Clasificacion General

Troncos tallados
10000 bc

Se tienen registro de hace ms de 10.000 aos en que el hombre utilizaba un tronco

debidamente tallado como medio de transporte en el agua.

La vela en el transporte acutico

1300 BC

Los primeros datos fidedignos recavados sobre la construccin de barcos de vela datan del
ao 1300 a.C. en Egipto.
Se construan naves con una vela cuadra sostenida en dos palos de madera y la utilizacin
de remos para su direccin.

Catamarn
400 - Present

Un catamarn es un tipo de embarcacin o buque que consiste en dos cascos unidos por
un marco. Pueden ser propulsados a vela o motor.
El pirata y aventurero britnico Miquel Vil, de familia catalana, que recorri el mundo en
los aos 1690, fue el primero en describir catamaranes en 1697, que haba visto en la
regin de Tamil Nadu, India, mientras navegaba por el golfo de Bengala. El catamarn era
usado por los paravas, una comunidad de pescadores en la costa sur de Tamil Nadu, y la
antigua dinasta Tamil Chola los empleaba desde el siglo V d.C. para trasportar sus tropas
a conquistar regiones del Sudeste Asitico, como Birmania, Indonesia y Malasia.

Barcos a vapor
1807 - 1897

A finales de 1803, Robert Fulton lanz al Sena un barco cuyo propulsor era una rueda con
paletas, movida por una mquina de vapor, fue mal acogido en Francia, y Fulton prosigui
sus experimentos en Estados Unidos, en 1807 bota su vapor Clermont. Fulton recorri en
l los 240 km que separan Nueva York de Albany surcando el ro Hudson. Con este mismo
barco, se establecera el primer servicio regular a vapor. Este vapor llevaba unas ruedas
con paletas a ambos lados del casco, diseo que durante un tiempo se extendi mucho. A
estos buques se les conocera como vapor de ruedas y muchos llevaban mstiles con
velas al mismo tiempo.
Su aparicin supuso toda una revolucin en la navegacin martima mundial ya que no
dependan tanto de los vientos y corrientes. Los primeros verdaderos buques
transatlnticos eran de vapor.

Invencin de la Hlice
11-28-1826
El inventor de la hlice para barcos fue el checo Josef Ressel, quien solicit la patente
austriaca el 28 de noviembre de 1826.

Rompehielo
1837 - Present

Un rompehielos es un barco especial diseado para moverse y navegar a travs de mares

y ros cubiertos por el hielo.
Para que un barco sea considerado rompehielos requiere tres componentes: un casco
especial reforzado, una forma del casco que le facilite dispersar el hielo y la potencia
suficiente para abrirse paso. Un barco normal con un casco sin reforzar correr riesgo si
choca contra el hielo, por muy suave que sea el golpe. Los rompehielos consiguen
fragmentar el hielo gracias a su momento y la fuerza para presionar el hielo con su proa. El
peso del navo oprime el hielo, el cual no lo soporta, se agrieta y se rompe en pedazos.

Embarcaciones a Remos
Canoa
8200 BC - Present

Una canoa es un bote relativamente pequeo que se mueve con la fuerza humana. Las
canoas son puntiagudas en ambos extremos y usualmente abiertas por la parte de arriba.
Se mueve por medio del uso de palas cuyo nmero depende del tamao de la
embarcacin. Los paleadores se encuentran de cara a la direccin deseada, ya sea
sentados en soportes sobre el casco directamente en ella. De esta manera palear una
canoa se diferencia con el remo, ya que los remeros se encuentran de espalda a la
direccin deseada.

Kayak
2000 bc - Present

Trmino de origen esquimal. Se trata de una variedad de piragua en su origen de un slo

tripulante, usada para pescar y cazar. En la actualidad, en sus variantes modernas, su uso
es fundamentalmente deportivo. El tripulante o palista, a diferencia de las embarcaciones
de remo, se acomoda sentado y orientado en direccin al avance, propulsando la
embarcacin mediante una pala de doble hoja o cuchara que no necesita de apoyo sobre
el casco.
El kayak es una embarcacin larga (eslora), estrecha (manga) y en sus diseos
tradicionales de cubierta cerrada, slo abierta en la 'baera' donde se sitan l o los
palistas. Se construyen kayaks de uno, dos o cuatro tripulantes y dadas sus caractersticas
pueden encontarse kayaks en aguas tranquilas aguas bravas y en el mar, incluso en mar
abierto.

Barcos a vela
Galera
1300 BC - 1599 AD
La galera un tipo de barco bizantino, impulsado por la fuerza de los remos, y en ocasiones
por el viento; por eso posea una o ms velas grandes.

Birreme
799 BC - 400 BC

El birreme era una nave de guerra, evolucin de la galera, inventada probablemente por los
fenicios en el siglo VIII a. C. Su nombre deriva de las dos hileras de remeros que haba a
cada costado del barco.

Trirreme
704 BC - 404 BC

El trirreme era una nave de guerra inventada hacia el siglo VII a. C. Desarrollado a partir
del pentecntero, era ms corto que su predecesor, un barco con una vela, que contaba
con tres bancos de remeros superpuestos a distinto nivel en cada flanco, de ah su
nombre.
Los trirremes aparecieron en Jonia y se convirtieron en el buque de guerra dominante en el
mar Mediterrneo desde finales del siglo VI hasta el siglo IV a. C.

Hexarreme
399 BC - 0 BC

El hexere o hexarreme fue inventado en Siracusa. Los seis filas de remos fueron menos
frecuentes que embarcaciones ms pequeas, y aparecen en las fuentes principalmente
como buques insignia.

Quinquerreme
399 BC - 99 AD

Un quinquerreme (del griego antiguo /pentrs, latn quinquermis, donde

quinque="cinco" y remus="remos") era un barco de guerra propulsado por remos,
desarrollado a partir del trirreme. Fue usado por los griegos del periodo helenstico y,
luego, por la flota cartaginesa y por la romana, desde el siglo IV a. C. hasta el siglo I d. C.

Cuatrirreme
350 BC - 300 BC

El cuatrirreme fue un buque de guerra de la Antigedad, propulsado a remo. Plinio el Viejo

refiere que Aristteles adscribe su invencin a los cartagineses. Aunque la fecha exacta es
desconocida, es muy probable que fuera desarrollado en la segunda parte del siglo IV a.
C.

Septirreme
306 BC - 246 bc

El septirreme o heptere derivaba del hexere, con la adicin de un remero colocado de pie
en el nivel ms bajo de la nave.

Octorreme
299 bc - 100 bc

Estaba decorado suntuosamente, requera 1600 remeros (8 filas de 100 por lado) y poda
llevar 1200 marinos. Sorprendentemente para una nave de su tamao su rendimiento era
muy bueno.

Dromn
400 AD - 1100 AD

Era un buque de tres velas triangulares, tambin llamadas latinas, y dos filas de remeros,
que podan albergar entre 150 y 200 hombres, que solan ser esclavos. Estos barcos
estaban armados con balistas y mquinas pesadas que proyectaban dardos de hierro,
adems del famoso Fuego griego. Tambin tenan catapultas que podan disparar fuego
griego, otra muestra del Imperio bizantino.
Perteneca a la flota imperial de Constantinopla, y su diseo viene precedido por el
trirreme, una nave rpida que a su vez estaba basada en los ilirios de la costa adritica.
Para albergar a un nmero tan grande de hombres tena una capacidad de 30-50 metros
de eslora y 5-7 metros de manga.

Knarr
600 - 1000

Un knarr es un tipo de barco mercante nrdico usado por los vikingos. El knarr es del
mismo tipo de construccin que los drakkars, karves, snekkes y frings.

Drakkar
700 - 1000

Un drakkar o lngskip es una embarcacin de casco trincado que data del perodo
comprendido entre los aos 700 y 1000. Fue utilizada por los escandinavos, sajones y
vikingos en sus incursiones guerreras tanto costeras como del interior. Fueron el mayor
exponente del podero militar de los escandinavos, que los consideraban como su ms
valiosa reliquia.

Coca
900 - 1199

Las cocas (del flamenco kok, 'concha') eran unas pequeas embarcaciones medievales
que aparecieron por primera vez en el siglo X y fueron ampliamente utilizadas en el siglo
XII.
Las cocas, generalmente se construan con madera de roble. Estaban equipadas con un
mstil y una sola vela cuadrada.

Carraca
1100 - 1599

Las carracas eran navos de vela redonda de alto bordo especializados en el transporte de
grandes cargas en travesas largas. Hubo carracas desde el siglo XII hasta el siglo XVI.
Fueron los mayores buques europeos de su poca.
Eran muy apreciadas por portugueses, venecianos y genoveses y menos utilizadas por
castellanos y aragoneses.

Nao
1300 - 1550

En los siglos XIV, XV y primera mitad del XVI, "nao" se refiri a un tipo ms concreto de
buque que se distingua por tener un elevado francobordo, tres mstiles dotados de velas
cuadras y castillos en proa y en popa.

Carabela
1400 - 1499

Una carabela es una embarcacin a vela, ligera, alta y larga hasta 30 metros, estrecha,
de aparejo redondo o latino y contaba con tres mstiles, sobre una sola cubierta y elevado
castillo de popa; navegaba a 5,83 nudos (unos 15 km /h). Gracias a estas caractersticas
pudo afrontar con xito los viajes a travs del ocano. Fue inventada por portugueses pero
tambin fue utilizada por los espaoles en sus propios viajes de exploracin durante el
siglo XV. Fue diseada en la Escuela de Navegacin de Sagres, fundada por Enrique el
Navegante a principios del siglo XV.

Bergantn
1450 - 1899

El Bergantn es un barco, generalmente de dos mstiles, con todo su aparejo formado por
velas cuadradas; es decir, velas dispuestas en los mstiles colgando de velas
transversales respecto al eje longitudinal de la nave.
El bergantn aparece en la segunda parte del siglo XV y se emple de forma generalizada
hasta el siglo XIX. Se caracterizaba por la gran superficie vlica que era capaz de
desplegar para su desplazamiento, de hasta 600 toneladas, siendo los bergantines buques
extremadamente rpidos y giles en la maniobra, y apropiados para trfico entre
continentes.

Urca
1500 - 1799
La urca fue un tipo de embarcacin, similar a una fragata, de gran anchura en su centro,
de unos 40 m de largo, que poda ser de carga para el transporte de mercancas o de
guerra y que fue utlizada hasta el siglo XVIII.

Galen
1500 - 1650

Un galen es una embarcacin a vela utilizada desde principios del siglo XVI. Los
galeones eran barcos de destruccin poderosos y muy lentos que podan ser igualmente
usados para el comercio o la guerra. Desde mediados del siglo XVI se convirtieron en el
barco de comercio principal de las naciones europeas, y en su diseo se basaron los tipos
posteriores de navos de guerra de pequeo tamao.

Fragata a vela
1600 - 1899

La fragata es un buque de guerra, concebido para actuar en misiones de guerra naval y

antisubmarina, aunque puede disponer de sistemas para actuar como buque de apoyo en
otras misiones.
El trmino fragata es muy anterior a la navegacin a vapor y a las escuadras de naves
blindadas de la segunda mitad del siglo XIX. Desde el siglo XVII las fragatas eran buques
de tres palos, ms ligeras que los navos de lnea que formaban el ncleo principal de las
escuadras de vela.

Navo de Lnea
1600 - 1899

El navo de lnea fue un tipo de buque de guerra de tres palos con aparejo de velas
cuadras y de dos a tres cubiertas artilladas. Se le llam as porque fue el tipo de buque
utilizado en una nueva formacin de combate de las escuadras navales, formacin
utilizada entre los siglos XVII y XIX y en la que los navos se alineaban los unos detrs de
los otros para formar un muro de artillera que pudiera disparar simultneamente densas
salvas contra la flota enemiga.

Goleta
1700 - 1800

Una goleta es un buque de vela de dos o ms mstiles (las ha habido hasta de siete palos)
con el aparejo formado por velas uricas y velas de cuchillo; es decir, velas dispuestas en
el palo siguiendo la lnea de cruja, de proa a popa.

Corbeta
1700 - 1850
La corbeta se nombraba a buques ligeros de dos palos en la marina del siglo XVIII, que
disponan de una nica cubierta de combate con una nica batera y raramente ms de 20
caones. Su misin era la escolta del trfico mercante, vigilancia litoral y a veces
exploracin para las escuadras de guerra.

Clper
1800 - 1899

Un clper es una embarcacin a vela aparecida en el siglo XIX, de formas alargadas y

estrechas, de tres o ms mstiles, y caracterizada por su alta velocidad.

Embarcaciones a Motor Civiles

Pirscafo
1807 - 1897

Un barco de vapor, tambin llamado pirscafo, es un buque propulsado por mquinas de

vapor, actualmente en desuso, o por turbinas de vapor. Consta elementalmente de una
caldera de vapor, de una turbina de vapor o mquina de vapor y de un condensador
refrigerado por agua. La transmisin se consigue con un cigeal en las mquinas de
vapor o con una caja reductora en el caso de usar turbinas. Llevaba unas ruedas con
paletas situadas generalmente a ambos lados del casco, o en la popa. Al principio estos
buques llevaban mstiles con velas al mismo tiempo.

Transbordador
1833 - Present

Un transbordador (tambin denominado ferry) es un tipo de buque que enlaza dos puntos
llevando pasajeros y a veces vehculos en horarios programados. Forman parte del
transporte pblico en algunas ciudades situadas en la costa, con bahas, grandes lagos o
ros, permitiendo el trnsito directo entre dos puntos y su coste es mucho menor a la
construccin de puentes y tneles.
En algunas regiones la palabra transbordador se usa para el buque que une distancias
cortas, mientras que ferry se denomina a un buque que cubre mayores recorridos y es
tambin de mayores dimensiones.

Draga
1844 - Present

Una draga es una embarcacin utilizada para excavar material debajo del nivel del agua, y
elevar el material extrado hasta la superficie. Estas operaciones se pueden realizar en
canales navegables, en puertos, drsenas o embalses.

Buque Petrolero
1863 - Present
Un petrolero es un buque cisterna de construccin especial, destinado al transporte de las
diversas clases de combustibles lquidos, tales como crudo o productos derivados del
petrleo. Aparte de los aspectos fsicos que lo diferencian de otros barcos normales, los
petroleros tienen diferencias tcnicas respecto a los dems barcos que les permiten
transportar petrleo.

Lancha a motor
1886 - Present

Se llama lancha de motor generalmente al bote movido por un motor de combustin interna
que propulsa un reactor o una hlice. Una lancha motora pequea puede ser diseada
para desplazarse rpidamente, usada en carreras, para remolcar a esquiadores acuticos,
como patrulleras, y como buques armados veloces con fines militares. Incluso las lanchas
inflables con un motor que pueden servir como lanchas patrulleras o como lentos botes de
pasajeros para el transporte a un buque atracado.
Hay tres variantes populares en cuanto al motor: Dentro de borda, fuera de borda e
interior/exterior.

Yate
1900 - Present

Por sus cuidadosos diseos, gran tamao y elevado precio, estas unidades pueden
considerarse como autnticos palacios flotantes.
Durante las ltimas dcadas ha habido un aumento en el nmero y la popularidad de los
grandes yates de lujo con una tendencia al gigantismo en sus tamaos mximos.

Barcos de Pasajeros
1900 - Present

Barco de pasajeros es la nave especficamente diseada para el transporte, generalmente

colectivo, de pasajeros. Segn la duracin del viaje y el propsito general para el que es
construido, el barco puede tener muchas instalaciones, llegando a los grandes barcos de
crucero.
Su historia se remonta miles de aos en la antigedad, pero no fue sino hasta comienzos
del siglo XX cuando inici la llamada era dorada de los trasatlnticos, con la construccin
de los barcos Lusitania y mauretania, que impusieron nuevos estndares debido a su
tamao, el lujo de los interiores y su velocidad, y la inclusin de nuevas tecnologas, como
energia y luz elctrica.
Entre los barcos de pasajeros ms conocidos son RMS Titanic, Queen Mary, RMS Queen
Elizabeth, Liberty of the Seas, RMS Queen Elizabeth 2 y el de ms reciente fabricacin
RMS Queen Mary 2.

Hidrodeslizador
1905 - Present
Los Hidrodeslizadores o aerobotes son embarcaciones pequeas con el fondo plano
propulsadas por una hlice de aviacin. El motor puede ser tanto de aviacin como
automotriz. La hlice produce una fuerte columna de aire hacia atrs que impulsa el
hidrodeslizador hacia adelante. El manejo se logra haciendo pasar el aire forzado a travs
de timones verticales que pivotan sobre ejes colocados en la parte posterior (popa) de la
embarcacin.
El diseo de fondo plano caracterstico del hidrodeslizador, conjuntamente con el hecho de
que no hay piezas mviles debajo de la lnea de flotacin, permite que la embarcacin sea
navegada fcilmente a travs de pantanos y lagunas bajas, dentro de canales, y tambin
en ros y lagos congelados.

Hidroala
1906 - Present

Un hidroala, tambien conocido como aliscafo, es un tipo de barco cuyo casco sobresale del
agua cuando la velocidad es lo bastante elevada, gracias a la accin de un plano de
sustentacin o ala que funciona segn el mismo principio que las alas de un avin. Esta
tcnica permite a los barcos aumentar su velocidad disminuyendo la friccin entre el casco
y el agua y evitando los efectos de las olas.

Pontn
1952 - Present

El pontn es un tipo de embarcacin o casco, hecho de acero, de madera o de los

materiales plsticos, generalmente en forma paraleleppedo usado como plataforma
flotante para transportar mercancas o personas.

Aerodeslizador
1952 - Present

Un aerodeslizador, es un vehculo que se sustenta al lanzar un chorro de aire contra una

superficie que se encuentra debajo de l; esto genera un colchn de aire o cojn de aire,
que le permite, en principio, moverse sobre cualquier superficie horizontal lo
suficientemente regular, como llanuras, sobre el agua, la nieve, arena o hielo, sin estar
propiamente en contacto con ella. Algunos pueden desplazarse a velocidades superiores a
los 150 km/h.
El primer diseo registrado de un vehculo que pudiese ser llamado aerodeslizador,
pertenece a Emanuel Swedenborg, un filsofo y telogo sueco, que en 1716 ide una
plataforma a colchn de aire de propulsin humana que se asemejaba a un bote volcado
con una cabina en el centro y palas en forma de remos y operadas manualmente que
empujaran el aire hacia abajo del vehculo. A mediados de la dcada de los 1880s, el
ingeniero britnico Sir John Thornycroft construy una serie de prototipos para pruebas de
efecto suelo. Se hicieron varios intentos ms a lo largo de los aos para reducir el arrastre
en las embarcaciones mediante aire, pero no fue sino hasta 1952 que el inventor britnico
Christopher Cockerell propuso una solucin prctica para un vehculo de este tipo.
Buque Portacontenedores
1956 - Present

Los portacontenedores son los buques encargados de transportar carga en contenedores

estandarizados; se utilizan para transportar todo tipo de mercancas por todo el mundo.
Los contenedores son los que se pueden ver habitualmente en los puertos.
Los buques portacontenedores suelen estar equipados nicamente con motores disel y
una tripulacin que puede variar de 20 a 40 personas. El alojamiento de la tripulacin y el
puente de mando estn situados en unos emplazamientos que forman la torre, ubicada
normalmente en la popa del buque por encima de la sala de mquinas.
Los primeros portacontenedores fueron construidos modificando petroleros. Hoy, sin
embargo, estos buques son una clase propia y forman parte de los barcos ms grandes
del mundo, aparte de los superpetroleros.

Moto de agua
1973 - Present

Las motos de agua son un tipo de embarcacin ligera con un sistema de conduccin
similar al de una motocicleta convencional. La principal diferencia de las motos de agua
con otros tipos de embarcacin es que no usan hlice sino que son propulsadas por
turbina.
Podemos encontrar de dos tipos - de recreo o deportivo - y en dos modalidades - Jet ski
(monoplaza) o RunAbout (multiplaza). Hay gran variedad de potencias, desde los 50 cv.
hasta los 350 cv. de serie y jets de hasta 163cv. Las motos de agua pueden ser
monoplazas (conocidas como Jets), bi-plazas, tri-plazas e incluso cuadriplaza.

Embarcaciones a Motor Militares

Acorazado
1875 - 1945

Un acorazado es un buque de guerra de gran tonelaje, fuertemente blindado y artillado con

una batera principal compuesta por caones de gran calibre. Los acorazados son ms
grandes y estn mejor armados y blindados que los cruceros y los destructores. Fueron los
barcos de guerra ms grandes de las flotas, representantes de la cspide del poder naval
de una nacin. Se usaron desde 1875 hasta la Segunda Guerra Mundial para lograr la
supremaca martima, pero con la potenciacin del poder areo y el desarrollo de misiles
guiados sus grandes caones dejaron de ser determinantes para la superioridad naval y
los acorazados cayeron en desuso.

Destructores
1880 - Present
En terminologa naval, un destructor es un buque de guerra rpido y maniobrable diseado
para proporcionar escolta a buques mayores en flotas, convoyes o grupos de batalla, y
defenderlos contra enemigos menores, pero de gran potencia de fuego.

Crucero de batalla
1900 - 1950

Los cruceros de batalla fueron los mayores buques de guerra durante la primera mitad del
siglo XX desde que fueron introducidos por la Royal Navy britnica. Los cruceros de batalla
fueron desarrollados como los sucesores de los cruceros acorazados, pero su evolucin,
estuvo estrechamente ligada a la de los acorazados tipo dreadnought.

Lancha rpida de ataque

1900 - Present

Una lancha rpida de ataque es una embarcacin pequea (de 100 a 400 toneladas de
desplazamiento) y rpida (desarrollan hasta 40 nudos) para tareas ofensivas,
principalmente equipadas con misiles antibuque y/o torpedos antisuperficie.

Corbeta Moderna
1914 - Present

La corbeta es un buque de guerra cuyo desplazamiento oscila entre 900 y 2.000 toneladas.
Las corbetas actuales estn pensadas para tareas de vigilancia y defensa de las aguas
territoriales o para misiones ultramarinas ocasionales y de corta duracin. Se diferencian
fundamentalmente de una lancha rpida de ataque (FAC) o una lancha patrullera (patrol
boat) en que disponen de electrnica y medios de combate cercanos a la fragata, aunque
con menor autonoma y abastecimiento, ya que no estn capacitados para misiones
ultramarinas de larga duracin.

Portaaviones
1918 - 1960

Un portaaviones es un buque de guerra capaz de transportar y operar aviones, que sirve

como base mvil para aviones de combate o reconocimiento. En 1918 se empez a
construir el primer portaaviones concebido desde el inicio como tal, el HMS Hermes
britnico, que ya inclua el puente de mando situado en un lateral de la nave para no
estorbar en las operaciones de despegue y apontaje de aviones.
El primero de ellos es la catapulta de vapor, un riel en cubierta con un saliente que va
unido por un sistema de polipastos a un mbolo dentro de un tubo conectado a una
caldera. Cuando un avin tiene que despegar se introduce vapor a presin dentro del
mbolo que desplaza rpidamente el saliente por el riel de cubierta con gran fuerza de
traccin; de esta forma, uniendo un avin al saliente con un cable metlico, se consigue
darle la energa suficiente para ayudarle a despegar con los motores al mximo.
El segundo componente esencial es el sistema de enganche en la cubierta del
portaaviones. No hay distancia suficiente para que un avin pueda aterrizar de forma
convencional, de forma que se le dota en su parte posterior de un gancho conectado a un
pistn, y se tienden a lo largo de la cubierta cables metlicos con pistones de
amortiguacin en sus extremos. Al engancharse el avin en el cable se dispersa en el
sistema de pistones la energa del avin en movimiento, detenindolo en pocos metros.

Fragata Moderna
1941 - Present

Las fragatas modernas slo se parecen a las fragatas antiguas en el nombre. El trmino
"fragata" se readopt durante la Segunda Guerra Mundial para describir un nuevo tipo de
buque de escolta anti-submarino que fuera mayor que una corbeta, pero ms pequeo que
un destructor. La fragata fue introducida para remediar algunos de los problemas
intrnsecos que tenan las corbetas: armamento limitado, un casco sin la forma necesaria
para navegar en mar abierto, un eje de transmisin nico que limitaba la maniobrabilidad y
la velocidad y ausencia de alcance.

Crucero Lanzamisiles
1959 - Present

Al desaparecer la marina acorazada poco despus de la Segunda Guerra Mundial, el

crucero pas a ser por su tamao, velocidad y desplazamiento la plataforma ideal para
actuar como buque lanzamisiles. Tras la conversin de antiguos cruceros pesados y
ligeros, se construye el primer crucero lanzamisiles puro, que adems es tambin el primer
buque nuclear de superficie de la historia, el estadounidense `USS Long Beach en 1959, al
que siguieron otras clases de cruceros del estilo, rebajando el desplazamiento por debajo
de las 10 000 t y aadiendo helicpteros para guerra antisubmarina. Estos cruceros
estaban preparados para atacar tanto a aviones, a otros buques o a tierra con varios tipos
de misiles, incluidos nucleares en algn caso.

Portaaviones Nuclear
1960 - Present

En 1960 se termin el Enterprise, el primer portaaviones nuclear del mundo. La propulsin

nuclear era la nica forma de asegurar el suministro de vapor y energa para las catapultas
y ascensores de naves cada vez mayores. Finalmente, en los aos 1970 se comenz a
construir el primer portaaviones de la clase Nimitz, clase que no se completar hasta cerca
de 2010 por su elevadsimo coste por unidad, algo ms de 4.000 millones de dlares
estadounidenses (base del coste en 1998), que requiere construirlas espaciadas, y un
mantenimiento normal anual de U$D 150 millones. La clase Nimitz dispone de 4 catapultas
y ascensores y desplaza 97.000 t, portando 85 aviones de combate. En tiempos de guerra
pueden llegar a portar ms de 100 aviones de combate dependiendo tipo y cantidad de
cada avin.

Embarcaciones Subacuaticas
Submergible
1620 - Present

El primer sumergible de cuya ejecucin se tiene informacin fidedigna fue construido en

1620 por Cornelius Jacobszoon Drebbel, un holands al servicio de Jaime I de Inglaterra.
Estaba propulsado por medio de remos.
Los sumergibles suelen ser llevados a su zona de operacin por barcos comunes o
grandes submarinos y tienen una autonoma muy pequea. Muchos sumergibles funcionan
conectados por un cordn umbilical a un buque nodriza (submarino, buque de superficie
o plataforma) que les suministra aire y electricidad.

Submarino a traccin humana

1776 - 1865

El primer submarino militar fue el Turtle (tortuga), un dispositivo aovado de traccin

humana diseado por el estadounidense David Bushnell, con capacidad para una sola
persona. Fue el primer submarino verificado capaz de operacin subacutica y movimiento
independiente, el primero en usar hlices para propulsarse.
Luego, el Flach, diseado y construido por el ingeniero chileno-alemn Karl Flach, en
1865, comisionado por el gobierno de Chile. Totalmente hecho de hierro, el submarino
tena una eslora de 12,5 metros, una manga de 2,5 metros y un peso cercano a las 100
toneladas. Alcanzaba una velocidad de 2 a 3 nudos, impulsado a propulsin humana, con
un sistema de cigeales y pedales que movan sus dos hlices, y se hunda con un
ingenioso sistema de arrastre de pesos de un lado a otro de la nave. Su armamento
consista en dos caones de retrocarga, ubicado uno en la proa. Contaba adems con un
sistema de renovacin de aire, por lo que su autonoma sumergido poda llegar a las 8
horas aproximadamente. Tena una escotilla, pero no tena periscopio, por lo que, el buque
deba salir a la superficie para saber si iba en la direccin correcta. Su tripulacin constaba
de 11 hombres.

Submarino a Propulsin Mecnica

1863 - Present

El primer submarino cuyo sistema de propulsin no era la traccin humana fue el francs
Plongeur, botado en 1863, que usaba aire comprimido a 180 PSI.
El primer submarino con motor de combustin fue el Ictneo II, propulsado por vapor y
perxido, construido en Barcelona en 1867 por Narciso Monturiol y botado el 2 de octubre
de 1864 en la Barceloneta. Meda 17 m de largo y desplazaba 65 t. Inicialmente la
propulsin era una hlice que giraba mediante manubrios accionados por 16 hombres,
pero en vista del escaso rendimiento dos aos ms tarde se aadi un motor a vapor de 6
CV, realizando el 22 de octubre de 1867 la primera salida a vapor.
El primer submarino militar completamente til fue el submarino de Peral de propulsin
elctrica. Se bot el 8 de septiembre de 1888. Su velocidad subacutica era de 10 nudos,
pero adoleca de un corto alcance debido a la alimentacin por bateras de sus sistemas.
En junio de 1890, el submarino de Peral lanz el primer torpedo de la historia disparado
con xito, desde un submarino sumergido en el mar.

Batsfera
1930 - 1948

La batisfera es el nombre que se le dio a un ingenio sumergible tripulado, precursor de los

submarinos exploradores de las profundidades abisales. Fue inventada en 1930 por los
exploradores estadounidenses William Beebe y Otis Barton, y usada para realizar las
primeras exploraciones in situ de las grandes profundidades marinas.
La batisfera es bsicamente una esfera sellada hermticamente, fabricada en acero y que
posee una mirilla de observacin en cristal reforzado. Durante su funcionamiento, la
batisfera pende de un barco usando un cable tambin de metal, que le provee electricidad,
telecomunicaciones y aire. Dicho cable es desenrollado para sumergir la batisfera, y
enrollado para hacerla ascender.

Batiscafo
1948 - Present

Un batiscafo o batscafo es un pequeo vehculo de inmersin profunda sumergible,

especialmente diseado para llegar a grandes profundidades bajo el ocano, soportando
la enorme presin del agua. Son pequeos submarinos tripulados con propulsin
autnoma que permiten alcanzar grandes profundidades en el mar con fines militares o
cientficos. El batiscafo fue inventado por Auguste Piccard y la primera inmersin, sin
tripulantes y con piloto automtico, se llev a cabo en aguas del archipilago de Cabo
Verde en 1948 y estuvo a cargo del batiscafo FNRS-2.

Submarino Nuclear
1950 - Present

En los aos 1950, la energa nuclear reemplaz parcialmente a la propulsin disel-

elctrica. Este sistema se desarroll para extraer tambin oxgeno del agua del mar. Estas
dos innovaciones dieron a los submarinos la habilidad de permanecer sumergidos durante
semanas o meses, y permitieron viajes previamente imposibles, como la travesa del Polo
Norte bajo la capa de hielo rtico por el USS Nautilus en 1958. La mayora de los
submarinos militares construidos desde esa poca en los Estados Unidos y la Unin
Sovitica han sido propulsados por reactores nucleares. Los factores que limitan la
permanencia subacutica de estos buques son los suministros alimenticios y los
problemas psicolgicos de una tripulacin confinada en un espacio tan limitado. Durante la
Guerra Fra, los Estados Unidos y la Unin Sovitica mantuvieron grandes flotas de
submarinos que jugaban al gato y el ratn.
El Reino Unido us submarinos nucleares contra Argentina en 1982 durante la Guerra de
las Malvinas. El submarino atmico HMS Conqueror fue el primer submarino nuclear en
entrar en combate, hundiendo al buque de guerra argentino ARA General Belgrano en
zona neutral mientras se negociaba un acuerdo de paz promovido por la ONU.