Calculo Hidraulico de Canaletas PDF

PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATLICA DEL PER
FACULTAD DE CIENCIA E INGENIERA
Diseo Hidrulico de un Sistema Gravimtrico para

Relaves Mineros con un Caudal de 202 m3/h y 220 m de
Desnivel
Tesis a fin de optar el Ttulo de INGENIERO MECNICO, que presenta

el bachiller:
JOEL MARTN LPEZ BONILLA
ASESOR: Dr. Luis Ricardo Chirinos Garca
Lima, abril de 2014

RESUMEN
En el presente trabajo se ha realizado el diseo hidrulico de un sistema gravimtrico

para transportar 202 m3/h de relave minero desde la planta procesadora de minerales
hasta la presa de relaves, aprovechando un desnivel de 226 m.
El diseo hidrulico ha sido conceptualizado como recepcin, acondicionamiento,
transporte y evacuacin. La recepcin y acondicionamiento del relave se logra con el
sistema de recepcin, el transporte se realiza a tubera llena presurizada y finalmente
se evaca el relave hacia el sistema de descarga a la presa de relaves con una presin
requerida.
El relave se ha caracterizado como una pulpa homognea de 1.5 de densidad

especfica, 52.5% de concentracin en peso y 29% de concentracin en volumen, cuyo
comportamiento viscoso es de tipo Bingham. Esta pulpa tiene partculas en suspensin
de 27 m en promedio, cuya densidad especfica de slido seco es de 2.7.
Respecto al transporte, la lnea se ha dividido en dos tramos de tubera con diferente
dimetro. El primero comprende los primeros 190 m, con un dimetro nominal de 8 in y
1.9 m/s de velocidad media, mientras que el segundo, va hasta 970 m, con 6 in de
dimetro nominal y 3.5 m/s de velocidad media.
Al tratarse de un fluido con partculas suspendidas, es importante analizar la velocidad

crtica de deposicin, es decir, la velocidad a la cual las partculas empiezan a
depositarse. Esta ha sido determinada mediante el modelo de Turian y Oroskar, dando
como resultado 1.14 m/s y 0.95 m/s en el primer y segundo tramo respectivamente.
Con respecto a la cada de presin, se ha usado el modelo de Darby para fluidos
Bingham, dando como resultado 976.6 kPa (66.3 m.c.p.), lo cual equivale a 29% del
desnivel disponible (226 m.c.p.).
Como parte del diseo, se ha considerado la presencia de una estacin de choque, la
cual disipa la presin cerca del final de la lnea y permite que se entre el relave al sistema
de descarga a 55 PSIg.
TEMA DE TESIS PARA OPTAR EL TTULO DE INGENIERO MECNICO
TTULO : DISEO HIDRULICO DE UN SISTEMA

GRAVIMTRICO PARA RELAVES MINEROS CON UN
CAUDAL DE 202 m3/h Y 226 m DE DESNIVEL.
REA : Energa
PROPUESTO POR : Dr. Lus Ricardo Chirinos Garca
ASESOR : Dr. Lus Ricardo Chirinos Garca
TESISTA : Joel Martn Lpez Bonilla
CDIGO : 20087090
FECHA : 12 de febrero de 2014
DESCRIPCIN Y OBJETIVOS:
El diseo de la planta concentradora de oro y plata Inmaculada, ubicada en la provincia

de Ayacucho, ha sido encargado a una empresa consultora en ingeniera del medio
local. Donde surge la necesidad de desplazar los relaves mineros desde la planta
concentradora hasta la presa de relaves. El presente trabajo tiene como objetivo el
diseo hidrulico de un sistema gravimtrico de tuberas para los relaves mineros de
dicha planta, con un caudal aproximado de 202 m3/h y 226 m de desnivel. Este diseo
iniciar con la caracterizacin fsica y reolgica de la pulpa para continuar con la
recepcin del relave hasta su evacuacin en la presa de relaves, pasando por la seleccin
del material de la tubera y disposicin de accesorios.
Para el transporte de esta pulpa de relave es importante controlar parmetros como la
velocidad crtica de sedimentacin y la prdida de presin. El alcance de esta tesis cubre
el diseo hidrulico, considerando el diseo del sistema de recepcin.
TEMA DE TESIS PARA OPTAR EL TTULO DE INGENIERO MECNICO
DISEO HIDRULICO DE UN SISTEMA GRAVIMTRICO PARA

RELAVES MINEROS CON UN CAUDAL DE 202 m3/h Y 226 m DE
DESNIVEL.
Introduccin
1. Marco Terico.
2. Sistema de Transporte
3. Caracterizacin de la Pulpa.
4. Diseo Hidrulico del Sistema.
Observaciones y Recomendaciones
Conclusiones
Bibliografa
Anexos
Planos
Dr. Lus Ricardo Chirinos Garca

Asesor
DEDICATORIA
A mis padres, Gary y Berta, como un humilde
gesto de mi gratitud. Por haberme enseado,
con su ejemplo, el valor del esfuerzo.
A mis hermanos, Renzo y Sebastin, por su

noble compaa.
AGRADECIMIENTOS
A mi asesor de tesis, el Dr. Luis Chirinos Garca, quien siempre estuvo dispuesto a
bridarme su tiempo y dedicacin, a fin de culminar el presente trabajo.
A GMI S.A. Ingenieros Consultores, por proponerme el tema de tesis, como parte del
Programa de Excelencia Acadmica del Grupo Graa y Montero. As mismo a los
ingenieros Adelmo Rodrguez, Wilfredo Cuibn y especialmente al ingeniero Juan
Guillermo Navarro por haber compartido su experiencia y por haberme guiado durante
el trabajo de tesis.
A mis amigos y familiares, quienes han apoyado directa o indirectamente el desarrollo

de este trabajo. Especialmente a mis padres por haber sustentado mis estudios hasta
el da de hoy y a mi ta Marga Bonilla todo su apoyo incondicional.
NDICE
INTRODUCCIN ............................................................................................................ 1
CAPITULO 1: Fundamentos Tericos

1.1. Pulpas Mineras: ................................................................................................ 3
1.1.1.Procesamiento de Minerales: ................................................................... 3
1.1.2.Caractersticas Fsicas de la Pulpa: ............................................................... 5
1.2. Reologa de las Pulpas: .................................................................................... 7
1.2.1. Viscosidad Aparente y Efectiva: ................................................................ 7
1.2.2. Pulpas Newtonianas: ................................................................................. 9
1.2.3. Pulpas No Newtonianos: ........................................................................... 9
1.3. Flujo en Tuberas: ........................................................................................... 14
1.3.1.Rgimen de Flujo: .................................................................................... 14
1.3.2.Tipo de Flujo: ............................................................................................ 16
1.4. Transporte de Pulpas: ..................................................................................... 18
1.4.1. Ecuacin de Continuidad:........................................................................ 18
1.4.2. Ecuacin de Bernoulli: ............................................................................. 19
1.4.3. Transporte de Flujo Bingham: ................................................................. 20
1.5. Prdida de Presin:......................................................................................... 21
1.5.1. Prdidas en Flujo Homogneo: ............................................................... 22
1.5.2. Prdidas en Flujo Heterogneo: .............................................................. 23
1.5.3. Factor de Friccin: ................................................................................... 25
1.5.4. Prdida de Presin por Accesorios: ........................................................ 28
1.6. Velocidades Crticas: ...................................................................................... 29
1.6.1. Velocidad Terminal o de Cada de partculas (VS): ................................. 29
1.6.2. Velocidad Crtica de Deposicin (VD): ..................................................... 32
1.6.3. Velocidad Crtica de Transicin Viscosa (VT): ......................................... 38
1.7. Fuerzas debido a fluidos en movimiento: ........................................................ 39
1.8. Efecto trmico en las tuberas:........................................................................ 41
CAPTULO 2: Sistema de Transporte

2.1. Sistema de Recepcin: ................................................................................... 43
2.1.1. Cmara Receptora: ................................................................................. 45
2.1.2. Cmara Aquietadora: .............................................................................. 45
2.1.3. Cmara de Contingencia: ........................................................................ 46
i
2.2. Tuberas: ......................................................................................................... 46
2.2.1. Determinacin del espesor de pared:...................................................... 46
2.2.2. Seleccin del material: ............................................................................ 47
2.3. Accesorios:...................................................................................................... 48
2.4. Tipos de unin:................................................................................................ 48
2.4.1. Soldadura a tope: .................................................................................... 49
2.4.2. Bridas: ..................................................................................................... 49
2.4.3. Acoplamientos ranurados: ....................................................................... 51
2.4.4. Termofusin:............................................................................................ 52
2.5. Vlvulas:.......................................................................................................... 52
2.5.1. Vlvula de Cuchilla: ................................................................................. 52
2.5.2. Vlvula de Pellizco: ................................................................................. 53
2.6. Estacin de Choque: ....................................................................................... 54
CAPTULO 3: Caracterizacin de la Pulpa

3.1.Caracterizacin Fsica:..................................................................................... 55
3.1.1. Presentacin de datos: ............................................................................ 55
3.1.2. Anlisis Granulomtrico:.......................................................................... 56
3.2. Caracterizacin Reolgica: ............................................................................. 57
3.2.1. Presentacin de Datos: ........................................................................... 58
3.2.2. Anlisis Reolgico: .................................................................................. 59
CAPITULO 4: Diseo Hidrulico del Sistema

4.1. Generalidades: ................................................................................................ 61
4.2. Estructura Conceptual:.................................................................................... 62
4.3. Sistema de Recepcin: ................................................................................... 62
4.4. Diseo Hidrulico: ........................................................................................... 67
4.4.1. Metodologa de Clculo: .......................................................................... 67
4.4.2. Condiciones Ambientales: ....................................................................... 67
4.4.3. Requerimientos del Sistema:................................................................... 68
4.4.4. Caracterizacin de la Pulpa:.................................................................... 69
4.4.5. Metodologa de Clculo de Presin de Operacin: ................................. 69
4.4.6. Determinacin de la Presin de Arranque de un fluido Bingham: .......... 71
4.4.7. Seleccin de Modelos para Velocidad Crtica y Cada de Presin: ........ 72
4.4.8. Metodologa de Clculo para la Velocidad Crtica de Deposicin: .......... 73
ii
4.4.9. Metodologa de Clculo para la Prdida de Presin: .............................. 74
4.4.10. Clculo Hidrulico Preliminar: ............................................................... 75
4.4.11. Seleccin del Material de la tubera: ..................................................... 80
4.4.12. Estacin de Choque: ............................................................................. 82
4.4.13. Seleccin de Accesorios: ...................................................................... 83
4.4.14. Clculo Hidrulico Final: ........................................................................ 85
4.4.15. Clculo de Fuerzas debidas al cambio de direccin de la pulpa: .......... 87
4.4.16. Clculo del efecto trmico en las tuberas:............................................ 90
CONCLUSIONES ......................................................................................................... 92
BIBLIOGRAFA ............................................................................................................. 94
ANEXOS
Anexo 1: Nomograma de Wilson para Velocidad Crtica de Deposicin
Anexo 2: Tabla de Esfuerzos permisibles para tuberas de acero, ASME B31.11
Anexo 3: Propiedades Principales de las Tuberas de Acero Comercial
Anexo 4: Coeficiente de Prdidas en Accesorios
Anexo 5: Anlisis Reolgico de la Pulpa
Anexo 6: Anlisis de los Modelos de Vel. crtica de deposicin y sus parmetros
Anexo 7: Clculo Final Detallado
Anexo 8: Dimensionamiento del Sistema de Recepcin propuesto por la consultora
Anexo 9: Ejemplo de Clculo de Fuerzas Debido al Cambio de Direccin
Anexo 10: Registro Histrico de la Estacin Meteorolgica de Pauza SENAMHI
PLANOS:
Plano 1: Pipeline sistema de Relaves
Plano 2: Lnea de Relaves Planta y Perfil Hoja 1
Plano 3: Lnea de Relaves Planta y Perfil Hoja 2
Plano 4: Diagrama de Tuberas e Instrumentacin de Tuberas de Relaves.
iii
NDICE DE TABLAS
Pg.
Tabla 1.1. Resumen de frmulas de las Caractersticas Fsicas 6

Tabla 2.1. Propiedades de materiales para tuberas 47
Tabla 2.2. Accesorios comunes es sistemas de tuberas 48
Tabla 2.3. Tipos de Bridas.50
Tabla 2.4. Tipos de Caras para bridas 51
Tabla 2.5. Ventajas del acoplamiento ranurado 52
Tabla 3.1. Caractersticas Fsicas de Relave 55
Tabla 3.2. Tamao de Partculas slidas del over flow de hidrociclones.. 56
Tabla 3.3. Resultados Promedio de Anlisis Reolgico .. 58
Tabla 3.4. Resultados promedio para 52.5% en slidos.. 58
Tabla 3.5. Parmetros Reolgicos del flujo Bingham... 60
Tabla 4.1. Estructura Conceptual del Diseo.... 62
Tabla 4.2. Dimensiones propuestas........ 63
Tabla 4.3. Condiciones Ambientales de la Zona....... 68
Tabla 4.4. Requerimiento de Caudal.......... 68
Tabla 4.5. Datos de la Ruta par Tuberas..... 68
Tabla 4.6. Factores de Seguridad....... 68
Tabla 4.7. Caracterizacin del Relave........ 69
Tabla 4.8. Resultados del Clculo Preliminar....... 78
Tabla 4.9. Resultados del Clculo Preliminar en los dos tramos....79
Tabla 4.10. Material seleccionado..... 81
Tabla 4.11. Propiedades del Material.... 81
Tabla 4.12. Ubicacin de codos y ngulo requerido....... 84
Tabla 4.13. Resultado Final............................................ 86
Tabla 4.14. Cambios de direccin segn la vista de perfil..................................... 88
Tabla 4.15. Cambios de direccin segn la vista de horizontal............................. 89
iv
NDICE DE FIGURAS
Pg.
Figura 1.1. Procesamiento de Minerales.. 5

Figura 1.2. Modelo de viscosidad en estado estacionario.... 7
Figura 1.3. Viscosidad aparente y efectiva.. 8
Figura 1.4. Clasificacin de las pulpas. 10
Figura 1.5. Curvas tericas de Esfuerzo de Corte y Velocidad de Corte.............. 11
Figura 1.6. Curvas tericas de Viscosidad Apartente y Velocidad de Corte......... 11
Figura 1.7. Curva de Esf.Corte y Vel. Corte para fluidos no newtonianos..13
Figura 1.8. Rgimen de Flujo..... 15
Figura 1.9. Rgimen Medio de Flujo 16
Figura 1.10. Clases de Pulpas. 16
Figura 1.11. Rgimen de flujo.. 18
Figura 1.12. Gradiente de Presiones segn el principio de Bernoulli 20
Figura 1.13. Prdida de presin y velocidad de flujo 22
Figura 1.14. Velocidades Crticas.... 29
Figura 1.15. Factor de interrupcin en la velocidad terminal de una partcula.... 32
Figura 1.16. Grfico de Durand para FL . 34
Figura 1.17. Grfico de Mac-Elvain y Cave para FL..... 34
Figura 1.18. Factor de correccin por disipacin de energa turbulenta... 36
Figura 1.19. Velocidad crtica de trasicin viscosa... 38
Figura 1.20. Esquema de un flujo que atraviesa un codo 40
Figura 1.21. DCL de un flujo que atraviesa un codo.40
Figura 2.1. Sistema de recepcin.. 44
Figura 2.2. Efecto de turbulencia vertical segn Nakasone.. 44
Figura 2.3. Efecto de turbulencia horizontal segn Smit... 45
Figura 2.4. Variedad de ngulos para codos largos... 48
Figura 2.5. Soldadura a tope . 49
Figura 2.6. Acoplamiento ranurado Victaulic. 51
Figura 2.7. Vlvula de cuchilla manual y con actuador neumtico.. 53
Figura 2.8. Vlvula de pellizco manual, electro-neumtico y neumtico.... 53
Figura 2.9. Disipadores de Presin cermicos revestidos.... 54
Figura 3.1. Curvas de granulometra para el proceso de Hidrociclones..... 56
Figura 3.2. Clases de Lodos... 57
v
Figura 3.3. Curva de Esfuerzo de corte vs Velocidad de Corte... 59
Figura 3.4. Regresin lineal de la reologa...... 59
Figura 4.1. Layout del Sistema de Transporte de Relaves... 61
Figura 4.2. Dimensionamiento para el caso de tubera parcialmente llena....63
Figura 4.3. Desnivel de pulpa entre cmaras...... 65
Figura 4.4. Metodologa Propuesta para el Clculo Hidrulico. 67
Figura 4.5. Esquema para clculo de Presin de Operacin... 71
Figura 4.6. Esquema para Clculo de Presin de arranque. 71
Figura 4.7. Flujo de clculo de la Velocidad Crtica de Deposicin..... 73
Figura 4.8. Flujo de clculo para la Cada de Presin en un fluido Bingham.... 74
Figura 4.9. Clculo Hidrulico preliminar.. 75
Figura 4.10. Presin de Operacin preliminar a lo largo de la lnea.. 78
Figura 4.11. Gradiente Hidrulica corregida ..... 80
Figura 4.12. Gradiente con la Estacin de Choque.. 82
Figura 4.13. Acoplamiento Flexible Estndar Estilo 77.83
Figura 4.14. Clculo Hidrulico Final.. 85
Figura 4.15. Gradiente Hidrulico Final.. 86
vi
LISTA DE SMBOLOS
: rea transversal al flujo, m2.
: rea transversal de la garganta, en m2.
: Suma de tolerancias por roscado, ranurado, corrosin y erosin, en mm.
: Aceleracin, m/s2.
: Ancho, m.
: Coeficiente de arrastre.
: Concentracin de slidos en volumen.
: Concentracin de slidos en peso.
: Dimetro interior de una tubera, en m.
: Dimetro exterior de una tubera, en m.
dp : Dimetro de partcula, en m.
d20 : Dimetro de malla que permite el paso de 20% de partculas.
: Mdulo de elasticidad.
: Factor de junta soldada.
: Energa agregada al sistema.
: Energa extrada del sistema.
: Energa debida a la prdida de presin por accesorios.
: Energa debida a la prdida de presin en una pulpa.
: Energa debida a la presin esttica.
: Energa debida a la presin dinmica.
: Energa debida a la altura del fluido.
: Espesor nominal de pared para una tubera recta, en mm.

: Espesor de pared calculado bajo la presin de diseo, en mm.
: Factor de friccin segn el modelo.
: Factor de friccin de Darcy.
: Factor de friccin para pulpa.
vii
: Factor de friccin de Fanning.
: Factor de friccin para fluidos Bingham en rgimen laminar.
: Factor de friccin para fluidos Bingham en rgimen turbulento.
: Factor de friccin de Darcy para fluidos Bingham segn Darby.
: Factor de friccin para el lquido transportante.
: Fuerza, en N.
: Fuerza de arrastre, en N.
: Fuerza de empuje, en N.
: Fuerza gravitatoria, en N.
: Nmero de Froude.
: Aceleracin de la Gravedad, en m/s2.
: Altura del chorro, en m.
: Altura de descarga, en m.
: Altura de la garganta, en m.
: Altura de la garganta, en m.
: Cada de presin principal.
: Cada de presin secundaria.
: Altura remanente.
: Cada de presin total.
: Carga hidrulica del chorro, en m.
: Nmero de Hedstrom.
: Prdida de presin para flujo homogneo, en m.c.a.
: Gradiente hidrulico de friccin para pulpa, en m.c.a / m.
: Gradiente hidrulico de friccin para el medio lquido, en m.c.a / m.
: Gradiente hidrulico de friccin para tubera vertical, en m.c.a / m.
: Gradiente hidrulico de friccin para tubera inclinada , en m.c.a / m.

: Coeficiente de prdidas.
: Coeficiente de prdidas en la estacin de choque.
: Factor de Consistencia, en Pa.sn.
viii
: Flujo msico, en kg/s.
: Masa, en kg.
: Longitud de la tubera, en m.
: Efecto horizontal de la turbulencia, en m.
: Longitud equivalente, en m.
: Alcance del chorro, en m.
: Longitud inicial de la tubera, en m.
n : Factor de interrupcin en la velocidad terminal de la partcula.
: Coeficiente de Plasticidad.
: Presin, en Pa.
: Presin de arranque, en Pa.
: Presin de descarga, en Pa.
: Presin interna en la tubera, en Pa.
: Presin de opercacin en la tubera, en Pa.
: Fuerza de reaccin, en N.
: Nmero de Reynolds.
: Esfuerzo aplicado admisible.
: Densidad especfica de la pulpa.
: Densidad especfica del medio lquido.
: Densidad especfica de los slidos.
: Densidad especfica del agua.
: Esfuerzo especfico mnimo de fluencia, en MPa.
FL : Factor de Durand.
: Factor de Durand modificado.
F.S.Dep : Factor de seguridad a la deposicin.
: Tiempo, en s.
: Flujo volumtrico, en m3/s.
: Velocidad crtica de deposicin, en m/s.
: Velocidad terminal de una partcula en medio libre, en m/s.
ix

: Velocidad terminal de una partcula en medio interrumpido, en m/s.
: Velocidad de transicin viscosa, en m/s.
: Velocidad media del fluido, en m/s.
: Velocidad media de ascenso, en m/s.
: Velocidad media del fluido a travs de la garganta, en m/s.
: Velocidad, en m/s.
: Factor de correccin por disipacin de energa turbulenta.
: Cota piezomtrica.
: Coeficiente de expansin trmico, en 1/C.
: Gradiente de velocidad o Ratio de corte, en 1/s.
: Cada de presin por accesorios, en Pa.
: Rugosidad de la tubera, en m.
: ndice de comportamiento.
: Constante de rigidez, en Pa.s.
: Viscosidad dinmica, en Pa.s.
: Viscosidad aparente, en Pa.s.
: Viscosidad dinmica del lquido, en Pa.s.
: Viscosidad efectiva o local, en Pa.s.
: Densidad, en kg/m3.
: Densidad de la pulpa, en kg/m3.
: Densidad del medio lquido, en kg/m3.
: Densidad de los slidos, en kg/m3.
: Densidad del agua, en kg/m3.
: Esfuerzo trmico longitudinal.
: Esfuerzo cortante aplicado a una determinada altura, en Pa.
: Esfuerzo cortante de fluencia, en Pa.
: Esfuerzo cortante generado en las paredes, en Pa.
: Dimetro comercial de la tubera, en in.
: Nmero de Karamanev.
x
INTRODUCCIN
La planta concentradora de oro y plata Inmaculada se encuentra en proceso de diseo,

el cual ha sido encargado a una empresa consultora en ingeniera del medio local. Esta
planta est ubicada en el distrito de Oyolo, en la provincia de Paucar de Sara Sara en
la regin Ayacucho a 4800 msnm.
Para la operacin de esta planta se ha previsto una extraccin de tierras de 3840 t/d,
que pasarn por un proceso de molienda y clasificacin hasta obtener el mineral
deseado, que se ver con mayor detenimiento en el siguiente captulo. Todo este
proceso para obtener las siguientes leyes de cabeza: 3.4 g de oro y 120 g de plata por
tonelada de material extrado.
Como resultado de la operacin de la planta se generar un caudal de relaves mineros,

que sern dispuestos hacia dos destinos: la presa de relaves y la planta de rellenos en
pasta, cada uno operando en simultneo y con caudales diferentes. Justamente, este
proceso de evacuacin de relaves hasta la presa solicita el diseo de un sistema de
tuberas, donde radica la necesidad que esta tesis pretende atender.
Este sistema de tuberas transportar el relave haciendo uso de la gravedad, la cual

aprovechan una cota de 226 m de desnivel y cuya ruta ha sido definida por el rea
competente y ser un dato de entrada para el diseo de este trabajo.
Al tratar el tema del manejo de relaves es imposible dejar de pensar en el impacto

medioambiental que estos ocasionan, desde el inicio de su recorrido hasta su
disposicin final en una presa de relaves. Es por eso, importante estudiar el fenmeno
de transporte de este tipo de fluidos de manera que se pueda realizar un diseo que
asegure una buena operacin, dentro de sus alcances, y prevenga posibles colapsos
por atoramiento o sobrepresin que desencadenen daos irreparables al medio
ambiente y a las comunidades cercanas.
Por otro lado, contar con una metodologa aplicada en el diseo de tuberas para pulpas
mineras, sera un aporte importante para futuros diseos de esta ndole.
El presente trabajo comprende el diseo hidrulico de un sistema de tuberas de
descarga gravimtrica, considerando la recepcin del relave, el transporte y la seleccin
de las tuberas y accesorios.
1
OBJETIVO GENERAL:
Disear el sistema hidrulico de descarga gravimtrica por tuberas para el relave

mineros de la planta concentradora Inmaculada, con un rango de caudal aproximado de
202 m3/h, aprovechando una cota de 226 m.
OBJETIVOS ESPECFICOS:
Reconocer el emplazamiento del sistema de transporte.

Generar un modelo conceptual del sistema de transporte.
Caracterizar de forma fsica y reolgica el fluido a transportar.
Estimar la velocidad crtica de sedimentacin y las prdidas de presin.
Determinar el material de la tubera, considerando su resistencia mecnica y
abrasiva.
Seleccionar accesorios para cada una de las etapas del sistema hidrulico.
2
CAPITULO 1
1. Fundamentos Tericos
Una pulpa o lodo es un fluido que comprende dos fases: una fase slida o transportada
y otra fase lquida o transportante. La fase slida es concebida como partculas de
diferentes tamaos que van desde 1 micrn, en el caso de la arcilla fina, hasta 30 mm,
como grava gruesa. La fase lquida suele ser agua u otro tipo de lquido. Ejemplos de
pulpas existen muchos en la naturaleza, tal es el caso de los huaycos o aluviones que
transportan gran cantidad de rocas de diferentes tamaos en un medio lquido como el
agua fluvial. La facilidad con la que este fenmeno natural transporta partculas slidas
sugiere la efectividad del transporte de slidos mediante pulpas.
As, este tipo de transporte ha sido aplicado en innumerables industrias adecundose

en canales y tuberas. Este sistema de transporte de partculas slidas tiene ciertas
ventajas frente a los otros, por ejemplo, su flexibilidad para desplazar la pulpa en
cualquier direccin y sobre cualquier obstculo, adems de su bajo costo de operacin
y fcil mantenimiento. Por otro lado, sus desventajas caeran en la necesidad de utilizar
agua u otro lquido de transporte y en el notable desgaste corrosivo y abrasivo que
pueden ocasionar algunas pulpas sobre las tuberas.
Uno de los sectores econmicos que ms hace uso del transporte de partculas slidas
por tuberas, es el sector minero, pues transporta el material extrado de la tierra hacia
sus diferentes procesos de produccin mediante tuberas que conducen dicho material
mezclado con agua fresca.
Pulpas Mineras:
1.1.1. Procesamiento de Minerales:
El proceso que sufre el material extrado de la tierra hasta convertirse en lingotes
del mineral, consiste bsicamente en triturar y clasificar el material hasta obtener el
tamao de partcula ideal para extraer el metal deseado.
3
A. Extraccin:
Este es el inicio del proceso y bsicamente consiste en extraer el material de la

corteza terrestre mediante perforacin y/o detonacin.
B. Chancado:
En este proceso el material extrado es triturado mecnicamente, para obtener

granos gruesos que sern mezclados con agua fresca e ingresarn a la molienda.
C. Molienda:
La mezcla de tierra y agua fresca dar como resultado un lodo que ingresar a los
molinos SAG y prximamente a los molinos de bola, donde el lodo ser triturado
para obtener un porcentaje de granos finos.
D. Hidrociclones:
De la molienda es posible que pasen algunos granos gruesos. En este proceso de

clasificacin, la fuerza centrfuga y la gravedad separan los granos gruesos de los
granos finos. Los gruesos regresarn al proceso de molienda, mientras que los finos
seguirn el proceso.
E. Lixiviacin:
La lixiviacin es un proceso bsicamente qumico donde se agrega cianuro entre

otras sustancias a la pulpa para separar el oro del resto de mineral. La pulpa que
contenga el mineral deseado pasar a la planta de Merril Crow Dore, mientras que
el resto de pulpa pasar a los espesadores.
F. Planta de Merril Crow Dore:
Este proceso es a su vez un conjunto de procesos qumicos y metalrgicos que se

encargan de transformar la pulpa que contiene el mineral deseado en lingotes o
dors de oro.
G. Espesamiento:
El espesamiento de la pulpa sin mineral deseado consiste en extraerle agua a dicha

pulpa para poder devolverla al sistema. La pulpa que queda con menor porcentaje
de agua, se denominar relave minero y ser transportado por un sistema de
tuberas hasta la presa de relaves o a una planta de rellenos en pasta.
4
H. Planta de Rellenos en Pasta:
Una planta de rellenos en pasta consiste en transformar el relave en material til

para sellar las zonas que han sido afectadas por las detonaciones.
I. Presa de Relaves:
El relave finalmente reposa en una presa de relaves, la cual es cuidadosamente

diseada en forma y material para evitar, en lo posible, la percolacin del agua cida
que contiene el relave hacia la napa fretica.
Fig.1.1: Procesamiento de Minerales. (GMI, 2013. Elaboracin propia)

1.1.2. Caractersticas Fsicas de la Pulpa:
Existen caractersticas fsicas que definen a una pulpa y que bsicamente

dependen de la cantidad de partculas slidas que albergan, de la densidad de estas
y de la densidad del lquido transportante. Estos parmetros y los que se explicarn
a continuacin se interrelacionan matemticamente segn lo muestra la tabla 1.1.
A. Concentracin en Peso - Cw:

Es la relacin que existe entre el peso de la fase slida con respecto a toda la
mezcla.
(Ec.1.1)
5
B. Concentracin en volumen - Cv:
Anlogamente al concepto anterior, es la relacin entre el volumen de slidos con
respecto al volumen total de la mezcla.
(Ec.1.2)
C. Densidad de la pulpa - m:
El concepto de densidad en una pulpa se entiende como la masa de pulpa sobre
volumen de pulpa existente. La medida de este parmetro se debe realizar cuando
la pulpa se encuentra perfectamente mezclada, sin embargo muchas veces se
prefiere relacionarlo con otros parmetros como la concentracin en peso,
concentracin en volumen y la densidad de las fases.
(Ec.1.3)
Es usual expresar este parmetro como densidad especfica que se obtiene de

dividir la densidad del lodo con la densidad del agua. As, se podra plantear una
nueva ecuacin:
(Ec.1.4)
Tabla 1.1: Resumen de frmulas de las Caractersticas Fsicas. (WEIR GROUP, 2002)
En funcin de
Parmetro
Cv Cw Sm
Cv Igual
Cw Igual .
Sm . Igual
1
Donde:
s = Densidad de los slidos (kg/m3).
L = Densidad del lquido (kg/m3).
m = Densidad de la pulpa (kg/m3).
w = Densidad del agua (kg/m3).
Ss = Densidad especfica de los slidos.
SL = Densidad especfica del lquido.
Sm = Densidad especfica de la pulpa.
Cw = Concentracin de slidos en peso.
Cv = Concentracin de slidos en volumen.
6
1.2. Reologa de las Pulpas:
La reologa es una disciplina que estudia los principios fsicos que regulan el
movimiento de los fluidos y su deformacin. Estos principios estn ligados al
comportamiento que tiene los fluidos en movimiento, con respecto al gradiente de
velocidad, al esfuerzo de corte aplicado y a la viscosidad. Para entender cmo se
relacionan estos parmetros, se puede imaginar un fluido entre dos grandes
lminas y suponer que se le aplica movimiento a la lmina inferior, como muestra
la figura 1.2. La fuerza de cizallamiento aplicada generar una deformacin,
mientras que el flujo de cantidad de movimiento se transmitir capa por capa en
estado estacionario y ser dependiente del gradiente de velocidad.
Fig.1.2: Modelo de viscosidad en estado estacionario. (Fernndez, 2002)
As, la viscosidad ser determinada por la dependencia existente entre el esfuerzo

de corte y el gradiente de velocidad. Esta dependencia genera una clasificacin
entre pulpas que obedecen la ley de viscosidad de Newton o pulpas newtonianas y
las que no la obedecen o pulpas no newtonianas.
1.2.1. Viscosidad Aparente y Efectiva:
La viscosidad aparente es la que se genera de la interaccin entre el esfuerzo de

corte y el gradiente de velocidad y se define:

(Ec. 1.5)
Donde:
= Esfuerzo cortante aplicado a una determinada altura (Pa).
= Gradiente de velocidad o Ratio de corte (1/s).
Como se ha visto lneas arriba, es constante para fluidos newtonianos, sin
embargo para fluidos no newtonianos esta depender del gradiente de velocidad.
La viscosidad efectiva o local, tiene el mismo sustento que la aparente, pero

discretizado en un diferencial de esfuerzo aplicado. Entonces, se define como:
(Ec. 1.6)
7
Donde:
= Esfuerzo cortante aplicado a una determinada altura (Pa).
= Ratio de deformacin de corte con respecto al tiempo (1/s).
Fig.1.3: Viscosidad aparente y efectiva. (Adaptado de Fuentes, 2008).
En la figura 1.3 se pueden apreciar de manera grfica las dos viscosidades, la

aparente como viscosidad secante y la efectiva como tangente.
Para el caso especfico de un flujo de fluido en el interior de una tubera, bajo un
diferencial de presiones aplicados en una longitud determinada, el esfuerzo cortante
(w) generado en las paredes se define por equilibrio de fuerzas mediante la
ecuacin 1.7 (WEIR, 2002).
(Ec. 1.7)
Donde:
p = Diferencia de presiones (Pa).
D = Dimetro (m).
L = Longitud de la tubera (m).
Por otro lado, segn la teora de Poiseuille para rgimen laminar, la variacin de
presiones P se define mediante la ecuacin 1.8 (WEIR, 2002).

(Ec. 1.8)
Donde:
a = Viscosidad aparente (Pa.s).
V = Velocidad media (m/s).
D = Dimetro (m).
8
Luego, si se reemplaza la ecuacin 1.8 en la 1.7, se obtiene la ecuacin 1.9 y
comparndola con la ecuacin 1.5, se puede obtener una expresin en la ecuacin
1.10 (WEIR, 2002) para calcular el gradiente de velocidad o ratio de corte.

(Ec. 1.9)
(Ec. 1.10)
Donde:
a = Viscosidad aparente (Pa.s).
V = Velocidad media (m/s).
D = Dimetro (m).
= Gradiente de velocidad o Ratio de corte (1/s).
1.2.2. Pulpas Newtonianas:
Estos fluidos cumplen con el modelo de viscosidad enunciado por Newton (Ec.
1.11) y tienen origen en la existencia de un gradiente de velocidad que se
incrementa linealmente mientras mayor sea el esfuerzo cortante aplicado. La
viscosidad en estas pulpas es constante respecto del esfuerzo de corte aplicado,
su alteracin solo depender de la presin y temperatura del fluido.
(Ec. 1.11)
Donde:
= Esfuerzo cortante a una altura y (Pa).
= Viscosidad dinmica (Pa.s).
dU/dy = Gradiente de velocidad o ratio de corte (1/s).
1.2.3. Pulpas No Newtonianos:
En este caso, las pulpas no obedecen la ley de viscosidad, es decir, la viscosidad

no permanece constante y el esfuerzo de corte aplicado no es lineal con la gradiente
de velocidad, pero sigue existiendo dependencia. La variacin del comportamiento
de estas propiedades depender de la naturaleza del fluido, las cuales se
encuentran categorizadas en la figura 1.4.
9
PlsticoBingham
Dilatante
Independiente
delTiempo
Newtoniano Pseudoplstico
Puramente
Viscoso
PULPABIFSICA Pseudoplstico
NoNewtoniano
(Slido Lquido) confluencia
Viscoelstico
Trixotrpico
Dependientedel
Tiempo
Reopctico
Fig. 1.4: Clasificacin de las pulpas. (Adaptado de Abulnaga, 2002)
A. Independientes del tiempo:
Este tipo de fluidos se caracteriza porque la deformacin en un punto solo

depender del esfuerzo de corte en ese instante ( ), entonces se les puede definir
con la ecuacin 1.12 (Abulnaga, 2002).
(Ec. 1.12)
Donde:
W = Esfuerzo cortante aplicado (Pa).
= dU/dy . Gradiente de velocidad (1/s).
Dentro de esta categora, existe una clasificacin de pulpas que dependen de la

forma que tome la funcin de la ecuacin 1.12 y que se reflejar en las curvas de
esfuerzo de corte y viscosidad aparente contra el gradiente de velocidad en las
figuras 1.5 y 1.6.
10
Fig.1.5: Curvas tericas de Esfuerzo de Corte y Velocidad de Corte para pulpas.
(Adaptado de Abulnaga, 2002)
Fig.1.6: Curvas tericas de Viscosidad Apartente y Velocidad de Corte para para pulpas.
(Adaptado de Abulnaga, 2002)
11
i. Plstico Bingham:
La pulpa tipo plstico Bingham solicita un esfuerzo de corte inicial o fluencia que
debe ser superado para superar el umbral e iniciar el movimiento, a partir de ese
punto, como se ve en la figura 1.5, el fluido adopta un comportamiento similar al
newtoniano. El modelo matemtico que define este tipo de pulpa se muestra en la
ecuacin 1.13 (Abulnaga, 2002):
(Ec. 1.13)
Donde:
o = Esfuerzo cortante de fluencia (Pa).
= Constante de Rigidez (Pa.s).
d/dt = Ratio de deformacin de corte con respecto al tiempo (1/s).
Es comn este tipo de comportamiento en fluidos homogneo con

concentraciones altas y bajos tamaos de partculas. Ejemplos para este tipo de
fluidos son la mayonesa, el chocolate derretido, la pasta de tomate, algunos
relaves mineros, etc.
ii. Pseudoplstico:
Este fluido es el ms comn dentro de los no newtonianos y su caracterstica

bsica es que solicita un esfuerzo infinitesimal para iniciar el movimiento; adems,
el incremento del esfuerzo de corte con respecto de la gradiente de velocidad
disminuye mientras mayor sea la gradiente de velocidad. El esfuerzo en funcin
de la gradiente de velocidad se expresa mediante la ley de potencia en la ecuacin
1.14 (Abulnaga, 2002).
(Ec. 1.14)
Donde:
K = Factor de consistencia (Pa.sn ).
n= ndice de comportamiento.
iii. Pseudoplstico con fluencia:

Estos fluidos son muy parecidos a los pseudoplsticos, la diferencia es que se debe
superar un esfuerzo de fluencia al iniciar el movimiento. Lo cual produce que la ley
de potencia se modifique a la ecuacin 1.15 (Abulnaga, 2002).
12
(Ec. 1.15)
Donde:
K = Factor de consistencia (Pa.sn ).
n= ndice de comportamiento.
iv. Dilatante:
En este fluido el incremento del esfuerzo cortante aumenta conforme aumenta la
gradiente de velocidad. La ley de potencia para pseudoplsticos se puede usar
tambin en este caso. Los fluidos dilatantes son muy escasos ya que se necesita
la concurrencia de muchas condiciones especficas como concentracin,
gradiente de velocidad, tamao de partculas, etc.
B. Dependientes del tiempo:
En estos fluidos la estructura y la orientacin de las partculas es sensible a la

velocidad de corte, lo que provoca que las partculas se reacomoden para fluir
produciendo que el esfuerzo cortante aumente o disminuya con respecto del tiempo
y la temperatura. Dentro de esta clasificacin estn las mezclas Trixotrpicas y las
Reopcticas.
Fig.1.7: Curva de Esfuerzo de Corte y Velocidad de Corte para fluidos no newtonianos

dependientes del tiempo. (Adaptado Abulnaga, 2002).
i. Mezclas Trixotrpicas:
La tixotropa es una propiedad relacionada con la histresis que presenta el
esfuerzo cortante cuando se le aplica una velocidad de deformacin al fluido. Es
13
decir, si la curva del fluido es medida con una velocidad de deformacin que se
incrementa constantemente desde cero hasta el mximo valor y despus decrece
al mismo ritmo hasta cero, se producir un ciclo de histresis que se puede
observar en la figura 1.7.
ii. Mezclas Reopcticas:

Tambin conocidas como Trixotrpicas negativas, pues la histresis de caso
anterior, ahora se muestra invertida. Esto porque el reacomodo que sufre la
estructura del fluido hace que el esfuerzo de corte aumente.
1.3. Flujo en Tuberas:

Ahora que ya se conoce como definir las caractersticas fsicas de la pulpa y el
comportamiento reolgico que puede presentar, es necesario exponer cmo se
comporta el flujo de pulpa dentro de una tubera. Como ya se ha mencionado, la
pulpa es un flujo bifsico que dentro de una tubera se muestra diferente al agua,
de una sola fase. El hecho de que coexistan dos fases provocar un
comportamiento dependiente de la velocidad de flujo, el tamao de partcula, la
densidad de los slidos, la viscosidad, etc. Para poder comprender el fenmeno se
exponen a continuacin el rgimen de flujo y el tipo de pulpa.
1.3.1. Rgimen de Flujo:

Como parte de la dinmica de un fluido dentro de una tubera se puede observar
que cuando los fluidos poseen viscosidad, existe un rozamiento interior que origina
tensiones tangenciales entre las capas del fluido. Este fenmeno origina que los
fluidos bajo determinadas condiciones, pueden estar en rgimen laminar, turbulento
o transitorio.
Para determinar dentro de que rgimen se encuentra un fluido se utiliza el nmero
de Reynolds, que es el ratio que existe entre la fuerza inercial y la fuerza viscosa y
se define mediante la siguiente frmula:
(Ec. 1.16)
Donde:
= Densidad (kg/m3).
V = Velocidad media del flujo (m/s).
D = Dimetro (m).
= Viscosidad dinmica (Pa.s).
14
A. Rgimen Laminar:
Se denomina laminar, al movimiento de un fluido cuando se mueve en lminas
paralelas y cada partcula de fluido sigue una trayectoria ordenada, llamada lnea
de corriente. Este rgimen es tpico a bajas velocidades o viscosidades altas.
El perfil de velocidades para este rgimen es bastante pronunciado como se ve en
la figura 1.8, donde la velocidad de las capas adheridas a las paredes ser nula,
mientras que en el centro la velocidad es mucho mayor, formando un perfil tipo
paraboloide.
B. Rgimen Turbulento:
Este rgimen es mucho ms comn que el anterior en sistemas hidrulicos y se
caracterizan en que las partculas viajan en forma catica, formando pequeos
remolinos aperidicos. De esta manera, las capas se entrecruzan sin conservar su
individualidad, entonces si se mide la velocidad instantnea en varios puntos de
una seccin, se observa que vara tanto en magnitud como en direccin sin ninguna
regularidad, como se ve en la figura 1.8, lo mismo suceder con la presin.
Fig. 1.8: Rgimen de Flujo. (Fernndez, 2002)
Tanto para el caso de flujo laminar o turbulento de definen valores medios de

velocidad y presin que generan un rgimen ficticio que se conoce como
movimiento o rgimen medio. Este modelo no es aplicable a zonas prximas a las
paredes, donde prevalece la teora de la capa lmite.
15
Fig. 1.9: Rgimen Medio de Flujo. (Fernndez, 2002)
1.3.2. Tipo de Flujo:

Este fenmeno se muestra claramente en la figura 1.10, donde para un rango de
velocidades (1.2 a 2.1 m/s), se puede observar que a grandes tamaos de
partculas y alta densidad de los slidos el flujo es heterogneo, mientras que a
pequeos dimetros de partcula y baja densidad de los slidos el flujo se hace
homogneo.
Fig.1.10: Clases de Pulpas. (Adaptado de GIW Industries INC, 1982)
16
A. Flujo Homogneo:
Para este tipo de flujo, las partculas slidas se encuentran uniformemente

distribuidas en el medio lquido de transporte, de tal manera que la relacin de la
concentracin en el fondo de la tubera y en un plano superior sea lo ms prximo
a uno. Estos flujos se caracterizan por su alta concentracin en peso, entre 50 y 60
%, la cual produce que la viscosidad se incremente, desarrollando en muchos casos
comportamientos no newtonianos. Con respecto al tamao de partcula de slido,
Abulnaga, 2002; Wasp, 1979 y otros autores definen como tamao tpico, los
menores a 70 m.
B. Flujo Heterogneo:
En un flujo heterogneo, las partculas slidas no estn distribuidas uniformemente,

en tanto, existe un gradiente de concentraciones. En el caso de pulpas en tuberas,
la mayor concentracin se encuentra en el fondo y las ms ligeras se mantienen en
suspensin. Segn Baha Abulnaga, 2002 la concentracin en peso de partculas
para estos flujos es baja, menor a 25 %. Una caracterstica bsica de este flujo es
que cada fase mantiene sus propiedades independientes de la otra.
C. Flujo con Lecho Mvil:
Cuando la velocidad de flujo es baja y existe un gran nmero de partculas gruesas,

el lecho o cama se mueve como dunas de arena. En la parte superior, las partculas
se arrastran con el movimiento del flujo, produciendo que las capas superiores se
muevan ms rpido que las capas del fondo en una tubera horizontal.
D. Flujo con Lecho fijo:
Este rgimen surge cuando la velocidad del flujo disminuye, de tal manera, que la
cama o lecho se espesa. Sin embargo, el flujo que se encuentra sobre el lecho se
mueve y tratar de arrastrar las partculas de la superficie del lecho, provocando
que estas rueden y salten. Al mismo tiempo, las partculas con la menor velocidad
de sedimentacin se movern inmersas en una suspensin asimtrica, donde las
partculas ms gruesas incrementarn el lecho. Como la velocidad cae, la presin
se incrementar para mantener el flujo y eventualmente la tubera terminar por
bloquearse.
17
Fig.1.11: Rgimen de flujo. (Adaptado de Abulnaga, 2002).
1.4. Transporte de Pulpas:
En muchos de los procesos de minera, es necesario transportar flujos de pulpa a niveles
superiores o descargarlos a presiones considerables. Para esto se hace uso de bombas
que dotan del caudal necesario para presurizar el flujo dentro de las tuberas. Sin
embargo, la presin al inicio del sistema va variando a medida que el flujo recorre la
trayectoria de la tubera. Esta variacin surge debido a que existen prdidas de presin
por friccin entre las paredes internas de la tubera y el flujo, generando as una
gradiente de presiones hasta la salida. Estas prdidas en flujo de pulpa tienen una
tendencia diferente a las del agua, considerando la existencia de partculas slidas.
Adems de las prdidas friccionales, un factor determinante cuando se transporta
partculas slidas en tuberas ser la velocidad, pues si esta es muy baja las partculas
sedimentarn y si es muy alta el desgaste por abrasin ser mucho ms acelerado.
1.4.1. Ecuacin de Continuidad:

Este concepto se basa en la conservacin de la masa del fluido a lo largo de la
tubera en un mismo espacio de tiempo:
. . (Ec. 1.17)
Donde:
= Flujo de masa (kg).

= Densidad (kg/m3).
= Caudal (m3/s).
Considerando que una pulpa es un flujo incompresible, se concluye que el caudal

debe ser constante a lo largo de la tubera:
18
. . (Ec. 1.18)
Donde:
= Velocidad media (m/s).
A = rea transversal al flujo (m2).
Entonces, si se requiere analizar la velocidad media para un caudal determinado
que atraviesa un rea transversal A, se tiene la ecuacin 1.19:
(Ec. 1.19)
1.4.2. Ecuacin de Bernoulli:

Este principio nace de la aplicacin de la segunda ley de Newton a una partcula
inmersa en una lnea de corriente, dentro de un fluido newtoniano en rgimen
permanente. De este equilibrio de fuerzas se generaliza en un equilibrio de energa
que al ser aplicado en un flujo de pulpa en una tubera generan la ecuacin 1.20
(Abulnaga, 2002).
(Ec. 1.20)
Los subndices 1 y 2 se refieren al inicio y final de la lnea de corriente que se est

analizando.
Donde:
Ep = Energa debida a la presin esttica.
Ev = Energa debida a la presin dinmica.
Ez = Energa debida a altura del fluido.
EA = Energa agregada al sistema. (Ej. Bomba)
EE = Energa extrada del sistema. (Ej. Turbina)
Em= Energa debida a la prdida de presin en una pulpa
Ef = Energa debida a la prdida de presin por accesorios.
El equivalente a la ecuacin anterior es la ecuacin 1.20, pero en funcin de los

parmetros que estn involucrados con cada clase de energa.
(Ec. 1.20)
Donde:
p = Presin. (Pa)
= Densidad. (kg/m3)
v = Velocidad media. (m/s)
Z = Altura. (m)
Segn lo visto en el punto 1.2, sobre la reologa de la pulpa, las pulpas pueden ser
no newtonianas y en ese caso este principio no sera vlido, sin embargo si la pulpa
es no newtoniana tipo Bingham si es posible usar el principio de Bernoulli como un
19
equilibrio de energa, siempre y cuando la pulpa se encuentre fluyendo con un
esfuerzo de corte mayor al de fluencia y se calcule de manera apropiada las
prdidas de presin en la pulpa, considerando la energa disipada por friccin y la
energa utilizada para sustentar las partculas en el medio lquido.
Este principio se puede observar de manera grfica en la figura 1.12 de manera que
dado un plano de referencia, en cualquier punto de la trayectoria, la energa debe
equilibrarse. Este equilibro que se ha graficado todava se aleja de la realidad, pues
no se ha considerado las prdidas en la pulpa, cuando se consideren, tanto la cota
piezomtrica como el plano de carga se van a ver alterados.
Fig. 1.12: Gradiente de Presiones segn el principio de Bernoulli.

(Adaptado de Fernandez, 2002)
1.4.3. Transporte de Flujo Bingham:
Es muy comn en el transporte de pulpas, toparse con fluidos que tienen
comportamiento no newtoniano, de tipo Bingham, especialmente cuando los fluidos
son homogneos.
Para analizar el fenmeno de transporte de estos fluidos es importante conocer dos
nmeros adimensionales que caracterizan a este tipo de fluido: el coeficiente de
plasticidad y el nmero de Hedstrom que se muestran en las ecuaciones 1.21 y 1.22
respectivamente. (Abulnaga, 2002)
(Ec. 1.21)
20
(Ec. 1.22)
Donde:
D = Dimetro interior de la tubera (m).
= Constante de Rigidez (Pa.s).
= Velocidad media de flujo (m/s).
Por otro lado, este fluido tiene un esfuerzo de corte inicial que se debe de superar
para iniciar el movimiento, este viene dado en trminos de presin, por la ecuacin
1.23 (Abulnaga, 2002) y se interpreta como la presin necesaria para vencer el
esfuerzo inicial (o) del fluido y mantener el fluido en movimiento en una longitud (L).
Esta presin de arranque es manomtrica y no incluye el efecto de prdidas por
friccin.

(Ec. 1.23)
Donde:
L= Longitud de la tubera (m).
1.5. Prdida de Presin:
Como se puede ver en la figura 1.13, la tendencia de la prdida de presin en las
pulpas es siempre mayor a la del agua y no necesariamente proporcional al
cuadrado de la velocidad, como s es el caso del agua. Tambin se observa que a
bajas velocidades, cuando el flujo se encuentra en el rgimen de lecho fijo y mvil,
la cada de presin aumenta a pesar que la velocidad disminuye, debido a que el
impacto de las partculas en el fondo de la tubera generan una disipacin muy
fuerte de energa, adems de disminuir el rea de flujo. Por otro lado, a altas
velocidades la pulpa simula el comportamiento de un lquido puro.
Desde la construccin del primer sistema de tuberas con pulpas, se ha investigado
alrededor de este tema y se han elaborado varios modelos para predecir la cada
de presin en una pulpa, algunos de los cuales sern explicados en las siguientes
lneas.
El fenmeno de prdida de presin en una pulpa, no solo se presenta por la friccin
entre el lquido transportante con la tubera sino tambin por la energa necesaria
21
para sustentar las partculas en el medio lquido, as como la energa disipada por
el choque entre las partculas con otras partculas y con la pared de la tubera.
Fig.1.13: Prdida de presin y velocidad de flujo. (Adaptado Abulnaga, 2002).
1.5.1. Prdidas en Flujo Homogneo:

En caso de tratarse de una pulpa homognea, el fenmeno de prdida de presin
ser anlogo al del agua, entonces la expresin para determinar esta prdida de
presin en una tubera ser la ecuacin de Darcy Weisbach, ecuacin 1.24
(Assureira, 1989), considerando la densidad de la pulpa.
(Pa) (Ec. 1.24)
(m.c.a)
Donde:
fD= Factor de friccin de Darcy.
D = Dimetro de la tubera (m).
V = Velocidad (m/s).
g = Gravedad (m/s2).
Sm= Densidad especfica.
Este valor tambin se puede expresar independiente de la longitud de la tubera,

como gradiente hidrulico de friccin (Ec. 1.25).
(m.c.a / m) (Ec. 1.25)
22
1.5.2. Prdidas en Flujo Heterogneo:
Para una pulpa de flujo heterogneo, el anlisis de prdidas de presin se puede
considerar parcialmente terico, pues existen factores importantes que dependern
de la experimentacin. As, se tienen varios modelos terico experimentales
desde el ao 1952 hasta la fecha que permiten estimar las prdidas de presin. Es
este trabajo se presentarn los modelos ms reconocidos y de mayor uso en la
industria.
A. Modelo de Duran y Condolios - 1952:
Este modelo refleja el incremento de la prdida de presin por friccin, con
respecto a la concentracin en volumen de la pulpa. Es decir, el aumento de la
energa gastada en mantener las partculas suspendidas, a una velocidad dada,
si es que se aumenta la concentracin de partcula. As, propone un ratio
adimensional (), ecuacin 1.26 (Abulnaga, 2002):
81 .
(Ec. 1.26)
Donde:
im= Gradiente hidrulica de friccin para pulpa.
iL = Gradiente hidrulica de friccin para el lquido transportante.
CV = Concentracin de slidos en volumen.
= Ecuacin 1.27.
(Ec. 1.27)
Donde:
V = Velocidad media del flujo (m/s).
CD = Coeficiente de arrastre.
SS = Densidad especfica de los slidos.
B. Modelo de Zandi y Govatos - 1967:

Basado en el anlisis del coeficiente de arrastre y soportado sobre experiencias
con partculas de arena de hasta 1 in de tamao, en tuberas con dimetros de
1.5 in hasta 22 in y concentraciones volumtricas de hasta 22 %. Este modelo
es una modificacin a la propuesta por Durand y se expresa mediante la
ecuacin 1.29 (Abulnaga, 2002).
(Ec. 1.29)
Donde: Los valores de K y m dependen del valor de ecuacin 1.27)
23
10, 6.30 0.354
10, 280 1.930
C. Modelo de Wasp - 1972:

Wasp utiliza el modelo de Duran y lo valida pero para pulpas con tamaos de
partcula uniformes. Sin embargo, en la prctica las pulpas contienen diferentes
tamaos de partculas, entonces el planteamiento de este modelo sugiere
fraccionar la pulpa por tamao de partculas y tratar cada tamao como una
unidad discreta. La cada de presin en cada fraccin segn este modelo
determina con la ecuacin 1.26, donde la concentracin en volumen de cada
fraccin es proporcional al porcentaje de fraccin de pulpa y la suma de todas
las concentraciones fraccionales debe resultar la concentracin de la pulpa.
(Abulnaga, 2002).
D. Modelo de Turian y Yuan - 1977:

Al igual que el modelo propuesto por Zandi y Govatos, 1967; este modelo se
basa en el anlisis del coeficiente de arrastre de partculas. Este modelo define
el factor de friccin para cada rgimen de flujo (lecho mvil, saltation, flujo
heterogneo y homogneo), este trabajo mostrar el modelo para flujo
heterogneo mediante la ecuacin 1.30.
. .
. 30.11 .
(Ec. 1.30)
Donde:
fm= Factor de friccin para pulpa.
fL = Factor de friccin para el lquido transportante.
Fr = Nmero de Froude. Ec.1.31
(Ec. 1.31)
Donde:
V = Velocidad media. (m/s)
g = Gravedad. (m/s2)
D = Dimetro interior de la tubera. (m)
24
Al determinar el facto de friccin de Darcy, Turian y Yuan proponen determinar
el gradiente de prdidas usando la ecuacin de Darcy Weisbach1.
E. Modelo para tuberas inclinadas:
Como se ha observado, los modelos anteriores han sido evaluados en tuberas

horizontales. En el caso de tuberas inclinadas se debe considerar el efecto del
transporte vertical de la pulpa, para esto se conoce el modelo de Worster que
define mediante la ecuacin 1.31 las prdidas para un flujo de pulpa en una
tubera vertical. (Assureira, 1981)
1 1 (m.c.a) (Ec. 1.31)

(+) Flujo Ascendente
(-) Flujo Descendente
Luego, para aplicar este modelo sobre una tubera con un ngulo de inclinacin
respecto a la horizontal, se debe superponer las prdidas horizontales y
verticales, mediante la ecuacin 1.32 (Assureira, 1981) y de acuerdo al modelo
que corresponda.
cos (m.c.a) (Ec. 1.32)
(+) Flujo Ascendente
(-) Flujo Descendente
1.5.3. Factor de Friccin:
Este factor, conocido como factor de Fanning (fN), es un nmero adimensional que
se define como la relacin del esfuerzo de corte en las paredes de una tubera y
la presin dinmica del flujo. (Abulnaga, 2002)
(Ec. 1.33)
Donde:
W = Esfuerzo cortante en las paredes (Pa).
U = Velocidad media del flujo (m/s).
= Densidad del fluido (kg/m3).
En el ambiente de la ingeniera mecnica se prefiere el factor de Darcy (fD) que
no es ms que cuatro veces el factor de Fanning.
4 (Ec. 1.34)
1 La ecuacin de Darcy Weisbach se muestra en la ecuacin 1.23.
25
El factor de friccin est altamente ligado a la viscosidad, entonces su valor se
diferenciar para los regmenes del flujo laminar y turbulento. Adems, no ser
lo mismo determinar el factor para un fluido newtoniano que para un fluido no
newtoniano como un flujo tipo Bingham.
A. Factor de Friccin para Fluidos Newtonianos:
Rgimen Laminar:
Para el caso de fluidos newtonianos en rgimen laminar, el factor de friccin

depender solo de nmero de Reynolds:
(Ec. 1.35)
Rgimen Turbulento:
Para el caso de fluidos newtonianos en rgimen turbulento, el factor de friccin

se estimar con correlaciones experimentales que depender del nmero de
Reynolds y la rugosidad de la tubera. Una de las correlaciones ms usadas para
el caso de fluidos newtonianos es la ecuacin de Colebrook:
.
2 log (Ec. 1.36)
.
Donde:
Re = Nmero de Reynolds.
= Rugosidad de la tubera (m).
B. Factor de Friccin para Fluidos de Bingham:
Rgimen Laminar:
Para el caso de fluidos tipo Bingham en rgimen laminar, el factor de friccin

depender del nmero de Hedstrom y Reynolds, segn los estudios de
Buckingham (1921) y Hedstrom (1952) se tiene la ecuacin 1.37. (Abulnaga,
2002)
1 (Ec. 1.37)
Donde:
He = Nmero de Hendstrom.
26
Rgimen Turbulento:
Para el caso de fluidos tipo Bingham en rgimen turbulento. Hanks y Dadia

desarrollaron ecuaciones semiempricas para determinar el factor de friccin.
Sus trabajos fueron modificados posteriormente por Darby en 1981, dando como
resultado la ecuacin 1.38 (Abulnaga, 2002).
10 (Ec. 1.38)
Donde:
.
1.47 1 0.146
0.193
Ahora, segn los estudios de Darby, para las pulpas tipo Bingham que se
encuentren en un rgimen de transicin entre laminar y turbulento se propone la
ecuacin 1.39 (Abulnaga, 2002) que combina los dos regmenes.
/
4 (Ec. 1.39)
Donde:
fNL = Factor de friccin en rgimen laminar.

fNT = Factor de friccin en rgimen turbulento.
1.7 40000/
Efecto de la rugosidad sobre el Factor de Friccin:
Como se ve, las ecuaciones anteriores no consideran el efecto de la rugosidad

de la tubera, entonces Churchill propone en 1977 la ecuacin 1.40 (Abulnaga,
2002).
/
.
2 (Ec. 1.40)
Donde:
.
2.457 ln 0.27
27
1.5.4. Prdida de Presin por Accesorios:
A parte de la cada de presin principal vista en los puntos anteriores, tambin

existe la cada de presin secundaria, que se genera por el paso de la pulpa a
travs de un accesorio en la lnea. Esta prdida se puede cuantificar mediante dos
mtodos: el mtodo del coeficiente de prdidas K, segn la ecuacin 1.42, y el
mtodo de la longitud equivalente, segn la ecuacin 1.43. Estos dos mtodos
estn relacionado mediante la ecuacin 1.41, es decir, se puede trabajar con el
coeficiente de prdidas o generar la longitud equivalente. En cualquier caso, el
factor de friccin a usar debe corresponder al modelo empleado, dando como
resultado la prdida secundaria por accesorios.
(Ec.1.41)
(Ec.1.42)
(Ec.1.43)
Donde:
K = Coeficiente de prdidas.
f = Factor de friccin segn el modelo.
vm = Velocidad media (m/s).
im = Gradiente de prdidas segn modelo(Pa/m).
Leq = Longitud equivalente (m).
Hs = Cada de presin por accesorios (Pa).
Los coeficientes de prdidas para los accesorios ms comunes, estn plasmados

en el anexo 4.
28
1.6. Velocidades Crticas:
Como se ha podido observar lineas arriba, la velocidad con la que se transporta una
pulpa define en gran medida su comportamiento, entonces es necesario
comprender que existen velocidades que marcan un comportamiento de otro. Este
es el caso de la velocidad crtica de deposicin para fluidos heterogneos, que
contienen partculas slidas que son altamente volubles a sedimentar por el efecto
de la gravedad y por otro lado, la velocidad crtica de transicin viscosa para fluidos
homogneos, cuando la viscosidad del fluido es importante. Estas dos velocidades
crticas se pueden observar en la figura 14, donde la curva A pertenece a un flujo
homogneo y la B a un heterogneo.
Fig.1.14: Velocidades Crticas. (Adaptado de Wasp, 1979).
Un concepto bsico complementario, del cual depende directamente la velocidad

crtica de deposicin es la velocidad terminal.
1.6.1. Velocidad Terminal o de Cada de partculas (VS):
Cuando una partcula, inmersa en un fluido esttico, cae bajo la sola influencia de
la gravedad, se acelera hasta que su peso quede balanceado por la fuerza de
empuje y de arrastre viscoso que actan hacia arriba. La velocidad que adquiere la
partcula a partir de ese momento se denomina velocidad terminal, de cada o de
sedimentacin y se puede considerar como la mnima necesaria para que una
partcula se mantenga en suspensin.
29
Considerando a la partcula como una esfera y dentro de un tubo vertical, se pueden
notar tres fuerzas: La fuerza gravitatoria (FG), la fuerza de empuje (FE) y la de arrastre
(FD):
(Ec. 1.44)
(Ec. 1.45)
(Ec. 1.46)
0.5 (Ec. 1.47)

Donde CD es el coeficiente de arrastre que se determina analticamente ejecutando
el equilibrio de fuerzas de la ecuacin 1.44, se tiene la ecuacin 1.48 (Abulnaga,
2002).
(Ec. 1.48)
Donde:
Vs = Velocidad terminal de una partcula.
g = Gravedad.
d = Dimetro de partcula.
S = Densidad de los slidos.
L = Densidad del lquido.
Este coeficiente depende de la velocidad terminal, sin embargo que se puede

estimar en funcin del nmero de Reynolds de la partcula. Para una esfera, dicho
coeficiente se puede determinar segn la ecuacin 1.49 (Julik, 2002).
.
0.34035 (Ec. 1.49)
. .
Donde:
Rep = Reynold de la partcula. (Ec.1.50)
(Ec. 1.50)
Entonces despejando la velocidad terminal VS de la ecuacin 1.48, se tiene la

ecuacin 1.51 (Abulnaga, 2002)
(Ec. 1.51)
Donde:
g = Gravedad.
30
Ahora, se puede ver que el coeficiente de arrastre, el nmero de Reynolds y la
velocidad terminal estn ligados entre s y para determinarlos sera necesaria la
iteracin. Sin embargo, se puede introducir un nuevo nmero de Karamanev ,
segn la ecuacin 1.52 (Kumar, 2010).
(Ec. 1.52)
Donde:
Rep = Reynolds de la partcula.
g = Gravedad.
L = Viscosidad dinmica del lquido
Este nmero adimensional fue usado por Karamanev (1996) para proponer un
modelo que permita calcular el coeficiente de arrastre sin conocer la velocidad
terminal de la partcula. As obtuvo la ecuacin 1.53 (Kumar, 2010).
. .
1 0.047 .
(Ec. 1.53)
Donde:
= Nmero de Karamanev (Ec.1.52)
As, conociendo el valor de CD se podra usar la ecuacin 1.51 y determinar

directamente la velocidad terminal de una partcula.
Hasta el momento la definicin contempla una partcula sola cayendo libre en un
fluido, sin embargo, cuando la partcula se encuentra inmersa en una fluido con
concentracin volumtrica, la distancia entre partculas decrece, por tanto, existe
interaccin, colisin y transferencia de momento entre partculas de diferentes
tamaos. Este efecto sobre la velocidad terminal se determina segn la ecuacin
1.54 (Julik, 2002).

1 (Ec. 1.54)
Donde:
Cv = Concentracin de slidos en volumen.
VS = Velocidad terminal de una partcula en un medio libre.
n = Factor de interrupcin en la velocidad terminal de la partcula.
Este factor de interrupcin est ligado directamente a todos fenmenos descritos

en el prrafo anterior y su valor se puede obtener conociendo el nmero Reynolds
de la partcula, segn la figura 1.15.
31
Fig. 1.15: Factor de interrupcin en la velocidad terminal de una partcula en
funcin del nmero de Reynols de la partcula. (Extraido de Julik, 2002)
Para efectos de agilizar los clculos se puede usar la ecuacin 1.55 (Elaboracin
propia), la cual tiene origen en la figura 1.15.
0.05, 4.6289
0.05 22.66,
0.1754 0.1916 0.574 0.828
0.569 1.7142 3.3388
22.66, 2.3962 (Ec.1.55)
1.6.2. Velocidad Crtica de Deposicin (VD):
Es la velocidad de flujo para la cual las partculas empiezan a depositarse en el

fondo de tubera, es decir, se inicia la formacin del lecho mvil. Esta velocidad
depende directamente de la velocidad terminal de la partcula y del grado de
turbulencia existente en el sistema, adems del tipo de flujo, la concentracin de
slidos, la granulometra de las partculas, la densidad de las fases y el dimetro de
la tubera.
Esta velocidad es muy importante para el diseo, especialmente para fluidos
heterogneos, pues se toma como un referente de seguridad para asegurar que las
32
partculas slidas no sedimenten. En este sentido, la velocidad de flujo en el diseo
siempre debe superar a la velocidad de deposicin, considerando un factor de
seguridad.
La determinacin mejor estimada de la velocidad crtica de sedimentacin se
obtiene de manera experimental, con la pulpa que se va a trasportar. Sin embargo,
cuando no se tienen los recursos o las condiciones para realizar una
experimentacin, el diseador puede remitirse a correlaciones o modelos terico-
experimentales.
A. Modelo de Wilson -1942:
El modelo supone una tubera con las partculas slidas depositadas en el fondo
y la fase lquida en la zona superior, de tal manera que cuando se le proporciona
velocidad al fluido superior, este comienza a levantar las partculas slidas. La
velocidad se va incrementando hasta un cierto punto, en donde la ltima partcula
slida en el fondo de la tubera se encuentra a punto de levantarse, la velocidad
en ese punto se denomina velocidad crtica de deposicin.
Para estimar dicha velocidad, K.C. Wilson realiz un nomograma (Anexo 1) en
funcin del dimetro de la tubera, el tamao de partcula y la densidad de lo
slidos. Los resultados de este modelo se aplican para pulpas con
concentraciones altas.
B. Modelo de Duran y Condolios 1952:
Este modelo se basa en experiencias con grava y arena de tamao uniforme.

Los autores definen la velocidad lmite de deposicin como un estado en la
tubera para el cual, se logra apreciar un rgimen de deposicin o lecho mvil.
Se determina mediante la ecuacin 1.56 (Abulnga, 2002)
2 1 (Ec. 1.56)
Donde:
FL = Factor de Durand.
El factor de Durand FL, no es ms que el nmero de Froude pero modificado
segn la ecuacin 1.57 para condiciones de sedimentacin. El nmero de Froude
33
se define como el ratio entre las fuerzas inerciales en el flujo y las fuerzas
gravitacionales que mantienen a las partculas suspendidas en el flujo.
(Ec. 1.57)

El valor del factor de Durand depende de la concentracin en volumen y el
dimetro de partcula en d50. Esta dependencia se obtiene del grfico 1.16, para
espectros ajustados de tamao de partcula (d80/d20 < 2).
Fig.1.16: Grfico de Durand para FL.

(Adaptado de Design of Slurry Transports Systems Jacobs).
Para espectros ms anchos de tamao de partcula (d80/d20 > 5) se recurre al

grfico de Mc Elvain y Cave 1972, grfico 1.17, el cual tiene un rango mayor
de concentraciones en volumen, hasta 30%.
Fig.1.17: Grfico de Mac-Elvain y Cave para FL.

(Adaptado de Slurry Sistems Handbook Abulnaga).
34
C. Modelo de Wasp - 1970:
El autor de este modelo, Edward J. Wasp, estudi pulpas a diferentes

concentraciones y modific el modelo de Durand agregndole el ratio entre el
dimetro de partcula y el dimetro de la tubera, como se puede ver en la
ecuacin 1.58 (Wasp, 1978); adems, modific el factor de Duran por FL.
/
2 1 (Ec. 1.58)
Para este modelo el Factor de Durand modificado, se evala de la siguiente

manera (FLUOR, 2005):
.
3.1635 , 18.7%
. .
3.1635 1 , 18.7%
Donde:
F = Factor de Durand modificado.

dp = Dimetro de la partcula (m).
CV = Concentracin en volumen.
D. Modelo de Oroskar y Turian 1980:
Basado en el anlisis del balance de energa requerido para suspender las

partculas, considerando la disipacin derivada de una fraccin de turbulencia,
Oroskar y Turian desarrollan la ecuacin 1.59 (Kumar, 2010).
/ /
1 (Ec. 1.59)

Donde:
L = Viscosidad dinmica del lquido (Pa.s).

n = Factor de interrupcin en la velocidad terminal de la partcula.
35
Esta correlacin sufre una modificacin para involucrar el tamao de partcula,
en el caso de granulometra no uniforme, dado como resultado la ecuacin 1.60
(Shekarriz et al, 1997).
/
/
5 1 (Ec. 1.60)
Donde:
n = Factor de interrupcin en la velocidad terminal de la partcula.(Ec. 1.55)
x = Factor de correccin por disipacin de energa turbulenta. (Ec. 1.61)
El factor de correccin por energa turbulenta (x) depende de la relacin existente

entre la velocidad terminal de la partcula y la velocidad crtica de deposicin y
se puede estimar grficamente segn la figura 1.18.
Fig. 1.18: Factor de correccin por disipacin de energa turbulenta en funcin

de la relacin de la velocidad terminal con interrupcin y la velocidad
crtica de deposicin. (Extraido de Julik, 2002)
36
Para efectos de agilizar los clculos se puede usar la ecuacin 1.61 (Elaboracin
propia), la cual tiene origen en la figura 1.17.

0.2006 1.0496 1.598 0.4403 0.1675 1.0004
(Ec.1.61)
Paralelamente, los autores desarrollaron una correlacin, segn la ecuacin 1.62

(Shekarriz et al, 1997), basada totalmente en una regresin sobre los datos
experimentales de otros investigadores.
. .
. . .
1.85 1 (Ec. 1.62)
Donde:
L= Viscosidad dinmica del lquido (Pa.s).

CV= Concentracin de slidos en volumen.
dp= Dimetro de la partcula (m).
SS= Densidad especfica de los slidos.
x = Factor de correccin por energa turbulenta. (Ec.1.61)
E. Modelo de Turian y Hsu 1987:
Usando la data de 864 experimentos de diferentes caractersticas, Oroskar y

Turian desarrollaron una correlacin para la velocidad crtica de deposicin
segn la ecuacin 1.63 (Turian y Hsu, 1987), incluyendo el efecto de la
viscosidad del flujo de transporte.
1 (Ec. 1.63)
1.7951, 0.1087, 0.2501, 0.00179, 0.06623
Donde:
37
1.6.3. Velocidad Crtica de Transicin Viscosa (VT):
Esta velocidad es muy importante para flujos homogneos y define el lmite para
determinar si un flujo se encuentra en rgimen laminar o turbulento. De esta manera
si la velocidad de flujo supera con un factor de seguridad determinado la velocidad
crtica de transicin entre laminar y turbulento, se logra asegurar que una pulpa viaja
en rgimen turbulento.
Fig.1.19: Velocidad crtica de trasicin viscosa. (Adaptado de Wasp, 1978).
Para estimar esta velocidad se conoce de la ecuacin 1.64 (Waps, 1978) propuesta
por Durand para fluidos tipo Bingham, asumiendo un nmero de Reynolds crtico
de 2000.

1 1 (Ec. 1.64)

Donde:
= Esfuerzo de corte inicial (kg/m3).
= Coeficiente de rigidez (Pa.s)
38
1.7. Fuerzas debido a fluidos en movimiento:
El origen de las fuerzas debido a fluidos en movimiento se encuentra bsicamente

en los cambios de velocidad del fluido, sea en magnitud o en direccin. Esto debido
a que cualquier variacin en la velocidad se traduce en aceleracin del fluido y
segn la segunda ley de Newton, toda aceleracin es consecuencia de una fuerza,
tal como lo expresa la ecuacin 1.65.

(Ec. 1.65)

Donde:
= Masa.
= Aceleracin
= Velocidad media
= Tiempo
Ahora, para el caso de anlisis de fluidos, la expresin 1.65 se representa en
funcin del caudal y la velocidad.
(Ec. 1.66)
Donde:
= Flujo msico.
= Variacin de la velocidad media.
= Densidad.
= Flujo volumtrico (Caudal).
La ecuacin 1.66, est relacionada con el fenmeno de impulso variacin en la
cantidad de movimiento. El impulso se define como la fuerza que acta sobre un
cuerpo durante un periodo de tiempo, segn la ecuacin 1.67.
(Ec. 1.67)
Por otro lado, la cantidad de movimiento se entiende como la masa de un cuerpo

multiplicada por su velocidad, segn la ecuacin 1.68.
(Ec. 1.68)
Entonces, despejando la ecuacin 1.65, se tiene la expresin 1.69.

(Ec. 1.69)
Lo cual sugiere que el impulso es equivalente a la variacin en la cantidad de

movimiento.
Para fines de aplicacin prctica, se procede a realizar un anlisis en el cambio de
direccin que sufre un fluido cuando atraviesa un codo, figura 1.20.
39
Fig. 1.20: Esquema de un flujo que atraviesa un codo.
Al tratarse de un anlisis de fuerzas, es imprescindible realizar un diagrama de

cuerpo libre (DCL), el cual se muestra en la figura 1.21. En dicho DCL se observa
que la presin del fluido a la entrada y salida del codo generan fuerzas, adems de
la variacin de cantidad de movimiento y las fuerzas de reaccin, necesarias para
equilibrar el sistema.
Fig. 1.21: DCL de un flujo que atraviesa un codo.
Dado el DCL y la ecuacin 1.66, se determina la fuerza externa neta en cada una
de las direcciones X e Y.
(Ec. 1.70)
(Ec. 1.71)
Pero se sabe que en el eje X:

cos cos (Ec. 1.72)
cos (Ec. 1.73)
cos (Ec. 1.74)
Anlogamente, en el eje Y:
sen sen (Ec. 1.75)
sen (Ec. 1.76)
sen (Ec. 1.77)
40
Por lo tanto, reemplazando y despendo en cada eje se tiene:
cos cos
cos cos
sen sen sen sen
De esta manera, se tienen determinadas las reacciones necesarias en los codos

para mantener en equilibrio el sistema. La reaccin resultante se determina
mediante la ecuacin 1.78.
(Ec. 1.78)
1.8. Efecto trmico en las tuberas:
El efecto trmico que sufren las tuberas, es bsicamente por la variacin de

temperatura que sufre el material. Esto puede producir dos efectos que dependen
directamente de la condicin en los extremos de la tubera.
Si la tubera tiene extremos flexibles, el efecto ser un cambio dimensional
(dilatacin o contraccin) y se determinar segn la ecuacin 1.79.
(Ec. 1.79)
Donde:
= Deformacin trmica.
= Longitud inicial.
= Coeficiente de expansin trmico.
= Variacin de temperatura.
Por otro lado, si la tubera cuenta con extremos rgidos, el efecto ser un esfuerzo
trmico de traccin o contraccin y se determina segn la ecuacin 1.80.
(Ec. 1.80)
Donde:
= Esfuerzo trmico longitudinal.
= Mdulo de elasticidad.
41
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS:
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2012 Criterio de Diseo del Proceso N 5800-DC-201. Lima.
(2) WEIR GROUP PLC. Slurry Division
2002 Slurry Pumping Manual. Primera Edicin, New York: Warman
International LTD, pp. S2-1- S2-2.
(3) FERNANDEZ, Pedro
2002 Mecnica de Fluidos. Santader: Universidad de Cantabria, pp. I-2
(4) FUENTES, Ramn
2008 Reologa de suspensiones Solido Lquido. JRI Ingeniera, pp. 34.
(5) WEIR GROUP PLC. Slurry Division, op. cit., pp. S5-2.
(6) ABULNAGA, Baha
2002 Slurry Systems Handbook, New York: McGraw-Hil, pp. 3.17-3.32.
(7) FUENTES, Ramn, op. cit., pp. V.94.
(8) GIW INDUSTRIES INC.
1982 Slurry Pipeline Design Manual. Georgia, pp. 5.
(9) ABULNAGA, Baha, op. cit., pp. 4.2 4.5
(10) ASSUREIRA, Estela
1989 Curso de Actualizacin Transporte de slidos en tuberas.
PUCP, pp. 5 6.
(11) JULIK, L.J.
2002 Waste Feed Delivery Transfer System Analysis. Washington:
CH2MHILL Handford Group, Inc, pp. 2.6 - 2.7.
(12) KURMAR, Sandip
2009 Study on slurry flow modeling in pipeline. Tesis de PhD. Durgapur:
National Institute of Technology, pp. 91 - 92
(13) ABULNAGA, Baha, op. cit., pp. 4.7- 4.14.
(14) JACOBS, B.E.A
1991 Design of Slurry Transport Systems. New York: Elsevier Science
Publishing CO.,INC, pp. 25 27.
(15) WASP, Edward J
1978 Solid-Liquid Flow Slurry Pipeline Transportation. Primera Edicin,
San Francisco: Gulf Publishing Company, pp. 83 92.
(16) KURMAR, Sandip, op. cit., pp. 114 117.
(17) SHEKARRIZ, A et al
1997 Cross-Site Transfer System at Hanford: Long-Tem Strategy for
Waste Acceptance. Springfield: Pacific Northwest National
Laboratory, pp. 3.8- 3.10
(18) TURIAN, R. M. y F. L, HSU
1986 Estimation of the Critical Velocity in Pipeline Flow of Slurries.
Chicago: Universidad de Illinios.
(19) MOTT, Robert
1996 Mecnica de Fluidos Aplicada. Mxico: Pearson, Cuarta edicin,
pp. 449 458.
42
CAPTULO 2
2. Sistema de Transporte
En este captulo se expondr el equipamiento necesario para la concepcin del sistema

de transporte de relave, desde la recepcin de la pulpa hasta su entrega en el sistema
de descarga. Para esto ser necesario el uso de tuberas, las cuales a lo largo de toda
la trayectoria son unidas mediante conexiones e interrumpidas por vlvulas
dependiendo de su aplicacin. Por ltimo, a fin de reducir la presin ocasionada por la
cota geogrfica, se utilizarn disipadores de presin colocados estratgicamente.
2.1. Sistema de Recepcin:
Como primer punto en el sistema de transporte, es necesario contar con un sistema

de recepcin y acondicionamiento de la pulpa que alivie velocidades y presiones
previas y permita comenzar un nuevo sistema de tubera. Este sistema debe
garantizar que las propiedades de la pulpa no se modifiquen y que el caudal
permanezca constante.
Este dispositivo se encarga de recepcionar, acondicionar y descargar el relave
hacia el sistema de tuberas. Para estas tres funciones, la caja cuenta con tres
zonas que se muestran en la figura 2.1 La primera es la cmara de recepcin, que
recibe a la pulpa y la revuelve para uniformizarla en concentracin y distribucin
granulomtrica; la siguiente cmara es la de descarga donde la pulpa uniformizada
es entregada al sistema de tubera y por ltimo la cmara de contingencia, que
recibe a la pulpa solo en caso de que las otras dos cmaras colapsen por algn
evento en el sistema de tuberas.
Este sistema puede trabajar en tres situaciones, la primera, cuando la operacin es
normal, es decir, el nivel de la pulpa en las dos cmaras est por debajo de la altura
43
del tabique; la segunda, cuando existe una retencin de pulpa en el sistema por un
aumento del caudal de ingreso u obstruccin del sistema de tuberas, provocando
que el nivel de la pulpa en las cmaras sobrepase el nivel del tabique; por ltimo,
en caso se intensifique la situacin anterior, la pulpa rebosara a la cmara de
contingencia.
Fig. 2.1: Sistema de recepcin. (Adaptado de Ausenco, 2012)
2.1.1. Cmara Receptora:

Esta es la cmara que recepciona la pulpa y la uniformiza en concentracin y
distribucin granulomtrica. La uniformidad que obtiene la pulpa se logra por la
turbulencia que genera al caer. Este fenmeno fue estudiado por Nakasone en
1987, el cual sugiere que cuando un chorro de fluido cae sobre una superficie del
mismo, se genera un efecto de turbulencia que corresponde a las dos terceras
partes de la altura del chorro, segn se puede ver en la figura 2.2.
Fig. 2.2: Efecto de turbulencia vertical segn Nakasone. (Adaptado de Smit, 2007)
44
Tambin es importante el efecto de turbulencia horizontal que genera la cada del
chorro. Para este caso se puede la ecuacin 2.1, propuesta de manera experimental
por Arnout Smit en 2007, luego de correlacionar la data obtenida en sus ensayos.
Fig. 2.3: Efecto de turbulencia horizontal segn Smit. (Adaptado de Smit, 2007).
0.3 .
(Ec. 2.1.)
Donde:
= Caudal de ingreso (L/s)
Entonces al dimensionar la caja, la pulpa dentro de la cmara debe estar incluida
en la zona de turbulencia, es decir, la profundidad debe ser menor que Hp y el ancho
menor que La. As, se puede asegurar que el efecto de la turbulencia logra
uniformizar la pulpa.
La ltima consideracin sera que el alcance del chorro, dado por la ecuacin 2.2,
no llegue a chocar con la pared del tabique.
4 4 (Ec. 2.2.)
Donde:
H = Altura del chorro (m)
h = Carga hidrulica del chorro (m)
2.1.2. Cmara Aquietadora:
La pulpa que llega a la cmara pasa a travs de una garganta ubicada debajo del
tabique. De esta manera, el flujo llega por la parte inferior de la cmara, evitando
que la pulpa se sedimente, siempre y cuando la velocidad de ascenso de la pulpa
en dicha cmara sea por lo menos 25% mayor a la velocidad de sedimentacin de
la partcula correspondiente al d95 (AkerSolutions,2009). La velocidad terminal o de
sedimentacin de una partcula se puede calcular mediante la ecuacin 1.51.
La velocidad a travs de la garganta deber ser la necesaria para que atraviese el
mismo caudal que ingresa. Con esto el nivel de la pulpa en esta cmara es
ligeramente menor al de la cmara de acondicionamiento.
45
Para mantener el sistema en equilibrio, el caudal de salida deber ser igual al caudal
que ingresa. Este caudal de salida est ligado con la velocidad y el rea transversal
de descargar, la velocidad depender de la columna de pulpa sobre la salida y el
rea transversal variar dependiendo del dimetro de tubera de la pieza de
descarga. Esta pieza de descarga consiste en una tubera y una conexin
excntrica que luego se acoplar al sistema de tuberas.
Por ltimo, como la pulpa puede estar transportando aire, se coloca un dispositivo
de venteo que inicia en la pieza de descarga y termina en la parte superior de la
caja de paso.
2.1.3. Cmara de Contingencia:
Esta cmara recibe a la pulpa solo en situaciones crticas, es decir, cuando las otras
dos cmaras han colapsado. La pulpa llega por rebose, mediante un vertedero
rectangular, cuyo caudal debe ser el mismo que ingresa al tanque para no
colapsarlo.
2.2. Tuberas:
Con respecto al conducto por el cual se transporta el relave, se han usado canales
de concreto, tuberas metlicas y ltimamente tuberas polimricas. Sin embargo,
por un tema ambiental, la eleccin ms comn es encerrar al relave en una tubera
que asegure que el fluido no tenga contacto con el suelo. As, para seleccionar el
material de la tubera ser necesario conocer la solicitud de resistencia mecnica,
corrosiva y abrasiva del material fluyendo dentro. La resistencia mecnica se
reflejar en el espesor de pared, mientras que la naturaleza corrosiva y abrasiva
depender tanto del PH del fluido como de la velocidad de flujo y el tamao de
partcula.
2.2.1. Determinacin del espesor de pared:
Segn la norma ASME B31.11 para sistemas de trasporte de pulpas, el espesor
nominal de pared para una tubera recta debe ser por lo menos segn la
ecuacin 2.3.
(Ec. 2.3)
Donde:
e = Espesor de pared calculado bajo la presin de diseo segn
la Ec.2.4.(mm)
A= Suma de tolerancias por roscado, ranurado, corrosin y
erosin.
El espesor de pared e es calculado en funcin de la presin interna de diseo

y de las propiedades mecnicas del material de la tubera.
46
(Ec. 2.4)
Donde:
pi = Presin interna de la tubera. (MPa)
Do = Dimetro exterior de la tubera. (mm)
S = Esfuerzo aplicado admisible, de la ecuacin 2.5. (MPa)
0.8 (Ec. 2.5)

Donde:
E = Factor de junta soldada. (Ver Anexo 2).
SMYS = Esfuerzo especfico mnimo de fluencia. (MPa) (Ver Anexo 2).
2.2.2. Seleccin del material:

Las tuberas que transportan fluidos corrosivos, como los relaves mineros,
usualmente son revestidas interiormente por un material cermico o polimrico.
Es ese caso, la seleccin del material debe ser tanto de la tubera, propiamente
dicha, como de su revestimiento. Dentro de los materiales de tubera ms
comunes para pulpas mineras se tiene al acero al carbono y al HDPE, cada uno
con propiedades y aplicaciones diferentes segn se muestra en la tabla 2.1
Tabla 2.1: Propiedades de materiales para tuberas. (Elaboracin propia, datos
extrados de Sherwood, 1991)
Material Propiedades Aplicaciones
Dimetros: in 12 ft
Sistemas de transporte
Tolerancia por corrosin: 0.065 2.343 in
de agua, combustibles
Resistencia corrosiva: 1.5 mm
Acero al lquidos y gaseosos,
carbono Presin Admisible: Segn ASME B31.3
rutas pequeas para
y B31.4
pulpas
Bajo costo de adquisicin.
Dimetros: 3 48 in
Sistemas de transporte
Espesor de revestimiento: 6 13 mm
Acero de pulpas corrosivas,
revestido Tolerancia por corrosin: 0 mm
qumicos, alimentos,
con caucho Presin Admisible: Segn ASME B.31.3
combustibles, etc.
Alto costo de adquisicin.
Dimetros: 4 63 in Sistema de transporte de
Espesor de pared: 0.15 3.5 in agua, gas, petrleo,
HDPE Tolerancia por corrosin: 0 mm pulpas a bajas presiones.

Presin Admisible: Segn AWWA M55. Facilidad en el manejo de
Bajo costo de montaje. curvas pronunciadas.
47
2.3. Accesorios:
Como parte del sistema de transporte ser necesario utilizar algunos dispositivos
que faciliten el curso del fluido por toda la lnea. En la tabla 2.2 se puede ver los
accesorios de mayor uso, con su respectiva utilidad.
Tabla 2.2: Accesorios comunes es sistemas de tuberas.
Accesorio Uso Variedad
Radio corto y largo.
Codos Cambio de direccin del fluido. ngulos: 90, 45, 30, 22y
11. Segn la figura 2.4.
Codo de Inglete.
Tes2 Difuminar la red

Te de reduccin y recta.
perpendicularmente.
Reducir el dimetro de tubera. Reductores concntricos y

Reducciones
excntricos.
Acoplar dos tuberas del Uniones universales, tipo cople

Uniones
mismo o de diferente material. y tipo niple.
Fig. 2.4: Variedad de ngulos para codos largos. (Extrado de Shurjoint, 2012)
2.4. Tipos de unin:

Para conectar las tuberas con otras tuberas o con un accesorio se tienen tres tipos
de uniones que se utilizan de acuerdo a la solicitud mecnica y de operacin de la
lnea. Estas uniones pueden ser roscadas, soldadas, bridadas y en el caso de las
tuberas de HDPE se tiene la unin por termofusin. La unin roscada aplica para
tuberas de hasta 2 de dimetro nominal, entonces no es til para un diseo de
esta categora.
2 No es recomendable usar este accesorio con pulpas de grano grueso.
48
2.4.1. Soldadura a tope:
La soldadura en general es el tipo de unin permanente ms popular, pero en
especial la soldadura a tope es el mtodo por excelencia para tuberas de acero
al carbono. Este mtodo es el que se muestra en la figura 2.5 y se le reconoce
por su confiablidad y bajo costo, aunque su instalacin requiera preparacin
previa, pues se necesita realizar chaflanes en los extremos de la tubera.
Fig. 2.5: Soldadura a tope. (Adaptado de Sherwood, 1991)
2.4.2. Bridas:
Este tipo de unin es relativamente ms costoso que el mtodo anterior pero tiene
la ventaja de ser desmontable, lo cual tambin facilita el mantenimiento de vlvulas
y accesorios. Las bridas pueden ser de cuello soldado, deslizables, de solapa y
con reduccin o ampliacin, todas estas descritas en la tabla 2.3.
Por otro lado las caras de las bridas no siempre son iguales, tambin hay una
clasificacin que depender de la forma en que las caras de juntan, se muestra
en la tabla 2.4, segn esta clasificacin existen bridas de caras realzadas, caras
planas y cara para sello con anillo.
49
Tabla 2.3: Tipos de Bridas. (Elaboracin propia, datos extrados de Sherwood, 1991)
Tipo de Brida Descripcin
Bridas de Cuello soldado Tienen aplicaciones en condiciones severas

de operacin, como altas temperaturas,
grandes esfuerzos, impactos y vibraciones.
Su desventaja radica en la complicada
alineacin con la tubera.
Bridas Deslizables
Su alineacin con la tubera es ms fcil que
la de cuello soldado, adems de ser ms
econmica. Sin embargo, necesita dos
cordones de soldadura y el cordn interior es
voluble a la corrosin, obstaculiza el flujo y
produce mayores prdidas.
Bridas de Solapa De entre todas es la que mejor se alinea con

la tubera y necesita solo un cordn de
soldadura. Como se ve en la figura, tiene un
agujero por donde se inserta la tubera hasta
solapar sobre la brida.
Bridas de Reduccin
Estas bridas sirven para conectar tuberas
de dimetros diferentes. En el caso de la
reduccin lo comn es que sean bridas

Bridas de Ampliacin
deslizables y el las de ampliacin de cuellos
soldado.
50
Tabla 2.4: Tipos de Caras para bridas. (Elaboracin propia, datos de Sherwood, 1991)
Tipo de Cara Descripcin

Cara Realzada
Probablemente la mayora de bridas
tengan este tipo de cara. El realce define
el tamao de la empaquetadura y esta no
necesita agujeros.
Cara Plana Esta cara es til para realizar cambios de

material, por ejemplo, de acero al carbono
a hierro fundido. La empaquetadura esta
vez si necesita agujeros y su tamao debe
ser como el de la brida.
Cara para Sello con Anillo Las bridas con este tipo de cara son las
ms eficientes pero tambin son las ms
costosas. Su hermeticidad es propicia
para fluidos peligrosos que no pueden
gotear al exterior. La empaquetadura
incluso puede ser de acero.
2.4.3. Acoplamientos ranurados:
Este tipo de unin mecnica es una patente de la marca Victaulic. Consiste en

ranurar los extremos de las tuberas que se desean ensamblar para luego unirlas entre
s, mediante un acople que se aloja en las ranuras. Esta tcnica se muestra a detalle
en la figura 2.6, donde se puede los elementos que la componen: dos ranuras, una
carcasa, dos uniones atornilladas y una junta.
Fig. 2.6: Acoplamiento ranurado Victaulic. (Tomado de Victaulic, 2008)
51
Las ventajas comparativas, con respecto a las tcnicas anteriores, se muestran en la
tabla 2.5. (Victaulic, 2008).
Tabla 2.5: Ventajas del acoplamiento ranurado. (Victaulic, 2008)
Fcil instalacin y mantenimiento. Atenuacin de ruidos y vibraciones.
Flexibilidad Absorcin de tensiones ssmicas
2.4.4. Termofusin:
La termofusin es anloga a la soldadura pero para tuberas polimricas, consiste
en calentar la superficie de las partes que se van a unir hasta la temperatura de
fusin y unirlas por presin, de accin mecnica o hidrulica, sin la necesidad de
utilizar ningn elemento de unin. Esta tcnica ofrece una unin permanente y
econmica en comparacin con los otros mtodos.
2.5. Vlvulas:
Un accesorio importante para el control del sistema son las vlvulas, pues
permitirn regular el flujo. A continuacin se expondrn las vlvulas ms comunes
en sistemas de transporte de pulpa.
2.5.1. Vlvula de Cuchilla:
Esta vlvula es de tipo abierto cerrado, es decir, permite el paso del flujo en
posicin completamente abierta y lo restringe en la posicin completamente
cerrada. Su funcionamiento se basa en la apertura o cierre de una compuerta o
cuchilla que puede ser accionada tanto manual como neumticamente, como lo
muestra la figura 2.7.
52
(1) (2)
Fig. 2.7: (1) Vlvula de cuchilla manual. (2) Vlvula de cuchilla con actuador
neumtico. (Red Valve Company, Inc, 2013)
2.5.2. Vlvula de Pellizco:

Estas vlvulas son diseadas para controlar el flujo mediante un mecanismo de
apriete a un tubo de hule, por donde circula el fluido. Las aplicaciones de este tipo
de vlvulas se extienden para pulpas corrosivas, abrasivas, medicinales y
alimenticias. El accionamiento de estas vlvulas puede ser manual, neumtico o
electro-neumtico segn la figura 2.8.
(1) (2)
(3)
Fig. 2.8: (1) Vlvula de pellizco manual. (2) Vlvula de pellizco con actuador electro-
neumtico. (2) Vlvula de pellizco con actuador neumtico. (Red Valve Company, Inc,
2013)
53
2.6. Estacin de Choque:
Es muy comn en lneas gravimtricas, utilizar disipadores de presin o estaciones

de choque para bajar la presin que se ha ganado con la gravedad. Existen diversos
tipos de arreglos para disipar presin, entre los cuales se encuentran, por ejemplo,
los platos cermicos. Estos mediante una reduccin brusca, tal como lo muestra la
figura 2.9, logran reducir la presin.
Fig. 2.9: Disipadores de Presin cermicos revestidos. (Tomado de Flowserve, 2013)
2012 Memorando Tcnico del Sistema de transporte de relaves. Lima.
(2) SMIT, Arnout
2007 Air Entrainment with Plunging Jets. Delft University of Technology,
Faculty of Civil engineering and Geosciences, pp. 27 30.
(3) THE AMERICAN SOCIETY OF MECHANICAL ENGINEERS - ASME
2002 ASME B31.11 - 2002. Slurry Transportation Piping Systems. New
York, pp. 11 - 12.
(4) SHERWOOD, David
1991 The Piping Guide. San Francisco: Syentek Books Company, Inc.,
pp. 3 5.
(5) dem, pp. 7 9.
(6) dem, pp. 20.
(7) VICTAULIC
2008 Catlogo General, pp. 1-17.
54
CAPTULO 3
3. Caracterizacin de la Pulpa
En este captulo se atender la necesidad de conocer las caractersticas fsicas y

reolgicas del fluido a transportar. Se realizar un anlisis granulomtrico y reolgico
para determinar si el fluido tiene comportamiento homogneo o heterogneo y si es un
fluido newtoniano o no newtoniano respectivamente.
3.1. Caracterizacin Fsica:
3.1.1. Presentacin de datos:
Para poder definir las caractersticas fsicas de la pulpa, se tomarn los resultados
del Memorando tcnico del Sistema de transporte de relaves, realizado por la
consultora la consultora independiente para el proyecto Inmaculada. Los datos que
se muestran en la tabla 3.1 son extrados de los resultados de pruebas en los
laboratorios de dicha consultora.
Tabla 3.1: Caractersticas Fsicas de Relave. (Adaptado de Ausenco, 2012)
Caractersticas Fsicas del Relave

Concentracin en Peso 52.5 %
Concentracin en Volumen 29 %
Densidad especfica de los Slidos 2.71
Densidad especfica de la Pulpa 1.50
Densidad especfica de la Lquido 1.00
Adicional a esta informacin, se realiz un informe de la granulometra de la pulpa
que alimenta a los hidrociclones, as como del under flow y el over flow que salen de
los hidrociclones, obtenindose las curvas que se pueden observar en la figura 3.1.
Dentro de los proceso de la planta, uno de los que clasifica a la pulpa por su tamao
de grano es el de los hidrociclones. As, el under flow que tiene partculas ms
grandes regresa al proceso de molienda, mientras que el over flow que tiene
partculas pequeas contina con el proceso (ver fig. 1.1). Luego de esta etapa no
existe ningn otro proceso que clasifique a la pulpa por su tamao de grano, de tal
55
manera que la granulometra de la pulpa que interviene en todos los procesos
siguientes, inclusive la del relave ser la misma.
Fig. 3.1: Curvas de acumulado de granulometra para el proceso de Hidrociclones.

(Adaptado de Informe de determinacin de D50 de los flujo de proceso GMI, 2013).
Tabla 3.2: Tamao de Partculas slidas del over flow de hidrociclones.
Granulometra del Relave

Dimetro de Partcula d50 (m) 27
Dimetro de Partcula d80 (m) 50
Para efectos de este diseo se usar el D50, pues es un valor promedio que asegura
que por lo menos el 50% de las partculas de una muestra de esta pulpa tienen un
tamao menor o igual a 27 m.
3.1.2. Anlisis Granulomtrico:
Con los datos presentados es posible determinar qu tipo de flujo es el relave que
se est estudiando. Para esto se usar la grfica de Clases de Lodos de la figura
3.2, de donde claramente se puede observar que para la pulpa de 27 m y 2.71 de
densidad especfica de las partculas slidas, el flujo es homogneo. Esta grfica
es vlida para un rango de velocidades de 4 ft/s (1.22 m/s) a 7 ft/s (2.13 m/s); sin
embargo, para los resultado obtenidos si la velocidad llega a ser mayor a 7 ft/s,
entonces la condicin de flujo homogneo sera ms severa. Con esto, solo
56
quedara limitar la velocidad de la pulpa a ms de 4 ft/s para asegurar la dicha
condicin.
Fig. 3.2: Clases de Lodos.

(Adaptado de Gua de Mecnica de Fluidos PUCP)
Adems, segn lo visto en el captulo 1, Abulnaga define al fluido homogneo con

un porcentaje de partculas slidas entre 50 y 60 % y con dimetro de partcula
menor de 40 m. Entonces, se comprueba que el relave analizado tiene
comportamiento homogneo, pues sus parmetros se encuentran dentro de ese
rango.
3.2. Caracterizacin Reolgica:
Como se ha podido observar en el Captulo 1 las pulpas pueden tener un

comportamiento newtoniano o no newtoniano dependiendo de la dependencia del
esfuerzo de corte con respecto a la gradiente de velocidad desde que el fluido inicia
su movimiento. Para poder estimar este comportamiento, se realizarn las curvas
reolgicas en base a los resultados del informe reolgico de la consultora
metalrgica (Ver anexo 5).
57
3.2.1. Presentacin de Datos:
El trabajo de pruebas metalrgicas realizado por el laboratorio de la consultora

metalrgica considera tres muestras procedentes del estudio de betas extradas de
la zona de explotacin de mineral y comprende un informe reolgico de las pulpas
caracterizadas con las mismas muestras. Promediando los resultados del informe
sobre tres muestras de pulpa, se obtienen los siguientes valores:
Tabla 3.3: Resultados Promedio de Anlisis Reolgico.

(Adaptado de ALSAAmmtec, 2012)
Concentracin 40% 50% 60% 65%
en Peso solids solids solids solids
Shear Shear Shear Shear
Shear Rate stress stress stress stress
(1/s) (Pa) (Pa) (Pa) (Pa)
4.2 Muy Bajo 1.4 12.2 29.9
7.4 Muy Bajo 1.7 13.0 36.1
13 Muy Bajo 2.7 13.8 40.2
21.8 0.4 3.1 14.9 43.9
38.7 1.5 3.7 16.2 48.3
67.1 2.4 4.8 17.8 53.2
118.7 5.2 8.3 20.6 58.6
209.9 12.3 16.9 31.4 65.4
Es importante notar que estos datos has sido ensayados con un viscmetro Bohlin
Visco 88 usando limo hidratado de pH 11.6 y con un tamao de partcula de
D80=50 m. Para el caso del relave se tienen 52.5% en slidos, as que se
extrapolarn los datos de la tabla 3.3 para obtener la siguiente tabla:
Tabla 3.4: Resultados promedio para 52.5% en slidos.
Muestra Promedio para 52.5% en slidos

Ratio de Corte Esfuerzo de Viscosidad
(1/s) corte (Pa) Aparente (Pa.s)
4.2 4.067 0.720
7.4 4.550 0.433
13 5.442 0.261
21.8 6.067 0.198
38.7 6.800 0.145
67.1 8.033 0.113
118.7 11.350 0.095
209.9 20.525 0.099
58
3.2.2. Anlisis Reolgico:
Con los datos de la tabla 3.4 es posible generar la curvas reolgica de esfuerzo de
corte contra el ratio de corte que se muestras a continuacin:
CURVA DE ESFUERZO PARA 52.5% w/w
25.0
Esfuerzo de Corte (Pa)

20.0
15.0
10.0
5.0
0.0
0 50 100 150 200 250
Velocidad de Corte du/dy (1/s)
Fig. 3.3: Curva de Esfuerzo de corte vs Velocidad de Corte.
Comparando esta curva con la terica vista en la figura 1.4, se estima grficamente
que la pulpa a tratar es un fluido plstico Bingham. Este tipo de fluido no newtoniano
obedece el siguiente modelo matemtico:
. (Ec.3.1)
De manera que haciendo uso de la regresin lineal para los datos de la reologa,
mostrados en la tabla 3.4 en la figura 3.3 se obtendran los valores del esfuerzo de
fluencia o y la constante de rigidez o viscosidad no newtoniana .
Fig. 3.5: Regresin lineal de la reologa.
59
Los resultados obtenidos de la regresin se muestran en la tabla 3.5, con estos
valores el modelo matemtico del fluido plstico Bingham estara descrito por la
ecuacin 3.2.
Tabla 3.5: Parmetros Reolgicos del flujo Bingham.
Parmetro Smbolo Unidades Valor
Esfuerzo de fluencia o Pa 3.8516
Constante de rigidez Pa.s 0.0749
3.8516 0.0749 (Pa). (Ec.3.2)

Como resultado de este captulo de se puede aseverar que la pulpa a tratar es un
fluido plstico Bingham en flujo tipo homogneo.
2012 Memorando Tcnico del Sistema de transporte de relaves. Lima.
(2) GMI S.A. Ingenieros Consultores
2013 Determinacin de tamaos de partculas para transporte en
fluidos. Informe tcnico para el Proyecto Inmaculada, Lima.
(3) ALS AMMTEC Hochschild Mining.
2012 Metallugical Testwork N A13587. Apendice XIX: Slurry Rheology
Testwork. Resultados de Laboratorio. Lima.
60
CAPITULO 4
4. Diseo Hidrulico del Sistema
4.1. Generalidades:
Tal como se ha explicado anteriormente, la lnea a disear forma parte del sistema
de tuberas de una planta concentradora de oro y plata. Especficamente, su funcin
es evacuar 202 m3/h de relaves mineros desde la planta hacia la presa de relaves.
Estos relaves pasan en primera instancia por los espesadores3, de donde son
bombeados por un determinado tiempo hacia la plata de rellenos en pasta y durante
otro espacio de tiempo hacia un cajn de paso. A partir de este cajn de paso, el
relave ser transportado, mediante un sistema gravimtrico, hasta la presa de
relaves. Este recorrido del relave se puede ver en la figura 4.1.
Fig. 4.1: Layout del Sistema de Transporte de Relaves.
3 Proceso para recuperar agua de los relaves.
61
4.2. Estructura Conceptual:
Tal como lo muestra la tabla 4.1, la estructura conceptual para el diseo del sistema
de tuberas para relaves inicia en la recepcin y acondicionamiento del relave,
siguiendo con el transporte del mismo hasta evacuarlo en el sistema de descarga4.
Tabla 4.1: Estructura Conceptual del Diseo.
Recepcin.
Acondicionamiento.
Recepcin Descarga al sistema de transporte.
Condiciones ambientales.
Parmetros de diseo.
Carcterizacin del relave.
Transporte Diseo hidrulico del sistema.
Acondicionamiento de la descarga.
Evacuacin del relave al sistema de
Evacuacin descarga.
4.3. Sistema de Recepcin:
Durante el desarrollo del proyecto, el diseo del sistema de recepcin fue realizado
y propuesto por la consultora independiente, basndose en su experiencia con
diseos anteriores. Sin embargo, el diseo fue propuesto para una descarga de tipo
canal, a tubera parcialmente llena. Por tanto, en este trabajo se tomar dicho
diseo, se validarn las dimensiones y se modificar para que trabaje a tubera
llena, segn los criterios establecidos en el captulo 2. Las dimensiones propuestas
se muestran en la figura 4.2 y en el plano del anexo 8.
En resumen, para el dimensionamiento propuesto, las dimensiones generales
seras las de la tabla 4.2.
4 Este trabajo no comprende el diseo del sistema de descarga en la presa de relaves.
62
Fig. 4.2: Dimensionamiento propuesto para el caso de tubera parcialmente llena.
(Ausenco, 2013)
Tabla 4.2: Dimensiones propuestas. (Adaptado de Ausenco, 2013)

Dimensin Smbolo Valor (m)
Largo L 2.00
Ancho B 1.50
Alto HT 2.03
Pulpa de ingreso
Altura de chorro H 1.30
Carga hidrulica del chorro h 0.10
Cmara Receptora
Largo L1 0.80
Ancho B 1.50
Nivel de la pulpa H1 0.73
Garganta
Alto Hg 0.10
Ancho B 1.50
Cmara Aquietadora
Largo L2 1.20
Ancho B 1.50
Con dichas dimensiones, se procede a comprobar en cada zona:
Cmara Receptora:
Con respecto la altura del chorro que cae en esta cmara H, se puede determinar
el nivel de turbulencia que es capaz de generar. As, segn lo propuesto por
Nakasone, 1987, visto en el captulo 2, se determinara lo siguiente:
2 2
1.300 0.86
3 3
63
Se puede observar que Hp es mayor que H1 (0.73 m), lo cual asegura un buen nivel
de turbulencia en esta cmara.
A nivel horizontal, el nivel de turbulencia se calcula segn la ecuacin de Smit,
ecuacin 2.1, sabiendo que el caudal es de 202 m3/h (56.29 l/s).
. .
0.3 0.3 56.29 2.25
Por otro lado, la distancia horizontal que alcanza el chorro, sobre la superficie, se
determina mediante la ecuacin 2.2:
4 4
4 0.73 0.73 0.1 4 0.73 0.72
El alcance del chorro no debe alcanzar la pared y esto se cumple, pues Lp es menor
que L1 (0.8 m), el largo de la cmara receptora.
Por ltimo, el nivel de turbulencia horizontal (La) es considerablemente ms grande
que el espacio disponible (L1-Lp = 0.8 - 0.72 = 0.08 m). Lo cual indica, que todo el
volumen ubicado en este espacio disponible, va a recibir el efecto de la turbulencia.
Garganta:
Segn lo explicado en el captulo 2, la pulpa va a pasar a la siguiente cmara a
travs de esta garganta. Por tanto, para lograr continuidad en la cmara, el caudal
que atraviesa la garganta debe ser 202 m3/h (0.056 m3/s), es decir, necesita de una
velocidad determinada que corresponda con ese caudal y la seccin transversal
existente.
0.0556 /
0.375 /
. 0.1 1.5
Ahora, esta velocidad (vg) ms las prdidas de presin por la salida abrupta de la
cmara (K = 1), ocasionan una diferencia de niveles de la pulpa entre las dos
cmaras (H1 - H2). Para determinar este desnivel, se puede realizar un equilibrio
de energa entre el punto (1) y un punto g, en la garganta, segn la figura 4.3.

2 2 2
Donde la presin en la garganta, sera la columna de pulpa que existe en la
cmara aquietadora. Adems, se puede despreciar la velocidad al inicio de la lnea
de corriente y las prdidas de transporte.
. .
64
De esta manera, el nivel de la cmara aquietadora quedara reducido a:
0.375 1 0.375
0.73 0.71
2 2 9.81
Tal como se ve, el clculo indica que los niveles en las dos cmaras son muy
parecidos.
Fig. 4.3: Desnivel de pulpa entre cmaras.

Cmara Aquietadora:
En esta cmara lo nico que queda por comprobar, segn lo establecido en el
captulo 2, es la velocidad de ascenso que tiene la pulpa al ingresar a la cmara.
Esta debe ser por lo menos 1.25 ms que la velocidad terminar de la partcula
correspondiente al d95.
0.056 /
0.031 /
1.2 1.5
La velocidad terminar o de cada, de la partcula correspondiente al d95, se calcula

siguiendo la metodologa de la figura 4.7, sabiendo que la densidad del lquido es
1000 kg/m3, la de los slidos 1500 kg/m3, el d95 es 100 m5 y la viscosidad del
lquido es 0.001 Pa.s. De esta manera, la velocidad terminar resulta 0.0092 m/s,
validando la velocidad de ascenso, pues es mayor a 1.25 veces la terminar de d95
(0.011 m/s).
5 El d95 ha sido extrado de anlisis reolgico en el captulo 3.
65
Pieza de salida:
Para la descarga, lo importante ser modificar la altura de salida en la cmara para

poder tener la velocidad indicada que produzca descargar el mismo caudal que
ingresa y as, mantener constantes los niveles de pulpa en las cmaras.
Para poder descargar a velocidades razonables, la descarga del cajn se realizar
con una tubera de 8 in (dimetro interior 202.7 mm) a 1.74 m/s, segn el siguiente
clculo:
0.056 /
1.74 /
0.2027
4 4
Para poder lograr esta velocidad, la salida debe estar debajo de una columna de
pulpa H3, considerando un prdida de presin por la salida abrupta con un
coeficiente de prdidas K=0.78 (Crane, 2010).
1.74 0.78 1.74
0.310
2 2 9.81
Entonces, la altura a la cual ser ubicada la descarga ser Hd:
0.71 0.31 0.4 m
66
4.4. Diseo Hidrulico:
4.4.1. Metodologa de Clculo:
El diseo hidrulico del sistema seguir la metodologa propuesta mediante el
diagrama de flujo de la figura 4.4. Donde se muestra claramente una etapa de
clculo preliminar que permite acercarse a la solucin real y otra que muestra el
clculo final que dar los resultados de velocidad, presin y material. Cada una
de estas etapas ser descrita en los siguientes puntos.
Fig. 4.4: Metodologa Propuesta para el Clculo Hidrulico. (Elaboracin propia)

4.4.2. Condiciones Ambientales:
Estas condiciones se muestran en la tabla 4.3 y dependen de la zona geogrfica
en donde se encuentra situada la lnea. En este caso, la lnea se encuentra en
la regin de Ayacucho, precisamente en el distrito de Oyolo, en la provincia de
Paucar de Sara Sara.
67
Tabla 4.3: Condiciones Ambientales de la Zona. (Ausenco, 2011)
Condiciones Ambientales
Altitud 4800 m.s.n.m.
Temperatura mnima - 6 C
Temperatura mxima 24.5 C
Presin atmosfrica 55.4 kPa
Precipitaciones 78 mm/mes
4.4.3. Requerimientos del Sistema:
Los requerimientos son parmetros que otorgan condiciones de borde al diseo,
se exigen y por tanto no pueden ser alterados. En este caso han sido tomados
del Criterio de Diseo de Tuberas del Proyecto Inmaculada (Ausenco, 2011) y
del Memorando tcnico del Sistema de Transporte de Relaves (Ausenco, 2011).
El primer requerimiento a cumplir ser el caudal, pues est ligado a procesos
previos, en la tabla 4.4 se muestran el caudal de diseo.
Tabla 4.4: Requerimiento de Caudal. (Ausenco, 2011)

Caudal
Caudal de Diseo 202,66 m3/h
Otro requerimiento es la ruta por la cual se transporta el relave. Esta ha sido
previamente elaborada y entregada como una condicin de borde a este diseo.
Dicha ruta se muestra en los planos 2 y 3, pero a modo de resumen se tiene la
tabla 4.5 donde se muestran los datos ms relevantes. Es importante recordar
que el inicio de la ruta est marcado por el cajn de paso, mientras que el final
es la entrega al sistema de descarga.
Tabla 4.5: Datos de la Ruta par Tuberas. (GMI, 2013)

Datos de la Ruta
Parmetro Inicio Final
Altitud (m.s.n.m) 4724.35 4498.16
Desnivel (m) 226.19
Longitud (m) 970.82
Existen tambin requerimientos relacionados con la seguridad que debe otorgar

el diseo. Para esto el Criterio de Diseo del Proyecto Inmaculada expresa que
se debe respetar un factor de seguridad mnimo tanto para la velocidad crtica
de deposicin como para la presin interna admisible de la tubera.
Tabla 4.6: Factores de Seguridad.
Factores de Seguridad
Velocidad Crtica de Deposicin 1.1 1.5
Presin Interna de la Tubera 1.2
68
Sobre el material de la tubera se recomienda tuberas de acero segn lo indica
la norma ASME B 31.11 y por la alta capacidad abrasiva que tienen las pulpas,
se recomienda tambin que las tuberas de acero tengan revestimiento
polimrico, especficamente caucho.
Para asegurar una correcta descarga en la presa, se requiere que al final del
sistema de tuberas, justo antes de ingresar al sistema de descarga a la presa,
la pulpa tenga 55 psi de presin manomtrica.
4.4.4. Caracterizacin de la Pulpa:

Como primera caracterstica se sabe que se trata de relave minero de
concentrados de oro y plata.
Luego, para determinar las dems caractersticas se recurre al captulo 3, donde
se muestra las caractersticas fsicas y reolgicas del relave ms detallados. A
modo de resumen se muestran los resultados de dicho captulo en la tabla 4.7.
Tabla 4.7: Caracterizacin del Relave
Caractersticas Fsicas del Relave
Concentracin en Peso 52.5 %
Concentracin en Volumen 29 %
Densidad especfica de los Slidos 2.71
Densidad especfica de la Pulpa 1.50
Densidad especfica de la Lquido 1.00
Granulometra del Relave
Dimetro de Partcula D50 (m) 27
Dimetro de Partcula D80 (m) 50
Tipo de Flujo
Homogneo
Reologa
Plstico Bingham
Esfuerzo de fluencia o (Pa) 3.8516
Constante de rigidez (Pa.s) 0.0749
4.4.5. Metodologa de Clculo de Presin de Operacin:

Para determinar la presin de operacin a la que se transporta el fluido, ser
necesario evaluar varios puntos de la lnea, pues cada uno de ellos tendr
diferente presin de operacin, lo que genera un gradiente de presiones o
gradiente hidrulica. Realizando el equilibrio de energa entre el punto de inicio
del sistema (1) y un punto de anlisis arbitrario (x), se demuestra que mientras
ms abajo se encuentre el punto de anlisis, tendr mayor presin de operacin,
69
a pesar de las prdidas de presin que ocasiona el transporte de pulpa. En la
figura 4.5 se muestra el esquema tcnico para para realizar el equilibrio de
energa.
Entonces, utilizando el principio de Bernoulli de la ecuacin 1.21 e incluyendo las
prdidas ocasionadas por la pulpa, se tendra el siguiente anlisis:
Considerando que el punto 1, se tiene una presin remanente por la columna de
pulpa que hay en sistema de recepcin.

Luego, para la lnea de corriente 1 x, sabiendo que se tiene un mismo dimetro
y un caudal, los dos puntos tienen la misma velocidad media.

2 2
Reemplazando el valor de la presin en 1 (p1):
Por tanto la presin de operacin manomtrica en un punto x se calcula segn

la ecuacin 4.1:
. (Ec.4.1)
Analizando la presin de operacin en cada tramo de la ruta, se genera el

gradiente hidrulico de presiones.
70
Fig. 4.5: Esquema para clculo de Presin de Operacin.
4.4.6. Determinacin de la Presin de Arranque de un fluido Bingham:
Se determinar la presin de arranque necesaria para superar el esfuerzo inicial

en cada tramo, es decir, la presin mnima con la cual el fluido est en capacidad
de moverse la longitud de un tramo.
Lo que se pretende al determinar la presin de arranque en cada tramo, es
compararla con la presin disponible al inicio del tramo. Si la presin disponible
supera a la de arranque, significa que el fluido es capaz de trasladarse por ese
tramo, en caso no la supere, se deber incrementar el dimetro, a fin de reducir
la presin de arranque. A manera de ilustrar lo mencionado, se tiene la figura
4.6.
Fig. 4.6: Esquema para Clculo de Presin de arranque.
71
4.4.7. Seleccin de Modelos para Velocidad Crtica y Cada de Presin:
El fluido ha sido caracterizado como homogneo, segn el tamao de las
partculas (d50= 27 m). Es decir, podra comportarse como un fluido no
sedimentario; sin embargo, el anlisis granulomtrico muestra que el dimetro
de las partculas puede llegar hasta los 200 m. Lo cual, sugiere que es
importante analizar la velocidad crtica deposicin.
Como se ha visto en el primer captulo, existe una gran variedad de modelos que
estudian el fenmeno de la deposicin de partculas en medio lquido. Esto
debido a que no existe una teora firme e independiente de parmetros
experimentales que genere un nico modelo, vlido para cualquier caso. Sin
embargo, para efectos de diseo hidrulico se debe elegir un modelo que
otorgue mayor confianza, es decir, se aproxime ms a datos experimentales o
considere en su anlisis parmetros importantes que otros modelos no han
considerado.
En este trabajo no se ha realizado ningn tipo de experimentacin, sin embargo,
se considera que el modelo que ofrece mayor seguridad es el de Oroskar y
Turian de 1980. Este modelo incluye un anlisis importante respecto al
coeficiente de arrastre y el efecto de la interaccin entre partculas. Esto lo hace
superior a los dems modelos planteados en el captulo 1.
En el anexo 6 se muestra un anlisis de todos los modelos, en funcin a sus
parmetros ms importantes, y se ve claramente que el modelo de Oroskar y
Turian responde de manera diferente a la concentracin volumtrica, esto
porque considera el efecto de la interaccin de las partculas, mediante el factor
de interrupcin (n), cosa que para los otros modelos es inexistente. En la figura
A3.1, se ve que el punto donde la velocidad crtica de deposicin se hace mxima
para los dems modelos, sucede casi a la misma concentracin en volumen,
aproximadamente 30%, para el modelo de Oroskar y Turian el punto mximo
para dicha velocidad es dependiente del factor de interrupcin, es decir, de la
interaccin de la partculas segn la ecuacin 4.2.
(Ec.4.2)
Donde:
n = Factor de interrupcin. (Ecuacin 1.55)
Respecto a las prdidas de presin, estas deben ser calculadas considerando el
comportamiento viscoso de la pulpa, es decir, como un fluido no newtoniano tipo
Bingham, segn se ha demostrado en el anlisis reolgico del captulo 3.
72
Entonces, para el clculo de prdida de presin, se utilizar el modelo de Darby,
visto tambin en el captulo 1.
4.4.8. Metodologa de Clculo para la Velocidad Crtica de Deposicin:
Segn lo mencionado en el punto anterior, el modelo seleccionado es el de
Turian y Oroskar de 1980. A continuacin, en la figura 4.7 el flujo de clculo para
su determinacin.
Fig. 4.7: Flujo de clculo de la Velocidad Crtica de Deposicin. (Elaboracin Propia)
73
4.4.9. Metodologa de Clculo para la Prdida de Presin:
Segn se ha visto anteriormente, se va a utilizar el modelo de Darby para determinar la
prdida de presin, segn el siguiente flujo en la figura 4.8.
Fig. 4.8: Flujo de clculo para la Cada de Presin en un fluido Bingham.

(Elaboracin Propia)
74
4.4.10. Clculo Hidrulico Preliminar:
Tal como lo muestra la figura 4.9, el clculo preliminar sirve para aproximar el
dimetro de la tubera y el gradiente de presin interna en toda la lnea.
Fig. 4.9: Clculo Hidrulico preliminar. (Elaboracin propia)
75
Siguiendo la metodologa propuesta, el primer paso es determinar un material
preliminar a grandes rasgos, que soporte la mxima presin de operacin de la
lnea. Con este material de referencia, ser posible determinar los dimetros
comerciales disponibles y la rugosidad de la tubera, que son indispensables
para los siguientes pasos.
La mxima presin interna, se producir en el punto ms bajo de la lnea, pues
es donde se tiene mayor columna de pulpa.
1500 / 9.81 226.19 3.32
Con esta presin es posible utilizar una tubera de acero al carbono, de Schedule
estndar (Sch. 40).
Continuando con la metodologa, segn el criterio de diseo del proyecto, se
recomienda que la velocidad para el transporte de relaves deba estar en un
rango de 2 a 4 m/s. El lmite inferior de 2 m/s otorga cierta seguridad de que las
partculas no se depositen y el lmite superior de 4 m/s es para no incurrir en
desgastes prematuros por abrasin en la tubera.
Entonces, asumiendo que la velocidad media es 2 m/s, con un caudal de 202
m3/h, la primera aproximacin de la seccin de paso de la pulpa sera la
siguiente, segn la ecuacin 1.19.
202 / 0.0561 /
0.0280
2 / 2 /
Para esta seccin, el dimetro interior aproximado quedara:
4 4 0.0280
0.189 7.44
Para permanecer dentro del rango de velocidades recomendado, se aproxima

este valor al dimetro comercial inmediato inferior. As se tendra un dimetro
preliminar de 6 in (152.4 mm).
De la tabla de propiedades de tuberas comerciales, en el anexo 3, se extraen

los siguientes valores:
Dimetro nominal: 6 in (152.4 mm).
Schedule: 40 (Std)
Dimetro interior: 6.065 in (154.05).
Tal como lo especifica el criterio de diseo, se considerar el revestimiento de

caucho como parte del espesor efectivo de la tubera.
76
Revestimiento de caucho: 6 mm.
Dimetro interior efectivo: (Di 2 x Revestimiento) = 142.05 mm
Con este dimetro interior modificado, se procede a actualizar la velocidad
media:
0.0561 /
3.54 /
0.14205
4 4
Para identificar el rgimen del flujo se calcula el nmero de Reynolds, segn la
ecuacin 1.16:
1500 3.54 0.14205
10070
0.0749
Entonces, se puede decir que la pulpa viaja en rgimen turbulento.

El siguiente paso corresponde a determinar la velocidad crtica de deposicin,
cuyo clculo se realiza mediante el flujo de la figura 4.7 y para este caso resulta
0.95 m/s. De esta manera el factor de seguridad por deposicin (v/vd = 3.69)
supera ampliamente lo recomendado (1.1 1.5).
El clculo de prdida de presin, segn el flujo de la figura 4.8, sin considerar
ningn accesorio, da como resultado una cada de 1121.75 kPa o 76.47 m.c.p.
(metros de columna de pulpa).
Tambin como resultado del clculo preliminar se ha generado el perfil de
gradiente hidrulica en la figura 4.10. Ah se puede observar que al tratarse de
un sistema gravimtrico, la presin de operacin va incrementndose, por efecto
de la gravedad, a lo largo de la lnea.
En la tabla 4.8, se muestran los resultados de aplicar el clculo anterior en el
presente diseo.
77
Fig. 4.10: Presin de Operacin preliminar a lo largo de la lnea.
Tabla 4.8: Resultados del Clculo Preliminar.

Resultados del Clculo Preliminar
MPag 3.32
Presin interna mxima Pimax
Psig 482.7
Material Preliminar Acero al carbono
Velocidad media asumida m/s v 2
Caudal m3/h 202
Dimetro aproximado mm aprox 189
in 7.44
Dimetro Comercial in 6
Espesor estndar (Sch.40) in e 0.280
Espesor del revestimiento mm er 6
Dimetro interior efectivo mm Di 142.05
Velocidad media m/s v 3.54
Velocidad Crtica de Deposicin m/s vD 0.95
Prdida de presin principal kPag Hp 1121.75
Presin operacin mxima preliminar kPag Pomax 2205.82
78
En esta la figura 4.10 se puede observar que al inicio de la ruta se tiene un tramo
donde la presin de operacin se encuentra por debajo de cero, lo cual significa
que la cada de presin ha sido superior a la columna de pulpa disponible. Para
reducir esta cada de presin es conveniente incrementar el dimetro de la
tubera a 8 in en ese tramo, con un dimetro interior de 190.71 mm, incluyendo
el revestimiento polimrico de 6 mm.
Con este dimetro interior y el caudal de 202 m3/h, se tendra una velocidad de
1.96 m/s, que es menor de lo recomendado (2 4 m/s). Sin embargo, al calcular
la velocidad crtica de deposicin, resulta 1.14, es decir se tendra un factor de
seguridad a la deposicin de 1.7, superior a lo recomendado (1.2 1.5). Por
tanto, s es posible incrementar el dimetro sin riesgo de deposicin.
As, la lnea ha quedado dividida en dos tramos; el primero, con 190 m de
longitud y 8 in de dimetro nominal, y el segundo con 780 m y 6 in de dimetro.
Estos dos tramos generarn condiciones hidrulicas diferentes, que se muestran
en la tabla 4.9.
Tabla 4.9: Resultados del Clculo Preliminar en los dos tramos.
Tramo Di e v Re VD F.S.Dep
(m3/h) (in) (mm) (mm) (m/s) (m/s)
0 - 190 202 8 190.71 14.17 1.96 7479 1.14 1.71
190 - 970 202 6 142.05 13.11 3.54 10000 0.95 3.69
Entonces, realizando el clculo de la presin de operacin, incluyendo,

solamente, la perdida de presin principal, se genera el gradiente hidrulico de
figura 4.11. La nueva cada de presin en toda la lnea resulta 964 kPag y la
mxima presin de operacin sera 2373 kPag.
Por ltimo, se verificar si la presin de operacin es mayor a la necesaria para
vencer el esfuerzo de corte inicial del fluido Bingham, es decir si es mayor a la
presin de arranque. Para esto se ha calculado la presin necesaria para mover
el fluido en cada tramo, segn lo visto en el punto 4.4.6, y se la ha comparado
con la presin disponible.
79
Fig. 4.11: Gradiente Hidrulica corregida.
4.4.11. Seleccin del Material de la tubera:

Segn lo visto en el captulo 2, la seleccin del material est ligada con la clase
de fluido a transportar, el servicio y la presin interna que debe soportar.
Entonces, conociendo que se trata de un relave minero y considerando el
requerimiento de material de tubera: las tuberas sern de acero al carbono con
revestimiento interno de caucho en toda la lnea.
Para el caso de tuberas de acero, segn la norma de diseo ASME B31.11, el
material se selecciona de la tabla 1102.3.1 de dicho documento, de acuerdo al
esfuerzo admisible necesario a solicitud de la presin interna que produce el
fluido. Con esto se obtiene la norma y el grado del material.
Sin embargo, el criterio de diseo del proyecto Inmaculada, cuenta con
especificaciones tcnicas para las tuberas (Piping Line Class Specification),
donde se limitan ciertos materiales para determinados servicios, modificando la
presin admisible real de los materiales.
Con dichas especificaciones se debe seleccionar los materiales para toda la ruta,
considerando el servicio (Pulpa de grano fino) y la presin de operacin, segn
la gradiente de presin preliminar de la figura 4.10. El gradiente muestra que la
presin de operacin de la pulpa puede llegar hasta 2205 kPag; sin embargo,
para este servicio, el Piping Line Class dispone de tuberas de acero con un
mximo 2068 kPag de presin interna admisible, es decir, menor de lo que se
solicita.
80
A pesar de la recomendacin, se selecciona la tubera para ese servicio, lo cual
no significa que la tubera pueda fallar, pues la resistencia mecnica real del
material es mucho mayor a la que sugiere el criterio de diseo. En la tabla 4.10.
se muestra el material seleccionado y debajo el clculo de la presin interna real
que puede soportar dicho material.
Tabla 4.10: Material seleccionado.
Presin Material Rugosidad

Line Norma del
Servicio Schedule de Diseo de absoluta
Class Material
(kPag) contacto (mm)
Pulpa de
T1A API 5L - GRADO B 40 2068 Caucho 0.005
grano fino.
Este material, API 5L Grado B, se encuentra en la norma de diseo ASME

31.11, en la tabla que se muestra en el anexo 2 y sus propiedades son las de la
tabla 4.11.
Tabla 4.11: Propiedades del Material. (ASME, 2002)
Norma del Material Esfuerzo mnimo de Esfuerzo Admisible

fluencia (MPa) (MPa)
API 5L - GRADO B 241 193
Conociendo la resistencia mecnica del material y las dimensiones de la tubera

(dimetro exterior y espesor), se calcula la presin interna mxima admisible que
el material puede soportar realmente. Utilizando la ecuacin 2.4, se tiene:
2
2 0.28 193
24.9
168.27
De este clculo se concluye que la tubera seleccionada, realmente, puede

soportar hasta 24.9 MPag; sin embargo, por el servicio que realiza, transportar
pulpas, la presin admisible recomendada disminuye hasta 2068 KPag. Con
esto, se tiene libertad de seleccionar dicha tubera. Sin embargo, luego se ver,
que con el efecto que produce la estacin de choque, la presin interna va a
disminuir considerablemente.
La longitud comercial para tuberas de rutas largas es hasta de 30 pies o 9 m.
81
4.4.12. Estacin de Choque:
Tal como se ha mencionado en el captulo 2, la estacin de choque va a disipar
la presin adquirida en la descarga para obtener un nivel de presin deseada al
final del sistema. En este caso, se solicita que la presin manomtrica al final del
sistema de tuberas (ingreso al sistema de descarga a la presa) sea de 55 psi
(379.3 kPag), suficiente para llegar hasta la presa y realizar una descarga con
una presin adecuada.
De acuerdo al gradiente de presin de la figura 4.11, generado en el clculo
preliminar, la mxima presin al final de la lnea es de 2373 kPag (341 PSIg). Lo
que este trabajo pretende es hallar un coeficiente de prdidas (KE-Ch) que
represente a la estacin de choque y sirva como base para el diseo de la misma.
Este valor de KE-Ch se determina de la siguiente manera:
.
2
3.54 / 1500 /
2373 379.3
2
212.14
Este valor de KE-Ch es an preliminar, pues luego se actualizar con los

resultados del clculo hidrulico final y con la opinin del diseador de dicha
estacin, quien confirmar si es posible disear una estacin de choque con un
KE-Ch de esta magnitud. Por el momento, el gradiente de presiones quedara
como en la figura 4.12 con una presin mxima de 1943.65 kPag (281.83 PSIg).
Fig. 4.12: Gradiente con la Estacin de Choque.
82
4.4.13. Seleccin de Accesorios:
Los accesorios que se va a disponer en la lnea, segn la necesidad son
bsicamente, uniones, codos mitrados y vlvulas. Para calcular las prdidas de
presin generadas por estos accesorios, se utilizar el mtodo de la longitud
equivalente, pero determinada con el coeficiente de prdidas, cuyos valores se
encuentran en el anexo 4.
A. Tipo de Unin:
Dada la mxima presin de trabajo (280.94 PSI) y el material de tubera, acero,
quedaran dos alternativas de unin mecnica: bridas o acoplamientos
ranurados Victaulic.
El uso de bridas implica colocar cordones de soldadura y al usar acoplamientos
ranurados, es necesario maquinar ranuras en los extremos de las tuberas. Sin
embargo, la ventaja de utilizar acoplamientos ranurados es que otorgan
flexibilidad en el acople, lo cual es importante porque la tubera se encuentra bajo
efectos trmicos de dilatacin y contraccin.
Por tanto, se determina que la unin entre tuberas ms apropiada para el caso
es la de tipo Acople ranurado Victaulic.
El acoplamiento ideal, segn el catlogo de la marca Victaulic, sera el
Acoplamiento Flexible Estndar Estilo 77 (ver Fig. 4.13) con las siguientes
especificaciones:
Carcasa de hierro dctil ASTM A-53.6.
Sellos de Nitrilo clase T para servicio de minera.
Pernos y tuercas de acero al carbn.
Pernos y tuercas N 2 Tamao x 4 in.
Pernos y tuercas N 2 Tamao 7/8 x 5 in.
Presin mxima para 6 in: 1000 PSI
Presin mxima para 8 in: 800 PSI
Separacin mxima permitida entre extremos de tubera: 3.2 mm
Fig. 4.13: Acoplamiento Flexible Estndar Estilo 77.
83
Estos acoplamientos sern colocados cada 9 m (Longitud comercial de tubos
largos).
B. Codos de Inglete:
Dadas las pendientes que tiene la lnea, los codos no podrn ser comerciales,
por tanto se recurrir a la tcnica de inglete (mitered), que se acomoda mejor a
cambios de direccin no convencionales. En la lnea se colocarn codos de
inglete para todos los cambios de direccin; en la tabla 4.12 se muestran las
ubicaciones de los mismos, con sus respectivos ngulos de quiebre ().
Tabla 4.12: Ubicacin de codos y ngulo requerido.
Distancia del Sistema ngulo de

de Recepcin (m) quiebre del codo
63 100
191 150
218 146
324 160
382 161
532 133
711 152
728 146
839 133
C. Vlvulas:
Las vlvulas se han colocado en zonas donde es necesario aperturar o clausurar
el ingreso o salida de la pulpa del sistema de tuberas. Se ha colocado una
vlvula tipo cuchilla al inicio de la lnea (salida del sistema de recepcin) y otra
del mismo tipo a la salida de la lnea (inicio del sistema de descarga). Como ya
se sabe, antes de llegar al sistema de descarga se tiene la estacin de choque,
la cual incluye sus propias vlvulas y se estn considerando dentro del paquete
de la estacin (KE-Ch).
84
4.4.14. Clculo Hidrulico Final:
Partiendo de los resultados del clculo preliminar, incluyendo las correcciones y
el efecto que produce la estacin de choque, se procede con el clculo hidrulico
final, segn el flujo de la figura 4.14 y mostrados al detalle en el anexo 7. Este
clculo permite obtener los parmetros de operacin del sistema que se
muestran en la tabla 4.13.
Fig. 4.14: Clculo Hidrulico Final. (Elaboracin Propia)
85
Como resultado del clculo tambin se ha generado el gradiente hidrulico final
en la figura 4.15. En este gradiente se muestra tambin que la presin de
operacin no supera en ningn momento a la presin admisible del material.
Fig. 4.15: Gradiente Hidrulico Final.

Tabla 4.13: Resultado Final.
Resultados del Clculo Final
Tramo m - 0 - 190 190 970
Caudal m3/h 202
Dimetro nominal in 8 6
Schedule Sch - 40 40
Espesor de la tubera mm t 8.17 7.11
Revestimiento interior mm - 6
Espesor Efectivo - 14.17 13.11
Dimetro interior mm Di 190.71 142.05
Velocidad media m/s v 1.96 3.54
Reynolds - Re 7502 10072
Rgimen del flujo - - Turbulento
Velocidad Crtica de Deposicin m/s vD 1.14 0.95
Factor de seguridad por deposicin - F.S.Deposicin 1.71 3.69
Gradiente de Prdida de Presin Pa/m im 317 1159
Cada de Presin Principal kPag Hm 964.65
Cada de Presin Secundaria kPag HS 12.02
Cada de Presin - Estacin de Choque kPag HE-Ch 1993.14
Cada de Presin Total kPag HTotal 2969.81
Presin interna mxima kPag Pimax 1941.04
Factor de Seguridad de Presin mnimo - F.S.Presin 1.1
Presin de Descarga kPag PDesc. 368.04
86
Con estos resultados, se procede a verificar si cumplen con los todos
requerimientos solicitados:
El factor de seguridad por deposicin es mayor a 1.15 en los dos tramos.
El factor de seguridad para la presin interna de operacin como mnimo
es 1.1, justo antes de la estacin de choque. Si bien es cierto, el
requerimiento indica que este factor debe ser mayor que 1.2, se ha
demostrado que la resistencia mecnica del material supera
ampliamente el lmite propuesto por el Pipeline Class.
Por ltimo, la presin de salida, hacia la descarga, es 368.04 (53 PSIg),
es decir, muy cercano a lo que se requera (55 PSIg).
4.4.15. Clculo de Fuerzas debidas al cambio de direccin de la pulpa:

A lo largo de la lnea (Plano 2 y 3) se puede observar la presencia de codos que
cambian la direccin del flujo. Segn lo visto en el captulo 1, este fenmeno
produce una variacin en la cantidad de movimiento, lo cual genera un
desequilibrio de fuerzas. Entonces, es necesario colocar dispositivos que
permitan reaccionar frente a las fuerzas del fluido y mantener al sistema en
equilibrio.
Para el clculo de las fuerzas de reaccin, se seguir la metodologa para codos
de inglete planteada en el primer captulo.
En total, se tienen nueve cambios de direccin importantes, para todos estos se
determinar las fuerzas de reaccin. Los primeros seis, se observan en la vista
de planta de la lnea y van a tener reacciones en el plano (direcciones norte y
este), mientras que los otros tres, se muestran en la vista de perfil y tienen
reacciones horizontales y verticales.
Se desarrollar un ejemplo de clculo para el primer codo en el Anexo 9 y luego
se mostrar en la tabla 4.14 los diagramas de cuerpo libre de cada uno de los
codos y sus respectivas reacciones.
87
Tabla 4.14: Cambios de direccin segn la vista de perfil. (Elaboracin propia)
Reacciones (N)
Progresiva
N (m)
DCL Norte Oeste Resultante
(RX) (RY) (R)
1 63 -36.0 238.3 241.9
2 191 248.7 -493.2 552.4
3 218 -366.2 575.1 681.8
4 532 4530.5 -10002.9 10981.1
88
5 728 -4561.6 13959.1 14685.5
6 839 -20902.2 12842.3 24532.2
Tabla 4.15: Cambios de direccin segn la vista de horizontal. (Elaboracin propia)

Reacciones (N)
Progresiva
N (m)
DCL Horizontal Vertical
Resultante
(X) (Y)
1 324 353.9 2073.3 2103.3
2 382 -500.8 -2944.2 2986.5
3 711 1715.7 7364.1 7561.3
89
4.4.16. Clculo del efecto trmico en las tuberas:
Considerando que las uniones entre tuberas son de tipo flexible, segn lo visto
el captulo 2, el efecto trmico ser una variacin longitudinal. Esta variacin se
determina mediante, la ecuacin 1.79.
(Ec. 1.79)
Donde:
= Deformacin trmica.
= Longitud inicial.

El gradiente de temperatura que se utilizar para realizar el clculo, se ha

obtenido de la estacin meteorolgica Pauza del Servicio Nacional de
Meteorologa e Hidrologa del Per (SENAMHI). Esta estacin se encuentra
aproximadamente a 20 km de la zona de instalacin del sistema de tuberas.
Segn el registro histrico de la estacin, el mayor gradiente de temperatura
registrado ocurri en julio de 2010 (ver Anexo 10), siendo la temperatura mnima
-6 C y la mxima 24.5 C. Entonces, para ubicar el clculo en la situacin ms
crtica, se asumir que la instalacin se ha realizado durante la mxima
temperatura.
24.5 6 30.5
Con respecto a la longitud inicial, se tomar como referencia la mxima longitud

existente entre acoplamientos. Est ser, 9 m, pues la longitud comercial ms
grande en tuberas largas.
9000
Por ltimo, el coeficiente de expansin trmico, ser el correspondiente al acero
al carbono API 5L-B.
10.8 10 1
Por tanto, la variacin dimensional quedara determinada reemplazando los
datos anteriores en la ecuacin 1.79:
9000 10.8 10 1 30.5
2.96
Esta variacin es menor a la mxima permisible por el acoplamiento (3.2 mm).
90
2012 Criterio de Diseo del Proceso N 5800-DC-201, Lima.
2012 Memorando Tcnico del Sistema de transporte de relaves, Lima.
(3) SENAMHI
2014 Datos histricos de estaciones meteorolgicas. Consulta: 15 de
febrero de 2014.
URL: http://www.senamhi.gob.pe/main_mapa.php?t=dHi.
(4) THE AMERICAN SOCIETY OF MECHANICAL ENGINEERS - ASME

2002 ASME B31.11 - 2002. Slurry Transportation Piping Systems. New
York, pp.
(5) VICTAULIC
2008 Catlogo Cople Flexible estntar.
91
CONCLUSIONES
El modelo conceptual del diseo corresponde a recepcionar, acondicionar,
transportar y evacuar el relave. En este sentido, la pulpa ha sido recepcionada y
acondicionada en el sistema de recepcin, transportada mediante tuberas y
evacuada al sistema de descarga de la presa de relaves a la presin requerida.
El relave minero de esta planta ha sido caracterizado como una pulpa homognea
con partculas suspendidas de 27 micras en promedio.
Respecto a la reologa, se ha determinado que la pulpa tiene un comportamiento
viscoso tipo Plstico Bingham con un esfuerzo de fluencia inicial de 3.8516 Pa y
0.0749 de viscosidad aparente.
El transporte se ha realizado mediante un sistema de tuberas de acero al carbono,
normalizado segn la norma API, como API - 5L Grado B. Cada tubera mide
comercialmente 9 m y se unen mediante Acoplamientos Ranurados Flexibles
Estndar Victaulic - estilo 77. Este acoplamiento flexible permiten absorber la
dilatacin longitudinal de 2.96 mm provocada en cada tubera.
La abrasin provocada por el fluido, es soportada por el revestimiento interno de
caucho que tienen tanto las tuberas, como los accesorios.
La estimacin de la velocidad crtica de deposicin se ha realizado con el modelo
de Oroskar y Turian, 1980. Se ha optado este modelo, pues a diferencia de los
dems, este considera dentro de su anlisis semiterico, el efecto de la interaccin
entre las partculas. Lo cual lo aproxima mejor al fenmeno natural.
Se ha estimado que la velocidad media de transporte en toda la lnea es mayor a la
velocidad crtica de deposicin, en el primer tramo (0-190 m), la velocidad media
representa 1.7 veces la velocidad crtica, mientras que en el segundo tramo (190 m
- 970 m) la relacin es de 3.7 veces.
La cada de presin se ha determinado priorizando el comportamiento viscoso de
la pulpa, es decir, con un modelo para fluidos tipo Bingham. Con esto la cada de
presin, sin incluir la estacin de choque, es aproximadamente 29 % de la presin
otorgada por el desnivel.
El transporte de 202 m3/h de relave minero se ha realizado mediante un sistema
gravimtrico y a tubera llena, aprovechando un desnivel de 226 m entre el sistema
de recepcin y el sistema de descarga a la presa de relaves.
Se ha propuesto una metodologa para realizar el diseo de sistemas gravimtricos
para el transporte de pulpas mineras.
92
RECOMENDACIONES
Como la velocidad crtica de deposicin y la cada de presin tienen una

determinacin semi terica, lo recomendable sera que se realicen pruebas de
laboratorio sobre la pulpa a transportar. De esta manera, se podran seleccionar
modelos que se adece mejor a la data experimental o elaborar modelos propios,
de velocidad crtica y cada de presin, para dicha pulpa.
93
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Normas:
THE AMERICAN SOCIETY OF MECHANICAL ENGINEERS - ASME

2002 ASME B31.11 - 2002. Slurry Transportation Piping Systems. New York.
2009 ASME B31.4 - 2009. Pipeline Transportation System for Liquid Hidrocarbons
and other Liquids. New York.
2009 ASME B16.5 2009. Pipe Flanges and Flanges Fittings. New York.
95

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PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATLICA DEL PER

FACULTAD DE CIENCIA E INGENIERA

Diseo Hidrulico de un Sistema Gravimtrico para

Tesis a fin de optar el Ttulo de INGENIERO MECNICO, que presenta

JOEL MARTN LPEZ BONILLA

ASESOR: Dr. Luis Ricardo Chirinos Garca

Lima, abril de 2014

En el presente trabajo se ha realizado el diseo hidrulico de un sistema gravimtrico

El relave se ha caracterizado como una pulpa homognea de 1.5 de densidad

Al tratarse de un fluido con partculas suspendidas, es importante analizar la velocidad

TTULO : DISEO HIDRULICO DE UN SISTEMA

PROPUESTO POR : Dr. Lus Ricardo Chirinos Garca

ASESOR : Dr. Lus Ricardo Chirinos Garca

TESISTA : Joel Martn Lpez Bonilla

FECHA : 12 de febrero de 2014

El diseo de la planta concentradora de oro y plata Inmaculada, ubicada en la provincia

DISEO HIDRULICO DE UN SISTEMA GRAVIMTRICO PARA

4. Diseo Hidrulico del Sistema.

Dr. Lus Ricardo Chirinos Garca

A mis hermanos, Renzo y Sebastin, por su

A mis amigos y familiares, quienes han apoyado directa o indirectamente el desarrollo

CAPITULO 1: Fundamentos Tericos

CAPTULO 2: Sistema de Transporte

CAPTULO 3: Caracterizacin de la Pulpa

CAPITULO 4: Diseo Hidrulico del Sistema

Tabla 1.1. Resumen de frmulas de las Caractersticas Fsicas 6

Figura 1.1. Procesamiento de Minerales.. 5

: rea transversal de la garganta, en m2.

: Suma de tolerancias por roscado, ranurado, corrosin y erosin, en mm.

: Concentracin de slidos en volumen.

: Concentracin de slidos en peso.

: Dimetro interior de una tubera, en m.

: Dimetro exterior de una tubera, en m.

d20 : Dimetro de malla que permite el paso de 20% de partculas.

d50 : Dimetro de malla que permite el paso de 50% de partculas.

d80 : Dimetro de malla que permite el paso de 80% de partculas.

: Factor de junta soldada.

: Energa agregada al sistema.

: Energa extrada del sistema.

: Energa debida a la prdida de presin por accesorios.

: Energa debida a la prdida de presin en una pulpa.

: Energa debida a la presin esttica.

: Energa debida a la presin dinmica.

: Energa debida a la altura del fluido.

: Espesor nominal de pared para una tubera recta, en mm.

: Factor de friccin segn el modelo.

: Factor de friccin de Darcy.

: Factor de friccin para pulpa.

: Factor de friccin para fluidos Bingham en rgimen laminar.

: Factor de friccin para fluidos Bingham en rgimen turbulento.

: Factor de friccin de Darcy para fluidos Bingham segn Darby.

: Factor de friccin para el lquido transportante.

: Aceleracin de la Gravedad, en m/s2.

: Altura del chorro, en m.

: Cada de presin principal.

: Cada de presin secundaria.

: Cada de presin total.

: Carga hidrulica del chorro, en m.

: Prdida de presin para flujo homogneo, en m.c.a.

: Gradiente hidrulico de friccin para pulpa, en m.c.a / m.

: Gradiente hidrulico de friccin para el medio lquido, en m.c.a / m.

: Gradiente hidrulico de friccin para tubera vertical, en m.c.a / m.

: Gradiente hidrulico de friccin para tubera inclinada , en m.c.a / m.