Motores y Alternadores

Maquinas Elctricas Rotativas

Nombre de los integrantes del equipo

Gabriel Ugalde Meja

Ulises Ledesma Pia
Christian Jair Pedraza Rojas
Aldai Castro Garca
Karina Snchez Alegra
Uriel Trejo Hernndez
Jos Ismael Hernndez Gonzlez
 Motor

Un motor es la parte sistemtica de una mquina capaz de hacer funcionar el sistema, transformando
algn tipo de energa (elctrica, de combustibles fsiles, etc.), en energa mecnica capaz de realizar
un trabajo. En los automviles este efecto es una fuerza que produce el movimiento. Existen diversos
tipos, siendo de los ms comunes los siguientes:

Motores trmicos, cuando el trabajo se obtiene a partir de energa calrica.

Motores de combustin interna, son motores trmicos en los cuales se produce

una combustin del fluido del motor, transformando su energa qumica en energa trmica, a
partir de la cual se obtiene energa mecnica. El fluido motor antes de iniciar la combustin es
una mezcla de un comburente (como el aire) y un combustible, como los derivados
del petrleo y gasolina, los del gas natural o los biocombustibles.

Motores de combustin externa, son motores trmicos en los cuales se produce una
combustin en un fluido distinto al fluido motor. El fluido motor alcanza un estado trmico de
mayor fuerza posible de llevar es mediante la transmisin de energa a travs de una pared.

Motores elctricos, cuando el trabajo se obtiene a partir de una corriente elctrica.

En los aerogeneradores, las centrales hidroelctricas o los reactores nucleares tambin se transforma
algn tipo de energa en otro. Sin embargo, la palabra motor se reserva para los casos en los cuales
el resultado inmediato es energa mecnica.
Los motores elctricos utilizan la induccin electromagntica que produce la electricidad para producir
movimiento, segn sea la constitucin del motor: ncleo con cable arrollado, sin cable arrollado,
monofsico, trifsico, con imanes permanentes o sin ellos; la potencia depende del calibre del
alambre, las vueltas del alambre y la tensin elctrica aplicada.

Caractersticas generales

Rendimiento: es el cociente entre la potencia til que generan y la potencia absorbida.

Habitualmente se representa con la letra griega .

Velocidad de poco giro o velocidad nominal: es la velocidad angular del cigeal, es decir, el
nmero de revoluciones por minuto (rpm o RPM) a las que gira. Se representa por la letra n.
 Potencia: es el trabajo que el motor es capaz de realizar en la unidad de tiempo a una
determinada velocidad de giro. Se mide normalmente en caballos de vapor (CV), siendo 1 CV igual
a 736 vatios.

Par motor: es el momento de rotacin que acta sobre el eje del motor y determina su giro. Se
mide en kgfm (kilogramo-fuerza metro) o lo que es lo mismo newtons-metro (Nm), siendo 1 kgfm
igual a 9,81 Nm. Hay varios tipos de pares, vanse por ejemplo el par de arranque, el par de
aceleracin y el par nominal.

Estabilidad:es cuando el motor se mantiene a altas velocidades sin gastar demasiado

combustible tanto como energa elctrica en sus correspondiente tiempo que pasa el motor sin
ningn defecto pero esto solo se hace en las fbricas donde se desarrolla el motor.

Alternadores

Un alternador es una mquina elctrica, capaz de transformar energa mecnica en energa elctrica,
generando una corriente alterna mediante induccin electromagntica.

Los alternadores estn fundados en el principio de que en un conductor sometido a un campo

magntico variable se crea una tensin elctrica inducida cuya polaridad depende del sentido del
campo y el valor del flujo que lo atraviesa.

Un alternador de corriente alterna funciona cambiando constantemente la polaridad para que haya
movimiento y genere energa. En el mundo se utilizan alternadores con una frecuencia de
50 Hz (Europa,.. ) o 60 Hz (Brasil, Estados Unidos, ...), es decir, que cambia su polaridad 50 o 60
veces por segundo.

Entre los diferentes tipos de generadores sncronos existen los de tipo trifsico, que son los ms
comunes a la hora de generar energa elctrica para uso domiciliario e industrial
Un alternador consta de dos partes fundamentales, el inductor (no confundir con inductor o bobina,
pues en la figura las bobinas actan como inducido), que es el que crea el campo magntico y el
inducido que es el conductor atravesado por las lneas de fuerza de dicho campo magntico.

Inductor

El rotor, que en estas mquinas coincide con el inductor, es el elemento giratorio del alternador, que
recibe la fuerza mecnica de rotacin.

Para tener una idea ms completa de lo que son los inductores (inducido-inductor), diremos que
bsicamente es metal que se pone entre medio del hilo de cobre o imn, para que tenga ms
atraccin magntica, tambin es importante que el metal inducido debe estar envuelto en cinta de
papel y recin el hilo de cobre en l, (no tiene que tener contacto del cobre con el inductor, si no
funciona) y no hace falta que el inducido est conectado con los otros, solo tiene que cumplir la
funcin de aumentar la atraccin magntica, estando en el medio del cobre, bobina, sin contacto con
l.

Inducido

El inducido o estator es donde se encuentran unos cuantos pares de polos distribuidos de modo
alterno y, en este caso, formados por un bobinado en torno a un ncleo de material ferro magntico de
caracterstica blanda, normalmente hierro dulce.

La rotacin del inductor hace que su campo magntico, formado por imanes fijos, se haga variable en
el tiempo, y el paso de este campo variable por los polos del inducido genera en l una corriente
alterna que se recoge en los terminales de la mquina.
Aplicacin

La principal aplicacin del alternador es la de generar energa elctrica de corriente alterna para
entregar a la red elctrica, aunque tambin, desde la invencin de los rectificadores de silicio, son la
principal fuente de energa elctrica en todo tipo de vehculos como automviles, aviones, barcos y
trenes, reemplazando al dinamo por ser ms eficiente y econmico.