Informe Final Hidrocarburos

ACEITES Y LUBRICANTES
PROCESOS DE HIDROCARBUROS
. ICP - 290
GRUPO No 5
Docente: Ing. Roberto Ordoez
Andrea Palazuelos Maldonado

Luis Humberto Gallardo Retamozo
Manuel Quiroz
Jair Gabriel Vidal
V. ACEITES Y LUBRICANTES
5.1 INTRODUCCIN
En 1850 Samuel Kier, un boticario de Pittsburg, Pennsylvania (EE.UU.), lo comercializ por

vez primera bajo el nombre de "aceite de roca" o "petrleo".
Alrededor de 1830 hasta 1850, fueron descubiertas las propiedades del aceite de ballena,
el cual slo se lo podan permitir los ricos, las velas de sebo tenan un olor desagradable y el
gas del alumbrado slo llegaba a los edificios de construccin reciente situados en zonas
metropolitanas. La bsqueda de un combustible mejor para las lmparas llev a una gran
demanda de `aceite de piedra' o petrleo, y a mediados del siglo XIX varios cientficos
desarrollaron procesos para su uso comercial. George Diesel, en 1850, fue uno de ellos y lo
venda como elixir medicinal. Diesel enva dicha sustancia a un grupo de estudiosos, y luego
este aceite es destilado y convertido en kerosene. Ms tarde, se encuentra petrleo sobre la
tierra en mayor cantidad, por lo que se produce kerosene a grandes cantidades.
Para 1860, ya existan 15 refineras de kerosene, siendo ste fuente principal de energa
para Amrica Latina y Europa.
El inversionista John Diesel entr al negocio y fue socio de Edwin Drake (quien no patent
sus inventos), logrando una amplia fortuna personal.
La primera destilacin de petrleo se atribuye al sabio rabe de origen persa Al-Razi en el

siglo IX, inventor del alambique, con el cual obtena queroseno y otros destilados, para usos
mdicos y militares. Los rabes a travs del Califato de Crdoba, actual Espaa, difundieron
estas tcnicas por toda Europa.
Durante la Edad Media continu usndose nicamente con fines curativos.
En el siglo XVIII y gracias a los trabajos de G. A. Hirn, empiezan a perfeccionarse los

mtodos de refinado, obtenindose productos derivados que se utilizarn principalmente para
el engrasado de mquinas.
En el siglo XIX se logran obtener aceites fluidos que empezaran pronto a usarse para el
alumbrado. En 1846 el canadiense A. Gesnerse obtuvo queroseno, lo que increment la
importancia del petrleo aplicado al alumbrado. En 1859 Edwin Drake perfor el primer pozo
de petrleo en Pensilvania.
5.2 DEFINICIN DE ACEITES LUBRICANTES
Es la fraccin del crudo que ebulle a temperaturas mayores de 400C que contiene
hidrocarburos entre 25-40 tomos de C. Los lubricantes son sustancias aplicadas a las
superficies de rodadura, deslizamiento o contacto de las mquinas para reducir el rozamiento
entre las partes mviles. Los primeros lubricantes fueron los aceites vegetales y las grasas
animales. Sin embargo, desde finales del siglo XIX ms del 90% de todos los lubricantes se
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derivan del petrleo o del aceite de esquistos, productos abundantes que pueden destilarse y
condensarse sin descomponerse.
Un buen lubricante tiene que tener cuerpo, o densidad, ser resistente a los cidos
corrosivos, tener un grado de fluidez adecuado, presentar una resistencia mnima al
rozamiento y la tensin, as como unas elevadas temperaturas de combustin e inflamacin, y
estar libre de oxidacin o espesamiento. Hay pruebas qumicas para determinar todas estas
propiedades en un lubricante.
Los lubricantes permiten un buen funcionamiento mecnico al evitar la abrasin o

agarrotamiento de las piezas metlicas a consecuencia de la dilatacin causada por el calor.
Algunos tambin actan como refrigerantes, por lo que evitan las deformaciones trmicas del
material. En la actualidad los lubricantes se aplican muchas veces mecnicamente para un
mejor control, por lo general mediante vlvulas, anillos o cadenas giratorias, dispositivos de
inmersin o salpicado o depsitos centrales y bombas. La grasa y otros lubricantes similares se
aplican mediante prensado, presin o bombeo.
5.3 CLASIFICACIN DE ACUERDO A SU ESTADO FSICO
a) SLIDOS
Los lubricantes slidos se emplean cuando las piezas han de funcionar a

temperaturas muy extremadas y cuando intervienen elevadas presiones unitarias.
TALCO: Tiene una dureza entre 1 y 1,5, densidad relativa entre 2,7 y 2,8, y muestra
exfoliacin basal perfecta. Su color puede variar desde el verde manzana, el gris o el
blanco hasta el plateado. Brilla con un lustre entre perlado y graso
GRAFITO: El grafito es negro y opaco y tiene un lustre metlico y una densidad de

entre 2,09 y 2,2 g/cm3. Al ser muy blando (dureza entre 1 y 2) mancha cualquier cosa
que toque y tiene tacto graso o escurridizo. Es el nico material no metlico que
conduce bien la electricidad; sin embargo, a diferencia de los otros conductores
elctricos, transmite mal el calor
b) SEMISLIDOS
GRASAS
Las grasas son dispersiones de aceite en jabn. Se emplean para lubricar zonas imposibles
de engrasar con aceite, bien por falta de condiciones para su retencin, bien porque la
atmsfera de polvo y suciedad en que se encuentra la maquina aconseja la utilizacin de un
lubricante pastoso. Una de las caractersticas mas importantes de las grasas es el punto de
goteo, es decir, la temperatura mnima a la cual la grasa contenida en un aparato especial
empieza a gotear por un orificio situado en la parte inferior. Es muy importante, ya que
permite conocer la temperatura mxima de empleo. Segn el jabn que las forma, las grasas
pueden ser clcicas, sdicas, al aluminio, al litio, al bario, etc. Y sus caractersticas y
aplicaciones son las siguientes:

Grasas clcicas. Tienen un aspecto mantecoso, son insolubles en agua, resisten 80 C y son
muy econmicas. Se emplean para lubricar rodamientos situados en los chasis de los
automviles y rodamientos de maquinas que trabajen a poca velocidad y a menos de 70
C.
Grasas sdicas. Tienen un aspecto fibroso, son emulsionables en agua, resisten 120 C y
son poco fusibles. Se emplean para rodamientos en que no haya peligro de contacto con
el agua.
Grasas al aluminio. Son de aspecto fibroso y transparente, insoluble en el agua, muy

adhesivo y muy estable. Resisten hasta 100 C. Se emplean en juntas de cardan, cadenas,
engranajes y cables, y en sistemas de engrase centralizado.
Grasas al litio. Son fibrosas, resisten bastante bien el agua y pueden utilizarse desde 20
hasta 120C. Se emplean para aplicaciones generales (rodamientos, pivotes de mangueta
en automviles), conteniendo, si es necesario, bisulfuro de molibdeno.
Grasas al bario. Son fibrosas y ms resistentes al agua que las de litio, y su mxima
temperatura de empleo es de 180C. Se emplean para usos generales.
c) LQUIDOS
Llamados en general aceites lubricantes (aceites para maquinarias, aceites de motor, y

grasas. Estos compuestos llevan ciertos aditivos para cambiar su viscosidad y punto de
ignicin), los cuales, por lo general son enviados a granel a una planta envasadora.se dividen
en cuatro subgrupos.
Aceites minerales. Obtenidos de la destilacin fraccionada del petrleo, y tambin de

ciertos carbones y pizarras.
Aceites de origen vegetal y animal. Son denominados tambin aceites grasos y entre ellos
se encuentran: aceite de lino, de algodn, de colza, de oliva, de tocino, de pezuria de
buey, glicerina, etc.
Aceites compuestos. Formados por mezclas de los dos primeros, con la adicin de ciertas
sustancias para mejorar sus propiedades.
Aceites sintticos. Constituidos por sustancias liquidas lubricantes obtenidas por

procedimientos qumicos. Tienen la ventaja sobre los dems de que su formacin de
carbonillas es prcticamente nula; su inconveniente consiste en ser ms caros.
Entre los subgrupos mencionados, merecen especial atencin los aceites minerales, por
ser los lubricantes lquidos mas empleados. Se obtienen por la destinacin del petrleo
bruto, de la cual se originan tambin otros productos (eter, gasolina, petrleo, gas oil, fuel-
oil, etc.). Una vez destilados, son convenientemente tratados para purificarlos y mejorar sus
propiedades bsicas con aditivos

5.4 CLASIFICACIN DE ACUERDO A SU NATURALEZA
PARAFNICOS:
Alto ndice de viscosidad
Baja volatilidad
Bajo poder disolvente: sedimentos
Altos punto de congelacin
NAFTNICOS:
Bajo ndice de viscosidad
Densidad ms alta
Mayor volatilidad
Bajo punto de congelacin
AROMTICOS:
ndice de viscosidad muy bajo
Alta volatilidad
Fcil oxidacin
Tendencia a formar resinas
Se emulsionan con agua fcilmente
5.5 ASPECTO GENERALES DE LOS LUBRICANTES.
Un lubricante est compuesto esencialmente por una base + aditivos.

Las bases lubricantes determinan la mayor parte de las caractersticas del aceite, tales como:
Viscosidad, Resistencia a la oxidacin, Punto de fluidez.
Las bases lubricantes pueden ser:
Minerales: Derivados del petrleo

Sintticas: Qumicas.

5.6 FUNCIONES DE LOS LUBRICANTES.
Los lubricantes son materiales puestos en medio de partes en movimiento con el

propsito de brindar enfriamiento (transferencia de calor), reducir la friccin, limpiar los
componentes, sellar el espacio entre los componentes, aislar contaminantes y mejorar
la eficiencia de operacin.
El lubricante "llena" los espacios irregulares de la superficie del metal para hacerlo "liso",
adems sellando as la "potencia" transferida entre los componentes. Si el aceite es muy ligero
(baja viscosidad), no va a tener suficiente resistencia y la potencia se va a "escapar"si el
aceite es muy pesado o grueso (alta viscosidad), la potencia se va a perder en friccin excesiva
(y calor).
Los lubricantes tambin trabajan como limpiadores ya que ayudan a quitar y limpiar las
partculas de material que se desprenden en el proceso de friccin, ya que de otra forma estos
actuaran como abrasivos en la superficie del material. Otro uso de los lubricantes es para
impartir o transferir potencia de una parte de la maquinaria a otra, por ejemplo en el caso
de sistemas hidrulicos (bomba de direccin, etc.).
No todos los lubricantes sirven para esto y no todos los lubricantes deben cumplir esta
funcin.
Los lubricantes tambin contribuyen al enfriamiento de la maquinaria ya que acarrean

calor de las zonas de alta friccin hacia otros lados (radiadores, etc.) enfrindola antes de la
prxima pasada. En resumen, las principales funciones de los aceites lubricantes son:
Disminuir el rozamiento.
Reducir el desgaste
Evacuar el calor (refrigerar)
Facilitar el lavado (detergencia) y la dispersancia de las impurezas.
Minimizar la herrumbre y la corrosin que puede ocasionar el agua y los cidos residuales.
Transmitir potencia.
Reducir la formacin de depsitos duros (carbono, barnices, lacas, etc.)
Sellar
5.7 CARACTERSTICAS DE UN LUBRICANTE
a) El Grado:
Se define por la clasificacin SAE:
SAE es la sigla de Society of Automotive Engineers, una asociacin que ha establecido los
criterios de clasificacin de los aceites basndose en su viscosidad. Los nmeros 20, 30, 40, 50
y 60 clasifican a los lubricantes de crter segn su viscosidad a 100C.
Para los aceites multigrados el grado es dado por dos nmeros separados por la letra W:

-El primer nmero seguido por "W" (Winter) representa la viscosidad a baja temperatura, 5W,
10W, 15W... ms pequeo el nmero, ms fluido se mantiene el lubricante a baja
temperatura y facilita el arranque
-El segundo nmero representa la viscosidad a alta temperatura, 20, 30, 40, 50. Ms alto este
nmero, ms viscoso se mantiene el aceite a alta temperatura.
b) La Viscosidad SAE
Es la caracterstica ms importante para la eleccin de los aceites y se define como la

resistencia de un lquido a fluir. Es la inversa de la fluidez y se debe a la friccin de las
partculas del lquido. La viscosidad se valora segn los mtodos usados para su
determinacin, y las unidades, en orden decreciente a su exactitud, son:
Viscosidad dinmica o absoluta. La unidad de viscosidad absoluta es el poise, que se

define como la viscosidad de un fluido que opone determinada fuerza al deslizamiento de
una superficie sobre otra a velocidad y distancia determinadas. Corrientemente se emplea
el cent poise, que es la centsima parte del poise y equivale a la viscosidad absoluta del
agua.
Viscosidad cinemtica. Es la relacin entre la viscosidad dinmica y la densidad del

liquido. La unidad es elstoque (St), aunque prcticamente se emplea el centistoke, que
equivale a la centsima parte de aquel y es aproximadamente la viscosidad cinemtica del
agua a 20 C.
Viscosidad relativa. En la prctica, la medicin de la viscosidad se hace en aparatos

denominadosviscosmetros, en los cuales se determina el tiempo que tarda en vaciarse un
volumen fijo de aceite a determinada temperatura y por un tubo de dimetro conocido.
Los mas empleados son los Engler, Redwood y Saybolt. Los grados de viscosidad as
determinados de ben acompaarse siempre de la inicial del viscosmetro y de la
temperatura de ensayo; por ejemplo: 5 E a 50 C, 25 S.S.U. a 210 F, etc.
La viscosidad mide la resistencia a fluir de un lquido. El lubricante es ms fluido en

caliente y ms viscoso en fro.
Existen dos pruebas para medir la viscosidad: la viscosidad Saybolt universal y la viscosidad
Saybolt Furol
La utilizacin de lubricantes fluidos en fro permite reducir los desgastes al arrancar gracias
a una lubricacin rpida de todas las piezas del motor.
FLUIDEZ VISCOCIDAD
EN FRO EN CALIENTE

0W SAE 60
5W SAE 50
10W SAE 40
15W SAE 30
20W SAE 20
25W
Nivel de prestaciones tcnicas
Se obtienen a partir de las especificaciones internacionales y por las aprobaciones de los

constructores. Las siguientes especificaciones internacionales garantizan un nivel de
prestaciones mnimas de un lubricante.
ACEA (Asociacin de Constructores Europeos de Automviles)
API (American Petroleum Institute): Con el fin de facilitar una correcta eleccin del lubricante
que mejor responda a las exigencias especficas de los diversos tipos de motores y
servicios, el Instituto Americano del Petrleo, API, estableci una clasificacin de los
aceites en dos tipos: aceites para motores nafteros y aceites para motores Diesel.
La letra S identifica a aceites para motores nafteros y la letra C a los destinados a motores
gasoleros.
Las segundas letras indican las exigencias en servicio o el grado de desempeo. Comienza
por la A para el menos exigido continuando en orden alfabtico a medida que aumenta la
exigencia.
Se trata de una clasificacin abierta, pues se van definiendo nuevos niveles de desempeo
para nuevos diseos de motores (hoy, clasificaciones ms altas API SJ y API CH-4).
5.8 PROPIEDADES MS IMPORTANTES QUE DEBEN TENER LOS ACEITES

LUBRICANTES:
COLOR y FLUORESCENCIA: Cuando observamos un aceite lubricante a travs de un

recipiente transparente el color nos puede dar idea del grado de pureza o de refino y
la fluorescencia del origen del crudo.
DENSIDAD: La densidad de un aceite lubricante se mide por comparacin entre los

pesos de un volumen determinado de ese aceite y el peso de igual volumen de agua
destilada, cuya densidad se acord que sera igual a 1, a igual temperatura. Para los
aceites lubricantes normalmente se indica la densidad a 15C.

VISCOSIDAD: Es la resistencia que un fluido opone a cualquier movimiento interno de

sus molculas, dependiendo por tanto, del mayor o menos grado de cohesin
existente entre estas.
NDICE DE VISCOSIDAD: Se entiende como ndice de viscosidad, el valor que indica la

variacin de viscosidad del aceite con la temperatura. Siempre que se calienta un
aceite, ste se vuelve ms fluido, su viscosidad disminuye; por el contrario, cuando el
aceite se somete a temperaturas cada vez ms bajas, ste se vuelve ms espeso o sea
su viscosidad aumenta.
UNTUOSIDAD: La untuosidad es la propiedad que representa mayor o menor

adherencia de los aceites a las superficies metlicas a lubricar y se manifiesta cuando
el espesor de la pelcula de aceite se reduce al mnimo, sin llegar a la lubricacin
lmite.
PUNTO DE INFLAMACIN: El punto de inflamacin de un aceite lo determina la

temperatura mnima a la cual los vapores desprendidos se inflaman en presencia de
una llama
PUNTO DE COMBUSTIN: Si prolongamos el ensayo de calentamiento del punto de

inflamacin, notaremos que el aceite se incendia de un modo ms o menos
permanente, ardiendo durante unos segundos, entonces es cuando se ha conseguido
el punto de combustin
PUNTO DE CONGELACIN: Es la temperatura a partir de la cual el aceite pierde sus

caractersticas de fluido para comportarse como una sustancia slida.
ACIDEZ: Los diferentes productos terminados, obtenidos del petrleo bruto pueden
presentar una reaccin cida o alcalina. En un aceite lubricante, una reaccin cida
excesiva puede ser motivo de un refinado en malas condiciones. A esta acidez se le
llama acidez mineral
NDICE DE BASICIDAD T.B.N: Es la propiedad que tiene el aceite de neutralizar los

cidos formados por la combustin en los motores. El T.B.N. (total base number)
indica la capacidad bsica que tiene el aceite. Si analizamos un aceite usado el T.B.N
residual nos puede indicar el tiempo (en horas) que podemos prolongar los cambios
de aceite en ese motor
DEMULSIBILIDAD: Es la mayor o menor facilidad con que el aceite se separa del agua,
esto es, lo contrario de emulsibilidad.

5.9 FABRICACIN DE LOS ACEITES LUBRICANTES
Para la obtencin de diferentes tipos de aceite lubricante, se suele usar, hoy en da, la
refinacin con disolvente. Junto a esta caracterizacin qumica, son de importancia los
valores fsicos, tales como densidad, viscosidad, fluidez, influencia trmica y otras
propiedades. Los aceites minerales cubren aproximadamente un 90% de la demanda de
aceites lubricantes.
Obtencin del aceite mineral:
1. DESTILACIN A PRESIN ATMOSFRICA: Se separa del petrleo todas aquellas fracciones

de baja volatilidad, que constituyen los combustibles conocidos como nafta, queroseno
y gas oil.
2. DESTILACIN AL VACO: El petrleo crudo es reducido, siendo destilado al vaco. Se
generan distintas fracciones de destilacin conocidas como "cortes" de caractersticas
diferentes.
3. REFINACIN CON FURFURAL: La refinacin con furfural constituye la primera etapa del
proceso y tiene por objeto el extraer mediante este solvente los hidrocarburos aromticos
que no poseen propiedades lubricantes.
4. DESPARAFINADO: Este proceso elimina los componentes parafnicos para que los
lubricantes sean lquidos a temperaturas bajas (hasta aproximadamente -10 C). Esto se
realiza mediante la extraccin con una mezcla de solventes, enfriamiento y filtracin de las
parafinas cristalizadas.
5. HIDROTRATAMIENTO CATALTICO: tambin denominado hidrocracked, se lleva a cabo
mediante el tratamiento de los aceites desaromatizados y desparafinados con el objeto de
aumentar la resistencia a la oxidacin y estabilidad de los mismos (esto ltimo se consigue
eliminando los compuestos nitrogenados). Una medida de la calidad y el grado de
refinacin es el color de aceite mineral base. Se puede afirmar que para aceites de la
misma viscosidad, cuanto menor el color mejor es su refinacin. Si la destilacin no ha sido
buena, el grado de parafinicidad, naftenicidad y aromaticidad modifican las propiedades
del lubricante.

LAS BASES "HYDROCRACKED"
Son el resultado de un complejo proceso de hidrogenacin cataltico. Este

moderno sistema obtiene unos excelentes resultados en la mejora de viscosidad de las bases
minerales. Tambin son denominadas como bases minerales "No Convencionales".
Comparados con aceites minerales clsicos que son Monogrado, los aceites "Hydrocracked",
ofrecen grandes ventajas, ya que son Multigrado y mucho ms resistentes a la oxidacin. Es un
excelente producto para producir aceites de alta calidad con un costo reducido.
5.10 PROCESOS DE DESTILACIN ATMOSFRICA DE CRUDOS Y AL VACO
El objetivo es extraer los hidrocarburos presentes naturalmente en el crudo por

destilacin, sin afectar la estructura molecular de los componentes.
5.10.1 Unidades de Destilacin Atmosfricas y al Vaco
En las unidades de Topping, el objetivo es obtener combustibles terminados y cortes de

hidrocarburos que sern procesados en otras unidades, para convertirlos en combustibles ms
valiosos.
En las unidades de Vaco, solo se produce cortes intermedios que son carga de unidades
de conversin, las cuales son transformadas en productos de mayor valor y de fcil
comercializacin.
5.10.2 Fundamentos del Proceso
La destilacin del crudo, se basa en la transferencia de masa entre las fases liquido - vapor
de una mezcla de hidrocarburos.
La destilacin permite la separacin de los componentes de una mezcla de hidrocarburos,

como lo es el petrleo, en funcin de sus temperaturas de ebullicin.
Para que se produzca la "separacin o fraccionamiento" de los cortes, se debe alcanzar el

equilibrio entre las fases lquido-vapor, ya que de esta manera los componentes ms livianos o
de menor peso molecular se concentran en la fase vapor y por el contrario los de mayor peso
molecular predominan en la fase liquida, en definitiva se aprovecha las diferencias de
volatilidad de los hidrocarburos.
El equilibrio liquido-vapor, depende principalmente de los parmetros termodinmicos,

presin y temperatura del sistema. Las unidades se disean para que se produzcan estos
equilibrios en forma controlada y durante el tiempo necesario para obtener los combustibles
especificados.
Bsicamente el proceso consiste en vaporizar los hidrocarburos del crudo y luego

condensarlos en cortes definidos. Modificando fundamentalmente la temperatura, a lo largo
de la columna fraccionadora.

La vaporizacin o fase vapor se produce en el horno y zona de carga de la columna

fraccionadora. En el Horno se transfiere la energa temica necesaria para producir el cambio
de fase y en la Zona de Carga se disminuye la presin del sistema, producindose el flash de la
carga, obtenindose la vaporizacin definitiva.
La fase liquida se logra con reflujos o reciclo de hidrocarburos retornados a la torre. Estos
reflujos son corrientes liquidas de hidrocarburos que se enfran por intercambio con crudo o
fluidos refrigerantes. La funcin u objetivo principal de estos , es eliminar o disipar en forma
controlada la energa cedida a los hidrocarburos en el horno, de esta manera se enfra y
condensa la carga vaporizada, en cortes o fracciones de hidrocarburos especificas,
obtenindose los combustibles correspondientes.
La columna posee bandejas o platos donde se produce el equilibrio entre los vapores que
ascienden y los lquidos descendentes. En puntos o alturas exactamente calculadas existen
platos colectores desde lo que se extraen los combustibles destilados.
La diferencia fundamental entre las unidades de Tpping y Vaco es la presin de trabajo.

El Topping opera con presiones tpicas de 1 Kg/cm2 (manomtrica), mientras que en el Vaco
trabaja con presiones absolutas de 20 mm de mercurio. Esto permite destilar hidrocarburos de
alto peso molecular que se descompondran o craquearan trmicamente, si las condiciones
operativas normales del Topping fuesen sobrepasadas.
5.10.3 Variables del Proceso
Los paramentos termodinmicos que gobiernan la destilacin son la temperatura y

presin del sistema, por tal motivo consideramos como variables del proceso todas aquellas
que puedan afectar el equilibrio entre las fases vapor-liquido.
Temperatura de transferencia. Esta es la mxima temperatura a la que se eleva el

crudo para vaporizarlo, el rendimiento en destilados depende de esta variable.
Presin de trabajo. Es la presin a la cual se produce la operacin. Si bien afecta

directamente el equilibrio liquido-vapor, generalmente se trabaja a la menor presin
posible, y por ende no se varia frecuentemente.
Temperatura de cabeza. Es la temperatura en la zona superior de la columna

fraccionadora, se controla con el reflujo de cabeza, este reflujo es la fuente fra que
genera la corriente de lquidos que se contactan con los vapores, producindose los
equilibrios liquido-vapor.
Temperatura del corte. Es la temperatura a la cual se realiza la extraccin lateral de

un combustible. Esta temperatura es controlada con el reflujo de cabeza y reflujos
circulantes. Estos ltimos tienen un efecto semejante que el reflujo de cabeza y
adems precalientan el crudo, recuperando energa.
Inyeccin de vapor. El vapor o (incondensables ) en las fraccionadoras disminuye la

presin parcial de los hidrocarburos, estableciendo nuevos equilibrios vapor-liquidos,

favoreciendo la vaporizacin de los componentes mas voltiles. Esto se aplica en la

columna fraccionadora principal como en los strippers de los cortes laterales.
5.10.4 ECONOMA ASOCIADA
Algunos de los combustibles de las unidades de destilacin atmosfricas se comercializan

directamente ya que tienen la calidad - de combustibles para despacho, son el mayor
contribuyente del pool de destilados medios, pero la ventaja econmica mas importante, es
que se obtienen cortes de hidrocarburos que son carga de unidades de conversin, que las
transforman en productos valiosos y de fcil comercializacin.
En las unidades de Topping, se obtienen los siguientes productos finales y cargas de otros
procesos.
Nafta liviana, se enva como carga a isomerizacion donde se mejora el RON y MON
Nafta pesada, se enva como carga a Hidrotratamiento de naftas-Platforming, donde se
mejora el RON
Kerosene, se enva a tanque de despacho.
Gas Ol liviano, se enva a tanque de despacho.
Gas Ol pesado, se enva como carga a lsomax, convirtindolo en Gas Ol y JP o a las
unidades de Crakng Cataltico Fluido.
En las unidades de Vaco, solo se obtienen cargas para unidades de conversin.
Gas ol liviano de Vaco, se enva como carga a lsomax, donde se obtiene gas ol, JP, naftas
carga de Hidrotratamiento de naftas e isomerizacion y propano-butano.
Gas ol pesado de Vaco, se enva a las unidades de Crakng Cataltico Fluido, donde se
obtienen nafta de alto RON, propano carga petroqumica o despacho, butano carga a
MTBE- alquilacion, gases combustibles, diesel ol carga a Hidrotratamiento de Diesel que lo
convierte en gas ol.
Asfalto, se enva a las unidades de crakeo trmico, donde se convierte en naftas carga de
Hidrotratamiento de naftas, diesel ol carga de Hidrotratamiento de Diesel, gas ol pesado
de coke que es carga de las unidades de Crakng Cataltico Fluido, carbn propano-butano
y gases combustibles.
El impacto econmico de estas unidades se ve reflejado en el lucro cesante que se origina

cuando estas unidades no operan, que es el mayor de la refinera. Fraccionamiento de Crudo
El primer proceso que se le practica al petrleo crudo en las Refineras, es la destilacin

conservativa del mismo, esta operacin consiste en la extraccin de todos aquellos
hidrocarburos que pueden ser obtenidos por destilacin, sin afectar su estructura molecular.
La destilacin o fraccionamiento, del crudo es una operacin que permite separar cortes o
combustibles de una mezcla compleja de hidrocarburos, como lo es el petrleo. El principio
fsico en el que se basa el proceso es la diferencia de volatilidad de los componentes, por tal
motivo en las columnas fraccionadoras se adecuan las condiciones termodinmicas para
obtener o "condensar" los combustibles perfectamente especificados.

El fraccionamiento del crudo se completa en dos etapas, en primer lugar se procesa en

unidades de destilacin atmosfrica o Topping, donde la presin de trabajo es tpicamente 1
Kg/Cm2. Los combustibles obtenidos por este fraccionamiento son enviados a tanques de
despacho o como carga de otras unidades que completan su refinado.
Gran parte del crudo procesado en los Topping no se vaporiza, ya que para lograrlo sera
necesario elevar la temperatura de trabajo por sobre el umbral de descomposicin trmica.
Por tal motivo este residuo atmosfrico, denominado crudo reducido, se bombea a la unidad
de Vaco, donde se baja la presin a 20 mm Hg (tpico lo que permite destilarlo a mayores
temperaturas sin descomponer la estructura molecular.
5.11. UNIDAD DE DESTILACIN ATMOSFRICA O TOPPING
El crudo antes de ser fraccionado, debe ser acondicionado y preparado debidamente para
lograr una operacin eficiente. La primera etapa se lleva a cabo en los tanques de recepcin.
El petrleo desgasificado que se recibe en las Refineras, contiene impurezas que son
perjudiciales para los equipos, productos y procesos. Las impurezas son:
Sales, fundamentalmente cloruros de sodio, calcio y magnesio, presente en el agua de

formacin que tiene el crudo, estas sales en las condiciones del proceso se hidrolizan
formando cido clorhdrico, que es altamente corrosivo y por ende sumamente perjudicial
para los equipos.
Oxidos de hierro, productos de la corrosin de los equipos y medios de transporte del
crudo desde yacimiento, que afectan los coeficientes de ensuciamiento de equipos,
calidades de productos y catalizadores.
Arcilla, arena, slidos en general, provenientes de la formacin productora y lodos de
perforacin, estos perjudican fundamentalmente los coeficientes de ensuciamiento de los
equipos y afectan la calidad de los productos residuales por alto contenido de cenizas.
Compuestos organometalicos, que afectan los catalizadores de unidades de conversin,
desactivndolos.
Cristales de sal u xidos en suspensin, afectando tanto los productos como los procesos
catalticos, el caso de los compuestos de sodio es especficamente perjudicial para los
tubos de los hornos, ya que catalizan la formacin de carbn, reduciendo la vida til del
horno por disminucin del coeficiente de transferencia de calor.
Para evitar o minimizar los efectos perniciosos de estas impurezas se realizan

fundamentalmente tres tratamientos:
I) TANQUES DE ALMACENAJE (Decantacin de tanques)
El tratamiento en tanque, consiste en decantar el agua libre que tenga el crudo por
gravedad. Por tal motivo la temperatura del tanque es muy importante en esta etapa, ya que
la propiedad fsica que la gobierna es la viscosidad. Evidentemente a mayor temperatura
menor viscosidad, y por lo tanto se mejora la velocidad de migracin o decantacin del agua,
pero se debe tener mucha precaucin de no superar aquella temperatura que provoque
corrientes convectivas, que perjudican directamente la decantacin.

Para evitar perdida de hidrocarburos voltiles, los tanques poseen techos flotantes que
evitan este tipo de fugas. La temperatura se controla con calefactores o serpentinas, ubicados
en la parte inferior del tanque. Se usa vapor exhausto como elemento calefactor. El agua
purgada, arrastra adicionalmente slidos en suspensin.
Esta etapa se lleva a cabo bsicamente con tres tanques en simultneo, uno recibe el
crudo de yacimiento, otro esta en decantacin y el tercero que contiene crudo decantado es
del que aspira la unidad.
El crudo "decantado" en tanques es enviado a la unidad de Topping, donde se lo

precalienta con corrientes de mayor temperatura, productos terminados y reflujos circulantes,
permitiendo recuperar energa calrica, en el circuito de intercambio.
El circuito de intercambio tiene como funcin, la recuperacin de energa, generndose un

gradiente trmico a lo largo del circuito, que permite minimizar el consumo de combustible en
los hornos de calentamiento. Previo al horno se realizan dos operaciones de fundamental
importancia, el desalado y deshidratado del petrleo, para lo cual se necesitan condiciones
termodinmica especificas.
La segunda etapa de eliminacin de impurezas es el desalado del crudo.
II) DESALADO DE CRUDO
El propsito de este proceso, es eliminar las sales e impurezas que tienen los petrleos
crudos, carga de las unidades de Topping. Los slidos en suspensin y las sales disueltas en
muy pequeas gotas de agua, dispersas en el seno del petrleo son extradas en los
desaladores ya que es antieconmico decantarlas y eliminarlas por gravedad en los tanques de
almacenamiento. (Figura 1 siguiente).

Bsicamente el proceso de desalacin consiste en precalentar el crudo para disminuir la

viscosidad, inyectar agua de lavado o exenta de sales, producir una mezcla intima entre
ambos, contactarla con el agua residual del crudo y posteriormente separar el agua
contendiendo la mayor proporcin de impurezas. En definitiva se lleva acabo la disolucin de
las sales presentes en el crudo, generndose pequeos electrolitos (gotas), sensibles a la
variaciones de un campo elctrico.
Para lograr la mezcla se usan vlvulas emulsificadoras o mezcladores estticos.

Posteriormente se lo enva a un acumulador donde se hace fluir la corriente uniformemente a
travs de un campo elctrico de alto voltaje (20.000 V), generado por pares de electrodos. Las
fuerzas elctricas dentro del campo provocan que las pequeas gotitas de agua coalezcan,
formando gotas mas grandes que pueden decantar en el equipo. El crudo libre de sales (crudo
desalado) sale por la parte superior del equipo.
La coalescencia de las gotas en el desolador es provocada por fuerzas elctricas generadas

entre las gotas de agua. El campo elctrico induce a que las pequeas gotas se conviertan en
dipolos elctricos, que interactuan entre si generndose atracciones entre las gotitas
agrupndose en gotas mayores, que pueden decantar por gravedad. El efecto del campo
alternativo hace que las gotas se muevan (vibrando) en fase con el campo, lo que favorece la
coalescencia de las gotas.
La tercer etapa de acondicionamiento del -crudo es la inyeccin de hidrxido de sodio,

esta operacin a diferencia de las dos anteriores no elimina los contaminante, sino que se
minimiza el efecto por transformacin de sales menos perniciosas.
III) DOSIFICACIN DE HIDRXIDO DE SODIO AL CRUDO (Inyeccin de Hidrxido de

Sodio)
Al crudo efluente de los desaladores no se les elimina la totalidad de las sales ya que estos
equipos tienen una eficiencia de desalado media del 95 %, por tal motivo se les inyecta una
solucin custica para transformar los cloruros de calcio y magnesio en cloruros de sodio. El
cloruro de sodio tiene una constante de hidrlisis menor que las otras sales, por lo cual se
minimiza la generacin de cloruro de hidrogeno y por ende el ataque corrosivo a la unidad.
El gas cloruro de hidrogeno condensa en la zonas fras (parte superior) de la torre y en

contacto con agua se forma cido clorhdrico, el cual es altamente corrosivo, por tal motivo es
fundamental que se minimice la presencia o efectos del mismo.
El agregado de custico sustituye los cationes magnesio y calcio por sodio, convirtiendo la
mayora de los cloruros en cloruros de sodio, minimizndose la formacin del cido.
Cl2Mg + H2O -------------- 2ClH + MgO
C12Ca + H2O -------------- 2ClH + CaO
2ClNa + H2O -------------- 2ClH + 2NaO

Por cada molcula de sal de calcio o magnesio, se genera el doble de cido que en caso del
cloruro de sodio, por otra parte este ultimo comienza la hidrlisis en el umbral de los 300 C,
mientras que a estas temperaturas las otras dos han hidrolizado el 10% y 90 %
respectivamente.
La sustitucin se lleva a cabo segn las siguientes reacciones.
Na OH+ C12Ca ------------- Na Cl + (HO) 2 Ca
Na OH+ C12Mg ------------ Na CL + (HO) 2 Mg
El control de la corrosin se complementa con el uso de productos qumicos, a base de

aminas, que permiten neutralizar el cido y formar films protectores en las paredes de los
equipos.
Una vez eliminadas la impurezas del crudo, se continua precalentado y se lo enva a la

torre preflash, donde las condiciones termodinmica son tales que el crudo vaporiza
parcialmente. La fraccin vaporizada se enva directamente a la columna fraccionadora, lo que
permite disminuir la carga a los hornos, disminuyendo el consumo de combustible,
(condiciones tpicas, 200 C y 1.5 kg/cm2).
Una vez alcanzada la mxima recuperacin de calor, el crudo es bombeado al horno,

donde se le transfiere la energa necesaria para lograr la vaporizacin requerida, en la zona de
alimentacin de la torre fraccionadora . En esta columna se lleva a cabo el fraccionamiento de
los hidrocarburos. Condiciones tpicas de la zona de carga 370 C y 0.800 kg/cm2 de presin
(figura siguiente).
Figura 2: UNIDAD DE DESTILACIN ATMOSFRICA - TOPPING

DESTILACIN ATMOSFRICA DEL CRUDO
La destilacin permite la separacin de los componentes de una mezcla de hidrocarburos,

como lo es el petrleo, en funcin de sus temperaturas de ebullicin, aprovechando las
diferencias de volatilidad de los mismos.
La carga parcialmente vaporizada ingresa en la zona flash o zona de carga. Los

hidrocarburos vaporizados ascienden por la columna fraccionadora a travs de bandejas o
platos de fraccionamiento, donde se contacta ntimamente lquidos y vapores, producindose
la transferencia de masa y calor necesaria para fracconar los diferentes combustibles, (ver
figura N' 3 ). Estos son extrados lateralmente mediante platos colectores y enviados a torres
despojadoras, strippers, donde se ajusta el punto de inflamacin de los cortes.
Figura 3: PERFIL DE TEMPERATURA
Los productos obtenidos por la parte superior o cabeza son gases y nafta. El gas es
comprimido y enviado a unidades de concentracin de gases. La Nafta es fraccionada
nuevamente para obtener dos cortes. La nafta liviana que se enva a isomerizacion o a tanque
como carga petroqumica y nafta pesada que es enviada a las unidades de Hidrotratamiento
donde se eliminan los contaminantes, venenos, de los catalizadores de Platforming.
El primer corte lateral es el kerosene, el cual se enva a tanque. Previamente intercambia

calor con crudo y es enfriado a temperatura de almacenaje mediante aero enfriadores y
enfriadores con agua.
El segundo corte lateral es el gas ol liviano, el cual es tratado en forma semejante al

kerosene.

El tercer y ultimo corte lateral es el gas ol pesado de Topping , el cual es enviado como
carga a las unidades de lsomax o Cataltico Fluido.
El producto de fondo es el residuo que no se vaporizo en el horno, ya que seria necesario

elevar la temperatura por sobre el umbral de crakeo o descomposicin trmica de los
hidrocarburos de alto peso molecular . Por tal motivo esta corriente es enviada a la unidad de
Vaco.
5.12 DESCRIPCIN DE LAS UNIDADES QUE CONSTITUYEN EL COMPLEJO DE

LUBRICANTES
I. DESTILACIN AL VACIO:
1.1 GENERALIDADES
La planta de destilacin al vacio estar conformada por las actuales instalaciones,

introducindose modificaciones que se adaptaran a los nuevos requerimientos y
capacidades de las nuevas plantas.
Las unidades de vacio T-301 tienen como funcin fraccionar el crudo reducido en tres
cortes. La finalidad del vaco es la de disminuir la temperatura de ebullicin, de manera de
no descomponer los compuestos mas valiosos como lubricantes. El vacio se consigue
mediante eyectores de vapor.
1.2 DESCRIPCIN DEL PROYECTO
1.2.1 SISTEMA T-301
El crudo reducido alimenta mediante la B-1 se precalienta en los intercambiadores

I-302 o I-301, este flujo, antes de entrar en el alambique H-301, recibe la inyeccin del
reciclo caliente y de vapor de 250 PSI.
El reciclo caliente que es bombeado por la B-5 asegura el lavado de los platos
que estn encima de la zona -- flash y por consiguiente se obtiene un producto lateral
limpio para alimentar el R-301. Por otra parte, el vapor de 250 PSI inyectado mas el
reciclo caliente, junto con la carga pasa por el alambique para uniformar las
temperaturas y mantener velocidades tales para uniformizar las temperaturas y
mantener velocidades tales que eviten el cracking y la degradacin de la carga de
crudo reducido.
Directamente encima de la zona flash en la T-301 hay una seccin de remocin

de contaminantes en 4 platos y un eliminador de neblina. Encima de este eliminador
hay 5 platos y otro eliminador de niebla para el fraccionamiento en los productos
requeridos.
Con estas caractersticas se obtienen 3 cortes en la T-301, por la cabeza, gas ol

que se utiliza parte como reflujo externo y partes se puede usar para cagar el tanque

de combustible TK-301 o devolver a carburantes como diesel ol. El corte lateral sirve
de producto de alimentacin de la T-302. El producto de fondo previamente agotado
su contenido de livianos por inyeccin de vapor en el fondo de la torre, sirve como
producto de alimentacin a la unidad de desasfaltizacin por propano (PDA). Se
dispone de un bypass para reciclar parte del producto de fondo enfriando, a los
efectos de enfriar el fondo de la T-301 para eliminar el cracking moderado que puede
ocurrir, este durante el paro o arranque de la unidad.
1.2.2 SISTEMA T-302
Normalmente el producto lateral calienta preventivamente de la T-301 es

bombeada por la B-4 a travs del intercambiador I-311 hacia al alambique H-302 y de
ah a la T-302; alternativamente dicha producto lateral almacenado a 200 oF (93oC) se
puede bombear con la B-7 siguiendo el circuito anteriormente indicado como
alimentacin a la T-302. Es necesaria una vaporizacin de por lo menos 10% vol. Del
total alimentando para asegurar que haya el reflujo adecuado en los platos
comprendidos entre la zona flash y la salida del corte lateral (SAE 20). Se inyecta vapor
al flujo de alimentacin antes de entrar al H-302 por las mismas razones anotadas en el
sistema T-301.
Encima de la zona flash hay 6 platos para realizar el fraccionamiento necesario.
El producto de cabeza (SAE 10) despus de condensado y enfriado, se almacena en

los TKS 603-604. Parte de este producto retorna al plato superior como reflujo externo.
El corte lateral, despus de rectificarse en el R-302 y enfriarse, se almacena en los

TKS-605-606.
El producto de fondo rectificado (SAE 30) despus de enfriado, se almacena en los

TKS 607-608. Parte del producto de fondo enfriado, se puede reciclar al fondo de la T-
302 para eliminar el cracking moderado que puede ocurrir en el fondo de la T-302, esto
durante el paro o arranque de la unidad.
Las variables operativas mas importantes que se manejan para lograr una
vaporizacin dada, son:
- temperatura de la zona flash.

- La presin de la zona flash.
- La cantidad de vapor inyectado en el fondo de la torre.
La presin parcial de los hidrocarburos es proporcional a la presin total de la zona

flash e inversamente proporcional a la cantidad de vapor de agua presente. Es decir,
que podemos modificar la presin parcial de los hidrocarburos y, por lo tanto, la
temperatura de la zona flash, variando la presin total y/o la proporcin de vapor
inyectado.

1.3 VARIABLES QUE AFECTAN LA CALIDAD DE LOS PRODUCTOS
Una vez que se ha fijado el grado de vaporizacin de la carga mediante las tres
variables antes indicadas, la calidad de los cortes lubricantes est determinada por:
- Caudal extrado por la parte lateral.

- La intensidad del scripting.
- La cantidad de reflujo principal.
En general, la viscosidad y la densidad se regulan ajustando los rendimientos de

cada uno de los cortes obtenidos.
II. UNIDADES DE DESASFALTIZACION POR PROPANO
2.1 GENERALIDADES
La desasfaltizacion por propano es un proceso de extraccin por solventes, para la

separacin de materiales asfalticos de las facciones pesadas del petrleo. Este proceso
generalmente se utiliza para tratar los productos residuales de unidades de vacio a
atmosfricas.
El propano tiene la propiedad de disolver preferentemente el asfalto en los cortes de aceite

que se procesas, luego es posible recuperarlo, tanto del aceite desasfaltizado como del asfalto.
Uno de los factores ms importantes en esta unidad, es la relacin propano/carga, con que
se alimenta al contador de discos rotatorios y las condiciones de operacin del mismo; todas
estas caractersticas han sido suministradas por R.W.C en sus bases para diseo para la unidad
que nos ocupa.
2.2 CONDICIONES DE OPERACIN DEL CDR (T-501)
Relacin propano /aceite. 11.4/1
CABEZA FONDO
Temperatura, oF 140-170 100-140
Presin, PSIG 600 615
Rendimiento operacin 78% vol.
Factor de conversin de operacin 0.95
2.3 DESCRIPCIN DEL PROCESO
El residuo de fondo de la unidad y almacenado en el TK-501 es bombeado por la P-

501, cuyo flujo recibe un primer mezclado con propano liquido proveniente del D-501,
luego esta mezcla a temperatura regulada ingresa a la T-501. Por otra parte, un flujo de
propano lquido ingresa directamente en la parte inferior de la columna (T-501). En la T-
501 el propano fluye hacia arriba producindose la extraccin diferencial, propano/aceite,

por la parte superior y propano asfalto por la parte inferior del contactor. Mediante
calentamiento por vapor en la parte superior de la columna, se controla la temperatura de
la cabeza y por consiguiente, el grado de separacin del aceite/asfalto. Cuando mayor la
temperatura de cabeza, tanto menor la cantidad de asfalto arrastrado por la cabeza, pero
simultneamente aumenta tambin la perdida de aceite que arrastra el asfalto hacia el
fondo. La T-501 o contactor de discos rotatorios (CDR) tiene el rotor con velocidad variable
para poder obtener eficiencias altas de extraccin en un amplio rango de diferentes
condiciones de operacin.
La mezcla asfalto/propano del fondo de la T-501, es calentada y luego vaporizada

en la T-504, donde se recupera el propano por la cabeza y el producto de fondo se enva a
la T-505 donde se recupera los ltimos vestigios de propano y por el fondo, el producto
asfaltico a almacenaje mediante la P-504.
El propano del aceite desasfaltizado se lo separa en dos etapas de evaporacin,

una primera en la T-502 (Torre Flash), mediante calor suministrado por el re boiler I-503. El
producto de cabeza, luego de enfriarse y condensarse en el E-503, se lo acumula en D-501
(acumulador de propano). El producto de fondo de la T-502 aumenta a la parte superior
de la T-503 (Stripper de aceite desasfaltizado), donde se remueven los ltimos vestigios de
propano por la cabeza y por el fondo el aceite desasfaltizado a almacenaje mediante la P-
503.
El propano recuperado de los dos strippers (T-503 y T-505), previamente se separa su
condensado en el D-502, y de aqu se enva a un pequeo acumulador de donde succiona
el compresor de propano (C-501) que luego de pasar por el condensador E-505, se junta
con el propano proveniente de la T502 para entrar en el acumulador de propano (D-501).
Finalmente, se dispone del recipiente colector (D-504) conectado a todas las
vlvulas de alivio del sistema, tales como la del CDR y otras instaladas principalmente en el
circuito de solvente. Los vapores son venteados en el D-504 y el aceite separado es
bombeado por la P-504-A al sistema de recuperacin de aceites.
2.4 VARIABLES OPERATIVAS
Las variables que se controlan y que afectan en un grado mayor o menor la operacin de
extraccin de asfalto por propano en la corriente de aceite, son:
- Relacin del solvente/aceite.

- Presin en el contador de discos rotatorios (CDR).
- Temperatura de cabeza del CDR.
- Velocidad del rotor del CDR.
III. UNIDAD DE REFINACIN POR FURFURAL
3.1 GENERALIDADES
El proceso de extraccin, utilizando el furfural como solvente, se utiliza para eliminar todos
los aromticos policclicos y otros compuestos no deseables, los cuales son relativamente

inestables bajo la accin del oxigeno, incluyendo compuestos quincrementan el color de los
aceites, resinas, compuestos fcilmente carbonizables.
La principal funcin del furfural es la de remover todos aquellos hidrocarburos de tipo

aromtico, los cuales tienen baja lubricidad (low oilness), bajo ndice de viscosidad, pobre
estabilidad a la oxidacin, alto residuo carbonoso, y un elevado color, dejando un aceite
refinado en la llamada fase refinada(raffinate phase).
Otra ventaja del furfural anhidro es que mantiene la selectividad mencionada

anteriormente a altas temperaturas. Lo que no acurre con otros solventes; esto ofrece dos
ventajas:
A) Las viscosidades bajas a altas temperaturas permiten un mejor contacto entre el aceite y
el solvente.
B) Cargas altamente parafnicas pueden ser procesadas sin dificultad.
Los equipos para la extraccin son relativamente simples, en cambio las instalaciones para
la recuperacin del solvente en cada circuito (refinado y extracto) son las mayores y ms
complejas con el agregado de que requiere una mayor cantidad de solvente en circulacin,
como tambin un elevado requerimiento de calor para los efectos de vaporizacin.
3.2 CONDICIONES DE OPERACIN DE CDR (T 602)
SAE 10 SAE 20 SAE 30 B.S.
CANTIDAD FURFURAL, BASE

Carga de aceite
200 200 200 200
(% vol.)
TEMPERATURA DE SALIDA.
Fase refinado (F) 170 170 200 240
TEMPERATURA DE SALIDA.
Fase extracto (F) 120 120 150 180
TEMPERATURA CARGA
Aceite. 130/160 130/160 160/190 190/230
RELACIN DEL RECICLO DEL EXTRACTO, BASE CARGA

Aceite. (% vol.) 0.2 0.3 0.4 0.5
Rendimiento del
82 83 83 85
refinado (% vol.)
Furfural en fase
15 17 18 20
refinado (% vol.)

3.3 DESCRIPCIN DEL PROCESO
La carga de aceite que proviene de los tanques de almacenamientos, previamente se

precalienta en el I-601 de donde se dirige a la T-601, donde se deaerea el aceite con el objeto
de evitar que posteriormente el oxigeno que pueda tener el aceite, cuando ste entre en
contacto con el furfural, lo degrade rpidamente, ya que el furfural es muy sensible a la
oxidacin por la accin del oxigeno. Luego la carga se regula a la temperatura deseada
mediante el E-601, de donde se alimenta a la parte inferior del CDR (T- 602), donde el aceite
va descendiendo en contracorriente con el furfural el que se alimenta por la parte superior
del contactor, y proveniente del fondo de la T-607.
A medida que desciende el solvente, va extrayendo selectivamente los componentes

aromticos policclicos simultneamente tambin va extrayendo cierta cantidad del aceite.
Este aceite extrado es desplazado del furfural por un reflujo ascendente, parte del cual es
inducido utilizando un reflujo en la parte inferior de la torre y a travs del E-608, utilizando
parte del reflujo de la capa inferior de la torre y un flujo fro proveniente del fondo del fondo
de la T- 605 (extract- recyocle). Este reflujo fro es el que disminuye la capacidad de arrastre
del furfural de aquellos componentes del aceite que no conviene desecharlos. Con este
reflujo se controla el gradiente de temperatura en la torre y de este modo la eficiencia de
extraccin en la misma.
La fase furfural/extracto proveniente del fondo de la T-602, es calentada a travs de tres

intercambiadores y flasheada para separar la mayor cantidad de furfural posible en la T-607
(fraccionadora A) y la mezcla extracto/furfural del fondo de la T-604 nuevamente se
calienta (I -606) para flashear y separar los ltimos vestigios de furfural en la T-605, este
vaporizado se realiza a presin para poder separar todo el furfural remanente. En esta torre
de reflujo en exceso y los cidos naftnicos condensados se eliminan por el d-604, de donde
se alimenta a la T-606, el exceso se enva al D-601 a travs del E- 605.
La cabeza de la T- 605 se alimenta a la T-607 (fraccionadora A), los vapores que no pasan
por el T- 605 sirven para producir el stripping en la T- 607 y el producto de fondo una parte
sirve para el reciclo en el fondo de la T-602 y la otra parte se la enva a la torre agotadora T-
606 (stripper del extracto), donde por inyeccin de vapor y vaco, se elimina el furfural
completamente del extracto. Por el fondo de la T-606 sale el extracto que luego de enfriado
en el E-604 se enva a almacenaje. El producto de cabeza, junto con el producto de cabeza de
la T-603 se condensa en el E-606, y se acumula en el D-602, de cuyo fondo el furfural hmedo
se enva al D-601 (Acumulador de solvente) y la fase de vapor del D-602 se enva a la T-608
(torre fraccionadora B), mediante sistema de vaco, por cuyo fondo se elimina el agua
contenida en el furfural, y por la cabeza el furfural con algn porcentaje de agua se dirige al
D-607, donde se condensa y se dirige al D-601, compartimiento furfural hmedo.
En el acumulador D-601, se dispone de dos compartimentos, el de menor contenido de

humedad que mediante la bomba P- 609 sirve de reflujo a las bombas T-603, T-606 y T-607, y
el furfural con mayor contenido de agua que mediante la P-510 se devuelve a la T-608.
La T-607 (fraccionadora A) recibe furfural de las T-604 y T-605, donde por el fondo se
obtiene furfural anhidro que mediante la P-603 sirve para alimentar la T-602 y para reflujos

de la T-604 y T-605. El furfural hmedo de cabeza de la T-607 junto con los vapores
azeotrpicos de la T-608, se condensan y se envan al D-601.
La fase furfural/refinado (producto de cabeza de la T-602), de bajo contenido en furfural

se precalienta en los I-602 e I-607para alimentar a la T-603, en la cual y en vaco, se agota el
furfural inyectando vapor sobrecalentado. Por la cabeza se obtiene furfural que junto con la
cabeza de T-606 se condensa, se separa en el D-602 y se enva al acumulador D-601. El
producto de fondo de la T-603 se enfra en los I-602 y E-603 y se enva a almacenaje como
aceite refinado.
Se usa un sistema de recirculacin de aceite caliente para calentar las diferentes mezclas
aceite-solvente, y durante el proceso, con el objetivo de minimizar las prdidas por
degradacin de solvente.
3.4 VARIABLES OPERATIVAS EN LA EXTRACCION
- Relacin de furfural al aceite.

- Temperatura de alimentacin y gradiente de temperatura en el CDR.
- Relacin de reciclo interno (reflujo fro)
IV. UNIDAD DE DESPARAFINACION POR MEK-TOLUENO
4.1 GENERALIDADES
La desparafinacin por solventes (MEK-TOLUENO), este proceso en general se usado para

la produccin de aceites lubricantes con bajo punto de escurrimiento y para la produccin de
parafina terminada y al estado de comercializacin. Este solvente es una mezcla de 50% en
volumen de Metil Etilcetona (Mek) y 50% en volumen de tolueno. La cetona indicada tiene la
propiedad de provocar una fcil solidificacin de las parafinas, llevndolas a su forma cristalina
de tal manera que se las puede separar fcilmente por filtracin, simultneamente el tolueno
incrementa la capacidad del solvente para disolver el aceite.
4.2 CONDICIONES DE OPERACIN
La unidad operando con B.S. se toma como caso lmite para el diseo en ciertas partes del
proceso, en otras se toma la operacin con SAE 10 y en otras la operacin de fraccionamiento
de parafinas.
La siguiente tabla muestra las condiciones de operacin para cada uno de los productos a
desparafinar y fraccionamiento de parafinas:

SAE 10 SAE 20 SAE 30 B.S PARAFINA
Relac. Solvente/aceite vol
Dilucin inicial vol 1:1 1.5:1 2:1 4:1 5:1
Dilucin secundaria vol 1.5:1 1.5:1 1.5:1 4:1
Lavado vol 2:1 2:1 2:1 2:1 5:1
Rango enfriamiento F 120/-15 140/-15 150/-15 160/-15 140/2
Cap. Produc. Filtro.
Aceite desparaf. Gph/sf 1.8 1.6 1.4 1.4
Parafina Lbs/sf-h 8
Rendimiento DWO % vol 78 79 80 85
Rendimiento paraf. Blan. % vol 31
Rendimiento paraf. Dura % vol 69
Solvente en torta paraf. % vol 78 83 83 80 75
Velocidad filtro min/rev. 2-4 2-4 3-5 5-7 1-3
4.3 DESCRIPCION DEL PROCESO
La carga de aceite o la parafina blanda, calientes, se alimentan con la P-701, aunque para
el caso de la operacin con SAE 30 y B.S. previamente se mezcla con parafina de reciclo
proveniente del sistema de recuperacin de parafina (salida E-710), para poder mantener la
relacin Slido (parafina)/Lquido (aceite + solvente) para una buena operacin de los filtros
de acuerdo a lo indicado por TDC.
Despus de la P-701 la carga recibe la dilucin inicial, consistente en una mezcla de

solvente hmedo proveniente del D-703 y solvente hmedo con alguna cantidad de aceite y
parafina (slop solvent), proveniente del TK-702.
*DWO = Aceite desparafinado.
Una vez obtenida la mezcla solvente/aceite en la proporcin deseada, se precalienta en el

I-701 y luego se regula la temperatura de la mezcla con el E-701, antes de iniciar la etapa de
enfriamiento (esta temperatura oscila desde 120F para e SAE 10 hasta 160F para el B.S.). El
aceite debe estar en contacto con el solvente a la temperatura de 160F o un poco ms, para
asegurar que la parafina que se forme posteriormente tenga una estructura cristalina.

Luego se enfra la mezcla con el E-701 alas temperaturas indicadas anteriormente.

Posteriormente se realiza un mayor enfriamiento con los chillers CH-701/704 hasta alcanzar la
temperatura de -15F.
Antes, durante y posteriormente al pasaje de la mezcla por el ltimo chiller, CH-704, se inyecta
la segunda dilucin (a -15) en la proporcin indicada en las condiciones de operacin, este
flujo es de solvente anhidro proveniente del D-703, compartimento que contiene el solvente
anhidro. Finalmente la mezcla ya en solucin y antes de entrar al acumulador de carga a filtro
(D-701), recibe otro flujo de recirculacin de filtrado (aceite + solvente), excepto en las
operaciones de SAE 30 y B.S., ya que en estas operaciones no se requiere considerando la
viscosidad de estos dos cortes.
Una vez que sale la solucin del D-701, la parafina es separada del aceite en los filtros
rotatorios de vacio, FR 701/702, luego la torta que se va formando en el filtro se lava con
solvente frio proveniente del D-703. Un circuito cerrado de recirculacin de gas inerte,
incluyendo un sistema de vacio es utilizado para facilitar el flujo a travs del filtro.
El aceite desparafinado (fltrate) que sale del filtro, se acumula en el D-702 de donde es
bombeado por la P-704 para la recirculacin a travs del filtro y al sistema de recuperacin.
Este ltimo flujo previamente cede su calor en los chillers CH-701/702 y en el I-702 de donde
se dirige al sistema de recuperacin en el cual se precalienta en los I-704, I-705 y luego
alimenta a la T-701, cuyo producto de cabeza, despus de enfriarse y condensarse en los I-704
y E-706, se enva al D-703. El producto de fondo se enva a la T-702 (Torre Flash de presin),
cuyo producto de cabeza luego de enfriarse y condensarse en los I-705 y E-707 se enva va al
compartimiento de solvente seco del D-703.
El producto de fondo luego de precalentarse (I-707), se alimenta a la T-703, (Torre Flash

Atmosfrica), cuyo producto de cabeza se junta con la cabeza de la T-701 para recuperarse en
el D-703.
El producto de fondo se alimenta directamente a la T-704 (Stripper con inyeccin de

vapor), en la cual el producto de cabeza va al sistema de recuperacin MEK y el producto de
fondo se bombea a travs del enfriador E-708 a almacenaje.
SISTEMA DE RECUPERACION PARAFINA
La torta de parafina conteniendo una apreciable cantidad de solvente sale del filtro y es
bombeada con la P-705/706 a travs del calentador I-703 al TK-701. Parte del flujo a la salida
del I-703 se recircula al acumulador del filtro para mantener en condiciones de bombeabilidad
la parafina obtenida. En el TK-701 se separa la pequea cantidad de agua que pueda contener
la mezcla y posteriormente sirve para alimentar al sistema de recuperacin de parafina. A este
sistema alimenta la P-709, cuyo flujo se precalienta en los I-708 e I-709 y alimenta a la T-705
(Torre Flash Atmosfrica), cuyo producto de cabeza luego de enfriarse y condensarse en los I-
708 y E-709 se enva al compartimiento de solvente hmedo del D-703. El producto de fondo
de la T-705 alimenta al evaporador I-710, de donde una parte vuelve a la torre y la otra sirve
para alimentar la T-706 (Stripper con inyeccin de vapor sobrecalentado), el producto de
cabeza de esta torre se enva al sistema de recuperacin de solvente. El producto de fondo se
bombea con la P-711 a travs del enfriador E-710 a almacenaje.

SISTEMA DE RECUPERACION DE SOLVENTE Y SEPARACION DE AGUA
Los vapores procedentes de las cabezas de la T-704 y T-706 (strippers) que fundamentalmente
contienen solventes con alguna cantidad de aceite y parafina, se condensan en el E-711 y
luego se almacenan junto con el agua proveniente del TK-701, de cuya parte superior se
extrae solvente que mediante la P-713 se utiliza como una parte de la dilucin inicial. Del
fondo del TK y mediante la P-712, se carga el stripper T-707, cuyo producto de cabeza, que es
una mezcla azeotrpica MEK-agua, se condensa en el E-712 y se retorna al TK-702, por esta
lnea se recupera tambin el solvente que se utiliza para el lavado caliente de filtros
(operacin discontinua),y que previamente se acumula en el D-704 (acumulador de lavado
caliente).
El fondo de la T-707, fundamentalmente condensado, trazas de aceites y parafinas, se drena

continuamente al sistema de purga.
4.4 SISTEMA DE REFRIGERACION
El ms utilizado comnmente, es el sistema de refrigeracin por propano, para lo cual se

utiliza un compresor de dos etapas, de cuya etapa de alta, hay 3 flujos, 2 de los cuales sirven
de recirculacin a las etapas de baja e intermedia; el otro flujo se condensa en el E-713 y luego
se acumula en el D-717 y que vuelve al acumulador intermedio del compresor.
El flujo principal una vez fro del I-712, sale y a travs de 5 vlvulas de expansin, entra e
los chillers CH-703; CH-704, E-703A/B, E-705 y E-702, de los tres primeros enfriadores el
propano caliente vuelve al D-713 (acumulador de succin, KO DRUM) antes de entrar a este
acumulador, se recibe otros 2 flujos provenientes, uno de acuerdo a la temperatura de salida
del C3 de D-713 recibe parte del propano lquido que sale del I-712, y el otro en funcin del
regulador del flujo de alimentacin al compresor, lo cual se controla con parte del flujo de C3
que sale de la etapa de alta y que se recircula al TK de succin.
Por otra parte, los dos flujos provenientes del E-705 y E-702, se dirigen al D-715
(acumulador inter-etapa, KO DRUM), antes de entrar a este acumulador, se recibe dos flujos
provenientes, uno de acuerdo a la temperatura de salida de C3 del D-715 recibe parte del
propano lquido que sale del I-712, y el otro, en funcin del controlador de flujo de
alimentacin a la etapa intermedia del compresor, lo cual se controla con parte del flujo de C3
que sale de alta y que se recircula al acumulador D-715.
4.5 SISTEMA DE RECIRCULACION DE GAS INERTE
Se utiliza para mantener en atmsfera inerte todos aquellos equipos, acumuladores y TKS
donde existe MEK, tolueno o mezcla de ambos y tambin para facilitar el filtrado de parafinas
en los filtros rotatorios.
En general se utiliza para evitar la formacin de mezclas explosivas entre solventes y aire.

Del generador de gas inerte (GG-701), el gas producido se enva aun gasgeno (D-707) de
donde un flujo sirve para mantener en atmsfera inerte todos los TKS y acumuladores que
contienen MEK-Tolueno o mezcla de estos con aceite.
El otro flujo que sale del gasgeno sirve de Make Up al circuito de gas inerte delos filtros
rotatorios (FR 701/702) y el acumulador de filtrado (D-702), en funcin de la presin que
existe en este sistema. En este circuito el gas que existe en el D-706 (Acumulador de gas
inerte) es comprimido por el C-702 y luego enfriado en los enfriadores E-704 y E-705 se
alimenta a los filtros FR-701/702, de donde un flujo va a la vlvula de alivio (con filtro especial
para evitar la entrada de aire) y vuelve al gasgeno o al pulmn D-701. El otro flujo se dirige al
D-702 de donde sale el acumulador de succin del compresor (D-706), en esta etapa se recibe
el make up de gas inerte de acuerdo a la presin de gas de entrada al filtro.
Finalmente se dispone de un compresor de gas inerte de alta presin (C-703) el cual toma
gas inerte del generador para enviar a intercambiadores y chillers para las operaciones de
purgado.
V. HIDROTERMINADO
5.1.- GENERALIDADES.
El proceso de hidroterminado es utilizado como el tratamiento final de aceites lubricantes

despus de la desparafinacin. El objeto de este proceso es mejorar el color de los aceites,
mejorar: la estabilidad y desulfurizar; todo esto es factible y con alta eficiencia, utilizando una
moderada hidrogenacin del aceite.
Muchas reacciones estn involucradas con distinto nivel de severidad. Se describen

solamente aquellas aplicables a cargas extradas con solventes, des parafinadas o no.
Debido a que estas cargas estn parcialmente purificadas por la extraccin con solvente, la
reaccin clave a ser consideradas en este hidroterminado, es la desulfuracin
Tambin se distinguen las siguientes reacciones:
1) Desulfuracin.
2) Suave Hidrogenacin.
3) Hidrogenacin de olefinas.
4) Muy suave hidrogenacin de aromticos.
5) Descomposicin de compuestos oxigenados.
5.1.1 REACCIONES QUIMICAS.-
DESULFURACION.-
Esta es la reaccin considerada principal.

El azufre est presente en la alimentacin bajo varias formas: Elementalmente

como mercaptanes, sulfuros, disulfuros y combinado, ciclos de carcter aromtico
(tiofeno).
En el caso del Azufre elemental, la reaccin de SH2 y el correspondiente

hidrocarburo.
Sulfuro R-S-R + H2 = RSH + RH

Disulfuro R-S-S-R + H2 = 2R S-H
Mercaptanos RSH + H2 = RH + SH2
En el caso del azufre combinado, la principal reaccin es la ruptura de las uniones

entre el tomo del azufre y un ciclo y el resto de la molcula de un anillo aromtico y por
una profunda desulfuracin se abre el ciclo con formacin de Fenil mercaptan siendo el
ltimo producto H2S.
En el Hidrodeterminado las reacciones requerida con la desulfuracin de sulfuros,

disulfuros, marcaptanes y parcialmente algn azufre combinado de manera que
permanezca algo de estos en los aceites. Estos compuestos son antioxidantes y permiten
economizar aditivos.
SUAVE HIDRO-DENITROGENACION.-
El nitrgeno siempre se encuentra esencialmente en compuestos heterocclicos. La

hidrodenitrogenacin es una reaccin mas dificultosa que la hidrodesulfuracion. Como el
azufre , el nitrgeno en compuestos pesados puede ser puede ser descompuesto en
productos intermedios y con alta severidad el ltimo producto debe ser amoniaco.
Gran parte de los compuestos indeseables de nitrgeno son eliminados en

tratamiento previo como la extraccin de solventes.
Sin embargo, para crudos altamente nitrogenados algo de hidrodenitrogenacion es

requerida para llegar a una mejor estabilidad de color.
HIDROGENACION DE OLEFINAS.-
Algunas olefinas pueden estar presentes en los refinados pero generalmente en

baja cantidad. La mayora se satura durante el hidroterminado. La correspondiente
medida es el valor del nmero de Iodo.
MUY SUAVE HIDROGENACION DE AROMATICOS.-
Normalmente en el hidrodeterminado, los aromticos no son hidrogenados, sin

embargo, el anlisis muestra un ligero decrecimiento en aromticos en el aceite
terminado. Este decrecimiento es debido a la liberacin de compuestos livianos, de anillos
aromticos, los que son despojados en los strippers para llevar el aceite al flash point
requerido.

El resultado neto es un ligero decrecimiento en aromticos y una mejora en el

ndice de viscosidad.
DESCOMPOSICION DE COMPUESTOS OXIGENADOS Y OTRAS REACCIONES.-
Generalmente los compuestos oxigenados son eliminados con la extraccin de

solventes. El resto es eliminado en el hidrotratamiento. El oxigeno puede ser medido por
mtodos de rayos infrarrojos y otros mtodos.
La concentracin inicial del oxigeno decrece y el carbn conradson es tambin

reducido un poco a baja severidad.
5.2 CONDICIONES DE OPERACIN.-
Las condiciones de operacin y bases para el diseo de esta unidad, son las
recomendadas por TDC. En realidad, no se trata de un hidroterminado severo, sino mas
bien moderado.
La siguiente tabla muestra las condiciones para diseo y operacin a esta unidad.
c SAE 10 SAE 20 SAE 30 B.S.

Veloc.
Vol/h/ Vol 1.8 1.6 1.5 1.3
ESPACIAL LIQ
(2) Proces.
Operac. React. PSIG 500 500 500 500
Max
Temp.operac,
F 600 600 600 600
react., max
Consumo H2
SCF/BBI 50 50 50 50
(qumico)
Reciclo H2 SCF/BBL 400 400 400 400
Make up H2 SCF/BBL 100 100 100 100
Rendimiento
% VOL 99 98 98 97
hidroterm.
(2) considerado 95% H2 en el Makeup Gas.
El catalizador recomendado es de Niquel-Molibdeno sobre una base de alumina, o

tambin el american Cyanamid HDS-3 o su equivalente.
Una prdida de 5F mx. En el punto de escurrimiento del aceite, puede ocurrir

durante esta etapa. Por esta razn muchas veces es preferible realizar el hidroterminado
antes de la desparafinacin
5.3 DESCRIPCION DEL PROCESO.-

El hidrogeno precedente del reformador o del generador de hidrogeno, es

estabilizado en la temperatura adecuada en el E-802 y luego comprimido en el C-801, de
donde se enva para mezclar con el aceite desparafinado precedente de la bomba P-801;
esta mezcla luego de pasar por el I-801, precalentndose, entra al alambique, de donde
sale a la temperatura y a la presin apropiadas para la reaccin de hidrogenacin en el
reactor R-801. El producto que sale del reactor se enfra en el I-801 y luego se dirige al D-
801 (Acumulador de alta presin), de donde se ventea una parte del gas en funcin de la
presin de este acumulador, y en el que estn contenidos el H2S, H2 y otros componentes
livianos, otra parte recicla a la etapa intermedia del compresor C-801, finalmente el aceite
con gas pasa al D-802, acumulador de baja presin, de donde un flujo de gas en funcin de
la presin de este acumulador, se ventea directamente, ya sea a quemadores a atmosfera,
y el otro flujo en funcin del nivel de este acumulador se enva a la T-801 (stripper de
vacio), cuyo producto de cabeza se condensa junto con el vapor utilizado para hacer el
vacio, y se recibe en el D-805 (acumulador de condensado), de donde una parte se drena
como purga y la otra funcin del nivel D-805 se bombea con la P-803 como aceite slop. El
producto de fondo de la T-801 se alimenta a la T-802 (secador), la cual a menor vacio que
la T-801, deshidrata todo el aceite mediante un eyector cuya descarga junto con el
producto de cabeza de la T-801, se dirige al D-805.
El aceite deshidratado es tomado del fondo de la T-802 por la P-802 y luego de

enfriado en el E-803 y el filtrado en el F-80, es mandado directamente al almacenaje.
5.4 VARIABLES OPERATIVAS.-
Las principales variables en los procesos de hidroterminado son las siguientes.-
Temperatura en el reactor
Presin en el reactor
Velocidad espacial
Relacin hidrogeno/aceite
Reciclo de hidrogeno
5.4.1 Temperatura:
La temperatura en el hidrotratamiento es baja, pero debe ser fijada para obtener

una adecuada desulfuracin.
5.4.2 Presin:
La presin en funcin del contenido de H2 en el gas, cuanto menor es el contenido

de H2, tanto mayor deber ser la presin en el reactor.
5.4.3 Velocidad Espacial:
La velocidad Espacial es la razn del flujo lquido fresco al volumen del catalizador.
Cuando la velocidad es baja, la severidad es mayor.

VI. DEFINICIONES
Caracterizacin del Petrleo Crudo
Factor de Caracterizacin Kuop
El factor Kuop, es un valor que permite identificar o caracterizar el tipo de crudo en cuanto a su
composicin qumica, (base parafinica, mixta, naftenica, aromtica).
La temperatura volumtrica media, es la temperatura de ebullicin de un componente hipottico

con caractersticas equivalente a la mezcla de hidrocarburos analizada.
K= 13 BASE PARAFINICA
K= 12 BASE MIXTA
K= 11 BASENAFTENICA
K = 10 BASEAROMATICA
Gravedad API
Los grados API es una forma de expresar la densidad, la cual fue definida por el AMERICAN
PETROLEUM INSTITUTE de la siguiente manera:
Punto Inicial
Es la menor temperatura a la que los componentes de una mezcla de hidrocarburos inicia la

ebullicin
Punto Final
Es la mayor temperatura a la que los componentes de una mezcla de hidrocarburos finalizan la

ebullicin
Punto Inflamacin

Es la menor temperatura a la que los componentes de una mezcla de hidrocarburos inflaman

espontneamente en presencia de llama.
Torres Fraccionadoras
Estos equipos permiten separar los diferentes cortes de hidrocarburos presentes en la carga
previamente vaporizada, producindose condensaciones controladas, establecindose
transferencias de energa y masa adecuados para obtener los combustibles especficos.
Las etapas de equilibrio se logran con dispositivos que permiten un intimo contacto entre la fase
vapor (ascendente) y la fase liquida (descendente). Los ms comunes son campanas de burbujeo,
platos de vlvulas, platos perforados, rellenos, etc. .
En estos equipos se ajusta la curva de destilacin de los combustibles.
Torres Pre flash
Son equipos donde no es necesario obtener un fraccionamiento de alta calidad. El objetivo es

lograr una etapa de equilibrio, donde los hidrocarburos de bajo peso molecular (agua, nafta e
inferiores) pasen a la fase vapor, para ser enviados directamente a la torre fraccionadora, solo el
producto de fondo continua como carga del horno.
Strippers
Son pequeas torres cuya funcin principal es eliminar los componentes de bajo peso molecular
(voltiles) de los combustibles extrados lateralmente en las torres fraccionadoras, el principio
fsico en el que se basa su funcionamiento es la disminucin de la presin parcial de los
componentes por la inyeccin de un fluido (fase vapor) en el equipo.
En estos equipos se ajusta el punto de inflamacin de los combustibles.
Los fluidos normalmente usados son vapor o gas seco.

ANEXOS






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ACEITES Y LUBRICANTES

Andrea Palazuelos Maldonado

En 1850 Samuel Kier, un boticario de Pittsburg, Pennsylvania (EE.UU.), lo comercializ por

La primera destilacin de petrleo se atribuye al sabio rabe de origen persa Al-Razi en el

Durante la Edad Media continu usndose nicamente con fines curativos.

En el siglo XVIII y gracias a los trabajos de G. A. Hirn, empiezan a perfeccionarse los

5.2 DEFINICIN DE ACEITES LUBRICANTES

PROCESOS DE HIDROCARBUROS GRUPO No 5 Pgina 1

Los lubricantes permiten un buen funcionamiento mecnico al evitar la abrasin o

5.3 CLASIFICACIN DE ACUERDO A SU ESTADO FSICO

Los lubricantes slidos se emplean cuando las piezas han de funcionar a

GRAFITO: El grafito es negro y opaco y tiene un lustre metlico y una densidad de

PROCESOS DE HIDROCARBUROS GRUPO No 5 Pgina 2

Grasas al aluminio. Son de aspecto fibroso y transparente, insoluble en el agua, muy

Llamados en general aceites lubricantes (aceites para maquinarias, aceites de motor, y

Aceites minerales. Obtenidos de la destilacin fraccionada del petrleo, y tambin de

Aceites sintticos. Constituidos por sustancias liquidas lubricantes obtenidas por

PROCESOS DE HIDROCARBUROS GRUPO No 5 Pgina 3

5.4 CLASIFICACIN DE ACUERDO A SU NATURALEZA

Alto ndice de viscosidad

Bajo poder disolvente: sedimentos

Altos punto de congelacin

Bajo ndice de viscosidad

Bajo punto de congelacin

ndice de viscosidad muy bajo

Tendencia a formar resinas

Se emulsionan con agua fcilmente

5.5 ASPECTO GENERALES DE LOS LUBRICANTES.

Un lubricante est compuesto esencialmente por una base + aditivos.

Minerales: Derivados del petrleo

PROCESOS DE HIDROCARBUROS GRUPO No 5 Pgina 4

5.6 FUNCIONES DE LOS LUBRICANTES.

Los lubricantes son materiales puestos en medio de partes en movimiento con el

Los lubricantes tambin contribuyen al enfriamiento de la maquinaria ya que acarrean

5.7 CARACTERSTICAS DE UN LUBRICANTE

Se define por la clasificacin SAE:

PROCESOS DE HIDROCARBUROS GRUPO No 5 Pgina 5

Es la caracterstica ms importante para la eleccin de los aceites y se define como la

Viscosidad dinmica o absoluta. La unidad de viscosidad absoluta es el poise, que se

Viscosidad cinemtica. Es la relacin entre la viscosidad dinmica y la densidad del

Viscosidad relativa. En la prctica, la medicin de la viscosidad se hace en aparatos

La viscosidad mide la resistencia a fluir de un lquido. El lubricante es ms fluido en

PROCESOS DE HIDROCARBUROS GRUPO No 5 Pgina 6

Nivel de prestaciones tcnicas

Se obtienen a partir de las especificaciones internacionales y por las aprobaciones de los

ACEA (Asociacin de Constructores Europeos de Automviles)

5.8 PROPIEDADES MS IMPORTANTES QUE DEBEN TENER LOS ACEITES

COLOR y FLUORESCENCIA: Cuando observamos un aceite lubricante a travs de un

DENSIDAD: La densidad de un aceite lubricante se mide por comparacin entre los

PROCESOS DE HIDROCARBUROS GRUPO No 5 Pgina 7

VISCOSIDAD: Es la resistencia que un fluido opone a cualquier movimiento interno de

NDICE DE VISCOSIDAD: Se entiende como ndice de viscosidad, el valor que indica la

UNTUOSIDAD: La untuosidad es la propiedad que representa mayor o menor

PUNTO DE INFLAMACIN: El punto de inflamacin de un aceite lo determina la

PUNTO DE COMBUSTIN: Si prolongamos el ensayo de calentamiento del punto de

PUNTO DE CONGELACIN: Es la temperatura a partir de la cual el aceite pierde sus

NDICE DE BASICIDAD T.B.N: Es la propiedad que tiene el aceite de neutralizar los

PROCESOS DE HIDROCARBUROS GRUPO No 5 Pgina 8

5.9 FABRICACIN DE LOS ACEITES LUBRICANTES

Obtencin del aceite mineral:

1. DESTILACIN A PRESIN ATMOSFRICA: Se separa del petrleo todas aquellas fracciones

PROCESOS DE HIDROCARBUROS GRUPO No 5 Pgina 9

LAS BASES "HYDROCRACKED"