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4me : dgradation de surface du type nid de poule, tte de chat

VI REPERTOIRE DES DEGRADATIONS : CAUSES, EVOLUTION ET


INTERVENTIONS

VI- 1 CAS DES ROUTES BITUMEES

A - FLACHES

DEFINITION : cest une dpression de forme gnralement arrondie qui se


produit la surface de la chausse (prsence de matriau de mauvaise qualit
ou mauvaise compactage).

CAUSES PROBABLES : poche localise de matriau pour (plastiques ou


humide) situe au niveau de la base ou de la fondation ou mme de la plate
forme (faible portante) et qui se consolide sous le trafic.

Insuffisance localise de compactage au niveau des assises se traduisant par


une densification sous le trafic (chausss souples)

Poche localise de matriau insuffisamment ou mal trait (absence de cohsion


ou de liant) qui se consolide sous le trafic.

NIVEAU DINTERVENTION : lorsque la profondeur est infrieure 15cm on


dcide de ne rien faire, mais on observe.

Lorsque la profondeur de la flache est suprieure 15cm il y a apparition de


fissures avec amorce de nid de poule. On fait donc un reflachage aux enrobs
(point temps).

Si on constate un clatement ou un enlvement de la couche de revtement


avec apparition de nid d poule (suprieure 5cm) on procde une rparation
point temps.

B AFFAISSEMENT

Cest une dpression de forme quelconque localise qui se produit laxe ou en rive.
CAUSES PROBABLES : Sous dimensionnement localis (insuffisance dpaisseur
des couches de base ou fondation, dfaut de portance de la plateforme) ou mauvais
drainage

- Vis--vis du trafic (surcharge localise)


- Mise en uvre dfectueuse (qualit du matriau ou dfaut de compactage)
- En rive, il peut tre d une absence ou insuffisance dbute (bordure de
chausse)
NIVEAU DENTERVENTION : Identique aux flaches

C ORNIERES

DEFINITION : cest une dformation transversale qui se produit dans les bandes de
roulement des vhicules et qui intressent gnralement de grandes longueurs.
Lornire peut tre grand rayon si elle conserve lensemble du corps de chausse
ou petit rayon si elle a son sige au niveau de la couche de roulement.

ORIGINE CAUSES PROBABLES

- ORNIERE A GRAND RAYON : Tassement progressif des couches de


chausse rsultant dune fatigue due au passage cumul du trafic ou
tassement des assises
- ORNIERE A PETIT RAYON : Fluage dune couche de roulement sous le trafic
ou ralis avec une bitume trop mou. Stabilit insuffisante de lenrob, dfaut
de formation. Lornire conserve essentiellement les chausses souples
(assises non traite)
INTERVENTION

- Surveillance
- Reflachage aux enrobs lorsque la profondeur est suprieure 5cm mais
infrieure 15cm
- Point temps, rparation des nids de poule et reflachage aux enrobs lorsque
la profondeur est suprieure 15cm.

D BOURRELETS
DEFINITION : cest un ronflement apparaissaient en surface dune chausse et le
plus souvent en bordure. Il est constitu soit par lenrob de surface (bourrelet de
surface), soit par les matriaux de lassise (bourrelet de grande hauteur).
Accompagne en gnral lornirage et laffaissement.

ORIGINES CAUSES PROBALES

Associ un ornirage ou un affaissement, lorigine du bourrelet est due soit


au tassement des couches infrieures de la chausse et leur fluage (tassement,
fatigue), soit au fluage de la couche de roulement soumise une circulation lourde et
canalise.

INTERVENTIONS PRECONISEES

- Dans le cas de lapparition du bourrelet o seul la couche de roulement en


enrob est concerne (paisseur bourrelet infrieure 5mm on observe la
surveillance).
- Au stade deux de laccentuation, cest lamorce du fluage et de renforcement
des couches sous adjacentes apparaissent au niveau du bourrelet dont
lpaisseur peut dpasser 10cm. La destruction progressive de la chausse
est amorce. On parle un reflachage aux enrobs ou rfection localise de
la chausse.

E FISSURES TRANSVERSALES

DEFINITION : Lignes de rupture perpendiculaires laxe de la chausse, rgulires


ou priodiques et despacement variables (0,30 10cm). Survenant sur tout ou une
partie de la chausse et pouvant intresser soit la couche de roulement et base.

ORIGINES OU CAUSES PROBANLES : On les classe en trois catgories

- Retrait hydraulique (d la prise du ciment dans les cas des chausses


rigides ou semi-rigides). On a aussi le retrait thermique qui intervient. Les
fissures naissent au niveau de la couche de roulement surtout dans les zones
surdoses en ciment
- Fatigue : il nest pas exclu que les fissures transversales soient galement le
rsultat dune fatigue due aux efforts de traction la base des couches lies.