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Seguimiento de Obra de un Pavimento Rgido

I.INTRODUCCIN
Como parte de nuestra formacin bsica como Ingenieros Civiles es necesario que
conozcamos la construccin de pavimentos, por ser stos de gran utilidad a las personas.
El seguimiento de obra al cual est referido este trabajo, es la CONSTRUCCIN DE UN
PAVIMENTO RGIDO.

En dicha construccin pudimos ver las diferentes etapas de construccin a excepcin de las
primeras: movimiento de tierras y corte del terreno. Adems en las etapas que pudimos
presenciar, pudimos presenciar las deficiencias y ventajas con las que se cuenta a la hora de
llevar a cabo un proyecto como ste.

FOTOGRAFA N 01
Esta fotografa muestra el estado cmo encontramos la va a ser pavimentada. Ya haba sido
efectuado el corte de terreno y movido el material resultante de ste.
II. OBJETIVOS

a. Efectuar el seguimiento de obra de un pavimento.


b. Conocer el proceso constructivo de un pavimento.
c. Conocer los factores influyentes en obra que deben ser consideradas previamente a
la construccin de un pavimento: pocas de lluvia, maquinaria, disponibilidad de canteras.
d. Observar la forma cmo se lleva a cabo el trabajo, si es bueno o malo.
e. Conocer el uso de los materiales en la construccin segn la funcin que cumplan
dentro de un pavimento.

III. ALCANCE

1. LOCALIZACIN DEL PAVIMENTO DE ESTUDIO

Se encuentra ubicado en la Avenida Per, entre el Jirn 28 de julio y la Quebrada Petateros,


en la calle 14 de la Avenida Per.

El presente trabajo presenta el estudio de un tramo 100 metros de dicho pavimento, la cual
inicia el Jirn 28 de julio en adelante.

FOTOGRAFA N 02
Muestra la ubicacin del pavimento (la zona de estudio est encerrada).
PLANO N 01
Muestra la zona de estudio (en rojo).

IV. ETAPAS DE LA CONSTRUCCIN

1. COLOCACIN DEL CARTEL DE IDENTIFICACIN DE LA OBRA

Este debe ser la primera tarea a realizar pero como se sabe en algunas obras no es as. En esta
primera etapa no estuvimos presentes.
FOTOGRAFA N 03
Cartel de obra y abajo el grupo que realiza el seguimiento:
FOTOGRAFA N 04
Cartel de obra.
2. TRAZO Y REPLANTEO

Luego de haber colocado el cartel de obra se procedi a la etapa de trazo y replanteo el cuales
estuvo a cargo de la Municipalidad Provincial de Cajamarca.

Primero se procedi a identificar los puntos dejados en el levantamiento topogrfico, y as


mismos el nivel a que se encuentran dichos puntos

FOTOGRAFA N 05
Identificacin de puntos
FOTOGRAFA N 06
Identificacin de puntos
Nivel de cada punto

Despus de haber identificado dichos puntos se procedi al trazo del eje principal de la calle
hacer pavimentada la cual se realizo con yeso.
FOTOGRAFA N 07
Trazo del eje principal de la va.
FOTOGRAFA N 08
Eje principal de la va totalmente trazado

El eje de la va se dividi en tramos de 10 metros cada uno teniendo20 tramos: 19 de 10


metros cada uno, y un tramo de solo 6 metros, haciendo un total de 196 metros.
FOTOGRAFA N 09
Divisin en tramos de la va.
10 metros cada uno
FOTOGRAFA N 10
Divisin del ltimo tramo de la va el cual solo cuenta de 6 metros

Ejecutado el trazo de la va, el INGENIERO procese a instalar el Nivel para el replanteo de


puntos tomados
FOTOGRAFA N 11
INGENIERO instalando el equipo (Nivel)

Con la ayuda de un operario el ingeniero se dispone a tomar los puntos nuevamente, cada
punto tomado se coloca en la separacin del trazo del eje de la va
FOTOGRAFA N 12
Operario ubicando el punto con la mira
FOTOGRAFA N 13
Operario ubicando el punto con la mira en el eje principal de la va.

En algunos puntos la mira no se coloc en el eje principal de la va debido por diferentes


factores, que los puntos eran muy fajos por lo que se procedi a tomar dichos puntos en el filo
de la vereda o pegados a la pared con el fin de ubicar dichos niveles de acuerdo con el
expediente tcnico.
FOTOGRAFA N 14
Operario ubicando el punto con la mira en el filo de la vereda. Parte izquierda de la va.
FOTOGRAFA N 15
Operario ubicando el punto con la mira en el filo de la vereda. Parte derecha de la va.
FOTOGRAFA N 16
Operario ubicando el punto con la mira pegado a la pared

En los puntos tomados no todos concordaban con lo que deca el expediente tcnico, y el
ingeniero opto por tomar nuevos niveles en los cuales algunos de ellos tuvieron que ser
alzados 10 centmetros (a partir de la codificacin 130, 140.190), ya que el nivel con
referencia de los otros eran muy bajos.
FOTOGRAFA N 17
Operario ubicando el nuevo punto del nivel de referencia.
Nivel tomado para el Expediente tcnico
Nuevo nivel tomado en el replanteo de puntos

El replanteo de puntos se hace con el fin de tener un acercamiento del perfil que se muestra en
el expediente tcnico que se requiere para dicha va
FOTOGRAFA N 19
Plano del perfil de la va hacer pavimentada

3.- CORTE Y MOVIMIENTO DE TIERRAS

Luego de haber ejecutado el trazo y replanteo de los puntos de control se procedi a realizar el
movimiento te tierras el cual estuvo encargado de la empresa contratista.

Primero se inicio con una limpieza general de toda la va, para evitar que exista algn
obstculo que pueda demorar el trabajo del CARGADOR FRONTAL
FOTOGRAFA N 20
Va previamente limpiada antes de comenzar l trabaj de corte y movimiento de tierras.
FOTOGRAFA N 21
Cargador frontal que inicio el trabajo de corte de la va

Luego de haber hecho una limpieza general de la va se procedi con el corte del terreno.
El CARGADOR FRONTAL comenz a ser el corte en un inicio superficialmente, para ver la
dureza del suelo.
FOTOGRAFA N 22
Cargador frontal iniciando el corte del terreno.

El operador encontr que el suelo de la va era muy duro y opto por trabajar en tramos. A lo
largo de toda la va hiso tres tramos para que no afecte el rendimiento del cargador frontal.

Comenzando a cortar el terreno superficialmente, llevando la tierra de desmonte a un punto de


acumulacin para que luego pueda ser cargado a los volquetes que los trasladaran a lugares de
depsito de tierras. Dicho proceso lo hiso reiteradas veces hasta que el tramo tomado sea
cortado hasta el nivel requerido.
FOTOGRAFA N 23
Cargador frontal cortando el terreno y llevndolo a un punto de acumulacin de tierra.
FOTOGRAFA N 24
Cargador frontal descargando la tierra en el punto de acumulacin.
FOTOGRAFA N 25
Vista previa de un punto de acumulacin de tierras.

Luego de haber cortado el terreno se pudo observar que centmetros ms abajo el terreno era
ms suave debido a que el terreno se encontraba en un estado hmedo lo que permiti el
avance del trabajo.
FOTOGRAFA N 26
Terreno hmedo
FOTOGRAFA N 27
Avance del tramo cortado del terreno.
FOTOGRAFA N 28
Trabajador indicando el nivel de corte.

Una vez llegado al nivel de corte, el punto de acumulacin de tierras se procedi a


ser transportado mediante el volquete.
FOTOGRAFA N 29
Volquete estacionndose para ser cargado con tierra del corte del terreno.

Luego de haberse estacionado el volquete el CARGADOR FRONTAL procedi a llenar


dicho volquete con la tierra del corte del terreno.
FOTOGRAFA N 30
Cargador frontal iniciando el proceso de cargado del volquete

Una vez llenado el volquete se procedi a ser trasladado a lugares de desmonte de tierras.
FOTOGRAFA N 31
Volquete llevando la tierra de corte a un lugar de desmonte de tierras.

Terminado la eliminacin de los puntos de acumulacin de tierras. Nuevamente se comenz a


cortar el siguiente tram, siguiendo los pasos anteriores.
FOTOGRAFA N 32
Cargador frontal cortando el terreno y llevndolo a un punto de acumulacin de tierra.
FOTOGRAFA N 33
Cargador frontal descargando la tierra en el punto de acumulacin.

En algunos lugares se pudo encontrar que el terreno estaba completamente barro debido a que
tubera de agua y desage se encontraban rotas. Y dicho material tambin fue eliminado para
que no ocasin problemas cuando se inicie el proceso de compactacin de la sub rasante.
FOTOGRAFA N 34
Eliminacin de terreno barroso.

Cuando el CARGADOR FRONTAL hacia el corte del terreno se acumulaba parte de la


tierra en las veredas y el cargador frontal no poda llegar a esos lugares, por lo cual se hiso el
uso de personal para que eliminaran dicho material de las veredas votndola hacia el centro de
la va de corte para que el CARGADOR FRONTAL pueda llevrselo y eliminarlo.
FOTOGRAFA N 35
Acumulacin de tierras en las veredas
FOTOGRAFA N 36
Trabajador votando el material de las veredas hacia el centro de la va de corte

En el lugar se pudo tambin encontrar un buzn en el cual el CARGADOR FRONTAL no


pudo realizar el corte, y el trabajo lo realizaron el personal presente, moviendo el material a
unos metros ms lejos del buzn para que as el CARGADOR FRONTAL pueda llevrselo y
eliminarlo.
FOTOGRAFA N 37
Trabajador votando el material del alrededor del buzn a un costado de la va

Terminado el corte de los tres tramos de la va se procedi a limpiar todo el terreno


eliminando todo material sobrante de la va y de las veredas. Haciendo el uso del
CARGADOR FRONTAL y el personal.
FOTOGRAFA N 38
Trabajador votando el material de las veredas hacia el centro de la va de corte
FOTOGRAFA N 39
Va completamente cortado el terreno hasta el nivel requerido.

4.- MEJORAMIENTO DE LA SUB RASANTE

Se lo mejor colocando canto rodado homogneo de 6 pulgadas de tamao mximo


conformando una capa de 15 cm de espesor.
FOTOGRAFA N 40
Material usado para mejorar la sub rasante.
mx. = 6
FOTOGRAFA N 41
Acomodo del canto rodado utilizado para mejorar la sub rasante.
Altura de mejoramiento = 15 cm
FOTOGRAFA N 42
Canto rodado para mejoramiento de sub rasante en todo el pavimento.

El CAMIN VOLQUETE se encarg de dejar en punto especficos el material. Luego una


MOTONIVELADORA se encarg de extender el material hasta el nivel requerido.

Luego se procedi al RODILLADO de este material hasta lograr una superficie horizontal,
paralela a la sub rasante.
FOTOGRAFA N 43
Rodillado del mejoramiento de la sub rasante.
FOTOGRAFA N 44
El rodillo tiene que ser dirigido por un trabajador para realizar el trabajo hasta los niveles
que se requieran y para evitar accidentes.

5.- CONFORMACIN DE LA BASE

Despus del mejoramiento de la base se paso a la etapa de la conformacin de la base, en la


cual se pudo observar las diferentes etapas que se realizaron:
FOTOGRAFA N 45
Descarda del material para la conformacin de la base

El CAMIN VOLQUETE se encarg de dejar en punto especficos el material. Luego se


procedi a poner puntos de nivel para que la MOTONIVELADORA se encargara de extender
el material hasta el nivel requerido.
FOTOGRAFA N 46
Camin volquete descargando el material en puntos determinados.
FOTOGRAFA N 47
Trabajadores sacando los niveles para la expansin del material.

Los puntos de nivel se determinan a partir de puntos dejados en el replanteo los cuales se
encuentran codificados en las paredes de las edificaciones existentes en la zona. El espesor de
la capa tienes 15 cm. Y es por eso que se toman los niveles para que no se exceda del espesor
requerido.
FOTOGRAFA N 48
Codificacin de puntos.

Los puntos tomados a nivel se realizan con el fin que el material tenga el mismo espesor de
capa y para que no haya desniveles. Una vez puesto estos puntos la MOTONIVLADORA se
encarg de expandir el material a lo largo de toda el rea de trabajo.
FOTOGRAFA N 49
Expansin del material con la Moto Niveladora.

La expansin del material manualmente se realiza cuando la maquina MONOTIVELADORA


no puede entrar en esa zona. Y para hacer esta expansin de material se realiza a travs de una
palana y un zapapico.
FOTOGRAFA N 50
Expansin del material manualmente.

Una vez realizado la expansin del material se procedi a verificar los puntos de nivel para
ver si la capa requerida tiene la dimensin especificada. Estos puntos se los sealizo con yeso.
FOTOGRAFA N 51
Expansin del material a lo largo de toda la va.
FOTOGRAFA N 52
Sealizacin de puntos de nivel con yeso

Verificada el espesor de la capa se procedi a la compactacin del material mediante el


rodillo.
FOTOGRAFA N 53
El rodillo tiene que ser dirigido por un trabajador para realizar el trabajo hasta los niveles
que se requieran y para evitar accidentes.

Como el rodillo no puede entrar en algunas zonas se hace el uso del vibrador manual.
FOTOGRAFA N 54
Compactacin mediante el uso de plancha

Despus que la va fue compactada se procedi a sealizar con yeso las divisiones para el
encofrado del pavimento.
FOTOGRAFA N 55
Va totalmente compactada a nivel de base
FOTOGRAFA N 56
Trazo para el encofrado

6.- REPARACIN DE REDES E INSTALACIONES EXISTENTES

Uno de los trabajos hecho aqu es aquel que tena que ver con la red de agua potable
FOTOGRAFA N 57
Llave de agua potable corporation stop

Se ha hecho la excavacin manualmente en coordinacin con la empresa SEDAM. A estas


llaves se les deja una abertura de 4 pulgadas que se materializa con un tubo que va hasta la
superficie.
FOTOGRAFA N 58
Se coloc el balde para que al momento de rellenar lo excavado no tape la tubera.
FOTOGRAFA N 59
Se observa la excavacin manual para llegar a la tubera.

7.- ENCOFRADO DE PISTAS CON MADERA TORNILLO

Comprende la ejecucin y colocacin de la madera necesaria para contener el vaciado del


concreto de los diferentes elementos que conforman al pavimento.
FOTOGRAFA N 60
Alineamiento previo al encofrado.
FOTOGRAFA N 61
Encofrado de pavimento.

En el proceso del encofrado se us madera tornillo por ser de alta resistencia al pandeo y al
empuje del concreto al momento del vaciado. Antes de la colocacin la madera fue
humedecida y lubricada para evitar la adherencia del concreto.
FOTOGRAFA N 62
Ejecucin del proceso del encofrado.
FOTOGRAFA N 63
Estacas de confinamiento para la madera del encofrado.

Antes del vaciado del concreto, se verific que no haya fisuras por donde podra escapar el
concreto, tambin se nivel con ms precisin y se compacto para evitar el mesclado del
concreto con el material del afirmado.
FOTOGRAFA N 64
Perfilado
FOTOGRAFA N 65
Compactando despus del perfilado

8.- LOSA DE CONCRETO

CUADRO RESUMEN DE LAS PRINCIPALES CARACTERSTICAS DEL CONCRETO


PARA LOSAS
La gravilla es de ro de - . Se lo elabor desde la mezcladora empleando latas para
llenar la mezcladora y carretillas para trasladar el concreto. Previamente el Ingeniero verifica
que las dimensiones correspondan a las de los planos.
FOTOGRAFA N 66
Preparacin del concreto y transporte por carretillas

Se vacea el concreto por paos, cuando la que est a lado ya ha fraguado. Luego se somete a
un proceso de vibrado cada 30 cm del vaciado de unos 8 a 15 segundos.
FOTOGRAFA N 67
Vibradora.
FOTOGRAFA N 68
Vaciado del concreto.
FOTOGRAFA N 69
Losa de concreto hidrulico
h = 20 cm
Por efectos de la alta temperatura (das soleados) se cubri al pavimento con un plstico
evitando de esa manera la deshidratacin y el fisuramiento del pavimento.
FOTOGRAFA N 70
Protegiendo al concreto fresco del sol con un plstico evitando la deshidratacin.
FOTOGRAFA N 71
Proceso de frotachado del pavimento.

9. JUNTAS
Son empleadas para evitar el agrietamiento del pavimento por efectos estructurales del mismo
y por condiciones climticas respectivas.
En este pavimento se ha usado los siguientes tipos de juntas:

Juntas longitudinales de articulacin.


Juntas transversales.
Juntas de contraccin y alabeo.
Juntas de dilatacin.
Juntas de expansin contra otras estructuras.
JUNTAS DE DILATACIN

Se deja un espacio libre entre paos para disminuir los esfuerzos de compresin en
el pavimento. Esta junta permite el libre movimiento al dilatarse el pavimento por efectos de
temperatura.

FOTOGRAFA N 72
Junta de dilatacin.

Estas juntas se hacen cada 10 paos, es decir cada 33 metros. Tienen 1 pulgada de espesor
y 20 cm de alto, lo mismo que el pao.

Normalmente estas juntas se las hacen colocando una tabla.

JUNTAS DE CONTRACCIN

No permiten que el pao se fisure por causa de la disminucin de la temperatura y


por el fraguado del concreto. Se las elabora con unas platinas cada 3, 30 metros.
FOTOGRAFA N 73
Junta de contraccin.

Estas juntas tendrn las medidas de la platina, es decir: 2 de altura y 3/8 de espesor.
FOTOGRAFA N 74
Platinas.
10. CURADO

Sabemos que desde que el agua tiene contacto con el cemento, se produce una reaccin
qumica, llevando por consecuencia inmediata a empezar el curado del concreto, por ello.

En el curado del concreto del pavimento, observamos la preocupacin por el clima, el


tiempo, y entre otros factores.
FOTOGRAFA N 75
Proteccin del concreto, con plstico, por el fuerte sol, para evitar la evaporacin del agua
de concreto.

Para poder tener un ptimo curado, el concreto necesita de una humedad requerida, por lo
cual si este, se lo expone al sol o a factores climatolgicos que afecten a la humedad del
concreto, este no tendr e curado requerido y por lo tanto afectara a su resistencia portante.

Por ello, se agreg un aditivo para que evite que el agua retenida por el concreto, se evapore y
as este pueda curarse sin necesidad de arroceras.

Los materiales usados para esparcir el aditivo, son:


FOTOGRAFA N 76
Aditivo para el curado del concreto (SIKA ANTISOL S)
FOTOGRAFA N 77
Bomba para esparcir el aditivo encima de la loza de concreto.

Para poder esparcir el aditivo en la loza de concreto, se debe esperar un tiempo, para que el
concreto tome una consistencia y humedad adecuada, entonces estar listo para ser baado
con el aditivo.

El compuesto sellante, se trato de esparcir, de tal manera que sea una malla sellante, para que
no deje escapar el agua retenida por el concreto, de tal manera que el sol y los factores
climticos no afecten al curado del concreto.
FOTOGRAFA N 78
Colocacin del aditivo para el curado del concreto.

FOTOGRAFA N 79
Esparcimiento del curador de concreto en las lozas del pavimento.
FOTOGRAFA N 80
Se trata de uniformizar y colocar una capa selladora encima de la loza de concreto.

11.- CUNETAS, BADENES Y VEREDAS

BADENES
Implica una reduccin en la velocidad de los vehculos que pasan por dicha estructura.
FOTOGRAFA N 81
Observamos el badn ya concluido.
VEREDAS
Teniendo en cuenta la cota de referencia en su defecto los niveles existentes de las veredas
terminadas adyacentes servirn de guas para definir la rasante de las veredas proyectadas
FOTOGRAFA N 82

Vereda hecha a referencia de la anterior ya hecha

12. SELLADO DE JUNTAS


FOTOGRAFA N 83
La distancia considerada entre juntas es de 3.3m
FOTOGRAFA N 84
Las juntas sern rellenadas con material de asfalto RC 250
ms arena gruesa de rio en una proporcin de 1:4
FOTOGRAFA N 85
Obreros rellenando las juntas con ayuda De una comba, para llegar a los espacios profundos.
FOTOGRAFA N 86
Vista de una Junta limpiada, despus de terminarla y rellenarla con material asfaltico

13. LIMPIEZA

Este trabajo consiste en la limpieza del pavimento de todo escombro y material indeseable
necesarios para concluir con la obra especificada y proceder a la inauguracin de dicha
pavimentacin.
FOTOGRAFA N 87
Observamos que emplean tanto palana como escoba para retirar el material sobrante del
pavimento.

14. SEALIZACIN

Esta etapa es necesaria para el ordenamiento y sealizacin para el trfico vehicular y


peatonal.
FOTOGRAFA N 88
Mquina que se encarga del pintado de sealizacin.
FOTOGRAFA N 89
Pintado de la lnea central.

Se procede a pintar sobre el pavimento la Lnea Central, las Lneas de Pare y Cruce de
Peatones; adems de las flechas direccionales.
FOTOGRAFA N 90
Pintado de la lnea central.
V. MAQUINARIA UTILIZADA EN OBRA

MAYORES

A. MOTONIVELADORA

MARCA : KOMATSU
MODELO : GD555-3A
POTENCIA NETA : 160 HP
PESO DE OPERACIN : 13.05 TN
CAPACIDAD DE CUCHARN: 3710 m3
B. COMPACTADORAS DE SUELO

MARCA : CATERPILLAR
POTENCIA NETA : 145 HP
PESO DE OPERACIN : 11.741 TN
ANCHO DE ROLA (mm) : 2130
C. CAMIN

MARCA : VOLVO
CAPACIDAD : 15 CUBOS
MENORES
A. MEZCLADORA DE CONCRETO

MARCA : DYNAMIC
MODELO : MEZCLADORA DE CONCRETO
TIPO TROMPO
CAPACIDAD : 11 pie3
POTENCIA : 8 Hp
PLANCHA COMPACTADORA

MARCA : DYNAMIC
MOTOR : MOTOR HONDA
DIMENSIONES : 60*55 CM
POTENCIA : 8 Hp
VI. PROBLEMAS PRESENTADOS EN OBRA

1. FILTRACIN DE AGUA

Hubo presencia de filtraciones en una ladera que est cerca al pavimento e incluso se ha haba
hecho una captacin all

FOTOGRAFA N 91
Filtraciones en la ladera.

Sabemos que el agua es bastante perjudicial y por esto es que se ha tenido que disear un
sistema de evacuacin de agua: DRENAJE FRANCS.
FOTOGRAFA N 92
Se infiltra cantidad considerable de agua

DRENAJE CAPA ROMPEDORA DE CAPILARIDAD

Es un sistema de drenaje que funciona como lecho de infiltracin pero a la inversa. Al suelo
se lo compacta y se colocan sobre los mismos una capa de piedra grande, luego una de grava
y finalmente gravilla. Esto permite que el agua pueda correr (y no filtrarse hacia arriba). Este
dren conduce hacia un buzn, que fue la mejor manera de poder eliminar esta agua.
FOTOGRAFA N 94
Evacuacin del agua proveniente de la filtracin.
VII. DEFICIENCIAS DE LA CONSTRUCCIN

1. MURO DE CONTENCIN NO TERMINADO.

FOTOGRAFAS N 95
Aqu vemos un detalle muy importante, la falta de muro de contencin en un tramo de la va,
la cual, no fue contemplada por el proyectista y por ende no esta en el expediente tcnico de
dicha obra.
2. EL MAL MATERIAL PARA LA BASE NO FUE EL APROPIADO

El material que se utiliz para la conformacin de la base en una primera parte tena mucho
material orgnico, el cual fue cambiado por reclamo de los pobladores.

FOTOGRAFA N 96
Material con materia orgnica

Debido al gran porcentaje de finos en el material trado ocasiono que se formen colchones, y
por el reclamo de los pobladores fue cambiado, pero no todo como se muestra en la
fotografa. Los colchones estn sealizados con yeso en un crculo.
FOTOGRAFA N 97
Material con gran porcentaje de finos
FOTOGRAFA N 98
Colchones formados en diversos puntos del pavimento
FOTOGRAFA N99
Colchones formados debido a gran porcentaje de finos

Estos colchones formados disminuyen la resistencia del suelo provocando del hundimiento de
la base.
FOTOGRAFA N 100
Hundimiento de la base debido la formacin de colchones
Como los colchones no desaparecan se procedi a retirar el material por un material que no
tuviese gran porcentaje de finos y fuese el apropiado.
VIII. CONCLUSIONES

a. Se realiz el seguimiento de obra del pavimento al cual hace referencia el presente


informe, habiendo sido este trabajo de mucho beneficio para nosotros en lo que respecta a
conocimientos.

b. El proceso constructivo e este pavimento fue el convencional; es decir, sigui las


siguientes etapas:

Trazo y replanteo.
Corte a nivel de sub rasante y movimiento de tierras.
Mejoramiento de la sub rasante.
Conformacin de la base.
Reparacin de redes e instalaciones de servicios existentes.
Losas de concreto hidrulico.
Obras de arte.
Sealizacin.
Puesta en servicio.

c. En el proceso constructivo se tuvo los siguientes inconvenientes:

Lluvia.
Escorrenta superficial.
Materia mal gradado y sucio en suma manera.
Terreno de fundacin malo.

d. El desempeo laboral fue bueno, tanto del personal capacitado como de los obreros.

e. En cuanto al drenaje (capa rompedora de capilaridad) podemos concluir que la


evacuacin que se ha hecho est mal, se prohbe dicho procedimiento.

f. En cuanto a los muros de contencin, no se ha construido la longitud total que se


necesita por motivos de haberlo metrado solo una parte en el expediente.

g. Las veredas han sido vaceadas solo en los lugares habitados; es decir, donde no
haban viviendas no se han hecho.

h. Gracias a la tecnologa, se cuenta con el ANTISOL y por ello es que ya no se hacen


las famosas arroceras para el curado de las losas de concreto.
i. Sin duda los pavimentos son los que mejoran la esttica como hemos visto en las
fotografas y adems permiten que el trnsito sea mejor y tambin aportan al desarrollo de una
poblacin.
El operador encontr que el suelo de la va era muy duro y opto por trabajar en tramos. A lo
largo de toda la va hiso tres tramos para que no afecte el rendimiento del cargador frontal.

Comenzando a cortar el terreno superficialmente, llevando la tierra de desmonte a un punto de


acumulacin para que luego pueda ser cargado a los volquetes que los trasladaran a lugares de
depsito de tierras. Dicho proceso lo hiso reiteradas veces hasta que el tramo tomado sea
cortado hasta el nivel requerido.

Luego de haber cortado el terreno se pudo observar que centmetros ms abajo el terreno era
ms suave debido a que el terreno se encontraba en un estado hmedo lo que permiti el
avance del trabajo.

Una vez llegado al nivel de corte, el punto de acumulacin de tierras se procedi a


ser transportado mediante el volquete.

Luego de haberse estacionado el volquete el CARGADOR FRONTAL procedi a llenar


dicho volquete con la tierra del corte del terreno.

Una vez llenado el volquete se procedi a ser trasladado a lugares de desmonte de tierras.

Terminado la eliminacin de los puntos de acumulacin de tierras. Nuevamente se comenz a


cortar el siguiente tram, siguiendo los pasos anteriores.

En algunos lugares se pudo encontrar que el terreno estaba completamente barro debido a que
tubera de agua y desage se encontraban rotas. Y dicho material tambin fue eliminado para
que no ocasin problemas cuando se inicie el proceso de compactacin de la sub rasante.

Cuando el CARGADOR FRONTAL hacia el corte del terreno se acumulaba parte de la


tierra en las veredas y el cargador frontal no poda llegar a esos lugares, por lo cual se hiso el
uso de personal para que eliminaran dicho material de las veredas votndola hacia el centro de
la va de corte para que el CARGADOR FRONTAL pueda llevrselo y eliminarlo.

En el lugar se pudo tambin encontrar un buzn en el cual el CARGADOR FRONTAL no


pudo realizar el corte, y el trabajo lo realizaron el personal presente, moviendo el material a
unos metros ms lejos del buzn para que as el CARGADOR FRONTAL pueda llevrselo y
eliminarlo.

Terminado el corte de los tres tramos de la va se procedi a limpiar todo el terreno


eliminando todo material sobrante de la va y de las veredas. Haciendo el uso del
CARGADOR FRONTAL y el personal.
4.- MEJORAMIENTO DE LA SUB RASANTE

Se lo mejor colocando canto rodado homogneo de 6 pulgadas de tamao mximo


conformando una capa de 15 cm de espesor.

El CAMIN VOLQUETE se encarg de dejar en punto especficos el material. Luego una


MOTONIVLADORA se encarg de extender el material hasta el nivel requerido.

Luego se procedi al RODILLADO de este material hasta lograr una superficie horizontal,
paralela a la sub rasante.

5.- CONFORMACIN DE LA BASE

Despus del mejoramiento de la base se paso a la etapa de la conformacin de la base, en la


cual se pudo observar las diferentes etapas que se realizaron:

El CAMIN VOLQUETE se encarg de dejar en punto especficos el material. Luego se


procedi a poner puntos de nivel para que la MOTONIVELADORA se encargara de extender
el material hasta el nivel requerido.

Los puntos de nivel se determinan a partir de puntos dejados en el replanteo los cuales se
encuentran codificados en las paredes de las edificaciones existentes en la zona. El espesor de
la capa tienes 15 cm. Y es por eso que se toman los niveles para que no se exceda del espesor
requerido.

Los puntos tomados a nivel se realizan con el fin que el material tenga el mismo espesor de
capa y para que no haya desniveles. Una vez puesto estos puntos la MOTONIVELADORA se
encarg de expandir el material a lo largo de toda el rea de trabajo.

La expansin del material manualmente se realiza cuando la maquina MONOTIVELADORA


no puede entrar en esa zona. Y para hacer esta expansin de material se realiza a travs de una
palana y un zapapico.

Una vez realizado la expansin del material se procedi a verificar los puntos de nivel para
ver si la capa requerida tiene la dimensin especificada. Estos puntos se los sealizo con yeso.

Verificada el espesor de la capa se procedi a la compactacin del material mediante el rodillo


Como el rodillo no puede entrar en algunas zonas se hace el uso del vibrador manual.

Despus que la va fue compactada se procedi a sealizar con yeso las divisiones para el
encofrado del pavimento.

6.- REPARACIN DE REDES E INSTALACIONES EXISTENTES

Uno de los trabajos hecho aqu es aquel que tena que ver con la red de agua potable

Se ha hecho la excavacin manualmente en coordinacin con la empresa SEDACAJ. A estas


llaves se les deja una abertura de 4 pulgadas que se materializa con un tubo que va hasta la
superficie.
7.- ENCOFRADO DE PISTAS CON MADERA TORNILLO

Comprende la ejecucin y colocacin de la madera necesaria para contener el vaciado del


concreto de los diferentes elementos que conforman al pavimento.
En el proceso del encofrado se us madera tornillo por ser de alta resistencia al pandeo y al
empuje del concreto al momento del vaciado. Antes de la colocacin la madera fue
humedecida y lubricada para evitar la adherencia del concreto.
Antes del vaciado del concreto, se verific que no haya fisuras por donde podra escapar el
concreto, tambin se nivel con ms precisin y se compacto para evitar el mesclado del
concreto con el material del afirmado.

8.- LOSA DE CONCRETO

CUADRO RESUMEN DE LAS PRINCIPALES CARACTERSTICAS DEL CONCRETO


PARA LOSAS
La gravilla es de ro de - . Se lo elabor desde la mezcladora empleando latas para
llenar la mezcladora y carretillas para trasladar el concreto. Previamente el Ingeniero verifica
que las dimensiones correspondan a las de los planos.
Se vacea el concreto por paos, cuando la que est a lado ya ha fraguado. Luego se somete a
un proceso de vibrado cada 30 cm del vaciado de unos 8 a 15 segundos.
Por efectos de la alta temperatura (das soleados) se cubri al pavimento con un plstico
evitando de esa manera la deshidratacin y el fisuramiento del pavimento

9. JUNTAS

Son empleadas para evitar el agrietamiento del pavimento por efectos estructurales del mismo
y por condiciones climticas respectivas.

En este pavimento se ha usado los siguientes tipos de juntas:

Juntas longitudinales de articulacin.

Juntas transversales.

Juntas de contraccin y alabeo.


Juntas de dilatacin.
Juntas de expansin contra otras estructuras.

JUNTAS DE DILATACIN

Se deja un espacio libre entre paos para disminuir los esfuerzos de compresin en
el pavimento. Esta junta permite el libre movimiento al dilatarse el pavimento por efectos de
temperatura.

Estas juntas se hacen cada 10 paos, es decir cada 33 metros. Tienen 1 pulgada de
espesor y 20 cm de alto, lo mismo que el pao.

Normalmente estas juntas se las hacen colocando una tabla.


JUNTAS DE CONTRACCIN

No permiten que el pao se fisure por causa de la disminucin de la temperatura y


por el fraguado del concreto. Se las elabora con unas platinas cada 3, 30 metros.

Estas juntas tendrn las medidas de la platina, es decir: 2 de altura y 3/8 de


espesor.

10. CURADO

Sabemos que desde que el agua tiene contacto con el cemento, se produce una reaccin
qumica, llevando por consecuencia inmediata a empezar el curado del concreto, por ello.

En el curado del concreto del pavimento, observamos la preocupacin por el clima, el


tiempo, y entre otros factores.

Para poder tener un ptimo curado, el concreto necesita de una humedad requerida, por lo
cual si este, se lo expone al sol o a factores climatolgicos que afecten a la humedad del
concreto, este no tendr e curado requerido y por lo tanto afectara a su resistencia portante.

Por ello, se agrego un aditivo para que evite que el agua retenida por el concreto, se evapore y
as este pueda curarse sin necesidad de arroceras.

Los materiales usados para esparcir el aditivo, son:

Para poder esparcir el aditivo en la loza de concreto, se debe esperar un tiempo, para que el
concreto tome una consistencia y humedad adecuada, entonces estar listo para ser baado
con el aditivo.

El compuesto sellante, se trato de esparcir, de tal manera que sea una malla sellante, para que
no deje escapar el agua retenida por el concreto, de tal manera que el sol y los factores
climticos no afecten al curado del concreto.

11.- CUNETAS, BADENES Y VEREDAS

BADENES
Implica una reduccin en la velocidad de los vehculos que pasan por dicha estructura.

VEREDAS
Teniendo en cuenta la cota de referencia en su defecto los niveles existentes de las veredas
terminadas adyacentes servirn de guas para definir la rasante de las veredas proyectadas

12. SELLADO DE JUNTAS

Por lo general y teniendo en consideracin los criterios de w.f. kelley .

13. LIMPIEZA

Este trabajo consiste en la limpieza del pavimento de todo escombro y material indeseable
necesarios para concluir con la obra especificada y proceder a la inauguracin de dicha
pavimentacin.
14. SEALIZACIN

Esta etapa es necesaria para el ordenamiento y sealizacin para el trfico vehicular y


peatonal.

Se procede a pintar sobre el pavimento la Lnea Central, las Lneas de Pare y Cruce de
Peatones; adems de las flechas direccionales.

V. MAQUINARIA UTILIZADA EN OBRA

MAYORES

A. MOTONIVELADORA

MARCA : KOMATSU
MODELO : GD555-3A
POTENCIA NETA : 160 HP
PESO DE OPERACIN : 13.05 TN
CAPACIDAD DE CUCHARN: 3710 m3

B. COMPACTADORAS DE SUELO

MARCA : CATERPILLAR
POTENCIA NETA : 145 HP
PESO DE OPERACIN : 11.741 TN
ANCHO DE ROLA (mm) : 2130

C. CAMIN

MARCA : VOLVO
CAPACIDAD : 15 CUBOS

MENORES

A. MEZCLADORA DE CONCRETO

MARCA : DYNAMIC
MODELO : MEZCLADORA DE CONCRETO
TIPO TROMPO
CAPACIDAD : 11 pie3
POTENCIA : 8 Hp

PLANCHA COMPACTADORA

MARCA : DYNAMIC
MOTOR : MOTOR HONDA
DIMENSIONES : 60*55 CM
POTENCIA : 8 Hp
VI. PROBLEMAS PRESENTADOS EN OBRA

1. FILTRACIN DE AGUA

Hubo presencia de filtraciones en una ladera que est cerca al pavimento e incluso se ha haba
hecho una captacin all

Sabemos que el agua es bastante perjudicial y por esto es que se ha tenido que disear un
sistema de evacuacin de agua: DRENAJE FRANCS.

DRENAJE CAPA ROMPEDORA DE CAPILARIDAD

Es un sistema de drenaje que funciona como lecho de infiltracin pero a la inversa. Al suelo
se lo compacta y se colocan sobre los mismos una capa de piedra grande, luego una de grava
y finalmente gravilla. Esto permite que el agua pueda correr (y no filtrarse hacia arriba). Este
dren conduce hacia un buzn, que fue la mejor manera de poder eliminar esta agua.

VII. DEFICIENCIAS DE LA CONSTRUCCIN

1. MURO DE CONTENCIN NO TERMINADO.


2. EL MAL MATERIAL PARA LA BASE NO FUE EL APROPIADO

El material que se utiliz para la conformacin de la base en una primera parte tena mucho
material orgnico, el cual fue cambiado por reclamo de los pobladores.

Debido al gran porcentaje de finos en el material trado ocasiono que se formen colchones, y
por el reclamo de los pobladores fue cambiado, pero no todo como se muestra en la
fotografa. Los colchones estn sealizados con yeso en un crculo.

Estos colchones formados disminuyen la resistencia del suelo provocando del hundimiento de
la base.
Como los colchones no desaparecan se procedi a retirar el material por un material que no
tuviese gran porcentaje de finos y fuese el apropiado.
VIII. CONCLUSIONES

a. Se realiz el seguimiento de obra del pavimento al cual hace referencia el presente


informe, habiendo sido este trabajo de mucho beneficio para nosotros en lo que respecta a
conocimientos.

b. El proceso constructivo e este pavimento fue el convencional; es decir, sigui las


siguientes etapas:

Trazo y replanteo.
Corte a nivel de sub rasante y movimiento de tierras.
Mejoramiento de la sub rasante.
Conformacin de la base.
Reparacin de redes e instalaciones de servicios existentes.
Losas de concreto hidrulico.
Obras de arte.
Sealizacin.
Puesta en servicio.

c. En el proceso constructivo se tuvo los siguientes inconvenientes:

Lluvia.
Escorrenta superficial.
Materia mal gradado y sucio en suma manera.
Terreno de fundacin malo.

d. El desempeo laboral fue bueno, tanto del personal capacitado como de los obreros.

e. En cuanto al drenaje (capa rompedora de capilaridad) podemos concluir que la


evacuacin que se ha hecho est mal, se prohbe dicho procedimiento.

f. En cuanto a los muros de contencin, no se ha construido la longitud total que se


necesita por motivos de haberlo metrado solo una parte en el expediente.

g. Las veredas han sido vaceadas solo en los lugares habitados; es decir, donde no
haban viviendas no se han hecho.

h. Gracias a la tecnologa, se cuenta con el ANTISOL y por ello es que ya no se hacen


las famosas arroceras para el curado de las losas de concreto.

i. Sin duda los pavimentos son los que mejoran la esttica como hemos visto en las
fotografas y adems permiten que el trnsito sea mejor y tambin aportan al desarrollo de una
poblacin.

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