Revista FLAMMAE

Revista Cientfica do Corpo de Bombeiros Militar de Pernambuco

Seo 3 Atas de Eventos Tcnico Cientficas
ISNN 2359-4837 Volume 2, N03 - Edio de JAN a JUN 2016

XV Seminrio Nacional de Bombeiros - SENABOM

Goiania, Brasil, 2016

TRANSPORTE AEROMDICO: ATUAO DO ENFERMEIRO E O PERFIL DAS

OCORRNCIAS ASSISTIDAS EM 2014 NO DISTRITO FEDERAL

Camila Schenato C. de Azevedo*, Mnica Cndida Dourado*, Marta Peres S. Rocha*

* Centro Universitrio Euro Americano (UNIEURO)

camila.schenato@gmail.com, candidadourado@gmail.com, marta.unieuro@gmail.com

Resumo: O presente artigo apresenta as principais II OBJETIVOS

ocorrncias em que o servio aeromdico do SAMU-
DF atendeu no decorrer do ano de 2014, com intuito
de identificar qual o perfil das vtimas que so
atendidas dentro do Distrito Federal. A amostra foi
composta por duzentas e vinte e sete fichas
padronizadas.
Palavras-chave: Transporte aeromdico, APH
(Atendimento Pr-Hospitalar), Enfermeiro de voo.
I INTRODUO
O helicptero no atendimento pr-hospitalar
uma importante ferramenta para minimizar as
complicaes ao paciente, agilizar o atendimento,
colaborar para chegar o quanto antes, mesmo em
locais de difcil acesso (ROCHA et al, 2003).
Para melhor resposta da vtima em um
atendimento, a chamada Hora de Ouro, ou primeira
hora ps trauma de essencial importncia pois existe
maior possibilidade de sobrevida do paciente. Para
que no existam tantos obstculos e que esse
atendimento seja eficaz torna-se necessria a
utilizao das aeronaves mdicas (SANTOS; GUEDES;
AGUIAR, 2014).
O enfermeiro que atua no servio aeromdico
nasceu devido a necessidade de especializar esse
profissional para assistncia de enfermagem ao
paciente aerotransportado. Instituies formadoras
destes servios vm ministrando cursos e
especializando esse profissional para o quadro de
tripulantes na assistncia direta ao paciente a bordo
do aeromdico (AUDAY; SOUZA; PAULA, 2011).
Para a qualidade do servio prestado e a melhoria
nos ndices de reduo de morbimortalidades, de
fundamental importncia ter uma equipe capacitada,
reconhecendo as situaes de risco do paciente,
elevando assim as taxas de sobrevida e uma melhor
recuperao da vtima acidentada com a diminuio
do tempo resposta. O transporte utilizado influencia
diretamente no tempo transcorrido at a chegada ao
local de atendimento (NARDOTO; DINIZ; CUNHA,
2011).
O trabalho tem como metas gerais:
Identificar as ocorrncias assistidas pelo transporte
aeromdico prestado pelo SAMU no Distrito Federal
em 2014.
Identificar a importncia do enfermeiro na
assistncia imediata ao paciente aeroremovido;
Caracterizar os tipos de ocorrncias, horrio, sexo
e idade das vtimas, tempo resposta, ms com maior
incidncia de ocorrncias, localizao, nvel de
conscincia, bitos, natureza das ocorrncias e
nmero de atendimentos inter-hospitalares.
III DESENVOLVIMENTO E RESULTADOS
Trata-se de uma anlise documental descritivo-
exploratrio com abordagem quantitativa. O presente
estudo realizou o levantamento das ocorrncias
assistidas em 2014 no Distrito Federal, pelo servio
aeromdico do SAMU em parceria com a PRF. A
amostra foi composta por duzentas e vinte e sete
fichas, que obedeceu ao seguinte critrio de incluso:
atendimento dentro do Distrito Federal. O critrio de
excluso foi: atendimento fora do Distrito Federal.
O SAMU-DF conta com a parceria da PRF, onde
esta disponibiliza um helicptero modelo Bell 407. O
comandante e o operador de equipamentos tambm
fazem parte da PRF, enquanto os profissionais do
SAMU que integram essa equipe so o mdico e o
enfermeiro. A mdia de ocorrncias que houve a
necessidade do acionamento do areo foi de dezesseis
casos por ms, onde o ms com maior incidncia de
ocorrncias foi Julho com vinte e oito ocorrncias
(48%).
Nem sempre a chegada rpida do socorro e todo o
suporte disponvel so o suficiente para a reverso do
quadro em que a vtima se encontra, onde os quais
quarenta e quatro pacientes foram a bitos (22%).
Um dos motivos do aeromdico ser acionado
quando a Escala de Coma de Glasgow (ECG) tem uma
pontuao muito baixa, indicando assim uma leso
neurolgica grave, precisando de rpido transporte,
porm apenas cinquenta e seis fichas (28%) continham
esta informao. A mdia da escala foi de onze

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pontos, o que indica um estado moderado do
paciente.
O aeromdico de grande importncia quando se
diz respeito a um rpido atendimento, chegada ao
local em menor tempo e um rpido deslocamento at
o hospital de referncia. A mdia do tempo resposta
para os atendimentos pr-hospitalares foi de doze
minutos, enquanto para as transferncias inter-
hospitalares foi de vinte e cinco minutos. Estas levam
um tempo mais elevado, pois para a aeronave sair e
realizar a transferncia necessrio que o hospital de
origem estabilize o paciente antes da realizao do
transporte, enquanto o hospital de destino deve est
com todo o suporte necessrio devidamente
preparado para o atendimento deste paciente.
GRFICO 1: Tipo de Atendimentos realizados pelo servio
aeromdico do SAMU DF em parceria com a PRF.
O Grfico 1 apresenta os tipos de atendimentos
realizados pelo aeromdico. Neste grfico temos um
total de duzentos e vinte e sete atendimentos onde
cento e sessenta e sete (74%) correspondem aos
atendimentos pr-hospitalares, trinta e trs (14%)
referem-se aos atendimentos inter-hospitalares e
vinte e sete (12%) correspondem aos atendimentos
realizados fora do Distrito Federal. Os quais no foram
analisados devido critrio de excluso da pesquisa.
Outro dado importante foi que cinquenta e uma
(25,5%) ocorrncias, o servio aeromdico foi
acionado porm no houve a necessidade de
atendimento, caracterizando assim ltima forma
(Termo utilizado pelo SAMU-DF, para caracterizar que
a aeronave foi acionada porm no necessitou de
realizar atendimento).
GRFICO 2: Sexo das vtimas.
O Grfico 2 representa o sexo das vitimas
aerorremovidas. Foi constatado que o sexo masculino
correspondeu a oitenta e trs das ocorrncias (41%),
com idade mdia de quarenta e dois anos. Enquanto
quarenta e nove (25%) foram do sexo feminino com
idade mdia de quarenta e um anos.
Observou-se que sessenta e oito (34%) fichas no
continham informao quanto ao sexo da vtima,
destas quarenta e sete (23,5%) foram ltima forma
logo a equipe no teve contato com a ocorrncia e o
restante vinte e uma (10,5%) foi realizado o
atendimento porm no registrado o sexo na ficha.
GRFICO 3: Locais com maior incidncia de ocorrncias.
O Grfico 3 apresenta quarenta e seis locais que
necessitaram do atendimento do aeromdico, sendo
as maiores solicitaes as cidades de Planaltina com
dezenove casos, Ceilndia com onze casos e
Sobradinho com dez casos. Apenas trs (1,5%) fichas
no continham informaes sobre o local da
ocorrncia.
GRFICO 4: Natureza das ocorrncias.
O Grfico 4 apresenta trinta naturezas distintas de
ocorrncias atendidas pelo aeromdico, sendo que a
parada cardiorrespiratria (PCR), o capotamento e o
atropelamento foram as ocorrncias que mais
solicitaram o servio aeromdico. Destas destaca-se a
PCR como causa nmero um de acometimentos entre
as solicitaes recebidas pelo aeromdico, totalizando
quarenta e nove (24,5%) atendimentos. A quantidade
de transferncias totalizou trinta e trs (16,5%). Onze
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fichas (5,5%) no continham informaes sobre a ao paciente. Baseado no alto ndice das informaes
natureza da ocorrncia totalizando. no preenchidas nas fichas, uma maneira de facilitar
este trabalho seria a adoo de um sistema
IV CONCLUSES informatizado e integrado entre a central de regulao
A anlise do objetivo proposto e os achados desta mdica e a equipe de bordo, fazendo com que as
pesquisa serviram para reforar a importncia do informaes sejam compartilhadas simultaneamente
servio aeromdico no atendimento pr hospitalar em ambos os sistemas.
(APH), pois se confirmou a rapidez com que ocorreu o
deslocamento at a ocorrncia. Segundo o DATASUS o VI REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
primeiro motivo do bito por causas externas so os
acidentes, logo um atendimento gil e qualificado, faz AUDAY, D.B. SOUZA, G.C. PAULA, S.H.D. Transporte aeromdico: Um
desafio para enfermeiros frente aos riscos ocupacionais. Trabalho
com que os nmeros no sejam ainda maiores. O Concluso de Curso Universidade Estcio de S, Rio de Janeiro,
trauma a principal causa de morte nas primeiras janeiro 2011.
quatro horas de vida, sendo assim, os dados
confirmam este perfil tambm no Distrito Federal. NARDOTO E. M. L. DINIZ J. M. T. CUNHA E. G. C. Perfil da vtima
atendida pelo Servio Pr-hospitalar Areo de Pernambuco; Rev Esc
Enfatiza-se na discusso a parada Enferm. So Paulo: v.45, n.1, p.237-242, 2011.
cardiorrespiratria (PCR) que a interrupo da
circulao sistmica subitamente, levando assim a ROCHA, P.K. et al. Assistncia de enfermagem em servio pr-
suspenso dos batimentos cardacos. As doenas hospitalar e remoo aeromdica. Rev Bras Enferm, Braslia, v.56,
n.6, p.695-698, 2003.
cardiovasculares so as principais causas que
favorecem a evoluo para uma parada SANTOS, H. G. L. GUEDES, C. C. P. AGUIAR, B. G. C. A segurana do
cardiorrespiratria, como por exemplos, hipertenso paciente no transporte aeromdico: uma reflexo para a atuao do
arterial sistmica (HAS) e infarto agudo do miocrdio enfermeiro. Revista ACRED, Rio de Janeiro, v.4, n.7, p.21-34, 2014.
(IAM). Inclui-se tambm o trauma por acidente
automobilstico, leses por armas de fogo e armas
brancas, quedas, queimaduras, entre outros.
Observou-se que a parada cardiorrespiratria teve alto
ndice de ocorrncias, porm no ficou claro motivo
da mesma, devido a falta de detalhamento nas fichas
de atendimento do mecanismo de ao que a
desencadeou.
Sendo assim, o enfermeiro como membro da
equipe multiprofissional de bordo, defronta-se com
desafios que exigem cada vez mais competncias e
independncia nas decises tomadas, agregando
assim um atendimento a totalidade das necessidades
do paciente aerorremovido.
Uma limitao nessa pesquisa foi no ter as fichas
de atendimento completamente preenchidas pelo
profissional responsvel, dificultando assim as anlises
das variveis coletadas. Nota-se que os profissionais
tm dificuldades em preencher as fichas devido a
complexidade do atendimento. Espera-se diante disto,
que os conhecimentos produzidos por esta pesquisa,
instiguem os enfermeiros e a equipe de bordo a
reflexo para aprimorar mtodos e prticas em
estudos que abordem meios para uma assistncia em
totalidade ao paciente aerotransportado.
Diante do exposto, a comunicao na remoo tem
um aspecto importante, que gera um elo entre a
equipe de bordo, a regulao mdica e a rede
hospitalar, de forma a melhorar os servios prestados
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