I.

-OBJETIVO

Obtener la curva Carga-Deformacin y la curva de ingeniera esfuerzo-

deformacin unitaria para cinco materiales metlicos.

Determinar la resistencia mecnica y el mdulo de elasticidad de los mismos.

Asimismo construir la curva real y calcular la tenacidad de uno de ellos.
II.-DESCRIPCIN DE LOS EQUIPOS UTILIZADOS
III.-DESCRIPCION DEL PROCEDIMIENTO
1. Verificar que las 5 probetas se encuentren lisas, bases paralelas entre las
caras y pulidas.
2. Medir con el instrumento respectivo el dimetro de la seccin transversal de
la probeta y su longitud inicial.
3. Colocar la probeta en la Mquina Amsler, aplicar una carga a la probeta.
4. Observar la curva descrita por la mquina y ver la variacin de la curva en
la deformacin plstica.
5. Observar el momento de rotura (en algunas probetas se forma el cuello) y
el marcador aparecer la fuerza mxima que resiste el material
6. Medir con el instrumento respectivo el dimetro de la seccin del cuello de
la probeta y su longitud despus del ensayo.
7. Observar la variacin de distancias.

IV.-DATOS RECOGIDOS EN EL LABORATORIO

 DIAMETRO DIAMETRO LONGITUD LONGITUD CARGA
PROBETAS INICIAL FINAL INICIAL FINAL MXIMA

Aluminio 0.00635 m 0.0041 m 0.0274 m 0.0308 m 740 kgf

Cobre 0.0062 m 0.0039 m 0.0226 m 0.0335 m 1010 kgf

Bronce 0.0066 m 0.00575 m 0.0272 m 0.0348 m 1740 kgf

Acero de bajo
carbono 0.0063 m 0.0036 m 0.027 m 0.0378 m 1695 kgf

Acero de medio
carbono 0.0061 m 0.0042 m 0.027 m 0.0338 m 2450 kgf

V.-
a) CONSTRUCCIN DE LAS CURVAS CARGA-DEFORMACIN.
 Aluminio

CARGA-DEFORMACION ALUMINIO
800

600
DEFORMACION-CARGA
ALUMINIO
400

200

0
0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25

Cobre

CARGA - DEFORMACION COBRE

1200

1000

800
CARGA - DEFORMACION
COBRE
600

400

200

0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6

Bronce
 CARGA-DEFORMACION BRONCE
2000

1800

1600

1400

1200
CARGA-DEFORMACION COBRE
1000

800

600

400

200

0
0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3

Acero bajo carbono

CARGA-DEFORMACION ABC
1800

1600

1400

1200
CARGA-
1000 DEFORMACION
ABC
800

600

400

200

0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5
 Acero medio carbono

CARGA-DEFORMACION AMC
3000

2500

2000
CARGA-
DEFORMACION
1500 AMC

1000

500

0
0 0.1 0.2 0.3
b) CONSTRUCCIN DE LAS CURVAS DE INGENIERA.
Aluminio

CURVA INGENIERIL ESFUERZO DEFORMACION ALUMINIO

25

20
CURVA INGENIERIL
15 ESFUERZO
DEFORMACION
ALUMINIO
10

0
0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25

Cobre

ESFUERZO DEFORMACION INGENIERIL

40

35

30

25 ESFUERZO
DEFORMACION
20 INGENIERIL

15

10

0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6
 Bronce

ESFUERZO-DEFORMACION BRONCE
60

50

40

ESFUERZO-DEFORMACION BRONCE
30

20

10

0
0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3

Acero bajo carbono

 E-D AB
60

50

40
E-D AB
30

20

10

0
0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3 0.35 0.4 0.45

Acero medio carbono

 ESFUERZO- DEFORMACION AMC
90

80

70

60

50 ESFUERZO- DEFORMACION INGENIERIL

40

30

20

10

0
0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3

c) DETERMINACIN DEL MDULO DE YOUNG

 Aluminio: E= 626.6408667 N/(mm)2
Cobre: E= 355.8274628 N/(mm)2
Bronce: E=1885.760623 N/(mm)2
Acero bajo carbono: E=1376.365452 N/(mm) 2
Acero medio carbono E=1245.060634 N/(mm) 2

d) DETERMINACIN DEL ESFUERZO MXIMO.

Aluminio: 23.366 N/(mm)2

Cobre: 33.454 N/(mm)2
Bronce: 50.859 N/(mm)2
Acero bajo carbono: 54.375 N/(mm)2
Acero medio carbono: 83.833 N/(mm)2

e) DETERMINACIN DEL ESFUERZO DE FLUENCIA.

Aluminio: 0.057
Cobre: 0.156
Bronce: 0.035
Acero bajo carbono: 0.049
Acero medio carbono: 0.072

f) DETERMINACIN DEL PORCENTAJE DE ENLONGACIN:

LuLo
Se calcula A= 100
Lo
 LONGITUD LONGITUD %
PROBETAS INICIAL FINAL ELONGACIN

Aluminio 0.0274 0.0308 12.40875912

Cobre 0.0226 0.0335 48.2300885

Bronce 0.0272 0.0348 27.94117647

Acero de bajo
carbono 0.027 0.0378 40
Acero de medio
carbono 0.027 0.0338 25.18518519

g) DETERMINACIN DE LA ESTRICCIN.
so s u
Se calcula Z= 100
so

DIAMETRO %
PROBETAS INICIAL DIAMETRO FINAL ESTRICCIN

Aluminio 0.00635 0.0041 58.3111166

Cobre 0.0062 0.0039 60.4318418

Bronce 0.0066 0.00575 24.098944

Acero de bajo
carbono 0.0063 0.0036 67.3469388
Acero de medio
carbono 0.0061 0.0042 52.5933889

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFA
ANEXOS

ANEXO 1
CUESTIONARIO

1 De acuerdo a la norma ITINTEC 341.002, cmo se define en el ensayo de

traccin para el acero, el alargamiento porcentual despus de la rotura?

De acuerdo con la norma ITINTEC 341.002 en el ensayo de traccin para el

acero el alargamiento porcentual despus de la rotura se define como el

LuLo
porcentaje del alargamiento permanente, , medido respecto a la

Lo
longitud inicial .

2 De acuerdo a la norma ITINTEC 341.002, cmo se define la resistencia a

la traccin de un acero?

De acuerdo a la norma ITINTEC 341.002 la resistencia a la traccin del

Fm
acero se define como la relacin entre la carga mxima ( ) ejercida

Ao
sobre la probeta y el rea inicial ( ) de la seccin transversal de esta.
Fm
R m=
Ao

3 Cul es la mxima carga que puede ser aplicada en la Mquina Amsler de

ensayo de traccin?

La carga mxima que puede ser aplicada en la Mquina Amsler, utilizada en

el laboratorio, de ensayo de traccin fue de 3000 toneladas el cual est

relacionado con el resorte empleado en la Mquina Amsler.

4 Cmo influye la temperatura en los valores de mximo esfuerzo de rotura,

elongacin y tenacidad en un material mecnico?

La temperatura influye de manera inversamente proporcional en los valores

de mximo esfuerzo de rotura, elongacin y tenacidad en un material
mecnico tal como se muestra en el ANEXO 1.
5 Cul de los materiales ensayados presenta el mayor porcentaje de
estriccin? Indica el valor?

De los materiales analizados durante el ensayo de traccin la probeta que

presento un mayor porcentaje de estriccin fue la del material de acero de
bajo carbono presentando esta un porcentaje de estriccin
s osu
( z= s o 100 ) igual a 67.3469%.

6 Cul de los materiales ensayados presenta el mayor porcentaje de

elongacin? Indica el valor?

De los materiales analizados durante el ensayo de traccin la probeta que

presento un mayor porcentaje de elongacin fue la del material de cobre

LuLo
presentando esta un porcentaje de elongacin ( A= Lo
100 ) igual a

48.23%.

7 Observando los valores de carga obtenidos durante los ensayos Qu

resorte habra recomendado utilizar para el ensayo de traccin del
aluminio? Por qu?

Observando los valores de carga obtenidos para las probetas estudiadas

durante el ensayo de traccin se observa que el aluminio presenta la menor
carga mxima, por ende el mejor resorte a utilizar seria uno menor a las

3000 toneladas.