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PROPUESTA TECNICA

LICITACION N 150113-T-005
"ELABORACION DE LA INGENIERIA BASICA Y DE
DETALLE DEL GASODUCTO INCAHUASI
COCHABAMBA, FASE II TRAMO TAPIRANI
HUAYACOTA

ELABORACION DE LA INGENIERIA BASICA Y


DE DETALLE DEL GASODUCTO INCAHUASI
COCHABAMBA, FASE II TRAMO TAPIRANI -
HUAYACOTA

PROPUESTA TECNICA

PROHIBIDA SU REPRODUCCIN PARCIAL O TOTAL (NO FOTOCOPIAR)


SOLICITAR COPIA CONTROLADA BOLPEGAS S.R.L.
1
PROPUESTA TECNICA
LICITACION N 150113-T-005
"ELABORACION DE LA INGENIERIA BASICA Y DE
DETALLE DEL GASODUCTO INCAHUASI
COCHABAMBA, FASE II TRAMO TAPIRANI
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INDICE GENERAL

1. ENFOQUE........................................................................................................................... 3
2. OBJETIVO........................................................................................................................... 3
3. ANTECEDENTES DE LA EMPRESA PARA LA PRESTACIN DEL SERVICIO.................4
4. CODIGOS Y NORMAS........................................................................................................ 4
5. GENERALIDADES DEL PROYECTO..................................................................................7
6. ALCANCE DEL TRABAJO................................................................................................... 8
6.1. ALCANCE GENERAL DEL SERVICIO.........................................................................8
6.2. REQUERIMIENTOS DE TECNOLOGA PARA LA EJECUCIN DEL SERVICIO......17
6.2.1. SUBCONTRATISTA LIDAR Y PERSONAL:........................................................17
6.2.2. OBJETIVOS:....................................................................................................... 17
6.2.3. AMBITO DE TRABAJO:......................................................................................19
6.2.4. INSUMOS PRELIMINARES:..............................................................................20
6.2.5. INSTALACION DEL TRABAJO:..........................................................................20
6.2.6. VUELO LIDAR:................................................................................................... 21
6.2.7. METODOLOGIA DE BARRIDO LASER:............................................................26
6.2.8. PRODUCTOS:.................................................................................................... 34
6.3. INGENIERA BSICA................................................................................................. 35
6.4. INGENIERA DE DETALLE......................................................................................... 36
7. DOCUMENTOS DE REFERENCIA...................................................................................37
8. METODOLOGA DE TRABAJO......................................................................................... 38
8.1. PRIMERA ETAPA....................................................................................................... 38
8.2. SEGUNDA ETAPA...................................................................................................... 38
9. PLANES Y DOCUMENTOS ADJUNTOS A LA PRESENTE PROPUESTA........................42
10. METODOLOGIAS DE COORDINACION...........................................................................43
10.1. REVISIN DOCUMENTOS POR YPFB TRANSPORTE S.A.................................44
10.2. INFORME SEMANAL............................................................................................. 44
10.3. INFORME MENSUAL............................................................................................. 45
10.4. REUNIONES SEMANALES....................................................................................45
10.5. BOLETINES DE MEDICIN...................................................................................46
10.6. GESTIN SOCIAL. CONTRATACIN MANO DE OBRA LOCAL..........................46
10.7. SALUD, SEGURIDAD, MEDIO AMBIENTE Y SOCIAL..........................................47
10.8. ACTIVIDADES ADICIONALES...............................................................................47
10.9. SUPERVISIN DE OBRA......................................................................................48
10.10. RGIMEN DE TRABAJO........................................................................................ 48
10.11. BOLETN DE CIERRE DE CONTRATO.................................................................48
11. PUNTOS IMPORTANTES DE LA PROPUESTA DE BOLPEGAS S.R.L............................49
12. ACLARACIONES............................................................................................................... 49

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1. ENFOQUE

Tomando en consideracin los requerimientos establecidos en el Pliego licitatorio de YPFB


TRANSPORTE S.A., se ha desarrollado una propuesta que garantice el cumplimiento de los objetivos
planteados.

De acuerdo a las caractersticas del trabajo planteado en el Licitatorio, el proyecto puede dividirse, de
manera esquemtica y organizativa, en dos ejes centrales:

Estudios de campo y definicin de trazado


Ingeniera propiamente dicha

Para la correcta ejecucin de las tares requeridas en el presente proyecto, BOLPEGAS S.R.L.
Cuenta con la suficiente experiencia en realizar trabajos de definicin de ejes y posteriores
trabajos de campo y Gabinete, es en este sentido hacemos nuestra oferta de servicio, adems de
conocer las rutas visitadas en campo y el tipo de medio en la cual est ubicado el proyecto.

2. OBJETIVO

El objeto del presente documento es definir las condiciones tcnicas necesarias y el alcance
requerido para el servicio de Elaboracin de la Ingeniera Bsica y de Detalle para el Gasoducto
Incahuasi Cochabamba en su Fase II (GIC Fase II) entre las Estaciones de Tapirani y Huayacota.

3. ANTECEDENTES DE LA EMPRESA PARA LA PRESTACIN DEL SERVICIO

BOLPEGAS S.R.L. es una empresa certificada internacionalmente y que cuenta con amplia
experiencia y trayectoria en la industria petrolera, est comprometida con el desarrollo industrial y
tecnolgico de Bolivia. Su capacidad Tcnica y Operativa permite brindar un amplio y variado
portafolio de servicios para el desarrollo de proyectos en cualquiera de sus fases: Ingeniera
Conceptual, Ingeniera Bsica e Ingeniera de Detalle en la Industria del Petrleo & Gas como Plantas
de Procesamiento y Acondicionamiento de Gas Natural, Sistemas de Transporte de Gas Natural y
Lquidos, Estaciones de Compresin y Bombeo, facilidades de superficie en la Industria en General.
Ofrece adems, servicios de Gerenciamiento, Fiscalizacin de Proyectos y Auditorias Tcnicas,
realizando proyectos orientados a la ampliacin en la capacidad de produccin, implementacin de
lneas nuevas y obtencin de soluciones a problemas en todas las reas de procesos del rubro.

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Para este servicio de ingeniera en particular se cuenta con la experiencia suficiente y probada; su
equipo de profesionales ha participado de estudios similares para las empresas ms exigentes del
rubro, obteniendo diseos completos, de calidad, seguros, confiables, de fcil operacin y
mantenimiento. Garantizando por tanto, la satisfaccin plena de sus clientes.

BOLPEGAS S.R.L. est certificado internacionalmente por la TV Rheinland con las siguientes
certificaciones del Sistema de Gestin Integrado:

Calidad ISO 9001-2008,


Medio Ambiente ISO 14001-2004,
Salud Ocupacional BS OHSAS 18001-2007.

4. CODIGOS Y NORMAS

La ingeniera que BOLPEGAS S.R.L. desarrollar se ajustar a las mejores prcticas de ingeniera,
cumpliendo, verificando y aplicando con lo dispuesto en las ltimas versiones de normas, estndares,
cdigos, especificaciones y prcticas recomendadas en la industria petrolera, como por ejemplo:

Estudio de Suelos:
American Society for Testing and Materials
ASTM 420 Recommended practice for investigation and sampling soil and rock for
engineering purposes
ASTM 1452 Practice for soil investigation and sampling by Auger Borings
ASTM 2487 Classification of soils for engineering purposes

Acero Estructural:
American Institute of Steel Construction
American National Standards Institute
American Society for Testing and Materials
ASTM A-325 High Strength Bolts for Structural Steel Joints, Including Suitable Nuts and Plain
Hardened Washers
ASTM A36 Carbon Structural Steel
AWS American Welding Society
AWS D1.1 Structural Welding Code-Steel

Concreto:
ACI-American Concrete Institute
ACI-214 Recommended practice for Evaluation of strength test results for concrete
ACI-211-1-77 Recommended practice for concrete mixture
ACI-301 Specifications for structural concrete for buildings
ACI-318 Building Code requirements for reinforced concrete
ASTM American Society for Testing and Materials
ASTM C-31 Standard method for making and curing concrete test specimens in the field
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ASTM C-33 Specification for concrete aggregates


ASTM C-39 Standard method of test for compressive strength of cylindrical concrete
specimens
ASTM C-94 Specification for ready-mixed concrete
ASTM C-143 Standard method of test for slump or hardened concrete
ASTM C-150 Specification for Portland cement

Regulaciones Vigentes en el Estado Plurinacional de Bolivia:


Ley de Hidrocarburos
Reglamento para el Diseo, Construccin, Operacin y Abandono de Ductos en Bolivia.
Estndares de Ingeniera de YPFB TRANSPORTE S.A..
Ley de Medio Ambiente 1333.
DS 24335: Reglamento Ambiental para el Sector Hidrocarburos.
El Reglamento de Diseo, Construccin y Abandono de Ductos DS 24721 del 23/07/1997
DS 24176: Reglamentos de la Ley de Medio Ambiente:
Reglamento General de Gestin Ambiental.
Reglamento de Prevencin y Control Ambiental.
Reglamento en Materia de Contaminacin Atmosfrica.
Reglamento en Materia de Contaminacin Hdrica.
Reglamento para Actividades con Sustancias Peligrosas.
Reglamento de Gestin de Residuos Slidos.

American Petroleum Institute:


API 5L Specification for Line Pipe
API 6D Specification for Pipeline Valves (Gate, Plug, Ball, and Check Valves).
API 500 Classification and location for electrical installations at petrochemical facilities
classified as 1, division 1, and division 2.
API 551 Process Measurement Instrumentation
API 554 Process Instrumentation and Control

Instrument Society of America:


ISA-S12.1 Electrical Instruments in Hazardous Locations

American Society of Mechanical Engineers:


ASME/ANSI B16.5 Pipe Flanges and Flanged Fittings
Gas Transmission and Distribution Piping Systems - American Society of Mechanical
Engineers ASME B31.8 2010 Edition.

American Society for Testing and Materials:


ASTM A53 Pipe, Steel, Black and Hot-Dipped, Zinc-Coated Welded and Seamless.
ASTM A694 Standard Specification for Carbon and Alloy Steel Forgings for Pipe
Flanges, Fittings, Valves, and Parts for High-Pressure Transmission Service

National Fire Protection Association:


NFPA 497 Recommended Practice for Classification of hazard areas
NFPA 780 Lighting Protection
NFPA/NEC 70 National Electric Code

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Otras Normas:
NACE 0169 External corrosion control for steel pipe
NACE 0177 Mitigation of Alternating Current and Lightning Effects on Metallic Structures and
corrosion control systems.
CHB Cdigo de Hormign Boliviano (ltima versin)
OHSAS : Occupational Health and Safety Assessment Specification

5. GENERALIDADES DEL PROYECTO

YPFB TRANSPORTE S.A. opera, como parte de la red de transporte a su cargo, el Gasoducto
Taquiperenda - Cochabamba (GTC) de 585 Km de longitud, que est interconectado al Gasoducto
Santa Cruz Yacuiba (GSCY) en la Estacin de Taquiperenda y llega hasta la refinera Gualberto
Villarroel en la ciudad de Cochabamba. Este ducto entr en servicio el ao 1983 y actualmente est
en operacin.

Con el objeto de satisfacer la creciente demanda de gas de los departamentos de Chuquisaca,


Potos, Cochabamba, Oruro y La Paz como consecuencia del surgimiento de nuevas industrias, el
creciente mercado de las Termoelctricas, las estaciones de GNV y las instalaciones domiciliarias.
YPFB TRANSPORTE S.A. tiene previsto construir un Gasoducto de 24 de dimetro que tenga la
capacidad de transportar parte de la produccin del campo Incahuasi hasta Cochabamba.

Para lograr este objeto se ha generado el Proyecto: Gasoducto Incahuasi Cochabamba (GIC) el
cual ser implementado en dos fases de acuerdo a lo siguiente:

Fase I.
Que comprende la construccin de un Gasoducto de 24 pulgadas de dimetro nominal y una
longitud aproximada de 240 km iniciando el mismo en el sector de Incahuasi y terminando en
la Estacin de Compresin de Tapirani de propiedad de YPFB TRANSPORTE S.A.

Fase II.
Que comprende la construccin de un Gasoducto de 24 pulgadas de dimetro nominal y una
longitud aproximada de 262 km iniciando el mismo en la Estacin de Compresin de Tapirani
y finalizando en la Estacin de Huayacota (Departamento de Cochabamba) de propiedad de
YPFB TRANSPORTE S.A.

CUADRO 1. AREA DE INFLUENCIA GIC FASE II

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BOLPEGAS S.R.L. desarrollar la Ingeniera Bsica y de Detalle para construccin de la Fase II cuyo
alcance, trminos y condiciones se definen en la presente propuesta para YPFB TRANSPORTE S.A.

6. ALCANCE DEL TRABAJO

Para efectos de planificacin y ejecucin del servicio se consideran dos partes principales: Ingeniera
bsica y detalle. De forma previa, se describen los lineamientos generales y requerimientos
especficos para la ejecucin del servicio.

6.1. ALCANCE GENERAL DEL SERVICIO

El alcance general del servicio, es la Elaboracin de la Ingeniera Bsica y de Detalle para el


Gasoducto Incahuasi Cochabamba en su Fase II (GIC Fase II), tramo ubicado entre las
Estaciones de Tapirani y Huayacota, con una extensin aproximada de 262 km misma que est
sujeta a cambios de Ingeniera una vez definida la traza del mismo.
Para la elaboracin de la ingeniera BOLPEGAS S.R.L. seguir de carcter mandatorio toda la
legislacin aplicable vigente en Bolivia, los estndares tcnicos internacionales aplicables a la
industria, la buena prctica de la ingeniera y los procedimientos de YPFB TRANSPORTE S.A. de
modo que el diseo a realizar sea confiable, seguro y eficiente, tomando en cuenta de forma
simultnea las recomendaciones de los estudios Geolgicos, Geotcnicos, Ssmicos e

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Hidrolgicos que podran afectar la traza del nuevo ducto la cual deber ser la ms ptima desde
el punto de vista constructivo, ambiental y social.
BOLPEGAS S.R.L. toma en cuenta que YPFB TRANSPORTE S.A., no tiene previsto realizar
estudios de ingeniera de detalle complementarios al que se realizar en la presente licitacin por
lo que realizar, ejecutar y generar todos los estudios, planos, clculos y documentos de todas
las especialidades de la ingeniera necesarias para la construccin, pruebas, comisionado, puesta
en marcha, operacin y mantenimiento del GIC Fase II. BOLPEGAS S.R.L. realizara la entrega de
todo lo indicado en este plan de ejecucin del servicio y que podr ser exigido por YPFB
TRANSPORTE S.A., en la etapa de elaboracin de la ingeniera, como as tambin en la etapa de
construccin, donde BOLPEGAS S.R.L atender cualquier requerimiento de YPFB TRANSPORTE
S.A., que por omisin no hubiese sido cubierto por la Contratista, esto como parte de la garanta
de buena ejecucin del servicio. De acuerdo a lo indicado por YPFB TRANSPORTE S.A., en el
Pliego de Condiciones este concepto NO aplica para cambios, modificaciones o variantes del
diseo original solicitado por YPFB TRANSPORTE S.A., durante la etapa de construccin o
posterior a la entrega de la ingeniera en su totalidad.
BOLPEGAS S.R.L. atender las directrices que de forma preliminar, YPFB TRANSPORTE S.A.,
ha elaborado durante la etapa conceptual del Proyecto, de acuerdo al siguiente alcance general
estimado:
a) Gasoducto: Diseo e Ingeniera Bsica y de Detalle para la construccin; y elaboracin de
procedimientos para las pruebas, comisionado, puesta en marcha, operacin y
mantenimiento del GIC Fase II de 24 de dimetro nominal. Diseo que ser realizado
tomando como base el diagrama esquemtico elaborado por YPFB TRANSPORTE S.A.,
indicado en el ANEXO E-3.
Como bases para el diseo del GIC Fase II, BOLPEGAS S.R.L. tomar en cuenta las
condiciones bsicas provistas por YPFB TRANSPORTE S.A.:

YPFB TRANSPORTE S.A., estableci en el Pliego de Condiciones que, en la primera reunin


de coordinacin una vez adjudicado el servicio, se revisarn y detallarn todas las bases de
diseo para la ingeniera a desarrollar en sus diferentes reas (civil, mecnica, PC, otros.),
pudiendo estos variar de los presentados en el anterior cuadro.
Cabe mencionar que los dimetros de las derivaciones a la lnea principal del GIC Fase II,
descritas en el diagrama del ANEXO E-3 del Pliego de Condiciones, estn sujetos a
verificacin por parte de BOLPEGAS S.R.L. De acuerdo a lo sealado por YPFB

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TRANSPORTE S.A., en el Pliego de Condiciones, el nico dimetro que est definido es de


24 correspondiente a la lnea principal del gasoducto.
b) Definicin de Traza del Derecho de Va del GIC Fase II, para lo cual, a travs de estudios
especficos a realizar en toda la longitud del nuevo gasoducto se identificarn las zonas de
riesgo geolgico, geotcnico e hidrolgico, para el caso ssmico se considerarn los datos
estadsticos e histricos del Observatorio San Calixto y los mapas de fallas geolgicas
provistas por el Servicio Nacional de Geologa y Tcnico de Minas SERGEOTECMIN, zonas
con mucha dificultad constructiva, para definir la traza ms ptima, facilidad de accesos para
construccin y mantenimiento.
Los estudios y el diseo del gasoducto sern realizados por personal profesional
especializado con experiencia probada.
BOLPEGAS S.R.L. considera como preliminar la traza presentada en el ANEXO E-1 del
Pliego de Condiciones que est en gran parte acompaando al Gasoducto Taquiperenda
Cochabamba (GTC), la misma estar sujeta a revisin por la Ingeniera Bsica del Proyecto.
c) Simulaciones hidrulicas, de verificacin de volmenes de transporte tomando en cuenta
posibles variantes a la traza.
d) Elaboracin de presupuestos de procura de materiales, construccin, clculo de volmenes
de obra y listas de materiales.
e) Especificacin tcnica de los trabajos a realizar para la construccin del ducto en todas las
disciplinas: actividades de obras mecnicas, civiles, elctricas, comunicaciones,
instrumentacin, proteccin catdica, control de erosin, restauracin. segn lo requerido por
los entes reguladores nacionales y normativa internacional aplicable.
f) Diseo a detalle de todas las obras especiales que se requieran en toda la extensin del
gasoducto: cruces de ros, quebradas, arroyos, caminos, carreteras, ferrocarriles, zonas
urbanas, cultivos.
g) Determinacin y especificacin de medidas, obras y volmenes de mitigacin y control de
erosin para reas sensibles considerando la elaboracin de los planos tpicos y especficos
de todos los trabajos de restauracin y estabilizacin del Derecho de Va (DDV).
h) Participacin activa en el anlisis HAZOP a ser realizado por YPFB TRANSPORTE S.A., las
observaciones y recomendaciones resultantes del mismo sern de carcter mandatorio, para
BOLPEGAS S.R.L.
i) Elaboracin de tpicos y recomendaciones para la sealizacin del Ducto en DDV e
instalaciones superficiales segn normativa vigente.
j) Determinacin de la cantidad de secciones de prueba hidrulica del ducto a construir en base
a los requerimientos normativos, regulatorios vigentes y tambin tomando en cuenta los
aspectos logsticos y existencia de recursos para las pruebas.
k) Diseo del sistema de proteccin catdica, estableciendo y cuantificando los puntos para
testeo, rectificadores de corriente impresa y lechos andicos, tomando en cuenta las
facilidades e interferencias de otros ductos existentes, sean estos de propiedad de YPFB
TRANSPORTE S.A., o terceros, como tambin contemplando interferencias elctricas por

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lneas de alta tensin. Se tendr presente el ANEXO E-6 del Pliego de Condiciones que
seala los requerimientos tcnicos especficos para esta especialidad.
l) Diseo a detalle de las Facilidades en espera para las futuras Estaciones de Compresin en
los sectores de las comunidades de Presto y Sivingani. Este alcance abarcar de manera
exclusiva las lneas de succin y descarga donde se considerar las vlvulas de bloqueo con
sus respectivas bridas ciegas a las futuras estaciones de Compresin.
m) De acuerdo a lo requerido por la Circular N 3, las especialidades de Ingeniera que
correspondan y como parte del Alcance del Servicio requerido por YPFB TRANSPORTE S.A.,
BOLPEGAS S.R.L. realizarn el diseo de una planchada de 5000 m2 para la instalacin de
las facilidades en espera de las futuras Estaciones de Compresin de Presto y Sivingani.
A la fecha no se conoce la ubicacin fsica exacta de las Futuras estaciones de Presto y
Sivingani. Al respecto, YPFB TRANSPORTE S.A., comunic que se encuentra evaluando la
disponibilidad de un terreno en dichos sectores para su emplazamiento.
El diseo incluir el camino de acceso y el derecho de va para las lneas de succin y
descarga de dicha estacin, esto en caso de que el terreno adquirido se encuentre en un
lugar alejado del Derecho de va del GIC Fase II.
El diseo de la planchada comprender la ejecucin de los estudios de campo tales como
ser topografa y geotecnia para los soportes de las lneas de succin y descarga, esto para
elaborar todos los documentos tcnicos, cuantificar los volmenes de movimiento de tierra y
tambin generar los planos para la construccin.
Con el objeto de disponer de una facilidad para futuras instalaciones de redes de gas
domiciliario locales en las poblaciones cercanas al DDV definitivo del GIC Fase II,
BOLPEGAS S.R.L. incluir el diseo para la instalacin de vlvulas en espera de 3 #600 en
cmara, en las distintas comunidades por las que atravesar el GIC Fase II, debiendo en
consecuencia generar los planos de detalle y tpicos necesarios.
Para efectos de presupuesto y de acuerdo a YPFB TRANSPORTE S.A., se considerar la
elaboracin y diseo de ingeniera para instalacin de 10 vlvulas de derivacin.
n) Diseo a detalle para la construccin de todas las instalaciones superficiales del Gasoducto,
desde el punto inicial (Tie-In de empalme Fase I Fase II) en E Tapirani hasta el punto final
de interconexin al proceso al interior de la Estacin de Huayacota.
o) Estudio de suelos. Con el objeto de obtener una informacin precisa del tipo de terreno para
la apertura de DDV y excavaciones, las calicatas y estudios sern realizadas cada 500
metros y en zonas donde se aprecian cambios bruscos de material de suelo en toda la
extensin del gasoducto.
p) Vlvulas de lnea: De acuerdo a la clasificacin de zonas, se elaborar la ingeniera de detalle
para la instalacin de las vlvulas de bloqueo tronqueras con las conexiones de by pass,
venteo, derivaciones, purga y otras necesarias.
Segn requerimiento del proyecto, todas las vlvulas de bloqueo de lnea sern instaladas al
interior de una cmara de HA con su respectiva tapa metlica y facilidades de acceso,
operacin y mantenimiento.

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Las vlvulas de bloqueo de lnea, sern especificadas como ROV (Vlvulas Operadas
Remotamente), con actuador neumtico de cierre automtico por baja y/o alta presin y/o
caudal, operadas con gas y respaldo hidrulico, con accionamiento local manual
neumtico/hidrulico y remoto neumtico con dos solenoides para las funciones de apertura y
cierre respectivamente. El actuador tendr la opcin de implementar Partial Stroke.
Para proteccin de los equipos y medios de actuacin de las vlvulas de bloqueo de lnea, se
considerar la construccin de un rea delimitada por malla olmpica (corralito) donde,
tambin se instalar una torre de pararrayos, la antena satelital en banda KU y un recinto
metlico para contener los gabinetes y otros equipos electrnicos del sitio.
El corralito de las vlvulas de bloqueo de lnea, estar equipado con una malla de
aterramiento de acuerdo a los clculos realizados por la Ingeniera, tomando en cuenta las
lecturas de la resistividad del suelo determinada.
La alimentacin elctrica requerida en los corralitos de vlvulas de bloqueo de lnea (sistema
de comunicacin y control de las ROV), ser analizada en la Ingeniera de Detalle, as como
la energa de respaldo requerida.
La ubicacin fsica de las mismas en el ducto, de forma referencial ser de acuerdo al
diagrama indicado en el ANEXO E-3 y traza del ANEXO E-1, mismos que fueron adjuntos al
Pliego de Condiciones.
La distancia de separacin entre vlvulas indicadas en el ANEXO E-3, as como la ubicacin
de las mismas, se considera de carcter referencial, BOLPEGAS S.R.L. realizar la
verificacin de su correcta ubicacin tomando como base la norma aplicable y la accesibilidad
fsica para efectos de operacin y mantenimiento.
q) Relevamiento y Diseo de Cruces Especiales: El diseo de los cruces especiales de caminos
vecinales, carreteras, vas frreas, reas pobladas, ros, quebradas, arroyos, alcantarillado, y
canales considerar la toma de datos que permita definir los elementos ms significativos.
De forma general, para la eleccin del mtodo aplicable de construccin de todos los cruces
especiales primarn aspectos tcnico/econmicos y de confiabilidad, basados en estudios de
suelos, clculo de caudales, consideraciones medioambientales y otros (estas evaluaciones
se realizarn caso por caso para todos los cruces que se encuentren en toda la extensin del
DDV de acuerdo a lo siguiente: ancho de orilla a orilla mayor o igual a 15m. o profundidades
mayores o superiores a 3 m en caso de cursos de agua).
Para el caso de cauces de agua, se considerarn los siguientes datos:
Ancho o luz total de orilla a orilla en metros (incluye la profundidad del curso de
aguas).
Altura de las barrancas o bordes (fondo junto al lecho y altura superior).
Definicin del centro de lnea del cruce, amarrado a la progresiva real del ducto.
Nivel de mxima crecida de aguas visible (para todo curso de agua).
Caractersticas geolgicas y tipo de suelos del cruce.
Definicin del tipo de lecho para cada cruce (erosivo, sedimentario, consolidado).
Estudio hidrolgico.
Clculo de gaviones y obras de regulacin y proteccin.

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BOLPEGAS S.R.L. definir y recomendar la metodologa para efectuar cada cruce de ro y/o
quebrada que as lo requiera segn corresponda cada una de las siguientes alternativas:
Cruce de ro / quebrada, enterrado con excavacin a "Zanja Abierta".
Cruce de ro / quebrada, perforacin direccionada.
Cruce de ro / quebrada, en puente colgante areo.
Se realizar un diseo especfico con estudios y anlisis necesarios, para las quebradas o
ros con:
Ancho de orilla a orilla mayor o igual a 15 m. o,
Profundidades mayores o superiores a 3 m en estiaje.
Los estudios geolgico-geotcnicos determinarn las condiciones de superficie y del
subsuelo, incluyendo la profundidad de la napa fretica en el sector de los ros principales.
Para caracterizar los suelos del sector de un ro principal, se excavarn un mnimo de tres
calicatas, que estarn ubicadas en los siguientes lugares:
Margen derecha
Margen izquierda
Sector lecho del ro
Adicionalmente, se tomarn, a una profundidad de un metro por debajo de la profundidad
propuesta en el diseo del gasoducto, muestras de suelos para su correspondiente anlisis
en laboratorio.
Para la toma de muestras de suelo, especialmente en el sector del lecho, se tendr en cuenta
la eventual presencia de la napa en las cercanas de la superficie o la corriente de agua sobre
el lecho, debiendo preverse el uso de bombas de achique, entibaciones o encamisado de las
excavaciones.
Para los cruces de ros con estructura de puentes colgantes, ser necesaria la determinacin
de la capacidad portante de la roca o suelo del lugar, para lo cual se requerirn los
correspondientes ensayos de mecnica de rocas o de SPT en suelos.
Sobre cada una de las muestras de suelos en calicatas, se efectuarn los siguientes ensayos:
Granulometra
Lmites de Atterberg
Densidad in-situ
Clasificacin de Suelo segn la Clasificacin Unificada de Suelos
Ensayos de compresin triaxial en las mrgenes.
Los estudios de caracterizacin de suelos comprendern la evaluacin de los procesos de
erosin, estabilidad de lecho y mrgenes.
En base a toda la informacin obtenida de la superficie y del subsuelo, BOLPEGAS S.R.L.
elaborar un perfil geolgico-geotcnico en cada cruce de ro, el mismo que ser presentado
en un plano tcnico con la siguiente informacin:
Planta y perfil del cruce: civil y mecnico
Distancias
Cotas o elevaciones
Control de erosin
r) Zonas crticas: Considerando que el trazo del GIC Fase II, en gran parte est dispuesto de
forma paralela y cercana al DDV del Gasoducto Taquiperenda-Cochabamba (GTC) existente,
en ste trazo se verifican zonas con bastantes accidentes geogrficos (crcavas, pendientes
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pronunciadas, serranas, zonas geolgicamente inestables, etc.), las cuales debern ser
analizadas buscando la mejor alternativa tcnico-econmica. Estos reconocimientos
exploratorios parciales sern evaluados por el experto en trazas que BOLPEGAS S.R.L.
propone para este proyecto, y quedar sujeta a verificacin in situ por parte del personal de
BOLPEGAS S.R.L. y posterior propuesta a YPFB TRANSPORTE S.A., para su aprobacin.
BOLPEGAS S.R.L. considerar como prioritario el realizar evaluaciones de las trazas
propuestas y/o trazas alternativas del GIC Fase II y luego realizar los estudios
complementarios considerando que el alcance requerido incluye:
Determinar la estabilidad de talud en estos sectores crticos.
Disear el drenaje adecuado para evitar la erosin de la plataforma del GTC en estos
sectores.
Determinar las obras que se deben realizar para minimizar el arrastre de material
hacia las quebradas que bajan hasta el camino carretero donde amerite.
Para el anlisis de las zonas crticas, se tomara como referencia el ANEXO E-4 del Pliego de
Condiciones; estudio de geo peligros hidrotcnicos y geotcnicos realizado por YPFB
TRANSPORTE S.A., para el GTC en gestiones anteriores, el cual brinda informacin de
referencia para su anlisis y consideracin para los estudios a desarrollar por la ingeniera.
Considerando que en gran parte de la traza, el GIC Fase II acompaa al GTC, la ingeniera
considerar el impacto que vaya a tener la construccin sobre el GTC, planteando
alternativas de control de los mismos como parte contractual del servicio descrito en el
presente documento.
Por otro lado, para zonas crticas (geo peligros), la ingeniera analizar, recomendar y
especificar mtodos y/o tecnologa de control y monitoreo en caso de ser necesarios, para
precautelar la integridad del GIC Fase II en el tiempo.
s) Informes, anlisis y evaluacin final. Toda la informacin, datos tcnicos, resultados, perfiles
geofsicos, resultados de los ensayos de laboratorio, planos, conclusiones y
recomendaciones, se presentarn en un informe final, que ser evaluado y aprobado por la
supervisin de YPFB TRANSPORTE S.A.
t) Hidrologa: La caracterizacin hidrolgica de la cuenca de los ros principales se har
teniendo en cuenta los siguientes lineamientos:
Recurrencia: En todos los casos el perodo de recurrencia para el caudal de diseo ser,
como mnimo, de 50 aos. Tambin se tendr en cuenta el caudal correspondiente a la
condicin de cauce lleno, es decir, el caudal tal con el que no se producen desbordes. Para
este caso, se proceder en forma inversa: una vez encontrado el caudal por medio de los
clculos hidrulicos se deducir su recurrencia.
En todos los casos, las cartas topogrficas e imgenes sern parte integral del informe e
incluirn en su escala y cuadrcula las coordenadas WGS-84 correspondientes.
Caudales y aforos: La informacin respecto a caudales pico podr ser obtenida (cuando
exista) de los aforos realizados por organismos privados o pblicos debidamente
reconocidos.

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Para el clculo de valores extremos se incluir la correspondiente serie de datos


cronolgicos, la serie de mximos seleccionada (mximos anuales o serie parcial) y la
metodologa de clculo de valores extremos para la recurrencia asumida).
En caso de usar modelos de simulacin numrica, se explicar su adopcin y funcionamiento
y se incluirn los archivos de ingreso y salida de todos los escenarios simulados. El mismo
ser de uso comn y reconocido en la industria.
Diseo y Clculo del Caudal Mximo: Si no existieran aforos, y debiera inferirse el caudal en
funcin de la lluvia, se incluir la siguiente informacin bsica:
Los registros cronolgicos de precipitacin de la estacin ms cercana al cruce.
La serie de tormentas mximas seleccionada (mximos anuales o serie parcial).
La metodologa de clculo de la relacin Intensidad vs. Duracin vs. Recurrencia.
El procedimiento de extrapolacin para recurrencias no abarcadas en la serie original.
Curvas y ecuaciones I-D-R.
Una vez determinada la forma de diseo, se detallar la metodologa seguida para obtener la
lluvia efectiva, el tiempo de concentracin y el caudal mximo a escurrir para la recurrencia
asumida.
Clculos Hidrulicos: Una vez obtenidos el caudal y las caractersticas topogrficas de la
cuenca y el ro, se calcularn los tirantes y las velocidades mximas de escurrimiento a
esperar en los siguientes lugares:
El perfil longitudinal del ro, con un mnimo de 100 m relevados topogrficamente.
Los escenarios a simular son dos:
Caudal para una recurrencia mnima de 50 aos.
Caudal para la situacin de cauce lleno, sin desbordes.
En caso de usar modelos de simulacin numrica, se explicar su adopcin y funcionamiento
y se incluirn los archivos de ingreso y salida de todos los escenarios simulados. El mismo
ser de uso comn y reconocido en la industria.
Clculos de Erosin / Sedimentacin: En forma complementaria a los clculos hidrulicos, se
realizarn los correspondientes clculos de erosin o sedimentacin para evaluar los
siguientes efectos en forma cuantitativa:
Erosin en profundidad. Se calcular la socavacin mxima del lecho en la zona del
cruce del GTC para poder garantizar la tapada mnima sobre el gasoducto para el
caudal de diseo. Se incluir una descripcin del mtodo o frmula utilizada y su
justificacin.
Erosin en las mrgenes. Primero se evaluar la existencia o no de erosin,
siguiendo el criterio de la fuerza tractiva, en base a la inclinacin de los taludes
obtenidos del relevamiento topogrfico y el valor de la densidad y el ngulo de
friccin interna del material de las mrgenes obtenidos de los ensayos geotcnicos.
Si existe erosin, se evaluar si alcanzan a afectar o descubrir la zona de la bajada
de caera o cuello de ganso antes del cruce.

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Evolucin del cauce en base a relave. En caso de usar modelos de simulacin


numrica, se explicar su adopcin y funcionamiento y se incluirn los archivos de
ingreso y salida de todos los escenarios simulados.
Todas las estructuras componentes del proyecto tendrn una planilla con las coordenadas
GEO-referenciadas de sus vrtices y puntos significativos para el correcto replanteo de las
obras. Estas planillas figurarn en los planos de obra.

6.2. REQUERIMIENTOS DE TECNOLOGA PARA LA EJECUCIN DEL


SERVICIO

Para la obtencin de los datos topogrficos para la elaboracin de los planos de traza y perfil del
ducto y otros requerimientos, BOLPEGAS S.R.L. atender el requerimiento de carcter mandatorio
que exige YPFB TRANSPORTE S.A., con el empleo de la tecnologa LIDAR (Light Detection And
Ranging), la cual de forma referencial cumplir con los siguientes parmetros:

6.2.1. SUBCONTRATISTA LIDAR Y PERSONAL:

El Servicio Nacional de Aerofotogrametra es la unidad tcnica-cientfica y descentralizada de la


Fuerza Area Boliviana mediante Decreto Ley N 14128 de 19 de noviembre de 1976, realiza
levantamientos de datos con sensores aerotransportados, operaciones de exploracin y
reconocimiento en proyectos de desarrollo integral y provee informacin para la Seguridad y Defensa
Nacional del Estado Plurinacional de Bolivia. Segn la Ley de la Aeronutica Civil de Bolivia N 2902
del 29 de octubre de 2004, que establece en su artculo 108 que la actividad aerofotogrametra en
Bolivia estar a cargo del Servicio Nacional de Aerofotogrametra, constituyndose en la NICA
entidad autorizada para realizar este tipo de trabajo areo.

Es en este marco legal que BOLPEGAS S.R.L. mediante el Servicio Nacional de Aerofotogrametra
(SNA) dependiente de Fuerza Area Boliviana realizara la obtencin de datos topogrficos para la
elaboracin de los productos y entregables de este servicio y para el cual tiene el compromiso
firmado de la institucin para realizar el trabajo. Cabe mencionar que esta institucin opera sin fines
de lucro al ser una institucin estatal y los gastos mencionados en nuestra oferta son netamente
operativos. Adjunta se incluye la carta de compromiso de la Fuerza Area Boliviana para la ejecucin
del servicio. La experiencia de la misma se encuentra en documento adjunto y puede encontrarse
ms informacin documentada con mapas interactivos en
http://snabol.com.bo/index.php/productos/49-snageobolivia

6.2.2. OBJETIVOS:

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De acuerdo a lo establecido en las bases para el proyecto, se ha definido como objetivo principal la
ejecucin del LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO LIDAR PROYECTO ELABORACION DE LA
INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE DEL GASODUCTO INCAHUASI-COCHABAMBA, FASE II
TRAMO TAPIRANI-HUAYACOTA, que permitirn contar con estudios bsicos de topografa para el
desarrollo de gasoductos ubicados entre los departamentos de Cochabamba y Chuquisaca.

Para alcanzar el objetivo, el Servicio Nacional de Aerofotogrametra en base a su experiencia y


anlisis, han desarrollado una metodologa especifica de trabajo que es describe ms adelante.

Entre los objetivos especficos que se desprenden de la evaluacin para el cumplimiento del
Proyecto, citaremos los siguientes:

Vuelo LIDAR

Adquisicin de data LIDAR aerotransportada del Tramo solicitado de aproximadamente 262,00


Kilmetros lineales rea, con una densidad de 8 puntos/m2 promedio en la nube grosera y 2
puntos/m2 promedio sobre el terreno. Los planes de vuelo quedan supeditados a las condiciones
climatolgicas y atmosfricas que permitan la adecuada ejecucin de los vuelos.

PARA LOGRAR ESTE OBJETIVO DENTRO DE NUESTRA PROPUESTA TCNICA ECONMICA


SE HA CONSIDERADO EMPLEAR UN HELICPTERO PARA CUMPLIR CON EL REQUISITO DE
LA DENSIDAD MNIMA DE PUNTOS EN EL SUELO DEBAJO DE VEGETACIN DENSA (2
PUNTOS/ M2). DE ACUERDO A LOS ESPECIALISTAS DEL SERVICIO NACIONAL DE
AEROFOTOGRAMETRA Y SU CRITERIO TECNICO SE OBSERVA QUE CON AVIONETA NO SE
LOGRA ESTE COMETIDO (SOLO 1 PUNTO/M2), EN ESTE SENTIDO EN NUESTRA OFERTA
TCNICA SE DESCARTA EL USO DE UNA AVIONETA GARANTIZANDO LO SOLICITADO POR
YPFB TRANSPORTE S.A.

Control de Campo

Las actividades para este objetivo estarn a cargo del Servicio Nacional de Aerofotogrametra, para lo
cual realizara el siguiente trabajo:
Estacionamiento de Puntos de Apoyo al vuelo Laser (PAL), alrededor del Tramo.

Procesamiento de datos LIDAR

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Clasificacin de los Puntos GROUND y NO GROUND de las zonas de inters.

Ilustracin 1: Tramo del Proyecto proporcionado por YPFB TRANSPORTE S.A

Ilustracin 2: Imagen por elevacin LIDAR Ilustracin 3: Imagen de Intensidad

Ilustracin 4: Informacin LIDAR Ilustracin 5: Informacin LIDAR

6.2.3. AMBITO DE TRABAJO:

El mbito de Trabajo est definido por YPFB TRANSPORTE S.A. (Ilustracin 6).

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Ilustracin 6: mbito del Proyecto

6.2.4. INSUMOS PRELIMINARES:

Se detallan a continuacin, los insumos que debern ser provistos por YPFB TRANSPORTE S.A.:
Tramo del proyecto en formato DWG, SHP o DGN, Sistema WGS84, Coordenadas
UTM, Zona 19 y 20S.
Fichas Tcnicas de los puntos monumentados o redes geodsicas que dispone YPFB
TRANSPORTE S.A.
Otro documento que se estime de importancia para la ejecucin del proyecto.

6.2.5. INSTALACION DEL TRABAJO:

Instalacin del Trabajo y Capacitacin

El Servicio Nacional de Aerofotogrametra dedicar un periodo adecuado de tiempo para la


Instalacin del Trabajo o movilizacin del personal y la Capacitacin del personal asignado para la
ejecucin del servicio, haciendo nfasis en especial en:
Personal local contratado para labores de ayudanta.
Capacitacin referente a la Norma de Prevencin de Riesgos.
Capacitacin referente a las Normas Generales de Proteccin del Medio Ambiente.
Dicha capacitacin estar orientada adicionalmente, a instruir al personal tanto en las funciones de
ejecucin como en las de control de calidad de los procesos y productos.

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De esta forma, el Servicio Nacional de Aerofotogrametra asegurar el cumplimiento de todas las


Normas Bolivianas y de YPFB TRANSPORTE S.A., relacionados a los temas de Seguridad Personal
y Ambiental.

Recopilacin y anlisis de informacin preliminar

Durante esta etapa se efectuar un anlisis de toda la informacin disponible que ser provista por
YPFB TRANSPORTE S.A., que pueda ser de utilidad como antecedente preliminar de las actividades
a desarrollar, as como datos de estaciones permanentes y puntos de la red MARGEN pertenecientes
al Instituto Geogrfico Militar (IGM) que estn prximos al lugar donde se desarrollar el presente
Proyecto.

6.2.6. VUELO LIDAR:

6.2.6.1. DESARROLLO DEL PROYECTO

Indicaciones Tcnicas

De acuerdo a las Indicaciones Tcnicas, se han identificado las siguientes tareas:


Ejecucin de los vuelos LIDAR para la elaboracin de los DTM, las cuales estarn
basadas en los vuelos a efectuarse por el Servicio Nacional de Aerofotogrametra.
El Sistema de referencia para la ejecucin de los vuelos LIDAR ser el WGS84 UTM
Z19S Y Z20S.
Establecimiento de una Red de Apoyo a los Vuelos LIDAR del Proyecto, compuesta por
puntos GPS temporales de apoyo a los vuelos (a ser medidos por el Servicio Nacional de
Aerofotogrametra).
Geo-referenciacin Vertical en base a los puntos de apoyo LIDAR. (h= elipsoidal)

rea de Operaciones

El rea de operaciones o de inters (AOI), tramo Tapirani- Huayacota, el cual se ubicar a lo


largo de la Cordillera Central, localizado entre los Departamentos de Cochabamba y
Chuquisaca. (Ver Ilustracin 6).

Personal

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El personal involucrado en el proyecto est conformado por:


Personal de Vuelos (LIDAR):
Conformado por la tripulacin de la aeronave y el operador LIDAR; quienes sern movilizados a
la zona de operaciones area del proyecto, la que se encontrar localizada bsicamente entre
Cochabamba y Sucre, con el propsito de efectuar los vuelos LIDAR sobre el tramo de inters.
De acuerdo a las necesidades del trabajo, la base de operaciones podr ser ubicada en otros
lugares que el Servicio Nacional de Aerofotogrametra considere convenientes.

Ilustracin 7: Plataformas areas del


Servicio Nacional de Aerofotogrametra y Fuerza Area Boliviana
Personal de Control de Campo:
El personal de Servicio Nacional de Aerofotogrametra realizar las operaciones de apoyo en
tierra y de gabinete, efectuar todas las labores de materializacin, geo-referenciacin y
panelizacin de los puntos de apoyo a los vuelos LIDAR.

Ilustracin 8: Personal de Control de Campo


Personal de Gabinete:
Compuesto por personal de ingenieros, cartgrafos y editores, encargados de las tareas
correspondientes a cada fase de los procesos de coleccin, clasificacin y edicin de Datos
Lser y orto-rectificacin.

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Ilustracin 9:Personal de Edicin Ilustracin 10:Personal de Ortofotos


Equipamiento
El equipamiento comprometido para el presente proyecto es:
- Un Helicptero Eurocopter EC.
- Cuatro (04) Estaciones de Procesamiento LIDAR (doble turno)
- Una (01) Estacin de Control de Calidad
Software:
- Una (01) Licencia de FPES para planeamiento de vuelos
- Una (01) Licencia de Calibracin LIDAR
- Dos (02) Licencias de Microstation v8
- Dos (02) Licencias de Terrascan
- Dos (02) Licencias de Terramodeler
- Una (01) Licencia de Terramatch
- Una (01) Licencia de ERDAS 2014
- Una (01) Licencia de Orima

6.2.6.2. Redes geodsicas

Todo el trabajo concerniente a Redes Geodsicas, referido bsicamente a las mediciones GPS
de los Puntos de la Red de Apoyo a los vuelos LIDAR y todo el levantamiento de informacin
del proyecto en cuanto se refiere a trabajo de campo estar a cargo del Servicio Nacional de
Aerofotogrametra, tal y como se establece en las siguientes actividades:

Red Geodsica de Apoyo a los Vuelos

Se ubicarn alrededor del Tramo, Puntos Base GPS de apoyo a los Vuelos, instalados en
lugares que cuenten con reas sin obstrucciones. Esto permitir asegurar la continuidad de la
toma de data GPS de apoyo a los vuelos. De igual forma, la ubicacin de las bases asegura
una cobertura no mayor a 30 Km. aproximados a la redonda, toda vez que el sector no
presentase condiciones de seguridad que permita dar continuidad en la toma de data GPS
durante la ejecucin de los vuelos.

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Las estaciones contarn con un equipo GPS de doble frecuencia, antena anti-multipath y
colector de datos, con tarjetas de memoria que puedan contener informacin GPS mayores a
los 500 Mb.

Materializacin de los Puntos Base GPS de apoyo a los Vuelos LIDAR:


La zona a seleccionar, donde se ubicarn los Puntos Base GPS temporales de apoyo a los
Vuelos, tendr las siguientes caractersticas:
- Seguridad
- Accesibilidad
- Libre de obstrucciones
- Alejado de fuentes elctricas
Estabilidad edafolgica y/o geolgica
Estos puntos sern temporales, definidos por marcas de pintura o bulones empotrados. En
zonas descampadas y cuya superficie sea suelo natural, se establecern monumentos de
concreto.

Ilustracin 11: Ejemplo de un Puntos Base GPS de apoyo a los Vuelos


Medicin GPS de los Puntos Base GPS de apoyo a los Vuelos:
Se emplear como Datum Horizontal para georeferenciar los Puntos Base GPS de apoyo a los
Vuelos, un punto MARGEN perteneciente a la red oficial del IGM ms cercano a la zona.

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Ilustracin 12: Ubicacin de los Puntos de Base GPS de Apoyo a los Vuelos provisto YPFB
TRANSPORTE S.A

Establecimiento de Puntos de Apoyo LIDAR

El Servicio Nacional de Aerofotogrametra, establecer Puntos de Apoyo LIDAR (PAL), en el


tramo distribuidos dependiendo el acceso al rea de trabajo, stos permitirn verificar la
precisin altimtrica de la informacin LIDAR.

Los PAL, estarn ubicados en zonas relativamente planas, sin variaciones bruscas de altura en
un radio de accin de 5 metros y que asegure que el pulso lser llegue sin problemas. No debe
de existir obstruccin alguna.

Medicin GPS de los PAL


Se emplearn como puntos de partida horizontal o Datum Horizontal para la geo-referenciacin
de los PAL, el o (los) Punto Base GPS de apoyo a los Vuelos, siempre y cuando cumpla las
condiciones establecidas con anterioridad.
Las sesiones de medicin de todos los PAL no sern menores de (03) horas.
El Mtodo de toma de data GPS ser el Esttico Diferencial a Post-proceso.
Los parmetros a usarse para la coleccin de data GPS, sern los siguientes:
- 1 seg. de intervalo de toma de data.
- 15 de elevacin de mscara.
- PDOP menor a 4
En el momento de la medicin GPS, se revisar el receptor cada 10 minutos, con lo cual se
realizar un control de calidad estricto de los datos recolectados.
Es importante mencionar que la metodologa de trabajo para el presente proyecto, en cuanto se
refiere a trabajo de campo, comprende actividades sugeridas por el Servicio Nacional de
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Aerofotogrametra; mismas que podran ser modificadas, previa coordinacin con el Servicio
Nacional de Aerofotogrametra, de esta forma se garantizar que la informacin resultante sea
la adecuada para su aplicacin en el levantamiento LIDAR que debe realizar el Servicio
Nacional de Aerofotogrametra.

6.2.7. METODOLOGIA DE BARRIDO LASER:

La Medicin de Distancia con Lser (Light Detection and Ranging) o LIDAR est revolucionando la
adquisicin de datos digitales de elevacin para las aplicaciones de mapas a gran escala.
El uso del LIDAR presenta un costo efectivo, una fuente alternativa para los datos del Modelo Digital
de Terreno (DTM).

6.2.7.1. Descripcin del Vuelo LIDAR

Un sistema LIDAR, transmite pulsaciones de luz que reflejan al terreno y otros objetos de
altura. La pulsacin de regreso es convertida de fotones a impulsos elctricos y colectada por
un registro de datos de alta velocidad. Puesto que la frmula para la velocidad de la luz es bien
conocida, los intervalos de tiempo de la transmisin a la coleccin son fcilmente derivados.
Los intervalos de tiempo son entonces convertidos en distancia basados en informacin
posicional obtenida de los receptores GPS del avin/terreno y de la Unidad de Medicin Inercial
a Bordo (IMU), la cual constantemente registra la actitud de la aeronave. El sistema LIDAR
colecta datos de posicin (, ) y de elevacin elipsoidal (h) en intervalos pre-definidos. Los
datos resultantes LIDAR son una red de puntos muy densa.
Este sistema proporciona datos de primero, segundo, tercer y cuarto retorno; los cuales
permiten determinar las alturas del terreno, vegetacin y otros elementos.
Una ventaja significativa de LIDAR es, que los datos pueden ser adquiridos en tiempos cortos
en que la fotografa area convencional no puede hacerlo.

6.2.7.2. Uso del Sistema LIDAR

Los productos estndar cartogrficos derivados de los datos LIDAR incluyen modelos de
contorno y elevacin para generacin de curvas de nivel, superficies, etc. Un post
procesamiento de los datos crudos es requerido para la generacin de contornos precisos.
Puesto que los datos LIDAR son colectados sobre los objetos elevados (DEM); sofisticados
algoritmos y la edicin manual son utilizados para eliminar puntos en estos objetos.
Debido a la densidad de puntos, se requieren, aunque poca, edicin con lneas de quiebre o
Breaklines. No obstante la presencia del sistema LIDAR y el uso de software de post
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procesamiento, los procedimientos de validacin son incorporados en el proceso para


asegurarse de que los contornos finales sean representativos del terreno.

Ilustracin 13: Vuelo LIDAR

El post procesamiento y la verificacin en 3-D tambin son recomendables cuando se hace uso
de datos LIDAR para la generacin de orto fotos digitales y edicin cartogrfica en zonas con
cobertura boscosa.

6.2.7.3. Equipamiento

EL Servicio Nacional de Aerofotogrametra emplear equipos de ltima generacin como el


equipo LIDAR ALS70HP con MPIA de Leica, con 500Hz (500,000 pulsaciones por segundo
como mximo y con capacidad de hasta 04 retornos por pulsacin) y FOV variable.

Ilustracin 14: Equipo LIDAR ALS70 con MPIA de Leica

6.2.7.4. Precisin de los datos LIDAR

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La precisin de los datos LIDAR est en una funcin de la altura de vuelo, el dimetro del rayo
lser (dependiente del sistema), la calidad de los datos GPS/IMU y los procedimientos de post
procesamiento. La precisin LIDAR esperada para el presente proyecto, en cualquiera de sus
alternativas es mejor a 35 cm. en altimetra y 75 cm. en posicin con lo cual se garantiza la
precisin de los Planos escala 1/2,000 y 1/5,000 con intervalo de curvas cada 1 y 2 m.

6.2.7.5. Planificacin de las Lneas de Vuelo

El planeamiento de vuelo para ejecutar los vuelos LIDAR, se generarn empleando softwares
especializados para tal fin. El software que se emplear, ser el FPES de Leica, que permite
ingresar parmetros que satisfagan los requerimientos del Proyecto.

Ilustracin 15: Ejemplo Plan de Vuelo LIDAR

6.2.7.6. Cancha de Calibracin

Antes de la ejecucin de los vuelos LIDAR planificados, se desarrollar un vuelo de calibracin


sobre un sector pre-establecido; con el fin de establecer los parmetros de correccin Roll,
Pitch y Heading; como tambin de los Rangos de correccin altimtrica por retorno y el valor de
Torsin. Al obtener estos valores, se podr obtener valores LAS confiables. En este caso, estos
vuelos se efectuarn en el Aeropuerto Internacional de El Alto de la ciudad de La Paz.

El vuelo de calibracin se caracteriza por tener dos lneas a la misma altura pero en diferente
direccin (opuestas) sobre el mismo eje o en la misma trayectoria. De igual forma, se requiere
una lnea perpendicular que atraviesa las dos lneas mencionadas.

Generado los archivos LAS, se procede a efectuar cortes de control para verificar el
desplazamiento existente entre diferentes lneas de vuelo sobre objetos especficos. Para
poder obtener los valores de los parmetros de correccin, adicionalmente de los vuelos de
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calibracin, se realizarn mediciones en terreno sobre puntos distribuidos en la zona de vuelo


como a sus alrededores.

Ilustraci
n 16:Vuelo de Calibracin Ilustracin 17:Clculo del Roll

Ilustracin 18:Clculo del Pitch Ilustracin 19:Clculo del Heading

6.2.7.7. Ejecucin del Vuelo LIDAR

Los vuelos LIDAR, se ejecutarn con aviones o helicptero adaptados para trabajos de
percepcin remota del Servicio Nacional de Aerofotogrametra, tomando en consideracin las
horas en donde se encuentre buena geometra de satlite, para de esta forma asegurar la
calidad de la data obtenida.

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Durante la ejecucin del vuelo LIDAR, el operador puede realizar un control directo y a tiempo
real de los datos bsicos de la misma a travs del Programa TracGUI de Leica.

Ilustracin 20: VUELO LIDAR Ilustracin 21: Controlador del Vuelo

6.2.7.8. Base Estacin GPS

Con el fin de asegurar la calidad de la informacin LIDAR, se efectuara el trabajo de medicin


de datos correspondientes a la Base Estacin GPS aplicando Normas Tcnicas Internacionales
relacionadas a la adquisicin de datos por Sensoramiento Remoto (Intervalo de toma de data
de 0.5 seg.). EL Servicio Nacional de Aerofotogrametra ha diseado una estrategia de trabajo
que permitir cubrir las reas solicitadas del proyecto; asegurando a los operadores areos el
soporte de informacin GPS a <50 Km. de ejecucin operativa aproximadamente.

6.2.7.9. Procesamiento de los datos LIDAR

Los datos de la elevacin del LIDAR formarn la base del Modelo Digital de Terreno en este
proyecto. Los datos de LIDAR se procesarn en dos etapas:

a) Pre-procesamiento
b) Etapa de Superficie

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Etapa Pre-procesamiento

Los datos del LIDAR, GPS y del IMU; se procesan utilizando juntos softwares de procesamiento de LIDAR

Los datos de LIDAR para cada lnea del vuelo, es verificado para el alcance del rea del proyecto y el espaciamiento de
los puntos del LIDAR se verifican para asegurar que se encuentre dentro de las especificaciones de proyecto.

El LIDAR colectado en el sitio de la cancha de calibracin, es utilizado para corregir las diferencias de giro y verticales
de la elevacin que son inherentes a datos de LIDAR.

Imgenes de intensidad son generadas para verificar la intensidad que se registr para cada punto de LIDAR.

Los datos de LIDAR son transformados al Sistema coordenado especfico del proyecto.

Los datos de LIDAR tienen una desviacin vertical coherente al suelo.

Utilizando los datos del Control de Campo colectado en el rea del proyecto, los datos de LIDAR son llevados
verticalmente al suelo.

Las comparaciones entre los datos del LIDAR y los datos de inspeccin en el campo dentro del rea de proyecto, se
evalan y un valor final de RMSE se genera para asegurar que los datos se encuentren dentro de las especificaciones
de proyecto.

Etapa de Superficies

Los datos de LIDAR en reas de superposicin de lneas de vuelo del proyecto son removidos y los datos de todas las
lneas se unen en un solo conjunto de datos.

El conjunto de datos es recortado a la frontera digital del proyecto, inclusive en una zona de amortiguamiento adicional
(la zona de amortiguamiento asegura la generacin adecuada del contorno del DEM).

Los datos resultantes son referidos como los datos crudos LIDAR.

Los datos crudos LIDAR se procesan a travs de un bloque mnimo y los puntos se clasifican como GROUND o NO
GROUND.

El usuario puede desarrollar "macros" con el factor del ngulo medio del terreno y la altura desde el suelo, que se
utilizan para determinar la clasificacin del punto descubierto de la tierra.

La prxima fase del proceso de superficie es el procedimiento de edicin en 2D, que asegura la certeza de la
clasificacin automatizada de las caractersticas.

Los editores utilizan una combinacin de imgenes, la intensidad del reflejo del LIDAR y los softwares de edicin de
puntos para filtrar los puntos.

Los datos de LIDAR se filtran utilizando un error medio cuadrtico para quitar los puntos redundantes. Este mtodo
libera los puntos en donde hay un cambio en la cuesta de superficies (zanjas de camino) y eliminan los puntos del
terreno uniformemente inclinado (campo plano) donde los puntos no afectan los datos de pulsos del LIDAR.

Los datos resultantes se refieren a "la tierra descubierta preliminar LIDAR" y son generados y filtrados en 2D. Estos
datos sern utilizados para generar los DTM y las curvas de nivel que se entregan.

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Ilustracin 22: Informacin LIDAR Ilustracin 23: Informacin LIDAR

Ilustracin 24: Informacin LIDAR Editada Ilustracin 25: Informacin LIDAR Editada

6.2.7.10. PROCESAMIENTO DE DATOS.

Post-proceso datos GPS

Todo el post-proceso de la data adquirida en las sesiones GPS, se realizar en el sistema


WGS-84.

Una vez concluida la Sesin GPS de los Puntos de la Red de Apoyo a los vuelos LIDAR y toda
la informacin del proyecto; ser llevada la data al formato Rinex para su debido
almacenamiento y procesamiento empleando el software LGOffice v.8.3, dedicado a generar
soluciones GPS, logrndose precisiones de +/- 5 mm. + 1ppm.

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Ilustracin 26: Software LGOffice

Post-proceso data GPS LIDAR e IMU

Con respecto al Post-Proceso de los Datos GPS de los vuelos LIDAR; estos se efectuarn en
el Formato GrafNav de Novatel, WayPoint, para lo cual se tomar como Punto de referencia el
establecido por la Base GPS (Sistema WGS-84).

Modelo Digital del Terreno (DTM)

En esta fase se obtendr informacin altimtrica del rea del proyecto a partir de los Puntos
GROUND, clasificando los puntos representativos (Key points), empleando los mdulos de
Terrasolid.

Ilustracin 27: Programa GRAFNAV de Novatel Ilustracin 28: Surface de DTM

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Ilustracin 29: Curvas de Nivel Ilustracin 30: Modelo Digital de Elevacin DEM

6.2.8. PRODUCTOS:
Los Productos a entregar estarn en un informe tcnico que se detalla a continuacin:

6.2.8.1. Informe de trabajos de campo y planificacin

- Informe de los trabajos de monumentacin de control terrestre para la realizacin del


vuelo LIDAR.
- Monografas de los PAL.
- Informe de la planificacin de vuelo para LIDAR.

6.2.8.2. Informe de Levantamiento Topogrfico LIDAR

- Informe tcnico con la descripcin del trabajo desarrollado en campo y gabinete.


- Planilla de Monografas de puntos de control.
En digital:
- Informacin original del Lser Scanner Aero-transportable (archivo LAS).
- Puntos en X, Y, Z de la topografa, debidamente procesados y clasificados.
- Archivos RINEX de GPS.
- Modelo Digital del Terreno representada por una red de tringulos irregulares (TIN) en
formato ARCGIS debidamente geo-referenciado.
- Modelo Digital del Elevaciones en formato .TIFF debidamente geo-referenciado.
-
Nota.- Todos los productos resultantes del Vuelo LIDAR (Modelos Digitales del Terreno), se
entregaran con referencia a coordenadas E, N, h=elipsoidal.
Nota.- Los planes de vuelo quedan supeditados a las condiciones climatolgicas y
atmosfricas que permitan la adecuada ejecucin de los vuelos.

Es necesario recalcar que los documentos generados por el estudio LIDAR aplican solamente a la
lnea regular del ducto, previsto por YPFB TRANSPORTES.A.., el diseo especfico del Derecho de

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va en reas urbanas, cruces especiales, accidentes topogrficos y otras zonas crticas donde se
requiera, se realizara mediante relevamientos topogrficos convencionales con estacin total.

Es importante recalcar que Segn la Ley de la Aeronutica Civil de Bolivia N 2902 del 29 de octubre
de 2004, que establece en su artculo 108 que la actividad aerofotogrametra en Bolivia estar a
cargo del Servicio Nacional de Aerofotogrametra, constituyndose en la NICA entidad autorizada
para realizar este tipo de trabajo areo.Y que para este servicio BOLPEGAS S.R.L. tiene el
compromiso firmado con el Servicio Nacional de Aerofotogrametra (SNA) dependiente de Fuerza
Area Boliviana.

6.3. INGENIERA BSICA

Que comprende la elaboracin de la Ingeniera Bsica del Tramo Tapirani Huayacota el cual tiene
una longitud aproximada de 262 km. La longitud aproximada del GIC Fase II, est sujeta a cambios
por Ingeniera una vez definida la traza del mismo.

Con la informacin proporcionada por YPFB TRANSPORTE S.A., BOLPEGAS S.R.L. iniciar el
estudio de ingeniera bsica y proceder a la generacin de la documentacin de referencia indicada
en el ANEXO E-8 del Pliego Licitatorio.

El listado descrito es de carcter enunciativo mas no limitativo por lo que ser complementada con los
documentos y estudios necesarios que permitan a YPFB TRANSPORTE S.A. evaluar y aprobar el
estudio realizado para dar inicio a la ingeniera de detalle.

Para este efecto y a su costo, BOLPEGAS S.R.L. asignar los recursos necesarios (personal, equipo,
e instrumentos) para ejecutar las actividades que sean necesarias: logstica, transporte, alimentacin
y alojamiento, de acuerdo a los estndares de Salud, Seguridad, Medio Ambiente y Social de YPFB
TRANSPORTE S.A.

Como parte del alcance (tcnico/econmico) de esta actividad, BOLPEGAS S.R.L. brindar la
asistencia y soporte tcnico necesario a YPFB TRANSPORTE S.A. durante el proceso de adquisicin
de materiales como as tambin en la etapa de Construccin, dando respuesta a consultas
especficas relativas al diseo, as como tambin realizando las correcciones (en caso existiesen) a
cualquier documento generado (memorias de clculo, planos tpicos, especificaciones, lista de
materiales, otros) en la ingeniera bsica presentada a YPFB TRANSPORTE S.A.

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El soporte descrito comprender revisar hojas de datos y especificaciones tcnicas; atender y generar
respuestas a las preguntas planteadas por los proveedores y constructores durante el proceso de
licitacin de materiales y construccin.

6.4. INGENIERA DE DETALLE

Luego de revisada y aprobada la ingeniera Bsica por YPFB TRANSPORTE S.A., BOLPEGAS
S.R.L. estar habilitada para iniciar la Ingeniera de Detalle procediendo a generar la documentacin
indicada en el ANEXO E-9 del Pliego Licitatorio.

Que comprende la elaboracin de la Ingeniera de Detalle del Tramo Tapirani Huayacota el cual
tiene una longitud aproximada de 262 km. La longitud aproximada del GIC Fase II, est sujeta a
cambios por Ingeniera una vez definida la traza del mismo.

El listado descrito es de carcter enunciativo mas no limitativo por lo que ser complementada con los
documentos y estudios necesarios que permitan a YPFB TRANSPORTE S.A. licitar el servicio de
construccin del Gasoducto.

Para la ejecucin del diseo a detalle, BOLPEGAS S.R.L. incluir y tomar en cuenta todas las
disciplinas tcnicas necesarias como ser: ingeniera mecnica, civil, de procesos, de caeras
(piping), estructural, elctrica, instrumentacin, control, corrosin y otros necesarios para la etapa de
construccin.

Para este efecto y a su costo, BOLPEGAS S.R.L. asignar los recursos necesarios (personal, equipo,
instrumentos) para ejecutar las actividades que sean necesarias: logstica, transporte, alimentacin,
alojamiento, etc. todo esto de acuerdo a los estndares de Salud, Seguridad, Medio Ambiente y
Social de YPFB TRANSPORTE S.A.

Como parte del alcance (tcnico/econmico) de esta actividad, BOLPEGAS S.R.L., brindar la
asistencia y soporte tcnico necesario a YPFB TRANSPORTE S.A. durante el proceso de adquisicin
de materiales como as tambin en la etapa de Construccin, dando respuesta a consultas
especficas relativas al diseo, as como tambin realizando las correcciones (en caso existiesen) a
cualquier documento generado (memorias de clculo, planos tpicos, especificaciones, lista de
materiales, otros) en la ingeniera de detalle presentada a YPFB TRANSPORTE S.A.

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De la misma manera en caso de no lograr ubicar un determinado material o equipo en el mercado,


habindose sujeto los mismos a un proceso de licitacin pblica, como parte del alcance
(tcnico/econmico) BOLPEGAS S.R.L. evaluar, propondr y realizar la especificacin tcnica,
planos tpicos y otros documentos que resultasen de lo mencionado, aplicndose esto a equipos,
instrumentos o materiales alternativos equivalentes, los cuales deben ser aprobados por YPFB
TRANSPORTE S.A.

Considerando que para la construccin del GIC Fase II, YPFB TRANSPORTE S.A. tiene previsto
adjudicar el servicio a tres Contratistas de Obra diferentes, BOLPEGAS S.R.L. seccionar la Fase II
en tres tramos segn se encuentra indicado en el PFD preliminar del ANEXO E-3 del Pliego de
Condiciones.

Para la ingeniera de detalle, el seccionamiento de la Fase II implica la generacin de todos los


documentos, planos, listas de materiales, lista de empalmes necesarios (tie-ins), planillas de
volmenes de obra respectivos para cada tramo y otros requeridos, de modo que en la etapa de
licitacin del servicio de construccin se tenga definido a cabalidad el alcance, volumen de trabajo y
los puntos de inicio y fin individuales de cada tramo. BOLPEGAS S.R.L. organizar y filtrar la
documentacin respectiva, presentando a YPFB TRANSPORTE S.A. los tres paquetes de
documentos de ingeniera de detalle especficos por cada tramo indicado, as como tambin un
paquete general de documentos del proyecto.

7. DOCUMENTOS DE REFERENCIA

El Pliego de Condiciones presentado en la etapa licitatoria por YPFB TRANSPORTE S.A. est
constituido por nueve (9) documentos, los cuales sern aplicados segn corresponda en la etapa de
ejecucin del servicio:

ANEXO E-1: Traza Alternativa Propuesta N 1 del Proyecto GIC Fase II en Formato de
Archivo .kmz (Google Earth)
ANEXO E-2: Traza del Gasoducto Taquiperenda Cochabamba (GTC) en Formato de
Archivo .kmz (Google Earth)
ANEXO E-3: PFD en Funcin de Traza Alternativa Propuesta N 1 del Proyecto GIC Fase II
ANEXO E-4: Anlisis de Riesgos por Geo peligros Hidrotcnicos y Geotcnicos del GTC
Realizado por YPFB TRANSPORTE S.A. (2011-2012).
ANEXO E-5: Estndar de Documentacin Tcnica (Anexo G PO.007)
ANEXO E-6: Especificacin Tcnica para Diseo de Proteccin Catdica de Ductos

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ANEXO E-7: Documentacin Tcnica para Referencia de Ingeniera y Construccin de Ductos


ANEXO E-8: Lista preliminar de entregables de Ingeniera Bsica
ANEXO E-9: Lista preliminar de entregables de Ingeniera de Detalle

8. METODOLOGA DE TRABAJO

En este punto se incluye una secuencia de tareas, servicios y estudios que se realizaran durante la
Ingeniera para las diferentes etapas del proyecto.

8.1. PRIMERA ETAPA

Revisin de la Informacin Existente:


Se recopilar toda la informacin especfica existente de YPFB TRANSPORTE S.A. tanto de las
facilidades existentes como de los estudios que puedan disponerse del gasoducto GTC y se
extender los estudios para los diferentes factores de la ingeniera que se involucrar en el proyecto.

8.2. SEGUNDA ETAPA

Ingeniera Bsica:
Se realizara el relevamiento in situ y las posibles variantes de trazado a esta alternativa en sectores
ya estudiados por BOLPEGAS S.R.L. y mostradas ms adelante. A continuacin se describe de
manera general el mismo:
o Se formular el trazo de desarrollo del ducto, identificando las adecuaciones
necesarias para implantar el proyecto en cada sitio, se considerarn posibles
variantes y elementos de practica constructiva para la ejecucin del proyecto;
tambin se considerarn los estudios y anlisis de facilidades en los sectores de
inicio y llegada del ducto.
o Se elaborar un plano general desde el Sistema de Informacin de cartas Geogrfica
del Instituto Geogrfico Militar (IGM) para realizar el estudio de la zona insertando la
traza del eje del ducto a la Ingeniera Conceptual presentado por YPFB
TRANSPORTE S.A.
Se realizara la inspeccin de campo a travs de levantamientos visuales necesarios para dar
respaldo tcnico a la definicin del trazado adecuado del ducto. Para tal efecto a manera de
ilustracin se indican los siguientes estudios:
o Relevamiento Geolgico preliminar.- Se realizar un mapeo geolgico para de-
terminar las caractersticas litolgicas superficiales, verificando el tipo de suelo,
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afloramientos rocosos y tipos de rocas, adicionalmente se identificaran las zonas de


riego geolgico.
o Relevamiento Hidrolgico e Hidrulico preliminar.- Se realizara una identificacin de
la cantidad de cursos de agua que intervienen el trazado del eje del ducto para
realizar el posterior Estudio Hidrolgico e Hidrulico en la Ingeniera de Detalle, estos
estudios servirn para determinar los caudales de agua que se generan al
presentarse eventos climatolgicos extremos.
o Relevamiento de Facilidades Existentes Anlisis en campo de las zonas de
emplazamiento de componentes complementarios para el ducto desde el punto de
vista de diferentes especialidades.
o De esta manera se presentara a YPFB TRANSPORTE S.A. estudios de campo
confiables para la implantacin del gasoducto, minimizando as las incertidumbres del
proyecto y desarrollando el proyecto con una ingeniera de trazado y de
complementos que obedecer a la buena prctica de la ingeniera y disminuir los
riesgos y gastos de las etapas posteriores de ejecucin del proyecto.

De acuerdo a la Ingeniera Conceptual disponible, se realizar una revisin de toda la informacin y


estudios realizados por YPFB TRANSPORTE S.A.

La definicin y caracterizacin de la mejor alternativa para la ubicacin del trazo del ducto se realizar
en base a los resultados obtenidos del relevamiento LIDAR, los relevamientos topogrficos
convencionales con estacin total necesarios en reas urbanas, cruces especiales, accidentes
topogrficos y otras zonas crticas donde se requiera y anlisis referidos a las especialidades de
Geologa, Geotecnia, Topografa, Hidrologa, Hidrulica y Mecnica e informacin preliminar generada
requerida por los especialistas.

Para cada posible variacin del trazo del gasoducto se realizar el estudio, definiendo las posibles
rutas del mismo. Se incluirn tambin en las imgenes satelitales las posibles trazas para el
gasoducto de interconexin en cada una de las opciones de manera esquemtica, esto con el fin de
evaluar de mejor manera las alternativas de estudio.
El Informe preliminar de la traza del gasoducto ser presentado a YPFB TRANSPORTE S.A. de
acuerdo al cronograma adjunto a la propuesta.

El estudio del trazado del ducto por parte de YPFB TRANSPORTE S.A. y la posterior seleccin o
aprobacin del mismo dar paso al inicio de las tareas de Ingeniera de Detalle dependientes. Segn
lo conversado y aprobado por YPFB TRANSPORTE S.A. se podr desarrollar el trabajo de ingeniera
bsica por tramos para obtener de esta manera tramos liberados por YPFB TRANSPORTE S.A. y as
iniciar su correspondiente Ingeniera de Detalle.
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A continuacin se describen los estudios de campo por especialidad a ser realizados en la Ingeniera
Bsica para definicin de eje:

Geologa preliminar
Se realizara un levantamiento geolgico y geomorfolgico a detalle de la faja de estudio y
adicionalmente de las zonas de influencia con el propsito de evaluar las condiciones litolgicas
desde el punto de vista de su constructibilidad y la identificacin de riesgos geolgicos clasificndolos
de acuerdo a su incidencia y efectos que puedan causar a la obra a construirse. Las actividades
detalladas a continuacin corresponden al trabajo a ser encarado desde el punto de vista geolgico
para el su estudio.

Recopilacin, evaluacin y procesamiento de la informacin, geolgica, geomorfolgica y


geotcnica.
Determinacin de las caractersticas litolgicas superficiales, verificando tipo de suelos,
afloramientos rocosos y tipos de rocas
Anlisis de los procesos externos relacionados con la erosin y meteorizacin de suelos y
rocas
Inventario de fuentes de aguas en el rea de influencia de la zona de estudio.
Determinacin del nivel esttico
Identificacin de zonas de riesgos geolgicos
Geo posicionamiento de reas de riesgo con GPS
Confeccin de mapa de riesgos geolgicos
Descripcin segn leyenda internacional
Elaborar un informe exhaustivo de la evaluacin e identificaciones de zonas riesgosas a lo
largo del trazado del ducto.

Geotecnia preliminar
Se realizara un relevamiento geotcnico a detalle de la faja de estudio y adicionalmente de las zonas
de influencia cercanas con el propsito de evaluar las condiciones de suelo, roca, estabilidad y
capacidad de soporte desde el punto de vista de su constructibilidad y la identificacin de riesgos
geotcnicos clasificndolos de acuerdo a su criticidad frente al proceso constructivo del gasoducto.
Las actividades detalladas a continuacin corresponden al trabajo a ser encarado desde el punto de
vista geolgico para el su estudio.

Recopilacin, evaluacin y procesamiento de la informacin geotcnica


Determinacin de zonas de riesgo geotcnico tanto en suelos como en rocas, identificacin
de flujo de agua subsuperficial e identificacin de tipos de suelo
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Elaborar un informe exhaustivo de la evaluacin e identificaciones de zonas riesgosas a lo


largo del trazado del ducto.

Hidrologa e Hidrulica preliminar


Se realizara el relevamiento de cursos de agua, identificacin de cursos de agua mayores,
quebradas y los posibles riesgos que esta representara para el desarrollo de la construccin
del ducto. Es parte del trabajo a desarrollar en esta fase por el especialista la identificacin de
los suelos erosionables cercanos al trazo del ducto.
En caso de cursos mayores deben identificarse los puntos de ejecucin de calicatas para el
posterior anlisis de socavacin del lecho del rio. El especialista tambin acompaar su
relevamiento con mapas o cartas para identificar las cuencas de aporte mayores e identificar
las posibles problemticas a presentarse en el proceso constructivo y durante la vida til del
ducto, tambin dentro de las actividades a desarrollarse por el especialista se tendr:

o Se identificar posibles niveles de crecida regular visible


o Identificar tamao mximo aproximado de partculas del material del lecho del ro y
sectores susceptibles a formacin de meandros adems de cambios de
posicionamiento de mrgenes
o Identificar zonas de riesgo para el ducto
o Tambin realizar la identificacin de la zona pluviomtrica del sector del ducto
analizado.
o Elaborar un informe exhaustivo de la evaluacin e identificaciones de zonas
riesgosas a lo largo del trazado del ducto.

Topografa convencional
Se desarrollarn trabajos de topografa convencional dentro de las exigencias y estndares exigidos
por YPFB TRANSPORTE S.A., para determinar con la precisin necesaria el diseo especifico del
ducto en reas urbanas, cruces especiales, accidentes topogrficos y otras zonas crticas donde se
requiera.

Especialista en Trazo para definicin de eje


El relevamiento de campo a desarrollarse por este especialista le permitir definir el trazo y la
adecuacin del mismo al terreno de acuerdo a la topografa de la zona, a las caractersticas del suelo
o roca, las pendientes del desarrollo del posible eje, los cursos de agua a interceptar, el cambio de
material a ser excavado, las ondulaciones del terreno y los accesos disponibles.

Todas estas consideraciones estarn sujetas al criterio de diseo y condiciones caractersticas de la


tubera a ser utilizada (24), el especialista en trazo a su vez analizar posibles variantes a lugares
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que considere desventajosos en algn aspecto y definir en campo y gabinete la opcin adecuada
para el desarrollo del ducto.

Con la informacin generada y la definicin del desarrollo del trazo en campo se efectuar el trazado
del eje del ducto por tramos de estudio definidos inicialmente mediante planos planialtimtricos del
ducto, es decir se presentaran planos de desarrollo del perfil del ducto en planimetra
complementados por su correspondiente perfil longitudinal, considerando elementos visibles como
caminos, accesos y propiedades, este trabajo inicial es el desarrollado bajo exigencia de YPFB
TRANSPORTE S.A. para iniciar el desarrollo del estudio ambiental. Los planos a presentarse deben
contener tambin los ductos existentes, cursos de agua visibles y accesos.

Proteccin Catdica
Se realizara la medicin en campo de las resistividades del terreno en el recorrido del gasoducto
adoptado el mtodo de Wenner con un instrumento MC Miller 400A. Las mediciones sern tomadas
cada 200 metros del recorrido de la tubera a profundidades de 1.0, 2.0 y 3.0 metros. Se estiman un
total de 1,310 puntos de medicin.

9. PLANES Y DOCUMENTOS ADJUNTOS A LA PRESENTE PROPUESTA

Con el fin de presentar una solucin integral para el presente proyecto y cumpliendo los
requerimientos de YPFB TRANSPORTE S.A., esta Propuesta Tcnica, presenta el siguiente
contenido:
Plan y metodologa detallada de ejecucin del servicio: Frentes de Trabajo en campo y
ciudad, logstica, rendimientos considerados, descripcin de la tecnologa a emplear.
Subcontratistas Nominados para tareas especficas: Estudios de suelo, hidrolgicos,
ssmicos.
Listado de recursos a emplear: personal, equipos, instrumentos.
Organigrama
Cronograma
Currculum Vitae Documentado del Personal Propuesto
Tabla resumen de la Experiencia de la Empresa en proyectos similares
Documentacin de respaldo de la experiencia listada.
Plan de Calidad
Plan de Seguridad
Plan de Salud
Plan de Medio Ambiente
Plan de Relacionamiento comunitario
Certificacin en Sistemas de Gestin Integrado de Calidad, Seguridad y Medio Ambiente

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10.METODOLOGIAS DE COORDINACION

BOLPEGAS S.R.L. considera que una vez adjudicado el servicio deber realizarse una primera
reunin de coordinacin donde debern tocarse los siguientes puntos:

Definicin de las principales funciones durante el desarrollo de la ingeniera, tanto del equipo
multidisciplinario de YPFB TRANSPORTE S.A., como de BOLPEGAS S.R.L.
Anlisis a detalle de los requerimientos y bases de diseo para la elaboracin de la
ingeniera.
Lista de contactos del equipo multidisciplinario que trabajar en el proyecto.
Medios de comunicacin oficial.
Definicin del da para la reunin de coordinacin.
Recomendaciones generales de SSMS.
Aclaraciones necesarias para el seguimiento y control del proyecto.

BOLPEGAS S.R.L. considera de suma importancia las relaciones con las comunidades y vecinos,
mismas que deben ser siempre precauteladas, en este sentido trabajara en estrecha comunicacin
con los relacionadores comunitarios que YPFB TRANSPORTE S.A. asigne al proyecto, este personal
ser el encargado de llevar adelante los acuerdos sociales para el desarrollo de las distintas
actividades en campo. Por su parte, BOLPEGAS S.R.L. extremar recursos para el control y
prevencin de incidentes y mientras intervenga en las reas de estudio del proyecto dar
cumplimiento a todo lo establecido en el Reglamento de SSMS para Contratistas de YPFB
TRANSPORTE S.A. as como las normas y leyes nacionales, locales y/o de usos y costumbres
vigentes.

BOLPEGAS S.R.L. considera que una buena comunicacin es un factor importante para el xito de
este proyecto, por lo que utilizara la siguiente metodologa para garantizar la estrecha coordinacin
con YPFB TRANSPORTE S.A. durante el desarrollo de las actividades del servicio.

10.1. REVISIN DOCUMENTOS POR YPFB TRANSPORTE S.A.

De acuerdo a lo sealado en el Pliego de Condiciones, se ha previsto que durante el desarrollo del


servicio de elaboracin de la Ingeniera Bsica y de Detalle queda establecido que el plazo de
revisin, por parte de YPFB TRANSPORTE S.A. de toda documentacin tcnica ser de 7 das
calendario. Para la entrega de documentacin, se considera que los horarios de recepcin de
documentos en oficina central de YPFB TRANSPORTE S.A. Santa Cruz son de 08:00 a 17:00 de
lunes a viernes. El ingreso, presentacin, entrega y/o devolucin de toda documentacin ser por

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conducto regular con la respectiva nota de remisin. Los procedimientos y reglas generales que
requieran definicin se analizarn de forma conjunta en la primera reunin de coordinacin
BOLPEGAS S.R.L. - YPFB TRANSPORTE S.A.

10.2. INFORME SEMANAL

Para efectos de seguimiento y control de ejecucin del servicio, de forma semanal, BOLPEGAS
S.R.L. presentar al encargado del Proyecto de YPFB TRANSPORTE S.A., un Informe Semanal de
actividades del proyecto, que contar como mnimo con la siguiente informacin:

Cartula.
ndice.
Resumen ejecutivo de todas las actividades ejecutadas en el periodo de la semana pasada.
En todas las especialidades. Haciendo notar los aspectos importantes.
Planificacin para la prxima semana.
Avance de Cronograma: Contractual vs. Ejecutado. ( Con Ms Project)
Lista Maestra de documentos actualizada indicando % total ejecutado
Curva financiera (Ingresos tericos y ejecutados).
Curva semanal de avance fsico financiero (semana prevista, semana ejecutada total).
Conclusiones y recomendaciones finales.

BOLPEGAS S.R.L. enviar a YPFB TRANSPORTE S.A. reportes semanales de avance todos los
martes hasta horas 10:00 va e-mail.

10.3. INFORME MENSUAL

En formato - resumen del acumulado de los informes semanales, ser presentado como mximo
hasta el da 5 de cada mes con los datos actualizados hasta el 30/31 del mes pasado.

Este informe contar tambin con un relatorio fotogrfico de las actividades de campo efectuadas y al
mismo tiempo incluir el % de obra ejecutado que respaldar la medicin de la actividad del periodo
para efectos de facturacin.

Al igual que el informe semanal, contar como mnimo con la siguiente informacin:

Cartula.
ndice.

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Resumen ejecutivo de todas las actividades ejecutadas en el periodo del mes pasado. En
todas las especialidades. Haciendo notar los aspectos importantes.
Planificacin para el prximo mes.
Avance de Cronograma: Contractual vs. Ejecutado. ( Con Ms Project)
Lista Maestra de documentos actualizada indicando en % total ejecutado
Curva financiera (Ingresos tericos y ejecutados).
Curva mensual de avance fsico financiero (mes previsto, mes ejecutado total).
Conclusiones y recomendaciones finales.

10.4. REUNIONES SEMANALES

Con el objetivo de coordinar todas las actividades y pormenores del Proyecto, de forma semanal, en
la oficina de YPFB TRANSPORTE S.A. se efectuarn reuniones de coordinacin en las cuales
participar el personal involucrado en el proyecto, segn los temas y/o especialidad a tratar en la
misma.
Durante la realizacin de las reuniones se generar el Acta de Reunin correspondiente, indicando la
fecha, participantes, adems de los temas tratados, conclusiones y compromisos asumidos por
cualquiera de las partes.

De manera preliminar, YPFB TRANSPORTE S.A., ha establecido en el Pliego de Condiciones los das
Martes a horas 15:00 para llevar a cabo la reunin semanal de coordinacin, da que podr ser sujeto
a modificacin en la primera reunin multidisciplinaria a realizar.

10.5. BOLETINES DE MEDICIN

El boletn de medicin del servicio efectuado en el mes ser presentado como mximo el da 5 de
cada mes, en dos (2) ejemplares para la revisin y aprobacin por YPFB TRANSPORTE S.A. en
oficinas Santa Cruz, remitida a la Gerencia del Proyecto.

La distribucin de los ejemplares comprende: un original para Cuentas por Pagar de YPFB
TRANSPORTE S.A. y una copia para la Gerencia del Proyecto.

El Boletn de Medicin estar ordenado y clasificado debidamente, con el siguiente contenido mnimo:

Cartula
Boleta de pago o pre factura
Resumen de la planilla de actividad ejecutada.
Detalle diario y/o semanal de cantidades de avance certificadas.
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Documentacin de Respaldo de todas las cantidades certificadas, Informes semanales y


mensuales.

10.6. GESTIN SOCIAL. CONTRATACIN MANO DE OBRA LOCAL

BOLPEGAS S.R.L. comprende que es poltica de YPFB TRANSPORTE S.A. el mantener buenas
relaciones con las comunidades. En este sentido, cuando sea posible y aplicable tendr en
cuenta la contratacin de mano de obra local no calificada de las comunidades cercanas al lugar
de la obra del proyecto, tomando en cuenta los estndares salariales, adems del procedimiento
de contratacin vigente segn leyes y normativa nacional.

10.7. SALUD, SEGURIDAD, MEDIO AMBIENTE Y SOCIAL

Todas las actividades, de cualquier especialidad o disciplina, sern efectuadas dando estricto
cumplimiento a los requisitos de salud, seguridad, medio ambiente y social, establecido en el
manual del Contratista, adems de los instructivos, planes y procedimientos de SSMS.

BOLPEGAS S.R.L. ser responsable de cumplir las normativas de Calidad (QA/QC) y las de
Salud, Seguridad, Medio Ambiente y Social de YPFB TRANSPORTE S.A., las mismas que se
encuentran detalladas en el Reglamento de SSMS para Contratistas, y el Procedimiento de
Relacionamiento Comunitario de YPFB TRANSPORTE S.A.

10.8. ACTIVIDADES ADICIONALES

En caso de presentarse la necesidad de ejecutar actividades no contempladas dentro del alcance


original indicado en el presente documento, las mismas sern ejecutadas previa solicitud y
autorizacin escrita por YPFB TRANSPORTE S.A., en este sentido queda entendido que no se
reconocern pagos por actividades adicionales ejecutadas sin la autorizacin respectiva indicada.

De acuerdo a lo estipulado por YPFB TRANSPORTE S.A. en el Pliego de Condiciones, el


proceso normal de aprobacin de una actividad adicional contempla de forma referencial los
siguientes pasos:

Anlisis de factibilidad o necesidad y Evaluacin Tcnica de la actividad adicional por YPFB


TRANSPORTE S.A. o por BOLPEGAS S.R.L.

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Solicitud de cotizacin del servicio por YPFB TRANSPORTE S.A.


Cotizacin del Servicio por BOLPEGAS S.R.L.
Evaluacin Tcnico Econmica del servicio por YPFB TRANSPORTE S.A.
Aprobacin del presupuesto por YPFB TRANSPORTE S.A. (Supervisin y Gerencia de
Proyecto)
Autorizacin de la ejecucin (Gerencia de Proyecto a Supervisin y ste a BOLPEGAS
S.R.L.)

De forma interna, estas autorizaciones, en funcin al monto de la actividad, seguirn el proceso


de autorizacin.

La elaboracin del presupuesto ser efectuada tomando en cuenta los precios unitarios
aprobados, del contrato vigente de construccin; las cuales sern presentadas a YPFB
TRANSPORTE S.A.

10.9. SUPERVISIN DE OBRA

La supervisin de la obra, ser realizada por YPFB TRANSPORTE S.A. a travs de personal de
su dependencia quienes se reportarn directamente al Gerente de Proyecto este ltimo con
autoridad y capacidad de decisin.

Por otra parte dentro del sistema de gestin como parte de la mejora continua, YPFB
TRANSPORTE S.A., podr ejecutar auditorias tcnicas de Aseguramiento y Control de la Calidad
(QA/QC) a la Empresa Contratista. De forma simultnea se ejecutarn auditorias de la aplicacin
en la obra de los sistemas de gestin de salud, seguridad, medio ambiente y social. Estas
auditoras, podrn ser programadas o no programadas, por lo que BOLPEGAS S.R.L. atender y
facilitar todos los recursos e informacin para la buena ejecucin de la misma.

10.10. RGIMEN DE TRABAJO

BOLPEGAS S.R.L. establecer un rgimen de trabajo de campo y ciudad diario dentro de lo


permitido en la legislacin laboral vigente a modo de poder cumplir con los hitos y plazos
contractuales. Tomando en cuenta la asignacin del descanso laboral mensual o peridico segn
lo establecido en la legislacin laboral y en los requerimientos de seguridad de YPFB
TRANSPORTE S.A.

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10.11. BOLETN DE CIERRE DE CONTRATO

La aprobacin y pago del ltimo Boletn de Medicin del Proyecto estar sujeta a la presentacin,
por parte de BOLPEGAS S.R.L., de toda la documentacin de Ingeniera Bsica y de Detalle
realizada, as como de los respaldos necesarios que certifiquen el pago de todas las deudas por
concepto de salarios, alquileres, servicios, materiales, compromisos asumidos u otros en el lugar
y sectores involucrados en el servicio.

Por otra parte, en caso necesario YPFB TRANSPORTE S.A., en cualquier etapa del servicio,
podr solicitar a BOLPEGAS S.R.L. la presentacin de la documentacin necesaria de
cumplimiento de pagos y aportes laborales del personal asignado al proyecto adems de pagos
por servicios, alquileres, materiales, etc.

11.PUNTOS IMPORTANTES DE LA PROPUESTA DE BOLPEGAS S.R.L.

BOLPEGAS S.R.L. tiene para este servicio personal con 100% de disponibilidad una vez firmado
el contrato.

BOLPEGAS S.R.L. tiene para este servicio personal idneo y de reconocida experiencia.

BOLPEGAS S.R.L. tiene experiencia especfica en movilizacin de personal y preparacin de la


logstica apropiada para la realizacin del servicio en campo a corto plazo.

BOLPEGAS S.R.L. con la presente propuesta cumple con todo lo requerido POR YPFB
TRANSPORTE S.A., tanto en el pliego licitatorio como en las circulares y enmiendas emitidas.

12.ACLARACIONES

YPFB TRANSPORTE S.A. designar al supervisor para el desarrollo del relevamiento de


campo y el trabajo de gabinete.
YPFB TRANSPORTE S.A. entregar los planos, memorias y documentos disponibles (en
formato editable) de proyectos similares; con el fin de mantener un desarrollo coherente e
integrado en relacin a sus activos.
No contempla dotar a YPFB TRANSPORTE S.A de ningn equipo o Software.
Se considera que el EEIA ser ejecutado por YPFB TRANSPORTE S.A.
YPFB TRANSPORTE S.A. asignar al proyecto relacionadores comunitarios, de acuerdo
a lo indicado en el paquete licitatorio.

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Todos los productos resultantes del Vuelo LIDAR (Modelos Digitales del Terreno), se
entregaran con referencia a coordenadas E, N, h=elipsoidal.
Los planes de vuelo quedan supeditados a las condiciones climatolgicas y atmosfricas
que permitan la adecuada ejecucin de los vuelos.

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