COMPAA MINERA CAUDALOSA S.A.

MARZO 2012
DESVI DEL ACCESO AL DISTRITO HUACHOCOLPA

DISEO DE PAVIMENTOS

1. ANTECEDENTES

Para el Proyecto: Desvi del Acceso al Distrito de Huachocolpa, se han diseado las
distintas capas del pavimento y los espesores, en base a las caractersticas de los materiales
existentes, al trfico previsto, a la capacidad de soporte de la va y a las condiciones
ambientales de la zona de tal forma que el pavimento mantenga un ndice de servicio
aceptable durante su vida estimada.

2. ANLISIS DEL TRFICO

En vista de que el tipo de trnsito que circula por la va de acceso al distrito de

Huachocolpa, est conformado principalmente por los vehculos pesados pertenecientes a
la Compaa Minera Caudalosa S.A. (CMC) y adicionalmente otros pocos vehculos
pesados y ligeros, as tambin, considerando que los vehculos ligeros no tienen mayor
incidencia en el clculo de los Ejes Equivalentes, se ha tomado de manera conservadora el
nmero de vehculos que transitaran a diario por dicha va. Estos vehculos estn
clasificados segn el Manual de Diseo de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de
Trnsito del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, aprobadas mediante Resolucin
Ministerial N 305-2008-MTC/02 del 4 de Abril del 2008. En la Tabla N 1 se muestra el
transito diario considerado y los Ejes Equivalentes segn dichas normas.

Tabla N 1: Trnsito diario en el Desvi al Acceso de Huachocolpa.

N de Vehculos Eje Equivalente

Clase de vehculo Diarios (EE 8.2 tn.)
Camin mediano (2 ejes) 20 2.75
Camin pesado (3 ejes) 5 2.00

El clculo del nmero de repeticiones de ejes equivalentes de 8.2 tn. durante el perodo de
diseo se observa en la Tabla N 2, para lo cual se utiliz la siguiente expresin:

N rep .de EE = [ EE dacarril 365 ( ( 1+t ) 1 ) ] /t

n
8.2 tn

N rep .d e EE :
8.2tn
Nmero de repeticiones de ejes equivalentes de 8.2 tn.

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EE dacarril :
Ejes Equivalentes por da para el carril de diseo.

t: Tasa de Proyeccin del trfico, en centsimas.

n: Aos de diseo.

Tabla N 2: Clculo de Ejes Equivalentes durante el perodo de diseo.

Carretera: Desvi de la Carretera de Acceso al Distrito de Huachocolpa

Ao de la evaluacin del trfico: 2012
1er ao de Servicio: 2013
Perodo de diseo: 10 aos

IMD
Detalle Camin (2 ejes) Camin (3 ejes)
acum.
IMD(i) 20 5 25
Fd(i) 2.75 2

Ejes Equivalentes EE=IMDi x Fdi EE acum.

EE(i) al 2012 55.0 10.0 65.0

Tasas (n) 2.5 1.5

Aos de
Ao (i) N(i) N N
Servicios
0 2013 20075.0 3650.0 23725.0 2.4E+04
5 2018 128233.8 22737.9 150971.7 1.5E+05
10 2023 250605.6 43300.9 293906.5 2.9E+05

3. DISEO DEL PAVIMENTO

De los resultados de trfico obtenidos observamos que segn las recomendaciones dadas
en los cuadros 5.6.1 y 5.6.2 del Manual de Diseo de Carreteras Pavimentadas de Bajo
Volumen de Trnsito, la va se encuentra en un rango T2 segn el nmero de repeticiones
de EE. As tambin, de acuerdo a las exploraciones geotcnicas realizadas se considerar
una Subrasante del tipo muy buena.

En la figura N 1 se muestra la tabla 5.6.1 del Manual de Diseo de Carreteras

Pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito en la que se indica la clasificacin considerada
para la va de Acceso al Distrito de Huachocolpa.

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Figura N 1: Clasificacin del Desvi al Acceso de Huachocolpa.

El nmero estructural es un valor abstracto que representa la resistencia total de la

estructura de un pavimento para una determinada categora de subrasante, condicin de
trfico e ndice de servicio al final de la vida til. De la figura anterior, notamos que el
nmero estructural recomendado es de 1.980, dicho valor tendr que ser como mnimo
igualado por la siguiente expresin:

SN =a1 D1 +a 2 D2 m 2 +a3 D3 m3

Donde:

a1 :
Coeficiente estructural de la capa de rodadura.

D1 :
Espesor de la capa de rodadura (cm).

a2 :
Coeficiente estructural de la capa de base granular.

D2 :
Espesor de la capa de base granular (cm).

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m2 :
Coeficiente que refleja el drenaje de la capa 2.

a3 :
Coeficiente estructural de la capa de sub base granular.

D3 :
Espesor de la capa de sub base granular (cm).

m3 :
Coeficiente que refleja el drenaje de la capa 3.

En la Tabla N 3 se muestran los espesores de las estructuras propuestas para la va en

estudio.

Tabla N 3: Espesores de las estructuras propuestas.

Espesor de Coeficiente
Coeficiente Capacidad
la Capa de
Estructural Estructural
(cm) Drenaje
Superficie de
0.170 7.5 - 1.28
rodadura:
Base granular: 0.056 10.0 1.00 0.56
Sub Base Granular: 0.043 5.0 1.00 0.22
Espesor total: 22.5
SN final: 2.05

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