CAPITULO

II
2.0. MARCO TERICO

2.0.1. Bases Tericas

A) Mendoza, W (2008) realizo una investigacin en

Colombia. En la Pontifica Universidad Javeriana para
optar el ttulo de Maestra en Planeacin Urbana y
Regional, titulada Espacio Pblico y la Calidad de
Vida Urbana con el objetivo de contribuir al
mejoramiento de la calidad de vida urbana de los
habitantes del municipio de Pitalito mediante la
generacin de un sistema de espacio pblico que
permita la satisfaccin de las necesidades
actuales y futuras de acceso a los bienes pblicos
y la satisfaccin de las necesidades colectivas de
las poblaciones presentes, la generacin de
nuevas formas de apropiacin de los espacios
colectivos del municipio como escenarios de
diversidad, expresin y manifestacin cultural y
sociopoltica, el aprovechamiento de las
oportunidades que presenta el territorio y la
construccin de una visin de futuro desde una
perspectiva estratgica territorial, ambiental y
urbana. Con el resultado: a) El espacio pblico,
considerado como parte integral del tejido
urbano y espacio de representacin cultural y
social, no articula eficientemente el territorio del
municipio en especial la red de equipamientos
existentes, sus condicione tanto desde lo
cuantitativo como desde lo cualitativo, requieren
ser intervenidas con miras a mejoras las opciones
de acceso y disfrute del mismo por parte de los
habitantes, lo que a su vez permitir sacar
provecho de las oportunidades urbanas
presentes y consolidar el carcter municipal de
nodo articulador del sur-occidente colombiano.
Lo anterior deber garantizar el equilibrio
funcional del municipio y la recuperacin y
preservacin de los valores y elementos
naturales presentes en el territorio, como parte
 de una visin de sostenibilidad de largo plazo.
Con las conclusiones: a) La calidad de vida, inscrita
en la visin de lo urbano, incluye elementos que
superan ciertamente la visin de los indicadores
de Necesidades Bsicas Insatisfechas de la
poblacin sin desconocerlos; ms an,
comprende dimensiones subjetivas y de
representacin del ser en relacin con su entorno
y la posibilidad de entenderse como parte de un
colectivo simblico y constructor de significados
e interpretaciones de su propia realidad como
sistema social. b) La calidad de vida se relaciona
con el concepto de capacidad cuyo alcance remite
a la posibilidad tangible de desarrollar
actividades tcnicamente posibles y socialmente
deseables lo cual se liga evidentemente con las
caractersticas y atributos del espacio construido,
en especial con los equipamientos que se
constituyen en el plano de soporte funcional a la
actividad residencial y a la interaccin de los
individuos.

B) Tokeshi, J. y Takano G. (2009), escribieron un

artculo en la revista cultural electrnica
Construyendo Nuestra Interculturalidad,
titulado Espacio Pblico en la ciudad Popular, Del
Vaco Arenal a la construccin de Ciudadana
con la conclusin de que el espacio pblico se
presenta como una de las dinmicas ms
representativas y, a la vez, ms problemticas
de nuestras ciudades. Encontramos que esta
doble afirmacin de representatividad-problema,
por ejemplo en Lima, que cuenta con una
composicin socioeconmicas, cultural y
urbanstica tan diferenciada, varia en intensidad
segn que parte de ella estemos viendo.

2.0.2. Definicin de trminos

A) Espacio Pblico y la Calidad de Vida Urbana

a) Espacio Pblico.- Es un conjunto de bienes

colectivos destinados a la satisfaccin de necesidades
colectivas independientemente de su funcin y su
escala. La cantidad disponible de estos bienes es un
agregado heterogneo, medido en metros cuadrados, de
la extensin ocupada con parque, zonas verdes, plazas,
 vas y zonas de preservacin ambiental, sean de escala
vecinal, zonal o metropolitana.

b) El Espacio Pblico y La Complejidad del Hecho

Urbano.- Es el espacio en el cual la ciudad se recrea
como sociedad, como pasado y como futuro, y como
materializacin de los alcances y logros de su condicin
social. Como espacio referente de lo poltico, es el lugar
en el cual se concretan y realizan los conflictos y
acuerdos ciudadanos, y en especial los equilibrios y
equidades que permiten la vida comunal y la
coexistencia de lo pblico y privado como un todo
coherente.

c) Hecho Urbano.- Es la clave para entender la manera

de cmo se apropia y construye permanentemente la
ciudad desde sus habitantes, a la vez que genera el
espacio de reflexin y actuacin para el planificador en
trminos de variables macro para la definicin de la
estrategia de diseo y configuracin territorial desde lo
simblico pero con perspectiva de traduccin fsica.

d) La Imagen Urbana.- Las imgenes ambientales son

el resultado de un proceso bilateral entre el observador y
su medio ambiente. El medio ambiente sugieres
distinciones y relaciones, y el observador, con gran
adaptabilidad y a la luz de sus propios objetivos; escoge,
organiza y dota su significado lo que ve. La imagen
desarrollada en esta forma limita y acenta ahora lo que
se ve, en tanto que la imagen en s misma es
contrastada con la percepcin filtrada, mediante un
constante proceso de interaccin. De este modo, la
imagen de una realidad determinada puede variar e
forma considerable entre diversos observadores.

B) Espacio Pblico en la ciudad Popular, Del Vaco

Arenal a la construccin de Ciudadana

a) Dimensiones del Espacio Pblico:

Dimensin Fsico-Territorial.- El espacio pblico se

caracteriza por ser un territorio visible, accesible por
todos y con marcado carcter de centralidad, debe
constituirse en un territorio fcilmente reconocible
 por un grupo determinado o indeterminado de
personas que en primer lugar le asignan un uso
irrestricto y cotidiano; y en el segundo lugar, en caso
no lo utilicen de manera directa se identificaran con
el como una parte de las ciudad que los podra
eventualmente acoger sin ofrecer resistencia. Esto
implica que debe ser concebido con capacidad de
adaptacin; que ha de significar la suficiente apertura
para acoger la instalacin de una multiplicidad de
actividades, y la adaptabilidad de nuevos usos a
travs del tiempo.

El carcter del espacio pblico, como espacio de

identificacin simblica de grupos sociales distintos
radica tanto en su configuracin fsica (elementos,
materiales, presencias fsicas), como dicha capacidad
de apertura y adaptacin (ausencias fsicas,
posibilidades de nuevos eventos). El mbito territorial
es el soporte para que todas las dems dimensiones
(poltica, social, econmicas y cultural) puedan
relacionarse de manera orgnica.

Dimensin Poltica.- El acceso a un espacio pblico

de calidad es uno de los ejes centrales de lo que
llamamos el derecho a la ciudadana que en palabras
de Jordi Borja es histricamente, el estatuto de
la persona que habita la ciudad, una creacin
humana para que en ella vivan seres libres e
iguales.

El espacio pblico expresa el dialogo entre la

administracin pblica como propietaria jurdica del
territorio que faculta el dominio del suelo y garantiza
su uso), y la ciudadana que ejerce un uso real del
mismo y le otorga carcter de dominio pblico
(apropiacin cultural-colectiva).

Es decir, la apropiacin cualifica al espacio colectivo

y le otorga su condicin de espacio pblico. La
dinmica que encontremos en cualquier espacio
pblico de la ciudad depende directamente del nivel
de apropiacin dado por parte de la gente , ms que
de cuan bien se encuentre equipado el espacio (es
decir, la calificacin de espacio pblico es aportada
por la gente y no por el planificador).
 Dimensin Social.- Si algo define al espacio pblico
como constitutivo de la ciudad, es que es escenario
del anonimato, que es la base de cualquier forma
verdadera de integracin social; en el sentido que
nos libera de justificar nuestro origen, condicin
social, idiosincrasia, y nos establece como iguales
uno con el otro.

Dimensin Econmica.- Esta dimensin se ha

desequilibrado en espacio pblicos de ciudades como
lima donde las economas de subsistencia son la base
del sustento de gran parte de su poblacin, aludiendo
al uso intensivo del espacio pblico como un espacio
laboral de tiempo completo, ms que un espacio del
intercambio e interseccin entre lugar y flujo, como la
teora lo suele caracterizar.

El parque, la plaza, la avenida, el medio de

transporte pblico son hoy espacios tradicionales del
comercio en el Per, y son inherentes a nuestro
espacio pblico; as como tambin son inherentes a
nuestra ciudad los conflictos que de estas dinmicas
devienen. Incidir en favor de una relacin armnica y
complementaria entre las dimensiones social y
econmica del espacio pblico.

Dimensin Cultural.- El espacio pblico es espacio

de historia, de identificacin con el paso de toda
ciudad que expresa identidades y orgenes comunes:
tanto en sus monumentos como en sus accidentes.
Pero a la vez, a la manera de un palimpsesto, es
pasado y presente a la vez: las huellas e identidades
del pasado se mezclan y contaminan las acciones
presentes. A partir de dicha identidad con el pasado,
el espacio pblico se convierte en espacio de relacin
social, de identificacin simblica cotidiana, de
expresin e integracin cultural, representando
fsicamente la idea de lo colectivo en el territorio de
la ciudad como hecho del da a da.

2.1. MARCO HISTRICO

2.1.1. Evolucin Urbana de Lima.-

a) Fundacin de Lima:
A fines del ao 1534 Francisco Pizarro empez con la
seleccin correcta del lugar para fundar la capital de su
gobernacin, para tal efecto Pizarro haba bajado de Jauja
a Pachacamac ordeno a tres de sus jinetes Ruby Daz,
Juan Tello de Guzmn y Alonso Martin de Don Benito
como comisionados para elegir el mejor sitio donde
fundara la nueva capital del Per. La expedicin parti
desde Pachacamac el 06 de enero de 1535, luego de seis
das informaron a Pizarro de la ubicacin de un paraje
dentro de un extenso valle regado por un rio al que lo
indios llamaban Rmac (El Hablador), el valle se vea
propicio para la fundacin de una ciudad, porque tena un
buen clima, mucha agua y lea, tierra para sementeras y
cerca se encontraba un puerto natural propicio para el
surgir de las naves.

Satisfecho con el informe Francisco Pizarro se traslada al

valle de Rmac para encargarse de los preparativos de la
fundacin, Pizarro funda la ciudad de Lima de acuerdo a
las normas vigentes en Espaa por el emperador Carlos
V. el 18 de enero de 1535, sobre el palacio que ocupaba
el curaca Taulichusco, fue denominada como la Ciudad
de Los Reyes.

Francisco Pizarro escogi para la fundacin de Lima, una

trama de calles perpendiculares entre s, conformada por
trece manzanas cuadradas de Este a Oeste, y nueve de
Norte a Sur, las dividi en cuatro solares de ms de 4.550
metros cuadrados cada uno, emulando con ello el
trazado tradicional de las ciudades europeas.
b) Evolucin Urbana.-

De esta manera se inventa una ciudad que sera el origen

de un nuevo sistema urbano en Amrica del Sur. Lima
desde su fundacin, sustituyo a Cuzco como ciudad
principal, luego de la conquista y la fundacin de
ciudades se pas a un sistema urbano que privilegiaba
las ciudades de la costa, las cuales presentaban un
mejor clima y mejor relaciones con la metrpoli a travs
de los puertos y la navegacin.

La ubicacin de Lima estuvo fuertemente condicionada

con el transito martimo que la vinculara con Espaa, es
aqu que el eje Lima Callao se consolidase a poco de su
fundacin. La forma urbana deriva en un principio del
damero, las irregularidades que luego cambiaran el
trazado original se deben a la existencia de caminos
incas, uno de ellos muy importante emplazado en
diagonal de norte a sur y otro en el actual eje Quilca- Miro
Quesada interrumpido por la trama urbana del damero a
la altura la plaza San Martin, adems de los caminos
tambin la presencia de los canales o acequias de
regado, que alteran la trama de la ciudad como el
trayecto del Rio Huatica en Barrios Altos.

Los antiguos templos, pueblos y tambin tierras

terminaron ser abandonados, los diferentes seoros
pasaron a ser propiedad de las familias ms poderosas
del virreinato, naci as la hacienda, institucin que por
ms de cuatro siglos definira en buena parte las
relaciones econmicas y sociales de la vida peruana.,
mientras que los pobladores indgenas de los valles de
Lima no solo fueron despojados de gran parte de sus
tierras sino llevados a vivir desde 1570 en pueblos
llamados reducciones.

Es recin alrededor del ao 1600 que el crecimiento

supera los bordes de los caminos y el damero se
empieza a deformar por tratar de mantenerse dentro del
 polgono, con lo visto hasta el momento que son estos
ejes iniciales y las acequias los que marcaran de manera
directa la evolucin que seguira el proceso de
urbanizacin de la ciudad de Lima una vez liberada del
damero de Pizarro.

Posteriormente las alteraciones de la trama se deben a la

existencia de la muralla que se constituy en un lmite
obligado de la ciudad.

c) La Ciudad Amurallada.-

Desde el siglo XVII la ciudad de Lima estuvo rodeada de

una gran muralla que se construy para protegerla de
ataque piratas y rebeliones indgenas; fue una cinta de
12 kilmetros que envolvi a la ciudad de los reyes y la
reduccin de indios o barrio de Cercado, solo el arrabal
de San Lzaro quedo fuera de la cerca. Al interior de ella
se densificara y siguiendo el trazo de los caminos incas,
hoy los jirones Ancash y Junn se conformara entre el
damero y el cercado un sector de trama urbana
enmaraada que se llamara Barrios Altos por estar ms
alta que la zona central de la ciudad.

A diferencia del esquema de ciudad abierta, la muralla

fijo limites definidos, la trama se orden a partir de
caminos que unan el rea urbanizada con las nueve
puertas de la ciudad.
Con la llegada del virrey Manuel Amat Junyent, se
emprendi al embellecimiento de Lima, en su gobierno se
realizaron varias obras pblicas, que hoy en da
representan hitos urbanos en nuestra ciudad, como el
paseo de Aguas, la remodelacin de la Alameda de los
descalzos y la construccin de la plaza de Acho, todas
estas obras se realizaron en el sector de San Lzaro o
abajo El puente, que hoy conocemos como el distrito del
Rmac. Otra obra que se dio durante estas pocas fue el
cementerio Presbiterio Maestro, su construccin se dio
por una necesidad sanitaria para evitar la propagacin de
epidemias.

En cuanto a la vivienda se mantienen vigentes las

mismas caractersticas del periodo anterior. Sin embargo
se construyeron viviendas para clases populares y se
crean servicios de bienestar social como hospicios,
hospitales, etc.
El crecimiento poblacional en el siglo XVIII, fue muy lento,
la ciudad tena unos 40,000 habitantes al principio del
siglo y se estima que al final del siglo la poblacin era de
unos 50, 000. En 1821 ao de la proclamacin de la
Independencia la poblacin fue de 60,000 habitantes.

En el periodo republicano posterior a 1821 empieza la

aparicin de nuevos espacios urbanos, como la plazuela
de Teatro o edificios de fuerte connotacin urbana como
la penitenciaria de Lima.

La poblacin cercana para el ao 1860 es de 120,000

habitantes, este crecimiento que rebaso la estructura
amurallada se debi probablemente al boom que tuvo la
explotacin del guano y el salitre que a mediados del
siglo XIX se convirtieron en los principales recursos de
exportacin. De igual manera hombres de empresa y
 comerciantes prsperos llegan a nuestra a ciudad,
principalmente de origen italiano, empezaron a
remplazar a los antiguos propietarios de las haciendas
de la comarca de Lima.

Por otro lado se consolida el eje Lima Callao ciudad y

puerto, aparecen en forma incipiente los asentamientos
de Magdalena (Magdalena Vieja), Marbella (Magdalena
Nueva), Miraflores, Barranco y Chorrillos, todos dentro del
cono aluvial del valle del Rmac; eran poblaciones
menores y lugares de reposo. Ms tarde en el XIX
Miraflores, Barranco y chorrillos tomaran el nombre de
balnearios.

d) Expansin Urbana.-

En 1869 el gobierno del presidente Jos Balta, licito la

demolicin de la muralla de Lima, se haba convertido en
un obstculo para el desenvolvimiento de la poblacin
limea, sin embargo fue un contenedor urbano que
confino la ciudad otorgndole una estructura y forma
definitiva, la demolicin dio a pie a la primera gran
expansin urbana de Lima que comprometi el trazado
de las actuales avenidas Grau y Alfonso Ugarte, que hoy
se le conoce como centro Histrico, luego surgiran los
distritos de la Victoria, Brea, Jess Mara con calle y
avenidas paralelas o perpendiculares a los ejes
originales.

A partir del ao 1870, se introdujeron nuevas tecnologas

de transporte y comunicaciones representadas en el
ferrocarril, el tranva, el telgrafo, la iluminacin a gas y
posteriormente elctrica. De otro lado nuevas colonias
extranjeras se asentaron en la ciudad de Lima con sus
usos y costumbres.

El norteamericano Henry Meiggs fue el constructor del

ferrocarril, que unira Lima con el Callao, la aparicin de
este nuevo sistema de transporte cambiaria no
solamente el hbito de vida de los limeos, sino tambin
la organizacin del territorio, generando un sistema de
lneas que uniran la ciudad matriz con los pueblos
vecinos y posibilitara en las prximas dcadas la
expansin urbana de la ciudad, tal caso fue el ferrocarril
Lima- Chorrillos, que estmulo al crecimiento urbano de la
ciudad, determino el desarrollo de los pueblos de
Miraflores Barranco y Chorrillos, hasta entonces los tres
pueblos se comunicaban con el centro mediante caballos
que utilizaban el antiguo camino prehispnico hasta
Armatambo donde se encontraba el balneario de
Chorrillos que fue el balneario por excelencia de Lima en
el siglo XIX. El ferrocarril y el tranva elctrico lo
convirtieron en uno de los ms vistosos y elegantes del
Pacifico.

El

ferrocarril tambin significo un gran cambio para el

pueblo de Miraflores, estmulo a asentarse en sus lmites
a familias de origen extranjero.

Despus del trauma de la Guerra del Pacifico, bajo la

inspiracin de la gran reforma urbana realizada por el
barn Husman en Paris, el gobierno de Nicols de Pirola
proyecto unir Lima, basado en anchas avenidas
conectadas por plazas circulares, que la organizaran
bajo un esquema triangular dentro del cual, la nueva
avenida La Colmena jugara un papel importante,
impulsando la creacin de nuevos espacios urbanos.

En 1898 se construy el paseo 9 de diciembre

despus llamado Paseo Colon que comunicara la
avenida Grau con la plaza Bolognesi, inaugurada en
1905. Esta plaza a su vez se vala de la avenida Alfonso
Ugarte para formar un eje vial con la plaza Ramn
Castilla y la plaza 2 de Mayo, levantada en 1874.
Tambin para 1901 se traz el camino a Magdalena o
avenida Brasil como se llam posteriormente.
 La influencia extranjera trajo diversiones y espectculos
que se volveran populares uno de ellos fue la Hpica,
que capto rpidamente el inters de los miembros de la
clase alta de la ciudad en 1903 se inaugur el primer
hipdromo de Lima en la Hacienda Santa Beatriz (actual
Campo de Marte).

La estructura urbana de este periodo se caracteriz por

tener un ncleo comercial central (El Centro), donde se
encontraban las actividades comerciales, administrativas
de la ciudad mezclados con barrios residenciales de
sectores populares mientras hacia el sur (Paseo Colon)
se encontraban los barrios residenciales de sectores de
mayor Ingreso y fuera de la ciudad se encontraban las
ciudades satlites como Miraflores, Barranco, Magdalena
y Chorrillos, que se vinculaban al ncleo central por los
ejes del ferrocarril y tranvas.

e) Siglo XX.-

El gran periodo de la expansin urbana en Lima, se

produce durante los once aos de gobierno (1919-1930)
del presidente Augusto B. Legua.

Esta transformacin urbana acelerada de Lima recibe el

impulso de la celebracin de los centenarios, el de la
independencia del Per (1821-1921), y el de la Batalla de
Ayacucho (1824-1924). Dos motivos de enorme
transcendencia para justificar un ambicioso programa de
obras pblicas. Si bien, los principales fundamentos de la
transformacin de Lima estuvieron ya planteados desde
inicios del siglo XX, al margen de los requerimientos y
obras alusivas a estos dos eventos celebratoria, se debe
reconocer que la realizacin de los mismos fue un
catalizador que termino modificando muchos de los
planes, ya que un grupo importante de obras fue donado
por las colonias asentadas en el pas con el motivo de la
conmemoracin del primer centenario de la
independencia nacional.

Durante esta etapa es que en Lima se expanden los

linderos que la limitaban, con la apertura de nuevos ejes
de irradiacin desde la ciudad funcional hacia la costa del
territorio, ponindose en valor, no solo la naturaleza
especfica de su desarrollo, sino la pertinencia de pensar
en planificar el futuro crecimiento de la ciudad.

La ciudad irradiada (1921-1930), una de las etapas de

desarrollo de la ciudad de acuerdo a la clasificacin
propuesta por el arquitecto y urbanista Augusto Ortiz de
Zevallos, se caracteriz por su expansin, dando paso a
un crecimiento sin precedentes de la ciudad de Lima
Metropolitana. Sin embargo, Lima a empieza a irradiarse
ya desde la etapa anterior denominada como la etapa del
trazado axial, y es aqu donde Legua, durante su
gestin, promueve, refuerza y afianza su proyecto de
modernidad y progreso.

Cabe sealar que el mandatario, ya participaba en cargos

de gobierno desde 1903, y estaba inmerso en las
decisiones que se tomaban sobre el desarrollo de la
ciudad. Pero es en la cuarta etapa de la ciudad irradiada,
donde este adquiere su completo rol protagnico.

En este punto es necesario contextualizar el devenir de

las etapas anteriores a modo de instalar un orden
progresivo y comprensivo antes de seguir retomando los
procesos formativos de la evolucin urbana de Lima y su
desarrollo. Este desarrollo est divido por Ortiz de
Zevallos en seis etapas que caracterizan por hechos
puntuales dentro de la cronologa de la ciudad, que
resume en la tabla siguiente:
 En
los
tiempos inmediatos a la fundacin de lima se ha
observado que en la primera etapa, o ciudad originaria
(1535-1684), la ciudad fundacional empez a extenderse
hacia el norte, hacia los cerros, hacia el Rio Rmac, con el
barrio de San Lzaro. La tendencia fue instalarse lejos de
las costas que eran atacadas por los piratas y buscar los
medios de defensa efectiva con el dominio de las alturas.
Despus y especialmente desde la demolicin de las
murallas, ms exactamente durante la tercera y cuarta
etapa, la ciudad capital, empieza a extenderse hacia el
mar, buscando mejores climas y ambientes ms
favorables, las casas mismas, del tipo colonial eran
amplias con grandes habitaciones y enormes patios; luego
el programa arquitectnico se limita poco a poco hasta
reducirse a lo estrictamente necesario, y finalmente se
nota la propensin a la casa pequea con reas libres
para formar el tipo ideal moderno de la ciudad jardn.
Estas construcciones fueron ocupando cada vez ms las
nuevas urbanizaciones.
En este esquema se puede ver como desde el ao 1535,
en que se funda Lima, se ocuparan 214 hectreas, hacia
el ao 198 crece a 1292 hectreas, y desde el ao 1919
hasta el ao 1927, se llegaron a urbanizar hasta 201,7
hectreas. Bastaron ocho aos para que el rea de la
ciudad se incrementara en un 58% respecto del rea de
crecimiento en hectreas desde su fundacin hasta
18989, que le tomara 363 aos. En estos ocho aos, la
ciudad creci 626,6 hectreas hacia las zonas de
expansin que corresponden en Lima a coordenadas
Centro Sur Oeste, Centro Sur Sur y Centro Nor-
Oeste, todas en direccin al mar.
Para Augusto B. Legua este era su segundo periodo, pues
ya haba sido presidente del Per de 1908 a 1912, y
trabajado en el mbito gubernamental desde el ao 1903,
como Ministro de Hacienda de Don Manuel Candamo y del
gobierno de Don Jos Pardo (1904-1908), lapso en el que
se desempea como alcalde de Lima de Don Federico
Elguera (1901-1908). Por lo tanto, haba estado
participando desde hace muchos aos en el diseo de la
evolucin urbana. Vale decir que el presidente contaba

con la experiencia y los conocimientos para planes

urbanos de la ciudad capital. El 20de septiembre de 1908,
ya Legua haba expresado en la Municipalidad de Lima
que toda capital es y debe ser, en efecto, el ms
alto exponente de la cultura y riqueza de un pas.
f) Pl
a
ni
ficacin de la Trama Urbana:
Cuando en 1921, el presidente prolonga la Avenida Legua
(Actual Avenida Arequipa) hacia el balneario sur,
Miraflores y, en 1924, otra al callao y luego proyecta y
ejecuta en parte la avenida costanera desde la Punta
hasta la playa de la Herradura, lo que hace es marcar los
linderos del permetro urbano de Lima. Esas vas (a
diferencia de las lneas del ferrocarril que solo
comunicaban emplazamientos urbanos alejados entre s)
sealaban el radio de expansin de la ciudad, en la cual
se realizara el asentamiento de la capital en las dcadas
futuras.
El permetro urbano que configura el tringulo: Chorrillos,
Lima centro y el Callao, explica y determina las
orientaciones que se definieron desde el rgano de control
del desarrollo de una expansin futura.

Para realizar esta expansin, Legua a inicios de su

mandato, promulga varias leyes congresales como las
4449 y 589, en las que establecen los requisitos
indispensables de venta y tasaciones de las reas
exteriores del permetro urbano de Lima Centro.

En el decreto supremo del 6 de octubre de 1922 ordena,

adems, que no se desarrollen urbanizaciones en Lima,
callao, Chosica y balnearios sin que la Direccin de
Salubridad haya efectuado el estudio de sus condiciones
sanitarias y la Direccin de Obras Pblicas aprobado sus
planos y proyectos. El 22 de agosto de 1924 se aprueba,
mediante Resolucin Suprema, el Reglamento de
Urbanizaciones y a ley de Inspeccin de Urbanizaciones
en las que se encomend la tramitacin de lo relativo a la
urbanizacin de Lima y sus alrededores. En el reglamento
se responsabiliza a la Direccin de Salubridad Pblica la
 aprobacin de los proyectos de urbanizaciones. Esta
direccin haba sido creada en 1903, durante la
administracin de Manuel Candamo y su segundo artculo
que indicaba que constaba de dos secciones: higiene y
demografa.

g) Nuevos Ejes Viales:

La configuracin de la trama urbana desde una visin
especficamente espacial y morfolgica, resulta de la
estructura creada por los ejes viales, que en su trazado
van tejiendo las pautas de las conformaciones en el
territorio. Son estas distintas zonas y sus ncleos de
poblacin los que por sus caractersticas particulares la
dotaran de funciones y usos diversos, en el planeamiento
urbano de su desarrollo futuro.

La ciudad antigua va perdiendo su ambiente colonial y

adquiere un nuevo ritmo con las obras de saneamiento
urbano. La pavimentacin de avenidas anteriores, como la
de Pirola; la terminacin de los portales en la proyectada
Plaza San Martin, las avenidas de circunvalacin de Grau y
Alfonso Ugarte; la de la Avenida Brasil y la prolongacin
de las de Progreso y Wilson van formando el nuevo marco
de trfico de la capital de la Repblica. A lo largo de estas
nuevas vas se realizan las nuevas edificaciones de casas
modernas y bien construidas. Esto es, en los espacios
libres que fueran ocupados antes por galpones y huertas.

Dentro de la gran produccin de obras pblicas realizadas

para la ciudad durante el rgimen de Legua, se va a
empezar por nombrar y situar en el plano los nuevos ejes
viales creados durante este periodo. La ciudad tiende a
expandirse con tanta mayor fuerza cuanto que el progreso
brinda un nuevo medio de transporte, el automvil y su
difusin masiva, que contribuyo a otorgarle a la ciudad
otra escala de uso y percepcin.
1) Avenida Legua. - Considerada como el autntico
smbolo urbano de la poca. Su gestor fue el seor
Roberto Risso. Nace desde Lima-Centro, uniendo los
distritos de Lince, San Isidro y Miraflores en direccin Sur-
Oeste, Camino al mar. Su construccin la realizo la
Foundation Company. Esta avenida que va de Lima a
Miraflores, ya haba sido requerida anteriormente, e
incluso planteada por los consejos distritales de
Miraflores, Barranco y chorrillos.

Su trazo se origin en el segundo periodo de Jos Pardo

(1915-1919) cuando los ayuntamientos arriba
mencionados, presentaron una solicitud anexando incluso,
el proyecto del arquitecto urbanista Augusto Benavides.
Sin embargo, no haba podido ejecutarse por los
obstculos que pusieran los propietarios de los fundos que
la avenida deba atravesar. Gracias a la ley que ampliaba
y modificaba la ley de avenidas, mediante la cual se poda
expropiar hasta cien metros a cada lado del trazo de las
avenidas interurbana que hubieran sido declaradas de
utilidad pblico, los obstculos fueron resueltos.

La avenida de seis kilmetros de largo comenz a

construirse en 1920. Se haba considerado colocar una
base de piedra con el busto del presidente a modo de
recuerdo de su inauguracin. Este monumento deba estar
ubicado en la Plaza Jorge Chvez. En la cuadra inicial de la
avenida posteriormente se ubic el Arco Morisco o Arco
del triunfo, cuya demolicin se aprobar el ao 1938.
Tena dos pistas para automviles, de cuatro metros de
ancho, hechas de concreto asfaltico.
 Asimismo, un paseo de dos veredas laterales y dos en la
parte central. Fue inaugurada en 1921, ao del
Centenario. Su nombre fue cambiado por el de Avenida
Arequipa, como actualmente se le conoce con el cambio
de rgimen en 1930.

La avenida Legua era el espacio lineal donde

deban exponerse las villas pintoresquistas y los
automviles ltimo modelo: los signos relucientes
del triunfante cosmopolitismo tecnolgico y
residencial promovido por el rgimen.

2) Avenida Brasil: La avenida Brasil es una de las

principales de la ciudad de lima. En su recorrido de
Centro-Sur-Oeste, une los distritos de Lima centro, Brea,
Jess Mara, Pueblo Libre y Magdalena del Mar. Extendida
sobre lo que era el antiguo camino que una la Lima
fundacional con el antiguo pueblo de la Magdalena, actual
Pueblo Libre. A lo que era un camino rural se le doto de
una pista de concreto asfltico, para convertirlo luego en
paseo pblico, construyndose dos pistas ms de
concreto, con veredas, farolas y jardines. Su primer
nombre fue Camino de La Magdalena. Se utiliz como eje
respecto del cual se articularia la extensin urbana al
suroeste de la ciudad. En el ao 1908 fue rebautizada
como Av. Brasil.
3) Avenida del Progreso:
El presidente legui concede permiso, el 5 de enero de
1921, a la Foundation Company para que abra este nuevo
camino y ordena en junio de 1923, que se realice su
pavimentacin de concreto. Esta va constituy el primer
hito de expansin de Lima hacia el Nor-Oeste, uniendo
fcilmente la capital con el Callao. Es la primera ruta
comercial habilitada entre el primer puerto y la capital, el
nico medio con que se movilizara desde entonces la
carga entre ambas ciudades, antes transportadas por la
ya deficiente movilizacin delos congestionados vagones
de los ferrocarriles Central e Ingls, o por la antigua
carretera del Callao. De doce kilmetros de largo, era una
pista de concreto reforzado, de ocho metros de ancho y
seis pulgadas de espesor. Fue inaugurada en el mes de
diciembre de 1924, con motivo de las fiestas del
centenario de la Batalla de Ayacucho.
4)
Avenida de Argentina: Conocida anteriormente como
Avenida Unin, una la zona industrial de la capital
(ubicada en los alrededores de la Plaza Unin). La
financiacin la realizo Santiago Poppe, con ayuda
gubernamental. De diez kilmetros de extensin, tiene las
mismas caractersticas que la Avenida del Progreso. Se
inaugur el 5 de Octubre de 1927.

5) Avenida Nicols de Pirola A.: A los treinta aos de su

apertura, se la pavimento con concreto asfltico.

6) Avenida 28 de Julio: Construida con la finalidad de

expandir la zona urbana y descongestionar el trfico, va
desde el hospital del nio (Av. Brasil) hasta la lnea del
tranva elctrico que iba a chorrillos. Tena una longitud de
un kilmetro de concreto asfltico.

7) Avenida Grau: Al principio dotada con una pista de

concreto asfaltico hasta el Hospital 2 de Mayo, se la
empez a transformar, al igual que la avenida Alfonso
Ugarte, con dos pistas laterales y veredas centrales para
peatones, con jardines, bancas de mrmol y faroles
ornamentales. En agosto de 1930 llegaba a la Escuela de
Artes y oficios.
8) Avenida Circunvalacin: Planteada desde el ao 1872,
cuando el Ingeniero Sada trazara el primer plano
regulador, esta avenida recorra la ciudad como un
cinturn, encerrando todo el permetro por donde
estuvieron edificadas las murallas de lima. Luego fue
cambiando de nombres como Bolognesi, Alfonso Ugarte,
Paseo colon, Grau y el ltimo tramo se sigue llamando
Circunvalacin.

9) Avenida Chosica: Pensada como una manera de rebajar

los filetes del ferrocarril que llegaban al interior del pas
(hacia el este) tena una pista de concreto de cuatro
metros de ancho y seis pulgadas de espesor. Al terminar
el rgimen de Legua la pista haba llegado a Chacra sana.

10) Avenida Francisco Pizarro: A la antigua calle de

Malambo se le doto de pavimento de concreto asfaltico y
de un ancho uniforme hasta la Portada de Gua, adems
de la canalizacin, veredas, arborizacin, etc.

11) Avenida Bolognesi: Nace desde la Plaza Dos de

Mayo hacia la carretera que se une con el ferrocarril a
Ancn.

12) Avenida Alfonso Ugarte: Inaugurada en 1928,

tena cuatro fajas de concreto asfaltico que contaba con
una berma central con veredas para peatones, terrazas y
bancas de mrmol. Conecta las Plazas dos de Mayo y
Bolognesi.
13)
Avenida Arica: Nace en el valo de la Plaza Bolognesi,
proyectndose en diagonales hacia las coordenadas del
nor-oeste. Se construye para anexar el inicio de la Av.
Brasil con la carretera al Callao.

14) Avenida Costanera: Proyectada para unir el

distrito de La Punta (Callao) hasta la Playa de la
Herradura, bordea el mar. Durante el periodo
gubernamental de Legua se construyeron seis kilmetros,
desde Perla Baja, Bellavista, hasta Magdalena del Mar y
San Miguel, tena seis metros de ancho y seis pulgadas de
espesor. Llamada tambin Avenida Patria Nueva.

15) Avenida del Ejercito: Une Miraflores con

Magdalena.

16) Avenida Javier Maritegui: Se extenda desde la

zona llamada Matalechuza, en la Avenida Brasil, hasta la
Avenida Legua. De dos metros de extensin y seis de
ancho, estaba hecha de concreto. Se inaugur el 5 de
Octubre de 1919.

17) Avenida Elesperu: Se prolongaba desde el final de

la Avenida Francisco Pizarro hasta el polgono de Tiro.
Tena una calzada de concreto de 8 metros de ancho con
jardines y arboles a ambos lados.

18) Avenida Nicanor Legua: De un kilmetro de

largo, tena catorce metros de ancho y se empalmaba con
la Avenida Grau.

19) Avenida del Carcter: Se extenda desde el lado

izquierdo de la alameda de los descalzos hasta el polgono
 de tiro de San Gernimo en el distrito del Rmac, De dos
kilmetros de longitud, contaba con una pista de concreto
de ocho metros de ancho. Construida durante la alcalda
de Juan Ros, con fondos propios y donaciones del
gobierno.

20) Avenida Juan Legua: Pasaba por el lado izquierdo

de la Avenida Militar y serva de empalme entre Barranco
y Chorrillos. Igualmente de concreto asfltico.

21) Avenida Wilson: Avenida proyectada en 1917, con

el propsito de llegar hasta el balneario de chorrillos.
Parte del mismo centro fundacional y atraviesa hacia el
sur oeste el damero de Pizarro. En 1920, el gobierno da
continuacin a las obras de esta avenida, desde que se
prolonga, hacia afuera de los linderos cambiando su
nombre en el empalme de la Avenida 28 de Julio por el de
la Avenida Legua. La Avenida Wilson se llama en la
actualidad Garcilaso de la Vega.
2.1.2. Evolucin del sector de la Urbanizacin Santa Beatriz

a) El Fundo de Santa Beatriz. -

El origen de la evolucin urbana del barrio de santa

Beatriz lo encontramos en el fundo del mismo nombre.
Parte del fundo de Santa Beatriz se aprovecha para
construir el parque de la exposicin, para el palacio de la
exposicin se haban adquirido los terrenos de los fundos
de San Martin, la Huerta Matamandinga y parte del fundo
de Santa Beatriz.

En 1870 se vendi parte del fundo de santa Beatriz,

expropiacin- venta de la hacienda de Santa Beatriz
realizada por el estado para construir la Escuela de
Agricultura. Desde aquellos aos, ya se predeca que esta
rea sera una futura y valiosa rea Urbana de lima (por
su cercana al palacio de la Exposicin no quedad duda de
que los terrenos de santa Beatriz estn llamados aun
 prximo y valioso destino, pasando en parte a ser
urbanos.

Cuatro aos ms tarde, en 1874, el polaco Tadeusz

Stryjenski construyendo el edificio para la Escuela Rural o
Escuela de Agricultura, la cual no existira por mucho
tiempo. Al ao siguiente Jacob Mould recibe el encargo de
dos proyectos: La casa Dubois y el Parque de la Reserva
(1875-1879). Mould era un arquitecto ingles que haba
iniciado su carrera en Inglaterra la haba continuado en
Nueva York, participando en la oficina de Law Olmsted y
Calvert Vaux en el diseo del Central Park y ms tarde en
el departamento de Parques Pblicos de Nueva York.
Haba llegado a lima por su amistad con Enrique Meigss.
El proyecto del Parque de la Reserva probablemente
quedo trunco debido a la Guerra con Chile.

b)
El Hipdromo del Jockey Club. -

El Hipdromo de Santa Beatriz fue una instalacin deportiva

ubicada en el barrio de Santa Beatriz, en la ciudad de Lima,
capital del Per. De propiedad del Estado Peruano y
administrado por el Jockey Club del Per, se ubicaba donde
actualmente est el Campo de Marte. Acogi la actividad hpica
desde 1903 hasta 1938 cuando se inaugur el Hipdromo de
San Felipe.
A fines del siglo XIX, la Municipalidad de Lima otorg, en
enfiteusis, al Jockey Club del Per los terrenos del fundo "Santa
Beatriz" ubicados en la parte sur de la ciudad. En julio de 1903
se termin la construccin de dicho recinto el cual se
caracteriz por el estilo morisco de sus tribunas, inaugurndose
ese ao con una pista de 1,600 metros por 12 de ancho. En
1909 se aadieron las tribunas de segunda y en 1924 las
instalaciones del hipdromo seran ampliadas.

Durante el oncenio del

presidente Augusto B.
Legua el hipdromo vivi
quiz su etapa ms
brillante. La ciudad vivi un
boom de construcciones por la celebracin del centenario de la
independencia del Per.

El estilo del estadio se vio conjugado con la construccin del

Arco Morisco que los residentes espaoles obsequiaron a la
ciudad y que fue colocado en sus cercanas (primera cuadra de
la recin construida Avenida Legua).

Era conocida la aficin del presidente Legua por la hpica,

quien cedi al Jockey Club los terrenos para la construccin de
una pista de 2,400 metros. All se disputaron carreras
internacionales celebrando el Centenario de la Independencia y
el Centenario de Ayacucho, y se construy en 1927 la tribuna
de Socios que es lo nico que an existe (Actuales tribunas de
la Avenida de la Peruanidad).
 En, la ltima tarde del gobierno de Legua, en un clima de
tremenda agitacin social y poltica, el presidente fue al
hipdromo, lo que constituy su ltima presentacin como
gobernante. Luego de la cada de Legua, el hipdromo tuvo
que volver a la pista de 1,600 metros, que dur hasta el ao
1938

En 1933, mientras pasaba revista a las tropas que se iba a

enviar al Trapecio amaznico por el enfrentamiento armado con
la repblica de Colombia y que estaban reunidas en los
terrenos del hipdromo, colindantes al Campo de Marte, el
presidente Luis Miguel Snchez Cerro fue asesinado.

En 1938, ante el crecimiento urbano de la ciudad, los terrenos

del hipdromo fueron requeridos por el Estado Peruano. A
cambio se entregaron terrenos en el distrito de Jess Mara,
ms al sur, donde se construy el Hipdromo de San Felipe. Ese
ao fue el ltimo que estuvo en actividad el Hipdromo de
Santa Beatriz.

c) Aparicin de Santa Beatriz. -

La primera urbanizacin que se form fue Santa Beatriz,

planificada sobre los terrenos del fundo del mismo
nombre, en un rea de 153.97 hectreas, de las cuales
61.62 deban servir para vivienda, 20.5 en reas verdes,
70,97 en circulaciones y 1.23 en equipamientos. Al final,
resultaron 652 lotes con una densidad bruta de 21
habitantes por hectrea.
La concepcin de este barrio fue casi el inicio de una
nueva forma de inventar la ciudad. Santa Beatriz se
convertira casi en una clase de laboratorio donde se
pondran a prueba nuevos sistemas formales que
impulsaran el crecimiento de la ciudad de Lima hacia el
sur. Las estrategias y mecanismos que ms tarde
formaron Lima fueron puestos a prueba en Santa Beatriz
casi antes que se extendieran y aplicaran a toda la
ciudad.

La urbanizacin del fundo de santa Beatriz en 1922 fue el

punto de partida para la aparicin de extensas reas
urbanas no sospechadas por los limeos e antes.

La primera rea residencial que creci al sur del casco

antiguo fue La Victoria (1872), que realmente se pobl a
comienzos de 1900. En torno al antiguo balneario de
Miraflores apareci Santa Cruz (1915) y se desarroll
tambin Surquillo. Con la urbanizacin Santa Beatriz
(1921) el Estado impulso el crecimiento hacia el sur de la
ciudad tradicional.
d) Prediccin de la Ciudad. -

El proyecto de patria nueva se escenifico en Lima y uno

de sus escenarios fe el barrio de Santa Beatriz. La
concepcin de este barrio fue casi el inicio de una nueva
forma de inventar la ciudad, se intentaba predecir la
ciudad. Santa Beatriz se convertira en una especie de
laboratorio en donde se pondra a prueba nuevos
sistemas formales que impulsaran el crecimiento de la
ciudad e lima hacia el sur. Las estrategias y mecanismos
que ms tarde formaron lima fueron puestos a prueba en
Santa Beatriz casi antes que se extendieran y aplicaran a
toda la ciudad.

e) La Ciudad-Jardn. -

La idea de la ciudad- jardn la difundieron los urbanistas

del Oncenio de Legua. La ciudad-jardn es un modelo
esencialmente residencial que intentaba resolver el
problema de la habitacin en las grandes ciudades
europeas industriales congestionadas. Este modelo
considerado por Lewis Mumford como el gran invento para
la ciudad del siglo XX proviene de las ideas de E. Howard.

El modelo de ciudad-jardn de Howard planteaba cierta

libertad y variedad en el diseo de las viviendas. Howard
no era ni arquitecto, ni urbanista, sino estengrafo; su
modelo fue llevado a cabo por el arquitecto ingles Robert
Unwin, quien en vez de difundir el modelo original de
ciudad-jardn, como ciudad autosuficiente, para la clase
trabajadora, lo difunde para la clase media como
suburbio-jardn, donde se creaba un ambiente medieval
con casas tipo cottage y trazado irregular de calles, fue la
ms difundida internacionalmente en la expansin de las
modernas ciudades.

La obra de la Av. Legua es enfocada en los mismos

principios del proyecto original y en los elevados
propsitos del estado de crear un barrio-jardn en los
terrenos del fundo de Santa Beatriz. La Avenida fue
inaugurada en las fiestas del Primer Centenario de la
Independencia y la rpida edificacin en la parcelacin de
los terrenos de Santa Beatriz y en las proximidades de
Miraflores, sirvi de estmulo para la formacin de otros
 ncleos residenciales en las urbanizaciones Orrantia y
Country Club en San Isidro.

En Santa Beatriz, la influencia de Ciudad-Jardn estuvo

presente en la concepcin urbano-arquitectnica. Esto se
aprecia en la localizacin perifrica del barrio al sur del
casco antiguo de Lima en el trazado con parque central y
calles arboladas, en las viviendas con tendencia ser
rodeadas de jardines. Sin embargo, segn la muestra de
viviendas, en Santa Beatriz no se emple nicamente el
modelo arquitectnico de villa rodeada de jardines, el
chalet coexisti con otras modalidades de vivienda
colectiva como el bifamiliar, casas en serie, quintas, etc.
Es decir que al adoptarse el modelo de ciudad-jardn como
modelo residencial de edificacin dispersa y abundante
rea verde no se cumpli. El barrio tuvo ms bien una
forma compacta, no llego a ser un barrio-jardn al estilo
europeo.

f) Un barrio sin centro. -

Santa Beatriz en un barrio sin centro, a la manera

tradicional. Geomtricamente hablando el parque se ubica
al centro de la retcula, pero la manera como se concibi
este espacio no le dio carcter de centro del barrio. Al no
existir un centro, el parque, la Avenida Legua y la Plaza
Washington actuaron como los atractores en torno a los
cuales iban surgiendo nuevas edificaciones. Este hecho
gnero en la avenida una variedad de usos diferentes al
residencial que fueron apareciendo con el tiempo
indistintamente en diversos terrenos. Lo que observamos
objetivamente en el caso de Santa Beatriz es
heterogeneidad, variedad, el deseo de diferenciarse del
otro, la preocupacin por la apariencia.

g) Un barrio sin plan. -

En Santa Beatriz, como el resto de la ciudad, el proceso

de multiplicacin territorial a travs del trazado en
retcula se volvi inexorable, no hubo debate
arquitectnico, ni teora. El trazado de Santa Beatriz
realizado en 1921 no respondi a reglamentaciones
edilicias en su concepcin original. El primer Reglamento
 de Urbanizaciones de Lima lo realiza el Ing. Alberto
Alexander tres aos ms tarde, en 1924. Para ese
entonces, ya exista la Avenida Legua como va arbolada.
Las viviendas de Santa Beatriz no siguieron totalmente la
reglamentacin urbana, esta normativa representaba el
ideal de la ciudad jardn, con las siguientes
caractersticas:

Segn la normatividad, el trazado de las urbanizaciones

se realizaba en base a parcelaciones para construir
viviendas unifamiliares. ]En Santa Beatriz, esto no se
cumpli totalmente. Hubo casi igual cantidad de viviendas
unifamiliares y de vivienda colectiva (bifamiliares, casas-
habitacin,quintas, etc).
Los retiros frontales estaban normados a 5m en avenidas
y de 3m en calles, los retiros laterales de 1.50m como
mnimo, con una profundidad mnima de 10m desde la
lnea de propiedad frontal. En Santa Beatriz los retiros
frontales adoptaron diversas medidas, tambin haban
viviendas sin retiros. El retiro lateral predomino solo en la
Avenida Legua.
En 1936 se reglament un retiro de 3m en la Avenida
Arenales. Para ese entonces en la Av. Arenales ya existan
viviendas construidas sin retiro. El reglamento de
urbanizaciones normaba que el trazado de toda
urbanizacin deba concluir como mnimo un parque o
plaza y una avenida; y que deba ser en lo posible
ortogonal. Santa Beatriz ya inclua en su trazado un
parque central, una plaza y una avenida arbolada antes
de esta norma.

h) La retcula de Santa Beatriz. -

La retcula de Santa Beatriz con parque central es la

versin americana de la ciudad jardn. El estado ex-propia
los terrenos del jockey club ubicados al sur del parque de
la exposicin y encargaba el trazado a la compaa
americana The fundation en noviembre de 1921, poco
antes de que se inaugurara la Avenida Legua (1922). El
gobierno amplio el mbito de la urbanizacin en la zona
de Santa Beatriz, la extendi a los terrenos de la llamada
Granja Modelo colindante con el Parque de la Reserva y
adquiri ms de 150,000 m2 pertenecientes al fundo
Lobatn.
Cuando se concibe Santa Beatriz, los limites ya estaban
dado: Al este, la va ferrocarril de Chorrillos, el barrio de la
victoria y la hacienda Balconcillo; al norte, la Av. 28 de
Julio, la Plaza Jorge Chvez y el Parque de la Exposicin; al
oeste, la Avenida de la Agricultura (Av. Arenales) y; al sur,
los terrenos del fundo Lobaton. Lince figuraba como
barrio hacienda. La idea de gran parque central, el parque
santa Beatriz asociado a un barrio residencial, reflejaba la
ambicin de inventar una nueva ciudad. En la concepcin
del trazado de santa Beatriz se puede encontrar cierta
conexin entre las intenciones y la realidad. Es decir, no
se lleg a la abstraccin total como en el trazado de
ciudades americanas, el rea verde como elemento
natural existente tuvo un peso en la concepcin del nuevo
barrio.

En el trazado se consideraron algunos terrenos para otros

usos diferentes al residencial y se ubicaron de forma
dispersa, si un orden especial en la retcula:

Se destin un rea para el estadio que donara la colonia

inglesa; en las primeras cuadras de la Av. Legua, un asilo
para nios ciegos; terrenos para as embajadas de
Argentina, Espaa, Brasil y Venezuela; en el rea prxima
al ferrocarril a Chorrillos, se reserv una manzana para la
comisaria y otra parte del mercado y gran terreno para el
Instituto Nacional de Vacuna en el lmite con el fundo
Lobatn. La retcula a simple vista parece homognea
pero no lo es. Se trata de una retcula ms moderna que
la del damero colonial y la que los denominados
ensanches. Las calles son ms anchas y arboladas. Al sur
del Parque de la Exposicin se trazan las manzanas ms
grandes del barrio (120x120 m aprox.). El trazado sigui
aqu, en parte, el viejo modo de prolongar calles
existentes; siguiendo el trazado existente de La Victoria. A
lo largo de la Avenida Legua, el tamao de las manzanas
es menor (100x100 m aprox.) y entre la Avenida Petti
Thouars y La Victoria, las manzanas son an ms
pequeas (100x60 m aprox.). Esto provoca una liguera
variedad tambin en las secciones de calles y en el
tamao de lotes. Aparece una calle arbolada entre las
manzanas ms grandes, una plaza entre las manzanas
medianas de la Av. Legua-la Plaza Washington y dos
calles en diagonal entre las manzanas ms pequeas.
Tres avenidas, Avenida Legua, Avenida de la Agricultura y
Avenida Petti Thouars; y seis calles van de norte a sur (la
direccin del centro a los balnearios), doce calles van de
este a oeste y dos calles en diagonal. Las calles del barrio
de La Victoria. Una parte de la cuadricula cercana a la
avenida 28 de Julio no se ejecut tal cual, es el rea
ocupada por el actual Parque Hernn Velarde, se ejecut
en 1935 en los lotes de las nuevas urbanizaciones fiscales
de los terrenos recuperados del Jockey Club y del club
Ciclista. Tampoco se conserv el Parque de Santa Beatriz
en toda su extensin, se lotizo parte de l (1925-1928). En
ninguna urbanizacin de las actualmente trazadas en los
alrededores de Lima se ha contemplado la creacin de
parques y avenidas en relacin con los modernos ideales
a que debe responder este elemento urbano.

La retcula de santa Beatriz se podra describir

simplemente como una cuadricula de lados 15x8
manzanas aproximadamente. Un total de 63 manzanas
con un tamao promedio de 100x100m conformaban el
barrio. La retcula aparentemente rgida de Santa Beatriz,
supuestamente deba generar viviendas baratas y
compactas, de ngulos rectos, viviendas fciles de
construir.

En Santa Beatriz, el espacio central, geomtricamente

hablando, se concibi como un espacio hibrido en el que
se intersecaron las ideas de plaza, avenida y parque. Es
decir, el modelo ciudad jardn se fusiono con el modelo
tradicional de plaza. Esta es una caracterstica
predominante que se repetira durante varios aos en la
mayora de urbanizaciones de Lima. Como se trataba de
una transicin entre la ciudad tradicional y la nueva urbe
de Lima, parece ser que la percepcin del espacio urbano
sigui manteniendo de un comienzo cierta inclinacin por
el espacio urbano contenido.