MISION DEL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE

tiene la misin de hacer llegar el combustible desde el depsito donde se encuentra

almacenado hasta la bomba de inyeccin que lo enviar a cada uno de los cilindros del motor.

El sistema de inyeccin se divide en dos partes fundamentales:

Circuito de baja presin: que tiene la misin de hacer llegar el combustible a la bomba de
inyeccin, desde el depsito en el que se encuentra almacenado pasando por el separador de
agua (trampa de agua) y por los filtros de combustible.

Circuito de alta presin: cuya misin es la de impulsar el combustible a una determinada

presin, suficiente para ser introducido en la cmara de combustin. Alta presin, empieza
desde la bomba de inyeccin hasta los inyectores.

Bomba de alimentacion de combustible: Su misin es la de transportar el combustible desde

el depsito a la bomba de inyeccin, succionando el combustible desde el depsito pasando
por un filtro racor ubicado en la entrada de la bomba de alimentacin. La presion es de 0.2 y
2kg/cm2.

Tipos de bombas de alimentacion:

Diafragma: Contiene como elemento bombeante una membrana elstica, adems dos
vlvulas que son accionadas por el flujo del combustible, y regresan a su posicin inicial por la
tensin del muelle.

La membrana es accionada directamente por el rbol de levas del motor, cuando la leva 4
presenta su saliente a la palanca de mando 3, sta es empujada tirando hacia abajo del
vstago 7 unido a la membrana 6. la cual desciende provocando un aumento de volumen en la
cmara situada por encima de ella que se llena de combustible que penetra a travs de la
vlvula de aspiracin 2 desde la cmara y filtro 1.
Cuando la leva ha girado y su saliente pasa del contacto con la palanca de mando, el muelle
empuja a la membrana hacia arriba impulsando al combustible a salir por la vlvula de
impulsin 5 hacia la bomba de inyeccin.

Autoregulacion: Si la bomba de inyeccin y las canalizaciones no admiten ms combustible,

por estar ya repletos el muelle queda contrado y la membrana en su posicin ms baja.

Paletas: Al girar transporta un caudal de combustible casi constante. Para obtener en el

interior de la bomba una presin determinada en funcin del rgimen, la presin aumenta
entonces proporcionalmente al rgimen, es decir, cuanto mayor sea ste, tanto ms elevada
ser la presin en el interior de la bomba.
Piston embolo: Estas bombas son utilizadas en las bombas de inyeccin en lnea, por su
funcionamiento existen de dos tipos:

Simple efecto
Doble efecto

La misin es succionar el combustible la diferencia de la de simple efecto es la cantidad de

combustible de succin y de impulsin, utilizada en motores grandes.
Prueba de fugas

Presion de aire de 2 kg/cm2 o 28,4 psi

Presion de combustible con leva girando

A 1000 rpm

Presion de 1.5 kg/cm2 simple efecto

Presion 4 bar doble efecto

Con salida tapada a 600 rpm

Presion de 2 kg/cm2 simple efecto

4.5 bar doble efecto