Propiedades fsicas y qumicas de los lubricantes

INTRODUCCIN

La lubricacin es la separacin de partes en movimiento por una pelcula de

aceite, mientras ms cercanas estn estas partes unas de otras, ms importante
se vuelve la lubricacin.
El aceite circula a travs del sistema con el refrigerante. Los aceites para
refrigeracin deben tener ciertas propiedades, porque se mezclan con los
refrigerantes. El aceite entra en contacto directo con los devanados calientes del
motor, en unidades hermticas y semihermticas; por lo que debe ser capaz de
soportar temperaturas extremas, y no ser daino al refrigerante y al equipo.

Adems, debe mantener viscosidad suficiente, para permitir una lubricacin

adecuada. Asimismo, el aceite se enfra a la ms baja temperatura del sistema, y
debe permanecer fluido en todas las partes. La fluidez de la mezcla aceite -
refrigerante, es determinada por el refrigerante utilizado, las temperaturas, las
propiedades del aceite y su miscibilidad con el refrigerante.
Se llama lubricante a toda sustancia slida, semislida o lquida, de origen animal,
mineral o sinttico que, puesto entre dos piezas con movimiento entre ellas,
reduce el rozamiento y facilita el movimiento.

Adems, los lubricantes, segn sus caractersticas, pueden cumplir otras

misiones: Sellar el espacio entre piezas: Dado que las superficies metlicas son
irregulares a nivel microscpico, el lubricante llena los huecos. En los motores de
explosin este sellado evita fugas de combustible y gases de escape y permite un
mejor aprovechamiento de la energa.

Mantener limpio el circuito de lubricacin: en el caso de los lubricantes lquidos

estos arrastran y diluyen la suciedad, depositndola en el filtro. Contribuir a
la refrigeracin de las piezas: En muchos sistemas, de hecho, el lubricante es
adems el agente refrigerante del circuito. Transferir potencia de unos elementos
del sistema a otros: Tal es el caso de los aceites hidrulicos.

Neutralizar los cidos que se producen en la combustin. Proteger de la corrosin:

El lubricante crea una pelcula sobre las piezas metlicas, lo que las asla
del aire y el agua, reduciendo la posibilidad de corrosin.
VISCOSIDAD
Es la resistencia a fluir que tienen los lquidos. La viscosidad nos indica qu tanto
puede fluir un aceite a una temperatura dada. Los aceites se vuelven menos
viscosos al aumentar la temperatura, y ms viscosos a bajas temperaturas. Esto
es muy importante, ya que en el evaporador, se tienen las temperaturas ms bajas
del sistema; y si un aceite es demasiado viscoso, se espesar y no fluir a travs
del evaporador, acumulndose dentro de ste y disminuyendo la transferencia de
calor. El propsito del aceite, como ya se mencion, es lubricar las partes mviles
del compresor. Si el aceite es demasiado ligero (baja viscosidad), no permanecer
entre las superficies de estas partes, sino que se saldr, dejndolas sin pelcula
protectora. Si el aceite es demasiado viscoso, causar una excesiva resistencia,
prdida de fuerza y puede no ser capaz de fluir entre las partes mviles. La
viscosidad de los aceites para refrigeracin, tambin se ve afectada por su
miscibilidad con los refrigerantes. Esta miscibilidad del aceite con los refrigerantes,
vara desde no ser miscibles, como con el amonaco, hasta ser completamente
miscibles, como en el caso del R-12. Hay varias maneras y unidades para
expresar la viscosidad de los fluidos, segn el mtodo que se utilice para
determinarla: Viscosidad absoluta Poises Viscosidad cinemtica centiStokes (cSt)
Viscosidad Saybolt.
Viscosidad cinemtica o comercial

La viscosidad cinemtica se define como la resistencia a fluir de un fluido bajo

la accin de la gravedad.

En el interior de un fluido, dentro de un recipiente, la presin hidrosttica (la

presin debida al peso del fluido) est en funcin de la densidad. Por otra parte,
el tiempo que tarda en fluir un volumen dado de fluido es proporcional a su
viscosidad dinmica.Podemos expresar la viscosidad cinemtica como:

Donde n es el coeficiente de viscosidad dinmica y d la densidad, todo ello medido

a la misma temperatura.
Por lo dicho anteriormente, la viscosidad cinemtica puede definirse como el
tiempo requerido por un volumen dado de fluido en fluir a travs de un tubo capilar
por accin de la gravedad Viscosidad aparenteLa viscosidad aparente es la
viscosidad de un fluido en unas determinadas condiciones de temperatura y
agitacin (no normalizadas).La viscosidad aparente no depende de las
caractersticas del fluido, sino de las condiciones ambientales, y por tanto variar
segn las condiciones.
PUNTO DE ESCURRIMIENTO
Es la temperatura ms baja a la cual fluir un aceite. Por definicin, el punto de
escurrimiento es 3C mayor que la temperatura a la cual el aceite cesar
totalmente de fluir; es decir, el punto de escurrimiento es 3C, arriba de la
temperatura de congelacin del aceite. El punto de escurrimiento en los aceites
para refrigeracin, explcitamente, dependen del contenido de cera y de la
viscosidad. En el caso de aceites de la misma viscosidad, este valor va en relacin
del contenido de cera. Con todos los refrigerantes, algo de aceite se pasa al
evaporador. Por poco que sea, este aceite debe retornar al compresor, pero para
que esto suceda, debe ser capaz de circular por todo el sistema.
El punto de escurrimiento de un aceite es muy importante, cuando se usa con
refrigerantes que no son miscibles o que son parcialmente miscibles; tal es el
caso, cuando se usa R-22 o amonaco, en sistemas con evaporador tipo inundado.
Si el punto de escurrimiento del aceite empleado es alto, se formar una capa
viscosa de aceite sobre la superficie del evaporador. Esto trae como
consecuencia, una seria prdida de eficiencia, y en algunos casos, problemas de
falta de lubricacin, porque el aceite no retorna adecuadamente al compresor.
Para determinar los puntos de escurrimiento y de congelacin, se utiliza el aparato
que se muestra en la figura 10.4. Consiste en un tubo de vidrio de fondo plano,
donde se coloca la muestra de aceite, se tapa y se pone un termmetro. Se
sumerge el tubo en un bao fro, y cada que su temperatura disminuye 5F (3C),
se verifica su fluidez. El punto de escurrimiento es 3C arriba de la temperatura a
la cual el aceite ya no fluye.

HUMEDAD
Humedad Se comprende claramente que la humedad, en cualquier forma, es el
principal enemigo de los sistemas de refrigeracin. La humedad contribuye a
formar cidos, lodos y a congelarse dentro del sistema. Ningn aceite para
refrigeracin debe contener humedad suficiente como para afectar al sistema. Un
aceite debe ser tan seco, como sea posible. La cantidad de humedad que contiene
un aceite, se expresa en partes por milln (ppm). Un aceite para refrigeracin
cuando sale de la fbrica, normalmente tiene como mximo 30 ppm de agua. Esta
cantidad puede incrementarse durante el envasado, traslado y almacenamiento,
por lo que se deben tomar todo tipo de precauciones para no dejar el aceite
expuesto al medio ambiente; ya que los aceites son higroscpicos. Esto significa,
que tienen la habilidad de absorber la humedad del aire. Al respecto, cabe
mencionar que los aceites sintticos a base de polister (POE), son
aproximadamente 10 veces ms higroscpicos que los aceites minerales o de
alqulensenos (AB). Los aceites de polister pueden absorber hasta 2,000 ppm,
mientras que los minerales absorben 200 ppm. La principal razn es, que los
aceites de POE se hacen mezclando un alcohol y un cido orgnico de ster, y el
producto de esta reaccin es un lubricante POE y agua. Se elimina el agua y
queda el lubricante slo, pero esta reaccin es reversible; es decir, si el lubricante
POE se expone a la humedad, se lleva a cabo la reaccin inversa y se producen
alcohol y cido. Por esta razn, los lubricantes sintticos de POE se envasan en
recipientes metlicos (latas), bajo un sofisticado mtodo que utiliza vaco y
nitrgeno. Si se utilizan envases de plstico, con el paso del tiempo, la humedad
atraviesa el plstico y se combina con el lubricante. Una forma para detectar la
humedad en aceites, es el mtodo de Karl Fischer.
COLOR
El color del aceite para refrigeracin se determina por medio de luz transmitida, y
se expresa por un valor numrico, basado en una comparacin con una serie de
colores estndar. El color apropiado que debera tener un aceite para
refrigeracin, fue materia de discusin durante mucho tiempo. Sin embargo, el
consenso general se ha inclinado ms hacia los aceites de colores ms claros,
casi tan claros como el agua. Si un aceite se refina en exceso, tomar un color
casi tan claro como el agua, pero su cualidad lubricante ser muy baja. Si no se
refina lo suficiente, el aceite tendr un color oscuro, debido al alto contenido de
hidrocarburos insaturados. Por lo tanto, el aceite se debe refinar lo suficiente para
eliminar estos hidrocarburos, pero no tanto como para destruir sus cualidades
lubricantes. Figura 10.11 - Colormetro utilizado para determinar el color ASTM.
Trabajos recientes han demostrado que los aceites de colores ms claros, poseen
mayor estabilidad que los oscuros, al entrar en contacto con el refrigerante de un
sistema en operacin. El aceite para refrigeracin de buena calidad, debe tener un
valor inferior a 2.0 de color ASTM.
PUNTO DE ANILINA
Punto de Anilina Esta prueba nos determina el tipo de base mineral utilizada en el
aceite para refrigeracin. Los valores de estos puntos son como sigue: Menores
de 65C -- Aceites aromticos Entre 66 y 80C -- Aceites predominantemente
naftnicos. Entre 81 y 90C -- Aceites naftnicos - parafnicos. Mayores de 90C --
Aceites de base parafnica. La prueba para determinar este valor consiste en
colocar en un tubo de prueba, cantidades especficas del aceite a probar y de
anilina. Las sustancias dentro del tubo se calientan gradualmente, agitndolas
mecnicamente, hasta que se mezclan formando una sola fase. Posteriormente,
se enfra la mezcla de manera gradual, hasta que ocurre la separacin en dos
fases. La temperatura a la que se separan es el punto de anilina.
COMPATIBILIDAD CON OTROS MATERIALES
Compatibilidad con Otros Materiales En diferentes partes del sistema se tienen
elastmeros, expuestos tanto al refrigerante como al aceite. La mezcla de
refrigerante-aceite, puede causar que estos elastmeros se encojan o se hinchen,
debilitndolos; no permitiendo que sellen, y aun hasta ocurra una extrusin de su
posicin original. Los elastmeros, aunque se comercializan bajo ciertos nombres
especficos, tales como VITON - A, BUNA - N, etc., las muestras pueden variar
significativamente de un fabricante a otro; por lo que se deben correr pruebas
comparativas en muestras del mismo lote. La prueba consiste en pesar o medir
una muestra del elastmero, y despus sumergirla en una mezcla de aceite-
refrigerante por un cierto tiempo y a una cierta temperatura. Se registra el
porcentaje que cambia en peso o en dimensiones. Los aceites sintticos y
minerales, tienen casi el mismo efecto en elastmeros y plsticos, y en general,
son compatibles con la mayora de estos materiales:
DENSIDAD

La densidad es la razn entre el peso de un volumen dado de aceite y un volumen

igual de agua.La densidad est relacionada con la naturaleza del crudo de origen
y el grado de refino.
En ocasiones, se usan otras caractersticas para definir el aceite en lugar de su
densidad, aunque estn directamente relacionadas con ella. Veamos algunas.
La gravedad especfica se define como la relacin entre un cierto volumen
de producto y el mismo volumen de agua destilada a 4C.
En Estados Unidos suele usarse la gravedad API. Esta es una escala arbitrario
que expresa la gravedad o densidad del aceite, medida en grados API.

En Estados Unidos la temperatura estndar para el agua y el aceite es de 60F. En

otros pases la temperatura es de 15C (59F) para el aceite y 4C para el agua, si
bien en algunos casos so utilizan 15C para el agua y el aceite.
EMULSIBILIDAD
La emulsibilidad es la capacidad de un lquido no soluble en agua para formar una
emulsin. Se llama emulsin a una mezcla ntima de agua y aceite. Puede ser de
agua en aceite (siendo el agua la fase discontinua) o de aceite en agua (donde el
agua es la fase continua).
Se considera que una emulsin es estable si persiste al cesar la accin que la
origin y al cabo de un tiempo de reposo. Los factores que favorecen la estabilidad
de las emulsiones son:
viscosidad del aceite muy alta
tensin superficial del aceite baja
pequea diferencia de densidad entre los dos lquidos
presencia de contaminantes.
La presencia de agua en el aceite es siempre perjudicial para la lubricacin ya
que, entre otras cosas, puede disolver ciertos aditivos, restando eficacia al aceite.
Por lo tanto, siempre es deseable que los aceites formen emulsiones inestables, o
separen el agua por decantacin. Esto es especialmente deseable en el caso de la
maquinaria expuesta a la intemperie. Sin embargo, en algunos casos, como los
aceites de corte o los marinos para maquinaria de cubierta, lo deseable es que la
emulsiones sean estables.
DEMULSIBILIDAD

Se llama as a la capacidad de un lquido no soluble en agua para separarse de la

misma cuando est formando una emulsin. La oxidacin del aceite y la presencia
de contaminantes afectan negativamente a la demulsibilidad del aceite.
La adecuada eliminacin del agua facilita en muchos casos la lubricacin,
reduciendo el desgaste de piezas y la posibilidad de corrosin.
Esta propiedad es muy importante en los aceites hidrulicos, para lubricacin de
maquinaria industrial, de turbina y para engranajes que transmiten grandes
esfuerzos. En los aceites de automocin no lo es tanto, debido a la capacidad
dispersante y detergente de los mismos.
AEROEMULSIN

La Aero emulsin es una emulsin de aire en aceite, formada por burbujas muy
pequeas (0'0001 a 0'1 cm), dispersas por todo el lquido. Las Aero emulsiones
son muy difciles de eliminar y provocan problemas semejantes a los de la espuma
superficial.
Esta es una propiedad muy importante en los aceites de turbina y en los
hidrulicos de alta presin. Es una caracterstica interseca del aceite base y no
puede ser modificada con aditivos

PUNTO DE GOTEO
Se llama punto de goteo a la temperatura a la cual una grasa pasa
de estado semislido a lquido. Este cambio de estado puede ser brusco o
paulatino, considerndose el punto de goteo como el final del proceso.
En las grasas tipo jabn el cambio de estado es debido a la separacin del aceite
y el jabn al alcanzarse el punto de goteo. La grasa tipo no jabn pueden cambiar
de estado sin separarse el aceite del espesante.
Se considera que el rango de temperatura til de una grasa est entre 100 y 150
F por debajo del punto de goteo. La operacin en temperaturas prximas al punto
de goteo obviamente afectar a la eficacia lubricante de la grasa.
 Conclusiones

Hay varias propiedades de los lubricantes y as dependiendo del tipo de sistema

se podr definir cul es el ms indicado para la lubricacin del equipo. Cada una
de las propiedades fsicas y qumicas de los lubricantes son medibles.
Es importante considerar la temperatura a la cual trabaja el equipo para saber qu
tipo de lubricante es el adecuado.
El agua es el lubricante ms denso y sirve tambin como disipador de calor en un
sistema
BIBLIOGRAFA
http://www.typrefrigeracion.com.mx/index.php?
page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=585&category_id=340&option=com
_virtuemart&Itemid=11
pQNRhttp://www.monografias.com/trabajos10/filu/filu.shtml#ixzz4fDYy