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Page 66 Communication technique

1. Problmatique
La SPCC (Socit de Production et de Conditionnement de Cosmtiques) dispose
dquipements avec des moteurs de puissance plus importante que ceux tudis jusquici. Lors de
leur dmarrage, lappel de courant provoque des chutes de tension se traduisant par le clignotement
de lclairage. Afin de limiter cet appel de courant on ralise un dmarrage toile - triangle.

2. Symbole
Le symbole fonctionnel dun dmarreur toile - triangle automatique un sens de rotation
command par contacteurs est le suivant :

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M
3~

La partie triangulaire noircie signifie que le dmarrage est automatique, cest--dire que la
commutation entre les couplages toile et triangle se fait sans intervention de loprateur.

3. Rappel : couplage des machines triphases

Chacun des enroulements dun moteur triphas est un rcepteur monophas


indpendant. La tension nominale pour laquelle chacun des enroulements est conu est la
tension la plus faible indique sur la plaque signaltique (exemple : 230 V pour un moteur
230 / 400 V). Le couplage dun moteur triphas consiste faire en sorte que chacun des
rcepteurs monophass lmentaires qui le compose soit aliment sous sa tension nominale.

Compltez le tableau suivant en indiquant quel(s) couplage(s) vous allez adopter pour
alimenter correctement un moteur asynchrone triphas.
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Date : Dmarrage toile triangle Page 67

Tension du rseau d'alimentation


230 / 400 V 400 / 690 V
130 / 230 V impossible impossible
Tension
nominale 230 / 400 V toile impossible
du moteur triangle toile
400 / 690 V

Compltez les figures suivantes en reprsentant la position des barrettes de couplage pour
obtenir les couplages demands ainsi que les arrives de courant (phases L1, L2, L3 et PE).
Position des barrettes et alimentation
PE L1 L2 L3
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Couplage toile

PE L1 L2 L3

Couplage triangle

4. Schma de puissance

Lobtention dun dmarrage toile - triangle passe par lalimentation en toile dun
moteur triphas prvu pour tre aliment normalement en triangle. Chacune des bobines
lmentaires du moteur se trouve donc alimente sous tension rduite. Lappel de courant au
dmarrage est donc lui aussi rduit dans les mmes proportions. Aprs avoir atteint une
certaine vitesse, ou aprs quun certain temps se soit coul, le moteur est coupl en triangle.
Il est maintenant aliment sous sa tension nominale et fournit donc son couple nominal.
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Page 68 Dmarrage toile triangle


A partir des illustrations prcdentes, que se passerait-il en cas de couplage simultan
toile et triangle ? Que faire pour viter cette situation ?
En cas de couplage simultan toile ET triangle, nous sommes en prsence dun
court-circuit entre phases. Pour viter cette situation, nous allons placer un verrouillage
mcanique entre le contacteur ralisant le couplage toile et celui qui ralise le couplage
triangle. Un verrouillage lectrique doit aussi tre ajout dans le circuit de commande entre
ces deux contacteurs.

Tracez ci-dessous le schma de puissance dun dmarrage toile - triangle.

L1 L2 L3

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Q2

KM1

F2

U1 V1 W1

M2 M KM2 KM3
3~
W2 U2 V2

5. Schma de commande
Tracez ci-aprs le schma de commande associ au dmarrage toile - triangle dont le
schma de puissance a t tudi prcdemment et rpondant au cahier des charges suivant :
La mise sous tension du moteur M2 se fait en appuyant sur le bouton-poussoir S2,
Le moteur M2 dmarre coupl en toile durant 3 secondes,
Aprs coulement de la temporisation de 3 secondes, le moteur est coupl
automatiquement en triangle,
Le bouton-poussoir S1 permet la mise larrt du moteur quelle que soit la phase du
dmarrage,
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Date : Dmarrage toile triangle Page 69

Suite une panne de courant, lors du retour de la tension dalimentation, le moteur


ne doit pas redmarrer tout seul,
La fonction arrt est prioritaire sur la fonction marche (lappui simultan sur les
boutons-poussoirs marche (S2) et arrt (S1) ne doit pas mettre le moteur sous
tension),
Un dfaut thermique (chauffement du moteur d des dmarrages trop frquents,
une surcharge) dtect par le relais thermique F2 provoquera une mise larrt
automatique du moteur,
Louverture du sectionneur porte-fusibles Q2 provoquera la mise hors tension de la
commande avant louverture des ples principaux du sectionneur,
Le circuit de commande est protg par un disjoncteur repr F1.

Q2 F1

F2
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S1

S2 km1-1

km1-2 km1-3
3s 3s

km3-1 km2-1

KM1 KM2 KM3

Plusieurs variantes de schma de commande sont possibles pour obtenir un


fonctionnement identique.
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Page 70 Dmarrage toile triangle

6. Description du fonctionnement
Dcrire ce qui se passe lorsque lutilisateur met en marche le moteur.
Lorsque lutilisateur appuie sur le bouton-poussoir S2, la bobine du contacteur KM1
est alimente. Le contact km1-1 se ferme et maintient lalimentation de KM1 lorsque
lutilisateur relche S2 (auto-alimentation). La bobine du contacteur KM3 est alimente en
mme temps que celle de KM1. Le moteur dmarre coupl en toile. Trois secondes aprs la
mise sous tension de KM1, le contact km1-3 souvre (bobine de KM3 mise hors tension), le
contact km1-2 se ferme (bobine de KM2 mise sous tension). Le moteur est maintenant coupl
en triangle. Le verrouillage lectrique form par km2-1 et km3-1 permet dviter la fermeture
simultane des contacteurs KM2 et KM3 vitant ainsi un court-circuit. Le dmarrage est
termin.

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Lappui sur le bouton-poussoir S1 (ou louverture de F2 suite un chauffement
anormal du moteur) ouvre le circuit dalimentation de la bobine de KM1. La bobine du
contacteur ntant plus alimente, les ples principaux souvrent, le moteur est mis hors
tension. Les contacteurs KM2 et KM3 sont mis hors tension en mme temps que KM1.
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Date : Dmarrage toile triangle Page 71

7. Chronogramme
Compltez le chronogramme ci-dessous conformment au fonctionnement du systme.

Poussoir actionn

S1
Poussoir non actionn
t
Poussoir actionn

S2
Poussoir non actionn
t
Contacteur sous tension

KM1
Contacteur hors tension
3s t
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Contacteur sous tension

KM2
Contacteur hors tension
t
Contacteur sous tension

KM3
Contacteur hors tension
t
Contact actionn

km1-1
Contact non actionn
t
Contact actionn

km1-2
Contact non actionn
t
Contact actionn

km1-3
Contact non actionn
t

Etoile Triangle Etoile

Repassez en rouge la flche indiquant un couplage en toile et en vert celle indiquant un


couplage en triangle.
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Page 72 Dmarrage toile triangle

8. Courbes caractristiques
Repassez en rouge la courbe caractristique du courant en fonction de la vitesse et en bleu
la caractristique du couple en fonction de la vitesse pour un dmarrage toile - triangle.
I / In C / Cn
6 3

4 2
ID / In
3

2 (Cn) 1
CD / Cn
(IN) 1

0 0,25 0,5 0,75 Nn / NS 1 N / NS 0 0,25 0,5 0,75 Nn / NS 1 N / NS

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Couplage Couplage Couplage Couplage
toile triangle toile triangle

9. Avantages inconvnients
Parmi les avantages des dmarrages toile - triangle :

Rduction du courant de dmarrage dun facteur 3 (exemple : un moteur absorbant


un courant au dmarrage de 7,5 A en dmarrage direct, nabsorbera plus que 4,3 A
en dmarrage toile - triangle),
Cot rduit (composants classiques ),
Simplicit de mise en uvre par rapport un dmarreur lectronique, ne ncessite pas
de comptences spcifiques.

Les inconvnients des dmarrages toile - triangle sont les suivants :


Couple au dmarrage rduit dun facteur 3 (exemple : un moteur ayant un couple de
dmarrage de 93,3 N . m en dmarrage direct naura plus quun couple de
31,1 N . m en dmarrage toile - triangle), donc non adapt au dmarrage de charges
ncessitant un couple constant (treuil, levage, convoyeurs),
Cblage plus complexe quun dmarrage direct.

Le dmarreur toile - triangle peut tre coupl un dmarreur deux sens de rotation pour
obtenir un dmarreur toile - triangle fonctionnant dans les deux sens de rotation.