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DESARMADO DE MOTOR Versión: 00 Código: OTMO_FR_001 Página: 1 de 6 MOTOR FAMILIA "ISX15 / QSX15"
DESARMADO DE MOTOR
Versión: 00
Código: OTMO_FR_001
Página:
1 de 6
MOTOR FAMILIA "ISX15 / QSX15"
1.0. DATOS GENERALES:
Cliente
Equipo
Modelo de equipo
Serie de equipo
Fecha
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Orden de servicio
Marca de motor
Modelo de Motor
N° de serie
Horas de Motor
:
2.0. CONSIDERACIONES PREVIAS ANTES DE INICIAR LAS LABORES DE DESARMADO:
2.1.
Verificar orden y limpieza del área de desarmado asignado.
2.2.
Verificar el buen estado de las herramientas e instrumentos de medición.
2.3.
Recabar manual de desarmado de motor.
2.4.
Recabar formato de desarmado de motor.
2.5.
Registre componentes y/o partes faltantes en el motor.
2.6.
Motivo de Arribo
Overhaul
Falla
Garantía
2.7.
Sea claro y explicito al redactar el informe considerando lo siguiente; por cada componente a evaluar se debe mencionar
Observaciones físicas (descripción de lo observado), motivo u causa de falla y finalmente si se descarta o reutiliza.
2.8.
Se debe cumplir con todas las mediciones que establece el formato acorde con el manual . De haber alguna medida omitida
explicar el motivo de su omisión o razón por la cual no se considero dicha medida.
2.9.
Todo informe de evaluación amerita siempre "observaciones, conclusiones y recomendaciones" por parte del técnico
responsable de la evaluación.
3.0. PROCEDIMIENTO DE DESARMADO:
3.1.
DESMONTAJE DE COMPONENTES PERIFÉRICOS.
Registre componentes periféricos según modelo de motor:
Desmontar templador de faja de ventilador.
Desmontar templador de faja de alternador.
Desmontar arrancador.
Desmontar compresor de aire.
Desmontar PTO.
Desmontar brackets izaje.
Desmontar ventilador y complementos.
Desmontar alternador y soporte de alternador.
Desmontar turbo cargador.
Desmontar bomba de inyección o de combustible.
Desmontar bomba de aceite.
Desmontar bomba de agua.
Desmontar mando de bomba de agua.
Desmontar mando de bomba aceite.
Desmontar mando de bomba de combustible.
Desmontar cabezal de filtros de combustible.
Desmontar cabezal de filtros de aceite.
Desmontar cabezal de filtro de agua.
Desmontar ECM.
Desmontar harnes principal.
Desmontar soporte frontal.
Desmontar soporte posterior.
Observaciones:
3.2.
EVALUACIÓN DE PARTES Y/O COMPONENTES DE MOTOR BÁSICO.
Tren de Balancines
Balancines de válvulas
:
Balancines de inyectores
:
Eje balancines válvulas
:
Eje balancines inyectores
:
Estado de las crucetas
:
Pernos reguladores
:
Medir Timming del Motor.
Std
Medido
( solo para motores cummins M11-L10-N14-NT-K19 )
Versión: 00 DESARMADO DE MOTOR Código: OTMO_FR_001 Página: 2 de 6 Desmontar culata. Observaciones: Parte posterior
Versión: 00
DESARMADO DE MOTOR
Código: OTMO_FR_001
Página:
2 de 6
Desmontar culata.
Observaciones:
Parte posterior de Motor y Carter de Aceite
Estado de la Volante
:
Estado de la Cubre Vol.
:
Estado del Carter de aceite
:
Mediciones en el Housing de la Volante.
Radial
TIR :
Face
TIR :
Considerar TIR máximo de:
face runout
radial runout
Mediciones en la Volante.
Face
TIR :
Considerar TIR máximo de:
face runout
radial runout -------------------------------------
Tren de Distribución y Dámper
Tapa de Distri. Inferior
:
Tapa de Distri. Superior
:
Estado del Housing de distri.
:
Estado del Damper
:
Estado del Soporte Frontal
:
Revise el manual para la evaluación del Damper. De ser necesario realizar la medición sgute:
Std máx.:
Medido
4
5
E
3
D
6
C
2
B
A
1
Medición del Backlash y End Play del Tren de Distribución
Medición del Backlash
Medición del End play
Ref.
Ref.
Std (MIN - MAX)
Medido
Std (MIN - MAX)
Medido
A
1
B
2
C
3
D
4
E
5
6
Versión: 00 DESARMADO DE MOTOR Código: OTMO_FR_001 Página: 3 de 6 Engranaje Tijera Nº3 : Estado
Versión: 00
DESARMADO DE MOTOR
Código: OTMO_FR_001
Página:
3 de 6
Engranaje Tijera Nº3
:
Estado eje Nº3
:
Engranaje no tijera Nº4
:
Estado eje Nº4
:
Diámetro interior de la bocina - engranaje 3
Diámetro interior de la bocina - engranaje 4
Diámetro interior de la bocina - engranaje
STD
Medido
STD
Medido
STD
Medido
MIN
MÁX.
MIN
MÁX.
MIN
MÁX.
---------
---
---
Observaciones:
Medición de Diámetros y Longitudes en cubos de Distribución
Eje Nº3
Rango Std
Medido
Eje Nº4
Rango Std
Medido
Diámetro menor
Diámetro menor
Diámetro mayor
Diámetro mayor
Longitud mayor
Longitud mayor
Longitud menor
Longitud menor
Seguidores y Eje de Levas
Eje de levas Inyectores
:
Bocinas Eje-inyectores
:
Engranaje Eje-inyectores
:
Eje de levas válvulas
:
Bocinas Eje-Válvulas
:
Engranaje Eje-válvulas
:
Seguidores de válvulas
:
Seguidores de inyectores
:
Revise el manual para la evaluación del eje de levas. De ser necesario realizar la medición siguiente:
Medidas STD
Mediciones realizadas en levas y apoyos
Eje de Levas (válvulas) X/Y
Min.
Max.
Ref.
Eje de Levas (Inyectores) X/Y
Kit de Pistón y Bielas
Luz entre Bielas y Cigüeñal
Valor Mínimo
Estado de los Pistones
:
Estado pines de pistón
:
Estado de Anillos
:
Estado de los Seguros
:
Apoy
Apoy
DESARMADO DE MOTOR Versión: 00 Código: OTMO_FR_001 Página: 4 de 6 Diámetro Exterior en Falda de
DESARMADO DE MOTOR
Versión: 00
Código: OTMO_FR_001
Página:
4 de 6
Diámetro Exterior en Falda de Pistones
Rango Std
Diámetro Exterior en pines de Pistón
Rango Std
Diámetro Interior del Alojamiento del Pin de pistón en el Pistón
Rango Std
Luz entre anillos y alojamiento de anillos
Rango Std
Estado de los Bielas
:
Estado de Bocinas de Biela
:
Pernos de los Biela
:
Revise el manual para la evaluación de los bielas. De ser necesario realizar las mediciones siguientes:
Diámetro Interior en la caja de biela (alojamiento de los metales de biela ); sin metales X/Y
Rango Std
Diámetro Interior en la bocina de bielas X/Y
Rango Std
Camisas
Estado de las Camisas
:
Revise el manual para la evaluación de las camisas. De ser necesario realizar las mediciones siguientes:
Luz de los Anillos dentro de las Camisas
Rango Std
Medidas tomadas en el Diámetro Interno de las camisas Instaladas
Medida STD
Pos
X
/
Y
X
/
Y
X
/
Y
X
/
Y
X
/
Y
X
/
Y
A
B
C
**Considerar criterio de la ovalizacion en camisas; máxima diferencia de :
Medida de la Protrusión de las camisas a desmontar
Medida STD
X
X
X
X
X
X
Y
Y
Y
Y
Y
Y
X'
X'
X'
X'
X'
X'
Y'
Y'
Y'
Y'
Y'
Y'
Luz medida entre la zona inferior de la camisa y superficie baja del alojamiento en el block
Rango Std
Versión: 00 DESARMADO DE MOTOR Código: OTMO_FR_001 Página: 5 de 6 Cigüeñal, Metales de Biela y
Versión: 00
DESARMADO DE MOTOR
Código: OTMO_FR_001
Página:
5 de 6
Cigüeñal, Metales de Biela y Bancada
Estado del Cigüeñal
:
Extremos y piñón del Cigüe.
:
Estado Metales de Biela
:
Estado Metales de Bancada
:
Medidas Observadas en Puños de Biela y Bancada
MEDIDAS STD
X
BIELA
Y
X
BANCADA
Y
Medición del espesor en los metales de biela (up / low)
Rango Std
Medición del espesor en los metales de bancada y axial (up / low)
Rango Std
Axial
Estado del Monoblock
Superficies del Block
:
Estados Upper y Lower
:
Medidas STD
Medición de la Planitud del Block
Min.
máx ..
pos
Medidas STD
Medición del Diámetro Interno del Túnel de Bancada
Min.
máx ..
posición
A
B
C
Considerar ovalamiento máximo de:
Medida del Upper Press Fit del Block
Medida STD
X
X
X
X
X
X
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Medida del Lower Press Fit del Block
Medida STD
X
X
X
X
X
X
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Medida Obtenidas con el profundimetro
Medida STD
X
X
X
X
X
X
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Diámetro interior en alojamiento de los sellos de las camisas en el block
Medida STD
X
X
X
X
X
X
Y
Y
Y
Y
Y
Y
DESARMADO DE MOTOR Versión: 00 Código: OTMO_FR_001 Página: 6 de 6 Evaluación de los alojamientos de
DESARMADO DE MOTOR
Versión: 00
Código: OTMO_FR_001
Página:
6 de 6
Evaluación de los alojamientos de los cubos de distribución en block
Diámetro (2)
Diámetro (6)
Diámetro
STD
Medido
STD
Medido
STD
Medido
MIN
MÁX.
MIN
MÁX.
MIN
MÁX.
---------
---
---
Profundidad
Profundidad
Profundidad
MIN
MÁX.
MIN
MÁX.
MIN
MÁX.
Recomendación para trabajos de Terceros.
Cigüeñal
:
Bielas
:
Monoblock
:
Eje de levas
:
Engranajes
:
Múltiples de escape
:
Otros
:
4.0.
ESPECIFIQUE EVALUACIÓN DE PARTES QUE EL FORMATO NO MENCIONA
5.0.
OBSERVACIONES GENERALES
VºBº
VºBº
Técnico Responsable
Fecha:
Supervisor a cargo