Historia de la gra

1.6. Mecanismos de una Gra Torre

Una gra torre se mueve gracias a cuatro mecanismos alimentados elctricamente por una
corriente trifsica de 380 V, de 20 a 100 KVA, (en caso de utilizarse un generador elctrico
los KVA se deben aumentar al doble).

La palabra gra procede de crane en ingles grullatraducida al cataln grua y adoptada

por el castellano gra recuerdan la figura y movimientos de un enorme pajarraco,otra
teora dice que proviene del griego geranos el nombre de un enorme pajarraco parecido a
las grullas.tambien otra que proviene de la palabra grus q es una constelacin q tiene forma
de gruasco. 1200 a. C., hasta146 a. C (antigua grecia)Edad media comprendida entre el
siglo v cada de roma y el xv descubrimiento de america.Revolucin industrial entre xviii
1780-1840(en Inglaterra luego se extiende a europa y usa)

siglo(XVII) EPOCA DEL BARROCO.

James watt (invento la mquina de vapor)

Parthenon,

Una gra es una mquina de elevacin destinada a elevar y distribuir cargas suspendidas
en el espacio. Por regla general cuentan con poleas acanaladas, contrapesos y
mecanismos para crear ventaja mecnica y lograr mover grandes cargas.
Las primeras gras fueron inventadas en la antigua Grecia, las cuales eran accionadas por
hombres o animales.
. Estas gras eran utilizadas principalmente para la construccin de edificios altos.
Posteriormente, fueron desarrollndose gras ms grandes utilizando poleas para permitir
la elevacin de mayores pesos. En la edad Media fueron utilizadas en los puertos y astilleros
para la estiba y construccin de los barcos. Algunas de ellas fueron construidas ancladas a
torres de piedra para dar estabilidad adicional. Las primeras gras se construyeron de
madera, pero desde la llegada de la revolucin industrial los materiales ms utilizados son
el hierro fundido y el acero.
La primera energa mecnica fue proporcionada por mquinas de vapor en el siglo XVIII.
Las gras modernas utilizan generalmente los motores de combustin interna o los
sistemas de motor elctrico e hidrulicos para proporcionar fuerzas mucho mayores,
aunque las gras manuales todava se utilizan en los pequeos trabajos o donde es poco
rentable disponer de energa. Existen muchos tipos de gras diferentes, cada una adaptada
a un propsito especfico. Los tamaos se extienden desde las ms pequeas gras de
horca, usadas en el interior de los talleres, gras torres, usadas para construir edificios
altos, hasta las gras flotantes, usadas para construir aparejos de aceite y para rescatar
barcos encallados.
Tambin existen mquinas que no caben en la definicin exacta de una gra, pero se
conocen generalmente como tales.

1. GRUAS EN LA ANTIGUA GRECIA

Los primeros vestigios del uso de las gras aparecen en la Antigua Grecia alrededor
del siglo VI. La introduccin del torno y la polea pronto conduce a un reemplazo
extenso de rampas como los medios principales del movimiento vertical hasta ese
entonces Por los siguientes doscientos aos, los edificios griegos contemplan un
manejo de los pesos ms livianos, pues la nueva tcnica de elevacin permiti la
carga de muchas piedras ms pequeas por ser ms prctico, que pocas piedras
ms grandes Aunque las circunstancias exactas del cambio de la rampa a la
tecnologa de la gra siguen siendo confusas, se ha discutido que las condiciones
sociales y polticas voltiles de Grecia hacan ms convenientes al empleo de los
equipos pequeos para los profesionales de la construccin que de los instrumentos
grandes para el trabajo de inexpertos, haciendo la gra preferible a los polis griegos
que la rampa que requera mucho trabajo, esta haba sido la norma en las
sociedades autocrticas de Egipto y Asiria. La primera evidencia literaria inequvoca
para avalar la existencia del sistema compuesto de poleas aparece en los ejercicios
atribuidos a Aristteles (384-322), pero quizs elaborado en una fecha poco
posterior. Alrededor del mismo siglo, los tamaos de bloque en los templos griegos
comenzaron a parecerse a sus precursores arcaicos otra vez, indicando que se
debe haber encontrado la forma de usar polea compuesta ms sofisticada en las
obras griegas ms avanzadas para entonces.
2 Gras en la Antigua Roma
El apogeo de la gra en pocas antiguas lleg antes del Imperio Romano, cuando
se increment el trabajo de construccin en edificios que alcanzaron dimensiones
enormes. Los romanos adoptaron la gra griega y la desarrollaron. La gra romana
ms simple, el Trispastos, consisti en una horca de una sola viga, un torno, una
cuerda, y un bloque que contena tres poleas. Teniendo as una ventaja mecnica
de 3:1, se ha calculado que un solo hombre que trabajaba con el torno podra
levantar 150 kilogramos (3 poleas 50 kg = 150 kg), si se asume que 50 kilogramos
representan el esfuerzo mximo que un hombre puede ejercer sobre un perodo
ms largo. Tipos ms pesados de gra ofrecieron cinco poleas (Pentaspastos) o,
en el caso ms grande, un sistema de tres por cinco poleas (Polyspastos) con dos,
tres o cuatro mstiles, dependiendo de la carga mxima. El Polyspastos, cuando
era operado por cuatro hombres en ambos lados del torno, podra levantar hasta
300 kg (3 cuerdas 5 poleas 4 hombres 50 kg = 3000 kg). En caso de que el
torno fuera substituido por un acoplamiento, la carga mxima incluso dobl a
6000 kg con solamente la mitad del equipo, puesto que el acoplamiento posee una
ventaja mecnica mucho ms grande debido a su dimetro ms grande. Esto
signific que, con respecto a la construccin de las pirmides egipcias, donde eran
necesarios cerca de 50 hombres para mover un bloque de piedra de 2,5 toneladas
por encima de la rampa (50 kg por personas), la capacidad de elevacin del
Polyspastos romano demostr ser 60 veces ms alta (3000 kg por persona).
Gras Medievales
La gra de acoplamientos fue reintroducida en una escala grande despus de que
la tecnologa hubiera cado en desuso en Europa occidental tras la cada del imperio
romano occidental. La referencia ms cercana a un acoplamiento reaparece en la
literatura archivada en Francia cerca del 1225, seguido por una pintura iluminada
en un manuscrito probablemente tambin de origen francs con fecha de 1240. En
la navegacin, las aplicaciones ms cercanas de las gras de puerto se documentan
para Utrecht en 1244, Amberes en 1263, Brujas en 1288 y Hamburgo en 1291,
mientras que en Inglaterra el acoplamiento no se registra antes de 1331.
APLICACIONES Y TIPOS DE GRUAS
Son muy comunes en obras de construccin, puertos, instalaciones industriales y
otros lugares donde es necesario trasladar cargas. Existe una gran variedad de
gras, diseadas conforme a la accin que vayan a desarrollar. Generalmente la
primera clasificacin que se hace se refiere a gras mviles y fijas.
Gras Mviles
Pueden ser de los siguientes tipos:

Sobre cadenas u orugas.

Sobre ruedas o camin.
Auto gras, de gran tamao y situadas convenientemente sobre vehculos
especiales.
Camin gra.
- Sobre cadenas u orugas: Estas gras estn dispuestas sobre un tren de rodaje de
orugas lo cual permite el desplazamiento de la gra por el rea de trabajo sin
necesidad de desmontarla. Si habr que hacerlo para su traslado al lugar de trabajo.
Sobre ruedas o camin: La gra montada es un tipo de mquina para elevacin que
est montada en un camin. Emplea un sistema hidrulico y un sistema telescpico para
lograr la elevacin, giro y soltada de materiales. Puede ser usada para elevar o
transportar objetos pesados en un cierto rango.

- Autogras de gran tamao y situadas convenientemente sobre vehculos especiales: La

autogra son una gra de trabajo pesado de alto desempeo, que posee las caractersticas
tanto de camiones gra estndar como de gras para condiciones extremas, sta puede
desplazarse rpida y continuamente, o trabajar en lugares lodosos y limitados. Con una
velocidad de desplazamiento considerable, manejo multi-eje, tres direcciones. Adems
permite alcanzar grandes alturas y alcances adems de elevar cargas considerables.
Camin gra: El camin gra es un tipo de gra que es instalada en el chasis de un
camin comn o el chasis de un camin especial. Es un tipo de gra de construccin o
una gra de alta resistencia.

Gras fijas
Estas gras van a tener menos movilidad y en ese aspecto sern menos prcticas que las
mviles, sin embargo, van a ganar mucho en estabilidad y por tanto en capacidad de
carga, alcance y altura. Las ms comunes son las siguientes:
- Gras puente o prtico: Para reducir los tiempos de carga y descarga de grandes buques
portacontenedores, el rea de almacenamiento de contenedores (depsito de contenedores)
necesita manejarse de la mejor y ms eficiente manera posible. Dependiendo del grado de
automatizacin en las terminales de contenedores modernas, esto puede realizarse por medio
de dos tipos de gras para el manejo de contenedores: gras prtico sobre neumticos (RTG,
por sus siglas en ingls) o gras prtico sobre rieles (RMG).
Es un tipo especial de gra que eleva la carga mediante un
montacargas instalado sobre una viga, que a su vez es rgidamente sostenida mediante
dos o ms patas. Estas patas generalmente pueden desplazarse sobre unos rieles
horizontales al nivel del suelo. En algunas fbricas y naves se utiliza la llamada Puente gra
que tiene el mismo funcionamiento que la gra prtico con la diferencia de que la

viga descansa directamente sobre los rieles. Tanto una como otra tienen un sistema de
montacargas similar que puede recorrer la viga completamente, y un prtico apoyado
sobre rieles que recorre todo el largo del rea de trabajo.
- Plumines, habitualmente situados en la zona de carga de los camiones.

-GRA DERRICK

Definicin

Esta gra la clasificamos dentro del grupo de las gras fijas puesto que se asientan
normalmente sobre azoteas de manera que sus apoyos se hacen fijos. Adems, la
funcin que van a desempear no requerir desplazamientos de la gra.

Una gra torre abatible se monta sobre el hueco del ascensor y a medida que se van
construyendo los pisos la gra va trepando por los forjados de las plantas gracias a unos
martillos neumticos. Lo que har la gra Derrick ser, llegado el final de la
construccin, desmontar la gra torre que ha trepado por el hueco del ascensor.

Componentes de una gra Derrick

1: Pluma.
2: Mstil.
3: Contrapeso.
4: Parrilla.
5: Aparejo.
6: Cable de elevacin.
7: Cable de abatimiento.

Pluma:
Sufuncin principal es la de dotar a la gra del alcance deseado y las dimensiones de cada
una de sus barras van a depender del alance y carga par los que se ha diseado.
Mstil:
Su funcin principal es la de sostener a la pluma en su inclinacin as como
ayudar al cable que tirar de la pluma para abatirla a hacer precisamente eso pero con
mayor inclinacin y por tanto con menor esfuerzo.
.
Contrapeso:
Es la masa que estabiliza la gra y que est formada por bloques de hormign situada en
la parte trasera de manera que produzca un momento opuesto al de vuelco creado por la
pluma y la carga de servicio
.
Parrilla:
Es una estructura sencilla formada bsicamente por dos largueros y varias barras
transversales para que acte a modo de chasis sobre el que descansan el contrapeso y los
motores de elevacin y abatimiento junto con sus tambores correspondientes.
.
Cable de elevacin:
Es el cable encargado de elevar la carga de servicio. Su dimetro ha de ser calculado con
grandes mrgenes de seguridad y as lo haremos siguiendo la norma pertinente
.

Cable de abatimiento:
Este cable ser el responsable de tirar de la pluma para ir cambiando su inclinacin y
por tanto variar el alcance.
Aparejo:
El aparejo tambin denominado pasteca o pesante es un dispositivo que normalmente se
entiende que tiene incluido el gancho. Su funcin primera ser la de sostener la carga de
servicio.
-horquilla; carretilla elevadora o montacargas

OTRAS CLASES DE GRUAS

GRUA TORRE

La gra torre es una gra moderna de balance. sta queda unida al suelo (o a alguna
estructura anexa). Debido al alcance y a la altura que pueden desarrollar se utilizan mucho
en la construccin de estructuras altas. La viga horizontal de celosa se le llama pluma y el
pilar vertical se llama torre. Al final de la torre est la corona donde gira la pluma. La pluma
tiene unos contrapesos en un extremo para generar el balance y tambin va cargada en el
cimiento para conseguir el momento de empotramiento necesario para funcionar. Para el
correcto funcionamiento de la gra deben existir controladores de pares de fuerza, de
distancia, etc. para no someter a la gra a mayores tensiones de la necesaria. Para el
guiado de la gra se pueden usar sealistas o comunicacin por radio.

El control se puede realizar desde suelo o desde una cabina situada en la punta de la torre.
El gruista debe ser una persona calificada y responsable porque el mal uso de la gra puede
acarrear accidentes muy serios.

El montaje de la gra suele hacerse con una gra mvil.

GRUA AUTO-DESPLEGABLE

Son gras capaces de desmontarse por s mismas sin necesidad de requerir otra gra para
el montaje. Son rpidas y ms caras que las gras torre, adems su alcance puede ser ms
limitado que stas.

GRUA TELESCOPICA

Una gra telescpica consiste en muchos tubos que se encuentran uno dentro de otro. Un
sistema hidrulico u otro mecanismo extiende o retrae el sistema hasta la longitud deseada.
Estos tipos de sistemas son usados en operaciones de rescate, en sistemas en barcos. El
sistema compacto hace que la gra telescpica se adapte fcilmente a aplicaciones
mviles. No todas las gras telescpicas son fijas, tambin existen mviles.

GRUA LUFFING O TRANSTAINERS

Es una gra muy utilizada en puertos para el transporte y la estiba de contenedores.

Uno de los principales problemas de una gra, adems de levantar la gran cantidad de
peso, reside en mantener el equilibrio. En numerosas ocasiones el nico soporte de la gra
reside en su base, con la que, a travs de diversos artilugios, se desplaza el centro de
gravedad de la mquina y el peso que sostiene. Una gra puede ser hidrulica, lo cual
facilita su uso ya que es muy prctica.

Como se pudo observar, la gra torre es la ms usada en la construccin, sobre todo para
edificaciones altas, por lo que en los siguientes tratados se enfatizar ms en este tipo de
gras.

GRUA TORRE
Las primeras gras torre se fabricaron en Europa, en la dcada de los 50.
frente a la reconstruccin que tuvo que llevarse a cabo, despus de la Segunda Guerra
Mundial. Los primeros elevadores parecidos a las gras fueron realizados con la torre con
pilote y el brazo constituido por una plataforma fija (ver figura). Slo a principios de los aos
60 se comenzaron a construir gras torre con rotacin en alto.
Las gras torre han evolucionado bastante desde entonces, ya que el propsito
fundamental ha sido crear diseos cada vez ms verstiles, de mayor rendimiento y de
mayor fiabilidad, resolviendo especficamente problemas concretos de aplicacin. Este
hecho ha llevado a la creacin de distintos tipos de gras torre acordes a las condiciones y
exigencias del lugar mismo donde trabajar la gra torre (accesibilidad, tipo de terreno,
espacio, tiempo, etc.). tambin la creacin de avanzados sistemas de seguridad, control y
manejo. Un gran avance en las gras torre, ha sido el diseo independiente de conjuntos o
mdulos, En la industria de la construccin (edificacin), este tipo de gra constituye un
medio vital a cuyo alrededor gira toda la obra. Define el ritmo de trabajo y es el medio ms
universal empleado para el manejo de cargas y materiales, dejndolos con precisin en el
lugar requerido.

1.1. Partes de una Gra Torre

1. Pluma
2. Tensores

3. Cabeza de torre

4. Corona de giro

5. Contrapeso superior o maletas areas

6. Contra pluma

7. Cabina de mando

8. Tramo deslizante

9. Troncos intermedios

10. Gancho y carro

11. Tramo basal

12. Motor de elevacin

13. Chasis

14. Lastre basal

15. Motor de giro

16. Motor de carro

17. Cable de carro

18. Diagonales

19. Mecanismos (huinche, carro, giro, y translacin)

 Capacidad de Movimiento de una Gra Torre

2. Movimiento en plano vertical

3. Movimiento en plano horizontal

4. Movimiento giratorio de 360

Mecanismo de Elevacin

Es el que permite subir y bajar la carga; est a su vez constituido por:

- Un motor de elevacin elctrico. (Normalmente de tres velocidades)

- Un reductor de elevacin.

- Un tambor de enrollamiento.

- Un cable de elevacin.

Mecanismos de Giro
Es el que permite girar la pluma en 360 y est constituido por:

- Un freno hidrulico

- Un acoplamiento hidrulico

- Un reductor

- Un motor elctrico
 - Una corona y pin de giro

Mecanismo del Carro Distribuidor

Es el que permite mover hacia adelante y hacia atrs el carro; est constituido por:

- Un motor elctrico.

- Un tambor de enrollamiento de doble entrada.

- Un carro metlico.

- Un reductor

- Cuatro polines.

Mecanismo de Traslacin Sobre Va

Es el que permite trasladar la gra hacia adelante y hacia atrs en una va tipo ferroviaria y
est constituida por:

- Uno o dos motores elctricos.

- Uno o dos reductores.

- Uno o dos rodillos o ruedas de traslacin de doble pestaa (por eje de apoyo).

Velocidad de Trabajo

La precisin de los movimientos, va a estar directamente relacionada con la velocidad

utilizada para realizar el tipo de movimiento requerido. Esto es posible gracias a que las
velocidades que se manejan son de carcter variable y secuencial, como se muestran en
el cuadro.

Capacidad de Carga
La capacidad de carga se define como la potencia mxima que tiene una gra para izar una
determinada carga. Cada gra posee una capacidad mxima de carga, determinada por el
fabricante de ella. Mientras ms cerca de la punta de la pluma, menor ser la capacidad de
carga y mientras ms cerca del tronco de la gra, mayor ser la capacidad de carga, sin
sobrepasar el par mximo, con que la gra fue diseada para trabajar. La pluma de la gra
acta como una viga simplemente apoyada y cuando la carga se encuentra ms lejos acta
como una viga en voladizo. En el caso de una gra torre con una pluma de longitud de 30
m, tenemos por ejemplo que puede levantar una carga de 750 Kg, en el extremo de la pluma
mientras que a 9 m del tronco puede levantar una carga de 2000 Kg.

Sistema de Frenado
El sistema de frenado est constituido por un conjunto de resortes calibrados, los cuales
ejercen presin permanente sobre la balata y sta al motor; los resortes se comprimen por
medio de un electroimn que ejerce una fuerza contraria a la de los resortes y as queda
libre el motor para que pueda funcionar.

Clasificacin de las Gras Torre

Las gras torre se pueden clasificar segn:

Forma de Giro
Forma de Montaje
a) Gra Auto montable (GA)
b) Gra Torre (GT)

c) Gra Torre Auto montable (GTA)

 Forma de Apoyo
a) Gra Torre Rodante
b) Gra Torre Fija

c) Gra Torre Trepadora

d) Gra Torre Anclada al Edificio o Arriostrada

e) Gra Torre sobre camin

Forma de la Pluma

a) Gra Torre de pluma horizontal

 b) Gra Torre de pluma articulada

c) Gra Torre de pluma abatible

d) Torres de hormigonado
e) Gra ciudad(City Crane)

Montaje de una Gra Torre

Requisitos de Montaje
El personal de montaje y desmontaje deber respetar todas las recomendaciones
contenidas en el manual del fabricante, las que se deben complementar con las
instrucciones entregadas por escrito por el profesional responsable del montaje
(profesional universitario o tcnico con experiencia en montaje de gras torre), adems se
debe tener especial cuidado con las condiciones climticas imperantes. La orden escrita
emanada del profesional a cargo debe contener como mnimo la siguiente informacin
sobre la gra:

- Marca, tipo y modelo.

- Alturas de montaje, inicial y final, expresada en metros.

- Longitud de pluma y contrapluma, expresada en metros.

- Cantidad de elementos, posicin, dimensiones y masa del contrapeso areo

necesario. - Caractersticas de los lastres inicial y final (geometra, dimensiones, masa
y ordenamiento).

- Nmero de ramales del cable de elevacin.

- Tensin de alimentacin y seccin de los conductores.

- Programa de arriostramiento, si procede, en caso que se supere la altura de

autonoma.

Condiciones de Estabilidad
Con respecto a las condiciones de estabilidad, antes de iniciar el montaje de una gra torre
se debe realizar:

Un estudio de la mecnica del suelo de fundacin.

La construccin de los lastres basales y contrapesos areos de acuerdo a las

especificaciones tcnicas del manual de montaje, pueden ser metlicos, de hormign o de
materiales a granel, en cuyo caso deben estar contenidos en una caja metlica cerrada y
estanca.

Los contrapesos y lastres formados por bloques deben llevar una marca impresa en
caracteres fcilmente legibles e indelebles, en que se indique la masa del mismo. Cada vez
que se monte la gra, se debe verificar la masa del contrapeso a emplear, adems estos
deben estar siempre afianzados a la estructura de la gra torre.

La correcta construccin de los anclajes y su afianzamiento.

 La construccin de fundaciones que transmitan adecuadamente las cargas mximas
al terreno, stas deben ser calculadas y diseadas por profesionales universitarios
competentes.

Los rieles y dems elementos que forman parte de la va, deben ser instalados de
acuerdo a lo dispuesto por el fabricante, la sujecin de los rieles, debe ser la adecuada a
los materiales de la estructura que los soporta.

Procedimiento de Montaje

Acerca de SENNEBOGEN
SENNEBOGEN se fund en el ao 1952 con el objetivo de desarrollar y producir mquinas para
la industria agrcola. Straubing (sede principal en alemania)
Wackersdorf, Hungra, EstadosUnidos, Singapur.
SANY
El Grupo SANY se estableci en el ao 1989 como una pequea fbrica de
materiales de soldadura. Hoy en da, es el mayor fabricante de maquinarias de
construccin en China y el No.5 a nivel mundial.

KOBELCO (U.S.A)
Kobelco Construction Machinery Inc. EE.UU.
Nombre
Fundado 2 de julio de, de 2001
operaciones Piezas, ventas y operaciones de servicio en Norte, Centro y Sudam
Sede Houston, TX
Accionista KOBELCO CONSTRUCTION MACHINERY CO., LTD. 100%
Direccin Los comerciantes 22350 Camino Katy, TX 77449
Telefono de oficina 281-888-8430

TRACSA
Tracsa es fundada en agosto de 1974 mediante la adquisicin de los activos del distribuidor anterior,
Agromecnica, S.A

KOMATSU(JAPON)
MARREL(FRANCIA)

El Grupo
En 2013, Marrel integr el Grupo CTELM y GESTIONI.
Domiciliado en Francia, CTELM es la holding de FASSI France, importador independiente y
exclusivo de gras FASSI desde hace 35 aos.
Domiciliado en Italia, GESTIONI es la holding de FASSI, grupo familiar creado en 1965, uno de
los tres principales fabricantes de gras en todo el mundo.
El grupo realiza una facturacin acumulada de 300 millones de euros, y cuenta con ms de
1000 empleados en todas sus filiales.
Para MARREL, esta adquisicin es una oportunidad excepcional para dinamizar su desarrollo
al internacional.

ZOOMLION
Fundada en 1992, Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co. Ltd. se dedica
mayormente a desarrollar y fabricar equipos grandes de alta tecnologa para la construccin de
infraestructuras en las reas de la agricultura, la construccin, la energa, el medioambiente y
la ingeniera de transporte; adems es una empresa global que se ubica a la vanguardia de la
innovacin. La empresa cuenta con derechos de propiedad intelectual independientes en 11
categoras principales y 51 lneas de productos, al igual que con cerca de 1200 productos
lderes y tiene la cadena de produccin global ms completa de cualquier empresa de
fabricacin de equipos. La compaa se encuentra entre las mejores del mundo en dos
segmentos comerciales: maquinaria de hormign y maquinaria de elevacin. Con ingresos
cercanos a los 4.2 billn $ en 2014, Zoomlion es la mayor empresa de fabricacin de equipos
de China y el sexto ms grande en el mundo en su categora.

1.
 La compaia "MAMMOET" El gigante que
revoluciona el mundo de la elevacin.

Mammoet fue fundada en 1973, especializada en el transporte pesado por el agua y tierra.En
2001 fue adquirida por Van Seumeren transporte. El nombre de Mammoet se convirti en el
nombre para la nueva compaa. La empresa Mammoet fue vendida a Spliethoff y pas a
denominarse BigLift. La compaa tiene experiencia en el extranjero, petroqumica e industrias de
la construccin, el ltimo de los cuales incluye el reemplazo del puente
rpido [ 1 ] utilizando autopropulsado modular Transportador vehculos.
Mammoet con sede en Schiedam, una ciudad de la provincia de Holanda Meridional, situada entre
Rterdam y Vlaardingen, en los Pases Bajos, est situado en un edificio de oficinas distintivo
llamado De Bolder (= "La Baliza ").
El edificio fue fabricado en una fbrica y luego enviado a la ubicacin actual. Esto ayud a ahorrar
tiempo y dinero. Mammoet tiene oficinas en Amrica del Norte ,Amrica del Sur , frica del Sur ,
el Oriente Medio , y Asia Oriental . El Director de Mammoet es Roderik Seumeren. El 75% de las
acciones estn en manos de SHV , la parte restante sigua en manos de la familia Seumeren.
En 2011 todas las acciones restantes se vendieron a SHV, por lo que SHV el nico propietario de
Mammoet.
Mammoet cuenta actualmente con unos 3.200 empleados en todo el mundo, de los cuales
aproximadamente 850 estn empleados en los Pases Bajos. Mammoet es el holands para
" Mamut ".