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Universidad Tecnolgica de Quertaro Nombre de reconocimiento (DN): cn=Universidad Tecnolgica de Quertaro,


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Fecha: 2011.04.12 13:14:27 -05'00'

Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE QUERTARO

Nombre del proyecto


Rodrguez Malagn

Balanceo de las Lneas de Produccin Fender y Trunk


Juan Carlos

Memoria

Que como parte de los requisitos para obtener

el titulo de

Ingeniero en procesos y operaciones Industriales


Produccin Fender y Trunk
Balanceo de las Lneas de

Presenta

Juan Carlos Rodrguez Malagn

Nombre del aspirante

Dr. Ignacio Rojas Rodrguez Ing. Carol Pealoza Pineda

Asesor de la UTEQ Asesor de la Empresa


2011

Lugar y fecha : Santiago de Quertaro Abril del 2011

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Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

RESUMEN

BALANCEO DE LAS LINEAS DE PRODUCCION FENDER Y TRUNK

La empresa est en proceso de crecimiento y por lo tanto en busca de nuevos

clientes potenciales. VALEO SYLVANIA brinda el servicio de fabricacin de

Faros y calaveras para la industria automotriz, estos productos deben ser

rentables y de primera calidad. Se llevara a cabo un proyecto dentro del

departamento de Nuevos Proyectos para el anlisis de capacidad de proceso y

la optimizacin del mismo, para lo cual se utilizaran herramientas como,

estudios de capacidad y estudios de tiempos y movimientos en una nueva la

lnea de produccin de Calaveras para Mercedes Benz ( Fender - para parte

fija en el automvil y Trunk - para parte mvil en cajuela ), con el propsito de

ayudar a reducir costos, riesgos en el proceso y as aumentar la rentabilidad

del producto.

El propsito de este proyecto es determinar la manera mas adecuada

para la produccin de la lnea en cuanto a distribucin de la lnea y procesos de

produccin y aumentar la productividad, para esto necesitamos informacin de

los productos y procesos ya que los productos son nuevos, para esto

necesitaremos una lista de materiales tanto trunk como fender, el diagrama de

operacin del proceso y los tiempos de operaciones. De esta forma, se

presentara un anlisis de la situacin actual de la Lnea de produccin con el fin

de conocer su capacidad de produccin y mtodos de trabajo.

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Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

ABSTRACT

The company is still growing and therefore looking for new leads. Valeo Sylvania

offers the service of headlights and taillights manufacturing for the automotive

industry, these products must be cost effective and high quality. It carried out a

project within the Department of New Projects for capacity analysis and

optimization process itself, which is used for tools such as Minitab, capability

studies and time and motion studies in a new production line Calaveras for

Mercedes Benz (Fender-for fixed part in the car and Trunk - for moving part in

trunk), in order to help reduce costs and risks in the process and increase the

profitability of the product.

The purpose of this project is to understand first the current state of the

production line, and then propose ways to increase productivity, for this we need

information on products and processes since the products are new, for this we

need a list of materials both trunk and fender, the operating diagram of the

process and timing of operations. Thus, we present an analysis of the current

situation of production line to meet its production capacity and working methods.

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Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

DEDICATORIAS

A MIS PADRES:

Por brindarme en todo momento su apoyo incondicional, dndome sus

consejos y estar siempre motivndome a ser cada da una mejor persona en

la vida.

A MIS HERMANOS:

Por haber estado siempre a mi lado, y apoyndome en todo momento,

dndome lo mejor de ellos para que yo pudiera seguir adelante.

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AGRADECIMIENTOS

A DIOS:

Por haberme dejado llegar hasta aqu darme la fortaleza para lograrlo
culminar con este paso tan importante en mi vida.

A MIS COMPAEROS:

Por haber compartido conmigo esta etapa de mi vida que culmina y por el

apoyo que me brindaron ya que sin el no lo hubiramos logrado.

A MIS PROFESORES:

Por brindarme sus conocimientos que en me han sacado de muchos

apuros y que me han fortalecido conocimiento dentro de la industria.

pg. 5
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

INDICE GENERAL

Pgina

Resumen 2

Abstract 3

Dedicatorias 4

Agradecimientos 5

ndice 6

I. Introduccin 10

II. Antecedentes 11

III. Justificacin 13

IV. Objetivos 13

V. Alcances 14

VI. Fundamentacin terica 15

VI.1 Estudio de Tiempos 15

VI.1.1 Tiempos Predeterminados 16

VI.1.2 Estudio de tiempos con cronometro 16

VI.1.3. Tipos bsicos de cronmetros 17

pg. 6
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

VI.2 Como iniciar un estudio de tiempos y movimientos 21

VI.2.1. El tiempo estndar y su aplicabilidad 21

VI.2.2. Tipos de tiempo estndar 22

VI.2.3. Uso de los estndares de tiempo 23

VI.2.4. Takt Time 25

VI.2.5. Tiempo de Ciclo 25

VI.3. Balanceo de lneas 25

VI.4. Smbolos para los diagramas de flujo 26

VI.5 Clculos aplicados para el balanceo de lneas 29

VII. Plan de actividades 33

VIII. Recursos materiales y humanos 34

IX. Desarrollo del proyecto 35

IX.1. Lnea fender 36

IX.1.1 Conocimiento del producto 36

IX.2 Anlisis de las lneas de produccin 38

pg. 7
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

IX.3 Elaboracin layout lnea fender 39

IX.4 Diagrama de flujo del proceso lnea fender 43

IX.5 Estudio de capacidad lnea fender 47

IX.6. Tipos de proyecciones de escenarios de capacidad 50

de la lnea fender en los aos siguientes

IX.7 Toma de tiempos de cada operacin lnea fender 54

IX.8 Elaboracin de diagrama tiempo ciclo lnea fender 57

IX.9. Lnea trunk 62

IX.9.1 Conocimiento del producto 62

IX.10 Anlisis de las lneas de produccin 64

IX.11 Elaboracin layout lnea trunk 65

IX.12 Diagrama de flujo del proceso lnea trunk 69

IX.13 Estudio de capacidad lnea trunk 73

IX.14 Tipos de proyecciones de escenarios de capacidad 76

de la lnea trunk en los aos siguientes

IX.15 Toma de tiempos de cada operacin lnea trunk 80

IX.16 Elaboracin de diagrama tiempo ciclo lnea trunk 83

pg. 8
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

X. Resultados Obtenidos 88

X.1 Lnea fender 88

X.2 Lnea trunk 89

X.3 Cumplimiento de produccin Anual Lnea fender y trunk 90

XI. Anlisis de riesgos 91

XII. Conclusiones 92

XIII. Recomendaciones 93

XIV. Referencias bibliogrficas 94

pg. 9
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

I. INTRODUCCION

El estudio de tiempos juega un papel importante en la productividad de

cualquier empresa de productos o servicios. Con ste se pueden determinar los

tiempos estndar para la planeacin de la produccin, calcular costos,

programar, contratar, evaluar la productividad, establecer planes de pago, entre

otras actividades por lo que, cualquier empresa que busque un alto nivel

competitivo debe centrar su atencin en las tcnicas de estudio de tiempos, y

tener la capacidad de seleccionar la tcnica adecuada para analizar la actividad

seleccionada. En el momento en que se deja de mejorar, disminuye la

productividad esto debido a que se debe innovar para que el cliente siempre

tenga que comprar algo nuevo, por lo que es necesario mantener la idea de

mejora continua y es un hecho, que, actualmente, el rpido crecimiento del

tamao y complejidad de las industrias modernas, viene relacionado con los

cambios tecnolgicos que las empresas realizan para poder aumentar su

productividad, lo cual implica que la eficiencia en el trabajo tiene un efecto

significativo. Las operaciones pueden ser, costosas y una sola de ellas

equivocadas, puede necesitar mucho tiempo para ser corregida, por lo que uno

de los factores determinantes para lograr que las empresas logren sus metas

productivas es la calidad de sus productos.

pg. 10
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

Lo que se busca, actualmente, est orientado a la obtencin de varios

aspectos necesarios para mejorar la: funcionalidad, eficacia y productividad;

todo ello, conjuntamente, permite analizar el proceso tanto de mano de obra

como de maquinaria y la forma en cmo est aumentando o disminuyendo la

productividad de las empresas.

Se propone un mejoramiento en el rendimiento del proceso de

produccin, a travs de un estudio detallado de todas las estaciones de trabajo,

por medio de las tcnicas de ingeniera de mtodos para llevar todo el proceso

productivo de una mejor manera, eliminando tareas improductivas y mejorando

las condiciones del trabajo reduciendo costos, riesgos en el proceso y as

aumentar la rentabilidad del producto.

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Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

II. ANTECEDENTES

Este proyecto empez a planificarse desde Enero del 2010 con la

finalidad de crecer dentro de la industria automotriz y tener como cliente

potencial a Mercedes Benz,, las lneas de Produccin brindarn el servicio de

fabricacin de Faros y calaveras , Calavera fender que son parte fija en

automvil y Calavera Trunk parte mvil en cajuela , se decidi hacer este

proyecto por la necesidad de distribuir eficientemente la lnea de produccin y

que cubra la capacidad de nuestro cliente Mercedes Benz que son 94000

piezas por ao, las Lneas de produccin estn en una etapa de pruebas ya

que empezara arrancar como produccin hasta Junio del 2011 se llevaran a

cabo varios procesos para validar nuestro producto antes de entrar a

produccin, pruebas, anlisis del producto, Definir las caractersticas

necesarias para la elaboracin del Producto, Estudios, Mediciones, una estricta

inspeccin del cliente. Con la colaboracin de varias reas como calidad,

mtodos y produccin se estar dando seguimiento al producto detectar

defectos en material y la funcionalidad del producto.

pg. 12
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

III. JUSTIFICACION

Se opto por este proyecto por que en esta etapa se necesitaba balancear

la linea, para tener un mejor flujo en la produccion obtener el tiempo ciclo y el

Takt time de las operaciones, para cubrir la demanda anual de nuestro cliente

que son 94000 piezas de cada modelo de calaveras fender y Trunk.

IV. OBJETIVO

OBJETIVO GENERAL

Balancear las lneas de produccin de Calaveras Fender y Trunk para un

aprovechamiento del 100 % de las lneas de produccin y una mejor

distribucin del personal operario tomando en cuenta a los operarios de

mejor habilidad y dando seguimiento a capacitaciones constantes,

cubriendo la demanda diaria de produccin que son 354 piezas netas de

las Calaveras Fender y Trunk.

pg. 13
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

V. ALCANCE

El alcance que tendr el proyecto en general son las dos Lneas de

produccin de Calaveras fender y trunk, esto se lograra desarrollando

diagramas de proceso, estudios de capacidad de las lneas de produccin y el

estudio de tiempos y movimientos y posteriormente realizar los clculos

correspondientes y proponer alternativas para mejorar la productividad de la

lnea de produccin,.

Esto distribuyendo las operaciones equitativamente y eliminando las

actividades que resten valor al producto para ello se requiere que la lnea

trabaje lo mejor posible utilizando los recursos de la mejor manera.

Manteniendo satisfecho al cliente con Productos de Primera calidad.

pg. 14
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

VI. FUNDAMENTACION TEORICA

VI.1. Estudio de tiempos

Segn Hodson (2001), el estudio de tiempos es el procedimiento utilizado

para medir el tiempo requerido por un trabajador calificado quien trabajando a

un nivel normal de desempeo realiza una tarea conforme a un mtodo

especificado. En la prctica, el estudio de tiempos incluye, por lo general, el

estudio de mtodos. Adems, sostiene que los expertos tienen que observar los

mtodos mientras realizan el estudio de tiempos buscando oportunidades de

mejoramiento.

Para llevar a cabo el estudio de tiempos, los expertos disponen de un

conjunto de tcnicas tales como (1) registros tomados en el pasado para crear

la tarea, (2) estimaciones de tiempo realizadas, (3) los tiempos predeterminados,

(4) anlisis de pelcula (5) el estudio de tiempos con cronmetro que es la

tcnica utilizada con mayor frecuencia (Niebel 1990).

Las tcnicas para estudio de tiempos han evolucionado rpidamente

debido al avance tecnolgico que ha permitido incorporar herramientas de

punta aplicadas para este objetivo, facilitando la labor del analista, obteniendo

mayor precisin, velocidad de aplicacin y resultados ms confiables,

comprensibles y rpidos.

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Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

VI.1.1. Tiempos predeterminados

Los tiempos predeterminados, son una reunin de tiempos estndares

vlidos asignados a movimientos fundamentales y grupos de movimientos que

no pueden ser evaluados de forma precisa con los procedimientos ordinarios

para estudio de tiempos con cronmetro. stos son el resultado de estudiar una

gran muestra de operaciones diversificadas con un dispositivo de medicin de

tiempo, como una cmara de cine o de video grabacin capaz de medir lapsos

muy pequeos de tiempo (Wygant 2003). Entre los ms comunes estn: MTM

(Methods Time Measurement), MOST (Maynard Operation Sequence Tecnique,

WORK FACTOR entre otros.

VI.1.2. Estudio de tiempos con cronmetro

El equipo mnimo requerido para llevar a a cabo un estudio de tiempos

comprende bsicamente un cronmetro, un tablero o paleta y una calculadora.

Sin embargo, la utilizacin de herramientas ms sofisticadas como las

mquinas registradoras de tiempo, las cmaras de video y cinematogrficas en

combinacin con equipo y programas computacionales, se emplean con xito

manteniendo algunas ventajas con respecto al cronmetro.

Se presenta a continuacin una relacin de herramientas para el estudio de

tiempos, enunciando algunas de sus ventajas y desventajas:

pg. 16
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

VI.1.3. Tipos bsicos de cronmetros

El reloj es la herramienta ms importante en el estudio de tiempos. Un reloj

de pulso ordinario puede ser el adecuado para los tiempos totales y/o ciclos

largos; pero, el cronmetro es el ms adecuado para la mayora de los estudios

de tiempos. El cronmetro manual (mecnico) proporciona una exactitud y

facilidad de lectura razonable (para ciclos de 0.03 minutos y ms). La mayora

de los relojes de representacin numrica o de lectura directa, comnmente

conocidos como relojes digitales, utiliza cristales de cuarzo que proporcionan

una exactitud de 0.00005.

La representacin digital de los nmeros (en los cronmetros electrnicos)

es ms fcil de leer, dado que los nmeros mostrados pueden congelarse

mientras el analista en estudio de tiempos los registra y anota.

Tambin, los valores de los tiempos registrados tienden a ser ms exactos

cuando se basan en los nmeros mostrados en la pantalla.

El cronmetro de mano ms comn (mecnico o electrnico) es el de

dcimas de minuto. Tambin estn disponibles los relojes con dcimas de hora

y con dcimas de segundo. En los deportes es muy comn el empleo de las

dcimas de segundo. El reloj en dcimas de hora se usa con mucha frecuencia

en conjuncin con los estudios de medicin de tiempos-mtodos (MTM) dado

que los valores de tiempo del MTM son en dcimas de hora.

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Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

No obstante, las dcimas de minuto se usan preferentemente en la industria

para realizar los estudios de tiempos. Es fcil visualizar un intervalo de tiempo

en dcimas de minuto: una dcima de minuto, medio minuto, o un minuto (en

contraste con milsimas de hora o 1.2 segundos).

Hay dos tipos de cronmetros disponibles en el mercado:

Modo de vuelta a cero: el reloj muestra el tiempo de cada elemento y

automticamente vuelve a cero para el inicio de cada elemento.

Modo acumulativo (modo continuo): el reloj muestra el tiempo total

transcurrido desde el inicio del primer elemento hasta el ltimo.

Comparacin entre los relojes de mano mecnicos y los digitales. Hay algunas

ventajas que tienen los cronmetros de mano mecnicos y los relojes digitales o

electrnicos. El de mano mecnica es utilizado con mayor frecuencia y se

fabrica en grandes cantidades, lo que hace que disminuyan los costos de

manufactura y los precios de venta.

Los relojes electrnicos se producen en grandes volmenes para uso deportivo

pero en pequeas cantidades en modelos apropiados para uso industrial. Por lo

tanto, el precio de un buen cronmetro de mano mecnico, para este fin, es

cerca de la mitad del precio de un reloj electrnico de calidad similar.

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Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

La mayora de la gente est acostumbrada al tipo de cronmetro mecnico.

Por otro lado, los cronmetros digitales tienen algunas ventajas tcnicas sobre

los cronmetros mecnicos, como proporcionar una pantalla congelada con el

tiempo exacto en nmeros reales. Esto da como resultado una lectura ms

exacta del tiempo que a travs del cronmetro manual mecnico es ms difcil

de obtener. Adems, con los cronmetros digitales se tiende a evitar errores de

lectura reduciendo las disputas acerca de las lecturas tomadas.

La accin de un medidor de tiempo electrnico es prcticamente instantnea;

el tiempo necesario para regresar a cero un reloj mecnico, aunque no es

mucho, es considerablemente mayor que el requerido por uno electrnico. Hay

un error inherente al usar reloj mecnico para estudios de tiempos de vuelta a

cero, debido al tiempo necesario para regresar a cero la aguja del cronmetro.

Los estudios de laboratorio realizados con la ayuda de pelculas de cmara

lenta muestran que puede ocurrir un error del 3 al 9% en cada elemento de

0.006 minutos de duracin cuando se utiliza un cronmetro mecnico.

La objecin al tiempo perdido total en estudios de vuelta a cero es mnima

cuando se usan cronmetros electrnicos pues el tiempo perdido es menor a

0.0003 minutos por cada vuelta a cero.

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Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

Cronmetro electrnico asistido por computadora. Se muestra en la fig.1.

Una de las ltimas innovaciones en este campo es el medidor de tiempo

COMPU-RATE. El cronmetro se dise de tal modo que una vez que las

observaciones del estudio de tiempo se hayan obtenido de ste, los datos se

puedan transmitir electrnicamente a una PC IBM compatible y luego sta

pueda realizar todos los clculos necesarios para completar el estudio de

tiempos. Este cronmetro estudia las operaciones y las divide en elementos. La

descripcin de los elementos se anota manualmente en el formato. El nmero

de elementos se asienta en el medidor de tiempo con el teclado. El estudio se

inicia al oprimir la tecla READ que est situada al lado registra el ltimo

elemento, la ventana CYCEL LCD cambia en forma automtica al ciclo 2 y el

estudio contina por tantos ciclos como sea necesario. La valoracin del

desempeo, o factor de nivelacin, puede aplicarse a cada elemento por medio

del teclado (Genaidy y Agrawal 2003).

figura.1. Cronmetro electrnico asistido por computadora.

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Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

VI.2. COMO INICIAR EL ESTUDIO DE TIEMPOS Y MOVIMIENTOS

Para iniciar un estudio de tiempos y movimientos se registra la hora (en

minutos completos) se marca un reloj maestro y en ese momento se inicia el

cronometro. (Se supone que todos los datos se registran en la forma de estudio

de tiempos). Este es el tiempo de inicio. Se puede usar una de las dos tcnicas

para registrar tiempos elementales durante el estudio. El mtodo de tiempos

continuos, como su nombre lo indica permite que el reloj trabaje durante todo el

estudio. En este mtodo, el analista lee el reloj en el punto terminal de cada

elemento y el tiempo sigue corriendo. En la tcnica de regreso a cero, despus

de leer el cronometro en el punto terminal de cada elemento, el tiempo se

restablece a cero; cuando se realiza el siguiente elemento el tiempo avanza a

partir de cero.

VI.2.1. El tiempo estndar y su aplicabilidad

Definicin de tiempo estndar

Un tiempo estndar es una funcin de la cantidad de tiempo necesaria

para desarrollar una unidad de trabajo:

1. Usando un mtodo y equipo dados.

2. Bajo ciertas condiciones de trabajo.

3. Por un trabajador que posee habilidad especfica sobre el trabajo y una

aptitud especfica para el trabajo.

pg. 21
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

4. Cuando trabajando a un paso en el que utilizar, dentro de un perodo de

tiempo, su esfuerzo fsico mximo, tal trabajador pueda desarrollar el trabajo sin

efectos dainos.

VI.2.2. Tipos de tiempo estndar

Existen dos enfoques diferentes para determinar el tiempo estndar,

tambin variaciones dentro de estos dos enfoques:

A.) Estndares de Ingeniera

son una serie de observaciones y un anlisis de la ejecucin de un trabajo.

Dentro de estos tenemos:

A.1) Estudios de tiempo directo: este se realiza mediante la observacin de una

muestra continua con una cuidadosa determinacin del tiempo Estndar, por

medio de la sntesis de los datos obtenidos.

A.2) Estudio de muestreo de tiempo: se realiza mediante la observacin de una

muestra extensa realizada al azar.

A.3) Estndares sintetizados: se realiza mediante estudios de tiempos directos

previos, o a partir de un anlisis de rendimientos humanos pre sintetizados en

un tiempo estndar.

B.) Estndares estadsticos

Se elaboran mediante los datos obtenidos de un registro de la ejecucin de las

tareas por un perodo de tiempo sobre cierta base arbitraria. Para la

determinacin de un tiempo estndar:

pg. 22
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

B.1) Estndares estadsticos de la tarea son los datos obtenidos en trminos de

horas-hombre por unidad de trabajo.

Se usan para determinar una relacin estndar

B.2) Patrones de personal

Son las relaciones entre un nmero de un tipo de empleados con otro tipo, que

se usan para establecer un estndar para calificar a los operarios.

Los tiempos estndar son una de las mediciones ms importantes en la

industria y, como ya se dijo, el instrumento para poder medir o predecir la

eficiencia con la que se est o se estar operando en un momento dado.

VI.2.3. Uso de los estndares de tiempo

Los estndares de tiempos adems de ayudar a medir la eficiencia, se

usan para los siguientes propsitos:

a) Para establecer programas: los programas de produccin son una parte muy

importante en una empresa, deben permitir una buena coordinacin entre

operaciones, compras y ventas. Es por esto que los programas deben

elaborarse con base en unos buenos estndares de tiempo.

b) Para determinar costos estndar: en este caso es una valiosa ayuda para el

departamento de costos, ya que le permite determinar los costos del producto,

sin el cual no se podra establecer el precio del producto.

pg. 23
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

c) Para establecer estndares de mano de obra: esto con el propsito de

obtener el mejor rendimiento por parte de los operarios. Los estndares de

mano de obra propiamente determinados y apropiadamente comprendidos, son

de gran valor, tanto para la administracin como para el obrero, puesto que fijan

un nivel de actividad satisfactorio y protegen los intereses de ambos.

d) Para balancear el trabajo de grupos de trabajadores: el trabajo de un grupo

requiere una distribucin de las unidades de trabajo entre los miembros del

grupo.

e) Para comparar mtodos: los estndares de tiempos son una medida a fin que

proporcionan un grado de dificultad comn que sirve para comparar dos o ms

mtodos, con los cuales se puede realizar un mismo trabajo.

f) Para determinar los requerimientos de equipo y mano de obra: proporciona

una gran ayuda al indicar qu tipo y cantidad de equipo y mano de obra son

requeridos, para realizar una operacin en la cual se han fijado las metas de

produccin.

Para poder establecer un tiempo estndar mediante el estudio de tiempo directo,

tenemos que tomar en cuenta:

1. Definir el estndar de medicin.

2. Registrar la prctica estndar

3. Observar el tiempo tomado por un operario en particular

4. Calificar o relacionar el rendimiento con el estndar (medir la eficiencia)

5. Aplicar crditos.

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Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

VI.2.4. Takt Time

La palabra takt viene del alemn que significa ritmo o latido, con frecuencia es

confundido con el tiempo de ciclo aunque ambos son calculados de diferente

manera .Este tiempo indica el ritmo que debe seguir la lnea de produccin o

ensamble, de modo que pueda cumplir los requerimientos de la demanda en el

tiempo disponible por turno se calcula de la siguiente manera:

VI.2.5. Tiempo de Ciclo

Tiempo requerido para completar el ensamble de una operacin. Se

busca igualar al "takt time" para poder tener "flujo de una sola pieza"

VI.3. Balanceo de lneas

Todos los operadores que realizan operaciones distintas en una lnea de

produccin trabajan como una unidad, por lo que la velocidad de produccin de

la lnea depende del operario ms lento. El balance de lneas permite

determinar el nmero de operarios que se asignan a cada estacin de trabajo

de la lnea de produccin para cumplir con una tasa de produccin determinada.

Tambin permite determinar la eficiencia de la lnea, y de esta forma saber qu

tan continua es la lnea o mdulo de produccin.

pg. 25
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

VI.4. Smbolos para los Diagramas de flujo

Es una representacin grfica de los pasos que se siguen en toda una

secuencia de actividades, dentro de un proceso o un procedimiento,

identificndolos mediante smbolos de acuerdo con su naturaleza; incluye,

adems, toda la informacin que se considera necesaria para el anlisis, tal

como distancias recorridas, cantidad considerada y tiempo requerido. Con fines

analticos y como ayuda para descubrir y eliminar ineficiencias, es conveniente

clasificar las acciones que tienen lugar durante un proceso dado en cinco

clasificaciones. Estas se conocen bajo los trminos de operaciones,

transportes, inspecciones, retrasos o demoras y almacenajes. Este diagrama

muestra la secuencia cronolgica de todas las operaciones de taller o en

mquinas, inspecciones, mrgenes de tiempo y materiales a utilizar en un

proceso de fabricacin o administrativo, desde la llegada de la materia prima

hasta el empaque o arreglo final del producto terminado. Seala la entrada de

todos los componentes y subconjuntos al ensamble con el conjunto principal.

De igual manera que un plano o dibujo de taller presenta en conjunto detalles

de diseo como ajustes tolerancia y especificaciones, todos los detalles de

fabricacin o administracin se aprecian globalmente en un diagrama de

operaciones de proceso.

pg. 26
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

Antes de que se pueda mejorar un diseo se deben examinar primero los

dibujos que indican el diseo actual del producto. Anlogamente, antes de que

sea posible mejorar un proceso de manufactura conviene elaborar un diagrama

de operaciones que permita comprender perfectamente el problema, y

determinar en qu reas existen las mejores posibilidades de mejoramiento. El

diagrama de operaciones de proceso permite exponer con claridad el problema,

pues si no se plantea correctamente un problema difcilmente podr ser

resuelto.

Actividad / Definicin Smbolo

Operacin.- Ocurre cuando un objeto est


siendo modificado en sus caractersticas, se
est creando o agregando algo o se est
preparando para otra operacin, transporte,
inspeccin o almacenaje. Una operacin
tambin ocurre cuando se est dando o
recibiendo informacin o se est planeando
algo.

Transporte.-Ocurre cuando un objeto o grupo


de ellos son movidos de un lugar a otro,
excepto cuando tales movimientos forman
parte de una operacin o inspeccin.

pg. 27
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

Inspeccin.- Ocurre cuando un objeto o


grupo de ellos son examinados para su
identificacin o para comprobar y verificar la
calidad o cantidad de cualesquiera de sus
caractersticas.

Demora.-Ocurre cuando se interfiere en el


flujo de un objeto o grupo de ellos. Con esto
se retarda el siguiente paso planeado.

Almacenaje.- Ocurre cuando un objeto o


grupo de ellos son retenidos y protegidos
contra movimientos o usos no autorizados.

Actividad combinada.- Cuando se desea


indicar actividades conjuntas por el mismo
operario en el mismo punto de trabajo, los
smbolos empleados para dichas actividades
(operacin e inspeccin) se combinan con el
crculo inscrito en el cuadro.

pg. 28
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

VI.4. Clculos aplicados para el balanceo de lneas

Para el clculo del balanceo de lneas se aplican diferentes formulas como la

formula (1), la cual se aplica para calcular la eficiencia de la lnea.

(1)

Donde:
E = eficiencia
TS = tiempo estndar
TP = tiempo estndar permitido

Para determinar o el nmero de operadores por operacin se utiliza la


siguiente formula.

(2)

Donde:
No= Numero de Operadores
Ttl= Tiempo total de la lnea

Tt= Takt time

pg. 29
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

Para realizar el clculo del Takt time se utiliza la formula 3 pero existen

otras para el mismo fin como la que se muestran a continuacin.

Donde:
Tt= Takt time

Tno= Tiempo neto de operacin


Rc= Requerimientos de cliente

p= periodo

La siguiente formula se utilizo para calcular el Tiempo neto de operacin.

(4)

Las formulas utilizadas para el estudio de capacidad la frmula 1 se utilizo para

determinar las piezas/hr que son producidas en la lnea de produccin.

(5)

Tc= tiempo ciclo

Para calcular el tiempo ocupado para producir una pieza en segundos se aplica

la frmula 6.

(KOSU) (6)

No= nmero de operadores

pg. 30
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

Las Operacin de Pzas/ turno se determin de acuerdo a la frmula 7.

(7)

Se determino el clculo de Utilizacin de la lnea de acuerdo a la frmula 8:

(8)

V. Anual= Volumen anual

Se calculo las Pzas netas de acuerdo a la formula 9 mostrada a continuacin.

(9)

Frmula para clculo de porcentaje de proyeccin de escenarios por turno de

aos siguientes

(10)

V. Anual= Volumen anual

Sem / ao= Semanas x ao

pg. 31
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

Las Formulas para el Diagrama tiempo ciclo son:

Para realizar el clculo del tiempo de produccin se utiliza la frmula 11.

(11)

Tp= tiempo de produccin Ta= tiempo de apertura

Para determinar el clculo del Tiempo de apertura se utilizo la frmula 12.

(12)

Ta= Tiempo de apertura

Para determinar el clculo del Tiempo de apertura se utilizo la frmula 13.

. (13)

Para determinar los das necesarios de nuestro estudio de capacidad se utiliza

la frmula 14.

(14)

pg. 32
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

VII.PLAN DE ACTIVIDADES

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE
QUERETARO
CARRERA INGENIERIA DE PROCESOS
FECHA
Y OPERACIONES INDUSTRIALES. 03/01/2011
DE INICIO:
FECHA
Proyecto: Balanceo de las Lneas DE 13/04/2011
de produccin fender y Trunk TERMINO:
ENERO FEBRERO MARZO ABRIL
ACTIVIDAD
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

P
Definicin del proyecto
R
P
Marco Terico
R
Conocimiento del Producto P
Identificacin de Componentes R
P
Anlisis de las Lneas de Produccin
R
Elaboracin del Layout y P
diagramas de flujo de proceso R
Hacer Estudios de capacidad de las P
Lneas de Produccin R
Toma de tiempos de cada P
operacin R
P
Hacer Diagramas de tiempo Ciclo
R
P
Resultados Obtenidos
R
P
Anlisis de Riesgos
R
P
Conclusiones y Recomendaciones
R

pg. 33
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

VIII. RECURSOS MATERIALES Y HUMANOS

Para llevar a cabo este proyecto se utilizaron varias herramientas en el

estudio de tiempos y movimientos y analizar sus resultados tales como son:

Cronometro digital

Lpiz

Hojas con formatos de Tiempos y movimientos

Tabla

Calculadora

Computadora

Software Office

Adems de esto se conto con la ayuda y asesora de Tcnicos y Ingenieros de

esta empresa que en base a su experiencia nos facilitaron el trabajo, as como

la colaboracin de el Supervisor y el personal operativo para la toma de tiempos

y mejor conocimiento de las operaciones de cada estacin de trabajo.

pg. 34
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

IX. DESARROLLO DEL PROYECTO

El desarrollo del proyecto se llevo a cabo primeramente conociendo el

producto, e identificando cada componente de la calavera a fabricar para

despus Analizar cmo iban a estar ubicadas las estaciones y de acuerdo a

esto determinar nuestros Layout y posteriormente realizar nuestros diagramas

de flujo de proceso, ya concluido esto hacer nuestros estudios de capacidad de

nuestras lneas de produccin para ver cul ser nuestra demanda anual en

nuestro primer ao y en aos posteriores, Despus se harn la toma de tiempos

de cada lnea por estacin tomando en cuenta el tiempo medio el tiempo

mnimo y la variabilidad. Para despus de acuerdo a los datos obtenidos

realizar nuestro Diagrama de tiempo ciclo para determinar nuestro tiempo total

de lnea tomando en cuenta nuestro tiempo mnimo, calculando nuestro takt

time, nuestro nmero de operadores considerando las horas reales de trabajo

descontando el tiempo ocioso y improductivo. Ya teniendo todos estos datos

tenemos todos nuestros datos de nuestro balanceo de la lnea, debemos

mantener siempre la visin de ir siempre a la vanguardia mediante la mejora

continua para poder mejorar nuestras lneas constantemente.

pg. 35
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

IX.1. LINEA FENDER

La lnea de produccin de Calaveras para Mercedes Benz ( Fender - para

parte fija en el automvil ) es una lnea que se compone de atornilladores

neumticos y la maquinaria instalada para la fabricacin de las calaveras estn

compuestas por sensores y poka yokes que es a prueba de errores si algn

sensor no detecta la pieza o componente no arranca la maquina ya sea para

alguna prueba o ensamblar componentes esta lnea de acuerdo a nuestro

layout tendr un flujo de material que cumplir al 100% con la capacidad de la

lnea.

IX.1.1 CONOCIMIENTO DEL PRODUCTO

En la lnea fender se fabricaran piezas que son parte fija en el automvil las

cuales son calaveras que el automvil tiene en parte posterior, esta piezas se

muestran en la figura. 2.

figura.2 Se muestran las calaveras fabricadas en la lnea Fender.

(a) Izquierda. (b) Derecha.

pg. 36
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

La calavera Fender esta compesta por carcasa, reflector, tablilla 2.5 D,bisel,

lente,holder, Guias de luz superior y inferior y electronicos (leds, focos, tarjeta

electronica), que controla el el encendido de la calavera, mostrada en la

figura.3. el ensamble de estos componentes forman la Calavera Fender.

COMPONENTES CALAVERA FENDER

figura.3. Se muestran los componentes de la linea fender. (a)Carcasa.


(b)Reflector. (c)Tablilla 2.5D. (d) Bisel. (e)Lente. (f)Holder. (g)Guia de Luz
inferior. (h)Guia de Luz Superior. (i)Tarjeta electronica.

pg. 37
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

En la figura 4 se muestra el automvil que llevara estas calaveras que es el

Mercedes Fender 2012.


Parte trasera
Parte lateral calaveras fender
calaveras fender

figura. 4. Mercedes Benz fender 2012

IX.2 ANALISIS DE LAS LINEAS DE PRODUCCION

Se realizo el anlisis de la lnea fender para determinar el mejor arreglo (lay out)

que cumpla con los objetivos y expectativas de produccin, antes de su

instalacin y arranque.

pg. 38
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

IX.3 ELABORACION DEL LAYOUT LINEA FENDER

Como se trata de una nueva lnea de produccin, el equipo de trabajo decidi

el layout ms adecuado. La elaboracin del layout se llev a cabo tomando en

cuenta la secuencia de operaciones de nuestro diagrama de flujo de

operaciones, de acuerdo a esto ubicados el material y las estaciones desde que

inicia el proceso hasta que termina as como las mesas de inspeccin, el stand

de las piezas master y los herramentales. Posteriormente se describe la

distribucin del layout de la lnea fender que se ubican del nmero 1 al 28 ver

figura.5.

1.- Transportador de Reflector

2.- Estacin 10 ensamble de holder, rflex y guas de luz.

3.- Transportador de Guas de Luz.

4.- Estacin 20 ensamble de tarjeta electrnica.

5.-Transportador de 2.5 y TI PCB.

6.- Estacin 30 ensamble de tablilla de les con lente 2.5D.

7.-Carros de Bezel.

8.- Estacin 40 ensamble de Tablilla de leds (TI PCB ) lente 2.5 D.

9.-Plataforma de Bezel + TI PCB.

10.- Estacin 50 ensamble de reflector, Bezel Y Carcasa.

11.-Transportador de carcasa.

pg. 39
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

12.-Transportador de lente.

13.-Estacion 60 Limpieza y Gravado.

14.-Estacion 70 soldado de lente en carcasa

15.- Estacin 80 atornillado de studs en pieza.

16.-Estacion 90 de medicin.

17.-Estacion 100 acumulador (Horno).

17a.- Carro verde para colocar piezas ok.

18.- Estacin 110 ensamble de bulbo y arns de pieza.

19.-Estacion 120 prueba de fuga.

20.-Estacion 130 Prueba de encendido y Scaneo de la pieza.

21.-Inspeccion de pieza en mesa.

22.-Rack de fender de piezas maestras.

23.-Herramientas para el soldado de carcasa Izquierdo.

24.- Herramientas para el soldado de carcasa derecha.

25.-Rack de herramentales fender Izquierdo.

26.-Rack de herramentales fender derecho.

27.- Cubo de QCDM.

28.-Carros verdes de piezas ok.

pg. 40
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

figura 5 . Layout lnea fender

LAYOUT TEMPORARY DE ZONA


FENDER W166 MERCEDES BENZ

UAP : 3 Lnea : MERCEDES BENZ Estacin / Mquina: ENSAMBLE Fecha : 03/01/2011

Layout Num Descripcin


Est 70 Vibration Welder Tools vibration 1 Reflector conveyor
welder LH St 10. Sub-A ssembly lo wer light guide ho lder, side reflex, Upper and
2 lo wer lights guides to reflecto r fender (screwing)

3 Light Guide conveyor


St 20. Sub-assembly Tail P CB s lo wer and upper, TI P CB
23 4 (infrastake) to reflecto r and driving bo ard (screwing), wire ro uting

5 2.5D and TI PCB conveyor


11 14 Tools vibration
welder RH 6 St 30 P CB TI to 2.5D assembly (welding) a v a nt ga rde
St 80 Stud s (3) to
h o using (screwing) St 60 Clean in g an d 7 Bezel Dollies
Graving
8 St 40 2.5D + TI PCB t o bezel assembly (screwing) avant g ar d e
24
15 9 Bezel + TI PCB shelf
St 50 Reflecto r and bezel to ho using assembly (Screwing and
Est 90 13 Fixtures 10 Clipping)
Storage
100% Measuring Rack 11 Housing conveyor
Station Fender 12 Lens conveyor
LH
12 Len Len Len 13 St 60 Cleaning and Graving
s s s
25 14 St 70 Vibracion Welder
16
15 St 80 Studs (3) to ho using (screwing)
Ho usi Ho usi Ho usi
11 ng ng ng 16 St 90 100% Measuring
St 100
ANNEALING 17 St 100 Annealing oven
OVEN 17
St 40 2.5D + TI 17a Green Dollie
PCB to bezel St 110 B ulbs to bulb ho lder subassy, bulb ho lder to ho using and
St 50 Reflector and assembly 18 spacer 1,
bezel to housing (screwing)
assembly (Screwing and avantgarde 19 St 120 M ass flo w and light up test and spacer 2.
Clipping)
10 20 St 130 Inspect and scan label: -individual label
bezel
Green
Dollie

8 7
17a 21 Inspection Table
St 110 Bulbs to St 30 PCB TI to 2.5D
bulbh o lder, 22 Master Samples Storage Rack fender
bezel + TI PCB

assembly (welding
bulbh o lder to 18 in frastake) avantgarde
Master h o using an d spacer 9 23 Tools vibration welder LH
Samples
St 120 Mass flo w, 6 24 Tools vibration welder RH
Storage
lig h t up test an d
Rack sp acer 2 25 Fixtures Storage Rack fender RH
Fender St 20. Sub-assembly Tail 2.5D TI
19 PCB s lower and upper, TI PCBC
5 26 Fixtures Storage Rack fender LH
PCB (infrastake) to reflector
St 130 In sp ect an d and driving board
27 QCDM Cube
scan label: (screwing), wire routing
22
-in d ividual label Fixtures 28 Green Dollie
Storage
20 4 Rack 30
Fender
Inspection RH
LG LG LG
Table 3
26
St 10. Sub-Assembly
lower light guide holder,
21 side reflex, Upper and 2
lower lights guides to
reflector fender
QCDM
REFL REFL REFL
1 ECTO ECTO ECTO
R R R 27

pg. 41
Labo ratory

to LAB
CMM
Measuring
Machine
Green
Dollie

fro m LAB
28
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

La lnea fender que se muestra en la figura 6. es como se distribuy la lnea

fender de acuerdo a nuestro layot se opt por una lnea en forma de U para un

mejor flujo del proceso con racks de trilogig que es donde se coloca el material

empezar a producir.

figura.6 Lnea de Produccin Fender

pg. 42
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

IX.4. DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCESO EN LA LINEA FENDER

Se elabor el diagrama de flujo de proceso tomando como referencia nuestro

layout, describiendo la secuencia de operaciones desde el inicio del proceso,

desde que ingresan los materiales al rea de inyeccin su almacenaje,

inspeccin de material inyectado, para despus pasar al rea de metalizado del

material inspeccionarlo nuevamente hasta que llegar al rea de almacenaje

donde se toma el material para surtir las lneas de produccin y empezar a

producir como se describen las operaciones de la produccin de la calavera

Fender.

Se elabor el diagrama de flujo de proceso de la Lnea Fender se sigui la

descripcin de las operaciones y nuestra lista de materiales que est distribuido

en colores como se muestra en la figura.7.

pg. 43
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

figura 7. Diagrama de flujo de proceso lnea fender w166


10

3 4 3 1 400 2 17,18,19,20 4 180 29,31


20
1 3 2 4

4 360Q 11 210

Q 20 Q 20 Q 20 Q 20 Q 20 Q 20 Q 20 Q 20 Q 20 QS
Q 20 Q 20 Q 20

170 2

30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30
S S S S S S S S S S S S

2120

190 40 100 160 220 250 280 310


Q
ZAT
ION
130
IN
JE sAS
s Q SE 250s
C 80 200 110 140 170 230 260 290 10 320
T 10 MB
LY
IO
50
N
10
Q AE2
120 270
Q 90 Q 210 Q 60 30 150 180 Q 240 Q0 270 Q 300 330
12
7
78 Q Q 5S
Q
10
S S S SQ 50 S 5 S SQ S 11
320 s603 Z 240

Q
0 Q
s 50

370 400 400 400 400 400 400 400 170 400
340 1
M
ET
AL 20Q
I
380
Z
A 350
AS
T
11 8 SE
IO
M
N
430 BL
410
Q 390 Y

360

78
78
S 400

400 420 450 440


510 520 530 540 550 400

460 470 480 490 500

78 78 78

pg. 44
78 78 78 78 78
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk
DIAGRAMA DE FLUJO DE PROCESO
( PROCESS FLOW DIAGRAM )
No. de Parte: Descripcin: W166 Mercedes Benz MOD: 2011 Nivel de Ingeniera: 002
Nmero NAED: 480110, 480120, 480130,
Fender Avantgarde
480140, 480150, 480160.

No. de Descripcin de operaciones Mercedes Benz


Operacin No Lista de materiales fender
Fender W166
10 Materiales que ingresan 1 PMMA 8N Clear ( guas )
20 Inspeccin de material 2 PMMA MEDIUM RED (lente)
30 Almacenaje 3 ABS/PC (Housing)
40 Secado de material 4 PC MAKROLON (holder, reflex)
50 Side reflex PMMA, Limpieza de Inyeccin 5 PC ALTA TEMPERATURA (optical)
60 Inspeccin y empaque del Side reflex 6 PC CLEAR (bisel)
70 Secado de material 7 PMMA CLEAR (lente)
80 Reflector Inyeccin con Pigmento negro 8 PIGMENTO NEGRO (bisel)
90 Inspeccin y empaque de reflector 9 SIDE REFLEX MOLDED
100 Secado de material 10 MOLDEADO DEREFLECTOR
Guas de Luz Superiores PMMA Limpieza de MOLDEADO DE GUIAS DE LUZ
110 Inyeccin 11 SUPERIORES
120 Inspeccin y empaque de guas de luz superiores 12 MOLDEADO DE GUIAS DE LUZ INFERIORES
130 Secado de material 13 MOLDEADO DE HOUSING
Guas de Luz Inferiores PMMA Limpieza de
140 inyeccin 14 BEZEL MOLDEADO
150 Inspeccin y empaque de guas de luz inferiores 15 LENTE MOLDEADO
160 Secado de material 16 LENTE 2.5 MOLDEADO
170 Housing ABS/PC Inyeccin con pigmento negro 17 HOLDER MOLDEADO
180 Inspeccin y empaque de housing 18 OPTICAL CAP MOLDEADO
190 Secado de material 19 ALLUMINIUM HOOKS reflector
200 Bezel ABS/PC inyeccin con pigmento negro 20 ALLUMINIUN TARGET bisel
210 Inspeccin y empaque de bezel 21 PLASIL reflector y bisel
220 Secado de material 22 REFLECTOR METALIZADO
230 Lente PMMA mitad rojo limpiar inyeccin 23 BEZEL METALIZADO
240 Inspeccin y empaque del lente 24 SCREWS 4x12
250 Secado de material 25 TAIL & DRIVING PCB
260 Lente 2.5 PMMA Limpiar Inyeccin 26 TI PCB
270 Inspeccin y empaque de lente 2.5 27 STUDS + LAVADO
280 Secado de material 28 HARNESS
290 Holder PMMA Limpiar inyeccin 29 P21W BULBO
300 Inspeccin y empaque de holder 30 SPACERS
310 Secado de material 31 GASKETS
320 Optical cap PMMA, limpiar inyeccin 32 ETIQUETA INDIVIDUAL

pg. 45
S Q

ALMACENAJE (WAREHOUSE) MOVER (MOVE) OPERACIN (OPERATION) INSPECCION (INSPECTION) OPERACIN-INSPECCION SCRAP QUARANTINE
Mhetods: Quality: Fecha: 20/En2011 Rev.: 4 Hoja 3 de 1

Ruta: Formato : F-7300-01(B)


Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

DIAGRAMA DE FLUJO DE PROCESO


( PROCESS FLOW DIAGRAM )
No. de Parte: Descripcin: W166 Mercedes Benz MOD: 2011 Nivel de Ingeniera: 002
330 Inspeccin y empaque
Nmero NAED: 480110, 480120, 480130, del Optical Cap
Fender Avantgarde
480140, 480150, 480160.

No. de Descripcin de operaciones Mercedes Benz


Operaciones Fender W166
340 Tomar reflector para metalizarlo
350 Metalizado de reflector
360 Inspeccin y metalizado de reflector
370 Tomar bezel para metalizarlo
380 Metalizacin del bezel
390 Inspeccin y metalizado de bezel
400 Material en la wip
410 St 10 Ensamble de holder, side reflex y guas de luz
420 St 20 Ensamble de driving board
430 St 30 Ensamble de tablilla de Leds con lente 2.5 D
440 St 40 Ensamble de tablilla de Leds (TI PCB) lente 2.5 D
450 St 50 Ensamble de reflector bezel y carcasa
460 St 60 Limpieza y gravado
470 St 70 Soldado de lente en carcasa
480 St 80 Atornillar Studs a pieza
490 St 90 Estacin de medicin
500 St 100 Acumulador ( horno)
510 St 110 Ensamble de bulbo y arns a pieza
520 St 120 Prueba de fuga
530 St 130 Etiqueta individual
540 St 140 Inspeccin y Escaneo de pieza
550 Almacenaje
560 Enviar

S Q

ALMACENAJE (WAREHOUSE) MOVER (MOVE) OPERACIN (OPERATION) INSPECCION (INSPECTION) OPERACIN-INSPECCION SCRAP QUARANTINE
Mhetods: Quality: Fecha: 20/En2011 Rev.: 4 Hoja 3 de 1

Ruta: Formato : F-7300-01(B)

pg. 46
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

IX.5. ESTUDIO DE CAPACIDAD DE LA LINEA FENDER

Se elabor un estudio de capacidad esto se llevo a cabo de acuerdo a los

requerimientos del cliente esto se hizo con el fin de determinar la capacidad de

cada lnea donde el volumen anual es de 94000 piezas por ao de la pieza

fender, en el anlisis de las capacidades solo consideramos horas productivas

que son 6.1 hrs que son las horas por turno reales quitndole el tiempo

improductivo , los das trabajados por semana que son 5 y las semanas por ao

que son 48 semanas, as como el tiempo ciclo por pieza tomando en cuenta la

utilizacin de la lnea que actualmente est trabajando a un 100 % de su

capacidad, trabajando en 2 turnos y posteriormente con un 3er turno, estn los

Escenarios de los 3 turnos para los aos posteriores , tambin tenemos las

capacidades por ao que son a futuro estar incrementndose el porcentaje al

paso de los aos de acuerdo a la tabla 1.se tendr bastante trabajo en los aos

posteriores en el clculo de nuestro estudio de capacidad se utilizaron las

formulas 5,6,7,8,9 y 14 que se explicaron anteriormente en nuestro captulo VI.

Subcaptulo VI.5 Clculos aplicados para el balanceo de lneas ver tabla 1.

pg. 47
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

Clculos de Estudio de capacidad

pg. 48
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

TABLA 1. ESTUDIO DE CAPACIDAD DE LA LINEA FENDER W166

Consideraciones
Llenar datos cuadros en verde claro
Comida (Minutos)

30 No. de operadores 8 Fecha


Actividades de inicio
(Minutos)
15 Horas por turno 6.1 25/01/2011
Cambio referencia
(Minutos)
60 Dias por semana 5

Limpieza (Minutos) 10 Semanas por ao 48

Proyecto Volmenes Anuales (94000 piezas)


2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
W166 fender LH

23.5 130.0 130.0 130.0 130.0


W166 fender RH
23.5 130.0 130.0 130.0 130.0

Volumen Anual
Total 47.0 260.0 260.0 260.0 260.0 0.0 0.0 0.0

Tiempo Pzas
de ciclo Piezas / % de KOSU Pzas / Utilizacin netas /
(seg) hora Scrap (seg/pza) turno lnea turno
W166 fender LH 60 60 3.0% 480 354 50% 177.0
W166 fender RH 60 60 3.0% 480 354 50% 177.0

pg. 49
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

IX.6. TIPOS DE PROYECCIONES DE ESCENARIOS DE CAPACIDAD DE LA

LINEA FENDER EN LOS AOS SIGUIENTES COMO SE MUESTRA EN LA

TABLA 2

Estos son los tipos de escenarios de los turnos que tendremos hasta el 2015

sobre el porcentaje de produccin a cumplir la capacidad de la lnea que

necesitamos tener para cubrir esta produccin y los das necesarios por

semana para cubrir este porcentaje de produccin y nuestra capacidad total,

para el clculo de los tipos de proyecciones de escenarios se utilizaron la

frmula 10 que se explicaron anteriormente en nuestro captulo VI. Subcaptulo

VI.5 Clculos aplicados para el balanceo de lneas.

pg. 50
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

Clculos de tipos proyecciones de escenarios en aos siguientes Lnea

fender

pg. 51
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

TABLA 2 . TIPOS DE PROYECCIONES DE ESCENARIOS DE CAPACIDAD DE


LA LINEA FENDER EN AOS SIGUIENTES
Escenario 1 Turno

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018


W166 fender LH 28% 153% 153% 153% 153%
W166 fender RH 28% 153% 153% 153% 153%

Capacidad 55.3% 306.0% 306.0% 306.0% 306.0% 0.0% 0.0% 0.0%


Das necesarios /
semana 2.8 15.3 15.3 15.3 15.3

Escenario 2 Turnos
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
W166 fender LH 14% 76% 76% 76% 76%
W166 fender RH 14% 76% 76% 76% 76%

Capacidad 27.7% 153.0% 153.0% 153.0% 153.0% 0.0% 0.0% 0.0%


Das necesarios /
semana 1.4 7.6 7.6 7.6 7.6

Escenario 3 Turnos
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
W166 fender LH 9% 51% 51% 51% 51%
W166 fender RH 9% 51% 51% 51% 51%

Capacidad 18.4% 102.0% 102.0% 102.0% 102.0% 0.0% 0.0% 0.0%


Das necesarios /
semana 0.9 5.1 5.1 5.1 5.1

Capacidad Total

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018


Escenario 1
Turno 55.3% 306.0% 306.0% 306.0% 306.0% 0.0% 0.0% 0.0%
Escenario 2
Turnos 27.7% 153.0% 153.0% 153.0% 153.0% 0.0% 0.0% 0.0%
Escenario 3
Turnos 18.4% 102.0% 102.0% 102.0% 102.0% 0.0% 0.0% 0.0%

pg. 52
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

De acuerdo a nuestra demanda de nuestro cliente para fabricar 94,000 piezas

anuales, Tanto Trunk(calavera mvil del automvil) como fender (calavera fija

en automvil) con lo cual se fijo el nmero de horas disponibles en base a 2

turnos de trabajo, esto es, dos lneas de ensamble. Bajo estas premisas se

obtiene un Takt Time o tiempo de ciclo mximo permitido para poder fabricar el

volumen ofertado de 60 segundos; se puede fabricar una pieza cada 480

segundos, estamos en condiciones de afirmar que con la construccin de dos

lneas de montaje trabajando a una cadencia de 480 segundos/pieza cada una

(60 pz/hora) somos capaces para fabricar el volumen ofertado con un

porcentaje de ocupacin de las lneas del 100%.

pg. 53
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

IX.7. TOMA DE TIEMPOS DE CADA OPERACION LINEA FENDER

Se efectuo el estudio de tiempos para determinar el tiempo medio, mnimo y la

variabilidad de nuestros tiempos de nuestras operaciones y darnos cuenta que

tanta habilidad tienen los operadores en cada estacin y si cubrimos las

necesidades de nuestros clientes en tiempos y de acuerdo a estos datos

determinar nuestro Takt time, tomando en cuenta los datos de la tabla 1, de

nuestro estudio de capacidad, tal como los datos de la demanda diaria por turno,

los tiempos que no agregan valor al producto como la limpieza, la hora de

comida de los operadores etc. Calculando tambin nuestro nmero de

operadores necesarios para esta lnea como veremos en los formatos de

estudio de tiempos donde estn todos los tiempos que se tomaron de cada un

de las estaciones de la lnea fender ver formatos de estudio de tiempos.

pg. 54
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

FORMATO DE ESTUDIO DE TIEMPOS LINEA FENDER

pg. 55
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

FORMATO DE ESTUDIO DE TIEMPOS LINEA FENDER

pg. 56
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

IX.8. ELABORACION DE DIAGRAMA TIEMPO CICLO LINEA FENDER.

Con los datos Obtenidos de el estudio de tiempos se elaboro un diagrama de

tiempo ciclo, con el tiempo promedio y mnimo de cada estacin y as observar

la variabilidad que hay por estacin, calculamos el Takt time y el nmero actual

de operadores y el numero objetivo de operadores que necesita la lnea para

trabajar todo esto para un mejor balanceo de la lnea de produccin. Adems se

calculo el volumen promedio x da, lo que es objetivo de piezas por hora que

fueron 32, la capacidad de pzs por hora que son 36 y el tiempo de ciclo

deseado que es 101 seg. Todo esto a 50% de utilidad de la lnea fender de

izquierdo y 50 % de utilidad de fender derecho que es el 100 % de utilidad de la

lnea, los clculos que se realizaron en el diagrama de tiempo ciclo se sacaron

de acuerdo a las formulas 2, 3, 4, 11, 12 y 13 que se explicaron anteriormente

en nuestro captulo VI. Subcaptulo VI.5 Clculos aplicados para el balanceo de

lneas ver tabla 3.

pg. 57
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

Clculos de diagrama de tiempo ciclo lnea fender

pg. 58
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

TABLA 3.DIAGRAMA DE TIEMPO DE CICLO LINEA FENDER


Lnea : Mercedes Fecha : 25/01/2011
Producto : Fender Sitio:
Referencia
:
Demanda del Cliente /
Medicin de 20 ciclos. da ( 5 das ): 708
Operadores Promedio Mnimo Variabilidad Nmero de turnos : 2
(Prom.-Mn.) / Demanda diaria por
(s) (s) Mn. turno : 354
Tiempo de Apertura
1 115.50 100 16% (min) : 480
2 112.10 93 21% Pausas :
3 78.40 55 43% Comida. : 30
4 74.65 45 66% Actividades de Inicio 10
5 130.60 64 104% Cambio de referencia 60
6 122.75 60 105% Limpieza 10
Tiempo de produccin
7 96 50 370
92% (min) :
8 130 75 73%
9 101 73 38%
10 119 74 61%
11 84 50 68%
12 79 60 32%
13 71 60 18% Takt Time (s) 112
Total 1314 859
Desequilibrio entre las estaciones Nmero actual de
de trabajo de ahorro
23%
operadores :
8
Estacin de trabajo de ahorro
23%
variabilidad
(Total Mn. / Takt Time) =
El ahorro total (operadores en Nmero objetivo de
movimiento)
49% 7.7
operad.
Comentarios:

pg. 59
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

Vol. Promedio x dia

Pzs 354
Total 354
Takt time 112

Pzs/hr obj 32
Pzs/hr cap 36
Tiempo de ciclo deseado 101

figura 8. Grafica de tiempo ciclo lnea fender

Se graficaron los tiempos mnimos, el tiempo promedio y el Takt time, en la

donde podemos apreciar la variacin de el tiempo mnimo y el promedio y se

observa que el promedio esta en el punto medio de el Takt time, y que la

estacin 1 es la que nos est provocando problemas esto es por el arranque, y

por material mal metalizado donde nos est afectando en tiempo.

pg. 60
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

Se clculo el nmero de operadores de la lnea de ensamble y su Takt time

para determinar de acuerdo a la demanda anual del cliente y las horas reales

trabajadas por turno el Takt time y ya tenindolo calcular nuestro nmero de

operadores entre el tiempo total de la lnea entre nuestro Takt time.

Clculo de operadores linea de ensamble

Mercedes Benz W166 RCL

MBenz
Tiempo total de ensamble 859
Volumen anual 94000
Tiempo de apertura= tiempo disponible

=112.1362 seg.

Mercedes Benz W166 RCL


Takt time= 112.1362
Num op= 7.660329

pg. 61
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

IX.9. LINEA TRUNK

La lnea de produccin de Calaveras para Mercedes Benz ( Trunk - para parte

mvil en el automvil ) es una lnea que se compone de atornilladores

neumticos y la maquinaria instalada para la fabricacin de las calaveras estn

compuestas por sensores y poka yokes que es a prueba de errores si algn

sensor no detecta la pieza o componente no arranca la maquina ya sea para

alguna prueba o ensamblar componentes esta lnea de acuerdo a nuestro

layout tendr un flujo de material que cumplir al 100% con la capacidad de la

lnea.

IX.9.1. CONOCIMIENTO DEL PRODUCTO

La lnea Trunk fabricara piezas para la parte mvil de la cajuela del automvil

las piezas se muestran en la figura. 8 tanto Izquierda como derecha.

figura.8 Calaveras fabricadas en la lnea Fender.

(a) Izquierda. (b) Derecha.

pg. 62
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

La calavera Trunk esta compesta por carcasa, bisel, Cover,bisel, lente,, Guia

de luz superior y inferior y electronicos (leds, focos, tarjeta electronica), como se

muestra en la figura 9 el ensamble de estos componentes forman la Calavera

Fender la esta compuesta tambin por un circuito electronico que controla el el

encendido la cual es parte del vehiculo Mercedes-Benz.

COMPONENTES CALAVERA TRUNK

figura.9. Componentes de la linea Trunk. (a)Carcasa. (b)Bisel.


(c) Cover. (d) Lente. (e)Guia de Luz inferior. (f) Guia de Luz Superior.
(g) Tarjeta Electronica.

pg. 63
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

En la figura 10 muestra el automvil que llevara estas calaveras Mercedes

Fender 2012.

figura.10.Mercedes Benz trunk 2012

IX.10. ANALISIS DE LAS LINEAS DE PRODUCCION

Se realizo el anlisis de la lnea trunk para determinar el mejor arreglo (lay out)

que cumpla con los objetivos y expectativas de produccin, antes de su

instalacin y arranque.

pg. 64
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

IX.11. ELABORACION DEL LAYOUT LINEA TRUNK

La elaboracin del Layout se llevo a cabo tomando en cuenta la secuencia de

operaciones de nuestro diagrama de flujo de operaciones, de acuerdo a esto

ubicados el material y las estaciones desde que inicia el proceso hasta que

termina as como las mesas de inspeccin, el stand de las piezas master y los

herramentales. Posteriormente se describe la distribucin del layout de la lnea

fender que se ubican del nmero 1 al 24 ver figura 11 .Posteriormente se

describe la distribucin del layout de la lnea Trunk que se ubican del nmero 1

al 24 ver figura. 11.

1.- Transportador de carcasa y Tail PCB Leds.

2.- St 10 Ensamble de electrnicos a carcasa.

3.-Transportador de las guas de luz.

4.-St 20 Soldado de guas de luz en carcasa.

5.-St 30 Ensamble de bezel a carcasa.

6.-Transportador de bezel.

7.-St 40 Estacin de Limpieza y gravado.

8.-Transportador de lentes.

9.-St 50 Soldado de lente a carcasa.

10.-St 60 Ensamble de tornillos a pieza.

11.-St 70 Estacin de medicin.

12.- St 80 Acumulador (horno).

pg. 65
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

12a.-Carros verdes para piezas ok.

13.- St 90 Ensamble de tarjeta electrnica y leds a carcasa.

14.-St 100 Ensamble de arns cover y bulbos.

15.-St 110 Prueba de fuga y Scaneo de pieza.

16.-Inspeccion en mesa.

17.- Cubo de QCDM.

18.-Rack de piezas maestras Trunk.

19.-Rack de Fixtures para Trunk Izquierdo.

20.-Rack de Fixtures para Trunk derecho.

21.-Herramentales para el soldado derechas.

22.-Herramentales para el soldado Izquierdo.

23.-Tanque de Agua.

24.-Carros verdes para piezas ok.

pg. 66
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

figura 11. Layout de lnea trunk

F LAYOUT TEMPORALY DE ZONA


T RUNK W166 MERCEDES BENZ

UAP : 3 Lnea : MERCEDES BENZ Estacin / Mquina: ENSAMBLE Fecha : 03/01/011

Layout Num Descripcin

Tools vibration Tools vibration Est 50 Vibration Welder 1 Housing and tail PCB LEDs conveyor
welder RH welder LH 2 St 10 Tail P CB 's, light guides to ho using manual
Dunk tank
3 Light bar conveyor
4 St 20 Welding Light guides ( Infras take)
21 22
9 5 St 30 Bezel to hous ing as s em bly (clipping)
23 6 Bezel conveyor
St60 fixin g stud, 7 St 40 Cleaning & Graving Station
Fixtures slid er an d n ut Lens Lens Lens
8
Storage (Screwing) 8 Lens conveyor
Rack 10
Applique St 40 Clean in g & 9 St 50 Vibracion Welder
RH Est 70 Graving Statio n
10 St 60 f ixing stud, slider and nut (Screw ing)
100% Measuring 11 St 70 100% Measuring Station
20 Station
7 12 St 80 Anneling Oven

12a Green Dollie


6 Bezel Bezel Bezel
Fixtures 13 St 90 f og PCB, driving board to housing (clipping)
11
Storage 14 St 100 B ulbs to so cket, harnes, co ver (Screwing) and gasket.
St 30 Bezel to h o using
Rack (Clip ping)
St 110 M ass flo w and light up test: Inspect, Individual Label,
Applique 15 Scan label
St 80
LH ANNEALING 16 Inspection Table
5
OVEN
12 St 20 Welding Light
17 QCDM Cube
19 guides ( Infrastake)
18 Master Samples Storage Rack Applique
Green
Dollie

19 Fixtures Storage Rack Applique LH


12a 4
20 Fixtures Storage Rack Applique RH
St 90 fo g PCB,
d riving bo ard to LG LG LG 21 Tools vibration welder RH
h o using (clipping) 3
Master 13 22 Tools vibration welder LH
Samples St 10 Tail PCB's, lig h t
Storage St 100 Bulbs to g uid es to h ousing 23 Dunk tank
so cket, h arnes, man ual
Rack co ver (Screwing) and 24 Green Dollie
Applique g asket. 14 2
18 St 110 Mass flow and
HOUSI TAIL
lig h t up test:
1 NG LEDS
In sp ect
In d ividual Label
Scan label
15

Inspection
Table

QCDM

16
17

to LAB
Green
Dollie

fro m LAB 24 Labo ratory


CMM 30
Measuring
Machine

from to
Assembly Assembly
line

pg. 67
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

La lnea trunk que se muestra en la figura.12 es como se distribuy la lnea

trunk de acuerdo a nuestro layout se opt por una lnea en forma de U para un

mejor flujo del proceso con racks de trilogig que es donde se coloca el material

empezar a producir.

figura 12. Linea de Produccion trunk

pg. 68
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

IX.12. ELABORACION DEL DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCESO LINEA

TRUNK

Se elabor el diagrama de flujo de proceso tomando como referencia nuestro

layout, describiendo la secuencia de operaciones desde el inicio del proceso,

desde que ingresan los materiales al rea de inyeccin su almacenaje,

inspeccin de material inyectado, para despus pasar al rea de metalizado del

material inspeccionarlo nuevamente hasta que llegar al rea de almacenaje

donde se toma el material para surtir las lneas de produccin y empezar a

producir como se describen las operaciones la lnea de produccin de la

calavera Trunk como se muestra en la figura 13.

pg. 69
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

figura 13. Diagrama de flujo de proceso lnea trunk w166


10
7, 8 4, 10, 11 2, 5 1, 6, 12 1, 6, 12 3

Q Q Q Q Q Q
20 20 20 20 20 20

30 30 s 30 30 30 30
s s s s s

130 160 40 70 100 190

I
140 170 50 80 110 200
N
J
E
C
T Q 150 180 Q 60 Q 90 Q 120 Q 210
I 10 5
O
N s s s s s

250 220
280 280 280 280
M
E 260 290
230
T
A A
L 270 Q 240 300 S
L S
I E
310
Z M
A s B
T L
320
I 280 Y
280
O 18, 19, 20 9, 13,
N 330 340 350 360 14 370 380 390 400 410 420

15, 16, 17, 21

pg. 70
Balanceo de lneas deDIAGRAMA
produccin fenderDE
DE FLUJO y trunk
PROCESO
( PROCESS FLOW DIAGRAM )
No. de Parte: Descripcin: W166 Mercedes Benz MOD: 2011 Nivel de Ingeniera: 001.
Nmero NAED: 480070, 480080, 480090, Trunk
480100.,

Se realizo el diagrama de flujo de proceso de la Lnea Trunk aqu seguimos


esta secuencia de operaciones para nuestro diagrama de flujo de proceso como
se muestra en la fig.14 (Ver figura 14).

No. de Descripcin de operaciones Mercedes Benz Trunk


No Lista de materiales Trunk
Operacin W166
10 Materiales que ingresan 1 PMMA
20 Inspeccin de material 2 Crystal PMMA
30 Almacenaje 3 PP
40 Secado de material 4 ABS/PC HOUSING
50 Lente PMMA mitad rojo limpiar inyeccin 5 LENTES MLD
60 Inspeccin y empaque de lente 6 GUIAS DE LUZ MLD
70 Secado de material 7 BEZEL AVANGARD MLD
80 Guas de luz superiores PMMA Limpieza de Inyeccin 8 BEZEL AVANGARD METALIZADO
90 Inspeccin y empaque de guas de luz superiores 9 PCB PROTECTOR MLD FOG
100 Secado de material 10 HOUSING MLD
110 Guas de Luz Inferiores PMMA Limpieza de Inyeccin 11 HOUSSING METALIZADO
LEDS PCB's TAIL SUPERIORES Y
Inspeccin y empaque de guas de luz inferiores
120 12 INFERIORES
130 Secado de material 13 FOG PCB
140 Bezel ABS/PC inyeccin con pigmento negro 14 DRIVING BOARD
150 Inspeccin y empaque de bezel 15 SOCKET
160 Secado de material 16 BULBO W16W
170 Housing ABS/PC Inyeccin con pigmento negro 17 HARNES
180 Inspeccin y empaque de housing 18 STUD
190 Secado de material 19 SLIDER
200 Cover PP Inyeccin con Pigmento negro 20 NUT
210 Inspeccin y empaque de cover 21 GASKET
220 Tomar housing para metalizarlo
230 Metalizacin de Housing
240 Inspeccin y empaque de housing metalizado
250 Tomar el bezel metalizado
260 Metalizacin de bezel
270 Inspeccin y empaque de bezel metalizado
280 Material en Wip
290 St 10 Ensamble de electrnicos a carcasa.
300 St 20 Soldado de guas de luz en carcasa.
310 St 30 Ensamble de bezel a carcasa
320 St 40 Estacin de Limpieza y gravado.
330 St 50 Soldado de lente a carcasa.

pg. 71
S Q

ALMACENAJE (WAREHOUSE) MOVER (MOVE) OPERACIN (OPERATION) INSPECCION (INSPECTION) OPERACIN-INSPECCION SCRAP QUARANTINE
Mhetods: Quality: Fecha: 20/En2011 Rev.: 4 Hoja 3 de 1

Ruta: Formato : F-7300-01(B)


Balanceo de lneas de produccin fender y trunk
DIAGRAMA DE FLUJO DE PROCESO
( PROCESS FLOW DIAGRAM )
No. de Parte: Descripcin: W166 Mercedes Benz MOD: 2011 Nivel de Ingeniera: 001.
Nmero NAED: 480070, 480080, 480090, Trunk
480100.,

No. de Descripcin de operaciones Mercedes Benz Trunk


Operaciones W166
340 St 60 Ensamble de tornillos a pieza.
350 St 70 Estacin de medicin.
360 St 80 Acumulador (horno).
370 St 90 Ensamble de driving board y leds a carcasa.
380 St 100 Ensamble de arns cover y bulbos.
390 St 110 Prueba de iluminacin etiqueta individual.
400 St 120 Inspeccin y Scaneo
410 St 110 Prueba de fuga inspeccin y scaneo de pieza
420 Almacenaje

S pg. 72 Q

ALMACENAJE (WAREHOUSE) MOVER (MOVE) OPERACIN (OPERATION) INSPECCION (INSPECTION) OPERACIN-INSPECCION SCRAP QUARANTINE
Mhetods: Quality: Fecha: 20/En2011 Rev.: 4 Hoja 3 de 1

Ruta: Formato : F-7300-01(B)


Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

IX.13. ESTUDIO DE CAPACIDAD DE LA LINEA TRUNK

Se elabor un estudio de capacidad ver tabla 3 esto se llevo a cabo de

acuerdo a los requerimientos del cliente esto se hizo con el fin de determinar la

capacidad de cada lnea donde el volumen anual es de 94000 piezas por ao

de la pieza fender, en anlisis de las capacidades solo consideramos horas

productivas que son 6.1 hrs que son las horas por turno reales quitndole el

tiempo improductivo, los das trabajados por semana que son 5 y las semanas

por ao que son 48 semanas, as como el tiempo ciclo por pieza tomando en

cuenta la utilizacin de la lnea que actualmente est a un 100 % de su

utilizacin, trabajando en 2 turnos y posteriormente con un 3er turno, estn los

Escenarios de los 3 turnos para los aos posteriores , tambin tenemos las

capacidades por ao que son a futuro estar incrementndose el porcentaje al

paso de los aos de acuerdo a la tabla 5 tendremos bastante trabajo en los

aos venideros, en el clculo de nuestro estudio de capacidad se utilizaron las

formulas 5,6,7,8,9 y 14 que se explicaron anteriormente en nuestro captulo VI.

Subcaptulo VI.5 Clculos aplicados para el balanceo de lneas ver tabla 4.

pg. 73
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

Clculos de Estudio de capacidad

pg. 74
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

TABLA 4. ESTUDIO DE CAPACIDAD LINEA TRUNK

Consideraciones
Llenar datos cuadros en verde claro
Comida (Minutos) 30 No. de operadores 7 Fecha
Actividades de inicio
(Minutos) 15 Horas por turno 6.1 25/01/2011
Cambio referencia (Minutos) 60 Dias por semana 5
Limpieza (Minutos) 10 Semanas por ao 48

Proyecto Volumenes Anuales (94000 piezas)


2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
W166 trunk LH 25.9 103.4 103.4 103.4 25.9

W166 trunk RH 25.9 103.4 103.4 103.4 25.9

Volumen Anual Total 51.7 206.8 206.8 206.8 51.7 0.0 0.0 0.0

Pzas
Tiempo de Piezas / % de KOSU Pzas / Utilizacion netas /
ciclo (seg) hora Scrap (seg/pza) turno lnea turno

W166 trunk LH 60 60 2.0% 420 358 50% 178.9

W166 trunk RH 60 60 2.0% 420 358 50% 178.9

pg. 75
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

IX.14. TIPOS DE ESCENARIOS DE CAPACIDAD DE LA LINEA TRUNK EN

LOS AOS SIGUIENTES COMO SE MUESTRA EN LA TABLA 5

Estos son los tipos de escenarios de los turnos que tendremos hasta el 2015

sobre el porcentaje de produccin a cumplir la capacidad de la lnea que

necesitamos tener para cubrir esta produccin y los das necesarios por

semana para cubrir este porcentaje de produccin y nuestra capacidad total,

para el clculo de los tipos de proyecciones de escenarios se utilizaron la

frmula 10 que se explicaron anteriormente en nuestro captulo VI. Subcaptulo

VI.5 Clculos aplicados para el balanceo de lneas.

pg. 76
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

Clculos de tipos proyecciones de escenarios en aos siguientes Lnea

Trunk

pg. 77
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

TABLA 5. TIPOS DE PROYECCIONES DE ESCENARIOS DE CAPACIDAD DE LA LINEA


TRUNK EN AOS SIGUIENTES
Escenario 1 Turno

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018


W166 trunk LH 30% 120% 120% 120% 30%
W166 trunk RH 30% 120% 120% 120% 30%

Capacidad 60.2% 240.9% 240.9% 240.9% 60.2% 0.0% 0.0% 0.0%


Dias necesarios / semana 3.0 12.0 12.0 12.0 3.0

Escenario 2 Turnos

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018


W166 trunk LH 15% 60% 60% 60% 15%
W166 trunk RH 15% 60% 60% 60% 15%

Capacidad 30.1% 120.4% 120.4% 120.4% 30.1% 0.0% 0.0% 0.0%


Dias necesarios / semana 1.5 6.0 6.0 6.0 1.5

Escenario 3 Turnos

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018


W166 trunk LH 10% 40% 40% 40% 10%
W166 trunk RH 10% 40% 40% 40% 10%

Capacidad 20.1% 80.3% 80.3% 80.3% 20.1% 0.0% 0.0% 0.0%


Dias necesarios / semana 1.0 4.0 4.0 4.0 1.0

Capacidad Total

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018


Escenario 1 Turno 60.2% 240.9% 240.9% 240.9% 60.2% 0.0% 0.0% 0.0%
Escenario 2 Turnos 30.1% 120.4% 120.4% 120.4% 30.1% 0.0% 0.0% 0.0%
Escenario 3 Turnos 20.1% 80.3% 80.3% 80.3% 20.1% 0.0% 0.0% 0.0%

pg. 78
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

De acuerdo a nuestra demanda de nuestro cliente para fabricar 94000 piezas

anuales, Trunk fijamos el nmero de horas disponibles en base a 2 turnos de

trabajo, esto es, dos lneas de montaje. Bajo estas premisas se obtiene un Takt

Time o tiempo de ciclo mximo permitido para poder fabricar el volumen

ofertado de 60 segundos; se puede fabricar una pieza cada 420 segundos,

estamos en condiciones de afirmar que con la construccin de dos lneas de

montaje trabajando a una cadencia de 420 segundos/pieza cada una (60

pz/hora) somos capaces para fabricar el volumen ofertado con un porcentaje de

ocupacin de las lneas del 100%, o lo que es lo mismo, 2 turnos diarios.

pg. 79
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

IX.15. TOMA DE TIEMPOS DE CADA OPERACION LINEA TRUNK

Se efectuo el estudio de tiempos para determinar nuestro tiempo medio, mnimo

y la variabilidad de nuestros tiempos de nuestras operaciones y darnos cuenta

que tanta habilidad tienen los operadores en cada estacin y si cubrimos las

necesidades de nuestros clientes en tiempos y de acuerdo a estos datos

determinar nuestro Takt time, tomando en cuenta los datos de la (tabla 4) de

nuestro estudio de capacidad, tal como los datos de la demanda diaria por turno,

los tiempos que no agregan valor al producto como la limpieza, la hora de

comida de los operadores etc. Calculando tambin nuestro nmero de

operadores necesarios para esta lnea como veremos en los formatos de

estudio de tiempos donde estn todos los tiempos que se tomaron de cada un

de las estaciones de la lnea fender ver formatos de estudio de tiempos.

pg. 80
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

FORMATO DE ESTUDIO DE TIEMPOS LINEA TRUNK

pg. 81
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

FORMATO DE ESTUDIO DE TIEMPOS LINEA TRUNK

pg. 82
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

IX.16. ELABORACION DE DIAGRAMA TIEMPO CICLO LINEA TRUNK.

Con los datos Obtenidos de el estudio de tiempos se realizo un diagrama de

tiempo ciclo, con el tiempo promedio y mnimo de cada estacin y as observar

la variabilidad que hay por estacin, calculamos el Takt time y el nmero actual

de operadores y el numero objetivo de operadores que necesita la lnea para

trabajar todo esto para un mejor balanceo de la lnea de produccin. Adems se

calculo el volumen promedio x da, lo que es objetivo de piezas por hora que

fueron 32, la capacidad de pzs por hora que son 36 y el tiempo de ciclo

deseado que es 101 seg. Todo esto a 50% de utilidad de la lnea fender de

izquierdo y 50 % de utilidad de fender derecho que es el 100 % de utilidad de la

lnea, los clculos que se realizaron en el diagrama de tiempo ciclo se sacaron

de acuerdo a las formulas 2, 3, 4, 11, 12 y 13 que se explicaron anteriormente

en nuestro captulo VI. Subcaptulo VI.5 Clculos aplicados para el balanceo de

lneas ver tabla 6.

pg. 83
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

Clculos de diagrama de tiempo ciclo lnea Trunk

pg. 84
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

TABLA 6. DIAGRAMA DE TIEMPO CICLO LINEA TRUNK

Lnea : Mercedes Fecha : 25/01/2011


Producto : Trunk Sitio:
Referencia
:

Demanda del Cliente / da ( 5 das


Medicin de 20 ciclos. ): 716
Operadores Promedio Mnimo Variabilidad Nmero de turnos : 2
(Prom.-Mn.) /
(s) (s) Mn. Demanda diaria por turno : 358
1 88.20 60 47% Tiempo de Apertura (min) : 480
2 79.70 57 40% Pausas :
3 83.65 58 44% Comida. : 30
4 94.10 55 71% Actividades de Inicio 15
5 74.05 51 45% Cambio de referencia 60
6 72.60 50 45% Limpieza 10
7 96 74 30% Tiempo de produccin (min) : 365
8 73 50 46%
9 95 71 34%
10 77 45 71%
11 70 54 30% Takt Time (s) 112
Total 903 625
Desequilibrio entre las estaciones
de trabajo de ahorro
14%
Nmero actual de operadores :
7
Estacin de trabajo de ahorro
23%
variabilidad
El ahorro total (operadores en (Total Mn. / Takt Time) = Nmero objetivo
movimiento)
41%
de operad. 5.6

Comentarios:

pg. 85
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

Vol. Promedio x dia

Pzs 358
Total 358
Takt time 112

Pzs/hr obj 32
Pzs/hr cap 36
Tiempo de ciclo deseado 101

figura 14. Grafica de tiempo ciclo lnea trunk

Se graficaron los tiempos mnimos, el tiempo promedio y el Takt time, a en la

donde podemos apreciar la variacin de el tiempo mnimo y el promedio y se

observa que el promedio esta en el punto medio de el Takt time, y que la

estacin 1 es la que nos est provocando problemas esto es por el arranque, y

por material mal metalizado donde nos esta afectando en tiempo.

pg. 86
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

Se clculo el nmero de operadores de la lnea de ensamble y su Takt time

para determinar de acuerdo a la demanda anual del cliente y las horas reales

trabajadas por turno el Takt time y ya tenindolo calcular nuestro nmero de

operadores entre el tiempo total de la lnea entre nuestro Takt time.

Clculo de operadores linea de ensamble

Mercedes Benz W166 Trunk

MBenz
Tiempo total de ensamble 625
Volumen anual 94000
Tiempo de apertura= tiempo disponible

Mercedes Benz W166 Aplique


Takt time= 112.1362
Num op= 5.573581

pg. 87
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

X.- RESULTADOS OBTENIDOS

X.1 LINEA FENDER

La demanda anual del primer ao que cubre solo el 47 % de la demanda anual

para los siguientes aos de 94000 piezas que son 44180 piezas, ya que se

fabrican 354 piezas x turno, al ao serian 84960 piezas en este primer ao

trabajando 1 turno que actualmente es el que labora , en el primer ao se

cumple con el objetivo en los meses siguientes se abriran los 3 turnos para

cubrir la demanda del cliente de 94000 pzs, se trabajara medio turno en fender

y medio turno en la Lnea Trunk esto cubrira las 94000 pzs de la demanda

anual , se trabajara con el mismo personal en las 2 Lneas ya que de acuerdo

a nuestro balanceo de lneas se cubrira la demanda sin problemas, nuestro

balanceo de lnea es el optimo para cubrir la demanda anual en este ao y en

los aos por venir.

Tiempo de Piezas / KOSU Utilizacion Pzas netas /


ciclo (seg) hora % de Scrap (seg/pza) Pzas / turno lnea turno
W166 fender LH 60 60 3.0% 480 354 50% 177.0
W166 fender RH 60 60 3.0% 480 354 50% 177.0

Mercedes Benz W166 RCL


Takt time= 112.1362
Num op= 7.660329

Mercedes Benz W166 RCL


Demanda cliente x
dia= 354 pzs

pg. 88
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

Tiempo Total
ensamble = 859 seg
X.2 LINEA TRUNK

La demanda anual del primer ao en esta linea cubre solo el 51.7 % de la

demanda anual para los siguientes aos de 94000 piezas que son 48598

piezas, ya que se fabrican 358piezas x turno, al ao serian 85920 piezas en

este primer ao trabajando 1 turno que actualmente es el que labora , en el

primer ao se cumple con el objetivo en los meses siguientes se abrirn los 3

turnos para cubrir la demanda del cliente ser de 94000, se trabajara medio

turno en fender y medio turno en la lnea Trunk esto cubrira las 94000 pzs de

la demanda anual , se trabajara con el mismo personal en las 2 lneas ya que

de acuerdo a nuestro balanceo de lneas se cubrira la demanda sin problemas,

nuestro balanceo de lnea es el optimo para cubrir la demanda anual en este

ao y en los aos por venir.

Tiempo de Piezas / KOSU Utilizacion Pzas netas /


ciclo (seg) hora % de Scrap (seg/pza) Pzas / turno lnea turno
W166 trunk LH 60 60 2.0% 420 358 50% 178.9
W166 trunk RH 60 60 2.0% 420 358 50% 178.9

Mercedes Benz W166 Aplique


Takt time= 112.1362
Num op= 5.573581

Mercedes Benz W166 RCL


Demanda cliente x
dia= 358 pzs

pg. 89
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

Tiempo Total
ensamble = 625 seg

pg. 90
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

X.3 Cumplimiento de produccin Anual Lnea fender y Trunk

Cumplimiento de produccin Anual Lnea fender y Trunk


Pzs x
LINEA DE Demanda Turnos Pzas/turno Pzs/da Semanas/ao Das Das Pzs x ao
ao 1/2
CALAVERAS Anual trabajados/semana Trabajados/ao turno completo
turno
FENDER
94000 3 354 1062 48 5 240 254880 127440
Pzs x
LINEA DE Demanda Das Das Pzs x ao
Turnos Pzas/turno Pzs/da Semanas/ao ao 1/2
CALAVERAS Anual trabajados/semana Trabajados/ao turno completo
turno
TRUNK
94000 3 358 1074 48 5 240 257760 128880

Se cumple con la demanda anual de las 2 lneas esto tomando en cuenta que el personal que trabajara en los 3

turnos cumplir con la demanda de produccin de las 2 lneas que sern 188000 pzs de las 2 lneas de acuerdo

a nuestro balanceo de lneas se cumplir con la demanda anual de las 2 lneas de produccin.

pg. 91
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

XI. ANALISIS DE RIESGOS

Entre los riesgos que tiene este proyecto est el tiempo y el presupuesto, el

tiempo nos retrasa por que las piezas deben de irse medidas en CMM ya que

es un requisito y algunas no estn dentro de especificacin y se tienen que

volver a medir nuevas piezas. nuestro cliente es muy exigente, principalmente

en esta etapa de pruebas que la mayora de las piezas deben ir medidas en la

maquina CMM ya que en el laboratorio solo se cuenta con una mquina para

las mediciones de toda la planta, en la lnea de BMW hay otra CMM pero es

exclusiva para BMW en este caso se tendr que optar por la misma opcin una

maquina CMM para esta lnea exclusiva para Mercedes Benz pero esta

mquina tiene un costo de $ 1,000,000 USD que se est viendo la manera de

conseguirla lo que podra traernos retrasos en el proyecto.

pg. 92
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

XII. CONCLUSIONES

Al balancear las lneas fender y trunk se logro el objetivo cumplir con la

produccin diaria y tener las lneas a su capacidad mxima, el personal

operador de las lneas hizo posible lograrlo ya que se logro tener operadores

expertos en cada una de las estaciones de trabajo, al hacer este estudio se

pudo definir que los mismos operadores de la lnea fender sern los mismos

que estarn en la lnea trunk ya que de acuerdo a nuestro estudio de capacidad

se cumple la demanda del cliente y se podr producir con el mismo personal en

las 2 lneas . Implementando el estudio de tiempos, incrementamos la eficiencia

de la lnea, debido a que hay un control en el tiempo de cada operacin y el

operador tiene un tiempo lmite para producir cada pieza. Al desarrollar el

estudio de tiempos y movimientos en los procesos de produccin se detectaron

operaciones criticas y de acuerdo a ello se tomaron decisiones sobre como

optimizarlas para mejorar el tiempo de produccin y as tener el 100 % de

eficiencia de las lneas, esto tomando en cuenta a operadores expertos en las

operaciones ms complejas con mucha experiencia, que nos ayuda a mejorar

la eficiencia de la lnea y a tener un mejor flujo del proceso.

pg. 93
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

XIII. RECOMENDACIONES

1.- Se deben de hacer tomas de tiempos frecuentemente para checar la

eficiencia de las lneas.

2.-Tomar acciones inmediatas al detectar operaciones lentas.

3.-Hacer un estudio de tiempos cada vez que se vaya ingresar una modificacin

a la lnea de produccin por pequea que sean, para establecer tiempos

estndar.

4.-Llevar un control sobre el tiempo que tarda cada operario en realizar su

operacin.

5.-Usar los formatos y instrumentos respectivos para la toma de tiempos.

6.-Comparar los datos actuales con los anteriores en cada operacin, cada vez

que se haga una toma de tiempos.

7.- Llevar un control de cada operario de acuerdo a su desempeo en la

estacin de trabajo, para poderlo capacitar en mas estaciones de trabajo para

que pueda conocer cada operacin del proceso de ensamble del producto

producido.

pg. 94
Balanceo de lneas de produccin fender y trunk

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

[1] Fred E. Meyers Estudio de Tiempos y Movimientos para la manufactura agil.

Editorial Prentice hall. ISBN: 9684444680.

[2]Niebel Freivalds Ingeniera Industrial Mtodos, Estndares y diseo del

trabajo.11 edicin, Editorial Alfaomega

[3]BAIN, David. Productividad. Mc Graw- Hill, 1987. BARNES, Ralph. Estudios

de Movimientos y tiempos, 5ta edicin. Madrid: Aguilar, 1979.

[4] Benjamin W. Niebel Ingeniera Industrial.Metodos, tiempos y movimientos. 9

ed ( Mexico: editorial Alafomega . 1996.880 pp).pag. 7,12,191, 199, 459.

[5]http://bdigital.eafit.edu.co:8080/bdng/query/main.xml?start=1&howmany=15&

query=collection%28%27%2Fdb%27%29%2F%2Frdf%3ADescription%5Bdc%3

Asubject%2F%40id%26%3D%27E5782%27%5D

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