PROPUESTA DE RE-ESTRUCTURACIN DE LA

MAESTRA EN INGENIERA DE VAS

TERRESTRES, TRANSPORTE Y LOGSTICA
(MVT13)

Y CAMBIO DE NOMENCLATURA A

MAESTRA EN INGENIERA DE VAS

TERRESTRES Y MOVILIDAD

Elaborado por

Dr. Sal Antonio Obregn Biosca

Coordinador de la Maestra en Ingeniera de Vas Terrestres, Transporte y
Logstica
Facultad de Ingeniera

Centro Universitario
Santiago de Quertaro, abril de 2015


RECONOCIMIENTOS


Este documento fue coordinado y compilado por el Dr.
Sal Antonio Obregn Biosca, Coordinador de la
Maestra en Ingeniera de Vas Terrestres, Transporte y
Logstica. Este proyecto fue realizado con la valiosa
participacin de los profesores del rea de Geotecnia,
especialmente el Dr. Omar Chvez Alegra, la Dra.
Mara de la Luz Prez Rea. En el rea de transportes el
Dr. Eduardo Betanzo Quezada y el Dr. Ovidio Gonzlez
Gmez. As mismo, participaron en la definicin de las
materias los profesores invitados del IMT: Dr. Paul
Garnica y Anguas, Dr. Guillermo Torres Vargas y el M.C.
Juan Fernando Mendoza Snchez; el consultor Dr.
Mauricio Centeno Ortiz, a las empresa SOINVITSA, y a
la AMIVTAC delegacin Quertaro. Realizndose
reuniones con el cuerpo total de profesores-
investigadores, con los Cuerpos Acadmicos de
Geotecnia y Construccin, Estructuras y Transporte,
sesiones con los estudiantes en activo, as como
consultas personales a alumnos egresados.

As mismo, se agradece el impulso dado al programa
por parte del Dr. Gilberto Herrera Ruz, Rector de la
UAQ, Dr. Irineo Torres Pacheco, Secretario Acadmico
de la UAQ, al Dr. Aurelio Domnguez Gonzlez, Director
de la Facultad de Ingeniera y al Dr. Manuel Toledano
Ayala, Jefe de la Divisin de Investigacin y Posgrado
de la FI-UAQ. Tambin se agradece el apoyo brindado por
el M.I Jos Alfredo Zepeda Garrido, coordinador del rea
de Ciencias Fsico-Matemticas de la UAQ.

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ndice

1. INTRODUCCIN
1.1 Vas terrestres y movilidad
1.2 Sobre la eliminacin de la Lnea terminal en Transporte y Logstica:
2. JUSTIFICACIN
2.1. Fundamentos institucionales
2.2 Plan Institucional de Desarrollo 2013-2015
2.3 Programa Integral de Fortalecimiento Institucional.
2.4 Proyecto de Desarrollo de los Cuerpos Acadmicos.
2.5 Plan Institucional de Posgrado de la Universidad Autnoma de
Quertaro
2.6 Propuesta de modelo educativo.
2.7 Misin y visin de la Institucin y de la Facultad.
2.8 Programa de Desarrollo del Profesorado (PRODEP): fortalecimiento de
cuerpos acadmicos
2.9 Pertinencia de la maestra
2.10 Resultados y conclusiones de las mesas de trabajo del primer encuentro
nacional de posgrados en vas terrestres
2.11 Marco de referencia
2.12 Estudios de Factibilidad de Mercado
3. LA EVOLUCIN DEL PROGRAMA
4. PERFILES Y PROCEDIMIENTOS
4.1 Del perfil de ingreso del alumno
4.2 Competencias de egreso
4.3 El perfil del docente
4.4. De la admisin de estudiantes
4.5 De la permanencia de estudiantes
4.6 Del egreso de estudiantes
4.7 De la titulacin del estudiante
4.8 De las Normas Complementarias de la DIPFI.
5. EL PLANTEAMIENTO CURRICULAR
5.1 De la estructura del Programa
5.2 Del plan de estudios
5.3 De la metodologa general en el proceso de enseanza-aprendizaje
5.4 De la convalidacin
5.5 De las tutoras
5.6 De la movilidad de estudiantes
6. DE LOS RECURSOS
6.1 De los recursos humanos
6.2 De los recursos materiales
6.4 De los recursos financieros
6.5 De la evaluacin plenaria del PNPC-2012
7. LOS CONTENIDOS DE LAS ASIGNATURAS

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1. INTRODUCCIN

En este documento se presentan por un lado, los antecedentes y los motivos por
los que se requiere de una restructuracin de la Maestra en Ingeniera de Vas
Terrestres, Transporte y Logstica cuya ltima re-estructuracin se realiz en el
ao 2013. Por el otro, contiene la propuesta formal del cambio de nomenclatura y
de la eliminacin de la lnea terminal en Logstica, conservndose las temticas del
rea de planificacin de infraestructura y sistemas de transporte.

Tambin se presentan los cambios que permitirn a este programa cumplir con los
esquemas actuales requeridos por las normas complementarias del postgrado de
la FI-UAQ y de certificaciones tales como el PNPC-CONACYT.

Se presentan los resultados de una reflexin sobre la problemtica reciente que ha
experimentado este programa, as como la importancia de seguir ofreciendo una
opcin en la Universidad Autnoma de Quertaro para la formacin de maestros
especializados en el campo de la planificacin del transporte.

1.1 Vas terrestres y movilidad

El Conacyt ha evaluado el programa de Vas Terrestres en el ao 2012, habindolo
certificado como posgrado de calidad. Adems de la temtica central vinculada al
desarrollo de la ingeniera de vas terrestres, el trabajo recientemente desarrollado
por investigadores de ncleo bsico de este programa ha comenzado a ampliar sus
perspectivas hacia otros fenmenos como la movilidad de personas y la
sostenibilidad en el transporte. En razn de las capacidades adquiridas por varios
docentes actualmente adscritos en la FI, y que han participado en proyectos de
investigacin en los ltimos aos, se plantea la necesidad de sentar las bases para
abordar el tema de la movilidad y sostenibilidad del transporte, en la medida en
que amplie y se fortalezca el grupo de trabajo dentro de la Facultad.

En la anterior re-estructuracin de la maestra se contaba con las lneas terminales
de vas terrestres y logstica, sin embargo el eje central que integra
transversalmente ambas lneas es la planificacin del transporte (vase figura 1).
Dicha lnea no se encontraba contenida, es por ello que la presente re-
estructuracin plantea impulsar dicha rea y posteriormente ya fortalecido el
programa, si es viable, definir la factibilidad de la inclusin de la lnea de logstica.
Lo anterior permite optimizar los recursos docentes disponibles, fortaleciendo las
capacidades de enseanza e investigacin de los profesores e investigadores,
mediante el aprovechamiento de conexiones disciplinarias.

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Figura 1 reas cubiertas por el plan de estudios de la Maestra en Ingeniera de
Vas Terrestres y Movilidad
Fuente: Elaboracin propia


1.2 Sobre la eliminacin de la Lnea terminal en Transporte y Logstica:

Ubicada como lnea Terminal en Transporte y Logstica en la Maestra en
Ingeniera de Vas Terrestres, Transporte y Logstica, (y anteriormente como lnea
terminal de la Maestra en Ciencias) como se explica en este documento, se trat de
un programa pionero en Mxico que tuvo presencia desde el ao 1990 y que ha
tenido distintas dificultades para desarrollarse en los ltimos 12 aos. Durante los
dos aos en los que la lnea terminal se integr a la maestra en vas terrestres no
se registr un solo ingreso, si bien, existe demanda para la maestra, la mayor parte
de los aspirantes en la lnea de logstica contaban con formacin en el rea
econmico administrativa. Esta reestructuracin constituye un desafo para
reposicionar la lnea de planificacin de transporte dentro del panorama de los
programas en el pas, adoptando una perspectiva mucho ms actual bajo el
enfoque de la movilidad e integrando las herramientas de diseo de
infraestructura, con ello, la maestra se convierte en pionera en el pas, como
programa que engloba la cualidad para el desplazmiento y la calidad de la
infraestructura.

En razn del contexto que se detalla ms adelante, se consider la conveniencia en
una sola lnea terminal integrar ambas temticas, postergando el desarrollo de la
lnea de logstica. As, la restructuracin busca ampliar las conexiones manifiestas
que existen con temas vinculados a las vas terrestres y al transporte, conexiones
que en particular haban sido documentadas en las ltimas actualizaciones
curriculares de este programa.

Entre las limitaciones que reflej la lnea terminal en logstica, se pueden
mencionar que el programa cont con dos profesores de Tiempo Completo
adscritos. El resto de la plantilla, que incluan a profesores considerados en el
ncleo bsico, colaboran de manera tangencial, o en el caso de los de tiempo libre,
algunos apoyan el desarrollo de otros programas de logstica en instituciones de

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educacin superior en Quertaro.

Por lo anterior, para poder asegurar un programa acadmico con un ncleo bsico
slido, se considera necesario, antes de re-ofertar dicha lnea terminal, ampliar la
plantilla de profesores especializados en el rea logstica, para fortalecer la labor
docente, de investigacin, direccin de tesis y de gestin. Adems del profesorado
de base, se requerir el apoyo de profesores de tiempo libre provenientes de las
empresas y del sector pblico (Cuadro 1).

Cuadro 1 Anlisis FODA de la lnea de logstica

FORTALEZAS OPORTUNIDADES

o Potencialidad de la Direccin de o Tema prioritario para el desarrollo nacional y
Investigacin y Posgrado de la UAQ en la regional.
conduccin de programas certificados por el o Maestra abierta al mercado nacional, con
PNPC. potenciales alumnos originarios de entidades
o Capacidad propia del profesorado para donde no existan programas similares.
cubrir asignaturas bsicas, primarias y o Convocatorias para atraer proyectos de
algunas del de especializacin. investigacin o innovacin.
o Potencialidades para vincularse con otras o Vinculacin con el sector gubernamental y
maestras de la Facultad de Ingeniera y con privado.
otras de la UAQ.
o PTCs certificados por PRODEP y SNI.
o Apoyo del CA Consolidado de Construccin,
Estructuras y Transporte y del CA de
Geotecnia

DEBILIDADES AMENAZAS

o Temtica con dificultades de integracin
dentro de la Facultad de Ingeniera.
o Insuficiente nmero de PTCs para o Bajas expectativas para la reapertura del
consolidar el programa. programa si no se resuelven situaciones clave.
o Diversidad de los perfiles de especializacin
de los PTCs actuales.
o Se requiere software especializado,
adicional al actualmente disponible para el
rea de modelacin del transporte.
o Dificultades para retener egresados y
generar nuevas plazas de PTCs.
o Diversidad de reas dentro del CA
Estructuras, Construccin y Transporte y
vinculacin incipiente de la maestra con el
trabajo de grupo del CA.
o Necesidad de reemplazo de profesores en el
mediano plazo.

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2. JUSTIFICACIN

La presente reestructuracin en base a la actualizacin de los contenidos de las
asignaturas, la revisin internacional de los planes de estudios, a su vez de los
retos que plantea el plan de nacional de desarrollo (PND), de los resultados de las
mesas de trabajo del primer encuentro nacional de posgrados de vas terrestres y
de la evaluacin plenaria del PNPC-2012.

En la anterior re-estructuracin de la maestra se contaba con las lneas terminales
de vas terrestres y logstica, sin embargo el eje central que integra
transversalmente ambas lneas es la planificacin del transporte. Dicha lnea no se
encontraba contenida, es por ello que la presente re-estructuracin plantea su
incorporacin y posteriormente ya fortalecido el programa, si es viable, definir la
factibilidad de la inclusin de la lnea de logstica.

Las principales cambios entre el plan 2013 y 2015 se muestran en el Cuadro 1-A,
mientras que en el transcurso del documento se explica a detalle el sustento de los
mismos.

Cuadro 1-A. Principales cambios entre el plan 2013 y 2015.
Plan 2013 Plan 2015 Recomendado en la:
Dos lneas de generacin
y aplicacin del
Reunin Nacional de
conocimiento: L1:
Dos lneas terminales: Posgrados de Vas
Movilidad; L2:
vas terrestres y logstica Terrestres y Plan
Pavimentos, Geotecnia e
Nacional de Desarrollo.
interaccin vehculo-
infraestructura
Plan Cuatrimestral (seis Plan Semestral (cuatro Evaluacin PNPC-2012
cuatrimestres) semestres) (fortalecer la movilidad)
Sin seriacin en materias Seriacin en materias Evaluacin PNPC-2012
92 crditos 98 crditos
Sin transversalidad en
Con transversalidad
sus lneas terminales
Sin programa sistemtico Con programa
Evaluacin PNPC-2012
de seminarios sistemtico de seminarios
Sin trabajo experimental Considera trabajo
y de campo en los experimental y de campo
Evaluacin PNPC-2012
contenidos de las en los contenidos de las
asignaturas asignaturas


2.1. Fundamentos institucionales

A. Marco de referencia para la Evaluacin y Seguimiento de Programas de
Posgrado, PNPC-CONACyT.

La experiencia obtenida en la operacin del Programa de Fortalecimiento del
Posgrado Nacional 2002-2006, se identific la necesidad de implementar un

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mtodo de evaluacin y seguimiento de los programas de posgrado tomando en

cuenta la libertad acadmica de las instituciones educativas, la articulacin
formacin-investigacin-innovacin, el respeto a la diversidad cultural y la
internacionalizacin del posgrado, resultando en el Programa Nacional de
Posgrados de Calidad 2007-2012, con el objetivo claro de fomentar el desarrollo
del conocimiento, impulsar su transferencia social, favorecer el reconocimiento
social y estimular la vinculacin con los sectores de la sociedad mediante la
formacin de recursos de alto nivel, incluyendo criterios internacionales en la
formacin de recursos humanos pretendiendo impulsar la cooperacin entre las
instituciones de educacin superior y centros de investigacin, el fortalecimiento
de redes del conocimiento, la internacionalizacin de las actividades acadmicas y
las evaluaciones rigurosas de los programas.

Dentro del Programa Nacional de Posgrados de Calidad (PNPC) se tienen cuatro
niveles: Reciente creacin, En desarrollo, Consolidado y de Competencia
Internacional. Los programas consolidados son programas que tienen
reconocimiento nacional por la pertinencia y la tendencia ascendente de sus
resultados en la formacin de recursos humanos de alto nivel, en la productividad
acadmica y en la colaboracin con otros sectores de la sociedad. Los programas
de competencia internacional son programas consolidados que tienen
colaboraciones en el mbito internacional con instituciones homologas, a travs de
convenios que incluyen la movilidad de estudiantes y profesores, la codireccin de
tesis y proyectos de investigacin conjuntos.

La Maestra en Ingeniera de Vas Terrestres, se encuentra a la fecha como
programa en desarrollo y con una tendencia ascendente hacia la consolidacin, lo
cual es tomado en cuenta en esta restructuracin segn los lineamientos
establecidos por el PNPC. El Padrn Nacional de Posgrado constituye un
instrumento para la rendicin de cuentas de las IES, en virtud del reconocimiento
pblico a la calidad de los programas de posgrado mediante la acreditacin de los
mismos.

2.2 Plan Institucional de Desarrollo 2013-2015

La Maestra en Ingeniera de Vas Terrestres y Movilidad considera la Misin y la
Visin del plan de desarrollo Institucional 2013-2015, en el mismo se expresa que
el modelo educativo es el centrado en el aprendizaje del alumno, por lo que esta
Reestructuracin considera el enfoque de competencias como su principal vector
de aprendizaje, con la finalidad de desarrollar las habilidades, actitudes y valores
que identifican al alumno con la institucin, con base en un modelo socio-
constructivista, en el cual se trabaja con el alumno en docencia, investigacin y
transferencia tecnolgica en un marco local y regional principalmente. Por lo
anterior, la Reestructuracin considera al sujeto de aprendizaje, a las habilidades
que tendr que alcanzar, las actitudes y valores que deber ejercer en su prctica
profesional, el medio para establecer ese contacto con la sociedad, considerando su
medio ambiente y el respecto al mismo como base de su enseanza y adems las
necesidades bsicas del entorno para poder aplicar sus conocimientos a la solucin
de problemas.

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El Plan de Desarrollo de la Facultad de Ingeniera surge como una necesidad

natural de renovacin permanente y como respuesta a las demandas de
competitividad, eficiencia, optimizacin de recursos y una nueva poltica de
rendicin de cuentas. Esto permitir dar continuidad a los programas de
desarrollo de esta Dependencia Acadmica.

La Facultad de Ingeniera de la Universidad Autnoma de Quertaro, asumiendo
plenamente los principios y lineamientos establecidos en el Plan Institucional de
Desarrollo 2012:

a) Teniendo en cuenta los principios, declaraciones y recomendaciones formuladas
por la UNESCO y los Objetivos Clave por ella propuestos para la Educacin
Superior: acceso, equidad, calidad, pertinencia y diversidad;

b) Considerando los lineamientos para la Educacin Superior de las Polticas
Nacionales y Estatales, as como las recomendaciones de la ANUIES, los CIEES y
CONACYT; reflexionando colectivamente sobre su identidad y su futuro como
Dependencia Acadmica integrada en un Sistema Educativo de carcter pblico;
establece, como producto de una amplia participacin de los miembros de su
comunidad, su misin y visin.


2.3 Programa Integral de Fortalecimiento Institucional.

El PIFI se realiza ao con ao y en l se vierten los resultados de las evaluaciones
de cada uno de los programas, as como de los cuerpos acadmicos que se integran
en la Facultad de Ingeniera, se analizan todas y cada una de las recomendaciones y
se plantean las acciones necesarias para consolidar cuerpos acadmicos, renovar,
mantener y/o ampliar las instalaciones existentes, realizar la compra de equipos
necesarios para la imparticin de clases de manera adecuada, as como
incrementar las posibilidades de estancias de profesores y alumnos en otras
instituciones, con la finalidad de establecer lazos de transferencia y conocimiento
tecnolgico.

Es as que el PIFI nos permite tener ndices claros del crecimiento institucional, de
las carencias de cada uno de los programas y del establecimiento de Competencias
a corto, mediano y largo plazo, tales que permitan al programa tener un
crecimiento estable y en constante evaluacin de los Competencias trazados, para
tal fin, se plantean las necesidades bsicas de materiales, equipo y software
necesarios para que los alumnos obtengan un crecimiento integral en la
institucin. Este programa es un claro ejemplo de la participacin en cuestiones
administrativas de los profesores, a travs de los cuerpos acadmicos que los
representan y que estn pendientes de las necesidades de equipamiento para un
desarrollo en conjunto con los estudiantes.

2.4 Proyecto de Desarrollo de los Cuerpos Acadmicos.

Se realiz la revisin de parte de los cuerpos acadmicos directamente implicados
en las reas de Vas Terrestres y Transporte, como son: Cuerpo Acadmico de

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Estructuras, Construccin y Transporte, el Cuerpo Acadmico de Geotecnia y el

Cuerpo Acadmico de Materiales, de los cuales se gener la inquietud de fortalecer
los trabajos de investigacin en conjunto cuerpos acadmicos-alumnos de la
maestra, con la finalidad de documentar un trabajo an ms especfico para
desarrollar la Lnea de Generacin y Aplicacin del Conocimiento (LGAC).


2.5 Plan Institucional de Posgrado de la Universidad Autnoma de Quertaro

La Universidad Autnoma de Quertaro es una institucin de educacin superior,
lder acadmico en el estado, ofrece programas de posgrado de calidad, con una
planta acadmica habilitada, motivada, con perfil deseable, lneas de generacin y
aplicacin del conocimiento congruentes con el entorno; infraestructura suficiente
y adecuada; centra su atencin en la formacin de estudiantes seleccionados bajo
un estricto procedimiento de ingreso, dando seguimiento a estudiantes, egresados
y graduados; tiene procesos administrativos que permiten un gil sistema de
obtencin de grado; todo lo cual contribuye a mantener un sistema de posgrado de
calidad, diversidad, atencin a los requerimientos de la investigacin, la educacin
superior, sector productivo, social y gubernamental.

A.1 Responsabilidad institucional

A partir del plan de mejora de los PE de posgrado y acorde a la disponibilidad de
recursos de la Universidad Autnoma de Quertaro (UAQ), se compromete a
reforzar el ncleo acadmico bsico en los trminos conducentes.

Promover la participacin de los profesores al SNI, PRODEP; adems de la
participacin de los mismos en agencias que financien proyectos de investigacin y
la realizacin de eventos nacionales e internacionales.

Establecer apoyos administrativos de manera coordinada entre la autoridad
central y cada una de las Facultades de la UAQ, para las tareas de los programas de
posgrado que tiene que ver con manejo de matrcula y otorgamiento de espacios y
mantenimiento de equipo y laboratorios, as como la contribucin de los
profesores que se requieran.

Finalmente se har la gestin presupuestal para que las actividades acadmicas y
de divulgacin se den en los trminos que requieran para el desarrollo del
programa de posgrado. En todos los casos habr de contarse de la concurrencia de
los esfuerzo tanto de los profesores y de las autoridades de las Facultades
actuando de manera complementaria de los esfuerzos de la administracin central.


Polticas

Se aprobarn PE de posgrado que cuenten con indicadores de calidad para ser
reconocidos por alguna agencia de acreditacin, preferentemente en el PNPC-
CONACYT.

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Se impulsar de manera permanente la autoevaluacin y la evaluacin externa de

todos los PE.
Se fortalecern las LGAC de los PE, orientadas a resolver problemticas en los
sectores social, privado y gubernamental.
La Planta Acadmica de posgrado contar con el reconocimiento PRODEP, SNI,
SNC o su equivalente.
Se buscar mantener un equilibrio entre los estudiantes de TC y TL para no
afectar la demanda de la sociedad, ni los indicadores de calidad institucional de los
PE.
Los PE de posgrado establecern estrategias para acceder a fuentes alternas de
financiamiento para becas, movilidad y desarrollo de infraestructura.
Se buscar que los PE establezcan la vinculacin pertinente con diferentes
entidades, tanto del sector social, privado y gubernamental.
Los procesos administrativos de los PE sern giles, eficientes, actualizados e
ntegros.
Se establecer un programa de tutoras eficiente en cada uno de los PE.


Objetivo General

Formar egresados de alto nivel para la investigacin, la prctica profesional y la
docencia, capaces de generar conocimientos, con un sentido tico y compromiso
social, que permita la solucin de los problemas locales, estatales y nacionales.

Objetivos Particulares

Establecer un proceso de ingreso de calidad y un perfil de egreso con las
competencias y habilidades debidamente calificadas para insertarse en el mbito
nacional e internacional.
Desarrollar un proceso de habilitacin del profesorado que permita obtener los
reconocimientos pertinentes a su desarrollo acadmico o cientfico.
Implementar un sistema ms eficiente de planeacin, evaluacin y seguimiento de
los PE, que permita mayor competitividad, cobertura y pertinencia bajo los
criterios de organismos acreditadores a nivel nacional e internacional.
Establecer mecanismos para adquirir y desarrollar infraestructura fsica,
bibliotecas, bases de datos electrnicas, entre otros, de los PE que permita un
mejor desarrollo de la investigacin y la prctica profesional de alumnos y
profesores.
Establecer procedimientos administrativos de admisin, inscripcin,
permanencia y egreso de estudiantes, giles y eficientes que permitan elevar los
ndices de calidad.

Estrategias

Actualizacin del Reglamento de Estudiantes y Normas Complementarias, para
tener mayor cobertura legal, capacidad, atencin y flexibilidad de estudiantes de
posgrado.
Optimizacin y reestructuracin de CA para lograr una rpida consolidacin y
mejorar la atencin de PE relacionados con sus LGAC.

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Implementacin de un sistema que de seguimiento y evaluacin de los PE,

realizar visitas peridicas para analizar y dar cumplimiento a las recomendaciones
hechas por comits de pares que permita la evaluacin externa exitosa, peridica y
sistematizada de los PE.
Mejoramiento constante de la infraestructura del posgrado, a travs de apoyos
directos o PIFI para mejoras y adecuaciones de aulas, laboratorios e instalaciones
del posgrado, adquisicin de bases de datos y bibliografa especfica de inters en
los PE.
Implementacin Institucional de un Sistema de Seguimiento de la Trayectoria
Escolar y Egresados en donde los PE cuenten con la evaluacin, diagnstico de sus
egresados y permita la mejora constante de los PE.
Revisin de los procedimientos administrativos de ingreso, permanencia y egreso
para un proceso gil, congruentes con lo establecido en los Sistemas de Gestin de
la Calidad.


2.6 Propuesta de Modelo Educativo.

A continuacin se hace la propuesta del modelo educativo considerado para la
presente reestructuracin:

Principios en los que se fundamenta el Modelo Educativo
El Modelo Educativo de la Universidad Autnoma de Quertaro es el referente
institucional que expresa el conjunto de valores, polticas y principios bsicos que
orientan el quehacer acadmico y forman parte de la filosofa e ideal universitario.
En l se plasman las concepciones acerca de los fines de la educacin, sobre las
relaciones con la sociedad, el conocimiento, la enseanza y el aprendizaje.

Los principios que sustentan el Modelo Educativo, desde el punto de vista de los
valores institucionales, son:

Formacin integral del estudiante
Proceso continuo de desarrollo de las potencialidades de la persona, equilibrando
los aspectos cognitivos y socio afectivos, hacia la bsqueda de su plenitud en el
saber pensar, saber hacer, saber ser y saber convivir con los dems, como
profesionales y personas adaptadas a las circunstancias actuales y futuras.

Calidad educativa
Es un principio integrador del quehacer universitario, que implica haber logrado
las caractersticas, estndares e indicadores establecidos por organismos
nacionales e internacionales, que se traduce en la formacin de profesionales
humanistas capaces de integrarse al campo laboral y de influir de manera eficaz en
el desarrollo social.

Sentido de pertenencia
Integracin de la comunidad universitaria a partir de la apropiacin de los
principios y valores de nuestra institucin, que se traducen en un compromiso
social y profesional para fomentar y enaltecer el espritu e identidad universitaria.

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Pluralidad
Respeto y tolerancia a la diversidad de ideas y opiniones, reconocimiento de la
individualidad y dignidad de las personas que permitan la convivencia social.

Igualdad
Respeto a los derechos y libertades de todos los ciudadanos promoviendo la
consecucin del bien comn en igualdad de condiciones.

tica
Valores que modelan para bien la conducta humana, enfatizando la rectitud y el
espritu democrtico.

El Modelo Educativo se sustenta, desde el punto de vista psicopedaggico, en los
principios de los paradigmas ms pertinentes y vigentes de la teora psicolgica y
pedaggica, particularmente, de las teoras constructivista y humanista. Estas
resaltan la singularidad e integralidad del sujeto que aprende, la libertad, como
principio para la construccin del aprendizaje, la autogestin y la autonoma como
propsitos y contextos para aprender y, particularmente, la significatividad del
aprendizaje, hacia la cual confluyen todos los esfuerzos de organizacin del
proceso educativo, con la intencin de formar profesionales competentes,
comprometidos con su entorno, capaces de aprender a aprender.

Con base en ello, las caractersticas que se adscriben al Modelo Educativo, son las
siguientes:
1. Flexibilidad curricular y acadmica.
2. Centralidad del aprendizaje y del estudiante.
3. Definicin de competencias profesionales.
4. Redefinicin de los roles del docente y del estudiante.
5. Diversificacin de las experiencias de aprendizaje y evaluacin.
6. Pertinencia y suficiencia de las condiciones institucionales para la operatividad
del Modelo.
8. Ejes del Modelo Educativo

El Modelo educativo tiene como ejes sustanciales:

La formacin integral del estudiante.
Centrado en el aprendizaje.
El currculum flexible.

La formacin integral del estudiante
La base del Modelo es el proceso continuo y transversal en la formacin integral de
los estudiantes, lo que implica una educacin en la cual se desarrollan todas las
dimensiones de la persona:

Dimensin intelectual
Tiende al desarrollo de las funciones intelectuales de alto nivel, entre ellas el
pensamiento lgico, autnomo, reflexivo y crtico. Tiene como finalidad desarrollar
las capacidades cognitivas de los estudiantes para que sientan gusto y curiosidad

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por el saber, segn sus posibilidades y potencialidades, favoreciendo en ellos un

auto concepto positivo y la capacidad de tomar decisiones y solucionar problemas.

Dimensin Profesional
Est orientada hacia la generacin de conocimientos, destrezas y habilidades
cientficas y tcnicas profesionales encaminados a una prctica pertinente de la
profesin, que permita la insercin de los egresados en la situacin actual del
mundo de trabajo.

Dimensin Humana
Fortalece la formacin tica que tiene como finalidad desarrollar en el estudiante
los valores bsicos que rigen la vida y la convivencia humana segn el consenso de
la comunidad educativa, inspirndose en la Declaracin Universal de los Derechos
Humanos. En la actuacin educativa se potencia como valores bsicos, entre otros,
la autodisciplina, la responsabilidad, la autonoma, el esfuerzo y la comprensin e
inters por saber.

Dimensin Social
Busca la formacin basada en actitudes, valores, tica y responsabilidad social, que
permita al estudiante desarrollar comportamientos de acuerdo a las diferentes
situaciones sociales. Desde esta perspectiva se fortalece una formacin que
promueve actitudes democrticas que faciliten la convivencia en una sociedad
plural, el respeto a las ideologas y la aceptacin de la diversidad.

Centrado en el aprendizaje
La caracterstica esencial del Modelo Educativo es el de estar centrado en el
aprendizaje, lo cual indica que se privilegia una formacin que pone al estudiante
en el centro de la atencin del proceso acadmico, construye su propio
conocimiento, disea y define sus propias trayectorias e intensidades de trabajo,
dejando de lado la concepcin tradicional del estudiante como receptor de
conocimientos y de informacin.

El Modelo Educativo est fundamentado en la concepcin pedaggica
constructivista y humanista del aprendizaje. La formacin centrada en el
aprendizaje demanda de un trnsito desde modos de actuacin encaminados a
adiestrar la memoria, hacia modos de actuacin centrados en educar a la mente
(ensear a pensar) y la socio afectividad (ensear a querer y a sentir).

Estos modos de actuacin estn dirigidos hacia el desarrollo intelectual y el
desarrollo social, se corresponden con concepciones constructivistas aplicadas al
proceso de enseanza aprendizaje; lo que exige delimitar las funciones del
profesor y del estudiante en oposicin al modelo tradicional caracterizado por un
profesor que transmite y un estudiante que recibe.

La teora constructivista equipara al aprendizaje con la creacin de significados a
partir de experiencias. Los constructivistas no comparten con los conductistas la
creencia que el conocimiento es independiente de la mente y puede ser
representado dentro de la persona.

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El aprendizaje entendido desde la perspectiva constructivista se basa en la

premisa de que el conocimiento no es algo que pueda transferirse de una persona
a otra, sino que se construye por el propio individuo. Cuando el profesor sustenta
su enseanza en la exposicin, impone su propia estructura a los estudiantes y les
priva de la oportunidad de generar el conocimiento y la comprensin por ellos
mismos. En el aprendizaje centrado en el estudiante, el profesor ms que
transmisor del conocimiento pasa a ser un facilitador del mismo, un generador de
ambientes donde el aprendizaje es el valor central y el corazn de toda actividad.

El principio de aprendizaje constructivista cambia la perspectiva tradicional acerca
de cmo aprende un estudiante. El objetivo esencial en este esquema es la
construccin de significados por parte del estudiante a travs de dos tipos de
experiencias: el descubrimiento, la comprensin y la aplicacin del conocimiento a
situaciones o problemas, y la interaccin con los dems, donde, por medio de
distintos procesos comunicativos, el estudiante comparte el conocimiento
adquirido lo profundiza, domina y perfecciona.

El otro principio es el aprendizaje experiencial, segn el cual, todos aprendemos de
nuestras propias experiencias y de la reflexin sobre las mismas para la mejora. El
aprendizaje experiencial influye en el estudiante de dos maneras: mejora su
estructura cognitiva y modifica actitudes, valores, percepciones y patrones de
conducta. Estos elementos de la persona estn siempre presentes e
interconectados. El aprendizaje del estudiante no es el desarrollo aislado de la
facultad cognoscitiva, sino el cambio de todo el sistema cognitivo-afectivo-social.

Los principios que se asocian a una concepcin constructivista del aprendizaje,
son: El aprendizaje es un proceso constructivo interno, autoestructurante. El grado
de aprendizaje depende del nivel de desarrollo cognitivo. El punto de partida de
todo aprendizaje son los conocimientos previos. El aprendizaje es un proceso de
(re)construccin de saberes culturales. El aprendizaje se facilita a la mediacin e
interaccin con los otros. El aprendizaje implica un proceso de reorganizacin
interna de esquemas.

El aprendizaje se produce cuando entra en conflicto lo que el estudiante ya sabe
con lo que deseara saber.

En consecuencia, es a travs de una participacin activa, significativa y
experiencial, como los estudiantes construyen nuevos y relevantes conocimientos
que influyen en su formacin y derivan en la responsabilidad y el compromiso por
su propio aprendizaje: slo cuando el aprendizaje es relevante y significativo surge
la intencin deliberada de aprender; ello se logra en el aprender haciendo, es decir,
cuando el estudiante tiene su propia vivencia.

Bajo esta perspectiva, una de las tareas principales del docente es estimular la
motivacin y participacin activa de los estudiantes y aumentar el significado
potencial de los materiales acadmicos, lo que implica: Presentar los contenidos
organizados de manera conveniente y siguiendo una estructura lgica-psicolgica
apropiada, Delimitar intencionalidades y contenidos de aprendizaje en una
progresin continua que respete niveles de inclusin, abstraccin y generalidad. La

-15-


activacin de los conocimientos y experiencias previas que posee el estudiante El

establecimiento de conceptos e ideas generales que permitan enlazar la estructura
cognitiva con el material por aprender. Promover actividades prcticas e
innovadoras, de forma que el estudiante aprenda hacer, haciendo.
2.6.1 Mecanismos

2.6.1.1 Tecnologas de la informacin y la comunicacin (TICs)
La aparicin de nuevas tecnologas de informacin y comunicacin constituye otro
factor que ha acelerado la dinmica de cambio del entorno mundial. El desarrollo
de estas competencias implica la exigencia de cambios profundos en la pedagoga,
nuevos enfoques y otras formas de aprendizaje y enseanza; en resumen, una
modificacin significativa de las prcticas educativas tradicionales. Por lo que es
necesario establecer que el software empleado actualmente son aprendidos por el
estudiante y adems se requiere de un involucramiento en su uso y por supuesto
en su desarrollo, por tal motivo varias asignaturas emplean software como
herramientas de ayuda en la resolucin de problemas, con la finalidad de utilizar
estas tecnologas. Las tecnologas de la informacin y de la comunicacin estn
presentes actualmente en la maestra en ingeniera de vas terrestres a travs de
medios como el portal institucional, el cibertutor, de reciente creacin y
modificacin, el campus virtual, entre otros. Adems, el 90 % de la Facultad de
Ingeniera cuenta con servicio inalmbrico de internet.

2.6.1.2 Internacionalizacin
Desde su creacin el programa de maestra tiene como objetivo su
internacionalizacin, para lograr lo anterior, primeramente se pretende su
consolidacin a nivel nacional, punto que al momento se ha trabajado. La
perspectiva para lograr el siguiente nivel, por un lado, es el trabajo colegiado en
miras a estancias acadmicas fuera del pas que fortalezca la productividad de los
profesores con investigadores e instituciones extranjeras, generando a la vez
convenios entre programas educativos a nivel internacional. Por el otro, la
publicacin de resultados de investigacin con alumnos en revistas internacionales
de prestigio que atraigan la atencin de potenciales aspirantes a la maestra.
Adems de lo anterior, un punto de inters para el mercado extranjero puede ser la
certificacin ABET, sobre la cual la presente reestructuracin pretende sentar las
bases para su obtencin.

2.6.1.3 Seguimiento de egresados
La Facultad de Ingeniera cuenta con el departamento de seguimiento de
egresados, el cual peridicamente realiza encuestas de la ubicacin y pertinencia
de los egresados de la maestra en el mercado laboral, acadmico y de
investigacin, adems de su nivel de satisfaccin sobre sus estudios.

2.6.1.4 Formacin de valores

Desde el ingreso del estudiante, se busca que el aspirante est comprometido(a)
con la actualizacin permanente y que adems tenga un compromiso social, el cual
plantea que las investigaciones realizadas en la maestra tengan una aportacin
social. Adems de lo anterior, se inculca a lo largo de sus estudios valores, tales

-16-


como: tica, perseverancia, honestidad, humildad, responsabilidad y solidaridad,

entre otros.

2.6.1.5 Perspectiva de gnero
Dentro de las polticas del programa de estudios, es promover la igualdad y
oportunidades en todos los espacios, a travs de actividades de difusin y
divulgacin sobre la importancia de la igualdad entre mujeres y hombres,
promoviendo la eliminacin de estereotipos establecidos en funcin del gnero.
Buscando establecer y promover un clima organizacional saludable, garantizando
la igualdad de oportunidades entre hombres y mujeres, previniendo o eliminando
cualquier tipo de discriminacin y hostigamiento, con el propsito de brindar a la
comunidad universitaria y sociedad en general, la confianza de ser una institucin
confiable y comprometida con la cultura de sustentabilidad social.
Consecuentemente la poltica est orientada a la sensibilizacin de la comunidad
universitaria acerca de la equidad de gnero, a la promocin y fomento de las
condiciones que posibiliten la no discriminacin, la igualdad de oportunidades, as
como la difusin de actividades que permitan dar a conocer una cultura de respeto
a los derechos humanos, econmicos, polticos, sociales y culturales de los
hombres y las mujeres universitarias.


2.6.1.6 Educacin ambiental
La maestra desde un inicio ha considerado el tema ambiental dentro de su plan
curricular, en este sentido, actualmente dos asignaturas tocan la temtica, las
cuales son: Ingeniera de Trfico y Microsimulacin en Sistemas Urbanos y
Externalidades y eco-movilidad. Adems de lo anterior, se han generado resultados
de investigacin en dicho mbito.


2.7 Misin y visin de la Institucin y de la Facultad.

MISIN DE LA UNIVERSIDAD AUTNOMA DE QUERTARO

Impartir educacin universitaria de calidad, en sus distintas modalidades en los
niveles medio superior y superior; formar profesionales competitivos al servicio
de la sociedad; llevar a cabo investigacin humanstica, cientfica y tecnolgica,
generadora de bienestar y progreso en su mbito de influencia; difundir y extender
los avances del humanismo, la ciencia, la tecnologa y el arte, contribuir en un
ambiente de participacin responsable, apertura, libertad, respeto y crtica
propositiva al desarrollo al logro de nuevas y mejores formas de vida y convivencia
humana.

VISIN DE LA UNIVERSIDAD AUTNOMA DE QUERTARO

La UAQ es una institucin de educacin superior con pertinencia social,
financieramente viable, que centra la atencin en la formacin de sus estudiantes
para asegurar su permanencia y su desarrollo integral, con programas educativos
reconocidos por su buena calidad. Genera y aplica el conocimiento, forma recursos
humanos en investigacin, con cuerpos acadmicos consolidados, integrados en

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redes de colaboracin a nivel nacional e internacional; con procesos de gestin,

eficaces y eficientes, contribuyendo a la preservacin y difusin de la cultura,
estrechamente vinculada con los diferentes sectores de la sociedad, promoviendo
la pluralidad y libertad de pensamiento.

Misin de la Facultad de Ingeniera.

Formar integralmente capital humano competitivo a nivel internacional en el
campo de la ingeniera, las ciencias fsico-matemticas y la tecnologa para el
ejercicio profesional tico, con capacidad de liderazgo, emprendedor, competitivo
e innovador con compromiso social. Adems de generar, aplicar, difundir y
divulgar conocimientos en las diferentes lneas establecidas que refuercen las vas
posibles del desarrollo sustentable e independiente.

Visin de la Facultad de Ingeniera

Ser una Facultad reconocida a nivel nacional e internacional por su impacto social,
que maneje niveles de excelencia tanto en la docencia, investigacin y en la
extensin, con programas de calidad y con cuerpos acadmicos consolidados.

Acorde con lo expresado en la misin y la visin, la Facultad de Ingeniera debe
ofrecer servicios educativos y alto nivel que lleven a nuestros egresados tener
competencias tcnicas y cientficas de nivel internacional, bilinges y con
formacin integral en la cultura, la salud y el deporte y valores de responsabilidad
social. As, los programas de las carreras que se impartan debern ser revisados y
actualizados y todas las carreras debern ser sometidas a evaluacin por
organismos externos para lograr los reconocimientos y acreditaciones
correspondientes. De la misma se debe empezar a buscar las acreditaciones por
organismos internacionales de los programas.

En cuanto a la investigacin, sta deber ser innovadora y de alto contenido
cientfico y tecnolgico acorde con las lneas de generacin y aplicacin del
conocimiento las cuales continuamente debern ser revisadas y actualizadas. Cada
vez ms profesores debern participar en convocatorias para obtener
financiamiento externo e interno para el desarrollo de proyecto de investigacin y
de servicios. Los posgrados debern evolucionar hacia su reconocimiento, hacia su
consolidacin o hacia su internacionalizacin segn sea el caso de acuerdo a
niveles que establece CONACYT. Se deben incrementar el nmero de convenios con
la industria, universidades, centros de investigacin, entidades gubernamentales y
con instituciones internacionales.

La vinculacin con los diferentes sectores empleadores es de suma importancia.
Las prcticas profesionales, el servicio social, los proyectos de investigacin y de
servicios. La educacin continua as como la gestin deben ser herramientas que
lleven a mejor relacin con los diferentes sectores.

Todas estas acciones arriba mencionadas implementadas correctamente debern
generar los indicadores necesarios para obtener cada vez mejores presupuestos de
parte de entidades educativas y de investigacin; de esta manera, tener la

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posibilidad de actualizar el equipamiento y la infraestructura fsica as como de

generar mejores condiciones para los alumnos.

De lo anterior se deduce la misin del programa, el cual es servir a la comunidad
Universitaria, a la sociedad Queretana y a la profesin de las Vas Terrestres y de la
Movilidad, a travs de brindar a sus estudiantes, un programa educativo de alta
calidad a travs de los procesos de enseanza/aprendizaje, investigacin y
actividad de becarios que permite la integracin de los conocimientos, la
comprensin del desarrollo econmico local, estatal regional y nacional. Esta
misin se constituye en un programa a travs del cual las y los estudiantes
desarrollan conocimientos y habilidades en el mbito de las Vas Terrestres y de la
Movilidad, para su prctica profesional, o para continuar su formacin a nivel
Doctorado; desarrollando un sentido de responsabilidad personal hacia las
necesidades de la sociedad y de la profesin.

Por otro lado, la visin del nuevo Maestro en Ingeniera de Vas Terrestres y
Movilidad debe incluir el conocimiento terico de las reas del conocimiento, la
aplicacin prctica y operativa de los mismos, el desarrollo cientfico, pero adems,
dotado de los valores ticos, sociales y ambientales, as como con la capacidad de
adaptarse a los cambios permanentes.


2.8 Programa de Desarrollo del Profesorado (PRODEP): fortalecimiento de
cuerpos acadmicos

El objetivo principal del Programa de Desarrollo del Profesorado (PRODEP), es
promover la superacin del personal acadmico de tiempo completo de las
universidades pblicas y la consolidacin de sus cuerpos acadmicos para elevar la
calidad de la educacin superior en el pas. Para alcanzar este objetivo la Secretaria
de Educacin Pblica (SEP), a travs de la Subsecretaria de Educacin Superior
(SESIC), realiza en el marco del PRODEP varias acciones enfocadas a integrar a los
profesores de tiempo completo en cuerpos acadmicos (CA) y con ello sustentar la
formacin de profesionales de buena calidad, responsables y competitivos.

Los cuerpos acadmicos son grupos de profesores de tiempo completo que
comparten una o varias lneas de generacin y/o aplicacin innovadora del
conocimiento (LGAC) (investigacin o estudio) en temas disciplinares o
multidisciplinares y un conjunto de objetivos y metas acadmicos. Adicionalmente
sus integrantes atienden programas educativos (PE) en varios niveles para el
cumplimiento cabal de las funciones institucionales.

Para desempear sus funciones a plenitud, es recomendable que los profesores de
tiempo completo (PTC) se integren en cuerpos acadmicos y desarrollen LGAC
para sustentar las actividades acadmicas de la institucin. En apoyo a esta accin,
la Secretaria de Educacin Pblica, a travs de la SESIC, convoca a las
universidades pblicas participantes en el PRODEP/SESIC con CA registrados a
presentar a concurso solicitudes de apoyo para la formacin o el fortalecimiento
de cuerpos acadmicos y la integracin de redes temticas de colaboracin.

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Los Cuerpos Acadmicos en Formacin:

Tienen identificados a sus integrantes.
De sus integrantes al menos la mitad tiene el reconocimiento del perfil
deseable.
Tienen definidas las lneas de generacin y/o aplicacin del conocimiento.
Tienen identificados algunos cuerpos acadmicos afines y de alto nivel de
otras instituciones del pas o del extranjero con quienes desean establecer
contactos.

Los Cuerpos Acadmicos en Consolidacin:
Ms de la mitad de sus integrantes tiene la mxima habilitacin y cuenta
con productos de generacin y/o aplicacin innovadora del conocimiento
Una mayora de sus integrantes tiene reconocimiento del perfil deseable.
Participan conjuntamente en lneas de generacin o aplicacin innovadora
del conocimiento bien definidas.
Mas de la mitad de quienes lo integran cuentan con amplia experiencia en
docencia y en formacin de recursos humanos.
Colaboran con otros CAs.
Los Cuerpos Acadmicos Consolidados:
Casi la totalidad de sus integrantes tienen la mxima habilitacin acadmica
que los capacita para generar y/o aplicar innovadoramente el conocimiento
de manera independiente.
Sus integrantes cuentan con amplia experiencia en docencia y en formacin
de recursos humanos.
La casi totalidad cuenta con el reconocimiento de perfil deseable por parte
de PRODEP.
Los integrantes tienen un alto compromiso con la institucin.
Sus integrantes colaboran entre si y su produccin es evidencia de ello.
Demuestran una intensa actividad acadmica manifiesta en congresos,
seminarios, mesas y talleres de trabajo, etc. de manera regular y frecuente.
Intensa vida colegiada.
Sostienen una intensa participacin en redes de intercambio acadmico,
con sus pares en el pas y en el extranjero, as como con organismos e
instituciones nacionales y del extranjero.


2.9 Pertinencia de la maestra

Desde el planteamiento original que se hizo de la Maestra en Ingeniera de Vas
Terrestres en el ao 2008, se plante la formacin de profesionistas capaces de
recursos humanos a nivel maestra especializados en la planeacin, evaluacin,
diseo, construccin y conservacin de las vas terrestres y su relacin y
planificacin con los sistemas de transporte dentro del territorio nacional, as
como en el manejo, preparacin y administracin de informacin para la
conformacin, uso y explotacin de los sistemas de transporte que conforman las
Vas Terrestres bajo un enfoque integral y sostenible.

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Puntualmente, dentro del programa de Maestra en Ingeniera de Vas Terrestres

se han atendido tres reas especficas, a saber: Movilidad-Transporte, Geotecnia y
Pavimentos.

Es importante destacar que en el pas se identificaron cuatro programas activos
afines, los cuales se muestran en el Cuadro 2.

Cuadro 2. Universidades Nacionales con programas similares.
Universidad Programa Plan PNPC
Maestra en
Universidad Michoacana de San Infraestructura del
Semestral S
Nicols de Hidalgo Transporte en la Rama
de las Vas Terrestres
Maestra en Vas
Universidad Veracruzana Semestral S
Terrestres
Universidad Autnoma de Maestra en Vas
Semestral No
Chihuahua Terrestres
Maestra en Ingeniera
Universidad Autnoma de Nuevo con Orientacin en
Semestral No
Len Trnsito y Vas
Terrestres

En el mbito internacional, el Cuadro 3 muestra algunas de las instituciones
internacionales que ofrecen programas del rea. En dicho cuadro se marca cada
una de las materias ofertadas en la presente re-estructuracin y las similitudes con
asignaturas ofertadas en los diversos programas. Se observa mayor similitud
principalmente con la universidad de Arizona.

Cuadro 3. Comparacin de el plan de estudios de la maestra en vas terrestres y
movilidad con los programas internacionales ofertados en el rea de transporte e
infraestructura.

2.10 Resultados y conclusiones de las mesas de trabajo del primer encuentro
nacional de posgrados en vas terrestres

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Despus de presentar las generalidades de los contenidos, perfil de ingreso, perfil

de egreso y en algunos casos los cuerpos acadmicos y las lneas de investigacin
se lleg a las siguientes recomendaciones:

1. Todas las Universidades presentan un programa enfocado primordialmente
a Infraestructura carretera (geotcnica, pavimentos, proyecto geomtrico,
materiales de construccin). Cuatro presentan temtica sobre anlisis y
diseo de puentes (una como optativa). Tres presentan temas relacionados
con aeropuertos. Slo una presenta temas de logstica como parte de su
plan de estudios. Tambin una sola presenta temas de ingeniera de
trnsito. Ninguna presenta temas relacionados con ferrocarriles y puertos,
otros dos modos de transporte.
2. Para la mejora de los planes de estudio, se recomienda discutir sobre los
cambios en el pas, las nuevas tecnologas, ahondar en temas de diseo
geomtrico, temas ferroviarios que ninguna contenido lo presenta,
estaciones de transferencia, intermodal y multimodal.
3. Propuesta de una mayor vinculacin entre universidad e industria.
4. Propuesta de especializar a cada universidad en que busque ser mejor en
base a un tema en especfico. Esto queda como posible tema de
continuacin de un prximo Encuentro.
5. Ampliar el enfoque de vas terrestres, no solo a carreteras sino a
ferrocarriles, transporte areo y portuario y su intermodalidad con
carreteras.
6. Buscar crear una coordinacin, para trabajar con las universidades y buscar
una especialidad. Que se permita el intercambio (acadmicos, estudiantes,
proyectos de colaboracin) entre las Universidades que posean postgrados
o especialidades en vas terrestres. Podra generarse un modelo tipo
Programa Interinstitucional de Postgrado en Vas Terrestres (PIVPViT) que
pudiera ser inscrito ante instancias de apoyo econmico como el CONACYT
o la propia SCT en colaboracin con AMIVTAC o PIARC.
7. Apoyo por parte de la AMIVTAC para presentar y difundir los programas y
objetivos por parte de cada universidad, para transmitir el conocimiento.
Artculos, archivos para que estn a disposicin como consulta a la revista
Vas Terrestres o pgina web de la AMIVTAC.
8. Buscar que la SCT pudiera tener una mayor incidencia en dnde aplicar
recursos enfocados a investigacin (CONACYT) en temas relacionadas con
sistemas de transporte y logstica del transporte.

2.10.1 Resultados de la mesa de Administracin

Participaron en esta mesa las cinco Universidades invitadas: UAQ, UACh, UMich,
UV y UANL, donde se tocaron los siguientes puntos:

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Las universidades cubren la parte de planificacin de carreteras, hay que

buscar la forma multimodal (ferrocarril, carretera, conexin de la mancha
urbana y medio interurbano).
Basados en los ejes directrices del actual Plan Nacional de Desarrollo (PND)
2013-2018 deben los postgrados de vas terrestres formular sus planes de
estudio:
Mxico seguro - garantizar la seguridad, poder incursionar en la
seguridad de la infraestructura.
Mxico de calidad pretende dar mayor participacin al PIB.
Mxico prospero- avanzar en la modernidad.
Mxico incluyente sustentabilidad, transporte rural.
Buscar incluir en los planes de estudio, ya que no fueron presentados en las
currculas actuales, temas relacionados con gestin de pavimentos, puentes,
gestin de activos, como aplicacin de proceso sistemtico para la
optimizacin en todas las partes de la infraestructura.
Involucrar a las Universidades en el desarrollo de temas relacionados a la
gestin financiera para formar grupos de trabajo en este tema y los
gobiernos pudieran tener proyectos bien fundamentados para que sean
aprobados.

2.10.2 Resultados de la Mesa de Desarrollo

Participaron en esta Mesa las Universidades UAQ, UMich y UANL, donde se plate
lo siguiente:
Se observ que los programas de postgrado de las universidades
participantes toman los temas de esta mesa de una manera general o
introductoria. No existen especialistas que trabajen en estos temas,
nicamente se han generado estudios va colaboracin con el IMT o muy
locales.
Poner un poco ms de nfasis a los temas relacionados con la movilidad
vial, no descuidar los medios rurales, ya que son una de las fuentes que
cuentan con ms ingreso para infraestructura en el pas.

2.10.3 Resultados de la Mesa de Infraestructura

Participaron las Universidades UAQ, UACh y UMich. Llegaron a las siguientes
conclusiones:
Los temas de infraestructura son los que ms se generan en las
universidades participantes. La gran parte del nuevo conocimiento
generado en sus cuerpos acadmicos es en este rubro.
Es aqu donde de nuevo se plantea la necesidad de incidir con mayor fuerza
y empeo para mejorar las vas terrestres. Se toc el tema de que los

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problemas en infraestructura de las vas terrestres no son por falta de

tecnologa o capacidad de los ingenieros mexicanos, sino a viejas prcticas
fuera de la normativa y vicios que siguen imperando en nuestro pas.
Que nuestra voz llega a las altas esferas del gobierno para que de verdad se
pueda mejorar la calidad de la infraestructura del transporte. Se plante la
necesidad de primero resolver problemas pequeos (tcnicos), que
corresponden al control de calidad de las obras y los procedimientos
constructivos adecuados. Para ello se plante la necesidad de que las
universidades pueden apoyar a la generacin o revisin de las normas SCT
o NMX (ONNCCE) para que desde lo tcnico, se evite las malas prcticas en
la planeacin, construccin, inspeccin, mantenimiento y gestin de activos
en la infraestructura de vas terrestres.
El planteamiento fue ms all de simplemente dedicarse las universidades a
generar nuevas generaciones de ingenieros capaces, tambin de poder
incidir en las prcticas de calidad que de alguna manera los egresados no se
pierdan en las malas prcticas.

2.10.4 Resultados de la Mesa de Seguridad

Participaron en la mesa cuatro Universidades UANL, UAQ, UNAM, UMich. Los
resultados de esta mesa son:
UANL posee una materia de seguridad vial como optativa. No se tiene datos
exactos de cuantos alumnos han realizado trabajos en este tema si se
realiza. Tampoco ha habido colaboraciones con gobiernos o consultora en
este tema.
La UAQ tambin lo tiene como optativa y mdulo al final de la maestra. Se
han generado tesis en movilidad urbana pero no para reducir accidentes. Se
plantean generar proyectos multidisciplinarios para conocer estrategias.
Vincular las universidades para poder trabajar en estos temas. UAQ ha
colaborado con el programa Soluciones del Gobierno del Estado de
Quertaro, ha trabajado en la difusin de problemtica de la seguridad vial.
La UMich no cuenta en su plan de estudio actual con materias relacionadas
con la seguridad vial, se han desarrollado trabajos de investigacin en este
tema. Hablar de seguridad vial es convencer a alumnos o gobiernos. Ms
enfocado a infraestructura y olvidan la operacin. Es en el ao de 2007 que
con la base de datos de SCT Michoacn se realiza la primera tesis con el
tema de seguridad. En 2012 se hace otro estudio en seguridad. Interesado
la Universidad en que alumnos vean la importancia del diseo geomtrico
para disminuir la accidentalidad. Generar acciones para mejorar los puntos
negros. Fomentar en los planes de estudios la educacin vial.
Se le pregunta a la UV si tambin tiene contemplado el tema de seguridad
vial. De nuevo proyecto geomtrico es donde se dan las bases de seguridad.
En la materia de ingeniera de trnsito tambin. La vinculacin no existe

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oficial con los gobiernos de Veracruz, pero se han hecho estudios de puntos
negros que han generado tesis con esos trabajos.
Los comentarios es que no existe la credibilidad del gobierno sobre los
estudios de seguridad, movilidad, etc., que las universidades pblicas
generan.
El tema de seguridad se basa en el proyecto geomtrico principalmente.
Pero tienen que actualizarse. Se sigue usando la normativa sin
actualizacin.
Se debe seguir incidiendo en la lnea del cambio a la SCT y cualquier
instancia que se encargue en el diseo y la construccin de nuevas
vialidades. Se manifiesta de manera conjunta que debe de oficializarse a la
brevedad el nuevo manual de proyecto geomtrico para que los alumnos
puedan tener el conocimiento ms actualizado.
Se plantea la necesidad de promover la formacin de ingenieros en
investigacin y reconstruccin de accidentes.
Se plantea tambin el generar observatorios de seguridad vial en donde la
academia colabore con los gobiernos.

2.10. 5 De la conclusin general

Se debe de promover el compromiso acadmico o de proveedura de conocimiento
por parte de las universidades hacia el interior, el alumnado, para culminar sus
estudios con actitud de tica y valores profesionales.


2.11 MARCO DE REFERENCIA

2.11.1 El Marco Nacional

La Maestra en Ingeniera de Vas Terrestres y Movilidad, es un programa
indispensable para el desarrollo de Mxico, dado el planeamiento del desarrollo
econmico y la necesidad de enlazar las principales ciudades a travs de obras
rpidas, cmodas y seguras. La Maestra realizara un aporte significativo a para el
desarrollo del pas ya que proporcionar los elementos tcnicos para el desarrollo
equilibrado del territorio, enfocndose tanto en zonas urbanas como interurbanas.

La Maestra en Ingeniera de Vas terrestres y Movilidad es una funcin y actividad
multidisciplinaria, que requiere conocimientos tcnicos, administrativos y
jurdicos, en diversas reas tales como: planeacin nacional, planeacin regional,
cartografa, gestin de suelo, financiamiento de ciudades, tecnologas de
informacin, entre otras. Se requiere realizar un esfuerzo para formalizar la
preparacin acadmica de los encargados de la funcin y la actividad en todos los
rdenes del desarrollo de las Vas Terrestres, complementando los conocimientos
adquiridos de manera prctica y los adquiridos acadmicamente en su formacin
profesional previa, as como preparar a nuevas generaciones de especialistas en
ingeniera de las Vas Terrestres, con una slida preparacin acadmica que les

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permita desarrollar una mejor actividad desde la planeacin, proyectos, operacin

y mantenimiento de las obras de infraestructura y sus sistemas de transporte.

El marco de referencia para este programa tiene sustento en el Plan Nacional de
desarrollo 2013-2018 del Gobierno de la Repblica, el cual expone lo siguiente:

Una economa que quiere competir a nivel mundial necesita contar con una
infraestructura que facilite el flujo de productos, servicios y el trnsito de personas
de una manera gil, eficiente y a un bajo costo. Una infraestructura adecuada
potencia la capacidad productiva del pas y abre nuevas oportunidades de
desarrollo para la poblacin. Actualmente, la red carretera del pas suma 374,262
km. De ellos, 49,169 km conforman la red federal (8,459 km son autopistas de
cuota y 40,710 km constituyen la red federal libre de peaje). Las redes troncal e
intertroncal de 24,308 km se consideran estratgicas, ya que conectan el 70% de
las poblaciones del pas. Dentro de los principales retos que enfrenta el sector
transporte se encuentra el de elevar la seguridad vial, ya que cada ao se suscitan
entre 3.3 y 3.8 millones de accidentes de trnsito.

El Sistema Ferroviario Nacional (SFN) est compuesto de 26,727 km de vas
frreas, de los cuales el 18% est fuera de operacin. En lo que se refiere al servicio
de pasajeros, slo se cuenta con el Tren Suburbano de la Zona Metropolitana de la
Ciudad de Mxico y algunos trenes tursticos. Por otra parte, la movilidad urbana
en las ciudades mexicanas debe mejorar ya que existe una alta tasa de
motorizacin, expansin urbana con baja densidad y en algunos casos no se cuenta
con la suficiente infraestructura de transporte urbano masivo.

En la ltima dcada, la inversin impulsada por el sector pblico en infraestructura
en Mxico ha aumentado de 3.1% del PIB a 4.5%. Lo anterior ha contribuido a
satisfacer parte de los requerimientos de infraestructura. Sin embargo, sigue
existiendo un largo camino por recorrer. La calidad de la infraestructura en
algunos de los casos es baja y la conectividad del pas debe incrementarse. Segn
los resultados de la Consulta Ciudadana, el 32% de los participantes consider
prioritario invertir en carreteras y el 29% en redes ferroviarias. De acuerdo con el
Foro Econmico Mundial, por la calidad de su infraestructura actualmente Mxico
se encuentra en el lugar 65 de una muestra de 144 pases, debajo de naciones con
desarrollo similar, como Uruguay y Chile, pero tambin de Barbados, Panam y
Trinidad y Tobago. Es necesario potenciar la inversin en este sector, lo que se
traducir en mayor crecimiento y productividad, para lo cual se requiere
incrementar la participacin privada.

Entre los principales retos que plantea el plan de desarrollo expuesto, se resaltan
los siguientes:
i) Mejorar la movilidad urbana en las ciudades mexicanas.
ii) Elevar la seguridad vial.
iii) Planeacin de sistemas de transporte urbano masivo de calidad.
iv) Mejorar la calidad la infraestructura vial mexicana.
v) Potenciar el desarrollo regional del pas a travs de la infraestructura del
transporte

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2.11.2 El Marco Regional

La capital del pas sigue siendo un centro concentrador de procesos y actividades
econmicas. En la megalpolis y en algunas ciudades del centro del pas ocurren
procesos que ciertamente estn asociados a la produccin globalizada y por ello,
una gran cantidad de movimientos de partes en proceso y de mercanca de
consumo final tienen como destino u origen estas zonas urbanas, utilizando
corredores de transporte por donde se mueve una oferta de servicios de alta
tecnologa, de forma similar a lo que sucede por la frontera norte. No sorprende
entonces la aguda concentracin de flujos de vehculos hacia y desde la ciudad de
Mxico, haciendo de la regin Centro de Mxico unas de las mas dinmicas y con
mayor necesidad de infraestructura de vas terrestres y sistemas de transporte.

2.11.3 Marco Local

Localmente, llama la atencin la concentracin de vehculos destinados a la carga
que circulan por la carretera MxicoQuertaro, que corresponde a alrededor de
19,000 al da. La presencia de camiones de gran capacidad, reciente y con
emplazamientos en gran medida norteos, incide en un mayor peso de la
mercanca movida a travs de la principal carretera de liga entre la capital y la
frontera norte, la carretera Mxico-Quertaro. El tramo en cuestin muestra el
movimiento de cerca de 240,000 toneladas de carga al da. A partir de la apertura
comercial se ha consolidado la extraordinaria ubicacin estratgica de la ciudad de
Quertaro y de su corredor industrial a lo largo de la carretera 57. Quertaro no es
solamente el punto de cruce en los enlaces entre las tres ciudades principales del
pas y entre la capital y Estados, este estado se ha convertido, con la apertura
comercial, en un emplazamiento preferente para la industria manufacturera
reciente. A ello se debe la existencia de volmenes de carga muy altos con destino
u origen en la capital estatal. Recientemente, el proyecto del ferrocarril de alta
velocidad Mxico-Quertaro corrobora lo expuesto. Por esta condicin, Quertaro
queda definido como el cruce obligado de vas terrestres hacia y desde la Cd. de
Mxico y naturalmente constituye el sitio obligado para la oferta educativa de un
programa en Ingeniera de Vas Terrestres y Movilidad.

No se trata ya solamente de flujos de paso por esta ciudad sino, dada su ubicacin y
dotacin de infraestructura, de flujos que se generan en la ciudad y a lo largo de la
carretera 57 y que comprenden tanto vnculos con emplazamientos fuera del pas
como de alcance nacional, adems de aquellos que puedan considerarse locales o
micro-regionales en el propio estado de Quertaro.


2.12 Estudios de Factibilidad de Mercado

En un estudio de mercado realizado en el ao 2008 por la Universidad Autnoma
de Quertaro en coordinacin con el Colegio de Ingenieros Civiles del Estado de
Quertaro, la Delegacin Quertaro de la Secretara de Comunicaciones y
Transportes, la Cmara Mexicana de la Industria de la Construccin y Consultores
privados, se determin que potencialmente existe una demanda significativa por

-27-


este programa en Mxico. De hecho, el nmero de ingenieros en el Pas es

insuficiente para cumplir con el Programa Nacional de Infraestructura (2006-
2012), el cual contempla una inversin de 250 mil millones de dlares, y la
necesidad de 76 millones de horas-hombre de ingenieros al ao, pero slo hay un
20 por ciento (Peridico Reforma). El costo promedio hora-hombre, Mxico lo
paga a 30 dlares, mientras que a nivel internacional es de 55 dlares, por lo que
se requiere de ms ingenieros de calidad y en cantidad, de acuerdo con Luis
Salazar, presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Mxico (CICM). El mismo
presidente del CICM, ha indicado que la demanda promedio de horas-hombre en
los prximos aos ser de 84 millones.

Potencialmente, existen en Mxico 1200 profesionales operativos, 100 empresas
consultoras, alrededor de 300 directivos y cerca de 600 mandos medios que
potencialmente pueden estar interesados en realizar la Maestra en Ingeniera de
Vas Terrestres y Movilidad. La Figura 2 refleja cmo se ha incrementado la
demanda de aspirantes desde que el programa se encuentra en el PNPC.

Aspirantes a la maestra por generacin
25

20
Aspirantes

15

10

0
G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10
Generacin dentro del PNPC

Figura 2. Evolucin de aspirantes a la Maestra


2.13 Contexto socioeducativo

Entorno internacional

Los cambios econmicos, sociales y polticos que experiment nuestro pas en las
ltimas dcadas sin duda estn marcados por el contexto internacional. Los
cambios en los procesos de trabajo, las formas de consumo, y los modelos
econmicos impulsados por el Estado, orientados por organismos internacionales,
resultaron en una poltica econmica que se caracteriz por el cuidado de los
grandes indicadores macroeconmicos (inflacin, paridad peso-dlar, PIB, tasas de
inters) y el abandono de las polticas sociales de bienestar, lo que se ha traducido
en afectaciones al gasto social, en salud, educacin y vivienda. Sin embargo, las
universidades en general, ubicadas en el centro de las corrientes del pensamiento

-28-


y del debate, no pueden abstraerse de la realidad contempornea y los nuevos

paradigmas de la educacin superior y de cmo sta se ve influenciada por las
tendencias mundiales de los mercados laborales.

La nueva realidad mundial est caracterizada por:

a.- El desarrollo cientfico, econmico y social; caracterizado por la incorporacin
de un nuevo factor productivo basado en el conocimiento y manejo adecuado de la
informacin; est marcado adems por la velocidad, intensidad y diversidad con la
que da con da se crean nuevos conocimientos. Este contexto obliga que las
sociedades del siglo XXI se preparen y estructuren de manera tal que su desarrollo
sea armnico, flexible y adaptado a las nuevas condiciones socioeconmicas del
mundo moderno (Proyecto Tunning, 2007). Por tanto, los programas de estudio
deben considerar la constante y vertiginosa transformacin del mercado laboral,
los procesos de enseanza-aprendizaje requieren incorporar las competencias que
den a los estudiantes la capacidad de adaptacin permanente a los cambios
ambientales, sociales y tecnolgicos. Las condiciones econmicas, sociales y
ambientales que habrn de enfrentar los egresados, hacen prever que el nuevo
maestro en ingeniera tendr que modificar su ejercicio profesional a fin de
adaptarse a un nuevo marco de produccin de bienes, de explotacin de recursos
naturales y de construccin de infraestructura de transporte.

b.- La revolucin informtica; la aparicin de nuevas tecnologas de informacin y
comunicacin constituye otro factor que ha acelerado la dinmica de cambio del
entorno mundial. El desarrollo de estas competencias implica la exigencia de
cambios profundos en la pedagoga, nuevos enfoques y otras formas de
aprendizaje y enseanza; en resumen, una modificacin significativa de las
prcticas educativas tradicionales. En el mundo actual, la disponibilidad de nuevas
herramientas y medios tecnolgicos es cada vez mayor para el mejoramiento de la
calidad de la educacin; sin embargo, para que este nuevo contexto no se limite a
una perspectiva meramente tecnolgica, es imprescindible acompaarlo de las
actualizaciones necesarias en el contexto pedaggico.

As, como lo seala el proyecto Tunning (2007), la verdadera integracin de las
tecnologas de la informacin y comunicacin en el mbito universitario se dar
cuando se traduzca inicialmente en su empleo exitoso en la formacin de los
propios docentes para despus trasladarlo en el aprendizaje de los estudiantes, en
su desempeo acadmico y en el mejoramiento de la relacin profesor-alumno.
Otro indicativo de esta integracin se dar cuando estas tecnologas permitan el
incremento en la calidad y cobertura de los programas educativos.

c.- Nueva concepcin del perfil profesional; como consecuencia del avance del
conocimiento y de las nuevas tecnologas. El perfil profesional del mundo moderno
es aquel del profesional que investiga, que cuenta con una base slida de
conocimientos con estndares internacionales, con conocimientos profundos de su
realidad local e internacional, con capacidad de adaptacin permanente a los
cambios, pero sin olvidar su compromiso tico y social. Bajo este marco de
referencia, es necesario que el proceso de aprendizaje se realice con un enfoque

-29-


multi e interdisciplinario y que las tareas y actividades estudiantiles se

enriquezcan del trabajo grupal bajo un principio colaborativo.

El perfil del nuevo maestro no solo debe satisfacer los requerimientos del mercado
sino proyectarlos de acuerdo a las necesidades de la regin y del pas. En su
definicin, el perfil del egresado debe estar caracterizado por las competencias
adquiridas. La visin del nuevo maestro en ingeniera debe incluir el conocimiento
terico de las reas del conocimiento, la aplicacin prctica y operativa de los
mismos, pero adems, dotado de los valores ticos, sociales y ambientales, as
como con la capacidad de adaptarse a los cambios permanentes. Bajo este enfoque,
la formacin acadmica se sustenta ms en determinar las metas que habrn de
lograrse y no en la mera acumulacin de conocimiento terico; bajo este principio
resulta trascendental el definir el qu queremos y dejar en libertad el cmo.

d.- El estndar internacional; entre los riesgos que se le atribuyen a la llamada
globalizacin, est el de adoptar modelos extranjeros no adecuados a las
condiciones locales; sin embargo, ofrece tambin la oportunidad de disponer de
referentes para modernizar y hacer ms eficientes las prcticas educativas
obsoletas, reafirmar la pertinencia y brindar una visin ms all del mbito local.
En este sentido es de esperarse que el intercambio acadmico entre las
instituciones de educacin superior, tanto nacionales como internacionales, se
incremente. Por ello, una visin a mediano plazo es alcanzar los estndares
internacionales de calidad educativa y que los currculos y programas de estudio
puedan beneficiarse del conocimiento, aplicaciones, tecnologas, etc., desarrolladas
en otras geografas. Esto permitira ampliar la movilidad de docentes y
estudiantes, y en resumen, alcanzar la llamada internacionalizacin de la
educacin.


3. LA EVOLUCIN DEL PROGRAMA

El programa inici en septiembre del ao 2008, en un inicio present una baja
rigurosidad para el ingreso (primeras cuatro generaciones), lo cual afect la
eficiencia terminal del programa. La primera generacin beneficiada por la
inclusin en el padrn del PNPC es la que ingres en enero del ao 2009. En este
sentido, a partir del riguroso proceso de admisin impulsado a partir de la
generacin 2010-2 (G3), alrededor de un 50% de los aspirantes ingresan al
programa (Figura 3).

-30-


Aspirantes
Aspirantes e ingresos a la maestra por generacin
25
Ingresos

20
Aspirantes-ingresos

15

10

0
G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10
Generacin dentro del PNPC

Figura 3. Ingreso de alumnos frente a las inscripciones en el curso propedutico y
examen de admisin.

Como resultado del proceso de admisin y del reforzamiento de las tcnicas de
seguimiento y cumplimiento de los estudiantes, el programa ha logrado
incrementar y mantener una eficiencia terminal acorde a los requisitos del PNPC
en los alumnos de tiempo completo (Figura 4 y 5).


100
Porcentaje de alumnos graduados

90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
G1 G2 G3 G4 G5 G6
(01/2009) (01/2010) (09/2010) (09/2011) (01/2012) (09/2012)
Generacin

Figura 4. Estudiantes de Tiempo completo titulados

-31-


4.5

Tiempo promedio de graduacin en

4
3.5
3
2.5
aos

2
1.5
1
0.5
0
G1 G2 G3 G4 G5 G6
(01/2009) (01/2010) (09/2010) (09/2011) (01/2012) (09/2012)
Generacin

Figura 5. Tiempo promedio de graduacin en aos de los estudiantes de tiempo
completo


La Figura 6 muestra la relacin de estudiantes de tiempo completo y de tiempo
parcial a partir de la incorporacin de la maestra en el PNPC. En ella, se observa
que la relacin entre estudiantes de tiempo libre ha disminuido desde su
incorporacin al PNPC. Respecto a la universidad de origen de los estudiantes, la
Figura 7 refleja la procedencia de los alumnos inscritos actualmente y de los ya
titulados, as el 18% proceden de la UAQ y 82% de otras universidades del pas.


Estudiantes de 4empo completo y 4empo parcial Estudiantes de 6empo completo

9 Estudiantes de 6empo parcial

6
Estudiantes

0
G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10
Generacin dentro del PNPC

Figura 6. Estudiantes de tiempo completo y tiempo parcial

-32-


Universidad de origen de los

estudiantes

18% UAQ

OTRAS
82% UNIVERSIDADES

Figura 7. Universidad de origen de los estudiantes

En cuanto al rea del trabajo terminal de las investigaciones realizadas, la Figura 8
muestra la temtica de las tesis defendidas hasta la fecha, reflejando una tendencia
hacia la temtica de movilidad y transporte.

12

10
Tesis presentadas

0
Movilidad Geotecnia Pavimetos
rea

Figura 8. Tesis presentadas por temtica

Ahora bien, en la Figura 9 se muestra las temticas de las tesis que estn en
proceso, y a diferencia de la figura anterior, ya se presenta mayor demanda en el
rea de pavimentos, mientras en la Figura 10 se muestran la temtica de las tesis
concluidas y en proceso, reflejando en ambas la misma tendencia a la temtica de
transporte y movilidad.

-33-


Temas de tesis en proceso

6

4
Nmero

0
Movilidad Geotecnia Pavimetos
rea

Figura 9. Temtica de tesis en proceso

Temas de tesis (presentadas y en proceso)

16
14
12
10
Nmero

8
6
4
2
0
Movilidad Geotecnia Pavimetos
rea

Figura 10. Inters por temtica (tesis en proceso y presentadas)


En lo que respecta a las estancias de investigacin de los estudiantes, la Figura 11
muestra que el 33% de los alumnos titulados han realizado estancias en centros de
investigacin o empresas, dichas estancias se presentan principalmente en el rea
de pavimentos (Figura 12) derivado de la necesidad de reforzar el laboratorio en la
institucin.

-34-


Alumnos titulados que han realizado o no

estancia de investigacin

33%
Estancias de investigacin

Sin estancia de
investigacin
67%

Figura 11. Alumnos titulados que han realizado o no estancia de investigacin


12

10

8
Alumnos totales titulados
6 por rea
Alumnos titulados con
4 estancia de investigacin

0
Movilidad Geotecnia Pavimentos

Figura 12. Alumnos que han realizado estancia de investigacin por rea de tesis


4. PERFILES Y PROCEDIMIENTOS


4.1 Del perfil de ingreso del alumno

En trminos de los conocimientos, habilidades, actitudes y valores necesarios, el
programa est dirigido a individuos con formacin en el rea de la ingeniera civil,
que estn interesados en trascender en el rea de las vas terrestres y la movilidad,
que sean creativos, propositivos e independientes, con habilidad para la lectura de
comprensin, autogeneradores de conocimiento, que sean capaces de desarrollar y
realizar investigacin, as como contar con la capacidad para aprender e
implementar nuevos conocimientos y metodologas.

-35-


El aspirante a ingresar en el Programa de Maestra en Ingeniera de Vas

Terrestres y Movilidad debe satisfacer fundamentalmente el siguiente perfil:

Tener formacin en el rea de la ingeniera civil.
Haber terminado satisfactoriamente el plan de estudios correspondiente a
la Licenciatura y poseer el titulo correspondiente.
Haber obtenido un promedio mnimo general de 8.0 en escala 1-10.
Tener el inters en el rea de estudio.
Poseer el compromiso y la disciplina para llevar a buen trmino las metas
establecidas y las tareas encomendadas.

Capacidades:
Capacidad de interactuar con otros(as) profesionistas
Capacidad creativa y propositiva.
Capacidad resolutiva.
Capacidad para aplicar y desarrollar conocimientos de ingeniera,
planificacin, tecnologa y ciencias.
Capacidad de desarrollar y realizar investigacin.
Capacidad para aprender e implementar nuevos conocimientos y
metodologas.
Visin social

Conocimientos:
Conocimiento en el mbito de las vas terrestres y la movilidad.
Conocimientos slidos en las varias disciplinas concurrentes.

Habilidades:
Habilidades tcnicas que requiere el programa sobre todo en las reas
bsicas de matemticas y computacin aplicada a la ingeniera.
Habilidad para la lectura de comprensin y autogeneradores de
conocimiento.

Valores:
Comprometido(a) con la actualizacin permanente y
Compromiso social.


4.2 Competencias de egreso

Al terminar la maestra, el posgraduado ser capaz de:

Competencias transversales

Las competencias transversales describen aquello que un titulado o titulada es
capaz de saber o hacer al concluir su proceso de aprendizaje, con independencia de
la titulacin. Las competencias transversales seguidas en el Posgrado de la
Facultad de Ingeniera son la capacidad de investigacin, innovacin,

-36-


sostenibilidad y compromiso social, conocimiento de una segunda lengua (ingls),

trabajo en equipo y uso solvente de los recursos de informacin.

Competencias especficas

CE01: Aplicar el conocimiento de vas terrestres y movilidad conforme al
plan de estudios.
CE02: Ser capaz de comunicarse con eficacia en los formatos escritos,
orales, grficos y matemticos apropiados tanto en espaol como primer
idioma, como en ingls como segundo idioma.
CE03: Aplicar el conocimiento para la planificacin, gestin y explotacin de
sistemas de transporte y movilidad, con capacidad para analizar los niveles
de servicio a los usuarios, los costos de operacin y los impactos sociales y
medioambientales, tales como transporte pblico de pasajeros, trfico y
vehculo privado, transporte areo, transporte intermodal y movilidad
urbana.
CE04: Comprender los procesos constructivos asociados a las vas
terrestres.
CE05: Desarrollar la comprensin para captar y analizar datos de
movilidad.
CE06: Ser capaz disear y realizar estudios de anlisis de la demanda,
modelar la demanda y su estructuracin segn los distintos modelos de
transporte.
CE07: Aplicar el conocimiento para la planificacin y financiacin
infraestructuras de transporte.
CE08: Ser capaz de tomar decisiones y evaluarlas.
CE09: Aplicar el conocimiento para hacer simulaciones.
CE10: Conocimiento del diseo, planificacin de las infraestructuras de
transporte y de terminales de intercambio modal, tales como autopistas,
lneas de ferrocarril, puertos, aeropuertos, estaciones ferroviarias y centros
logsticos de transporte.
CE11: Aplicar los diferentes aspectos de la sostenibilidad a la
infraestructura para el transporte.
CE12: Desarrollar la capacidad de evaluar los impactos que las
externalidades del transporte generan al medio ambiente.
CE13: Proponer alternativas de movilidad urbana con menores impactos al
medio ambiente, tales como la movilidad activa de personas (movilidad
peatonal y ciclovas).
CE14: Comprender los fundamentos epistemolgicos del mtodo cientfico.
CE15: Desarrollar en el alumno la capacidad crtica para analizar las
diferentes lneas de investigacin del rea, cara a su insercin en alguna de
ellas.
CE16: El alumno desarrollar habilidades para el diseo, presentacin y
defensa oral y escrita de sus avances de investigacin que corresponda con
los paradigmas de la investigacin cientfica en el rea de las vas terrestres
y movilidad.
CE17: Realizar formulaciones simples siguiendo un modelo.

-37-


CE18: Aplicar las herramientas computacionales y tecnolgicas para

resolver problemas del entorno vial.
CE19: Entender la forma multimodal y conexin de la mancha urbana y
medio interurbano.
CE20: Ser capaz de tomar decisiones acerca de la calidad de los materiales as
como del desempeo que tendrn cuando formen parte de alguna va terrestre.
Analizar los aspectos relacionados con la aceptacin, la correccin o el rechazo
y las implicaciones que tienen en las vas terrestres.

As el egresado presentar las siguientes:

Capacidades:
Ejercer la profesin vinculada con las necesidades de su entorno y con la prctica
de la ingeniera de vas terrestres y movilidad en un marco urbano e interurbano.

Conocimientos:
Asimilar y adecuar la tecnologa de frontera, para aplicarla a la infraestructura de
las vas terrestres, contribuyendo a lograr una eficiente lnea de transferencia
tecnolgica, en coordinacin con dependencias del orden municipal, estatal,
federal y privado.

Habilidades:
Aplicar y desarrollar conocimiento para la planificacin, gestin y explotacin de
sistemas de transporte y movilidad.

Actitudes:
Conciencia sobre impacto social y ambiental que plantea el diseo de
infraestructura de transporte y planificacin de la movilidad.


4.3 El perfil del docente

Los profesores del Ncleo Acadmico Bsico que impartirn ctedra en el
programa y dirigirn tesis deben ser de reconocido prestigio y honorabilidad, con
conocimientos firmes en su rea de especializacin. Con estudios de posgrado. De
preferencia con perfil PRODEP o pertenecientes al Sistema Nacional de
Investigadores. Deben poseer adems cualidades que les permitan trabajar en
equipo, integrar proyectos multinivel y multidisciplinarios, con facilidad para
gestionar recursos y con disponibilidad para participar en actividades de gestin,
tutora, investigacin y docencia en todas sus formas.

Los profesores de tiempo libre que impartirn ctedra en el programa tambin
debern ser de reconocido prestigio y honorabilidad, con conocimientos firmes en
su rea de especializacin y contar con certificaciones de colegios y asociaciones
en el mbito de las vas terrestres.

4.4. De la admisin de estudiantes

-38-


Para cumplir con requisitos actuales del CONACYT, el candidato debe de

estar ya titulado y con un promedio de 8 o equivalente.
Contactarse con el Coordinador de la Maestra, a fin de definir los
documentos iniciales a entregar y concertacin de cita para entrevista, en la
cual se definir el tema de tesis.
Los candidatos pueden ser admitidos segn las dos opciones siguientes:
Aprobando el examen de admisin, cada asignatura con una nota mnima de
8 (ocho).
Aprobando con una nota mnima de 8 (ocho) cada asignatura del curso
propedutico con seis semanas de duracin.
Las asignaturas a evaluar son: Probabilidad y clculo, Computacin
aplicada, Introduccin al diseo y operacin de las Vas Terrestres y
Geotecnia; los contenidos de dichas materias se especifican en el Anexo A.
Presentar el TOEFL y obtener un puntaje mnimo de 450.
En base a la suficiencia de los puntos anteriores el comit de admisin,
basado en los resultados aceptar el ingreso de los candidatos. Para
estudiantes de tiempo completo que optarn por la beca CONACYT, el
comit de admisin, basado en los resultados de los exmenes de admisin
o curso propedutico, comentarios del coordinador y polticas de ingreso,
establecer la factibilidad para recomendar por la beca CONACYT y el
ingreso al programa. Una vez adquirida la beca CONACYT, se contrae el
compromiso de cumplir con los crditos de asignatura en un plazo mayor a
dos aos, y titularse en un plazo menor a dos aos y medio.

4.5 De la permanencia de estudiantes

Todo alumno debe estar inscrito de forma continua en cada periodo escolar
hasta obtener el grado. La no inscripcin en cada periodo causar baja del
programa a menos que solicite baja temporal de acuerdo al reglamento, el
cual otorga hasta un ao de permiso sin que cause efecto en el vector.
La reactivacin de un estudiante que causa baja por este medio solamente
puede realizarse con la aprobacin del Consejo de Investigacin y Posgrado
de la Facultad de Ingeniera con plena justificacin.
Los alumnos de tiempo libre debern cursar durante cada semestre al
menos 2 materias para permanecer inscritos en un programa de maestra, o
las que el Coordinador del Programa considere adecuadas, hasta
cumplimiento de los crditos. Los alumnos de tiempo completo cada
semestre debern cumplir con las materias establecidas en el programa.
Los requisitos de aprobacin de las materias del paquete bsico son:
- Mtodos matemticos de captacin, anlisis e interpretacin de
datos: Los establecidos por el docente de la materia.
- Metodologa de la Investigacin: Los establecidos por el docente de
la materia ms la presentacin y registro de protocolo de tesis ante
el Consejo de Investigacin y Posgrado.
- Seminario de Tesis I: Los establecidos por el docente de la materia y
un avance de revisin de literatura y metodologa y constancia
TOEFL con mnimo de 500 puntos.

-39-


- Seminario de Tesis II: Los establecidos por el docente de la materia

ms la aceptacin de avances ante el snodo del estudiante, entrega
de tesis con avance de resultados.
- Seminario de Tesis III: Los establecidos por el docente de la materia
ms la aprobacin del pre-examen. Artculo aceptado o publicado en
revista del rea o publicado in extenso en congreso, constancia
emitida por la Facultad de Lenguas y Letras de TOEFL con mnimo
550 puntos e integracin de expediente completo para titulacin.

Al trmino del segundo semestre del ciclo escolar, el estudiante deber
entregar a la coordinacin del programa constancia de haber obtenido en el
TOEFL un puntaje mnimo de 500 puntos, de lo contrario, no podr
inscribirse al ciclo escolar siguiente.
Los becarios CONACYT que excedan el lmite definido por CONACYT
debern de reintegrar el equivalente de la beca otorgada por la UAQ en lo
referente al costo de crditos para poder realizar trmites de titulacin.
Los becarios CONACYT deben de dedicarse de Tiempo Completo y Exclusivo
al Programa, con una permanencia fsica en la UAQ o lugares relacionados
con su actividad acadmica al menos ocho horas diarias (adicionales a sus
clases), y siguiendo el calendario administrativo de la UAQ.
Los becarios CONACY debern participar en actividades extracurriculares
de la Facultad, y aquellas que le sean asignadas por su asesor o coordinador
de programa.
Fuera de los tiempos de obtencin de grado del CONACYT el tiempo para
obtenerlo se manejar de acuerdo a la normatividad vigente.

4.6 Del egreso de estudiantes

Haber cubierto el 100% de los crditos establecidos en el plan de estudios.
Contar con un promedio no inferior a 8.0 en todo el programa de maestra.
En caso contrario deber presentar y aprobar un examen global de
conocimientos ante un jurado de tres profesores del rea designados por el
Jefe de la Divisin quienes propondrn la modalidad del examen con visto
bueno del coordinador del programa y del propio Jefe de la Divisin.
Integrar el expediente en la Direccin de Servicios Escolares para su
posterior aprobacin por el Consejo de Investigacin y Posgrado, el cual
debe de contener:
- Tesis impresa completa o artculo en revista arbitrada.
- Votos aprobatorios de los 5 sinodales designados.
- Certificado total de estudios.
- Documento probatorio de los 550 puntos de TOEFL emitido por la
Facultad de Lenguas y Letras de la UAQ.
Constancia de alguno de los siguientes productos, relacionados con el tema
de tesis:
- Artculo aceptado para publicacin en revista del rea.
- Artculo publicado como artculo in extenso en memorias de congreso.
- Desarrollo tecnolgico*
- Solicitud de registro de patente con aprobacin a primera fase
- Captulo de libro con ISBN

-40-


- Libro con ISBN

- Derechos de autor*
*Incluir documento tcnico y cartas de usuario
Carta de no adeudo de bibliotecas y laboratorios del programa y los que
designe la Facultad de Ingeniera.

4.7 De la titulacin del estudiante

El estudiante podr solicitar la realizacin del examen de grado una vez que haya
cumplido con todos los requisitos de egreso sealados en el inciso 4.6 y con los
dems requisitos establecidos por la normatividad universitaria, entre los que se
incluye:
- Pago de derecho de examen. En caso de ser becario CONACYT cumpliendo
con el tiempo reglamentario para la obtencin de grado (mximo 2.5 aos)
se otorgar exencin de pago previo llenado de la solicitud
correspondiente.
- Entrega de versin digital de la tesis en mesa de profesiones y versin
digital e impresa para la Facultad de Ingeniera y coordinacin del
programa.
- Entrega de tesis a sinodales en la versin requerida por los mismos.

4.8 De las Normas Complementarias de la DIPFI.

Se seguirn las Normas Complementarias de la Divisin de Investigacin y
Posgrado de la Facultad de Ingeniera (DIPFI) de la UAQ, relativas a la organizacin
y funcionamiento de los programas de maestra.


5. EL PLANTEAMIENTO CURRICULAR

El planteamiento curricular se reestructura en base a la actualizacin de los
contenidos de las asignaturas, la revisin internacional de los planes de estudios, a
su vez de los retos que plantea el plan de nacional de desarrollo (PND), los
resultados de las mesas de trabajo del primer encuentro nacional de posgrados de
vas terrestres y de la evaluacin plenaria del PNPC-2012.

De la evaluacin plenaria del PNPC-2012, se consider la seriacin de materias, la
inclusin de trabajo experimental y de campo en los contenidos de las asignaturas,
un programa sistemtico de seminarios. Adems de lo anterior, para fortalecer la
movilidad estudiantil los cursos del presente programa son semestrales, lo que
empata con la temporalidad de las otras instituciones que ofrecen el programa en
el pas.

Se incluyen en la presente re-estructuracin temas relacionados con ferrocarriles
tanto en proyecto geomtrico como en transporte ferroviario. La temtica de
estaciones de transferencia, intermodal y multimodal se considera en la asignatura
de operacin de sistemas de transporte y en la modelacin de transporte (en
planificacin de infraestructura y sistemas de transporte). La conexin de la
mancha urbana y medio interurbano y transporte rural se plantea en la asignatura

-41-


de desarrollo regional y movilidad. La temtica sustentabilidad se plantea en el

ltimo semestre en la asignatura de infraestructura sostenible, externalidades y
eco-movilidad. Se incorpora una asignatura de seguridad vial y de sistemas
inteligentes de transporte, tal como se plante en la reunin nacional de posgrados
y en el PND. Tambin se incluye la gestin de pavimentos y la inspeccin y
rehabilitacin de puentes. Se consideran temas financieros en la asignatura de
economa y evaluacin de proyectos de transporte. Se incluy la temtica de
educacin vial en la asignatura de seguridad vial. Se fortalece la lnea de movilidad,
tal como se plante en la reunin de posgrados y cmo est planteado en el plan
nacional de desarrollo, considerando la seguridad, planeacin de sistemas de
transporte urbano masivo de calidad as como potenciar el desarrollo regional del
pas a travs de la infraestructura del transporte.

Los docentes, promovern el compromiso acadmico hacia el alumnado, para
culminar sus estudios con actitud de tica y valores profesionales incidiendo en las
prcticas de calidad para que los egresados no se pierdan en las malas prcticas
que existen en la vida profesional.

5.1 De la estructura del Programa

La Estructura del Programa se contina fundamentndose en: un Paquete Bsico,
formado de cinco materias y que intenta uniformizar los conocimientos bsicos de
matemticas y estadstica aplicada a la ingeniera y el seguimiento metodolgico y
sistemtico de alumno hasta la obtencin del grado; un Paquete Obligatorio que
intenta proporcionar al estudiante los conocimientos fundamentales del rea de
estudio; y un Paquete Especializado que fortalece su lnea de investigacin. El
Cuadro 4 muestra la estructura acadmica. El Cuadro 4-A muestra en resumen su
estructura.

Cuadro 4. Materias que conforman los paquetes.
PAQUETE
PAQUETE BSICO PAQUETE OBLIGATORIO
ESPECIALIZADO
Mtodos matemticos de Trfico y Microsimulacin en Planificacin de
captacin, anlisis e sistemas urbanos infraestructura y
interpretacin de datos. sistemas de transporte
Diseo Geomtrico de vas
Metodologa de la terrestres Diseo de pavimentos
Investigacin y mezclas asflticas
Geotecnia aplicada a la
Seminario de Tesis I infraestructura de transporte Optativa I

Seminario de Tesis II Economa y evaluacin de Optativa II
proyectos de transporte
Seminario de Tesis III Optativa III

Estancia Infraestructura
sostenible,
externalidades y eco-
movilidad

-42-


Las asignaturas optativas se abrirn con un mnimo de tres alumnos, las
ofertadas son:

Optativa I
Transporte ferroviario
Inspeccin y rehabilitacin de puentes
Hidrologa aplicada a las vas terrestres
Modelacin vehculo-infraestructura
Optativa II
Seguridad en la movilidad
Desarrollo regional y movilidad
Gestin y conservacin de pavimentos
Tpicos Selectos I
Optativa III
Sistemas de Transporte Inteligente
Operacin de sistemas de transporte
Control de calidad en obras de infraestructura
Tpicos Selectos II


Cuadro 4-A. Resumen de parmetros del programa
Plan Semestral
Admisin Generacional
Duracin 2 aos
Modalidad Escolarizada
Duracin en ciclos 18 semanas

La administracin del programa corresponde a la Divisin de Investigacin y
Posgrado de la Facultad de Ingeniera de la Universidad Autnoma de Quertaro, y
se desarrollar en cuatro semestres, que incluyen en orden cronolgico:

En el primer semestre se iniciar con una visin general del panorama de las
vas terrestres y de la movilidad, actualizando los conceptos de las
matemticas, la ingeniera de trfico, el diseo geomtrico de vas terrestres y
la Geotecnia, as como la metodologa de investigacin.
En el segundo semestre se profundizara reas como la planificacin del
transporte y los SIG, diseo y comportamiento de pavimentos, mezclas
asflticas, y en la economa del transporte, as como un paquete de materias
optativas enfocadas a la infraestructura del transporte. En el dicho semestre
estudiante debe de presentar avances de tesis en el seminario.
En el tercer semestre se estudiarn se integra el grupo de materias optativas
de inters para el estudiante, enfocadas a la infraestructura y la los sistemas de
transporte. En el dicho semestre estudiante debe de presentar avances de tesis
en el seminario y tener cumplidos sus crditos de Estancia.
En el cuarto semestre el alumno se enfocar en el estudio del impacto
ambiental de las vas terrestres, su evaluacin y legislacin as como en la
finalizacin de su el trabajo de investigacin para la obtencin del grado. La

-43-


maestra plantea como objetivo el enfoque integral, as, dentro de la asignatura

de Infraestructura sostenible, externalidades y eco-movilidad, enfocar su
contenido bajo dicho enfoque en tres ejes: de transporte sostenible,
infraestructura y movilidad.

Como hasta el momento, en todo el periodo de se trabajar conjuntamente y bajo
convenio con el Instituto Mexicano del Transporte (www.imt.gob.mx) con personal
especializado en el rea de la maestra.

5.2 Del plan de estudios

El plan de Estudios de la Maestra en Ingeniera de Vas Terrestres y Movilidad est
agrupado en cuatro semestres y el nmero de crditos acadmicos de cada materia
de apegados al acuerdo 279 se muestran en el Cuadro 5.

Cuadro 5. Mapa curricular
Crdi Pre-
Semestre tos requisito
Asignatura HFG/S HE/S HTI/S HDS

6 -
VTM01 Mtodos matemticos de captacin, 3 - 3
anlisis e interpretacin de datos
6 -
VTM02 Trfico y Microsimulacin en sistemas 3 - 3
urbanos
1 30
6 - VTM03 Diseo Geomtrico de vas terrestres 3 - 3

6 -
VTM04 Geotecnia aplicada a la infraestructura de 3 - 3
transporte
6 - VTM12 Metodologa de la investigacin 3 - 3
VTM02 y VTM05 Planificacin de infraestructura y sistemas
6 3 - 3
VTM03 de transporte
6 VTM04 VTM06 Diseo de pavimentos y mezclas asflticas 3 - 3
2 6
VTM02 y VTM07 Economa y evaluacin de proyectos de 3 - 3
30
VTM03 transporte
6 VTM08 Optativa I 3 - 3
6 VTM12 VTM13 Seminario de Tesis I 3 - 3
6 - VTM09 Optativa II 3 - 3
6 - VTM10 Optativa III 3 - 3
3 25.5
6 VTM13 VTM14 Seminario de Tesis II 3 - 3
4 - VTM16 Estancia 1 6.5 -

6
VTM03 y VTM11 Infraestructura sostenible, externalidades 3 - 3
4 VTM05 y eco-movilidad 16
10 VTM15 Seminario de Tesis III 3 - 7


TOTAL CRDITOS 98
*Nota: Cdigo entre parntesis = asignatura en pre-requisito.
HFG/S: Horas Frente Grupo a la Semana
HTI/S: Horas de Trabajo Individual a la Semana
HDS: Horas de dedicacin a la Semana
Total de semanas por semestre: 18

-44-


Figura 12-A Mapa Curricular

Los crditos estn definidos de acuerdo al Sistema de Asignacin y Transferencia
de Crditos Acadmicos (SATCA, 2007). Documento aprobado en lo general por la
XXXVIII sesin ordinaria de la asamblea general de la ANUIES, 30 de octubre de
2007.
El cual establece que:
Crdito Docencia: 16 hrs. = 1 crdito
Crdito Trabajo de campo profesional supervisado: 50hrs. = 1 crdito
Crdito de actividades de aprendizaje individual o independiente: 20hrs. = 1
crdito

Para las materias de 6 crditos, estos corresponden a 3 horas a la semana de clase
terica y 3 horas para las actividades extra-clase como tiempo de estudio
independiente, trabajos de campo y/o trabajos de laboratorio, o cualquier otra
actividad designada por el profesor. Para las 18 semanas en promedio efectivas de
clases en el semestre, el nmero de horas frente a grupo es de 54. Segn el acuerdo
279 con la S.E.P. el nmero mnimo de crditos para una maestra es de 75.

Paquete bsico: 38 crditos.
Paquete obligatorio: 24 crditos.
Paquete especializado: 36 crditos.

En el caso de Seminario I, II y III la mayora de los crditos acadmicos son
completados con avances de tesis realizados extra-clase por los estudiantes y slo
se realizaran reuniones de presentacin de avances cuando el profesor lo
considere conveniente.

Es obligatoria la estancia en algn centro de investigacin, ente gubernamental o
empresa del estudiante, en la cual deber cumplir con un mnimo de 150 horas.

Las LGAC son:

-45-


L1. Movilidad
Esta lnea aborda dos reas de trabajo, la primera se enfoca al
desarrollo urbano y regional, planeacin, simulacin y modelacin
de modos de transporte a nivel local, regional o nacional y en la
segunda se abordan temas sobre la seguridad, planeacin y diseo
de obras de Infraestructura del Transporte, bajo un enfoque integral
y sostenible de la movilidad urbana e interurbana.

L2. Geotecnia, pavimentos e interaccin vehculo-infraestructura
Esta lnea aborda tres reas de trabajo, la primera corresponde a la
Geotecnia (Geologa Aplicada, Mecnica de Suelos y Rocas) aplicada
a carreteras, se trabaja principalmente en estabilidad de taludes y
comportamiento de suelos de pavimentos. La segunda rea es
Pavimentos, que aborda temas de anlisis, diseo y conservacin. La
tercer rea es la interaccin dinmica vehculo-infraestructura.


5.3 De la metodologa general en el proceso de enseanza-aprendizaje

El enfoque institucional en este aspecto es en sentido constructivista. La enseanza
es enfocada en el aprendizaje y el alumno deber ser capaz de construir su propio
conocimiento. Sin embargo, los mtodos de enseanza-aprendizaje se ponen en
prctica combinados entre s y en forma paralela. Dependiendo de la
independencia de los estudiantes el profesor podr optar por mtodos expositivos-
ilustrativos, reproductivos o productivos con el objetivo de conducir al alumno a
diferentes tipos de actividad cognoscitiva, fomentando la creatividad y el
pensamiento crtico. La enseanza por medio de experimentos reproducidos o
diseados por los alumnos se vuelve importante en los cursos Geotecnia y
Pavimentos. Al igual que la resolucin de problemas prcticos cobra importancia
en materias que contemplan la aplicacin del conocimiento. El mtodo heurstico e
investigativo se encuentra presente y constante en todas las materias del
programa.

Adems de la enseanza, el profesor podr optar por diferentes formas de
evaluacin que pueden ser examen escrito, examen oral, exposicin, investigacin
bibliogrfica, investigacin de laboratorio, desarrollo de proyectos, individuales o
en equipo, publicaciones y presentaciones en congresos. Todos los cursos son
presenciales, a excepcin de Seminario I, II y III cuando exista movilidad
acadmica. La forma de evaluar estos cursos ser definida en su momento entre el
profesor, el alumno y el coordinador del programa.

5.4 De la convalidacin

Para aquellos alumnos que se encuentran inscritos en el plan MVT13 y deseen
optar por el plan 2015, podrn realizar un proceso de convalidacin segn lo
establecido en la normatividad vigente. Una vez autorizado el cambio de plan, las
materias sern convalidadas segn el Cuadro 6.

-46-


Cuadro 6. Equivalencias para el plan de convalidacin entre MVT08, MVT13 y

MVT15.
Plan MVT08 Plan MVT13 Plan MVT15
Geotecnia I Geotecnia I Geotecnia para la
Geotecnia II Geotecnia II infraestructura vial
Diseo Geomtrico de vas Diseo Geomtrico de vas Diseo Geomtrico de vas
terrestres terrestres terrestres
Metodologa de la investigacin Metodologa de la investigacin Metodologa de la
investigacin
Hidrologa aplicada a las vas Hidrologa aplicada a las vas

terrestres terrestres
SIG aplicados a las vas SIG aplicados a las vas terrestres
Planificacin de
terrestres
infraestructura y sistemas
Ingeniera de Transporte Ingeniera de Transporte y
de transporte
laboratorio de software aplicado.
Planeacin y Evaluacin de Toma de decisiones y evaluacin

Proyectos de inversiones en transporte
Seminario de Tesis I Seminario de Tesis I Seminario de Tesis I
Optativa Optativa II
Diseo y Comportamiento de Diseo y Comportamiento de
Pavimentos Pavimentos Diseo de pavimentos y
Diseo avanzado de pavimentos mezclas asflticas
y mezclas asflticas
Seminario de Tesis II Seminario de Tesis II Seminario de Tesis II
Seminario de Tesis III Tesis
Control de calidad en obras de

infraestructura
Impacto ambiental Infraestructura sostenible,

externalidades y ecomovilidad


5.4 De los cambios en los contenidos de las asignaturas entre el plan 2013 y
2015.

Derivado de la revisin de los contenidos de las asignaturas por parte del NAB,
cuerpos acadmicos, de la AMIVTAC delegacin Quertaro, del IMT, de la Reunin
Nacional de Posgrados de Ingeniera de Vas Terrestres (organizada por la
AMIVTAC), de la evaluacin plenaria del PNPC y de las recomendaciones por parte
de los egresados de la maestra, el resultado es el plan MVT15.

Todas las materias fueron revisadas, el cambio a programa semestral ha inducido a
que los contenidos hayan sido modificados y actualizados, lo anterior es resultado
de la temporalidad y de los nuevos desarrollos y tendencias en la ingeniera de vas
terrestres y la planificacin del transporte.


5.5 De las tutoras

La eficacia del programa de tutoras se evala con la eficiencia terminal lograda y
con la aplicacin de encuestas de satisfaccin por parte de los estudiantes. La
tutora individualizada iniciaba ligada a la materia de Metodologa de la
Investigacin en el primer semestre. La asignacin de los tutores deriva
directamente de la entrevista realizada a los aspirantes a la maestra, dependiendo

-47-


del rea de inters en sesin del ncleo acadmico bsico de profesores se asigna
el profesor-tutor (cuya relacin podr modificarse a solicitud de las partes), mismo
que tiene la posibilidad de dirigir la tesis del alumno, lo cual se formaliza al ser
evaluado y aceptado por el consejo de investigacin y postgrado el protocolo de
tesis. La UAQ cuenta con un programa institucional de tutoras, del cual la Facultad
de Ingeniera es partcipe, contando con su propio marco institucional y su cuerpo
de psiclogos para la atencin de casos especiales y anlisis del seguimiento de los
estudiantes.

5.6 De la movilidad de estudiantes

La movilidad en este programa queda enmarcada por un lado en el los programas
implementados por la Direccin de Cooperacin y Movilidad Acadmica de la
Universidad Autnoma de Quertaro, por el otro, los propios bajo convenio de la
Maestra en Ingeniera de Vas Terrestres y Movilidad.

La movilidad puede ser de dos tipos:
a) Estancia acadmica: Consiste en tomar cursos en la institucin receptora y
adems se podr realizar investigacin.

b) Estancia de investigacin: Consiste en realizar exclusivamente actividades de
investigacin

Para una estancia acadmica, los trmites deben iniciarse un semestre anterior al
semestre en el cul se va a realizar la movilidad:
Si la movilidad se realizar en el primer semestre del ao, el trmite se
realiza en el H. Consejo Universitario de agosto (se deben tener todos los
documentos necesarios al iniciar el trmite).
Si la movilidad se realizar en el segundo semestre del ao, el trmite se
realiza en el H. Consejo Universitario de enero (se deben tener todos los
documentos necesarios al iniciar el trmite).

Para una estancia de investigacin, los trmites se pueden realizar en el semestre
inmediato anterior y ser suficiente con que sean aprobados por el H. Consejo de
Posgrado, para que el alumno no se retrase en la cobertura de sus materias, los
cursos, previa autorizacin de los profesores, director de tesis y el coordinador del
programa, podrn ser tomados por medio de videoconferencia, como mximo
durante tres meses.

La movilidad acadmica se puede realizar a partir de haber concluido totalmente el
primer semestre de cualquier programa de posgrado, siempre y cuando el
Coordinador del programa, el Jefe de la Divisin y el director de tesis lo autoricen,
considerando la trayectoria acadmica del estudiante as como el tema o materias
a desarrollar en la estancia de movilidad, los cuales debern tener relacin con el
tema de tesis que est desarrollando el estudiante. El estudiante y el investigador
responsable de la recepcin tendrn la obligacin de generar un reporte de las
actividades llevadas a cabo durante la estancia dirigido al coordinador del
programa.

-48-


6. DE LOS RECURSOS

El programa cuenta con los recursos humanos y la infraestructura fsica suficiente
para impartir los cursos que lo integran y desarrollar tesis y proyectos de
investigacin.

6.1 De los recursos humanos

Los recursos humanos del programa se muestran como profesores de ncleo
acadmico bsico de tiempo completo (Cuadro 7), y profesores de tiempo libre
(Cuadro 8).

Se cuenta con siete profesores de tiempo completo con nombramiento en el ncleo
acadmico bsico de los cuales, seis de ellos est en el Sistema Nacional de
Investigadores y cuatro cuentan con perfil PRODEP (dos de ellos son nuevos PTC
por lo que en breve aplicaran para obtener el perfil), dos de ellos pertenecen al
Cuerpo Acadmico de Geotecnia y tres al Cuerpo Acadmico de Construccin,
Estructuras y Transporte. Existe colaboracin personal e intercambio intelectual
con profesores del rea de Geotecnia y Transportes que estn adscritos a otras
instituciones de educacin superior o a centros de investigacin en Mxico y en el
extranjero. La mayora de las tesis del programa de maestra han sido dirigidas por
profesores de tiempo completo, enseguida por los profesores de tiempo libre.

Para poder tener un programa con un ncleo bsico ms slido, se considera
necesario ampliar la plantilla de profesores especializados en el rea de
pavimentos y planificacin del transporte, para fortalecer la labor docente, de
investigacin, tutora, direccin de tesis y gestin y apoyar en la obtencin de
acreditaciones de organizaciones de profesionistas.

Cuadro 7. Ncleo Acadmico Bsico, profesores con nombramiento de tiempo
completo.
LGAC 1
Lnea de Cuerpo
Nombre Grado SNI PRODEP Adscripcin
Investigacin Acadmico
Betanzo
Quezada, Dr. 1 S Transporte C,EyT FI-UAQ
Eduardo
Gonzlez
Gmez, Dr. 1 S Transporte - FI-UAQ
Ovidio
Obregn
Biosca, Sal Dr. 1 - Transporte C,EyT FI-UAQ
Antonio
LGAC 2
Lnea de Cuerpo
Nombre Grado SNI PRODEP Adscripcin
Investigacin Acadmico
Chvez
Dr. C - Geotecnia Geotecnia FI-UAQ
Alegra, Omar
Lpez Lara, Dr. 1 S Geotecnia Materiales FI-UAQ

-49-


Teresa
Prez Rea,
Mara de la Dr. - S Pavimentos Geotecnia FI-UAQ
Luz
Romero Interaccin
Navarrete, Dr. 1 S vehculo - C,EyT FI-UAQ
Jos Antonio infraestructura


Cuadro 8. Profesores de tiempo libre.
Lnea de
Nombre Grado Adscripcin
Investigacin
Diseo Instituto Mexicano del
Abarca Prez, Emilio M.I.
Geomtrico Transporte
Centeno Ortiz, Mauricio Dr. Pavimentos Consultor
Instituto Mexicano del
Garnica Anguas, Paul Dr. Pavimentos
Transporte
Gmez Lpez, Jos Instituto Mexicano del
M.I. Pavimentos
Antonio Transporte
Mendoza Snchez, Juan Instituto Mexicano del
M.I. Ambiental
Fernando Transporte
Mndez Palacios, Juan UAQ-Instituto Tecnolgico
Dr. Transporte
Jos de Quertaro
Instituto Mexicano del
Mendoza Daz, Alberto Dr. Seguridad vial
Transporte
Planificacin del Instituto Metropolitano del
Montoya Zamora, Ricardo Dr.
transporte Transporte
Rehabilitacin de Instituto Mexicano del
Torres Acosta, Antonio Dr.
puentes Transporte
Economa del Instituto Mexicano del
Torres Vargas, Guillermo Dr.
transporte Transporte

La mayor parte de los docentes del programa son miembros activos de la Asociacin
Mexicana de Ingeniera de Vas Terrestres, colaborando en sus diversos programas de
vinculacin acadmica y profesional.

6.2 De los recursos materiales

Dentro de los recursos materiales se integra la infraestructura fsica disponible
para apoyo del programa que se detalla a continuacin:

Centro de cmputo de la Facultad.
Software especializado para el rea de Trfico y Trasporte: AIMSUN,
TransCad ver. 6, EMME/4, NLogit ver. 5 y CUBE.
4 equipos de cmputo para estudiantes el rea de trfico y planificacin del
transporte.
Software especializado para el rea de Geotecnia: Plaxis, Ansys, Geoslope.
Software especializado de acceso libre con acceso a travs del Centro
Queretano de Recursos Naturales e Instituto Mexicano del Transporte.
Dispositivos GPS

-50-


Aulas para el desarrollo del proceso de enseanza-aprendizaje, equipadas

con proyectores (caones) y pantallas plegables, pintarrones y mobiliario
confortable y espacioso.
Sala de Transporte, con espacios para los trabajos de investigacin de los
alumnos.
Se cuenta con un Laboratorio de Mecnica de Suelos y Materiales de700 m2.
El cual contiene equipo para prcticas y para apoyo del desarrollo de tesis
de maestra y de proyectos de investigacin.
Se cuenta adems con el Laboratorio de Nanotecnologa para apoyo de la
caracterizacin de suelos.
Se cuenta con cubculos para profesores y para estudiantes.
Biblioteca con libros especializados, suscripcin a revistas y memorias de
congresos.
Radar de velocidades.
Aforadores manuales.
Centro de Cmputo de la Facultad y equipo porttil para estudiantes que lo
requieran.
Cubculos para profesores equipados con mobiliario confortable.

Es necesario contar con el Laboratorio de Estudios Viales y Movilidad en un plazo
no mayor a un ao, tal como lo solicit el comit de evaluacin del PNPC para
cumplir con los requerimientos solicitados.

Se ha reforzado el rea de pavimentos contando con un laboratorio con gran parte
del equipo propuesto para el desarrollo de diseo de mezclas asflticas con
protocolo AMAAC a nivel 1 (faltando la adquisicin de un compactador giratorio y
el reomtro de corte dinmico) y equipo completo para el diseo de mezclas de
concreto hidrulico. El equipo con el que se cuenta incluye:
Equipo completo para la caracterizacin de agregados (mquina de
desgaste de Los ngeles, microdeval, angularidad de agregado fino, entre
otros).
Equipo para la caracterizacin de asfaltos (viscosmetro Brookfield,
recuperacin elstica por torsin, ductilmetro, equipo de penetracin,
entre otros).
Equipo para la caracterizacin de concretos (cono de revenimiento, prensa,
cmara de curado, entre otros).
Equipo para la evaluacin de mezclas asflticas (desprendimiento por
friccin, compactador y prensa Marshall, entre otros).

Se cuenta tambin con convenios de colaboracin firmados con otras instituciones
para el uso de recursos humanos, estancias, infraestructura, as como acuerdos de
intencin de colaboracin, de los cuales ya se han tenido visita de los profesores de
esas instituciones para impartir clase o conferencias. Los convenios firmados y en
trmite son con:
Instituto Mexicano del Transporte (025CC2012UAQOAG)
SURFAX S.A. de C.V. (144CC2011UAQOAG)
G2 INGENIERA S.A. de C.V. (146CCA2013UAQOAG)

-51-


G2 APPS S.A. de C.V. (145CCA2013UAQOAG)

UNAM (25849-559-7-IV-10)
SOINVITSA S.A. de C.V. (en trmite)
AGROASEMEX


6.4 De los recursos financieros

A partir del 2009 se ha contado con becas CONACYT para los alumnos de tiempo
completo. Eventualmente se otorgan becas por apoyo a trabajos a travs de los
proyectos financiados con los que se cuenta y de proyectos institucionales de
apoyo a la investigacin.

El programa ha tenido ingresos extras para soportar sus actividades de
investigacin, ya sea de manera personal para el investigador responsable del
proyecto o servicio, y en ocasiones para apoyo de compra de materiales, equipo y
becas para otras actividades del programa y/o de la Facultad. Los apoyos basados
en proyectos son:

Transformacin de la movilidad en ciudades medias mexicanas. Caso de
estudio: Zona Metropolitana de Quertaro (1995-2010). Monto: $1,200,000
Modelo integral para el desarrollo social a travs del turismo cultural
comunitario en la Sierra Gorda queretana; en curso (Modelo para la
planificacin de rutas tursticas). Monto: $8,000,000
Impacto vial inducido por la estacin en Quertaro del ferrocarril de alta
velocidad Mxico-Quertaro. Monto: $650,000
Proyecto de vinculacin para la incorporacin de tecnologas de rastreo
vehicular mediante sistemas de posicionamiento global (GPS) en el servicio
de recoleccin de basura en el Municipio de Quertaro. Monto: $100,000
Indicadores de desempeo del transporte de carga en ciudades mexicanas y
polticas energticas de desarrollo sustentable. Monto: $700,000
Centro de Investigacin Interdisciplinaria para el Desarrollo de Capital
Humano (La reorganizacin del transporte pblico en Quertaro:
Mediaciones productivas e indicadores de explotacin). Monto:
$21,000,000

6.5 De la evaluacin plenaria del PNPC-2012

A partir de la evaluacin plenaria, el comit evaluador del PNPC recomend los
siguientes puntos que son considerados dentro de la presente re-estructuracin y
dentro del plan de mejora del programa de Maestra en Ingeniera de Vas
Terrestres y Movilidad.

Cumplidos:
Incluir la seriacin de materias.
Incluir trabajo experimental y de campo en los contenidos de las
asignaturas.
Programa sistemtico de seminarios.
Fortalecer la movilidad estudiantil.

-52-


Fomentar una productividad mayor con los alumnos.

Incrementar el acervo bibliogrfico.
Se ha incrementado la tasa de graduacin y la participacin de los alumnos
en proyectos (Se requiere graduar a los estudiantes becados por Conacyt,
fortalecer los productos en el mbito y mejorar la participacin de alumnos
en los proyectos en la industria).
Se increment la contribucin de fondos externos en los productos del
programa.
Se han incorporado dos nuevos profesores de Tiempo Completo (Hay pocos
PTCs con formacin en el mbito de las vas terrestres).
Se ha incrementado el nmero de proyectos y la vinculacin con los
alumnos (Tienen poco personal que pudiera generar proyectos o servicios
que atraigan ingresos externos a la Universidad y al Programa. La
vinculacin no ayuda a todos los alumnos).
Se ha realizado la actualizacin de profesores en el mbito didctico.
Se ha habilitado a profesores como expertos en su inclusin en el SNI, sin
embargo falta como peritos en el rea.

En el plan de mejora:
Falta de un laboratorio de estudios viales.
Actualizar la legislacin de la UAQ para incrementar las opciones de
graduacin y con ello incrementar la eficiencia terminal.


7. LOS CONTENIDOS DE LAS ASIGNATURAS


La metodologa general en el proceso de enseanza-aprendizaje est descrita en el
punto 5.3. El desglose de materias por semestre es el siguiente:

MVT01: Mtodos matemticos de anlisis y captacin de datos

Requisitos
Los estudiantes deben tener conocimientos previos de anlisis matemtico y
algebra para asimilar los conceptos de probabilidad, distribuciones de
probabilidad univariantes, series numricas, notacin matricial, funciones reales
de una o ms dimensiones, derivacin e integracin.
Los estudiantes han de saber programar en pseudocdigo en algn lenguaje de alto
nivel

Competencias de la titulacin a las cuales contribuye la asignatura
Especficas:
CE01: Disear experimentos, a partir de recogida de datos y sus tratamientos
estadsticos
CE02. Disear procedimientos de recogida de datos que tengan en cuenta su
especificidad, saber aplicar las tcnicas adecuadas para tratarlos, analizarlos y
extraer conclusiones para su uso adecuado en los modelos que los requieran.
CE03. Disear y realizar estudios de anlisis de la demanda, modelar la demanda y
su estructuracin segn los distintos modelos de transporte.

-53-


CE04. Comprensin y capacidad de cuantificacin de las variables fundamentales

de sistemas de movilidad que determinan la seguridad, la calidad y la
sostenibilidad de las infraestructuras de transporte y optimizacin del
funcionamiento de estos sistemas.

Metodologas docentes
El aprendizaje del curso se compone de tres fases diferentes:
1. Adquisicin de conocimientos especficos a travs del estudio de la literatura y
material proporcionado por los profesores.
2. La adquisicin de habilidades en tcnicas especficas de anlisis de datos,
explotacin de la informacin y modelaje estadstico.
3. Integracin de los conocimientos, habilidades y competencias (genricas y
especficas) para la resolucin de casos prcticos cortos.

Las clases de teora se exponen los fundamentos de las metodologas y tcnicas de
la asignatura.
Las clases de laboratorio sirven para aprender el uso de tcnicas especficas para
la resolucin de problemas en el anlisis de datos estadsticos mediante el uso de
herramientas informticas adecuadas, en este sentido, los estudiantes primero
deben seguir y tomar notas sobre el anlisis realizado por el profesor y luego
resolver en el autoaprendizaje horas un caso de estudio corto similar, que se
centra en los contenidos del bloque actual y siguiendo las pautas descritas en un
cuestionario incluido en la descripcin de las sesiones de laboratorio. El caso de
estudio corto contenido en el cuestionario debe ser resuelto en no ms de una
semana o cuando indica el profesor durante la sesin de laboratorio. La evaluacin
formativa se llevar a cabo facilitando la correccin antes de la siguiente sesin de
laboratorio, donde se incluir una discusin sobre los problemas comunes
encontrados por el profesor en los primeros 20 minutos.

Los casos de estudio cortos son desarrollados por los estudiantes en grupos
durante horas de autoaprendizaje, sirven para poner en prctica los
conocimientos, habilidades y competencias en la resolucin de los casos todos
ellos relacionados con la Infraestructura del Transporte y Movilidad. El Software R
es la herramienta estadstica seleccionada para el anlisis de datos y el modelado.
Software profesional comn (TransCAD, EMME4, AIMSUN) se presenta y se
relacionan con las herramientas R en funcin de las disponibilidades de licencias
en la UAQ.

Competencias y unidades de aprendizaje de la asignatura
Aprender a hacer un informe sobre la calidad de los datos (perfil de los datos que
faltan, deteccin de atpicos uni y bivariado). Recuperacin de datos faltantes.
Aprender a utilizar e interpretar los conceptos fundamentales de la probabilidad y
la estadstica desde un punto de vista prctico cuando se utiliza el software
estadstico R: evento aleatorio, poblacin, muestra, variable aleatoria, al azar
variables aleatorias continuas y discretas comunes. Punto y estimacin del
intervalo. Inferencia estadstica computacional.
Aprender a analizar las bases de datos, incluyendo la descripcin univariante
numrica y grfica, con herramientas descriptivas bivariadas y multivariadas.
Determinacin de las caractersticas significativas de los grupos de individuos.

-54-


Aprender a hacer un perfil para una respuesta, ya sea cuantitativa o cualitativa.

Seleccin de caractersticas relevantes.
Aprender los principios bsicos de la Clasificacin: tcnicas de clasificacin
jerrquica y vecinos K ms cercano. Realizar y validar una propuesta de
clasificacin utilizando el software R.
Saber realizar el modelado de las respuestas numricas por regresin:
formulacin, estimacin e interpretacin de modelos estadsticos utilizando el
software R.
Conocer los indicadores de comparacin de modelos de regresin generales y
seleccin del mejor: Estadsticos de bondad del ajuste (R2, F-Test para los modelos
anidados, AIC, BIC, etc)
Conocer los indicadores de diagnstico de los modelos lineales generales con
finalidades predictivas: valores atpicos y datos influyentes. Aplicar a los modelos
de generacin / atraccin para las zonas de transporte (ZAT).
Saber realizar el modelado de opciones-discretos mediante los modelos lineales
generalizados: formulacin, estimacin e interpretacin de modelos estadsticos
utilizando el software R.
Conocer los indicadores de comparacin de modelos de respuesta binaria y
seleccin del mejor: estadsticos de bondad del ajuste (Pearson X2, Test desviacin
para los modelos anidados, AIC, BIC, etc)
Conocer los indicadores de diagnstico de los modelos lineales generalizados con
finalidades predictivas.
Saber aplicar los modelos de respuesta binaria a la eleccin modal entre pares de
zonas de transporte (ZAT). Agregada vs modelos desagregados.
Conocer los principios bsicos de la teora del muestreo: estimaciones por punto y
por intervalo. Aprender cmo calcular errores relativos y absolutos para los
estimadores de medias, totales y proporciones en el muestreo aleatorio y el
muestreo estratificado

Horas totales de dedicacin del estudiantado y crditos
Dedicacin total: 114 horas
Horas teora: 49
Horas laboratorio: 10
Horas aprendizaje autnomo: 55
Horas en aula a la semana: 3
Crditos: 6

Contenidos:

1. Elementos bsicos estadsticos
Reparto de beneficios regulares de probabilidad (binomial, multinomial, Normal,
Poisson, exponencial, etc). Interpretacin de la entropa y conexin a los modelos
probabilsticos. El paramtrico y no paramtrico Estadsticos de contraste. (Xi2,
Anderson-Darling, Wilcoxon, Kruskal-Wallis, Barlett, etc.) Inferencia estadstica
computacional de promedios, varianzas y proporciones.

Actividades vinculadas:
Sesin Presencial y Presentacin entorno estadstico R en Laboratorio

-55-


2. Anlisis Exploratorio de Datos

Descripcin:
Anlisis exploratorio de datos: herramientas numricas y grficas
univariantes/bivariantes (caractersticas cuantitativas y cualitativas). Los datos
que faltan: el perfil y su recuperacin. La deteccin de valores atpicos univariantes
y bivariantes. Medidas de asociacin de datos multivariantes (correlacin Pearson
/ Spearman).

Objetivos especficos:
Aprender a hacer un informe sobre la calidad de los datos (perfil de los datos que
faltan, deteccin de las dems uni y bivariado). Falta de recuperacin.
Aprender a analizar las bases de datos, incluyendo la descripcin univariante
numrica y grfica, bivariado y multivariado con las herramientas de R.
Determinacin de las caractersticas significativas de los grupos de individuos.

3. Introduccin al Diseo de Experimentos y ANOVA:
Diseos simples y su anlisis. Randomization, Least Squares y diseos factoriales
fraccionarios.

4. Modelaje Estadstico por Regresin

Descripcin:
Modelado mediante modelos de regresin mltiple. Estimacin de mnimos
cuadrados. Propiedades. La transformacin de las variables. Las herramientas de
diagnstico y estadsticas: residuales, datos influyentes y valores atpicos. Modelo
lineal general: la forma de introducir las variables cualitativas como variables
explicativas - definicin de variables ficticias. Efectos principales y las
interacciones entre los factores y las covariables: interpretacin y validacin de
modelos. Prueba F de Fisher para comparar modelos anidados.

Objetivos especficos:
Saber modelar las respuestas numricas: formulacin, estimacin e interpretacin
de modelos estadsticos utilizando el software R.
Saber comparar los modelos lineales y seleccin del mejor: estadsticos de bondad
del ajuste (R2, F-Test para los modelos anidados, AIC, BIC, etc)
Saber hacer el diagnstico de los modelos lineales generales: valores atpicos y
datos influyentes.
Saber hacer prediccin con los modelos lineales generales.

5. Modelaje de Respuesta Binaria

Descripcin:
Modelado de datos discretos binarios a travs de modelos de regresin
generalizada: funcin de enlace, la estimacin ML, las propiedades, diagnosis y
validacin de modelos. Interpretacin. Prediccin: capacidad predictiva (ROC).
Test de Devianza para comparar modelos anidados.

Objetivos especficos:
Conocer el modelado de los modelos lineales generalizados discretos: formulacin,

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estimacin e interpretacin de modelos estadsticos utilizando el software R.

Saber hacer diagnosis y validacin de los modelos de respuesta binaria con las
herramientas de R.
Saber comparar modelos y hacer seleccin del mejor.
Saber calcular e interpretar las medidas de Bondad de ajuste y los tests asociados
(Pearson X2, Test desviacin para los modelos anidados, AIC, BIC, etc)
Saber hacer diagnstico y validacin de los modelos lineales generalizados para la
respuesta binaria.
Saber Aplicar los modelos de respuesta binaria a la eleccin modal entre pares de
zonas de transporte (ZAT).
Entender la diferencia y similitudes entre los modelos a partir de datos Agregados
o Desagregados.

7. Introduccin al Muestreo Estadstico

Descripcin:
Introduccin a la teora de muestreo: muestreo aleatorio y el muestreo
estratificado. Punto y estimaciones de intervalo para los medios, totales y
proporciones en un muestreo aleatorio. Seleccin del tamao de la muestra para
satisfacer errores absolutos / relativos en un muestreo aleatorio y estratificado.

Objetivos especficos:
Conocer los principios bsicos de la teora del muestreo: estimaciones por punto y
estimaciones de intervalo.
Aprender cmo calcular errores relativos y absolutos para estimaciones de medias,
totales y proporciones en el muestreo aleatorio y el muestreo estratificado.

8. Introduccin a la Minera de Datos
Descripcin:
Minera de datos de datos masivos: mtodos tiles para la Logstica y el
Transporte. Clasificacin: segmentacin de la poblacin de un rea de estudio -
Clasificacin jerrquica con componentes R. Principio como una herramienta para
la reduccin de la dimensionalidad.

Objetivos especficos:
Saber cmo convertir los datos en informacin que es de utilidad para la toma de
decisiones.
Saber calcular Perfiles en R.
Conocer estrategias para la reduccin de la dimensionalidad.
Saber hacer e interpretar la Clasificacin Jerrquica no dirigida en R.
Saber hacer e interpretar la Clasificacin Dirigida (K-Means) en R.

Sistema de calificacin
La evaluacin del curso integra las tres fases del proceso de aprendizaje:
conocimientos, habilidades y competencias.
El conocimiento es evaluado por exmenes parciales y el examen final. Las
habilidades y competencias se evalan a partir de la entrega de las m prcticas con
base en los casos de estudio cortos y relacionados con los contenidos del curso.

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Cada uno de los bloques, excepto el primero, podra implicar una prctica que los
alumnos realizarn en grupo (como mximo 3 personas).
Los estudiantes tienen que cuantificar las horas dedicadas a resolver cada prctica
y entregarlas segn disponga la correspondiente tarea.

Lo anterior, se apegar al reglamento general de exmenes de la Universidad
Autnoma de Quertaro.

Normas de realizacin de las actividades
No aplican.

Bibliografa
A. Dobson (1997). An introduction to Generalized Linear Models. Chapman and
Hall.
Hernndez Orallo J., Ramrez Quintana M.J., Ferri Ramrez C Introduccin a la
Minera de Datos, Prentice Hall, 2004.
Faraway, J.J: Extending the Linear Model with R. Chapman and Hall/CRC, 2006.
Washington, S.P. ; Karlaftis, M.G. ; Mannering, F.L. Statistical and Econometric
methods for transportation data analysis. 2nd. Boca Raton: Chapman and Hall,
2011. ISBN 9781420082852.
Dalgaard, Peter. Introductory Statistics with R. 2nd ed. New York: Springer, 2008.
ISBN 9780387790534.
Clairin, Rmy ; Brion, Philippe. Manual de Muestreo. Madrid: La Muralla, 2001.
ISBN 8471337118.
Fox, John. Applied Regression Analysis and Generalized Linear Models. 2nd ed. Los
Angeles: SAGE, 2008. ISBN
9780761930426.
Fox, John ; Weisber, Sanford. An R Companion to Applied Regression. 2nd ed.
Thousands Oaks: SAGE, 2002. ISBN
9781412975148.

Otros recursos:

Campus virtual UAQ del curso con:
- Planificacin de la asignatura
- Notas relacionadas con los bloques de contenidos y diapositivas usadas en las
clases tericas.
- Descripcin de las sesiones prcticas, los cuestionarios para cada bloque y casos
de estudio.
- Casos de Estudio: los datos (formato MS-Excel y R) y descripcin del contexto y la
variable objetivo.
- Directrices para los casos de estudio que se presentan en forma de una lista de
preguntas de gua para el anlisis.

Material informtico:
- Licencias NLOGIT ver. 5
- R

-58-


VTM02 Ingeniera de Trfico y microsimulacin en sistemas urbanos

CAPACIDADES PREVIAS.
Los alumnos debern contar con conocimientos en lgebra y poseer habilidades de
autoaprendizaje. Asimismo los estudiantes debern contar con bases de estadstica
bsica y manejo de software estadstico.

COMPETENCIAS DE LA TITULACIN A LAS CUALES CONTRIBUYE LA
ASIGNATURA.
Especficas:
CE01: Aplicar el conocimiento de vas terrestres y movilidad conforme al plan de
estudios.
CE02: Ser capaz de comunicarse con eficacia en los formatos escritos, orales,
grficos y matemticos apropiados tanto en espaol como primer idioma, como en
ingls como segundo idioma.
CE03: Aplicar el conocimiento para la planificacin, gestin y explotacin de
sistemas de transporte y movilidad, con capacidad para analizar los niveles de
servicio a los usuarios, los costos de operacin y los impactos sociales y
medioambientales, tales como transporte pblico de pasajeros, trfico y vehculo
privado, transporte areo, transporte intermodal y movilidad urbana.
CE04: Comprender los procesos constructivos asociados a las vas terrestres.
CE05: Desarrollar la comprensin para captar y analizar datos de movilidad.
CE06: Ser capaz disear y realizar estudios de anlisis de la demanda, modelar la
demanda y su estructuracin segn los distintos modelos de transporte.
CE08: Ser capaz de tomar decisiones y evaluarlas.
CE09: Aplicar el conocimiento para hacer simulaciones.
CE17: Aplicar las herramientas computacionales y tecnolgicas para resolver
problemas del entorno vial.

METODOLOGAS DOCENTES
El curso consta de las siguientes fases:
1. Se proporcionar al estudiante el marco terico de los ltimos avances de
los sistemas a estudiar.
2. Se le proporcionar a los alumnos las herramientas computacionales en las
cuales podr desarrollar alguno de los sistemas previamente revisados en
la literatura.
3. Se le proporcionar al estudiante ejemplos dentro de las herramientas
computacionales que el podr analizar y posteriormente adaptar para el
desarrollo del sistema que desee construir en la misma herramienta
computacional.

El estudiante seleccionar una interseccin de su eleccin para analizarla,

determinar su nivel de servicio y simularla; posteriormente derivado de este
anlisis podr adaptar las soluciones que el considere como las adecuadas para
resolver problemas identificados dentro de las vialidades, a travs de ejemplos
presentados por el profesor, el cual resolver las dudas que se vayan presentando
en las soluciones que cada uno de los estudiantes planee desarrollar. Cada solucin
desarrollada por cada estudiante deber ser posible de simular en un software de

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microsimulacin de trfico (AIMSUN 7.0),de manera que pueda verse reflejado el

antes y el despus en los escenarios virtuales adaptados con la solucin propuesta
por los estudiantes. Dentro de las clases tericas se vern las bases que
proporciona la ingeniera de trnsito a la microsimulacin de trfico; se abordarn
posteriormente las bases de la simulacin de trfico as como los modelos que
existen para imitar el comportamiento de los vehculos en la red vial.

COMPETENCIAS Y UNIDADES DE APRENDIZAJE DE LA ASIGNATURA
La materia proporcionar al alumnado con las bases y conocimientos para analizar
los datos recabados de campo en las vialidades urbanas, obtener su nivel de
servicio y su posteror simulacin en el software proporcionado. Asimismo se le
darn las bases para conocer los modelos que se utilizan en la microsimulacin de
trfico y el tipo de asignacin que mejor convenga para los proyectos de anlisis o
de mejora de la infraestructura que se le pudieran presentar en el mbito
profesional.

HORAS TOTALES DE DEDICACIN DEL ESTUDIANTADO:
Dedicacin total: 114 horas
Horas teora: 49
Horas laboratorio: 10
Horas aprendizaje autnomo: 55
Horas en aula a la semana: 3
Crditos: 6

CONTENIDOS
Bloque 1. El vehculo, el usuario y la va y la microsimulacin de trfico.
Descripcin:
Se estudiarn los principales elementos de la ingeniera de trnsito, como son: el
vehculo, el usuario y la va. Se abordarn los datos requeridos para realizar una
microsimulacin de trnsito y los mtodos para obtenerlos.
Objetivos especficos:
Conocer los datos que son posibles de microsimular y las formas y mtodos de
obtenerlos de las vas a estudiar.


Bloque 2. La va y sus variables dinmicas y estticas.
Descripcin:Estudio de la va. Capacidades, velocidades de operacin, velocidades
de marcha, volmenes de trnsito.
Bloque 3. El vehculo y sus variables dinmicas y estticas.
Clasificacin de vehculos. Longitudes medias, anchos medios, consumo de
carburante, aceleraciones, desaceleraciones, velocidades mximas y mnimas.
Bloque 4. El nivel de servicio.
Nivel de servicio en autopistas, carreteras de carriles mltiples, de dos carriles, y
en intersecciones semaforizadas.
Bloque 5. El usuario y sus variables dinmicas.
Aceptacin de guiado, distancia entre vehculos, agresividad, etc. El peatn. El
usuario del sistema colectivo. Anlisis de paradas de autobs, etc.
Bloque 6. Microsimulacin de trfico a travs del software AIMSUN.

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Presentacin de la herramienta computacional. Instalacin y dependencias.

Capacidades de desarrollo y aplicacin. Descripcin de las libreras y funciones que
soporta el programa. Introduccin de los datos al programa. Desarrollo de la
microsimulacin. Explicacin de los modelos de asignacin y los modelos que
imitan el comportamiento de los vehculos en las vialidades.
Bloque 7. Presentacin del anlisis realizado en el software y los resultados.
Presentacin con diapositivas por parte de los alumnos de los proyectos y las
soluciones implementadas en el programa para mejorar las interacciones, tiempos
de viaje u otra variable que pueda reflejarse en la optimizacin del punto analizado
por cada alumno. Presentacin de resultados y discusin.

SISTEMA DE CALIFICACIN
Se apegar en todo momento al reglamento general de exmenes de la Universidad
Autnoma de Quertaro.

NORMAS DE REALIZACIN DE LAS ACTIVIDADES
Se permiten las diapositivas de las sesiones de teora y manuales para el paquete
de software incluido en el curso. No se permiten resoluciones de exmenes de
cursos anteriores.

BIBLIOGRAFA.
Black, W. (2010). Sustainable Transportation. The Guilford Press. ISBN 978-1-
60623-485-3.
Hernndez, G. (2003) Grafos: Teora y Algoritmos. Servicio de Publicaciones,
Facultad de Informtica, UPM.
J. Barcel. (2010). Fundamentals of Traffic Simulation. Ed. Springer. 440p.
J. Barcel, M. Kuwahara. Traffic Data Collection and its Standardization. (2010). Ed.
Springer. 194p.
TRB (2010) Higway Capacity Manual 2010, Transportation, Research Borard, USA.
TSS-Transport Simulation Systems. (2010). Aimsun Microsimulator API Manual.
116p.
TSS-Transport Simulation Systems. (2011). Aimsun Users Manual v7.0. 348p.
Williams, B. (2008). Intelligent Transport Systems Standards. Artech House. 827 p.

OTROS RECURSOS:
Campus virtual UAQ del curso con la planificacin de la asignatura

Material informtico:
-Licencias Aimsun 7.0 Aimsun API.
- Licencias HCS+



VTM03 Diseo geomtrico de vas terrestres

Capacidades previas

Los estudiantes debern tener un conocimiento suficiente de lgebra, anlisis
matemticos, geometra analtica, topografa bsica y dibujo asistido por

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computadora en el programa AutoCAD versin 2007 o mayor.

Competencias de la titulacin a las cuales contribuye la asignatura

Especficas:
CE03: Aplicar el conocimiento para la planificacin , gestin y explotacin de
sistemas de transporte y movilidad, con capacidad para analizar los niveles de
servicio a los usuarios, los costos de operacin y los impactos sociales y
medioambientales, tales como transporte pblico de pasajeros, trfico y vehculo
privado, transporte areo, transporte intermodal y movilidad urbana.
CE04: Comprender los procesos constructivos asociados a las vas terrestres.
CE10: Conocimiento del diseo, planificacin de las infraestructuras de transporte
y de terminales de intercambio modal, tales como autopista, lneas de ferrocarril,
puertos, aeropuertos, estaciones ferroviarias y centros logsticos de transporte.

Metodologas docentes

El aprendizaje del curso se compone de las siguientes fases:
1. Adquisicin de conocimientos especficos a travs del estudio de la
literatura y material proporcionado por los profesores.
2. Integracin de los conocimientos, habilidades y competencias (genricas y
especficas) por la resolucin de casos prcticos.
3. Exposicin interactiva de temas en clase por parte del profesor (pintarrn y
proyeccin de diapositivas en Power Point)
4. Discusin en clase de tpicos de lectura asignados previamente.
5. Desarrollo de un proyecto a lo largo del curso, apoyados y dirigidos por el
profesor en todas las fases de dicho proyecto.
6. Los alumnos harn presentaciones en clase alusivas a su proyecto.
7. Se utilizaran los programas CivilCAD y/o Autodesk Civil 3D como
herramientas computacionales para poder realizar importacin de puntos,
creacin de superficies, alineamientos, perfiles, secciones, corredores y
vistas en 3D.
8. Se harn prcticas de laboratorio con los programas mencionados en dnde
los alumnos podrn desarrollar su proyecto. El uso de los programas
depender de la disponibilidad de licencias en la UAQ.

Competencias de aprendizaje de la asignatura

Proporcionar al estudiante los conocimientos necesarios para poder
disear geomtricamente tramos carreteros, aeropistas y ferrocarriles,
utilizando las especificaciones respectivas y regulaciones normativas
vigentes.
Formar ingenieros especialistas en Vas y Transportes, altamente
capacitados para participar activamente en la planeacin, diseo,
construccin y operacin de proyectos viales y de transporte.
Proporcionar al estudiante las habilidades necesarias que le permitan el
mejoramiento de la seguridad vial en el proyecto geomtrico de carreteras,
mediante el conocimiento de las guas y normativas ms avanzadas en la
materia, con la finalidad de ofrecer a los usuarios una infraestructura ms

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segura.


Horas totales de dedicacin del estudiantado:

Dedicacin total: 114 horas
Horas teora: 49
Horas laboratorio: 10
Horas aprendizaje autnomo: 55
Horas en aula a la semana: 3
Crditos: 6

Contenidos

Bloque 1. Aspectos generales del transporte

Descripcin:
Sistemas y modos de Transporte. Caractersticas de la demanda. Caractersticas de
la oferta. Funciones de Transporte. Aspectos generales del transporte. Industria
del transporte.

Objetivos especficos:
Introducir a los ingenieros especialistas en vas terrestres en los temas bsicos de
los sistemas de transporte.

Bloque 2. Peatn

Descripcin:
El concepto de accesibilidad y movilidad en peatones. Diseo de infraestructura
para peatones. Niveles de servicio en corredores peatonales. El peatn en el
mbito urbano; zonas 30.

Objetivos especficos:
Conocer los conceptos generales del peatn aplicables a la infraestructura para
peatones.

Bloque 3. La accesibilidad en personas con capacidades diferentes

Descripcin:
La poblacin con capacidades diferentes. Cmo facilitar la accesibilidad en los
entornos urbanos? Parmetros de diseo en entornos urbanos.

Objetivos especficos:
Conocer las caractersticas de las personas con capacidades diferentes para
disear infraestructura de accesibilidad en los entornos urbanos y suburbanos.


Bloque 4. Bicicleta

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Descripcin:
Diseo de carriles exclusivos para bicicletas. Parmetros de planificacin.
Externalidades.

Objetivos especficos:
Conocer las caractersticas de las bicicletas para disear ciclopistas en entornos
urbanos y suburbanos.


Bloque 5. Aeropuertos

Descripcin:
Planeacin. Proyecto. Condiciones meteorolgicas que condicionan su ubicacin.
Orientacin de las pistas. Longitud de la pista. Calles de rodaje. Superficies de
despegue y aproximacin. Plataformas. Clculo del nmero de despegues y
aterrizajes por hora. Tipos de pavimentos para aeropuertos. Drenaje en los
aeropuertos. Sealamiento.

Bloque 6. Diseo geomtrico de carreteras

Descripcin:
Elementos geomtricos de una carretera, va frrea o aeropuerto: Proyeccin
horizontal longitudinal (planta). Geometra del alineamiento horizontal. Curvatura
de las curvas circulares. Elementos geomtricos de las curvas circulares. Trazado
de curvas circulares. Curvas de transicin. Proyeccin vertical longitudinal.
Geometra del alineamiento vertical. Clasificacin de las pendientes. Elementos de
las curvas verticales. Proyeccin vertical y horizontal (Seccin Transversal).
Seccin Tpica. Pavimento.
Clculo de la lnea central de planta: Clculo de coordenadas. Clculo de
intersecciones. Relacin entre la lnea de preliminar y de localizacin.
Clasificacin de carreteras: Clasificacin administrativa. Clasificacin de
intersecciones. Clasificacin para estudios tcnico-econmico.
Controles de diseo geomtrico en el proyecto de las obras: Volumen del trfico.
Mtodos de proyeccin del trfico. Vehculo de diseo. Clases de velocidades.
Capacidad de una carretera.
Relacin entre el vehculo y la carretera: Distancia de visibilidad. Sobreelevacin o
peralte. Distribucin de peralte sobre ancho. Distribucin de sobre ancho.
Espirales de transicin.
Estimacin de movimientos de tierra: Formacin de prismoides. Clculo de las
reas de las secciones transversales. Clculo de volmenes. Diagrama de masas.
Diseo, clculo y dibujo de la lnea de balance o compensadora econmica.

Objetivos especficos:
Sensibilizar al futuro ingeniero sobre la importancia del Diseo Geomtrico de
Carreteras, para ofrecer al usuario del camino una infraestructura ms segura.

Bloque 7. Aplicacin de diseo geomtrico de carreteras en los programas
CivilCAD y/o Autodesk Civil 3D

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Descripcin:
Importacin de puntos. Creacin de superficies. Alineamientos. Perfiles. Secciones.
Corredores. Vistas en 3D.

Objetivos especficos:
Conocer la utilizacin de programas computacionales como una herramienta para
la realizacin de diseos geomtricos


Bloque 8. Ferrocarriles

Descripcin:
Definicin. Clasificacin de los ferrocarriles. Elementos de una va. El balasto. Los
durmientes. Cambios. Tipos de seccin para ferrocarriles. La va elstica.
Locomotoras Diesel-elctricas y elctricas. Fuerza tractiva-velocidad en las
locomotoras diesel elctricas. Terminales de los ferrocarriles.


Actividades de aprendizaje independientes

Lectura previa de los temas. Estudio de los temas tratados. Investigacin
Bibliogrfica. Solucin de Problemas. Los alumnos resolvern ejercicios de los
temas de la materia de manera independiente y para entregar el da de clase.

Sistema de calificacin

Se apegar al reglamento general de exmenes de la Universidad Autnoma de
Quertaro. La materia es de carcter acumulativo, lo que significa que los ejercicios
y el examen parcial podrn contener material visto desde el primer da de clase. El
alumno deber de haber cumplido con todas las tareas y trabajos de investigacin
solicitados. Participacin en clase. Evaluaciones escritas. Presentar Proyecto Final.


Bibliografa

Bsica:

Manual de Proyecto Geomtrico de Carreteras. Secretara de
Asentamientos Humanos y Obras Pblicas (SAHOP), Mxico, D.F.
Libro 2, Normas de Servicios Tcnicos. Parte 2.01. Proyecto Geomtrico,
Ttulo. 2.01.01 Carreteras. Secretara de Comunicaciones y Transportes,
SCT. Mxico, D.F.
A Policy on Geometric Design of Highways and Streets. American
Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO).
Washington, D.C, 2011.
Vas de comunicacin. Carlos Crespo V. Ed. Limusa.
Ingeniera de Trnsito. Fundamentos y aplicaciones. Rafael Cal y Mayor.

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Guide for Planning, Design and Operation of Pedestrian Facilities. American

Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO).
Washington, D.C, 2010.
Guide for the Development of Bicycle Facilities. American Association of
State Highway and Transportation Officials (AASHTO). Washington, D.C,
2012.
Levantamiento y Trazado de Caminos. Thomas E- Hickerson, McGraw-Hill.
El Arte del Trazado de Caminos. Direccin de Caminos del Ministerio de
Fomento y Obras Pblicas del Per.
AID. Ingeniera de Carreteras. L.I. Hewes y C. H. Oglesby. CECSA.
Caminos. Jos Luis Escario. Escuela Tcnica Superior de Ingenieros de
Caminos, Canales y Puertos. Madrid, Espaa, 1967.
Ingeniera de Transito y Carreteras. Nicols J. Garber y Lester A. Hoel, Ed.
Thomson.
Carreteras Modernas. John Hugh Jones, Ed. CECSA.
Planificacin y Diseo de Aeropuertos. Robert Horonjeff Ed. Mcgraw Hill
Manual del Ingeniero Civil. Frederik S. Merritt Ed. Mcgraw Hill.
Normas Oficiales Mexicanas (NOMs) relacionadas.
Normativa para la Infraestructura del Transporte de la SCT.
Especificaciones de ASA.
Manual de Diseo de la FAA.
Manual de Diseo y Normas de OACI.

Otros recursos:
Campus virtual UAQ del curso con la planificacin de la asignatura

Material informtico:
- Licencias software CivilCAD y/o Autodesk Civil 3D.



VTM04 Geotecnia aplicada a la infraestructura de transporte

Capacidades previas.

Conocimientos bsicos en el rea de Geotecnia y Cimentaciones; anlisis e
identificacin de suelos, reconocimiento del terreno de desplante, anlisis de
capacidad de carga, factores de seguridad y estabilidad de muros de contencin y
mejoramiento de suelos.

Competencias de la titulacin a las cuales contribuye la asignatura.

CE01: Aplicar el conocimiento de vas terrestres y movilidad conforme al plan de
estudios.
CE02: Ser capaz de comunicarse con eficacia en los formatos escritos, orales,
grficos y matemticos apropiados tanto en espaol como primer idioma, como en
ingls como segundo idioma.
CE04: Comprender los procesos constructivos asociados a las vas terrestres.

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CE08: Ser capaz de tomar decisiones y evaluarlas.

Metodologas docentes
Antes de comenzar con las Unidades Didcticas se tendr que realizar una
evaluacin diagnstica del alumnado, con la finalidad de revisar cules son las
habilidades, actitudes y valores que se tienen bien cimentadas en el mismo, a partir
de lo cual se disear una estrategia de enseanza-aprendizaje que deber incluir
prcticas de laboratorio y de campo en el rea de la geotecnia acompaadas de
teora en clase que complementen la informacin, a lo largo del semestre se
desarrollarn tres trabajos integradores que se propondr al inicio del semestre
con base en la evaluacin diagnstica y durante la evaluacin formativa se deber
retroalimentar al estudiante con la finalidad de que las competencias generales
sean evaluadas en su totalidad.

Competencias y unidades de aprendizaje de la asignatura
Aplicarn los conocimientos previos de Geologa y Mecnica de Rocas de las
Ciencias de la Ingeniera; as como relacionarn dichos conocimientos previos con
la Geotecnia aplicada a la infraestructura de transporte.
Desarrollar la conciencia acerca de la necesidad individual de continuar con el
aprendizaje de la Geotecnia a travs de la enseanza convencional o por otros
medios para establecer el vnculo con en materias posteriores.
Desarrollar la capacidad de proyeccin que permita la realizacin de trabajos de
geotecnia aplicada a vas terrestres, factibles, sustentables y sostenibles.
Ser capaz de identificar, formular, y solucionar problemas asociados a la
geotecnia relacionados con la ingeniera civil; y desarrollar una capacidad para
utilizar las tcnicas, las habilidades, y las herramientas modernas de la ingeniera
civil, necesarias para la prctica de esta profesin.

Horas totales de dedicacin del estudiantado
Dedicacin total: 119 horas
Horas teora: 51
Horas laboratorio: 17
Horas aprendizaje individualizado: 51
Horas en aula a la semana: 3
Crditos: 6

Contenidos

Primera parte

UNIDAD DIDCTICA 1. Conceptos bsicos. (3 horas)
En esta unidad los alumnos aprendern a manejar con destreza los siguientes
conceptos:
Suelos:
Origen y formacin.
Agentes generadores.
Residuales y transportados.
Minerales constitutivos de los suelos.

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Estructura de las arcillas.

Mtodos de identificacin de los Minerales.
Forma de las partculas de los suelos.
Peso especfico relativo de slidos.
Estructuracin de los suelos.
Tixotropa de las arcillas

UNIDAD DIDCTICA 2. Relaciones gravimtricas y volumtricas en los suelos
aplicados a vas terrestres. (3 horas)
En esta unidad los alumnos aprendern a manejar con destreza los siguientes
conceptos:
Fases del suelo. Smbolos y definiciones.
Relaciones de pesos y volmenes.
Relaciones fundamentales.
Relaciones bsicas en suelos de dos y tres fases.

UNIDAD DIDCTICA 3. Granulometra en los suelos. (3 horas)
En esta unidad los alumnos aprendern a manejar con destreza los siguientes
conceptos:
Sistemas de clasificacin de suelos basados en criterios de granulometra.
Representacin de la distribucin granulomtrica.
Anlisis mecnico.
Teora de la prueba de hidrmetro.

UNIDAD DIDCTICA 4. Identificacin de suelos. (3 horas)
En esta unidad los alumnos aprendern a manejar con destreza los siguientes
conceptos:
Generalidades y definiciones.
Estados de consistencia.
Lmites de consistencia: liquido, plstico y de contraccin.
Curva de fluidez.

UNIDAD DIDCTICA 5. Exploracin y muestreo. (3 horas)
En esta unidad los alumnos aprendern a manejar con destreza los siguientes
conceptos:
Tcnicas de exploracin directas.
Tcnicas de exploracin indirectas.
Obtencin de muestras alteradas e inalteradas.

UNIDAD DIDCTICA 6. Capilaridad. (3 horas)
En esta unidad los alumnos aprendern a manejar con destreza los siguientes
conceptos:

Tensin superficial, concepto de succin mtrica y osmtica. Medicin de la
succin a travs de la prueba del papel filtro.
Angulo de contacto.
Ascensin capilar.
Efectos de contraccin en los suelos finos y su relacin con los suelos expansivos.
Curva caracterstica

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UNIDAD DIDCTICA 7. Flujo de agua. (3 horas)
En esta unidad los alumnos aprendern a manejar con destreza los siguientes
conceptos:
Flujo laminar y turbulento.
Ley de Darcy y el coeficiente de permeabilidad en suelos saturados y no saturados.
Velocidad de descarga, velocidad de filtracin y velocidad real.
Mtodos para determinar el coeficiente de permeabilidad en los suelos.
Factores que influyen la permeabilidad de los suelos.
Trazo de redes de flujo.
Gasto, velocidad y gradiente hidrulico en una red de flujo.
Clculo de supresiones.
Fenmeno de ebullicin.

UNIDAD DIDCTICA 8. Mejoramiento de suelos. (3 horas)
En esta unidad los alumnos aprendern a manejar con destreza los siguientes
conceptos:
Compactacin de suelos.
Tratamientos qumicos y mecnicos.

UNIDAD DIDCTICA 9. Esfuerzos en la masa de suelo. (3 horas)
En esta unidad los alumnos aprendern a manejar con destreza los siguientes
conceptos:
Esfuerzo total, esfuerzo efectivo y presin de poro.
Concepto de succin.
Histresis.
Capa Activa.

UNIDAD DIDCTICA 10. Consolidacin. (3 horas)
En esta unidad los alumnos aprendern a manejar con destreza los siguientes
conceptos:
Teora de Consolidacin de Terzaghi.
Determinacin de la carga de preconsolidacin.
Concepto de suelo pre-consolidado y normalmente consolidado.

UNIDAD DIDCTICA 11. Resistencia al cortante en suelos. (3 horas)
En esta unidad los alumnos aprendern a manejar con destreza los siguientes
conceptos:
Teora de Coulomb y determinacin de cohesin y friccin efectiva.
Resistencia al esfuerzo cortante en suelos saturados, Teora de Terzaghi.
Resistencia al esfuerzo cortante en suelos no saturados, Teora de Bishop,
Determinacin de la B de Skempton.

Segunda parte
En este segundo bloque sern aplicados los conocimientos del aspecto terico de la
primera parte en problemas asociados con la Geotecnia en las Vas Terrestres.

UNIDAD DIDCTICA 12. DISTRIBUCIN DE ESFUERZOS EN LA MASA DEL SUELO
DEBIDOS A UNA SOBRECARGA (2 horas)

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UNIDAD DIDCTICA 13. ANLISIS DE ASENTAMIENTOS EN SUELOS NO
SATURADOS (2 horas)

UNIDAD DIDCTICA 14. RESISTENCIA AL ESFUERZO CORTANTE EN SUELOS NO
SATURADOS(2 horas)

UNIDAD DIDCTICA 15. PRESIN DE TIERRAS SOBRE ELEMENTOS DE SOPORTE.
(2 horas)

UNIDAD DIDCTICA 16. ANLISIS DE ESTABILIDAD DE TALUDES. (2 horas)

UNIDAD DIDCTICA 17. CAPACIDAD DE CARGA EN SUELOS PARA
CIMENTACIONES SUPERFICIALES (2 horas)

UNIDAD DIDCTICA 18. CAPACIDAD DE CARGA EN SUELOS PARA
CIMENTACIONES PROFUNDAS (2 horas)

UNIDAD DIDCTICA 19. ANLISIS DE INTERACCIN SUELO-ESTRUCTURA (2
horas)

UNIDAD DIDCTICA 20. TNELES EN SUELOS Y ROCAS (2 horas)

Nota: Se realizarn las prcticas asociadas con cada uno de los temas a tratar.

Sistema de calificacin
A continuacin se expresa la ponderacin a tomar en cuenta para asentar la
calificacin del curso de Geotecnia I.
Prcticas de Laboratorio: 20%
Resolucin de problemas: 20%
Proyectos integradores: 60%

Para acreditar el curso es necesario que el estudiante cumpla con los siguientes
requisitos:
Cumplir con el 80% de asistencia al curso.
Cumplir con la entrega de 100% de los trabajos asignados.
Acreditar el laboratorio con una calificacin no menor a 7.
Haber sido evaluado satisfactoriamente, en actitudes, habilidades y valores
descritos en la Unidad de Aprendizaje, en no menos del 60% de las unidades
temticas.

Normas de realizacin de las actividades

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Se permiten las diapositivas de las sesiones de teora, tablas estadsticas,

calculadora y manuales para los paquetes de software incluidos en el curso. No se
permiten resoluciones de exmenes de cursos anteriores.

Bibliografa bsica

Abimael Cruz Alavez, 2009, Introduccin al Flujo de Agua en Suelos, Editorial
Helios.
Eulalio Jurez Badillo y Alfonso Rico Rodrguez, 2000, Mecnica de Suelos Tomo I,
Fundamentos de la Mecnica de Suelos, 2da Edicin Editorial Limusa.
Eulalio Jurez Badillo y Alfonso Rico Rodrguez, 2006, Mecnica de Suelos Tomo II,
Teora y Aplicaciones de la Mecnica de Suelos, Editorial Limusa.
Eulalio Jurez Badillo y Alfonso Rico Rodrguez, 2003, Mecnica de Suelos Tomo
III, Flujo de Agua en Suelos, Editorial Limusa.
Eduardo Rojas, 2014, Towards a Unified Soils Mechanics Theory. The use of
effective stress in Unsaturated Soils. Bentham ebooks.
Omar Chvez Alegra, 2011, Manual de Laboratorio de Geotecnia I, Plan ING10.

Bibliografa complementaria

Joseph E. Bowles, 1982, Propiedades Geofsicas de los Suelos, Editorial: Mc Graw
Hill.
William Lambe, Robert Whitman, 1972, Fundamentos de Mecnica de Suelos,
Editorial: Limusa
Roy Whitlow, Fundamentos de Mecnica de Suelos, Editorial: Continental.
Braja M. Das, 2001, Principles of Geotechnical Engineering., Edit. Thompson.
Memorias de congresos nacionales e internacionales de Geotecnia. Diversas
reuniones nacionales. Editadas por: Sociedad
Mexicana de Ingeniera Geotcnica.
Eulalio Jurez Badillo, 2010, Theoretical Geoscience, Edit. Sociedad Mexicana de
Ingeniera Geotcnica.
Revistas electrnicas especializadas diversas.
Mecnica de Suelos No saturados, Alfredo Zepeda Garrido, Editado por la Sociedad
Mexicana de Mecnica de Suelos, 2004.

Otros recursos:
Campus virtual UAQ del curso con:
- Planificacin de la asignatura
- Notas relacionadas con los bloques de contenidos y diapositivas usadas en las
clases tericas.
- Descripcin de las sesiones prcticas, los cuestionarios para cada bloque y casos
de estudio.
- Directrices para los casos de estudio que se presentan en forma de una lista de
preguntas de gua para el anlisis.
- Exmenes Finales y cuestionarios de los cursos anteriores.

Material informtico:
- Licencias software Slide y ANSYS.

-71-


-Aplicaciones desarrolladas por los alumnos para problemas comunes en

Geotecnia.


MVM13 Metodologa de la Investigacin

Capacidades previas
Los estudiantes deben tener capacidad para aprender e implementar nuevos
conocimientos y metodologas, ser creativos, propositivos e independientes, con
habilidad para la lectura de comprensin, as como contar con la capacidad para
aprender e implementar nuevos conocimientos y metodologas.

Competencias de la titulacin a las cuales contribuye la asignatura
CE01: Aplicar el conocimiento de vas terrestres y movilidad conforme al plan de
estudios.
CE02: Ser capaz de comunicarse con eficacia en los formatos escritos, orales,
grficos y matemticos apropiados tanto en espaol como primer idioma, como en
ingls como segundo idioma.
CE14: Comprender los fundamentos epistemolgicos del mtodo cientfico.
CE15: Desarrollar en el alumno la capacidad crtica para analizar las diferentes
lneas de investigacin del rea, cara a su insercin en alguna de ellas.

Metodologas docentes
-El profesorado, en sus clases tericas, ir siguiendo el proceso al que se
enfrentarn los alumnos en la realizacin del protocolo de tesis.
-La parte prctica consistir en la utilizacin por parte del alumnado de las
herramientas de investigacin necesarias para este fin.
-El aula deber contar con una computadora por cada uno de los alumnos
matriculados, para que las prcticas puedan ser individualizadas.


Competencias y unidades de aprendizaje de la asignatura
El alumnado sabr aplicar los conocimientos adquiridos y consiga capacidad de
resolucin de los problemas que le plantee el proceso de investigacin de la tesis.
Utilizar las bases de datos y otras fuentes relativas a esta rea de conocimiento,
ya sean electrnicas o en formato impreso. Deber saber comunicar de manera
oral el proceso y las conclusiones de sus investigaciones a pblicos especializados
y/o no especializados, de un modo claro y directo. Deber adquirir las habilidades
de aprendizaje que le permitan continuar investigando con autonoma. Aprender
a elaborar correctamente trabajos monogrficos y proyectos de investigacin.

Horas totales de dedicacin del estudiantado y crditos
Dedicacin total: 108 horas
Horas grupo: 54
Horas aprendizaje autnomo: 54
Horas en aula a la semana: 3
Crditos: 6

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Contenidos
Lneas de investigacin en las vas terrestres y movilidad.
Fuentes principales para la investigacin en el rea.
Sistemas de gestin y recuperacin de la informacin electrnica: nociones de
recuperacin de la informacin, bsqueda de informacin en buscadores y
bsqueda de informacin en bases de datos y revistas electrnicas.
Evaluacin de la informacin. Uso tico de la informacin cientfica: derechos de
autor y propiedad intelectual.
El mtodo cientfico. Planteamiento metodolgico de proyectos. Tipos de
investigacin. El marco terico. Formulacin de hiptesis. Muestreo y recoleccin
de datos. Anlisis de datos y elaboracin de un reporte de investigacin.
La redaccin del trabajo: estructuracin del mismo, eleccin del sistema de
anotado y referenciado, importancia de las conclusiones.
Elaboracin del protocolo de tesis. Escritura de tesis y elaboracin de artculos de
divulgacin.

Sistema de calificacin
Le evaluacin tendr en cuenta:
- Las habilidades y competencias se evalan a partir de avances y de los debates
por parte del alumnado. (20%)
- Presentacin y registro ante el Consejo de Investigacin y Posgrado del protocolo
de tesis. (80%)

Normas de realizacin de las actividades
Presentacin de trabajos originales.


Bibliografa
Chan Navarro, Celia. Tcnicas documentales aplicadas a la investigacin. Murcia:
Diego Marn, 2000.
Cordn Garca, Jos Antonio et al. Las nuevas fuentes de informacin: informacin
y bsqueda documental en el contexto de la web 2.0. Madrid: Pirmide, 2010.
Gmez Fernndez, Jos Antonio (ed.). Estrategias y modelos para usar la
informacin: gua para docentes, bibliotecarios y archiveros. Murcia: KR, 2000;
Eco, Umberto. Cmo se hace una tesis: tcnicas y procedimientos de estudio,
investigacin y escritura. Barcelona: Gedisa, 2002.

Otros recursos:

Campus virtual UAQ del curso con:
- Planificacin de la asignatura
- Formato de protocolo de tesis
- Formato del comit de Biotica
- Gua de escritura de tesis de la UAQ.

Material informtico:
- Bases de datos adquiridas por la UAQ.

-73-


VTM05: Planificacin de infraestructura y sistemas de transporte

Capacidades previas
Los estudiantes deben tener un conocimiento suficiente de lgebra y anlisis
matemtico para asimilar conceptos relacionados con conjuntos, algebra matricial,
series numricas, las funciones de variables reales en una o ms dimensiones,
derivacin e integracin.
Programacin en pseudo cdigo o cualquier lenguaje de programacin de alto
nivel

Competencias de la titulacin a las cuales contribuye la asignatura

Especficas:
CE03. Aplicar el conocimiento para la planificacin, gestin y explotacin de
sistemas de transporte y movilidad, con capacidad para analizar los niveles de
servicio a los usuarios, los costos de operacin y los impactos sociales y
medioambientales, tales como transporte pblico de pasajeros, trfico y vehculo
privado, transporte areo, transporte intermodal y movilidad urbana.
CE05: Desarrollar la comprensin para captar y analizar datos de movilidad.
CE06. Ser capaz de disear y realizar estudios de anlisis de la demanda, modelar
la demanda y su estructuracin segn los distintos modelos de transporte.
CE10. Conocimiento del diseo, planificacin de las infraestructuras de transporte
y de terminales de intercambio modal, tales como autopistas, lneas de ferrocarril,
puertos, aeropuertos, estaciones ferroviarias y centros logsticos de transporte.

Metodologas docentes

El aprendizaje del curso se compone de tres fases distintas:
1. Adquisicin de conocimientos especficos a travs del estudio de la literatura y
material proporcionado por los profesores.
2. La adquisicin de habilidades en tcnicas especficas de anlisis de datos,
explotacin de la informacin y el modelado.
3. Integracin de los conocimientos, habilidades y competencias (genricas y
especficas) por la resolucin de casos prcticos.
Las clases de teora exponen los fundamentos de las metodologas y tcnicas de la
asignatura. Las clases prcticas son tiles para aprender a utilizar las tcnicas
especficas para la construccin de modelos, utilizando herramientas informticas
adecuadas, en este sentido, los estudiantes primero deben seguir y tomar notas
sobre el anlisis realizado por el profesor y luego resolver en horas de
autoaprendizaje un caso similar de estudio que se centra en un bloque de
contenido concreto y con un cuestionario que incluye el guin de la aplicacin
prctica. Los estudios de casos deben ser resueltos de acuerdo con el guin
despus de que se complete el bloque y la fecha de vencimiento ser programada
por el profesor.
Para los estudios de caso, los estudiantes forman grupos de un mximo de 3
personas, en horas de autoaprendizaje. Los casos de estudio sirven para poner en
prctica los conocimientos, habilidades y competencias en la solucin de
problemas relacionados con el modelado de la demanda. El software R es la
herramientas estadstica seleccionada para el anlisis de datos y el modelado. Se

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harn prcticas en el software profesional comn (ArcGIS, TransCAD EMME4 y

NLOGIT). El uso de software comercial depender de la disponibilidad de licencias
en la UAQ.

Competencias y unidades de aprendizaje de la asignatura
La asignatura proporcionar a los estudiantes los conocimientos y habilidades
para hacer frente a la modelizacin de la demanda que surja en el mbito del
Transporte. Se analiza el esquema clsico de las cuatro etapas de la planificacin
del transporte y los modelos relacionados: formulacin, estimacin y validacin
apoyado con herramientas estadsticas que se presentan en asignaturas anteriores.
Los modelos de demanda que se presentan en esta materia cumplen las
necesidades de las organizaciones y la prctica profesional. El curso se desarrolla
en base a la resolucin de casos de estudio, despus de presentarse en clase los
aspectos conceptuales esenciales. Los modelos de eleccin discreta constituyen el
ncleo del curso y se han convertido en una herramienta esencial en el modelado
del comportamiento individual. Las tcnicas se utilizan en las ciencias sociales, la
investigacin de mercados, investigacin en transporte, etc, ya que se utilizan en la
eleccin del modo de viaje en el transporte, y una enorme variedad de aplicaciones
en las ciencias sociales y del comportamiento. El curso est dividido en 7 reas:
Esquema conceptual del modelo de cuatro etapas, Sistemas de Informacin
Geogrfica aplicados a la planificacin de infraestructura, Encuestas de Movilidad;
Modelos Generacin / Atraccin de Viajes, Modelos de Distribucin, Modelos de
Eleccin Discreta, Diseo de Encuestas de Preferencias Declaradas y Estimacin
Esttica / Dinmica de matrices de demanda a partir de datos de sensores. Este
curso proporciona una puerta de entrada a la literatura profesional, as como la
aplicacin prctica de los mtodos en el mbito del transporte.


Horas totales de dedicacin del estudiantado y crditos:
Dedicacin total: 114 horas
Horas teora: 49
Horas laboratorio: 10
Horas aprendizaje autnomo: 55
Horas en aula a la semana: 3
Crditos: 6


Contenidos

Bloque 1. Esquema conceptual del modelo de 4 etapas

Descripcin:
La fase de recogida de datos y primeros elementos de modelizacin.
Representacin espacial y zonificacin. El papel de las encuestas y el muestreo. Rol
de los modelos de generacin / atraccin de viajes. La distribucin de viajes,
elementos bsicos de modelizacin de redes de transporte y el concepto de
asignacin.

Objetivos especficos:

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Conocer los diferentes modelos incluidos en el esquema conceptual de las 4 etapas

de los estudios de transporte.

Bloque 2. Sistemas de Informacin geogrfica aplicados a la planificacin de
infraestructura

Descripcin:
Qu es un sistema de informacin geogrfico (SIG). Layers, data frames y
elementos de un mapa. Propiedades de Layer para smbolos y etiquetas. Revisin
de datos geogrficos. Unin de capas y atributos. Formatos de datos. Trabajando
con bases de datos. Metadatos. Inventarios viales. Estadsticas de datos.

Actividades vinculadas:
Sesin presencial y presentacin del entorno ArcGIS.

Objetivos especficos:
Conocer el ambiente de un Sistema de Informacin Geogrfico.

Bloque 3. La informacin: Encuestas de movilidad

Descripcin:
Prediccin y estimacin de las variables de planificacin. Fuentes de informacin.
Predicciones relativas a la poblacin y el empleo. Mtodo de las cohortes. Modelo
de Lowry. Predicciones relativas al parque motor y car ownership: extrapolaciones
para series temporales y mtodos economtricos. La cuestin de la valoracin del
tiempo: mtodos de anlisis. Concepto de preferencias reveladas y preferencias
declaradas. Tendencias en las encuestas de movilidad. Elementos comunes en las
encuestas de viajes. Tipos y mtodos de encuestas: Entrevista personal. Encuestas
auto-llenado. Encuestas telefnicas. Comparacin de mtodos. Encuesta de viajes a
hogares: Planificacin general. Definicin del mtodo de encuesta y sus elementos.
Tareas previas a la ejecucin de la encuesta. Trabajo en terreno. Procesamiento en
computadora. Correccin y expansin de los datos. Validacin. Mediciones
complementarias. Encuestas continuas. Encuesta de interceptacin

Objetivos especficos:
Ser capaz de identificar las principales variables que inciden en la demanda de
movilidad y de las fuentes que pueden suministrar muestras o encuestas
adecuadas a los fines de un estudio concreto.


Bloque 4. Modelos de Generacin/Atraccin de Viajes

Descripcin:
Tipologa de los viajes: modos, motivos, franjas horarias y tipo de viajero.
Principales factores y caractersticas socioeconmicas que afectan a la produccin
/ atraccin de desplazamientos de viajeros y de mercancas. Obtencin de
generacin / atraccin de desplazamientos por regresin mltiple. Regresin a
nivel de zona y nivel de hogar y tcnicas de estratificacin.

-76-


Objetivos especficos:
Utilizar las tcnicas estadsticas adecuadas para la calibracin y validacin de los
modelos de generacin /
atraccin que se presentan en la asignatura.

Bloque 5. Modelos de Distribucin de viajes

Descripcin:
Factores de crecimiento simples y dobles. Evaluacin por regresin de los costos
generalizados origen-destino. El caso de transporte de mercancas. Modelos
sintticos o de gravedad. Modelos con un grupo de constricciones y con dos grupos
de constricciones. Aproximacin por maximizacin de entropa y derivacin del
modelo de gravedad. Calibracin del modelo de gravedad. Modelo triproporcional.

Actividades vinculadas:
Sesin presencial y presentacin del entorno TransCAD o EMME.

Objetivos especficos:
Conocer los modelos de distribucin que se presentan en la asignatura y los
recursos que proporcionan los principales paquetes comerciales.
Conocer las ventajas y desventajas de los modelos agregados y desagregados.
Plantear adecuadamente, estimar y validar en el contexto oportuno los modelos de
distribucin de viajes

Bloque 6. Modelos de Reparto Modal: Eleccin Discreta

Descripcin:
Comparacin entre modelos agregados y desagregados. Introduccin a la teora de
la utilidad aleatoria. El
modelos logit y probit binario. El modelo logit multinomial. El modelo logit
jerrquico. Estimacin y validacin de modelos de eleccin discreta. Estimacin a
partir de muestras no aleatorias y tests de significacin. Estimacin de modelos
mixed logit por simulacin. Modelos por Paneles de Datos. Encuestas de
Preferencias Declaradas. Diseo de Experimentos involucrado en el juego de
escenarios. Introduccin a la estimacin de modelos de eleccin discreta con
encuestas de preferencias declaradas.

Objetivos especficos:
Plantear adecuadamente, estimar y validar en el contexto oportuno los modelos de
eleccin modal
Conocer los paquetes comerciales disponibles para la estimacin de modelos de
demanda: alcances y
limitaciones.

Bloque 7. Estimacin de demanda usando aforos

Descripcin:
Consideraciones previas y naturaleza del problema. Modelos con proporciones de
uso constantes. Estimacin de las proporciones de uso. El caso de proporciones

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dependientes de la congestin y estimacin de las proporciones mediante un

modelo de asignacin. Refinamiento de matrices origen-destino: estimacin segn
criterio mnimo cuadrtico: introduccin a los modelos basados en programacin
matemtica Binivell. Revisin de procedimientos utilizados por paquetes de
software comercial por el problema del refinamiento de matrices origen-destino.
Estimacin de Matrices Dinmicas mediante modelos de espacio de estados (filtros
de Kalman).

Actividades vinculadas:
Sesin presencial y presentacin del entorno TransCAD o EMME.

Objetivos especficos:
Conocer los fundamentos para efectuar refinamientos y ajustes de matrices
Origen-Destino estticas usando modelos de asignacin para redes unimodales de
transporte y conteos facilitados por sensores.
Conocer los fundamentos del filtro de Kalman para la estimacin de matrices
dinmicas.


Sistema de calificacin

La evaluacin del curso integra las tres fases del proceso de aprendizaje:
conocimientos, habilidades y competencias.

El conocimiento es evaluado por un cuestionario y el examen final (puntuaciones
F1 y F2), en la mitad y la semana final del curso, respectivamente.

Las habilidades y competencias se evalan a partir de la entrega de las prcticas de
m (m = 3) con base en los estudios de casos presentados y relacionados con los
contenidos del curso. Cada uno de los Bloques de contenidos 4 a 7, podra implicar
una prctica que los alumnos realizarn en grupo de mximo 3 personas. A partir
de la media de las m puntuaciones se calcula la puntuacin L. Los estudiantes
tienen que cuantificar las horas dedicadas a resolver cada prctica. Problemas
comunes y errores sern discutidos en clase.

La nota final se obtiene dando peso a las tres puntuaciones: Nota Final = 0.55F +
0.45L. Donde F es Max (F2, 0.3F1+0.7F2).


Normas de realizacin de las actividades

Se permiten las diapositivas de las sesiones de teora, tablas estadsticas,
calculadora y manuales para los paquetes de software incluidos en el curso. No se
permiten resoluciones de exmenes de cursos anteriores


Bibliografa

Bsica:

-78-


Hensher, D. ; Rose, J. ; Greene, W. Applied Choice Analysis. 2005. New York:
Cambridge University Press, 2005. ISBN 9780521844260.
Washington, Simon ; Karlaftis, M.G. ; Mannering, F.L. Statistical and econometric
methods for transportation data analysis. Boca Raton: Chapman & Hall/CRC, 2011.
ISBN 978-1-4200-8285-2.
Train, Kenneth. Discrete choice methods with simulation. 2nd ed. Cambridge:
Cambridge University Press, 2009. ISBN 9780521766555.
Oppenheim, Norbert. Urban travel demand modeling : from individual choices to
general equilibrium. New York: Wiley, 1995. ISBN 0471557234.
Ortzar S., Juan de Dios; Willumsen, Luis G. Modelling transport. 4th ed.
Chichester: John Wiley & Sons, 2011. ISBN 9780470760390.

Otros recursos:

Campus virtual UAQ del curso con:
- Planificacin de la asignatura
- Notas relacionadas con los bloques de contenidos y diapositivas usadas en las
clases tericas.
- Descripcin de las sesiones prcticas, los cuestionarios para cada bloque y casos
de estudio.
- Casos de Estudio: los datos (formato MS-Excel y R) y descripcin del contexto y la
variable objetivo.
- Directrices para los casos de estudio que se presentan en forma de una lista de
preguntas de gua para el
anlisis.
- Exmenes Finales y cuestionarios de los cursos anteriores.

Material informtico:
- Licencias ArcGIS, TransCAD ver. 6, EMME/4 y NLOGIT ver. 5


VTM04 Diseo de pavimentos y mezclas asflticas

Capacidades previas
Los estudiantes deben tener un conocimiento suficiente de matemticas, mecnica
de materiales y geotecnia, en conceptos relacionados con algebra, anlisis
estadsticos, ajuste de series de datos, mdulos de Young y caracterizacin de
suelos. La familiaridad con el diseo de mezclas asflticas, pero no es necesario.

Competencias de titulacin a las cuales contribuye la asignatura
CE04: Comprender los procesos constructivos asociados a las vas terrestres.
CE08: Ser capaz de tomar decisiones y evaluarlas.

Metodologas docentes
Para el desarrollo exitoso de los temas incluidos en el programa de estudio, se
llevaran a cabo las siguientes actividades:
- Exposicin interactiva de temas en clase por parte del instructor (Pizarrn,
pintaron, proyector de transparencias, canon proyector, etc.)

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- Utilizacin de computadoras en clase por parte de los alumnos, para manejar

paquetes de software ilustrativos de los temas.
- Discusin en clase de tpicos de lectura asignados previamente.
- Los alumnos desarrollaran un proyecto a lo largo del curso, siendo apoyados y
dirigidos por el instructor en todas las fases de dicho proyecto.
- Los alumnos harn presentaciones en clase alusivas a su proyecto.
- Se invitar ocasionalmente a especialistas en algunos de los temas del curso para
enriquecer el aprendizaje.

Competencias de aprendizaje de la asignatura
La asignatura es proporcionar a los estudiantes los conocimientos y habilidades
necesarias para el desarrollo de un proyecto de diseo de espesores de
pavimentos. Se inicia con temas previos como los tipos de pavimentos, materiales
que integran cada una de sus capas y sus propiedades. Tambin se hace un rpido
repaso en los modelos de deterioros de pavimentos, haciendo nfasis en los
mecanismos de aparicin y progreso de aquellos deterioros que se abordan en los
mtodos de diseo de pavimentos. Se contina con el anlisis del trnsito para el
diseo de pavimentos, el concepto de ejes equivalentes y espectros de carga.
Finalmente se hace la descripcin y prctica de los mtodos de diseo de
pavimentos rgidos y flexibles para carreteras y aeropuertos.

Horas totales de dedicacin del estudiantado y crditos:
Dedicacin total: 114 horas
Horas teora: 49
Horas laboratorio: 10
Horas aprendizaje autnomo: 55
Horas en aula a la semana: 3
Crditos: 6


Contenidos
CAPTULO 1. GENERALIDADES Y DEFINICIONES
- Pavimentos
- Tipos de pavimentos
- Funciones de las capas de un pavimento
CAPTULO 2. FACTORES QUE AFECTAN EL DISEO DE LOS PAVIMENTOS
- Caractersticas del terreno natural
- Caractersticas de los materiales para las terraceras
- Caractersticas de los materiales de pavimentacin
CAPTULO 3. CARACTERIZACIN DEL TRNSITO VEHICULAR CON EJES
EQUIVALENTES Y ESPECTROS DE CARGA
- Concepto de ejes equivalentes
- Clculo de ejes equivalentes para el diseo de pavimentos
- El concepto de espectro de carga
- Ejemplos de calculo e interpretacin
- Ajustes matemticos
CAPTULO 4. MODELOS DE DETERIORO EN PAVIMENTOS FLEXIBLES
- Ley de Miner
- Agrietamiento por fatiga

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- Deformaciones permanentes
- Otros
CAPTULO 5. MTODOS DE DISEO DE PAVIMENTOS
- Pavimentos flexibles para carreteras
- Pavimentos flexibles para aeropuertos
- Pavimentos rgidos para carreteras
- Pavimentos rgidos para aeropuertos
CAPTULO 6. DISEO DE MEZCLAS ASFLTICAS
- Caracterizacin de agregados ptreos
- Caracterizacin reolgica de asfaltos
- Diseo volumtrico
- Diseo por mtodo Marshall
- Diseo por mtodo Superpave

Procedimiento de evaluacin
Se apegar en todo momento al reglamento general de exmenes de la Universidad
Autnoma de Quertaro.
-Tareas con valor para la calificacin final
- Trabajos de investigacin durante la realizacin del curso
- Participacin en clase
- Exposiciones
- Evaluaciones escritas

Bibliografa
AASTHO (1993), Guide for desing of pavement structures, American
Association of State Higway and Transportation Officials, Washington, D.C.
Huang Yang H. (1993), Pavement Analysis and design, University of Kentucky,
Prentice Hall.
Jurez Badillo E. Y Rico R. A. (1991), Mecnica de Suelos Tomo II, Novena
reimpresin, editorial LIMUSA.
Olivera Bustamante F. (1996), Estructuracin de Vas Terrestres, 2. Edicin,
editorial CONTINENTAL. 94
Rico R. Alfonso y Del Castillo M.H. (1996), La Ingeniera de Suelos en las Vas
Terrestres Vol. I y II, 13 reimpresin, editorial LIMUSA.
UNAM (1991), Diseo y construccin de pavimentos I, Facultad de Ingeniera,
Divisin de Educacin Continua.
Direccin General de Servicios Tcnicos, Materiales asflticos utilizados en
pavimentacin, S.C.T.



VTM07 Economa y evaluacin de proyectos de transporte

Capacidades previas
Los estudiantes deben tener un conocimiento suficiente de lgebra, anlisis
matricial y estadstica descriptiva que les permitan realizar estimaciones sobre el
comportamiento econmico y financiero de las variables que intervienen en los
estudios de factibilidad de proyectos de infraestructura para el transporte.
Programacin: deber contar con conocimientos sobre lenguaje de programacin

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basic y ser capaz de desarrollar los macros necesarios para realizar anlisis de
manera sistemtica y amigable.

Competencias de la titulacin a las cuales contribuye la asignatura
Especficas:
CE03: Aplicar el conocimiento para la planificacin, gestin y explotacin de
sistemas de transporte y movilidad, con capacidad para analizar los niveles de
servicio a los usuarios, los costos de operacin y los impactos sociales y
medioambientales, tales como transporte pblico de pasajeros, trfico y vehculo
privado, transporte areo, transporte intermodal y movilidad urbana.
CE05: Desarrollar la comprensin para captar y analizar datos de movilidad.
CE06: Ser capaz de disear y realizar estudios de anlisis de la demanda, modelar
la demanda y su estructuracin segn los distintos modelos de transporte.
CE07: Aplicar el conocimiento para la planificacin y financiacin infraestructuras
de transporte.
CE08: Ser capaz de tomar decisiones y evaluarlas.
CE10: Conocimiento del diseo, planificacin de las infraestructuras de transporte
y de terminales de intercambio modal, tales como autopistas, lneas de ferrocarril,
puertos, aeropuertos, estaciones ferroviarias y centros logsticos de transporte.

Metodologas docentes
El aprendizaje del curso se compone de tres etapas distintas:
1. Adquisicin de conocimientos especficos a travs del material proporcionado
por el profesor, mediante exposiciones y presentaciones de ejemplos tericos y
prcticos, as como de la consulta de bibliografa bsica sobre evaluacin
econmica y anlisis financiero de proyectos de inversin en infraestructura para
el transporte
2. La adquisicin de habilidades en tcnicas para la explotacin de bases de datos
existentes y de metodologas para la obtencin de datos en campo (como estudios
de demanda, preferencias declaradas y preferencias reveladas, entre otros)
3. Plasmar los conocimientos de capacidades especficas, conjuntamente con las
habilidades adquiridas en tcnicas de explotacin de la informacin en un caso
prctico.
La parte terica expuesta por el profesor proporcionar los elementos suficientes
de anlisis metodolgico para la solucin de ejercicios en aulas, que conformarn
el conocimiento que requieren los alumnos para ponerlo en prctica al realizar un
caso prctico. Los ejercicios resueltos en clases sern de utilidad para que el
alumno comprenda el proceso de evaluacin de proyectos para que
posteriormente con ayuda, de herramientas informticas generen herramientas
amigables que les permita analizar varios casos de estudio de manera
sistematizada. La obtencin de notas de clase por parte de los alumnos a partir de
la exposicin hecha por el profesor le proporcionar los elementos de juicio para
que posteriormente mediante el apoyo de la bibliografa sugerida refuerce los
conceptos adquiridos. El desarrollo del caso o casos de estudio deber irse
realizando paulatinamente conforme el avance del curso, para que al finalizar ste,
el estudiante pueda hacer entrega de su reporte final en la fecha programada por el
profesor.
Los estudios de caso sern realizados de manera individual por parte de los
alumnos con base en la metodologa desarrollada durante el curso, y deber ser

-82-


realizado en hoja de clculo Excel,

El caso prctico deber contar con una memoria descriptiva de las distintas etapas
que conforma un anlisis costo-beneficio de proyectos de inversin en
infraestructura para el transporte (los elementos mnimos de anlisis sern
fijados por el profesor).

Competencias de aprendizaje de la asignatura
El objetivo de la asignatura es proporcionar a los estudiantes los conocimientos
suficientes para realizar tres tipos de evaluacin de proyectos: Econmica,
Financiera y Social, para que identifique los elementos que deben tomarse en
consideracin en el proceso de planeacin de la infraestructura para el transporte
y la adecuada programacin de sus inversiones, contribuyendo con ello a la toma
de decisiones.


Horas totales de dedicacin del estudiantado:
Dedicacin total: 108 horas
Horas grupo: 54
Horas aprendizaje autnomo: 54
Horas en aula a la semana: 3
Crditos: 6


Contenidos

1. Principios bsicos de economa sobre comportamiento de la oferta y demanda
del transporte

Descripcin:
En este bloque se analizaran los distintos comportamientos de la oferta y la
demanda de los servicios proporcionados por la infraestructura del transporte, y la
interpretacin del excedente del consumidor (o excedente del usuario) ante
situaciones de competencia perfecta, monopolio y oligopolio.

Objetivos especficos:
Conocer el comportamientos de la elasticidad de la oferta y la demanda,
comportamiento elstico en condiciones de mercado de competencia perfecta y
comportamiento inelstico en condiciones de monopolio y oligopolio
(competencia imperfecta), as como el comportamiento de la demanda ante
situaciones o comportamientos en el servicio de diferentes modos de transporte
que generen elasticidades cruzadas que beneficien o perjudiquen el excedente del
consumidor.

2. Principios bsicos de matemticas financieras para la obtencin de los costos y
beneficios asociados a un proyecto de inversin en infraestructura para el
transporte terrestre.

Descripcin:

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Con fundamento en los conceptos bsicos de matemticas financieras el estudiante

comprender la importancia de estimar el valor monetario de la inversin relativa
a la construccin o modernizacin de infraestructura del transporte, as como de
los beneficios que le proporciona al usuario y al inversionista, con objeto de
obtener los indicadores de rentabilidad, necesarios en la jerarquizacin de
proyectos y en la programacin de las inversiones.

Actividades vinculadas:
Exposicin conceptual de los distintos tipos de costos (a precios corrientes, a
precios constantes y precios de mercado)

Objetivos especficos:
Llegar a determinar los indicadores de rentabilidad que contemplan la relacin
costo-beneficio tanto para el usuario como para el inversionista en las distintas
alternativas de solucin, ante una demanda de servicios de infraestructura
presentada.

3. Estimacin de la demanda mediante encuestas Origen-Destino y Aforos

Descripcin:
Se ejemplificar fundamentalmente la estimacin de la demanda mediante la
elaboracin de encuestas en autos particulares, empresas transportistas y
terminales de pasajeros cuando se trate de estudios Origen Destino y con base en
conteos para el caso de aforos.

Objetivos especficos:
Contar con la informacin suficiente para estimar la demanda potencial de una
obra de infraestructura de transporte


4. Identificacin de la alternativa ptima de oferta para satisfacer la demanda
identificada.

Descripcin:
A partir de la demanda identificada, plantear las distintas alternativas de solucin
para satisfacer las necesidades del usuario de la infraestructura.

Objetivos especficos:
Contar con los elementos de anlisis que permitan al estudiante llevar a cabo una
evaluacin de las ventajas y desventajas de cada una de las alternativas de solucin
y poder tomar la decisin adecuada desde el punto de vista tcnico y econmico.

5. Metodologas empleadas para la estimacin de los beneficios derivados de la
puesta en operacin de un proyecto de inversin (alternativa de solucin o
situacin con proyecto)

Descripcin:
Se recurrir a metodologas conocidas sobre la identificacin de variables que
intervienen en la estimacin de beneficios que proporciona un proyecto de

-84-


infraestructura para el transporte, la metodologa de estimacin de los costos de

operacin, estimacin del valor del tiempo de los usuarios de los distintos modos
de transporte, la disponibilidad al pago de un servicio de transporte alterno.

Actividades vinculadas:
Presentaciones sobre las metodologas empleadas en Mxico, para la estimacin
del costo de operacin vehicular (VOC) y la metodologa sobre la estimacin del
valor del tiempo de los usuarios de la red carretera en Mxico, metodologas
empleadas en otros pases sobre la mitigacin de impacto ambiental y la reduccin
de accidentes.

Objetivos especficos:
Conocer las metodologas desarrolladas para la cuantificacin de beneficios
relacionados con las distintas propuestas de alternativas de solucin.

6. Anlisis de sensibilidad

Descripcin:
Con los conocimientos adquiridos se desarrollar un modelo de evaluacin de
proyectos que considere las variaciones de las distintas variables que intervienen
en la determinacin de los indicadores de rentabilidad de los distintos proyectos
de inversin, con objeto de establecer los parmetros mnimos que debe tener un
proyecto para que sea viable desde el punto de vista econmico, financiero y social.

Objetivos especficos:
Realizar los anlisis de sensibilidad necesarios para poder contar con los
elementos necesarios en la toma de decisiones.

7.- Integracin de una cartera de proyectos debidamente jerarquizados de acuerdo
a los indicadores de rentabilidad

Actividades vinculadas:
Elaboracin de ejemplos en aula para que el estudiante pueda continuar con
ejercicios (Tareas) y logre establecer el orden de prioridad de las inversiones

Objetivos especficos:
Contar con una herramienta de anlisis poderosa en la toma de decisiones ante
distintas fuentes de financiamiento y condiciones econmicas de mercado para la
adecuada programacin de las inversiones en proyectos de transporte
(Infraestructura y servicios).


Sistema de calificacin

La evaluacin del curso integra las tres fases del proceso de aprendizaje:
conocimientos, habilidades y competencias.

El conocimiento es evaluado por la participacin en clase (PC) del alumno y un
control de conocimientos final mediante la aplicacin de un cuestionario (CF). En

-85-


el primer caso, se evaluara a lo largo del desarrollo del curso y en el segundo se

realizar en la ltima semana de clases.
Las habilidades y competencias se evalan a partir de la entrega de un estudio de
caso prctico (CP), el cual se ir realizando a lo largo del curso. Las dudas sobre la
integracin del estudio de caso, as como los obstculos encontrados durante su
desarrollo sern discutidos en clase.

La nota final se obtiene dando peso a las tres puntuaciones: Nota Final = 0.30 (PC)
+ 0. 30(CF) + 0.40(CP).


Normas de realizacin de las actividades

Se permiten las diapositivas de las sesiones de teora, tablas estadsticas,
calculadora y manuales para los paquetes de software incluidos en el curso.

Bibliografa

Bsica:

De Rus G., Campos J., Nombela, G. Economa del Transporte. Ed. A. Bosch, 2003,
Madrid, 2003 ISBN 9788495348081
De Rus G., Betancor O., Campos J. Manual de Evaluacin Econmica de Proyectos de
Transporte, Banco Interamericano de Desarrollo, Departamento de Desarrollo
Sostenible, 2006, Washington. D.C. 2006
Alberro J. Costo de oportunidad social del tiempo de usuarios del Aeropuerto
Internacional de la Ciudad de Mxico, El trimestre econmico 297, enero-marzo de
2008, Fondo de Cultura Econmica, Mxico, 2008.
Fontaine E. Evaluacin Social de proyectos, Ed. Alfaomega, 1998 Bogot, Colombia
1998 ISBN: 9789701504086
Vasconcelos E. Evaluacin de proyectos, Ed. UAQ, 2013, Quertaro, Mxico, 2013
ISBN: 9786075130521
Arroyo, J. Aguerrebere, R y Torres, G. Costos de operacin base de los vehculos
representativos del transporte interurbano 2014, Publicacin tcnica N 407,
Instituto Mexicano del Transporte, 2014, Mxico 2014
Torres, G., Hernndez, S. y Ruvalcaba, J. Actualizacin de la metodologa para
estimar el valor del tiempo de los usuarios de la red carretera nacional. Publicacin
tcnica N 381, Instituto Mexicano del Transporte, 2012.

Otros recursos:
Secretaria de Comunicaciones y Transportes. Manual de capacidad vial. Mxico,
1991.
Transportation Research Board Highway capacity manual 2010 Washington D.C.
2010.
CONASAMI. Salario Mnimo General Promedio, Comisin Nacional de Salarios
Mnimos, Mxico, http://www.conasami.gob.mx
Torres, G., Hernndez, S. y Ruvalcaba, J. Estimacin del valor del tiempo de los
ocupantes de los vehculos que circulan por la red carretera de Mxico, 2012 NOTAS
136, artculo 2, Instituto Mexicano del Transporte. mayo/junio de 2012.

-86-


Torres, G., Hernndez, S. y Gonzlez, J.A.. Estimacin del valor del tiempo de los
ocupantes de los vehculos que circulan por la red carretera de Mxico, 2015
NOTAS 13, artculo 1, Instituto Mexicano del Transporte. marzo/abril de 2015.

Material informtico:
- office 2010 (Word, Excel, Power Point, PDF)
-Programa para la estimacin de costos de operacin vehicular, Banco Mundial ,
descarga gratuita.



VTM08 Optativa I

Transporte ferroviario

Capacidades previas
Los estudiantes deben tener la capacidad de realizar anlisis lgico-matemtico
utilizando algebra, algebra matricial, series numricas, funciones de varias
variables y clculo diferencial e integral, para modelar sistemas de transporte.
Tambin, debe tener la capacidad de identificar los elementos que intervienen en
la operacin real de un sistema de transporte: infraestructura, parque vehicular y
el plan operativo, de acuerdo a la normatividad nacional e internacional.

Competencias de la titulacin a los cuales contribuye la asignatura
Especficas:
CE03: Aplicar el conocimiento para la planificacin, gestin y explotacin de
sistemas de transporte y movilidad para el caso ferroviario, con capacidad para
analizar los niveles de servicio a los usuarios, los costos de operacin y los
impactos sociales y medioambientales.
CE05: Desarrollar la comprensin para captar y analizar datos de movilidad de
carga y pasaje en el transporte ferroviario.
CE07: Aplicar el conocimiento para la planificacin y financiacin de
infraestructura para el transporte ferroviario.
CE10: Conocimiento del diseo, planificacin de las infraestructuras de transporte
y de terminales de intercambio modal de estaciones ferroviarias y centros
logsticos de transporte que involucren la participacin del ferrocarril.

Metodologas docentes
El aprendizaje del curso se compone de tres fases distintas:
1. Adquisicin de conocimientos especficos a travs del estudio de la
literatura y material proporcionado por los profesores.
2. La adquisicin de habilidades en tcnicas especficas de anlisis de datos,
explotacin de la informacin y el modelado.
3. Integracin de los conocimientos, habilidades y competencias (genricas y
especficas) por la resolucin de casos prcticos.
Las clases de teora exponen los fundamentos de las metodologas y tcnicas de la
asignatura. Las clases prcticas son tiles para aprender a utilizar las tcnicas
especficas para la construccin de modelos, utilizando herramientas informticas
adecuadas, en este sentido, los estudiantes primero deben seguir y tomar notas

-87-


sobre el anlisis realizado por el profesor y luego resolver en horas de

autoaprendizaje un caso similar de estudio que se centra en un bloque de
contenido concreto y con un cuestionario que incluye el guin de la aplicacin
prctica.

Los estudios de casos deben ser resueltos de acuerdo con el guin despus de que
se complete el bloque y la fecha de vencimiento ser programada por el profesor.

Para los estudios de caso, los estudiantes forman grupos de un mximo de 3
personas, en horas de autoaprendizaje. Los casos de estudio sirven para poner en
prctica los conocimientos, habilidades y competencias en la solucin de
problemas relacionados con el modelado de la demanda.

Competencias y unidades de aprendizaje de la asignatura
El objetivo de la asignatura es proporcionar a los estudiantes los conocimientos y
habilidades para identificar los elementos que estructuran el transporte
ferroviario.
El modo de
.

Horas totales de dedicacin del estudiantado:
Dedicacin total: 108 horas
Horas grupo: 54
Horas aprendizaje autnomo: 54
Horas en aula a la semana: 3
Crditos: 6

El curso est dividido en 6 bloques:

Bloque1. El papel de los ferrocarriles

Descripcin: Identificar los elementos que conforman el sistema de transporte
ferroviario. Comprender su importancia en el transporte de mercancas y personas
e identificar su papel en la economa de las naciones.
Objetivos especficos: Conocer el desarrollo histrico del sistema de transporte
ferroviario y comprender la importancia del ferrocarril en el desarrollo
socioeconmico de los pases.

Bloque 2. Caractersticas del equipo ferroviario

Descripcin: Identificar el parque vehicular que opera en el transporte ferroviario
y comprender las maneras de conformacin de trenes.
Objetivos especficos: Conocer las caractersticas del equipo tractivo y los tipos de
carros de ferrocarril: para carga y pasaje. Analizar la conformacin de trenes de
acuerdo a la ruta y pares origen destino.

Bloque 3. La Infraestructura ferroviaria

-88-


Descripcin: Identificar los elementos que integran la va para el movimiento de

trenes. Explicar la forma del diseo de la infraestructura ferroviaria, disear
terminales ferroviarias y explicar el uso de la sealizacin.
Objetivos especficos: Describir los elementos que integran la infraestructura
ferroviaria. Comprender el diseo geomtrico aplicado a la construccin de vas
frreas y terminales. Describir los usos de la sealizacin ferroviaria.

Bloque 4. Conservacin de la infraestructura

Descripcin: Identificar las situaciones que llevan al mantenimiento de la
infraestructura. Distinguir los tipos de conservacin comunes en la infraestructura
y precisar los trabajos a efectuar.
Objetivos especficos: Analizar los fenmenos que ocasionan daos a la
infraestructura ferroviaria. Planear los trabajos de conservacin a los tipos de
infraestructura ferroviaria.

Bloque 5. Operacin ferroviaria

Descripcin: Conocer los aspectos de la operacin ferroviaria: movimiento de
trenes en una sola va, uso de laderos y espuelas, normatividad. Explicar el control
del trnsito ferroviario. Estimar los costos de la operacin ferroviaria.
Objetivos especficos: Determinar la capacidad de va para el movimiento de
trenes. Conocer los sistemas de control de trnsito ferroviario y la normatividad
ferroviaria. Analizar los costos de operacin en el mbito ferroviario.

Bloque 6. Innovacin tecnolgica

Descripcin: Conocer las tecnologas aplicadas al sistema de transporte ferroviario
que le permitan tener un uso eficiente del uso energtico en su operacin. Valorar
la operacin de trenes de alta velocidad TAV.
Objetivos especficos: Analizar las innovaciones tecnolgicas que pueden
implementarse para tener ahorro energtico en la operacin del sistema de
transporte ferroviario. Justificar la operatividad de trenes de alta velocidad TAV en
el contexto nacional.

Sistema de calificacin

La evaluacin del curso integra las tres fases del proceso de aprendizaje:
conocimientos, habilidades y competencias.

El conocimiento es evaluado por dos cuestionarios y el examen final (puntuaciones
F1 y F2), en la sptima y quinceava semanas y F3 en la semana final del curso.

Las habilidades y competencias se evalan a partir de la entrega de las prcticas de
m (m = 3) con base en los estudios de casos presentados y relacionados con los
contenidos del curso. Cada uno de los Bloques de contenidos 2 a 5, podra implicar
una prctica que los alumnos realizarn en grupo de mximo 3 personas. A partir
de la media de las m puntuaciones se calcula la puntuacin L.

-89-


Los estudiantes tienen que cuantificar las horas dedicadas a resolver cada prctica.
Problemas comunes y errores sern discutidos en clase.

La nota final se obtiene dando peso a las tres puntuaciones:
Nota Final = 0.55F + 0.45L. Donde F es Max
F= 0.4(F1+F2) + 0.6F3.

Normas de realizacin de las actividades

Se permiten las diapositivas de las sesiones de teora, tablas estadsticas y
calculadora y manuales para los paquetes de software incluidos en el curso.

Bibliografa:

1. American Railway Engineerin and Maintenance Association (2001),
Manual of Uniform Traffic Control Devices, Departament of
Transportation. USA
2. Bitzan, John (2000). Railroad cost conditions implications for policy
Upper Great Plains Transportation Institute. North Dakota State University.
USA. <http://www.ugpti.org/pubs/pdf/DP137.pdf>
3. Bitzan, John D.(2003) Railroad costs and competition the implications of
introducing competition to railroad networks Journal of Transport
Economics and Policy, vol. 37 part 2.
4. Hay, William Wal (2006) Railroad Engineering. Edit. Wiley Interscience
Publication, 4a Edicin.
5. Hensher David A., Ann M. Brewer (2001). Transport: an economics and
management perspective. Oxford University Press.
6. Mxico, SCT. (2010) Gua para obtener el permiso para construir instalar,
explotar y operar una terminal interior de carga en territorio mexicano.
Direccin General deTarifas, Transporte Ferroviario y Multimodal. Mxico
(s/f).
7. Moreno Quintero, Eric (1999) Comparacin de tres mtodos de costeo de
servicios de transporte de carga ferroviarios, Publicacin Tcnica 120.
Instituto Mexicano del Transporte, Quertaro, Mxico.
8. Morales, M. del Carmen Gpe. (1991).Los costos de operacin del servicio de
carga en ferrocarril Trabajo indito para la Maestra en sistemas de
transporte y distribucin de carga. UAQ.
9. Ontiveros R. F., Rodriguez M.,Megia P. M., (1980), Tratado de Explotacin
de Ferrocarriles I y II. Editorial Rueda. Espaa.
10. Wilson, Wesley W. and Bitzan, John D.(2003) Costing Individual Railroad
Movements. Federal Railroad Administration. Department of
Transportation. USA, <http://www.ugpti.org/pubs/pdf/DP153.pdf>
11. Reglamento Interno de Transportes (KCSM, FXE, FERROSUR, TFV)
12. Secretaria de Comunicaciones y Transportes. Gua para obtener el permiso
para construir instalar, explotar y operar una terminal interior de carga en
territorio mexicano. Direccin General de Tarifas, Transporte Ferroviario y
Multimodal. Mxico (s/f).
13. Secretaria de Comunicaciones y Transportes.(2005).Ley de Vas Generales
de Comunicacin. Mxico

-90-


14. Secretara de Comunicaciones y Transportes (2004). Ley reglamentaria del

Servicio Ferroviario. Mxico

Otros recursos:
Campus virtual UAQ del curso con:
- Planificacin de la asignatura
- Notas relacionadas con los bloques de contenidos y diapositivas usadas en las
clases tericas.


Inspeccin y rehabilitacin de puentes

Capacidades previas
Los estudiantes deben tener un conocimiento suficiente de procedimientos
constructivos, caracterizacin y propiedades mecnicas de materiales de
construccin, dibujo de planos por medios digitales y bases del diseo estructural.

Competencias de la titulacin a las cuales contribuye la asignatura

Especficas:
CE02: Ser capaz de comunicarse con eficacia en los formatos escritos, orales,
grficos y matemticos apropiados tanto en espaol como primer idioma, como en
ingls como segundo idioma.
CE04: Comprender los procesos constructivos asociados a las vas terrestres.
CE08: Ser capaz de tomar decisiones y evaluarlas.

Metodologas docentes

El aprendizaje del curso se compone de tres fases distintas:
1. Adquisicin de conocimientos especficos a travs del estudio de la literatura y
material proporcionado por los profesores.
2. La adquisicin de habilidades en tcnicas especficas de trabajo de campo,
anlisis de datos obtenidos de planos constructivos, explotacin de la informacin
y el diseo de sistemas de rehabilitacin, refuerzo o proteccin.
3. Integracin de los conocimientos, habilidades y competencias (genricas y
especficas) por la resolucin de casos prcticos.
Las clases de teora exponen los fundamentos de las metodologas y tcnicas de la
asignatura. Las clases prcticas son tiles para aprender a utilizar las tcnicas
especficas para la inspeccin de puentes utilizando herramientas informticas
adecuadas, en este sentido, los estudiantes primero deben seguir y tomar notas
sobre el anlisis realizado por el profesor y luego resolver en horas de
autoaprendizaje un caso similar de estudio que se centra en un bloque de
contenido concreto y con un cuestionario que incluye el guin de la aplicacin
prctica. Los estudios de casos deben ser resueltos de acuerdo con el guin
despus de que se complete el bloque y la fecha de vencimiento ser programada
por el profesor.
Para los estudios de caso, los estudiantes forman grupos de un mximo de 2
personas, en horas de autoaprendizaje. Los casos de estudio sirven para poner en
prctica los conocimientos, habilidades y competencias en la solucin de

-91-


problemas relacionados con el determinar el estado que se encuentra el puente en

el momento de la inspeccin, conocer el porqu de la patologa de los daos que
muestra y poder definir los procedimientos o sistemas de rehabilitacin que
pudieran incrementar la vida de servicio de dicha estructura. Por ltimo, el alumno
conocer los sistemas de gestin de puentes que se usan en el pas. El uso de
software comercial depender de la disponibilidad de licencias en la UAQ.

Objetivos de aprendizaje de la asignatura

El objetivo de la asignatura es proporcionar a los estudiantes los conocimientos y
habilidades para hacer frente a la determinacin del estado de servicio que guarda
un puente con base a una inspeccin que se pudiera hacer en ste. Se analiza el
esquema clsico de los dos tipos de inspeccin que se pueden realizar a un puente
para determinar los daos que pudiera presentar, as como la patologa de dichos
daos para definir los procedimientos o sistemas de rehabilitacin existentes en el
mercado, para incrementar la vida de servicio del propio puente. El curso se
desarrolla en base a la demostracin de las tcnicas de inspeccin en clase, dando
las experiencias del profesor en este tema. Se contina en clase con los
procedimientos que se conocen en el rea de rehabilitacin, reparacin, refuerzo
estructural y proteccin. Una vez obtenido los conocimientos de manera terica y
de experiencia del profesor, los alumnos realizarn una prctica de campo
mediante la seleccin de un puente cercano y realizar una inspeccin y
levantamiento de daos en dicho puente, realizar el dibujo de los planos del
puente, del levantamiento de daos y propondr una tcnica de remediacin al
mismo. El curso est dividido en 6 reas:
Introduccin a los puentes; Tipologas de puentes; Procedimientos de construccin
de puentes; Mtodos de inspeccin de puentes; Rehabilitacin de puentes;
Sistemas de gestin de puentes. Este curso proporciona una puerta de entrada a la
literatura profesional, as como la aplicacin prctica de los mtodos en inspeccin
y rehabilitacin de puentes.


Horas totales de dedicacin del estudiantado:
Dedicacin total: 108 horas
Horas grupo: 54
Horas aprendizaje autnomo: 54
Horas en aula a la semana: 3
Crditos: 6


Contenidos

Bloque 1. Introduccin a los puentes

Descripcin:
Conocern los alumnos el porqu de la existencia de los puentes, su historia en el
mundo y en Mxico, los procedimientos ms comunes de construccin de puentes.

Objetivos especficos:

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Conocer la evolucin en el uso y sistemas constructivos de los puentes de claros

cortos, de la antigedad y poca moderna, para tener un criterio de cmo
funcionan estructuralmente los puentes pequeos.

Bloque 2. Tipologa de puentes de grandes claros

Descripcin:
Describir tres de los sistemas estructurales ms usados en el mundo para salvar
grandes claros con puentes: voladizos sucesivos, atirantados y de arco.

Objetivos especficos:
Conocer los sistemas constructivos de estos tres tipos de puentes de grandes
claros y as describir el comportamiento estructural de los mismos durante las
etapas constructivas y cuando stos se ponen en servicio a las cargas vivas a las
que se disean.

Bloque 3. Procedimiento de diseo de puentes

Descripcin:
Conocer las diferentes etapas que se realizan para el diseo de un puente y la
normativa mexicana vigente para este diseo mediante el uso de una gua de
diseo.

Objetivos especficos:
Conocer los estudios preliminares para el diseo de un puente. Determinar y
analizar las cargas actuantes en los puentes: peso propio, vivas, elicas, ssmicas.
Conocer la normativa sobre pesos y dimensiones de vehculos que existen en
Mxico. Considerar los criterios de diseo por durabilidad en puentes. Conocer los
diferentes tipos de cimentacin que pudieran ser usados en los puentes. Tener el
criterio de diseo de la superestructura de un puente para poder seleccionar el
ms adecuado para la aplicacin que pudiere surgir.


Bloque 4. Inspeccin de puentes

Descripcin:
Conocer los tres tipos de inspeccin de puentes que regularmente se realizan:
preliminar, en detalle y especiales.

Actividades vinculadas:
Ubicacin de un puente de estudio, por persona o en equipo de no ms de dos
personas, para realizar su inspeccin.

Objetivos especficos:
Conocer los tres diferentes tipos de inspeccin que se pueden realizar en los
puentes: preliminar, detallada y especial. Utilizar los procedimientos que
comnmente se realizan en campo para obtener el levantamiento de daos de un
puente cercano que servir como prctica. Realizar los planos del levantamiento
de daos utilizando un software de dibujo de planos. Que este levantamiento de

-93-


daos sirva para conocer la patologa de dicho dao y saber cmo detener el
deterioro en base a esta patologa. Con la patologa definida del puente, revisar qu
sistema de rehabilitacin, reparacin, refuerzo o proteccin deber de
considerarse.

Bloque 5. Rehabilitacin de puentes

Descripcin:
Se conocern los diferentes sistemas de rehabilitacin, reparacin, refuerzo o
proteccin que se realizan en puentes mexicanos.

Actividades vinculadas:
Mediante una investigacin de campo, se propondr un sistema de rehabilitacin
para parar el deterioro del puente inspeccionado en campo. Se generarn los
procedimientos de rehabilitacin y se generarn los planos bsicos de disco
proyecto.

Objetivos especficos:
Conocer las etapas de la rehabilitacin de puentes: seleccin de la intervencin,
materiales y sistemas de rehabilitacin, preparacin de la superficie,
procedimientos de reparacin, procedimientos para la proteccin de la corrosin,
procedimientos de refuerzo y procedimientos de proteccin y
mantenimiento de puentes.

Bloque 6. Sistemas de gestin de puentes

Descripcin:
Conociendo las etapas de diseo, construccin, inspeccin, rehabilitacin y
mantenimiento de un puentes, se mostrarn algunos de los sistemas de gestin
para el mantenimiento de puentes que existen en Mxico.

Objetivos especficos:
Conocer los mdulos que un sistema de gestin de puentes debe de contar.


Sistema de calificacin

La evaluacin del curso integra las tres fases del proceso de aprendizaje:
conocimientos, habilidades y competencias.

El conocimiento es evaluado por un examen final (puntuacin EF) en la semana
final del curso.

Las habilidades y competencias se evalan a partir de la entrega del proyecto de
inspeccin y rehabilitacin con base en el estudio de caso presentado y
relacionado con los contenidos del curso (puntuacin PF). Los estudiantes tienen
que cuantificar las horas dedicadas a resolver el proyecto final. Problemas
comunes y errores sern discutidos en clase.

-94-


La nota final se obtiene dando peso a las dos puntuaciones: Nota Final = 0.5EF + 0.
5PF.


Normas de realizacin de las actividades

Se permiten las diapositivas de las sesiones de teora, tablas estadsticas,
calculadora y manuales para inspeccin incluidos en el curso. No se permiten
resoluciones de exmenes de cursos anteriores


Bibliografa

Bsica:

Denison, E. y Stewart, I. Cmo leer puentes. 2014. Ediciones Akal S.A., Madrid,
Espaa. ISBN 978-84-96669-87-1.
Red DURAR. Manual de inspeccin, evaluacin y diagnostic de corrosion en
estructuras de hormign armado. 2000. CYTED, Programa Iberoamericano de
Ciencia y Tecnologa para el Desarrollo, Maracaibo, Venezuela. ISBN 980-296-541-
3.
Helene, P. y Pereira, F. Rehabilitacin y mantenimiento de estructuras de concreto.
2007. CARGRAPHICS, Sika Mexicana S.A. de C.V., Mxico, DF, ISBN 85-60457-00-3.
Casas Ruis, J.R. Apuentes: Puentes de Gran Luz. Escuela Tcnica Superior de
Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Barcelona, Universidad Politcnica de
Catalua, Barcelona, Espaa.


Otros recursos:

Campus virtual UAQ del curso con:
- Planificacin de la asignatura
- Notas relacionadas con los bloques de contenidos y diapositivas usadas en las
clases tericas.

Material informtico:
- Licencias AutoCAD


Hidrologa aplicada a las Vas Terrestres

Capacidades previas
El alumno disea hidrulicamente canales abiertos naturales y artificiales.

Competencias de la titulacin a las cuales contribuye la asignatura.
CE04: Comprender los procesos constructivos asociados a las vas terrestres.
CE07: Aplicar el conocimiento para la planificacin de infraestructuras de
transporte.
CE08: Ser capaz de tomar decisiones y evaluarlas.

-95-


Metodologas docentes.
El aprendizaje est formado por las siguientes etapas:
1. El conocimiento se adquiere a travs de exposicin con diapositivas
desarrolladas en software especializado y con dibujos o esquemas hechos
en el pizarrn, juntamente con lecturas especializadas proporcionadas por
el profesorado.
2. Las habilidades se adquieren mediante el desarrollo de trabajos que
requieren el anlisis de datos hidrolgicos y la propia problemtica
carretera del caso por analizar.
3. Integracin de conocimiento, habilidades y competencias. Esto se logra
mediante el proyecto final en el diseo de infraestructura hidrulica para el
desalojo de aguas pluviales en un sistema carretero

Competencias de aprendizaje de la asignatura
El alumno tiene los conocimientos bsicos sobre los procesos fsicos del ciclo
hidrolgico y por lo tanto disea los diferentes tipos de estructuras hidrulicas y
de drenaje en vas terrestres. El estudiante propone, de una forma analtica
fundamentada, los mejores mtodos, enfoques y supuestos para la eleccin del
mejor diseo con el objeto de desalojar, conducir, o encauzar escurrimientos
superficiales y sub-superficiales y evitar, as, daos en vas terrestres

Horas totales de dedicacin del estudiantado:
Dedicacin total: 108 horas
Horas grupo: 54
Horas aprendizaje autnomo: 54
Horas en aula a la semana: 3
Crditos: 6

Contenidos
UNIDAD DIDCTICA 1: INTRODUCCIN

Ciclo hidrolgico
Hidrologa superficial de cruces en vas terrestres
Datos generales requeridos
Mtodos de solucin

UNIDAD DIDCTICA 2: PROCESOS DE PRECIPITACIN/ESCURRIMIENTO

Precipitacin
Abstracciones Hidrolgicas
Caractersticas del Escurrimiento
Efectos de las caractersticas de las cuencas sobre el escurrimiento
Tiempo de desplazamiento

UNIDAD DIDCTICA 3: DATOS DE HIDROLOGA

Coleccin y compilacin de datos
Adecuacin de datos

-96-


Anlisis y presentacin de datos

UNIDAD DIDCTICA 4: ANLISIS DE CUENCAS AFORADAS

Longitud de registro requerido
Carcter estadstico de inundaciones
Distribucin de frecuencias estndar
ndice de ajuste para registros de inundaciones
Transposicin de flujo pico
Evaluacin de riesgo

UNIDAD DIDCTICA 5: ANLISIS DE CUENCAS NO AFORADAS

Ecuaciones de regresin regional
Mtodo grfico SCS para descarga pico
Mtodo racional
Mtodo de la Avenida ndice
Mtodo de las envolventes

UNIDAD DIDCTICA 6: HIDROGRAMA O AVENIDA DE DISEO

Anlisis de hidrogramas unitarios
Desarrollo de una tormenta de diseo
Sntesis del diseo de un hidrograma
Otras consideraciones

UNIDAD DIDCTICA 7: DISEO DE ESTRUCTURAS CON FLUJO A SUPERFICIE
LIBRE

Diseo de cunetas
Diseo de puentes de cruce de corrientes
Diseo de alcantarillas
Diseo de sifones
Diseo de bocas de tormenta

UNIDAD DIDCTICA 8: DISEO DE ESTRUCTURAS CON FLUJO A PRESIN

Diseo de alcantarillas
Diseo de tuberas de desalojo
Diseo de bocas de tormenta


Sistema de calificacin
Se realizan dos exmenes parciales, por cada cuatro unidades vistas en clase
(75%). Se evalan trabajos de casos prcticos por cada unidad vista en clase
(25%). Un examen final que comprenda las unidades en las que el alumno no haya
obtenido calificacin aprobatoria.

Normas de realizacin de las actividades

-97-


Requisitos: 90 % de asistencia a clases. Se permite consultar todo tipo de libro

y/onotas en la resolucin de los problemas en los exmenes, no as en la resolucin
de preguntas de teora.

Bibliografa

Chow, V.T., et al 1994. Hidrologa Aplicada.Mc Graw Hill. Santa F de Bogot,
Colombia. 584 p.
Linsley, Jr. Et al. Hidrologa para ingenieros. Conceptos bsicos, aplicaciones
generales y estudios hidrolgicos. Mc Graw Hill.
McVuen Richard. Et al, 2002. Highway Hydrology. Hydraulic Design SeriesNo. 2,
Second Edition. U.S. Departament of transportation, Federal Highway
administration. 424 p.
Monsalve, G. Hidrologa en la ingeniera, Segunda edicin. Alfaomega-Escuela
Colombiana de Ingeniera. 360 pp.


Modelacin vehculo - infraestructura


Capacidades previas
Los estudiantes deben tener un conocimiento bsico de las implicaciones de la
interaccin vehculo infraestructura, en los dos diferentes modos de transporte
terrestre. Asimismo, deben manejar los elementos bsicos de la fsica por cuanto a
la dinmica de la partcula y del cuerpo rgido. Por otro lado, deben poseer
capacidad para efectuar anlisis de sensibilidad finos, en donde es necesario
realizar un cmulo de pruebas virtuales para observar tendencias generales y
llegar a conclusiones prcticas.

Competencias de la titulacin a las cuales contribuye la asignatura

Especficas:
CE03. Aplicar el conocimiento para la planificacin, gestin y explotacin de
sistemas de transporte y movilidad, con capacidad para analizar los niveles de
servicio a los usuarios, los costos de operacin y los impactos sociales y
medioambientales, tales como transporte pblico de pasajeros, trfico y vehculo
privado, transporte areo, transporte intermodal y movilidad urbana.
CE04: Comprender los procesos constructivos asociados a las vas terrestres.
CE05: Desarrollar la comprensin para captar y analizar datos de movilidad.
CE09: Aplicar el conocimiento para hacer simulaciones.
CE17: Realizar formulaciones simples siguiendo un modelo.


Metodologas docentes

El aprendizaje del curso se compone de tres fases distintas:

1. Adquisicin de conocimientos especficos a travs del estudio de la literatura y
material proporcionado por los profesores.

-98-


2. La adquisicin de habilidades para el desarrollo de modelos y la realizacin de

simulaciones de la interaccin vehculo infraestructura.
3. La adquisicin de habilidades para analizar los resultados de simulaciones en
funcin de un objetivo especfico de las pruebas.

Las clases de teora exponen los fundamentos de las metodologas y tcnicas de la
asignatura, promoviendo la participacin de los estudiantes para reforzar la
importancia prctica de los diferentes temas y acentuar una actitud crtica. Se
emplearn los soportes lgicos con que se cuenta para la materia, promoviendo
que los estudiantes lleguen a efectuar algunas complementaciones a las
formulaciones existentes, a travs de la discusin de los resultados en la
perspectiva de la problemtica asociada a la interaccin vehculo infraestructura.
Se promover el trabajo en equipo para el anlisis y discusin de los resultados, a
la luz de las evidencias empricas disponibles en la literatura sobre los efectos de la
interaccin vehculo - infraestructura.

Competencias de aprendizaje de la asignatura

La asignatura proporcionar a los estudiantes los conocimientos y habilidades
para que sean capaces de proveer los valores de los parmetros que se emplearn
en las diferentes simulaciones de la interaccin vehculo infraestructura.
Asimismo, debern ser capaces de disear pruebas que le permitan analizar el
efecto que los diferentes parmetros tienen sobre los elementos que intervienen
en la simulacin, tanto desde el punto de vista del vehculo como desde el punto de
vista de la infraestructura. Por otro lado, aprendern los fundamentos fsicos y
matemticos de los diferentes modelos que emplearn en el curso, pudiendo
potencialmente proponer formulaciones propias para complementar y enriquecer
las formulaciones y modelos existentes.

Horas totales de dedicacin del estudiantado:
Dedicacin total: 108 horas
Horas grupo: 54
Horas aprendizaje autnomo: 54
Horas en aula a la semana: 3
Crditos: 6

Contenidos

Bloque 1. Conceptos bsicos

Descripcin: Contiene las herramientas conceptuales y analticas bsicas para la
comprensin del material de los siguientes bloques: 1.1 Vibraciones mecnicas y
ruido; 1.2 Modelo cuarto de carro e ndice internacional de rugosidad; 1.3
Esfuerzos de contacto; 1.4 Mtodo del elemento finito; 1.5 Fatiga mecnica; y 1.6
Sistemas de traccin vehicular y resistencia a la rodadura.

Objetivos especficos:
Refrescar y adquirir los conocimientos necesarios para modelar la interaccin
dinmica de los vehculos con la infraestructura.

-99-


Bloque 2. Solicitaciones de los vehculos sobre las infraestructuras carreteras y
ferroviarias

Descripcin: Se identifican y analizan las diferentes cargas que los vehculos
ejercen sobre las infraestructuras, incluyendo sus efectos sobre el estado de
deterioro de pavimentos y vas frreas, as como el efecto de la carga transportada
sobre la infraestructura. El contenido es como sigue: 2.1 Cargas estticas; 2.2
Cargas dinmicas; 2.3 Mecanismos de deterioro de las infraestructuras (cargas
normales y tangenciales); 2.4 Aspectos ambientales (temperatura y humedad); y
2.5 Interaccin carga vehculo.

Objetivos especficos:
Reconocer los diferentes tipos de cargas que los vehculos ejercen sobre las
infraestructuras, incluyendo sus efectos en funcin del ambiente.

Bloque 3. Efectos de las infraestructuras sobre los vehculos y el ambiente

Descripcin: Se estudian las consecuencias que las condiciones de la
infraestructura, tienen sobre la integridad fsica y estado general de los vehculos y
el ambiente. Se incluyen los siguientes temas: 3.1 Suavidad de marcha; 3.2 Dao a
componentes; 3.3 Dao a la carga; 3.4 Eficiencia energtica; 3.5 Aspectos
ambientales; 3.6 Externalidades (seguridad del transporte, comodidad, ruido).

Objetivos especficos:
Reconocer los efectos que el estado de deterioro y diseo de las infraestructuras,
tienen sobre los vehculos y el ambiente, en funcin del tipo de infraestructura.

Bloque 4. Modelacin de la respuesta dinmica de los vehculos terrestres a las
condiciones de diseo y operacin de la infraestructura

Descripcin: Se dan a conocer formulaciones existentes de la interaccin vehculo
infraestructura en diferentes escenarios de perturbacin, como una funcin del
estado de la va terrestre y de su diseo. El contenido de este bloque es el
siguiente: 4.1 Perturbaciones laterales, modelo plano; 4.2 Perturbaciones
normales, modelo tridimensional; 4.3 Perturbaciones longitudinales, modelo
plano; 4.4 Interaccin vehculo-carga-infraestructura; y 4.5 Ruido.

Actividad vinculada
Realizacin de prctica del efecto del oleaje de la carga sobre las fueras en la
interfaz llanta-riel/pavimento.

Objetivos especficos:

Utilizar y analizar modelos existentes de la interaccin vehculo infraestructura,
bajo diferentes condiciones de uso y diseo de las mismas, tanto en tramos curvos
como rectos, para diferentes condiciones de rugosidad y perfil de la
infraestructura.

-100-


Bloque 5. Modelacin de la respuesta dinmica de las infraestructuras a las

solicitaciones vehiculares en funcin del ambiente

Descripcin: Se conocen formulaciones de la respuesta de las infraestructuras a las
cargas que los vehculos ejercen sobre ellas. Se incluyen las diferentes
infraestructuras, de acuerdo al siguiente contenido: 5.1 Pavimentos flexibles; 5.2
Pavimentos rgidos; 5.3 Puentes tipo viga; 5.4 Puentes suspendidos.

Objetivos especficos:
Utilizar y analizar modelaciones existentes de la respuesta de las infraestructuras a
las cargas de los vehculos, en funcin de las condiciones de operacin de estos
elementos y del ambiente.

Bloque 6. Modelacin del efecto daino de los vehculos sobre las infraestructuras
terrestres en funcin del ambiente

Descripcin: Se emplean y analizan diferentes medidas de desempeo del efecto
daino de los vehculos sobre las infraestructuras, incluyendo anlisis
paramtricos y de sensibilidad, para ponderar los factores que ms influyen sobre
el deterioro de las infraestructuras. Se tienen los siguientes temas: 6.1 Medidas de
desempeo (pavimento asfltico, pavimento rgido, puente tipo viga, puente tipo
colgante); 6.2 Anlisis paramtricos y de sensibilidad a los diferentes factores del
vehculo.

Objetivos especficos: Conocer y manejar medidas de desempeo respecto al efecto
daino de los vehculos sobre las infraestructuras, llegando a establecer los niveles
de agresividad de los diferentes factores analizados.

Bloque 7. Modelacin del efecto daino de las infraestructuras terrestres sobre los
vehculos en funcin del ambiente

Descripcin: Se revisan y modelan los factores asociados a la infraestructura, que
mayormente afectan la integridad estructural de los componentes de los vehculos
que circulan sobre ellas. Se incluyen los siguientes temas: 7.1 Pavimento asfltico;
7.2 Pavimento rgido; 7.3 Terracera; 7.4 Puente tipo viga; y 7.6 Puente tipo
colgante.

Objetivos especficos:
Conocer los mecanismos que ocasionan el deterioro de la infraestructura por
efecto del paso de los vehculos, en funcin del tipo de vehculo, de infraestructura
y del ambiente.

Bloque 8. Modelacin integral vehculo - infraestructura

Descripcin: Se integran los modelos descritos en los bloques precedentes, para
analizar de manera integral la interaccin acoplada vehculo infraestructura, en
funcin de las condiciones de diseo y de operacin tanto de los vehculos como de
las infraestructuras, de acuerdo a los siguientes temas: 8.1 Sistema ferroviario; 8.2
Sistema carretero urbano e interurbano.

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Objetivos especficos: Obtener una visin global de los efectos de la interaccin
bilateral vehculo infraestructura en los diferentes ambientes de trabajo.


Sistema de calificacin

La evaluacin del curso integra las tres fases del proceso de aprendizaje:
conocimientos, habilidades y competencias.

El conocimiento es evaluado por evaluaciones tericas al final de cada bloque,
mientras que las habilidades y competencias se evaluarn a travs de prcticas a
realizar del manejo de los programas de cmputo disponibles. Seis prcticas se
realizarn en los bloques 3 al 8, una por bloque. Cada prctica tendr un valor
progresivamente mayor en la medida que se avance el curso, de tal suerte que la
ltima prctica representar el 50% de las calificaciones por prcticas.


La nota final se obtiene dando peso a las tres puntuaciones: Nota Final = 0.45F +
0.55L.

Normas de realizacin de las actividades

Se permiten las diapositivas de las sesiones de teora, tablas estadsticas,
calculadora y manuales para los paquetes de software incluidos en el curso. No se
permiten resoluciones de exmenes de cursos anteriores.


Bibliografa

Bsica:

Cantero, D., OBrien, E., y Gonzlez, A. (2010) Modelling the vehicle in vehicle-
infrastructure dynamic interaction. Proceedings of the Institution of Mechanical
Engineers, Part K, Journal of multibody dynamics 224: 243-248.

Gillespie, Th.D. (1992) Fundamentals of Vehicle Dynamics. Society of Automotive
Engineers Inc. ISBN 978-1560911999

Hossein, A. (2013) Numerical Models for Vehicle-Bridge Interaction Dynamic
Analysis. LAP Lambert Academic Publishing. ISBN 978-3659407802.

Jacob, B. (editor) (2013) Proceedings of the International Conference on Heavy
Vehicles, HVTT10: 10th International Symposium on Heavy Vehicle Transportation
Technologies. E-book. ISBN: 978-1-118-55748-8

Romero, J.A., y Lozano, A.A. (2000) A simulation methodology for analysis of
vehicles pavement interactions in a real traffic environment. Memorias. 6th
International Symposium on Vehicle Weights and Dimensions. Pp 229-238.

-102-


Salama, H.K., Chatti, K., y Lyles, R.W. Effect of heavy multiple axle trucks on flexible
pavement damage using in-service pavement performance data. Journal of
transportation engineering 132: 763-770.

Shih, J.Y., Wang, C.Y., y Wang, R.Z. (2012) Dynamic Analysis of the Vehicle-Track-
Bridge Interaction Using Vector Form Intrinsic Element Method. Proceedings of
the 1st International Workshop on High-Speed and Intercity Railways. Lecture
Notes in Electrical Engineering 148: 249-259.

Wong, J.Y. (2008) Theory of ground vehicles. Wiley. ISBN 978-0470170380.

Yang, Y.B., Yau, J.D., y Wu, Y.S. (2004) Vehicle-bridge interaction dynamics: with
applications to high-speed railways. World Scientific. N.J. ISBN 981-238-847-8.

Yang, SH., Chen, L., y Shaohua, L. (2015) Dynamics of Vehicle-Road Coupled
System. Springer. ISBN 978-3662459560.

Romero, J.A., Lozano, A.A., Betanzo-Quezada, E., y Obregn Biosca, S.A. (2013) A
flexible pavement damage metric for a straight truck. Int. J. of Heavy Vehicle
Systems 20: 209 221.

Complementaria

Biondi, B., Muscolino, G., Sofi, A. (2005) "A substructure approach for the dynamic
analysis of train-track-bridge system", Computers & Structures 83: 2271-2281.

Papagiannakis, T., y Gujarathi, M. (1995) A roughness model describing heavy
vehicle pavement interaction. Reporte WA-RD 372.1.

Pauwelussen, J. (2014) Essentials of Vehicle Dynamics. Butterworth-Heinemann.
ISBN 978-0081000366.

Romero, J.A., Martinez, M.R., Betanzo-Quezada, E., (2010) Experimental study on
sloshing and non-sloshing road cargoes dynamics. Int. J. of Heavy Vehicle Systems
17: 301 330.


Otros recursos:

- Laboratorio de dinmica aplicada, Campus SJR de la UAQ.



VTM14 Seminario de tesis I

Capacidades previas
Los estudiantes deben haber aprobado la asignatura de Metodologa de la
Investigacin y contar con un Protocolo de tesis registrado ante la DIP de la UAQ.

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Competencias de la titulacin a las cuales contribuye la asignatura
CE01: Aplicar el conocimiento de vas terrestres y movilidad conforme al plan de
estudios.
CE02: Ser capaz de comunicarse con eficacia en los formatos escritos, orales,
grficos y matemticos apropiados tanto en espaol como primer idioma, como en
ingls como segundo idioma.
CE16: El alumno desarrollar habilidades para el diseo, presentacin y defensa
oral y escrita de sus avances de investigacin que corresponda con los paradigmas
de la investigacin cientfica en el rea de las vas terrestres y movilidad.


Metodologas docentes
-El profesorado, en sus clases tericas, ir siguiendo el proceso al que se
enfrentarn los alumnos en la realizacin de su tesis.
-La parte prctica consistir en la utilizacin por parte del alumnado de las
herramientas de investigacin necesarias para este fin.


Competencias y unidades de aprendizaje de la asignatura
El alumnado sabr aplicar los conocimientos adquiridos y consiga capacidad de
resolucin de los problemas que le plantee el proceso de investigacin de la tesis.
Utilizar las bases de datos y otras fuentes relativas a esta rea de conocimiento,
ya sean electrnicas o en formato impreso. Deber saber comunicar de manera
oral el proceso y las conclusiones de sus investigaciones a pblicos especializados
y/o no especializados, de un modo claro y directo. Deber adquirir las habilidades
de aprendizaje que le permitan continuar investigando con autonoma.

Horas totales de dedicacin del estudiantado y crditos:
Dedicacin total: 108 horas
Horas grupo: 54
Horas aprendizaje autnomo: 54
Horas en aula a la semana: 3
Crditos: 6


Contenidos
Introduccin al curso
Estructura del estado del arte del tema de investigacin
Diseo de investigacin
Seleccin de las tcnicas y/o instrumentos para la recoleccin de los datos y diseo
de experimentos.
Bases para la elaboracin de artculos cientficos.

Sistema de calificacin
Le evaluacin tendr en cuenta:
- Las habilidades y competencias se evalan a partir de la participacin en forma
oral y escrita de la evaluacin de los proyectos de otros compaeros. (10%)
- Bitcora de asesora y tutora. (10%)

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- La presentacin oral y escrita de los avances del desarrollo del proyecto de tesis
ante un jurado. Se tiene como objetivo el cumplimiento de cmo mnimo el 35% de
avance (revisin de literatura y metodologa). (40%)
- Presentacin de constancia TOEFL de 500 puntos. (40%)

Normas de realizacin de las actividades
Asistir al 80% de las sesiones, presentar los avances en forma oral y escrita en las
fechas programadas.

Bibliografa
Hernndez Sampieri, Roberto; Carlos Fernndez Collado, Pilar Baptista Lucio.
(2010). Metodologa de la investigacin.Mxico McGraw-Hill.
Mercado H., Salvador (2008). Como hacer una tesis? tesinas, informes, memorias,
seminarios de investigacin y monografas.Mxico Editorial Limusa
Nicol, Adelheid A. M. (2007).Cmo crear tablas gua prctica. Mxico, D.F. Manual
Moderno.
Nicol, Adelheid A. M. (2007). Cmo presentar resultados una gua prctica para
crear figuras, carteles y presentaciones. Mxico: Manual Moderno.

Otros recursos:

Campus virtual UAQ del curso con:
- Planificacin de la asignatura
- Gua de escritura de tesis de la UAQ.

Material informtico:
- Bases de datos adquiridas por la UAQ.



VTM09 Optativa II

Seguridad en la Movilidad

Capacidades previas
Los estudiantes deben tener conocimiento de ingeniera de trnsito, as como de
diseo geomtrico de vas terrestres.

Competencias de la titulacin a las cuales contribuye la asignatura

Especficas:
CE01: Aplicar el conocimiento de vas terrestres y movilidad conforme al plan de
estudios.
CE03: Aplicar el conocimiento para la planificacin, gestin y explotacin de
sistemas de transporte y movilidad, con capacidad para analizar los niveles de
servicio a los usuarios, los costos de operacin y los impactos sociales y
medioambientales, tales como transporte pblico de pasajeros, trfico y vehculo
privado, transporte areo, transporte intermodal y movilidad urbana.
CE05: Desarrollar la comprensin para captar y analizar datos de movilidad.

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CE08: Ser capaz de tomar decisiones y evaluarlas.

CE09: Aplicar el conocimiento para hacer simulaciones.
CE10: Conocimiento del diseo, planificacin de las infraestructuras de transporte
y de terminales de intercambio modal, tales como autopistas, lneas de ferrocarril,
puertos, aeropuertos, estaciones ferroviarias y centros logsticos de transporte.

Metodologas docentes

El aprendizaje del curso se compone de tres fases distintas:
1. Adquisicin de conocimientos especficos a travs del estudio de la literatura y
material proporcionado por los profesores.
2. La adquisicin de habilidades en tcnicas especficas de anlisis de datos,
explotacin de la informacin y el modelado.
3. Integracin de los conocimientos, habilidades y competencias (genricas y
especficas) por la resolucin de casos prcticos.
Las clases de teora exponen los fundamentos de las metodologas y tcnicas de la
asignatura. Las clases prcticas son tiles para aprender a utilizar los manuales
especficos para la solucin de problemas de seguridad vial y movilidad; en este
sentido, los estudiantes primero deben seguir y tomar notas sobre el anlisis
realizado por el profesor y luego resolver en horas de autoaprendizaje un caso
similar de estudio que se centra en un bloque de contenido concreto y con un
cuestionario que incluye el guin de la aplicacin prctica. Los estudios de casos
deben ser resueltos de acuerdo con el guin despus de que se complete el bloque
y la fecha de vencimiento ser programada por el profesor.
Para los estudios de caso, los estudiantes forman grupos de un mximo de 3
personas, en horas de autoaprendizaje. Los casos de estudio sirven para poner en
prctica los conocimientos, habilidades y competencias en la solucin de
problemas relacionados con la seguridad vial y la movilidad. En la resolucin de los
estudios de caso se utilizar software de simulacin de operaciones vehiculares en
redes, el Manual de Seguridad Vial de la Asociacin Mundial de Carreteras (AMC),
el Manual de Seguridad Vial de la AASHTO, as como el software de libre
distribucin y/o cdigo abierto referido en los dos manuales anteriores.

Competencias y unidades de aprendizaje de la asignatura
El objetivo de la asignatura es proporcionar bases fundamentales para los
estudiantes de la Maestra en Ingeniera de Vas Terrestres y Movilidad para llevar
a cabo anlisis de seguridad y movilidad de la infraestructura vial y carretera, as
como el diseo de medidas de solucin a problemas de seguridad vial identificados
en la infraestructura. Adems, proporcionar una mirada crtica a los problemas
actuales de seguridad vial y mtodos y herramientas de mejoramiento de la misma
con tecnologa de ltima generacin. Este curso proporciona una puerta de
entrada a la literatura profesional, as como la aplicacin prctica de los mtodos
en el mbito de la seguridad vial y la movilidad.

Horas totales de dedicacin del estudiantado:
Dedicacin total: 108 horas
Horas grupo: 54
Horas aprendizaje autnomo: 54
Horas en aula a la semana: 3

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Crditos: 6

Contenidos

Bloque 1. La naturaleza y dimensiones del problema de la seguridad vial

Descripcin:
Se discute la naturaleza del problema de la seguridad vial, estableciendo que es un
rea legtima de estudio y atencin, por razones de salud pblica, humanitarias y
econmicas. Tambin se revisan los enfoques sistmicos de vanguardia para
atender esta problemtica.

Objetivos especficos:
Conocer la naturaleza y dimensiones de la problemtica de la seguridad vial en
Mxico y el mundo, as como los enfoques sistmicos holsticos que se estn
aplicando en los pases ms avanzados.

Bloque 2. Conceptos fundamentales para realizar anlisis de seguridad y movilidad

Descripcin:
Definiciones. Factor Humano. Introduccin a los mtodos de anlisis.

Objetivos especficos:
Revisar las definiciones, capacidades del ser humano y mtodos de anlisis,
relacionados con el tratamiento de la infraestructura vial para que sta sea segura.

Bloque 3. Recopilacin y manejo de los datos de accidentes viales

Descripcin:
Usuarios, reportes de accidentes. Fuentes de datos de accidentes requeridos para
realizar estudios de seguridad vial. Base de datos relacional de accidentes,
georreferenciada.

Objetivos especficos:
Conocer el proceso de gestin de datos de accidentes viales, como punto de partida
para el anlisis sistmico-cientfico para dar seguimiento a la situacin de la
seguridad vial y al desarrollo de programas de intervenciones, particularmente en
relacin con el tratamiento de la infraestructura vial.


Bloque 4. Enfoques correctivos/Tratamiento de sitios de alta siniestralidad

Descripcin:
Identificacin de sitios de elevada siniestralidad vial. Diagnstico de los problemas
de accidentes en esos sitios. Desarrollo de tratamientos de solucin.

Actividades vinculadas:
Desarrollo de un estudio de caso, correspondiente al tratamiento de un sitio de alta
siniestralidad, utilizando los Manuales de Seguridad Vial de la AMC y de la

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AASHTO, as como los paquetes de software relacionados.

Objetivos especficos:
Utilizar las metodologas y herramientas para realizar el procedimiento completo
de tratamiento de un sitio conflictivo, desde su identificacin hasta el desarrollo de
medidas de mejoramiento y su evaluacin.

Bloque 5. Enfoques preventivos/Auditoras de seguridad vial

Descripcin:
Definicin y objetivos de las auditoras. Procedimientos. Listas de verificacin.
Generacin de recomendaciones. Reporte de auditora.

Actividades vinculadas:
Desarrollo de un estudio de caso, correspondiente a la auditora de un segmento
vial, utilizando los Manuales de Seguridad Vial de la AMC y de la AASHTO, as como
los paquetes de software relacionados.

Bloque 6. Problemas de diseo geomtrico

Descripcin:
Estndar de diseo. Recomendaciones en relacin con los elementos de la seccin
transversal, la distancia de visibilidad, los alineamientos vertical y horizontal, las
zonas laterales, los puentes y las estructuras, el rebase y las intersecciones.

Objetivos especficos:
Prestar particular atencin a los aspectos de seguridad relacionados con el diseo
geomtrico de las vas.

Bloque 7. Problemas de manejo del trnsito

Descripcin:
Impacto de la clasificacin funcional de carreteras. Sealamiento vertical y
horizontal. Delineacin. Iluminacin. Dispositivos de seguridad. Semforos.
Pacificacin del trnsito. Estacionamiento.

Objetivos especficos:
Prestar particular atencin a los aspectos de manejo del trnsito relacionados con
el diseo geomtrico de las vas.


Sistema de calificacin

La evaluacin del curso integra las tres fases del proceso de aprendizaje:
conocimientos, habilidades y competencias.

El conocimiento es evaluado por un cuestionario y el examen final (puntuaciones
F1 y F2), en la mitad y la semana final del curso, respectivamente.

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Las habilidades y competencias se evalan a partir de la entrega de las prcticas de

m estudiantes (m = 3) con base en los estudios de casos presentados y
relacionados con los contenidos del curso. Cada uno de los Bloques de contenidos
4 y 5, podra implicar una prctica que los alumnos realizarn en grupo de mximo
3 personas. A partir de la media de las m puntuaciones se calcula la puntuacin L.
Los estudiantes tienen que cuantificar las horas dedicadas a resolver cada prctica.
Problemas comunes y errores sern discutidos en clase.

La nota final se obtiene dando peso a las tres puntuaciones: Nota Final = 0.55F +
0.45L. Donde F es Max (F2, 0.3F1+0.7F2).


Normas de realizacin de las actividades

Se permiten las diapositivas de las sesiones de teora, as como archivos
electrnicos de los manuales y los paquetes de software incluidos en el curso. No
se permiten resoluciones de exmenes de cursos anteriores.


Bibliografa

1. Road Safety Manual (RSM) World Road Association, 2015.
2. Highway Safety Manual (HSM) American Association of State Highway and
Transportation Officials (AASHTO), 2010.
3. Elvik, R. and T. Vaa (2004). Handbook of Traffic Safety Countermeasures.
Elsevier Science. Amsterdam, Netherlands.

Otros recursos:
Campus virtual UAQ del curso con:
- Planificacin de la asignatura
- Bibliografa

Material informtico:
- Software relacionado con los estudios de caso a desarrollar


Desarrollo regional y movilidad


a) Descripcin

Dentro del plan de estudios de la Maestra en Vas terrestres y movilidad, esta
asignatura est considerada como parte de la formacin en planeacin del
transporte y de la infraestructura que sustenta la movilidad, tanto de mercancas
como de personas. Temporalmente est ubicada en el tercer semestre y
proporciona las habilidades y conocimientos para que el (la) egresado(a) de este
programa educativo conozca y analice la interaccin del desarrollo regional y las
redes de infraestructura para la movilidad, as como las rutas de traslado
resultantes de dichas redes. De esta forma, tambin, el (la) estudiante se habilita

-109-


para resolver problemas prcticos derivados de esta interaccin y proponer

opciones de resolucin de redes-

Este conocimiento es particularmente importante a raz de la generalizacin del
fenmeno econmico denominado globalizacin o, tal vez ms preciso,
mundializacin de la produccin. El reforzamiento de algunas regiones y/o
localidades en el ltimo tercio del siglo pasado, al tiempo que se reforzaba y
generalizaba la mundializacin de la produccin, puso de manifiesto la vigencia de
las relaciones regionales, pero tambin relev la importancia de las vas para la
interaccin de la regin y/o localidad con el resto del mundo incorporado a la
tendencia globalizadora. As, es necesario poner nfasis en la formacin educativa
sobre la relacin entre territorio y movilidad en la globalizacin.

Al estar considerada como una asignatura optativa, algunos derroteros educativos
de los (las) estudiantes la incorporarn y otros no. Para cursarla, es recomendable
contar con conocimientos bsicos de macroeconoma clsica y neoclsica, as como
de economa keynesiana. Los modelos de interrelacin crecimiento regional y
movilidad implican tambin un conocimiento adecuado de optimizacin. Parte de
la literatura sobre este tema proviene de visiones materialistas del mundo
capitalista desde la perspectiva sistmica; por ello, es conveniente contar tambin
con conocimientos bsicos de materialismo histrico.


b) Propsitos

El propsito cognitivo del curso de Desarrollo regional y transporte es llevar a cabo
un proceso de enseanza aprendizaje que propicie en el (la) estudiante una visin
regional del transporte, que le capacite para:

1) comprender las principales relaciones entre la movilidad de la
mercanca y el comportamiento regional de los actores econmicos;
2) analizar las consecuencias territoriales en red decisiones que
conciernen a la movilidad de mercancas y personas y
3) adquirir las herramientas necesarias para su desempeo profesional
como experto en transporte regional de personas y mercancas en
empresas de transporte pblicas o privadas y dependencias
gubernamentales tanto de transporte como de planeacin.


c) Competencias

A los (las) egresados(as) de esta maestra, la asignatura referida en este
documento les har competentes para realizar un plan regional de transporte con
perspectiva global.

Para lograr esta competencia, se requiere acumular competencias especficas que,
por facilidad pedaggica, se contienen en las unidades respectivas de la asignatura.

As, el (la) estudiante ser competente para:

-110-


Analizar en un contexto espacio temporal concreto (regin y/o localidad), los

determinantes de la relacin entre desarrollo regional y movilidad, utilizando
la perspectiva terica adecuada.
Definir la problemtica resultante de esa relacin tanto en el presente como
estimarla a futuro.
Realizar un plan de desarrollo regional de transporte para afrontar la
problemtica detectada.


d) Temario

Sesin Tema Bibliografa mnima
1 Introduccin al curso
2 Definicin del tema de trabajo final
DESARROLLO REGIONAL
Interpretaciones regionales
3 Tipologa regional clsica Palacios, 1993
4 La era informacional y el concepto de Castells, 1993
regin
5 Los alcances del concepto de regin Sanabria, 2007
6 Asesora personalizada para la primera
aproximacin al trabajo final
La regin en la globalizacin
7 El mercadeo territorial Boisier, 2006
8 Los estudios urbano regionales Lindn, 1998
9 El debate sobre los territorios
inteligentes
10 Sistemas productivos locales Caravaca y Garca, 2009
11 El territorio de las nuevas economas Mndez, 2001 y Mndez,
metropolitanas 2007
12 Asesora personalizada para la primera
aproximacin al trabajo final
13 Entrega y exposicin de la primera
aproximacin al trabajo final
MODELOS DE INTERCAMBIO ECONMICO, MOVILIDAD Y REGIN
14 Teora de la interaccin espacial
15 Los modelos de las ciencias regionales
16 Los modelos de la nueva geografa
17 Los modelos de la geografa en red
18 Efectos regionales de la infraestructura Argimn y Gonzlez
Pramo
19 Redes productivas y territorio Woxenius, 2006
20 Transporte y desarrollo econmico Natal, 2003, 210-251 y
Kralich, 2006
21 Asesora personalizada al trabajo final
TRANSPORTE Y REGIN EN QUERTARO
Construccin histrica del territorio

-111-


22 Siglo XIX Gonzlez y Gonzlez,1990,

51-78
23 Siglo XX Gonzlez y Gonzlez, 1992,
123-212
24 Corredores regionales y transporte Martner, 1991
25 La regin en su diferencia Ramrez, 1995, 221-262
20 Los valles centrales Serna, 2009, 63-148
El proceso de planeacin
26 La planeacin sistmica del transporte
27 Las cuatro fases
28 Informacin para la planeacin Moreno y Prez, 2007
29 Actores y teora de juegos
30 Planeacin participativa
31 Asesora personalizada al trabajo final
32 Asesora personalizada al trabajo final
33 Entrega y exposicin del trabajo final


Horas totales de dedicacin del estudiantado:
Dedicacin total: 108 horas
Horas grupo: 54
Horas aprendizaje autnomo: 54
Horas en aula a la semana: 3
Crditos: 6

e) Metodologa de trabajo

La asignatura se desarrolla a lo largo de un semestre lectivo, con dos sesiones por
semana en aula, excepto las sesiones marcadas como asesora, que se realizan en
cubculo. La revisin de los temas se realiza con base en la revisin crtica de la(s)
lecturas mnimas contenidas en el temario a partir de la exposicin del tema en
seminario ya sea por el (la) conductor(a) del seminario o por uno (una) de los (as)
participantes. Adems de la exposicin del tema y la revisin crtica al texto bsico,
el expositor tiene la responsabilidad de aplicar los argumento esenciales del (de la)
autor(a) a los temas declarados por el resto de los (las) estudiantes como de
inters a desarrollar como trabajo final individual.
Se recomienda que el trabajo final (definido desde el inicio del semestre) se derive
del proyecto de tesis.

Para facilitar la realizacin del trabajo final, se solicita que el (la) estudiante
construya un directorio de fichas de trabajo de las lecturas, as como un conjunto
de reflexiones cognitivas sobre cada una de las temticas, en un blog especfico
para el curso. Al cierre de cada una de las tres unidades, el grupo participar en un
foro virtual a partir de una o varias preguntas detonadoras del (de la)
conductor(a) del seminario


f) Evaluacin

-112-


El curso se evaluar individualmente con el resultado de tres actividades

a) El control de lecturas, entregadas por correo electrnico a ms
tardar una semana despus de revisada la lectura. Esta actividad
tendr un valor de 20 por ciento de la evaluacin final,
b) Dos exposiciones de la bibliografa. Esta actividad tendr un valor de
20 por ciento de la evaluacin final,
c) La participacin tanto en las sesiones presenciales como en el foro,
con un valor de 10 por ciento y
d) Un trabajo escrito final. Esta actividad tendr un valor de 50 por
ciento de la evaluacin final


g) Fuentes de consulta

Argimn Maza, Isabel, y Jos Manuel Gonzlez Pramo (1997), "Efectos de la
inversin en infraestructura sobre la productividad y la renta de las CC. AA.:
Especial referencia al transporte por carretera en Galicia, en Emilio Prez Tourio
(director), Infraestructura y desarrollo regional: efectos econmicos de la Autopista
del Atlntico, Madrid, Esp.: Universidad de Santiago de Compostela, Empresa
Nacional de autopistas, S. A. Y Editorial Civitas, pp. 141-182.
Benko, George (1998), El impacto de los tecnopolos en el desarrollo regional, una
revisin crtica, en Revista EURE, volumen 14, nmero 73, Pontificia Universidad
Catlica de Chile.
Blacutt Mendoza, Mario (s/f), El desarrollo local complementario, Universidad de
Oregon, descargado de internet el 22 de marzo de 2015,
http://www.eumed.net/libros-gratis/2013/1252/1252.pdf
Boisier, Sergio (2006), La imperiosa necesidad de ser diferente en la
globalizacin: el mercadeo territorial. La experiencia de las regiones chilenas,
Territorios, Nm. 15, agosto-diciembre, pp. 71-85, Universidad de los Andes,
Colombia
Caravaca Barroso, Inmaculada y Antonio Garca Garca, (2009), El debate sobre
los territorios inteligentes: el caso del rea metropolitana de Sevilla, Eure, Vol.
XXXV, Nm. 105, agosto, pp. 23-45, Pontificia Universidad Catlica de Chile, Chile
Castells, Manuel (1993) Nuevas tecnologas y desarrollo regional, en Hctor vila
Snchez (compilador), Lecturas de anlisis regional en Mxico y Amrica Latina,
Chapingo, Mex.: Universidad Autnoma de Chapingo, pp 171-194.
Gonzlez Gmez, Ovidio y Carmen Imelda Gonzlez Gmez (1990), Transporte en
Quertaro en el siglo XIX, Sanfandila, Mx.: IMT y Gobierno del Estado de Quertaro
Gonzlez Gmez, Ovidio y Carmen Imelda Gonzlez Gmez (1992), Transporte en
Quertaro en el siglo XX, Sanfandila, Mx.: IMT y Gobierno del Estado de Quertaro
Gonzlez Gmez, Ovidio, (2009), Sistemas productivos locales en cadenas
mundializadas de valor en Amrica Latina. Alcances y lmites, Congreso 2009 de la
Asociacin de Estudios de Amrica Latina, Ro de Janeiro, Brasil, junio.
Kralich, Susana (1998), El transporte urbano entre la globalizacin y la
fragmentacin. El caso de la regin metropolitana de Buenos Aires, EURE, marzo,
ao/vol. 24, nmero 071, Pontificia Universidad Catlica de Chile, Santiago, Chile.
Lindn, Alicia (1998), Del campo de los estudios urbano regionales y la
reestructuracin territorial (a modo de presentacin), en Revista Economa,

-113-


Sociedad y Territorio, julio-diciembre, ao/vol. 1, nmero 004, El colegio

Mexiquense. A. C., Toluca, Mxico, pp. 619-638)
Martner Peyrelongue, Carlos (1991), Corredores regionales y transporte,
Publicacin tcnica 28, Sanfandila, Mex.: IMT.
Mndez, Ricardo (2001) Transformaciones econmicas y reorganizacin
territorial en la regin metropolitana de Madrid, EURE, mayo, ao/vol. XXVII,
nmero 080, Pontificia Universidad Catlica de Chile, Santiago, Chile.
Mndez, Ricardo (2007), El territorio de las nuevas economas metropolitanas,
EURE, diciembre, ao/vol. XXXIII, nmero 100, Pontificia Universidad Catlica de
Chile, Santiago, Chile, pp. 51-67.
Moncayo Jimnez Edgard (s/f), Modelos de desarrollo regional, factores y
determinantes, descargado de internet el 22 de marzo de 2015,
http://www.ehu.eus/Jmoreno/TextosTransporte/Modelosdesarrolloregional.pdf
Moreno, Eric y Jorge Arturo Prez Snchez (2007), Diagnstico de la informacin
disponible y necesaria para la planeacin del transporte, Sanfandila, Mxico: IMT.
Natal, Jorge (2003), Transportes, Territorio e Desenvolvimento Econmico, Rio de
Janeiro, Bra.: Papel Virtual Editora
Palacios L., Juan Jos (1993) El concepto de regin, en Hctor vila Snchez
(compilador), Lecturas de anlisis regional en Mxico y Amrica Latina, Chapingo,
Mex.: Universidad Autnoma de Chapingo, pp 101-120.
Ramrez Velzquez, Blanca (1995), La regin en su diferencia, Red Nacional de
Investigacin urbana, Mxico, Mex.
Sanabria Artunduaga, Tadeo Humberto (2007), Los alcances del concepto de
regin, Revista Bitcora Urbano Territorial, enero-diciembre, ao/vol. 1, nmero
011, Universidad Nacional de Colombia, Bogot, Colombia, pp. 234-239.
Serna Jimnez, Alfonso (2009), Campo, ciudad y regin en Quertaro, 1960-2000,
UAQ y Plaza y Valds, Quertaro, Mex.
Woxenius, Johan (2006), Temporal elements in the spatial extension of
production Networks, Growth and Change, diciembre, vol. 37, nmero 4, pp. 526-
549.


Gestin y conservacin de pavimentos


Capacidades previas
Los estudiantes deben tener un conocimiento suficiente de matemticas, mecnica
de materiales y geotecnia, en conceptos relacionados con algebra, anlisis
estadsticos, ajuste de series de datos y diseo de pavimentos. Es conveniente
tener una cierta familiaridad con las tcnicas de conservacin de vas terrestres,
pero no es necesario.


Competencias de titulacin a las cuales contribuye la asignatura
CE08: Ser capaz de tomar decisiones y evaluarlas.
CE10: Conocimiento del diseo, planificacin de las infraestructuras de transporte
y de terminales de intercambio modal, tales como autopistas, lneas de ferrocarril,
puertos, aeropuertos, estaciones ferroviarias y centros logsticos de transporte.

-114-


Metodologas docentes
Para el desarrollo exitoso de los temas incluidos en el programa de estudio, se
llevaran a cabo las siguientes actividades:
- Exposicin interactiva de temas en clase por parte del instructor (Pizarrn,
pintaron, proyector de transparencias, canon proyector, etc.)
- Utilizacin de computadoras en clase por parte de los alumnos, para manejar
paquetes de software ilustrativos de los temas.
- Discusin en clase de tpicos de lectura asignados previamente.
- Los alumnos desarrollaran un proyecto a lo largo del curso, siendo apoyados y
dirigidos por el instructor en todas las fases de dicho proyecto.
- Los alumnos harn presentaciones en clase alusivas a su proyecto.
- Se invitar ocasionalmente a especialistas en algunos de los temas del curso para
enriquecer el aprendizaje.

Competencias de aprendizaje de la asignatura
La asignatura proporcionar a los estudiantes los conocimientos y habilidades
necesarias para el desarrollo de planes de conservacin de vas terrestres. El curso
se centra en las tcnicas de evaluacin de pavimentos, puentes y vas frreas.
Posteriormente, se hace proporciona al alumno las herramientas y criterios a
seguir cuando se hace el anlisis de la informacin de la evaluacin de la
infraestructura. Finalmente y con base en criterios tcnicos y econmicos se hace
provee al alumno de ejemplos de desarrollo de planes de conservacin para la
infraestructura de las vas terrestres. Como tema final y complementario se brinda
un repaso sobre la conservacin de elementos adyacentes a la infraestructura.

Horas totales de dedicacin del estudiantado:
Dedicacin total: 108 horas
Horas grupo: 54
Horas aprendizaje autnomo: 54
Horas en aula a la semana: 3
Crditos: 6

Contenidos
CAPTULO I. Introduccin a la evaluacin y conservacin de vas terrestres
CAPTULO II. Elementos tcnico-econmicos para fundamentar los programas de
conservacin
CAPTULO III. Adquisicin de datos en el campo (equipos de medicin).
CAPTULO IV. Uso de los datos para la integracin de un sistema de administracin
de infraestructura.
CAPTULO IV. Sistemas de administracin de infraestructura (pavimentos, puentes
y vas frreas).
CAPTULO VI. Identificacin y anlisis de soluciones. Identificacin de acciones de
conservacin.
CAPTULO VII. Formacin de un programa de conservacin.
CAPTULO VIII. Conservacin de elementos del entorno de la carretera

Sistema de calificacin
-Tareas con valor para la calificacin final
- Trabajos de investigacin durante la realizacin del curso

-115-


- Participacin en clase
- Exposiciones
- Evaluaciones escritas
Se apegar en todo momento al reglamento general de exmenes de la Universidad
Autnoma de Quertaro.

Bibliografa
Rico R. Alfonso y Mendoza D. Alberto (1995). Una estrategia para la conservacin
de la red de carreteras, Documento tcnico No. 11; Instituto Mexicano del
Transporte, Mxico.
Rico R. Alfonso y Tllez C. Rodolfo, (1990). Sistema Mexicano para la
Administracin de Pavimentos (SIMAP), Documento Tcnico No. 5, Instituto
Mexicano del Transporte, Mxico.
Federal Highway Administration (1987), Rehabilitation Guideliness for low
Volume Roads Executive Summary, Report No. FHWA A/ts-87-225; USA.
Instituto Mexicano del Transporte (1995). Seminario Binacional sobre
Administracin de la Conservacin, memorias del seminario, IMT, Mxico.
Haas Ralph; Hudson Ronald and Zaniezski John; (1994) Modern Pavement
Management; Robert E. Krieger Publishing Co. USA.


Tpicos selectos I

Objetivo:
Por desarrollar en situaciones especficas en las cuales se requiera otra asignatura
optativa del nfasis en planeacin.

Contenido:
Por desarrollar en situaciones especficas en las cuales se requiera otra asignatura
optativa del nfasis en planeacin.

Bibliografa:
Por desarrollar en situaciones especficas en las cuales se requiera otra asignatura
optativa del nfasis en planeacin


VTM10 Optativa III

Sistemas de Transporte Inteligente

CAPACIDADES PREVIAS.
Los alumnos debern contar con conocimientos en nivel intermedio de
programacin en lenguaje de alto nivel, de preferencia C++, as como de
conocimientos previos aplicados de ingeniera de trnsito. Indispensable haber
tomado la materia de Trfico y Microsimulacin de Sistemas Urbanos. Asimismo
los estudiantes debern contar con bases de estadstica bsica y manejo de
software estadstico.

-116-


COMPETENCIAS DE LA TITULACIN A LAS CUALES CONTRIBUYE LA

ASIGNATURA.
Especficas:
CE03: Aplicar el conocimiento para la planificacin, gestin y explotacin de
sistemas de transporte y movilidad, con capacidad para analizar los niveles de
servicio a los usuarios, los costos de operacin y los impactos sociales y
medioambientales, tales como transporte pblico de pasajeros, trfico y vehculo
privado, transporte areo, transporte intermodal y movilidad urbana.
CE05: Desarrollar la comprensin para captar y analizar datos de movilidad.
CE08: Ser capaz de tomar decisiones y evaluarlas.
CE09: Aplicar el conocimiento para hacer simulaciones.
CE18: Aplicar las herramientas computacionales y tecnolgicas para resolver
problemas del entorno vial.

METODOLOGAS DOCENTES.
El curso consta de las siguientes fases:
4. Se proporcionar al estudiante el marco terico de los ltimos avances de
los sistemas a estudiar.
5. Se le proporcionar a los alumnos las herramientas computacionales en las
cuales podr desarrollar alguno de los sistemas previamente revisados en
la literatura.
6. Se le proporcionar al estudiante ejemplos dentro de las herramientas
computacionales que el podr analizar y posteriormente adaptar para el
desarrollo del sistema que desee construir en la misma herramienta
computacional.
En el trabajo experimental el estudiante podr adaptar las soluciones que el
considere como las adecuadas para resolver problemas identificados dentro de las
vialidades, a travs de ejemplos presentados por el profesor, el cual resolver las
dudas que se vayan presentando en las soluciones que cada uno de los estudiantes
planee desarrollar. Cada solucin desarrollada por cada estudiante deber ser
posible de simular en un software de microsimulacin de trfico (AIMSUN 7.0),de
manera que pueda verse reflejado el antes y el despus en los escenarios virtuales
adaptados con la solucin propuesta por los estudiantes. Las clases tericas
servirn para conocer el panorama internacional en cuanto a los desarrollos
tecnolgicos utilizados para reducir los problemas que genera el
congestionamiento de los vehculos, el exceso de velocidad en ciertas vas urbanas,
el cierre inesperado de calles de gran afluencia vehicular, entre otros.

Competencias y unidades de aprendizaje de la asignatura
La materia proporcionar al estudiante la informacin del funcionamiento de los
sistemas de transporte inteligentes que se han desarrollado a nivel mundial,
adems de los problemas que se pudieron resolver al implementar dichos sistemas
y su impacto en la calidad de vida de los usuarios. Con estos casos de estudio se
desarrollarn soluciones similares en puntos de conflicto a los que se deseen dar
una solucin a travs de los sistemas de transporte inteligente. El desarrollo de la
solucin a travs de una herramienta computacional de microsimulacin de trfico
podr evidenciar el impacto que podr traer la implementacin de dicha solucin
al caso de estudio analizado.

-117-


HORAS TOTALES DE DECICACIN DEL ESTUDIANTADO:

Dedicacin total: 114 horas
Horas teora: 49
Horas laboratorio: 10
Horas aprendizaje autnomo: 55
Horas en aula a la semana: 3
Crditos: 6

CONTENIDOS
Bloque 1. Sistemas de Transporte Inteligente.
Descripcin:
Estado del arte de los sistemas de transporte inteligente en el mundo. Recopilacin
de los sistemas ms sobresalientes. Casos de xito a nivel nacional e internacional.
Objetivos especficos:
Conocer los diferentes sistemas y los problemas que se han podido solucionar a
travs de su utilizacin.
Bloque 2. Sistemas Avanzados de Gestin del Trfico.
Estado del arte. Descripcin del funcionamiento de los sistemas. Modelos
matemticos y tcnicas utilizadas para el procesamiento de los datos. Diagrama de
flujo de su funcionamiento Ejemplos de aplicacin dentro de la herramienta
computacional de microsimulacin.
Bloque 3. Sistemas Avanzados de Informacin al Viajero.
Estado del arte. Descripcin del funcionamiento de los sistemas. Modelos
matemticos y tcnicas utilizadas para el procesamiento de los datos. Diagrama de
flujo de su funcionamiento. Ejemplos de aplicacin dentro de la herramienta
computacional de microsimulacin.

Bloque 4. Sistemas Avanzados de Control de Vehculos.
Estado del arte. Descripcin del funcionamiento de los sistemas. Modelos
matemticos y tcnicas utilizadas para el procesamiento de los datos. Diagrama de
flujo de su funcionamiento Ejemplos de aplicacin dentro de la herramienta
computacional de microsimulacin.
Bloque 5. Aimsun API
Presentacin de la herramienta computacional. Instalacin y dependencias.
Capacidades de desarrollo y aplicacin. Descripcin de las libreras y funciones que
soporta el programa. Ejemplos de sistemas de transporte inteligente desarrollados
dentro de la herramienta computacional. Desarrollo de ejercicios dentro de la
herramienta.
Bloque 6. Presentacin y desarrollo de proyectos.
Presentacin con diapositivas por parte de los alumnos de los proyectos y sus
avances. Resolucin de dudas por parte de los alumnos. Calificacin de avances y
reporte de progreso. Presentacin del resultado

Sistema de calificacin
Se apegar en todo momento al reglamento general de exmenes de la Universidad
Autnoma de Quertaro.

Normas de realizacin de las actividades

-118-


Se permiten las diapositivas de las sesiones de teora y manuales para el paquete

de software incluido en el curso. No se permiten resoluciones de exmenes de
cursos anteriores.


BIBLIOGRAFA.
Black, W. (2010). Sustainable Transportation. The Guilford Press. ISBN 978-1-
60623-485-3.
J. Barcel. (2010). Fundamentals of Traffic Simulation. Ed. Springer. 440p.
J. Barcel, M. Kuwahara. Traffic Data Collection and its Standardization. (2010). Ed.
Springer. 194p.
Shladover, S. 2010. Review of the state of development of advanced vehicle control
systems (AVCS). International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility, vol.
24, pp.551 -595
TSS-Transport Simulation Systems. (2010). Aimsun Microsimulator API Manual.
116p.
TSS-Transport Simulation Systems. (2011). Aimsun Users Manual v7.0. 348p.
Williams, B. (2008). Intelligent Transport Systems Standards. Artech House. 827 p.

Otros recursos:
Campus virtual UAQ del curso con la planificacin de la asignatura

Material informtico:
-Licencias Aimsun 7.0 Aimsun API.


Operacin de sistemas de transporte

Capacidades previas

Manejo de los capacidad de anlisis, conocimiento de los parmetros de diseo
geomtrico de carreteras y vas frreas. Manejo de tcnicas de investigacin.

Competencias de la titulacin a las cuales contribuye la asignatura
Especficas:

CE02: Ser capaz de comunicarse con eficacia en los formatos escritos, orales,
grficos y matemticos apropiados tanto en espaol como primer idioma, como en
ingls como segundo idioma.
CE03: Aplicar el conocimiento para la planificacin, gestin y explotacin de
sistemas de transporte y movilidad, con capacidad para analizar los niveles de
servicio a los usuarios, los costos de operacin y los impactos sociales y
medioambientales, tales como transporte pblico de pasajeros, trfico y vehculo
privado, transporte areo, transporte intermodal y movilidad urbana.
CE10: Conocimiento del diseo, planificacin de las infraestructuras de transporte
y de terminales de intercambio modal, tales como autopistas, lneas de ferrocarril,
puertos, aeropuertos, estaciones ferroviarias y centros logsticos.
CE19: Entender la forma multimodal y conexin de la mancha urbana y medio
interurbano.

-119-


Metodologas docentes

El aprendizaje del curso se compone de tres fases distintas:

1. Adquisicin de conocimientos especficos a travs del estudio de la literatura y
material proporcionado por los profesores.

2. Integracin de los conocimientos, habilidades y competencias (genricas y
especficas) por la resolucin de casos prcticos.

Las clases de teora exponen los fundamentos de las metodologas y tcnicas de la
asignatura. Las clases prcticas son tiles para aprender a integrar los
conocimientos.

Los estudios de casos deben ser desarrollados de acuerdo a las instrucciones del
profesor, y se podrn realizar de forma individual o en grupos.

Competencias de aprendizaje de la asignatura
La asignatura proporcionar a los estudiantes los conocimientos y habilidades que
les permitan intervenir de manera integrada en el desarrollo de la infraestructura
de transporte terrestre, en funcin de las necesidades actuales del pas para su
modernizacin. Se emplea un enfoque intermodal en el que se conectan las
infraestructuras y servicios en ferrocarriles y carreteras, con aeropuertos, puertos
martimos y terrestres. El curso se centra fundamentalmente en la problemtica
para el manejo de mercancas en el mbito urbano e interurbano, y su vinculacin
con las vas terrestres en este caso.

Horas totales de dedicacin del estudiantado:
Dedicacin total: 108 horas
Horas grupo: 54
Horas aprendizaje autnomo: 54
Horas en aula a la semana: 3
Crditos: 6

Contenidos

Bloque 1.- Vas terrestres, transporte y competividad nacional

Descripcin:
Objetivos nacionales en materia de costos de transporte y competitividad.
Importancia de la logstica para el desarrollo de los pases. Conceptos bsicos de
logstica. Logstica e intermodalidad. Estrategia logstica nacional. Estudios de caso.
Objetivo espefico:
Entender la importancia del transporte de mercancas y las necesidades de
desarrollo de la infraestructura de transporte y logstica en Mxico.

Bloque 2.- Transporte por carretera e infraestructura terminal

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Descripcin:
Modelos para estimar costos de operacin en carreteras. Normatividad sobre
pesos y dimensiones de vehculos pesados en Mxico. Aspectos logsticos que
influyen en el fenmeno del sobrepeso en carreteras. Modelos para la gestin de
carreteras en Mxico. Caractersticas y operacin de terminales de carga
unimodales. Estudios de caso.
Objetivo especfico:
Hacer uso de herramientas computacionales para la determinacin de costos de
operacin de vehculos pesados.
Entender las consecuencias del sobrepeso en las carreteras.
Identificar necesidades de desarrollo de infraestructura teminal para el transporte
por carretera.

Bloque 3.- Gestin de servicios ferroviarios e infraestructura terminal

Descripcin:
Servicios intermodales en Amrica del Norte. Caractersticas y operacin de
terminales ferroviarias e intermodales. Layout y dimensionamiento de terminales
intermodales. Plataformas logsticas. Estudios de caso.
Objetivo especfico:
Conocer la operacin de los servicios ferroviarios relacionados con el transporte
de mercancas y las necesidades de infraestructura terminal.
Aplicar los conceptos al layout y dimensionamiento de una terminal intermodal.

Bloque 4.- Transporte martimo y conectividad terrestre

Descripcin:
Desarrollo de la industria martima y efectos sobre las infraestructuras portuarias.
Deficiencias en la conectividad de puertos. Terminales de carga general y
especializadas. Estudios de caso.
Objetivo especfico:
Entender las conexiones terrestres (carretera y ferrocarril) necesarias con los
puertos martimos para un sistema integral de transporte.

Bloque 5.- Estrategias para un sistema integral de transporte de mercancas:
un anlisis comparativo

Descripcin:
Modelos de desarrollo para el transporte de mercancas en Estaods Unidos y
Europa. Transporte por carretera. Transporte ferroviario. Transporte martimo. La
intermodalidad para la sustentabilidad. Aspectos ambientales derivados del
transporte de mercancas.
Objetivo especfico:
Hacer un anlisis comparativo entre los sistemas de transporte en Mxico con
otros pases.

Bloque 6.- Accesibilidad e instalaciones logsticas en aeropuertos

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Descripcin:
Conectividad de aeropuertos. Gestin de aeropuertos en Mxico. Estudios de caso
de instalaciones logsticas en aeropuertos. Estudios de caso.
Objetivo particular:
Relacionar los proyectos de logstica con la infraestructura aeroportuaria.

Bloque 7.- Logstica urbana

Descripcin:
Conceptos bsicos de logstica urbana. El transporte de mercancas en entornos
urbanos. Caractersticas de los entornos urbanos para la distribucin fsica.
Infraestructura para la logstica urbana. Plataformas logsticas urbanas. Aspectos
normativos. Innovaciones tecnolgicas. Modelos en logstica urbana. Transporte
urbano sustentable. Estudios de caso.
Objetivo particular:
Entender la manera de mejorar la logstica urbana en funcin de factores
relacionados con la infraestructura vial, tecnologas y vehculos de carga.

Sistema de calificacin
La evaluacin del curso integra las tres fases del proceso de aprendizaje:
conocimientos, habilidades y competencias. El conocimiento es evaluado por un
cuestionario y el examen final en la mitad y la semana final del curso,
respectivamente con un peso de 45% en la calificacin final. Las habilidades y
competencias se evalan con la entrega de los trabajos y mini-proyectos, con un
peso d 35% de la calificacin final. Para la evaluacin general se tomar en cuenta
la participacin individual de los estudiantes a lo largo del curso, con un peso del
20% de la calificacin final.

Normas de realizacin de las actividades
Se permiten las diapositivas de las sesiones de teora, uso de computadora para los
paquetes de software incluidos en el curso.

Bibliografa bsica:

Banister, D. Transport Planning, Spon Press, London. 2002
BESTUFS. Gua de buenas prcticas sobre el transporte urbano de mercancas.
Holanda, 2005
Betanzo, E. (1995). Hacia un sistema nacional de plataformas logsticas. Instituto
Mexicano del Transporte (SCT), Publicacin Tcnica N 64, Sanfandila,
Quertaro.
Boudoin, D., Morel, Ch., LOptimisation de la circulation des biens et services en
ville, La Documentation Franaise, 2002.
CE (2002). Libro Blanco. La poltica europea de transportes de cara al 2010.
Comunidades Europeas, Luxemburgo.
De Truyols Mateu, Sebastian y Alcubilla de la Fuente, Franciasco (2008).
Introduccin a la Ingeniera de Transporte: Teora y Prctica. Editorial
Delta, 2008.
Hay, W. Ingeniera de Transporte. Editorial Limusa. 1983.

-122-


Partha Chakroborty, Animesh Das (2005). Principles of Transportation

Engineering. Prenticel Hall.
Len, A. y Romero, R. (2003). Logstica del transporte martimo. Ed. LogisBook.
Lester A. Hoel, Nicholas J. Garber, Adel W. Sadek (2010). Transportation
Infrastructure Engineering: A Multimodal Integration. SiVersion.
Macdonel G., Pindter J., Herrejn, L., Piz, J. Y Lpez, H. (2000). Ingeniera martima
y portuaria. Ed. Alfaomega.
Moreno. L. (2002). Logstica e intermodalidad. Ed. Logisbook.
NOM-012-SCT-2-2014. Sobre el peso y dimensiones mximas con los que pueden
circular los vehculos de autotransporte que transitan en las vas generales
de comunicacin de jurisdiccin federal. Direccin General de
Autotransporte Federal. SCT. Mxico.


Control de calidad en obras de infraestructura

Capacidades previas

El estudiante debe tener conocimiento de matemticas y estadstica. Previamente
haber cursado y aprobado: Diseo Geomtrico de Vas terrestres, Geotecnia para la
Infraestructura Vial, Diseo de Pavimentos y Mezclas Asflticas,

Competencias de la titulacin a las cuales contribuye la asignatura

Especficas:

CE01: Aplicar el conocimiento de vas terrestres y movilidad conforme al plan de
estudios.
CE03: Aplicar el conocimiento para la planificacin, gestin y explotacin de
sistemas de transporte y movilidad, con capacidad para analizar los niveles de
servicio a los usuarios, los costos de operacin y los impactos sociales y
medioambientales, tales como transporte pblico de pasajeros, trfico y vehculo
privado, transporte areo, transporte intermodal y movilidad urbana.
CE04: Comprender los procesos constructivos asociados a las vas terrestres.
CE08: Ser capaz de tomar decisiones y evaluarlas.
CE20: Ser capaz de tomar decisiones acerca de la calidad de los materiales as
como del desempeo que tendrn cuando formen parte de alguna va terrestre.
Analizar los aspectos relacionados con la aceptacin, la correccin o el rechazo y
las implicaciones que tienen en las vas terrestres.


Metodologas docentes

El aprendizaje del curso se compone de tres fases distintas:
1. Adquisicin de conocimientos especficos a travs del estudio de la literatura y
material proporcionado por los profesores.
2. Desarrollo de habilidades tcnicas especficas sobre el anlisis de casos de
estudio.
3. Desarrollo de habilidades mediante la aplicacin de conocimientos a proyectos

-123-


especficos en obras de infraestructura.

Las clases de teora contienen los fundamentos de las metodologas y tcnicas de la
materia. Los aspectos prcticos son fundamentales para aprender a utilizar las
tcnicas sealadas en clase para evaluar las calidades de materiales utilizados en
vas terrestres, as como conocer el desempeo que puedan tener en el tiempo
conociendo aspectos de materiales, trnsito y ambiente.

Los alumnos realizarn trabajos donde apliquen los conocimientos adquiridos en
la materia, adems sern discutidos y analizados en clase. Los tiempos sern
asignados por el profesor.

Competencias de aprendizaje de la asignatura

La materia es proporcionar a los alumnos conocimientos y herramientas que les
permitan analizar, investigar, desarrollar y proponer mejoras en las obras de
infraestructura. Las cartas de control son fundamentales para que el alumno sepa
distinguir cuando las variables en estudio se encuentran bajo control, en zona de
aceptacin o en rechazo. El alumno utilizar el muestreo aleatorio y los mtodos de
anlisis estadsticos.

En el control de calidad de loa materiales en los procesos constructivos utilizados
en las obras de infraestructura.

El alumno aprender a ser crtico pero al mismo tiempo contar con elementos que
le permitan realizar mejoras en las obras de infraestructura. El control de calidad
es clave para levar al xito las vas terrestres.


Horas totales de dedicacin del estudiantado:
Dedicacin total: 108 horas
Horas grupo: 54
Horas aprendizaje autnomo: 54
Horas en aula a la semana: 3
Crditos: 6

Contenido

Bloque 1. Introduccin al control de calidad.

Descripcin:
Se describirn aspectos relevantes relacionados al control de calidad y como se
aplica a las obras de infraestructura.

Objetivos especficos:
Conocer la importancia del control de calidad estadstico en las obras de
infraestructura.

Bloque 2 Muestreo, criterios estadsticos de muestreo.

-124-


Descripcin:
Se describir acerca de la importancia del muestreo, as como lo relacionado a
tcnicas y criterios estadsticos utilizados para realizar un muestreo aleatorio.

Objetivos especficos:
Utilizar las tablas de nmeros aleatorios simple y compuesta para la seleccin
adecuada de muestras y su utilizacin en vas terrestres.

Bloque 3: Cartas de control.
Descripcin:
Se describirn y utilizarn las cartas de control por medias, desviaciones estndar,
medias mviles, cartas mixtas, cartas de control para caractersticas contables
Cartas C y Cartas P.

Objetivos especficos:
Utilizar informacin de campo y/o laboratorio (variables de compactacin,
resistencia, deformacin, temperatura, etc) para la realizacin de cartas de control.

Observar la tendencia de la informacin analizada, observando la tendencia as
como la ubicacin de los lmites superior e inferior estadstico y las zonas de
correccin y/o de rechazo.

Bloque 4. Criterios de aceptacin en materiales y acabados

Descripcin:
La prueba de hiptesis es un procedimiento que permite fundamentar la decisin
de aceptacin o rechazo estadstico que se haga sobre una muestra de un proceso
cualquiera. Consiste en estudiar dos hiptesis posibles, una denominada hiptesis
bajo prueba o hiptesis nula, que propone la igualdad de dos parmetros y otra
conocida como hiptesis alterna que considera la posibilidad de que esos
parmetros sean diferentes.

Objetivos especficos:
Elaborar pruebas de hiptesis para aceptacin o rechazo. Elaborarlas para la
media de la poblacin, desviacin estndar de la poblacin o con dos medias.

Bloque 5. Control de calidad de las terraceras.

Descripcin:
Se har una revisin de la normativa de la SCT considerando las calidades de los
materiales para capas de terrapln, subyacente y subrasante. Se estudiarn
aspectos relacionados a la compactacin y la humedad de los materiales y su
impacto en el desempeo de las obras terrestres.

Objetivos especficos:
Estudiar la normativa de la SCT considerando los valores de calidad mnima para
materiales a utilizar en las terraceras.

-125-


Bloque 6. Control de calidad en estructuras de concreto y acero.

Descripcin:
Se estudiarn aspectos relevantes del comportamiento del concreto considerando
que suele evaluarse su desempeo a travs de la resistencia a la compresin fc y
del mdulo de ruptura MR. Se darn a conocer los requisitos fundamentales para la
fabricacin del concreto, as como las caractersticas que presenta en la condicin
de fresco y endurecido. De manera similar se abordarn aspectos de gran inters al
tratar el tema del acero.

Objetivos especficos:
Estudiar y pruebas destructivas en concreto y acero. Interpretacin de los
resultados obtenidos.

Estudiar la variabilidad del concreto utilizando recomendaciones hechas por
asociaciones como el ACI (American Concrete Institute).

Bloque 7. Control de calidad en pavimentos

Descripcin:
Se realizar una revisin de la normativa de la SCT considerando las calidades de
los materiales que se utilizan en la construccin de pavimentos. Adems se
realizarn anlisis de comportamiento de pavimentos considerando aspectos de
trnsito y materiales as como el desempeo que presentan a travs de ndices
como el de Regularidad Internacional, Deflexiones en la estructura, agrietamiento,
etc.

Objetivos especficos:
Estudiar la normativa de la SCT referente a pavimentos.

Analizar el desempeo de los pavimentos considerando aspectos como: ndice de
Regularidad Internacional, deflexiones, etc.

Bloque 8. Ejecucin del control de calidad
Descripcin
Se revisar y estudiar la normativa de la SCT relacionada al control y
aseguramiento de la calidad. Se presentarn casos de estudio donde el alumno
realizar anlisis y propuestas con el fin de que las obras de infraestructura tengan
un mejor desempeo.

Objetivos especficos:
Estudiar la normativa de la SCT en los siguientes puntos: control y aseguramiento
de calidad, construccin de carreteras, caractersticas de los materiales.


Sistema de calificacin

La evaluacin del curso integra las tres fases del proceso de aprendizaje:
conocimientos, habilidades y competencias.

-126-


El conocimiento es evaluado por dos exmenes parciales y el examen final
(puntuaciones F1, F2 y F3), cada 1.5 meses y la semana final del curso,
respectivamente.

A lo largo del curso se realizarn tareas-trabajos donde se aplique lo aprendido
durante el curso, se tomarn en cuenta las participaciones del estudiante.

Las habilidades y competencias se evalan mediante prcticas y proyectos de
estudios de caso (puntuacin L).

La nota final se obtiene mediante la siguiente ecuacin:
Nota Final = 0.4F + 0.3L +0.3 P.
Donde F es el promedio (F1, F2 y F3).
Donde P son tareas y participaciones.

Normas de realizacin de las actividades

No aplican.

METODOLOGA DE ENSEANZA APRENDIZAJE

Para el desarrollo exitoso de los temas incluidos en el programa de estudio se
llevarn a cabo las siguientes actividades

Exposicin interactiva de temas en clase por parte del instructor (Pizarrn,
pintarrn, can proyector, etc).

Uso de computadoras en clase por parte de los alumnos, para manejar
paquetes de software ilustrativos a los temas.

Discusin en clase de tpicos de lecturas asignadas previamente.

Los alumnos desarrollarn un proyecto a lo largo del curso, siendo
apoyados y dirigidos por el instructor en todas las fases del proyecto.

Los alumnos realizarn presentaciones en clase alusivas a su proyecto y/o
temas asignados durante el curso.

Se invitar ocasionalmente a especialistas en algunos de los temas del curso
para enriquecer el aprendizaje.

PROCEDIMIENTOS DE EVALUACIN DEL APRENDIZAJE DE LOS ALUMNOS
Tareas con valor para la calificacin final.
Trabajos de investigacin durante la realizacin del curso.
Participacin en clase.
Exposiciones.
Evaluaciones escritas.

-127-


La evaluacin se apegar al reglamento general de exmenes de la Universidad

Autnoma de Quertaro.


Bibliografa

Apuntes de clase: Mtodos estadsticos para el Control de Calidad

AASHTO (1993) American Associaion of State Highway and Transportation
Officials, Washington, D.C.

Direccin General de Servicios Tcnicos de la SCT.
Normativa para la Infraestructura del Transporte, normativa SCT
Proyecto, Construccin, Conservacin, Control y aseguramiento de Calidad,
Caractersticas de los Materiales, Mtodos de Muestreo y pruebas de
Materiales.

Huang Yang (1993). Pavement Analysis and Design, University of Kentucky.
Prentice Hall


Montgomery Douglas (2003).Applied Statistics and Probability for Engineers,
Arizona State University. John Wiley and Sons.

Montgomery Douglas. (2004). Diseo y Anlisis de Experimentos. Segunda
Edicin. Limusa-Wiley.

Montgomery Douglas. (2004) Introduccin al Control Estadstico de Calidad.
Tercera Edicin. Limusa-Wiley.

Normas AASHTO.

Normas ASTM.

Rico Rodrguez A y Del Castillo Meja H. (1996) LA Ingeniera de Suelos en las Vas
Terrestres Tomo I y II. Editorial Limusa.


Tpicos selectos II


Objetivo:
Por desarrollar en situaciones especficas en las cuales se requiera otra asignatura
optativa del nfasis en planeacin.

Contenido:
Por desarrollar en situaciones especficas en las cuales se requiera otra asignatura
optativa del nfasis en planeacin.

-128-


Bibliografa:
Por desarrollar en situaciones especficas en las cuales se requiera otra asignatura
optativa del nfasis en planeacin


VTM15 Seminario de tesis II


Capacidades previas
Los estudiantes deben haber aprobado la asignatura de Seminario de Tesis I y
contar con un avance en su proyecto de investigacin del 35%.

Competencias de la titulacin a las cuales contribuye la asignatura
CE01: Aplicar el conocimiento de vas terrestres y movilidad conforme al plan de
estudios.
CE02: Ser capaz de comunicarse con eficacia en los formatos escritos, orales,
grficos y matemticos apropiados tanto en espaol como primer idioma, como en
ingls como segundo idioma.
CE16: El alumno desarrollar habilidades para el diseo, presentacin y defensa
oral y escrita de sus avances de investigacin que corresponda con los paradigmas
de la investigacin cientfica en el rea de las vas terrestres y movilidad.


Metodologas docentes
-El profesorado, en sus clases tericas, ir siguiendo el proceso al que se
enfrentarn los alumnos en la realizacin de su tesis.
-La parte prctica consistir en la utilizacin por parte del alumnado de las
herramientas de investigacin necesarias para este fin.


Competencias y unidades de aprendizaje de la asignatura
El alumnado sabr aplicar los conocimientos adquiridos y consiga capacidad de
resolucin de los problemas que le plantee el proceso de investigacin de la tesis.
Utilizar las bases de datos y otras fuentes relativas a esta rea de conocimiento,
ya sean electrnicas o en formato impreso. Deber saber comunicar de manera
oral el proceso y las conclusiones de sus investigaciones a pblicos especializados
y/o no especializados, de un modo claro y directo. Deber adquirir las habilidades
de aprendizaje que le permitan continuar investigando con autonoma.

Horas totales de dedicacin del estudiantado y crditos:
Dedicacin total: 108 horas
Horas grupo: 54
Horas aprendizaje autnomo: 54
Horas en aula a la semana: 3
Crditos: 6

Contenidos
Introduccin al curso

-129-


La experimentacin.
La discusin de resultados.

Sistema de calificacin
Le evaluacin tendr en cuenta:
- Las habilidades y competencias se evalan a partir de la participacin en forma
oral y escrita de la evaluacin de los proyectos de otros compaeros. (10%)
- Bitcora de asesora y tutora. (20%)
- Aceptacin de artculo arbitrado. (20%)
- La presentacin oral y escrita de los avances del desarrollo del proyecto de tesis
ante un jurado. Se tiene como objetivo el cumplimiento de aproximadamente el
75% de avance (entrega de tesis con resultados preliminares). (50%)

Normas de realizacin de las actividades
Asistir al 80% de las sesiones, presentar los avances en forma oral y escrita en las
fechas programadas.

Bibliografa
Mercado H., Salvador (2008). Como hacer una tesis? tesinas, informes, memorias,
seminarios de investigacin y monografas. Mxico Editorial Limusa
Nicol, Adelheid A. M. (2007).Cmo crear tablas gua prctica. Mxico, D.F. Manual
Moderno.
Nicol, Adelheid A. M. (2007). Cmo presentar resultados una gua prctica para
crear figuras, carteles y presentaciones. Mxico: Manual Moderno.

Otros recursos:

Campus virtual UAQ del curso con:
- Planificacin de la asignatura
- Gua de escritura de tesis de la UAQ.

Material informtico:
- Bases de datos adquiridas por la UAQ.


VTM12 Infraestructura sostenible, externalidades y eco-movilidad

Capacidades previas
El estudiante debe tener conocimiento de matemticas y estadstica. Previamente
haber cursado y aprobado Planeacin de Infraestructura y Diseo Geomtrico.

Competencias de la titulacin a las cuales contribuye la asignatura

Especficas:
CE03. Aplicar el conocimiento para la planificacin, gestin y explotacin de
sistemas de transporte y movilidad, con capacidad para analizar los niveles de
servicio a los usuarios, los costos de operacin y los impactos sociales y
medioambientales, tales como transporte pblico de pasajeros, trfico y vehculo
privado, transporte areo, transporte intermodal y movilidad urbana.

-130-


CE11. Aplicar los diferentes aspectos de la sostenibilidad a la infraestructura para

el transporte.
CE12. Desarrollar la capacidad de evaluar los impactos que las externalidades del
transporte generan al medio ambiente.
CE13. Proponer alternativas de movilidad urbana con menores impactos al medio
ambiente, tales como la movilidad activa de personas (movilidad peatonal y
ciclovas).

Metodologas docentes

El aprendizaje del curso se compone de tres fases distintas:
4. Conocimientos especficos a travs del estudio de la literatura y material
proporcionado por los profesores.
5. Desarrollo de habilidades tcnicas especficas sobre el anlisis de casos de
estudio.
6. Desarrollo de habilidades mediante la aplicacin de conocimientos a proyectos
especficos de infraestructura sostenible y eco-movilidad.
El componente terico proveer el conocimiento sobre el estado del arte nacional
e internacional de la materia y proporcionar el conocimiento tcnico especficos
sobre la sostenibilidad y los elementos que la integran, la evaluacin de las
externalidades del transporte y eco-movilidad.
Los casos prcticos permitirn desarrollar habilidades para solucionar problemas
de movilidad integrando las mejores prcticas para proveer infraestructura
sostenible, que sea eficaz y eficientemente planeada, diseada, construida y
modernizada, a travs de criterios sociales, econmicos y ambientales, ofreciendo
la movilidad para las personas y las mercancas, de una manera segura.


Competencias y unidades de aprendizaje de la asignatura
El objetivo de la asignatura es proporcionar a los estudiantes los conocimientos
para que sean capaces de planear, disear, construir y modernizar infraestructura
para el transporte de personas y mercancas, que sea eficaz y eficiente, a travs de
criterios sociales, econmicos y ambientales, ofreciendo movilidad y seguridad.
Adicionalmente el alumno ser capaz de identificar las externalidades que el
transporte genera al medio ambiente y como evaluarlo.
El alumno conocer la eco-movilidad y podr planear, disear y construir
infraestructura para la movilidad activa de las personas, mediante vas peatonales
y ciclovas.

Horas totales de dedicacin del estudiantado:
Dedicacin total: 108 horas
Horas grupo: 54
Horas aprendizaje autnomo: 54
Horas en aula a la semana: 3
Crditos: 6

Contenido

Bloque 1. Antecedentes de la sostenibilidad

-131-


Descripcin:
Este captulo busca conocer el inicio y evolucin del concepto de sostenibilidad,
describir los problemas ambientales y asociados, y la agenda internacional.

Objetivos especficos:
Conocer el origen de la sostenibilidad y como ste concepto ha sido abordado en
las diferentes agendas internacionales.


Bloque 2. Transporte sostenible

Descripcin:
Este captulo proporcionar elemento de cmo diferentes organismos
internacionales referentes en la materia, tales como la Organizacin para la
Cooperacin y el Desarrollo Econmico, abordan la sostenibilidad en el transporte.

Objetivos especficos:
Conocer los componentes para alcanzar un transporte sostenible.


Bloque 3. Infraestructura sostenible

Descripcin:
Este captulo aplicar el concepto de la sostenibilidad a la infraestructura, de tal
manera que se cuente con infraestructura sostenible que sea eficaz y
eficientemente planeada, diseada, construida y modernizada, a travs de criterios
sociales, econmicos y ambientales, ofreciendo la movilidad para las personas y las
mercancas, de una manera segura.

Objetivos especficos:
Aplicar los diferentes componentes de la sostenibilidad a la infraestructura para
que el alumno sea capaz de planear, disear, construir y modernizar
infraestructura para el transporte de personas y mercancas, que sea eficaz y
eficiente, a travs de criterios sociales, econmicos y ambientales, ofreciendo
movilidad y segura.


Bloque 4. Externalidades del transporte

Descripcin:
Este captulo busca que el alumno conozca, comprenda y evale las externalidades
que la operacin del transporte le ocasiona al medio ambiente. Externalidades
ocasionadas a la salud humana, al medio ambiente (impacto ambiental), ruido,
emisiones, cambio climtico y accidentabilidad. Se incluye tambin conocimientos
generales de cmo realizar la valoracin econmica de las externalidades y la
prctica de cmo internalizar los costos.

Objetivos especficos:

-132-


Conocer las externalidades del transporte, las metodologas para identificarlas y

evaluarlas, as como contar con conocimientos de cmo realizar la valoracin
econmica de las externalidades y la prctica actual para internalizar los costos de
las externalidades.


Bloque 5. Eco-Movilidad

Descripcin:
Este captulo busca que el alumno conozca la movilidad sostenible para que pueda
integrarla mediante proyectos de infraestructura para el transporte a la
planificacin urbana, promoviendo la movilidad activa a travs de vialidades
peatonales y ciclovas.

Objetivos especficos:
Conocer la eco-movilidad y la movilidad sostenible para que sea capaz el alumno
de desarrollar proyectos integrales de sistemas de transporte, con especial nfasis
en la movilidad activa.


Sistema de calificacin

La evaluacin del curso integra las tres fases del proceso de aprendizaje:
conocimientos, habilidades y competencias.

El conocimiento es evaluado por dos exmenes parciales y el examen final
(puntuaciones F1, F2 y F3), cada 1.5 meses y la semana final del curso,
respectivamente.

Las habilidades y competencias se evalan mediante prcticas y proyectos de
estudios de caso (puntuacin L).

La nota final se obtiene mediante la siguiente ecuacin:
Nota Final = 0.6F + 0.4L.
Donde F es el promedio (F1, F2 y F3).


Normas de realizacin de las actividades

No aplican.


Bibliografa

American Association of State Highway and Transportation Officials. Guide for
high-occupancy vehicle (HOV) facilities. Washington, Estados Unidos (Octubre,
2004)
American Association of State Highway and Transportation Officials. Guide for the
planning, design and operation of bicycle facilities. Estados Unidos (Febrero, 2010)

-133-


American Association of State Highway and Transportation Officials. Guide for the
planning, design and operation of pedestrian facilities. Estados Unidos (Julio,
2004)
European Union Road Federation. Sustanaible roads and optimal mobility.
Bruselas, Blgica. (Octubre, 2009)
Federal Highway Administration. Infrastructure Voluntary Evaluation Sustainability
Tool. INVEST Version 1.0. Washington, EUA. (Octubre, 2012)
Fundacin TRANSITEMOS. Libro Movilidad Urbana. Lima, Per (2013)
Mendoza Snchez, Juan Fernando et al. Criterios de sustentabilidad para carreteras
en Mxico. Publicacin Tcnica No. 392. Instituto Mexicano del Transporte. Mxico
(2014)
National Cooperative Highway Research Program. A guide to best practices for
achieving context sensitive solutions. Report 480. Washington, Estados Unidos
(2002)
Organizacin para la Cooperacin y el Desarrollo Econmico. Report on the OECD
Conference Environmentally Sustainable Transport (EST): Futures, Strategies and
Best practices. Viena, Austria. (Febrero, 2002)
University of Washington. Greeroads Manual v1.0. Washington. Estados Unidos de
Amrica (2010)



VTM16 Seminario de tesis III

Capacidades previas
Los estudiantes deben haber aprobado la asignatura de Seminario de Tesis II con
un avance del 75%.

Competencias de la titulacin a las cuales contribuye la asignatura
CE01: Aplicar el conocimiento de vas terrestres y movilidad conforme al plan de
estudios.
CE02: Ser capaz de comunicarse con eficacia en los formatos escritos, orales,
grficos y matemticos apropiados tanto en espaol como primer idioma, como en
ingls como segundo idioma.
CE16: El alumno desarrollar habilidades para el diseo, presentacin y defensa
oral y escrita de sus avances de investigacin que corresponda con los paradigmas
de la investigacin cientfica en el rea de las vas terrestres y movilidad.


Metodologas docentes
-El profesorado, en sus clases tericas, ir siguiendo el proceso al que se
enfrentarn los alumnos en la realizacin de su tesis.
-La parte prctica consistir en la utilizacin por parte del alumnado de las
herramientas de investigacin necesarias para este fin.


Competencias y unidades de aprendizaje de la asignatura
El alumnado sabr aplicar los conocimientos adquiridos y consiga capacidad de
resolucin de los problemas que le plantee el proceso de investigacin de la tesis.

-134-


Deber adquirir las habilidades de aprendizaje que le permitan continuar

investigando con autonoma en futuras lneas de investigacin.

Horas totales de dedicacin del estudiantado y crditos:
Dedicacin total: 187 horas
Horas grupo: 54
Horas aprendizaje autnomo: 133
Horas en aula a la semana: 3
Crditos: 10

Contenidos
Introduccin al curso
Revisin de tesis
Revisin y evaluacin de artculos cientficos
Gua de autores y envo de artculo a revistas cientficas indexadas

Sistema de calificacin
Le evaluacin tendr en cuenta:
- Las habilidades y competencias se evalan a partir de la participacin en forma
oral y escrita de la evaluacin de los artculos de otros compaeros. (10%)
- Bitcora de asesora y tutora. (10%)
- Defensa del pre-examen de tesis. (40%)
- Envo de artculo a revista indexada. (10%)
- Presentacin de constancia TOEFL de 550 puntos. (30%)

Normas de realizacin de las actividades
Asistir al 80% de las sesiones, presentar los avances en forma oral y escrita en las
fechas programadas.

Bibliografa
Mercado H., Salvador (2008). Como hacer una tesis? tesinas, informes, memorias,
seminarios de investigacin y monografas. Mxico Editorial Limusa
Nicol, Adelheid A. M. (2007). Cmo presentar resultados una gua prctica para
crear figuras, carteles y presentaciones. Mxico: Manual Moderno.

Otros recursos:

Campus virtual UAQ del curso con:
- Planificacin de la asignatura
- Gua de escritura de tesis de la UAQ.

Material informtico:
- Bases de datos adquiridas por la UAQ.
- Guas de autor para publicaciones.

-135-


ANEXO A

Contenidos del

curso propedutico

-136-


A.1 Geotecnia

1. Historia de la ciencia y la geologa
2. Origen del Sistema Solar y de la Tierra
3. Estructura de la Tierra
4. Campo Magntico Terrestre
5. Tectnica de Placas
6. Terreno tectonoestratigrficos de Mxico
7. Tectnica de placas y magmatismo
8. Tectnica de placas y sismicidad
9. Tectnica de placas y volcanismo
10. Volcanismo
11. Ciclo de las rocas
12. Rocas gneas
13. Rocas Sedimentarias
14. Rocas Metamrficas


A.2 Introduccin al diseo y operacin de las Vas Terrestres

I. Nivelacin diferencial, de perfil y trigonomtrica.
II. Proyeccin horizontal longitudinal (planta)
Geometra del alineamiento horizontal
Curvatura de las curvas circulares
Elementos geomtricos de las curvas circulares
Trazado de curvas circulares
Curvas de transicin
III. Proyeccin vertical longitudinal
Geometra del alineamiento vertical
Clasificacin de las pendientes
Elementos de las curvas verticales
IV. Proyeccin vertical y horizontal (Seccin Transversal)
Seccin Tpica
Terracera
Pavimento
V. Diferentes sistemas de coordenadas (geogrficas, UTM, topogrficas) y
transformacin de un sistema a otro.
VI. Fotogrametra.
VII. Elementos bsicos del trfico
Caractersticas de los usuarios
El vehculo, caractersticas, estadsticas
El camino, clasificacin tcnica y administrativa
VIII. Volmenes de trfico
Definiciones
Uso y caractersticas
Mtodos de medicin
Pronostico de volmenes de trnsito
IX. Estudios de velocidad y de demoras

-137-


Velocidad de proyecto y operacin

Estudios de tiempo de recorrido


A.3 Probabilidad y clculo

1. Fundamentos de probabilidad.
1.1 Espacios muestrales y eventos
1.2 Axiomas de probabilidad
1.3 Independencia
1.4 Regla de la suma y el producto
1.5 Eventos mutuamente excluyentes
1.6 Teorema de Bayes
1.7 Tcnicas de conteo
1.8 Clculo de probabilidades
2. Clculo diferencial.
2.1 Concepto de derivada de una funcin
2.2 Frmulas de derivacin
3.Clculo integral.
3.1 Concepto de integral definida
3.2 Teorema fundamental del clculo
3.3 Integrales de funciones algebraicas y trascendentes
3.4 Tcnicas de integracin. Sustitucin e integracin por partes.


A.4 Computacin aplicada

1 El ncleo de Excel.
1.1 Libros de trabajo.
1.2 Interfase de usuario.
1.3 Personalizar la pantalla.
1.4 Entrada de datos.
1.5 Grficas.
1.6 Macros.
2 Frmulas y funciones.
2.1 Calcular frmulas.
2.2 Referencias a celdas y rangos.
2.3 Usar nombres.
2.4 Funciones.
2.5 Frmulas con arreglos.
2.6 Tcnicas para contar y sumar.
3 Introduccin al uso de controles.
3.1 Etiqueta.
3.2 Cuadro de texto.
3.3 Casilla de verificacin.
3.4 Cuadro combinado.
3.5 Cuadro de lista.
3.6 Botn de opcin.
3.7 Botn de nmero.

-138-