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Maquinas trmicas:
Una maquina trmica se puede definir como un dispositivo que funciona en un
ciclo termodinmico y que se realiza cierta cantidad de trabajo neto positivo a
travs de la transferencia de calor desde un cuerpo a temperatura elevada y
hacia un cuerpo a baja temperatura. Con frecuencia el termino de maquina
trmica se utiliza en un sentido ms amplio que incluye a todos los dispositivos
que producen trabajo. Entre las que tenemos las maquinas refrigerantes y
bombas de calor. El mejor ejemplo de estas mquinas trmicas son los
refrigeradores y bombas de calor que tienen como fin enfriar o calentar el
entorno. Una maquina trmica es un conjunto de elementos mecnicos que
permite intercambiar energa, generalmente a travs de un eje, mediante la
variacin de energa de un fluido que vara su densidad significativamente al
atravesar la mquina. Se trata de una mquina de fluido en la que vara el
volumen especfico del fluido en tal magnitud que los efectos mecnicos y los
efectos trmicos son independiente.
Principales aplicaciones
a) Mquina de vapor: supuso un inmenso adelanto tecnolgico, gracias a
ella se pudo crear el ferrocarril, as como diversa maquinaria industrial.
Hoy en da es uso de esta mquina presenta varios inconvenientes
como el gran espacio que requiere su instalacin, velocidad y potencia
relativamente escasa para las necesidades actuales
b) Turbina de vapor: por la alta eficacia de esta mquina y por la facilidad
de obtener el vapor de agua, su utilizacin es elevada, sobretodo en
centrales de generacin de energa elctrica propulsin marina, etc.
c) motor de combustin interna: en sus dos variantes (gasolina y disel) es
el motor ms utilizado en automviles, camiones, barcos, etc., es decir,
en el campo de la automocin
d) turbina de gas: se utiliza ampliamente en aviacin debido a su bajo peso
y a la alta generacin de potencia. Se emplea turborreactores
turbohlices, etc. Tambin se utiliza para la generacin de energa
elctrica siempre que se d potencias inferiores a 100MWk
Ciclos termodinmicos
Se denomina ciclo termodinmico a cualquier serie de procesos
termodinmicos en los que un sistema parte de una situacin inicial y tras
aplicar dichos procesos regrese al estado inicial. Como procesos
termodinmicos se conoce a la variacin de las propiedades termodinmicas
del sistema (presin, entropa, volumen, entalpa y temperatura) desde un
estado inicial a un estado final.
Ciclo Otto
Ciclo Disel
Ciclo Brayton
Ciclo Carnot
Ciclo Rankine
Los motores comerciales se fabrican con varios cilindros, ya que este sistema
permite obtener ms potencia y ofrece menos problemas que los que plantea
un motor provisto de un nico cilindro de mayor tamao. En este dispositivo, la
posicin de los cilindros se calcula para que, en un momento dado, cada uno
se halle en un ciclo distinto, uno en admisin, otro en compresin, otro en
explosin y otro en escape. De este modo, se obtiene un funcionamiento ms
estable, sin vibraciones, y en el que cada cilindro, al hacer explosin, ayuda a
los dems a moverse.
Motor Wankel
El motor Wankel Posee una forma especial de la cmara de combustin del
pistn que permite un mejor aprovechamiento de la potencia obtenida
En un motor tradicional, el pistn sube y baja verticalmente y un eje unido a se
encarga de transformar dicho movimiento en otro vertical que se transmite al
cigeal. Este movimiento vertical del pistn tiene inconvenientes.
El primero consiste en que los
bruscos cambios de direccin, de
abajo hacia arriba y viceversa
fatigan el metal y provocan una
rotura anticipada Otro problema es
que la transferencia de energa es
ineficiente y parte se pierde en
mover el pistn verticalmente sin
invertirse en girar el cigeal.
El motor Wankel fue diseado para
que la fuerza de la explosin se
empleara ntegramente en mover el
cigeal y para que utilizara menos
partes mviles. Consta de una
cavidad curva que es la cmara de combustin Dentro de ella se halla el
pistn, que tiene forma de tringulo con los bordes cncavos. La parte interior
de dicho pistn tiene una circunferencia dentada que va unida a un engranaje
del cigeal.
Al ir girando el pistn en la cavidad, toma el combustible en un Punto y lo
comprime hasta llegar a un segundo Punto en el que se produce la explosin
Siguiendo con el giro, llega al rea de expulsin de gases al exterior, ya
Continuacin vuelve a admitir combustible Se puede Considerar por tanto como
un motor de explosin de cuatro tiempos.
Dado que el pistn tiene forma triangular, puede entenderse como si fueran tres
Pistones Separados, cada uno en una fase cada vez. La energa se emplea en
mover circularmente el Pistn y los cambios bruscos de movimiento se reducen
en gran medida.
Con este motor se ha llegado, incluso, a doblar la Potencia de un motor normal,
pero problemas de diseo y de desgaste, en especial de las esquinas del
pistn que rozaban con la pared de la cmara han impedido su difusin a gran
escala.
(10.3)
En la que Ai es el rea interior; Ae, el rea exterior; hci y hce, los coeficientes de
las costras interior y exterior, respectivamente; k el coeficiente de transmisin
de calor por conduccin de la pared metlica; y hi y he, los coeficientes de
transmisin de calor por conveccin, (coeficientes de pelcula) interior y
exterior, respectivamente.
https://www.ecured.cu/M%C3%A1quina_t%C3%A9rmica
https://es.wikipedia.org/wiki/Principios_de_la_termodinamica
http://legacy.spitzer.caltech.edu/espanol/edu/thermal/differ_sp_06sep01.html
http://historiaybiografias.com/motor_explosion/
http://www.profesorenlinea.cl/fisica/Calor_y_Temperatura.htm
http://ocwus.us.es/arquitectura-e-ingenieria/operaciones-
basicas/contenidos1/tema10/pagina_10.htm