El transporte de carga por carretera tiene como rol principal aportar funcionalidad al

comercio de bienes, puesto que permite la recoleccin, movilizacin, almacenaje y

entrega de los productos As, hace viables las transacciones comerciales dentro de cuyos
trminos se asume la responsabilidad de entrega hasta el lugar donde se ubica el cliente
final, lo que lo convierte en el eslabn final de la cadena logstica.

IMPORTANCIA
El transporte de carga por carretera tiene como rol principal aportar funcionalidad al
comercio de bienes, puesto que permite la recoleccin, movilizacin, almacenaje y entrega
de los productos. As, hace viables las transacciones comerciales dentro de cuyos
trminos se asume la responsabilidad de entrega hasta el lugar donde se ubica el cliente
final, lo que lo convierte en el eslabn final de la cadena logstica.

PBLICO OBJETIVO
El pblico objetivo de este documento son los usuarios de servicios de transporte de carga
por carretera en el Per.

TRANSPORTE DE CARGA POR CARRETERA DENTRO DEL PROCESO LOGSTICO

INTEGRAL

El transporte por carretera vincula las facilidades de produccin con los puertos y/o
aeropuertos de embarque de las mercancas que sern exportadas, para posteriormente
en el pas importador facilitar la distribucin de los productos hacia los lugares de consumo
final.
La siguiente figura presenta la posicin del transporte de mercancas en camin como
eslabn estratgico dentro del proceso logstico integral. Se puede visualizar que, para
acceder al mercado de ventas en condiciones de menor costo y tiempo, debe
administrarse el proceso logstico integral en todas sus fases.

Factores deben considerarse al elegir un vehculo de carga

factores de eficiencia
factores de economa
factores de regulacin

Factores de eficiencia

La eficiencia significa realizar la operacin de transporte de las mercancas de

manera completa, a tiempo, y satisfaciendo las expectativas del usuario a un
precio competitivo. Para el logro de este objetivo deben considerarse los
siguientes tres factores:

El tipo de operacin. Incluye la distancia a recorrer, tipos de terreno, etc.

El tipo de carga. Involucra las caractersticas fsicas del producto, peso, etc.
 El tipo de vehculo. Comprende el tipo de chasis, la resistencia, etc.

Tipos de operacin existen en el transporte de carga por carretera

Los vehculos de transporte de carga por carretera tienen gran versatilidad y

pueden llevar a cabo varios tipos de operacin de transporte.

Transporte troncal

Este tipo de operaciones se denomina transporte troncal (trunking operation) y

en ella el camin suele llevar carga completa desde un punto de suministro, como
por ejemplo una fbrica, hasta un punto de entrega (almacn o terminal de
distribucin urbana). Estos viajes involucran grandes ditancias, tramos por
autopista largos y a gran velocidad. Adems, si consideramos que se transporta
carga pesada, un motor de buena potencia sera lo ptimo.

Por otro lado, en operaciones que involucran cargas de gran volumen, pero de
bajo peso, un camin articulado con remolque de alta capacidad sera favorable,
en tanto que provee un mayor cubicaje para cargar bastante volumen sin
sobrepasar los lmites permitidos legalmente.

Operaciones de entrega regional

Implican una o dos descargas por da desde un centro de distribucin principal

hacia las facilidades de algunos grandes clientes. Se requiere de vehculos
diseados para viajes de media distancia (por ejemplo, entre 150 a 300 km por
da). Los viajes tpicos en este tipo de operacin deben incluir varios tipos de
caminos (autopista, red secundaria y hasta caminos no pavimentados). Por lo
tanto, el tipo de vehculo ms idneo ser nuevamente uno con motor bastante
potente.

Operaciones de entrega local

Hay algunos tipos de operacin que requieren viajes de corta distancia por da.
Por ejemplo, las entregas y repartos a nivel local. El vehculo apropiado para estas
operaciones realizar probablemente muchas entregas por da, por lo que viajar
entre 50 a 180 km. Este tipo de operacin tiende a concentrarse en grandes
centros urbanos y sus cercanas.

Operaciones de recorridos mixtos

Es el caso de un vehculo para entregas urbanas y a la vez que trabaje en la

entrega a depsitos regionales. Requiere un vehculo que realice recorridos de
media distancias hacia determinada ciudad o zona urbana, para luego efectuar
varias (6 a 7) descargas o entregas en esa rea.
En este caso se requiere equilibrar los requerimientos de viaje de media distancia
y entrega local, por lo que el vehculo debera contar con un motor de buena
potencia, junto con un chasis que no transgreda cualquier lmite de dimensiones
autorizadas en la ciudad. Un vehculo pequeo y articula- do (camin articulado de
escala urbana) podra ser el ms apropiado en este caso

Operaciones combinadas

Implican la realizacin de operaciones de distribucin vinculadas con el manipuleo

y entrega de productos con diferentes dimensiones y tipo de embalaje. Ejemplos
tpicos son los transportistas o terceros operadores que realizan el manipuleo y
traslado de la produccin de otras compaas. En ese sentido, deben manejar una
gran variedad de tipos de carga y recorrer distancias cortas y largas haciendo
entregas individuales o mltiples. En este caso, es difcil sugerir el vehculo ms
apropiado, Ser necesario tomar en cuenta todos los diferentes trabajos
asumidos y luego elegir un vehculo multipropsito que pueda cubrir todas esas
operaciones o proveer una flota mixta de vehculos.

Operacin de carga pesada en corta distancia

Est relacionada a trabajos en obras civiles (industria de la construccin), en los

que se movilizan grandes cantidades de arena, grava o desmonte desde y hacia el
rea de construccin, pasando por la red vial de la ciudad, o el traslado de
maquinaria industrial pesada. Los vehculos que operan este tipo de trabajo slo
viajan cortas distancias, pero las condiciones en las cuales trabajan son tal vez las
peores de todos los otros tipos de operacin. Muchos operadores eligen un
vehculo rgido de 8 ruedas para este trabajo.

Operaciones de transporte internacional

En este caso podran presentarse algunos problemas que debern ser tomados en
cuenta, como lo seran el tipo de terreno, las distancias y adicionalmente minimizar
todo riesgo de fallas mecnicas durante el trayecto en lugares apartados. Los
vehculos para este tipo de operacin deben ser muy potentes y confiables.
ASPECTOS REELEVANTES PARA LA SELECCIN DE UN CAMION O TIPO DE SERVICIO

- Tamao - Congelado
Caractersticas del - Peso - Lquido
producto - Fragilidad - Granel
- Peligrosidad - Animales vivos

- Calles angostas - Restricciones en horario nocturno debido al ruido

Restricciones en el
punto de carga o - Puentes bajos - Carencia de equipo para manipuleo
entrega
- Restricciones de peso - Acceso limitado o bajo a los edificios

- Carreteras - Afirmado o sin afirmar

Geografa del
terreno a ser - Pistas urbanas - Geografa plana
recorrido
- Montaoso - Temperaturas extremas (calor o fro)

Configuracin del - Articulado: tractor y triler - Vehculo para carga pequea (furgoneta)
vehculo - Traccin de remolque - Vehculo rgido de dos, tres o cuatro ejes

- Cortina a los lados - Carrocera inclinada

- Plataforma - Para carretera y montable sobre vagn
Tipos de carrocera
- Tanque - Estructura para cargar contenedores, desmontable
- Tolva para graneles o embarcable

- Lmite de peso bruto

Requerimientos - Licencias del vehculo
Legales
- Dimensiones del vehculo
- Equipamiento obligatorio
- Seguros

Economa del - Consumo de combustible

vehculo
- Complejidad del mantenimiento
- Desgaste de las llantas

- Gras propias
- Montacargas transportado por el vehculo
Equipo - Refrigeracin
complementario
- Rampa trasera rebatible
- Calefaccin
- Con gra de patio (ver limitacin de altura)
- Extinguidores

Seguridad del - Cerraduras - Dispositivos de sellado

vehculo - Alarmas - Dispositivos de rastreo con GPS

Las caractersticas de los productos a ser transportados es otro factor vital para
decidir sobre el servicio de transporte y el vehculo a contratar. Nuevamente es
esencial considerar alternativas con el objetivo de seleccionar el vehculo que
mejor se adecue al producto o productos a transportar. Los principales tipos de
carga se describen a continuacin:

Carga ligera

Son aquellas mercancas de bajo peso que son muy voluminosas, es decir,
productos con alto coeficiente cbico, con lo cual el vehculo tendr una alta
utilizacin del espacio, pero una baja utilizacin de su capacidad..
 Carga pesada

Este tipo de carga representa un problema para la eleccin del vehculo, debido a
las restricciones de peso bruto en las carreteras y tambin por las restricciones de
peso por cada eje. Por ejemplo, una maquinaria cuyo peso no excede los lmites
legales puede ser cargada en un triler comn distribuyendo el peso
adecuadamente en cada eje.

Carga mixta

Este tipo de carga se configura cuando es necesario transportar cargas ligeras y

pesadas a la vez. El reto es balancear la carga de modo que el peso y volumen
estn dentro de los lmites permitidos.

Carga de alto valor

Estas cargas representan un riesgo de seguridad, lo que debe tenerse en cuenta

al momento de seleccionar el vehculo, que necesitara un chasis o una carrocera
especial.

Graneles lquidos y slidos

stos deben cargarse en camiones tanques especialmente construidos o con

tolvas para graneles. Los vehculos que se adecuan a este tipo de carga estn
sujetos a regulaciones de construccin y operacin especficas, as como tambin
a las regulaciones sobre sistemas de presurizacin y normas de seguridad
vinculadas con el tipo de mercanca a transportar..

Mercanca peligrosa

El movimiento de mercanca peligrosa por carretera se da con mayor frecuencia a

travs de camiones tanqueros, por lo que es aplicable lo mencionado
anteriormente para los lquidos. Adicionalmente, en la medida que la mercanca
peligrosa es de alto riesgo, se debe tener mucho cuidado al elegir el tipo de
material o forro para el tanque para evitar cualquier probable reaccin qumica..

Mercanca perecible

Este tipo de mercancas tiene un tiempo de vida til limitado. Su transporte

requiere rapidez para llegar a destino oportunamente.
 Carga frgil

La carga frgil es aquella que puede daarse fcilmente durante su manipuleo y

acarreo. Su transporte requiere cuidados especiales en cuanto a embalajes y
tcnicas de estiba que la protejan de golpes y deslizamientos.

Tabla 2. Relacin referencial entre mercancas y tipo de carga

Alto Pereci-
Mercanca / Tipo de Carga Ligera Pesada Mixta Granel Peligrosa Frgil
Valor ble
Animales vivos X X
Caf X X
Frutas X X
Grasas y aceites X
Hortalizas y legumbres frescas X X
Productos del mar frescos X X
Conservas vegetales X X
Harinas y aceites de pescado X X
Productos del mar en conserva X X X
Productos cermicos X X
Fibras X X
Manufacturas de cuero X
Prendas confeccionadas X X
Sombrerera X
Industria aeronutica X X
Instrumentos de precisin X X X
Plstico y sus manufacturas X X
Productos farmacuticos X X X
Productos fotogrficos X X X
Productos qumicos inorgnicos X X
Madera X
Instrumentos de msica X X X
Objetos de arte o coleccin y
X X X
antigedades
Relojera X X X
Concentrados de mineral X
Manufacturas de hierro y acero X
Nquel y sus manufacturas X
Otros metales comunes en polvo X X

Tipos de vehculos que utilizan en el transporte de carga por carretera

a) la unidad tractora motorizada
b) el triler de carga.
 Vehculo motorizado o unidad tractora

Es un vehculo mecnicamente propulsado por un tipo de energa, sea petrleo,

gasolina, gas, etc.

Unidad de carga o triler

Es un vehculo no motorizado diseado para ser arrastrado por una unidad

tractora. Los tipos de trileres son dos:

Remolque: Soporta por s mismo toda la carga que transporta. Segn la

ubicacin de sus ejes, puede ser un remolque balanceado dado que el eje o
conjunto de ejes se ubica al centro de la carrocera.

Semirremolque: Se apoya sobre la unidad tractora debido a lo cual no sostiene

toda la carga que transporta sobre sus propias ruedas: slo lo hace cuando est
estacionado y con el uso de soportes y/o gatas en su extremo delantero.
 Vehculos de carga ms conocidos

Los tipos de vehculos de carga ms conocidos y que resultan de la combinacin

de una unidad tractora y una unidad de carga son los siguientes:

Vehculo Rgido: La unidad tractora y la unidad de carga constituyen un solo

vehculo, incluyendo una carrocera o estructura portante. Su configuracin
vehicular es la misma descrita para los vehculos motorizados, pudiendo tener una
longitud mxima de 13,20 m y un peso bruto vehicular de hasta 32 toneladas, con
capacidad para transportar hasta 20 toneladas como mximo

Vehculo Articulado: Est conformado por una unidad tractora que arrastra una
unidad de carga, que es la que contiene la mercanca. Cuando la unidad tractora
arrastra un remolque, se le denomina camin, mientras que cuando arrastra a un
semirremolque se le denomina tractor.
Caractersticas que presenta la demanda de transporte de carga

La demanda del transporte, en el caso de la carga, se ve influenciada por

diversos factores y no nicamente por la tarifa. Tambin es importante considerar
el costo de embarque y almacenaje.

El demandante del servicio analizar las facilidades que se le brinda a la carga, las
facilidades logsticas y el sistema de distribucin que mejor se adapte a sus
requerimientos. En el transporte de carga, el tipo de transporte a emplear y sus
condiciones dependen directamente del contrato de compra-venta de la
mercadera que se transporta realizado previamente.
FACTORES QUE INDICAN LA DEMANDA DEL TRANSPORTE

Costos generales del transporte

Costos de infraestructura fija.

Costos de propiedad de los vehculos de transporte

Documentos debe contar el vehculo durante el transporte de carga

Para el trnsito de mercancas, la empresa transportista debe contar durante el

traslado de la carga o mercancas a nivel nacional, con los siguientes documentos:
 Brevete del conductor,

Tarjeta de propiedad de camin y del semirremolque (en caso sea necesario),

Pliza de seguro vigente,

Seguro obligatorio de accidentes de trnsito SOAT,

Certificado de revisin tcnica vigente,

Certificado de habilitacin vehicular,

Certificado de capacitacin del conductor,

Gua de remisin indicando el nombre de la empresa de transporte, la empresa

generadora de carga, datos del bien transportado.

Pesos y dimensiones
Vehculos
Medio ambiente
Mantenimiento del vehculo
Carga y estiba de mercancas
Transporte intermodal
Transporte de mercancas
peligrosas
Transporte de mercancas
perecederas
Transporte de animales vivos
Seguridad en carreteras
Aspectos regulados del transporte de carga
- Masa mxima permitida
- Dimensiones mximas permitidas
- Masa del conjunto del tractor con el semirremolque
- Tipo de vehculos
- Matricula, registro
- Certificado de caractersticas tcnicas
- Matricula, inscripcin
- Permiso de circulacin
- Inspecciones tcnicas vehiculares
- Contaminacin qumica
- Contaminacin acstica
- Contaminacin trmica
- Proteccin al medio ambiente
- Mantenimiento preventivo
- Mantenimiento peridico
- Talleres adecuados
- Dimensiones de la carga
- Operaciones de la carga y descarga
- Elementos de carga
- Aspectos jurdicos
- El contenedor
- Clases de contendedores
- Identificacin de los contenedores
- Reglamentos sobre el transporte de mercancas peligrosas
- Clasificacin de las mercancas
- Lmites de exencin
- Sealizacin de vehculos
- Requisitos del conductor
- Condiciones de circulacin, documentos
- Equipamiento del vehculo
- Operaciones de carga y descarga
- Productos alimenticios
- Clases de vehculos
- Condiciones de los vehculos
- Condiciones del transporte
- Operaciones de carga y descarga
- Temperatura de transporte
- Legislacin aplicable dentro de la jurisdiccin
- Condiciones del transporte
- Responsabilidades del transportista
- Inspeccin y control
- Permiso de conducir: clases, edad mnima, vigencia.
- Seguridad en la circulacin
- Seguridad en la maniobra de la carga
EJEMPLO DE DISTRIBUCIN LOGSTICA DE MATERIALES DE SUFRAGIO

ONPE

TRANSPORTE

GGE

ODPE

LOCAL DE VOTACION
Proceso logstico de carga.
Proceso Carga de Importacin

Proceso a travs del cual se adelantan los procedimientos exigidos en las normas
aduaneras para el ingreso de mercanca al territorio aduanero nacional.
El transporte martimo internacional es el traslado de carga o pasajeros a travs
del mar de un pas a otro, utilizando medios de transporte como barcos u otra clase
de embarcaciones.

Caractersticas del transporte martimo internacional

Carcter Internacional:

Ya que es prcticamente el nico medio econmico de transportar grandes

volmenes de mercancas entre puntos distantes geogrficamente.

Capacidad:

Los tonelajes de los buques llegaron hace muchos aos a superar el medio milln
de toneladas de peso muerto

Flexibilidad:

Esta caracterstica viene dada por la posibilidad de emplear buques desde

pequeos tamaos

Competencia:

A pesar de las tendencias proteccionistas de algunos pases, la mayor parte del

trfico internacional se realiza en rgimen de libre competencia segn las leyes
del mercado de fletes.

Versatilidad:

Por los diferentes tipos de buques adaptados a todo tipo de cargas.

Ventajas y desventajas del transporte martimo internacional

Transporte permite desarrollar el comercio exterior en gran escala y a un costo

relativamente econmico en comparacin con otros transportes. Considerando
que nuestro planeta est cubierto por agua en las dos terceras partes, el hombre
ha buscado la manera de viajar sobre el agua. Entre todos los medios de
transporte, el martimo es el que, por su capacidad, mueve el mayor volumen de
mercancas en el trfico internacional.

Diferencia entre buque y barco

Un barco o barca es cualquier construccin cncava y fusiforme, de madera,

metal u otro material, capaz de flotar en el agua y que se utiliza como me- dio de
transporte.
El buque es un barco con cubierta que por su tamao, solidez y fuerza es
apropiado para navegaciones o empresas martimas de importancia.

Tipos de buques mercantiles utilizados en el transporte martimo internacional

La mayor demanda de productos entre las naciones ha genera- do el incremento

de buques mercantes, los que vienen adaptndose a viajes ms largos y al
transporte de mayores cargas.

Buques de carga general: para carga suelta no unitarizada o no consolidada (sin

paleta y sin contenedor) y para carga unitarizada (con paleta y contenedor).

Buques tanques o tankers: para carga a granel lquida (crudo de petrleo,

productos refinados o qumicos, gases licuados, etc.).

Buques graneleros o bulk carriers: para carga a granel slida (minerales y

preferentemente cerea- les).

Buques portacontenedores o container carriers: para transportar los TEU

(unidad de medida equivalente a un contenedor de 20 TM) entre los grandes
puertos mundiales.

Buques de transbordo rodado o rollon/rolloff: para la carga rodante

(automviles, camiones, tractores, etc.).
 Buques para transporte de barcazas: las que se sueltan a la cercana del puerto
y son conducidas al puerto de destino por barcos remolcadores.

Los buques mercantes estn inscritos en un registro de naves mercantes que lleva
la autoridad competente de cada pas. Para que una nave mercante se haga a la
mar necesita que un estado soberano la reconozca y le permita izar su pabelln.

Identificar en el contrato compra-venta internacional quien es responsable de

contratar el transporte martimo con el porteador y los dems servicios martimo-
portuarios.

Informarse debidamente. Para ello, el usuario puede visitar las pginas web
de los prestadores de servicios (porteadores, ENAPU, terminales de
almacenamiento extra-portuario, agentes martimos, etc.
Al tener que hacer una seleccin, comparar una estructura de costos totales
de la distribucin fsica internacional de la carga; y no solo los fletes y
recargas cotizados por el porteador.
Solicitar al porteador, en cada oportunidad, una cotizacin por escrito del
flete martimo, los recargos y cargos adicionales aplicables al transporte en
cuestin y el plazo de valides de dicha cotizacin.
) Solicitar a los dems prestadores de servicios (agente general, agente
martimo, terminal de almacenamiento extraportuario, transportista terrestre,
etc.),
 En el caso de trminos que resulten poco conocidos o ambiguos, solicitar al
prestador de servicios una descripcin por escrito del trmino en cuestin.
Si solo se recibe una explicacin oral, enviarle por escrito al prestador de
servicios lo que se ha podido entender como descripcin del trmino, y
solicitar una confirmacin al respecto.
Establecer un protocolo interno para verificar que la documentacin emitida
entorno al transporte en cuestin, incluida la facturacin, corresponda a lo
acordado con los prestado-res de servicios.
Solicitar que incluya un detalle del flete martimo, recargos y cargos
adicionales del porteador; o, de los contrario, solicitar la cotizacin por
separado en los mismo trminos, tal como ha sido indicado.
Solicitar que adems de los detalles de las mercancas (clase, cantidad y
tipo de bultos, marcas de identificacin, peso, etc.)
Solicitar que incluya los trminos y condiciones del conocimiento de
embarque generalmente utilizado, o una versin corta del conocimiento de
embarque.
Solicitar que sea firmado o cuando menos emitido en papel membretado del
porteador o sus agentes.
Establecer claramente en el contrato de transporte martimo la asignacin
de costos, obligaciones y responsabilidades por el embarque y la descarga.
Establecer claramente a la hora de negociar el contrato de transporte
martimo, la venta del formulario de conocimiento de embarque por el
porteador o sus agentes.
Solicitar al porteador que el usuario directamente llene el formulario de
conocimiento de embarque, con excepcin del clculo del flete y
presentarlo para la firma del capitn o el agente.
Revisar las condiciones contractuales impresas en el conocimiento de
embarque o, si se trata de una versin corta del conocimiento de embarque,
los trminos y condiciones usuales del porteador incorporados para sustituir
las condiciones impresas.
Si las condiciones del conocimiento de embarque que se emite
posteriormente al embarque, no concuerdan con los del acuerdo pre-vio,
presentar evidencia sobre las condiciones precisas de dicho acuerdo.
Si el conocimiento de embarque contiene alguna clusula impresa,
estampada o escrita que aade condiciones nuevas e imprevistas de las
que el usuario no est enterado cuando embarca las mercancas, o no ha
sido informado durante el embarque solicitar un nuevo conocimiento de
embarque que exprese las condiciones usuales del porteador.
Evaluar la conveniencia de celebrar contratos con prestadores de servicios,
sobre todo si regularmente recibe servicios de estos (por ejemplo, de
 terminales de almacenamiento extraportuario, transportistas terrestres,
agentes generales, etc.).
Evaluar la conveniencia de llevar a cabo una negociacin en bloque junto
con otros usuarios con quienes exista alguna compatibilidad (por ejemplo,
la misma clase de mercanca, no necesariamente en las mismas rutas, pero
si que puedan ser atendidas por un mismo porteador, etc.).
Evaluar la conveniencia de negociar con el porteador un contrato de
transporte combi- nado desde o hasta un punto interior, en lugar de
negociar cada servicio por separado.
Evaluar la consecuencia de negociar con cual- quiera de los prestadores
de servicios (porteador, agente martimo, terminal de almacenamiento
extraportuario, etc.) el servicio completo o integral hasta o desde el gancho.
Informar al porteador respecto de las prcticas irregulares de los
prestadores de servicios (agente general, agente martimo, terminal de
almacenamiento extraportuario, etc.) que pudiera afectar negativamente el
negocio de su principal.
Cuando se va a transportar una carga peligrosa, es preciso tomas las
siguientes precauciones bsicas: describir con exactitud la clase de
producto peligroso que se transportar, proteger la carga con un embalaje
adecuado debidamente marcado, no exceder la cantidad autorizada para
cada embarque.
Es recomendable que los importadores constaten con su proveedor, antes
del arribo, si ste ha embarcado mercanca adicional a la negociada y
consignada en los documentos comerciales con la finalidad de tramitar la
sub- sanacin respectiva