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Acelerador electrnico
VW
Diseo y funcionamiento
Para poder influir sobre el par del motor tiene que recurrir a otras
magnitudes de servo accin, por ejemplo las del encendido y la
inyeccin.
nicamente a rgimen de ralent y en el programador de velocidad de
Volkswagen se efecta un reglaje electromotriz.
Con este reglaje se consigue una gestin del motor orientada hacia la
entrega de par.
Y eso, qu significa?
La unidad de control del motor colecta primeramente los
requerimientos internos y externos acerca de la entrega de par y
calcula seguidamente su puesta en prctica.
Esto es ms exacto y eficaz que en las versiones anteriores.
* Puesta en marcha
* Ciclo de calefaccin del catalizador
* Regulacin de ralent
* Limitacin de la potencia
* Limitacin del rgimen
* Regulacin lambda
- * el ngulo de la mariposa y
- * la presin de sobrealimentacin en los motores turboalimentados
- * el momento de encendido,
- * el tiempo de inyeccin y
- * la desactivacin de cilindros especficos.
La unidad de control del motor; analiza esta seal y calcula con ella
los deseos expresados por el conductor a travs del acelerador, para
transformarlos en un par especfico.
A esos efectos, excita el mando de la mariposa, con objeto de abrir o
cerrar un poco ms la mariposa.
Durante el ciclo de excitacin se consideran otros requerimientos de
par, por ejemplo los transmitidos por el climatizador.
La unidad de mando de la
mariposa se encarga de
establecer el paso de la
masa aire necesario.
Con el mando de la
mariposa se coloca la
mariposa en la posicin
correspondiente a las
magnitudes especificadas
por la unidad de control
del motor.
Mediante transmisores de
ngulo para la posicin de
la mariposa se detecta la
posicin de la mariposa y
se realimenta en forma de
las seales
correspondientes a la
unidad de control del
motor.
Al ralent
Analizando la tensin de
las seales procedentes
del transmisor de
posicin del acelerador,
la unidad de control del
motor detecta la
magnitud con que se ha
pisado el acelerador.
De ah calcula los
deseos expresados por
el conductor y regula la
posicin de la mariposa
por la va electromotriz a
travs del mando de la
mariposa.
Sensores
Unidad de mando de la
mariposa J338 con
transmisor de ngulo 1
para el mando de la
mariposa G187
transmisor de ngulo 2
para el mando de la
mariposa G188
Configuracin
Funcionamiento de la vigilancia
- el pedal acelerador,
- el transmisor 1 para posicin del acelerador G79 y
- el transmisor 2 para posicin del acelerador G185
Aplicaciones de la seal
Si se avera un transmisor:
Configuracin
Consta de:
* Carcasa de la mariposa,
* Mariposa,
* Mando de la mariposa G186,
* Transmisor de ngulo 1 para
* Mando de la mariposa G187 y
* Transmisor de ngulo 2 para
* Mando de la mariposa G188.
Funcionamiento
Cundo se enciende?
EPC
Al conectar el encendido se enciende
durante 3 segundos.
El testigo se apaga de nuevo si no esta
inscrita ninguna avera en la memoria o si no se detecta ninguna
avera durante ese perodo.
Conexin elctrica
F47
Aplicaciones de la seal
Ambos sensores van instalados en un componente compartido en el
pedal de freno.
La seal Freno accionado! se utiliza por partida doble en el sistema
del acelerador electrnico.
Aplicaciones de la seal
Conexin elctrica
01-Motor: -- KWP-1281
El VAG-COM funciona bien con todos los motores disponibles en los EUA y la
mayora de los motores que los usuarios han verificado en el extranjero.
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