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Tema: Uber/cabify

Contexto: Reunin en ministerio de transporte y telecomunicaciones.

Audiencia: Funcionario del ministerio (subsecretario, abogados, etc)

Rol: Persuadir a la audiencia de prohibir el funcionamiento de las aplicaciones de Uber y


Cabify.

Buenas tardes a todas las autoridades presentes:

Soy Carlos Espinoza, Ingeniero comercial titulado de la Universidad de Chile, y formo parte del
departamento de operaciones del circulo de los taxistas, siendo as uno de los representante
de la confenatach. Donde lo que nos convoca es el tema de contingencia nacional, en el cual
nos hemos visto considerablemente afectados por la llegada de UBER a chile.

Como objetivo principal tenemos el de exponer nuestros argumentos para que ustedes
nuestras autoridades prohban el uso de la aplicacin Uber o y cabify en Chile.

Por qu se debera prohibir el uso de la aplicacin Uber o Cabify?

*Uber es una empresa Transnacional en cuanto a software y tecnologas varias, por lo tanto no
es una empresa de transporte. Y actua principalmente donde el transporte mayor de la ciudad
no funciona(metro y transantiago) por ende ve una necesidad de instaurar su aplicacin
(Destacar que posee de la plata que posee chile como presupuesto anual).

*Uber no cancela impuestos, y la recaudacin del porcentaje por el uso de la aplicacin va


directamente a sus arcas en parasos fiscales, vindose asi afectada la recaudacin del
gobierno.

*Incitan a la ilegalidad al particular, el cual asume la conduccin de pasajeros, cuando no ha


sido capacitado para realizar este tipo de transporte. (**solo aceptan choferes con clase b)

* No esta autorizada por el ministerio de transporte. (debido a que es una aplicacin, por
ende no esta facultada a realizar transporte de pasajeros porque no cuenta con las
normativas bsicas:

*Conductor sin licencia profesional: Requisitos para obtener la licencia profesional:

Adems de contar con la cdula de identidad, tener educacin bsica y aprobar el examen
terico, prctico y psicotcnico y de la vista, para obtener la licencia profesional necesitas:

Tener mnimo 21 aos de edad.

Acreditar tenencia de licencia B por lo menos hace dos aos.

Haber aprobado los cursos de conductor profesional de acuerdo al Decreto 251 de 1999.

*Auto no es acorde al exigido por el ministerio de transporte (Por ende no posee los
derechos que facultan la pantente naranja, no se someten a la revisin tcnica dos veces por
ao)

*no posee regulacin de tarifa. (tarifa subjetiva

*No posee seguros asociados a los pasajeros.


*Uber no cuenta con las normas exigida en la ley 212, la cual rige para todo el transporte de
pasajeros (Taximetro, licencia profesional, seguros asociados a pasajeros)

* Uber ejecuta una evaluacin del conductor a travs de una entrevista, en donde debera ser
regulado por la direccin de transito de cada municipalidad, la cual decide si el conductor est
facultado para realizar transporte de pasajero de acuerdo a sus capacidades. (decreto 212).

Como representante del Gremio de Taxistas, nos han llegado diversas propuestas del Banco de
chile y del banco estado para ejecutar una aplicacin que nos permita apuntar a ese mercado
que esta con las aplicaciones mviles, adems de otras propuestas universitarias como

Cl Taxi Chile aplicacin.

Car Dvr otra aplicacin.

Adems de la reinsercin de mtodos de pago a travs del sistema de transbank para facilitar al
cliente de esta forma la modalidad de pago.

Ya para finalizar, debemos destacar que se est prestando un servicio de transporte de


pasajeros al margen de la ley, con vehculos que no tienen la patente indicada y con choferes
que no tienen la calidad de profesional que exige la legislacin nacional. Por esto
principalmente uber no debera realizar sus prcticas en nuestro Pas.

Pero el segundo efecto, ser que alrededor de un 10%-30% del dinero gastado en taxis
en Chile saldr de Chile, y nunca va a volver. Este dinero es cobrado en dlares y va directo a
Uber, una compaa extranjera, que si funciona como funciona en otros pases, no paga
impuestos en Chile, y est ubicada en un paraso fiscal

O mejor an una aplicacin nacional donde 100% del dinero se queda dentro de Chile. O
normas que obligan a Uber a dar el poder al chofer tener mltiples aplicaciones en paralelo,
para que el taxista pueda usar la app que le da mejor comisin.

Sin embargo, la resistencia de las autoridades es porque se est prestando un servicio de


transporte de pasajeros al margen de la ley, con vehculos que no tienen la patente indicada y
con choferes que no tienen la calidad de profesional que exige la legislacin nacional.

* Chile: Comenz a operar en 2014. En diciembre pasado, el Ministerio de Transportes indic


que Uber no est inscrita en el Registro Nacional de Servicios de Transporte Pblico de
Pasajeros, "por lo que son considerados como servicios informales". Por el momento, la app
sigue funcionando con normalidad a pesar de que autoridades pidieron a la Corte Suprema que
le ordenara cesar su actividad hasta que cumpla con los reglamentos de seguridad, salud y
proteccin al consumidor(

http://www.publimetro.cl/nota/cronica/la-polemica-app-que-complica-a-las-autoridades-de-
transportes/xIQofj!gzsRklHyrJEuY/).

http://www.culturavial.cl/automovilistas/posts/requisitos-licencia-de-conducir-profesional-y-
especial

http://confenatach.cl/new/blog/2016/04/11/ministerio-de-transportes-dice-que-empresas-
como-uber-solo-prestan-servicios-informales/

http://www.economiaynegocios.cl/noticias/noticias.asp?id=240675