Red de a bordo

Portarrels y cajas de fusibles

Localizacin
En la parte izquierda bajo el tablero de
instrumentos se encuentran el portarrels y la
unidad de control de la red de a bordo.

Portarrels

La dotacin del portarrels depende de la

versin del vehculo y su nivel de equipamiento.
En vehculos con asientos calefactables se
montan adicionalmente en el portarrels los
fusibles automticos (termofusibles) para los
elementos de calefaccin.

S340_008

Portarrels en la unidad de control de la

red de a bordo

En la unidad de control de la red de a bordo se

encuentra un portarrels adicional.

S340_009

20
Caja de fusibles de la izquierda

La caja de fusibles se encuentra en la parte

izquierda del tablero de instrumentos, detrs de
una cubierta.

S340_013

Caja de fusibles de la derecha

La caja de fusibles se encuentra en la parte

derecha del tablero de instrumentos, detrs de
una cubierta.

S340_014

Para la dotacin actual de los fusibles consulte por favor el sistema ELSA
(sistema electrnico de informacin en el Servicio).

21
 Red de a bordo

Unidad de control de la red de a bordo J519

Localizacin
La unidad de control de la red de a bordo se
encuentra en la parte izquierda, debajo del
tablero de instrumentos, y constituye una unidad
compartida con el portarrels.

S340_009

Versiones variantes
El Passat se equipa con dos diferentes versiones
de la unidad de control de la red de a bordo.

Versin High
para vehculos con faros antiniebla y/o faros
bixenn y personalizacin.

Versin Medium
para todas las dems versiones del vehculo.

Los faros antiniebla slo pueden ser equipados como accesorio si se sustituye a su vez la
versin Medium de la unidad de control de la red de a bordo por la versin High.

22
Funciones implementadas
La unidad de control de la red de a bordo conmuta y gestiona las siguientes funciones:

Gestin de alumbrado exterior con vigilancia Limpiaparabrisas

de bombillas
Si se avera una bombilla se visualiza esa
particularidad a travs del testigo luminoso
correspondiente o por medio de un texto en el
cuadro de instrumentos.
Iluminacin de confort con
Coming home (legada a casa)
Despus de cerrar las puertas del vehculo se
ilumina el entorno de ste por medio de los
sistemas de alumbrado con que va equipado
el vehculo.
Retransmisin de las seales de CAN-Bus de
la unidad de control de la red de a bordo
hacia la unidad de control para el motor del
limpiacristales
Bomba lavaparabrisas
Gestin de luces intermitentes
Gestin de desactivacin de consumidores
elctricos
Desactivacin por debajo de los 11 y 8 V

Leaving home (salida de casa) Gestin de alumbrado exterior

Durante un tiempo especfico se ilumina el
entorno del vehculo por medio de los sistemas
de alumbrado instalados en ste, si se
procede a desbloquear el cierre centralizado
a travs del mando a distancia por
radiofrecuencia.
Iluminacin de los instrumentos con intensidad
luminosa regulable
Iluminacin de correderas
Luneta trmica trasera
Gestin de bornes
La unidad de control de la red de a bordo
excita el borne 75x a travs del rel de alivio
para contacto X. El borne 15 se gestiona a
travs del rel para alimentacin de tensin
de borne 15 en la caja elctrica. El borne 50 se
gestiona a travs del rel para alimentacin
de tensin borne 50 en la caja elctrica.

Gestin de la luz interior

La unidad de control de la red de a bordo
aplica tensin al borne 30G a travs de las
unidades de iluminacin interiores.

Ciclo anticipado de la bomba de combustible

Al ser abierta la puerta del conductor, la
unidad de control de la red de a bordo aplica
tensin a la electrobomba de combustible.
Despus del arranque del motor, la
alimentacin de tensin corre a cargo de la
unidad de control del motor.

23
 Red de a bordo

Alumbrado exterior
Faros
Diseo

El diseo del faro abandona la geometra clsica del doble faro redondo. Representa grandes ojos
mediante tubos en torno a las luces de cruce.
El gran reflector anguloso para la luz de carretera viene a mejorar considerablemente las prestaciones
de las luces largas en comparacin con las del Passat 1997.

Faros H7

Los faro s bsicos estn ejecutados en tecnologa

halgena. Tanto en la luz de cruce como en la de
carretera se emplean lmparas H7.
La excitacin de las luces a travs de la unidad
de control de la red de a bordo, con seales
tendientes a estabilizar la tensin, contribuye a
conferir a las lmparas una vida til ms larga.

S340_015

Faros de xenn

Como opcin para el Passat 2006 estn

disponibles los faros bixenn con sistema
direccional de paso por curva.

S340_016

Los faros de xenn trabajan con tensiones de hasta 10.000 voltios. Existe peligro de muerte
si se tocan los componentes de alta tensin.
Por ese motivo es preciso ceirse indefectiblemente al reglamento de seguridad especificado
en el sistema ELSA (sistema electrnico de informacin en el Servicio).

24
Luces traseras
Diseo

Las luces traseras obedecen al diseo de unidades redondas dobles. Estn ejecutadas en dos piezas.

Luces traseras en el lateral

La unidad de iluminacin integrada en el lateral

asume las funciones de las luces piloto, de freno
e intermitentes, y est ejecutada en tecnologa
LED.

Las ventajas, en comparacin con las bombillas,

residen en unos tiempos de respuesta ms
breves, una imagen de sealizacin de mayor
calidad y ms homogeneidad de las superficies
iluminadas. S340_017

Luces piloto e Luces piloto y Piloto antiniebla

Luces traseras en la tapa trasera
intermitentes de freno

En la tapa trasera se implanta a izquierda

y a derecha la luz de marcha atrs.
Aqu se utilizan bombillas normales.

Tercera luz de freno

Una tercera luz de freno y luces intermitentes

implantadas en los retrovisores exteriores vienen
a complementar las funciones de los faros y de
las pticas traseras, ofreciendo una sealizacin
visual adicional para los dems participantes en
el trfico.

La tercera luz de freno en la parte superior de la

luneta trasera y las luces intermitentes en los
retrovisores exteriores estn ejecutadas en
tecnologa LED.

S340_018
Tercera luz de freno

Si resulta necesario reparar LEDs

averiados se tiene que cambiar el
grupo componente completo.

25
 Red de a bordo

Conmutador giratorio para luces

En las versiones Midline y Highline de la unidad de control de la red de a bordo, el conmutador de
luces est ejecutado en forma de elemento semiconductor. Por ese motivo solamente sirve para la
excitacin; el alumbrado se conecta a travs de las etapas finales de potencia de la unidad de control
de la red de a bordo.

Conmutador giratorio para luces sin

gestin automtica de la luz de cruce

La iluminacin para la localizacin del

conmutador de luces se activa en cuanto se
conecta el borne 75.

S340_019

Conmutador giratorio para luces con

gestin automtica de la luz de cruce

El smbolo de la luz de cruce automtica se

ilumina en rojo si el conmutador de luces no se
encuentra en la posicin para luz de cruce
automtica.

Si est seleccionada la posicin de luz de cruce

automtica y el sensor de lluvia y luz ha
detectado que es de noche o que hay oscuridad,
el smbolo se ilumina en verde.

Si est seleccionada la posicin de luz de cruce S340_020

automtica y el sensor de lluvia y luz ha
detectado que es de da o que hay claridad, el
smbolo se ilumina en verde claro.
Para ms informacin sobre el
funcionamiento del conmutador
giratorio de luces y sobre los testigos
luminosos consulte el manual de
instrucciones del Passat 2006.

26
Funciones de las luces intermitentes
Las luces intermitentes del Passat 2006 pueden adoptar los siguientes estados operativos:
- Intermitencia en caso de emergencia
- Intermitencia en caso de colisin
- Intermitencia en frenada de emergencia
- Intermitencia direccional
- Intermitencia de confort
Los diferentes estados operativos estn sujetos a prioridades. Esto permite activar una funcin
especfica, a pesar de estar activa otra de ellas.
Prioridad 1 Intermitencia en caso de emergencia
Prioridad 2 Intermitencia en caso de colisin
Prioridad 3 Intermitencia en frenada de
emergencia
Intermitencia en caso de emergencia
La funcin de intermitencia en caso de
emergencia es sealizada directamente por el
conmutador de luces intermitentes simultneas
de emergencia, hacia la unidad de control de la
red de a bordo; esta informacin es
independiente del estado operativo que tenga el
borne 15.
Intermitencia en caso de colisin
Las luces intermitentes simultneas de
emergencia se activan automticamente si la
unidad de control para airbag ha detectado una
colisin.
Intermitencia en frenada de emergencia
En una situacin de frenada de emergencia
(retencin > 7 m/s2 durante ms de 700 ms) o en
una frenada con intervencin del ABS y ms de
dos segundos de duracin se activan las luces
intermitentes simultneas de emergencia.
Esta funcin tiene que estar habilitada en la
unidad de control de la red de a bordo por
medio del tester VAS.
- Intermitencia de cierre centralizado
(intermitencia ZV)
- Intermitencia de alarma antirrobo
(intermitencia DWA).
Prioridad 4 Intermitencia direccional,
intermitencia de confort
Prioridad 5 Intermitencia DWA, intermitencia ZV
Intermitencia direccional
La funcin es implementada por la unidad de
control de la red de a bordo y puesta en prctica
por la unidad de control para electrnica de la
columna de direccin y por el conmutador de
luces intermitentes direccionales.
Intermitencia de confort
Si se acciona el conmutador de las luces
intermitentes durante menos de un segundo se
activan tres ciclos de intermitencia direccional.
Si se vuelve a accionar el mando en la misma
direccin durante estos ciclos, con una duracin
inferior a un segundo, se prolongan las
intermitencias de confort con tres ciclos de
intermitencia ms.
La funcin puede ser habilitada a travs de la
personalizacin o bien con ayuda del tester VAS.
Intermitencia DWA y ZV
Estas funciones de intermitencia las pide la
unidad de control central para sistema de
confort a la unidad de control de la red de a
bordo a travs del CAN-Bus, si est habilitada
la funcin correspondiente.
27
 Red de a bordo

Esquema de funciones del alumbrado exterior

S340_021

Leyenda
D1 Unidad de lectura para inmovilizador K1 Testigo luminoso para luz de carretera
E1 Conmutador de luces K4 Testigo luminoso para luz de posicin
E2 Conmutador de luces intermitentes K6 Testigo luminoso para luces intermitentes simultneas
E3 Conmutador de luces intermitentes simultneas de emergencia
de emergencia K13 Testigo luminoso para piloto antiniebla
E4 Conmutador para cambio de luz y rfagas K18 Testigo luminoso para remolque acoplado
E7 Conmutador para faros antiniebla K65 Testigo luminoso para luz intermitente izquierda
E18 Conmutador para piloto antiniebla K94 Testigo luminoso para luz intermitente derecha
E20 Regulador para iluminacin de conmutadores K170 Testigo luminoso para avera de lmparas
e instrumentos L9 Lmpara para iluminacin del conmutador de luces
E22 Conmutador para la limpieza intermitente de cristales L22 Lmpara del faro antiniebla izquierdo
E34 Conmutador para el limpialuneta L23 Lmpara del faro antiniebla derecho
E38 Regulador para la limpieza intermitente de cristales L46 Lmpara del piloto antiniebla izquierdo
E44 Conmutador para bomba lavacristales L76 Lmpara para iluminacin de pulsadores
(sistema de limpieza y lavado automtico y lavafaros) L131 Lmpara de luces intermitentes en el retrovisor
E102 Mando de ajuste para regulacin del alcance exterior, lado conductor
de luces L132 Lmpara de luces intermitentes en el retrovisor
E415 Conmutador para acceso y autorizacin de arranque exterior, lado acompaante
F Conmutador de luz de freno M1 Lmpara de luz de posicin izquierda
F4 Conmutador para luces de marcha atrs M2 Lmpara de luz piloto derecha
F266 Conmutador de contacto para el cap del motor M3 Lmpara de luz de posicin derecha
J285 Unidad de control en el cuadro de instrumentos M4 Lmpara de luz piloto izquierda
J362 Unidad de control para inmovilizador M5 Lmpara de luz intermitente delantera izquierda
J386 Unidad de control de puerta lado conductor M6 Lmpara de luz intermitente trasera izquierda
J387 Unidad de control de puerta lado acompaante M7 Lmpara de luz intermitente delantera derecha
J393 Unidad de control central para sistema de confort M8 Lmpara de luz intermitente trasera derecha
J519 Unidad de control de la red de a bordo M9 Lmpara de luz de freno izquierda
J527 Unidad de control para electrnica de la columna M10 Lmpara de luz de freno derecha
de direccin
J533 Interfaz de diagnosis para bus de datos
J764 Unidad de control para ELV

28
 S340_069

M17 Lmpara de luz de marcha atrs derecha Seal de entrada

M25 Lmpara para tercera luz de freno Seal de salida
M29 Lmpara de la luz de cruce izquierda
Positivo
M30 Lmpara para el faro de la luz de carretera izquierda
Masa
M31 Lmpara para el faro de la luz de cruce derecha
M32 Lmpara para el faro de la luz de carretera derecha Bus de datos
N360Actuador para bloqueo de la columna de direccin
N376 Bloqueo antiextraccin de la llave de contacto
S Fusible
V48 Servomotor izquierdo para regulacin del alcance
de luces
V49 Servomotor derecho para regulacin del alcance
de luces
W31 Lmpara del estribo delantero izquierdo
W32 Lmpara del estribo delantero derecho
X Unidad de iluminacin de la matrcula

29
 Red de a bordo

Gestin automtica de la luz de cruce

Funcin crepuscular E415 G397

Si el conmutador de luces E1 se encuentra en la

posicin de gestin automtica de la luz de
cruce, el sensor para deteccin de lluvia y luz
G397 mide automticamente la claridad, p. ej. al
entrar en un tnel, y transmite una seal
correspondiente a la unidad de control de la red
de a bordo, la cual enciende automticamente
las luces de cruce.

Leyenda E1
J519
E Conmutador de luces
E415 Conmutador para acceso y autorizacin de arranque
G397 Sensor para deteccin de lluvia y luz
J519 Unidad de control de la red de a bordo
L123 Lmpara de la luz de cruce izquierda
L124 Lmpara de la luz de cruce derecha
L125 Lmpara de la luz de carretera izquierda
L126 Lmpara de la luz de carretera derecha
L124 L126 L123 L125
S340_067

Funcin de autopista

La funcin de autopista se encarga de encender

las luces de cruce si el vehculo circula durante
ms de 10 segundos a una velocidad superior a
los 140 km/h. Las apaga de nuevo si el vehculo
circula durante ms de 150 segundos a una
velocidad inferior a los 65 km/h. La funcin se
encuentra activada en espera cuando el
conmutador de luces se encuentra en la posicin
de gestin automtica de la luz de cruce.

S340_022

Funcin de lluvia

La funcin de lluvia se encarga de encender las

luces de cruce si el limpiaparabrisas se
encuentra en funcionamiento durante ms de
5 segundos y el conmutador de luces est
situado en la posicin de gestin automtica de
la luz de cruce. Las luces de cruce se apagan de
nuevo si no se produce ningn ciclo del
limpiaparabrisas durante ms de 255 segundos.

S340_023

30
Sistema de alumbrado del vehculo
Funcin de emergencia del alumbrado

Si por una funcin incorrecta del procesador, la unidad de control de la red de a bordo deja de estar en
condiciones de gestionar el sistema de alumbrado del vehculo, un hardware adicional se encarga de
gestionar las lmparas siguientes:

- Luz de freno
- Luz de posicin
- Luz de cruce

Funcin de luz

Las lmparas indicadas a continuacin asumen

funciones suplementarias:

Lmparas Funciones suplementarias

Luz de freno trasera izquierda y derecha Activacin con intensidad rebajada, en forma de luz piloto,
rebajada a 10%

Luz intermitente trasera izquierda y derecha Activacin con intensidad rebajada, en forma de luz piloto,
rebajada a 15%

Retardo de la conmutacin de las luces

El retardo impide que, al llevar el conmutador rpidamente desde la posicin Off a las posiciones de
luz de posicin o luz de cruce, la luz de cruce se encienda brevemente en la posicin de gestin
automtica de la luz de cruce.

Desde/hacia Off Gestin automtica de Luz de posicin Luz de cruce

la luz de cruce
Seal sensor de luz Seal sensor de luz Seal sensor de luz Seal sensor de luz
Luz On Luz Off Luz On Luz Off Luz On Luz Off Luz On Luz Off
(ms) (ms) (ms) (ms) (ms) (ms) (ms) (ms)
Off 500 0 0 0 0 0

Gestin automtica 0 0 600 0 0 0

de la luz de cruce
Luz de posicin 0 0 500 0 0 0

Luz de cruce 0 0 0 0 600 600

31
 Red de a bordo

Interfaz de diagnosis para bus de datos J533

Funcionamiento
Debido al gran porcentaje de funciones que se
encuentran interconectadas en red resulta
necesario transmitir grandes cantidades de
datos. Para tener establecido un intercambio de
datos exento de impedimentos se necesitan
varios sistemas de buses que intercambien datos
entre s.

El interfaz de diagnosis para bus de datos, en su

funcin de conversor informtico o interfaz de
gateway, se encarga de intercomunicar estos
buses, posibilitando la transferencia de los
datos.

Localizacin
El interfaz de diagnosis para bus de datos va
situado en la parte izquierda bajo el tablero de
instrumentos, en la zona por encima del pedal
acelerador.

Funciones de unidad maestra

El interfaz de diagnosis para bus de datos J533
asume las funciones de unidad maestra para el
ciclo de continuacin de borne 15 sobre el CAN
Traccin y se encarga de la lgica de control
para gestionar los modos operativos de
desexcitacin en espera y de reexcitacin para
los sistemas de buses de datos.

S340_028

32
Modo para transporte
El consumo de corriente en reposo puede provocar la descarga de la batera durante largos tiempos de
transporte y en parado.
Para mantener lo ms reducido posible el consumo de corriente se procede a activar el modo para
transporte. Estando activado el modo para transporte se visualiza esta particularidad en la unidad de
control del cuadro de instrumentos J285.

Estando activado el modo para transporte, el vehculo se encuentra en condiciones de ser puesto en
marcha y de circular sin restricciones. Estn deshabilitadas p. ej. las siguientes funciones y consumidores
pertenecientes a las reas de confort e infotenimiento:

Cierre centralizado Sensor inclinomtrico

Elevalunas LED Save en la puerta
Radio Activacin de la luz interior al cabo de 30
Volante multifuncin segundos
Mando a distancia por radiofrecuencia Memoria de posiciones de los asientos
Proteccin antirrobo en el habitculo Climatizador

Desactivacin del modo para transporte

El modo para transporte puede ser desactivado

exclusivamente con ayuda de los testers de
diagnosis VAS, a travs de la funcin de
autodiagnosis del vehculo (servicios colectivos).
Tras un recorrido de > 50 km se produce una
desactivacin automtica.

Activacin del modo para transporte

El modo para transporte puede ser activado

exclusivamente con ayuda de los testers para
diagnosis VAS, a travs de la funcin de
autodiagnosis del vehculo (servicios colectivos).
La activacin solamente es operativa durante los
primeros 150 km. S340_029

33
 Red de a bordo

Unidad de control en el cuadro de instrumentos J285

Funcionamiento
La unidad de control en el cuadro de instrumentos recibe su informacin para la unidad indicadora y
para los testigos luminosos a partir de las diferentes unidades de control, a travs del interfaz de
diagnosis para bus de datos J533 y a travs del CAN Cuadro de instrumentos.

Asimismo entran en la unidad de control del cuadro de instrumentos seales externas de los sensores
indicados a continuacin, a travs de cables discretos:

- F1 Manocontacto de aceite - G33 Sensor de nivel del lavacristales

- F9 Conmutador p. testigo del freno
de mano
- F34 Contacto de aviso p. nivel lquido
frenos
- G17 Termosensor de temperatura exterior
- G32 Sensor para indicador de falta de
lquido refrigerante
- G34 Sensor para desgaste acusado de las
pastillas de freno
- G266 Sensor de nivel de aceite y temperatura
- J538 Unidad de control para bomba de
combustible

F34
G17

G32 E24

G33
G266

F9 G34

J538
F1

S340_030

34
Versiones variantes
Los mrgenes de indicacin en la unidad indicadora del cuadro de instrumentos Y24 estn divididos en
tres versiones.

E
Versin Midline

La versin Midline dispone de ocho testigos

luminosos LED (E), una mini pantalla de puntos
(F), una LCD quasi dot en el velocmetro (O) y en
el cuentarrevoluciones (N). F

N O S340_032

Versin Highline

La versin Highline dispone de una pantalla

matricial de puntos dot matrix display (K), una
K
pantalla quasi dot LCD en el velocmetro (O) y
una en el cuentarrevoluciones (N).

N O S340_033

Equipamiento en comn

Todas las versiones disponen de:

- cuentarrevoluciones (A) G5,

- velocmetro (B) G21,
- indicador de temperatura del lquido
refrigerante (C) G3,
- indicador del nivel de combustible (D) G1.

35
 Red de a bordo

Dotacin de testigos luminosos

Smbolo Testigo luminoso Midline Highline Texto de aviso o advertencia

Airbag X X Avera del airbag
Airbag y pretensores de cinturones
desactivados
ABS X X ABS
(sistema antibloqueo de
frenos)
Desgaste acusado de X Pictograma Comprobar pastillas de freno
las pastillas de freno

Falta de lquido de X X Parar. Lquido de frenos

frenos Manual de instrucciones

Precalentamiento X X Avera del motor. Taller.

(motores disel) Gases deescape. Taller.
o bien
Electronic Power X X Avera del motor. Taller.
Control (acelerador Gases de escape. Taller.
electrnico)
Aviso dinmico de la Parpadea Parpadea Parar. Presin de aceite. Parar el motor.
presin del aceite Pictograma Manual de instrucciones
3 x zumbador de aviso
Filtro de partculas X Pictograma
disel
Direccin asistida X X Bloqueo de direccin averiado.
elctrica Bloquear direccin.
Electronic Power Mover direccin.
Steering Bloqueo de direccin. Taller.
Distribucin electrnica X X 3 x zumbador de aviso
de la fuerza de frenado

Sistema de freno de X X Freno de mano aplicado

estacionamiento /
freno de estaciona-
miento electromecnico
Freno de estaciona-
miento electromecnico
Testigo de aviso
ESP
ASR
Soltar a mano el freno de estacionamiento.
Accionar el pedal de freno.
X X Freno de estacionamiento. Avera.
Manual de instrucciones.
X X

Luces intermitentes X X Control acstico

izquierdas

Luces intermitentes X X Control acstico

derechas

Luces intermitentes del X X

remolque
Luz de carretera X X

Programador de X X
velocidad

36
Smbolo Testigo luminoso Midline Highline Texto de aviso o advertencia
Avera de bombilla X X p. ej. luz de cruce delantera izquierda
averiada.
Encendido continuamente: averas de
bombillas
Parpadeando: LWR o AFS averiados
Capo trasero X Pictograma p. ej. cap trasero abierto.
1 x zumbador de aviso a velocidad > 6 km/h

Puerta abierta X Pictograma Puerta del conductor abierta. Puerta del

acompaante abierta.
Puerta trasera izquierda abierta. Puerta
trasera derecha abierta.
1 x zumbador de aviso a velocidad > 6 km/h
Reservas de X Pictograma Repostar
combustible 1 x zumbador de aviso

Falta de lquido X Pictograma Parar. Comprobar lquido refrigerante.

refrigerante o Manual de instrucciones.
temperatura excesiva 3 x zumbador de aviso
Alternador X X

Chequeo del motor X X Avera del motor. Taller.

EOBD Gases de escape. Taller.

Cap del motor X Pictograma Aviso de puerta. Cap del motor.

abierto 1 x zumbador de aviso si v > 6 km/h

Piloto antiniebla X X

Nivel de aceite X Pictograma Comprobar nivel de aceite

Sensor de aceite. Taller.

Vigilancia de presin X X 1 x zumbador de aviso

en neumticos

Shift-Lock X X

Cinturn de seguridad X X Abrochar el cinturn

Gong

Luz para circulacin X X

diurna

Tapa del depsito X X

abierta

Falta de agua X X Agregar agua lavacristales

lavacristales 1 x zumbador de aviso

37
 Red de a bordo

Unidad de control central para sistema de confort J393

Localizacin
La unidad de control central para sistema de
confort se encuentra debajo del tablero de
instrumentos, a la derecha, detrs de la
guantera.

Funciones implementadas
La unidad de control central para sistema de
S340_034
confort conmuta y gestiona las siguientes
funciones:

- Gestin del cierre ce ntralizado

- Excitacin de las unidades de control de
puertas traseras
- Excitacin del desbloqueo para la tapa de
acceso al depsito
- Excitacin del desbloqueo para el cap
trasero
- Excitacin de la alarma antirrobo a travs de
LIN-Bus
- Excitacin del control de presin en
neumticos
- Excitacin del inmovilizador
- Excitacin del sistema de acceso y
autorizacin de arranque

La unidad de control central para sistema de confort es asimismo la unidad de control maestra en el
LIN-Bus de la alarma antirrobo. A la alarma antirrobo pertenecen el sensor para proteccin antirrobo
en el habitculo G273, la bocina de aviso inteligente para alarma antirrobo H12 y el sensor
inclinomtrico G384.

38
Cierre centralizado
La unidad de control central para sistema de confort gestiona todas las funciones del cierre
centralizado.
El cierre centralizado abarca las puertas, el cap trasero y la tapa de acceso al depsito.

Se diferencian tres estados operativos del bloqueo:

Desbloqueado Las puertas pueden ser abiertas por dentro y por fuera.

Bloqueado Las puertas slo pueden ser abiertas por dentro, accionando una
sola vez la manilla de la puerta.

Safe Las puertas no pueden ser abiertas por dentro ni por fuera.

Sitios de cierre

El mando se puede llevar a cabo a travs del bombn de cierre de emergencia en la puerta del
conductor, el pulsador para el seguro interior y el mando a distancia por radiofrecuencia en la llave del
vehculo.
La excitacin de los motores para el cierre centralizado en las puertas del conductor y acompaante
corre a cargo de las unidades de control de puerta que corresponden. La excitacin de las puertas
traseras, del cap trasero y de la tapa de acceso al depsito se gestiona a travs de la unidad de
control central para el sistema de confort.

Operatividad del cierre centralizado

Al aplicarse el cierre centralizado a travs del pulsador para el seguro interior se ilumina el LED
integrado en el pulsador.
Las puertas pueden ser abiertas por dentro, accionando una vez la manilla interior de la puerta.

Estando activada la apertura individual de las puertas y la apertura mecnica con la llave del vehculo,
slo se desbloquea con esa operacin la puerta del conductor. Tambin si se acciona dos veces la llave
nicamente responde la unidad de control en la puerta del conductor.

Si estando fuera de la zona del alcance de la unidad de control central para sistema de confort se
acciona ms de 200 veces la tecla de ABRIR o CERRAR en el mando a distancia por radiofrecuencia, se
bloquea la funcin del mando a distancia. En ese caso es necesario reactivar el mando a distancia por
radiofrecuencia a base de accionar la tecla de ABRIR y abriendo a continuacin (en el lapso de un
minuto) con la llave del vehculo.

39
 Red de a bordo
Inmovilizador (WFS) IV
Qu abarca el inmovilizador IV?
El inmovilizador IV no es una unidad de control
aparte, sino una funcin.
Abarca:
el registro de todas las caractersticas de
relevancia antirrobo de las unidades de
control en el banco de datos central FAZIT en
Wolfsburg.
la comunicacin de la unidad de control
central para sistema de confort, en el que se
encuentra integrado el inmovilizador, con los
dems componentes participantes.
la puesta en clave de la comunicacin de
datos entre las diferentes unidades de control.
40
Banco de datos central FAZIT
Una parte integrante esencial del inmovilizador
IV es el banco de datos central FAZIT en la sede
de Volkswagen en Wolfsburg.
FAZIT significa Fahrzeugauskunft- und zentrales
Identifikations-Tool (herramienta de informacin
e identificacin central de vehculos). En este
banco de datos se depositan todos los datos de
relevancia antirrobo de las unidades de control
que estn integradas en la funcin del
inmovilizador.
No es posible adaptar las unidades de control
participantes si no se establece una
comunicacin online con el sistema FAZIT.
S340_036
Transmisin de datos
nicamente con la funcin de consulta online
a travs del tester de diagnosis se transmiten
los datos de forma segura, rpida y fiable
hacia el vehculo.
No existe la consulta del PIN para los
componentes del inmovilizador por telefax ni
las habilitaciones provisionales de los
componentes.
Todos los componentes que participan en el
inmovilizador tienen que ser sometidos a
autoadaptacin online.
Todas las llaves del vehculo - incluyendo las
que se hayan pedido en una fecha posterior -
vienen precodificadas de fbrica para un
vehculo especfico y nicamente pueden
someterse a la autoadaptacin para ese
vehculo.

Transmisin de datos

VAS 5051
FAZIT

J533 J393

S340_037

Leyenda
J393Unidad de control central para sistema de confort
J533Interfaz de diagnosis para bus de datos

41
 Red de a bordo
Componentes del inmovilizador WFS
Unidad de control central para sistema de
confort J393
En la unidad de control central para sistema de
confort est integrada la funcin del
inmovilizador.
La unidad de control tiene que ser sometida a
autoadaptacin online despus de haberse
sustituido.
Unidad de control para bloqueo
electrnico de la columna de direccin
(ELV) J764
La liberacin para el bloqueo y desbloqueo de
la columna de direccin se realiza a travs de la
funcin del inmovilizador en la unidad de
control central para sistema de confort.
La unidad de control slo puede ser sustituida y
adaptada conjuntamente con la unidad de
control central para sistema de confort.
J527
J393
J764
Leyenda
E415 Conmutador para acceso y autorizacin de arranque
J393 Unidad de control central para sistema de confort
J527 Unidad de control para electrnica de la columna
de direccin
J623 Unidad de control del motor
J764 Unidad de control para bloqueo electrnico
de la columna de direccin
42
Conmutador para acceso y autorizacin
de arranque (E415)
En el conmutador para acceso y autorizacin de
arranque est integrada la bobina de
exploracin para la lectura del transponder en
la llave del vehculo. El conmutador para acceso
y autorizacin de arranque no tiene que ser
adaptado despus de la sustitucin.
Unidad de control del motor J623
La unidad de control participa en la funcin del
inmovilizador. Para que el motor pueda
funcionar de forma continua precisa de la
habilitacin por parte de la unidad de control
central para sistema de confort a travs del CAN
Traccin. La unidad de control tiene que ser
adaptada online despus de la sustitucin.
E415
J623
S340_038
Cable de la bobina de exploracin
CAN Traccin
Contacto S
Seal alimentacin de tensin codificada
Sustitucin de unidades de control
La sustitucin de unidades de control que participan en la funcin del inmovilizador slo es operativa
a travs de una comunicacin online con el banco de datos FAZIT.

Unidad de control central para sistema de Unidad de control del motor J623
confort J393

Solicitar datos a travs de la comunicacin Solicitar datos a travs de la comunicacin

online
Adopcin de los datos por parte del tester
VAS
Descarga de los datos hacia la unidad de
control
Autoadaptacin de la unidad de control
Autoadaptacin de las llaves del vehculo
online
Adopcin de los datos por parte del tester VAS
Descarga de los datos hacia la unidad de
control
Intercambio de datos entre la unidad de
control y FAZIT
Autoadaptar las llaves del vehculo

Unidad de control para bloqueo electrnico de la columna de direccin (ELV) J764 y

unidad de control central para sistema de confort J393

Solicitar datos a travs de la comunicacin Intercambio de datos entre la unidad de

online control y FAZIT
Adopcin de los datos por parte del tester VAS Autoadaptar las llaves del vehculo
Descarga de los datos hacia la unidad de J764
control

VAS 5051
FAZIT J393

J533

J623
S340_040

Leyenda
J393 Unidad de control central para sistema de confort
J527 Unidad de control para electrnica de la columna
de direccin
J533 Interfaz de diagnosis para bus de datos
J623 Unidad de control del motor
J764 Unidad de control para bloqueo electrnico
de la columna de direccin

43
 Red de a bordo

Sistema start/stop
Conmutador para acceso y autorizacin de arranque
El conmutador para acceso y autorizacin de
arranque es parte integrante del sistema de
autorizacin para la conduccin. Sirve como
receptculo mecnico para la llave de contacto,
transforma el movimiento de empuje de la llave
de contacto en seales elctricas y aloja la
bobina de exploracin para la identificacin
electrnica de la llave de contacto.

S340_044

Llave de contacto
La llave de contacto carece de paletn, por ser
ste el primer vehculo que no se arranca con un
movimiento giratorio de la llave sino por
pulsacin de la misma.

Desbloqueo para
llave de
emergencia
S340_042

Llave de emergencia
La llave de emergencia sirve para abrir
mecnicamente la puerta del conductor en caso
de no ser posible la apertura con el mando a Llave de emergencia
distancia por radiofrecuencia.
Va insertada en la llave de contacto, aparte de
estar fijada a sta la argolla para el llavero. La
llave de emergencia se puede utilizar al
encontrarse en la segunda muesca.

S340_043

44
Posiciones de la llave
La conexin de las diferentes tensiones de los
bornes (BNE S, BNE 15) y del ciclo de puesta en
marcha se ejecuta por medio de un movimiento
de empuje practicado a la llave de contacto en
el conmutador de acceso y autorizacin de
arranque.

S340_041

Posiciones del conmutador

Con el movimiento de empuje de la llave de
contacto pueden establecerse las siguientes
posiciones del conmutador:

- P0 Desconectado
S340_045
- P1 Contacto S conectado
- P2 Borne 15 conectado
- P3 Borne 15 circulacin P0 P1 P2 P3 P4
(la llave de contacto pasa
automticamente a esta posicin despus
del ciclo de arranque)
- P4 Borne 50 conectado
Esquema de funciones

Leyenda
D1 Unidad de exploracin para inmovilizador
D2 Bobina de exploracin para inmovilizador
E415 Conmutador para acceso y autorizacin de arranque
J362 Unidad de control para inmovilizador
J519 Unidad de control de la red de a bordo
J527 Unidad de control para electrnica de la columna de
direccin
J533 Interfaz de diagnosis para bus de datos
J764 Unidad de control para ELV
N376 Imn para bloqueo antiextraccin de la llave de
contacto
S340_046

45
 Red de a bordo

Bloqueo elctrico de la columna de direccin (ELV)

Unidad de control
El bloqueo elctrico de la columna de direccin
recibe tensin de la unidad de control central
para sistema de confort J393. A travs de la
comunicacin central del bus de datos con la
unidad de control central para sistema de
confort se gestionan las funciones de bloqueo y
desbloqueo, as como la de la diagnosis.

Para satisfacer los mayores niveles de exigencias

planteadas a la seguridad es preciso que la
liberacin del bloqueo elctrico para la columna
de direccin sea otorgada por tres unidades de
control independientes y por la cerradura de
contacto. S340_047

Bloqueo/desbloqueo
Deben estar dadas las siguientes condiciones:

El inmovilizador debe haber detectado una
llave autorizada.
Interfaz de diagnosis para bus de datos J533
(Velocidad del vehculo = 0 km/h; rgimen del
motor = 0 rpm)
Unidad de control para electrnica de la
columna de direccin J527
(Borne 15 Off; velocidad de marcha = 0 km/h)
Unidad de control central para sistema de
confort J393
(Borne 15 Off; seales de CAN-Bus
procedentes de J533 y J527 en perfectas
condiciones)
Conmutador de acceso y autorizacin de
arranque E415
(Contacto S Off; borne 15 Off)
Unidad de control para ELV J764
(Comprueba si son correctas ambas seales
de velocidad procedentes de J533 y J527)

El bloqueo electrnico de la columna de direccin nicamente efecta el ciclo de desbloqueo

si el inmovilizador ha detectado una llave autorizada.
Los bornes 15 y 50 solamente se liberan despus de haberse desbloqueado el sistema ELV.

46
Esquema de funciones

J527
J386

J519

J393
J285
J533
E415

J764

J623 J104

S340_048

Leyenda
E415 Conmutador de acceso y autorizacin de arranque CAN-Bus de datos
J104 Unidad de control para ABS
J285 Unidad de control en el cuadro de instrumentos Seal de salida
J386 Unidad de control de puerta lado conductor
J393 Unidad de control central para sistema de confort Seal de entrada
J519 Unidad de control de la red de a bordo
Positivo
J527 Unidad de control para electrnica de la columna
de direccin Bus serial
J533 Interfaz de diagnosis para datos
J623 Unidad de control del motor
J764 Unidad de control para ELV

47
 Electrnica de confort y seguridad

Sistema de luces de paso por curva (advanced frontlighting system)

Para el Passat 2006 est disponible como opcin
un sistema de luces de paso por curva.

Luz dinmica de paso por curva

La luz dinmica de paso por curva se adapta al
ngulo de la direccin al recorrer una curva,
estableciendo as una iluminacin ptima del
carril en cualquier situacin.

S340_024

Luz esttica de paso por curva

La luz esttica de paso por curva es una ayuda,
sobre todo, al doblar en cruces y esquinas.
Durante esta operacin se enciende una
lmpara adicional en el faro.

S340_025

Para ms informacin sobre la luz de paso por curva consulte el Programa

autodidctico SSP 335 Sistema de luces de paso por curva.

48
Funcionamiento de la luz dinmica de paso por curva
El mdulo de lmparas de luz de cruce es
orientado por medio de un motor elctrico
integrado.

ngulo de orientacin
15
El ngulo de orientacin en el lado interior de la
curva es de aprox. 15 grados y en el lado exterior 7,5
de la curva es de aprox. 7,5 grados.

7,5

15

S340_026

Iluminacin
Debido a los diferentes ngulos de orientacin
se iluminan mejor las trayectorias de las curvas.
La iluminacin mxima posible se consigue
haciendo que el faro interior de la curva
describa el doble del ngulo de orientacin si se
compara con el faro exterior de la curva.

S340_027

A velocidades de marcha por debajo de los 10 km/h no se produce la orientacin de los

mdulos de lmparas.
A ms de 10 km/h el ngulo de orientacin depende, en esencia, del radio que tenga la
curva. De esa forma se cumple con la disposicin legal, que no admite la orientacin de
ambos faros estando el vehculo parado. En la fase de aceleracin con salida parada y la
direccin girada a un ngulo invariable se produce a su vez una transicin suave hacia el
direccionamiento de los faros.

49
 Electrnica de confort y seguridad
Personalizacin
A travs de la funcin de personalizacin se
pueden efectuar configuraciones personalizadas
para el cliente en lo que respecta a funciones del
vehculo en las reas de confort e infotenimiento.
Las configuraciones especficas de las diferentes
funciones de los aparatos se llevan a cabo a
travs de un elemento de mando y una pantalla.
Unidades de control que participan en la personalizacin
Y24
J285
J453
J527
G397 J519
J400
Leyenda
G397 Sensor para deteccin de lluvia y luz
R Radio
J285 Unidad de control en el cuadro de instrumentos
J364 Unidad de control para calefaccin adicional
J386 ... J389
Unidades de control de puerta
J393 Unidad de control central para sistema de confort
J400 Unidad de control para motor limpiacristales
J412 Unidad de control para electrnica de mando
del telfono mvil
50
El manejo se efecta por medio de la palanca
de mando en el volante. La seleccin de los
mens se lleva a cabo a travs de la unidad
indicadora en el cuadro de instrumentos Y24.
Las configuraciones seleccionadas se memorizan
en la unidad de control que corresponde para la
gestin de la funcin de que se trata.
La transmisin de la informacin necesaria entre
la unidad de control en el cuadro de
instrumentos y las unidades de control
participantes corre a cargo del CAN-Bus.
J412
J364
J533 J503
R
J393 J386 . J389
S340_053
J453 Unidad de control para volante multifuncin
J503 Unidad de control con unidad indicadora para radio
y navegacin
J519 Unidad de control de la red de a bordo
J527 Unidad de control para electrnica de la columna
de direccin
J533 Interfaz de diagnosis para bus de datos
Y24 Unidad indicadora en el cuadro de instrumentos
Ejemplo: operaciones asistidas por men

Luz y visibilidad
Llegada a casa (coming home)
Salida de casa (leaving home)
Luz en el vano reposapis
Luces intermitentes de confort

Limpiacristales
Configuracin de fbrica
Retorno

Intermitencia de confort Off Intermitencia de confort On

On On
Off Off
Retorno Retorno

Intermitencia de confort On Intermitencia de confort Off

On On
Off Off
Retorno Retorno

Intermitencia de confort Off Pulsacin breve de la tecla

Pulsacin larga de la tecla

On
Off
Retorno

S340_054

51
 Electrnica de confort y seguridad

Aparcamiento asistido
La funcin de aparcamiento asistido secunda al
conductor en las maniobras y en aparcamientos.
Se basa en la conocida tecnologa de
ultrasonidos de 8 canales.

Unidad de control para

aparcamiento asistido J446
La unidad de control para aparcamiento asistido
J446 va instalada en la parte posterior derecha
del maletero.

S340_055

Pulsador para aparcamiento

asistido E266
El pulsador para aparcamiento asistido se
encuentra en la parte derecha, al lado de la
palanca selectora o bien de la palanca de
cambios. La activacin del aparcamiento asistido
se realiza accionando el pulsador o bien
seleccionando la marcha atrs.

La desactivacin, por su parte, se lleva a cabo

accionando una vez ms el pulsador o bien
sucede automticamente al superarse una
velocidad de marcha de 15 km/h.
S340_056
Estando activado el aparcamiento asistido luce
en amarillo el LED en el pulsador. Si el LED Pulsador para aparcamiento asistido
parpadea significa que se ha detectado una
avera.

52
Sensores de aparcamiento asistido
Los sensores van implantados detrs en el paragolpes y delante, tanto en el paragolpes como en la
parrilla del radiador.
Esquema de flujo de seales
J285

delante detrs

3
G252 G206
J217 J345

2 4
E266

G253 G205
7
J533
1 5
6

G254 J104 J519 G204

9 8

J446

G255 G203
11 Kl. 30
10 Kl. 15
H22 H15
S340_057

Leyenda Flujo de seales

E266 Pulsador para aparcamiento asistido 1 Velocidad de giro de las ruedas de J104 hacia J446 a
G203Sensor trasero izquierdo para aparcamiento asistido travs de J533.
G204Sensor trasero central-izquierdo para aparcamiento 2 Posicin palanca selectora de J217 hacia J446 a travs
asistido de J533.
G205Sensor trasero central-derecho para aparcamiento 3 Velocidad de marcha de J285 hacia J446 a travs
asistido de J533.
G206Sensor trasero derecho para aparcamiento asistido 4 Deteccin de remolque acoplado de J345 hacia J446
G252 Sensor delantero derecho para aparcamiento asistido Al detectarse un remolque acoplado slo quedan activos
G253 Sensor delantero central-derecho para aparcamiento los sensores delanteros.
asistido 5 Borne 15 On y luz de marcha atrs On de J519 hacia
G254 Sensor delantero central-izquierdo para J446
aparcamiento asistido 6 Avera detectada de J446 hacia J533
G255 Sensor delantero izquierdo para aparcamiento 7 E266 accionado
asistido 8 Seales de los sensores traseros para aparcamiento
H15 Zumbador de aviso para aparcamiento asistido, asistido
detrs 9 Seales de los sensores delanteros para aparcamiento
H22 Zumbador de aviso para aparcamiento asistido, asistido
delante 10 Excitacin H15
J104 Unidad de control para ABS/ESP 11 Excitacin H22
J217 Unidad de control para cambio automtico
J285 Unidad de control en el cuadro de instrumentos
J345 Unidad de control para deteccin de remolque
acoplado
J446 Unidad de control para aparcamiento asistido
J519 Unidad de control de la red de a bordo
J533 Interfaz de diagnosis para bus de datos 53
 Electrnica de confort y seguridad

Rectificador
Para el Passat 2006 se puede pedir
opcionalmente una toma de corriente para
110 V / 60 Hz. Para la generacin de la tensin
alterna va montado en el vehculo un
rectificador, comunicado fijamente con la toma
de corriente.
Esta unidad se instala en la parte posterior de la
consola central, en lugar del posavasos.

S340_006

Rectificador Toma de corriente

Toma de corriente
La toma de corriente de 110 V es una versin sin
contacto de proteccin y es operable con una
potencia continua mxima de 150 W. Como
potencia punta de breve duracin (2 min) se
pueden tomar unos 300 W.
La toma de corriente posee una proteccin
infantil integrada, que hace las veces de
conmutador de activacin.
Un LED verde sobre la toma de corriente
sealiza el funcionamiento intachable del
sistema. Si el mismo LED parpadea en rojo,
significa que est sealizando un fallo.
El fallo puede ser provocado si el consumo de
potencia sobrepasa los 150 W durante un
perodo relativamente prolongado
(desactivacin por exceso de temperatura) o si
se piden cargas excesivas (superiores a 300 W).
S340_058

No se debe llevar a cabo ninguna reparacin en el sistema de 110 voltios.

Por ese motivo, si existe un defecto en la toma de corriente o en el rectificador es preciso
sustituir el grupo componente completo.

54
En la toma de corriente slo se puede recibir
tensin estando el motor en marcha (borne 61).
Aparte del cable de sealizacin perteneciente Proteccin infantil
a la unidad de control de la red de a bordo, el Microinterruptor
rectificador tambin est dotado de una
alimentacin de tensin (borne 30) y de un
terminal de masa, conectados a la red de a Rectificador
bordo del vehculo.
Existe una separacin galvnica ante el nivel de
la tensin alterna.
LED indicador
de estado
operativo

S340_061

Es posible hacer funcionar, p. ej., los siguientes

aparatos con ayuda del rectificador:

Fuente de alimentacin de un ordenador

porttil, 75-110 W
Consola de juegos, 40-100 W
Bombilla, 25-100 W
Televisor, ~85 W
Calentador de biberones, ~80 W
Cargador de bateras, ~50 W
Cargador de telfono mvil, ~30 W
Reproductor DVD, ~30 W
Mquina de afeitar, ~10 W S340_059

Los aparatos indicados a continuacin, p. ej., no

son operativos con el rectificador:

Pistola de secado, > 1.000 W

Aspiradora de polvo, > 800 W
Cafetera, > 500 W
Aparatos con contacto protegido
Lmparas de trabajo con unidades
luminescentes

S340_060

55
 Servicio

Sistema de adaptacin para limpiacristales

En el Passat 2006 se implantan dos nuevos sistemas de adaptacin para las escobillas
limpiacristales, con los sistemas Side-Lock y Top-Lock. Ambos sistemas posibilitan la
sustitucin de las escobillas en la posicin de aparcamiento y ofrecen una integracin ms
rgida y estable al brazo portaescobillas.

Sistema de adaptacin Side-Lock

S340_074

Sistema de adaptacin Top-Lock

S340_075

56
Tubo de agua del lavacristales

En el Passat 2006 se implanta un conector mejorado para el tubo de agua del

lavacristales.

Soltar
Conector para el tubo de agua del
lavacristales
Asegurar

S340_076

Para las instrucciones especficas relativas a la sustitucin de las escobillas y a la separacin

de los conectores consulte por favor el sistema ELSA (sistema electrnico de informacin en el
Servicio).

57
 Pruebe sus conocimientos

1. Cul es la potencia mxima que se puede conectar a largo plazo en la toma de corriente de 230 V?

a) 100 W

b) 150 W

c) 300 W

d) 150 W, pero slo por 2 minutos

2. Qu funciones no estn integradas en la nueva unidad de control central para sistema de confort?

a) Inmovilizador

b) Control de presin en neumticos

c) Cierre centralizado

d) Rectificador

3. Qu elementos de iluminacin se integran en las luces traseras del nuevo Passat?

a) Solamente LEDs

b) Solamente bombillas

c) Bombillas en el lateral, LEDs en el cap trasero

d) LEDs en el lateral, bombillas en el cap trasero

58
4. Qu componentes tienen que ser adaptados a travs del banco de datos FAZIT?

a) Unidad de control para sistema de confort

b) Unidad de control para ELV

c) Unidad de control del motor

d) Unidad de control de la red de a bordo

5. En dnde se encuentra el conmutador para acceso y autorizacin de arranque?

a) En la manilla de la puerta

b) En el tablero de instrumentos

c) En el maletero

d) En la puerta del conductor, cerca de los mandos para los elevalunas

6. Cuntos sensores posee el sistema de aparcamiento asistido en el Passat 2006?

a) 4 sensores, slo detrs

b) 6 sensores delante, 6 sensores detrs

c) 4 sensores delante, 4 sensores detrs

d) 6 sensores, slo detrs

Soluciones: 1 b; 2 d; 3 d; 4 a, b, c; 5 b; 6 c

59
 340

VOLKSWAGEN AG, Wolfsburg

Reservados todos los derechos. Sujeto a modificaciones tcnicas.
000.2811.55.60 Estado tcnico: 02.2005

Volkswagen AG
Service Training VK-21
Brieffach 1995
D-38436 Wolfsburg

Este papel ha sido elaborado con celulosa blanqueada sin cloro.