DIMENSIONAMENTO DE ESTRUTURAS

METLICAS
Vigas de Alma Cheia

Francisco Virtuoso

Maio de 2009
ndice
1. Introduo................................................................................................................. 3
2. Pr-dimensionamento de vigas de alma cheia.......................................................... 8
3. Resistncia ltima de vigas de alma cheia.............................................................. 13
3.1. Generalidades .......................................................................................... 13
3.2. Resistncia flexo.................................................................................. 13
3.3. Resistncia encurvadura lateral ............................................................. 23
3.4. Resistncia ao esforo transverso ............................................................ 25
3.4.1 Tenso crtica de uma placa submetida a um estado de
corte puro............................................................................................. 25
3.4.2 Mtodo do campo de tenses rodado ......................................... 28
3.4.3 Contribuio das almas para a resistncia ao esforo
transverso ............................................................................................ 30
3.4.3 Contribuio dos banzos para a resistncia ao esforo
transverso ............................................................................................ 31
3.4.4 Resistncia ao esforo transverso............................................... 32
3.6. Rotura local devida aos efeitos das cargas concentradas
transversais ..................................................................................................... 33
3.7. Interaco de esforos ............................................................................. 35
4. Encurvadura dos banzos no plano da alma ............................................................ 37
5. Reforos transversais ............................................................................................. 38
6. Carlingas ................................................................................................................ 43

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1. Introduo

Em estruturas sujeitas a cargas elevadas ou com grandes vos, como por exemplo
pontes ou edifcios industriais, os esforos a resistir pelos elementos estruturais
podem facilmente ultrapassar a capacidade resistente dos perfis laminados a quente.
Nestas situaes pode recorrer-se utilizao de vigas em que as almas e os banzos
so constitudos por chapas soldadas (figura 1.1), as quais se designam por vigas de
alma cheia.

Figura 1.1 - Viga de alma cheia.

O dimensionamento das chapas que constituem a viga pode ser realizado

especificamente para cada caso, de forma a optimizar a relao entre a resistncia e o
peso. A capacidade resistente flexo assegurada fundamentalmente pelo binrio
correspondente s foras nos banzos, o qual tanto maior quanto maior for a altura da
viga. A altura das vigas, associada espessura necessria para as chapas das almas,
conduz, em geral, a solues muito esbeltas as quais podem apresentar problemas de

3
estabilidade.

Os problemas de estabilidade das chapas das almas podem ser minorados atravs do
recurso a chapas de reforo, as quais permitem reduzir as dimenses dos painis das
almas. Os reforos designam-se por transversais ou longitudinais consoante a sua
posio relativamente ao eixo longitudinal da viga (figura 1.2). Os reforos classificam-
se em assimtricos e simtricos consoante existam de um ou dos dois lados da alma,
e em abertos ou fechados consoante a sua forma.

Figura 1.2 - Reforos em vigas de alma cheia.

Na figura 1.3 representam-se esquematicamente os modos de encurvadura que

podem ocorrer nas almas das vigas tendo em considerao os efeitos do esforo
transverso e do momento flector. A elevada esbelteza das almas conduz a que, em
geral, a sua rotura se verifique na fase de ps-encurvadura.

No caso das almas em que apenas existam reforos transversais a resistncia

ps-encurvadura fundamentalmente assegurada pelas traces que se desenvolvem
segundo uma das diagonais, formando um mecanismo semelhante a uma trelia.

A encurvadura por flexo de uma alma pode ser analisada de acordo com a teoria de
ps-encurvadura de placas, sendo o clculo baseado numa seco reduzida,
designada por seco efectiva. Esta seco definida de forma a que as tenses
mximas, calculadas numa anlise de 1 ordem, sejam aproximadamente iguais s
que se obteriam se os efeitos de 2 ordem fossem considerados.

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 Figura 1.3 - Modos de encurvadura das almas.

Os reforos transversais utilizam-se tambm nas situaes em que existem elevadas

cargas concentradas aplicadas (em que se incluem as reaces de apoio), garantindo
a transmisso da fora ao longo da altura da alma e evitando a rotura localizada das
almas na zona de aplicao da carga. No caso de estruturas sujeitas a cargas
concentradas significativas, as quais so em geral aplicadas ao nvel do banzo
superior, a rotura da alma pode ocorrer por plastificao ou por encurvadura localizada
da alma sob a zona carregada. Estes tipos de rotura podem ser particularmente
relevantes em estruturas sujeitas a cargas mveis, como por exemplo as pontes
rolantes, em que no possvel definir a priori as seces a reforar.

Relativamente s vigas laminadas a quente, as vigas de alma cheia apresentam as

seguintes vantagens:
melhor aproveitamento do material dado que cada uma das dimenses da
seco transversal pode ser escolhida separadamente em funo dos esforos
(altura da viga e espessura e largura do banzo em funo do momento flector;
altura e espessura da alma em funo do esforo transverso);
solues com altura ou espessura varivel, permitindo assim adaptar a
capacidade resistente variao dos esforos ao longo do eixo da viga;
possibilidade de utilizao de aos diferentes nos banzos e nas almas em
funo das resistncias necessrias, caso em que as vigas se designam por
vigas hbridas.

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No caso de pontes usual recorrer a solues em que o tabuleiro constitudo por
vigas de alma cheia e por uma laje de beto armado, como se exemplifica na figura
1.4. Estas solues, quando comparadas com as solues metlicas, apresentam
diversas vantagens, nomeadamente:
menor consumo de ao;
excelente combinao da utilizao dos materiais ao e beto, em particular
em seces com momentos positivos, uma vez que a laje de beto armado, ao
funcionar como banzo de compresso, permite reduzir as dimenses do banzo
superior da viga metlica;
menor deformao, dado que o funcionamento misto entre o ao e o beto
aumenta significativamente a rigidez global da seco;
a laje em beto armado, para alm de contribuir para o travamento da viga,
aumenta significativamente a resistncia do tabuleiro s aces horizontais.

Figura 1.4 - Seco transversal do tabuleiro de uma ponte mista.

Quando comparadas com as solues de beto armado pr-esforado, as solues

metlicas ou mistas apresentam diversas vantagens:
dispensam a utilizao de cimbres; no caso das pontes mistas, as vigas
metlicas podem servir de cimbre para suportar a cofragem necessria
betonagem da laje;
maior rapidez de execuo, pois em obra apenas necessrio proceder
montagem dos elementos da estrutura, podendo o seu fabrico ser simultneo
com a execuo das fundaes e pilares;
menor peso prprio, com a consequente economia nas fundaes e pilares.

As solues metlicas ou mistas apresentam inconvenientes, em particular pelo facto

de exigirem uma mo de obra mais qualificada, um maior controlo de qualidade de

6
execuo (nomeadamente das soldaduras) e ainda um maior custo de manuteno.

O facto de as vigas de alma cheia possurem em geral banzos relativamente estreitos

quando comparados com a altura da viga, faz com que estes apresentem pequenas
resistncias encurvadura lateral elementos quando considerados isoladamente.
Assim, a sua resistncia encurvadura lateral em geral assegurada por
travamentos, de forma a reduzir o correspondente comprimento de encurvadura. No
caso das pontes, este travamento assegurado pelas carlingas, as quais podem ser
constitudas tambm por vigas de alma cheia ou, mais frequentemente, por estruturas
trianguladas, conforme ilustrado na figura 1.4.

As carlingas podem ser consideradas como elementos de contraventamento vertical

uma vez que restringem os movimentos relativos das vigas no plano vertical
permitindo o funcionamento conjunto de duas ou mais vigas de modo assegurando a
rigidez e a resistncia toro. Para alm das carlingas ainda necessrio
providenciar um sistema de contraventamento horizontal que assegura a resistncia
quer s foras horizontais directamente aplicadas, como pr exemplo as resultantes
da aco do vento ou dos sismos, como tambm s foras necessrias para
assegurar a resistncia encurvadura lateral das vigas. No caso das vigas mistas ao-
beto o contraventamento horizontal assegurado pelo banzo de beto. No caso de
estruturas sem banzo de beto ou durante as fases de execuo dos tabuleiros mistos
o contraventamento horizontal assegurado por uma estrutura ao nvel do banzo
superior a qual, juntamente com os banzos das vigas principais, constitui uma
estrutura triangulada.

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2. Pr-dimensionamento de vigas de alma cheia

Na escolha da relao entre a altura e o vo de uma viga de alma cheia deve ter-se
em conta:
a verificao da segurana em relao ao Estado Limite ltimo de Resistncia
flexo e ao esforo transverso;
a verificao da segurana em relao ao Estado Limite de Utilizao,
nomeadamente as relativas s deformaes e vibraes;
as condies de execuo e montagem.

A esbelteza L/h (vo/altura) admissvel para uma viga de alma cheia depende
fundamentalmente das cargas actuantes, das condies de apoio e da classe do ao.
No entanto, para efeitos de pr-dimensionamento, podem considerar-se as seguintes
relaes:
edficios industriais L/h de 15 a 25;
pontes rodovirias L/h de 12 a 18;
pontes ferrovirias L/h de 10 a 15;
pontes rolantes pesadas L/h de 7 a 12.

em que L representa um vo equivalente, definido pela distncia entre os pontos de

momento nulo para um carregamento uniformemente distribudo.

No dimensionamento das almas devem ser tidas em considerao:

a verificao da segurana em relao ao Estado Limite ltimo de Resistncia
ao esforo transverso;
a verificao da segurana em relao ao Estado Limite ltimo de Resistncia
encurvadura das almas;
a resistncia corroso.

Para a esbelteza das almas d/tw (altura/espessura) podem, de uma forma geral, tomar-
se valores variando entre 100 e 300, sendo mais usual adoptar valores entre 100 e
200. O dimensionamento da espessura das almas depende da concepo dos
reforos, quer quanto ao seu afastamento, quer quanto sua disposio, pois a
esbelteza hw/tw da alma poder ser maior numa alma reforada do que numa alma
sem reforos.

Em geral, a espessura das almas varia entre os 8 e os 20 mm, sendo os valores de 8

10 mm o mnimo usualmente considerado como necessrio para garantir a resistncia

8
 corroso. Actualmente, existe a tendncia para evitar a utilizao de reforos
intermdios, o que, em vigas de grandes dimenses, pode conduzir a almas com
espessuras superiores a 20 mm, mas no ultrapassando os 30 mm.

A largura e a esbelteza dos banzos devem ser dimensionadas tendo em considerao:

a resistncia dos banzos;
a encurvadura local nos banzos comprimidos;
a estabilidade lateral das vigas.

Designando por b a largura dos banzos e por tf a sua espessura, tem-se, em geral:
400 mm < b < 1000 mm;
12 mm < tf < 60 mm.

A resistncia flexo de uma viga de alma cheia assegurada fundamentalmente

pelo binrio das foras nos banzos de compresso e de traco. Assim, o banzo
comprimido deve ser dimensionado de forma a evitar problemas de encurvadura local
com a consequente reduo da sua capacidade resistente, o que, em termos prticos,
conduz a limitar a sua esbelteza b/tf (largura/espessura) a

b c
tf < 30 tf < 15

em que c representa a largura de metade do banzo comprimido.

No caso de estruturas mistas, constitudas por vigas de alma cheia com um banzo de
compresso de beto, a largura do banzo pode ser reduzida at 200 mm, valor este
que corresponde ao mnimo necessrio para permitir a execuo de duas fiadas de
conectores. Nesta situao, a espessura do banzo depende do dimetro dos
conectores, devendo ter um mnimo de 15 mm.

Para alm dos limites das esbeltezas anteriormente referidos, o pr-dimensionamento

da seco pode ser baseado em clculos simplificados, que para alm de terem em
considerao o modo de funcionamento de uma viga de alma cheia, tenham tambm
em conta, ainda que de uma forma indirecta, os previsveis modos de rotura.

Considere-se a seco com banzos iguais representada na figura 2.1. Considerando a

seco definida pela sua linha mdia, e designando por
Aw = hwtw - a rea da alma;
Af = btf - a rea de cada um dos banzos;
h = hw + tf - a altura referida linha mdia da seco.

9
o momento de inrcia e o mdulo de flexo da seco so aproximadamente dados
por

h twd3 h2 1
Iy 2Af 2 + = (Af + Aw) (2.1)
2
12 2 6

Iy 1
Wy = h (Af + Aw) (2.2)
h/2 6

Figura 2.1 - Distribuio elstica e aproximada de tenses numa viga de alma cheia

Considere-se o valor de clculo do esforo transverso actuante (VEd) absorvido pela

alma, com uma tenso resistente Rd, e que o valor de clculo do momento flector
actuante (MEd) absorvido pela totalidade da seco, com uma tenso mxima Rd.
Admitindo a viga a funcionar em regime elstico tem-se que as reas da alma (Aw) e
dos banzos (Af) so dadas por:

VEd
Aw = (2.3)
RD

MEd 1
Af = - A (2.4)
RDh 6 w

Tendo em conta o funcionamento de uma viga de alma cheia, no seu

pr-dimensionamento pode desprezar-se a resistncia da alma ao momento flector,
obtendo-se assim para a rea dos banzos

MSd
Af = (2.5)
RDh

Os valores de RD e RD anteriormente referidos devem ser estimados no pr-

dimensionamento e devem ter em conta os modos de colapso da alma e dos banzos.

10
Se as almas e os banzos no forem muito esbeltos, podem tomar-se para RD e RD os
valores das tenses tangencial e normal de cedncia, afectadas do coeficiente de
minorao das propriedades dos materiais M1. Em geral, no dimensionamento das
seces a espessura e a largura dos banzos so escolhidas de forma a reduzir os
efeitos da encurvadura local. Pelo contrrio, as almas so em geral muito esbeltas,
pelo que o valor de RD assumir em geral valores significativamente inferiores
tenso tangencial de cedncia.

No caso de vigas com almas muito esbeltas, a resistncia da alma pode ser
significativamente aumentada atravs da utilizao de reforos.

A utilizao de reforos transversais aumenta a resistncia das almas ao corte uma

vez que reduz a dimenso dos painis, aumentando assim a sua tenso crtica de
instabilidade elstica. Para alm disso, os reforos transversais permitem tambm
mobilizar a resistncia do quadro formado por esses reforos, pelos banzos e pela
diagonal traccionada do painel da alma.

Quando se utilizam reforos transversais, o seu espaamento (a) est em geral

compreendido entre uma a uma vez e meia a altura da viga (hw a 1.5hw).

Mesmo quando no so necessrios para resistir ao esforo transverso, os reforos

transversais so quase sempre utilizados nas seces em que existem cargas
concentradas significativas. Incluem-se neste caso as seces dos apoios, para as
quais se dimensionam em geral reforos transversais simtricos, evitando-se assim
assimetrias na transmisso das reaces.

Os reforos longitudinais apenas se utilizam em seces com almas muito esbeltas e

destinam-se, semelhana dos reforos transversais, a reduzir a dimenso dos
painis, aumentando a tenso crtica da alma. Para alm disso, a utilizao de
reforos longitudinais permite tambm aumentar a resistncia flexo, no tanto pela
sua contribuio directa para a rea e inrcia da seco transversal, mas
fundamentalmente por aumentar as larguras efectivas da alma. Tendo em
considerao a distribuio de tenses normais na alma, a distncia dos reforos
longitudinais ao banzo comprimido no excede em geral hw/3.

Os reforos longitudinais so em geral assimtricos, sendo preferencialmente

colocados na face oposta aos reforos transversais. Deste modo evita-se o
cruzamento de reforos para alm dos que so inevitveis nas seces dos apoios,
onde os reforos transversais so simtricos.

11
Os reforos, quer transversais quer longitudinais, so em geral realizados com
seces abertas, dado que os reforos fechados, para alm de exigirem maiores
comprimentos dos cordes de soldadura so tambm de mais difcil execuo. Nas
vigas de alma cheia os reforos fechados so mais usados nos reforos longitudinais
do que nos reforos transversais. A utilizao de reforos longitudinais fechados
frequente em vigas de seco em caixo.

Refira-se finalmente que, embora a soluo de peso mnimo corresponda utilizao

de reforos longitudinais, os custos associados a este tipo de reforo leva a que em
solues correntes, com excepo de seces para grandes vos, seja mais
econmico aumentar a espessura da alma.

12
3. Resistncia ltima de vigas de alma cheia

3.1. Generalidades

Ao verificar a resistncia aos Estados Limites ltimos de uma viga de alma cheia
necessrio ter em considerao:
i) A resistncia flexo;
ii) A resistncia encurvadura lateral;
iii) A resistncia das ao esforo transverso, incluindo a resistncia encurvadura
das almas por corte;
iv) A resistncia local da alma a foras concentradas;
v) A resistncia tendo em considerao a interaco entre esforos e com os
efeitos das foras concentradas;
vi) A resistncia encurvadura do banzo no plano das almas;
vii)A resistncia dos reforos.

3.2. Resistncia flexo

Dada a elevada esbelteza dos banzos e das almas, a resistncia flexo das seces
, em geral, calculada tendo em considerao a resistncia ps-encurvadura das
placas comprimidas (banzo de compresso e alma).

A tenso crtica de uma placa , de uma forma genrica, dada por

2E t
2
cr = k (3.1)
12(1-2) b

em que E e representam, respectivamente, o mdulo de elasticidade e o coeficiente

de Poisson do material. Por t e b designam-se a espessura e a largura da placa e k
um coeficiente dependente da geometria, das condies de apoio e do carregamento
da placa.

semelhana das colunas, para as placas pode tambm definir-se uma esbelteza
normalizada dada por

fy
p = (3.2)
cr

13
em que fy representa a tenso de cedncia. A esbelteza normalizada tem um valor
unitrio quando a tenso crtica igual tenso de cedncia, situao que
corresponde ao dimensionamento ptimo de uma placa ideal, ou seja sem
imperfeies geomtricas.

Considerando uma placa ideal, isto , sem imperfeies, a tenso crtica e a tenso de
cedncia permitem definir a curva de dimensionamento representada na figura 3.1.
Esta curva definida por

u
=1 para p 1.0 (3.3a)
fy

u cr 1
fy = fy = 2 para p > 1.0 (3.3b)
p

sendo u a tenso ltima.

Figura 3.1 - Curva de dimensionamento de uma placa ideal comprimida

Considere-se a placa indicada na figura 3.2. Devido aos efeitos de 2 ordem

associados deformao transversal da placa, a distribuio de tenses no
uniforme. Definindo a rotura quando a tenso mxima igual tenso de cedncia,
pode escrever-se relativamente resultante de tenses ao longo do bordo paralelo ao
eixo xx

t dx = medbt (3.4)

ou

14
 t dx = fybefft
(3.5)

A primeira destas igualdades corresponde a definir a resultante das tenses atravs

de uma tenso mdia uniformemente distribuda em toda a largura da placa. A
segunda igualdade obtida a partir da definio de uma largura efectiva (beff) em que
se admite uma tenso uniforme e igual tenso mxima, a qual, na situao de
colapso coincide com a tenso de cedncia. Da anlise conjunta das duas equaes
possvel relacionar a largura efectiva com a tenso mdia, tendo-se

beff med
= (3.6)
b fy

Figura 3.2 - Distribuio de tenses numa placa comprimida. Definio da largura efectiva

A largura efectiva pode ser calculada pela frmula de Winter

beff cr cr
= = 1 - 0.22 (3.7)
b fy fy

em que o parmetro representa a relao entre a largura efectiva e a largura total. A

validade desta equao limitada a 1, ou seja a fy/cr > 0.673. Tendo em

considerao a definio da esbelteza normalizada, a equao 3.7 pode ser rescrita na

forma

beff
= b = 1.0 para p 0.673 (3.8a)

15

beff p - 0.22
= b = 2 para p > 0.673 (3.8b)
p

Esta equao representada na figura 3.3. Para esbeltezas reduzidas ( p<<1) a
tenso de cedncia muito inferior tenso crtica pelo que a rotura corresponde

plastificao total da seco. Para esbeltezas elevadas ( p>>1), a tenso de cedncia
muito maior do que a tenso crtica, pelo que o incio da plastificao ocorre em
regime ps-crtico, com uma tenso mdia significativamente superior tenso crtica.

Figura 3.3 - Variao da largura efectiva em funo da esbelteza p

Para esbeltezas p prximas de 1.0, o efeito das imperfeies conduz a que a
cedncia se inicie para valores inferiores aos correspondentes curva de
dimensionamento da placa ideal. Tendo em considerao a definio da largura

16

efectiva, dada pela equao 3.8, esta situao ocorre para esbeltezas p variando
entre 0.673 e 1.22, correspondendo este valor interseco das curvas definidas
pelas equaes 3.3b e 3.8b.

O conceito de largura efectiva, assim como a expresso que a define em funo da

esbelteza, pode ser generalizado para qualquer placa, sendo apenas necessrio
considerar em cada caso o efeito da geometria, das condies de apoio e do
carregamento atravs dos coeficiente k indicado na equao 3.1 e do coeficiente
que funo da forma do diagrama de tenses aplicado placa.

A capacidade resistente de uma seco pode ser obtida admitindo uma distribuio
elstica linear de tenses, mas considerando uma seco efectiva, a qual definida
considerando as larguras efectivas de cada uma das placas que constituem a seco.
este o modelo adoptado no Eurocdigo 3 (EC3), sendo as larguras efectivas
determinadas de acordo com a frmula de Winter (equao 3.8). Nos quadro 3.1 e 3.2
indicam-se os valores do coeficiente k em funo da distribuio de tenses,
caracterizada pelo coeficiente , para as situaes de placas com todos os bordos
simplesmente apoiados e de placas com trs bordos simplesmente apoiados e um
bordo livre.

17
Quadro 3.1 - Coeficientes de encurvadura k para placas com trs bordos simplesmente
apoiados e um bordo livre

18
Quadro 3.2 - Coeficientes de encurvadura k para placas com os quatro bordos simplesmente
apoiados

De acordo com proposto no EC3 o parmetro que define a largura efectiva e que
define portanto a reduo da resistncia em relao ao seu valor plstico dado por:

Placas com os bordos paralelos direco do carregamento simplesmente

apoiados:

beff
= = 1.0 para p 0.673 (3.8c)
b

beff p - 0.055(3+)
= = 1.0 para p > 0.673 e com (3+)0 (3.8d)
b 2
p

19
 Placas com um bordo paralelo direco do carregamento simplesmente
apoiado e outro livre:

beff
= b = 1.0 para p 0.748 (3.8e)

beff p - 0.188
= = 1.0 para p > 0.748 (3.8f)
b 2
p

A esbelteza normalizada pode ser expressa em funo da geometria da placa e do

coeficiente k. Considerando E = 210 GPa e = 0.3 tem-se

fy b/t 235
p = = = com fy em MPa (3.9)
cr 28.4 k fy

sendo um parmetro que tem em considerao a tenso de cedncia do ao(1).

As vigas de alma cheia so, em geral, simtricas em relao ao plano da alma.

Considere-se o caso em que o carregamento coincide com aquele plano. Nesta
situao, a distribuio de tenses nos banzos uniforme, pelo que para o banzo
comprimido se tem k=0.43 (quadro 3.1). Deste modo obtm-se

fy c/tf
f = = (3.9)
cr 18.6

em que c representa a largura de metade do banzo, tf a sua espessura e f a
esbelteza normalizada correspondente. A largura efectiva do banzo igual largura

total se f 0.748, o que corresponde a c/tf 13.9. Com base nestes valores
justifica-se que, conforme for referido no 2 a propsito do pr-dimensionamento dos
banzos comprimidos, a considerao de c/tf<15 corresponde, indirectamente a uma
limitao dos efeitos de encurvadura local.

1 Considerando-se os valores caractersticos das tenses de cedncia para espessuras iguais

ou inferiores a 40 mm, tem-se = 1.0 para o S235 (f y = 235 MPa), = 0.924 para o S275
(fy = 275 MPa) e =0.814 para o S355 (fy = 355 MPa). Note-se que, conforme referido na
clusula 3.2.2.1 do EC3, em placas com espessuras superiores a 40 mm devem
considerar-se valores inferiores da tenso de cedncia.

20
Relativamente s almas, admitindo ainda uma seco de banzos iguais, as tenses
mximas de compresso e de traco so iguais em valor absoluto, pelo que se tem
k=23.9 (quadro 3.1). Deste modo obtm-se

fy hw/tw
w = = (3.10)
cr 138.8

em que tw e w representam, respectivamente, a espessura e a esbelteza
normalizada da alma. Para que a alma possa ser considerada totalmente efectiva

necessrio que w 0.874, o que corresponde a hw/tw 121.3.

No caso das almas a largura efectiva determinada com base na largura comprimida
bc, sendo ainda decomposta em duas parcelas (figura 3.4)

be1 = 0.40beff (3.11)

be2= 0.60beff (3.12)

Conhecida a seco efectiva, o momento resistente da seco definido por

fy
Mb,Rd = Weff (3.13)
M0

em que Weff representa o mdulo de flexo elstico da seco efectiva e M1 o

coeficiente parcial de segurana da resistncia para a verificao da segurana em
relao aos estados limites ltimos envolvendo fenmenos de encurvadura. O mdulo
de flexo Weff definido por

Ieff
Weff = (3.14)
yeff

sendo Ieff o momento de inrcia da seco efectiva e yeff a distncia do centro de

gravidade da seco efectiva fibra mais afastada

21
 Figura 3.4 - Largura efectiva da alma

No caso de seces sujeitas flexo composta, a verificao da segurana pode ser

realizada com base na seguinte frmula de interaco

NEd MEd + NEd eNy fy

Aeff + Weff
M0
(3.15a)

em que
Aeff - rea efectiva da seco considerando apenas o esforo axial;
Weff - mdulo de flexo da seco efectiva determinada considerando apenas o
momento flector;
eNy - distncia entre os centros de gravidade da seco total e da seco efectiva
considerando apenas o esforo axial.

Note-se que apenas necessrio considerar a rea efectiva se o esforo axial for de
compresso e que eNy=0 se a seco for bissimtrica.

A verificao da segurana do estado limite ltimo de resistncia flexo defina pela

equao 3.15 de acordo com o EC3-5 dada por

NEd M + NEd eNy

1 = + Ed 1.0 (3.15b)
fyAeff fy Weff
M0 M0

22
3.3. Resistncia encurvadura lateral

A resistncia encurvadura lateral determinada em funo da correspondente

esbelteza normalizada, definida por

Weff fy
LT = Mcr (3.16)

em que Weff fy representa o momento de cedncia da seco efectiva e Mcr o momento

crtico de instabilidade elstico.

O momento crtico elstico de uma viga depende das propriedades mecnicas do

material, das caractersticas geomtricas da seco, das condies de apoio da viga
(nomeadamente os seus travamentos), da distribuio dos momentos flectores e ainda
do ponto da seco transversal onde so aplicadas as cargas.

No caso geral as caractersticas mecnicas do material e as propriedades geomtricas

da seco so consideradas atravs da rigidez de toro uniforme (toro de Saint
Venant) e no uniforme (toro de empenamento).

Nas vigas de alma cheia, e dado tratarem-se de seces abertas, a rigidez de toro
uniforme significativamente inferior rigidez de toro no uniforme. Para alm
disso, a grande esbelteza das almas conduz a que as seces sejam
transversalmente deformveis, em particular se o espaamento dos reforos
transversais for grande quando comparado com a altura da alma, pelo que a rigidez de
toro uniforme de difcil mobilizao. Pode assim considerar-se, de uma forma
conservativa, que a rigidez de toro das vigas de alma cheia aproximadamente
igual sua rigidez de toro no uniforme.

No caso frequente de uma viga de alma cheia com banzos iguais, se o comprimento
de encurvadura (L) puder ser tomado igual distncia entre travamentos, e se o
diagrama de momentos flectores puder ser considerado aproximadamente linear entre
travamentos consecutivos, o momento crtico pode ser determinado por

2
2E Iz Iw L GIt
Mcr = C1 + 2
L2 Iz EIz

2E
Mcr = C1 Iz Iw (3.17)
L2

23
em que
Iz - momento de inrcia em torno do eixo z (definido pela linha mdia da alma), o
qual pode ser considerado igual soma dos momentos de inrcia dos banzos
em relao a este eixo;
Iw - constante de empenamento da seco;
C1 - coeficiente dependente da distribuio de momentos flectores.

No caso de uma seco I com banzos iguais, a constante de empenamento dada

por

h2s
Iw = Iz (3.18)
4

em que hs representa a distncia entre as linhas mdias dos banzos (hs=h-tf), pelo que
o momento crtico pode ser obtido por

2EIz hs
Mcr = C1 (3.19)
L2 2

O coeficiente C1 pode ser calculado aproximadamente atravs da seguinte expresso

M2
C1 = 1.88 - 1.40 + 0.52 2 >| 2.70 com = M (3.20)
1

em que M1 e M2 representam os valores de clculo dos momentos nas extremidades

do troo de comprimento L definido pelos travamentos (com |M1|>|M2|).

A anlise da equao 3.19 permite interpretar o momento crtico como o momento

associado carga crtica do banzo no plano perpendicular ao plano da alma, dada por

Ncr.f = C1 (2E(I z/2)/L2), multiplicado pelo brao entre os eixos dos banzos hs.

No caso mais geral de uma viga de banzos diferentes o momento crtico pode ser
estimado com base numa expresso anloga da equao 3 tendo-se

2EIz.fc
Mcr = C1 hs (3.21)
L2

em que EIz.fc representa o momento de inrcia do banzo comprimido em relao a um

eixo vertical.

24
Das equaes 3.19 e 3.21 pode observar-se que o momento crtico inversamente
proporcional ao quadrado de L e proporcional a Iz e hs. Tendo em conta as
condicionantes do dimensionamento dos banzos e da altura da seco constata-se
que a forma mais eficaz de garantir a resistncia encurvadura lateral atravs da
reduo do espaamento entre os travamentos da viga.

O valor de clculo do momento flector resistente dado por

fy
Mb.Rd = LT W eff (3.22)
M1

em que o coeficiente LT tem em considerao a reduo do momento resistente em

funo da esbelteza LT. De acordo com o EC3, o coeficiente LT determinado pela
curva de dimensionamento c, quando a relao h/b seja menor ou igual a 2, ou pela
curva de dimensionamento d, quando a relao h/b for maior do que 2, sendo que as
curvas referidas so as mesmas que se aplicam na verificao de colunas
comprimidas.

3.4. Resistncia ao esforo transverso

3.4.1 Tenso crtica de uma placa submetida a um estado de corte puro

Sob o ponto de vista da resistncia da seco, a alma contribui fundamentalmente

para a resistncia ao esforo transverso.

Dada a sua esbelteza, a resistncia das almas , em geral, calculada tendo em

considerao a sua resistncia ps-crtica. A tenso crtica elstica de uma placa com
bordos simplesmente apoiados e submetida a um estado de corte puro, como a
representada na figura 3.5, dada por

2E tw 2
w,cr = k (3.23)
12(1-2) hw

em que tw representa a espessura da placa e k um coeficiente, funo da relao

entre a largura a e da altura hw da placa, e definido por

5.34
a/ hw 1 k = 4.0 + (3.24a)
(a/ hw)2

25
 4.0
a/ hw > 1 k = 5.34 + (3.24b)
(a/ hw)2

Na figura 3.5 representa-se tambm a variao do coeficiente k com a relao a/d.

Figura 3.5 - Painel simplesmente apoiado e submetido a corte puro. Variao do coeficiente k
com a/hw.

No caso da alma de uma viga de alma cheia a largura a corresponde distncia entre
reforos. Em vigas sem reforos transversais intermdios, ou seja com reforos
apenas nas extremidades dos vos, a relao a/ hw tende para , o que corresponde a
k = 5.34.

A esbelteza normalizada de uma alma ao corte definida em funo da tenso de

cedncia ao corte y=fy/ 3 e da tenso crtica elstica w,cr por meio de

fy
y 3 fy
w= = =0.76 (3.25)
w,cr w,cr w,cr

Tendo em conta a expresso da tenso crtica (equao 3.22) a esbelteza

normalizada de uma alma pode tambm ser escrita na forma

No caso de vigas sem reforo intermdios (k = 5.34)

26
 hw /tw 235
w= = com fy em MPa (3.26a)
86.4 fy

No caso de vigas com reforos intermdios

hw /tw 235
w= = com fy em MPa (3.26b)
37.4 k fy

Considerando uma placa ideal, isto , sem imperfeies, a tenso crtica e a tenso de
cedncia permitem definir a curva de dimensionamento, representada na figura 3.6.
Esta curva definida por

u
=1 para w 1.0 (3.27a)
y

u w,cr 1
= = para w 1.0 (3.27b)
y y 2
w

sendo u a tenso tangencial ltima.

fy
Como a tenso tangencial que define a rotura plstica dada por (ver EC3-1) a
3
curva definida pela equao 3.27b vlida desde que se verifique a condio

0.83 hw 31
w = t = k no caso geral
w

hw 72
= no caso de vigas sem reforos transversais
tw

definindo-se assim os limites da esbelteza das almas a partir do quais a resistncia da

alma ao esforo transverso reduzida pelo efeito da sua encurvadura. Refira-se que
no caso de aos da classe de resistncia igual ou inferior a S460 se tem =1.20. No
caso dos aos de classe de resistncia superior a S460 tem-se =1.00.

27

Figura 3.6 - Variao de u/y em funo da esbelteza da alma w.

3.4.2 Mtodo do campo de tenses rodado

semelhana do referido para as placas compresso, na verificao da segurana

das placas ao corte pode ter-se em conta a resistncia de ps-encurvadura, ou seja,
ter-se em considerao que para esbeltezas elevadas a tenso de rotura maior do
que a tenso crtica. Por outro lado, necessrio considerar os efeitos das
imperfeies geomtricas e das tenses residuais, cujo efeito mais sensvel para
esbeltezas normalizadas prximas de 1.0.

A capacidade resistente ao esforo transverso tendo em considerao apenas a

resistncia da alma pode ser obtida pelo mtodo do campo de tenses rodado [9].
Considere-se uma viga com uma alma esbelta e com reforos transversais
relativamente afastados. O mtodo do campo de tenses rodado baseia-se na
hiptese de o estado de tenso provocado por uma fora de corte no introduzir
tenses normais (perpendiculares ao eixo da pea) nas faces em contacto com os
banzos. Ao aumentar-se o valor da carga o estado de corte puro que existe para nveis
de carga baixos roda, conforme se ilustra na figura 3.7, podendo estabelecer-se as
seguintes equaes de equilbrio:

1 = / tg() (3.28a)

2 = -/ tg() (3.28b)

28
Sendo o ngulo entre o eixo da pea e o eixo que define a direco principal de
tenses segundo a qual existem tenses de traco (ver figura 3.7).

Figura 3.7 Campo de tenses rodado.

Da anlise dos resultados de ensaios experimentais verifica-se que as tenses de

compresso se mantm constantes e com um valor aproximadamente igual ao da
tenso crtica, ou seja, 2 = cr,w.

Admitindo que a carga ltima da alma corresponde verificao do critrio de

cedncia definido de acordo com o critrio de Myses-Hencky, 21 + 21 - 1 2 = fyw
2
, a

resistncia ao corte pode ser obtida da resoluo das equaes 3.28a e b, tendo ainda
em considerao a definio da tenso crtica, dada pela equao 3.23, obtendo-se:

4
u 3 1 1
w = = 1- 4 - (3.29)
yw 2
w 4 w 2 3 w

Em que w representa o coeficiente de reduo plstica que permite obter u em

funo da tenso de cedncia yw =fy w / 3.

A existncia de um campo de tenses rodado baseia-se na possibilidade de ancorar

as traces (tenses 1) nos reforos transversais das vigas. A fora horizontal Nh,
representada na figura 3.7a, resulta da tenso h obtida atravs de uma mudana para
o sistema de eixos coincidente com os eixos da viga representado na figura 3.7f.
Comos as tenses 1 e 2 so das pelas equaes 3.28a e b possvel obter h
tendo-se:

29
 u 2 1 2 2 1
h = yw w - 2 = yw w w - 2 (3.30)
yw
w w

Verifica-se assim que a mobilizao da resistncia de ps-encurvadura das almas ao

corte obriga ancoragem de uma fora horizontal, a qual tem de ser considerada na
verificao da segurana das vigas, em particular dos reforos transversais como se
apresentar posteriormente neste texto.

3.4.3 Contribuio das almas para a resistncia ao esforo transverso

As expresses propostas no EC3-5 para o clculo da contribuio das almas para a

resistncia ao esforo transverso baseiam-se na formulao do campo rodado de
traces apresentada anteriormente, corrigidas para ter em conta que os resultados
obtidos experimentalmente demostram que a resistncia das almas , em geral,
inferior aos valores obtidos atravs da equao 3.29.

Na determinao da contribuio das almas para a resistncia ao esforo transverso

de almas esbeltas, em que a resistncia ps-encurvadura significativa, ainda
necessrio diferenciar as situaes consoante o reforo transversal de extremidade
possa ou no ser considerado como rgido (rigid end post). A influncia da rigidez do
reforo de extremidade resulta da necessidade de ancorar a fora horizontal Nh,
representada na figura 3.7a, essencial para permitir a mobilizao da fora de traco
segundo a diagonal do painel. As condies para que um reforo de extremidade seja
considerado como rgido sero discutidas na parte deste texto relativa aos reforos
transversais.

No caso em que existem reforos de extremidade rgidos (rigid end post) a

contribuio das almas para a resistncia ao esforo transverso , de acordo como
EC3-5, dada por:

wfywhw t
Vbw.Rd = (3.31)
3 M1

O coeficiente w representado a figura 3.7 sendo dado por

w 0.83/ w = (3.32a)

30

0.83/ w 1.08 w = 0.83/w (3.32b)

1.37
1.08 w w = Com reforos de extremidade rgidos (3.32c)

0.7 + w

0.83
w = Sem reforos de extremidade rgidos (3.32c)

w

3.4.3 Contribuio dos banzos para a resistncia ao esforo transverso

A contribuio das almas para a resistncia ao esforo transverso apenas tem em

considerao a resistncia ps-encurvadura associada s traces ancoradas nas
almas. Para alm das traces ancoradas nas almas existem ainda traces, tambm
com a direco aproximada da diagonal dos painis, que so ancoradas nos banzos
da viga. A componente vertical destas traces contribui tambm para a resistncia ao
esforo transverso sendo o valor mximo da fora mobilizvel limitado pela formao
de uma rtula plstica do banzo de acordo com o mecanismo representado na figura
3.8.

Figura 3.8 Mecanismo de mobilizao dos banzos para a resistncia ao esforo transverso.

Note-se que este mecanismo depende do momento plstico que possvel mobilizar
no banzo. No caso geral os banzos esto sujeitos a um esforo axial, de traco ou
compresso, pelo que o momento plstico que possvel mobilizar dado por

btf2 Nf.Ed 2
Mpl.banzo = 4 fyf 1 - N (3.33)
f.Rd

31
em que o termo entre parntesis rectos tem em considerao a reduo do momento
plstico devido ao efeito do esforo axial calculada com base no quociente entre os
Nf.Ed
esforos axiais actuantes e resistentes N .
f.Rd

De acordo com o proposto no EC3-5 a contribuio dos banzos para a resistncia ao

esforo transverso dada por

bftf2 fyf MEd 2

Vbf.Rd = 1 - (3.34)
c M1 Mf.Rd

em que bf tem de respeitar a condio bf 15tf, para, nos casos aplicveis, ter em
considerao a seco efectiva do banzo e o coeficiente c, que define a posio da
rtula plstica, dado por

1.6 bf tf2 fyf

c = a 0.25 + t h 2 b (3.35)
w yw

3.4.4 Resistncia ao esforo transverso

A resistncia ao esforo transverso dada pela soma da contribuio da alma e dos

banzo ou seja

fyw hw bw
Vb.Rd = Vbw.Rd + Vbf.Rd (3.36)
3 M1

A reserva de resistncia ps-encurvadura considerada tendo em conta as traces

ancoradas nas almas, contabilizada atravs da parcela Vbw.Rd, e das traces
ancoradas nos banzos, atravs da parcela Vbf.Rd. O limite mximo da resistncia ao
esforo transverso, definido na equao 3.36, corresponde plastificao total da
alma por tenses tangenciais.

32
3.6. Rotura local devida aos efeitos das cargas concentradas
transversais

Dada a esbelteza dos elementos estruturais, em particular as almas, a existncia de

cargas concentradas transversais, aplicadas no plano das almas, pode dar origem a
modos de rotura localizados o que obriga a efectuar verificaes especficas. Os
modos de rotura local possveis esto indicados na figura 3.9

a) Esmagamento b) Enrugamento

c) Encurvadura local d) Encurvadura da alma

Figura 3.9 Modos de rotura localizados devidos ao efeito de cargas concentradas

A resistncia rotura atravs dos modos de rotura localizados depende do tipo de

carregamento, do seu posicionamento em relao aos reforos e da forma como as
cargas so aplicadas. Nas expresses propostas no EC3-5 distinguem-se os trs tipos
de carregamento indicados na figura 3.1, os quais correspondem s seguintes
situaes:
a) Carregamento aplicado num banzo e resistido pelas foras de corte nas
almas;
b) Carregamento aplicado num banzo e transferido atravs da alma
directamente para o outro banzo;
c) Carregamento aplicado num banzo numa zona prxima duma extremidade
no reforada da viga.

33
 Figura 3.10 Modos de rotura localizados devidos ao efeito de cargas concentradas

As expresses para o clculo da resistncia preconizadas no EC3-1 pretendem cobrir

os modos de rotura indicados na figura 3.9 correspondentes ao esmagamento,
enrugamento e encurvadura, local ou global, da alma. A verificao da segurana
efectuada de forma semelhante s outras verificaes de segurana envolvendo a
resistncia plstica e a resistncia encurvadura, sendo utilizada uma esbelteza
normalizada definida especificamente para este tipo de rotura.

De acordo como EC3-5 a verificao da segurana rotura local efectuada com

base num comprimento carregado efectivo y que calculado em funo da geometria
da seco, do tipo de carregamento e do comprimento de aplicao da carga. Com
base no comprimento carregado efectivo obtm-se a o esforo plstico

Fpl = y tw fyw (3.37)

O comprimento de aplicao da carga indicado na figura 3.11 para as situaes mais

frequentes.

Figura 3.11 Comprimento de aplicao das cargas concentradas

O coeficiente kF definido na figura 3.10 representa um, coeficiente de encurvadura que

permite ter em considerao a geometria da pea e o carregamento, sendo af ora
crtica dada por

34
 tw3
Fcr = 0.9 kF E (3.38)
hw

semelhana do adoptado para os outros problemas de encurvadura define-se uma

esbelteza normalizada para ter em considerao o quociente entre a resistncia
plstica e a resistncia encurvadura, tendo-se neste caso

Fpl y tw fyw
F = = (3.39)
Fcr tw3
0.9 kF E h
w

O valor de clculo da resistncia dado pela resistncia plstica Fpl, afectada do

coeficiente parcial de segurana M1 e de um coeficiente de reduo F, tendo-se

fyw
FRd = Fpl/ M1 = F y tw (3.40)
M1

O coeficiente de reduo plstica dado por

F = 1.0 se F 0.5 (3.41a)

0.5
F = se F > 0.5 (3.41b)
F

A expresso proposta no EC3-5 idntica equao 3.40, fazendo recurso a um

comprimento efectivo Leff = F y, tendo-se

fyw
FRd = Leff tw (3.41)
M1

3.7. Interaco de esforos

A interaco entre o momento flector e o esforo transverso s existe se o momento

flector actuante for superior ao momento resistido pelos banzos Mf.Rd. Por outro lado s
necessrio considerar a interaco entre as contribuies da alma para a resistncia
ao corte e ao esforo transverso se o esforo transverso actuante for superior a
metade do valor resistente da alma Vbw.Rd.

35
Na figura 3.12 representa-se o diagrama de interaco entre o momento flector eo
esforo transverso definido em funo dos parmetros 1 e 3 dados por

MEd VEd
1 = 3 = (3.42)
MRd Vbw.Rd

Sendo a interaco definida por

1 + 1 -
Mpl.Rd
(
Mf.Rd
23 - 1 )
2
1.0 (3.43)

Figura 3.12 Diagrama de interaco entre o momento flector e o esforo transverso

No caso de existirem foras concentradas tambm necessrio verificar a interaco

entre os efeitos dos esforos de flexo (e dos esforo axial se existir) e os efeitos das
foras concentradas transversais a aul definida no EC3-5 por

2 + 0.81 1.4 (3.44)

com

MEd FEd
1 = e 2 =
fy Weff fyw Leff tw
M0 M1

36
4. Encurvadura dos banzos no plano da alma

No caso de vigas metlicas as seces dos banzos comprimidos devem ser

dimensionadas para que sejam totalmente efectivos o que se consegue impondo que
bf/tf 25. No caso de tabuleiros mistos ao-beto esta regra no necessita ser
verificada para o banzo superior ligado ao beto excepto nas situaes em que a
ligao ao-beto ainda no efectiva como acontece normalmente durante as fases
construtivas.

A resistncia encurvadura dos banzos comprimidos assegurada pela sua rigidez

de flexo em relao a um eixo vertical (no plano das almas) e pela existncia de
travamentos (ver 3.2 Resistncia encurvadura lateral).

A resistncia encurvadura do banzo no plano da alma tem de ser assegurada pela

resistncia da prpria alma a qual fica comprimida como se indica na figura 4.1.

Figura 4.1 - Encurvadura do banzo no plano da alma

No caso de banzos de grandes dimenses e almas muito esbeltas a resistncia da

alma pode no ser suficiente para impedir que o banzo encurve no plano da alma.
Para garantir que a resistncia encurvadura dos banzos no plano das almas no
condicionante para a resistncia das vigas o EC3-5 exige que se verifique a seguinte
condio

hw E Aw
tw k fyt Afc (4.1)

em que Afc representa a rea do banzo comprimido.

O valor de k depende do tipo de anlise considerado na avaliao da capacidade

resistente das seces dos elementos. No caso de pontes em que, de uma forma
geral, os esforos so obtidos com base em anlises elsticas tem-se k=0.55.

37
Se alado do eixo da viga for uma curva de raio R com o banzo comprimido na face
cncava a resistncia da encurvadura do banzo no plano da alma fica assegurada se

hw hw E E Aw
1+ k (4.2)
tw 3r fyt fyt Afc

5. Reforos transversais

Os reforos transversais devem verificar valores mnimos de resistncia, de forma a

suportarem os esforos a que esto sujeitos, e valores mnimos de rigidez, de forma a
restringirem a encurvadura dos elementos que suportam, nomeadamente as almas.
Os reforos devero ter uma rigidez que garantam os tipos de apoio admitidos na
determinao das tenses crticas e das esbeltezas dos painis das chapas (ver
3.4.1) e evitar a possvel ocorrncia de modos de encurvadura que envolvam
simultaneamente as chapas e os reforos.

Os reforos transversais tm de assegurar a transmisso das foras verticais

associadas aos mecanismos de resistncia ao esforo transverso, em particular os
que envolvem a resistncia ps-encurvadura. Na determinao da seco transversal
do reforo deve ser tida em considerao a classe da seco em funo da esbelteza
das chapas especficas do reforo, podendo ainda ser contabilizada a contribuio da
chapa das almas com uma largura de 15t (ver figura 5.1).

Figura 5.1 Seco efectiva dos reforos transversais.

No caso de reforos assimtricos o seu centro de gravidade no coincide com o plano

da alma. Assim, os reforos assimtricos funcionam como vigas colunas, sendo
necessrio ter em considerao o momento adicional resultante da excentricidade das
foras transmitidas no plano da alma e que introduzem esforos axiais no reforo. Nas

38
situaes em que os esforos axiais absorvidos pelo reforo so significativos, como
por exemplo no caso dos apoios, mais eficaz adoptar reforos simtricos,
evitando-se assim o aparecimento de momentos flectores resultantes da sua
excentricidade relativamente ao plano da alma.

No caso dos reforos de extremidade rgidos, como o representado na figura 5.2, a

verificao da segurana tem de ser efectuada tendo em considerao a fora
concentrada transmitida pelo apoio e as tenses da alma aplicadas na direco do
eixo da viga. Tem-se assim que o reforo de extremidade tem de ser dimensionado
como uma viga coluna, podendo ser constitudo por um perfil H laminado soldado no
topo da alma ou por uma seco soldada constituda por dois reforos transversais
paralelos que funcionam simultaneamente como banzos da viga coluna.

Figura 5.2 - Reforo de extremidade rgido.

De acordo com o especificado no EC3 um reforo de extremidade tem de ter uma rea
mnima de 4hwt2/e em que e a distancia entre os banzos do reforo no devendo ser
inferior a um dcimo da altura da alma, ou seja, ehw/10.

Para que um reforo transversal funcione como um apoio rgido para os painis de
alma adjacente deve, de acordo com o EC3, garantir-se um valor mnimo da inrcia
em relao ao eixo no plano da alma dado por:

Ist 1.5 h 3wt3/a2 se a/h w < 2 (5.1a)

Ist 0.75 ht3 se a/h w 2 (5.1b)

De uma forma conservativa pode admitir-se que os reforos transversais tm de

suportar um esforo axial igual ao esforo transverso. No entanto, uma abordagem
mais realista, e conforme se representa na figura 5.3, permite concluir que os reforos

39
transversais s tm de resistir ao esforo axial associado aos mecanismos de
resistncia ps-critica da alma. Com efeito, a parcela do esforo transverso associada
tenso crtica dos painis equilibrada directamente pelas tenses tangenciais ao
longo do bordo de separao entre painis adjacentes, no contribuindo para o
esforo axial no reforo transversal. Assim, o esforo axial no reforo transversal pode
ser estimado com maior rigor por:

1 fywhw t
N = VEd - (5.2)
2 3
w M1

expresso esta adoptada no EC3. Refira-se que este valor representa apenas a
parcela associada ao esforo transverso devendo ser adicionado o esforo axial
devido a outras causas, nomeadamente devido a foras concentradas aplicadas
directamente aos reforos.

Na verificao da resistncia dos reforos deve ter-se em considerao o seu

comprimento de encurvadura, associado a deslocamentos para fora do plano,
calculado tendo em conta as suas condies de apoio. No EC3-5 impe-se que esse
comprimento de encurvadura no deve ser considerado inferior a 0,75hw e que a
resistncia do reforo ao esforo axial deve sewr determinada adoptando a curva de
dimensionamento c.

Refira-se que no caso de reforos transversais assimtricos o esforo axial aplicado

no plano da alma, como os associados ao esforo transverso ou s cargas aplicadas,
provocam um momento flector, funo da excentricidade e, representada na figura 5.1,
entre o centro de gravidade do reforo e o plano mdio da alma, pelo que um reforo
assimtrico deve ser calculado como uma viga-coluna.

A resistncia ps-encurvadura associada ao campo rodado de tenses est associada

existncia de uma tenso de traco segundo a diagonal dos painis o que obriga
mobilizao das tenses horizontais representadas por h representadas a figura 5.3 e
cujo valor foi j apresentado na equao 3.30, sendo dadas por

u
h = yw
2 1 2 2 1
w - 2 = yw w w - 2 (5.3)
yw
w w

40
Figura 5.3 - Tenses horizontais associadas resistncia ps-encurvadura das almas ao corte.

A distribuio de tenses reais de difcil obteno. Em termos prticos pode

considerar-se aquela tenso com uma distribuio uniforme indicando-se na figura 5.3
o modelo de clculo a adoptar para a determinao de esforos do reforo. Refira-se
que o reforo deve ser calculado como uma viga-coluna com um esforo axial igual
reaco de apoio e com os momentos flectores provocados pelas tenses horizontais.
Note-se que esta fora horizontal de enorme importncia no caso dos apoios d
extremidade. No caso dos apoios intermdios contnuos, em que os esforos
transversos tm sinais diferentes para cada um dos lados do apoio, as resultantes das
tenses horizontais anulam-se, sendo o reforo solicitado fundamentalmente pelo
esforo axial resultante da reaco de apoio.

De uma forma simplificada o mecanismo de resistncia ao esforo transverso para

valores superiores ao correspondente tenso crtica da alma pode ser associado a
um viga triangular, como se ilustra na figura 5.4, em que as foras nas diagonais e nas
cordas correspondem s resultantes das tenses nas almas e nos banzos,
respectivamente.

41
Figura 5.4 Viga triangular associada ao mecanismo de resistncia ps-crtica ao
esforo transverso.

42
6. Carlingas

As carlingas so sistemas estruturais que ligam duas ou mais vigas longitudinais

assegurando estrutura rigidez e resistncia quando solicitada por aces horizontais
ou por aces verticais assimtricas. Conforme se ilustra na figura 3.10 os sistemas
estruturais das carlingas podem ser fundamentalmente de dois tipos, sistemas
triangulados e sistemas porticados.

Fig 3.10 Sistemas estruturais de carlingas

Os sistemas triangulados so constitudos por perfis H ou tubulares suportando

fundamentalmente esforos axiais, sendo a rigidez do conjunto garantida por um
sistema triangulado que inclui os reforos transversais.

Os sistemas porticados so mais simples podendo ser constitudos por uma viga
transversal, materializada por um perfil laminado ou por uma seco soldada, a qual
rigidamente ligada aos reforos transversais formando um prtico em forma de H.

Refira-se que no dimensionamento das carlingas h que considerar de forma

separada as situaes em fase construtiva e as situaes em servio da estrutura.
Com efeito entre aquelas duas situaes podem existir diferenas significativas quer
sob o ponto de vista das aces quer sob o ponto de vista do sistema estrutural.

Durante a fase construtiva h que ter em conta as aces especificas associadas ao

sistema de construo adoptado, sendo por outro lado menores as aces
permanentes e as sobrecargas a considerar.

43
No que respeita ao sistema estrutural salienta-se que a laje do tabuleiro funciona em
conjunto com as carlingas conferindo-lhe caractersticas de rigidez e resistncia muito
maiores do que associadas carlinga funcionando isoladamente. Este aspecto
particularmente relevante uma vez que frequentemente o sistema estrutural durante a
fase construtiva formado apenas por elementos metlicos, os quais tm
inclusivamente de suportar o peso do tabuleiro de beto durante a sua colocao.

Nestas situaes o sistema estrutural horizontal constitudo apenas pelas vigas

longitudinais e pelas carlingas. A rigidez e resistncia deste sistema pode ser
fortemente incrementada adicionado um conjunto de diagonais em cruz de S. Andr
no plano horizontal. Este sistema pode ser colocado ao nvel do banzo superior, sendo
que neste caso deixa de ser activo a partir do momento em que a laje do tabuleiro for
estruturalmente eficaz. Se o sistema de travamento for colocado a um nvel inferior
mantm-se activo mesmo quando laje do tabuleiro entrar em funcionamento,
conferindo estrutura uma melhor rigidez e resistncia toro.

Nas figura 3.11 a 3.16 ilustram-se diferentes tipos de solicitao a considerar na

verificao da segurana das carlingas. As figuras ilustram apenas o comportamento
da seco transversal sendo necessrio considerar simultaneamente o
comportamento na direco longitudinal, o qual, como j foi referido, depende do
sistema estrutural constitudo pelas vigas longitudinais, carlingas, travamentos e laje
do tabuleiro.

Fig 3.11 Aco do Vento

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 Fig 3.12 Aces de explorao. Carregamentos simtricos

Fig 3.13 Aces de explorao. Carregamentos assimtricos

Fig 3.14 Efeito da de estabilizao do banzo inferior

Fig 3.15 Efeito da curvatura em planta

Fig 3.16 Aplicao de foras para substituio de aparelhos de apoio

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Referncias

[1] - CHAJES, A.; Principles of Structural Stability Theory; Prentice-Hall, Inc;1974.

[2] - TRAHAIR, N.S.; The Behaviour and Design of Steel Structures, Chapman and Hall,
1977.

[3] - ICOM; Conception des Structures Metalliques - Partie A: Notions Fondamentals

et Dimensionnement des Elements de Constructions Metalliques; Deuxime
edition; Institut de la Constructiuon Metallique; Lausanne; Mars 1979.

[4] - REIS, A. J.; Estabilidade de Estruturas; Curso de Mestrado em Engenharia de

Estruturas; Departamento de Engenharia Civil; IST; Lisboa 1983.

[5] - ECCS - Technical Committee 8; TWG 8.3; Behaviour and Design of Steel Plated
Structures; Edited by P. Dubas and E. Gehri; 1986.

[6] - DOWLING, P. J.; KNOWLES , P.; OWENS, G. W.; Structural Steel Design; The Steel
Construction Institute; 1988.

[7] - EC3 - Eurocode 3:Design of Steel Structures. Part 1 - General Rules and Rules
for buildings - Commission of the European Communities May 2005.

[8] - MAQUOI, R.; "Plate Girders"; Captulo do livro Constructional Steel Design;
Editado por Dowling, P.J.; Harding, J.E.; Bjorhovde, R.; Elsevier Apllied Science;
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[9] - JOHANSON, B; MAQUOI, R.; "New Design Rules for Plated Structures in Eurocode
3"; Journal of Constructional Steel Research 57;; Elsevier; 2001.

[10] -EC3 - Eurocode 3:Design of Steel Structures. Part 1-5 Plated Structural
Elements - Commission of the European Communities Setember 2005.

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