REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER

POPULAR PARA LA EDUCACIN UNIVERSITARIA, CIENCIA Y

TECNOLOGA
INSTITUTO UNIVERSITARIO TECNOLGICO DEL OESTE MARISCAL
SUCRE

Planificacin y explotacin
ferroviaria.

Ernesto Mosqueda
C.I: 23.798.020
Trayecto III-Maana

Charallave, Mayo del 2017

 Planificacin ferroviaria

La planificacin ferroviaria se define como un proyecto que estudia demandas

presentes y futuras de movilidad de personas y material. Estos proyectos estn precedidos
por estudios de movimientos y necesariamente involucran el transporte ferroviario con los
diferentes medios de transporte.

La planificacin es la fase fundamental del proceso de desarrollo y organizacin del

transporte ferroviario, pues es la que permite conocer los problemas, disear o crear
soluciones y, en definitiva, optimizar y organizar los recursos para enfocarlos a atender la
demanda de movilidad. En ella hay que destacar la importancia de asignar en los
presupuestos los recursos necesarios para su realizacin.

Elementos Bsicos de la Planificacin del Transporte

1. Definicin de la situacin

Incluye todas las actividades que se requieren para entender la situacin que pretende
una mejora en el sistema de transporte.

Se describen los factores bsicos que ocasionaron la necesidad percibida de mejora, y

se establece el alcance del sistema que se va a estudiar. Se puede obtener informacin del
rea circundante, poblacin y hbitos de viaje.

2. Definicin del problema

Describe el problema en trminos de los objetivos que el proyecto debe alcanzar,

adems traduce los objetivos en criterios y parmetros medibles.

3. Diagnstico y gestin de datos

La cantidad de datos para el diagnstico del sistema actual depende de la magnitud del
proyecto definido en las etapas previas. Es necesario buscar fuentes fidedignas de
informacin, por ejemplo institutos de censos y estadsticas, ministerios de planificacin y
transportes. El diagnstico se debe realizar sobre los datos del sistema de transporte, el
sistema de actividad urbana, el sistema de uso de suelo, y el entorno normativo,
organizativo y fiscal.

4. Identificacin de soluciones factibles

sta es la etapa de lluvia de ideas. Se consideran varias ideas, diseos, posibles

ubicaciones, y configuraciones del sistema que puedan solucionar el problema. Tambin se
incluye en esta fase estudios de pre- factibilidad que pueda reducir el rango de selecciones.

En esta etapa se puede incluir la recopilacin de datos, pruebas de campo y

estimaciones de costos para determinar la viabilidad tcnica y la factibilidad financiera de
las propuestas.

5. Anlisis del desempeo

Se determinaron cmo se comportar cada una de las alternativas propuestas en el

presente y en el futuro como solucin del problema. Se calculan las medidas efectividad
planteadas en los objetivos, adems se determina el costo de construir el proyecto, mejora
de transporte, as como los cost anuales de mantenimiento y de operacin.

En esta fase se incluyen modelos matemticos y anlisis de sistemas para determinar la

demanda de viajes inducida por las mejoras. Basados en la informacin recopilada en el
diagnstico y modelos propuestos, se determinan los beneficios al usuario y se estiman
efectos ambientales del proyecto de transporte.

6. Evaluacin de alternativas

Se evala cada alternativa con respecto a los objetivos del proyecto. Se usan los datos
de desempeo calculados en la fase de anlisis, para determinar los beneficios y los costos
de cada alternativa. Cuando los proyectos se pueden definir en trminos monetarios se
puede calcular relaciones de costo/beneficio para mostrar cual es el proyecto demuestran
ser una inversin bien fundamentada. Cuando hay muchos criterios monetarios y no
monetarios, es necesario crear una matriz de costo-efectividad, para visualizar grficamente
cmo cada alternativa afecta las medidas de efectividad contra su costo.
 7. Seleccin del proyecto

El ingeniero de transportes, desarrollar la tarea de manera que se formule toda la

informacin necesaria para hacer una seleccin considerando todas las alternativas
factibles. En un proyecto complejo, se deben considerar muchos factores, y la decisin se
basa en cmo perciben los resultados los tomadores de decisiones, por lo mismo es
importante presentar todos los detalles de las posibles opciones. Normalmente se
seleccionan proyectos que se comporten positivamente en la parte financiera, y
maximizando los beneficios a los usuarios.

8. Especificacin y construccin

Incluye una fase detallada del diseo de cada uno de los componentes del sistema de
transporte: ubicacin fsica, dimensiones geomtricas, configuracin estructural. Se
confeccionan todos los planos y carteles para los contratistas. En una relacin contratista-
contratante, los contratistas estimarn el costo de construccin del proyecto.

Luego el proyecto se adjudica a una empresa constructora, y stos planos sern la base
sobre la cual se construya el proyecto.

9. Seguimiento operativo

Se realiza una medicin de las medidas de efectividad reales del proyecto de transporte,
medidas in itu. Se determina si los supuestos de las etapas de anlisis y evaluacin se
cumplen. Es recomendable realizar un estudio de puesta en operacin del proyecto una
vez que se alcanza la estabilidad del sistema, y determinar qu tan efectiva fue la solucin
propuesta y construida. Adems, se debe determinar el anlisis de ingresos al operario y
beneficios al usuario, usando las tcnicas de ingeniera de transporte.

Explotacin ferroviaria

Se denomina explotacin ferroviaria al conjunto de tcnicas, medios y modos que

garantizan la circulacin de trenes con seguridad y fluidez, y que encamina cada tren hacia
su destino segn el horario establecido.
 Medios

Para que esa explotacin se pueda realizar es necesaria una serie de medios materiales,
humanos y tcnicos, la disponibilidad de una infraestructura adecuada, el material rodante y
los sistemas de comunicaciones y de bloqueo, as como los modos de manejo de esos
medios. Estos medios son:

Personas

Personal de circulacin

Jefe de Circulacin o del CTC: El agente que dirige la circulacin en una estacin o en
el CTC. Ejerce el mando del personal de movimiento y del personal de los trenes que se
encuentren en la estacin, o estaciones de CTC, en todo lo relativo a la circulacin.

Agente de circulacin: El agente que, a las rdenes directas del Jefe de circulacin o
del CTC, asegura el servicio de circulacin mediante la aplicacin de las normas
reglamentarias.

Agente de maniobras: El agente que, a las rdenes directas del Jefe de circulacin, del
CTC o del Agente de circulacin, est encargado del accionamiento de las agujas, la
realizacin de las maniobras y del cumplimiento de otras normas reglamentarias que le
correspondan.

Personal de Mantenimiento e infraestructura

Encargado de los trabajos: El agente encargado en el Bloqueo por ocupacin de dirigir

los trabajos en la proximidad de la va.

Agente de infraestructura: El agente de cualquier especialidad en materia de

instalaciones, que garantiza el paso de circulaciones mediante la aplicacin de las normas
reglamentarias que correspondan. Cuando resulte indispensable, podr realizar maniobras
siempre que se trate de material para trabajos de la va.
 Piloto de seguridad: El agente encargado de la vigilancia y proteccin de los trabajos en
la va en relacin con la circulacin. Podr ser un agente de Movimiento cuando los
trabajos se realicen dentro de una estacin.

Personal de trenes

Maquinista: El agente encargado de la conduccin de un vehculo motor y del

cumplimiento de las normas de circulacin. En plena va, tiene el mando de todo el
personal del tren.

Ayudante: El agente que colabora en la conduccin de un vehculo motor y secunda al

maquinista en el cumplimiento de las normas de circulacin. En ciertos trenes puede
realizar la conduccin del vehculo motor a las rdenes del maquinista.

Infraestructura

Estacin: Dependencia para la bajada y subida de viajeros.

Cargadero: Instalacin de vas para la carga y descarga de vagones con enlace a una
lnea mediante una o ms agujas de plena va.

Estacin: es la instalacin de vas y agujas, protegida por seales, que tiene por objeto
coordinar la circulacin.

Lnea: es la comunicacin ferroviaria entre dos puntos determinados. Las lneas pueden
tener una, dos o ms vas (lneas de va nica, va doble, va doble banalizada, va
mltiple). Una red ferroviaria est formada por todas sus lneas.

Paso a Nivel: Paso de la lnea frrea al mismo nivel que una carretera o camino
transitado por trfico rodado, puede estar servido por un guardabarrera.

Plena va: La parte de la va comprendida entre las seales de entrada de dos estaciones
colaterales.

Puesto de circulacin: Sector de vas, agujas y seales de una estacin, a cargo de un

Jefe de circulacin, as como sus bifurcaciones cuando dependan de la misma estacin.
 Puesto de Mando (PM): Dependencia encargada de organizar y coordinar la circulacin
en las lneas de su jurisdiccin.

Control de trfico centralizado (CTC): Dependencia encargada de coordinar la

circulacin de los trenes en su zona de influencia.

Trayecto: un tramo de una lnea es el recorrido entre dos estaciones determinadas, en

forma genrica. Se entiende por trayecto la parte de lnea comprendida entre dos estaciones
colaterales.

Vas de circulacin: son las vas de una estacin utilizadas para entrada, salida o paso
de los trenes.

Velocidad Comercial

La velocidad comercial de un tren (o velocidad media) es el resultado de dividir la

distancia de origen a destino entre el tiempo que emplea en recorrerla, incluyendo las
paradas. Se expresa en kilmetros por hora.

Velocidad operacional

Mxima velocidad autorizada para la circulacin en un tramo o sector de la via. Se

pueden distinguir diversos tipos de modelos de estimacin de la velocidad de operacin.
Entre ellos son fundamentales los que estiman la velocidad de operacin en curvas
(fundamentalmente en funcin del radio), en rectas, o considerando tambin el alzado. A la
representacin grfica de la velocidad de operacin en funcin del PK recorrido se le
conoce por el nombre de perfil de velocidad de operacin.

Demanda y oferta de flota

Demanda

Una funcin de demanda para un producto o servicio en particular, representa el deseo

de los consumidores o usuarios, para comprar el producto o servicio a precios alternos. La
demanda de bienes y servicios en general, depender en buena medida del ingreso de los
consumidores y del precio de un producto o servicio en particular, relativo a otros precios.
Por ejemplo, la demanda de viajes depender del ingreso del viajero, mientras que la
seleccin del modo de transporte queda sujeta a una serie de factores tales como el
propsito del viaje, distancia por recorrer e ingreso del viajero.

En el caso del transporte una funcin de demanda muestra, por ejemplo, un nmero de
pasajeros deseando utilizar un servicio de trenes a precios o tarifas entre un par origen y
destino, para un viaje especfico durante un periodo determinado. Cuando el precio de un
bien o servicio aumenta, manteniendo constantes otras condiciones o factores como: gustos,
utilidad del bien, ingreso y riqueza, los precios de bienes relacionados y de la cantidad de
consumidores o usuarios potenciales, la cantidad demandada decaer; a este fenmeno se
conoce como: "Ley de la demanda".

Oferta

La oferta La funcin de oferta representa la cantidad de bienes o servicios que un

productor desea ofrecer a un precio determinado. As, para el caso de una empresa que
ofrece un servicio de transporte de pasajeros, la funcin de servicio estar dada por la
cantidad de autobuses-kilmetro ofrecidos a determinada tarifa. Sin embargo, la cantidad
de producto a ofrecer no slo depender del precio del producto en el mercado, sino
tambin de factores tales como el precio de los insumos y de la tecnologa. Cuando el
precio de un bien aumenta, manteniendo constantes otras condiciones, como: precio de los
insumos, tecnologa disponible, cantidad de productores potenciales, etc., la cantidad
ofrecida aumentar. Este fenmeno se conoce como: "Ley de la oferta".