Vous êtes sur la page 1sur 15

TV-114 G

POLIGONAL EN COORDENADAS UTM


Ing. PABLO BARRETO RUIZ
INTEGRANTES
CNTARO BOLAOS, Luis 20151075D
HUAHUASONCO YUCRA, Rafael 20151102A
HUAMAN OROSCO, Cristian 20152516D
MATA LVAREZ, Etson Elas 20151020E
QUICHCA VILCHEZ, Ral Franco 20151054G
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
Facultad de Ingeniera Civil TV-114G
Departamento de Viabilidad y Geomtica

I. NDICE
II. INTRODUCCIN
III. OBJETIVOS
3.1. OBJETIVOS GENERALES
3.2. OBJETIVOS ESPECFICOS
IV. MARCO TERICO
4.1. NIVELACIN
4.2. CALCULO DE ERRORES
V. MATERIALES
5.1. MATERIALES PARA CAMPO
5.2. MATERIALES EN ESCRITORIO
VI. PROCEDIMIENTO
6.1. CALCULO DEL BM AUXILIAR
6.2. CALCULO DE LAS COTAS DE LA POLIGONAL
VII. ANLISIS Y CALCULO DE DATOS
VIII. CONCLUSIONES
IX. RECOMENDACIONES
X. APLICACIONES
XI. ANEXOS
10.1. PLANO DISEADO EN CAD
10.2. COPIA DE LIBRETA DE CAMPO

2
Lima, junio del 2017
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
Facultad de Ingeniera Civil TV-114G
Departamento de Viabilidad y Geomtica

II. INTRODUCCIN

El presente trabajo mostrar cmo obtener la cota de una poligonal, mediante el traslado
de una cota conocida, haciendo uso del proceso de nivelacin y apoyados por una
estacin total, para luego lograr obtener todas las cotas del rea de trabajo asignado.
Para obtener las cotas se usa un Bench Mark oficial, luego se traslada a hasta un punto
que nos permita rpidamente acceder de esta al rea de trabajo (BM auxiliar) despus se
toma las diferencias en elevacin de puntos sobre la superficie terrestre con el propsito
de trazar contornos lineales; dibujar secciones verticales, representar la superficie, y
establecer puntos a una elevacin determinada para realizar trabajos de un proyecto a
construirse.
El informe mostrado est elaborado para todo pblico e incluso a aquellos que tengan
nociones bsicas de topografa e Ingeniera Civil, este documento cuenta con la teora
necesaria y su respectiva practica en campo detallado.

3
Lima, junio del 2017
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
Facultad de Ingeniera Civil TV-114G
Departamento de Viabilidad y Geomtica

III. OBJETIVOS

3.1. OBJETIVOS GENERALES

Reforzar los conocimientos aprendidos referentes al tema de nivelacin, clculo


de errores, correccin de cotas y coordenadas.
Obtener las coordenadas y cotas de un rea de trabajo, respectivamente
corregidas, representadas en coordenadas UTM.

3.2. OBJETIVOS ESPECFICOS

Determinar el procedimiento para calcular cotas de puntos sin usar levantamiento


por coordenadas
Identificar la facilidad del uso de la funcin MDR, aplicacin, uso y la metodologa
a emplear.
Profundizar los conocimientos de correccin de errores de cotas y coordenadas
de forma manual.
Obtener las coordenadas y cotas de nuestra poligonal de trabajo.

IV. MARCO TERICO

CONCEPTOS PREVIOS:

Nivelacin:
Se da el nombre de nivelacin al conjunto de operaciones por medio de las cuales
se determina la elevacin de uno o ms puntos respecto a una superficie
horizontal de referencia dada o imaginaria la cual es conocida como superficie o
plano de comparacin.

Correccin de cotas:
Cuando se nivela un circuito cerrado y la cota que se obtiene para el punto inicial
no corresponde a su valor verdadero conocido de antemano, se debe realizar la
correccin de las cotas, ya que la diferencia entre la cota de partida y la de llegada,
es el error verdadero de la nivelacin llamado error de cierre. Es evidente que
todos los puntos del recorrido estn afectados de error, por lo que es necesario
corregirlos.

EMax = 0.02* ()

Ci =
dnde:
d: distancia parcial
D: distancia total
Luego se procede a sumar el Ci a cada cota respectiva.

4
Lima, junio del 2017
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
Facultad de Ingeniera Civil TV-114G
Departamento de Viabilidad y Geomtica

V. UBICACIN Y MATERIALES

Ubicacin
El Cerro Arrastre pertenece a Lima en Per y est clasificada como: Orogrfico
(Colina o cerro de una altura menor a 300 metros)
Datos geogrficos
Latitud: -12.0166667
Longitud: -77.05

Materiales manuales:
Prismas
Las seales de puntera, y en especial los prismas, son accesorios importantes
para diversas aplicaciones topogrficas. Normalmente se consideran un accesorio
fiable, por lo que los topgrafos no suelen tener en cuenta la influencia de los
prismas en las mediciones. No obstante, para obtener cierto nivel de precisin y
fiabilidad es necesario considerar todos los posibles efectos en las mediciones.
Lo habitual es concederle una gran importancia a las especificaciones y la
precisin de la estacin total, pero a menudo se pasa por alto la funcin de los
accesorios con respecto a la aplicacin prevista y sus posteriores resultados.
Algunas aplicaciones requieren calidades con un margen de centmetros para las
coordenadas 3D. Sin embargo, hay otras tareas que necesitan una precisin
mucho mayor, como las alineaciones de mquinas o las mediciones de
5
Lima, junio del 2017
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
Facultad de Ingeniera Civil TV-114G
Departamento de Viabilidad y Geomtica

deformacin de objetos sensibles. Para estas tareas es esencial realizar un


anlisis profundo de la influencia y el tratamiento de las posibles fuentes de
errores.

Wincha
Una cinta mtrica, un flexmetro o simplemente metro es un instrumento de
medida que consiste en una cinta flexible graduada y que se puede enrollar,
haciendo que el transporte sea ms fcil. Tambin con ella se pueden medir lneas
y superficies curvas.

Estacin total
La incorporacin de microprocesadores y distanciometros electrnicos en los
teodolitos electrnicos, ha dado paso a la construccin de las Estaciones Totales.
Con una estacin total electrnica se pueden medir distancias verticales y
horizontales, ngulos verticales y horizontales; e internamente, con el micro
procesador programado, calcular las coordenadas topogrficas (norte, este,
elevacin) de los puntos visados. Estos instrumentos poseen tambin tarjetas
magnticas para almacenar datos, los cuales pueden ser cargados en el
computador y utilizados con el programa de aplicacin seleccionado

6
Lima, junio del 2017
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
Facultad de Ingeniera Civil TV-114G
Departamento de Viabilidad y Geomtica

Libreta de campo
Su uso es muy importante, ya que en ella se usa anotaciones, valores para los
clculos respectivos.

Trpode
Es el Soporte del aparato, con 3 pies de madera o metlicos, con patas
extensibles o telescpicas que terminan en regatones de hierro con estribos para
pisar y clavar en el terreno. Deben ser estables y permitir que el aparato quede a
la altura de la vista del operador 1.40 - 1.50 m. Son tiles tambin para aproximar
la nivelacin del aparato. Se utilizan para trabajar mejor, tienen la misma X e Y
pero diferente Z ya que tienen una altura; el tipo ms utilizado es el de meseta.
Para manejar cmodamente un instrumento ha de situarse de modo que la altura
del anteojo sobre el suelo sea, poco ms o menos, de 1.40 m, segn la estatura
del operador y para ello se utilizan los trpodes. Para la unin el tornillo enrosca

7
Lima, junio del 2017
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
Facultad de Ingeniera Civil TV-114G
Departamento de Viabilidad y Geomtica

en una placa de acero que hace de muelle, y va unida a las patas del instrumento,
consiguindose la sujecin al comprimirla contra la meseta por la presin del
tornillo. En los trpodes de meseta la cabeza puede ser de madera o metlica, en
forma de plataforma o meseta circular o triangular, sobre la que se coloca el
instrumento.

La meseta o plataforma superior del trpode puede ser plana, convexa en


algunos aparatos, y otras veces tiene una forma especial porque utiliza otros
modos de sujecin entre trpode-aparato, por ejemplo en los trpodes de bastn
centrador que utilizan una palanca de sujecin.

Materiales de software

AutoCAD
Microsoft Excel
Microsoft Word

8
Lima, junio del 2017
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
Facultad de Ingeniera Civil TV-114G
Departamento de Viabilidad y Geomtica

VI. PROCEDIMIENTO

Traslacin del BM de topografa a un BM auxiliar de campo

1. Con la ayuda de la estacin total a partir de una cota de un BM conocido (el


Instituto Nacional Geogrfico) realizamos una nivelacin de ida hasta un punto
de nuestra poligonal en este caso al punto A y vuelta hasta el mismo BM.

IDA VUELTA

2. Verificamos al final que el error en el rango de 0.002*() . si el


error no se encuentra en el rango se vuelve a realizar la nivelacin hasta que
cumpla lo establecido.
3. De preferencia ir marcando los puntos de nivelacin para corregir en caso de
error.

9
Lima, junio del 2017
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
Facultad de Ingeniera Civil TV-114G
Departamento de Viabilidad y Geomtica

Determinacin de cotas de nuestra rea de trabajo

1. Una vez conocida una cota de nuestra poligonal, levantamos las cotas de los
dems puntos de la poligonal por levantamiento de radiacin. En el sentido de
la poligonal ABCDA.

Poligonal topogrfica

2. Al final de la nivelacin con la estacin total se vuelve a visar el punto A de la


poligonal, esto con la finalidad de verificar el error de cierre este en milmetros.

10
Lima, junio del 2017
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
Facultad de Ingeniera Civil TV-114G
Departamento de Viabilidad y Geomtica

Ubicacin de la estacin total

VII. ANLISIS Y CALCULO DE DATOS

BM inicial de topografia:
Esta cota fue determianda en el informe anterior, y se ha trasladado de un BM oficial
del 2012, que se Ubica en el CEPS UNI, el cual fue trasladado por un nivel de
ingeniero de alta pressicion, el cual corresponde:
BM=COTA =108.53 m.s.n.m.
Cuadro de datos y obtencin de la cota del BM auxiliar (punto A)
Se obtuvo la siguiente recopilacin de datos:
DISTANCIA COTAS
MDR DISTANCIA COTA ACUMULADA CORRECCIN CORREGIDAS
BM 108.53
BM-P1 -0.181 57.395 57.395
P1 108.349 0.001 108.348
P1-P2 -0.316 121.268 178.663
P2 108.033 0.002 108.031
P2-A -1.334 62.885 241.548
A 106.699 0.003 106.696
A-R1 1.333 117.229 358.777
R1 108.032 0.004 108.028
R1-BM 0.503 117.35 476.127
BM 476.127 108.535 0.005 108.53

11
Lima, junio del 2017
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
Facultad de Ingeniera Civil TV-114G
Departamento de Viabilidad y Geomtica

Error (E) 0.005m

Tolerancia ( E mx) 0.02D(km)' 0.013

E mx > E correcto

Determinacin de las cotas de la poligonal de trabajo


Calculado la cota del punto A y con ayuda de los clculos realizados anteriormente
en el trabajo donde se realiz las correcciones del error lineal procedemos a
calcular las cotas absolutas de nuestros puntos.

DATOS DEL TRABAJO ANTERIOR


COORDENADAS ABSOLUTAS
LADO LONGITUD X Y
A 8670497.47 276716.13
A-B 106.948
B 8670413.91 276782.88
B-C 126.5
C 8670303.45 276721.23
C-D 92.787
D 8670390.37 276688.76
D-A 110.542
A 436.777 8670497.47 276716.13

Unin de datos

DISTANCIA COTAS
PUNTO MDR DISTANCIA COTA ACUMULADA CORRECCION CORREGIDAS
A 106.696 106.696
A-B 1.95 106.948 106.948
B 108.646 0.003 108.643
B-C 26.755 126.5 233.448
C 135.401 0.006 135.395
C-D -5.292 92.787 326.235
D 130.109 0.009 130.1
D-A -23.401 110.542 436.777
A 436.777 106.708 0.012 106.696

MDR= variacin de altura con respecto a un punto anterior consecutivo

Error (E) 0.012m

Toreracncia ( E mx) 0.02D(km)' 0.013

12
Lima, junio del 2017
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
Facultad de Ingeniera Civil TV-114G
Departamento de Viabilidad y Geomtica

E mx > E correcto

Nuestro error nos permite continuar con nuestra correccin y validacin del trabajo de
campo ya que se encuentra dentro del rango permitido

VIII. CONCLUSIONES

Se concluye que el uso de la estacin total es importante en la carrera profesional.


Se concluye que la funcin EDM facilita mucho los clculos, ya que esta da como
resultado simplemente las diferencia en altura y distancia, sin necesidad de llevar
a cabo vistas a tras o adelante como es del nivel de ingeniero. Asimismo, ya no
hay criterio de convencin designo ya que la estacin total brinda resultados con
su respectivo signo, lo cual facilita los clculos y da la necesidad de solo sumarlos
para obtener el respectivo valor esperado.
Se ha identificado y aprendido el uso correcto de la metodologa para realizar la
correccin de cotas de manera manual.
Se ha obtenido de campo las coordenadas de cada punto ya corregidas,
permitindonos ahora realizar cualquier trabajo de ingeniera.

COTAS ABSOLUTAS DE LA POLIGONAL (UTM)


LADO LONGITUD X Y Z
A 8670497 276716.1 106.696
A-B 106.948
B 8670414 276782.9 108.643
B-C 126.5
C 8670303 276721.2 135.395
C-D 92.787
D 8670390 276688.8 130.1
D-A 110.542
A 8670497 276716.1 106.696

IX. RECOMENDACIONES

Se recomienda estacionar la estacin total de forma colineal y en el centro entre


ambos puntos de cotas a conoces, para su suprimir los errores al mnimo.
Se recomienda usar un solo prisma para mayor precisin, y en caso se use ms
de una se recomienda medir con una huincha y estn a la misma altura, remedirlos
cada cierto intervalo de tiempo.
Se recomienda usar el nivel de burbuja del prisma para obtener mayor precisin.

13
Lima, junio del 2017
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
Facultad de Ingeniera Civil TV-114G
Departamento de Viabilidad y Geomtica

X. APLICACIONES A LA INGENIERA CIVIL


Para hacer excavaciones, por lo general, las elevaciones se dan con la aproximacin de
un centmetro. Para los puntos de la estructura se aproxima al milmetro.
La aproximacin al milmetro es suficiente para todos los tipos de construccin con
referencia al alineamiento, pero puede ser necesaria una precisin mayor para las
estructuras de acero prefabricadas o miembros.
Es conveniente dar las dimensiones a los trabajadores en metros, decmetros,
centmetros y milmetros. Ordinariamente las medidas al centmetro son
suficientemente precisas, pero para algunas de las medidas empleadas en la
construccin de edificios y de puentes, debern darse con la aproximacin del
milmetro. Determinacin de los puntos por intersecciones. Cuando las condiciones
hacen el uso de la cinta difcil o imposible, a menudo los puntos se establecen en la
interseccin de dos lneas de trnsito visando simultneamente con dos trnsitos en
posiciones conocidas. El proceso es el inverso del que se emplea en la localizacin de
un punto por el mtodo de las intersecciones. Por este mtodo, se pueden localizar los
puntos en elevaciones y en planta. La precisin de la medida se hace de acuerdo con
los requisitos de la construccin.
Preliminares: para que el arquitecto pueda elaborar los planos de edificio, necesita
informarse sobre:
Coincidencias y topografa general del terreno.
Calles, aceras y pavimentos.
Servicios pblicos (drenaje, agua potable, gas entubado, energa elctrica y vapor).
Edificios construidos previamente en el terreno o sus cercanas.
De construccin: replanteos de ejes de obras, niveles de referencia, etc.
Levantamientos de posicin: se realiza despus de terminado el edificio.
Los levantamientos preliminares son de suma importancia ya que de ellos depende la
puesta en obra del proyecto.
Como primera medida se deben fijar las dimensiones del terreno en donde se va a
ejecutar la obra, es muy normal encontrar que los 30 mts. que indicaba la estructura
del terreno en realidad es de 29,9 mts. Tambin es muy importante la obtencin de la
posicin de caeras, sea de agua, gas, electricidad, etc. Que pudieran haber en el
terreno y en sus proximidades. Algunas de ellas pueden llegar a ser de utilidad, otras
quizs halla que reubicarlas y otras tan solo quitarlas; para cualquier caso se deben
prever las tareas a utilizar siendo un inconveniente que dichas tareas se deban
realizar de imprevisto.
En el caso de ser una obra de remodelacin o montaje en un edificio ya construido
resulta de suma importancia la obtencin con precisin de la posicin de columnas,
muros, vigas, etc. Para la ejecucin de esos relevamientos se pueden seguir diferentes
mtodos segn las circunstancias.
Como primera medida se debe tener bien en claro respecto a qu ejes o puntos ha de
estar referido dicho levantamiento (lnea municipal, ochava, ejes de calle, alguna

14
Lima, junio del 2017
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
Facultad de Ingeniera Civil TV-114G
Departamento de Viabilidad y Geomtica

pared, mojones preexistentes, o un eje de referencia dada). Para cualquiera de los


casos la temtica de los levantamientos puede ser la misma.

XI. ANEXOS

Plano diseado en CAD


Copia de libreta de campo

15
Lima, junio del 2017

Vous aimerez peut-être aussi