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un solo correo a ms tardar el da 14 de mayo.
4. Un depsito es alimentado por cuatro bombas (m1, m2, m3 y m4). Cada una de ellas
lleva asociado un contacto que se cierra cuando tiene problemas de
sobrecalentamiento. En un display de 7 segmentos se indica que bomba que est
fallando. En caso de fallo de varias bombas simultneamente, en el display se indica
la bomba cuyo ordinal sea mayor (Ej: si falla m1 y m3 simultneamente en el display
slo aparece 3; cuando deje de fallar m3 y sigue fallando m1, en el display
aparecer 1). Si no falla ninguna bomba el display indica 0.
a. Obtener las ecuaciones lgicas del control de los segmentos a, b, c y e del
display simplificando por KARNAUGH si es necesario.
b. Implementar mediante puertas lgicas el control de los segmentos a y e.
c. Desarrollar el programa VHDL y asignarle el nombre prob4n seguido de su
nmero de control (ej. Prob4n14055555).
d. Simular en Proteus utilizando compuertas
e. Simular en Proteus utilizando GAL (localizar en Proteus el nmero de parte
AM22V10)
6. Una tolva de arena es alimentada con cuatro cintas transportadoras de 50 (a), 150
(b) , 250 (c), 300 (d) kg/min. La salida de la tolva tiene cuatro vlvulas de 50 (A), 100
(B), 200 (C) y 400 (D) kg/min respectivamente. Disear el control de las vlvulas de
salida de la tolva de tal forma que el caudal total de entrada sea igual al de salida,
teniendo en cuenta que nunca podrn estar arrancadas ms de dos cintas
transportadoras (las combinaciones que no se dan se pueden utilizar como dont
care).
a. Obtener la tabla de la verdad del control de las vlvulas. Para ello rellenar la
siguiente tabla.
b. Obtener las ecuaciones lgicas del control de las vlvulas de 100, 200 y 400
Kg/min, simplificando por Karnaugh.
c. Implantar mediante puertas lgicas el control de la vlvula de 200 kg/min.
d. Desarrollar el programa VHDL y asignarle el nombre prob6n seguido de su
nmero de control (ej. Prob6n14055555).
e. Simular en Proteus utilizando compuertas
f. Simular en Proteus utilizando GAL (localizar en Proteus el nmero de parte
AM22V10)
a. Rellenar la siguiente tabla con la tabla de la verdad del control de los pilotos y
la vlvula.
b. Obtener las ecuaciones lgicas del control de los tres pilotos y de la vlvula de
escape simplificando por KARNAUGH.
c. Implementar mediante puertas lgicas el control del piloto VAlta.
8. Un motor elctrico puede girar en ambos sentidos por medio de dos contactores: D
para el giro a la derecha e I para el giro a la izquierda. Estos dos contactores son
comandados por dos pulsadores de giro d (derecha) e I (izquierda) y con un
interruptor de seleccin L de acuerdo a las siguientes condiciones
Si slo se pulsa uno de los botones de giro, el motor gira en el sentido
correspondiente.
Si se pulsan los dos botones de giro simultneamente, el sentido de giro
depende del estado del interruptor L de forma que,
o Si L est activado, el motor gira a la derecha.
o Si L est en reposo, el motor gira a la izquierda.
Establecer:
a. La tabla de verdad
b. Las funciones lgicas D e I y simplificarlas.
c. Su circuito lgico mediante compuertas.
d. Desarrollar el programa VHDL y asignarle el nombre prob8n seguido de su
nmero de control (ej. Prob8n14055555).
e. Simular en Proteus utilizando compuertas
f. Simular en Proteus utilizando GAL (localizar en Proteus el nmero de parte
AM22V10)
Guardar cada archivo con el nombre del dispositivo seguido del nmero de
control (ej. 74LS8514055555) en el caso del inciso d) nombrarlo por ejemplo
como convertidor14055555.