UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS-ESPE

EXTENSION LATACUNGA
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y MECNICA
INGENIERA AUTOMOTRIZ

OPTATIVA I

TEMA:
Diagrama presin volumen ciclo Atkinson, Diagrama de mando y
mapa conceptual funcionamiento del ciclo Atkinson

Docente:
Ing. Germn Erazo MSc.

Nombre:
Guamn Roberto
Nrc: 2389

Nivel: 6to Automotriz

Ciclo de una turbina de combustin interna Atkinson diagrama Presin Volumen

Diagrama 1 desarrollado en el software TermoGraf V5.7

 Diagrama Presin Volumen motor Ciclo Atkinson

Diagrama 1 desarrollado en el software TermoGraf V5.7

 Diagrama de mando

Fig. 2 Diagrama de mando ciclo Atkinson

Realizado por: Roberto Guamn

Funcionamiento

En algunos motores a gasolina del dispositivo HSD (Hybrid Synergy Drive) se aplic el
ciclo Atkinson, que consiste en que los tiempos de admisin, compresin, expansin y
escape se produzcan en la misma vuelta del cigeal, no en dos vueltas como en el
Ciclo Otto, con un diseo especial de este elemento para que la relacin de expansin
difiera de la relacin de compresin. Pero en la actualidad, lo que se define como Ciclo
Atkinson, es una variante del Ciclo Otto, en la cual la carrera de expansin resulta ms
larga que lo comn, manteniendo las vlvulas abiertas para que se produzca un reflujo
en los conductos de aspiracin, y de esa manera aumenta la relacin de compresin.

Entonces, tal como en el motor Atkinson original, la relacin de compresin es distinta

a la de admisin. El calor generado por la ignicin del combustible incrementa la
presin, y por ello fuerza el movimiento del pistn, expandiendo el volumen del aire
ms all del inicio de la compresin del siguiente ciclo. La meta de los motores que hoy
en da aplican el Ciclo Atkinson es permitir que la presin en la cmara de combustin
al final de la carrera del pistn sea igual a la presin atmosfrica. Cuando ello ocurre,
toda la energa disponible ha sido lograda por el proceso de combustin. Adems, la
mayor relacin de expansin permite que una mayor cantidad de energa pueda ser
convertida en calor, lo que en trminos mecnicos significa que el motor es ms
eficiente.

Dicho de otra manera, la carrera de compresin dura menos que la carrera de

expansin. Todo esto nos sirve para aprovechar mejor la energa liberada durante la
explosin de la gasolina. Como hay una menor mezcla en el cilindro, la potencia es
inferior al de un motor Otto de la misma cilindrada, pero la eficiencia termodinmica
del Atkinson es ms alta: gastan menos.

Los hbridos procuran que el motor Atkinson gire a su rgimen ms eficiente, y el

exceso de potencia generada se almacena en las bateras. Esto supone un menor
consumo que si se utilizase el motor Atkinson en regmenes en los que no consigue la
misma eficiencia termodinmica.

Como los Atkinson gastan menos y dan menos potencia, son motores idneos para
aplicaciones hbridas. El motor elctrico aporta la potencia que falta, y as combinan
una entrega de potencia buena con un consumo realmente bajo (Castillo Mondragn &
Torres Brito, 2011).

Bibliografa

Castillo Mondragn, F. X., & Torres Brito, A. A. (2011). Anlisis de rendimiento,

consumo y emisiones generadas por los vehculos hbridos.
Mapa conceptual operacion del ciclo Atkinson

Fig. 1 Mapa conceptual operacin del ciclo Atkinson desarrollado el software MindjetManager

Realizado por: Roberto Guamn