E N G E N H A R I A

M E C N I C A
MQ UI NAS T RMI CAS I I
P ro f. M i ch el Sa d a l l a Fi l h o
A N E X O 3 D I N M I C A D O S F LU I D O S
Extrato/editado do DOC D I N M I C A D O S F L U I D O S :
FLUIDO REAL VISCOSIDADE, PERDAS DE CARGA
FTI - Escoamento viscosidade - Ver 1.0 10 jun 2013 (base para pdf)

MT I I A N EX O 3 MEC -F L U Ve r s o 1
3 0 J ul 2 0 1 5
 FENMENOS TRANSPORTES I
Prof. Michel Sadalla Filho

DINMICA DOS FLUIDOS:

FLU ID O R EA L - VISC OSID A D E
PERDAS DE CARGA
Referncias:
VENNARD, John K.; STREET, Robert L. Elementos de Mecnica dos
Fluidos. Editora Guanabara Dois- 5 Edio, 1978. Rio de Janeiro
SOUZA, Eng. Hiran R. HIDRULICA - PROTEC, EDIO 1982
WHITE, Frank M. Mecnica dos Fluidos. Editora McGraw Hill 6a Edio,
So Paulo, 2011.

D O C UME NTO O RIG INAL Ve r s o 1.0

C a m p i n a s , 10 j u n h o 2013
1. F L U ID O I D E AL x F L U ID O R E AL
N a dedu o da Equa o de Bern oul l i e da Conti nui dade o
efei to da visc o sida de foi d espr ezado, poi s c onsi deram o s que
num a sec o transversal as vel oc i dad es de todas as
part c ul as eram i g uai s, ou seja, o esc oam ento do fl ui do era
c arac teri zado por um pe rf il plano de ve loc idade s (F i g 0 1 ).

Quando o fl ui do vi sc oso e a vel oc i dade do esc oam ento no

m ui to g rande, o e sc oam ento di to l amina r e o pe rfi l de
vel oc i dades tem a f orma parablic a (F i g 0 2 )

Fig. 01 Fig. 02
1. F L U ID O I D E AL x F L U ID O R E AL

Fig. 03

Em (1) consideramos o fluido ideal, sem viscosidade, escoa-

mento sem atrito perfil plano de velocidade (constante)
Em (2) para fluido real, com viscosidade, atrito... perfil para-
blico de velocidade...(velocidade mxima no centro da
tubulao)
2. E SC OAME N T O L AMIN AR x
E SC OAME N T O T U R B U L E N T O
Quando a vel oc i dade exc ede um c erto val or c rtic o , a
natureza do esc oam ento fi c a m ai s c om pl exa. Desenvol vem -se
no esc oam ento c orr entes l oc ai s, c ham adas d e vrt ic e s
rotac ion ais, c ausando um g rande aum ento na resi stnc i a do
esc oam ento. Est e esc oam ento c ham ado d e tu rbule nto e o
perfi l d e vel oc i dad es, na di r e o do e sc oam ento o
seg ui nte, m ostrado na F i g . 0 4 :

Fig. 04
2. E SC OAME N T O L AMIN AR x
E SC OAME N T O T U R B U L E N T O
A Fig. (05) nos mostra uma comparao entre os perfis
de velocidade para escoamento laminar e turbulento:

Escoamento Laminar:
Perfil parablico de
velocidade

Escoamento Turbulento:
Perfil de velocidade
bastante achatado no
centro e cai bruscam ente a
zero na parede
Fig. 05 Fonte: F. White
3. E X P E R I N C I AS D E R E Y N OL S
Osborne Rey nol ds proc urou obse rvar o c om portam ento dos
l qui dos em esc oam ento atravs do seg ui nte di sposi ti vo
m ostrado na F i g .0 6 :

Fig. 06

A entrada do tubo em form a de si no fac i l ita a i ntrodu o

de um c orante;

A vazo pode ser r eg ul ada pel a tornei ra exi stente na

extrem i dade;
3. E X P E R I N C I AS D E R E Y N OL S
N o reg i m e l am i nar ou l am el ar observa-se um fi l am ento
c olorido re til ne o, poi s as part c ul as fl ui das apresentam
trajetri as bem defi ni das que no se c ruzam ;

N o reg i m e turbul ento o fi l am ento de c orante se di storc e e

pode m esm o di fundi r-s e na m assa l qui da, em
c onsequnc i a do m ovi m ento desordenado das part c ul as;

Reve rtendo- se o proc esso, i sto , fec hando- se

g radual m ente a tornei ra, a vel oc i dad e vai sendo r eduzi da
g radati vam ente; exi ste um c erto val or para a vel oc i dade
para o qual o esc oam ento passa de turbul ento para
l am i nar, restabel ec endo o fi l et e c ol ori do e reg ul ar. Este
val or de v denom i nado ve loc idade c rtic a.
3. E X P E R I N C I AS D E R E Y N OL S
A F i g . (0 7 ) abai xo, nos m ostra o c om portam ento do fl ui do na
experi nc i a de Rey nol ds:

Fig. 07 Experincia de Reynolds

3. E X P E R I N C I AS D E R E Y N OL S
A F i g .08 apresenta um a outra form a de vi sual i za o dos
esc oam entos l am i nar (F i g .0 8 a), turbul ento (F i g .0 8 b) e de
transi o (F i g .0 8 c ):

Fig. 08
3.1 E X P E R I N C I A D E R E Y N OL D S
E SC OAME N T O L AMIN AR
S e o reg i stro pouc o ab erto, proporc i onando um a vazo
bai xa, observa-s e um fi l ete c ont nuo e reg ul ar, sem
perturba es transv ersai s, ou seja , as trajet ri as das
part c ul as so bem defi ni das e no se c ruzam , c onform e
nos m ostram as (F i g 0 8 a e F i g . 0 9 ).

Fig. 08

http://www.mspc.eng.br/fldetc/fluid_0520.shtml
Fig. 09
3.2 E X P E R I N C I A D E R E Y N OL D S
E SC OAME N T O T U R B U L E N T O
S e a vazo g radual m ente aum entada, observa- se que , a
parti r de dete rm i nado val or, o fi l ete de ti nta dei xa de ser
reg ul ar, m ostrando c l aras p ertu rba es l aterai s , c onform e
(F i g .0 8 b e F i g .1 0 ). Isso si g ni fi c a que a vel oc i dade superou
al g um val or c r ti co, provoc ando i nstabil i dades nas l i nhas
de fl uxo, ou s eja, as part c ul as sem m ov em
desordenadam ente. Essa c ondi o denom i nada
esc oam ento turbul ento.

Fig. 08

http://www.mspc.eng.br/fldetc/fluid_0520.shtml
Fig. 10
3.3 E SC OAME N T O L AMIN AR x
E SC OAME N T O T U R B U L E N T O

( Fig 11 ) ( Fig 12 )

Escoamento descarregado de um tubo com velocidade constante:

(a) escoamento laminar, com alta viscosidade e baixo nmero de
Reynolds;
(b) escoamento turbulento, com baixa viscosidade e alto nmero
de Reynolds
Frank White 6 Edio Fig. 6.2 pag. 355
4. N ME R O D E R E Y N OL S
Rey nolds, aps suas investigaes tericas e
experimentais, concluiu que o melhor critrio para se
determinar o tipo d e movimento em uma canalizao
no se prende exclusivamente ao valor da velocidade,
mas ao valor de uma expr esso sem dimens es, na
qual se considera tambm a viscosidade do lquido:

v = velocidade do fluido ( m/s)

D = dimetro da canalizao (m)
= d e n s i d a d e a b s o l u t a ( k g / m 3)
= v i s c o s i d a d e a b s o l u t a o u d i n m i c a ( P a . s = N . s / m 2)
= v i s c o s i d a d e c i n e m t i c a ( m 2/ s )
 4. N ME R O D E R E Y N OL S
O nmero de Rey nolds pode ser des envolvido
utilizando as vazes volumtrica e mssica (ainda
considerando tubos circulares dimetro D):

Su b s ti t ui n do o va lo r da
v e l o c i d a de e m Re y n o l d s :

ou

Eq u a o Co n t i n u i d a de :

As s i m:
4. N ME R O D E R E Y N OL S
O nmero de Rey nolds adimensional, ou seja, no
tem dimenses portanto, qualquer qu e seja o sist ema
de unidades empregado, o valor de Rey ser o mesmo.
Para tubos come rciais:

Re y < 2 3 0 0 ( *) escoamento sempre LAMI NAR

2 3 0 0 < R e y < 40 0 0 re gio c rtic a (transi o)
no se pode determinar o tipo de escoamento
R e y > 4 0 0 0 e s c o a m e n t o s e m p r e T U R B U L E N TO

N a s c o n d i es p r t ic a s, o m o vi m en t o d a g u a em
canalizaes sempre turbul ento. Isto tambm
vlido para o ar e outro s fluidos pouco viscosos. O
contrrio se ve rifica quando se trata de lquidos muito
viscosos, como leos pesados, etc
4. N ME R O D E R E Y N OL S
P ara White , F rank M., R e y ~ 2 . 3 0 0 o i n c i o da turbul n-
c i a, sendo as seg ui ntes fai xas de esc oam ento:
Movimento laminar altamente viscoso
(creeping flow)
Laminar, forte dependncia do nmero de
Reynolds
Laminar, a teoria da camada limite til

Transio para a turbulncia

Turbulento, dependncia moderada do nmero

de Reynolds
Turbulento, fraca dependncia do nmero de
Reynolds
4. N ME R O D E R E Y N OL S
Al g u n s a u t o re s a p re s e n t a m o u t ra s f a i x a s p a ra o
e s c o a me n t o (*):

Escoamento laminar

Zona de transio

Escoamento
turbulento liso
Escoamento
turbulento misto
Escoamento
turbulento rugoso

(*) A a p o s tila d o p ro f. A n dr B o n o ra , a p re sen ta o s v a lo res a c im a

5 . V I S C O S I D A D E C I N T I C A D E A L G U N S L Q U I D O S

Fonte:
Manual de
Hidrulica
5 . 1 V I S C O S I D AD E E D E N S I D AD E D A G U A
( P res s o 1 a t m )

Fonte: Frank White

Apndice A Tabela A.1
5 . 1 V I S C O S I D AD E E D E N S I D AD E D O AR
( P res s o 1 a t m )

Fonte: Frank White

Apndice A Tabela A.2
 5.2

Fonte: Frank White: Apndice Tabela A3

5.3

Fonte: Frank White: Apndice Tabela A4

6. E Q U A O D E B E R N OU L L I
(Alguma s c ons ider a es )
Vimos a Equao de Be rnoulli, que uma ext enso do
Princpio da Conser vao da Energia, ao longo d e uma
linha de corrente:

c ons tante

D e s s e Te o r e m a c o n c l u i - s e :

-A u m e n t a n d o a e n e r g i a c i n t i c a ( p e l a d i m i n u i o d a
seco) a energia de presso diminui (e vice-versa)
Fig. 13;

-D i m i n u i n d o a a l t u r a ( e n e r g i a p o t e n c i a l z ) a u m e n t a a
energia de presso (e vice-versa) F ig.1 4 .
6. E Q U A O D E B E R N OU L L I
(Alguma s c ons ider a es )
D e s s e Te o r e m a c o n c l u i - s e :

v Aumentando a energia cintica (p ela diminuio da

seco) a energia de presso diminui (e vice-versa);

F i g . 1 3
 6. E Q U A O D E B E R N OU L L I
(Alguma s c ons ider a es )
D e s s e Te o r e m a c o n c l u i - s e :

v Diminuindo a altura (energia potencial z ) aumenta a

energia de presso (e vice-versa).

F i g . 1 4
6.1 E Q U A O D E B E R N OU L L I
(Sem per da de c a r ga )
Li nha de e ne rgi a = c onstante

F i g . 1 5
6.1 E Q U A O D E B E R N OU L L I
(Sem per da de c a r ga )
N o e s c o a m e n t o s e m a t r i t o , s e m t r a b a l h o d e e i xo e
s e m t r o c a d e c a l o r, a L i n h a d e e n e r g i a ( L E ) t e m
al tura c onstante sendo a soma das
componentes a ltura de el evao (z), alt ura d e
presso e alt ura de velocidade.

A Linha pie zom trica (LP) ou hidrulica mostra

a alt ura correspondente elevao (Z) mais a
alt ura de presso (F ig. 1 6 )
ou ainda:
F i g . 1 6
6.2 EQUAO DE BERNOULLI - PERDA DE CARGA

A Equao de Bernoulli foi obtida, considerando -s e um

fluido ideal, desprezando- se sua viscosidade e as
foras de atrito entre o fluido e o tubo por onde ele
escoa.

Em problemas de Hidrosttica, o modelo de fluido

ideal no introduz erros apreciv eis, mas no estudo de
f l u i d o s e m m o v i m e n t o , n o m ai s p o d e m o s t r a t a r d e
fluidos ideias, porm mas sim, dev emos consid erar a
v i s c o s i d a d e e s e u s e fe i t o s . A s F i g s . ( 1 3 a 1 6 ) , j n o
verdadeira e passamos a considerar a r epres entaco
do escoamento de um fluido real conforme a F ig. (1 7 ).
6.2 EQUAO DE BERNOULLI - PERDA DE CARGA

F i g . 1 7

a p er d a d e en er gia q u a n d o o f lu id o p a s s a d o
es ta d o 1 p a r a 2, d en o m in a da perda de carga
6.2 EQUAO DE BERNOULLI - PERDA DE CARGA

S eja um fluido real escoando de 1 para 2 na

canalizao de mesmo dimetro indicado na F ig. (1 8 )

Observemos que: z1 = z2 e v1 = v2
Parte da energia que o fluido possua no ponto 1 ,
devido ao atrito, se dissipa na forma de calor no

t r a j e t o a t o p o nt o 2 ,
reduzindo a presso F i g . 1 8
do fluido neste ponto.

Aplicando a Equao
de Bernoulli entre os
pontos 1 e 2....
6.2 EQUAO DE BERNOULLI - PERDA DE CARGA

Aplicando a Equao de
Bernoulli entr e os pontos 1
e 2 , veremos que a soma das
trs cargas em 2 no se F i g . 1 8
i g u a l a c a rg a t o t a l e m 1 . A
d i fe r e n a h f , d e n o m i n a d a
pe rda de carga , d e grande impo rtncia nos
problemas de engenharia.
O Te o r e m a d e B e r n o u l l i , f i c a e n t o :
6.2 EQUAO DE BERNOULLI - PERDA DE CARGA

A resistncia ao escoamento no regime LAMIN AR

devida inteiramente viscosidade; j no
e s c o a m e n t o T U R B U L E N TO , a r e s i s t n c i a o e f e i t o
combinado da viscosidade e da in rcia.
Consequ entemente, para um mesmo fluido, as
perdas de carga so maiores no e scoamento
t u r b u l e n t o d o q u e n o l a m i n a r. .

No es coamento t u r bu l e n t o a
perda d e c a r ga maior do
que no es c oamento laminar
6 .3 C L A SSIF IC A O D A S P E R D A S D E C A R G A
N a p r t i c a , a s c a n a l i z a e s n o s o c o n s t i t u d a s
exclusivamente por tubos retilneos e nem sempr e
compreendem tubos de mesmo dimetro. H
tambm, peas e speciais, tais como cu rvas ,
re gistros , pe as de de rivao, re duo o u au me nto
de dime tro, etc, todas ela s resp onsveis p or nova s
p e r d a s . Te m o s e n t o :
a ) P E R D A D E C A R G A DI S T R I B U D A o u p o r r e s i s t n c i a
ao longo dos condutos: ocasionada p elo
movimento do fluido na prpria tubulao.
Obs. Admite-s e que esta perda seja uniform e em
qualquer trecho d e uma canalizao de dimense s
constantes, independent emente da posio na
canalizao.
6 .3 C L A SSIF IC A O D A S P E R D A S D E C A R G A
b ) P E R D A S ( D E C A R G A ) , L O C A L I Z A D A S e A C I D E N TA I S .
Provocadas pelas p eas especiais e d emais
singularidades d e uma instalao hidrulica como
mostram as Fig. (19) e (Fig.20)

F i g . 1 9

http://www.suzuki.arq.br/unidadeweb/aula3/aula3.htm

F i g . 2 0
6 .4 P E R DA S ( D E C A RG A ) , L O C AL IZA DA S
C O M PR I M E N TO E Q U I VALE N TE e
C O M PR I M E N TO S V I R TUAI S
Provocadas pelas peas especiais e demais
s i n g u l a r i d a d e s d e u m a i n s t al a o hi d r u l i c a . O
comprimento equivalente como se tivesse um
a c r s c i m o n o c o m p r i m e n t o d a t u b u l a o a o i n v s d a
singularidade... F ig. 2 1 a ; 2 1 b

F i g . 2 1 a
F i g . 2 1 b

http://www.suzuki.arq.br/unidadeweb/aula3/aula3.htm
6 .5 NA T UR E ZA D A S P E R D A S D E C A R G A
Aps inmeras experi ncias, He nry Da rcy e outros
pesquisador es concluram que a resistncia ao
escoamento da gua :
o diretamente proporcional ao comprimento da
tubulao;
o inversamente proporcional a uma potncia do
dimetro;
o funo de uma potncia da velocidade;
o varivel com a natureza das paredes do s tubos
(rugosidade), no caso de regime turbulento;
o independente da posio do tubo;
o independente da presso interna sob a qual o
fluido escoa.
6 .5 NA T UR E ZA D A S P E R D A S D E C A R G A
Dessa maneira:
o tubo de vidro melhor que um de ferro fundido ,
por ser mais liso
o tubos de ferro fundido novo s so melhores do qu e
quando usados, devido corroso.
o gua com impurezas provocam deposies
Pesquisas rec entes em mecnica dos fluido s
encontraram a seguinte expres so para a perda d e
carga em tubulaes de seco circular:

Frmula de
Darcy-Weisbach
6 .5 NA T UR E ZA D A P E R D A D E C A R G A
A p erd a d e ca rga n o d eve ser su po st a o u i ma gi n a d a
co mo s en d o u ma es p ci e d e a t rit o s emel h a n t e q u el e
d e d oi s co r po s s l i do s s e d e s lo ca n d o u m so b r e o
outro. Ao con t r rio , n o h movimento ou
d es l o ca men t o d o fl u id o em co n t a t o co m a s p a red es
d o tu b o , po i s a e s s a s p ar e d e s e s ta b e l e ce -s e u m a
ca ma d a a d eren te e esta ci o n ri a .
No regi me la minar, o q u e se veri fi ca t o so men t e
u ma d efo rma o co nt n u a d a ma s s a flu i d a , s en d o a
vi sco si d a d e resp o n s vel p el a p erd a d e ca rga .
No regi m e t u rb u l en t o , o m o vi m e n to a gi t a do ,
h a ve n d o co n ti n u a m e n t e , a m i s tu r a d e to d a a m a s s a
f l u i d a . A r e s i st n ci a ao e s co a m e n t o t u r bu l e n to
d e v i d a a o ef e i t o co m b i na d o d a s f or a s r e l a t i v a s
i n rci a e a vi sco si d a d e d o fl u i d o .
7 H E NR Y D A R C Y e
JUL IUS L UG WIG WE ISB A C H

Henr y Dar cy Julius Lugwig Weis bach

( 1803 1858) ( 1806 1871)
C ien tis ta f r a n cs C ien tis ta a lem o
Font e: apost ila pr of . Andr Bonor a
8 C L C UL O D A S P E R D A S D E C A R G A
Frmula de
D A R C Y- W E I S B A C H :
L = comprimento do encanamento ( m )
v = velocidade mdia do fluido ( m/s )
D = dimetro da canalizao ( m )
g = acelerao da gravidade ( 9,81 m/s2 )
f = coeficiente de atrito (adimensional)
hf = perda de carga ( m )
f fu n o d e Reyn o l d s e d a ru go si d a d e rel a ti va
t a m b m u m n m e r o a d i m e n s i o n a l . Po r t a n t o , a
e q u a o d e D a r cy - We i sb a ch mo st r a q u e a p e r da d e
ca r ga e m u m d e t e r mi n ad o e s co a m en to o p ro du to d e
u m n m er o pu ro p el a ca r ga cin t i ca . Es ta f r mu la s e
a p li ca a o s pr ob l e ma s d e e s co a m en to s d e qu al qu e r
l q u i d o ( gu a , l eo s, ga so l i n a , etc) em en ca n a men to s.
8 C L C UL O D A S P E R D A S D E C A R G A

Frmula de
D A R C Y- W E I S B A C H :

S ubst it uindo o valor

da velocidade:

6 .7 C L C UL O D A S P E R D A S D E C A R G A
Para movimentos L A M I N A R E S ,

temos a F RMULA DE PO ISEUIL L E:

= vi sc osi dade absol uta do fl ui do

= peso espec fi c o do fl ui do

Esta frmula vlida para Rey < 2 3 0 0 , mas devido a

perturba es que causam turbulncia no me smo, a
mesma deve s er aplicada com maior segurana para
Rey < 1 0 0 0 .
Esta expres so pod e ser aplicada para qualquer
lquido e qualquer tubo, independentem ente do
material e do estado de rugosidade deste ltimo.
8 .1 C O MP A R A ND O D A R C Y - WE ISB A C H x
P O ISE UIL L E

Ento, no e scoame nto l amin ar, o coe ficiente de

a t r i t o d a f r m u l a d e D A R C Y- W E I S B A C H d a d o p e l a
frmula acima, funo apenas do nmero de R ey nolds
(Rey ).
N os outros casos, f funo no apenas de Rey, mas
tambm da rugosidade relativa.
 9 R UG O SID A D E A B SO L UT A
x
R UG O SID A D E R E L A T IV A

F i g . 2 2

A r u g o s i d a d e r e l a t i v a u m n m e r o a d i m e n s i o n a l
9 .1 R UG O SID A D E A B SO L UT A
A Tabel a abai xo apresenta os val ores da rug osi dade
absol uta ( ) para al guns m ateri ai s. Unidade de : [ m ]

Fonte:
Manual de
Hidrulica
9 .2 R UG O SID A D E A B SO L UT A ( F r an k W h i t e )
1 0 . B A C O D E NIKUR A D SE
As experi nc i as de J ohann N i k uradse c om rug osi dade de
g ros de arei a m ostram um aum ento si stem ti c o do fator de
atri to turbul ento c om a rug osi dade rel ati va F i g . 2 3

F i g . 2 3
Fo n t e :
Fi g. 6.12
Fr a n k W h i t e
1 1 D IA G R A MA D E MO O D Y
L e w i s F. Moody c o n s t r u i u um diagrama no qual
podemos encontrar o coeficiente de atrito f para
valores dados do n me ro de Re ynolds (Re y) e da
rugosidade re lativa (/D)
M o o d y a n e xo u u m d i a g r a m a o n d e p a r a t u b u l a e s d e
vrios materiais , podemo s o valo r da rugosidade
relativa (/D ) em funo do dimetro do tubo. Alm
disso, para tubo s comple tame nte rugo sos, pod emos
obter diretamente o valor de f deste diagrama.
A s e g u i r, a l g u m a s c o n s i d e r a e s a r e s p e i t o do
diagram a de Moody, podem os notar que:
 1 1 . D IA G R A MA D E MO O D Y
Em 1 93 9 , busc ando c obri r a fai xa de rug osi dade
transi c i onal , Cole broo k (1 ) c om bi nou as rel a e s para a
parede l i sa e esc oam ento total m ente rug oso em um a
eng enhosa frm ul a de i nterpol a o

Essa a frm ul a de projeto ac ei to para o atri to

turbul ento. El a for pl otada em 1 9 4 4 por Moody (2 ) na
form a hoje denom i nada d i a g ra m a d e Moo d y para o atri to
em tubos
F rank W hi te pag . 3 7 5 /3 7 6

( 1 ) Cyril F rank Cole brook, c i enti sta g aul s (1 9 1 0 -1 9 9 7 )

( 2 ) L e w is F. Moody, c i enti sta norte-am eri c ano (1 8 8 0 1 9 5 3 )
 11

Fig. 24 Smooth pipe = tubo liso

Lewis F. Moody, utilizando a equao de Colebrook, plotou o
diagrama acima hoje denominado de Diagrama de Moody
1 1 . D IA G R A MA D E MO O D Y

Fig. 25
1 1 . D IA G R A MA D E MO O D Y

Fig. 25

F i g ura edi tada da aposti l a do prof. Andr Bonora

1 1 . D IA G R A MA D E MO O D Y
A L G UMA S C O NSID E R A E S

1 . O re gime Lamina r caracterizado po r uma

n i c a c u rva d a d a p o r f = 6 4 / Re p a ra q u a l q u er
rugosidade de superfcies;

2 . N o escoamento turbulento, uma cur va de f

v e r s u s R e y n o l d s ( R e ) p o d e s e r f e i t a p a r a c a da
rugosidade r elativa (/D ), e do asp ecto
horizontal da curva para tubos rugosos
podemos concluir que a rugosidade mais
i m p o r t a n t e q u e R e p a r a d e t e r m i n a r f.
1 1 . D IA G R A MA D E MO O D Y
A L G UMA S C O NSID E R A E S
3 . Para Rey nolds elevados , os fator es d e atrito d e
tubos lisos s e tornam constantes, dep endente s
i n t e i r a m e n t e d a r u g o s i d a d e d o t u b o , e , p o r t a n to ,
independentes de Re.
4 . A srie de curva s para tubos rugosos, diverge da
c u r v a d e t u b o l i s o m e d i d a q u e R ey n o l d s c r e s c e .
Isto pode ser explicada pela espe ssura da
subcamada viscosa que decresce medida que Re
cresce, produzindo uma exposio maior das
protuberncias ao escoamento turbulento e
f a z e n d o c o m q u e o t u b o s e c o m p o r t e c o m o um
tubo rugoso.
1 1 .1 D IA G R A MA D E MO O D Y - E x e m p l o
Ex e mplo 0 1 : Calcule a perda de carga e a queda de
p r e s s o e m 6 1 m d e u m t u b o h o r i z o n t a l d e fe r r o f u n -
dido asfaltado de 1 5 2 mm de dimetro transportando
gua com uma velocidade mdia de 1 ,8 3 m/s.
Soluo - Passos para resoluo do problema:
1 - Hipteses: tubo horizontal. Fr ank W hit e.
Ex. 6. 6
2 Clculo do N mero de Rey nolds:

3 Clculo da rugosidade relativa:

1 1 .2 D IA G R A MA D E MO O D Y E x e m p l o 0 1
4 . Com os valores de Rey nolds e da rugosidade
relativa encontramos o fator de atrito f:

5. Clculo da perda de carga:

6. Clculo da perda de carga em termos de diminuio de

presso:

7. Concluso: devido perda

de carga, a presso diminui de
13.413 Pa ao passar de 1 para
2 (trajeto linear de 61 m )
1 1 .2 D IA G R A MA D E MO O D Y E x e m p l o 0 2
E x e m p l o : D e t e r m i n e : i) a v a z o d e g u a; i i) a p e r d a
d e c a r g a t o t a l n um e s c o a m e n t o e m u m a t u b u l a o
d e fe r r o f u n d i d o c o m a s s e g u i n t e s c a r a c t e r s t i c a s :
- fator de atrito: f = 0,034
- dimetro da tubulao D = 1 0 0 mm
- rugosidade absoluta do tubo = 0,4 mm
- comprimento reto da tubulao L = 1 0 0 m
- v i s c o s i d a d e r e l a t i v a = 1 x 1 0 -6 m 2/ s
- seguintes singularidades: 1 registro gaveta, 2
c urvas 9 0 , 2 c urvas 4 5 , 1 c otovel o 4 5 , 1 vl vul a
de reteno (tipo leve).
1 1 .2 D IA G R A MA D E MO O D Y E x e m p l o 0 2
Soluo: F rmulas para o problema

Diagrama de
Moody
1 1 .2 D IA G R A MA D E MO O D Y E x e m p l o 0 2
S o l u o : A p s o c l c u l o d a v e l o c i d a d e , e n c o n t r a m o s
a vazo volumtrica do escoamento:
 1 1 .2 D IA G R A MA D E MO O D Y E x e m p l o 0 2
A perda de carga total calculada
pel a frm ul a de D arc y - Wei sbac h:
Clculo dos comprimentos equivalentes da s
s i n g u l a r i d a d e s ( Ta b e l a x x ) , D = 1 0 0 m m :
1 reg i st ro g avet a: 1 x 0 ,7 m = 0 ,7 m
2 c u rvas 9 0 (rai o c u rt o): 2 x 1 ,6 m = 3 ,2 m
2 c u rvas 4 5 : 2 x 1 ,6 m = 3 ,2 m ;
1 c ot ovel o 4 5 1 x 1 ,5 m = 1 ,5 m
1 vl vu l a d e ret en o 1 x 8 ,4 m = 8 ,4 m
Co m p ri m en t o t o t a l si n g u l a ri d a d es: L e = 1 7 ,0 m
A s s i m , L t o t a l = 1 0 0 , 0 + 1 7 , 0 = 1 1 7 m

Val or da perda de c arga m ui to pequeno, devi do bai xa

vazo (vel oc i dade) e dem ai s c arac ter sti c as do esc oam ento.
1 1 .3 E SC O A ME NT O T UR B UL E NT O - E x e r c c i o s
1 . g u a f l u i a 4 0 o C a t r a v s d e u m a t u b ul a o d e 7 5
m m d e d i m e t r o c o m R e = 8 0 . 0 0 0 . Tra t a - s e d e u m
tubo c om erc i al c om = 0 ,15 m m . D eterm i ne a perda
de carga em 3 0 0 m deste tubo.

2 . l e o a 2 0 o C f l u i a t ra v s d e u m t u b o d e a o p a r a
rebites d e dimetro igual a 1 m. A velocidad e mdia
igual a 2 m/s. Determin e os limites da perda d e
carga que se pode espera r em 1 km desta
tubulao. A densidade relativa do le o de 0 ,8 6 , e
a v i s c o s i d a d e d i n m i c a 0 , 0 0 7 1 8 2 N . s / m 2 . No fazer
1 2 E SC O A ME NT O T UR B UL E NT O - E x e r c c i o s
3 . g u a a 2 0 o C f l u i n um a t u b u l a o d e l a t o l i s a d e 7 5
m m de di m etro sendo a vazo i g ual a 3 40 l /m i n.
Calcular a perda de carga em 1 .0 0 0 m deste tubo.

4 .A velocidade mdia numa tubulao de 3 0 0 mm

i g u a l a 3 m/ s. A ru g o si d a d e rel a t i va d o t u b o 0 ,0 0 2 ,
e a vi s c o s i d a d e c i n em t i c a d a g u a 9 x 10 -7 m2 / s .
Determine o fato r de atrito atrav s do diagrama de
Moody e atravs da F rmula de Karman:

No fazer
1 3 . P E R D A S D E C A R G A L O C A L IZA D A S
E M C A NA L IZA E S
A s p e r d a s d e c a r g a l o c a l i z a d a s t am b m c h a m a d a s d e
perdas singulares so ocasionadas por mudanas de
seco de escoamento e/ou direo da corrente. Estas
mudanas elevam a turbulncia, provocam atritos,
causam o choque de partculas, sendo r espon sveis
por perdas de energia, que se dissipa na forma de
c a l o r.
C o m o e xe m p l o d e m u d a n a d e d i r e o n a s t u b u l a e s
temos: curvas, cotovelos, ts, registros, junes, etc.
C o m o e xe m p l o d e m u d a n a d e s e c o d e e s c o a m e n t o
podemos citar: entradas de tubulaes, sadas de
tubulaes, registros, vlvulas, reduo, etc.
1 3 . P E R D A S D E C A R G A L O C A L IZA D A S
E M C A NA L IZA E S
De um modo geral, todas as perdas localizadas podem
ser expressas sob a forma:

Para fins de a p l i c a o p r t i c a pode-se considerar

constante o valor do coeficiente k para determinada
singularidade desd e que o e scoamento seja
turbulento, independentem ente do dimetro da
tubulao, da velocidade e da natureza do fluido.
A tabela a segui r mostra os valo res ap roximados de k
para as perdas mais comuns na prtica.
1 3 .1 P E R D A S L O C A L IZA D A S
T A B E L A S V A L O R E S D E K

Font e : Ma nua l de Hi dr ul i c a (Ta be l a pa g. 1 0 . 0 2 )

1 3 .1 P E R D A S L O C A L IZA D A S: V A L O R E S D E K
E s t r e i t a m e n t o b r u s c o d e s e c o :

F i g . 2 6

R e d u o g ra d u a l d e s e c o :

F i g . 2 7
1 3 .1 P E R D A S L O C A L IZA D A S: V A L O R E S D E K

Alargamento
brusco de seco:

F i g . 2 8
Alargamento gradual de seco
F i g . 2 9
1 3 .1 P E R D A S L O C A L IZA D A S: V A L O R E S D E K
ENTRADA DE UMA TUBUL AO
F i g . 3 0
F i g . 3 1

F i g . 3 2
F i g . 3 3
1 4 M T O D O D O S C O MP R IME NT O S V IR T UA IS
o u C O MP R IME NT O S E QUIV A L E NT E S
Uma canalizao que possui ao longo de sua ext enso
diversas singularidades , equivale, sob o ponto de vista
d e p e r d a s d e c a r g a , a um e n c a n a m e n t o r e t i l n e o d e
comprimento maior sem singularidades.
Pensando assim, os problemas que envolv em perda de
carga so bastante simplificados.
O mtodo consiste em adicionar ext enso da
c a n a l i z a o , p ar a e fe i t o d e c l c u l o , c o m p r i m e n t o s t a i s
que correspondam mesma perda de carga que
causariam as peas especiais existentes na
canalizao.
1 4 M T O D O D O S C O MP R IME NT O S V IR T UA IS
o u C O MP R IME NT O S E QUIV A L E NT E S
Existem tabelas que fornecem os comprimentos
equivalentes relativo s cada pea especial em funo
do dimetro da canalizao e do material desta.
As tabelas a seguir (F onte: Manual de Hidrulica)
mostram os valores d e perda s de carga em metros
equivalentes, para algumas singularidades.
Observamos que, embora os comprimentos
e q u i v a l e n t e s t e n h a m s i d o c a l c u l a d o s p a r a t u b u l a e s
de ferro e ao, podem s er aplicados com razovel
aproximao para encanamentos de cobre ou lato.
14 PE R DA S DE C A R G A L O C A L I Z A DA S
COMPRIMENTOS EQUIVALENTES (em metros)

Fonte: Manual de Hidrulica p. 10.08

14 PE R DA S DE C A R G A L O C A L I Z A DA S
COMPRIMENTOS EQUIVALENTES (em metros)

Fonte: Manual de Hidrulica p. 10.08

14 PE R DA S DE C A R G A L O C A L I Z A DA S
COMPRIMENTOS EQUIVALENTES (em metros)

Fonte: Manual de Hidrulica p. 10.08

1 4 .1 M T O D O D O S C O MP R IME NT O S
V IR T UA IS
P o d e-se o b t e r o c o m p ri m en t o vi rt u a l d a c a n a l iza o ,
que corr esponde a uma perda de carga equival ente
perda de carga localizada, fazendo-se

No vimos este
tpico
1 5 E NC A ME NT O S D E R E C A L Q UE
Para transportarmos um lquido numa determinada
vazo Q de um r es ervatrio inferio r para outro em
n v e l s u p e r i o r, n e c e s s r i o f o r n e c e r- l h e p o r m e i o s
mecnicos, uma certa quantidade de energia.
Ao conjunto constitudo pelas canalizaes e pelos
meios mecnicos, se denomina SI STEMA DE RECALQUE.
N ele se distingue:
a) Canalizao de suco
b) Conjunt o moto r-bo mba, formado po r uma bomba
que impulsiona o lquido acoplada a um motor que
fornece a energia necessria.
c) Canalizao de re calque
1 5 E NC A NA ME NT O S D E R E C A L Q UE
A F i g 3 4 a b a i xo , a p r e s e n t a o e s q u e m a s i n t t i c o d e u m
sistema de recalque . N o faz parte d este curso, o
estudo de mquinas hidrulicas (bombas, etc)

Fig. 34
Manual
Hidrulica
1 5 E NC A NA ME NT O S D E R E C A L Q UE

As instalaes para gua e e sgoto geralmente so

equipadas com bombas centrfugas acionadas por
motores eltricos F ig. 3 5

Fig. 35

Fig. 11.02 Manual Hidrulica

1 5 E NC A NA ME NT O S D E R E C A L Q UE

As instalaes para gua e e sgoto geralmente so

equipadas com bombas centrfugas acionadas por
motores eltricos F ig 3 6

Fig. 36

Fig. 11.02 Manual Hidrulica

1 6 PO T N C I A D O S C O N J U N TO S E LE V AT R I O S
O conjunto elevatrio (bomba-motor) dever venc er a
d i fe r e n a d e n v e l e n t r e o s d o i s p o n t o s m a i s a s p e r d a s
de carga em todo o percurso (perda por atrito ao longo
da canalizao e perdas localizadas devido s
singularidades). Denominam-se:
H g = a l t u r a g e o m t r i c a , i s t o , d i fe r e n a d e n v e l ;
H s = a l t u r a d e s u c o , i s t o , a l t u r a d o e i xo d a
bomba sobre o nvel superior;
H r = altura de re calque , ou seja, altura do nvel
s u p e r i o r e m r e l a o a o e i xo d a b o m b a ;

Hg = Hs + Hr
1 6 PO T N C I A D O S C O N J U N TO S E LE V AT R I O S
. . . . Hg = Hs + Hr
Hman = a l tu ra ma n o m tri c a q u e c o rre s p o n d e
a a l tu ra g e o m tri c a + p e rd a s d e c a rg a s to ta i s .

A POTNCIA (CV) s er
dada por:
Q = v a z o o u d e s c a r g a ( m 3 / s )
= p e s o e s p e c f i c o d o l q u i d o ( k g f / m 3)
H man = alt ura manomt ric a (m)
= r e n d i m e n t o g l o b a l d o c o n j u n t o e l e v a t r i o
= mo t o r . b o mb a P ot n c i a em ca va lo - va p o r
nesta frmula
1 6 PO T N C I A D O S C O N J U N TO S E LE V AT R I O S

F i g . 3 7
17 TUBO DE VENTURI
Um a c ontrata o de sec o em um tubo provoc ar um
aum ento de vel oc i dade (ponto 2 ) e um a queda de presso
na sec o 2 da g arg anta. A di feren a de pres so um a
m edi da da vazo vol um t ri c a do esc oam ento atravs do
tubo. O di sposi ti vo c onverg ente e suavem ente di verg ente
m ostrado na F i g . 3 8 denom i nado de Tubo de Ve nturi.

Fig. 38