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SOLERAS.

CLCULO ACE-2015
x
P 2x
A

3 P r 2
0,6
A P r 2
e 2 1 ; e 1,1 0,88
h k 2

q1 Pm
Pk
kw k k kw

1 2 i j k lm n

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SOLERAS. CLCULO ACE-2015

RODADURA/
ACABADO

LOSA

SLIPMEMBRANE
1.COMPONENTES
MATERIALES
IMPERMEABILIZACION

SUBBASE
CLCULO
SOLERAS

EXPLANADA

TIPOLOGA
2.ACCIONES
COEFICIENTES
PARCIALES

LINEAL
3.CLCULO
NOLINEAL
4.BIBLIOGRAFA

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SOLERAS. CLCULO ACE-2015
FIRME RGIDO/SOLERA

Se entiende por FIRME a una estructura


superficial que apoya sobre el suelo, el terreno,
al que le transmite cargas, permitiendo que
sobre ella se desarrollen actividades industriales
y logsticas, con la correspondiente circulacin y
estacionamiento de vehculos adems del
almacenamiento de productos y mercancas, y
que verifica una serie de ELU y ELS derivados
de los requerimientos del proyecto.

Los firmes se clasifican en dos grandes


categoras: FLEXIBLES y RGIDOS,
incluyndose habitualmente en estos ltimos las
soleras.

En general se entiende por SOLERA


INDUSTRIAL al firme o pavimento rgido
utilizado como piso en el interior de
edificaciones (industriales).

Estructuralmente un firme y una solera estn


compuestos por diversas capas superpuestas
constituidas por materiales elaborados que a su
vez son funcin del tipo de firme.
El primer pavimento de hormign se construy
en 1891 en Bellefontaine. Ohio. USA

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FIRMES. TIPOLOGAS

FIRMES FLEXIBLE

RGIDO
SOLERA

As como los firmes flexibles trabajan por


disipacin de tensiones, los firmes rgidos, al
tener la losa (pavimento) rigidez a flexin
distribuye las cargas en una mayor superficie de
su cimiento (explanada).

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SOLERAS. CLCULO ACE-2015
FIRME RGIDO/SOLERA

El Comit 360 ACI define solera (slab on grade,


slab on ground, SOG) como:

Losa, continuamente apoyada en el suelo,


cuya carga total dispuesta de modo
uniformemente repartido impone una
presin en el suelo inferior al 50% de su
capacidad portante.

La losa puede ser de espesor uniforme o


variable y puede incluir elementos de
rigidizacin como nervios o vigas y en su
caso refuerzos de borde.

La losa puede ser de hormign en masa,


armado o pretensado (postesado).

La armadura, pasiva o activa, se dispone


frente a los efectos de la retraccin, la
variacin de temperatura o las cargas de
origen estructural.

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SOLERAS. CLCULO ACE-2015
SOLERAS. TIPOLOGAS ACI 360R-06

La norma ACI 360R-10 clasifica las soleras en


cuatro tipos:

a) Tipo A, LOSA DE HORMIGN EN MASA,


b) Tipo B, LOSA ARMADA PAR LIMITAR LA
FISURACIN debida a las cargas aplicada, la
retraccin o la temperatura.
a. Armada con barras, malla electrosoldada o
fibras, con pequea separacin entre juntas
de control ( 5m).
b. Armadura continua (sin juntas de control)
c) Tipo C, LOSA ARMADA PAR EVITAR LA
FISURACIN debida a las cargas aplicada, la
retraccin o la temperatura. Pude ser postesa o
con hormign de retraccin compensada.
d) Tipo D, LOSA ESTRUCTURAL armada frente
acciones adicionales al uso de la solera,
provenientes de la estructura del edificio.

Los tipos A y B son los ms utilizados como


soleras en edificios industriales.

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SOLERAS. CLCULO ACE-2015
SOLERAS. TIPOLOGAS ACI 360R

a) Tipo A. LOSA DE HORMIGN EN MASA.

Son de espesor uniforme aunque pueden tener


reforzadas las juntas (recrecidos).

El espesor (h) se disea a partir de la


condicin de no alcanzar el agotamiento
del hormign a flexotraccin (fct,fl)
debido a la accin de las cargas
aplicadas en su superficie.

La retraccin y el apoyo uniforme tienen gran


influencia en el comportamiento a fisuracin de la losa
de hormign en masa.

La fisuracin por retraccin se limita y controla


mediante la adecuada disposicin y separacin de
juntas de contraccin y/o construccin. La PCA
recomienda una separacin mxima de 24 a 36 veces
el espesor de la losa. (2 to 3 ft for each inch of slab
tickness)

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SOLERAS. TIPOLOGAS ACI 360R

b) Tipo B, LOSA ARMADA A EFECTOS DE


RETRACCIN Y TEMPERATURA,

El clculo del espesor (h) es como en las


de tipo A, a partir de la condicin de no
agotamiento a flexotraccin bajo la
accin de las cargas superficiales.
La fisuracin por retraccin se controla con
armadura de pequea cuanta, distribuida
uniformemente en la mitad superior de la losa, de
este modo las juntas pueden espaciarse ms. La
separacin entre juntas, o la armadura para una
separacin dada, se puede determinar a partir del
rozamiento entre la subbase y la losa.

El objetivo de la armadura es mantener


fuertemente cerradas cualquier fisura entre juntas.
El refuerzo debe tener bastante rigidez y debe
colocarse firmemente y con precisin en la mitad
superior de la losa. El refuerzo no evita la fisuracin
y no incrementa significativamente la capacidad de
carga de la losa. El modo de incrementar la
resistencia a flexin es incrementar el canto.

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FRATASADO
CARGASMINERALES
PULIDO

REQUERIMIENTOS
RODADURA MORTERO
ESPECIALES

EXTENDIDO,ENRASADO,
ALLANADO

TIPIFICACIN
RESISTENCIAA
FOM/891/2004
FLEXOTRACCIN
HF3,5HF4,0HF4,5

HORMIGN RETRACCIN DESGASTE

OTRASPROPIEDADES HIELO/DESHIELO

PARRILLA COLOR,...

ARMADURA MALLAELECTROSOLADA

LOSA ARMADURA
AUXILIAR
COMPONENTES/
MATERIALES

TIPIFICACINEHE
ANEJO14
UNEEN14651
HMF,HAF,HPF
METLICAS TR/FR1R3/C/TMTF/A

FIBRAS MACROFIBRAS
SINTTICAS JSCESF4, Re3
CUANTA,
EFICACIA

LMINAPOLIETILENO CONTROLDE
300MICRAS MICROFIBRAS
RETRACCINPLASTICA
SLIPMEMBRANE 1200GAUGES SINTTICAS
SPALLING

MEMBRANA
IMPERMEABILIZANTE
NATURALES

TOPPING
ZAHORRAS ARTIFICIALES
SINCOHESIN
SUBBASE MACADAM,
RECICLADAS
ENCACHADOS

SUELOCEMENTO
CONCOHESION GRAVACEMENTO

MEJORA
EXPLANADA
PG3

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SOLERAS. CLCULO ACE-2015
EXPLANADA. COEF. BALASTO k

El coeficiente de balasto de
la explanada es una
constante de muelle, que
depende del tipo de suelo,
del grado de compactacin
y de la humedad.
El coeficiente o mdulo de balasto se determina
mediante el ensayo de carga con placa y expresa
la relacin entre la presin p aplicada al suelo y el
asiento s bajo la placa. Se mide para un asiento de
referencia puesto que la relacin no es lineal. Tiene
dimensiones de densidad kp/cm3, bar/cm, MPa/m,
N/mm3.

p
k (kp / cm2 ) / cm
s
p
s (1 2 ) ;
E
E
k k cte
(1 2 )

1,27mm s
La carga p, se aplica por escalones de 0,35 kp/cm2.
Dado que la relacin no es lineal se determina k para
una asiento s=1,27 mm (0,05 in).
(1) El modelo de suelo basado en un comportamiento
como un fluido de densidad k fue propuesto por
Winkler en 1867, Zimmermann lo aplic al anlisis de
carriles sobre traviesas de ferrocarril, de ah la
denominacin coeficiente de balasto.

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SOLERAS. CLCULO ACE-2015
EXPLANADA. COEF. BALASTO k

La placa adoptada es de 75cm (30) dado que


experimentalmente se comprueba que a partir
de esta dimensin k permanece independiente
de (a).

Mdulo modificado de reaccin del suelo. Se


obtiene con un ensayo de placa de 12 (30,48 cm)
de dimetro. Este ensayo es ms econmico y con
l se obtiene un mdulo reaccin de valor doble al
obtenido con el ensayo estndar. (30/12)

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EXPLANADA. COEF. BALASTO k
ENSAYO DE CARGA CON PLACA


1,27mm s

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SOLERAS. CLCULO ACE-2015
EXPLANADA. COEF. BALASTO k

Mejora del coeficiente


de balasto sobre la
explanada mediante la
superposicin de una
subbase granular de
zahorra.

Subbase granular (ZAHORRA)


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SOLERAS. CLCULO ACE-2015
EXPLANADA. COEF. BALASTO k

Mejora del coeficiente de balasto sobre


la explanada mediante la superposicin de
una subbase de suelo cemento.

Subbase tratada con cemento (suelo-cemento)

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SUBBASE GRANULARES

SOLERA

Las capas granulares estn constituidas por


ridos ya sean de origen natural o de
machaqueo. Las composiciones granulomtricas
pueden ser fundamentalmente uniformes y
partculas grandes (5cm<<10cm) o continuas:
macadam o zahorras

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SUBBASE GRANULARES

Macadam Zahorra Natural

Zahorra Reciclada Hormign Zahorra Artificial


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SOLERAS. CLCULO ACE-2015
SUBBASES GRANULARES. ZAHORRAS.

NTE-RSS Planimetra. 2,5cm


BS 8204-2 the finished surface of the
sub-base should be within +0 to -25 mm of
the datum for the bottom of the slab

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SOLERAS. CLCULO ACE-2015
SUBBASE. ENSAYO PROCTOR

La densidad de un suelo tras un proceso


de compactacin depende de su humedad.

El ensayo Proctor tiene como finalidad


obtener la humedad ptima de un suelo que
permita obtener la mayor densidad (seca)
cuando se le aplica una determinada
energa de compactacin (kpm/m3).
(Normal=60,5kpm/m3,
Modificado=275,275kpm/m3)

(Mgh)NG / V

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SOLERAS. CLCULO ACE-2015
SUBBASE. ENSAYO PROCTOR

La humedad ptima de
compactacin es aquella
(% de agua) para la cual
la densidad seca del
suelo es mxima cuando
se compactar al mximo
con una energa
concreta.

Cmo influye la energa de compactacin y el


tipo de suelo?

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SOLERAS. CLCULO ACE-2015
SUBBASE. ENSAYO PROCTOR
In situ se mide mediante dos mtodos:
Mtodo del cono de arena NLT-109/58
Una arena estandarizada compuesta por
partculas de cuarzo de forma redondeada y
granulometra comprendida entre 2,0mm y 0,5mm.

Mtodo con densmetro nuclear.

La determinacin de la
densidad total o densidad
hmeda a travs de este
mtodo, est basada en la
interaccin de los rayos gamma
provenientes de una fuente
radiactiva y los electrones de
las rbitas exteriores de los
tomos del suelo, la cual es
captada por un detector gamma
situado a corta distancia de
la fuente emisora, sobre,
dentro o adyacente al material
a medir.

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SOLERAS. CLCULO ACE-2015
LOSA DE HORMIGN. TIPOLOGA

LOSA DE
EN MASA VIBRADO
HORMIGN
COMPACTADO

CON FIBRAS METLICAS


MACROFIBRAS
SINTTICAS
POLIPROPILENO

ARMADO (retraccin)

PRETENSADO
PREFABRICADO

Los ms utilizados son los de hormign vibrado, en masa


o con fibras, metlicas, macrofibras sintticas o de
polipropileno, por ser de menor coste y construccin ms
sencilla.

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SOLERAS. CLCULO ACE-2015
HORMIGN. CARACTERIZACIN

SOLERA

El hormign en masa de la losa que constituye el


pavimento se caracteriza mecnicamente por:

Como mdulo de
deformacin longitudinal
secante Ecm a 28 das
(pendiente de la secante
de la curva real -), se
adoptar: Ecm 8500 3 fcm

Para cargas instantneas o rpidamente variables,


el mdulo de deformacin longitudinal inicial del
hormign (pendiente de la tangente en el origen)
a la edad de 28 das, puede tomarse
aproximadamente igual a: Ec E Ecm

El coeficiente de Poisson segn Art. 39.9 de EHE


tendr un valor medio de =0,2. (vara entre 0,15
y 0,25).

El coeficiente de dilatacin trmica segn EHE,


Art. 39.10 vale =10-5 m/mC.

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SOLERAS. CLCULO ACE-2015
HORMIGN. CARACTERIZACIN
RETRACCIN
La retraccin tiene diferentes causas:
- plstica por asentamiento del hormign,
- autgena por contraccin del cemento,
- por carbonatacin del hidrxido clcico e
- hidrulica o por secado (evaporacin del
exceso de agua de amasado).

la reatraccin del hormign de las losas de las


soleras produce dos efectos:
1) Acortamiento, que en el caso de estar
restringido por el rozamiento de la cara
inferior con la subbase induce tracciones en
la solera provocando fisuracin. Los valores
de la retraccin oscilan entre 400 y 800

2) Combadura. Producida por la retraccin


diferencial (gradiente) entre la cara superior
(expuesta) y la inferior (hmeda). Leonards
y Harr establecen para soleras un gradiente
trmico equivalente entre 0,66-1,31 C/cm.
(10 /cm 1C/cm )

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SOLERAS. CLCULO ACE-2015
HORMIGN. CARACTERIZACIN
RESISTENCIA A FLEXOTRACCIN

La resistencia a flexotraccin del hormign fct,fl


o mdulo de rotura (MOR, MR) puede estimarse
mediante ensayo o mediante expresiones
empricas que correlacionan la resistencia a
compresin con la resistencia a flexotraccin.

La resistencia a flexotraccin del hormign es


mayor que la resistencia a traccin, en general
estar comprendida entre 1,5 y 2,2 la resistencia
a traccin.

La resistencia media a flexotraccin, fct,m,fl, viene


dada por la siguiente expresin que es funcin del
canto total del elemento h en mm:

fct,m,fl max 1,6 h /1000 fct,m ; fct,m ; fct,m 0,30 fck2 / 3 ; fct,k 0,7 fct,m

En todas estas frmulas las unidades son N y mm.

La Orden FOM/891/2004 tipifica los hormigones


para pavimento de hormign atendiendo a su
resistencia a flexotraccin expresada en MPa
(N/mm2) en tres tipos:

HF-3,5 HF-4,0 HF-4,5

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SOLERAS. CLCULO ACE-2015
HORMIGN. CARACTERIZACIN
RESISTENCIA A FLEXOTRACCIN. ENSAYO

La Orden FOM/891/2004 establece en 550.3


que la resistencia caracterstica a flexotraccin, fct,fl,
a veintiocho das, se determinar a partir de probetas
prismticas de seccin cuadrada, de quince
centmetros (15 cm) de lado y sesenta centmetros
(60 cm) de longitud, fabricadas y conservadas en obra
segn la UNE 83301, admitindose su compactacin
con mesa vibrante, ensayadas segn la UNE 83305.
Ensayos de hormign. Rotura por flexotraccin.

La resistencia caracterstica a flexotraccin del


hormign a veintiocho das (28 d) se define como el
valor de la resistencia asociado a un nivel de confianza
del noventa y cinco por ciento (95%).

P/2 P/2

P L

fcf 2 3 P L 3 P
b d2 b d2 b d
6
d d d
3

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SOLERAS. CLCULO ACE-2015
HORMIGN. CARACTERIZACIN
RESISTENCIA A FLEXOTRACCIN. EMPRICA

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SOLERAS. CLCULO ACE-2015
HORMIGN. CARACTERIZACIN
RESISTENCIA A FLEXOTRACCIN. EMPRICA

2
La NBN B15-238 f ctk, fl 0,400 3 fck ,j
2
El ACI 330 f ctk, fl 0,440 3 fck ,j
2
El IECA f ctk, fl 0,464 3 fck ,j

La PCA
f ctk,fl 0,0827 9 fck, j
con fck, j y fctk,fl en N/mm2 (MPa).

6,00
IECA
fck,fl (MPa)

PCA
5,00 OC5/2001(GP3)

4,00

3,00

2,00

1,00

0,00
15 20 25 30 35 40 45 50
fck (MPa)

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SOLERAS. CLCULO ACE-2015
HORMIGN. CARACTERIZACIN
E.L.U FATIGA (N, ). EHE

EHE.8.1.2. La denominacin de ELU engloba todos


aquellos que producen una puesta en fuera de
servicio de la estructura (solera) por colapso o
rotura de la misma o una parte de ella.

El ELU de fatiga se produce por acumulacin de


deformaciones o fisuracin progresiva bajo cargas
repetidas. La comprobacin del ELU de Fatiga exige
verificar que R F S F , donde RF es la resistencia a
fatiga y SF es el valor de clculo del efecto de las
acciones de fatiga.

EHE.13.2. El ELU de Fatiga supone


comprobaciones especiales que dependen del
material considerado, en el caso del hormign se
tendrn en cuenta las solicitaciones producidas por
las cargas permanentes y la carga variable de
fatiga, tomado un coeficiente de ponderacin para
ambas igual a la unidad (G=1, Q=1).

EHE.15. A los efectos de establecer los valores


caractersticos de las propiedades de fatiga de los
materiales y los coeficientes parciales de seguridad
de los mismos (c) se siguen los criterios de
EHE.48 que indica que se definirn de acuerdo con
la experimentacin existente o con criterios
contrastados de la bibliografa tcnica.

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SOLERAS. CLCULO ACE-2015
HORMIGN. CARACTERIZACIN
REPETICIN DE CARGAS. FATIGA (N,)

LEY DE FATIGA (LEY DE PALMGREN-MINER)


LEY DE FATIGA: Expresin matemtica que permite
estimar el nmero N de aplicaciones de carga que un
material puede soportar hasta su agotamiento, en
funcin de un determinado parmetro caracterstico
de su comportamiento estructural.

La PCA, Portland Cement Association, recomienda


las siguientes ecuaciones de fatiga (Packard,
Tayabji, 1985)

para 0,55 log N 11,737 12,077 ( )
f ct,fl fct,fl
3,268
4,2577
para 0,45 0,55 N

f ct,fl / fct , fl 0,4325

para 0,45 N i lim itado
f ct,fl

El mximo nmero de veces N que puede repetirse


una carga P que produzca una tensin valdr:
1
(1 / f ct ,fl ) 12 (1 / f ct ,fl )
N 10 A
10

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SOLERAS. CLCULO ACE-2015
HORMIGN. CARACTERIZACIN
FATIGA (SUMA DE MINER)

Una carga P repetida n veces se configura como el


par (P, n)(, n) y produce una fatiga igual a

n n
f 1
<1
N (1 / f ct , fl )
10 A

Un conjunto de cargas Pi repetida ni veces cada una


de ellas, se configura como un conjunto de pares
(Pi, ni) (i, ni) que producen cada uno una fatiga
fi igual a

ni ni
fi 1
<1
Ni (1 i / f ct , fl )
10 A

La suma de Miner, permite combinar el efecto, la


fatiga, del conjunto de cargas como la suma de las
fatigas fi

ni ni
f fi 1
1
i I Ni i (1 i / fct , fl )
10 A

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SOLERAS. CLCULO ACE-2015
HORMIGN CON FIBRAS. FRC

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SOLERAS. CLCULO ACE-2015
HORMIGN CON FIBRAS. FRC
LOSA DE
EN MASA VIBRADO
HORMIGN
COMPACTADO

CON FIBRAS METLICAS


MACROFIBRAS
SINTTICAS
POLIPROPILENO

ARMADO (retraccin)

PRETENSADO
PREFABRICADO

Las fibras metlicas se mezclan con el hormign con


una dosificacin comprendida entre 20 y 40 kg/m3
llegndose en alguna situacin a 60 kg/m3. En obras
portuarias la dosificacin habitual es de 30 kg/m3.

El contenido en % de volumen es por lo general inferior


al 1% que equivale a una dosificacin de 78,5 kg/m3.
Dosificaciones en mayor cuanta dificultan la
trabajabilidad de la mezcla.

La principal funcin de las fibras es la transformacin


del comportamiento frgil del hormign en un
comportamiento dctil.

Las fibras al distribuirse uniformemente en el volumen


de la losa y suponen una mejora en el comportamiento
resistente a flexin (flexotraccin) a la vez que una
mejora de la resistencia al choque y a la fatiga.

SFRC= STEEL FIBER REINFORCED CONCRETE

17/03/15 SOLERAS-32/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
HORMIGN CON FIBRAS. SFRC
Las fibras transforman las grietas en rtulas (lneas de
rotura) permitiendo la redistribucin de esfuerzos
incrementando la capacidad de carga de la losa.

La ductilidad de la rtula o de la lnea de rotura


depende del tipo de fibra y de la cuanta de la
dosificacin.

CARGA MXIMA UNE 83509:2004 F,


DE ROTURA A fcf,
FLEXOTRACCIN Pmax

JSCESF4 Re,3

HORMIGN UNE EN 14651:2007 LOP,


ESTRUCTURAL FL
EHE-08

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SOLERAS. CLCULO ACE-2015
HORMIGN CON FIBRAS. SFRC.
ROTURA POR FLEXOTRACCIN. UNE 83509:2004
CARGA MAXIMA UNE 83509:2004 F,
DE ROTURA A fcf,
FLEXOTRACCIN Pmax

JSCESF4 Re,3

La norma UNE 83509:2004 Hormigones con


fibras. Rotura a flexotraccin regula el
ensayo para la determinacin de la carga mxima a
flexotraccin para hormigones con fibras, de acero y/o
polipropileno, empleando probetas prismticas de
150x150mm2 (seccin obligatoria para el caso de
pavimentos) con cargas a un tercio de la luz.

La tensin de rotura por flexotraccin fct,fl se calcula


con la siguiente expresin

M F /2L /3 F L d1 d2 d; 3d F
fct,fl fcf (3 )
W 2
d1 d2 / 6 2
d1 d2 d2

donde
fcf es la resistencia a flexotraccin (MOR)
F es la carga de rotura
L es la distancia entre apoyos
d1,d2 son las dimensiones de la probeta

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SOLERAS. CLCULO ACE-2015
HORMIGN CON FIBRAS. SFRC.
CARACTERSTICAS MECNICAS.

(A) Resistencia a la primera fisura (Pf, LOP) que


es el inicio de la no linealidad en la curva carga
flecha. (UNE 83510:2004 Hormigones con
fibras. Determinacin del ndice de
tenacidad y resistencia a primera fisura)
(B) Resistencia a rotura por flexotraccin
F=Pmax, resistencia mxima alcanzada en el
ensayo, permite determinar fc,fl (mdulo de
rotura, MOR, MR). (UNE 83509:2004)
(C) Resistencia equivalente fct,eq, es la asociada a
la carga Pc que con un comportamiento rgido
plstico del material, tiene la misma energa de
deformacin que la real para un desplazamiento
dado. Es un concepto asociado a la tenacidad.
Se llama tambin factor de ductilidad a flexin o
de tenacidad. (Re,3=100P3/Pmax)
(D) Resistencia residual. Es la que tiene para un
valor de desplazamiento dado

17/03/15 SOLERAS-35/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
HORMIGN CON FIBRAS. SFRC.
CARACTERSTICAS MECNICAS. JSCESF4
CARGA MAXIMA UNE 83509:2004 F,
DE ROTURA A fcf,
FLEXOTRACCIN Pmax

JSCESF4 Re,3

17/03/15 SOLERAS-36/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
HORMIGN CON FIBRAS. SFRC.
CARACTERSTICAS MECNICAS. JSCESF4

17/03/15 SOLERAS-37/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
LA RESISTENCIA DEL HORMIGN A
FLEXOTRACCIN, A LOS EFECTOS DE LA
INSTRUCCIN EHE-08
HORMIGN UNE EN 14651:2007 LOP,
ESTRUCTURAL FL
EHE-08
Se obtiene a partir de los resultados de ensayo de resistencia
a la traccin por flexin, en nmero igual o superior a tres,
realizados sobre probetas prismticas de ancho igual a 150
mm, altura igual a 150 mm y largo igual a 550mm, de 28 das
de edad, fabricadas, conservadas y ensayadas de acuerdo
con:
UNE EN 14651:2007 Mtodo de ensayo para
hormign con fibras metlicas.
Determinacin de la resistencia a la
traccin por flexin (lmite de
proporcionalidad (LOP), resistencia
residual).

17/03/15 SOLERAS-38/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
LA RESISTENCIA DEL HORMIGN A FLEXOTRACCIN,
A LOS EFECTOS DE LA INSTRUCCIN EHE-08

El clculo de los valores de resistencia a flexotraccin y


de resistencia residual a flexotraccin se realiza
asumiendo una distribucin elstico lineal de tensiones en
la seccin de rotura.
A partir de los valores de carga correspondiente al lmite
de proporcionalidad (FL) y a las aberturas de fisura 0,5
mm y 2,5 mm (F1 y F3 respectivamente), se obtiene el
valor de resistencia a flexotraccin (fct,fl) y los valores de
resistencia residual a flexotraccin correspondientes:
fR,1 y fR,3.

Para que las fibras puedan ser consideradas con funcin


estructural la resistencia caracterstica residual a
traccin por flexin fR,1,k no ser inferior al 40 % del lmite
de proporcionalidad y fR,3,k no ser inferior al 20 % del
lmite de proporcionalidad

17/03/15 SOLERAS-39/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
TIPIFICACIN DE LOS HORMIGONES CON
FIBRAS. EHE-08

Los hormigones se tipificarn de acuerdo con el


siguiente formato (lo que deber reflejarse en los
planos de proyecto y en el Pliego de Prescripciones
Tcnicas Particulares del proyecto):
TR / f-R1-R3 / C / TM-TF / A
donde:
T Indicativo que ser HMF en el caso de
hormign en masa, HAF en el caso de
hormign armado y HPF en el caso de
hormign pretensado
R Resistencia caracterstica a compresin
especificada, en N/mm
f Indicativo del tipo de fibras que ser A en el
caso de fibras de acero, P en el caso de fibras
polimricas y V en el caso de fibra de Vidrio
R1,R3 Resistencia caracterstica residual a
flexotraccin especificada fR,1,k y fR,3,k, en
N/mm
C Letra inicial del tipo de consistencia
TM Tamao mximo del rido en milmetros,
TF Longitud mxima de la fibra, en mm
A Designacin del ambiente

En cuanto a las resistencias residuales a flexotraccin


caractersticas especificadas, se recomienda utilizar la
siguiente serie 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0
4,5 5,0 de resistencias residuales a flexotraccin
caractersticas especificadas del hormign a 28 das,
expresada en N/mm.

17/03/15 SOLERAS-40/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015

17/03/15 SOLERAS-41/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
2. ACCIONES

RUEDA ESTANTERIA
PUNTUAL
SOPORTE ALTILLO

MECANICAS LINEAL BAJOMURO MAQUINARIA

BANDA
SUPERFICIAL
GENERAL
TIPOLOGA
ARRASTE, ARMADURA
ROZAMIENTO SUPERIOR
RETRACCIN
JUNTASDE
ACCIONES

CONTROL
AMBIENTALES

LEYDE
COEFICIENTE PalmgrenMiner
ACI36010
NICO FATIGA
MODELCODE
(LINEAL) SUMADEMINER
COEFICIENTES
DESEGURIDAD COEFICIENTES ACCIONES TR344
PARCIALES
(LNEASDE
ROTURA) MATERIALES TR344

17/03/15 SOLERAS-42/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015

x 2
P
A

3 P r 2
0,6
P r 2
e 2 1 ; e 1,1 0,88
h k 2

17/03/15 SOLERAS-43/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
2. ACCIONES

Tipos de cargas (sobrecargas):

a) Cargas de ruedas de vehculos,


b) Cargas concentradas,

c) Cargas lineales y cargas en banda,


d) Cargas uniformes,

e) Cargas derivadas del proceso de


construccin,
f) Cargas ambientales (retraccin, trmicas),
g) Cargas excepcionales: asientos diferenciales

Las losas de hormign se deben


disear para la combinacin ms
crtica de las cargas anteriores.

17/03/15 SOLERAS-44/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
SOLERAS. ACCIONES

17/03/15 SOLERAS-45/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
SOLERAS. ACCIONES

17/03/15 SOLERAS-46/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
SOLERAS. ACCIONES

CARGAS DE - Mxima carga por eje


VEHCULOS (a) - Distancia entre ruedas cargadas
- rea de contacto de la rueda,
- Nmero de repeticiones durante la vida de
servicio.
- (velocidad)
CARGAS - Carga mxima o representativa por apoyo,
CONCENTRADAS - Separacin x-y entre apoyos (de las
(b) estanteras) y anchura de pasillos,
- rea de contacto del apoyo o de la placa de
reparto
- Apoyos de portacontenedores (palca/rueda
metlica)
CARGAS - Mxima intensidad de carga,
LINEALES Y - Ancho y largo del rea cargada,
CARGAS EN - Ancho del pasillo,
BANDA - Presencia de juntas longitudinales en los
(c) pasillos (en la direccin del pasillo),
- Presencia de juntas paralelas a los pasillos a
sus lados.
CARGAS - Mxima intensidad de carga,
UNIFORMES - Ancho y largo del rea cargada,
(d) - Ancho del pasillo,
- Presencia de juntas longitudinales en los
pasillos
CARGAS DE - Cargas de camiones, volquetes,
CONSTRUCCIN hormigoneras, gras, andamiajes y acopios
(e) de material (paletas),...
CARGAS - Cambios de temperatura,
AMBIENTALES - Cambios de humedad
(f) - Rozamiento con su soporte
- Prdida de apoyo por alabeo y combado de
la losa
- Restricciones constructivas que impiden el
libre movimiento de la losa
CARGAS - Diferentes configuraciones de ejes y ruedas
EXCEPCIONALES
(g)

17/03/15 SOLERAS-47/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
SOLERAS. ACCIONES

La accin de los vehculos se caracteriza


por el tipo de eje: carga y nmero de ruedas, el
nmero de repeticiones, el rea de contacto de
la/s rueda/s y la velocidad.

17/03/15 SOLERAS-48/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
SOLERAS. ACCIONES
CARRETILLAS

Expresin aproximada:
Qk 2,5(Hoisting Load)

17/03/15 SOLERAS-49/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
SOLERAS. ACCIONES
CARRETILLAS

Caractersticas de carretillas a partir de datos de


fabricantes en EE.UU. (PCA, 1996)

Capacidad Carga Rango en cm (c c)


Nominal mxima
Ruedas Ruedas gemelas
(kN) por eje
simples
(kN) sd s
8,90 28,47 66- 76 - -
18,16 46,27 79- 89 - -
27,24 64,96 81- 96 - -
45,40 98,77 94-109 25-30 105-135
68,10 144,60 94-114 25-30 120-150
90,80 186,87 100- 30-35 135-165
127
136,20 281,63 - 35 145
204,30 447,59 - 45 185
272,40 587,29 - 52,5 177,5

Presin de contacto:
Ruedas macizas, duras o blandas:
1,24-1,72 MPa
Ruedas neumticas: 0,55-0,69 MPa

rea de contacto:
Ruedas macizas: 34 el ancho de la
rueda
s= separacin entre ruedas internas
sd=separacin entre ruedas gemelas

17/03/15 SOLERAS-50/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
CARGAS DE VEHCULOS.
ACCIN RUEDA

Eje simple es cada uno de los ejes del vehculo, que


forman una solo apoyo del chasis, en eje simple con
rueda simple o ruedas gemelas, la carga P1= C/2
siendo C la carga por eje.

Grupo de ejes: los ejes que forman parte


de un bogie. En el caso de dos ejes, el
grupo se denominar tndem, y tndem
triaxial O trdem en caso de tres ejes.
Convencionalmente, se considerar que un
solo eje es un grupo de un eje.
Eje tndem es un conjunto de dos ejes de un
vehculo que constituye un solo apoyo del chasis, en
cada eje del tndem cada una de las dos ruedas
simple o conjunto de dos ruedas gemelas transmitir
P=D/4, siendo D la carga por eje.

Eje trdem es un conjunto de tres ejes que


constituyen un solo apoyo del chasis.

17/03/15 SOLERAS-51/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
CARGAS DE VEHCULOS (MMA)
REGLAMENTO GENERAL DE VEHCULOS
Pesos mximos (MMA) en funcin del tipo de
eje:

TIPO Pmax (t) Esquema

EJES
a |-------|
SIMPLES

b ||-----||

EJES |-------|
c
DOBLES |-------|
(tndem) ||-----||
d
||-----||
|-------|
e
||-----||

EJES |-------|
TRIPLES |-------|
(trdem) |-------|

17/03/15 SOLERAS-52/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
CARGAS DE VEHCULOS
ACCIN RUEDA. REA DE CONTACTO.
REGLAMENTO GENERAL DE VEHCULOS (REAL DECRETO
2822/1998). No se permite la circulacin de
vehculos con ruedas neumticas o de
elasticidad similar que ejerzan sobre el
pavimento una presin superior a 9 kilogramos
por centmetro cuadrado de superficie bruta de
apoyo.
Presin mxima autorizada p 9 kp/cm2
La huella del neumtico de un vehculo en reposo
puede aproximarse a una elipse adoptando forma
circular en movimiento.

Se admite que la presin de contacto en la huella es


uniforme e igual a la presin de inflado que depende
del tipo de vehculo:
PRESIN DE CONTACO
TIPO DE VEHCULO
Kp/cm2
Turismo 2,3
Camin 5,0
Carretilla con neumticos 7,5
Carretilla ruedas macizas 20,00
(180-250 psi)
As el radio del crculo de contacto vale r P / (p ) ,
siendo P la carga transmitida por rueda y p la presin de
inflado.
[Nea,96, p. 40] da como presin de contacto de ruedas de
carretilla: 0.7, 1.25 y 1.7 N/mm2 para ruedas neumticas,
macizas blandas y macizas duras respectivamente.
17/03/15 SOLERAS-53/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
CARGAS DE VEHCULOS.
RUEDAS GEMELAS. MODELO PCA

Sd
P1 P1

0,4L L

0,6L Sd-0,6L 0,6L

Se ha encontrado una buena correlacin entre el


efecto de dos ruedas gemelas y la de una carga
circular de rea igual a la de contacto de la dos
ruedas ms el rea comprendida entre ellas.

De este modo si P1 es la carga de una rueda,


(P1=C/4) Sd la separacin entre ejes de las ruedas
gemelas y p es la presin de inflado, admitiendo el
modelo de contacto de la figura se tiene:

P1 P1
(0,3L )2 (0,4L ) (0,6L ) 0,5227 L2 ; L
p 0,5227 p
r 2 2 (0,5227 L2 ) (S d 0,6L ) L 0,4454 L2 S d L
0,8521 P1 P1
r2 Sd
p 0,5227 p
0,8521 P1 S d P1 1
r ( ) 2
p 0,5227 p

17/03/15 SOLERAS-54/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
CARGAS DE VEHCULOS.
MODELO DEL TR-34

Cuando dos cargas puntuales actan prximas


(s<2h, siendo s la separacin entre ejes y h el
canto de la losa) puede considerarse que actan
conjuntamente con un rea de contacto
equivalente igual a la de la huella circular de las
ruedas o el rea de la placa de apoyo, ms el
rea comprendida entre ellas. En el caso de
ruedas con modelo de huella circular se tiene

P
A a2 s 2 a; a
p
2 2s
r a2 s a a 1
a

Esta situacin se da en el caso de estanteras


adosadas (250mm<s<350mm) o en el caso de ruedas
gemelas de carretillas.

17/03/15 SOLERAS-55/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
2. ACCIONES. COEFICIENTE DE SEGURIDAD

RUEDA ESTANTERIA
PUNTUAL
SOPORTE ALTILLO

MECANICAS LINEAL BAJOMURO MAQUINARIA

BANDA
SUPERFICIAL
GENERAL
TIPOLOGA
ARRASTE, ARMADURA
ROZAMIENTO SUPERIOR
RETRACCIN
JUNTASDE
ACCIONES

CONTROL
AMBIENTALES

LEYDE
COEFICIENTE PalmgrenMiner
GLOBAL ACI36010
FATIGA
MODELCODE
(LINEAL) SUMADEMINER
COEFICIENTES
DESEGURIDAD COEFICIENTES ACCIONES TR344
PARCIALES
(LNEASDE
ROTURA) MATERIALES TR344

COEFICIENTES DE SEGURIDAD ACI360-10

No existen normas que indiquen un coeficiente de


seguridad para el clculo de soleras, habitualmente
el proyectista fija uno a partir de su experiencia.
El coeficiente de seguridad deber contemplar los
siguientes aspectos:

1) Relacin entre el MOR y la tensin de flexin


producida por las cargas,
2) Influencia de las tensiones de retraccin,
3) Nmero de repeticiones de las cargas y
4) Efectos de fatiga e impacto.

17/03/15 SOLERAS-56/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
COEFICIENTES DE SEGURIDAD

Un factor crtico en el comportamiento de una losa


es el nmero de veces que los vehculos cruzan los
bordes o las juntas entre losas; la retraccin y el
impacto son por lo general menos significativos en
el diseo, aunque la retraccin juega un
importante papel en el comportamiento causando
fisuracin, alabeo y combaduras que se traducen
en una prdida de resistencia.
El nmero n de repeticiones mximo de una carga
P antes de la rotura es funcin de la relacin entre
la tensin que produce la carga P y el MOR.
MOR
uf (n) MOR (1 A logn)
m
MOR 1
m
uf 1 A logn
ACI360R.3.4.2. indica que la composicin de
coeficientes de seguridad es un error comn.
La inclusin de coeficientes en el coeficiente de
balasto, en las cargas aplicadas, en la resistencia a
compresin del hormign, en la resistencia a
flexotraccin y en el nmero de repeticin de las
cargas lleva a un diseo caro.
El coeficiente de seguridad m se introduce a travs
de la resistencia a flexotraccin del hormign
(MOR) y es funcin del nmero n de repeticiones
de la carga.

17/03/15 SOLERAS-57/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
COEFICIENTES DE SEGURIDAD

Coeficiente de Coeficiente de
seguridad seguridad
utilizado utilizado
Tipo de Carga habitualmente ocasionalmente
Carga mvil de rueda 1,7 a 2,0 1,4 a 2,0+
Mayor en
Cargas concentradas 1,7 a 2,0 circunstancias
especiales
1,4 es el lmite
Cargas uniformes 1,7 a 2,0
menor
2,0 es un lmite
Cargas lineales y en
1,7 superior
banda
conservativo
Cargas de
1,4 a 2,0
construccin

17/03/15 SOLERAS-58/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
PAVIMENTO DE HORMIGN. TRFICO (Pi,ni)

El trfico se caracteriza por un espectro de


cargas de intensidad Pi y frecuencia ni, (Pi,ni)
que en un punto del pavimento de hormign
producen (i,ni),

La fatiga fi producida por cada tipo de carga Pi


se determina a partir de (i,ni) como:

ni ni
fi 1
1 i
Ni (1 i )
A fct, fl
10

La fatiga total F producida por el conjunto de


cargas (Pi, ni) se determina en virtud de la ley
de Miner sumando las fatigas fi (suma de Miner)
como:

ni ni
F(Pi, ni ) fi 1
; i (Pi )
i i Ni i (1 i )
A fct, fl
10

La condicin de agotamiento en estado lmite


ltimo de fatiga (ELU) puede expresarse como
F(Pi, nI) < 1

17/03/15 SOLERAS-59/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015

17/03/15 SOLERAS-60/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015

3. CLCULO

VIGAFLOTANTE HETENYI
PASILLO
CRTICO
LOSA
MEFLINEAL A.IOANNIDES

PLACA CARGAINTERIOR

LINEAL
ANALTICO WESTERGAARD CARGAENBORDE
WINKLER
CARGAEN
SUELO/ ESQUINA
SEMIESPACIO
SOPORTE
ESTRATIFICADO
CLCULO

CARGA
SIMPLE
(FANMODEL)
CARGA
LINEASDE INTERIOR CARGADOBLE
ROTURA MECANISMOS
DEROTURA. CARGAEN
PLASTICIDAD BORDE CARGA
MEYERHOF CUADRUPLE
CONCENTRADA
CARGAEN
NOLINEAL ESQUINA
MEDIO
CONTINUO MEF
PLASTICIDAD NOLINEAL
DISTRIBUIDA

17/03/15 SOLERAS-61/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
3. CLCULO DE SOLERA
MANUALES Y NORMAS DE CLCULO

17/03/15 SOLERAS-62/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015

MODELO MECNICO = Viga de seccin variable en


voladizo con carga puntual P.

Las formulaciones de Goldbeck(1919) y Older(1924)


son la primeras empleadas en el clculo del espesor
de pavimentos de hormign y asuman la hiptesis
desfavorable de esquina en voladizo (sin apoyo en el
suelo, subbase).

x
P 2x
A

A
Cuando se aplica una carga en la esquina la tensin
en la losa es simtrica respecto de su bisectriz, A-A,
producindose tracciones en la cara superior.
M( x ) P x
M( x ) Px 3 P
1
2 x h3 ( x )
12 x h2 W ( x ) x h2 h2
W(x)
(h / 2) 3 3
la tensin es independiente de x.

17/03/15 SOLERAS-63/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
SOLERAS. LOSA
Tensin para carga en esquina e (3):

MODELO MECNICO = Viga de seccin variable en


voladizo con carga P distribuida en un crculo de radio
r.

Para el caso de carga con superficie de


aplicacin circular, cuando la esquina pueda
quedar sin apoyo (alabeo, bombeo, asiento), se
considera que la esquina flecta alrededor de un
eje MN base del tringulo issceles AMN.

M P OC P ( AC AO)
MN 1
AC CN MA 2
2 2
1
M P ( AM 2 r 2 )
2
M 6M 6M

W MN h 2 (MA 2 ) h 2

3 P 2 r 3 P
e 2
1 ; AM r; e
h AM h2

Se observa que para r=0 el resultado coincide


con el de las formulaciones de Goldbeck y
Older.

17/03/15 SOLERAS-64/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
SOLERAS. MODELOS DE SUELO

LQUIDO (FLOTANTE) Westergaard,


Winkler. Kelly, Spangler

MODELOS SLIDO (ELSTICO) Pickett, Hogg,


DE SUELO Boussinesq Holl,

ESTRATIFICADO Burmister,
Hank, Scrivner

El modelo de Winkler se caracteriza por una relacin


fuerza-asiento lineal (muelle).

En el modelo de Boussinesq, slido elstico, el


asiento en un punto depende no slo de la carga
aplicada en ese punto sino tambin de la aplicada en
el resto de la losa de modo que:

17/03/15 SOLERAS-65/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
SOLERAS. MODELO DE LA LOSA
La loas se modela como una PLACA DELGADA
sometida a una carga p(x,y) cuya ecuacin
diferencial de se expresa en funcin del campo de
desplazamientos verticales w(x,y) como:

4w 4w 4w p (1)
4
2 2 2 4
;
x x y y D
EI E h3
D
(1 ) 12 (1 2 )
2

2 2
2 w w p
w (w) ( 2 2
)
x y D

17/03/15 SOLERAS-66/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
SOLERAS. MODELO DE WESTERGAARD
Los pavimentos rgidos y las soleras de hormign
en masa o con fibras estn normalmente divididos
en losas rectangulares, independientes o
conectadas.
Para el clculo, la losa se modela aplicando la
teora de Westergaard (1925-26) como una
PLACA flotante asumiendo las siguientes hiptesis:

a) La losa de hormign se asimila a una placa delgada


(Kirchhoff, 1876), elstica, homognea e
istropa, que apoya de modo uniforme sobre la
explanada o la subbase (el cimiento) aunque para
la determinacin de las tensiones debajo de la
carga se corrigen teniendo en cuenta que la placa
es gruesa.

b) La explanada o la subbase solo reacciona


verticalmente y proporcional al asiento w, siendo la
constante el coeficiente de balasto k, lo que implica
asimilar el terreno como un lquido de densidad k.
(comportamiento winkleriano).

c) La accin P de la rueda sobre la losa se supone


uniformemente repartida, con una presin p, sobre
un crculo de radio a.

17/03/15 SOLERAS-67/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
SOLERAS. LOSAS
En el caso de una LOSA FLOTANTE (modelo
winkleriano) con carga uniforme p en rea circular de
radio a y una reaccin -k.w la ecuacin diferencial de
la placa puede ponerse como:

P
Bajo el crculo de radio a p

p k w
2w a
D
Fuera del crculo
kw
2w
D K.w

La solucin de esta ecuacin diferencial en derivadas


parciales en el dominio de la placa y con las
condiciones de contorno, de borde o sustentacin,
permiten obtener la funcin de campo de
desplazamientos w(x,y) y a partir de ella los esfuerzos
y tensiones.

17/03/15 SOLERAS-68/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
SOLERAS. LOSAS

En la solucin de la ecuacin diferencial aparece el


parmetro , radio de rigidez relativa de la
losa que puede expresarse como:
3
D E h
4 4
k 12 (1 2 ) k

P
M-(2 )

Desde un punto de vista prctico el rea de


influencia de una carga es el crculo concntrico
con la carga de radio aproximadamente 3 .
Las cargas situadas a una distancia inferior a 1
de un punto dado de una losa tienen influencia
significativa en el estado tensional del punto.
En losas consideradas continuas, una junta a
menos de 1,5 de la carga interrumpe la
continuidad.

17/03/15 SOLERAS-69/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
SOLERAS. LOSAS

Los casos de carga ms desfavorables resueltos


por Westergaard son:

carga distribuida circularmente en interior y en


esquina y en semicrculo en borde con los
siguientes efectos:
1) Carga interior: Tracciones mximas en la
base de la losa, en el centro del crculo y en
todas las direcciones.
2) Carga de borde: Tracciones mximas en la
base de la losa, en el centro del semicrculo y la
2P
direccin del borde. P=1/2r2p; r= .
p
3) Carga de esquina: Traccin mxima en la cara
superior de la losa, en direccin paralela a la
bisectriz de la esquina

17/03/15 SOLERAS-70/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
SOLERAS. LOSAS

Tensin para carga interior i :

La solucin analtica( i , i ) de Westergaard


(1926, 1939):
3 P 1
i (ln 0,616)
h2 2 r1
P 1 r r 2
i 1
2 2(ln 0,673)( )
8 k 2

Timoshenko da la siguiente expresin de


Westergaard:
P E h3
i 0,275 (1 ) 2 log
h K r14
P E P
i 0,275 (1 ) 2 log 4
2
(h)
h r
h
k 1 h
h
donde el valor de r1 sustituye a r para tener en
cuenta la teora de placas gruesas en la
determinacin de la tensin. (Sin esta
consideracin la tensin sera infinita bajo carga
puntual, r=0).
r1 es el radio de accin o efectivo de la carga
sobre el suelo.
1,6 r 2 h2 0,675 h r 1,724 h
r1
r r 1,724 h
log logaritmo decimal,
ln logaritmo natural o neperiano
17/03/15 SOLERAS-71/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
SOLERAS. LOSAS
TENSIN PARA CARGA INTERIOR i

1,6 (r / h)2 1 0,675 r / h 1,724


r1 / h
r / h r / h 1,724

rea efectiva de contacto

3
r1/h

2
1,724

0,325
0
0 1 1,724 2 3 4 5
r/h

17/03/15 SOLERAS-72/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
SOLERAS. LOSAS
TENSIN CARGA INTERIOR i (r1)

P E P
i 0,275 (1 ) 2
log 4
2
(h)
r h h
k 1 h
h
E=300.000 =0,15 P=3000kp k=5 h=20

INFLUENCIA DE r1/h

10
i(kp/cm2)

9,5

8,5

7,5

6,5

6
0 1 2 3 4 5
r1/h

17/03/15 SOLERAS-73/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
SOLERAS. LOSAS
TENSIN CARGA INTERIOR I (h)

P E P
i 0,275 (1 ) 2
log 4
2
(h)
r h h
k 1 h
h
E=300.000 =0,15 P=3000kp k=5 r1/h=1,724
TENSION CARGA INTERIOR P=3000kp

35
33,6

30
i (kp/cm2)

25

20
P
i
h2
15

10 E
(h) log 4
9,48 r
k 1 h
h
5
3,54 3,06
1,054
0
10 15 20 25 30
h (cm)

17/03/15 SOLERAS-74/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
SOLERAS. LOSAS
TENSIN CARGA INTERIOR I
P E P
i 0,275 (1 ) log 4
(h)
h2 r h2
k 1 h
h
E=300.000 =0,15 P=3000kp r1/h=1,725
h=20

INFLUENCIA k
20
i (kp/cm2)

18

16

14

12

10

0
0 10 20 30 40
k (kp/cm3)

17/03/15 SOLERAS-75/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
SOLERAS. LOSAS
TENSIN CARGA INTERIOR I
P E P
i 0,275 (1 ) log 4
(h)
r h2 h2
k 1 h
h
=0,15 P=3000kp r1/h=1,725 h=20 k=1,5,10
INFLUENCIA DE E

20
i (kp/cm2)

15

10 k=1

k=5
k=10

0
200000 250000 300000 350000 400000
E (kp/cm2)

17/03/15 SOLERAS-76/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
SOLERAS. LOSAS
Esta expresin ha sido ajustada
experimentalmente por Kelley quedando como:

P E h3 2
i 0,275 (1 ) 2 log 54,54 ( ) C 2
h k r14 C1
C1 y C2 son factores de correccin que tienen en
cuenta que k no es igual bajo la zona de carga que
en el resto de la placa. Se determinan
experimentalmente y en la prctica se suelen
estimar como: C 1 5 C 2 0,2 (Kelley)

P E h3 P
i 0,275 (1 ) 2 log 4
0,4362 2
(h)
h k r1 h
1,6 r 2 h2 0,675 h r 1,724 h
r1
r r 1,724 h

Otra expresin derivada de la de Westergaard


propuesta por Eisenmann que corrige las
discrepancias con las observaciones
experimentales coincide con la de Kelley:

E h3
P
i 0,275 (1 ) 2
log 4
0,436
h k r1
en este caso, r1 el radio d e accin d e la c arg a sobre
r 0,6 h 1,25 h r 1,25 h
el suelo, vale r1
r r 1,25 h

17/03/15 SOLERAS-77/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
SOLERAS. LOSAS

Tensin para carga en el borde b:

Las expresiones deducidas por Westergaard


(1948) para la carga aplicada en un borde libre a
travs de un semicrculo de radio r (r1) valen:

3 P 1 E h3 4 (1 2 ) r
b 2 ln 3,84
h (3 ) 100 k r 4
3 2
2 1,2 P (0,323 0,17 ) r
b 1
Eh k
3

Otras expresiones derivadas de la anterior son:


P E h3
b 0,529 (1 0,54 ) 2 log 4
0,71 Tim,75
h K r1
P r
b 0,519 (1 0,54 ) 2 4 log( ) log( 1 2 ) 1,072 (*)
h r1 1
P E h3 r1
b 0,519 (1 0,54 ) 2 log 4
log( )
h K r1 25,4
P 0,20 E h3
b 0,529 (1 0,54 ) 2 log( ) Kna,99
h k r14
(*) Teller-Sutherland incluyen el combado por
temperatura y humedad.

17/03/15 SOLERAS-78/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
SOLERAS. LOSAS
Tensin para carga en esquina e (1):

La mxima deflexin e se produce en la esquina


y la tensin crtica e es paralela a la bisectriz
en la cara superior y segn Westergaard est
a una distancia de la esquina x = 2,38 r y
vale:

3 P r 2
0, 6

e 2 1 ;
h

P r 2
e 1,1 0,88
k 2

Ioannides (1985) aplicando el MEF sugiere las


siguientes expresiones:

3 P c
0,72
P c
e 2 1 ; e 1,205 0,69
h k 2

la tensin mxima se da a una distancia de la


esquina de 1,80 c 0,32 0,59 , siendo c el lado del
cuadrado de carga. La relacin entre c y r es
c=1,772r

17/03/15 SOLERAS-79/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
SOLERAS. LOSAS

Tensin para carga en esquina e (1):

El combado por variacin de temperatura o


humedad alteran considerablemente las
condiciones de sustentacin uniforme de la
teora de Westergaard provocando que las
tensiones inducidas sean mayores que la
prediccin terica:

3 P r
0,6
e 2 1 BRADBURY
h
3 P r 2 KELLEY, TELLER,
1,2
e 2 1
h SUTHERLAND

Todas estas expresiones tienen carcter
semiemprico.

17/03/15 SOLERAS-80/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
EFECTO DE LA RUEDA ADYACENTE

Las tensiones adicionales producidas por la otra


rueda extrema de un eje se calculan con la
siguiente expresin:
Mt 6
add P
P h2 2
Donde Mt/P se obtiene de la grfica a partir de la
relacin s / , siendo s la separacin entre ejes de
las ruedas y el radio de rigidez relativo de la losa;
Mt es el momento tangencial, P es la carga mayor
y P2 la menor.

17/03/15 SOLERAS-81/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
CARGAS UNIFORMES O EN BANDA
VIGAS FLOTANTES
pk bi

Cuando las cargas de


intensidad qj se disponen
en bandas de anchos bi
entre las que se
intercalan pasillos de
qj 1
anchura pk la flexin es
cilndrica e igual para
cualquier franja
perpendicular a las
bandas.

Se adopta como
representativa una
franja de ancho unitario
y se modeliza como una
viga flotante.

La viga puede ser


continua (sin juntas),
con juntas que
transfieran el cortante
(articulaciones) o con
transmisin parcial y
losas independientes.

17/03/15 SOLERAS-82/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
CARGAS UNIFORMES O EN BANDA
VIGAS FLOTANTES. EC. DIFERENCIAL
Pi
P1 P2 q
Mj Pi q(x
0 x
Mj
p=kw(x) b
y y

M Q + M+dM

p dx Q+dQ

d4 w
E I 4 b k w b q( x )
dx
d4 w
E I 4 b k w b q( x )
dx

Se define la longitud elstica de la viga como:

4EI 4 E h3 E h3 1
L 4 4 2 4 2 ;
b k 12 k 12 k
Para diferentes condiciones de carga q(x) y
condiciones de contorno existen diferentes
mtodos para obtener la solucin [Jim,80],
como los de Timoshenko-Hetenyi, Bleich,
Magnel, etc.

17/03/15 SOLERAS-83/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
CARGAS PUNTUALES
VIGAS FLOTANTES. Jimnez Salas, 80

L
La Lb
P
h

L
Lb
La q
h

4EI x L La Lb
L 4 ; ; ; a ; b
b k L L L L

17/03/15 SOLERAS-84/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
CARGAS UNIFORMES O EN BANDA
HETENYI
2b
2a
q q

La configuracin ms desfavorable en reas donde


existen cargas distribuidas, se da cuando sta se
organiza alternando bandas de carga y pasillos (de
ancho 2a) en los que no hay carga.
Para una franja de ancho unitario y una disposicin
peridica carga-pasillo el momento crtico (negativo)
se produce en el punto C. (Hetnyi)
Se pude obtener tambin un anlisis como una viga
flotante de ancho unitario con la geometra y
configuracin real de las cargas.
Para una carga distribuida q, con una longitud de
carga igual a 2b y una longitud descargada igual a 2a,
el momento ser igual a:
1
q a b 12 k 4
Mc ( e sen( a ) e sen( b ));
2 2 4 E h3
4 E h3 1
la longitud elstica vale L 4
12 k

q L2 a b
Mc (e a / L sen( ) e b / L sen( ))
2 L L

17/03/15 SOLERAS-85/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
CARGAS UNIFORMES O EN BANDA
HETENYI

Para configuraciones habituales en las que ba el


segundo trmino es despreciable, de este modo el
momento vale aproximadamente:
1
q a 12 k 1 4
Mc 2
e sen(a); done 3
2 4 E h L
Derivando Mc respecto de a e igualando a cero, se
tiene la anchura crtica del pasillo 2a que maximiza
el momento negativo que tracciona la cara superior de
la losa
dMc
0;
q
2

e a
sen a e a
cos a 0
da 2
q
tga 1; a ; a ; Mc _ max 2 e 4 sen
4 4 2 4
El momento mximo negativo y la tensin de traccin
resultante valdrn:

E h3 6 M 2 q E h3
Mc _ max 0,168 q ; 2 2
3 k h h 12 k
El pasillo crtico tiene una anchura de
4 E h3
2a / (2 ) L / 2; L 4
12 k

17/03/15 SOLERAS-86/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015

MTODO DE LA PCA

VIGAFLOTANTE HETENYI
PASILLO
CRTICO
LOSA
MEFLINEAL A.IOANNIDES

PLACA CARGAINTERIOR

LINEAL
ANALTICO WESTERGAARD CARGAENBORDE
WINKLER
CARGAEN
SUELO/ ESQUINA
SEMIESPACIO
SOPORTE
ESTRATIFICADO
CLCULO

CARGA
SIMPLE
(FANMODEL)
CARGA
LINEASDE INTERIOR CARGADOBLE
ROTURA MECANISMOS
DEROTURA. CARGAEN
PLASTICIDAD BORDE CARGA
MEYERHOF CUADRUPLE
CONCENTRADA
CARGAEN
NOLINEAL ESQUINA
MEDIO
CONTINUO MEF
PLASTICIDAD NOLINEAL
DISTRIBUIDA

17/03/15 SOLERAS-87/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
MTODO PREDIMENSIONADO DE LA P.C.A.

Packard, R.G. Slab Thickness Design for Industrial


Concrete Floors on Grade, Portland Cement
Association (PCA), Skokie, 1996. p

El espesor se determina a partir de los datos


conservadores siguientes:
coeficiente de balasto k=50pci=13,58MPa/m,
tensin de clculo a flexotraccin fcd,fl=250psi
=1,75MPa.

S=slida;P=pneumtica;SINGLE=simple;DUAL=doble
Lnea discontinua (-----) no hay solucin

FL3 FL6
FL4 FL5

1 kN = 0,22 kips.
17/03/15 SOLERAS-88/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
MTODO DE LA P.C.A.
Packard, R.G. Slab Thickness Design for Industrial
Concrete Floors on Grade, Portland Cement
Association (PCA), Skokie, 1996.
El mtodo de la PCA (Portland Cement Association)
se basa en el anlisis de Pickett.
Las variables que utiliza son: La resistencia a
flexotraccin (MOR), la tensin de trabajo, el rea de
contacto de las ruedas y su separacin y el coeficiente
de balasto. Asume un coeficiente de Poisson =0,15
y un mdulo de elasticidad del hormign
E=4000ksi=279000kp/cm2= 27342 Mpa.
El mtodo de la PCA es para carga en el interior de la
superficie de la losa y no considera ni en los bordes
libres ni en las esquinas.

Considera cuatro tipos de cargas.


a) Cargas de rueda,
b) Cargas concentradas,
c) Cargas uniformes,
d) Cargas de construccin

17/03/15 SOLERAS-89/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
MTODO DE LA P.C.A.
EL COEFICIENTE DE JUNTA (JF)

El mtodo de la PCA se basa en la determinacin la


tensin mxima para carga interior en una losa
extensa (ilimitada). Esta tensin se produce bajo la
carga en la cara inferior de la losa.

En realidad la solera se compone de un conjunto de


losas rectangulares enlazadas o no por dispositivos
de transmisin de cargas como pasadores, lengetas,
barras de atado que con una determinada eficacia
transmiten las cargas entre losas contiguas.

En el caso de no disponerse dispositivo de transmisin


o cuando la abertura de las juntas sea mayor de
0,9mm, lo que ocurre cuando la separacin entre
juntas es grande debe considerarse los efectos de la
carga en los bordes libres y en las esquinas.

Esto puede hacerse mediante un coeficiente de junta


(JF, joint factor) mayor que la unidad que tiene en
cuenta las mayores tensiones que afectan a los bordes
libres y a las esquinas cuando no existe colaboracin
con las losa adyacente.

El coeficiente de junta vara entre 1 y 1,6.

Vale 1 cuando existe transferencia y 1,6 cuando las


losas son independientes. ( b / i 1,6 )

17/03/15 SOLERAS-90/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
MTODO DE LA P.C.A.
CARGAS DE RUEDAS DE VEHCULOS

h
?

17/03/15 SOLERAS-91/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
MTODO DE LA P.C.A.
CARGAS DE RUEDAS DE VEHCULOS
RUEDA SENCILLA AREA EFECTIVA

100 pci= 2,75 kp/cm3 1 in=2,54 cm


100 psi= 6,98 kp/cm2
10 psi/1000lb= 1,55 kp/cm2/ tn. 1 lb=0,45 kp

1) A partir de la resistencia a compresin se determina la


resistencia caracterstica a flexotraccin (fctk,fl=9 fck psi)
2) Se determina la resistencia de clculo fctd,fl dividiendo por
el coeficiente de seguridad ( SF=1,7) y por el coeficiente
de junta (JF)
3) Se determina la tensin de clculo disponible por cada
1000 lb de la carga del eje (psi/1000 lb)
4) Se busca la curva de rea efectiva de contacto Aeff (r1)
que es el rea de contacto A=P/p (r) corregida por el
espesor h? de la losa (curvas derecha)
5) Se determina la influencia de la otra rueda a partir de la
separacin s entre ruedas
6) Se determina el espesor en funcin de k h
7) Se determina el Aeff(r1) a partir de A=P/p (r) y h
8) Ir al paso 4)

17/03/15 SOLERAS-92/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
MTODO DE LA P.C.A.
CARGAS DE RUEDAS DE VEHCULOS

Las ruedas pequeas tienen una presin de hinchado


de 85 a 100 psi (100 psi=7 kp/cm2), las cubiertas
armadas (tubulares) de 90 a 120 psi y las ruedas
macizas, blandas o duras, equivalen de 150 a 250 psi
(17,5 kp/cm2).

Las ruedas grandes tienen una presin entre 50 y 90


psi

Cualquier dispositivo fsico que incremente el rea de


contacto entre carretilla y losa supone una reduccin
del espesor h necesario. Las ruedas gemelas, no muy
comunes en carretillas de plantas industriales, actan
es ese sentido.

En el caso de ruedas gemelas, o bien se determina


la rueda simple equivalente, o se determina el factor
de carga equivalente a partir de la figura que tiene en
cuenta el efecto de la mayor superficie por medio de
un factor de reduccin de carga y calculando como eje
simple.

17/03/15 SOLERAS-93/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
MTODO DE LA P.C.A.
CARGAS DE RUEDAS DE VEHCULOS
P P

sd s s

17/03/15 SOLERAS-94/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
MTODO DE LA P.C.A.
CARGAS CONCENTRADAS

1) Se elige el baco correspondiente al coeficiente de


balasto k
2) A partir de la resistencia a compresin se determina la
resistencia caracterstica a flexotraccin (fctk,fl=9 fck
psi)
3) Se determina la resistencia de clculo fctd,fl dividiendo
por el coeficiente de seguridad ( SF=1,7) y por el
coeficiente de junta (JF)
4) Se determina la tensin de clculo disponible por
cada 1000 lb de la carga de poste (psi/1000 lb)
5) Se busca la interseccin con la recta correspondiente
al rea efectiva de contacto
6) Se determina la interseccin con las curvas de intereje
Y
7) Se determina la interseccin con las curvas de intereje
X
8) Se determina en espesor h.

17/03/15 SOLERAS-95/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
CARGAS CONCENTRADAS
La existencia de cargas concentradas exige la
realizacin de dos comprobaciones adicionales:
a) Punzonamiento y
b) Tensiones locales

a) Punzonamiento . EHE-08 46.3

La resistencia frente a los efectos transversales


producidos por cargas o reacciones concentradas
actuando en losas sin armadura transversal se
comprueba utilizando una tensin tangencial
nominal en una superficie crtica concntrica a
la zona cargada.

La superficie o rea crtica se define


a una distancia igual a 2d desde el
permetro del rea cargada o del
soporte, siendo d el canto til de la
losa, calculado como la semisuma de los
cantos tiles correspondientes a las
armaduras en dos direcciones
ortogonales.

El rea crtica se calcula como producto del


permetro crtico u1 por el canto til d. La
determinacin del permetro crtico u1 se realiza
segn las figuras para soportes interiores, de
borde o de esquina respectivamente.

17/03/15 SOLERAS-96/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
CARGAS CONCENTRADAS
No ser necesaria armadura de punzonamiento si se
verifica la siguiente condicin sd rd , donde:

sd Tensin tangencial nominal de clculo en el


permetro crtico. sd Fsd,ef / (u1 d)

Fsd,ef Esfuerzo efectivo de punzonamiento de


clculo, teniendo en cuenta el efecto del
momento transferido entre losa y soporte.
Fsd,ef Fsd,n
Coeficiente que tiene en cuenta los efectos
de excentricidad de la carga. Cuando no
existen momentos transferidos entre losa y
soporte toma el valor 1,00.
Fsd,n Esfuerzo de punzonamiento de clculo neto.
Se obtendr como la reaccin del soporte,
pudiendo descontarse la fuerza ejercida por
la presin del terreno menos el peso propio,
dentro del permetro crtico.
Fsd
Fsd,n Fsd ( c h) Ac
xy
u1 Permetro crtico.
Ac rea encerrada por el permetro crtico u1.
x,y Separacin entre soportes de estanteras.
d Canto til de la losa. (h si no se dispone
de armadura)
rd Tensin mxima resistente en el permetro
crtico
0,18 0,075 3/2 1/2
rd (100 fcv )1/3 0,1 cd fcv 0,1 cd
c c
fcv fck 60 MPa
1 200 / d 2,0 d en mm

17/03/15 SOLERAS-97/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
CARGAS CONCENTRADAS

b) Tensiones locales. EHE-08 61

La fuerza mxima de compresin que puede


actuar en Estado Lmite ltimo sobre una
superficie restringida, figura 61.1.a, de rea
Ac1, situada concntrica y homotticamente
sobre otra rea Ac, supuesta plana, puede ser
calculada por la frmula:

Ac
Nd A c1 f3cd; f3cd fcd 3,3 fcd , h2ac/u
A c1
Ac es el rea de confinamiento de Nd.
Ac1 es el rea de la placa de apoyo,
Nd= fNk,

Si las dos superficies Ac y Ac1 no tienen el


mismo centro de gravedad, se sustituir el
contorno de Ac por un contorno interior,
homottico de Ac1 y limitando un rea Ac' que
tenga su centro de gravedad en el punto de
aplicacin del esfuerzo N.

17/03/15 SOLERAS-98/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
MTODO DE LA PCA.
CARGAS CON DISTRIBUCIN VARIABLE NO UNIFORME

La carga mxima w se determinan con un coeficiente


de seguridad de 2 (factor de tensin de 0,5) a partir de
la siguiente expresin:

w 0,123 fcd,fl h k
h(in.); k(pci); fcd,fl(psi); w(psf)

1psf=47,9Pa=4,84kp/m2; 1in=2,54cm;
1psi=6,9kPa; 100pci=27,15 MPa/m

w 10,22 fcd,fl h k
h(m);k(MPa/m);fcd,fl(MPa);w(kPa=kN/m2)

h=0,20m; k=27,15 MPa/m; fcd,fl=3,5/2 MPa


3,5
w 10,22 0,2 27,15 41,676 kPa 4167,6 kp / m2
2

17/03/15 SOLERAS-99/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015

17/03/15 SOLERAS-100/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
3.2. CALCULO NO LINEAL

VIGAFLOTANTE HETENYI
PASILLO
CRTICO
LOSA
MEFLINEAL A.IOANNIDES

PLACA CARGAINTERIOR

LINEAL
ANALTICO WESTERGAARD CARGAENBORDE
WINKLER
CARGAEN
SUELO/ ESQUINA
SEMIESPACIO
SOPORTE
CLCULO

ESTRATIFICADO

CARGA
SIMPLE
(FANMODEL)
CARGA
LINEASDE INTERIOR CARGADOBLE
ROTURA MECANISMOS
DEROTURA. CARGAEN
PLASTICIDAD BORDE CARGA
MEYERHOF CUADRUPLE
CONCENTRADA
CARGAEN
NOLINEAL ESQUINA
MEDIO
CONTINUO MEF
PLASTICIDAD NOLINEAL
DISTRIBUIDA

17/03/15 SOLERAS-101/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
3.2. CALCULO NO LINEAL

17/03/15 SOLERAS-102/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
METODO DE LAS LNEAS DE ROTURA
CARGA PUNTUAL

Mn

Mp
A ds
Mn
Mp r
Pu B
d /2-d/2
Mp

(Pu/2)d

Planteando el equilibrio de un sector (r, d)

Pu
Mn ds 2 Mp r cos( / 2 d / 2) ( d) r 0
2

Pu
Mn r d 2 Mp r sen(d / 2) ( d) r 0
2
P
Mn r d 2 Mp r ( d / 2) ( u d ) r 0
2
P
Mn Mp ( u ) 0
2

Pu 2 (Mn Mp )

17/03/15 SOLERAS-103/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
METODO DE LAS LNEAS DE ROTURA
CARGA PUNTUAL

TR34- 3 EDICIN.

Pu 2 (Mp Mn ); Pd Pu
fctk,fl h2 fctk,fl h2
Mp (Re,3 ) ; Mn ; Re,3 0,3
c 6 c 6

17/03/15 SOLERAS-104/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015

COEFICIENTES PARCIALES DE SEGURIDAD


TR34-4 EDICIN

17/03/15 SOLERAS-105/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
METODO DE LAS LNEAS DE ROTURA
TR34-4 EDICIN

EN 14845 using a standard notched beam test in EN 14651


Test method for metallic fibre concrete. Measuring the flexural
tensile strength.

RILEM document TC 162-TDF (2002)

Hormign con Fibras Hormign con fibras y armadura


As<0,15%

Hormign con fibras y armadura


As>0,15%

17/03/15 SOLERAS-106/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
CASO DE CARGA SIMPLE
ECUACIONES DE MEYERHOF 1960

a radio de la carga
radio de rigidez
relativa de losa

CASO DE CARGA INTERIOR

a/0 Pu 2 (Mp Mn )
a
a / 0,2 Pu 4 (Mp Mn ) / 1
3

CASO DE CARGA EN BORDE

a/0 Pu (Mp Mn ) / 2 2 Mn
2a
a / 0,2 Pu (Mp Mn ) 4 Mn / 1
3

CASO DE CARGA EN ESQUINA

a/0 Pu 2 Mn
a
a / 0,2 Pu 4 Mn / 1

Para valores de 0 a / 0,2 el valor de Pu puede


interpolarse.

17/03/15 SOLERAS-107/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
CASO DE CARGA MULTIPLE
ECUACIONES DE MEYERHOF

Pu es la carga total

CASO DE CARGA DUAL


Si x<2h emplear la rueda equivalente
a/0 Pu 2 (1,8 x / ) (Mp Mn )
4 1,8 x
a / 0,2 Pu (Mp Mn )
1 (a / 3 ) a / 2
El valor lmite es el de las dos cargas actuando
independientemente. Para valores intermedios de a se
interpola.

CASO DE CARGA CUDRUPLE


1,8 (x y)
a/0 Pu 2 ) (Mp Mn )

4 1,8 (x y)
a / 0,2 Pu (Mp Mn )
1 (a / 3 ) a / 2
El valor lmite es el de las cuatro cargas actuando
independientemente o actuando de dos en dos, el
menor de los dos.
17/03/15 SOLERAS-108/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015
4. BIBLIGRAFA

17/03/15 SOLERAS-109/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015

17/03/15 SOLERAS-110/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015

17/03/15 SOLERAS-111/114
SOLERAS. CLCULO ACE-2015

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