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ministre de

lquipement
des Transports Instruction SFACT.PFE n 2004/01 du 16/02/2004
du Logement,
du Tourisme
et de la Mer Objet : Plates-formes hlicoptres utilisables pour linstruction.

Destinataires : - Toutes coles dispensant une formation hlicoptre

QQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQ
direction
gnrale
1-Introduction
de lAviation
civile En dehors des arodromes ou de certaines hlistations (arodromes quips pour
recevoir exclusivement les hlicoptres), les instructeurs de pilotes dhlicoptres sont
service
de la Formation
souvent amens utiliser des aires de poser choisies principalement en fonction de leur
aronautique intrt pdagogique. Cette situation apparat lorsquils doivent dispenser leur instruction
et du Contrle en campagne, mais galement lorsque pour des raisons de flux de trafic ou de nuisance,
technique
ils ne peuvent pas instruire sur larodrome dimplantation de lcole.
division
des Il est rappel quen dehors des arodromes et des hlistations, les hlicoptres
Personnels atterrissent ou dcollent partir dhlisurfaces dont la dfinition et les rgles demploi
Aronautiques
sont donnes dans larrt du 6 mai 1995 relatif aux arodromes et autres emplacements
bureau utiliss par les hlicoptres et dans la circulaire du 6 mai 1995 relative aux hlistations
Formation et hlisurfaces.
et Ecoles
La prsente note expose les actions mener par les coles dispensant des formations sur
hlicoptres, rappelle les points rglementaires applicables pour les aires de poser en
campagne et exprime des recommandations pour leur usage.

2-Action requise

Afin dtre en conformit avec la rglementation pendant linstruction en double


commande et les contrles de comptence, ainsi que pour des raisons pdagogiques vis-
-vis des lves pilotes, le bureau Formation et Ecoles recommande aux coles de
reconnatre et de rpertorier un nombre dhlisurfaces adapt leur charge de formation
(deux trois au minimum). Le choix des hlisurfaces sera effectu en fonction de
lintrt pdagogique, de la scurit et du respect des riverains. Chaque hlisurface fera
lobjet dune fiche comprenant ses coordonnes gographiques, le schma ou la photo
du terrain et de son environnement, les axes dapproches prfrentiels (scurit,
nuisances) ainsi que lautorisation dutilisation signe du propritaire du terrain.
3-Dlais et procdures dapplication

Lapplication de cette instruction sera demande sans dlai toute nouvelle cole
souhaitant lhomologation dune formation hlicoptre.
Pour les organismes dispensant dj des formations homologues, un dlai de 12 mois
(fvrier 2005) est accord pour ltablissement de ces fiches dhlisurfaces.
Sous couvert des Services Dconcentrs de lAviation Civile, la prsente instruction
pourra tre tendue aux coles dispensant des formations non homologues (pilote
priv, qualification de type) ainsi quaux examinateurs.

4- Rappels rglementaires et fonds documentaires

4.1- Principaux textes rglementaires :

- Arrt du 6 mai 1995 relatif aux arodromes et autres emplacements utiliss par
les hlicoptres (cf annexe n1) ;
- Circulaire du 6 mai 1995 relatif aux hlistations et hlisurfaces (cf annexe n2) ;
- Dcision n20350 DNA/2/C du 25 mars 1992 relative lexcution des
exercices de simulacre datterrissage forc (cf annexe n3) ;
- Arrt du 17 juillet 1992 relatif aux procdures gnrales de circulation arienne
pour lutilisation des arodromes par les aronefs (cf annexe n4).

4.2- Rappels rglementaires :

Les hlisurfaces sont des aires non ncessairement amnages et qui, sauf cas
particuliers (notamment en agglomration ou aux abords dun arodrome), ne sont pas
soumises une procdure administrative de cration. Elles doivent tre identifies
l'avance par le pilote commandant de bord et tre accessibles aux services de lEtat.
Lutilisateur ou l'exploitant doit obtenir l'accord de leurs propritaires et aviser les
services du contrle de l'immigration et de la lutte contre l'emploi des clandestins
(Dircilec) lors de leurs utilisations. Ces hlisurfaces ne peuvent tre utilises qu' titre
occasionnel, le nombre de mouvements annuel devant tre infrieur 200 et le nombre
de mouvements journalier infrieur 20. Lutilisateur doit tre titulaire dune
habilitation utiliser les hlisurfaces et disposer dune assurance couvrant les risques
aux tiers. Le pos dun lve en solo est donc prohib sur les hlisurfaces et nest
possible que sur les arodromes et les hlistations.

Enfin, il est rappel :


- quil ne peut y avoir dinstruction arienne sur les hlistations dites prives ;
- que les hlistations dites prfectorales (relevant dun arrt prfectoral) sont
spcialement destines au transport public la demande ;

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- que latterrissage ou le dcollage dun hlicoptre sur arodrome nest pas limit
la piste, mais quil peut tre ralis aux emplacements rservs ou dsigns
cet effet. Il incombe au commandant de bord dadapter le trajet en fonction des
possibilits manuvrires de son hlicoptre et des circonstances, afin de ne pas
gner les autres aronefs voluant dans la circulation darodrome ou passant
proximit (arrt du 17 juillet 1992 relatif aux procdures gnrales de
circulation arienne pour lutilisation des arodromes par les aronefs).

4.3- Suggestions :

Concernant les fiches dhlisurfaces :

Les fiches dhlisurfaces peuvent tre compltes par un cartouche supplmentaire


mentionnant :
- lidentit de l'utilisateur (cole, exploitant, pilote) ;
- la date d'utilisation et/ou la priode prvue d'utilisation ;
- la localisation de lhlisurface (commune, lieu-dit) ;
- le nom et prnom du pilote commandant de bord.

Cette fiche permettrait alors daviser plus facilement par fax les services du contrle
de l'immigration chaque fois que ncessaire. Si le fax nest pas utilisable, lavis peut
tre transmis directement pas tlphone.

Concernant lapprentissage du poser en campagne :

En vol en campagne, il est possible de dissocier la prparation du poser (analyse,


passage stabilis, prise de dcision) et la ralisation du poser.

La prparation du pos en campagne peut tre ralise sur toute aire de poser
permettant dvoluer 150 m minimum du sol, de toute personne, tout vhicule et
de tout obstacle.
La prparation comprend :
- la reconnaissance gnrale de laire de poser (cercle de
reconnaissance) avec analyse de la scurit, des nuisances, du vent, du
soleil, du terrain, des axes dapproche et de dcollage, etc ;
- la mise en place et lexcution du passage stabilis 50 m/sol
minimum peut tre ralise dans le cadre des dispositions relatives
lexcution des exercices de simulacre datterrissage forc qui
englobent les manuvres ducatives relatives linterruption
volontaire de vol.

La ralisation du poser en campagne ne peut tre effectue que sur les hlisurfaces
rpertories par les centres de formation ou sur celles dont linstructeur commandant
de bord possde, titre personnel, une autorisation dusage.
La ralisation comprend :
- la phase dapproche allant en dessous de 50 m/sol ;
- le pos ;
- le dcollage.

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4.4- Documentation dordre technique :

Tous les renseignements indispensables concernant les plates-formes utilisables par les
hlicoptres (procdures de cration, textes de rfrence, caractristiques,
amnagements) sont fournis dans la plaquette Hlistations - une aide au crateur
conu par le Service Technique des Bases Ariennes, afin dassister le crateur
dhlistation dans ses dmarches administratives et techniques (le cas des hlisurfaces
est galement trait). Ce document est disponible sur Internet : www.stba.aviation-
civile.gouv.fr rubrique Publications.

Les annexes n1 n4 donnent les extraits des textes rglementaires applicables.

Une version informatique de la prsente instruction est disponible sur le site Internet de
la DGAC : www.aviation-civile.gouv.fr

Le Chef du Bureau Formation


et Ecoles

Monsieur Jean-Pierre MESURE

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ANNEXE n1 de linstruction SFACT/PFE n2004/01 du 16/02/2004
Rappels rglementaires

Arrt du 6 mai 1995 relatif aux arodromes et autres emplacements


utiliss par les hlicoptres (extraits)

TITRE IER/GNRALITS
Article premier. - Les hlicoptres peuvent atterrir ou dcoller :
soit sur des arodromes principalement destins aux aronefs voilure fixe, le cas
chant des emplacements rservs ou dsigns cet effet;
soit sur des arodromes quips pour les recevoir exclusivement et qui sont
dnomms hlistations;
soit sur des emplacements situs en dehors des arodromes et qui sont alors
dnomms hlisurfaces.

TITRE III /Art. 11. Les hlisurfaces sont des aires non ncessairement
amnages qui ne peuvent tre utilises qu' titre occasionnel.
Le caractre occasionnel d'utilisation d'une hlisurface rsulte :
- Soit de l'existence de mouvements peu nombreux. Dans ce cas, les deux limitations
suivantes devront tre respectes :
le nombre de mouvements annuel infrieur 200;
et le nombre de mouvements journalier infrieur 20, (un atterrissage et un
dcollage constituant deux mouvements).
- Soit de mouvements relativement nombreux pendant une priode courte et limite. Ce
cas correspond des vnements exceptionnels et temporaires, pour des vols de travail
arien susceptibles d'engendrer des dpassements des limitations prcites. L'oprateur
de l'hlicoptre ou son reprsentant doit en informer les autorits prfectorales avant le
dbut des oprations.

En cas d'utilisation d'une hlisurface moins de 150 mtres d'une habitation ou de


tout rassemblement de personnes, l'extrieur des agglomrations telles que
dfinies l'article 3 ci-dessus, les personnes avant la jouissance des lieux concerns
peuvent demander au prfet de faire cesser les nuisances phoniques rptitives.
En outre, l'utilisation d'une hlisurface par un pilote ou un utilisateur donn peut tre
interdite par le prfet ou le prfet maritime :
- S'il en rsulte des nuisances phoniques ayant port une atteinte grave la tranquillit
du voisinage;
- S'il en a t fait un usage incompatible avec le caractre occasionnel de l'hlisurface;
dans ce dernier cas, l'interdiction ne fait pas obstacle la demande de cration d'une
hlistation sur l'emplacement considr.

Art. 12. Les hlisurfaces sont identifies l'avance par le pilote commandant de
bord.
Sauf pour les oprations d'assistance et de sauvetage, le pilote commandant de bord,
l'exploitant ou l'utilisateur de l'hlicoptre doit :
1. Obtenir au pralable l'accord de la personne physique ou morale ayant la
jouissance du terrain ou de la plate-forme sise en mer ou du navire servant d'assiette
l'hlisurface, d'une part, sur l'utilisation de l'hlisurface, d'autre part, sur
l'accessibilit de celle-ci aux reprsentants de la force publique et aux agents de
l'tat chargs de la vrification des conditions d'utilisation de l'hlicoptre, ainsi
qu'aux agents des douanes. Ces dispositions ne sont pas applicables aux hlisurfaces
ayant pour assiette la surface de la mer elle-mme. De telles hlisurfaces sont cependant
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soumises toutes les autres dispositions du prsent titre concernant les hlisurfaces en
mer;
2. Prendre toute mesure approprie pour signaler l'existence de l'hlisurface pour
viter les dangers pouvant rsulter de son utilisation, notamment si l'hlisurface
est accessible au public.

Art. 13. Hlisurfaces terre.


Les hlisurfaces terre peuvent tre utilises des fins de :
transport public la demande;
travail arien;
vols privs, ainsi qu'aux vols de mise en place correspondants.
Toutefois, les manifestations ariennes demeurent soumises aux dispositions spcifiques
de l'arrt interministriel du 3 mars 1993.
Les hlisurfaces terre sont utilises sans autorisation administrative pralable,
sous rserve d'en aviser le directeur inter rgional du contrle de l'immigration et
de la lutte contre l'emploi des clandestins comptent; les oprations de travail arien
agricole et les oprations d'assistance et de sauvetage sont dispenses de cette formalit.

Art. 16. Les hlisurfaces sont utilises sous la responsabilit, du pilote


commandant de bord ou de l'exploitant de l'hlicoptre. En consquence, les
exploitants ou propritaires d'hlicoptres utilisant des hlisurfaces doivent
pouvoir justifier d'une assurance ou d'un cautionnement suffisant couvrant les
dommages causs aux tiers.

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ANNEXE n2 de linstruction SFACT/PFE n2004/01 du 16/02/2004
Rappels rglementaires

Circulaire du 6 mai 1995 relatif aux hlistations et hlisurfaces/TITRE III


/HLISURFACES (extraits)
Dispositions gnrales
Les hlisurfaces sont des emplacements non ncessairement amnags sur lesquels les
hlicoptres ne peuvent oprer qu' titre occasionnel avec l'accord de la personne ayant
la jouissance du terrain ou du plan d'eau utilis.
Les hlisurfaces ne sont pas des arodromes et peuvent tre fixes ou mobiles; en mer,
leur emplacement peut ne pas tre dfini avec prcision au sein d'une large zone.
Il convient de remarquer que les emplacements sur navires ou plates-formes en
mouvement peuvent tre utiliss dans le cadre des procdures concernant l'utilisation
des hlisurfaces.

Art. 11. Aires non ncessairement amnages


L'amnagement ventuel n'est pas soumis l'agrment des services de l'aviation civile.
Toutefois, une hlisurface ne pourra tre identifie par la lettre H, celle-ci tant la
marque distincte d'une hlistation.

Utilisation des hlisurfaces


On considre qu'une hlisurface occupe un site circulaire de 300 mtres de diamtre,
afin que tout mouvement effectu sur ce site soit comptabilis pour la mme hlisurface.
Cette notion de cercle d'utilisation n'a aucune incidence sur les caractristiques
physiques de l'hlisurface.

Art. 13. Hlisurfaces terre


Aviser le directeur inter rgional du contrle de l'immigration et de la lutte contre
l'emploi des clandestins
Cet avis d'utilisation doit tre transmis par tlphone ou tlcopie (les coordonnes de
ces organismes sont publies par la voie de l'information aronautique) et comporte les
renseignements suivants :
1. Identit de l'utilisateur;
2. Date d'utilisation;
3. Priode prvue d'utilisation, le cas chant;
4. Lieu d'utilisation (commune, lieu-dit);
5. Nom et prnom du pilote commandant de bord,
crateur de l'hlisurface.
Ces informations ont pour but de mettre le directeur inter rgional du contrle de
l'immigration et de la lutte contre l'emploi des clandestins en mesure de rpondre toute
demande de renseignements qui pourrait lui tre adresse.

Art. 15. Les hlisurfaces sont interdites


l'intrieur des agglomrations (art. 15-1)
Dans le cas de drogation, le dossier de demande d'hlisurface en agglomration est
envoyer la prfecture avec copie au directeur de l'aviation civile et au directeur inter
rgional du contrle de l'immigration et de la lutte contre l'emploi des clandestins
comptent. Il devra comprendre entre autres : la situation de l'hlisurface, les
amnagements ventuels, les cheminements et les trajectoires d'approche prvus sur le
site, etc.

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L'avis du directeur de l'aviation civile valide, le cas chant, les lments proposs par
l'utilisateur de l'hlisurface mais sans exiger de contraintes particulires autres que les
cheminements utiliser.

Art. 17. La demande d'habilitation utiliser les hlisurfaces doit tre adresse
au prfet du dpartement o le pilote est domicili ou au prfet de police pour les
personnes rsident Paris ou l'tranger.
Le responsable de la direction gnrale des douanes comptent pour mettre un avis sur
la demande d'habilitation utiliser les hlisurfaces est :
le directeur rgional des douanes comptent pour les pilotes domicilis dans le
dpartement;
le directeur inter rgional des douanes d'Ile-de-France pour les pilotes trangers ou
non rsidents.
Lorsque l'habilitation est accorde, le prfet fournit une attestation. Lors du
renouvellement de sa licence, le pilote prsentera alors cette attestation aux
services de l'aviation civile qui apposeront cette habilitation utiliser les
hlisurfaces sur la page rserve au service de dlivrance des licences.

Le prfet transmet priodiquement la direction gnrale de l'aviation civile (service de


la formation aronautique et du contrle technique, bureau des licences) l'tat nominatif
des autorisations ainsi dlivres ou renouveles.

TITRE IV/DISPOSITIONS DIVERSES


Art. 18. Le prfet peut restreindre l'utilisation d'une hlisurface ou d'une hlistation
vise l'article 7 de larrter, avec motivation de l'acte administratif.

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ANNEXE n3 de linstruction SFACT/PFE n2004/01 du 16/02/2004
Rappels rglementaires

Dcision n20350 DNA/2/C relative lexcution des exercices de simulacre


datterrissage forc (extraits)

En drogation aux dispositions du 4.5 b) (niveau minimal) du chapitre IV (rgles de vol


vue) du RCA 1, les exercices de simulacre datterrissage forc en campagne pourront
tre poursuivis jusqu une hauteur de 50 mtres sol aux conditions suivantes :

- ces exercices sont raliss dans le cadre dune instruction dispense par un pilote
instructeur qualifi ;
- les volutions entre 50 mtres et 150 mtres de hauteur sont limites la seule
ralisation de lexercice ;
- la distance de 150 mtres par rapport toute personne, tout vhicule, tout navire
la surface et tout obstacle artificiel est respecte en permanence.

Cette dcision constitue de faon permanente lautorisation dexcution de simulacre


datterrissage forc telle qelle est dfinie par les dispositions de larticle 4 de larrt du
10 fvrier 1958 relatif la voltige arienne et en consquence aucune autorisation
supplmentaire nest exiger ce titre.
Cette dcision prend effet au 2 avril 1992.
Linstruction du 11 fvrier 1965 sur les modalits dapplication de larticle 7 de larrt
du 10 fvrier 1958 portant rglementation de la voltige arienne pour les aronefs civils
et concernant les simulacres datterrissage forc en campagne est abroge.

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ANNEXE n4 de linstruction SFACT/PFE n2004/01 du 16/02/2004
Rappels rglementaires (extraits)

Arrt du 17 juillet 1992 relatif aux procdures gnrales de circulation


arienne pour lutilisation des arodromes par les aronefs (extraits)

3. DISPOSITIONS GENERALES RELATIVES A LA CIRCULATION


DAERODROME DANS LE CAS DUN AERODROME AUTRE QUUN
ALTIPORT.

3.2. Diffrents circuits


Sur un arodrome, diffrents circuits de circulation en surface et diffrents circuits
darodrome spcifiques aux avions, planeurs, ULM, hlicoptres peuvent tre tablis.

Tout aronef qui utilise un arodrome doit se conformer au circuit darodrome et au


circuit de circulation en surface associs laronef utilis (avion, planeur, ULM,
hlicoptres, etc.) lorsquils sont dfinis.

3.3. Circuit type


3.3.1. En rgle gnrale, les circuits darodrome nont pas de dimensions strictement
dfinies. Il incombe au pilote commandant de bord dadapter le trajet en fonction des
possibilits manuvrires de son aronef et des circonstances, afin de ne pas gner les
autres aronefs voluant dans la circulation darodrome ou passant proximit.
Toutefois, afin de limiter les nuisances phoniques, des consignes particulires peuvent
prvoir :
- certaines zones dont il est recommand dviter le survol ;
- de respecter, dans la mesure du possible, le circuit darodrome quand titre
exceptionnel, il est publi dans son intgralit.

ANNEXE II larrt du 17 juillet 1992


PROCDURES GNRALES COMPLMENTAIRES POUR LES
HLICOPTRES

Les prsentes procdures gnrales complmentaires sont applicables sur les


arodromes dont lusage nest pas rserv aux hlicoptres.

1. RADIOTLPHONIE
Lorsquen application de la prsente annexe II un hlicoptre effectue des volutions
diffrentes de celles prvues dans les procdures gnrales dcrites lannexe I, il doit
indiquer ses intentions par radiotlphonie.

2. PARAMTRES
Sur un arodrome autre que contrl ou AFIS, lexamen de larodrome larrive
ncessaire lvaluation des paramtres doit tre effectu une hauteur qui ne gne pas
les autres aronefs qui voluent dans la circulation darodrome; cette hauteur peut tre
infrieure celle plus haut des circuits darodrome.

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3. CIRCUIT DARODROME
3.1. Sauf dispositions contraires dans les consignes particulires et sous rserve, sur un
arodrome contrl, den avoir reu la clairance, un hlicoptre qui utilise un arodrome
qui est le sige dune activit avion peut le faire en se conformant aux procdures
gnrales et consignes particulires applicables aux avions.
Il peut voluer une hauteur infrieure celle du circuit avion dans la mesure o il ne
gne pas les autres aronefs voluant dans la circulation darodrome.

3.2. Dans le cas o il ne suit pas les procdures applicables aux avions, le circuit
darodrome suivi par lhlicoptre ne doit pas interfrer avec les circuits effectus par
les autres aronefs dj engags dans la circulation darodrome.

En particulier, les trajectoires suivies par lhlicoptre lors de lapproche finale et de la


monte initiale doivent tre dans toute la mesure du possible parallles la piste en
service ou laxe datterrissage et de dcollage des autres aronefs, et dans tous les cas
ne pas interfrer avec ces pistes ou axes.

3.3. Les hlicoptres doivent viter dans la mesure du possible de traverser la piste ou
laxe datterrissage et de dcollage des autres aronefs.

Dans le cas o cela est impossible, la traverse doit tre effectue perpendiculairement
au premier tiers de la piste ou de laxe en service en laissant la priorit aux aronefs qui
effectuent un atterrissage ou un dcollage.

4. AIRE DAPPROCHE FINALE ET DE DCOLLAGE


4.1. Sauf dispositions contraires dans les consignes particulires et sous rserve sur un
arodrome contrl den avoir reu la clairance, un hlicoptre peut effectuer lapproche
finale ou la monte initiale vers ou depuis la piste.

4.2. Dans le cas o un hlicoptre neffectue pas lapproche finale ou de la monte


initiale vers ou depuis la piste, il doit procder comme suit:

a. Si une aire dapproche finale et de dcollage na pas t tablie sur larodrome, le


pilote commandant de bord doit, dans la mesure o il ne gne pas la circulation au sol
des autres aronefs et sous rserve:
du respect des dispositions du paragraphe 3.2;
davoir reu la clairance sur un arodrome contrl, choisir une aire dapproche finale
et de dcollage prsentant les caractristiques et dgagements appropris. Laire choisie
par le pilote commandant de bord ne doit pas se situer sur laire de trafic.

b. Si une aire dapproche finale et de dcollage a t tablie sur un arodrome, le pilote


commandant de bord doit normalement lutiliser pour effectuer son approche finale ou
sa monte initiale moins quil ne dcide, sous rserve du respect des dispositions du
sous paragraphe a prcdent, de choisir une aire dapproche finale et de dcollage
diffrente.

5. CIRCULATION EN SURFACE
Lorsquil se dplace en surface soit en roulant, soit faible hauteur en effet de sol, un
hlicoptre doit veiller ne pas mettre en danger ou gner les autres usagers par le
souffle du rotor.

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