1 - Manual Sistemas Hidráulicos

Hidrulica
ndice de contenidos
1.- Conceptos generales ................................................................................... 1

Introduccin
Principios Fsicos Fundamentales
Ley de Circulacin
Rozamiento y Circulacin
Bombas Hidrulicas
2.- Simbologa Hidrulica ..................................................................................15
3.- Actuadotes Hidrulicos ................................................................................22
Actuadotes Lineales
Actuadotes Circulares
Fijacin de los actuadotes
Juntas de mbolo
Racores
4.- Vlvulas........................................................................................................35
Vlvulas distribuidoras
Vlvulas de bloque
Vlvulas reguladoras
Vlvulas de caudal
Vlvulas de cierre
5.- Accesorios....................................................................................................47
Acumulador
Presstato
Caudalmetro
Refrigerador
6.- Definicin de Trminos Tcnicos .................................................................53
7.- Mantenimiento .............................................................................................59
Periocidad
Para bombas
Para vlvulas
Para actuadores
Para tuberas
Tipos de Filtracin del aceite
Montaje de Tuberas
Causas de averas
Averas de las bombas
8.- Fichas de Mantenimiento .............................................................................83
Emisores de seal
Elementos de salida
9.- Prcticas de Hidrulica ................................................................................90
10.- Prcticas de Electrohidrulica....................................................................96
0
Hidrulica
1- Conceptos generales
INTRODUCCIN
El estudio de la Hidrulica concierne al empleo y caractersticas de los lquidos.

Desde tiempos primitivos el hombre a utilizado fluidos para facilitar su tarea.
Los ms antiguos vestigios histricos muestran que sistemas como las bombas y
norias eran conocidas en pocas ms antiguas. La palabra Hidrulica, de hecho, viene
del griego Hydor que significa agua y Aulos que significa tubo.
La primera prensa hidrulica de Bramah y algunas prensas todava utilizadas

hoy en da emplean el agua como elemento de transmisin. Sin embargo, el lquido
ms generalmente usado en los sistemas hidrulicos es el aceite procedente del
petrleo.
El aceite transmite la energa fcilmente porque es muy poco comprensible. Se

comprime aproximadamente 0,5% de su presin por lo que es despreciable la perdida,
no obstante diremos que la propiedad ms destacable del aceite hidrulico es la
capacidad de lubricante que ejerce sobre lo elementos por los cuales pasa el aceite.
Sin embargo, la rama de la Hidrulica que nos concierne slo empez a usarse
en el siglo XVII. Basada en el principio descubierto por el cientfico francs Pascal, se
refiere al empleo de fluidos para la transmisin de energa.
La Ley de Pascal, enunciada sencillamente, dice: La presin aplicada a un fluido

confinado se transmite ntegramente en todas las direcciones y ejerce fuerzas iguales
sobre reas iguales.
De la misma sencillez de la ley de Pascal fue probablemente la causa de que en

los primeros aos de la revolucin industrial un mecnico britnico llamado Joseph
Bramah utiliz el descubrimiento de Pascal para desarrollar la prensa hidrulica.
Bramah pens que si una pequea fuerza, actuando sobre un rea pequea, crea una
fuerza proporcionalmente ms grande sobre un rea mayor, siendo el nico limite a la
fuerza que puede ejercer en la mquina, el rea a la cual se aplica la presin.
Por lo tanto podremos determinar la fuerza que se ejerce sobre una superficie,
pudiendo ser calculada mediante esta frmula:
F= p x A
F.- Fuerza en Kp.

p.- presin en Kp/cm2.
A.- Superficie en cm2.
1
Hidrulica
A la pregunta Qu es la hidrulica? desde el punto de vista tcnico industrial

diramos se entiende por hidrulica la transmisin, control de fuerzas y movimientos
mediante lquidos.
Las instalaciones y elementos hidrulicos estn muy divulgados en la industria de

hoy. Se emplean por ejemplo:
En la construccin de prensas.
En la construccin de mquinas herramientas.
En la construccin de instalaciones.
En la construccin de automviles, aviones y barcos.
Todo esto hace que la hidrulica tenga unas ventajas que residan en el hecho de
que con pequeos elementos fcilmente pilotados y regulados, pueden producirse y
transmitirse fuerzas y potencias de gran magnitud.
As mismo tambin tienen las siguientes ventajas:
Velocidad variable.
Reversibilidad.
Proteccin contra las sobrecargas.
Tamaos pequeos.
Pueden bloquearse.
Auto-lubricantes.
No obstante, tambin tienen desventajas, como en muchos casos se encuentran

en el medio de transmisin, en el mismo lquido a presin.
En las altas presiones del lquido hidrulico hay peligros inherentes. Por esta
razn, hay que prestar atencin a que todas las conexiones estn firmemente
apretadas y estancas. El rozamiento y las fugas de aceite reducen el rendimiento.
PRINCIPIOS FSICOS FUNDAMENTALES
La hidrulica se basa en los principios de la hidrosttica y la hidrodinmica que

constituyen la mecnica de fluidos.
Como se sabe, los lquidos no son compresibles (en trminos prcticos), al

contrario de lo que ocurre con los gases. Carecen de forma propia y adoptan la que
tiene el recipiente donde se introducen.
Adems, si sobre una masa lquida se ejerce una fuerza, sta se transmite a
todos sus puntos. As, la fuerza F (figura A), aplicada al mbolo A, origina una presin
que se transmite en todas direcciones y cuyo valor es idntico en cualquier punto. Esta
presin debe ser contrarrestada por las paredes del recipiente, como lo prueba el
experimento que se ilustra en la figura B.
2
Hidrulica
MAGNITUDES FSICAS
Las magnitudes bsicas del Sistema Internacional (S.I.) empleadas en hidrulica

son: longitud, masa, tiempo y temperatura. Las unidades respectivas son: el metro (m),
el kilogramo (kg), el segundo (s) y el Kelvin (K) o el grado Celsius (C).
De ellas se derivan las dems magnitudes importantes en hidrulica: fuerza,

superficie, volumen, caudal, presin y velocidad.
UNIDAD DE PRESIN
La presin es la fuerza aplicada en la unidad de superficie. La unidad de presin

S.I. es el pascal, que es la presin equivalente a 1 N/m2
TRANSMISIN DE FUERZA HIDRULICA
Si se tienen dos cilindros de distinta seccin unidos entre s y se aplica una

fuerza F1 al mbolo del menor de ellos, se tiene que la presin en cada uno de
aquellos es:
Como las presiones P, y P2 deben ser iguales, resulta:
3
Hidrulica
La ecuacin resultante es el fundamento de la prensa hidrulica y permite

aumentar la fuerza aplicada incrementando la seccin del cilindro en la que se ejerce la
resistencia. Es decir, el aumento de la fuerza es proporcional al incremento de la
seccin.
Ejemplo 1. Dado un cilindro de una prensa, cuya seccin es de 2 em2, sobre el que se
efecta una fuerza de 50 N, se desea saber cul ser la fuerza resultante en el otro
cilindro si la seccin del mismo es de 200 cm2.
LEY DE CIRCULACIN
Por un tubo de secciones desiguales Al A2 A3....... circula una vena lquida. Si

esta circulacin es continua, por cada tramo de tubera pasarn los mismos volmenes
de lquido por unidad de tiempo.
Q1, A1
Q3, A3
Q2, A2
1s
1s
1s
El caudal Q que fluye por el tubo es el volumen de lquido que circula por l en la
unidad de tiempo:
Ahora bien, el volumen V es tambin igual al rea de cada seccin multiplicada

por la longitud s.
Sustituyendo V por su valor, se tiene:
Pero como s / t es la velocidad del lquido, resulta finalmente:
Como los caudales deben ser iguales en cada seccin, las velocidades deben
variar proporcionalmente a ellas:
4
Hidrulica
Tenemos que tener en cuenta dos conceptos:
Hidrosttica (lquidos en estado de reposo)

Hidrodinmica (Fluidos)
Hidrosttica:
El trmino hidrosttica se aplica al estudio de fluidos en reposo. Aunque la

denominacin de fluidos incluya a los lquidos y gases, existen entre ellos notables
diferencias, tales como:
El coeficiente de compresibilidad, los lquidos son incomprensibles en cambio los

gases se pueden comprimir.
Las fuerzas de unin entre las molculas, ya que en algunos lquidos las
molculas se deslizan entre s, disminuyen el rozamiento.
Los lquidos tienen volumen propio y adoptan la forma de la vasija que los
contiene. Los gases, debido a la gran movilizad de sus molculas y su gran
compresibilidad, no slo carecen de forma propia, sino que no tienen volumen fijo;
tienden siempre a ocupar el mayor volumen posible.
Podemos ver en las figuras siguientes el concepto de la hidrosttica, la presin

que slo esta depende de la altura y la forma del recipiente.
Vemos en la fig. 1 y 2 en distintos recipientes llenos con el mismo lquido y a la

misma altura, la presin que ejercen sobre la sup. que estn apoyados depende de la
forma del recipiente, en contacto entre los dos.
As mismo diremos que si ejercemos una presin en un recipiente esta se

transmitir en todas sus paredes el recipiente siendo dicha fuerza proporcional a la sup.
donde se ejerza la presin. Lo podemos ver en las fig. 3 y 4.
5
Hidrulica
Hidrodinmica
El caudal: El caudal origina el movimiento del actuador. La fuerza puede transmitirse

por presin nicamente, pero el caudal es esencial para producir movimiento. El caudal
lo suministra la bomba.
Cmo se mide el caudal:
Existen dos formas:

Velocidad media de las particular de un lquido en un punto determinado o la
distancia media que las particular recorren por unidad de tiempo. Se puede medir en
m/sg. o m/min.
Caudal es cantidad de lquido que pasa por un punto, por unidad de tiempo.
Los caudales grandes se expresan en l/min. pero los pequeos en cm3/min.
Por lo tanto diremos:
1 l/min = 1 dm3/min = 1000 cm3/min
Diremos, que en lneas de aspiracin de la bomba se aconseja que se tenga una

velocidad de 0,6 a 1,2 m/sg y en las lneas de trabajo 2 a 5 m/sq.
ENERGA HIDRULICA
Una masa lquida en movimiento tiene una determinada energa total,

compuesta de tres energas parciales.
Energa esttica. Es la debida al peso y depende de la altura de la columna

lquida sobre el plano de referencia que se tome.
Energa hidrosttica. Es la debida a la presin y depende de la presin existente.
Energa hidrodinmica. Debida al movimiento. Vara con la velocidad de la masa

lquida.
6
Hidrulica
En la oleohidrulica se puede desestimar la energa esttica, porque los circuitos

oleohidrulicos no presentan generalmente grandes desniveles de construccin (por
ejemplo, ms de 20 m).
La energa hidrodinmica es tambin pequea y puede desestimarse porque la

masa de aceite movida por los tubos relativamente estrechos (en general de menos de
40 mm de dimetro) es pequea y su velocidad es de slo algunos metros por
segundo, o incluso menos. La energa de un lquido oleohidrulico resulta, pues,
realmente de su presin.
ROZAMIENTO Y CIRCULACIN
La energa hidrulica no puede transmitirse sin ninguna prdida por las tuberas.
En las paredes del tubo y en el lquido mismo se produce rozamiento, que a su vez
genera calor. La energa hidrulica se convierte as en energa trmica. Una prdida de
energa hidrulica significa una prdida de presin del lquido hidrulico.
En todos los lugares angostos del sistema hidrulico, el lquido hidrulico pierde
presin. Esta prdida de presin se debe al rozamiento del medio que circula.
Esta prdida de presin en los estrechamientos, debido a que la energa de

presin se convierte en energa trmica, se provoca a veces deliberadamente (por
ejemplo, en la vlvula reductora de presin).
Si se interrumpe la circulacin, el lquido se para. Estando en estado de reposo,

no se produce ningn rozamiento. Como consecuencia, la presin es la misma delante
y detrs del punto de estrangulacin (figura 13.4 B).
Los lquidos se trasladan por un tubo, ha determinadas velocidades, de modo

laminar; es decir segn capas paralelas relativamente uniformes. La capa interior es la
ms rpida, mientras que las exteriores estn tericamente paradas y pegadas a las
paredes del tubo. Si la velocidad de circulacin crece hasta alcanzar un valor crtico, la
corriente laminar se vuelve turbulenta como podemos apreciar en la siguiente figura.
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Hidrulica
En este ltimo caso aumenta la resistencia de circulacin y las prdidas

hidrulicas. Por esta razn, generalmente no es conveniente que la corriente sea
turbulenta. La velocidad crtica tiene un valor fijo que depende de la viscosidad del
lquido a presin y del dimetro del tubo. Su valor puede calcularse y no debera ser
sobrepasado en una instalacin hidrulica.
Fluidos hidrulicos y sus principales caractersticas
Los fluidos utilizados en las instalaciones hidrulicas tienen que cumplir los
objetivos para los que han sido creados. La transmisin de la fuerza aplicada a los
mismos es caracterstica fundamental. La incompresibilidad ha de ser prcticamente
nula, con el fin de que la accin sea instantnea. Deben tener amplia facilidad para
lubricar las piezas mviles de todo el circuito, adems de evitar la oxidacin y la
corrosin. Otra caracterstica importante es la capacidad de disipacin del calor
generado por los frotamientos.
Viscosidad
Se define como la medida de la resistencia que opone un lquido a fluir. Influye

en esta caracterstica la temperatura, siendo ms fluidos (menos viscosos) conforme la
temperatura aumenta.
Atendiendo a la temperatura, la viscosidad se mide en grados Engler (E). Es

decir, es el cociente entre el tiempo que tarde en fluir un aceite por un orificio calibrado
y el que tarda el agua a una temperatura determinada:
La viscosidad tambin se mide por nmeros (5 W, 10W, 20W, 30, 40, 50, etc.,
segn norma SAE). Es decir, el fluido es ms denso conforme la numeracin va
subiendo.
8
Hidrulica
BOMBAS HIDRULICAS.
Sus tipos
Las bombas hidrulicas son elementos esenciales en las instalaciones. Son las
impulsoras del caudal hidrulico, capaces de convertir la fuerza mecnica en fuerza
hidrulica.
Las bombas hidrulicas se dividen en dos tipos atendiendo al caudal que otorgan:
Bombas de caudal fijo.

Bombas de caudal variable.
Bombas de caudal fijo
Estas bombas siempre conceden el mismo caudal; es decir, el mismo volumen

de aceite por unidad de tiempo. Solamente variar el caudal cuando se vare la
velocidad de giro. Generalmente su uso est destinado para bajas presiones o para
sistemas auxiliares.
Bombas de caudal variable
Las bombas de caudal variable tienen la propiedad de poder variar el caudal

emitido sin disminuir la velocidad de giro.
Bombas constantes
(caudal invariable con velocidad constante)
1.- bomba de engranajes: externos

internos
2.- bomba helicoidal
3.- bomba de aletas
4.- bomba de mbolo
1.- Externos 1.- Internos 2.- Helicoidal 3.- Aletas 4.- Embolo
Son las ms empleadas en los sistemas hidrulicos modernos. Se utilizan para

presiones superiores a las que pueden otorgar las bombas de caudal fijo.
Las bombas hidrulicas, atendiendo a su forma constructiva, se dividen en tres tipos:
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Hidrulica
Bombas regulables
(caudal regulable dentro de determinados lmites, siendo velocidad constante)
-bomba de aletas
-bomba de mbolo:
- axial
- radial
Caractersticas de las bombas y su rendimiento
El caudal de una bomba, as como la presin de entrega y el nmero de

revoluciones a que gira, son las variables que permiten establecer sus caractersticas y
en ltimo trmino, determinan su rendimiento.
En el rendimiento de una bomba intervienen:
- Rendimiento volumtrico o relacin entre el caudal efectivo y el caudal terico.
- Rendimiento mecnico o relacin entre el rendimiento total de la bomba y su

rendimiento volumtrico.
- Rendimiento total o relacin entre la potencia hidrulica que otorga y la potencia

mecnica que absorbe.
Como media general se puede decir que el rendimiento en las bombas

hidrulicas es del 75 % al 95 %, segn sean de engranajes, paletas o pistones,
respectivamente.
En toda instalacin hidrulica se renen una serie de elementos que, trabajando

convenientemente y ordenadamente, consiguen la transformacin de una energa
hidrulica en energa mecnica. Todas ellas tienen un comn denominador que es el
lquido a presin.
El lquido a presin tiene que satisfacer diversas tareas; a saber:
- Transmitir la energa hidrulica, generada por la bomba hidrulica y que se

transforma en los motores y cilindros hidrulicos.
- Lubricar todas las piezas de una instalacin.
- Evitar la corrosin en las partes mviles inferiores.
- Evacuar suciedades, abrasin, etc.
- Disipar el calor.
Por ello el lquido, en nuestro caso el aceite, debe satisfacer unas exigencias
mnimas, ya establecidas de antemano en cada caso.
10
Hidrulica
ESTRUCTURACIN EN BLOQUES DE UNA INSTALACIN HIDRULICA
Por lo general, todas las instalaciones hidrulicas funcionan segn la siguiente

estructura de bloques:
La bomba hidrulica es el elemento de generacin del fluido a presin. Con ella

trabajan elementos auxiliares cuya misin resulta, no obstante, indispensable. Entre
ellos se pueden citar: el depsito de aceite, el filtro, el manmetro indicador de presin,
la vlvula de cierre, la vlvula limitadora de presin, etc.
En la distribucin del aceite intervienen las tuberas y el racordaje. Despus

existen los elementos de mando y, finalmente, los elementos de trabajo que se
estudiarn en diversos apartados de este tema.
Bombas de engranajes
Son las ms sencillas y econmicas. Aunque son

de caudal fijo se utilizan mucho en los mandos
hidrulicos que no necesiten variacin de caudal.
Un ejemplo de su forma constructiva es el de la
figura. La rueda dentada A, impulsada en el
sentido de la flecha, arrastra la rueda B
hacindola girar en sentido opuesto. La cmara
S tiene comunicacin con el depsito de aceite.
Al girar las ruedas y separarse los dientes,
quedan vacos los entre dientes, y por la
depresin originada se aspira lquido del
depsito que llena las cmaras existentes entre los dientes. stas transportan el lquido
a lo largo de las paredes del cuerpo hasta la cmara
P.
Los dientes engranados impelen el lquido de

sus cmaras al espacio P y evitan que regrese de
ste a la entrada S. Como consecuencia de esto, el
lquido enviado a la cmara P ha de salir
forzosamente de la cmara del cuerpo para dirigirse
hacia el consumidor.
Depsito de aceite
El depsito de aceite es el recipiente metlico

que contiene el fluido destinado a alimentar una
instalacin hidrulica. Normalmente aparece como
un bloque cerrado, llamado central oleohidrulica,
que contiene tambin la bomba, el motor elctrico,
el filtro, las vlvulas precisas, etc.
El depsito (1), propiamente dicho, se construye de

chapa de acero, con unas aletas de refrigeracin
11
Hidrulica
para contribuir a la eliminacin del calor generado. La tapa del depsito (2) se atornilla
firmemente a ste y sirve de soporte a los elementos auxiliares que se citaban.
La bomba (4), movida por el motor (3) aspira aceite a travs del filtro (5) y lo enva a la
vlvula limitadora de presin (9) provista de un manmetro (10), de donde sale hacia la
instalacin.
El aceite se introduce por el orificio de llenado, quitando el tapn correspondiente (7).

El vaciado se efecta por el orificio de purga (8).
El nivel del lquido en el depsito se

controla por medio de la mirilla (6) o bien,
por medio de una varilla metlica de
sonda.
Todo depsito debe disponer de un

sistema suficiente de aireacin y
desaireacin, provisto de un filtro de aire
(11). Es necesario airearlo y desairearlo
para que la presin atmosfrica pueda
actuar sin ningn impedimento sobre el
nivel del lquido, con el objeto de que la
bomba pueda aspirar y el aceite se
mantenga sin burbujas de aire. El retorno
del aceite se efecta por el tubo de retorno
(12).
12
Hidrulica
Filtro
El filtrado del lquido a
presin en las instalaciones tiene
gran importancia para conservar
las funciones y la duracin de los
equipos hidrulicos. La abrasin
metlica, la abrasin de los
elementos de estanquidad, el
polvo y la suciedad del aire se
entremezclan con el lquido a
presin, especialmente durante el
rodaje. Estas partculas ms o
menos grandes, deben ser
filtradas continuamente, pues de lo
contrario obstruirn poco a poco
los conductos y las aberturas
importantes de la instalacin. Las
perturbaciones producidas pueden
ser graves. Las impurezas
producen un desgaste muy grande
en las piezas mviles de la instalacin hidrulica. Los filtros de tamiz imantado
garantizan un filtraje suficiente con el montaje de un elemento filtrante, consistente en
un tejido de alambre de malla estrecha preimantado y un fuerte imn.
Montaje de los filtros
Filtraje por aspiracin

El filtro se monta en
la tubera de aspiracin. Se
emplea para proteger la
bomba de daos producidos
por cuerpos ajenos. Se
pueden producir daos por
cavitacin cuando los filtros
estn sucios.
Filtraje de presin
El filtro se monta en
la tubera de presin para
proteger los elementos
hidrulicos (p. ej., vlvulas
servopilotadas) contra
cuerpos ajenos (se utiliza
poco).
Filtraje de retorno
El filtro se monta en la
tubera de retorno (es el
ms empleado).
13
Hidrulica
Manmetro
Los manmetros son aparatos de control que sirven para medir la presin
existente en un circuito.
El manmetro ms empleado (figura 13.11)

funciona del siguiente modo. La presin P del circuito
tiende a rectificar el muelle tubular (2), el cual mueve el
sector (4) que hace girar el pin (5) unido a la aguja
indicadora (6). En la escala (7) puede leerse entonces la
presin registrada. La caa (10) del aparato lleva un
estrangulador (8) que amortigua el impacto de la presin
sobre la aguja.
14
Hidrulica
2- Simbologa hidrulica
15
Hidrulica
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Hidrulica
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Hidrulica
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Hidrulica
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Hidrulica
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Hidrulica
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Hidrulica
3- Actuadores Hidrulicos
La energa del aceite a presin se transforma por medio de cilindros en un
movimiento lineal de vaivn, y mediante motores hidrulicos, en movimiento de giro.
Estos elementos que accionan directamente al mecanismo o mquina.
Segn el movimiento pueden clasificarse en:

a) Movimiento circular
b) Movimiento lineal
Movimiento circular:
a) Un solo sentido Motor giratorio
b) Ambos sentidos Motor unidireccional
Movimiento lineal o rectilneo:

a) Movimiento til en un solo sentido Cilindro de Simple Efecto
b) Movimiento til en dos sentidos Cilindro de Doble Efecto
Elementos hidrulicos de movimiento rectilneo (cilindros hidrulicos)
A menudo, la generacin de un movimiento rectilneo con elementos mecnicos

combinados con accionamientos elctricos supone un gasto considerable.
Cilindros de simple efecto
El cilindro de simple efecto debe

transformar el caudal sometido a presin en una
fuerza que acte en lnea recta as como en un
movimiento rectilneo.
Construccin
El cilindro de simple efecto figura 1 consta de los siguientes componentes

importantes para su funcionamiento:
1.- Tubo con tapas
2.- Vstago de mbolo
3.- mbolo
4.- Juntas
Funcionamiento
22
Hidrulica
El lquido entra en el tubo del cilindro por el lado del mbolo (alimentacin por un
solo lado). Por la resistencia del mbolo se establece en el lquido una presin. Al
vencer la resistencia, el mbolo se desplaza y su vstago sale (avance). El mbolo
regresa (retorno) al conmutar la vlvula
distribuidora con ayuda de una fuerza
exterior (en este caso, con la pesa m)
fig. 1.
El movimiento de retorno puede

ser producido tambin por medio de un
muelle de compresin (muelle
recuperador) montado en el cilindro
(fig. 2).
Velocidad y fuerza del mbolo
La velocidad de avance v en m/s depende del caudal V en l/min y de la

superficie A del mbolo en cm2.
Smbolo segn ISO 1219
Cilindro de simple efecto, con movimiento de retorno por fuerza exterior (fig. 3).
Cilindro de simple efecto con muelle de recuperacin (fig. 4).
Cilindro de doble efecto
El cilindro de doble efecto debe

convertir el caudal de lquido sometido
a presin en una fuerza y un
movimiento rectilneos, cuya direccin
pueda ser elegida.
23
Hidrulica
Construccin
El cilindro de doble efecto consta de los siguientes componentes importantes

para su funcionamiento como muestra la siguiente figura:
Funcionamiento
En la carrera de trabajo, el lquido a presin entra por l en el cilindro y acta en

el lado del mbolo. Se forma una presin, que desplaza el mbolo y hace salir el
vstago. El lquido a presin que se encuentra en el lado del vstago es desplazado y
fluye por una tubera al depsito.
En el movimiento de retroceso, el lquido a presin entra por el conducto de
retorno en el cilindro. El mbolo se desplaza y el vstago entra. El lquido que se
encuentra en el lado del mbolo es desplazado y fluye al depsito.
Si se aplica la misma presin para los movimientos de trabajo y de retorno, la
fuerza disponible en el movimiento de avance es mayor que en el de retorno, porque la
superficie circular es mayor que la anular del mbolo.
Como consecuencia, tambin es mayor la velocidad de retorno, porque el mismo
caudal acta sobre una superficie menor conforme a la siguiente ecuacin:
24
Hidrulica
Aplicacin
Se utiliza para producir un movimiento rectilneo de vaivn. Especialmente en el
carro de avance de mquinas herramientas, emplendolo en lugar del cilindro de
simple efecto, se puede efectuar tambin el movimiento de retorno con carga.
Motores hidrulicos
El motor hidrulico entrega un par motor por el eje de salida. Por esta razn
convierte la energa hidrulica en energa mecnica. El motor es accionado por el
lquido a presin que le manda la bomba y, a su vez, acta mecnicamente sobre la
carga mediante un movimiento giratorio.
Los motores hidrulicos son en realidad elementos que trabajan contrariamente

a las bombas, con las que guardan una gran semejanza constructiva.
Se diferencian segn la forma de sus elementos activos en: motores de

engranajes, de paletas y de pistones.
Motores de engranajes
Se emplean bastante por ser sencillos y econmicos. Son de tamao reducido y

fcilmente acoplables. Giran en ambos sentidos y no se puede variar el volumen de la
cmara. Se fabrican con dos tipos de engranajes: internos y externos.
25
Hidrulica
Motores de paletas
Son motores de
empleo muy frecuente.
Se diferencian de las
bombas de paletas en
que el movimiento
radial de stas es
forzado, mientras que
en las primeras, las
paletas se deslizaban
por las ranuras del
rodete gracias a la
fuerza centrfuga.
26
Hidrulica
27
Hidrulica
Motores de pistones
Son los ms empleados por sus excelentes caractersticas. Los hay de pistones
radiales y axiales y de cilindrada fija y variable.
Construccin de los motores de pistones
El motor de mbolos axiales con

disco inclinado consta de los siguientes
componentes (fig. 4):
1-El Cuerpo
2-Tambor
3-Embolo axial
4-El Eje de salida de fuerza
5-Cojinete del eje
6-Disco de mando
7-Disco inclinado y juntas no dibujadas
El nmero de mbolos axiales en el

tambor puede elegirse de modo opcional, Para que el motor funcione deben ser,
empero, por lo menos 3. Cuantos ms mbolos tenga el motor hidrulico, tanto ms
uniforme ser su movimiento de rotacin.
Por las prdidas que se producen por fugas en los mbolos axiales y entre el
disco de mando y el tambor, el lquido a presin pasa continuamente a la cmara del
cuerpo del motor, Este lquido ha de evacuarse por una tubera de fuga, de tal manera
que el cuerpo est siempre lleno. Si se vaciara, podra entrar aire en el sistema
hidrulico.
28
Hidrulica
Funcionamiento
Para separar la entrada de la salida se necesita un disco de mando 3. A lo largo

de ste se desliza el tambor rotatorio con sus cilindros. Para obtener el momento de
giro necesario es necesario que varios mbolos axiales acten en conjunto. Ello es
posible gracias a la configuracin uniforme de una zona de presin 4 en el disco de
mando. Gracias a estas aberturas reniformes, en el motor hidrulico representado
reciben el lquido a presin 4 de los 9 mbolos axiales. Otros 4 estn comunicados con
el depsito y el noveno se encuentra en el punto muerto inferior 1 (fig. 5).
En todo momento se dispone, pues, de un momento de giro efectivo, con el objeto de

garantizar tambin el giro uniforme del eje de salida de fuerza aunque sea sometido a
carga.
Despus de pasar la zona de presin y la, llamada zona de recubrimiento 2 en

el punto muerto inferior (uno de los mbolos axiales queda separado del lado de
presin y tambin del de retorno), los mbolos axiales pasan por el movimiento de giro
a la zona de retorno 5, que es tambin una abertura reniforme en el disco de mando.
Por sta, el lquido regresa al depsito.
29
Hidrulica
Aplicacin
Los motores hidrulicos se utilizan, segn su

construccin y ejecucin, en todos los ramos de la
industria. As, por ejemplo, se emplean para accionar
vehculos de todo tipo (sector mvil) , como
accionamientos de rodillos, en plantas siderrgicas y de
laminado, en la construccin de maquinaria pesada y de
prensas, como accionamiento del husillo en mquinas de
moldeo por inyeccin y a presin y como elementos de
accionamiento para toda clase de movimientos rotatorios
en la construccin naviera
30
Hidrulica
Fijaciones
El tipo de fijacin depende del modo en que los cilindros se coloquen en

dispositivos y mquinas. Si el tipo de fijacin es definitivo, el cilindro puede ir equipado
de los accesorios de montaje necesarios. De lo contrario, como dichos accesorios se
construyen segn el sistema de piezas estandarizadas, tambin ms tarde puede
efectuarse la transformacin de un tipo de fijacin a otro. Este sistema de montaje
facilita el almacenamiento en empresas que utilizan a menudo el aceite a presin,
puesto que basta combinar el cilindro bsico con las correspondientes piezas de
fijacin.
31
Hidrulica
Juntas de mbolo
Otra cuestin a tener en cuenta para que el cilindro realice tu trabajo y la

longevidad de cara al trabajo a realizar son las juntas del mbolo, que a continuacin
podemos observar varios tipos.
Junta de Vaso Junta de aros
Junta de Anillo tipo T Junta Torica
Uniones
Los cilindros deben conectarse con otros elementos, estos van ser los que
controlen el movimiento de este, por estos podemos observar a continuacin los
diferentes tipos de uniones:
Racores anti-cortantes
Estos racores se utilizan en instalaciones donde las tuberas son de acero, acero
inoxidable o cobre
32
Hidrulica
33
Hidrulica
Acoplamientos
Las mangueras flexibles estn formadas por capas como podemos ver el la figura.
Clculos de cilindros
Fuerza del mbolo

La fuerza ejercida por un elemento de trabajo depende de la presin del aire, del
dimetro del cilindro del rozamiento de las juntas. La fuerza terica del mbolo se
calcula con la siguiente frmula:
Las fuerzas de rozamiento representan de un 3 a un 20% de la fuerza calculada.
34
Hidrulica
4- Vlvulas
Los mandos hidrulicos estn constituidos por elementos de sealizacin,
elementos de mando y una parte de trabajo, Los elementos de sealizacin y mando
modulan las fases de trabajo de los elementos de trabajo y se denominan vlvulas.
Las vlvulas son elementos que mandan o regulan la puesta en marcha, el paro
y la direccin, as como la presin o el caudal del lquido a presin enviado por la
unidad hidrulica. En lenguaje internacional, el trmino "vlvula" o "distribuidor" es el
trmino general de todos los tipos tales como vlvulas de corredera, de bola, de
asiento, grifos, etc.
Esta es la definicin de la norma DIN/ISO 1219 conforme a una recomendacin
del CETOP (Comit Europen des Transmissions Olohydrauliques et Pneumatiques).
Segn su funcin las vlvulas se subdividen en 5 grupos:

Vlvulas de vas o distribuidoras
Vlvulas de presin
Vlvulas de caudal
Vlvulas de bloqueo
Vlvulas de cierre
Vlvulas distribuidoras
Estas vlvulas son los componentes que
determinan el camino que ha de tomar la
corriente del lquido a presin, a saber,
principalmente puesta en marcha y paro (Start-
Stop).
Vlvula distribuidora 2/2,
Las vlvulas distribuidoras 2/2 gobiernan
el paso de la corriente de lquido, bloqueando o
abriendo el paso.
Construccin
La vlvula distribuidora 2/2 consta de los
siguientes componentes importantes para su
funcionamiento (fig.29)
1- Cuerpo
2- Embolo demando
3- El Muelle de compresin
4- Juntas
Aplicacin
Se emplea para abrir y cerrar conductos

Vlvula distribuidora 2/2 (fig.31)
35
Hidrulica
Cerrada en posicin de reposo (paso de P-A, cerrado)
Vlvula distribuidora 3/2
Las vlvulas distribuidoras 3/2

deben gobernar paso de la corriente del
lquido, de modo que permitan la
circulacin en una direccin y corten al
mismo tiempo el paso en la otra
direccin.
Construccin
La vlvula distribuidora 3/2 consta

de los siguientes componentes
importantes para su funcionamiento
(fig.32)
1- Cuerpo
2- Embolo demando
3- Muelle de compresin
4- Juntas
Aplicacin
Las vlvulas distribuidoras 3/2 se utilizan

para mandar cilindros de simple efecto (vase el ejercicio: Cilindro de simple efecto).
Vlvula distribuidora 3/2 (fig. 34)
Cerrada en posicin de reposo (paso de P-A,

cerrado)
Vlvula distribuidora 4/2
Las vlvulas distribuidoras 4/2 deben
gobernar el paso de la corriente de lquido
permitiendo la circulacin en ambas
direcciones.
Construccin
La vlvula distribuidora 4/2 consta de
los siguientes componentes importantes para
su funcionamiento (fig.35).
1- El Cuerpo
2- Embolo de mando
36
Hidrulica
4- Juntas
Aplicacin
La vlvula distribuidora 4/2 se emplea para mandar cilindros de doble efecto: para
sujetar, aflojar, adelantar y retroceder piezas.
Vlvula distribuidora 4/2 (fig.37).
Vlvulas de presin
Estas vlvulas influyen principalmente sobre la presin, o estn acondicionadas

al valor que tome la presin. Se distinguen:
- Vlvula limitadora de presin

- Vlvula de regulacin de presin
- Vlvula de secuencia
Vlvula limitadora de presin
La vlvula limitadora de presin sirve:

para limitar la presin de trabajo a un determinado valor ajustable
para ajustar la presin mxima en el sistema hidrulico
para proteger la instalacin de una carga excesiva por demasiada presin
Construccin
La vlvula limitadora de presin consta de los siguientes componentes

importantes para su funcionamiento (fig. 1):
1- Cuerpo
2- Cono
4- Tornillo de ajuste
5- Tuerca
Funcionamiento
En la posicin inicial, el cono es

empujado por el muelle de compresin contra
la abertura del taladro. El lquido que entra con
la presin p, acta sobre el cono (superficie
circular A, vase la figura 1).
Sobre dicha superficie acta una fuerza
37
Hidrulica
F = pe x A en N
siendo pe = presin delante del cono en kPa (bar) y A = superficie circular del cono en
cm2
La fuerza del muelle que acta sobre el cono puede ajustarse por medio del
tornillo de ajuste y del muelle de
compresin. Al sobrepasar la fuerza F
lentamente la fuerza del muelle
ajustada (presin de apertura), el cono
se levanta de su asiento (fig. 3). Por el
intersticio anular producido, el lquido
sale sin presin en direccin hacia el
depsito.
Por el comportamiento fludico

del lquido a presin, la abertura no se
cierra cuando la presin disminuye
hasta el valor de apertura, sino slo
cuando baja un poco ms (presin de
cierre).
Al aumentar repentinamente la presin en la abertura de entrada,

por la inercia del cono y del muelle se producen puntas de presin que
sobrepasan el valor mximo admisible (vase la figura 3).
Smbolo segn ISO 1219 Vlvula limitadora de

presin
Regulador de presin
El regulador de presin sirve para reducir la

presin de entrada al valor de una presin de salida
ajustable.
Construccin
El regulador de presin consta de los

funcionamiento (fig. 1):
1- Cuerpo
2- Embolo
4- Tornillo de ajuste
5- Junta
Funcionamiento
38
Hidrulica
En la posicin inicial, el mbolo es empujado por el muelle de compresin contra

el fondo de la vlvula (fig. 1). El lquido que entra con la presin pe1 pasa hasta la
salida. Con la presin que se forma aqu, pasa por el conducto y a la parte inferior de la
superficie A del mbolo (fig. 2).
Aplicacin
Se utiliza en mquinas herramientas, cilindros de fijacin, con presin reducida
en un circuito secundario.
Desventajas
Los reguladores de presin en ejecucin de dos vas tienen las siguientes
desventajas:
Si no hay flujo hacia el consumidor, no pueden ajustarse de una presin mayor a
otra ms baja.
Se necesita una vlvula limitadora de presin, adicional para los golpes de
presin hacia atrs provenientes del consumidor.
Regulador de presin, de dos vas

(llamado tambin Vlvula reductora de presin),
fig. 3.
Es una vlvula que mantiene en gran
medida constante la presin de salida, aunque
vare la de entrada (sta debe ser empero
mayor).
La posibilidad de regulacin del muelle est marcada con la flecha.
Vlvula de secuencia
Su funcionamiento es muy similar al de la vlvula limitadora de presin. Abre el

paso cuando se alcanza una presin superior a la ajustada mediante el muelle. El
lquido circula de P hacia la salida A. Esta no se abre, hasta que en el conducto de
mando Z no se ha formado una presin ajustada. Un mbolo de mando abre el paso de
P hacia A.
Aplicacin
Estas vlvulas se montan en mandos neumticos que actan cuando se precisa
una presin fija para un fenmeno de conmutacin (mandos en funcin de la presin).
La seal slo se transmite despus de alcanzar la presin de sujecin.

Mando directo Mando indirecto
39
Hidrulica
Vlvulas de caudal
Estas vlvulas influyen sobre la cantidad de circulacin de lquido a presin; el

caudal se regula en ambos sentidos de flujo.
Vlvula de estrangulacin
La vlvula de estrangulacin debe producir una resistencia hidrulica.

Construccin
La vlvula de estrangulacin consta
del cuerpo con los orificios de empalme y
de un estrechamiento constante (taladro del
estrangulador), fig. (1).
Funcionamiento
La formacin de la presin delante

de la resistencia hidrulica permite dividir el
caudal. Una parte del caudal de la bomba
fluye por la vlvula limitadora de presin y
la otra, por el estrechamiento constante(1).
El volumen se reduce, pues, en esta parte
de la tubera.
El lquido que entra por A con la presin pe1 tiene que pasar por el
estrechamiento constante (taladro). Por la friccin, este estrechamiento acta como
una resistencia. La energa hidrulica se transforma en energa trmica. Esta prdida
de energa se expresa como cada de presin.
La diferencia entre ambas presiones se denomina p (se lee delta p)
p = pe1 - pe2
El caudal que pasa por la vlvula de

estrangulacin depende:
de la seccin del estrechamiento (fig.2)
de la diferencia de presin p, es
decir, de la magnitud de la
contrapresin pe2 y
de la viscosidad del lquido a presin.
Si hay secciones de diverso tamao, tiene validez lo siguiente
seccin grande - resistencia pequea gran caudal

seccin pequea - gran resistencia - pequeo caudal
40
Hidrulica
Aplicacin
La vlvula de estrangulacin se utiliza para modificar de forma sencilla la
velocidad, cuando las condiciones de presin son ms o menos constantes (p
constante) y no se necesitan velocidades
exactas (prensas, mesas elevadoras, (fig. 3).
Adems se utiliza con mucha frecuencia

para amortiguar choques de presin (por
ejemplo, para manmetros).
Vlvula de estrangulacin (fig. 4).
Vlvula de estrangulacin, regulable

La vlvula de estrangulacin regulable debe producir una resistencia hidrulica
ajustable.
Construccin
La vlvula de estrangulacin regulable
consta de los siguientes componentes
1- Cuerpo
2- Tornillo de regulacin
3- Junta
Funcionamiento
La formacin de la presin delante de la resistencia hidrulica permite dividir el
caudal, una parte del caudal de la bomba fluye por la vlvula limitadora de presin y la
otro, por el estrechamiento regulable. As puede reducirse el caudal en esta parte de la
tubera.
El lquido a presin que entra pasa por un
intersticio anular a y llega a la salida. Este intersticio
anular es el punto de estrangulacin que puede
agrandarse o aminorarse girando el tornillo de
regulacin.
Al aumentar el tamao del intersticio anular
disminuye la estrangulacin; al disminuir el tamao
de dicho intersticio, el efecto de estrangulacin
aumenta.
El caudal que todava fluye por la vlvula de
estrangulacin regulable depende del tamao del
intersticio anular (punto de estrangulacin), de la
viscosidad del lquido a presin y de la diferencia de
presin p.
41
Hidrulica
p = pe1 - pe2
Aplicacin
No es posible mantener el caudal a un valor exacto, porque en las vlvulas de

estrangulacin el caudal depende del ajuste de la cada de presin y de la viscosidad
del lquido. Por esta razn, se utilizan en instalaciones hidrulicas para ajustar el caudal
sin escalones, por ejemplo, para plataformas elevadoras y dispositivos de fijacin,
cuando no es necesario mantener muy exacto el caudal (fig. 6).
Vlvula de estrangulacin, regulable (fig. 7)
(posibilidad de regular, marcada con una flecha).
Vlvula de orificio regulable

La vlvula de orificio regulable, debe
producir una resistencia hidrulica ajustable. La
viscosidad del lquido a presin casi no influye en
absoluto sobre el caudal que pasa.
Construccin
La vlvula de orificio regulable, consta de los
funcionamiento (fig. 8):
1- Cuerpo
2- El Leva de envolvente
3- Tapa
4- Juntas
Funcionamiento
El lquido a presin entra por B hacia el
diafragma S1. La leva de envolvente cubre una
gran parte y forma as el orificio de estrangulacin
(fig. 9a). Girando dicha leva 2 se puede modificar el
tamao de la abertura.
El caudal puede regularse aun con ms
exactitud, cuando la leva de envolvente tiene una
abertura de entrada triangular (fig. 9b).
Como el largo del punto de estrangulacin

es 1 = 0, la viscosidad no tiene casi ninguna
influencia sobre el caudal. En la. figura 10 se
compara la vlvula de orificio regulable con la
vlvula de estrangulacin.
42
Hidrulica
Aplicacin
La vlvula de orificio se utiliza para modificar
de forma sencilla la velocidad de mbolos, cuando
reinan condiciones de presin ms o menos
constantes (p = constante) y no se necesitan
velocidades exactas. Con la vlvula de orificio, el
caudal puede ajustarse con ms exactitud.
Vlvula de orificio regulable (fig. 11) Orificio fijo (fig. 12).
Vlvula de estrangulacin y antirretorno, regulable

La vlvula de estrangulacin y antirretorno
debe limitar el caudal del lquido a presin en un
sentido (estrangular) y en sentido contrario debe
abrir toda la seccin de paso (vlvula
antirretorno).
Construccin
La vlvula de estrangulacin y antirretorno

consta de los siguientes componentes
1- Cuerpo de la vlvula
2- Tornillo de estrangulacin
3- Cono (vlvula antirretorno)
4- Muelle
5- Junta anular
Es una combinacin de una vlvula de estrangulacin regulable y de una vlvula

antirretorno.
Funcionamiento
Girando el tornillo de estrangulacin, se

aumenta o reduce la seccin anular de paso por
el punto de estrangulacin a. Como
consecuencia, puede variarse el caudal del
lquido a presin en el sentido de A-B
(estrangulacin), fig. 1.
Al fluir el caudal de B-A, el cono
estanqueizador es empujado contra el muelle
dbil y deja pasar el lquido. El caudal pasa sin
ser estrangulado; la corriente que pasa por el
43
Hidrulica
punto de estrangulacin es tan pequea que se la puede despreciar (fig. 2).
Aplicacin
Las vlvulas de estrangulacin y antirretorno se emplean cuando es necesario

regular un caudal ms o menos constante en una sola direccin, debiendo mantener
libre el paso en la direccin contraria.
Vlvula de estrangulacin y antirretorno, regulable.
La posibilidad de regulacin la indica la flecha.
Vlvulas de bloqueo
Son elementos que bloquean el paso del caudal preferentemente en un sentido y
lo permiten nicamente en el otro sentido. La presin del lado de salida acta sobre la
pieza obturadora y apoya el efecto de cierre hermtico de la vlvula.
Vlvula antirretorno
La vlvula antirretorno debe cerrar el
paso del lquido a presin en un sentido y
dejarlo pasar en el otro (en sentido contrario).
Construccin
La vlvula antirretorno (fig. 1) consta

de los siguientes componentes importantes
para su funcionamiento:
1- Cuerpo
2- Cono
Funcionamiento
Al actuar la presin pe1 sobre el cono

2, ste se levanta de su asiento y deja pasar
el lquido.
La presin pe1 tiene que vencer la

fuerza pequea del muelle de compresin 3.
Al aplicar una contrapresin, el cono

es empujado contra su asiento por la fuerza
del muelle y adicionalmente por pe2. El paso
queda cerrado (fig.1). Si actan las dos
presiones pe1 y pe2, el lquido pasa cuando
44
Hidrulica
pe1 es mayor que la suma de pe2 y la fuerza del muelle.
Aplicacin
Permite el paso del lquido en un sentido y bloquea en sentido contrario.
Se emplea para evitar el retorno del lquido del sistema hidrulico a la bomba
hidrulica.
Evita que se vacen las tuberas rgidas y los tubos flexibles (acoplamientos
rpidos).
Vlvula antirretorno (fig. 2) cierra el paso cuando la presin de la salida pe2 es

mayor que la de la entrada pe1.
Vlvula antirretorno con contrapresin, p. ej., con muelle (fig.3). Cierra cuando la
presin de la salida es mayor o igual que la de la entrada
Muchas veces se dibuja nicamente el smbolo de la (fig.2).
Vlvula antirretorno, desbloqueable hidrulicamente
La vlvula antirretorno
desbloqueable hidrulicamente dejar
pasar la corriente de lquido en un
sentido, pero debe cerrar el paso en
sentido contrario.
Un lquido piloto debe abrir el

paso de la corriente de lquido en
sentido opuesto, es decir, debe
desbloquear la vlvula antirretorno.
Construccin
La vlvula antirretorno desbloqueable

hidrulicamente consta de los
siguientes componentes importantes
para su funcionamiento (fig. 1):
1- El Cuerpo
2- Embolo de desbloqueo
3- Cono de retencin
4- Muelle
5- Tapa
6- Juntas
45
Hidrulica
Funcionamiento
La corriente del lquido pasa de A haca B. A ella se opone slo una resistencia
pequea (cono de retencin - muelle). Al mismo tiempo, el mbolo de desbloqueo se
encuentra en el lado izquierdo del cuerpo de la vlvula.
El lquido no puede regresar de B hacia A, porque el cono de retencin bloquea

el paso de la corriente (fig. 1).
Si se desea que pase una corriente de B hacia A, hay que levantar el cono 3 de
su asiento. Ello se logra aplicando presin al mbolo de desbloqueo. El a travs de la
tubera de pilotaje x, el mbolo de desbloqueo 2 levanta entonces el cono de retencin
venciendo la fuerza del muelle y la presin de trabajo actuante. La fuerza necesaria al
efecto resulta de la presin de pilotaje que acta sobre la superficie Ax (fig. 2).
Aplicacin
Se utiliza cuando un cilindro hidrulico debe soportar una carga exterior (peso),
sin modificar su posicin. Ello no es posible con vlvulas distribuidoras por las prdidas
de aceite de fuga. En caso de necesidad, desbloqueando la vlvula antirretorno se
puede modificar la posicin del vstago de mbolo.
Vlvula antrretorno, desbloqueable hidrulicamente.
Vlvulas de cierre
Son elementos que abren o cierran el paso del caudal, sin escalones.
46
Hidrulica
5- Accesorios
Acumuladores
A diferencia de los gases, los fluidos utilizados en los sistemas hidrulicos no

pueden ser comprimidos y almacenados para su utilizacin en cualquier tiempo o lugar.
Cuando puede utilizarse, la ventaja de un
acumulador consiste en suministrar un medio de
almacenar fluidos incomprensibles bajo presin.
Esto se consigue porque cuando el fluido
hidrulico, bajo presin, entra en la cmara del
acumulador hace una de las tres cosas
siguientes: comprime un muelle, comprime un
gas o eleva un peso. Cualquier tendencia a
disminuir que tenga la presin, a la entrada del
acumulador, hace que el elemento reaccione y
obligue al lquido a salir.
Acumuladores de contrapeso
Es el tipo de acumulador ms
antiguo (fig). Se utiliz un pistn vertical,
con facilidad para aadir o remover
pesos, para hacer variar la presin, que
es siempre igual al peso utilizado dividido
por el rea del pistn que recibe el fluido
hidrulico. Este es el nico tipo de
acumuladores en que la presin se
mantiene constante, hasta que la cmara
del acumulador quede prcticamente
vaca. No obstante, los acumuladores de
contrapeso son pesados, ocupan mucho
espacio y su uso es limitado. Se utilizan
en algunas prensas de gran tamao en
las que se requiere, la presin constante
o en aquellas pocas aplicaciones en que
sean necesarios grandes volmenes.
Acumuladores de muelle
En un acumulador de muelle (fig. 12-2) la presin es aplicada al fluido mediante

la compresin de un muelle espiral colocado detrs del pistn del acumulador. La
presin es igual a la fuerza instantnea del muelle dividida por el rea del pistn.
donde: fuerza del muelle = constante del muelle x (distancia de compresin).
47
Hidrulica
Por consiguiente, la presin no es

constante, puesto que la fuerza del
muelle aumenta a medida que el fluido
entra en la cmara y disminuye cuando
ste sale.
Los acumuladores de muelle se

pueden montar en cualquier posicin. La
fuerza del muelle, es decir, los lmites de
presin no son fcilmente ajustables con
estos acumuladores. Adems, cuando
se requieran grandes cantidades de
fluido, las fuerzas involucradas hacen
muy difcil poder obtener muelles
suficientemente grandes.
Acumuladores de gas
Probablemente el acumulador ms utilizado es el de la cmara cargada con un

gas inerte, generalmente nitrgeno seco. Nunca debe de utilizarse oxgeno debido a su
tendencia a quemarse o a explotar al comprimirlo con aceite. A veces se utiliza aire,
pero no es recomendable por el mismo motivo.
Un acumulador de gas debe cargarse cuando est vaco de fluido hidrulico. Las
presiones de carga de gas varan en cada aplicacin y dependen del intervalo de
presiones de trabajo y del volumen de fluido requerido en dicho intervalo. La presin de
carga del gas no debe ser inferior al 25% (preferentemente 33%) de la presin mxima
de trabajo. La presin del acumulador vara en proporcin a la compresin del gas,
aumentando cuando entra el fluido y disminuyendo cuando sale.
Acumulador a superficie libre
La figura muestra un acumulador en el que no

hay ninguna separacin entre el fluido hidrulico y el
gas. Se utiliza. Frecuentemente, en mquinas de
inyeccin y debe montarse verticalmente. Es
importante seleccionar una relacin de volmenes y
presiones, de tal forma que no sea utilizado ms que
un 65 % del fluido del acumulador, a fin de evitar que
el gas se descargue en el sistema.
Acumuladores de membrana o de vejiga
Muchos acumuladores llevan incorporada una membrana o vejiga de caucho

sinttico (fig.) que separa el gas del fluido hidrulico. Como ciertos fluidos ininflamables
no son compatibles con las membranas o vejigas convencionales, es importante
seleccionar el material adecuado para las mismas.
48
Hidrulica
VEl aceite disponible puede variar entre el 25 % y el

75 % de la capacidad total, segn las condiciones de
funcionamiento. Trabajando fuera de estos lmites, la vejiga
podra dilatarse o comprimirse demasiado, limitndose su
duracin.
Acumulador de pistn
Otro mtodo para separar el gas del fluido hidrulico

es mediante un pistn libre (fig.). Similar en construccin a
un cilindro hidrulico, el pistn bajo la presin del gas en
uno de sus lados tiende a enviar afuera el aceite contenido
en la cmara opuesta. Aqu, tambin, la presin depende
de la compresin y vara con el volumen de aceite que hay
en la Cmara.
Aplicaciones
En muchos sistemas hidrulicos es necesaria una gran cantidad de fluido para

efectuar el trabajo pero ste se realiza slo
intermitentemente en el ciclo de la mquina. Por
ejemplo, en una mquina de inyeccin, el cilindro de
inyeccin debe moverse muy rpidamente cuando la
pieza se forma, pero permanecer inactivo cuando se
retira la pieza y durante el cierre y la abertura del molde.
En lugar de utilizar intermitentemente una bomba de
gran caudal, este sistema permite almacenar fluido en
un acumulador con una bomba relativamente pequea y
descargarlo durante la parte de "inyeccin" del ciclo.
Otra aplicacin seda, en un sistema en el cual es

necesario mantener una presin durante un periodo de
tiempo muy largo, la siguiente: en vez de dejar la bomba
funcionando constantemente al taraje de la vlvula de
seguridad, se utiliza para cargar un acumulador y
mientras ste mantiene la presin, la bomba puede
descargar libremente al tanque. Se usan presostatos o
vlvulas de seguridad y descarga, para controlar
peridicamente la carga del acumulador o la descarga
de la bomba cuando se pierde fluido debido a las fugas
del circuito.
Los acumuladores pueden tambin instalarse en un sistema para absorber

choques o puntas instantneas de presin, debidas a paradas bruscas o inversiones
del caudal de aceite. En tales casos, la presin de carga es prxima o ligeramente
superior a la presin mxima de trabajo, consiguindose as absorber las puntas de
presin y evitar al mismo tiempo una flexin constante de la membrana o de la vejiga.
49
Hidrulica
Como precaucin, el acumulador tiene que aislarse completamente del circuito o

estar completamente descargado, antes de iniciar cualquier -desmontaje de las lneas
del circuito, nunca debe de desmontarse un acumulador sin antes descargarlo, bien
sea de gas, pesos o muelles.
Presostatos
Los presostatos (fig.) se utilizan para abrir o cerrar

circuitos elctricos a presiones seleccionadas previamente,
para accionar electro vlvulas y otros dispositivos utilizados
en el sistema.
El principio de funcionamiento de un presostato puede verse en la figura. Este

modelo contiene dos interruptores elctricos separados, accionado cada uno de ellos
mediante una varilla apoyada contra un pistn cuya posicin es controlada por la
presin hidrulica en un lado y por un muelle en el otro. La presin a la que actan los
interruptores se selecciona girando el tornillo de ajuste para aumentar o disminuir la
fuerza del muelle.
Hay que observar que en este diseo los interruptores son accionados por los
muelles en el montaje de las unidades. As, los contactos normalmente abiertos se
cerrarn y viceversa.
Cuando se alcanza la presin de taraje, los pistones comprimen los muelles y

permiten que las varillas bajen, haciendo que los interruptores vuelvan a su condicin
normal.
50
Hidrulica
Utilizando ambos interruptores conjuntamente con un rel elctrico, las

presiones del sistema pueden mantenerse dentro de unos lmites inferior y superior
muy amplios.
Aparatos de medida
Las medidas de caudal, de presin y de temperatura, son necesarias para

evaluar el funcionamiento de los elementos hidrulicos. Estas medidas son tiles
tambin para la localizacin de averas en un sistema hidrulico. Debido a la dificultad
de instalar un caudalmetro en el circuito, las medidas de caudal se determinan muchas
veces midiendo el desplazamiento o la rotacin de un actuador. La presin y la
temperatura se determinan de la manera usual mediante manmetros y termmetros.
Manmetros.
Los manmetros son aparatos de control que sirven para medir la presin
existente en un circuito.
El manmetro funciona del siguiente modo. La presin P

del circuito tiende a rectificar el muelle tubular (2), el cual mueve el
sector (4) que hace girar el pin (5) unido a la aguja indicadora
(6). En la escala (7) puede leerse entonces la presin registrada.
La caa (10) del aparato lleva un estrangulador (8) que amortigua
el impacto de la presin sobre la aguja.
Los manmetros son necesarios para ajustar las vlvulas

de control de presin y para determinar las fuerzas ejercidas
51
Hidrulica
Caudalmetros
Los caudalmetros se utilizan, normalmente, en los bancos de pruebas, pero hay
tambin disponibles unidades porttiles incluyendo algunas, adems del caudalmetro,
un manmetro y un termmetro (fig.). Casi nunca se instalan de forma permanente en
una mquina, no obstante, conectados a una tubera hidrulica, son muy tiles para
verificar el rendimiento volumtrico de una bomba y para determinar las fugas internas
de un circuito.
Un caudalmetro tpico est formado por un peso en un tubo calibrado vertical. El

aceite bombeado entra por la parte inferior del tubo y sale por la parte superior,
elevando el peso a una altura proporcional al caudal. Para una medida ms precisa,
puede utilizarse un motor hidrulico.
Refrigeradores por agua
Un refrigerador por agua (fig.) tiene generalmente una capacidad de

refrigeracin superior a la de uno por aire. En este sistema, el agua circula alrededor
del elemento refrigerador por el que circula el aceite. El calor del aceite se transfiere al
agua fra.
El uso de los refrigeradores por agua en el equipo mvil viene limitado

simplemente por la disponibilidad de agua fra.
52
Hidrulica
6- DEFINICIN DE TERMINOS TECNICOS

NOTA
Estas definiciones se refieren al contexto en que estos trminos se utilizan en el

manual. Una definicin ms general de los mismos puede encontrarse en "Glossary of
Terms for Fluid Power NFPA Recommended Standard T2. 70. 1."
A
Absoluta. Medida que tiene su base o punto cero en la ausencia completa de la magnitud que
est siendo medida.
Actuador. Dispositivo que convierte la energa hidrulica en energa mecnica. (Motor o cilindro.)
Actuador lineal. Actuador que transforma la energa hidrulica en un movimiento rectilneo. (Un
cilindro.)
Actuador rotativo. El dispositivo que transforma la energa hidrulica en un movimiento giratorio.
(Un motor hidrulico,)
Acumulador, Recipiente en el que puede almacenarse un fluido bajo presin. como una fuente
de energa hidrulica.)
Aireacin. Es la presencia de aire en el fluido hidrulico. Una aireacin excesiva provoca la
formacin de espuma en el aceite, siendo causa del funcionamiento irregular de los
componentes, debido a la compresibilidad del aire retenido por el fluido hidrulico.
Amortiguador. Dispositivo colocado algunas veces en los extremos de un cilindro hidrulico para
reducir el caudal de aceite en el orificio de salida, disminuyendo, por lo tanto, la velocidad del
vstago del cilindro al final de la carrera.
Amplificador. Dispositivo que amplifica la seal de error lo suficiente como para originar
variaciones en el control del movimiento de un actuador. En la actualidad se utilizan varios tipos
de servo-amplifica dores: mecnico y electrnico (magntico, de fase sensitiva, de corriente
continua y de corriente alterna).
Amplitud del sonido. Es la intensidad acstica de un ruido.
Arca anular. rea con forma de anillo. Se refiere, frecuentemente, al rea efectiva en el lado del
vstago de un cilindro, es decir: el rea del pistn menos el rea de la seccin recta del vstago.
Atmsfera. Medida de presin equivalente a 1 kp/cm'
B
Barrilete. Bloque de pistones en una bomba de pistones axiales.
Bloque. Bloque conductor de fluido con muchas aberturas para conexiones.
Bomba. Dispositivo que convierte la energa mecnica en transmisin fluida de esta energa.
Brazo de palanca. Se consigue un aumento de la fuerza de salida disminuyendo la distancia a
que se aplica. Multiplicacin de fuerza.
By-Pass. (Derivacin). Pasaje secundario para el caudal de un lquido.
C
Caballo de vapor. Es la potencia necesaria para elevar 75 kp a una altura de un metro en un
segundo.
1 CV = 175 kp./msg = 0.746 kw = 42.4 BTU/min.
Cada de presin. Diferencia de presiones entre dos puntos de un sistema o componente.
Calor. Es una forma de energa que puede originar calentamiento o aumentar la temperatura de
una sustancia. Toda la energa utilizada para vencer un rozamiento se convierte en calor. El
calor se mide en caloras o en BTU. Una calora es la cantidad de calor necesaria para aumentar
la temperatura de 1 gr. de agua en lC (de 14.5'C y 15.5'C) en un segundo.
1 BTU/min = 252 caloras/sg.
Cmara. Compartimiento dentro de una unidad hidrulica. Puede contener elementos para
ayudar a funcionar o controlar una unidad. Ejemplos: cmara para, un muelle, cmara de
drenaje, etc,
53
Hidrulica
Canal. Pasaje para el fluido, cuya longitud es muy grande con relacin a su seccin transversal.
Carga. Energa referida a la unidad de peso.
Carga esttica. Altura de una columna de lquido, respecto a un punto determinado, expresada
en unidades de longitud. Suele indicar una presin manomtrica.
Carrera.
1. Longitud de trabajo de un cilindro.
2. A veces denota el cambio de desplazamiento de una bomba o motor de
desplazamientos variables.
Cartucho.
1. Elemento reemplazable de un filtro.
2. Unidad impulsora de una bomba de paletas, formada por rotor. anillo, paletas y
una o dos placas laterales,
Caudal.
1. Volumen de fluido descargado por una bomba en un tiempo dado,
expresado, generalmente, en litros por minuto (l/min).
2. El volumen de fluido que pasa a travs de una conduccin por
unidad de tiempo.
Cavitacin. Exceso de vapor en una corriente lquida, que ocurre cuando la presin es inferior a
la tensin de vapor del lquido.
Central hidrulica. Grupo transmisor de potencia formado, usualmente, por una bomba, depsito,
vlvula de seguridad y vlvula direccional,
Centro cerrado. (Vlvula de). Todos los orificios de la vlvula estn incomunicados entre s, en la
posicin central o neutra.
Cilindro. Elemento que transforma energa hidrulica en movimiento y fuerzas lineales. La fuerza
es proporcional al rea de la seccin recta y a la presin hidrulica que acta sobre la misma.
Cilindro buzo. Cilindro de simple efecto con un solo vstago en vez de pistn y vstago.
Cilindro de doble efecto. Cilindro en el que la fuerza del fluido puede ser aplicada en ambas
direcciones.
Cilindro de simple efecto. Cilindro en el que la energa hidrulica produce fuerza o movimiento en
una sola direccin. (El retorno se efecta mediante la accin de la gravedad o por muelles.)
Cilindro diferencial. Cualquier cilindro en el que las reas de avance y retorno no sean iguales.
Circuito. Trayectoria completa en un sistema hidrulico, incluyendo el dispositivo generador de
caudal.
Circuito abierto. Circuito en el que el caudal de descarga de la bomba, despus de haber
atravesado los otros elementos hidrulicos, retorna a tanque.
Circuito cerrado. Circuito en el que el caudal de descarga de la bomba, despus de haber
atravesado los otros elementos hidrulicos, retorna directamente a la entrada de la bomba.
Circuito con realimentacin. Circuito cerrado constituido por uno o ms elementos de movimiento
y uno o ms elementos de realimentacin.
Circuito diferencial Disposicin de tuberas para un cilindro diferencial en el que el caudal de

descarga, procedente de la seccin anular del cilindro, se combina con el caudal procedente de
la bomba para ser dirigido a la seccin llena del cilindro.
Colador. Filtro, grueso.
Componente. Unidad hidrulica simple.
Compresibilidad. Modificacin del volumen de un fluido cuando est sometido a una variacin de
presin.
Conexin delantera. Sistema de montaje donde la conexin de tuberas se realiza, normalmente,
sobre superficies expuestas del equipo hidrulica.
Conexin trasera. Sistema de montaje donde la conexin de tuberas se realiza, normalmente,
sobre superficies no expuestas del equipo hidrulico. (Unidades montadas sobre placa base o en
panel.)
Contrapresin. Generalmente se refiere a la presin que existe en la lnea de retomo a tanque.
Hace aumentar la presin necesaria para mover la carga.
Control. Dispositivo utilizado para regular el funcionamiento de una unidad.
Control hidrulico. Control que es actuado por fuerzas inducidas hidrulicamente.
54
Hidrulica
Control manual. Control accionado por el operador con independencia del medio de
accionamiento. Ejemplo: control de palanca o pedal para las vlvulas direccionales.
Control manual de emergencia. Mtodo de actuacin manual de un dispositivo controlado
automticamente.
Control mecnico. Cualquier control accionado por engranajes, tomillos, levas y otros elementos
mecnicos.
Control por compensador. Control, para bombas y motores variables, que hace cambiar el
desplazamiento de acuerdo con las variaciones de presin en el sistema y segn los ajustes de
presin establecidos.
Convertidor de par. Acoplamiento hidrulico rotativo capaz de multiplicar el par motor.
Corredera. Trmino aplicado indiscriminadamente a cualquier pieza mvil, de forma cilndrica,
que se mueva dentro de un elemento para dirigir el caudal a travs del elemento.
Corriente diferencial. Es la suma algbrica de la corriente en un motor par. Depende del valor de
la seal de error y se mide en mA.
D
Delimitacin de un montaje. Rectngulo dibujado alrededor del smbolo grfico de uno o varios
componentes para indicar los lmites de un montaje.
Depsito. Recipiente para almacenar el lquido en una central hidrulica.
Derivacin. Vase By-Pass
Descargar. Dirigir el caudal de una bomba, por lo general, directamente al depsito para impedir
que la presin quede aplicada al sistema o a una parte del mismo.
Descompresin. Acto de dejar fluir lentamente un lquido confinado para ir reduciendo
gradualmente la presin sobre el mismo,
Desplazamiento. La cantidad de lquido que puede pasar a travs de una bomba, motor o cilindro
en una sola revolucin o carrera.
Desplazamiento positivo. Caracterstica de una bomba o de un motor que tenga la salida
incomunicada con la entrada, de tal forma que el liquido no puede volver a circular dentro del
elemento.
Dither. Seal elctrica peridica de baja amplitud y de frecuencia relativamente elevada que se
aplica algunas veces a la entrada de una servo vlvula para reducir los efectos de alguna
pequea irregularidad lineal.
Drenaje. Pasaje en un componente hidrulico o procedente de ste que hace volver
independientemente el caudal de fugas al depsito.
E
Energa. Habilidad o capacidad para realizar un trabajo. Se mide en unidades de trabajo.
Energa cintica. Energa que tiene un slido o un fluido en virtud de su masa y velocidad.
Equilibraje hidrulico. Caso en que fuerzas hidrulicas iguales y opuestas actan sobre una parte
de un componente hidrulico.
Error. (Seal de). Seal que es la suma algebraica de una seal de entrada y una seal de
realimentacin.
Estrangulamiento. Restriccin cuya longitud es pequea, comparada a su seccin transversal.
Permite el paso de un caudal restringido. Puede controlar el caudal o crear una prdida de
presin determinada.
F
Filtro. Dispositivo cuya funcin principal es retener los contaminantes insolubles en el fluido.
Filtro de aire. Dispositivo que permite que el aire limpio pase del exterior del depsito al interior
para mantener la presin atmosfrica.
Filtracin proporcional Cuando parte del caudal atraviesa el elemento filtrante proporcionalmente
a la cada de presin a travs del mismo.
Filtracin total. Cuando todo el fluido pasa a travs del elemento o medio filtrante.
Fluido.
55
Hidrulica
1. Lquido o gas.
2. Liquido preparado especialmente para utilizarlo como medio transmisor de
potencia en un sistema hidrulico.
Frecuencia. Nmero de veces por unidad de tiempo que ocurre una accin. La frecuencia es la
base de todo el sonido. La frecuencia bsica de un motor o de una bomba es igual a su
velocidad, en revoluciones por segundo, multiplicada por el nmero de cmaras bombeadoras.
Fuerza. Cualquier causa que tiende a producir o modificar un movimiento, En hidrulica, la fuerza
total se expresa mediante el producto de la presin: P (fuerza por unidad de rea), por el rea de
la superficie A, sobre la que acta la presin: F = P x A,
H
Hidrulica. Ciencia que trata de las presiones y caudales de los lquidos,
Hidrodinmica. Ciencia que trata de los lquidos en movimiento y particularmente de su energa
cintica.
Hidrosttica. Ciencia que trata de la energa de los lquidos en reposo.
ndice de viscosidad. Medida de las variaciones de viscosidad de un fluido originadas por las
variaciones de temperatura.
Intercambiador de calor. Dispositivo que transfiere calor, de un fluido a otro, a travs de una
pared divisoria.
L
Lnea. Tubo. Tubera o manguera flexible que acta como conductor de un fluido hidrulico.
Lnea de aspiracin. Lnea hidrulica que conecta el depsito con la entrada de la bomba,
Lnea de presin. Lnea que lleva el fluido hidrulico de la salida de la bomba al orificio
presurizado del actuador.
Lnea de retorno. Lnea utilizada para llevar el fluido de la salida del actuador al depsito.
M

Manmetro. Escala de presin que no tiene en cuenta la presin atmosfrica y el punto cero es 1
2
kp/cm absoluto.
Margen de sobre presin. Es la diferencia entre la presin de abertura de una vlvula y la presin
alcanzada cuando pasa a travs de ella todo el caudal.
Micra. Millonsima parte del metro o milsima parte del milmetro.
Motor. Dispositivo que transforma la energa hidrulica en energa mecnica de rotacin.
Motor par. Dispositivo electromagntico formado por bobinas y circuito magntico propio, que
suministra la amortiguacin de una armadura que gira o traslada. Se utiliza en las servo vlvulas.
Movimiento alternativo. Movimiento de vaivn en lnea recta.
0
Obturador. Elemento de ciertas vlvulas que impide el paso al caudal cuando queda ajustado en
su asiento.
Orificio. Final interno o externo de un pasaje en un componente hidrulico.
P
Pasaje. Conducto que pasa a travs de un componente hidrulico para permitir el paso del fluido.
Par. Fuerza giratoria. El par de un motor hidrulico se mide generalmente en m/kp.
Pistn. Pieza de forma cilndrica que se ajusta dentro de un cilindro y transmite o recibe un
movimiento mediante un vstago conectado a la misma.
Placa base. Montura auxiliar para un componente hidrulico que suministra un medio de
conectar las tuberas al componente.
Placa de presin. Placa estacionaria utilizada en las bombas de pistones axiales, que origina el
movimiento alternativo de los pistones cuando gira el bloque de los cilindros.
56
Hidrulica
Placa de presin. Placa lateral en el lado del orificio de presin de las bombas o motores de
paletas.
Placa oscilante. Placa rotativa oscilante. en las bombas de pistones axiales, que empuja los
pistones dentro de sus alojamientos durante su movimiento.
Placa separadora. Dispositivo, generalmente una placa, instalado en un depsito para separar la
aspiracin de la bomba de las lneas de retorno.
Potencia. Trabajo por unidad de tiempo. Se mide en CV (caballos de vapor), o watts (vatios).
Potencimetro. Elemento de control en los servo sistemas que mide y controla un potencial
elctrico.

2
Presin. Es la fuerza por unidad de rea. Se expresa normalmente en kp/cm (ATM).
Presin absoluta. Es la escala de presin donde el punto cero es el vaco perfecto, es decir, la
suma de la presin atmosfrica y de la presin indicada por un manmetro
Presin atmosfrica. Presin ejercida por la atmsfera en un lugar determinado. Al nivel de mar
2
es aproximadamente: 1 kp/cm
Presin de abertura. Presin a la que una vlvula, accionada por presin, permite el paso del
fluido.
Presin de carga. Presin del gas comprimido en un acumulador, antes de llenarlo de fluido.
Presin piloto. Presin auxiliar utilizada para accionar o controlar los componentes hidrulicos.
Presostato. Interruptor elctrico accionado por la presin del fluido.
Presurizar. Aplicar una presin superior a la atmosfrica en la entrada de una bomba.
Punta de presin. Aumento instantneo de presin en un circuito.
R
Realimentacin. (Seal de realimentacin.) Seal de salida de un elemento de realimentacin.
Refrigerador. Intercambiador de calor utilizado para extraer calor de un fluido hidrulico.
Rgimen laminar. Rgimen en el que las partculas del fluido se mueven 3egn trayectorias
paralelas.
Rgimen turbulento. Rgimen en el que las partculas del fluido se mueven segn trayectorias
que se cruzan, originndose torbellinos.
Regulacin a la entrada. Regular la cantidad de fluido que entra en un accionador o sistema.
Regulacin a la salida. Regular el caudal de un fluido a la salida de un sistema o actuador.
Regulacin por derivacin. Regulas el caudal de un fluido enviando par-te del suministro de la
bomba directamente al depsito.
Regular. Regular la cantidad de fluido.
Rellenar. Aadir fluido para mantener el nivel de aceite en un depsito hidrulico.
Rendimiento. Relacin entre la salida y la entrada. El rendimiento volumtrico de una bomba es
igual al caudal de salida (en l/min) dividido por el caudal terico de salida. El rendimiento total de
un sistema hidrulico es la potencia de salida dividida por la potencia de entrada. El rendimiento
se expresa, generalmente, en porcentajes.
Restriccin. Reduccin en la seccin transversal de una lnea o pasaje que produce una cada de
presin.
S
Secuencia.
1. Orden de una serie de operaciones o movimiento.

2. Desviar un caudal para realizar una operacin o movimiento subsiguiente.
Seal. Mando o indicacin de una posicin o velocidad deseadas.
Seal de error, (Vase error.)
Seal de mando. (Seal de entrada.) Seal externa de manda para los servomecanismos.
Servovlvula.
1. Vlvula que-controla la direccin y cantidad de fluido proporcionalmente a una
seal de entrada.
2. Vlvula seguidora.
Servovlvula electro hidrulica. Vlvula direccional que recibe una seal elctrica variable o
controlada y que controla o regula el caudal.
57
Hidrulica
Servomecanismo. (Servo.) Mecanismo sometido a la accin de un dispositivo de control que

operar como si fuese accionado directamente por el dispositivo de control y capaz de
suministrar una potencia de salida muy superior a la de ste, derivada de una fuente externa e
independiente.
Sincro. Dispositivo giratorio electromagntico, utilizado generalmente como generador de seal
de realimentacin de corriente alterna, que indica una posicin. Puede tambin utilizarse como
generador de una seal de referencia.
T
Tacmetro. Dispositivo que genera una seal, en corriente alterna o continua, proporcionalmente
a la velocidad a que se le hace airar y cuya polaridad depende de la direccin de rotacin del
rotor.
Tanque. Depsito del fluido.
Trabajo. Aplicacin de una fuerza en una distancia determinada. Se mide en unidades de fuerza
por distancia. Por ejemplo: newton - metro = joule, (1 kp = 9.806 joule).
Transductor. Elemento que mide los resultados en la carga y enva una seal al amplificador.
Turbina. Dispositivo giratorio actuado, por el impacto de un fluido en movimiento, contra los
alabes o paletas.
V
Vaco. Presin inferior a la atmosfrica. Se expresa, generalmente, en milmetros de mercurio
(mm - Hg), referidos a la presin atmosfrica.
Vlvula. Dispositivo que controla la direccin, presin o caudal de un fluido.
Vlvula antirretorno. Vlvula que permite el paso del fluido en una sola direccin.
Vlvula de cuatro vas. Vlvula direccional que admite cuatro pasos distintos para el fluido.
Vlvula de descarga. Vlvula que enva fluido al depsito cuando se mantiene una presin
predeterminada en su lnea de pilotaje.
Vlvula de dos vas. Vlvula direccional con dos pasos distintos para el fluido.
Vlvula de equilibraje. Vlvula de control de presin, que mantiene una contrapresin para
impedir el descenso de una carga vertical.
Vlvula de secuencia. Vlvula accionada por presin, que desva el caudal hacia un actuador
secundario, mientras mantiene una presin mnima predeterminada en la lnea primaria.
Vlvula de seguridad. Vlvula accionada por presin que desva el caudal procedente de la
bomba a tanque, limitando la presin del sistema a un valor mximo predeterminado.
Vlvula direccional. Vlvula que enva caudal o impide el paso del mismo en direcciones
determinadas previamente.
Vlvula piloto. Una vlvula auxiliar utilizada para controlar la operacin de otra vlvula. Vlvula
de mando de una vlvula de dos pasos.
Vlvula reductora de presin. Una vlvula que limita la presin mxima a su salida con
independencia de la presin de entrada.
Vlvula reguladora de caudal. Vlvula que controla el caudal.
Vlvula seguidora. Vlvula de control que dirige el aceite hacia un actuador, de tal forma que el
movimiento de salida resultante sea proporcional al movimiento de entrada de la vlvula.
Vstago. Pieza de forma cilndrica, de dimetro constante, que se utiliza para transmitir un
empuje. Embolo.
Velocidad.
1. Es la rapidez con que el fluido se desplaza en una lnea hidrulica. Se expresa en
m/sg.
2. La rotacin de un motor medida en revoluciones por minuto.
Ventear. Poner a descarga el caudal de una bomba a travs de su vlvula de seguridad, uniendo
a tanque (presin atmosfrica) el orificio de descarga, a presin reducida (Venting) de la vlvula.
Viscosidad. Medida del rozamiento interno o de la resistencia de un fluido a fluir.
Volumen. Tamao de un espacio o cmara en unidades cbicas.
Z
Zona muerta. Regin o zona sin respuesta, donde una seal de error no origina el accionamiento
correspondiente de la variable controlada.
58
Hidrulica
7- Mantenimiento
El mantenimiento de un circuito hidrulico bien realizado lleva poco tiempo en
comparacin con el nmero de horas de funcionamiento que es capaz de asegurar.
Un buen mantenimiento empieza siempre por la eleccin adecuada del aceite que
contiene el circuito,
Un fluido que convenga perfectamente para su aplicacin tiene por efecto

proteger todo el material contra desgaste, en particular las piezas en movimiento de las
bombas y de los motores.
Deber estar establecido un programa de mantenimiento, y hacerlo objeto de

una ficha, sea por circuito, sea por aparato. Sobre ella se anotar las medidas
preventivas ya tomadas, y en el curso de la vigilancia, las anomalas, con el fin de
decidir sobre nuevos trabajos de mantenimiento.
Recomendaciones a seguir
Antes de comenzar todo trabajo en un circuito, asegurarse de que el circuito de

alimentacin del motor elctrico est cortado. Si el circuito lleva acumuladores, aislarlos
y abrir las vlvulas de purga de los acumuladores y estar seguros de que no haya
ningn resto de presin en el circuito.
DIARIAMENTE
1) Verificar el nivel de aceite del depsito.

2) Verificar el aspecto del aceite: la presencia de espuma en la superficie indica que se
ha producido una entrada de aire, sea en la bomba (juntas de paso del eje, juntas;
del fondo), sea en la lnea de aspiracin o en los racordajes. Un aspecto turbio indica
la presencia de agua. la presencia de espuma se acompaa generalmente de un
funcionamiento ruidoso de la bomba e Irregularidades de las receptores.
3) Si es necesario, aadir aceite para establecer el nivel a un valor correcto: se
recomienda emplear, como preferencia, un grupo de trasiego equipado con un filtro
micromtrico de 10 micras de filtracin total.
4) Anotar todo principio de fuga, sea en un aparato, sea en una tubera. Durante el
primer mes de servicio, una vigilancia particular en los racordajes permite eliminar
fugas.
5) Verificar de atascamiento de los filtros no sumergidos, observando la posicin de los
indicadores de atascamiento
6) Para los filtros montados en derivacin, anotar las indicaciones de los manmetros a
la entrada y a la salida de los filtros.
7) Anotar la temperatura del aceite. Una variacin importante puede tener su origen en
la obstruccin del haz de tubos del refrigerador o del filtro de agua montado en la
lnea de alimentacin del refrigerador, o bien incluso en un defecto de alimentacin
de la red, o en un defecto de funcionamiento de la vlvula termosttica.
8) Verificar la alimentacin de las electro-vlvulas. Esta tensin tiene que estar dentro
de los valores siguientes:
5 % por encima del valor nominal
10 % por debajo de este valor
59
Hidrulica
9) Ajustar las presiones de funcionamiento y corregir todo taraje que haya podida
desarreglarse.
10) Verificar, en las bombas provistas de drenaje, que no se manifieste ninguna
elevacin anormal de temperatura en la tubera de drenaje; esto denota fugas
Internas excesivas.
SEMANALMENTE
1) Limpiar los filtros montados en la aspiracin de las bombas, la limpieza de los filtros
de aspiracin se hace por Inmersin en un disolvente, cepillando con un pincel no
metlico y secando con aire seco.
Para los filtros montados en la lnea de retorno, los cartuchos son reemplazados
despus de un cierta nmero de horas de funcionamiento, de acuerdo con las
Instrucciones que lleva sobre la ficha de mantenimiento (50 h. 250 h. 500 h y segn
la atmsfera en la que trabaje la instalacin.
2) Reparar las fugas anotadas en la lista en el curso de los das precedentes durante el
perodo de funcionamiento.
No Intentar reparar una fuga apretando exageradamente los elementos de
racordaje. Es preferible cambiar Ion elementos defectuosos, juntas, anillos mal
engastados en el tubo, bridas, etc.
Para los racores con anillos engastados en el tubo, prctica una ranura oblicua en el
anilla, para hacerlo saltar con la ayuda de un destornillador: entonces reemplazarlo
por un anilla nuevo.
Si la parte hembra del racor que recibe el anillo presenta mercas, no dudar en
reemplazarlo. Todo racor nuevo que se monte tendr su fileteado macho revestido
con cinta de Tefln o con otro producto estancante adecuado.
3) Asegurarse del apriete de los elementos de fijacin de los grupos motor-bomba, de
los soportas de las vlvulas, de las tuberas.
4) Verificar la buena fijacin de los receptores, motores hidrulicos, cilindros, En
particular, para los cilindros, verificar que los alineamientos sean buenos.
5) Verificar en acoplamientos elsticos entre bomba y motor (esta verificacin ser
semestral. Para los acopiamientos del tipo de cadena bajo crter).
6) Si la instalacin, contiene acumuladores, verificar la presin de nitrgeno y, si
conviene, verificar el llenado con la ayuda de un equipo de llenado con manmetro,
llave de aislamiento y llave de purga.
7) Hacer un examen de la estanqueidad de todas las tuberas rgidas y flexibles no
accesibles durante el funcionamiento. En particular, en las tuberas flexibles, toda
seal de transpiracin, de aceite cerca de los extremos debe llevar consigo el
cambio inmediato del elemento defectuoso.
MENSUALMENTE
Sacar muestras de aceite a distintos niveles en el depsito para analizar. El

nmero de horas de servicio del aceite ser anotado sobre los frascos.
60
Hidrulica
SEMESTRALMENTE
En las instalaciones donde se encuentran acoplamientos del tipo de cadena bajo

crter, verificar si no hay un desgaste anormal en las cadenas y en los dientes, cuyo
origen seria un defecto de alineacin; recubrir el acopiamiento con grasas y reponer en
su lugar las tapas, asegurndose del buen catado de las juntas.
ANUALMENTE
Verificar el buen estado de funcionamiento de todos los aparatos incorporados

en el circuito.
1) PARA LAS BOM8AS:
Bombas de paletas- Verificar el estado, de las diferentes piezas en movimiento. Las

piezas nuevas de recambio son limpiadas con un desengrasante y luego untadas
con el fluido utilizado antes de ponerlas es su lugar
Para el apriete de los tornillos de fijacin de los diferentes elementos de la bomba se

observa siempre los pares de apriete recomendados. Despus de apretados los
tornillos del eje de la bomba debe poder girar manualmente.
En el caso de que las piezas de desgaste no deban ser reemplazadas, se vuelve a

montar la bomba utilizando juntas nuevas: y una precaucin consiste en cambiar los
cojinetes,
Anotar la lista de las piezas reemplazadas en la ficha de mantenimiento.
Bombas de pistones: Igualmente, proceder al examen de las diferentes piezas en

movimiento, en vista de un reemplazamiento eventual.
2) PARA LAS VALVULAS:
Despus de desmontar y limpiar las piezas, verificar el buen estado de los asientos,
correderas. Todos los elementos que presenten marcas importantes, sern
reemplazados. Unas sealen muy ligeras sobre lisa correderas se pueden
pulimentar con ayuda de pasta de lapidar, eliminando despus cuidadosamente
todo residuo de la misma, los cuerpos de las vlvulas se verifican y las roscas de
loa orificios se limpian pasando un macho.
3) PARA LOS MANOMETROS:
Proceder a su verificacin.
4) PARA LOS DEPOSITOS:
Vaciar, limpiar las parees y asegurarse de que la pared superior no presente seales
de oxidacin. Cepillar toda seal de oxidacin, volver a pintarlo si fuera necesario,
limpiar los cristales de los niveles de aceite y los elementos filtrantes del filtro de
61
Hidrulica
aire. Volver a montar las puertas de inspeccin, y tener la precaucin de cambiar las
juntas.
5) PARA LOS CIRCUITOS DE ALARMA.
Asegurarse del funcionamiento correcto de las seguridades que controlan el nivel de

aceite, la ausencia de presin, la elevacin de temperatura, etc.
5) PARA LOS RECEPTORES.
Desmontar y verificar los motores hidrulicos, tomando las mismas precauciones que
para las bombas y siguiendo las mismas recomendaciones propias de cada tipo.
7) PARA LOS CILINDROS.
Los cilindros se desmontan igualmente, y los pistones que presenten ligeras seales de
ralladuras son rectificados o pulidos antes de volver a montarlos.
Asimismo, un cuerpo que presente ralladuras puede ser pulimentado dentro de los
lmites de la tolerancia permitida para sui buen trabajo de las juntas.
Estos elementos se volvern a montar y se verificar la estanqueidad de cada cilindro

antes de colocarlo en su emplazamiento.
8) PARA LAS TUBERIAS:
Durante todas las operaciones de Inspeccin de los aparatos es indispensable cerrar

los orificios de las tuberas con ayuda de tapones metlicos, con preferencia a todo
otro medio. En ningn caso se debe colocar trapos.
Y finalmente, todos los soportes de aparatos y de tuberas deben volverse a montar y
apretarse convenientemente.
62
Hidrulica
63
Hidrulica
Efectos producidos por la contaminacin
Las partculas contaminantes son de todas las formas y tamaos, y cuanto ms

finas son, ms difciles el encontrarlas y determinar su naturaleza. No obstante,
podemos asegurar que la mayora son abrasivas y que al interaccionar con las
protuberancias de los elementos originan erosin en las superficies. Este desgaste es
responsable, aproximadamente, del 90% de los fallos debidos a la contaminacin. Los
problemas originados por sta pueden ser de tres tipos:
Deterioro catastrfico: producido cuando una o varias partculas de gran tamao,

vgr. ms de 100 micras, entran en una vlvula o en una bomba: por ejemplo,
agarrotamiento de una corredera, obturacin de un orificio, agarrotamiento de una
bomba, etc..
Deterioro intermitente: es el originado por la contaminacin en el asiento de una

vlvula de obturador que impide que ste quede bien ajustado. Si el asiento
demasiado duro y la partcula contaminante no puede quedar incrustada en el mismo,
desaparece cuando la vlvula vuelve a abrir, y el proceso puede hacerse repetitivo.
Deterioro progresivo: Debido al desgaste, corrosin o erosin de la cavitacin,

qu originan un aumento de las fugas internas del elemento o sistema. Este deterioro
conduce, sobre todo con bombas, al fallo catastrfico.
Las partculas que ms probablemente pueden producir desgaste progresivo son las
que tienen un tamao del orden de los juegos de los elementos hidrulicos cuando
circulan entre las holguras de las piezas que se mueven.
Las holguras de fabricacin de los componentes hidrulicos pueden ser del

orden de 5 micras para las unidades de alta presin o de 15 a 40 micras para las de
baja presin, y pueden variar mucho segn el tipo de unidad y las condiciones de
trabajo.
Tipos de filtracin
Los filtros propiamente dichos poseen una capacidad filtrante muy superior a la
de los colocadores o filtros de aspiracin y suelen construirse con papel o celulosa
impregnados de resina o cermica porosa cuando han de trabajar a presiones bajas
64
Hidrulica
(filtros de retorno) o con metal sinterizado, tela metlica o discos de papel apilados para
presiones elevadas (filtros de presin).
Filtracin superficial
En los filtros superficiales (fig.1) todos los orificios, que son relativamente
uniformes, se hallan en una sola superficie y la filtracin depende de lo tupida que se la
trama del material.
Filtracin por profundidad
Estos filtros (fig.2), estn formados esencialmente por una serie de filtros de
superficies paralelas.
Fig.1 Fig.2
Filtracin magntica
En cualquier filtro, sea de aspiracin de retorno o de presin, puede colocarse en

su centro un ncleo imantado de mucha intensidad adems del elemento que filtra
mecnicamente.
Filtracin electrosttica
Los filtros electrostticos estn formados esencialmente por dos electrodos

nodo y ctodo, sometidos dentro de un recipiente separado de las conducciones
hidrulicas a un voltaje de corriente continua elevado. Por el recipiente circula un
lquido contaminado con partculas muy finas que se van cargando elctricamente y se
depositan en un medio dielctrico formado por colectores de papel, situado entre los
electrodos y en el nodo.
Filtracin total y
proporcional
Los filtros se
clasifican como filtros de
filtracin total o de, filtracin
proporcional. Los primeros
filtran todo el aceite que
pase a travs de ellos. En
los filtros proporcionales,
65
Hidrulica
solamente una parte del aceite atraviesa el elemento filtrante.
Montaje de los filtros:
Al dar las normas de filtracin no se recomienda ningn tipo de Filtro en

particular, ni se especificaba su posicin en el sistema hidrulico, debido a la gran
diversidad de circuitos hidrulicos y a las condiciones de trabajo muy distintas.
La finalidad es suministrar la mejor filtracin posible de acuerdo con las

condiciones de trabajo y a un costo razonable.
66
Hidrulica
Los factores que deben tenerse en cuenta para una adecuada, eleccin de los
filtros son los siguientes:
Nivel de filtracin
Caudal.
Presin de trabajo
Perdida de carga en el piloto o accionamiento
Posicin en el circuito
Caractersticas del fluido
Tipo de ambiente: temperatura, vibraciones, suciedad del aire, etc.
Condiciones del mantenimiento
Dispositivos opcionales
Hay que prestar especial atencin a los puntos siguientes:
A) Cualquier filtro montado en la lnea de aspiracin de una bomba debe dejar pasar
todo el caudal solicitado por esta sin sobrepasar la mxima depresin admisible a su
entrada, a fin de evitar la cavitacin y el ruido excesivo.
B) No deben utilizarse filtros de metal sintetizado en aquellas aplicaciones en que

pueden presentarse puntas de presin, vibraciones mecnicas o cambios bruscos de
caudal.
C) Los filtros de papel o celulosa admiten perdidas de cargas a las de los filtros
mecnicos.
D) Los filtros de retorno retienen los contaminantes en el circuito e impiden que estos
vayan a parar al depsito, dichos filtros protegen a las bombas.
E) Los filtros de presin retienen los contaminantes procedentes de la bomba y por lo

tanto, protegen a los elementos del circuito.
PREPARACION DE TUBOS Y RACORES ANTES DE SU INSTALACION EN UN

SISTEMA HIDRAULICO
Requerimientos generales. Al instalar los tubos y racores de hierro y de acero en

un sistema hidrulico, es necesario que estn completamente limpios, exentos de
cascarilla y de toda clase de substancias extraas. Para conseguir esto, deben tomarse
las medidas siguientes:
1.-Los tubos y racores deben limpiarse con un cepillo metlico o con un aparato
especial para limpieza de tubos. Se debe escariar el borde interior de los tubos
despus de cortarlo, para eliminar las rebabas.
2.-Los tramos cortos de tubera y el racordaje de acero pueden chorrearse con arena
para eliminar el orn y la cascarilla.
La aplicacin de chorro de arena es un mtodo seguro y eficiente para piezas cortas y
rectas. No obstante para el chorreado no debe utilizarse si existe la ms mnima
67
Hidrulica
posibilidad de que las partculas, de arena permanezcan en taladros ciegos o en

cavidades despus de la limpieza.
3.-En el caso de trozos largos de tubera o de trozos cortos doblados de forma que no
sea prctico chorrear las piezas se decapan qumicamente.
4. -Terminado el proceso de decapado, secar las piezas y almacenarlas.
5.-Los tubos no deben soldarse, ni con soldadura ordinaria ni con soldadura con latn o
plata, despus del montaje, puesto que ello imposibilitara una limpieza adecuada.
Conviene curvarlos y montarlos cuidadosamente de forma que no sea necesario,
hacerlos flexionar para colocarlos en su sitio.
6.-Si las conexiones se hacen por bridas, stas deben ajustar exactamente con las de
la superficie y deben sujetarse con tornillos de longitud adecuada. Los tornillos o
tuercas deben apretarse suficientemente para evitar distorsiones en las vlvulas o en el
cuerpo de las bombas.
7, - Asegurarse de que todas las aberturas del sistema hidrulico estn

convenientemente taradas para impedir que suciedad o virutas metlicas cuando se
realizan trabajos de taladro, roscado o soldadura sobre el sistema o en sus
alrededores.
8.-Deben inspeccionarse los accesorios roscados para impedir que virutas metlicas se
introduzcan en el sistema hidrulico.
9. -Antes de introducir en el sistema el aceite hidrulico, asegurarse de que ste es el

indicado y de que est limpio. No debe recurrirse a filtracin con coladores de pao, ni
utilizar aceite que haya estado contenido en recipientes contaminados.
10.-Utilizar un colador con malla de 125 micras al llenar el depsito. Hacer funcionar el
sistema durante un rato para expulsar el aire de las conducciones. Aadir ms aceite si
es necesario.
11. -Precauciones de seguridad. En las operaciones de limpieza y decapado que

vamos a describir se utilizan productos qumicos peligrosos. Estas deben de guardarse
nicamente en recipientes adecuados y manejarse con mucho cuidado.
PROCESO DE DECAPADO
(Segn las caractersticas de los productos que se empleen, cabe modificar algunos
puntos del proceso que se describe a continuacin, con tal que se llegue a resultados
anlogos. Referirse a las recomendaciones del fabricante.)
1. -,Desengrasar cuidadosamente las piezas con un desengrasante adecuado, tal como

tricloroetileno u otro producto comercial.
2.- Depsito n1. Sumergir las piezas en una solucin cida adecuada hasta que
desaparezca por completo el orn y la cascarilla.
68
Hidrulica
Utilizar para ello un compuesto desoxidante comercial en solucin, tal como

recomiende el fabricante. La solucin no debe utilizarse a una temperatura que exceda
la recomendada para evitar que el aditivo inhibidor correspondiente se evapore y deje
una solucin estrictamente cida. El tiempo que la pieza debe permanecer sumergida
en esta disolucin depende de la temperatura de la misma y de la cantidad de orn o de
cascarilla que deban eliminarse.
3.-Despus del decapado, limpiar las piezas en una corriente de agua fra y sumergirlas
en el depsito n 2, que contiene una mezcla de solucin neutralizadora con agua, en
las proporciones recomendadas por el fabricante. Esta solucin debe utilizarse a la
temperatura recomendada y las piezas deben permanecer sumergidas en la solucin
durante el tiempo recomendado por el fabricante.
4.-Limpiarlas piezas en agua caliente.
5.-Introducir las piezas en el depsito n 3. El lquido que contiene lleva productos
antioxidantes recomendados por el fabricante. Usualmente las piezas que se tratan se
dejan secar permaneciendo todava en ellas la solucin antioxidante.
Si las piezas deben almacenarse por algn perodo de tiempo, los extremos de las
tuberas deben taparse para impedir que se introduzcan substancias extraas. No
utilizar trapos ni hilachas de algodn puesto que depositaran pelusa en el interior de
los tubos. Inmediatamente antes de utilizar los tubos y racores, limpiarlos
completamente con una solucin desengrasante adecuada.
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Hidrulica
POSIBLES CAUSAS DE ANOMALIAS
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Hidrulica
71
Hidrulica
72
Hidrulica
73
Hidrulica
74
Hidrulica
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Hidrulica
AVERIAS EN LAS BOMBAS
Debe remarcarse que el diagnstico de las averas en una bomba no es nada

fcil. Condiciones similares pueden ser el resultado de factores muy diversos. Examinar
las piezas daadas, sin conocer las condiciones de trabajo de la bomba, pueden
conducir fcilmente a conclusiones errneas.
Los motivos ms corrientes de averas son los siguientes:
1) Suciedad
2) Arranque en seco
3) Puntas de presin
4) Calentamiento excesivo
5) Entrada de agua
6) Fallos mecnicos
7) Desgaste excesivo
Cuanta ms informacin se disponga sobre las caractersticas de funcionamiento

y mantenimiento de la bomba, ms fcil ser diagnosticar con precisin el motivo de la
avera.
Adjunto incluimos el cuestionario siguiente relativo a las condiciones de trabajo de la

bomba.
REFERENCIA DE LA BOMBA
TIEMPO DE FUNCIONAMIENTO DESPUES DE LA ULTIMA REVISION
HORAS DIARIAS DE FUNCIONAMIENTO
VELOCIDAD DE LA BOMBA EN RPM
TIPO DE ACEITE UTILIZADO
FECHA ULTIMO CAMBIO DEL ACEITE
TEMPERATURA DEL ACEITE
TEMPERATURA AMBIENTE MAXIMA
TEMPERATURA AMBIENTE MINIMA
TEMPERATURA DE LA BOMBA Puede mantenerse la mano encima del cuerpo de la
bomba?
CLASE DE MAQUINA ACTUADA POR LA BOMBA
REFERENCIA 0 CAUDAL NOMINAL DEL FILTRO DE ASPIRACION
FECHA ULTIMA VEZ SE LIMPIO
REFERENCIA 0 CAUDAL NOMINAL DEL FILTRO DE PRESION 0 RETORNO
FECHA ULTIMA VEZ QUE SE CAMBIO SU CARTUCHO
REFERENCIA DEL FILTRO DE AIRE
FECHA DE LA ULTIMA VEZ QUE SE LIMPIO
CONDICIONES DE LIMPIEZA DEL AIRE EN EL LUGAR DE TRABAJO
CONDICIONES DE VACIO A LA ENTRADA DE LA BOMBA
TIPO DE TUBERIA DE ASPIRACION (acero, plstico, goma, etc...)
LONGITUD Y DIAMETRO INTERIOR DE LA MISMA
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Hidrulica
MONTAJE DE LAS BOMBAS Y MOTORES DE PALETAS
BOMBAS SIMPLES TIPO REDONDO
Montaje para giro a derechas Montaje para giro a izquierdas

Mirando al cuerpo de la bomba mirando al cuerpo de la bomba
Montaje del cartucho
El sentido de rotacin de una bomba se define observando la bomba por la parte

saliente del eje. Si el sentido de giro es el de las agujas del reloj, se denomina giro a
derechas. Si el sentido de giro es el contrario al de las agujas del reloj, se denomina
giro a izquierdas. Por lo tanto, si la bomba se observa por el lado de la tapa, estos
sentidos de giro hay que considerarlos al revs. Para colocar correctamente los
conjuntos rotatorios (cartuchos), se debe proceder de la siguiente forma.
1) Elegir la placa, que se montara en el cuerpo de la bomba, segn la flecha

orientativa de giro. Como comprobacin se puede recordar que:
Placa con taladro de fijacin pequeo 2A corresponde a giro a derechas.
Placa con taladro de fijacin grande 1A corresponde a giro a izquierdas.
2) Colocar la placa correspondiente e-n el cuerpo de la bomba, de forma que el

mencionado taladro coincida con el de igual dimetro practicado en el cuerpo de
bomba.
77
Hidrulica
Series V100, V200, V300, V4000 V500, V10, V20 y V30
El sentido de rotacin de una bomba se define observando la bomba por la parte

saliente del eje. Si el sentido de
giro es el de las agujas del reloj
(sentido horario) se denomina giro
a derechas. Si el sentido de giro es
el contrario al de las agujas del
reloj (anti horario) se denomina giro
a izquierdas.
Vista de conjunto
Cuando en lugar de observar el conjunto por el lado del eje, lo hagamos por el lado de
la tapa, los sentidos de giro anteriormente indicados sern los contrarios.
1.-Colocar el rotor (1) sobre el cuerpo (7). Su posicin es indiferente.

2.-Colocar las paletas (2) con la parte redondeada hacia afuera.
3.-Colocar los dos pasadores (3) de referencia.
4.-Colocar el anillo (4) haciendo coincidir con dos pasadores los taladros practicados en
el mismo, de forma que la flecha (5) que en l va grabada est orientada en el
sentido de giro deseado.
Comprobacin: Observando la bomba en la misma posicin que en la figura y

comparndola con la esfera de un reloj, el orificio de fijacin del pasador debe quedar:
78
Hidrulica
las 3h si gira a derechas

las 6h si gira a izquierdas
5.-Colocar el pasador (3) por el lado del dimetro correspondiente.

6.-Colocar el anillo (5) pasa por el pasador, la posicin del anillo est determinada por
el pasador:
Comprobacin: la mxima abertura del perfil ovalado interior del anillo esta orientada:
perpendicularmente a la lnea que une a las bocas de entrada y salida, si
el giro es a derechas.
paralela a dicha lnea, si el giro es a izquierdas.
7.- Colocar el rotor (4) observando la flecha indicadora del giro.

Comprobacin: La inclinacin de las ranuras de las paletas es hacia el sentido de
giro desde adentro a fuera.
8.- Colocar las paletas (6) de forma que el chafln inclinado est en contacto con el
anillo (5) con la parte de ngulo hacia el lado de avance.
9.- Colocar la segunda placa, segn la posicin del pasador.
Comprobacin: La flecha indicadora de giro de la placa.
10.- Colocar la tapa de la bomba de forma que coincida con el pasador, por el orificio
de dimetro
11.-Apretar los tornillos hasta el par recomendado.
Notas caractersticas del giro
GIRO A DERECHAS
1 El pasador debe quedar colocado en el alojamiento del cuerpo de la bomba por el

dimetro pequeo.
2 Estando la bomba situada en la misma posicin que en la figura y, comparando con
la esfera de un reloj, el pasador debe quedar a las 3h.
3 La mxima abertura del perfil ovalado interior del anillo est orientada:
Perpendicularmente a la lnea que une las bocas de entrada y salida, si el giro es a
derechas.
4 Rotor con las ranuras inclinadas hacia la izquierda.
5 Paletas con el borde agudo hacia la izquierda.
GIRO A IZQUIERDAS
1 El pasador debe quedar colocado en el alojamiento del cuerpo de la bomba por el

dimetro grande.
2 Estando la bomba situada en la misma posicin que en la figura y, comparando con
la esfera de un reloj, el pasador debe quedar a las 6h.
3 La mxima abertura del perfil ovalado interior del anillo est orientada: Paralela a
dicha lnea, si el giro es a izquierdas.
4 Rotor con las ranuras inclinadas hacia la derecha.
5 Paletas con el borde agudo hacia la derecha
79
Hidrulica
MOTORES UNIDIRECCIONALES
Series M2U y M3U

El sentido de rotacin de
un motor se define
observando el motor por la
parte saliente del eje. Si el
sentido de giro es el de las
agujas del reloj (sentido
horario) se denomina giro a
derechas. Si el sentido de
giro es al contrario al de las
agujas del reloj (anti
horario) se denomina giro a
izquierdas.
Cuando en lugar de observar el conjunto por el

lado del eje lo hagamos por el lado de la tapa,
los sentidos de giro anteriormente indicados
sern los contrarios.
Montaje
1 Colocar el rotor (2) sobre el cuerpo por

donde sale el eje(1)
2 Colocar los pasadores de referencia (3) en

los taladros gua que lleva el cuerpo de
salida del eje a ellos destinados.
3 Colocar el anillo (4) de acuerdo con los

pasadores de referencia. La flecha que lleva
el anillo, nos indicar el sentido de giro
deseado.
80
Hidrulica
Comprobacin: Cuando el giro sea a derechas, la elipse estar inclinada 45 hacia la

izquierda del eje que determinan los pasadores. Cuando el giro sea a izquierdas, la
elipse se encontrar inclinada 45 hacia la derecha del eje que de terminan los
pasadores.
Giro a derechas Giro a izquierdas
4 Colocar el rotor (2) Su posicin es indiferente.

5 Colocar las paletas (5) con la parte redondeada hacia afuera.
6 Colocar la tapa (6) de acuerdo con los pasadores.
7 Colocar los tornillos y apretar hasta el par recomendado.
Cambio de sentido de giro
1 Sacar la tapa.
2 Dar la vuelta al anillo, (ste deber quedar de forma que ahora la flecha que lleva
indique el sentido de giro contrario al anterior).
3 Volver a montar la tapa y apretar los tornillos hasta el par recomendado.
81
Hidrulica
MOTORES BIDIRECCIONALES
Series M2
1 Colocar el rotor (2) sobre el cuerpo (1) . Su

posicin es indiferente
2 Colocar los dos pasadores (3) de referencia

en los taladros gua de la tapa a ellos
destinados.
3 Colocar el anillo (4). Este va referido al

resto de la bomba por los pasadores de
referencia. Su posicin es indiferente
4 Colocar las paleta (5) con la parte

redondeada hacia afuera, de forma que los
muelles que existen en el rotor las empujen
hacia el anillo.
5 Colocar la placa de presin (6) de forma

que los pasadores que sobresalen del
anillo encajen perfectamente en los
orificios de referencia de que va provisto.
6 Colocar la tapa de la bomba (8) apretando

los tornillos hasta el par recomendado.
82

1 - Manual Sistemas Hidráulicos

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Hidrulica

1.- Conceptos generales ................................................................................... 1

El estudio de la Hidrulica concierne al empleo y caractersticas de los lquidos.

La primera prensa hidrulica de Bramah y algunas prensas todava utilizadas

El aceite transmite la energa fcilmente porque es muy poco comprensible. Se

La Ley de Pascal, enunciada sencillamente, dice: La presin aplicada a un fluido

De la misma sencillez de la ley de Pascal fue probablemente la causa de que en

F.- Fuerza en Kp.

A la pregunta Qu es la hidrulica? desde el punto de vista tcnico industrial

Las instalaciones y elementos hidrulicos estn muy divulgados en la industria de

En la construccin de mquinas herramientas.

En la construccin de automviles, aviones y barcos.

As mismo tambin tienen las siguientes ventajas:

No obstante, tambin tienen desventajas, como en muchos casos se encuentran

PRINCIPIOS FSICOS FUNDAMENTALES

La hidrulica se basa en los principios de la hidrosttica y la hidrodinmica que

Como se sabe, los lquidos no son compresibles (en trminos prcticos), al

Las magnitudes bsicas del Sistema Internacional (S.I.) empleadas en hidrulica

De ellas se derivan las dems magnitudes importantes en hidrulica: fuerza,

La presin es la fuerza aplicada en la unidad de superficie. La unidad de presin

TRANSMISIN DE FUERZA HIDRULICA

Si se tienen dos cilindros de distinta seccin unidos entre s y se aplica una

Como las presiones P, y P2 deben ser iguales, resulta:

La ecuacin resultante es el fundamento de la prensa hidrulica y permite

Por un tubo de secciones desiguales Al A2 A3....... circula una vena lquida. Si

Ahora bien, el volumen V es tambin igual al rea de cada seccin multiplicada

Pero como s / t es la velocidad del lquido, resulta finalmente:

Tenemos que tener en cuenta dos conceptos:

Hidrosttica (lquidos en estado de reposo)

El trmino hidrosttica se aplica al estudio de fluidos en reposo. Aunque la

El coeficiente de compresibilidad, los lquidos son incomprensibles en cambio los

Podemos ver en las figuras siguientes el concepto de la hidrosttica, la presin

Vemos en la fig. 1 y 2 en distintos recipientes llenos con el mismo lquido y a la

As mismo diremos que si ejercemos una presin en un recipiente esta se

El caudal: El caudal origina el movimiento del actuador. La fuerza puede transmitirse

Cmo se mide el caudal:

Existen dos formas:

Por lo tanto diremos:

1 l/min = 1 dm3/min = 1000 cm3/min

Diremos, que en lneas de aspiracin de la bomba se aconseja que se tenga una

Una masa lquida en movimiento tiene una determinada energa total,

Energa esttica. Es la debida al peso y depende de la altura de la columna

Energa hidrosttica. Es la debida a la presin y depende de la presin existente.

Energa hidrodinmica. Debida al movimiento. Vara con la velocidad de la masa

En la oleohidrulica se puede desestimar la energa esttica, porque los circuitos

La energa hidrodinmica es tambin pequea y puede desestimarse porque la

Esta prdida de presin en los estrechamientos, debido a que la energa de

Si se interrumpe la circulacin, el lquido se para. Estando en estado de reposo,

Los lquidos se trasladan por un tubo, ha determinadas velocidades, de modo

En este ltimo caso aumenta la resistencia de circulacin y las prdidas

Fluidos hidrulicos y sus principales caractersticas

Se define como la medida de la resistencia que opone un lquido a fluir. Influye

Atendiendo a la temperatura, la viscosidad se mide en grados Engler (E). Es

Bombas de caudal fijo.

Bombas de caudal fijo

Estas bombas siempre conceden el mismo caudal; es decir, el mismo volumen

Bombas de caudal variable

Las bombas de caudal variable tienen la propiedad de poder variar el caudal

1.- bomba de engranajes: externos

Son las ms empleadas en los sistemas hidrulicos modernos. Se utilizan para

Las bombas hidrulicas, atendiendo a su forma constructiva, se dividen en tres tipos:

Caractersticas de las bombas y su rendimiento

El caudal de una bomba, as como la presin de entrega y el nmero de