Educación Vial

EDUCACIN VIAL
DEFINICIN DE PEATN
Un peatn es la persona que, sin ser conductor, transita a pie por las
vas pblicas. Tambin se consideran peatones los que empujan
cualquier otro vehculo sin motor de pequeas dimensiones o las
personas con movilidad reducida que circulan al paso con una silla de
ruedas con motor o sin l.
NORMAS GENERALES DE CIRCULACIN DE
PEATONES POR LA VA PBLICA
Los peatones debern circular siempre por el centro de las aceras, ni
muy pegados al borde de la calzada, para evitar ser atropellados por
algn vehculo, ni muy pegados a las casas, por si hubiera entradas o
salidas de garajes. Tampoco caminarn por el bordillo ni invadirn nunca
la calzada, salvo para cruzarla.
Si la calle por la que se camina no tuviera acera o existiese algn
obstculo y fuera totalmente imprescindible pasar por ese tramo, se
circular lo ms pegado posible a la pared y a ser posible de cara al
trfico, de esta forma se podr ver de frente a los vehculos que se
aproximan.
LOS PEATONES
Los nios pequeos deben ir siempre de la mano de los adultos,
procurando que jueguen o conduzcan triciclos o bicicletas en lugares
cerrados al trfico y nunca en la calzada. Los adultos deben tener
especial cuidado cuando los nios jueguen a la pelota ya que sta se le
puede ir a la calzada y la natural tendencia de los nios a correr detrs
de ella, hace que esta situacin sea muy peligrosa. Se les debe insistir
en que no vayan a por ella y que esperen a que un agente del trfico o
Una persona mayor se la recoja.
No se deben llevar animales sueltos, pueden escaparse y producir
situaciones de peligro para otros usuarios de la va pblica.
Los peatones deben circular por los lugares reservados para ellos y no
hacerlo por los prohibidos; por ejemplo, circularn por zonas peatonales
y no lo harn por autopistas y autovas.
Estos lugares estn sealizados con una seal de obligacin o de
prohibicin.
CIRCULACIN DE PEATONES POR LAS VAS URBANAS
Como ya hemos explicado anteriormente, los peatones en ciudad deben
circular por las aceras, pero en algunas ocasiones es necesario cruzar al
otro lado de la calle.
Si no existe ningn paso se cruzar por el lugar en el que se tenga mejor
visibilidad, es decir por las esquinas y procurando evitar cruzar entre
vehculos aparcados.
Una vez que se ha elegido el lugar adecuado, se debe parar siempre
junto al bordillo pero sin pisarlo, para evitar ser golpeados o atropellados
por vehculos que circulen cerca del bordillo. Se mirar primero a la
izquierda, despus a derecha y por ltimo, de nuevo a la izquierda.
Despus de comprobar que no viene ningn vehculo, se debe cruzar en
lnea recta y lo ms rpido posible, pero sin correr.
CRUCE DE CALLES REGULADAS POR SEMFOROS
Como norma general se debe seguir la misma secuencia que en el caso
anterior y se tendr en cuenta la fase en que se encuentra el semforo.
Si la fase est roja se esperar a que se ponga verde, situndose fuera
de la calzada y sin pisar el bordillo. Si se trata de un semforo que
dispone de cajetn con pulsador, se pulsar. Si est en fase verde y
comienza a parpadear, se deber apresurar la marcha, porque va a
cambiar a rojo. Si cuando empieza a parpadear no se ha comenzado
LOS PEATONES
Al cruzar, se esperar a que se ponga verde de nuevo.
No obstante, aunque el semforo est en verde, hay que tener
precaucin y mirar a los vehculos que circulan por la calzada y no
comenzar a cruzar hasta cerciorarse de que sus conductores se han
dado cuenta de que se tienen que detener para que pasen los peatones
y que efectivamente se detienen. No se deber cruzar hasta que los
vehculos se hayan detenido totalmente.
CRUCE DE CALLES POR PASOS REGULADOS POR MARCAS VIALES
Los pasos regulados por marcas viales son aquellos que estn marcados
con lneas anchas transversales de color blanco. En estos pasos, los
peatones siempre tienen preferencia sobre los vehculos.
Para pasar por ellos se tendrn en cuenta las normas generales para
cruzar las calles, pero adems se deber indicar a los conductores, con
la mano, la intencin de cruzar. Como peatones hay que poner especial
cuidado en comprobar que hemos sido vistos por el conductor y que
ste tiene intencin de detenerse. Un buen truco puede ser mirarle a la
cara para ver si realmente nos mira. Si se comprueba que est mirando
para otro lado, no es recomendable cruzar, puede ser que no nos haya
visto. Esta medida hay que extremarla si la calle es de doble sentido,
asegurndonos de que hemos sido vistos por los conductores que
circulan en ambos sentidos.
PASOS REGULADOS POR UN AGENTE

En algunas ocasiones los pasos para peatones estn regulados por un
agente, cuando esto ocurre, adems de seguir las normas generales
para cruzar cualquier paso, se deben seguir las indicaciones que ellos
hagan.
Las seales y rdenes de los agentes, como norma general, prevalecen
sobre todas las dems seales, aunque lo que estn indicando sea una
contradiccin con lo que indican otras seales, por ejemplo: se puede
estar esperando a que un semforo se ponga en fase verde y un agente
mande cruzar con la fase roja. Se debe obedecer al agente ya que por
un problema de avera del semforo o por una cuestin de fluidez, el
agente se ha encargado de ordenar el trfico.
Los agentes de circulacin tienen como misin regular y dirigir el trfico
de peatones y vehculos, as como defender, proteger y auxiliar a
peatones y conductores por ello merecen todo el respeto y apoyo.
Si se necesita su ayuda, se les llamar para que ellos acudan, ya que es
peligroso salir a la calzada.
CRUCE DE CALLES POR PASOS NO REGULADOS
Son sin duda los pasos ms peligrosos y los que exigen una mayor
atencin y precaucin.
Como ya hemos dicho anteriormente hay que elegir el lugar ms seguro
y en el que se tenga ms visibilidad, evitando cruzar por lugares en los
que haya algn obstculo que impida a los conductores vernos. Las
esquinas son los sitios en los que mayor es la visibilidad ya que se
pueden ver los vehculos que se acercan por todos los lados, adems si
se cruza por la esquina se tiene preferencia sobre los vehculos que
vayan a girar para entrar en la calle que se va a cruzar o se est
cruzando.
En general nunca se deber cruzar por delante o por detrs de los
vehculos aparcados, especialmente si son autobuses.
Si durante el cruce apareciese inesperadamente un vehculo, es mejor
detenerse sin vacilar, a ser posible, en el centro de la calzada, y esperar
que pase.
Si se pretende cruzar una glorieta o plaza, se har rodendola y nunca
se cruzar por el medio.
CIRCULACIN DE PEATONES POR VAS FUERA DE POBLADO
Los peatones en carretera deben circular por la izquierda, para que
puedan ver de frente a los vehculos que se acerquen. Si se circulara por
la derecha, los vehculos se acercaran por detrs, lo que supondra una
dificultad para percibir el riesgo a tiempo y tomar las medidas
necesarias para evitarlo. Slo se circular por la derecha si por cualquier
circunstancia de la va o del trfico sea ms fcil o ms seguro.
Debern circular siempre por su derecha los que empujen o arrastren un
ciclo o ciclomotor de dos ruedas, carros de mano o aparatos similares,
todo grupo de peatones dirigido por una persona o que forme cortejo y
las personas que se desplacen en silla de ruedas.
Si existe arcn, se caminar por l, y si no existe, se circular por la
calzada, lo ms pegado posible al borde. Si son varias las personas,
deber ir una detrs de otras, en fila india.
Puede surgir la necesidad de cruzar al otro lado de la carretera, en este
caso se cruzar, como en las vas urbanas, por los lugares ms seguros y
con mayor visibilidad, por ejemplo en tramos de carretera sin curvas ni
rasante, y por lugares en los que no haya rboles, coches u otros
obstculos que impidan ver y ser vistos por los conductores de
vehculos.
Si existiese un refugio o zona peatonal u otro espacio adecuado, ningn
peatn debe permanecer en la calzada ni en el arcn. Si estuviera
esperando a un vehculo slo invadir la calzada cuando ste se
encuentre a su altura.
En autopistas y autovas est prohibida la circulacin de peatones. Slo
si en caso de accidente, avera, malestar fsico de sus ocupantes u otra
emergencia, fuera necesario solicitar auxilio, el conductor u otro
ocupante podr salir del vehculo, sin que el resto de los ocupantes
pueda transitar por la calzada. Normalmente a la entrada de las
autopistas o autovas existe un cartel informativo que indica la
prohibicin de circular a los peatones, no obstante si no existiese,
siempre est sealizada con la seal general de autova o autopista.
Fuera de poblado, entre la puesta y salida del sol o en condiciones
climatolgicas ambientales adversas que disminuyan sensiblemente la
visibilidad, los peatones que circulen por la calzada o el arcn debern ir
provistos de algn elemento luminoso o retro reflectante homologado y
procurarn vestir ropas de color claro para ser lo ms visibles posible
para los conductores.
NORMAS GENERALES DE CIRCULACIN DE ANIMALES
Los animales, de tiro, carga, silla o ganado suelto slo podrn circular
por la va pblica cuando no existan vas pecuarias, caadas o caminos
adecuados para ellos. Estos animales debern ir custodiados por una
persona mayor de dieciocho aos, capaz de dominarlos en todo
momento. Debern circular por el arcn del lado derecho y si tuvieran
que utilizar la calzada, lo harn lo ms pegado posible al borde derecho.
Solamente podrn circular por la izquierda si es un solo animal y si por
motivo de seguridad es ms aconsejable circular por este lado. Los
animales conducidos en manada o rebao irn al paso, lo ms cerca
posible del lado derecho de la calzada de forma que nunca ocupen ms
de la mitad derecha. Si los animales circulan por un camino y necesitan
cruzar la va pblica debern hacerlo por los pasos autorizados y
sealizados o por otros lugares que renan las necesarias condiciones
de seguridad.
Est prohibido dejar animales sin custodia en cualquier clase de vas.
Esta norma afecta tambin a perros y otros animales de compaa que
debern ir siempre atados. Si se transportan en vehculos particulares
debern ocupar un lugar especfico para ellos separado de las personas
Los vehculos de traccin animal u otros animales no podrn circular por
las autovas ni autopistas, ni por vas en las que est indicado por
seales de prohibicin.
Seales de los agentes los agentes pueden dar rdenes mediante
seales pticas, con los brazos o una luz, y mediante seales acsticas
con el silbato.
Nios indica la proximidad de un lugar frecuentado por nios: escuelas,
zonas de juego, etc. Los conductores deben conducir con ms prudencia
y disminuir la velocidad.
Nios, Panel informativo que recuerda que se est en una zona
frecuentada por nios.
LOS PEATONES
Entrada prohibida a peatones por la calle o carretera en la que est
colocada, no pueden pasar los peatones. Situacin de un paso para
peatones indica el lugar en el que se encuentra un paso para peatones.
Camino reservado para peatones y ciclos Obliga a los peatones,
bicicletas y ciclomotores a circular por la va pblica en cuya entrada
est colocada.
Marcas viales de pasos para peatones Indica un paso para peatones. Los
conductores deben cederles el paso.
Los peatones deben indicarles, con la mano por ejemplo, su intencin de
pasar. Paso superior para peatones Informa a los peatones de la
situacin de un paso superior.
Paso inferior para peatones Informa a los peatones de la situacin de un
paso subterrneo.
LOS PEATONES
Semforo para peatones en fase roja Los peatones no deben cruzar.
Tienen que esperar fuera de la calzada, sin pisar el bordillo. Semforo
para peatones en fase verde los peatones pueden pasar. Lo ms
rpidamente posible pero sin correr. Si empieza a parpadear significa
que va a cambiar a fase roja, por lo que, si no se ha empezado a cruzar,
se debe esperar a que vuelva a ponerse verde.
Calle residencial indica una zona que est destinada en primer lugar a
los peatones. Tendrn preferencia sobre los conductores aunque no
deben estorbar intilmente la circulacin.
Los conductores tendrn que seguir unas normas especiales, como por
ejemplo, no sobrepasar los 20 Km/h. Fin de zona residencial indica que
finaliza la zona residencial y las normas especiales para los conductores
Parada de autobuses seala un lugar reservado para parada de autobs.
Los conductores deben tener precaucin por la posible presencia de
peatones en las proximidades y facilitar la incorporacin a la circulacin
de los autobuses.
Punto de partida de una excursin a pie indica el lugar desde el que se
puede comenzar una excursin a pie.
Proximidad de un paso a nivel sin barrera indica la proximidad de un
paso a nivel sin barrera. Se debe prestar mucha atencin a la posible
presencia del tren.
Proximidad de un paso a nivel con barrera indica la proximidad de un
paso a nivel con barrera. Se puede encontrar una barrera bajada para
que pase el tren.
LOS PEATONES
Hospital Seala la proximidad de un hospital. Se deben tomar
precauciones ante la proximidad de personal mdico y no se puede
hacer ruido.
Panel recordatorio de cercana de hospital Recuerda la cercana de un
hospital y el peligro por la posible presencia de peatones.
Puesto de socorro indica la proximidad de un puesto de socorro en el que
pueden realizar una cura de urgencia.
LA EDUCACIN VIAL DE LOS MENORES

INTRODUCCIN
La Educacin Vial es parte de la Educacin Integral, siendo sta unabase
eficaz de actuacin ciudadana, dado que trata de crear hbitos y
actitudes positivas de convivencia, de calidad de vida, calidad
medioambiental y seguridad vial. Se trata por tanto de una parcela de la
educacin ciudadana.
La Educacin Vial est dirigida al desarrollo de conocimientos,
habilidades, hbitos y actitudes que permiten a los ciudadanos dar una
respuesta segura en las distintas situaciones de trfico en las que se ven
inmersos, mejorando su comportamiento como peatones, pasajeros o
conductores con el fin de reducir los accidentes y garantizar la
seguridad.
Las estadsticas de accidentes de circulacin muestran que muchas de
las vctimas son nios, principalmente por cruzar las calles de forma
indebida o no usar los sistemas de retencin infantil. Evidentemente la
Educacin Vial no evita tener un accidente, pero garantiza una cultura
de circulacin que a medio y largo plazo beneficiara la convivencia de
los ciudadanos y prevendr de los accidentes Adems de las
caractersticas innatas de los nios, stos aprenden muchas cosas por
imitacin. Observando y siguiendo patrones de conductas para
reproducirlos ms tarde. De ah la importancia de la implicacin de los
padres en la seguridad vial de sus propios hijos. Para que la Educacin
Vial sea una realidad eficaz, precisa de una presencia constante en
todos los aspectos de la vida de las personas
QU PRETENDE LA EDUCACIN VIAL DE LOS MENORES?
Que conozcan las normas de circulacin cuando usen las vas pblicas
como peatn, pasajero o conductor de bicicletas. Desarrollar y adquirir
hbitos de comportamientos viales correctos.
Que valoren positivamente la importancia que tiene el respeto de las
normas y seales de trfico.
Que adopten actitudes y valores ciudadanos que les lleven al uso
adecuado, seguro y compartido de las vas pblicas.
POR QU ES IMPORTANTE?
Los primeros aos de vida de los nios son fundamentales. Es cuando
sucede la socializacin primaria de stos, ste es el proceso por el que
aprenden a interiorizar los roles, valores y normas de la sociedad en la
que viven. La socializacin primaria se enmarca en la familia
principalmente, ms tarde en los grupos de amigos y en la escuela.
Se realiza mediante dos procedimientos:
Por un lado es un aprendizaje por imitacin repiten lo que sus figuras de
referencia hacen. Por ello la educacin vial que nosotros mostremos a
nuestros hijos es la que tendrn en un futuro. Sern la influencia de lo
que les hayamos inculcado. Es importante ensearles valores, actitudes
y normas desde pequeos. Ser precavidos con el respeto propio de las
mismas pues ellos estn observando atentamente lo que hacemos. No
hay normas que regulen ciertas situaciones de trfico, la tolerancia, el
respeto a los dems, la prudencia, la responsabilidad, son valores que
dotarn a nuestros hijos de una mayor calidad de vida.
Una vez interiorizados stos, los pondrn en prctica siempre, siendo
mejores usuarios de la va, mejores peatones y por supuesto, mejores
conductores.
Por otro lado el aprendizaje se realiza mediante el juego, las relaciones
sociales, etc. No olvidemos que una buena educacin dotar a nuestros
hijos de una mejor calidad de vida.
Es nuestra responsabilidad proporcionar a nuestros hijos de los medios
necesarios para que en un futuro sean buenos peatones, buenos
conductores y convivan adecuadamente en sociedad.
QU ENSEARLES?
Los primeros aos de vida son complicados para que entiendan las
normas, pero podemos comenzar por ensearles cosas bsicas como:
Diferenciar colores importantes: ROJO, AMARILLO, VERDE
Distinguir los sonidos: COCHES, MOTOS, AMBULANCIAS,
BICICLETAS, SEMFOROS
Ensearles las seales principales: SEMFOROS, PASOS DE
PEATONES, SEALES DE PELIGRO, VELOCIDAD
Sobre todo, transmitirles un comportamiento tranquilo, relajado cuando
conducimos, cuando somos peatones, cumpliendo siempre las normas.
Hace un par de aos las estadsticas sobre accidentes relacionados con
el trfico mostraban que los principales grupos de riesgo lo formaban
nios y jvenes, sufriendo el mayor porcentaje de accidentes al usar la
va pblica como peatones, y aumentaba con la edad el nmero de
accidentes como conductores de bicicletas y ciclomotores. Actualmente
esto ha descendido pero no debemos olvidar estos datos.
LA EDUCACIN VIAL DE LOS MENORES PEATONES CAMINAR POR UNA

ZONA PEATONAL
Los peatones, como norma general, debern circular por la zonas
peatonales (aceras, paseos o andenes), salvo que no existan, en cuyo
caso podrn circular por el arcn o, en su defecto, por la calzada. No
invadir esta, ni marchar junto al bordillo y no molestar a los dems
peatones.
Los menores caminarn por la acera, siempre cogidos de la mano de
un adulto y a ser posible por el interior de la misma.
Debemos poner especial atencin en la entrada o salida de los garajes.
DNDE PUEDEN JUGAR?
Debern utilizar zonas habilitadas para jugar, parques, jardines
habilitados para este uso u otros lugares donde no exista trfico, nunca
utilizar la calzada o la acera. En caso de perder la pelota, no salir tras
ella, esperar a que un adulto se la acerque.
En las calles residenciales debidamente sealizadas, los peatones
tienen prioridad sobre los vehculos, pudiendo utilizar toda la zona de
circulacin, jugar y hacer deportes en la misma, pero siempre con
mucha precaucin.
PARA CRUZAR
Procurar siempre cruzar por los paso de peatones regulados ya sea por
agentes, semforos o marcas viales.
Cruzar por un paso de peatones con semforo
Debern seguir las siguientes normas:
Esperar en la acera (sin pisar el bordillo) a que la luz para los peatones
se ponga en fase verde.
No obstante, asegurarse de que los vehculos se han parado.
Mirar hacia la izquierda, hacia la derecha y nuevamente hacia la
izquierda.
Al cruzar, no salirse de las franjas que delimitan el paso.
La silueta del peatn verde intermitente, indica que el semforo va a
cambiar y debe aselarse el paso.
No se debe cruzar cuando la silueta del peatn est en fase roja.
Cruzar por un paso de peatones regulado por marcas viales:
Los pasos de peatones estn marcados con lneas anchas
transversales, pintadas en el suelo.
Mirar hacia la izquierda, hacia la derecha y nuevamente hacia la
izquierda
No debern comenzar a cruzar hasta que los vehculos no se hayan
detenido.
Cruzar por pasos no regulados
Deben seguirse estas reglas:
Comprobar que puede hacerse sin riesgo, es decir, elegir el lugar ms
adecuado para ello.
Cruzar siempre por el camino ms recto, nunca en oblicuo, ni en zig-
zag. A ser posible por las esquinas, ya que los vehculos circulan ms
despacio y los peatones tienen preferencia.
No cruzar entre los vehculos aparcados, a no ser que ocupen los pasos
para peatones o las esquinas.
Pasos regulados por agentes En algunas ocasiones los pasos para
peatones estn regulados por un agente, cuando esto ocurre, adems de
seguir las normas generales para cruzar hay que seguir sus indicaciones
y saber:
Que las seales de los agentes como norma general, prevalecen sobre
las dems, aunque lo que estn indicando sea contradictorio a otras
seales
Los agentes de circulacin tienen como misin regular y dirigir el
trfico pero tambin defender, proteger y auxiliar a los peatones y
conductores.
Usos del monopatn, patn y otros aparatos similares No podrn circular
por la calzada, salvo que se trate de zonas o vas que estn
especialmente destinadas para ello, circulando slo al paso de las
personas por las aceras o por las calles residenciales debidamente
sealizadas, sin que en ningn caso se permita ser remolcado por otros
vehculos.
LOS MENORES EN BICICLETA
La bicicleta es un vehculo utilizado por un nmero elevado de nios con
edades comprendidas entre los diez y los doce aos, sobre todo en
perodos de vacaciones. La bicicleta no slo constituye un elemento
ldico o deportivo sino que puede llegar a ser una herramienta
indispensable como medio de transporte accesible para todos. Puesto
que su uso se hace desde muy temprana edad, el mensaje primordial
debe ser el de la prudencia, haciendo ver a nuestros hijos que estos
vehculos carecen de chasis protector, por lo que cualquier cada va a
suponer heridas de mayor o menor gravedad para ellos.
Prudencia y unas normas bsicas, ya que muchos accidentes se
producen por infringir las reglas de circulacin.
Antes de comenzar a montar en la bicicleta han de:
Revisar la bicicleta y el equipo del que disponen. As como cuando
hacemos un viaje en coche y antes de salir revisamos nuestro vehculo,
los nios han de comprobar que la bicicleta est en buen estado.
Revisar los frenos
Revisar el inflado de las ruedas

Comprobar que llevamos el casco homologado, de uso obligatorio para
menores de 16 aos.
Chaleco reflectante, obligatorio en vas interurbanas cuando sea
obligatorio el uso de las luces.
El uso de rodilleras y coderas as como otros dispositivos de seguridad,
no es obligatorio pero si muy recomendable.
Revisar las luces de la bicicleta.
Es importante saber:
Est prohibido usar auriculares y telfonos mviles.
Est prohibido transportar gente a excepcin de los mayores de edad
que podrn transportar a un menor de 7 aos en un asiento adicional
homologado instalado en su bicicleta.
No hacer eses entre los vehculos. Procurar utilizar el carril destinado
para uso de bicicletas.
NORMAS FUNDAMENTALES
Las bicicletas circularn por la derecha.
En ciudad irn lo ms cerca posible de la acera, sin hacer eses entre
los vehculos.
En carretera circularn por el carril reservado para ciclos. Si no existe
este carril, circularn por el arcn derecho si es transitable y suficiente
y, si no lo fuera, circularn lo ms cerca posible del borde derecho de la
calzada.
Las bicicletas podrn circular en columna de a dos como mximo,
orillndose todo lo posible al extremo derecho de la va y colocndose en
hilera en tramos sin visibilidad.
Los menores, como norma general, no pueden circular por autopistas y
autovas.
LAS MANIOBRAS
Giro a la derecha
Comprobaremos que puede realizarse sin poner en peligro a los dems
vehculos o usuarios de la va y que no existe seal o norma de
circulacin
que prohbe realizarla. Para efectuarlo, el conductor se situar lo ms
cerca posible del borde derecho de la calzada, moderando la velocidad.
Los ciclistas sealizarn esta maniobra con el brazo. Se podr advertir
con el brazo izquierdo, doblndolo hacia arriba con la palma de la mano
extendida o, con el brazo derecho, en posicin horizontal con la palma
de la mano extendida hacia abajo.
Giro a la izquierda
Observar el trfico y sealizar la maniobra.
Se puede sealizar con el brazo izquierdo en posicin horizontal con la
palma de la mano extendida hacia abajo o, con el brazo derecho doblado
hacia arriba, tambin con la palma de la mano extendida.
Realizaremos la maniobra de la siguiente forma:
1. Si en la va existe un carril especialmente acondicionado para realizar
el giro a la izquierda, lo realizaremos desde ese lugar cuando las
Circunstancias del trfico lo permitan.
2. Si en la va no existe un carril especialmente acondicionado para
realizarlo, lo haremos de las siguientes formas:
En vas interurbanas de doble sentido de circulacin, nos situaremos a
la derecha, fuera de la calzada si es posible, e iniciaremos la maniobra
cuando las circunstancias del trfico lo permitan.
En vas de un slo sentido de circulacin, nos situaremos en el borde
izquierdo de la calzada, para iniciarlo cuando sea posible.
Incorporacin a la circulacin
Antes de incorporarnos a la circulacin, debemos esperar a que la va
est libre y no se acerquen otros vehculos.
Nos incorporaremos a la circulacin lo ms rpido posible y nos
mantendremos en la derecha.
Cambio de sentido Consiste en dar media vuelta para volver a circular
por la misma carretera, pero en sentido contrario al que se llevaba.
La realizaremos y sealizaremos igual que el giro a la izquierda.
Cruce de plazas Para cruzar una plaza con una rotonda o fuente en el
centro, tenemos que rodearla, lo ms pegado posible al borde derecho.
Dejaremos el centro a nuestra izquierda.
En la glorieta siempre tienen preferencia los que ya circulan dentro de
ella.
LA CONDUCCIN NOCTURNA
La conduccin durante la noche es muy peligrosa.
Para poder circular de noche conduciendo una bicicleta, sta deber
llevar instalada una luz blanca en la parte delantera y una luz roja en la
parte trasera, as como un catadiptrico trasero no triangular de color
rojo.
Opcionalmente, podr llevar instalados catadiptricos en los pedales
(dos en cada pedal) y en los radios de las ruedas de color amarillo-auto.
Las bicicletas deben llevar elementos reflectantes que estn
homologados.
Adems, sus conductores llevarn colocada alguna prenda reflectante
recomendable en todas las vas. Es muy aconsejable tambin llevar
puesto ropa de color claro.
Montar en bicicleta es beneficioso no slo para la salud, sino tambin
para el medio ambiente, no contamina y no consume combustible, pero
entraa muchos peligros.
Los conductores de turismos o camiones tienen menor visibilidad que los
de las bicicletas, es obligatorio que los primeros extremen las
precauciones ya que puede ser que no nos vean.
Es importante concienciarlos de que aunque ellos tengan preferencia en
un cruce u otras situaciones del trfico, deben intentar anticipar los
movimientos que van a realizar los dems vehculos. Debemos tener
muy presente que los ciclistas son muy vulnerables, ellos son la
carrocera cuando hay un golpe.
LA MOTOCICLETA
NDICE
Definicin de motocicleta ...............7
Permisos de conducir ................8
Elige bien tu motocicleta ...............9
Equipamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Casco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Gafas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Guantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Chaqueta y pantalones . . . . . . . . . . . . . 15
Botas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Mono de cuero u otro material . . . . . . . . . . 15
Otras prendas . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
En cuanto a la seguridad vial . . . . . . . . . . . . . 16
Freno trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Las curvas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
LA MOTOCICLETA
DEFINICIN DE MOTOCICLETA:
Es un vehculo de dos ruedas impulsado por un motor. El cuadro y las
ruedas constituyen la estructura fundamental del vehculo. La rueda
directriz es la delantera y la rueda motriz es la trasera. Tienen la
consideracin de motocicleta los automviles que se definen en los dos
epgrafes siguientes:
1- Motocicleta de dos ruedas: vehculo de dos ruedas sin sidecar,
provisto de un motor de cilindrada superior a 50 cc, si es de combustin
interna, y/o con una velocidad mxima por construccin superior a 45
Km/h.
2- Motocicleta con sidecar: vehculo de tres ruedas asimtricas respecto
a su eje medio longitudinal, provisto de un motor de cilindrada superior
a 50 cc, si es de combustin interna, y/o con una velocidad mxima por
construccin superior a 45 Km/h.
LA MOTOCICLETA
PERMISOS DE CONDUCIR:
El permiso de conducir de la clase A autoriza para conducir motocicletas
con una cilindrada mxima de 125 cm3, una potencia mxima de 11 kW
y una relacin potencia/peso mxima de 0.1 kW/Kg. La edad mnima
para obtenerlo ser de 16 aos.
El permiso de conduccin de la clase A autoriza para conducir
motocicletas con una potencia mxima de 35 kW y una relacin
potencia/peso mxima de 0.2 kW/Kg y no derivadas de un vehculo con
ms del doble de su potencia. La edad mnima para su obtencin ser de
18 aos.
Obtener el permiso de conduccin de la clase A implica la concesin del
de la clase A1 y AM. Para obtener el permiso de conduccin de la clase
A2 a partir del permiso de la clase A1, hay que contar con una
experiencia mnima de dos aos en la conduccin de motocicletas de la
clase A1 y superar la prueba de control de aptitudes y comportamientos,
aunque dicha prueba puede sustituirse por una formacin especfica.
El permiso de conduccin de la clase A autoriza para conducir
motocicletas. La edad mnima para su obtencin es de 20 aos
cumplidos.
El permiso de la clase A slo podr expedirse a conductores que ya sean
titulares de un permiso en vigor de la clase A con, al menos, dos aos de
antigedad.
No obstante, las personas que estn en posesin del permiso de la clase
B en vigor, con una antigedad superior a tres aos, podrn conducir
dentro del territorio nacional las motocicletas cuya conduccin autoriza
el permiso de la clase A.
ELIGE BIEN TU MOTOCICLETA
Cuando compres una motocicleta o cambies de modelo, debes elegirla
en funcin de tus necesidades no slo desde el punto de vista
econmico, sino tambin otros factores como por ejemplo, tu
experiencia en conduccin de motocicletas ms pequeas, ya que no es
recomendable comenzar con una de mucha potencia o, tu fortaleza
fsica, puesto que cuanto ms peso y potencia tenga, ms difcil ser
manejarla.
Te puede servir de ayuda contestarte a estas preguntas:
Dnde voy a utilizar habitualmente la motocicleta? (en ciudad, por
carretera, en el campo, etc.)
Para que la necesito? (trabajo, ocio, fin de semana, etc.)
Con que presupuesto cuento? (no slo para la compra sino para el
mantenimiento, equipamiento, etc.)
Qu mantenimiento requiere?
La motocicleta, se adapta a mis posibilidades de manejo? (altura del
asiento, peso, potencia, velocidad, etc.)
LA MOTOCICLETA - EQUIPAMIENTO
Lo fundamental en las motocicletas es la proteccin del piloto y del
pasajero. La siniestralidad de los vehculos de dos ruedas es mucho
mayor que la de cualquier otro vehculo y sus consecuencias de mayor
gravedad. El cuerpo de los conductores de motocicletas es el que sufre
todo el impacto siendo la cabeza la parte ms frgil y en la que ms
lesiones se produce, las estadsticas son claras al respecto, el 80% de los
fallecidos en motocicletas son por impactos en la cabeza. Por eso
debemos conocer bien que equipamiento es conveniente
CASCO
El casco es el mejor elemento de proteccin, para motociclistas,
descubierto hasta ahora. Est diseado para proteger el rgano ms
importante y complejo del cuerpo humano: El cerebro.
Este evita los golpes directos de la cabeza con el pavimento, con otros
vehculos o con elementos contundentes.
Nos protege de la penetracin de objetos extraos en la cabeza, como
piedras, hierros e insectos.
Absorbe parte de la energa del impacto y la distribuye por toda la
estructura.
Evita la abrasin que sufrira la cara y la cabeza al arrastrarse por el
pavimento.
Antes de comprar un casco tenemos que tener dos cosas claras:
Debe ser aerodinmico para asegurar una buena posicin, no debe
tirar de la cabeza. Permitir una buena movilidad lateral y favorecer la
visin por la pantalla tanto frontal como lateral.
El casco ha de estar homologado, esto nos da una garanta de calidad,
al fin y al cabo estamos invirtiendo en nuestra propia seguridad.
Cada casco que se vende en la Unin Europea debe estar homologado
en la UE. Lo podemos identificar porque el casco lleva, normalmente, en
su interior un etiqueta blanca con la letra E y un nmero,
correspondiente al pas donde ha recibido la homologacin.
El casco puede ser Convencional (slo protege la cabeza) o Integral
(protege la cabeza y la cara. No slo evita o reduce las lesiones en la
cabeza, sino tambin en la cara y en la barbilla).
LA MOTOCICLETA
Cascos Integrales
Son los ms seguros, ofrecen una proteccin total de la cabeza, la cara y
la mandbula. Son los ms recomendables.
Cascos Modulares Similares a los cascos integrales pero en ellos se
puede abrir la zona del mentn o parte delantera.
Cascos convencionales Cascos tipo jet:
Dentro de los abiertos es el que ms seguridad aporta ya que cubre la
nuca y las orejas.
Cascos tipo semi Jet:
No protegen la zona de la nuca.
El casco es un elemento fundamental de seguridad, puede resultar
ligeramente molesto para aquellos cuya visin necesita algn tipo de
correccin en los primeros momentos, hasta adaptarse o acostumbrarse
a su uso.
El casco debe dejar pasar las corrientes de aire para permitir la
respiracin, la ventilacin cuando hace calor, la ausencia de vaho
cuando haga fro, y todo ello en un entorno extremadamente cerrado.
De hecho algunos usuarios de lentillas podrn sentir molestias debido a
corrientes, ya que hasta pueden despegarse por la velocidad. Por eso se
recomienda el uso de gafas.
Talla
Para conocer la talla ms apropiada del casco, rodea tu cabeza con una
cinta mtrica por encima de las cejas y del borde superior de las orejas.
Con el casco puesto, muvelo con las manos de un lado a otro. Al
hacerlo debes sentir que tu piel se mueve con el casco. Si el casco baila,
la talla es demasiado grande.
En caso de duda entre dos tallas, elige la que te quede ms ajustada.
Lo ms recomendable sin duda, es usar casco integral.
LA MOTOCICLETA
GAFAS
Lo primero es comprobar que entran bien en el casco, deslizndose
correctamente a la altura de la espuma y que no producen ninguna
molestia. Incluso cuando se trata de gafas para ver, resulta imperativo
contar con gafas de patillas flexibles, diseadas para resistir choques.
En caso de accidente o de impacto en el casco, las gafas de montura
metlica o rgida pueden explotar e infligir graves lesiones en las
mejillas, en el crneo y en los ojos. La misma obligacin es aplicable a
los cristales, para los que el policarbonato resulta preferible a las
materias minerales. En ambos casos resulta indispensable rodar con una
visera limpia y no rayada.
GUANTES:
Mantiene tus manos confortables, funcionales y protegidas. Protegen del
fro, del calor y de la lluvia.
Tambin debern mostrar suficiente flexibilidad para permitir la mxima
aprensin de los mandos. Los hay de invierno y de verano y con ms o
menos proteccin.
Lo ideal es utilizar casco integral o con visera para evitar los daos que
puedan producir las gafas, adems tambin evitan que un insecto o lo
peor, una piedra, golpe en las gafas o en la cara.
CHAQUETA Y PANTALONES
De mangas y piernas largas resistentes a la abrasin, protegen contra
las quemaduras del sol, del viento, la deshidratacin e hipotermia.
Los colores claros o reflectantes aumentan la visibilidad ante otros
conductores. Pueden contener en su interior protecciones para la
espalda, hombros, codos, caderas, rodillas y espinillas.
BOTAS
Proveen proteccin contra daos en los pies y tobillos. El cuerpo se
enfra primero por las manos y los pies, por lo que es importante invertir
dinero en un buen par de botas y guantes, a ser posible de cuero.
MONO DE CUERO U OTRO MATERIAL
Si tu presupuesto te lo permite, se trata de una excelente inversin. El
cuero es lo mejor para tu seguridad, da igual que sea de una pieza o de
dos (el caso es que est bien abrochado y con las piezas unidas).
OTRAS PRENDAS
Braga o cuello polar: Pieza para proteger el cuello del fro y del aire).
Espaldera: Esta pieza cumple una funcin muy importante ya que, en
caso de cada, protege nuestra espalda y columna vertebral. Suelen
estar fabricadas en materiales rgidos con una especie de acolchado
que sirve para dispersar la energa absorbida en el golpe por toda la
pieza.
Mscara de neopreno: Si hace mucho, mucho fro, este invento aliviar
el fro que pudiera entrar por el cuello.
LA MOTOCICLETA
Faja: Si haces viajes largos, una buena faja traer descanso a toda la
zona lumbar, adems de protegerte.
EN CUANTO A LA SEGURIDAD VIAL:
Adems del equipamiento, a la hora de circular debemos tener en
cuenta:
Antes de montar en moto: Es muy importante revisar el estado de la
moto, controlar la presin de los neumticos con bastante frecuencia,
una presin inadecuada puede provocar la salida de la carretera por
falta de adherencia. Debe tenerse en cuenta que un dficit de presin en
las ruedas no solo supone un problema en el 50% de nuestros
neumticos, sino que resulta imposible dominar una motocicleta con una
sola rueda.
Ya sea la delantera en la que slo tenemos buenos frenos o la trasera
con la que slo tenemos buena motricidad.
Es imposible tener control de direccin con una sola rueda pues los
cambios de direccin se realizan modificando el centro de gravedad
(inclinando la motocicleta) y para ello se precisan dos ruedas.
Tan importante como la proteccin es la visibilidad:
El chaleco reflectante hace que te vean mejor.
Las luces de cruce deben estar siempre encendidas.
Mucha prudencia en los ngulos muertos de los retrovisores.
Hay que mover y desplazar la cabeza sin dejarde observar lo que ocurre
delante para evitar los puntos ciegos.
Los motoristas son la carrocera, en caso de accidente son ellos los que
sufren el impacto en su propio cuerpo, por eso es muy importante
extremar las precauciones y hacernos lo ms visibles posible.
En caso de cada: Hay que intentar resbalarse, a ser posible que el
cuerpo no choque contra nada.
Poner ms atencin cuando encontremos pinturas en el pavimento,
algunas son muy resbaladizas.
LA MOTOCICLETA
A LA HORA DE FRENAR: Hay que utilizar los dos frenos. El freno
delantero soporta la mayor parte de la frenada, el freno trasero
mantiene la moto equilibrada.
En cuanto a la manera de frenar, si se acciona el freno delantero de
manera drstica, la velocidad de giro de esa rueda se reduce de forma
tambin muy brusca, conteniendo la inercia, de la moto y del piloto.
El resultado es un traslado de pesos, hacia el tren delantero. Los
amortiguadores de esta rueda, se comprimen al mximo y el neumtico
se aplasta contra el asfalto.
Cuando los amortiguadores estn comprimidos al mximo, cualquier
irregularidad del terreno har que la rueda rebote, provocando el
bloqueo de la misma.
Cuando la rueda delantera se bloquea, la capacidad de frenado se
reduce drsticamente y se pierde el control de la motocicleta.
La manera de evitar este problema es prevenirlo, para volver a tener el
control de la motocicleta hay que aflojar la presin del freno para que la
rueda vuelva a girar.
FRENO TRASERO
Si utilizamos slo el freno trasero, el traslado de pesos hacia el tren
delantero es menor, pero no retiene de manera tan efectiva. Esta
disociacin entre lo que frena la rueda y lo que frena la moto, hace que
pueda bloquearse la rueda.
1. Anticipar la frenada
Huir de frenadas bruscas y excesivas. La nica forma de lograrlo, es
iniciar la frenada con la antelacin suficiente, para conseguir que sea
moderada y progresiva.
2. Utilizar los dos frenos Aumenta su eficacia, ya que la distancia de
frenado se acorta. La utilizacin del freno trasero, induce a no tener que
exprimir el delantero, con lo que aumenta la seguridad.
La tcnica ms adecuada es iniciar levemente la frenada con el freno
trasero para posteriormente iniciar el delantero.
Es una tcnica muy difcil, debe practicarse muchas veces para adquirir
la destreza suficiente, para ir aumentando la presin en el freno
delantero a la vez que se disminuye sobre el trasero.
3. Al iniciar la frenada no trasladar el peso del piloto sobre el manillar La
contencin de la inercia con las rodillas, e incorporar el tronco del cuerpo
sobre la moto, tambin ayuda a disminuir la descarga del tren posterior,
con lo que se aumenta su adherencia y se disminuye las posibilidades de
que se bloqueen las ruedas.
4. Frenar antes de iniciar la tumbada Cuando la motocicleta est vertical
al suelo, circula en lnea recta, por lo que sus neumticos apoyan
perfectamente en el pavimento con gran adherencia, si la motocicleta
esta inclinada, su trayectoria es curva y lgicamente los neumticos
estn soportando un fuerza lateral que no les permite tener la misma
adherencia en caso de aplicar los frenos y consecuentemente llegar a
bloquear alguna rueda.
LA MOTOCICLETA - LAS CURVAS
Es importante que mantengas siempre el pie dentro de la estribera
colocado de horizontalmente, de forma que no salga parte del pie fuera
ni hacia abajo y pueda golpearse una parte de la bota contra el asfalto.
Si fuera necesario reducir, siempre debe hacerse antes de iniciar la
curva y normalmente despus de haber frenado, en el caso de necesitar
utilizar de los frenos.
Para tomar una curva, el conductor debe cambiar el centro de gravedad
de la motocicleta, es decir, debe inclinar sta haca el lado de la curva.
El problema es justo en el momento de iniciar la curva. Hay que tener en
cuenta la velocidad y la inclinacin que se le va a dar a la motocicleta,
que debe ser mayor cuanto ms cerrada sea la curva.
La aceleracin debe ser muy suave y progresiva, puesto que solo
empuja la rueda trasera y esta se encuentra inclinada.
A medida que vayamos finalizando la curva y levantando la motocicleta
podremos ir aumentando la aceleracin sin el peligro de que el
neumtico trasero derrape.
La mirada debe dirigirse tan lejos como sea posible para ver el mayor
tramo de curva, donde termina y que dificultades u obstculos nos
vamos a encontrar, puesto que estando inclinados no nos va a resultar
tan fcil solucionar los problemas como cuando estamos en posicin
vertical.
RESUMEN
Hazte ver
Usa siempre casco e indumentaria de colores claros.
Lleva la luz de cruce siempre encendida.
No circules en los ngulos muertos de los otros conductores
Sealiza siempre para advertir a los dems usuarios de nuestras
maniobras.
Adapta tu conduccin a las diferentes situaciones
Circulando con pasajero y equipaje.
Efectuando una salida en grupo
Cuando circulas por diferentes tipos de vas.
Si las condiciones climatolgicas son adversas.
Mantn en todo momento una correcta distancia de seguridad.
Ya sea lateral o frontal.
LA MOTOCICLETA
Precauciones especiales
Prever las maniobras de los dems usuarios y asegurarse de que los
dems usuarios se han percatado de las mas.
Tener especial cuidado con los baches, boquetes y pequeos
obstculos en la calzada.
Percibir rpidamente la presencia de aceite, gravilla, arena, etc. En el
pavimento.
Lo que nunca debes hacer
Conducir bajo los efectos del alcohol u otras drogas.
Mantener un comportamiento incvico.
Llevar una conduccin agresiva y temeraria.
No llevar una disciplina de carril y conducir haciendo zigzag.
No utilizar tubos de escape que hagan ms ruido. Deben ser
homologados.
Actuaciones especficas en caso de accidente ante un motorista
Hay situaciones en las que la asistencia se retrasa y nosotros que
tenemos que ayudar al accidentado nos exponemos a provocar otro
accidente innecesariamente. Por eso es fundamental recordar el orden
de actuacin frente a un accidente:
1 PROTEGER la zona del accidente para no exponernos a los dems
vehculos que siguen circulando.
2 AVISAR a los servicios de emergencia.
3 SOCORRER a los heridos.
Para actuar sobre el accidentado deberemos realizar una evaluacin
inicial, reconocer sus signos vitales en este orden, el estado de
consciencia y su respiracin. Nunca realizar taponamientos a los
accidentados en la nariz si presentasen una hemorragia por la misma.
Cmo quitar el casco si fuera necesario?
Como norma general no debemos quitar el casco a un accidentado de
moto pero si fuese necesario hay que tener en cuenta: Al ser una
operacin compleja necesitamos dos personas. La persona nmero 1 se
arrodillar detrs de la cabeza del herido, sujetar el casco y la
mandbula inferior tirando ligeramente de manera longitudinal para que
se estire la vrtebra cervical. La persona nmero 2 sujetar la cabezadel
herido por la mandbula inferior as como por la nuca y efectuar el
estirado. El nmero1 quitar con cuidado el casco. El nmero 2 seguir
con el ligero estiramiento longitudinal hasta que el nmero 1 pueda
retomar el trabajo de este. El nmero 1 sigue apoyando la cabeza con
una ligera traccin hasta que lleguen los sanitarios. En caso de parada
cardiorrespiratoria deberemos practicar la tcnica de reanimacin.
Los Tractores
NDICE
Qu es un vehculo especial agrcola? . . . . . . . . . 7
Clasificacin de los vehculos especiales agrcolas. . . . . 7
Qu se necesita para circular con un vehculo especial Agrcola? . 10
Normas especficas de circulacin. . . . . . . . . . . 16
Seales en los vehculos especiales agrcolas. . . . . . . 23
Masas y dimensiones mximas. . . . . . . . . . . . . 26
Las seales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
La carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Espejos retrovisores. . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Neumticos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Dispositivos de frenado. . . . . . . . . . . . . . . . 34
Alumbrado y sealizacin ptica. . . . . . . . . . . . 35
Algunos consejos de Seguridad Vial. . . . . . . . . . . 40
Educacin Vial. Los valores ciudadanos. . . . . . . . . 42
TRACTORES
QU ES UN VEHCULO ESPECIAL AGRCOLA?
Es un vehculo especial, autopropulsado o remolcado, concebido y
construido para efectuar trabajos agrcolas y que, por sus
caractersticas, est exceptuado de cumplir alguna de las condiciones
tcnicas exigidas reglamentariamente o sobrepasa permanentemente
los lmites establecidos para los vehculos ordinarios para masas o
dimensiones.
CLASIFICACIN DE LOS VEHCULOS ESPECIALES
AGRCOLAS
Se clasifican en dos grandes grupos:
Los vehculos autopropulsados (o vehculos de motor) son aquellos que
estn dotados de propulsin propia.
Los vehculos no autopropulsados (o vehculos sin motor) son as
denominados por carecer de propulsin propia.
TRACTORES
Vehculos especiales agrcolas autopropulsados (con Motor)
Tractor agrcola: Vehculo de dos o ms ejes, concebido y construido
para arrastrar, empujar, llevar o accionar aperos, maquinaria o
remolques agrcolas
Motocultor: Vehculo de un eje, dirigible por manceras por un conductor
que marche a pie. Ciertos motocultores pueden tambin ser dirigidos
desde un asiento incorporado a un remolque o mquina agrcola o a un
apero o bastidor auxiliar con ruedas.
Portador: Vehculo de dos o ms ejes, especialmente concebido y
construido para portar mquinas agrcolas.
Tractocarro: Vehculo de dos o ms ejes, especialmente concebido para
el transporte en campo de productos agrcolas.
Mquina agrcola automotriz: Vehculo de dos o ms ejes, concebido y
construido para efectuar trabajos agrcolas
Vehculos especiales agrcolas no autopropulsados (Sin Motor)
Mquina agrcola remolcada: Vehculo concebido y construido para
efectuar trabajos agrcolas que, para trasladarse y maniobrar debe ser
arrastrado o empujado por un tractor agrcola, motocultor, portador o
mquina agrcola automotriz.
Se excluyen los aperos agrcolas, que son tiles o instrumentos
agrcolas, sin motor, concebidos y construidos para efectuar trabajos de
preparacin de terreno o laboreo que, adems, no se consideran
vehculos a efectos normativos
Tambin se excluye el resto de maquinaria agrcola remolcada de menos
de 750 kilogramos de masa.
Remolque agrcola: Vehculo de transporte construido y destinado para
ser arrastrado por un tractor agrcola, motocultor, portador o mquina
agrcola automotriz. Se incluyen en esta definicin a los semirremolques
agrcolas.
TRACTORES
QU SE NECESITA PARA CIRCULAR CON UN VEHCULO ESPECIAL
AGRCOLA?
Como cualquier otro vehculo de motor, para poder conducir un vehculo
especial agrcola es necesario que su conductor est autorizado
mediante el correspondiente permiso o licencia de conduccin.
Asimismo, para circular por las vas pblicas, los conductores estn
obligados a estar en posesin y llevar consigo los siguientes
documentos:
La licencia o permiso de circulacin
Tarjeta de inspeccin tcnica (ITV)
Seguro obligatorio.
Estos documentos sern originales, aunque podrn ser sustituidos por
fotocopias si estn debidamente cotejadas.
Debern mostrarse a los Agentes de la autoridad que lo soliciten.
Adems de estos documentos, los vehculos especiales agrcolas que
superen las masas y dimensiones mximas autorizadas para los
vehculos ordinarios, necesitarn una autorizacin especial.
Qu autorizacin administrativa se necesita para conducir estos
vehculos?
Los vehculos especiales agrcolas autopropulsados o sus conjuntos
podrn conducirse con:
La licencia de conduccin: si la masa o dimensiones mximas
autorizadas de estos vehculos no exceden de los lmites establecidos
para los vehculos ordinarios. No obstante, estos vehculos podrn
conducirse tambin con el permiso de la clase B.
El permiso de la clase B, en todo caso, si la masa o dimensiones
mximas autorizadas excede de los lmites establecidos para los
vehculos ordinarios o cuya velocidad mxima por construccin exceda
de 45 km/h.
QU REQUISITOS SON NECESARIOS PARA OBTENER LA LICENCIA DE
CONDUCCIN?
Para obtener la licencia de conduccin se requiere:
Tener, al menos, diecisis aos cumplidos.
En el caso de extranjeros, tener la residencia normal o estancia por
estudios en Espaa de, al menos, seis meses y haber cumplido la edad
requerida.
No estar privado por resolucin judicial del derecho a conducir, ni
hallarse en suspensin o intervencin administrativa el permiso o la
licencia de conduccin. Reunir las aptitudes psicofsicas requeridas.
Ser declarado apto por la Jefatura Provincial de Trfico en las
correspondientes pruebas tericas y prcticas.
TRACTORES
QU PRUEBAS DEBEN REALIZAR LOS ASPIRANTES?
Prueba de aptitud psicofsica.
Prueba de control de conocimientos especficos sobre normas y
seales de circulacin, cuestiones, factores, equipos y elementos de
seguridad concernientes al conductor, al vehculo y, en su caso, a la
carga transportada.
Prueba de control de aptitudes y comportamientos en circuito cerrado.
LA LICENCIA POR PUNTOS
Al igual que el resto de conductores, el titular de la licencia puede verse
afectado por la ley que regula el permiso o licencia por puntos, cuyo
objetivo primordial es sensibilizar a los conductores sobre las graves
consecuencias que se derivan de los accidentes de trfico y, reeducar
los comportamientos de los infractores hacia valores de convivencia y
respeto en el entorno del trfico.
Por tal motivo, al obtener la licencia de conduccin, se le asignar a su
titular un crdito inicial de puntos, que se ver reducido por cada
sancin firme en va administrativa que se le imponga por la comisin de
infracciones graves o muy graves que lleven aparejada la prdida de
puntos de acuerdo con un baremo legalmente establecido.
LA LICENCIA DE CIRCULACIN. MATRICULACIN
La licencia de circulacin es expedida por la Jefatura Provincial de Trfico
una vez matriculado el vehculo especial agrcola autopropulsado,
cualquiera que sea su masa, o el remolque, semirremolque y mquina
remolcada especial de masa mxima autorizada superior a 750
kilogramos.
En este documento figuran los siguientes datos:
Matrcula
Fecha de matriculacin
Marca
Nombre, apellidos y domicilio del titular
Serie y nmero de bastidor, masa mxima autorizada, modelo, nmero
de plazas y servicio a que se destina.
Los vehculos especiales agrcolas autopropulsados deben llevar una
placa de matrcula de forma plana y rectangular situada en la parte
posterior, en el centro o en su lado izquierdo.
El fondo de la placa ser de color blanco, retro reflectante, y los
caracteres sern de color rojo mate.
Los vehculos especiales agrcolas no estn obligados a llevar placa de
matrcula delantera.
TRACTORES
Los remolques, semirremolques y maquinaria agrcola remolcada, cuya
masa mxima autorizada exceda de 750 kilogramos, llevarn otra placa
con la matrcula del vehculo remolcador.
Los restantes remolques y semirremolques y maquinaria agrcola
remolcada, llevarn en el lado izquierdo o en el centro una sola placa
posterior, de igual contenido que la del vehculo remolcador.
LA TARJETA ITV
Inspecciones tcnicas.
La tarjeta ITV contiene las caractersticas tcnicas del vehculo y el
registro de las inspecciones peridicas.
Para realizar cualquier reforma o reparacin de importancia que
modifique las caractersticas tcnicas del vehculo contenidas en la
tarjeta, es necesario solicitar y contar con autorizacin de los Servicios
de Industria competentes.
Estn obligados a someterse a la Inspeccin tcnica peridica los
tractores agrcolas, maquinaria agrcola autopropulsada, remolques
agrcolas y otros vehculos agrcolas especiales, excepto motocultores y
mquinas equiparadas.
Los titulares de los vehculos sern directamente responsables ante las
autoridades competentes de mantener la vigencia de la tarjeta de ITV o
certificado de caractersticas mediante la presentacin de aqullos a
inspeccin, dentro de los plazos establecidos.
La frecuencia de las inspecciones peridicas ser la siguiente:
SEGURO OBLIGATORIO
Para poder circular por las vas pblicas o de uso pblico conduciendo un
vehculo especial agrcola autopropulsado, as como sus remolques o
semirremolques ( estn o no enganchados), es necesario concertar un
seguro de responsabilidad civil, comnmente denominado seguro
obligatorio que cubre los daos a las personas y en los bienes causados
a los perjudicados por hechos de la circulacin.
El vehculo debe ir provisto de la documentacin acreditativa de la
vigencia del seguro obligatorio. Los agentes podrn constatar la vigencia
del seguro mediante la consulta al fichero informativo de Vehculos
Asegurados, o, en su defecto mediante el justificante de pago de la
prima del perodo del seguro en curso Asimismo, los agentes de la
autoridad podrn proceder a la inmovilizacin del vehculo que carezca
de seguro obligatorio.
TRACTORES
La inexistencia de seguro tendr las siguientes consecuencias:
1. Prohibicin de circular con el vehculo no asegurado por el territorio
nacional.
2. Retirada y depsito del vehculo si en el plazo de cinco das no se
justifica su existencia.
3. La imposicin de una multa de diversa cuanta, segn la gravedad
del perjuicio ocasionado.
NORMAS ESPECFICAS DE CIRCULACIN
Los vehculos especiales agrcolas slo pueden utilizar las vas pblicas
para desplazarse, no pudiendo realizar las tareas para las que estn
destinados.
Durante la circulacin por vas de uso pblico, debern utilizar la seal
luminosa V-2, tanto de da como de noche, siempre que circulen a una
velocidad que no supere los 40 Km./h. (Ver condiciones tcnicas)
POSICIN EN LA CALZADA
Dentro de poblado, en calzadas con al menos dos carriles reservados
para el mismo sentido, delimitado por marcas longitudinales, el
conductor de cualquier vehculo especial agrcola, podrn utilizar el carril
que mejor convenga a su destino, siempre que no sea un obstculo a la
circulacin de los dems vehculos, y no deber abandonarlo ms que
para prepararse a cambiar de direccin, adelantar, parar o estacionar.
Fuera de poblado: depender de la masa mxima autorizada de estos
vehculos:
Los vehculos especiales de masa mxima autorizada de hasta 3.500
kilogramos, circularn por el arcn de la derecha, si fuera transitable y
suficiente y, si no lo fuera, por la parte imprescindible de la calzada.
Estos vehculos tienen prohibido circular en posicin paralela, incluso
con los dems vehculos obligados a circular por el arcn, como son:
Cualquier vehculo especial (agrcola o no) de hasta 3.500 kilogramos
de masa mxima autorizada.
Vehculos para personas con movilidad reducida Vehculos de traccin
animal.
Vehculos de traccin animal.
Ciclos
Ciclomotores
Adems, no podrn adelantar a otro vehculo, si la duracin de la
marcha de los vehculos colocados paralelamente excede de quince
segundos o el recorrido efectuado en dicha forma supera los 200 metros.
Los vehculos especiales de masa mxima autorizada de ms de 3.500
kilogramos, circularn por la calzada y no por el arcn, salvo por razones
de emergencia.
TRACTORES
Adems, tendrn en cuenta las siguientes reglas:
En calzadas con ms de un carril para el mismo sentido de la marcha
circularn normalmente por el carril situado ms a la derecha, si bien,
podrn utilizar el resto de carriles del mismo sentido cuando las
circunstancias del trfico o de la va lo aconsejen, a condicin de que no
entorpezcan la marcha de otro vehculo que le siga.
En calzadas con tres o ms carriles para el mismo sentido de la
marcha: normalmente por el carril situado ms a su derecha, pudiendo
utilizar el inmediato cuando las circunstancias del trfico o de la va lo
aconsejen, a condicin de que no entorpezca la marcha de otro vehculo
que le siga.
DISTANCIA ENTRE LOS VEHCULOS
Cuando se circule detrs de otro vehculo, el conductor deber dejar
entre ambos un espacio que le permita detenerse en caso de frenado
brusco, sin colisionar con l, teniendo en cuenta la velocidad,
condiciones de adherencia y frenado.
Adems, cuando se circule sin intencin de adelantar y se conduzca un
vehculo de masa mxima autorizada superior a 3.500 kilogramos o un
vehculo o conjunto de vehculos de ms de 10 metros de longitud total,
esta distancia de seguridad ser de 50 metros como mnimo, salvo:
En poblado.
En los lugares donde est prohibido adelantar.
19
En las vas con ms de un carril destinado a la circulacin en su mismo
sentido.
Cuando la circulacin est tan saturada que no permita el
adelantamiento.
En los tneles o pasos inferiores, cuando no se pretenda adelantar,
debern mantener en todo momento una distancia de seguridad con el
vehculo precedente de, al menos, 100 metros o un intervalo mnimo de
cuatro segundos.
En el caso de vehculos de masa mxima autorizada superior a 3.500
kilogramos, la distancia de seguridad que debern guardar con el
vehculo precedente ser de, al menos, 150 metros o un intervalo
mnimo de seguridad de seis segundos.
La distancia de seguridad puede estar marcada, en ciertos tramos de
carretera, por esta seal (R-300) que prohbe circular sin mantener con
el vehculo precedente una separacin igual o mayor a la indicada en la
seal, excepto para adelantar.
TRACTORES
PARADA Y ESTACIONAMIENTO
El conductor de un vehculo agrcola deber respetar las normas que,
sobre parada y estacionamiento, estn reglamentadas para cualquier
vehculo, de forma que no obstaculice la circulacin ni constituya un
riesgo para el resto de usuarios de la va, cuidando especialmente la
colocacin del vehculo.
Cuando se pare o estacione un vehculo de hasta 3.500 kilogramos de
masa mxima autorizada y el conductor tenga que dejar su puesto, se
deber:
Parar el motor y desconectar el sistema de arranque y, si se alejara del
vehculo, adoptar las precauciones necesarias para impedir su uso sin
autorizacin.
Dejar accionado el freno de estacionamiento
En vehculos provistos de caja de cambios, dejar colocada la primera
velocidad en pendiente ascendente, y la marcha atrs en pendiente
descendente, o en su caso, la posicin de estacionamiento.
Cuando se pare o estacione un vehculo de ms de 3.500 kilogramos de
masa mxima autorizada, o se trate de un conjunto de vehculos y la
parada o el estacionamiento tenga lugar en un lugar con una sensible
pendiente, el conductor deber, adems de tomar las normas de
seguridad ya citadas, dejar el vehculo debidamente calzado, adoptando
cualquiera de las siguientes actuaciones:
La colocacin de calzos, sin que se pueda utilizar para ello piedras u
otros elementos como piedras u otros no destinados de modo expreso a
esa funcin, o,
Por apoyo de una de las ruedas directrices en el bordillo de la acera,
inclinando aqullas hacia el centro de la calzada en las pendientes
ascendentes y hacia fuera en las pendientes descendentes.
Los calzos, una vez utilizados, debern ser retirados de la va al reanudar
la marcha.
CIRCULACIN POR AUTOPISTAS Y AUTOVAS
Con carcter general, los vehculos especiales agrcolas que no excedan
de las masas o dimensiones establecidas reglamentariamente para los
vehculos ordinarios, no podrn circular, por autopistas y autovas.
No obstante, podrn circular por estas vas cuando, con arreglo a sus
caractersticas puedan desarrollar una velocidad superior a 60 Km./h en
llano y cumplan las condiciones que se sealan en las normas
reguladoras de los vehculos.
Los vehculos especiales que excedan de las masas o dimensiones
establecidas reglamentariamente para los vehculos ordinarios (que no
pueden ser conducidos con la licencia de vehculos agrcolas), podrn
circular, excepcionalmente, por autopistas y autovas cuando as se
indique en la autorizacin complementaria de la que deben ir provistos.
CIRCULACIN POR OTRAS VAS
Con carcter general, tienen prohibido circular por vas sealizadas con
la seal R-111, que prohbe la entrada a los vehculos agrcolas de motor
(tractores y otras mquinas agrcolas autopropulsadas)
TRACTORES
Adems, tendrn prohibido circular, en todo caso, por:
Carriles para vehculos con alta ocupacin (VAO).
Carriles habilitados para ser utilizados en sentido contrario al habitual,
habilitados por la autoridad por motivos de fluidez de la circulacin. No
obstante, podrn circular por estos carriles cuando la realizacin de
trabajos en la calzada lo haga necesario, siempre que est autorizado
para circular por la va en obra, salvo prohibicin expresa.
Adems, con carcter temporal o permanente, cuando as lo exijan las
condiciones de seguridad o fluidez de la circulacin, se podrn
establecer limitaciones a la circulacin de los vehculos especiales en
determinados itinerarios o en partes o tramos de ellos dentro de las vas
pblicas interurbanas, as como en tramos urbanos, incluso travesas,
cuando por razn de festividades, vacaciones estacionales o
desplazamientos masivos de vehculos, se prevean elevadas
intensidades de trfico.
LIMITES DE VELOCIDAD
Todos los conductores estn obligados a respetar los lmites de velocidad
establecidos y a tener en cuenta, adems, sus propias condiciones
fsicas y psquicas, las caractersticas y el estado de la va, del vehculo y
de su carga, las condiciones meteorolgicas, ambientales y de
circulacin y, en general, cuantas circunstancias concurran en cada
momento, para adecuar la velocidad de su vehculo a las citadas
circunstancias de manera que siempre pueda detener el vehculo dentro
de los lmites de su campo de visin y ante cualquier obstculo que
pueda presentarse. Los vehculos especiales agrcolas y conjunto de
vehculos, tambin especiales, aunque slo tenga tal naturaleza uno de
los que integran el conjunto, no debern rebasar las siguientes
velocidades:
25 kilmetros por hora: Si carecen de sealizacin de frenado, llevan
remolque o son motocultores.
40 kilmetros por hora: los restantes vehculos especiales.
70 kilmetros por hora: cuando puedan desarrollar una velocidad
superior a los 60 kilmetros por hora en llano con arreglo a sus
caractersticas, y cumplan las condiciones que se sealan en las normas
reguladoras de los vehculos.
La velocidad del paso humano: los vehculos cuyo conductor va a pie.
Asimismo, respetarn los lmites de velocidad especficos indicados por
marcas o seales verticales, sin sobrepasar, el lmite mximo de
velocidad genrico establecido para estos vehculos.
SEALES EN LOS VEHCULOS ESPECIALES AGRCOLAS
Las placas o seales siguientes colocadas en los vehculos especiales
agrcolas tienen por objeto dar a conocer a los dems usuarios de la va,
determinadas caractersticas de estos vehculos La utilizacin de la seal
V-2 en un vehculo indica la posicin en la va o en sus inmediaciones de
un vehculo que empea un servicio, actividad u operacin de trabajo,
en situacin de parada o estacionamiento, o una velocidad que no
supere los 40 kilmetros por hora.
TRACTORES
Tendr obligacin de utilizar esta seal todos los vehculos que
habitualmente desarrollen en la va las acciones indicadas
anteriormente. Igualmente tendrn obligacin de utilizar esta seal los
vehculos en rgimen de transporte especial y sus vehculos piloto o de
acompaamiento, en los trminos indicados en la autorizacin especial
de circulacin, as como los vehculos de acompaamiento de las
pruebas deportivos, marchas ciclistas y otros eventos y de las columnas
militares.
Podr utilizar esta seal todo vehculo que, por causa de avera o
accidente se encuentre en alguno de los supuestos previstos en el
prrafo primero.
En caso de avera de esta seal deber utilizarse la luz de cruce junto
con las luces indicadoras de direccin con seal de emergencia. Esta
seal luminosa est constituida por un dispositivo luminoso, con una o
varias luces, de color amarillo auto debidamente homologadas y, deber
ser visible, en todas las direcciones desde una distancia de 100 metros.
Los vehculos que tienen obligacin de utilizar la seal luminosa V-2
adems, podrn llevar con carcter voluntario n el contorno del vehculo
unos distintivos retro reflectantes que se ajustarn a las caractersticas
establecidas en el Reglamento General de Vehculos.
La seal de limitacin de velocidad (V-4), indica que el vehculo no debe
circular a velocidad superior, en kilmetros por hora, a la cifra que figura
en la seal.
Ser obligatorio llevarla en la parte posterior del vehculo, visible en
todo momento.
La seal V-5, indica que el vehculo que la lleva se trata de un vehculo
de motor o conjunto de vehculos que, por construccin, no puede
sobrepasar la velocidad de 40 kilmetros por hora.
Se instalar en la parte posterior del vehculo. Su instalacin ser
optativa para aquellos vehculos de motor o conjuntos de vehculos que
estn obligados a llevar la seal V-4 de limitacin de velocidad.
La seal V-6, indica que el vehculo o conjunto de vehculos, tiene una
longitud superior a doce metros. Se colocar en la parte posterior del
vehculo y centrada con respecto al eje del mismo.
El dispositivo de pre sealizacin de peligro (V-16), indica que el vehculo
ha quedado inmovilizado en la calzada o que su carga se encuentra
cada sobre la misma.
Se colocarn, uno por delante y otro por detrs del vehculo o la carga,
como mnimo a 50 metros de distancia y en forma tal que sean visibles
desde 100 metros, al menos, por los conductores que se aproximen.
En calzadas de sentido nico o de ms de tres carriles para el mismo
sentido de la marcha, bastar con colocar un solo dispositivo, situado
como mnimo a 50 metros antes de la parte trasera del vehculo.
El panel V-20, indica que la carga del vehculo sobresale posteriormente.
Se colocar en el extremo posterior de la carga que sobresalga de
manera que quede constantemente perpendicular al eje del vehculo.
Cuando la carga sobresalga longitudinalmente por toda la anchura de la
parte posterior del vehculo, se colocarn transversalmente dos paneles,
cada uno en un extremo de la carga. Estos dos paneles se colocarn de
tal manera que formen una geometra en V invertida con franjas alternas
rojas y blancas.
TRACTORES - MASAS Y DIMENSIONES MXIMAS

Con carcter general, la longitud, anchura y altura de los vehculos y su
carga no sobrepasar la sealada en las normas reguladoras de los
vehculos o para la va por la que se circula.
Las dimensiones mximas de los vehculos para poder circular, como
norma general, incluida la carga, son las siguientes:
Longitud mxima: 12 metros. (Todos los vehculos y conjuntos de
vehculos cuya longitud rebase los 12 metros, debern llevar en su parte
posterior y centrada la placa V-6, ya citada).
Anchura mxima: 2,55 metros.
Altura mxima como norma general: 4 metros.
Los vehculos especiales agrcolas, en su construccin, no estn
sometidos a las normas sobre masas y dimensiones mximas permitidas
para los vehculos ordinarios, pero cuando excedan de ellas precisarn
una autorizacin especial para poder circular por las vas pblicas.
ANCHURA
La anchura de circulacin de los vehculos especiales agrcolas se
determinar de la forma siguiente
Para tractores agrcolas, portadores, motocultores, tracto carros y sus
remolques ser: la del vehculo parado, incluida la carga, en su caso.
Para los tiles, aperos y otros equipos agrcolas montados,
suspendidos o semi suspendidos en tractores o motocultores ser: la del
equipo parado, disminuida en la distancia en que la parte derecha
sobresalga lateralmente de la cara ms externa de las ruedas del mismo
lado del vehculo que las porte o arrastre, con un mximo de 0,50
metros.
Para las mquinas agrcolas ser: la de la mquina parada, disminuida
en 0,5 metros, si bien esta disminucin no ser aplicable a aquellas
mquinas que, disponiendo de elementos abatibles o desmontables, no
los lleven recogidos o desmontados.
Para las restantes mquinas su anchura real ser la de la mxima
parada.
Para los conjuntos de vehculos agrcolas ser la mayor de todas las
individuales despus de ser determinadas como en los apartados
interiores.
MASAS REMOLCABLES
La masa mxima remolcable para los vehculos agrcolas no podr
superar la declarada por el fabricante, basado en su construccin.
Para arrastrar remolques sin freno, la masa mxima autorizada no
exceder de 1.500 Kg., excepto para las mquinas agrcolas remolcadas,
cuyo lmite ser de 3.000 kilogramos y para los remolques porta cortes
que podrn carecer de freno de servicio.
Para arrastrar remolques slo con freno de inercia, la masa mxima
autorizada no exceder de 6.000 Kg.
Cuando carezcan de frenos, los motocultores y mquinas equiparadas no
podrn arrastrar ningn remolque, semirremolque o mquinas
equiparadas que, asimismo, carezca de frenos, los posea de inercia o
tenga otros no accionables desde el puesto del conductor.
Como norma general, ningn vehculo tractor podr arrastrar a la vez
ms de un remolque o semirremolque.
TRACTORES
LAS SEALES
La seal R-203, prohbe el paso a los vehculos o conjunto de vehculos
cuya longitud mxima, incluida la carga, supere la indicada.
La seal R-204, prohbe el paso a los vehculos cuya anchura mxima,
incluida la carga, supere la indicada.
La seal R-205, prohbe el paso a los vehculos cuya altura mxima,
incluida la carga, supere la indicada.
La masa en carga del vehculo no debe sobrepasar en ningn caso, la
masa mxima autorizada para el mismo, para sus ejes o para la va por
la que se circula.
En otras ocasiones, la prohibicin de circular por vas pblicas por
razones de masa, puede estar indicada por las siguientes seales:
La seal R-107, prohbe el acceso a toda clase de vehculos destinados al
transporte de mercancas si su masa mxima autorizada es superior a la
indicada.
Prohbe el acceso aunque circulen vacos.
La seal R-112, prohbe el acceso a los vehculos de motor con
remolque, que no sea un semirremolque o un remolque de un solo eje.
La inscripcin de una cifra de tonelaje, ya sea sobre la silueta del
remolque, ya sea en una placa suplementaria, significa que la
prohibicin de paso slo se aplica cuando la masa mxima autorizada
del remolque supere dicha cifra.
La seal R-201, prohbe el paso a los vehculos cuya masa en carga
supere la indicada en toneladas.
La seal R-202, prohbe el paso a los vehculos cuya masa por eje
transmitida por la totalidad de las ruedas acopladas a algn eje supere a
la indicada en la seal.
LA CARGA
La carga transportada en un vehculo no podr rebasar, en ningn caso,
la masa mxima autorizada para el vehculo y deber estar dispuesta de
forma que no pueda:
Arrastrar, caer total o parcialmente sobre la calzada, o desplazarse de
manera peligrosa. La carga debe estar bien sujeta para evitar su cada o
su desplazamiento dentro del vehculo, especialmente en curvas,
cambios de direccin, de sentido, etc.
Comprometer la estabilidad del vehculo. La carga debe estar bien
colocada y distribuida de forma que no desplace el centro de gravedad
del vehculo.
El transporte de cargas que, inevitablemente, rebasen los lmites
establecidos, debe realizarse mediante autorizaciones especiales.
TRACTORES
Producir ruido, polvo u otras molestias que puedan ser evitadas. La
carga se sujetar y acondicionar de tal manera que con el movimiento
del vehculo no se produzcan ruidos molestos e innecesarios.
El transporte de materias que puedan producir polvo, malos olores o
puedan caer se efectuar siempre cubrindolas, total y eficazmente.
Ocultar los dispositivos de alumbrado o de sealizacin luminosa, las
placas o distintivos obligatorios y las advertencias manuales de sus
conductores.
Cuando la carga transportada tenga una longitud indivisible, podr
sobresalir:
En vehculos de longitud superior a 5 metros: 2 metros por la parte
anterior y 3 metros por la posterior.
En vehculos de longitud igual o inferior a 5 metros: un tercio de la
longitud del vehculo por cada extremo anterior y posterior.
En el supuesto de que la dimensin menor de la carga indivisible sea
superior al ancho del vehculo, podr sobresalir hasta 0,40 metros por
cada lateral, siempre que el ancho total no sea superior a 2,55 metros.
No obstante, cuando la carga transportada sea indivisible, podr
sobresalir de la proyeccin en planta del vehculo, siempre dentro de los
lmites establecidos, adoptando todas las precauciones convenientes
para evitar daos o peligros a los dems usuarios de la va y deber ir
resguardada en la extremidad saliente para aminorar los efectos de un
posible roce o choque.
Como norma general, la carga transportada no podr sobresalir de la
proyeccin en planta del vehculo.
Cmo debe sealizarse?
Cuando la carga sobresale de la proyeccin en planta del vehculo,
siempre de los lmites antes citados, se debern adoptar todas las
precauciones convenientes para evitar daos o peligros a los dems
usuarios de la va pblica, y deber ir resguardada en la extremidad
saliente para aminorar los efectos del roce o choque posibles.
Cuando la carga sobresale por delante, detrs o por los laterales del
vehculo, deber estar debidamente sealizada con el fin de advertir
esta circunstancia a los dems conductores y usuarios de la va.
Cuando la carga sobresalga por delante, se sealizar con una luz
blanca, entre el ocaso y la salida del sol o cuando existan condiciones
meteorolgicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la
visibilidad.
Durante el da con tiempo claro no es necesario sealizarla.
Cuando la carga sobresalga por detrs se sealizar siempre con un
panel de 50 por 50 centmetros de dimensin, pintado con franjas
diagonales alternas de color rojo y blanco. (Seal V-20 ya mencionada)
Adems, entre el ocaso y la salida del sol o bajo condiciones
meteorolgicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la
visibilidad se sealizar, adems, con una luz roja.
Cuando sobresalga lateralmente del glibo del vehculo, de forma que
sobresalga ms de 0,40 metros del borde exterior de la luz delantera o
trasera de posicin del vehculo, deber estar sealizada en cada una de
sus extremidades laterales, entre el ocaso y la salida del sol o bajo
condiciones meteorolgicas o ambientales que disminuyan
TRACTORES
Sensiblemente la visibilidad, con la siguiente sealizacin:
Hacia delante por medio de una luz blanca y un dispositivo reflectante
de color blanco.
Hacia atrs por medio de una luz roja y de un dispositivo reflectante de
color rojo.
Cmo deben realizarse las operaciones de carga y descarga?
Deben realizarse fuera de la va, con el vehculo y el motor parado.
Cuando, excepcionalmente, no sea posible efectuarlas fuera de la va,
debern realizarse sin ocasionar peligros ni molestias graves al trnsito
de otros usuarios, teniendo en cuenta las siguientes normas:
Se respetarn las disposiciones sobre paradas y estacionamientos y,
en poblado, se respetarn las disposiciones dictadas por las autoridades
municipales sobre horas y lugares adecuados.
Se efectuarn, en lo posible, por el lado del vehculo ms prximo al
borde de la calzada.
Se llevarn a cabo con medios suficientes para conseguir la mxima
celeridad y procurando evitar ruidos y molestias innecesarias.
Est prohibido depositar la mercanca en la calzada, arcn y zonas
peatonales.
La carga y descarga de mercancas molestas, nocivas, insalubres o
peligrosas se regirn, adems, por las disposiciones especficas que
regulan la materia.
PERSONAS TRANSPORTADAS
El nmero de personas transportadas no podr ser superior al de plazas
autorizadas para el vehculo y, en ningn caso, puede sobrepasarse,
entre viajeros y carga, la masa mxima autorizada para el vehculo.
Como norma general, est prohibido transportar personas en
emplazamiento distinto al destinado y acondicionado para ellas en los
vehculos. No obstante, en los vehculos de transporte de mercancas o
cosas podrn viajar personas en el lugar reservado a la carga.
Los vehculos autorizados a transportar simultneamente personas y
carga, debern estar provistos de una proteccin adecuada a la carga
que transporten, de manera que no estorbe a los ocupantes ni pueda
daarlos en caso de ser proyectada.
ESPEJOS RETROVISORES
Los espejos exteriores deben estar orientados de forma que el
conductor, desde su posicin normal y sin necesidad de desviar la
cabeza, vea lo mximo de la calzada y lo mnimo de la parte posterior
del vehculo.
La regulacin debe realizarse con el vehculo inmovilizado, antes de
iniciar la marcha y a ser posible, en terreno llano y recto.
Se debe observar con frecuencia y con brevedad y, en particular, antes
de sealizar y realizar maniobras o de abrir la puerta del vehculo.
TRACTORES - NEUMTICOS
Los neumticos no deben presentar ampollas, deformaciones anormales,
roturas u otros signos que evidencien el despegue de alguna capa o de
la banda
de rodamiento. Asimismo, no deben presentar cables al descubierto,
grietas o sntomas de rotura o dislocacin de la carcasa.
Para alargar la vida til de las cubiertas y obtener un buen rendimiento,
es necesario mantener la presin de inflado adecuada, segn los
trabajos que se vayan a realizar, siguiendo las recomendaciones del
fabricante en el Manual de instrucciones.
La presin se mide con manmetros apropiados, cuando las ruedas
estn fras, ya que en caliente se produce un aumento de presin.
Deben eliminarse los neumticos gastados, cuando los resaltes o garras
de la banda de rodadura de las ruedas motrices estn poco marcados ya
que ocasiona un menor agarre sobre el suelo.
Para evitar un deterioro prematuro de los neumticos, es aconsejable
protegerlos del sol (sobre todo en inmovilizaciones prolongadas del
tractor), ponindolo en la sombra o cubrindolos si es necesario con
alguna lona y lavarlos externamente con frecuencia para librarlos de
grasas y productos qumicos, como herbicidas o abonos, que atacan al
neumtico.
DISPOSITIVOS DE FRENADO
Estos dispositivos tienen por funcin disminuir o anular progresivamente
la velocidad del vehculo en marcha, o mantenerlo inmvil si ya se
encuentra detenido.
El frenado de servicio debe permitir controlar el movimiento del vehculo
y detenerlo de una forma segura, rpida y eficaz, cualesquiera que sean
las condiciones de velocidad y de carga y para cualquier pendiente
ascendente o descendente en la que el vehculo se encuentre.
Todos los vehculos especiales agrcolas dispondrn de freno de servicio,
excepto los siguientes vehculos que podrn carecer de l:
El frenado de socorro debe permitir detener el vehculo en una distancia
razonable en caso de fallo del freno de servicio. Los vehculos agrcolas,
en general, no disponen de este dispositivo.
El frenado de estacionamiento es el dispositivo que permite mantener el
vehculo inmvil en una pendiente ascendente o descendente, incluso
en ausencia del conductor.
Todos los vehculos especiales agrcolas dispondrn de freno de
estacionamiento, salvo los motocultores.
ALUMBRADO Y SEALIZACIN PTICA
Durante la noche, es preciso utilizar el alumbrado del vehculo para
reducir los efectos negativos de la oscuridad, ver mejor la calzada y, lo
que es ms importante, ser vistos por los dems conductores.
Los vehculos especiales agrcolas, al igual que los dems vehculos,
debern utilizar el alumbrado entre el ocaso y la salida del sol o cuando
existan condiciones meteorolgicas o ambientales que disminuyan la
visibilidad.
En consecuencia, los vehculos especiales podrn llevar o llevarn
instalado el siguiente alumbrado:
TRACTORES - LUZ DE POSICIN DELANTERA Y TRASERA
Es la luz utilizada para indicar la presencia y anchura del vehculo,
cuando se le vea desde delante o desde detrs, respectivamente.
La llevar encendida todo vehculo que circule entre el ocaso y la salida
del sol o bajo condiciones que disminuyan sensiblemente la visibilidad
(niebla, lluvia intensa, nevada, nubes de humo o de polvo) y en el paso
por tneles, pasos inferiores o tramos de va afectados por la seal
tnel y, si la anchura del vehculo excede de 2,10 metros, tambin
llevar encendida la de glibo.
LUZ DE CRUCE O DE CORTO ALCANCE
Es la luz utilizada para alumbrar la va por delante del vehculo, sin
deslumbrar ni molestar a los conductores que vengan en sentido
contrario, ni a los dems usuarios de la va.
La llevar encendida todo vehculo de motor que circule entre el ocaso
y la salida del sol por vas urbanas o interurbanas suficientemente
iluminadas, o a cualquier hora del da por tneles, pasos inferiores y
tramos de vas afectados por la seal tnel suficientemente
iluminados.
La seal (S-5) indica el principio, y eventualmente el nombre de un
tnel, de un paso inferior o de un tramo de va equiparado a un tnel.
Igualmente, se encender en los poblados, cuando la va est
insuficientemente iluminada.
Luz delantera: dos o cuatro luces de color blanco, situadas en los bordes
exteriores del vehculo.
Luz trasera: dos luces de color rojo, situadas en los bordes del vehculo
LUZ DE CARRETERA O DE LARGO ALCANCE
Es la luz utilizada para alumbrar una distancia larga de la va por delante
del vehculo.
La llevar encendida todo vehculo de motor que circule a ms de 40
kilmetros por hora, entre el ocaso y la salida del sol, fuera de poblado,
por vas insuficientemente iluminadas o a cualquier hora del da, por
tneles, pasos inferiores y tramos de va afectados por la seal tnel
insuficientemente iluminados.
Esta seal (R-413) indica la obligacin para los conductores de circular
con el alumbrado de corto alcance al menos, con independencia de las
condiciones de visibilidad e iluminacin de la va.
Slo estn obligados a utilizarla aquellos vehculos especiales agrcolas
que, con arreglo a sus caractersticas, puedan desarrollar una velocidad
superior a los 60 kilmetros por hora y tengan instalada la luz de
carretera
TRACTORES - LUZ ANTINIEBLA TRASERA
Es la luz utilizada para hacer ms visible por detrs en caso de niebla
densa.
Se utilizar cuando las condiciones meteorolgicas o ambientales sean
especialmente desfavorables, como en caso de niebla espesa, cada de
lluvia intensa, fuerte nevada o nubes densas de polvo o humo.
En los vehculos especiales agrcolas no es obligatoria su instalacin.
LUZ ANTINIEBLA DELANTERA
Es la luz utilizada para mejorar el alumbrado de la carretera en caso de
niebla, nevada, tormenta o nube de polvo.
Se utilizar cuando existan condiciones meteorolgicas o ambientales
que disminuyan sensiblemente la visibilidad, como en caso de niebla,
lluvia intensa, nevada, nubes de humo o cualquier otra circunstancia
anloga.
Tambin podr utilizarse en tramos de va estrechas con muchas curvas.
Podr utilizarse de forma aislada o simultneamente con la luz de cruce
o, incluso, con la de carretera.
En los vehculos especiales agrcolas no es obligatoria su instalacin.
LUZ DE MARCHA ATRS
Es la luz utilizada para iluminar la va por detrs del vehculo y para
advertir a los dems usuarios de la va que el vehculo va, o est a punto
de ir, marcha atrs.
LUZ DE FRENADO
Es la luz utilizada para indicar, a los dems usuarios de la va que
circulan detrs del vehculo, que el conductor de ste est accionando el
freno de servicio.
CARACTERSTICAS: Consiste en 2 luces de color rojo, detrs del vehculo.
LUCES INDICADORAS DE DIRECCIN
Es la luz utilizada para indicar a los dems usuarios de la va que el
conductor quiere cambiar de direccin hacia la derecha o hacia la
izquierda.
SEAL DE EMERGENCIA
Consiste en el funcionamiento simultneo de todas las luces indicadoras
de direccin del vehculo para advertir que el vehculo representa
temporalmente un peligro para los dems usuarios de la va.
LUZ DE LA PLACA POSTERIOR DE MATRCULA
Es el dispositivo utilizado para iluminar el lugar en el que se colocar la
placa posterior de matrcula.
LUZ DE GLIBO
Es la luz instalada lo ms cerca posible del borde exterior ms elevado
del vehculo y destinada claramente a indicar la anchura total del
vehculo.
En determinados vehculos y remolques, esta luz sirve de complemento
a las luces de posicin delanteras y traseras del vehculo para sealar su
volumen.
TRACTORES - LUZ DE ESTACIONAMIENTO

Es la luz utilizada para sealar la presencia de un vehculo estacionado
en zona edificada. En tales circunstancias sustituye a las luces de
posicin delanteras y traseras.
LUZ DE TRABAJO
Es el dispositivo destinado a alumbrar un lugar de trabajo o un proceso
de trabajo.
CARACTERSTICAS: De color blanco.
LUZ DE ALUMBRADO INTERIOR
Es la destinada a la iluminacin del habitculo del vehculo en forma tal
que no produzca deslumbramiento ni moleste indebida- mente a los
dems usuarios de la va.
CATADIPTRICOS
Es el dispositivo que, incorporado de fbrica, es utilizado para indicar la
presencia del vehculo cuando son iluminados por las luces de otros
vehculos.
ALGUNOS CONSEJOS DE SEGURIDAD VIAL
POR SU VELOCIDAD
El tractor agrcola, es un vehculo lento por no decir muy lento y como
en la mayora de los casos llevan remolque la velocidad mxima a la que
pueden circular es de 20 km/h.
Esta velocidad, en una carretera convencional, en la que la velocidad
media es de 80 km/h, supone claramente un obstculo y un problema de
seguridad, por lo que para evitar, en lo posible, los alcances, se les
obliga a circular fuera de la calzada de circulacin, es decir, por el arcn.
En el supuesto de una va donde se desarrolle una velocidad mayor,
(autova o autopista), ni siquiera se le deja entrar para que no
entorpezcan (con su lentitud) u ocasione algn accidente, algo que
puede ocurrir dada la diferencia de velocidades con el resto de
vehculos.
Los conductores de tractores deben ser conscientes de que, debido a su
lentitud, cualquier maniobra que deba realizar como la de incorporarse
al trfico, cruzar una va, etc. necesita disponer de una gran visibilidad y
calcular muy bien la velocidad de los vehculos que se aproximen,
teniendo en cuenta que va a necesitar mucho tiempo para realizar la
maniobra.
POR SU TAMAO Y PESO

Su gran volumen supone, en la mayora de los casos, ocupar parte de la
calzada, por lo que debe extremar las precauciones y circular bien
arrimado a la derecha, con el fin de ocupar lo menos posible el carril de
circulacin.
Se tiene que tener la precaucin de que el vehculo y su carga no
pueden superar, en general, la longitud, anchura y altura sealada en
las normas reguladoras para cada tipo de vehculo o para la va por la
que circula.
Se deben extremar la precaucin si circulan con aperos agrcolas,
suspendidos o semi suspendidos que tampoco deben superar la
longitud, altura y anchura establecidas, y si lo hace, deber adoptar
TRACTORES
Todas las precauciones convenientes. En el caso de aperos abatibles o
desmontables, debern plegarse o disponerse longitudinalmente cuando
se circule por carretera.
POR EL LUGAR POR EL QUE CIRCULA
En cuanto a la zona por la que obligatoriamente debe circular, el arcn,
si tienen una masa mxima autorizada de hasta 3500, debe tener en
cuenta que es ms grande y pesado de todos los vehculos obligados a
circular por el arcn, por lo que debe extremar su precaucin para no
arrollar a un ciclista o atropellar a un peatn.
EDUCACIN VIAL. LOS VALORES CIUDADANOS
Como todos los usuarios de las vas pblicas, los conductores de
tractores agrcolas deben conocer y respetar las normas y seales de la
circulacin y adoptar conductas, actitudes y valores necesarios para
hacer que las vas pblicas sean ms seguras: respeto, tolerancia,
prudencia responsabilidad, solidaridad, etc.
Tenemos que tener en cuenta que la va pblica es un espacio de todos
que tenemos que compartir y que nuestros derechos terminan donde
empiezan los de los dems
Para prevenir accidentes La mayora de los accidentes en los que se ve
implicado un tractor agrcola es por alcance en carretera y vuelco fuera
de ella.
En cuanto al accidente por alcance, el conductor debe tener las
siguientes precauciones:
Muy buena sealizacin para poder ser visto, tanto de da como de
noche.
Disponer de cinturn de seguridad, que aun no siendo obligatorio,
siempre supone una mayor seguridad.
El reposacabezas se sustituye por una red, de manera que impide, en
caso de alcance, ser proyectado hacia atrs y caer a la calzada.
LOS PASAJEROS EN VEHCULO PARTICULAR. LA PREPARACIN DE UN
VIAJE
Normas generales. . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Transporte de personas. . . . . . . . . . . . . . 7
Emplazamiento y acomodacin de las personas. . . . . 8
Transporte de cargas y animales en turismos. . . . . . 9
Transporte de cargas en motocicletas. . . . . . . . 11
Los turismos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Concepto / Documentacin / Permiso. . . . . . . . 12
Preparacin y desarrollo de un viaje. . . . . . . . . 13
Estado del vehculo. . . . . . . . . . . . . . . . 14
Otros aspectos de la preparacin de un viaje. . . . . . . 18
Estado del conductor. . . . . . . . . . . . . . . 18
Elegir el itinerario y los das y horas de salida. . . . . 19
Instalacin y confort de los viajeros. . . . . . . . . 20
La carga y el equipaje. . . . . . . . . . . . . . . 21
Comportamiento en la conduccin. . . . . . . . . . 22
Paradas, descansos, comidas. . . . . . . . . . . 24
Emergencias. . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Salidas al extranjero. . . . . . . . . . . . . . . 26
El transporte en vehculo particular. . . . . . . . . . . 27
La subida y la bajada. . . . . . . . . . . . . . . 27
El viaje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Partes de la va. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
LOS PASAJEROS EN VEHCULO PARTICULAR

NORMAS GENERALES
TRANSPORTE DE PERSONAS
El nmero de personas transportadas en un vehculo, no podr ser
superior al nmero de plazas autorizadas y en ningn caso, podr
sobrepasarse la masa mxima autorizada para dicho vehculo.
Estos datos, pueden consultarse en la Tarjeta de Inspeccin Tcnica,
todo conductor, debe conocerlos.
Se considera infraccin grave la ocupacin excesiva del vehculo que
suponga aumentar en un 50% el nmero de plazas autorizadas, excluida
la del conductor.
En tal caso se proceder a la inmovilizacin del vehculo por los agentes
de la autoridad, que lo mantendrn inmovilizado mientras subsista la
causa de la infraccin.
LOS PASAJEROS EN VEHCULO PARTICULAR EMPLAZAMIENTO Y
ACOMODACIN DE LAS PERSONAS
Est prohibido transportar personas en lugares distintos a los destinados
para ellas. En los vehculos. En los vehculos que transportan personas y
mercancas, los pasajeros debern estar protegidos de la carga.
En las cabinas de los vehculos destinadas al transporte de mercancas o
cosas solamente podr viajar un nmero no superior al autorizado.
Los vehculos autorizados a transportar simultneamente personas y
cargas debern estar dotados de una proteccin para evitar que la carga
dae a los viajeros en caso de que sea proyectada.
Los ciclos podrn transportar, cuando su conductor sea mayor de edad,
un menor de hasta siete aos en asiento adicional homologado En los
ciclomotores y motocicletas, adems del conductor y del ocupante del
sidecar, puede viajar, siempre que as conste en la licencia o permiso de
circulacin, un pasajero que sea mayor de 12 aos, siempre que:
Utilice casco de proteccin, vaya a horcajadas y con los pies apoyados
en los reposapis laterales.
Utilice el asiento detrs del conductor. Excepcionalmente, los mayores
de siete aos podrn circular en motocicletas o ciclomotores conducidos
por el padre, madre o tutor o por personas mayores de edad por ellos
autorizadas, siempre que utilicen casco de proteccin y se cumplan los
requisitos antes mencionados.
TRANSPORTE DE CARGAS Y ANIMALES EN TURISMOS
Los turismos no son vehculos destinados al transporte de mercancas y
por lo tanto se debe ser prudente a la hora de su carga ya que no se
debe comprometer la estabilidad del vehculo. La carga debe colocarse
preferentemente en el maletero. Si no cabe, se puede llevar en la baca o
en un remolque. Slo en caso extremo se colocar en el interior del
habitculo. Si se hace as, se deber tener cuidado de que la carga no
disminuya el campo de visin del conductor y que dicha carga est
sujeta para 10.
Evitar que, en caso de frenado brusco, no pueda ser proyectada contra
los ocupantes del vehculo.
Si colocamos la carga en la baca del vehculo hemos de tener en cuenta
que puede comprometer la estabilidad del vehculo y aumentar el
consumo de combustible, y se debe llevar una conduccin ms
prudente. Para evitar en lo posible este problema, la carga debe estar
bien acondicionada, protegida y sujetada adecuadamente.
Hemos de recordar que en la bandeja posterior no deben colocarse
bultos ni objetos que disminuyan sensiblemente la visibilidad del
conductor hacia atrs. Si no se puede cumplir esta norma, es obligatorio
llevar espejo retrovisor exterior derecho.
Si lo que transportamos son animales domsticos, deben ser situados en
un lugar especfico para ellos para que no interfieran en la conduccin.
Si no existiese, debern colocarse en los asientos traseros, sujetos o, al
menos, separados de los asientos posteriores por una red u otro
dispositivo para que no molesten al conductor. Las ventanillas deben
estar cerradas o un poco abiertas, de tal forma que el animal no pueda
sacar la cabeza por la abertura. Aunque la carga sea equipaje, NO
podemos sobrepasar la Masa Mxima Autorizada
TRANSPORTE DE CARGAS EN MOTOCICLETAS
La carga que transporten las motocicletas, como por ejemplo equipaje,
deber ir bien colocada en el transportan o portabultos o en dos carteras
o maletas laterales situadas en la parte posterior del chasis. La carga, no
obstante, no podr sobresalir lateralmente ms de 50 centmetros a
cada lado del eje longitudinal ni ms de 25 centmetros por la parte
posterior.
La carga no podr sobresalir por la parte delantera. No obstante, se
debe tener en cuenta que una motocicleta no es un vehculo destinado
al transporte de carga y que sta puede hacer muy difcil la conduccin,
ya que pueden producir el desequilibrio de la misma.
Los ciclos, ciclomotores y motocicletas podrn arrastrar un remolque o
semirremolque siempre que no superen el 50% de la masa en vaco del
vehculo tractor y se cumplan las siguientes condiciones:
La circulacin sea de da y en condiciones que no disminuyan la
visibilidad.
Que la velocidad a la que se circule en estas condiciones quede
reducida en un 10% respecto a las velocidades genricas establecidas
para estos vehculos.
Que en ningn caso se transporte personas en el vehculo remolcado.
LOS PASAJEROS EN VEHCULO PARTICULAR LOS TURISMOS CONCEPTO
El turismo es un automvil de, al menos, cuatro ruedas y un nmero
mximo de nueve plazas, incluido el asiento del conductor, destinado al
transporte de personas.
DOCUMENTACIN NECESARIA PARA CIRCULAR CON UN TURISMO
Para poder conducir turismos es necesario tener los siguientes
documentos:
La tarjeta de inspeccin tcnica
El permiso de circulacin
Deben llevarse siempre que se circule y deben mostrarse a los agentes
de la autoridad que lo soliciten. Se podrn llevar los originales o
fotocopias, siempre que stas estn debidamente cotejadas.
EL PERMISO PARA CONDUCIR TURISMOS
Para poder conducirlos es necesario estar en posesin del permiso de
conduccin de la clase B. Las Jefaturas Provinciales de trfico son las
encargadas de expedir este documento a las personas que superen los
exmenes correspondientes.
Deberemos llevarlo siempre que circulemos, y mostrarlo a los agentes
de la autoridad que lo soliciten. Este documento debe renovarse
peridicamente segn la edad de su titular para que no caduque, ya que
un permiso caducado no autoriza a conducir vehculos. En el permiso
figura la fecha de expedicin y vigencia del permiso. Si cambiamos de
domicilio, el permiso se nos ha extraviado o deteriorado, o nos ha sido
sustrado, deberemos solicitar un duplicado del documento en la Jefatura
de Trfico.
PREPARACIN Y DESARROLLO DE UN VIAJE
Una vez que hayamos obtenido el permiso de conduccin y estemos en
posesin de la documentacin correspondiente, estaremos en
condiciones de iniciar un maravilloso viaje. Pero eso no es suficiente,
deberemos tener presente una serie de precauciones que nos hagan el
viaje ms agradable y seguro. Por lo tanto, tomando como referencia el
Desarrollo de un viaje, vamos a dar un repaso a todos aquellos
aspectos generales de seguridad vial que deberemos tener en cuenta.
Viajar en nuestro vehculo puede suponer muchas horas al volante. Por
lo tanto, debemos preparar minuciosamente el viaje. Recuerda que la
improvisacin no es buena cuando est en juego nuestra integridad
fsica:
LOS PASAJEROS EN VEHCULO PARTICULAR ESTADO DEL VEHCULO
El estado del vehculo es fundamental para nuestra propia seguridad y la
de los dems usuarios. La revisin de los puntos vitales del vehculo
debe hacerse con suficiente anticipacin para poder comprobar los
posibles fallos antes de iniciar el viaje.
Batera
Si la batera precisa mantenimiento, comprobaremos el nivel del lquido
de los vasos, rellenndolo, si es necesario, con agua destilada.
Debe estar siempre limpia y seca. Los bornes y empalmes deben
limpiarse y untarse con grasa anticido.
Ruedas y neumticos
La rueda est compuesta por la llanta y el neumtico. La llanta es la
parte metlica y el neumtico la parte elstica.
No olvides que el neumtico soporta la carga del vehculo y asegura la
transmisin de la fuerza del motor y del frenado. Adems, mantiene la
trayectoria del vehculo y participa en la suspensin. Debido a que es el
nico elemento de contacto, es muy importante su mantenimiento.
El neumtico no debe presentar deformaciones, cortes ni roturas. Se
comprobar peridicamente la presin de inflado de todas las ruedas,
incluida la de repuesto. Esta comprobacin se har con los neumticos
fros.
Cuando por desgaste u otras causas debamos cambiar algn neumtico,
el nuevo ser no slo del mismo tipo que el resto, sino tambin del
mismo tamao y dibujo.
Si notas vibraciones en el volante, debes llevar el vehculo a un taller
para realizar el equilibrado y alineacin de las ruedas.
Lavaparabrisas y limpiaparabrisas
Tener una buena visibilidad es fundamental para nuestra seguridad por
lo tanto debemos mantener siempre limpios los cristales de nuestro
vehculo.
Aunque los limpiaparabrisas sean eficaces, no llegan a todo el cristal y
debido a la contaminacin y suciedad general, puede tener grasas u
otros productos de difcil limpieza, por lo tanto hay que limpiar
peridicamente todo el cristal con algn producto limpiador.
Se debe comprobar:
El nivel de agua del depsito. Si est bajo podr rellenarse, aadiendo
unas gotas de detergente para mejorar la limpieza. Nunca debemos
utilizar el limpiaparabrisas con el cristal seco ya que podra rayarse y un
cristal rayado aumentara el deslumbramiento durante la noche.
Si los surtidores de salida del agua estn bien orientados o estn
obstruidos. El chorro de agua debe llegar hasta el punto ms alto de
barrido del limpia ya que de otra manera sera ineficaz.
El estado de las gomas del limpiaparabrisas, comprobando la calidad
del barrido.
Frenos.
Los frenos es un rgano importantsimo de los vehculos ya que permite
detenernos cuando sea necesario, reducir la velocidad o dejarlo
inmovilizado, por ello es necesario mantener en buen estado de
funcionamiento.
Se comprobar el nivel del lquido de freno, que debe permanecer
siempre igual. El sistema de freno lleva un lquido en un pequeo
depsito bajo el cap. Este depsito tiene dos rayas que indican el
mximo y mnimo nivel. El lquido tiene que estar siempre en el mismo
nivel. Si ha perdido lquido deberemos llevarlo a un taller especializado
ya que lo ms probable es que tenga una fuga y el problema no se
soluciona aadiendo ms lquido.
Si vamos conduciendo y nos damos cuenta de que el pedal del freno se
hunde ms de lo normal, casi hasta el fondo, deberemos comprobar en
ese momento el nivel del lquido ya que puede ser porque lo est
perdiendo.
Si el nivel de lquido es correcto sin embargo, seguimos notando que no
frena bien, puede ser debido a que las zapatas o pastillas estn
desgastadas. Debo llevar el coche al taller ya que si se sigue frenando
as, no slo estaremos poniendo en peligro nuestra seguridad sino que
podemos ocasionar una grave avera. Los vehculos modernos suelen
llevar un indicador que informa del estado de la zapata o las pastillas.
En otras ocasiones pueden fallar los frenos y no deberse a una avera
mecnica, sino a otra circunstancia, por ejemplo:
Se pueden haber mojado en exceso y por lo tanto perder en eficacia. En
este caso deberemos pisar el freno de forma suave y repetida para que
el calor del roce de la pastilla evapore el agua acumulada.
Se han calentado en exceso. El roce continuado de las pastillas contra el
disco, por ejemplo bajando un puerto, puede producir un excesivo
calentamiento que el freno deje prcticamente de frenar. Para evitarlo
no debemos abusar del freno y utilizar una marcha ms baja para que el
motor acte de freno. No obstante si esto ocurriese, la nica solucin es
detener el vehculo tan pronto se pueda, para que el freno se enfre.
Los turismos cuentan, adems del freno de pie, tambin llamado, freno
de servicio, con el freno de mano o de estacionamiento. En este freno
deberemos comprobar la tensin de la palanca. Si al subirla no produce
resistencia y sube mucho, habr que tensarlo.
Aceite y engrase
El aceite sirve para reducir al mnimo el rozamiento de unas piezas con
otras del motor para evitar una elevacin de la temperatura y un
desgaste prematuro de estas piezas. El aceite forma una fina pelcula
que evita que las piezas rocen entre ellas. Por esto, es muy importante
que el motor este perfectamente lubricado.
Para ello tendremos que hacer las siguientes revisiones:
Cambiar el filtro de aceite siguiendo las instrucciones del manual de
mantenimiento de nuestro vehculo (esta operacin es un poco
complicada y si no eres muy experto es mejor que la realices en un taller
especializado).
Comprobar peridicamente el nivel de aceite mediante la varilla
situada en el motor. Esta medicin debe hacerse en fro y con el motor
en posicin horizontal. El nivel debe estar entre el mximo y el mnimo
que marca la varilla. Nuestro vehculo dispone, en el tablero de
instrumentos, de un indicador que nos informa del nivel de aceite.
Sistema de Refrigeracin
En el interior del motor se pueden alcanzar temperaturas de 2000
grados, temperatura que puede producir la fusin de las piezas del
motor y, por consiguiente, el gripaje entre las piezas.
Para evitarlo el motor cuenta con un sistema de refrigeracin que puede
ser de dos tipos: por aire y por lquido. Las operaciones de
mantenimiento sern:
Comprobar que el nivel del lquido refrigerante en el vaso de
expansin est entre el mximo y el mnimo. Peridicamente es
necesario sustituir todo el lquido del circuito, ya que este puede perder
sus propiedades. Esta ltima operacin suele hacerse en un taller
especializado.
Revisar el estado general del circuito: correa, manguitos, abrazaderas,
radiador, etc.
OTROS ASPECTOS DE LA PREPARACIN DE UN VIAJE ESTADO DEL
CONDUCTOR
Es preciso que el conductor est en perfectas condiciones fsicas y
psquicas antes de iniciar un viaje, ya que una conduccin prolongada
Supone un esfuerzo fsico y psquico. Puede aparecer la fatiga
mermando la capacidad de rendimiento del conductor. Por todo esto, el
conductor debe:
Dormir lo suficiente y evitar preocupaciones para salir descansado y
relajado.
Evitar las comidas abundantes ya que producen digestiones pesadas,
amodorramiento y sueo, sobre todo si se acompaan con alcohol.
Evitar los medicamentos contraindicados en la conduccin. Si
tomamos un medicamento, es conveniente consultar al mdico y leer el
prospecto para saber si puede perjudicar la conduccin.
No ingerir bebidas excitantes o alcohlicas.
ELEGIR EL ITINERARIO Y LOS DAS Y HORAS DE SALIDA
Para no llevarnos sorpresas en la carretera, es conveniente estudiar
minuciosamente el itinerario que vamos a seguir y elegir el da y hora de
salida que creamos ms adecuado.
Para ello, debemos consultar un mapa de carreteras y nos
informaremos,
a travs de los diferentes sistemas de comunicacin (telfono, teletexto,
internet), que la Direccin General de Trfico pone a disposicin de todos
los conductores, de aquellos itinerarios ms seguros, cmodos y menos
congestionados, evitando las vas que se encuentren en obras, travesas
conflictivas o peligrosas.
En invierno, es preciso saber el estado de la carretera, sobre todo si el
itinerario comprende un puerto de montaa, ya que la carretera puede
Estar helada o con nieve. En estas condiciones, no hay que olvidarse
nunca de llevar las cadenas para nieve y si es posible, evitaremos viajar
durante la noche.
Otro aspecto a tener en cuenta es la duracin del viaje. Si va a ser largo,
realizaremos el viaje por tramos o etapas y elegiremos con antelacin
los lugares aproximados de descanso.
Aunque el responsable ltimo de la preparacin del viaje y de la
conduccin en general es el conductor, sus ocupantes, en especial el
copiloto, deben participar activamente en la preparacin y desarrollo
del viaje para auxiliarle en todo lo que solicite para hacer un viaje ms
cmodo y seguro.
INSTALACIN Y CONFORT DE LOS VIAJEROS
Por seguridad, es fundamental la adecuada colocacin de los viajeros.
Por ello, se tendr en cuenta que su ubicacin no impida la libertad de
movimientos del conductor ni disminuya su campo de visin. Debern
ocupar sus asientos y no otros emplazamientos distintos y utilizarn el
cinturn de seguridad tanto en vas urbanas como interurbanas.
Est prohibido que los menores de 12 aos se coloquen en los asientos
delanteros, salvo que utilicen sillitas u otros dispositivos homologados.
Excepcionalmente, cuando su estatura sea igual o superior a 135
centmetros, podrn utilizar el cinturn de seguridad de los adultos.
En el caso de vehculos con airbag frontal, los nios no podrn utilizar en
los asientos delanteros un dispositivo de retencin orientado hacia atrs,
salvo que este haya sido desactivado.
En los asientos traseros, las personas que no superen los 135
centmetros debern utilizar obligatoriamente un dispositivo adaptado a
su talla y a su peso
LA CARGA Y EL EQUIPAJE
Debemos recordar que la carga debe colocarse preferentemente en el
maletero. Si no cabe, se puede llevar en la baca o en un remolque.
Slo en caso extremo se colocar en el interior del habitculo, pero sin
impedir la visin del conductor, y bien sujeta.
En cualquier caso, el equipaje debe ir bien colocado y repartido de forma
que no comprometa la estabilidad del vehculo, no moleste a los viajeros
y no reste libertad de movimientos y visibilidad del conductor.
Si el equipaje se lleva en la baca, deber ir sujeto y protegido para evitar
su cada.
LOS PASAJEROS EN VEHCULO PARTICULAR COMPORTAMIENTO EN LA
CONDUCCIN
Vamos a repasar algunos consejos generales que harn que nuestro
viaje sea feliz y, lo que es ms importante, que lleguemos a nuestro
destino:
LOS PASAJEROS EN VEHCULO PARTICULAR PARADAS, DESCANSOS,
COMIDAS
Una conduccin continuada puede producir cansancio y fatiga, y la
monotona, produce falta de atencin y aburrimiento. La falta de
movimiento dificulta la circulacin de la sangre y puede aparecer dolor
de cuello o de espalda. Por todo ello es necesario:
Conducir de forma relajada. Esto no quiere decir que lo hagamos de
forma distrada, pero la excesiva tensin y los nervios producen ms
fatiga y por lo tanto ms inseguridad.
Descansar cada dos horas o aproximadamente cada 200 o 300
kilmetros recorridos para estirar las piernas, relajarse, dar un pequeo
paseo, refrescarte la cara con agua fresca, etc.
Las comidas han de ser ligeras y de fcil digestin. Las comidas muy
abundantes producen amodorramiento y somnolencia. Nunca debes
acompaarlas de bebidas alcohlicas, excitantes o gaseosas.
Fuera de las comidas, tampoco tomaremos bebidas alcohlicas,
aunque nos parezca que una copa nos ayuda a estar ms espabilados,
porque sus efectos son siempre negativos para la conduccin.
EMERGENCIAS
Todos los conductores y usuarios de las vas que se vean implicados en
un accidente de trfico, lo presencien o tengan conocimiento de l,
estn obligados a auxiliar a las vctimas o pedir ayuda a los servicios
mdicos.
Por lo tanto deberemos detenernos de forma segura para evitar un
nuevo peligro para la circulacin y despus de hacernos una idea de
conjunto, comenzar a actuar en orden de preferencia segn las
circunstancias.
Como norma general se debe seguir el siguiente orden de preferencia:
Garantizar la seguridad de la circulacin, por ejemplo sealizando e
informando del accidente a los dems usuarios, para que no se produzca
otro accidente.
Auxiliar a las vctimas.
Facilitar su identidad.
Colaborar con la autoridad o sus agentes.
Si la ayuda ya est organizada, continuaremos nuestro viaje sin
detenernos pero con prudencia. No disminuir la velocidad para
curiosear, solo conseguiremos distraernos y por lo tanto producir otro
accidente.
LOS PASAJEROS EN VEHCULO PARTICULAR SALIDAS AL EXTRANJERO
La preparacin y organizacin del viaje es la misma que en salidas
dentro del territorio nacional.
Si salimos al extranjero, adems de la documentacin para circular por
Espaa, llevaremos:
El pasaporte, aunque si viajamos a pases de la Unin Europea slo
necesitaremos el DNI.
El permiso de conduccin. El permiso espaol es vlido para todos los
pases de la Unin y en algunos otros que no pertenecen a la misma. Si
viajamos fuera de la Unin Europea debemos solicitar el Permiso
Internacional de conduccin que expiden las Jefaturas
Provinciales de Trfico.
En relacin con el seguro, para circular por los pases de la Unin
valdr el seguro que tenemos concertado para el territorio espaol, pero
si pretendemos viajar a otros pases deberemos contratar un seguro
especial llamado Carta Verde.
Adems, en la parte trasera del vehculo colocaremos el distintivo de la
nacionalidad espaola que consiste en una letra E mayscula pintada
sobre una elipse.
No ser necesario llevar esta placa, si en la matrcula de nuestro
vehculo figura la bandera europea y la sigla distintiva de Espaa,
cuando circulen por pases de la Unin Europea.
EL TRANSPORTE EN VEHCULO PARTICULAR LA SUBIDA Y LA BAJADA
La subida y la bajada a los vehculos la harn los pasajeros,
preferentemente, por el lado de la acera o el ms cercano al borde de la
va, no abriendo las puertas hasta que el vehculo este totalmente
detenido. Lo harn con cuidado de no molestar a los peatones que
circulen por la acera.
Si se tratase de nios pequeos, el adulto les abrir la puerta para que
suban, cerrar la misma y se preocupar de que el seguro est echado.
En la bajada el adulto le abrir la puerta desde el exterior y ayudar al
nio a salir.
EL VIAJE
El pasajero debe viajar correctamente sentado en su asiento sin hacer
nada que moleste o distraiga al conductor, permitindole tener, en todo
momento, un correcto campo de visin. Evitar apoyarse en las puertas,
no sacar ninguna parte del cuerpo por la ventanilla y no arrojar ningn
objeto a la va pblica. No montar ms personas que las autorizadas
para el vehculo. En todo momento, llevar puesto el cinturn de
seguridad.
LOS PASAJEROS EN VEHCULO PARTICULAR PARTES DE LA VA
Calzada: Es la parte de la va destinada a la circulacin de los vehculos.
Las vas pueden tener una o varias calzadas y uno o varios carriles que
pueden o no estar sealados con marcas viales.
Carriles: Son las partes en que puede estar dividida una calzada. Para
que sea un carril debe tener una anchura suficiente para que pueda
circular una fila de automviles que no sean motocicletas.
Arcn: Es la parte de la va que est al borde exterior de la calzada.
Slo puede usarse en circunstancias excepcionales.
Acera o paseo: Es la parte de las calles o carreteras destinadas a los
peatones.
Mediana: Es la zona de la carretera no destinada a la circulacin que
separa las calzadas.
Cuneta Es la franja de terreno que est a cada lado de la va. Sirve para
recibir las aguas de lluvia.

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