SUSPENSIN HOTCHKISS

R. Ayala1, M. Fuentes2, J. Jacome3, I. Torres4

Escuela Superior Politcnica De Chimborazo
Panamericana Sur Km 1 1/2, Riobamba Ecuador
ayalla_sa@hotmail.com1
fuentes.92@hotmail.com2
jljacome@yahoo.es3
ivancho_18@hotmail.com4

Resumen.
En este documento se realiza una recopilacin de lo relevante del sistema de suspensin hotchkiss; as como, el
funcionamiento, los elementos que componen dicho sistema y el mantenimiento respectivo para el mismo. Tambin
en que de vehculos se utiliza este sistema de suspensin

Palabras Claves: ballestas, bastidor, Hotchkiss, cojinetes, Elpticas y semi-elpticas

Abstract.
In this document a compilation of the relevant hotchkiss suspension system is made; and the operation, that the
elements of the respective system and maintenance therefor. Also that this vehicle suspension system is used

Keywords: spring, frame, Hotchkiss, bearings, ellipticals and semi-elliptic

I. INTRODUCCIN.

Es una de las configuraciones ms tpicas de ejes

rgidos posteriores motrices (figura 1). El eje se
encuentra anclado a dos ballestas semi-elpticas y recibe
la transmisin del movimiento a travs del rbol
longitudinal de la transmisin, unido mediante juntas
universales al cambio y al eje rgido. Los muelles
(ballestas) montados longitudinalmente estn unidos al
bastidor en sus extremos finales y con el eje ubicado en
su punto central. Las ballestas son probablemente el
sistema ms simple y ms barato de todos los tipos de Fig.1: Suspension rigida para eje rigido propulsor suspension
suspensiones. [1] Hotchkiss

Este sistema provee flexibilidad en sentido vertical,
para que la ballesta funcione como resorte, pero la
sujecin en las otras direcciones es bastante escasa,
especialmente en direccin lateral, y tambin se hace
susceptible a sufrir movimientos de torsin, debido a la
progresiva disminucin de la rigidez en las ballestas,
para buscar mayor confort. En la prctica este sistema
es el que resulta ms ineficaz, por ello se utiliza en
aplicaciones donde el comportamiento dinmico no sea
relevante debido a que es el sistema ms barato. [2]
Fuente: Ford Company http://books.google.com.ec/books?
id=gF7TV6c0Y6QC&pg=PA594&dq=suspension+hotchkiss&hl=es-
419&sa=X&ei=xetzVKyrE87IsAS164LoDQ&ved=0CB4Q6AEwAA
#v=onepage&q=suspension%20hotchkiss&f=false
La suspensin Hotchkiss fue ampliamente utilizada en
los ejes posteriores de los vehculos de turismo en la
dcada de los 60, y todava es utilizada actualmente en
muchos vehculos comerciales medios y pesados. La
sustitucin de este tipo de suspensin de los vehculos
de pasajeros se debi en parte al rozamiento inherente
que aparece entre las hojas de las ballestas (lo que
afecta negativamente al confort), y a la prdida de la
estabilidad lateral que apareca cuando se aumentaba la
longitud de las hojas para alcanzar menores relaciones ante esfuerzas debidos a faenas de frenado muy fuertes,
de rigidez. Con ballestas ms blandas, se hace necesario o a las mayores potencias de traccin que aparecen con
montar brazos o elementos estructurales, que rigidicen motores ms potentes, montados sobre todo a partir de
la deformacin longitudinal que aparece sobre las hojas las dcadas de los 50 y 60. [1]

II. COMPONENTES mediante diversos tratamientos trmicos de temple y

A. Ballestas.
Es un tipo de muelle compuesto por una serie de
lminas de acero, superpuestas, de
decreciente. Las ballestas estn constituidas por un
conjunto de hojas o lminas de acero especial para
muelles, unidas mediante unas abrazaderas que
permiten el deslizamiento entre las hojas cuando
stas se deforman por el peso que soportan. La hoja
superior llamada hoja maestra, va curvada en sus
extremos formando unos ojos en los que se montan
unos casquillos de bronce o cojinetes de goma para
su acoplamiento al soporte del bastidor por medio de
unos pernos o bulones llamados capuchinos. [3]
revenido, tiene la caracterstica fundamental de
poder doblarse considerablemente bajo la accin de
una fuerza, retornando a su posicin original en
cuanto esta fuerza que la dobla desaparece.
longitud El acero especial para muelles contiene adems de
hierro y carbn, tambin cromo, silicio y manganeso.
Se puede templar al agua y al aceite
III. Tipos y construccin
Las ballestas son simple placas planas y largas de
espesor variable unidas con un gancho central y
tornillos gemelos en U. Al igual que las hojas, se
ponen una encima de otra para formar un sistema de
suspensin sencillo. Las ballestas estn asociadas
ms comnmente al eje trasero de los vehculos
contemporneos pero se utilizan como suspensin
delantera y trasera en los modelos anteriores. Entre
los tipos de ballestas se encuentran la transversal, la
elptica, la elptica de un cuarto y tres cuartos y
parablicas. [4]
A. Transversal

Las ballestas transversales, o no elpticas, se usan

como material de amortiguacin en carruajes sin
Fig.2: Ballestas
caballos. El Ford Modelo T, por ejemplo, utiliz una
Fuente: http://www.almuro.net/sitios/Mecanica/suspension.asp?
sw12=1 montada transversalmente sobre el eje delantero y
trasero. La ballesta transversal se origin en Francia y
El nmero de hojas y el espesor de las mismas estn
ahorr costos de fabricacin y peso. [4]
en funcin de la carga que han de soportar. Funcionan
como los muelles de suspensin, haciendo de enlace
entre el eje de las ruedas y el bastidor. La carga
esttica corresponde al peso que soporta el muelle
cuando el vehculo se encuentra sin movimiento.
Caractersticas Generales
Los muelles estn formados por un conjunto elstico
de lminas, se construyen de acero especial de alta
calidad y se les confiere la elasticidad deseada

Fig.3: ballestas de tipo transversal
Fuente: http://www.aficionadosalamecanica.net/suspension2.htm
B. Elpticas y semi-elpticas.
Las ballestas elpticas completas tienen arcos
circulares dobles unidos a cada extremo y se sujetan
al chasis en el extremo o pico del arco superior. El
arco inferior se conecta al eje. Este tipo de ballesta
requiere barras de arrastre. Las ballestas semi-
elpticas emplean solo un arco menor y no requieren
de ningn brazo de arrastre o componente de
amortiguacin adicional. [4]
Fig.4: ballestas de tipo transversal
Fuente: http://books.google.com.ec/books?
id=2hqie3h36p4C&pg=PA11&dq=ballestas+de+tipo+El
%C3%ADpticas+y+semielipticas.&hl=es-
419&sa=X&ei=ogN0VPuvHvPCsASXlIKgDw&ved=0CCYQ6AE
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%C3%ADpticas%20y%20semielipticas.&f=false
C. Parablica.
Los diseos de ballesta convencionales poseen siete o
ms hojas, mientras que el sistema de ballesta
parablica utiliza un menor nmero de hojas. Se
elimina la friccin haciendo que las hojas solo tengan
contacto en el centro, el cual se conecta al eje y en los
extremos. Estos resortes estn montados de forma
cnica y no lineal como las ballestas convencionales
con el centro espeso de hojas y luego estrechas hacia
los extremos. Este diseo permite que la ballesta sea
ms flexible. [4]
Fig.4: ballestas de tipoparabolico
Fuente: http://books.google.com.ec/books?
id=2hqie3h36p4C&pg=PA11&dq=ballestas+de+tipo+El
%C3%ADpticas+y+semielipticas.&hl=es-
419&sa=X&ei=ogN0VPuvHvPCsASXlIKgDw&ved=0CCYQ6AE
wAA#v=onepage&q=ballestas%20de%20tipo%20El
%C3%ADpticas%20y%20semielipticas.&f=false
IV. Fallas y Mantenimiento del sistema
de suspension Hotchkiss
El desgaste de las ballestas en un vehculo, es
causado por la friccin generada entre hojas y la
prdida de estabilidad interna en los resortes debido a
que estn hechos para trabajar con una constante de
resorte pequea.
Tabla 1: fallas y mantenimiento del sistema de
suspensin hotchkiss
Fuente: Autor
 Fallas Causa Solucin
Rotura de Carga excesiva Cambio de
hojas de en el vehculo la hoja de
resorte resorte
defectuoso
Desgate del Falta de engrase Reemplazo
caucho y peridico de los
pines de cauchos
colgante
Ruido en las Resequedad en la Engrasar la
ballestas superficie de las superficie
hojas de resorte de la hoja de
resorte

V. REFERENCIAS.

[1] http://books.google.com.ec/books?
id=gF7TV6c0Y6QC&pg=PA594&dq=suspension+hotchkiss&hl=e
s-
419&sa=X&ei=xetzVKyrE87IsAS164LoDQ&ved=0CB4Q6AEw
AA#v=onepage&q=suspension%20hotchkiss&f=false

[2] http://e-archivo.uc3m.es/bitstream/handle/10016/7554/PFC
%20%20Ivan%20Mula.pdf?sequence=1

[3] https://es.scribd.com/doc/227690433/paper-hotchkiss-docx

[4] http://www.ehowenespanol.com/tipos-ballestas-auto-
info_272983/
[5]
http://www.meritor.com/customer/europe/literature/PDF/Spanish/p
oster_wallcharts/cvaeurope_Braking_lit_PostWalcrtSpan-
mantenimientoELSA225195.pdf