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APLICACIONE El generador, casi universalmente est

montado como un agregado del motor y

S es accionado por este, a travs de


correas de goma desde una polea
montada en el cigeal, como se
El Generador del Automvil
muestra en la figura 3:

Generalidades Las correas de accionamiento


tradicionalmente han sido correas de
El generador es el encargado de seccin en V , como la de la figura 3,
producir la electricidad para el consumo pero desde hace bastante tiempo se han
del automvil y para reponer las comenzado a utilizar mayoritariamente
prdidas de carga en los acumuladores. las correas de tipo "serpentina" cuyo
nombre surge, debido a que estas
Hasta los comienzos de la dcada de los
correas "serpentean" abrazando todas
aos 1960 se usaba un generador de
corriente directa conocido como las poleas de los agregados del motor.
dinamo, el que produca directamente
corriente directa para la carga de las Las correas de serpentina son ms
bateras de acumuladores (figura 1). planas que las de seccin V, y por tal
Con la invencin y desarrollo de los motivo pueden ser utilizadas sobre
diodos rectificadores, empez a poleas de pequeo dimetro donde las
utilizarse un generador de corriente de seccin V acortaran su vida til,
alterna con diodos rectificadores debido al excesivo doblado.
incorporados para rectificar la corriente
de salida, conocido como alternador
(figura 2).

Generador/Alternador
Figura 1. Dinamo tpico Figura 2.
de un avin
Alternador tpico Movidos por el giro del motor,
proporcionan corriente
elctrica al sistema y
mantienen la carga de la
batera. Hay diferencias
bsicas entre generadores y
alternadores.
Con el motor a bajo rgimen,
muchos generadores no
Figura3. Tpico montaje del generador. producen la suficiente energa
para mantener el sistema El voltaje de salida del
elctrico; por esta razn, con generador/alternador es
el motor poco revolucionado ligeramente superior al de la
el sistema se nutre de la batera. Por ejemplo, una batera
batera, que en poco tiempo de 12 volts. suele estar alimentada
puede quedar descargada. Un por un generador/alternador de 14
alternador en cambio, volts. o una batera de 24 volts. se
produce suficiente corriente y alimenta con un
muy constante a distintos
generador/alternador de 28 volts.
regmenes de revoluciones.
Esta diferencia de voltaje
Otras ventajas de los
mantiene la batera cargada,
alternadores: son ms ligeros
encargndose un regulador de
de peso, menos caros de
mantener y menos propensos controlar y estabilizar la salida del
a sufrir sobrecargas. generador/alternador hacia la
batera.
El sistema elctrico del avin se nutre
pues de dos fuentes de energa: la
batera y el generador/alternador. La
batera se utiliza en exclusiva (salvo
emergencias) para el arranque del
motor; una vez puesto en marcha, es
el alternador el que pasa a alimentar
el sistema elctrico.

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