TORNO

HISTORIA
Se denomina torno (del latn tornus, y este del griego , giro,
vuelta)1 a un conjunto de mquinas y herramientas que permiten
mecanizar piezas de forma geomtrica de revolucin. Estas mquinas-
herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar (sujeta en el
cabezal o fijada entre los puntos de centraje) mientras una o varias
herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado de
avance contra la superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo
con las condiciones tecnolgicas de mecanizado adecuadas. Desde el
inicio de la Revolucin industrial, el torno se ha convertido en una
mquina bsica en el proceso industrial de mecanizado.
La herramienta de corte va montada sobre un carro que se desplaza
sobre unas guas o rieles paralelos al eje de giro de la pieza que se
tornea, llamado eje Z; sobre este carro hay otro que se mueve segn el
eje X, en direccin radial a la pieza que se tornea, y puede haber un
tercer carro llamado charriot que se puede inclinar, para hacer conos, y
donde se apoya la torreta portaherramientas. Cuando el carro principal
desplaza la herramienta a lo largo del eje de rotacin, produce el
cilindrado de la pieza, y cuando el carro transversal se desplaza de
forma perpendicular al eje de simetra de la pieza se realiza la
operacin denominada refrenado.
Los tornos copiadores, automticos y de control numrico llevan
sistemas que permiten trabajar a los dos carros de forma simultnea,
consiguiendo cilindrados cnicos y esfricos. Los tornos paralelos
llevan montado un tercer carro, de accionamiento manual y giratorio,
llamado charriot, montado sobre el carro transversal. Con el charriot
inclinado a los grados necesarios es posible mecanizar conos.
Tornos antiguos
La existencia de tornos est atestiguada desde al menos el ao 850
a.C. La imagen ms antigua conocida se conserva en la tumba de un
sumo sacerdote egipcio llamado Petosiris (siglo IV a.C.).
Durante siglos los tornos funcionaron segn el sistema de "arco de
violn". En el siglo XIII se invent el torno de pedal y prtiga flexible,
que tena la ventaja de ser accionado con el pie en vez de con las
manos, con lo cual estas quedaban libres para otras tareas. En el siglo
XV surgieron otras dos mejoras: la transmisin por correa y el
mecanismo de biela-manivela.

Tornos mecnicos:
Al comenzar la Revolucin industrial en Inglaterra, durante el siglo XVII,
se desarrollaron tornos capaces de dar forma a una pieza metlica. El
desarrollo del torno pesado industrial para metales en el siglo XVIII hizo
posible la produccin en serie de piezas de precisin:
Aos 1780: Jacques de Vaucanson construye un torno con
portaherramientas deslizante.
Hacia 1797: Henry Maudslay y David Wilkinson mejoran el
invento de Vaucanson permitiendo que la herramienta de corte
pueda avanzar con velocidad constante.
1820: Thomas Blanchard inventa el torno copiador.
Aos 1840: desarrollo del torno revlver.
En 1833, Joseph Whitworth se instal por su cuenta en
Mnchester. Sus diseos y realizaciones influyeron de manera
fundamental en otros fabricantes de la poca. En 1839 patent
un torno paralelo para cilindrar y roscar con bancada de guas
planas y carro transversal automtico, que tuvo una gran
aceptacin. Dos tornos que llevan incorporados elementos de
sus patentes se conservan en la actualidad. Uno de ellos,
construido en 1843, se conserva en el Science Museum de
Londres. El otro, construido en 1850, se conserva en el
Birmingham Museum.
Fue J.G. Bodmer quien en 1839 tuvo la idea de construir tornos
verticales. A finales del siglo XIX, este tipo de tornos eran
fabricados en distintos tamaos y pesos. El diseo y patente en
1890 de la caja de Norton, incorporada a los tornos paralelos, dio
solucin al cambio manual de engranajes para fijar los pasos de
las piezas a roscar.[

Movimientos de trabajo en la operacin de torneado:

Movimiento de corte: por lo general se imparte a la pieza que
gira rotacionalmente sobre su eje principal. Este movimiento lo
imprime un motor elctrico que transmite su giro al husillo
principal mediante un sistema de poleas o engranajes. El husillo
principal tiene acoplado a su extremo distintos sistemas de
sujecin (platos de garras, pinzas, mandrinos auxiliares u otros),
los cuales sujetan la pieza a mecanizar. Los tornos tradicionales
tienen una gama fija de velocidades de giro, sin embargo los
tornos modernos de Control Numrico la velocidad de giro del
cabezal es variable y programable y se adapta a las condiciones
ptimas que el mecanizado permite.
Movimiento de avance: es el movimiento de la herramienta de
corte en la direccin del eje de la pieza que se est trabajando.
 En combinacin con el giro impartido al husillo, determina el
espacio recorrido por la herramienta por cada vuelta que da la
pieza. Este movimiento tambin puede no ser paralelo al eje,
producindose as conos. En ese caso se gira el carro charriot,
ajustando en una escala graduada el ngulo requerido, que ser
la mitad de la conicidad deseada. Los tornos convencionales
tiene una gama fija de avances, mientras que los tornos de
Control Numrico los avances son programables de acuerdo a las
condiciones ptimas de mecanizado y los desplazamientos en
vaco se realizan a gran velocidad.
Profundidad de pasada: movimiento de la herramienta de corte
que determina la profundidad de material arrancado en cada
pasada. La cantidad de material factible de ser arrancada
depende del perfil del til de corte usado, el tipo de material
mecanizado, la velocidad de corte, potencia de la mquina,
avance, etc.
Nonios de los carros: para regular el trabajo de torneado los
carros del torno llevan incorporado unos nonios en forma de
tambor graduado, donde cada divisin indica el desplazamiento
que tiene el carro, ya sea el longitudinal, el transversal o el
charriot. La medida se va conformando de forma manual por el
operador de la mquina por lo que se requiere que sea una
persona muy experta quien lo manipule si se trata de conseguir
dimensiones con tolerancias muy estrechas. Los tornos de
control numrico ya no llevan nonios sino que las dimensiones
de la pieza se introducen en el programa y estas se consiguen
automticamente.

Parmetros de corte del torneado:

Los parmetros de corte fundamentales que hay que considerar en el
proceso de torneado son los siguientes:
Eleccin del tipo de herramienta ms adecuado
Sistema de fijacin de la pieza
Velocidad de corte (Vc) expresada en metros/minuto
Dimetro exterior del torneado
Revoluciones por minuto (rpm) del cabezal del torno
Avance en mm/rev, de la herramienta
Avance en mm/mi de la herramienta
Profundidad de pasada
Esfuerzos de corte
 Tipo de torno y accesorios adecuados

Velocidad de corte:
Se define como velocidad de corte la velocidad lineal de la periferia de
la pieza que est en contacto con la herramienta. La velocidad de
corte, que se expresa en metros por minuto (m/min), tiene que ser
elegida antes de iniciar el mecanizado y su valor adecuado depende de
muchos factores, especialmente de la calidad y tipo de herramienta
que se utilice, de la profundidad de pasada, de la dureza y la
maquinabilidad que tenga el material que se mecanice y de la
velocidad de avance empleada. Las limitaciones principales de la
mquina son su gama de velocidades, la potencia de los motores y de
la rigidez de la fijacin de la pieza y de la herramienta.
A partir de la determinacin de la velocidad de corte se puede
determinar las revoluciones por minuto que tendr el cabezal del
torno, segn la siguiente frmula:

Donde Vc es la velocidad de corte, n es la velocidad de rotacin de la

pieza a maquinar y Dc es el dimetro de la pieza.
La velocidad de corte es el factor principal que determina la duracin
de la herramienta. Una alta velocidad de corte permite realizar el
mecanizado en menos tiempo pero acelera el desgaste de la
herramienta. Los fabricantes de herramientas y prontuarios de
mecanizado, ofrecen datos orientativos sobre la velocidad de corte
adecuada de las herramientas para una duracin determinada de la
herramienta, por ejemplo, 15 minutos. En ocasiones, es deseable
ajustar la velocidad de corte para una duracin diferente de la
herramienta, para lo cual, los valores de la velocidad de corte se
multiplican por un factor de correccin. La relacin entre este factor de
correccin y la duracin de la herramienta en operacin de corte no es
lineal.
La velocidad de corte excesiva puede dar lugar a:
Desgaste muy rpido del filo de corte de la herramienta.
Deformacin plstica del filo de corte con prdida de tolerancia
del mecanizado.
Calidad del mecanizado deficiente; acabado superficial
ineficiente.
La velocidad de corte demasiado baja puede dar lugar a:
Formacin de filo de aportacin en la herramienta.
 Efecto negativo sobre la evacuacin de viruta.
Baja productividad.
Coste elevado del mecanizado.
Velocidad de rotacin de la pieza:
La velocidad de rotacin del cabezal del torno se expresa
habitualmente en revoluciones por minuto (rpm). En los tornos
convencionales hay una gama limitada de velocidades, que dependen
de la velocidad de giro del motor principal y del nmero de velocidades
de la caja de cambios de la mquina. En los tornos de control
numrico, esta velocidad es controlada con un sistema de
realimentacin que habitualmente utiliza un variador de frecuencia y
puede seleccionarse una velocidad cualquiera dentro de un rango de
velocidades, hasta una velocidad mxima.
La velocidad de rotacin de la herramienta es directamente
proporcional a la velocidad de corte e inversamente proporcional al
dimetro de la pieza.

Tipos de tornos

Actualmente se utilizan en la industria del mecanizado varios tipos de

tornos, cuya aplicacin depende de la cantidad de piezas a mecanizar
por serie, de la complejidad de las piezas y de la envergadura de las
piezas.

Torno paralelo
Caja de velocidades y avances de un torno paralelo.

El torno paralelo o mecnico es el tipo de torno que evolucion

partiendo de los tornos antiguos cuando se le fueron incorporando
nuevos equipamientos que lograron convertirlo en una de las
mquinas herramientas ms importante que han existido. Sin
embargo, en la actualidad este tipo de torno est quedando relegado a
realizar tareas poco importantes, a utilizarse en los talleres de
aprendices y en los talleres de mantenimiento para realizar trabajos
puntuales o especiales.
Para la fabricacin en serie y de precisin han sido sustituidos por
tornos copiadores, revlver, automticos y de CNC. Para manejar bien
estos tornos se requiere la pericia de profesionales muy bien
calificados, ya que el manejo manual de sus carros puede ocasionar
errores a menudo en la geometra de las piezas torneadas

Torno copiador
Se llama torno copiador a un tipo de torno que operando con un
dispositivo hidrulico y electrnico permite el torneado de piezas de
acuerdo a las caractersticas de la misma siguiendo el perfil de una
plantilla que reproduce una replica igual a la gua.

Este tipo de tornos se utiliza para el torneado de aquellas piezas que

tienen diferentes escalones de dimetros, que han sido previamente
forjadas o fundidas y que tienen poco material excedente. Tambin son
muy utilizados estos tornos en el trabajo de la madera y del mrmol
artstico para dar forma a las columnas embellecedoras. La
preparacin para el mecanizado en un torno copiador es muy sencilla y
rpida y por eso estas mquinas son muy tiles para mecanizar lotes o
series de piezas que no sean muy grandes.

Las condiciones tecnolgicas del mecanizado son comunes a las de los

dems tornos, solamente hay que prever una herramienta que permita
bien la evacuacin de la viruta y un sistema de lubricacin y
refrigeracin eficaz del filo de corte de las herramientas mediante
abundante aceite de corte o taladrina.

Torno revlver
El torno revlver es una variedad de torno diseado para mecanizar
piezas sobre las que sea posible el trabajo simultneo de varias
herramientas con el fin de disminuir el tiempo total de mecanizado.
Las piezas que presentan esa condicin son aquellas que, partiendo de
barras, tienen una forma final de casquillo o similar. Una vez que la
barra queda bien sujeta mediante pinzas o con un plato de garras, se
va taladrando, mandrinando, roscando o escariando la parte interior
mecanizada y a la vez se puede ir cilindrando, refrentando, ranurando,
roscando y cortando con herramientas de torneado exterior.

El torno revlver lleva un carro con una torreta giratoria en la que se

insertan las diferentes herramientas que realizan el mecanizado de la
pieza. Tambin se pueden mecanizar piezas de forma individual,
fijndolas a un plato de garras de accionamiento hidrulico.

Torno automtico
Se llama torno automtico a un tipo de torno cuyo proceso de trabajo
est enteramente automatizado. La alimentacin de la barra necesaria
para cada pieza se hace tambin de forma automtica, a partir de una
barra larga que se inserta por un tubo que tiene el cabezal y se sujeta
mediante pinzas de apriete hidrulico.

Estos tornos pueden ser de un solo husillo o de varios husillos:

Los de un solo husillo se emplean bsicamente para el mecanizado de

piezas pequeas que requieran grandes series de produccin.

Cuando se trata de mecanizar piezas de dimensiones mayores se

utilizan los tornos automticos multihusillos donde de forma
programada en cada husillo se va realizando una parte del mecanizado
de la pieza. Como los husillos van cambiando de posicin, el
mecanizado final de la pieza resulta muy rpido porque todos los
husillos mecanizan la misma pieza de forma simultnea.

La puesta a punto de estos tornos es muy laboriosa y por eso se

utilizan principalmente para grandes series de produccin. El
movimiento de todas las herramientas est automatizado por un
sistema de excntricas y reguladores electrnicos que regulan el ciclo
y los topes de final de carrera.

Un tipo de torno automtico es el conocido como "cabezal mvil" o

"tipo suizo" (Swiss type), en los que el desplazamiento axial viene dado
por el cabezal del torno. En estas mquinas el cabezal retrocede con la
pinza abierta, cierra pinza y va generando el movimiento de avance de
la barra para mecanizar la pieza mientras las herramientas no se
desplazan axialmente. Los tornos de cabezal mvil tienen tambin la
peculiaridad de disponer de una luneta o can que gua la barra a la
misma altura de las herramientas. Por este motivo es capaz de
mecanizar piezas de gran longitud en comparacin a su dimetro. El
rango de dimetros de un torno de cabezal mvil llega actualmente a
los 38 milmetros de dimetro de barra, aunque suelen ser mquinas
de dimetros menores. Este tipo de tornos pueden funcionar con levas
o CNC y son capaces de trabajar con tolerancias muy estrechas.
Torno vertical
El torno vertical es una variedad de torno, de eje vertical, diseado
para mecanizar piezas de gran tamao, que van sujetas al plato de
garras u otros operadores y que por sus dimensiones o peso haran
difcil su fijacin en un torno horizontal.

Los tornos verticales no tienen contrapunto sino que el nico punto de

sujecin de las piezas es el plato horizontal sobre el cual van
apoyadas. La manipulacin de las piezas para fijarlas en el plato se
hace mediante gras de puente o polipastos.

Torno CNC
El torno CNC es un torno dirigido por control numrico por
computadora.

Ofrece una gran capacidad de produccin y precisin en el mecanizado

por su estructura funcional y porque la trayectoria de la herramienta
de torneado es controlada por un ordenador que lleva incorporado, el
cual procesa las rdenes de ejecucin contenidas en un software que
previamente ha confeccionado un programador conocedor de la
tecnologa de mecanizado en torno. Es una mquina que resulta
rentable para el mecanizado de grandes series de piezas sencillas,
sobre todo piezas de revolucin, y permite mecanizar con precisin
superficies curvas coordinando los movimientos axial y radial para el
avance de la herramienta.

Piezas de ajedrez mecanizadas en un torno CNC.

La velocidad de giro de cabezal portapiezas, el avance de los carros

longitudinal y transversal y las cotas de ejecucin de la pieza estn
programadas y, por tanto, exentas de fallos imputables al operario de
la mquina.

Otros tipos de tornos

Adems de los tornos empleados en la industria mecnica, tambin se

utilizan tornos para trabajar la madera, la ornamentacin con mrmol o
granito.

El nombre de "torno" se aplica tambin a otras mquinas rotatorias

como por ejemplo el torno de alfarero o el torno dental. Estas
mquinas tienen una aplicacin y un principio de funcionamiento
totalmente diferentes de las de los tornos descritos en este artculo.

Operaciones de torneado
Cilindrado
Esta operacin consiste en el mecanizado exterior o interior al que se
someten las piezas que tienen mecanizados cilndricos. Para poder
efectuar esta operacin, con el carro transversal se regula la
profundidad de pasada y, por tanto, el dimetro del cilindro, y con el
carro paralelo se regula la longitud del cilindro. El carro paralelo avanza
de forma automtica de acuerdo al avance de trabajo deseado. En este
procedimiento, el acabado superficial y la tolerancia que se obtenga
puede ser un factor de gran relevancia. Para asegurar calidad al
cilindrado el torno tiene que tener bien ajustada su alineacin y
concentricidad.
El cilindrado se puede hacer con la pieza al aire sujeta en el plato de
garras, si es corta, o con la pieza sujeta entre puntos y un perro de
arrastre, o apoyada en luneta fija o mvil si la pieza es de grandes
dimensiones y peso. Para realizar el cilindrado de piezas o ejes sujetos
entre puntos, es necesario previamente realizar los puntos de centraje
en los ejes.
Cuando el cilindrado se realiza en el hueco de la pieza se llama
mandrinado.
Refrentado
La operacin de refrentado consiste en un mecanizado frontal y
perpendicular al eje de las piezas que se realiza para producir un buen
acoplamiento en el montaje posterior de las piezas torneadas. Esta
operacin tambin es conocida como fronteado. La problemtica que
tiene el refrentado es que la velocidad de corte en el filo de la
herramienta va disminuyendo a medida que avanza hacia el centro, lo
que ralentiza la operacin. Para mejorar este aspecto muchos tornos
modernos incorporan variadores de velocidad en el cabezal de tal
forma que se puede ir aumentando la velocidad de giro de la pieza.
Ranurado
El ranurado consiste en mecanizar unas ranuras cilndricas de anchura
y profundidad variable en las piezas que se tornean, las cuales tienen
muchas utilidades diferentes. Por ejemplo, para alojar una junta trica,
para salida de rosca, para arandelas de presin, etc. En este caso la
herramienta tiene ya conformado el ancho de la ranura y actuando con
el carro transversal se le da la profundidad deseada. Los canales de las
poleas son un ejemplo claro de ranuras torneadas.
Roscado en el torno
Hay dos sistemas de realizar roscados en los tornos, de un lado la
tradicional que utilizan los tornos paralelos, mediante la Caja Norton, y
de otra la que se realiza con los tornos CNC, donde los datos de la
roscas van totalmente programados y ya no hace falta la caja Norton
para realizarlo.
Para efectuar un roscado con herramienta hay que tener en cuenta lo
siguiente:
Las roscas pueden ser exteriores (tornillos) o bien interiores (tuercas),
debiendo ser sus magnitudes coherentes para que ambos elementos
puedan enroscarse.
Los elementos que figuran en la tabla son los que hay que tener en
cuenta a la hora de realizar una rosca en un torno:

Rosca exterior o macho Rosca interior o hembra

1 Fondo o base Cresta o vrtice
2 Cresta o vrtice Fondo o base
3 Flanco Flanco
4 Dimetro del ncleo Dimetro del taladro
5 Dimetro exterior Dimetro interior
6
Profundidad de la rosca
7
Paso
Tornillo (rosca definiciones)
Para efectuar el roscado hay que realizar previamente las siguientes
tareas:
Tornear previamente al dimetro que tenga la rosca
Preparar la herramienta de acuerdo con los ngulos del filete de la
rosca.
Establecer la profundidad de pasada que tenga que tener la rosca
hasta conseguir el perfil adecuado.
Una de las tareas que pueden ejecutarse en un torno paralelo es
efectuar roscas de diversos pasos y tamaos tanto exteriores sobre
ejes o interiores sobre tuercas. Para ello los tornos paralelos
universales incorporan un mecanismo llamado Caja Norton, que facilita
esta tarea y evita montar un tren de engranajes cada vez que se
quisiera efectuar una rosca.
La caja Norton es un mecanismo compuesto de varios engranajes que
fue inventado y patentado en 1890, que se incorpora a los tornos
paralelos y dio solucin al cambio manual de engranajes para fijar los
pasos de las piezas a roscar. Esta caja puede constar de varios trenes
desplazables de engranajes o bien de uno basculante y un cono de
engranajes. La caja conecta el movimiento del cabezal del torno con el
carro portaherramientas que lleva incorporado un husillo de rosca
cuadrada.
El sistema mejor conseguido incluye una caja de cambios con varias
reductoras. De esta manera con la manipulacin de varias palancas se
pueden fijar distintas velocidades de avance de carro
portaherramientas, permitiendo realizar una gran variedad de pasos de
rosca tanto mtricos como Whitworth. Las hay en bao de aceite y en
seco, de engranajes tallados de una forma u otra, pero bsicamente es
una caja de cambios.
En la figura se observa cmo partiendo de una barra hexagonal se
mecaniza un tornillo. Para ello se realizan las siguientes operaciones:
Se cilindra el cuerpo del tornillo dejando la cabeza hexagonal en sus
medidas originales.
Se achaflana la entrada de la rosca y se refrenta la punta del tornillo.
Se ranura la garganta donde finaliza la rosca junto a la cabeza del
tornillo.
Se rosca el cuerpo del tornillo, dando lugar a la pieza finalizada.
Este mismo proceso se puede hacer partiendo de una barra larga,
tronzando finalmente la parte mecanizada.

Moleteado

El moleteado es un proceso de conformado en fro del material

mediante unas moletas que presionan la pieza mientras da vueltas.
Dicha deformacin produce un incremento del dimetro de partida de
la pieza. El moleteado se realiza en piezas que se tengan que
manipular a mano, que generalmente vayan roscadas para evitar su
resbalamiento que tendran en caso de que tuviesen la superficie lisa.

El moleteado se realiza en los tornos con unas herramientas que se

llaman moletas, de diferente paso y dibujo.

Un ejemplo de moleteado es el que tienen las monedas de 50 cntimos

de euro, aunque en este caso el moleteado es para que los invidentes
puedan identificar mejor la moneda.
El moleteado por deformacin se puede ejecutar de dos maneras:

Radialmente, cuando la longitud moleteada en la pieza coincide con el

espesor de la moleta a utilizar.

Longitudinalmente, cuando la longitud excede al espesor de la moleta.

Para este segundo caso la moleta siempre ha de estar biselada en sus
extremos.

Torneado de conos[editar editar cdigo]

Un cono o un tronco de cono de un cuerpo de generacin viene

definido por los siguientes conceptos:

Dimetro mayor

Dimetro menor

Longitud

ngulo de inclinacin

Conicidad

Pinzas cnicas portaherramientas.

Los diferentes tornos mecanizan los conos de formas diferentes.

En los tornos CNC no hay ningn problema porque, programando

adecuadamente sus dimensiones, los carros transversales y
longitudinales se desplazan de forma coordinada dando lugar al cono
deseado.

En los tornos copiadores tampoco hay problema porque la plantilla de

copiado permite que el palpador se desplace por la misma y los carros
acten de forma coordinada.

Para mecanizar conos en los tornos paralelos convencionales se puede

hacer de dos formas diferentes. Si la longitud del cono es pequea, se
mecaniza el cono con el charriot inclinado segn el ngulo del cono. Si
la longitud del cono es muy grande y el eje se mecaniza entre puntos,
entonces se desplaza la distancia adecuada el contrapunto segn las
dimensiones del cono.
Torneado esfrico

El torneado esfrico, por ejemplo el de rtulas, no tiene ninguna

dificultad si se realiza en un torno de Control Numrico porque,
programando sus medidas y la funcin de mecanizado radial
correspondiente, lo realizar de forma perfecta.

Si el torno es automtico de gran produccin, trabaja con barra y las

rtulas no son de gran tamao, la rtula se consigue con un carro
transversal donde las herramientas estn afiladas con el perfil de la
rtula.

Hacer rtulas de forma manual en un torno paralelo presenta cierta

dificultad para conseguir exactitud en la misma. En ese caso es
recomendable disponer de una plantilla de la esfera e irla mecanizando
de forma manual y acabarla con lima o rasqueta para darle el ajuste
final.

Segado o tronzado

Herramienta de ranurar y segar.

Se llama segado a la operacin de torneado que se realiza cuando se

trabaja con barra y al finalizar el mecanizado de la pieza
correspondiente es necesario cortar la barra para separar la pieza de la
misma. Para esta operacin se utilizan herramientas muy estrechas
con un saliente de acuerdo al dimetro que tenga la barra y permita
con el carro transversal llegar al centro de la barra. Es una operacin
muy comn en tornos revlver y automticos alimentados con barra y
fabricaciones en serie.

Chaflanado

El chaflanado es una operacin de torneado muy comn que consiste

en matar los cantos tanto exteriores como interiores para evitar cortes
con los mismos y a su vez facilitar el trabajo y montaje posterior de las
piezas. El chaflanado ms comn suele ser el de 1mm por 45. Este
chafln se hace atacando directamente los cantos con una
herramienta adecuada.
MECANIZADO DE EXCENTRICAS
Una excntrica es una pieza que tiene dos o ms cilindros con distintos
centros o ejes de simetra, tal y como ocurre con los cigeales de
motor, o los ejes de levas. Una excntrica es un cuerpo de revolucin y
por tanto el mecanizado se realiza en un torno. Para mecanizar una
excntrica es necesario primero realizar los puntos de centraje de los
diferentes ejes excntricos en los extremos de la pieza que se fijar
entre dos puntos.

MECANIZADO DE ESPIRALES
Un espiral es una rosca tallada en un disco plano y mecanizada en un
torno, mediante el desplazamiento oportuno del carro transversal. Para
ello se debe calcular la transmisin que se pondr entre el cabezal y el
husillo de avance del carro transversal de acuerdo al paso de la rosca
espiral. Es una operacin poco comn en el torneado. Ejemplo de rosca
espiral es la que tienen en su interior los platos de garras de los tornos,
la cual permite la apertura y cierre de las garras.

TALADRADO

Muchas piezas que son torneadas requieren

ser taladradas con brocas en el centro de sus ejes de rotacin. Para
esta tarea se utilizan brocas normales, que se sujetan en el
contrapunto en un portabrocas o directamente en el alojamiento del
contrapunto si el dimetro es grande. Las condiciones tecnolgicas del
taladrado son las normales de acuerdo a las caractersticas del
material y tipo de broca que se utilice. Mencin aparte merecen los
procesos de taladrado profundo donde el proceso ya es muy diferente
sobre todo la constitucin de la broca que se utiliza.

No todos los tornos pueden realizar todas estas operaciones que se

indican, sino que eso depende del tipo de torno que se utilice y de los
accesorios o equipamientos que tenga.