UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER
FACULTAD DE INGENIERAS FSICO-QUMICAS
ESCUELA DE INGENIERA DE PETRLEOS
RECOBRO MEJORADO
Integrantes:
Andrs Felipe Daz Galvis
Yeison Andrs Pea Lpez
FUNDAMENTOS DE
COMBUSTION IN SITU
PROCESO DE COMBUSTION IN-
SITU
La combustin in-situ es un
proceso de desplazamiento en el
cual un gas que contiene oxigeno
es inyectado en el yacimiento
donde reacciona con el crudo
para crear un frente de
combustin a alta temperatura
que se propaga a travs del
yacimiento.
En muchos casos el gas inyectado
es aire, el combustible consumido
es el residuo producido por un
proceso complejo de craqueo,
denominado coque. En este
proceso tambin se presenta una
destilacin de vapor delante del
frente de combustin. La
combustin in-situ es posible si la
combinacin aceite/roca produce
suficiente combustible como para
sostener el frente de combustin.
COMBUSTION FRONTAL
SECA
Es el modo de CIS ms antiguo. Es
llamado combustin seca debido a
que la inyeccin es solo de aire o
gas con alto contenido de oxgeno,
es frontal debido a que el proceso
de ignicin se realiza cerca al pozo
inyector y el movimiento se
mantiene en la misma direccin
del fluido de inyeccin hasta
el pozo productor.
Durante el proceso inicialmente es
inyectado aire o cualquier gas con
contenido de oxigeno que al hacer
contacto con el hidrocarburo
desencadena reacciones de
oxidacin que liberan energa y
propician las condiciones para
generar un frente de combustin
por medio de calentadores
elctricos, quemadores a gas o
cualquier otro medio que propicie
una fuente de ignicin, algunas
veces se logra la combustin
espontnea cuando el yacimiento
presenta temperaturas superiores
a 180 F
Una vez se logra la ignicin la
velocidad del frente comienza su
lento desplazamiento y desarrolla
zonas caracterizadas del
yacimiento por determinados
procesos fsicos y qumicos como
transferencia de calor y materia
(ZONA 1): Corresponde a la zona
ya quemada del yacimiento y por
el cual circula el aire para
mantener el frente de combustin.
(ZONA 2): es la zona en la cual
toma lugar las reacciones de
combustin el oxgeno presente en
el gas inyectado es utilizado para
quemar el combustible depositado
ocasionando la produccin de
vapor de agua y de gases de
chimenea tales como dixido de
carbono, monxido de carbono. A
causa de dichas reacciones se
 UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER
FACULTAD DE INGENIERAS FSICO-QUMICAS
ESCUELA DE INGENIERA DE PETRLEOS
RECOBRO MEJORADO

alcanzan las mximas En este tipo de combustin

temperaturas del proceso.
(ZONA 3): debido a las altas
temperaturas se vaporizan los
componentes livianos del
hidrocarburo y a su vez los
componentes ms pesados sufren
craqueo trmico, la fraccin
vaporizada va siendo desplazada
por los gases de combustin para
posteriormente reintegrarse con el
crudo aguas abajo. Los residuos de
la combustin de craqueo son
compuestos gaseosos y slidos
orgnicos. Este residuo depositado
sobre los granos es conocido como
coque y es el principal combustible
del frente de combustin.
(ZONA 4): es la zona de
condensacin a causa de los bajos
gradientes de presin y es donde
el hidrocarburo liviano se
reincorpora al hidrocarburo.
(ZONA 5): una vez la temperatura
ha descendido por debajo de la
temperatura de condensacin se
forma un banco de agua caliente
con mayor saturacin de agua que
la saturacin inicial.
(ZONA 6): se forma un banco de
crudo que igualmente posee una
saturacin mayor que la
saturacin de aceite inicial debido
a todos los hidrocarburos
desplazados de las zonas
anteriores.
COMBUSTION FRONTAL
HMEDA
es aprovechado los valores
de capacidad calorfica y
calor latente de vaporizacin del
vapor ya que son mucho ms altos
que los del aire, por lo tanto se
aprovechan sus propiedades para
la transferencia de energa desde
la roca hacia el vapor con el fin de
ayudar al desplazamiento del
petrleo in-situ.
El proceso de combustin hmeda
se basa en la inyeccin alternada o
simultanea del agua con el aire
para mejorar la eficiencia trmica.
En esta modalidad de combustin
in-situ la velocidad del frente de
combustin y el comportamiento
del desplazamiento est asociada
principalmente con el agua
inyectada y el aire inyectado.
El agua toma el calor de la zona
quemada, se vaporiza, pasa a
travs del frente de combustin
intercambia energa con el
petrleo y se condensa en la
seccin ms fra del yacimiento.
Al igual que la combustin seca se
caracteriza por tener varias zonas
dentro del yacimiento:
(ZONA 1): se desarrolla un flujo
bifsico porque toda el agua
inyectada no alcanza a vaporizarse
debido a la disminucin de la
temperatura a medida que
transcurre la inyeccin.
(ZONA 2): a continuacin la
temperatura aumenta
 UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER
FACULTAD DE INGENIERAS FSICO-QUMICAS
ESCUELA DE INGENIERA DE PETRLEOS
RECOBRO MEJORADO
rpidamente por lo cual toda el
agua esta como vapor.
(ZONA 3): la zona de combustin
donde el oxgeno del gas es usado
para quemar el combustible
depositado (coque):
(ZONA 4): es la zona donde se
alcanzan las altas temperaturas
por el frente de combustin
generando la liberacin de
componentes livianos que son
transportados hacia el pozo
productor por los gases de
combustin, al igual las fracciones
ms pesadas quedan expuestas a
reacciones de craqueo trmico
manteniendo el coque.
(ZONA 5): debido a la inyeccin
alterna de agua y de vapor se
forma una gran zona de
compuestos gaseosos, esta zona
tiene un gran impacto en el
transporte de energa desde la
zona de combustin y hacia la
zona de crudo frio ocasionando
beneficios similares a los de una
inyeccin de vapor como es la
reduccin de la viscosidad.
(ZONA 6): es caracterstica a una
gran cada de presin asociada
con la existencia de un banco de
agua cuyo tamao depende de la
taza de inyeccin de agua.
(ZONA 7): es la zona que durante
el proceso de combustin no fue
alterada.
La ventaja de este mtodo es que
se aprovecha la energa en la zona
quemada para mejorar el
desplazamiento del petrleo
por aumento de
temperatura en la seccin
fra y acelera la formacin del
banco de agua que contribuye con
el desplazamiento del petrleo.
COMBUSTION EN REVERSA
La combustin en reversa es una
modificacin de la combustin in-
situ que soluciona la posibilidad de
bloqueo de lquido en los pozos
productores.
Problema que consiste en que el
crudo pesado de poca movilidad
se acumule en los alrededores del
pozo e impida el desplazamiento
del aceite caliente desplazado por
el proceso.
En la combustin en reversa
ocurre el proceso de ignicin cerca
del pozo productor, as que el
frente de combustin se mueve
del pozo productor hacia el
inyector, mientras el aire es
inyectado en la direccin opuesta
movindose de izquierda a
derecha.
Esta tcnica podra ser una
manera muy til para producir
crudos muy pesados con alta
viscosidad sin embargo la
combustin en reversa no ha sido
un xito econmico por dos
razones:
1. La combustin comienza en
el productor por lo tanto los
fluidos producidos se
encuentran calientes y en
algunas ocasiones contienen
 UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER
FACULTAD DE INGENIERAS FSICO-QUMICAS
ESCUELA DE INGENIERA DE PETRLEOS
RECOBRO MEJORADO
oxigeno que no ha
reaccionado con el aceite,
estas condiciones requieren
revestimientos especiales de
alto costo para proteger la
integridad del sistema de
produccin con la corrosin y
las altas temperaturas,
adems se requiere de ms
oxigeno para propagar el
frente comparado con la
combustin frontal.
2. Componentes pesados del
coque sin reaccionar
quedaran en la zona
quemadas del yacimiento
algn tiempo despus del
inicio del proceso, el coque
empezara a quemarse con
una alta tasa de generacin
de calor pero poca
produccin de aceite.
PARMETROS OPERACIONALES
Contenido de Combustible. Es
la cantidad de coque depositado
por unidad de volumen de roca
(lb /pie3) que depende de un
conjunto de propiedades tales
como porosidad, K, textura,
composicin, saturacin de aceite
y de la temperatura en la zona de
combustin.
Algunas propiedades que
afectan:
Gravedad API. Segn pruebas de
laboratorio y anlisis de campo, su
valor aumenta con la disminucin
en la gravedad API, incremento en
la viscosidad. En combustin
hmeda el contenido de
combustible disminuye
cuando la relacin agua/
aire aumenta.
Entre valores de 17 y 40 API
existe una tendencia lineal, por
debajo de 17 API el contenido de
combustible aumenta rpidamente
a medida que disminuye la
gravedad.
Temperatura. Las reacciones que
ocurren en rangos de temperatura
entre 650 F y 1000 F, se pueden
llamar reacciones de combustin
pura, debido a que todo el
hidrocarburo se consume sin dejar
aceite residual en los granos de la
roca, obteniendo como principales
productos de la reaccin, xidos
de carbono y agua. Mientras que
las reacciones que ocurren por
debajo de 650 F son reacciones
de oxidacin a baja temperatura
dando como resultado
hidrocarburos oxigenados, los
cuales son viscosos, menos
voltiles y ms densos que el
crudo inicial.
Matriz de la Roca. El proceso de
combustin in situ se ve afectado
por la naturaleza y composicin de
la roca, afectando la tasa de
depositacin de combustible.
lo
Autores como Hardy et al y
Vossoughi et al dicen que la
depositacin de combustible es
baja en arenas limpias, debido al
aumento de factores como la
disminucin de adsorcin de
 UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER
FACULTAD DE INGENIERAS FSICO-QUMICAS
ESCUELA DE INGENIERA DE PETRLEOS
RECOBRO MEJORADO

combustible en la superficie de la produccin de los fluidos y

arena. el radio de extensin de la
zona de combustin. Se
Requerimiento de Aire. El expresa en PCS/ da.
requerimiento de Aire es el
volumen de aire requerido en pies La velocidad del frente de
cbicos estndar para quemar el combustin depende de la tasa de
combustible depositado en un pie consumo de combustible, la cual
cbico de roca de yacimiento. est directamente relacionada con
Determina por ejemplo la la tasa de aire. Pruebas de
capacidad necesaria de laboratorio determinaron que a
compresin para quemar el altas tasas de aire, la combustin
contenido de combustible. es bastante rigurosa llegando a
temperaturas alrededor de 1000
Dentro de las Variables que F para un contenido de
afectan este parmetro estn: combustible de 1.5 PCS/ pie 3;
Gravedad API. Resultados Mientras que para bajas tasas de
experimentales muestran una aire, el proceso se aproxima a un
disminucin en el requerimiento punto donde las prdidas de calor
de Aire con el Aumento en la exceden la tasa de generacin de
Gravedad API. calor llevando a la extincin del
frente de combustin.
Tasa de Inyeccin de Aire. Martin
et al, estudi el requerimiento de Presin de Inyeccin. En crudos
aire como una funcin de la tasa pesados, la alta viscosidad del
de inyeccin y concluy que para aceite presenta gran resistencia al
tasas de aire dentro de los rangos flujo, de manera que es
usados en campo de 2-30 PCS/ hr importante tener altos gradientes
por unidad de rea, incrementos de presin entre el pozo inyector y
en la tasa disminuyen el productor para permitir el
requerimiento de aire, debido al movimiento del frente de
aumento en la eficiencia de la combustin. Sin exceder la presin
utilizacin de oxgeno. de fractura ya que puede provocar
canalizacin del aire, evitando que
Relacin Agua-Aire. El entre en contacto con el
requerimiento de aire disminuye a combustible.
medida que aumenta este factor,
debido a que el agua aporta Espaciamiento entre Pozos. En
molculas de oxgeno utilizadas en Arenas de alta Permeabilidad
la combustin. donde la movilidad del aire no es
restringida, es ms conveniente
Tasa de Inyeccin de Aire. usar un amplio espaciamiento
Determina la velocidad de la zona entre pozos para evitar daos
de combustin, la tasa de tempranos en las tuberas de
 UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER
FACULTAD DE INGENIERAS FSICO-QUMICAS
ESCUELA DE INGENIERA DE PETRLEOS
RECOBRO MEJORADO

produccin y en el casing a establecerse un frente

asociados con las altas uniforme. Aunque si la
temperaturas. Si el espacio es arena es muy delgada, las
amplio se prolonga la vida del prdidas de calor hacia las capas
proyecto debido a que se retrasa adyacentes pueden llegar a
la irrupcin del frente de disminuir la temperatura hasta un
combustin en el pozo productor, nivel en el que no se puede
aunque si el espaciamiento es sostener la combustin.
demasiado grande, la tasa de
produccin de aceite ser baja y Heterogeneidad del
se prolongar significativamente la Yacimiento. De alguna u otra
vida dl proyecto hacindolo forma controla el frente de
econmicamente poco combustin, de este factor
atractivo.En Algunos proyectos de depende hacia donde avanza el
Kansas se ha adoptado frente de combustin y cmo sea
espaciamientos de 600 pies con su forma en el yacimiento. Las
buenos resultados. Heterogeneidades incluyen:
Permeabilidad Direccional,
Relacin Agua-Aire. Resultados Barreras de Flujo, fracturas y
de campo han demostrado un canales preferenciales de flujo.
aumento en el factor de Recobro
con la inyeccin simultnea de Porosidad. Altas porosidades
agua- aire. Debido a que el agua favorecen el proceso de
tiene una mayor capacidad Combustion in Situ debido a que
calorfica del aire que contribuye al presenta mayor contenido de
mejoramiento de transporte de aceite, haciendo ms atractivo el
energa desde la zona quemada proyecto.
hacia el crudo. La relacin Un Yacimiento candidato tiene en
reportada en la mayora de este cuenta porosidad y Saturacin de
tipo de proyectos se encuentra aceite juntos. So >45 %, Porosidad
entre 0 y 2.8 bl/ Kpie3. del orden de 0.20 son aceptables.
PARMETROS DE YACIMIENTO. Permeabilidad. Los efectos se
Espesor de la Arena ven reflejados en la economa del
Productora. Arenas delgadas proyecto. Bajos valores de K
permiten una conduccin ms representan incremento en
rpida del calor haca la base de la requerimientos de presin, costos
formacin y por consiguiente un de compresin y prolonga la
desplazamiento ms uniforme que operacin. Un problema asociado a
el que se esperara en arenas de la permeabilidad es la baja
ms de 48 pies. De esta forma se inyectividad.
alcanzan mayores eficiencias de
barrido volumtrico ya que tiende
 UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER
FACULTAD DE INGENIERAS FSICO-QUMICAS
ESCUELA DE INGENIERA DE PETRLEOS
RECOBRO MEJORADO
Buzamiento. Cuando se est
llevando a cabo un proceso de
Combustion in Situ, el aire
inyectado se desplaza ms rpido
hacia la parte superior de la
estructura debido a los efectos
gravitacionales (overriding) por
esto en yacimientos con alto grado
de buzamiento, es preferible
ubicar los pozos inyectores en la
parte superior de la estructura con
el objetivo de tomar ventaja de la
gravedad en el recobro de aceite
afectado por la combustin.
Saturacin de Aceite. De la
saturacin de aceite depende la
cantidad de crudo que se puede
recuperar. El yacimiento debe
tener suficiente aceite recuperable
capaz de cubrir los requerimientos
de energa del proceso, adems de
los costos de produccin.
Viscosidad. Altas viscosidades
impiden el desplazamiento del
crudo hacia los pozos productores
para que este crudo sea producido
hay que esperar a que la arena se
caliente y se transfiera energa
que reduzca la viscosidad del
fluido. En Arenas con aceite de
alta viscosidad, el aire tiende a
irse por el camino de menor
resistencia presentndose
overriding.
PROBLEMAS ASOCIADOS A UN
PROCESO DE CIS
Arenamiento. Es un problema
tpico en mtodos de Recobro
trmico debido a la alta tasa de
produccin producto de los
elevados volmenes
inyectados. Frecuente en
Arenas no consolidadas con
crudos de alta viscosidad donde el
aceite y los gases producidos
traen consigo partculas finas de
arena, las cuales causan abrasin
y erosin en las tuberas de
produccin y daos a las bombas
de subsuelo.
Cementacin. Inapropiadas
tcnicas de cementacin pueden
causar la intrusin de partculas de
cemente que pueden causar dao
en la formacin y restringir la
produccin considerablemente.
Overriding. El Aire inyectado por
efecto gravitacionales,
segregacin, se desplazar por el
tope de la estructura ocasionando
posible irrupcin temprana del
aire.
Baja inyectividad. En algunos
casos material cabonfero y
parafnico puede causar
taponamiento en los pozos. Otro
factor influyente es la formacin
de escamas.
Altas Temperaturas. Si los pozos
llegan a estar muy calientes, el
craqueo trmico del aceite
producido puede causar
taponamiento en el pozo con el
coque. Una solucin para remedias
este problemas es circular agua
fra en el anular y el tubing.
VENTAJAS/ DESVENTAJAS (Ver
Presentacin Adjunta)
 UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER
FACULTAD DE INGENIERAS FSICO-QUMICAS
ESCUELA DE INGENIERA DE PETRLEOS
RECOBRO MEJORADO

CAMPO NORTH GOVERNMENT el riesgo y el incentivo de

WELLS aplicacin.

La Arena productora del A diferencia de otros mtodos

yacimiento Goverment Wells se
encuentra en el grupo Jackson del
Eoceno y a una profundidad
promedio de 2320 pies. El espesor
bruto est en aproximadamente
60 pies, de los cules algunas
veces hasta 30 pies son
considerados productores de
aceite. La arena es muy
estratificada con capas delgadas
de shale. El yacimiento cubre
Aprox. 730 acres, con un promedio
de espesor neto de 18 pies.
El campo fue descubierto en
Agosto de 1928. Su primer campo
completado, en 1933, tuvo
potencial de 1080 BOPD, en los
siguientes dos aos se perforaron
48 pozos con espaciamiento de 10
acres. Su Pico mximo de
Produccin alcanz los 1500 BOPD.
Debido a que la produccin decae
en 1962 hasta los 200 BOPD
( Prod. Acumulada de 6788000
bbls y W= 39 MMbbls) se decide
perforar tres pozos para pruebas
piloto de Recobro mejorado (CIS)
quedando an 39.5 % del OOIP.
Ver Presentacin Diapo. 20.
Caractersticas Operacionales y de
produccin de los segmentos Este
y Oeste del Campo.
CONCLUSIONES.
Se hace necesario el conocimiento
del mecanismo del proceso y la
experiencia operativa para reducir
trmicos de Recobro las prdidas
de energa son reducidas al
generarse la energa en fondo.
El problema ms grave de un
proceso de combustion in Situ, es
tal vez, la segregacin
Gravitacional u Overriding.
En Busca de Mejorar y/o mitigar
algunos problemas del proceso
convencional de CIS, se han
desarrollado mtodos/ Nuevas
Tecnologas tales como THAI,
COSH, CAPRI.
BIBLIOGRAFA
REYES NAVAS, Yorleth.
MNDEZ BOHRQUEZ,
Gilberto Alejandro. (2009).
Metodologa integrada para
el monitoreo y seguimiento
de yacimientos sometido a
procesos de combustion in
situ. Tesis de Grado
Universidad Industrial de
Santander, [en Lnea].
Disponible en:
http://tangara.uis.edu.co/bib
lioweb/pags/cat/popup/pa_d
etalle_matbib.jsp?
parametros=151461|%20|2|
3
PALACIOS OLIVARES, Carlos
Andrs. (2010). Evaluacin
de yacimientos prospectos
para la implementacin de
procesos de combustion in
situ mediante analogas.
 UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER
FACULTAD DE INGENIERAS FSICO-QUMICAS
ESCUELA DE INGENIERA DE PETRLEOS
RECOBRO MEJORADO

Tesis de Grado_ Universidad

Industrial de Santander, [En
Lnea]. Disponible en :
http://tangara.uis.edu.co/bib
lioweb/pags/cat/popup/pa_d
etalle_matbib.jsp?
parametros=153080|%20|1|
3

Experiencias en la
implementacin de
Proyectos de Combustion in
Situ. [en Lnea]. Disponible
en :
http://docs.google.com/view
er?
a=v&q=cache:4zOT7M6iIH
MJ:www.iapg.org.ar/sectores
/eventos/eventos/eventos_ia
pg/2006/produccion/Espejos
/JUEVES%252021-
9/10.30/10.30%2520Muston
i.ppt+combustion+in+situ&
hl=es&pid=bl&srcid=ADGE
ESh5HBc_g-
CJgtDpXJMxnQzTfysrfSpifrD
DUK4BoPd67KaClwdOX1mA
c60xMLJVzYUwqvfBR7FEw8p
9IEUBPr5tDlfz-
ulFwQGLk04vxtXvxlYabMQP
SrxksslGwYnYrqhhWivQ&sig
=AHIEtbRXzFnMpLV1RhOh5
RfG317KAvH3qw
UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER
FACULTAD DE INGENIERAS FSICO-QUMICAS
ESCUELA DE INGENIERA DE PETRLEOS
RECOBRO MEJORADO