Vous êtes sur la page 1sur 23

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

PROYECTO CIENTIFICO I

I. DATOS NOMINALES DEL PROYECTO

Ttulo del Proyecto

CONTROL DE FAJA TRANSPORTADORA EN MINA

rea de Investigacin

Fsica III

Responsables

Oros Lazo Jonathan Samir


Coila Nieto josefh
Nina Cusicuna, Vanessa Alexandra
Alvarez sanz Christian
Revilla bryan

Docente Lic. Lorenzo Tanco

II. FUNDAMENTACION DEL PROYECTO

1. Antecedentes

Una cinta transportadora o banda


transportadora o transportador de banda o cintas
francas es un sistema de transporte continuo formado
por una banda continua que se mueve entre dos
tambores.

Por lo general, la banda es arrastrada por la friccin de


sus tambores, que a la vez este es accionado por su
motor. Esta friccin es la resultante de la aplicacin de
una tensin a la banda transportadora, habitualmente
mediante un mecanismo tensor por husillo o tornillo
tensor. El otro tambor suele girar libre, sin ningn tipo
de accionamiento, y su funcin es servir de retorno a la
banda. La banda es soportada por rodillos entre los dos
tambores. Denominados rodillos de soporte. Debido al
movimiento de la banda el material depositado sobre
la banda es transportado hacia el tambor de
accionamiento donde la banda gira y da la vuelta en
sentido contrario. En esta zona el material depositado
sobre la banda es vertido fuera de la misma debido a
la accin de la gravedad y/o de la inercia.

2. Justificacin del Proyecto

Centrndonos en las instalaciones de


tratamiento, se puede decir que las cintas
transportadoras constituyen unas de las
mquinas que menos reconocimiento tcnico y
econmico reciben. Seguramente es debido a
diferentes causas, que enumeramos a
continuacin:

En el diseo de la instalacin se hace ms


hincapi en las mquinas de trituracin, cribado,
lavado, etc., que en las cintas

Las cintas no constituyen una tecnologa punta

Los componentes son fcilmente adquiribles

Para su fabricacin aparentemente no se


necesita partes especiales

La reparacin y mantenimiento no exigen una


mano de obra excesivamente cualificada sin
embargo, las cintas transportadoras ocupan un
lugar mucho ms importante del que
actualmente estn teniendo en la mayor parte
de las plantas, por los siguientes motivos

Constituyen una mquina ms en la planta cuya


avera genera la paralizacin total
Son unas mquinas con un ndice de
siniestralidad considerable

Su importancia en los stocks finales puede ser


estratgica tanto desde el punto de vista tcnico
como de rentabilidad econmica del movimiento
de materiales.

3. Formulacin del Problema

El propsito del sistema de fajas transportadoras es la


bsqueda de eficiencia en el transporte de crudo
(material extrado de la mina y no procesado). Esta
eficiencia se traduce en un menor costo de operacin
por tonelada transportada. Por otra parte, el uso de
volquetes para transporte del mineral implica no slo
el costo por adquisicin y mantenimiento de los
vehculos, si no tambin ms personal a controlar, as
como el mantenimiento de las vas

III. OBJETIVOS DEL PROYECTO

1. General

El objetivo general de este proyecto, es redisear los


procesos pertenecientes a Cocina Maestra, de manera
de disminuir los tiempos destinados a produccin,
adems de aumentar la calidad del producto final.

2. Especficos
Implementar una lnea de produccin que elimine los
aspectos que estn entorpeciendo el funcionamiento
actual

Reducir el tiempo de trabajo personal, optimizando los


recursos humanos

Mejorar la calidad del producto entregado al cliente,


estandarizando su produccin

Optimizar el Manejo de Inventarios (Insumos y


Materias Primas)

Crear un control y seguimiento en lnea de los procesos

IV. MARCO TEORICO

1. Energa Elctrica:

La energa elctrica que se ocupa en la maqueta es la que se


ocupa en el funcionamiento de la cinta transportadora es para
darle la potencia al motor y este mover las poleas y estas a su
vez mover la correa, y se detallar a continuacin la aplicacin
de la fsica. La batera que es ocupada transmite corriente
elctrica

2. Corriente elctrica

Es el movimiento ordenado de cargas elctricas en un medio


conductor. En ausencia de campo elctrico, los portadores de
carga (partculas materiales cargadas) existentes en un
conductor efectan movimientos desordenados, pero si se
establece un campo elctrico, se superpone a este movimiento
catico una componente de velocidad media no nula en la
direccin del campo que constituye la corriente.
Las magnitudes caractersticas de la corriente son su
intensidad, I, o nmero de cargas que atraviesan por unidad de
tiempo una seccin del conductor, y la densidad de corriente, j, o
carga que atraviesa por unidad de tiempo la unidad de superficie
normal a su direccin en cada punto.

El establecimiento de una corriente elctrica requiere el de un campo


elctrico en el conductor y, por tanto, de una diferencia de potencial
entre sus extremos; los dispositivos diseados con este fin son los
generadores, que transforman la energa del tipo que sea en energa
elctrica. Esto ser lo que le dar funcionamiento al motor y que este
lo convertir en ENERGIA MECANICA.

3. Energa Mecnica:

Energa que debe suministrarse para realizar trabajo; el trabajo


se define como el producto de la fuerza por la distancia que
recorre un objeto en la direccin de la fuerza. Cuando se ejerce
una fuerza sobre un objeto pero la fuerza no hace que el objeto
se mueva, no se realiza trabajo. La energa y el trabajo se
expresan en las mismas unidades, como por ejemplo julios.

Si se realiza trabajo para elevar un objeto a una altura superior, se


almacena energa en forma de energa potencial gravitatoria. Existen
muchas otras formas de energa: energa potencial elctrica y
magntica, energa cintica, energa acumulada en muelles estirados,
gases comprimidos o enlaces moleculares, energa trmica e incluso
la propia masa. En todas las transformaciones entre un tipo de
energa y otro se conserva la energa total. Por ejemplo, si se ejerce
trabajo sobre una pelota de goma para levantarla, se aumenta su
energa potencial gravitatoria. Si se deja caer la pelota, esta energa
potencial gravitatoria se convierte en energa cintica. Cuando la
pelota choca contra el suelo, se deforma y se produce friccin entre
las molculas de su material. Esta friccin se transforma en calor o
energa trmica.

4. Energa Cintica
Energa que un objeto posee debido a su movimiento. La
energa cintica depende de la masa y la velocidad del objeto
segn la ecuacin

E = mv2

Donde m es la masa del objeto y v2 la velocidad del mismo elevada al


cuadrado. El valor de E tambin puede derivarse de la ecuacin

E = (ma)d

Donde a es la aceleracin de la masa m y d es la distancia a lo largo


de la cual se acelera. Las relaciones entre la energa cintica y la
energa potencial, y entre los conceptos de fuerza, distancia,
aceleracin y energa, pueden ilustrarse elevando un objeto y
dejndolo caer.

Cuando el objeto se levanta desde una superficie se le aplica una


fuerza vertical. Al actuar esa fuerza a lo largo de una distancia, se
transfiere energa al objeto. La energa asociada a un objeto situado a
determinada altura sobre una superficie se denomina energa
potencial. Si se deja caer el objeto, la energa potencial se convierte
en energa cintica.

5. Energa Potencial

Energa almacenada que posee un sistema como resultado de


las posiciones relativas de sus componentes. Por ejemplo, si se
mantiene una pelota a una cierta distancia del suelo, el sistema
formado por la pelota y la Tierra tiene una determinada energa
potencial; si se eleva ms la pelota, la energa potencial del
sistema aumenta. Otros ejemplos de sistemas con energa
potencial son una cinta elstica estirada o dos imanes que se
mantienen apretados de forma que se toquen los polos iguales.

Para proporcionar energa potencial a un sistema es necesario realizar


un trabajo. Se requiere esfuerzo para levantar una pelota del suelo,
estirar una cinta elstica o juntar dos imanes por sus polos iguales.
De hecho, la cantidad de energa potencial que posee un sistema es
igual al trabajo realizado sobre el sistema para situarlo en cierta
configuracin. La energa potencial tambin puede transformarse en
otras formas de energa. Por ejemplo, cuando se suelta una pelota
situada a una cierta altura, la energa potencial se transforma en
energa cintica.

La energa potencial se manifiesta de diferentes formas. Por ejemplo,


los objetos elctricamente cargados tienen energa potencial como
resultado de su posicin en un campo elctrico. Un explosivo tiene
energa potencial qumica que se transforma en calor, luz y energa
cintica al ser detonado. Los ncleos de los tomos tienen una
energa potencial que se transforma en otras formas de energa en las
centrales nucleares

6. Trabajo Mecnico

Es el producto de una fuerza aplicada sobre un cuerpo y del


desplazamiento del cuerpo en la direccin de esta fuerza.
Mientras se realiza trabajo sobre el cuerpo, se produce una
transferencia de energa al mismo, por lo que puede decirse
que el trabajo es energa en movimiento. Las unidades de
trabajo son las mismas que las de energa. Cuando se levanta
un objeto desde el suelo hasta la superficie de una mesa, por
ejemplo en la aplicacin experimental el trabajo mecnico se ve
reflejado en la accin que origina el motor al mover las poleas,
l cual este trasform la energa otorgada de la batera (energa
elctrica) en energa mecnica.

La unidad de trabajo en el Sistema Internacional de Unidades es el


julio, que se define como el trabajo realizado por una fuerza
de 1 newton a lo largo de un metro. El trabajo realizado por unidad de
tiempo se conoce como potencia. La potencia correspondiente a un
julio por segundo es un vatio.

7. Polea
Dispositivo mecnico de traccin o elevacin, formado por una
rueda (tambin denominada roldana) montada en un eje, con
una cuerda que rodea la circunferencia de la rueda. Tanto la
polea como la rueda y el eje pueden considerarse mquinas
simples que constituyen casos especiales de la palanca. Una
polea fija no proporciona ninguna ventaja mecnica, es decir,
ninguna ganancia en la transmisin de la fuerza: slo cambia la
direccin o el sentido de la fuerza aplicada a travs de la
cuerda. Sin embargo, con un sistema de poleas mviles
(tambin llamado polipasto) s es posible obtener una ventaja o
ganancia mecnica, que matemticamente se define como el
cociente entre la fuerza de salida (carga) y la fuerza de entrada
(esfuerzo). En el caso ideal la ganancia mecnica es igual al
nmero de segmentos de cuerda que sostienen la carga que se
quiere mover, excluido el segmento sobre el que se aplica la
fuerza de entrada. El rozamiento reduce la ganancia mecnica
real, y suele limitar a cuatro el nmero total de poleas.

V. METODOLOGIA

1. Tipo de Investigacin

Minera Fajas Transportadoras

2. Diseo de Investigacin

Se usar la siguiente metodologa

Recopilacin de informacin bibliogrfica y experimental


Elaboracin de modelos de simulacin
Evaluacin de informacin
Presentacin de informe

I. ORGANIZACIN DE LA INVESTIGACIN

A. Recursos humanos

Alumnos 4TO y 5TO Ciclo ING. Minas ING. Industrial

B. Recursos materiales

Materiales Unidad Costo


es (S/.)
Trupan base de madera (70 x 50) 1 15.00
Tecknopor planchas diferentes dimensiones 2 8.00
Rayos de Bicicleta para la torre de alta tensin 1 3.50
docena
Cabesillos de Conexines elctricas 4 2.00
metros
Silicona en barra 10 6.00
barras
Motor reductor de 3 voltios 1 12.00
Cinta elstica de 2 pulgadas 1 metro 4.00
Cartulina plastificada 2 1.00
pliegos
Cartulina Corrugada 1 pliego 1.50
Temperas de colores 5 10.00
Arena natural - -
Carro de juguetes mineros 4 10.00
Diodos de Led y cable de conexin 8 5.00
metros
Latas de leche gloria chica embase descartable - -
Pintura acrlica azul tipo mate 3 7.50
Paliglobo 3 1.50
Interruptor de Apagado y Encendido 1 1.00
Portapilas 2 2.00
Interruptor de 3 posiciones 1 3.00
Soldadura 3 3.00
metros
TOTAL 96.00

C.- Recursos Herramientas

Materiales Unidades
Alicate tipo pinza 1
Alicate tipo corte 1
Mini arco de cierra 1
Cautin para soldar 1
Regla milimetrada 1
Siliconera 1
Tijera 1
Cuter 1

El Circuito Electronico
Alineacin:
factor crtico en el funcionamiento y
rendimiento de una faja
transportadora

La eficiencia, seguridad y productividad de una banda transportadora son


elementos crticos en cualquier operacin minera. Por consiguiente, la desalineacin
de las correas en un sistema transportador tiende a causar un gran problema en la
operacin, siendo esta la causa ms comn de paradas no planeadas, derrames y
desgaste prematuro de los componentes del transportador.

Los componentes estructurales, tales como la estructura de soporte, poleas y


rodillos, tienen que ser alineados adecuadamente, y son los primeros que se deben
verificar cuando se trata de identificar el causante de la falta de alineacin. Todas
las poleas, los rodillos de carga y retorno, y las poleas de doblez, deben estar
alineadas con la estructura (perpendicular a la lnea central de la banda), paralelas
a s mismas, y niveladas.

Factores no estructurales como la limpieza de la banda, la tensin de la correa y las


grapas mecnicas, son tambin elementos importantes que se deben examinar
cuando se estn evaluando los problemas de alineacin. En general, estos tienden a
ser ms frecuentes en el lado de retorno de la correa, causando varios tipos de
problemas: friccin y daos en los bordes de la banda contra la estructura o los
soportes de los rodillos (Figura 1), al igual que derrames en la zona de carga, ya que
la correa entra a esta zona de un lado o del otro, causando que el material sea
cargado de un lado y no en el centro de la banda (Figura 2).
Figura 1. Desalineacin causando que la correa haga friccin con la estructura.

Figura 2. Desplazamiento de la correa hacia la derecha de la polea de cola,


causando derrames y daos en la correa.

La limpieza de la banda es esencial para mantenerla alineada correctamente. La


clave para disminuir el material de retorno en la banda es utilizar un sistema de
limpiadores eficientes mltiples, tanto como un limpiador primario y por los menos
un secundario. La falta de limpieza hace que el material de retorno se acumule en
los rodillos de retorno y se forme una corona de material, que causa que la correa
toque esa corona primero y se desplace hacia ese lado (Figura 3). Por lo tanto, es
importante tener y mantener un sistema de limpiadores para ayudar a eliminar esta
posibilidad.
Para poder resolver los problemas de alineacin, existen varios tipos de equipos.
Estos funcionan en algunos casos, pero presentan varios problemas, tales como ser
causantes de daos en los bordes y cobertores de la banda, o no ser funcionales en
aplicaciones hmedas y en correas reversibles, provocando el atoramiento del
pivote central por acumulacin de material. Las figuras 4 y 5 presentan ejemplos
comunes de equipos de alineacin convencionales.

Figura 4. Alineador convencional amarrado hacia un lado que no est resolviendo el


problema.
Figura 5. El pivote central totalmente atorado por la acumulacin de material.
Claramente se nota el dao al borde de la correa.

Una mejor solucin de alineacin

Despus de analizar la necesidad del mercado para un sistema de alineacin mejor


y ms eficiente, Asgco examin los problemas con los sistemas de alineacin
existentes y se propuso crear un sistema mejor que cumpliera con los siguientes
parmetros:

Que opere en condiciones secas y hmedas.

Que requiera un mnimo de fuerza para su activacin.

Que no necesite de contacto con el borde de la banda para su activacin.

Mantenga una buena traccin con la banda.

Diseo totalmente sellado para evitar el atoramiento del pivote por


acumulacin de material.

Un diseo para trabajo pesado de alta duracin.


El sistema de alineacin Tru-Trainer de Asgco utiliza un sistema muy efectivo, que
no daa la correa y se activa de inmediato cuando la correa comienza a
desplazarse; Al no activarse a travs del contacto con los bordes de la banda, los
daos que ocurren frecuentemente con otros alineadores se eliminan. El sistema
opera con un rodillo con reas cnicas en ambos lados, que causa que el rodillo
active el pivote interno en un axis vertical. El pivote interno central es perpendicular
a la correa, lo que redunda en que la accin de alineacin siempre est en el mismo
plano horizontal de la correa, lo que hace que tambin sea efectiva en sistemas de
correas reversibles.

Cuando la correa se desplaza fuera de su centro, efecta contacto con el lado


cnico de ese lado. La diferencia de velocidad rotativa perifrica entre el lado
cnico y el centro del rodillo causa que se active el pivote central interno y de
inmediato desplace la correa de regreso a su centro. Como todo el sistema es
hermticamente sellado, no permite cualquier tipo de acumulacin de material en
ningn componente de su mecanismo.

Conclusin

El rea ms crtica para instalar un alineador es de 10 metros antes de la polea de


cola en el lado de retorno para asegurar que la banda entre alineada al rea de
carga para optimizar una carga centralizada en la correa. Otras reas importantes
son el punto donde la correa sale de la polea motriz, antes y despus de las poleas
de gravedad, si existen, y de ultimo un alineador en el lado de carga 3 metros antes
de la polea motriz, para asegurar que la banda este centrada sobre la polea motriz.

En resumen, una correa alineada es esencial para un funcionamiento eficiente de


una faja transportadora.
Fotos del avance de la construccin del proyecto
Herramientas que estamos utilizando

SILICONERA
CAUTIN PARA SOLDAR

REGLA MILIMETRADA, ALICATE DE CORTE, MINI ARCO DE


CIERRA
TIJERA, ALICATE DE CORTE, LAPIZ
Fotos del Proceso de construccin de maqueta
Ejemplo de la representacin de los costos de
una faja transportadora
Anlisis VP con vidas diferentes, seccin 5.2 La firma AAA Cement planea abrir una nueva
cantera. Se han diseado dos pIanes para el movimiento de la materia prima desde la
cantera hasta la planta. El plan A requiere la compra de dos volquetas y la construccin de
una plataforma de descargue en la planta. El plan B requiere la construccin de un sistema
de banda transportadora desde la cantera hasta la planta. Los costos para cada plan se
detallan en la tabla 5.1. Mediante el anlisis VP, (a) determine cual plan debe seleccionarse si
el dinero vale actualmente 15% anual, y (b) seleccione el mejor plan para un periodo de 12
aos, suponiendo que el valor de la volqueta dentro de 4 aos ser $20,000 y el valor de
salvamento de la banda transportadora despus de 12 aos ser $25,000.

Solucin:
(a) La evaluacin debe incluir el MCM de S y 12, es decir, 24 aos. La reinversin en las dos
volquetas ocurrir en los aos 8 y 16, y la plataforma de descargue debe ser comprada
nuevamente en el ao 12. No se necesita reinversin para el plan B. Construya el diagrama
de flujo de efectivo para cada plan para seguir el anlisis de VP
Para simplificar los clculos, se puede utilizar el hecho de que el plan A tendr un CAO extra
sobre el plan B por la suma de 2(6OOO) + 300 - 2500 = $9800 anual.
VP del plan A