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tht A REPUBLIQUE DU CAMEROUN REPUBLIC OF CAMEROON Paix - Travail - Patrie Peace - Work - Fatherland AUTORITE AERONAUTIQUE CAMEROON CIVIL AWIATION AUTHORITY instruction n.0 © 4 9 Secaane 04 set 2008 relative aux programmes de formation des personnels techniques et des inspecteurs de l’Autorité Aéronautique OIntroduction La présente instruction a pour objet de fixer les programmes de formation des inspecteurs de FAutorté Aéronautique. 1 alités Les personnels techniques de Autor Agronautique aoquirent des connaissances générales en aviation grace aux formations statuaies préwues dans les 6coles spécialisGes. Ces formations sont falatvement abneralises et dépassent largement le cadre spéctique des inspections objet de la présente instruction. Elles doivent donc @re complétées par des formations spéciiques avant eur teésignation comme inspecteurs dans un des domaines de la supervision de a sécurité aéronautique, 2. Formation des inspecteurs 211 La formation des inspecteurs de IAulorité Aéronautique est composée des quatre phases ci apres = Phase | : Formation initiale - Phase Il: Formation pratique sur supervision = Phase lil: Formation Continue Phase IV : Formation avancée et formation complementaire 22 Les inspecteurs de lAutorité Aéronautque, avant d'assurer leurs responsabilité doivent suivre les phases de formation suscitées. 2.3 Phase |: Formation initiale 234 La formation intiale a pour but de famiaiser avec son domaine, le futur inspecteur @ la iégslation et la réglementation camerounaise ainsi qu'avec les éléments indicat et fes procédures y sforentes. Ele ale la premiere année apés le rectutement du personnel technique et lui permet de simprégner des taches et responsabiites de son domaine activité. Ele dott porter sur les sujets suivants a) Organisation de aviation civile au Cameroun ; “SHIR oahu Vomit Wi hone 7972803000290 2692-Fox 19572903362 Ena: conegece ate b) Systéme de réglementation (légisation, réglementation, valeur des normes) ; ) Législation applicable ; 4) Réglementation de laviation civile applicable ; e) Réglementation de police judiciaire ; 4) Manuels et procédures ; g) Ethique ; h) Uihygiéne industrielle; i) L'accés aux informations }) Les relations avec les médias. I) Introduction & la gestion du risque ; 1) Les parties pertinentes du code de travail; im) Provédures d'audit; et n) Facteurs humains 232 Le futur inspecteur doit suivre cette formation intiale avec sucoés avant d'étre désigné inspecteur stagiaire. 2.3.3 Le programme de la formation initiale est défini en annexe pour chaque type diinspecteur. 24 Phase Il : Formation pratique sous supervision 2.4.1 Aprés la formation initial, 'inspecteur stagiaire doit se familiariser aux méthodes usuelles de travail, | doit ainsi mettre en application les procédures et les t&ches apprises au cours de la formation initiale 2.4.2 Cette formation doit lui permettre aussi de se familiariser avec : les taches de certification ; - lacollecte des informations ; - analyse des renseignements : et la rédaction d'un rapport. 2.4.3 Cette phase se fait sous la supervision d'un inspecteur principal et nécessite intervention de plusieurs inspecteurs 2.4.4 Compte tenu des aptitudes de I'inspecteur stagiaire au cours de cette phase, il peut étre confirm comme inspecteur de I'Autorité Aéronautique. 2.5 Phase ‘ormation continue LLinspecteur suit tous les trois ans une formation continue pour assuret un maintien de ses compétences. Lors de cette formation, des aspects du programme de la formation intiale sont revus. 2.5 Phase IV : Formation avanoée et formation complémentaire 2.5.1 Formation avancée 23 Le nouvel inspecteur doit suivee des formations avancées afin de renforcer et d'améliorer ses connaissances techniques dans le secteur ob il se spécialise 25.2 Formation complémentaire 25.24 Les inspecteurs peuvent participer aux enquétes sur des accidents ou incidents graves impliquant les aéronefs. I est donc nécessaie que les inspecteurs confirmés aient une formation sur Jes techniques d'enquétes. 2.5.2.2 Les inspecteurs peuvent également approfondir leur formation en assistant & des conferences eta des séminaires donnés par des organismes et des centres dinstructions spécialises. \ eS Poon ce! Auronst 33 ee ANNEXE 1 PROGRAMME DE FORMATION DES INSPECTEURS DE NAVIGABILITE DES AERONEFS Les inspecteurs suivent les modules de la formation intale leur permettant c'acquérir les connaissances de base. Aprés avoir acquis une expérience par une formation pratique en double sur le terrain, is suivent selon le cas des formations avancees et éventuellement des formations complémentaires. 4+ Inspecteur de maintenance a) Formation intiale = Systeme de taviation civile intemationale = Organisation de aviation civile au Cameroun 2 Systéme de réglementation de ravation(législation, reglementaton, valeur des normes) = Législation applicable = Reglementation de navigablité camerounaise > Réglementation d'explotation technique des aéronefs et éléments indicatifs y associés (aspects navigabiité et maintenance) = _ Réglementation en police judiciaire - Licence des personnels de maintenance (Présentation) + Facteurs humains en maintenance = _Ethique et comportement ~ Certification des entreprises de transports aériens ~ aspect navigabilité = Certification des organismes de maintenance des aéronefs = Introduction au maintien de la navigabilite + Procédures de modifcation et de réparation des aéronefs et des éléments des aéronets ~ _ Systéme d'enregistrement des rapports de maintenance = Inspection en ligne des exploitants d'aéronef = Manuel de controle de maintenance de rexploitant = Programme de maintenance d'aéronef = Programme de maintenance MSGI, It ett + Notions de droit et dela responsabilité ) Formation avanoée = Opérations ETOPS — aspect navigabiité = LMERILME = Procédures générales d'audit = NOT = Programmes d'inspections structurales = Alimetie et barometie ~ Tests d'avionique et équipement de mesures - Ete ©) Formation complémentaire = Techniques denquéte accident (selon les taches assignées) = Certification du personnel (selon les taches assignées) = Etc 2- Inspecteur d'ingénierie 2) Formation intale + 4n3 ») 4) = Formation initiate d'un inspecteur de maintenance et = Certification de type des aéronefs = Acceptabilté des cerificats de type = Code de navigabilté ~ Facteurs humains — maintenance = Location des aéronefs ~ aspects navigabiité = Programmes de fiabiité = Procédures de contréle de masse Formation avancée ronefs ges : programme de contréle de corrosion = Evaluation des programmes d'inspections structurales = Structure composite - Ete Formation complémentaire = Technique d'enquéte accident ~ _ Facteurs humains dans les enguétes accident Investigation des moteurs en cas d’accident = Enquéte accident d’hélicoptére = Systeme de gestion de la sécurité - Ete TL sna i ANNEXE 2 PROGRAMME DE FORMATION DES INSPECTEURS D'EXPLOITATION TECHNIQUE DES AERONEFS Les inspecteurs suivent les modules de {a formation initale eur permettant d acquéri les connaissances de base. Apres avoir acquis une experience par une formation pratique en double sur le terrain, is suivent des formations avancées et éventuellement des formations complémentaires. 1+ Inspecteur en vol Les inspecteurs en vol sont des personnels navigants techniques chargés de inspection en vol des procédures. @) Formation intiale = Systéme de aviation civile intemationale = Organisation de Faviation civle au Cameroun 7] systeme de réglementation de aviation ((egistation, réglementation, valeur des normes) = Legislation applicable = Réglementation dexplotation technique des aéronefs et léments indicat y associés (aviation commerciale) = Agrément et surveilance des entreprises de transport aérien commercial = Manuel d'explotation d'un exploitant = Introduction au manuel de contréle de maintenance d'un exploitant = _ Liste minimale ¢'équipement = Introduction & la gestion du risque = _Ethique et comportement = Crew ressource management = Procédures daueit = Facteurs humains = Licence des personnels navigants techniques = Introduction sur marchandises dangereuses = Notions de drotet de la responsabilité b) Formation avancée = Gestion de la qualité = Méthodologie de raudit d'un expoitant - Evaluation des simulateurs ©) Formation complémentaire = procédures d’enquéte accident 2- Inspecteur au sol a) Formation initale = Systeme de aviation civile internationale = Organisation de Taviation civile au Cameroun > gyetéme de réglementation de faviaton (legislation réglementation, valeur des normes) = Législation applicable | Réglementation exploitation technique des aéronefs et éléments indicat y associés (aviaton commerciale, aviation générale et travail aérien) ~ _ Réglementation en police judiciaire a 6/13, ne ~ Certification initiale et surveillance continue des entreprises de transports aériens = Introduction 2 la navigabiité des aéronefs = Manuel d exploitation = Uste minimale d €quipement = Traitement de vol = Procédures de dérogation = Utlisation du compte tendu mat - Inspection des équipements et des locaux = _ Systeme d'enregistrement des rapports de maintenance = Inspection en ligne des explotants d'aéronef = Manuel dinspecteur = Introduction & la gestion du risque Ethique et comportement = Notions de droit et de la responsabilité b) Formation avancée = Traitement de favion = Les principes de la qualité et de rassurance qualité = Méthodologie de audit d'un exploitant = Evaluation des simulateurs = Alimétrie et barométrie = Tests d'avionique et équipement de mesures ©) Formation complémentaire = Procédures d'enquéte accident 3- Inspecteur sécurité cabine = Systeme de Faviation civileintemationale = Organisation de Favation civile au Cameroun * Systéme de réglementation de laviation (legislation, réglementation, valeur des normes) = Législation applicable > Réglementation d'exploitation technique des aéronefs et éléments indicatifs y associés (aviation commerciale) = Reglementation de police judiciaire = Manuel d exploitation (sécurité cabine) = Traitement de vol (sécurité cabine) = Utiisation du compte tendu matériel (sécurité cabine) = Inspection cabine aéronef = Evacuation d urgence et équipement de survie = Introduction ala gestion du risque Ethique et comportement = Notions de droit et de la responsabilité ) Formation avancée + Evaluation des simulateurs ©) Formation complémentaire = Procédures denquéte accident 13 4 Inspecteur marchandises dangereuses a) b) °) Formation initiale = Systeme de laviation civle internationale = Organisation de raviation civile au Cameroun = Systeme de réglementation de Faviation (legislation, réglementation, valeur des normes) = Légisiation applicable = _ Réglementation sur les marchandises dangereuses = _ Réglementation de police judicaire = Introduction & la gestion du risque = Ethique et comportement = _ Instructions techniques de 'OACI - Identification et liste des marchandises dangereuses = _ Emballage - Marquage - Etiquetage = Documentation = Responsabilté de lexploitant ~~ Matiares dangereuses transportées par les passagers et les équipages = Technique d'évaluation = Notions de droit et dela responsabilité Formation avanote = technique éaudit Formation complémentaire = Procédures d'enquéte accident 5-Contréleur techniques d'exploitation a) b) o Formation initale = Systéme de Faviation cvleintemationale = Organisation de raviation civile au Cameroun = Syst8me de réglementaton de Faviation (legislation, eglementation, valeur des normes) = Legislation applicable 7 Réglementation de aviation civile et éléments indicatifs y associés (exploitation technique en aviation commerciale et en aviation générale) = Opérations aériennes avion = Le contréle technique d'exploitaion + Stage dimmersion anglais technique = Notions de droit et de la responsabilité Formation avancée = Traitement de Favion = Connaissance avion et maintenance Formation complémentaire = marchandises dangereuses 8/13 CO = ——— — ————— ANNEXE 3 PROGRAMME DE FORMATION DES INSPECTEURS D’EXPLOITATION DES AERODROMES Les inspecteurs suivent les modules de la formation intiale leur permettant q'acquérir les connaissances de base. Aprés avoir acquis une expérience par une formation pratique en double sur le terrain, is suivent des formations avancées et éventuellement des formations complementaires. a) Formation initiale = Systéme de ‘aviation civile internationale = Organisation de I'aviation civile au Cameroun ; > systéme de réglementation (législaton, réglementation, valeur des normes) ; - _ Légisiation applicable ; = _ Réglementation relative aux aérodromes et aux hélistations et éléments indicatifs y associée ; = Réglementation de police judiciaire ; = Manuel et procédures dinspection = Manuel d'aérodromes = Ethique ; = Lihygiéne industrielle ; - L’accés aux informations ; - Les relations avec les médias. = Introduction & la gestion du risque ; = Les parties pertinentes du code de travail = Procédures d'audit ; - Facteurs humains. - Notions de droit et de la responsabilité b) Formation avancée (selon le cas) = planiication, maintenance et exploitation des aérodromes = gestion de la sécurité = aides visuelles la navigation aérienne = systéme électrique «c) Formation complémentaire = streté aéroportuaire = prooédure d'enqueéte accident ons ANNEXE 4 PROGRAMME DE FORMATION DES INSPECTEURS DES SERVICES DE LA NAVIGATION AERIENNE Les inspecteurs suivent les modules de la formation inital leur permettant d'acquérir les connaissances de base. Aprés avoir acquis une expérience par une formation pratique en double sur le terrain, ils suivent des formations avancées et éventuellement des formations complémentaires. 1+ Inspecteur de gestion de trafic aérien (ATS) a) Formation intiale Systeme de Faviation civile internationale Organisation de aviation civile au Cameroun Systeme de réglementation de aviation (legislation, réglementaton, valeur des normes) = Législation applicable = Réglementation du transport aérien (aspects liés & la gestion du trafic) Reglementation de la circulation aérienne Reglementation de la police judiciaire = Gestion des courants de trafic aérien = Gestion de respace aérien Introduction @ a gestion du risque - Bureau de piste = Licence des contréleurs de la circulation aérienne = Certification des contrdleurs de la circulation aérienne ‘Manuel d'explotation d'un foumisseur des services de ta navigation aérienne (aspect ATM) \Méthodologie et procédures d'audit dun fournisseur des services de la navigation aérienne {aspect ATM) Certification et surveillance continue des fournisseurs des services de la navigation aérienne (espect ATM) Ethique et comportement Facteurs humains Notions de droit et de la responsabilité b) Formation avancée gestion du risque = procédures d'enquéte accident ©) Formation comolémentaire Siireté de la gestion du trafic aérien Cartes aéronautiques et procédures PANS/OPS Information aéronautique = Evaluation des simulateurs 2. Inspecteur du service d'information aéronautique et des cartes aéronautiques (AIS/MAP) a). Formation initiale ~ Systeme de laviation civile internationale = Organisation de aviation civile au Cameroun 2 Systéme de réglementaton de Taviation(Iegistation, réglementation, valeur des normes) = Legislation applicable = _ Reglementation technique du transport aérien + 10/13 Réglementation des services dinformation aéronautique et éléments indicalifsy associés Réglementation sur les cartes aéronautiques Réglementation relative aux PANSIOPS Réglementation relative aux unités de mesures ‘Agrément du personnel ‘Manuel d'exploitation d'un foumisseur des services de la navigation aérienne (aspect AISIMAPIPANS_OPS) Procédures et méthodologie de audit d'un fournisseur des services de la navigation aérienne (aspect AISIMAP/PANS_OPS) Certification et surveillance continue des fournisseurs des services de la navigation aérienne (aspect AISIMAP/PANS_OPS) Reglementation de police judiciaire Introduction & la gestion du risque Ethique et comportement Notions de droit et de la responsabilité b) Formation avancée Normes iSO Elaboration des procédures PANSIOPS Systéme de gestion dela sécurité ©) Formation complémentaire ‘Systéme de gestion de la sécurité Procédures d'enquéte accident Factours humains 3-Inspecteur des communications, navigation et surveillance (CNS) 2) Formation in le Systeme de Vavation civle internationale Organisation de Faviation civile au Cameroun

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