ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DE

CHIMBORAZO
Facultad de mecnica
Ingeniera automotriz

INFORME DE VOLANTE DE INERCIA

Autores
Pastillo Johnny
Dvila Miguel
Quispe Daniel
Molina Jorge
Materia
Fsica y laboratorio II

Riobamba-Ecuador
 Escuela superior politcnica de Chimborazo
Facultad de mecnica
Ingeniera automotriz

RESUMEN
La energa cintica de un objeto girando es anloga a la energa cintica
lineal y puede expresarse en trminos del momento de inercia y de la velocidad
angular. La energa cintica total de un objeto extenso, se puede expresar
como la suma de la energa cintica de traslacin de su centro de masa y la
energa cintica de rotacin sobre el centro de masa. Para un eje de rotacin
fijo dado.

En este proyecto se utilizar el ejemplo del volante de inercia de un vehculo a

gasolina En mecnica, un volante de inercia o volante motor es un elemento
totalmente pasivo que nicamente aporta al sistema una inercia adicional de
modo que le permite almacenar energa cintica. Este volante contina su
movimiento por inercia cuando cesa el par motor que lo propulsa. De esta
forma, el volante de inercia se opone a las aceleraciones bruscas en un
movimiento rotativo. As se consiguen reducir las fluctuaciones de velocidad
angular.

OBJETIVO

Conocer la aplicacin del volante de inercia y saber la energa cintica

de rotacin a diferentes velocidades angulares
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MARCO TEORICO

Los movimientos de rotacin estn presentes en numerosos fenmenos de la

naturaleza. Algunos ejemplos comunes son los pndulos, las balanzas, las
peonzas o, a escala csmica, el giro de todos los cuerpos celestes conocidos
(la Tierra, los planetas y los satlites, el Sol y las estrellas y, tambin, las
galaxias) en torno a un eje, que termina por definir simetras en los sistemas.

Energa de un slido con un eje fijo

Dado un slido sometido a un movimiento de rotacin con respecto a un eje

fijo, su energa cintica de rotacin se expresa de la siguiente manera:

A su vez, el slido en rotacin posee una energa potencial determinada por la

expresin:

De esta forma, la variacin de la energa mecnica total del slido con respecto
al tiempo se puede escribir como el producto escalar de los momentos
totales aplicados por la velocidad angular de rotacin:

VOLANTE DE INERCIA

Es bsicamente, un sistema de almacenamiento de energa mecnica. Su

principal caracterstica frente a otros sistemas es la capacidad de absorber y
ceder energa en poco tiempo. Es adecuado para sistemas mecnicos de ciclo
energtico discontinuo donde el periodo de tiempo sea muy corto, por lo que,
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tradicionalmente, se ha utilizado en motores y compresores alternativos,

prensas y troqueladoras.

Funcionamiento

Una de las partes constitutivas de un coche y que es desconocido por muchos,

pese a su vital importancia, es el Volante Motor, encargado de acumular inercia
y regularizar el movimiento del motor en todo su funcionamiento. Bsicamente
consiste en una rueda bastante pesada, generalmente de fundicin o acero,
que es colocada en el extremo del cigeal ms prximo a la caja de cambios,
montada utilizando tornillos auto frenables que son descentrados para evitar
errores en su colocacin. El volante cuenta con el Entrante, la parte ms
importante del conjunto, que funciona como una especie de soporte para el
embrague, lo que supone como una especie de control de la caja de cambios,
haciendo que sta funcione o no de acuerdo al accionamiento del mismo.

El volante posee una llanta, donde se suelen

grabar referencias que son verificadas por el
mecnico en el momento del reglaje de la
distribucin y en el encendido. En toda su
periferia, para poder engranar el pin del motor
de arranque (tambin conocido como
automtico) esta pieza lleva un aro completamente dentado. Estos elementos
mecnicos son necesarios pues en la mayor parte de las mquinas motrices, el
trabajo producido por la expansin del vapor, por la explosin o por la
combustin de las mezclas de hidrocarburos, es transmitido por un
mecanismo biela-manivela a un rbol animado de movimiento continuo
(pinsese por ejemplo en una locomotora de vapor o el motor de un automvil).
Las diferentes fases de los ciclos motores no tienen la misma importancia en
cuanto a la produccin de energa; adems el mecanismo biela-manivela no
garantiza un par constante.
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CORSA WIND 1.6 16V

El Chevrolet Corsa, es un automvil de turismo del segmento B, que fue

producido en Argentina para Amrica Latina por el fabricante
norteamericano General Motors, para su marca Chevrolet. Se trata de un
modelo derivado del alemn Opel Corsa, pero a diferencia de este, en la regin
fueron fabricadas la segunda y tercera generacin, las cuales fueron
establecidas como primera y segunda generacin del Chevrolet Corsa. De
ambas versiones, solo subsisti la primera, ya que la segunda fue reemplazada
por el nuevo modelo de Chevrolet fabricado y desarrollado en el Mercosur:
El Chevrolet Agile en el caso del Hatchback y por el Chevrolet Aveo para el
caso del Sedan.

EJERCICIO
Un volante de inercia es un gran cilindro en rotacin que puede usarse para
almacenar energa. Estima la energa cintica que puede almacenar un volante
de inercia de masa y radio . Supn que el volante
puede girar sin romperse a una velocidad angular de 100 rpm. Cunto tiempo
podra funcionar un horno microondas de de potencia con la energa
almacenada en el volante?

Solucin

La energa cintica de rotacin del volante de inercia es

El momento de inercia del cilindro respecto de su eje de simetra es

La velocidad angular es
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La energa cintica total cuando gira a su velocidad mxima es

RESULTADOS

TABLA DE LOS RESULTADOS DEL VOLANTE DE INERCIA

TIPO DE CARRO DEL VOLANTE Corsa Win 1.6 16V

PESO DEL VOLANTE (Kg) 8.40 Kg
POTENCIA DEL MOTOR 92 Hp

v =wr

I =mr 2

1 2
Ec= Iw
2

MOMENTO DE ENERGIA
INERCIA CINETICA
1
2 Ec= Iw2
I =mr 2
masa(kg) Radio(m) W velocidad(rpm) velocidad(rad/s)
8.40 kg 0,145 0.17661 kg* m
2
1000 104.72 968.38 J
8.40 kg 0,145 0.17661 kg* m
2

2000 209,44 3873.50 J

8.40 kg 0,145 0.17661 kg* m
2

3000 314,16 8715.40 J

8.40 kg 0,145 0.17661 kg* m
2

4000 418,88 15494.03 J

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8.40 kg 0,145 0.17661 kg* m

2

5000 523,60 24209.43 J

8.40 kg 0,145 0.17661 kg* m
2

6000 628.32 34861.58 J

8.40 kg 0,145 0.17661 kg* m
2

7000 733.03 47449.19 J

8.40 kg 0,145 0.17661 kg* m
2

8000 837.75 61974.67 J

Conclusiones

El volante de inercia es un mtodo de almacenamiento de energa capas

de poder aumentar su capacidad dando as un mejor funcionamiento
para la misma.
La cantidad de energa que es capaz de almacenar un disco depende de
su masa, de la distancia al eje de giro y, sobre todo, de la velocidad a la
que consigue girar
La velocidad angular es proporcional a su energa cintica rotacional, es
decir que mientras ms aumenta su velocidad angular, aumentara su
energa, dando as una mayor rapidez al vehculo

Referencias

Bibliografa
8O78, ^. J. (s.f.). Chevrolet Corsa 1.4 - Especificaciones. Obtenido de
Chevrolet Corsa 1.4 - Especificaciones:
https://es.scribd.com/doc/112540164/Chevrolet-Corsa-1-4-
Especificaciones-para-los-modelos-colombianos-desde-1998-hasta-
2007
CC, M. A.1. (2 de 05 de 2015). MOTOR: AUDI AP 827 1600 CC. Obtenido
de FICHA DE HOMOLOGACION CHEVROLET CORSA:
http://aptpweb.com.ar/reglamentos/2012/2012-chevrolet-corsa.pdf
Guiza, S. (26 de 5 de 2014). Almacenamiento de energa mediante volante
de inercia. Obtenido de Almacenamiento de energa mediante volante
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de inercia: http://nosoloingenieria.com/almacenamiento-energia-
volante-de-inercia/