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Conforme:
- Munson, Young e Okiishi
- Fox, McDonald e Pritchard
Frank White
SUSTENTAO
L psen dA p cos dA
SUSTENTAO
Devido a dificuldade de se obter as distribuies de presso e
tenso tangencial, a sustentao expressa em funo de um
coeficiente de sustentao, definido como:
L
CL
1
V 2A
2
obtido experimentalmente, por anlise matemtica ou numrica
O CL funo de:
AVIES
APLICAES DE SUPERFCIES DE SUSTENTAO
U V
D
L
APLICAES DE SUPERFCIES DE SUSTENTAO
TURBINAS ELICAS
APLICAES DE SUPERFCIES DE SUSTENTAO
NAVEGAO
hidroflio
APLICAES DE SUPERFCIES DE SUSTENTAO
AUTOMVEIS
APLICAES DE SUPERFCIES DE SUSTENTAO
AUTOMVEIS
APLICAES DE SUPERFCIES DE SUSTENTAO
AUTOMVEIS
APLICAES DE SUPERFCIES DE SUSTENTAO
VELEIROS
APLICAES DE SUPERFCIES DE SUSTENTAO
HELICPTERO
ALGUMAS SRIES DE PERFIS
PERFIS NACA (National Advisory Committee for Aeronautics)
PERFIS NACA (National Advisory Committee for Aeronautics)
A = b.c
onde:
- b o comprimento do aeroflio
- c o comprimento da corda (distncia do bordo de ataque ao
bordo de fuga)
Re = 9 x 106
Abbott e Doenhoff, 1949
http://airfoiltools.com/
Arrasto induzido: aumento do arrasto sobre a asa causado
pelo fato de que a asa tem comprimento finito (AR < )
O arrasto induzido causado por estruturas vorticais prximas a
ponta da asa resultantes da diferena de presso entre o
intradorso e o extradorso.
DOWNWASH
A velocidade induzida pelos vrtices para baixo
(downwash) significa reduo no ngulo efetivo de
ataque. Isso reduz a sustentao, pois faz com que
a fora aerodinmica se incline um pouco no
sentido do bordo de fuga, resultando em menor
fora de sustentao e maior arrasto.
Como esse efeito ocorre devido ao fato de a asa
ser finita. Assim, de se esperar que o efeito se
correlacione com a razo de aspecto da asa (AR) :
b b b b2 b2
AR AR
c c b Ap Ap
Dados de Cl e Cd para aeroflios so obtidos considerando
em 2-D ou AR=
flapes
AILERON
AILERON
Alteraes tpicas da sustentao e arrasto com a utilizao de
vrios tipos de flapes
EXEMPLO:
Em 1977, a aeronave de propulso humana Condor de
Gossamer ganhou o prmio Kremer por completar uma
trajetria em forma de oito com os dois pontos de retorno
separados por 805 m. A Aeronave tinha as seguintes
caractersticas:
velocidade de vo = U = 4,6 m/s
caractersticas das asas = b = 29,26 m, c = 2,27 m (mdia)
peso (incluindo o piloto) = W = 934 N
coeficiente de arrasto = CD = 0,046 (baseado na rea plana
projetada)
eficincia da transmisso = = 0,8 (potncia para vencer o
arrasto/potncia do piloto)