CASO TESLA

mOTORS

ESTRATEGIA EN LA INDUSTRIA

DOCENTE:
Ing. Wilbert Zevallos Gonzales

INTEGRANTES:
Acosta Catacora Karina
Ayala Paredes Mara Gracia
Espinal Mamani Katherine
Len Chvez Estefany
Obando Vergara Alessandra

2017
1. SHOULD BMW EXPECT TESLA TO GROW INTO A
STRONG DIRECT COMPETITOR LIKE AUDI, VERSUS
TESLA BEING LIMITED TO A NICHE TO BEING JUST A
FLASH IN THE PLAN? IS TESLA AT A COMPETITIVE
ADVANTAGE OR DISADVANTAGE? HOW WILL THAT
EVOLVE?
1. Debera BMW esperar que Tesla se convierta
en un fuerte competidor directo como Audi, Tesla est
siendo limitado a un solo mercado exclusivo o teniendo
un xito temporal? Se encuentra Tesla en una posicin
de ventaja o de desventaja competitiva? Cmo
evolucionar esto?
La empresa BMW debera de preveer lo que Tesla significa para ella como un nuevo
competidor emergente a partir de la idea base en innovacin y el hecho de que el auto
Tesla S se encuentra por encima del BMW5 en cuanto a especificaciones del vehculo ,
a diferencia de las dems empresas de manufactura de autos con respecto a los
vehculos elctricos, Tesla empez con el pie derecho ya que se enfoc en superar cada
uno de los problemas que traa el disear y desarrollar un vehculo elctrico, como por
ejemplo la incertidumbre que generaba el hecho de usar esta nueva tecnologa sin
saber cual sera el tiempo de vida, el valor de reventa y la seguridad, adems de el
tiempo de carga y la falta de estaciones de carga, ante esta problemtica Tesla tom
acciones inmediatas para as reducir las preocupaciones de sus potenciales clientes por
ejemplo: con respecto al valor de reventa su solucin fue garantizar un valor de
reventa similar a los modelos que BMW y Mercedes ofrecan, respaldado por la fortuna
del CEO de Tesla, adems el supercargador de Tesla poda cargar 150 millas en 30
minutos. Para reducir los problemas de las estaciones de carga se oper una red de
ms de 15 estaciones de supercargadores, en donde los clientes podran cargar su auto
gratis. Introdujo adems, un servicio de cambio de batera que hacia posible cambiar
una bateria sin carga por una nueva en tan slo 90 segundos. En conclusin Tesla
utiliz tiempo necesario y recursos en cuidar cada detalle posible, despus de pasar
por el diseo del Roadster que fue aclamado no por sus beneficios ambientales como
era de esperarse, sino por su gran eficiencia logr en primera instancia cambiar la
percepcin general de las personas acerca de los autos elctricos. Una vez dado este
primer paso, Tesla prosigui con el diseo del Tesla S, su primer auto de produccin en
serie, el que compiti con el Audi A6 y el BMW5, por todo lo mencionado
anteriormente Tesla se encuentra en ventaja competitiva, debido a la marcada
diferencia con sus competidores en lo que respecta al valor del producto desarrollado y
la tecnologa usada.
Segn Michael Porter: La ventaja competitiva crece fundamentalmente en razn del
valor que una empresa es capaz de generar. El concepto de valor representa lo que los
compradores estn dispuestos a pagar, y el crecimiento de este valor a un nivel
superior se debe a la capacidad de ofrecer precios ms bajos en relacin a los
competidores por beneficios equivalentes o proporcionar beneficios nicos en el
mercado que puedan compensar los precios ms elevados. () A nivel general,
 podemos afirmar que la finalidad de cualquier estrategia de empresa es generar un
valor adjunto para los compradores que sea ms elevado del costo empleado para
generar el producto. Por lo cual en lugar de los costos deberamos utilizar el concepto
de valor en el anlisis de la posicin competitiva.
Cada detalle que Tesla ha pulido suma al concepto de valor para sus compradores, por
lo que Tesla debe de mantenerse por encima de su competencia tal y como lo viene
haciendo, inteligentemente gast mucho menos del costo normal para la manufactura
innovando en nuevos mtodos para lograrlo. Con respecto a cmo evolucionar, el
xito de Tesla no podra definirse como algo temporal en base a la estrategia usada de
diferenciacin de su producto ofreciendo beneficios nicos gracias al desarrollo de su
tecnologa que ninguna otra empresa ha logrado, la innovacin le ha valido este triunfo
con respecto a otras marcas.

2.
WHAT DO YOU THINK OF TESLAS ENTRY
STRATEGY?
Qu piensas de la estrategia de entrada de Tesla?

La entrada de Tesla al mercado de automviles fue muy ingeniosa, su CEO tuvo mucho que ver
al comprar y vender diferentes acciones, para que finalmente se concretara la organizacin; la
estrategia de contratar especialistas en industria automotriz y personas con sus races en
Silicon Valley lo cual ayudaba en temas de innovacin. As tambin, convirti en una
oportunidad la crisis del mercado automovilstico y pudo adquirir su fbrica dos tercios menos
de lo que la hubiese costado si no hubieran estado en crisis. El conjunto de todas estrategias
di como fruto que fuera la nica empresa con jugosas ganancias en la produccin de
automviles.

WHAT BARRIES DID IT HAVE TO OVERCOME?

Qu barreras tena que superar?
Debido a que anteriormente ya se haban lanzado modelos de automviles elctricos, las
personas ya haban encontrado ciertas deficiencias en ellos y ya se tena un marco de
referencia respecto a ellos, es por ello que se encontraron dos barreras; la primera fue las
cuestiones relacionadas con los vehculos elctricos, que eran una nueva tecnologa con
considerable incertidumbre sobre la longevidad, el valor de reventa y la seguridad. La segunda
fue de diferentes fuentes de "ansiedad rango", que inclua la gama limitada de la mayora de
los vehculos elctricos, el tiempo para cargar un coche, y la temprana falta de estaciones de
carga.

SHOULD NISSAN LEARN SOMETHING FROM

TESLAS APPROACH?
Debera Nissan aprender algo del enfoque de Tesla?
S, los tiempos han cambiado y los consumidores son cada vez ms sofisticados, por esta razn
exigen que se centren en ellos y en que se satisfagan sus necesidades y deseos; a comparacin
de Nissan que se centr en el beneficio de reducir la contaminacin; Tesla le dio otro enfoque a
este tipo de automviles, resaltando su velocidad, comodidad, manejo, menor requerimiento
de reparaciones antes que en la reduccin de la contaminacin; con este nuevo enfoque el
cliente se vio ms atrado por este tipo de automviles. As que, Nissan debera contratar
personas que desarrollen diseos innovadores y con mltiples beneficios tanto para los
consumidores, como para el medio ambiente; estos beneficios deben de superar a los de la
competencia y deben centrase en lo que el cliente quiere.

WILL OTHER FIRMS FOLLOW IN TESLAS

FOOTSTEPS?
Seguirn otras empresas los pasos de Tesla?
S, definitivamente la tendencia en el mercado, es preocuparse cada vez ms por lo que el
cliente desea; es por ello que las empresas seguirn los pasos de Tesla y enfocarn sus
beneficios de tal forma que el cliente sea atrado y decida comprar. Para ello deben invertir ms
en investigacin as se podr ofrecer productos que satisfagan las necesidades de los
consumidores y no de lo que se cree que necesitan; as tambin ir de la mano con la tecnologa
ya que el cliente actual busca la sofisticacin y simplificacin de sus actividades diarias.

3. DO YOU THINK TESLAS SECRET PLAN WAS

REALLY A PLAN OR AN EXPOST RATIONALIZATION?
WOULD IT MATTER?
Crees que el plan secreto de Tesla era realmente
un plan o el resultado despus de hecha la
racionalizacin? Importara?
Para responder a esta pregunta, definimos la interrogante como si la estrategia que realizo
Tesla Motors fue verdaderamente un curso de accin planificado o fue parte de las medidas
que se tomaron sobre la marcha.

Segn el caso analizado creemos que sus estrategia fue una combinacin de ambas, puesto
que en base al panorama competitivo del siglo XXI en el que nos encontramos las fuentes
convencionales de ventajas competitivas que se utilizaban anteriormente han perdido eficacia,
por lo que es ahora la innovacin estratgica lo que permite a una empresa subsistir o
remontar a otras establecidas.

Como es el caso de Tesla cuya planificacin se ha basado bsicamente en hacer lo contrario,

su plan inicial se justific en la sensibilidad en aumento de los consumidores sobre la
proteccin al medio ambiente, por lo cual un vehculo elctrico es ventajoso al no emitir gases
ni desechos contaminantes; y tambin por el costo que represent el alto precio del petrleo
para el ao 2013; entre otros factores que representaron una oportunidad para esta empresa y
su fundador.

Sin embargo pese a la innovacin a lo largo de su desarrollo y despus de sus 3 modelos

conocidos, Tesla Motors ha tenido que replantear y mejorar sus estrategias debido a la
competencia que se gener, a los altos costes de manejo y factores externos como leyes de
distribucin.

No obstante, no es relevante si esta empresa maneja su xito por un plan o por reformas
posteriores; lo que importa es que su estrategia de innovacin est replanteando la industria
convencional automovilstica como por ejemplo hacer pblicas sus patentes cuando muchas
empresas luchaban por generar un negocio: para ganar dinero en un mercado, primero hay
que crearlo; o la utilizacin de las redes sociales para establecer cercana con sus seguidores;
la red de tiendas de propiedad de la empresa; su servicio de post-venta; las alianzas
estratgicas; entre otros.

A Tesla Motors entonces se le puede atribuir como una de las empresas ms innovadoras del
mundo al cambiar y revolucionar un mercado de la forma que lo est haciendo.

4. HOW DO YOU EXPECT THE INDUSTRY TO

ENVOLVE?
CMO CREES QUE DE DESARROLLARA LA
INDUSTRIA?
Como podemos ver hoy en da en la industria, todava podemos notar que los autos de
combustin interna (IC Driven cars) siguen dominando el mercado, esto debido a nuestra
dependencia de la industria petrolera.

El mercado de vehculos elctricos en la actualidad depende en gran medida de los

compradores que apuestan por probar nuevas tecnologas o reducir sus emisiones, y tambin
de los incentivos de los gobiernos que se ofrecen en mercados como China, Holanda y
Noruega. A pesar de los 1,3 millones de vehculos elctricos que se han vendido en todo el
mundo y que en 2015 se vio un fuerte crecimiento (60% ms que el ao 2014), todava
representan menos del 1% de las ventas de los vehculos ligeros.

Sin embargo segn el estudio Bloomberg New Energy Finance, realizado en el 2016 se espera el
hecho de que los precios de las bateras experimenten grandes reducciones y que durante la
dcada de 2020 los vehculos elctricos se conviertan en una opcin ms econmica que los
coches de gasolina o disel en la mayora de los pases

El estudio, prev que las ventas de vehculos elctricos llegarn a 41 millones en 2040, lo que
representa el 35% de las nuevas ventas de vehculos ligeros. Esto sera casi 90 veces la cifra
correspondiente a 2015, que han sido de 462.000 vehculos elctricos, un 60% ms que en
2014.
En los prximos aos, en Estados Unidos, Tesla, Chevy, y Nissan comenzarn a vender coches
elctricos de largo alcance en el rango de 30.000 dlares. Otros fabricantes de automviles y
empresas de tecnologa estn invirtiendo miles de millones de docenas de nuevos modelos. En
2020, algunos de ellos podrn costar menos y obtener mejores resultados que sus homlogos
de gasolina. El objetivo sera para que coincida con el xito del Tesla Model S, que ahora vende
ms que sus competidores en la clase de lujo de gran tamao en los EE.UU.

A pesar de todo esto, todava hay razn para que con los mercados de petrleo sean
escpticos. Los fabricantes tienen que seguir reduciendo el precio de los coches elctricos, y
todava no hay suficientes estaciones de carga rpida para viajar cmodo en larga distancia.
Muchos de los nuevos conductores en China e India seguirn eligiendo la gasolina y el disel. El
aumento de la demanda de petrleo de los pases en desarrollo podra superar el impacto de
los coches elctricos, especialmente si los precios del crudo de petrleo caen a 20 $ el barril y
se quedan all.
Las bateras representan una tercera parte del costo de la construccin de un coche elctrico.
Para lograr la adopcin generalizada los vehculos elctricos, han de suceder una de las cuatro
cosas:
Los gobiernos deben ofrecer incentivos para reducir los costos.

Los fabricantes deben aceptar mrgenes de beneficio muy bajos.

Los clientes deben estar dispuestos a pagar ms para conducir electricidad.

El costo de las bateras tiene que bajar.

Las tres primeras cosas que estn sucediendo ahora en los das de adopcin temprana de los
vehculos elctricos, pero no pueden ser sostenidas. Afortunadamente, el costo de las bateras
se encamina en la direccin correcta

Hay otro aspecto en esta ecuacin de vehculos elctricos: Dnde va a salir toda esa
electricidad? Para el ao 2040, los coches elctricos consumirn 1.900 teravatios-hora de
electricidad, de acuerdo con BNEF. Eso es equivalente al 10 por ciento de la electricidad que la
humanidad produjo el ao pasado.

La buena noticia es que la electricidad es cada vez ms limpia. Desde 2013 , el mundo ha
estado agregando ms capacidad de generacin de electricidad a partir de energa elica y
solar que del carbn, el gas natural y el petrleo combinados. Los coches elctricos reducirn el
costo del almacenamiento de las bateras y ayudarn a almacenar la energa intermitente solar
y elica. En el movimiento hacia una parrilla energtica ms limpia, los vehculos elctricos y
las energas renovables crean un crculo de demanda de beneficio mutuo

Y qu pasa con todo el litio y otros materiales finitos utilizados en las bateras? BNEF analiz
dichos mercados y encontr que no representan un problema. En el ao 2030, los paquetes de
bateras requerirn menos del 1 por ciento de las reservas conocidas de litio, nquel,
manganeso y cobre. Ellas demandarn un 4 por ciento de cobalto del mundo. Despus de
2030, es probable que que se utilicen nuevas formulaciones qumicas en las bateras,
cambiando a otros materiales base, que haga a los paquetes de bateras ms ligeros, ms
pequeos y ms baratos.

Va a tomar algn tiempo para convertir a todo el mundo a electricidad Coches, pero creo que
una vez que las empresas como Nissan y Tesla oferten alternativas de automviles elctricos
ms baratas, la gente va a empezar a ver los beneficios, las empresas puedan posicionarse para
ayudar a la transicin del pblico a estos autos y tambin ser capaz de abrir fbricas para crear
puestos de trabajo

Y en el Per
Actualmente una de las principales trabas para la expansin de los autos elctricos es que en el
mercado latino pueden llegar a costar hasta 400% ms caros que los vehculos convencionales
(en Europa el sobrecosto baja a 30% en promedio).

Por ello, una clave para la expansin de esta tecnologa ser la reduccin del precio de venta. Y
ello s podra llegar a ocurrir, segn prevn los especialistas.

Se estima que a partir del 2020 los precios de los autos elctricos podran igualar al de los
autos tradicionales (Carlos Temboury, Country Manager del Grupo Enel en Per.)