Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
Il est utilis dans les mcanismes suivant : bandes transporteuses, machines bois, machines textiles,
pompes, machines projeter la peinture ou les enduits.
Il existe toute une gamme de variateurs CUV dont la puissance varie de 0,37 1,5 kW, le rapport de rduction
allant de 1/7 1/100
Le variateur choisit possde une puissance de 550 W et possde une plage de variation de vitesse allant de
70 400 tours/min
Le diffrentiel ci-dessous permet, sur un vhicule, dadapter la vitesse de rotation des roues au rayon de
courbure de la route. (La roue intrieure au virage tourne moins vite que la roue extrieure)
Le pignon moteur conique (P) en liaison pivot avec le chssis (0) entraine en rotation la vitesse 1/0 =
1/0 . y0 le porte satellite (1) en liaison pivot daxe (, 0 ) avec le chssis (0); lentrainement en rotation est
assur par une couronne dente conique.
Le pignon conique satellite (2), en liaison pivot daxe (, 1 ) avec le porte satellite (1) entrane les axes des
roues (3) et (4) en liaison pivot daxe (, 0 ) avec le porte satellite (1). Lentranement est assur par des roues
dentes coniques.
La gomtrie des roues coniques et pignon conique est telle que (, 1 ) est laxe instantane de rotation de
4/2 et (, 1 ) est laxe instantan de rotation de 3/2
(1 ,
0 ,
1 ,
1 ) sont des axes coplanaires lis au solide 1
1
(1)
( 1 ) = = (
0 , 1 , 0 )
On pose 4/1 = 4/1 . y0 ;
2/1 = 2/1 . x1 ;
()
3/1 = 3/1 . y0 ;
3/0 = 3/0 . y0 ;
4/0 = 4/0 . y0
Roue gauche () () Roue droite
Question 1 : Dterminer la relation entre 4/1 et 3/1
Question 2 : En dduire la relation entre 4/0 ,
0
3/0 et 1/0 1
()
()
Moteur
Un variateur de vitesses de deux roues est un systme compos de deux poulies dont les gorges cartement
variable sont relies par une courroie. En fonction de l'cartement des parois des poulies, la courroie pntre
plus ou moins prs du centre et change le rapport de dmultiplication en consquence.
Le variateur SECVT utilise un variateur pilot lectroniquement : lcartement des flasques de la poulie motrice
est pilot par un petit moteur lectrique. Le mouvement de rotation du moteur lectrique est transmis au
flasque mobile de la poulie menante par lintermdiaire dun rducteur.
Le flasque mobile de la poulie menante tant en liaison hlicodale par rapport larbre moteur, le mouvement
de rotation est donc transform en un mouvement de translation, ce qui permet de contrler lcartement entre
les deux flasques.
Dimensionnement cinmatique:
1. Dterminer laide du schma cinmatique la relation entre 3/0 , 5/0 , 6/0 . Pour cela il est conseill de
partir de lexpression de 5/6 , 3/6 .
2. Dterminer lexpression de 5/0 , en fonction de 1/0 , 8/0 et des caractristiques gomtriques
3 , 4 , 4 , 5 , 1 , 3 , 6 8 .
3. Mettre cette relation sous la forme du schma bloc suivant :
8
Moteur de
C
calage
7 6
4
4 Papier
B
imprimer
5
3 Rouleau Impression B
A
Sens de
dfilement
2
1 Moteur
O Rouleau Impression B
principal
0
Il sagit dune boite automatique variations continue. Cette solution permet de bnficier du fonctionnement
optimal du moteur pour toute la plage de vitesse du vhicule, avec une consommation lgrement infrieur
celle dune bote de vitesses manuelles.
Les valeurs constructeurs pour : 0,4 et 2,4 sont retenues dans la suite du problme.
Soit lentraxe des deux poulies, le rayon moyen denroulement de la chane sur chacune delles, cest
dire le rayon assurant = =1.
Question 2 : Exprimer la longueur L de la chane en fonction de e et lorsque = 1. Faire un dessin.
Question 5 : Montrer qualors, en faisant une approximation justifie par la rponse la question
prcdente, linextensibilit de la chane conduit lgalit . ( + 2. ) = . 2 .
Question 7 : Donner alors le quotient du nombre de dents de la couronne (3) par le nombre de dents du
4/0
pignon de sortie moteur (1) pour avoir en marche arrire = 1. Justifier la ncessit dune
1/0
solution par satellites doubles.
Satellite (S1)
Satellite (S2)
Couronne (3),
denture intrieure
Arbre moteur (1)