[1]

1. Introduo

Um trocador de calor um equipamento onde ocorre uma troca trmica entre dois
fluidos, normalmente separados por uma parede. As variveis envolvidas no projeto so
muitas e quase sempre interdependentes. O engenheiro que vai projetar um trocador de
calor novo ou avaliar o desempenho de um trocador j em operao precisa conhecer
bem essas variveis. Muito desse conhecimento depende do bom senso e da experincia
profissional. Portanto, o engenheiro deve sempre guardar uma viso "global" na anlise
de casos e propor solues que contemplem todos os aspectos envolvidos. Os trocadores
de calor so normalmente classificados de acordo com o arranjo do escoamento e o tipo
de construo.

2. Desenvolvimento Terico

A seguir, sero descritas as principais variveis de processo num equipamento de troca

trmica, bem como os tipos mais comuns de trocadores de calor e a teoria envolvida
para o dimensionamento destes.

2.1. Principais variveis de processo dos trocadores de calor

Antes de tratar do projeto propriamente dito dos trocadores de calor e as suas formas
construtivas, interessante citar as principais variveis que devem ser analisadas no
estudo de trocadores de calor. Na seqncia, algumas dessas variveis, e suas
respectivas influncias, sero citadas.

2.1.1. Natureza e Caractersticas dos Fluidos

A natureza dos fluidos que circulam num trocador de calor constitui um fator
fundamental no seu estudo. bvio que h diferena notria num processo se o fluido
em questo cido sulfrico (produto extremamente corrosivo), ou leite (produto
alimentcio), ou sulfeto de carbono (produto muito txico) ou vapor d'gua (fluido com
coeficiente de troca trmica muito elevada). As propriedades fsicas de maior interesse
na troca trmica so a condutibilidade trmica, a densidade, a viscosidade e o calor
especfico. Elas influem, juntamente com algumas variveis geomtricas e de operao,
decisivamente no desempenho de um trocador de calor. Vale lembrar que os valores
dessas propriedades variam em funo da temperatura que, por sua vez, se altera ao
longo de um trocador de calor. Na maioria das vezes, aceitvel como simplificao
que se adotem os valores das propriedades temperatura mdia entre a entrada e a
sada. Alm das propriedades fsicas citadas, preciso ter em conta caractersticas como
a corrosividade, a toxidez, a periculosidade, a inflamabilidade. Para esses casos, a
garantia de que no exista vazamento do fluido deve ser maior. Os cuidados para a
deteco de um eventual vazamento devem ser redobrados, assim como as providncias
posteriores devem ser imediatas e de preferncia automaticamente acionadas.

2.1.2. Temperaturas de Operao

 [2]

As temperaturas de entrada e sada de um fluido num trocador de calor, chamadas de

temperaturas terminais (nos extremos do trocador), dependem das exigncias do
processo. Elas, portanto, so em geral especificadas e vo determinar o valor do
potencial trmico (a fora motriz trmica) para promover a troca trmica. importante
especificar, alm do valor nominal desejado, qual a faixa de tolerncia dentro da qual o
valor pode flutuar sem prejuzos ao processo, o que se reflete diretamente nos aspectos
de operao, instrumentao e controle do processo. Por outro lado, se os valores das
temperaturas terminais (ou os valores das diferenas entre elas) forem muito elevados,
devem ser seguidas recomendaes sobre o assunto: por exemplo, o uso de materiais de
construo mais nobres, o uso de juntas de expanso, entre outros.

2.1.3. Presses de Operao

Como o trocador de calor sempre um equipamento inserido numa unidade de

processo, as presses dos fluidos tambm dependem do resto do sistema. Em alguns
casos, porm, as presses so ditadas pelas exigncias especficas do processo de troca
trmica. Por exemplo, para possibilitar a condensao de certos fluidos, a presso de
operao tem que ser alta, caso deseja-se usar gua como fluido de resfriamento. Ou
ento, no caso de um trocador de calor de placas, a presso de operao no pode ser
muito elevada, pela dificuldade de prover uma resistncia mecnica estrutural s placas
e s vedaes entre elas. Para as situaes em que as presses so muito elevadas,
devem-se consultadas as normas especficas a respeito. A espessura da parede deve ser
naturalmente maior e sistemas de segurana adequados precisam ser previstos. Outro
aspecto sobre a presso diz respeito contaminao dos fluidos num acidente de ruptura
dos tubos. Se, por motivos de processo ou de segurana, prefervel que o fluido A seja
contaminado pelo fluido B e no vice-versa, como o caso do resfriamento do cido
sulfrico (fluido A) por gua (fluido B), ento se opera com uma presso maior no lado
do fluido B do que a do A. Assim, quando ocorre um vazamento pelos tubos, o fluido B,
que tem presso maior, passa para o lado do fluido A e no o oposto. Mas importante
lembrar que num trocador de calor h uma queda de presso entre a entrada e a sada e,
para aproveitar o fato acima, a presso de sada do B (a mnima do B no trocador) tem
que ser maior que a presso de entrada do fluido A (a mxima do A no trocador).

2.1.4. Velocidade de Escoamento

A velocidade de escoamento influi em quatro aspectos fundamentais: a eficincia de

troca trmica, a perda de carga, a eroso e o depsito de sujeira. Quanto maior a
velocidade de escoamento num trocador de calor, maior a intensidade de turbulncia
criada e melhor deve ser o coeficiente de transporte de energia. Consequentemente, a
rea do trocador necessria para uma dada carga trmica ser menor. Nesse aspecto,
desejvel que a velocidade de escoamento seja alta. Mas essa turbulncia intensa
tambm implica num atrito maior e uma perda de carga maior, podendo at ultrapassar
valores mximos admissveis. Nesse aspecto, pode no ser desejvel uma velocidade de
escoamento exagerada. Ento, h um compromisso entre melhorar a eficincia de troca
trmica sem acarretar uma perda de carga excessiva.
 [3]

A busca desse compromisso constitui um dos principais objetivos no projeto de um

trocador de calor. Alm desses dois pontos, a velocidade de escoamento est ligada
eroso e ao depsito de slidos. Uma velocidade muito pequena pode favorecer o
depsito de sujeira e a dificuldade da sua remoo. Por outro lado, uma velocidade
exageradamente alta pode acarretar uma eroso intensa; se o fluido corrosivo ou
contm slidos em suspenso, o efeito ser mais danoso ainda.

2.1.5. Perda de Carga Admissvel

A queda de presso (ou mais precisamente a variao de energia expressa em altura

manomtrica) entre a entrada e a sada conhecida como a perda de carga num trocador
de calor. Para cada fluido num dado processo, estipulado um valor de perda de carga
mximo ou perda de carga admissvel, por vrias razes. Uma perda de carga excessiva
representa um consumo operacional de energia elevado, devendo, portanto ser evitada.
Alm disso, no se deve esquecer que o trocador de calor sempre um equipamento
componente de uma unidade de processo. O fluido que sai dele, em muitas vezes, vai
ainda passar por tubulaes e outros equipamentos a jusante, com suas respectivas
perdas de carga; portanto na sada do trocador de calor, o fluido precisa ter ainda uma
presso suficiente para vencer as perdas subsequentes. Conforme j destacado quando
se tratou da velocidade de escoamento, a perda de carga est intimamente associada a
esta varivel.

Um aspecto muito importante que, s vezes, pode ser esquecido o seguinte: Para um
trocador de calor em geral, deve-se trabalhar com um valor de perda de carga o mais
prximo possvel do admissvel. Por exemplo, no interessante operar um trocador de
calor com perda de carga de 3 psi, se a admissvel de 10 psi. Isso se deve exatamente
ao que j foi exposto anteriormente: quanto maior a intensidade de turbulncia, melhor
o desempenho de troca trmica. Ento, para um trocador de calor, deve-se usufruir de
toda a dissipao de energia por atrito prevista, sem, contudo ultrapassar o valor
admissvel.

2.1.6. Fator de Sujeira

O depsito de materiais indesejveis na superfcie de um trocador de calor aumenta a

resistncia transferncia de energia, diminuindo a eficincia de troca trmica e pode
obstruir a passagem do fluido, aumentando a sua perda de carga. Um dos modos
adotados na prtica para saber o grau de depsito num trocador de calor em operao
acompanhar, ao longo do tempo de uso, as temperaturas e as presses terminais do
trocador. medida que o depsito aumenta, a eficincia de troca trmica cai (observado
atravs das temperaturas) e a diferena de presses cresce. O processo de formao do
depsito em geral complexo.

Pode ser devido sedimentao, polimerizao, cristalizao, corroso, ou a

causas de natureza orgnica (como algas). Esses mecanismos podem ocorrer
independente ou paralelamente. A taxa de depsito afetada pelas condies de
processo do trocador tais como a natureza dos fluidos, a velocidade de escoamento, as
temperaturas dos fluidos, a temperatura na parede, o material de construo do
 [4]

equipamento, o grau de acabamento da superfcie como a rugosidade ou tipo de

revestimento interno. Para facilitar a quantificao desse efeito que conforme visto
complicado, costuma-se usar um parmetro definido como fator de incrustao ou fator
de sujeira ("fouling factor"). Dimensionalmente falando, o inverso do coeficiente de
transporte de energia por conveco. Logo, quanto maior o fator de incrustao, maior o
depsito, maior a resistncia troca trmica. Faixas de valores tpicos desse fator
podem ser encontrados na literatura para diversos casos de operao comuns. Esses
valores so interessantes e teis porque servem de orientao geral.

Mas como o depsito um processo complexo, depende de uma srie de variveis e,

portanto, difcil de ser previsto, os valores tpicos da literatura devem ser usados com
muita reserva e cuidado, pois nunca vo refletir a realidade especfica de um processo.
Os valores mais confiveis so os obtidos experimentalmente para um dado caso
particular. O fator de incrustao deve ser considerado a priori num projeto de trocador
de calor, pois a rea de troca trmica calculada deve ser suficiente para as necessidades
do processo quando o trocador est novo (limpo) e quando est em operao h algum
tempo (j com sujeira). Como o valor desse fator difcil de ser previsto, essa
deficincia constituir uma das causas principais da impreciso no projeto de um
trocador de calor. A experincia profissional nesse aspecto ser fundamental.

2.1.7. Localizao dos Fluidos

Para um trocador de calor do tipo casco-tubo, por exemplo, uma das decises
importantes a ser tomada no incio do projeto definir qual dos fluidos deve circular
pelo lado interno (feixe tubular) e qual pelo lado externo (casco). Uma localizao mal
feita implica num projeto no otimizado e numa operao com problemas frequentes.
Os aspectos bsicos levados em considerao referem-se limpeza do equipamento,
manuteno, a problemas decorrentes de vazamento e eficincia de troca trmica.
Muitos dos fatores que influem nesses aspectos j foram abordados anteriormente. Para
decidir a localizao dos fluidos, deve-se considerar:

(a) Fluido com maior tendncia de incrustao:

A velocidade de escoamento pelo lado dos tubos (escoamento em trecho reto ou em U)

mais uniforme e mais fcil de ser controlada. Por outro lado no casco, devido aos
desvios, a velocidade no regular em todo o trajeto; pode haver regies no casco com
velocidades bem pequenas ou at zonas mortas. Como a velocidade de escoamento
influi no depsito, conforme visto recomenda-se circular o fluido mais sujo (com maior
fator de incrustao) no lado dos tubos.

Alm disso, a limpeza mecnica e qumica bem mais fcil pelos tubos. No casco, a
limpeza mecnica s vezes impraticvel e a limpeza qumica pode ser no to eficiente
pela existncia de zonas de baixa turbulncia. Vale lembrar que a gua de resfriamento
um dos fluidos industriais com alto fator de sujeira e, portanto, de modo geral, circula
preferencialmente pelos tubos. Mesmo para a gua de resfriamento tratada, cujo fator de
sujeira j no to elevado, recomenda-se em geral a sua circulao pelos tubos.
 [5]

(b) Fluido corrosivo:

melhor circular o fluido corrosivo no lado dos tubos. Pois, assim, "s se corri" o
tubo, que pode ser protegido com uso de material de construo mais resistente ou at
ser revestido internamente, se for o caso. O material de construo e o grau de
acabamento do casco podero ento ser diferentes e mais brandos.

(c) Fluido com temperatura ou presso muito elevadas:

Para servios de alta temperatura ou alta presso, os cuidados com o material de

construo e vedao tm que ser maiores. Portanto, pelo mesmo motivo anterior,
prefervel circular o fluido nessas condies no lado dos tubos.

Vale ressaltar que o critrio exposto no implica em que o fluido com maior temperatura
ou maior presso do que o outro necessariamente deve ser locado nos tubos. Mas se o
valor da temperatura ou da presso for significativamente aprecivel, requerendo
material de construo especial ou outros cuidados especiais, ento esse fluido merece
uma preferncia de circular pelos tubos.

(d) Fluido com menor velocidade de escoamento:

Uma velocidade baixa de escoamento prejudica a troca trmica. Devido possibilidade

de colocao conveniente de chicanas transversais, mais fcil provocar uma
turbulncia intensa no casco do que no lado dos tubos. Logo, mesmo que a vazo de
escoamento seja baixa, h um recurso construtivo (chicana) para incrementar a troca
trmica no lado do casco. Ento, quando a diferena entre as vazes significativa, em
geral mais econmico circular o fluido de menor vazo no lado do casco e o de maior
vazo no lado dos tubos.

(e) Fluido mais viscoso:

Um fluido com alta viscosidade tambm dificulta a troca trmica. Assim pelo mesmo
motivo do item anterior, circula-se o fluido mais viscoso no lado do casco onde mais
fcil intensificar a turbulncia. Mas se a diferena de viscosidades entre os dois fluidos
for pequena, nesse caso, torna-se indiferente a sua locao quanto ao critrio de
viscosidade.

(f) Fluidos letais e txicos:

Para operao desses fluidos, por motivos de segurana, a vedao fundamental. A

estanqueidade mais simples de ser garantida no lado dos tubos, usando um espelho
(chapa onde esto consolidados os tubos) duplo por exemplo. Ento os fluidos perigosos
devem circular preferencialmente pelo lado dos tubos.
 [6]

(g) Fluido com diferena entre as temperaturas terminais muito elevadas:

Se a diferena entre as temperaturas de entrada e sada for muito alta (maior que 150o
C) e se houver mais de uma passagem pelo lado dos tubos, recomenda-se circular esse
fluido pelo casco. Esse procedimento minimiza problemas construtivos causados pela
expanso trmica. Em muitos casos, podem ocorrer situaes conflitantes, de acordo
com as recomendaes prescritas acima. Por exemplo, um dos fluidos muito
incrustante e o outro escoa sob temperatura muito elevada; segundo os critrios
mencionados, os dois fluidos deveriam circular pelo lado dos tubos. Uma prioridade que
serve de orientao dada pela seguinte relao onde o fluido de posio anterior em
geral alocado nos tubos:

gua de resfriamento; Fluido corrosivo ou fluido com alta tendncia de incrustao;

Fluido menos viscoso; Fluido de temperatura e presso elevadas; Fluido de maior
vazo.

A seguir, sero descritos os tipos de trocadores de calor.

2.2. Tipos de Trocadores de Calor

Trocadores de calor so normalmente classificados de acordo com o arranjo de

escoamento e o tipo de construo. No trocador de calor mais simples, os fluidos
quentes e frios se movem no mesmo sentido ou em sentidos opostos em uma construo
de tubos concntricos (ou tubo duplo). No arranjo de correntes paralelas, como pode ser
visto na figura 1(a), os fluidos quentes e frios entram pela mesma extremidade. No
arranjo de correntes contrrias, visto na figura 1(b), os fluidos entram por extremidades
opostas, escoam em sentido opostos e saem por extremidades opostas.
Alternativamente, os fluidos podem se mover em correntes cruzadas (uma perpendicular
outra), conforme mostrado pelos trocadores de calor tubulares aletados e no
aletados, da figura 2. As duas configuraes diferem pelo fato do fluido que escoa pelo
lado externo dos tubos se encontrar ou no misturado. Na figura 2(a), o fluido dito no
misturado, pois as aletas inibem o movimento em uma direo (y), que transversal
direo do escoamento principal (x). Nesse caso, a temperatura do fluido varia com x e
y. Ao contrrio, para o feixe de tubos no aletados, na figura 2(b), o movimento do
fluido na direo transversal possvel, portanto misturado, e as variaes de
temperatura so essencialmente na direo do escoamento principal. Uma vez que o
escoamento do tubo no-misturado, ambos os fluidos so no-misturados no trocador
aletado, enquanto um fluido misturado e o outro no-misturado no trocador no
aletado. A natureza de condio de mistura pode influenciar significativamente o
desempenho do trocador de calor.
 [7]

Figura 1 Diferentes escoamentos associados ao perfil de temperatura no trocador de

calor

Figura 2 Trocadores de calor de correntes cruzadas. (a) Aletado com os dois fluidos
no-misturados. (b) Aletado com um fluido misturado e outro no misturado.

Outra configurao comum o trocador de calor casco e tubo. Formas especficas

diferem de acordo com o nmero de passes no casco e tubo e a forma mais simples, que
envolve um nico passe no tubo e no casco, mostrada na figura 3 a seguir.
 [8]

Figura 3 Trocadores casco e tubo com um passe no casco e um passe nos tubos a
correntes cruzadas contrrias.

Chicanas (baffles, na figura) so frequentemente instaladas para aumentar para

aumentar o coeficiente de conveco do fluido do lado do casco pela induo da
turbulncia e um componente de velocidade do escoamento cruzado. Trocadores de
calor com chicana com um passe no casco e dois passes nos tubos e com dois passes no
casco e quatro passes nos tubos so mostrados nas figuras a seguir:

Figura 4 Trocador casco e tubo Um passe no casco e dois passes nos tubos.

Figura 5 Trocador casco e tubo Dois passes no casco e quatro passes nos tubos.

Uma classe especial e importante de trocadores de calor utilizada para se obter uma
rea de superfcie de transferncia de calor por unidade de volume muito alta (maior ou
igual a 700 / ). Denomina-se trocadores de calor compactos, esses dispositivos tm
arranjos densos de tubos aletados ou placas e so tipicamente utilizados quando no
mnimo um dos fluidos um gs, e, portanto, caracterizado por um pequeno coeficiente
de conveco. Os tubos podem ser planos ou circulares, e as aletas podem ser placas ou
circulares, conforme mostra a figura a seguir:
 [9]

Figura 6 - Trocadores de Calor compactos.

Trocadores de calor de placas paralelas podem ser aletados ou corrugados e podem ser
utilizados em formas de operao com um nico passe, ou mltiplos passes. As sees
de escoamento associadas a trocadores de calor compactos so tipicamente pequenas (
menor que 5 m), e o escoamento usualmente laminar.

3. Efetividade NUT
O mtodo da mdia logartmica das diferenas de temperaturas de simples utilizao
na anlise de trocadores de calor quando as temperaturas de entrada so conhecidas e as
temperaturas de energia. Em situaes na qual as temperaturas de entrada dos fluidos e
o U conhecido ou pode ser estimado, mas as temperaturas dos fluidos ao deixarem o
trocador no so conhecidas, o uso sada ou so especificadas ou podem ser
determinadas de imediato pelas expresses que representam o balano do mtodo da
DTML exigir um processo iterativo, o que torna o processo de clculo trabalhoso.
Essas situao pode ocorrer em dois casos:
- na seleo de um trocador de calor;
- mudana nas condies de servio.
O mtodo da efetividade - NUT (Nmero de Unidades de Transferncia) foi
primeiro desenvolvido em detalhe por Kays e London (INCROPERA; DEWITT, 1996).
A efetividade pode ser definida por:
Q real taxa de transfer ncia de calor real

Q mx taxa de transfer ncia de calor mxima possvel
(1)
A taxa real de transferncia de calor pode ser calculado a partir do balano de
energia perdida pelo fluido quente ou ganha pelo fluido frio:

Qtotal mq cpq Tqe Tqs m f cp f T fs T fe
(2)
 [10]

A mxima troca de calor ditada pelo limite termodinmico, isto , a transferncia de

calor em um trocador de calor ideal (escoamento puramente contracorrente com rea de
troca trmica infinita) onde a variao de temperatura alcanada por um dos fluidos
igual diferena entre as temperaturas de entrada do casco e de entrada dos tubos. Essa
variao a mxima diferena de temperaturas que pode ser encontrada por um fluido
em um trocador de calor. Ao se analisar a equao 2, percebe-se que isto pode ocorrer
C m cp
ao fluido que apresentar o menor valor de capacidade calorfica ( ), ento a
mxima troca de calor :

Qm x m cp m n Tqe T fe
(3)

Portanto:

C q Tqe Tqs

C m n Tqe T fe
(4)

ou

C f T fs T fe

C m n Tqe T fe
(5)

onde Cmn a menor das capacidades calorficas.

Conhecendo-se a efetividade do trocador de calor, a taxa de calor transferida

ser:

Qtotal C m n Tqe T fe
(6)

A equao 6 a relao bsica dessa anlise porque ela expressa a taxa de calor
em termos da menor capacidade calorfica e da diferena das temperaturas de entrada.
Por no envolver as temperaturas de sada, o mtodo da efetividade o mtodo mais
adequado para a previso do desempenho de um trocador de calor j existente.
Quando a menor das capacidades calorficas a do fluido quente, tem-se a
eficincia do resfriamento do fluido quente:
Tqe Tqs

Tqe T fe
(7)

Para a menor das capacidades calorfica sendo a do fluido frio, tem-se a

eficincia de aquecimento do fluido frio:
 [11]

T fs T fe

Tqe T fe
(8)

Figura 1. Efetividade de alguns trocadores baseados em Kays e London (Cengel, 2002)

4. Concluso.

Como foi explicitado no desenvolvimento terico deste trabalho, o projeto de um

trocador de calor depende de um grande nmero de variedades. Por isso, o engenheiro
dever ter uma viso global, para mensurar quais variveis sero mais relevantes para o
projeto. Pelas anlises aqui feitas, conclui-se que maiores velocidades de escoamento
requerem ento menores nmeros de passes. Tal fato foi explicado pelo aumento da
turbulncia, causada por maiores velocidades de escoamento, o que potencializa a troca
trmica, em tese. Porm, um simples aumento destas velocidades no garante um
aumento na eficincia de troca trmica, pois a forte turbulncia gerada por intensas
velocidades de escoamento acarretam em um aumento do atrito e perda de carga na
 [12]

tubulao, podendo desta forma tornar-se um aspecto negativo no projeto. Deve-se

ento saber correlacionar estas variveis, mensurar de maneira mais exata possvel a
influncia real de cada uma no processo, de modo a se obter o melhor projeto e as
melhores condies de operao do trocador.

Vale ressaltar que, como citou-se no desenvolvimento terico deste trabalho, a

velocidade de escoamento est ligada eroso e ao depsito de slidos. Uma baixa
velocidade favorece o depsito de sujeira nas tubulaes, bem como dificulta a remoo
desta. Excessivas velocidades, por outro lado, podem provocar uma eroso acentuada,
principalmente se o fluido em questo corrosivo ou possui partculas slidas imersas,
que atuam como abrasivos.

5. Bibliografia

Notas de aula

www.fem.unicamp.br/transparencias/cap7

Cengel, Heat Transfer A pratical Aproach 2nd edition