Vous êtes sur la page 1sur 5

ASIGNATURA:

DINMICA

TEMA 5.-VIBRACIONES MECANICAS.

PLACA BASE CON AMORTIGUADOR

DOCENTE:
ING.ALFONZO POOL BALAM

ALUMNOS:
BR.CANUL COUOH ANGEL DAVID.
BR. GONZLEZ UH GRECIA YUREYDY.
BR. DE CAYN LEAL JOS MARA.
4 B

INGENIERA CIVIL
ENTREGA
14/JUNIO/2017
Movimiento vibratorio o vibracin es la variacin o cambio de configuracin de
un sistema en relacin al tiempo, en torno a una posicin de equilibrio estable,
su caracterstica fundamental es que es peridico, siendo frecuente el
movimiento armnico simple, por lo que este movimiento adquiere una
singular importancia en los estudios vibratorios.

Los sistemas mecnicos al ser sometidos a la accin de fuerzas variables con el


tiempo, principalmente peridicas, responden variando sus estados de
equilibrio y, como consecuencia, presentan cambios de configuracin que
perturban su normal funcionamiento, presentan molestias al personal que los
maneja y acortan la vida til de los mecanismos.

OBJETIVOS.
La finalidad del siguiente trabajo de investigacin sobre los
amortiguadores consiste en:
1.- Reconocer sus partes con sus respectivas caractersticas.
2.- Funcionamiento, operacin y utilidad.
3.- Nivel de amortiguamiento.
4.- Mantencin y recomendaciones para un ptimo funcionamiento y
rendimiento.
5.- Costos generales de su uso a travs del tiempo.

APLICACIONES

Los amortiguadores son usados en los siguientes casos:


Vehiculos
Edificios

CLASIFICACIN DE LAS VIBRACIONES.


Las vibraciones son libres cuando no existen fuerzas o acciones
exteriores directamente aplicadas al sistema a lo largo del tiempo. Las
vibraciones son forzadas cuando existen acciones o excitaciones
directamente aplicadas al sistema a lo largo del tiempo, adems de las
fuerzas o momentos internos.
Tanto las vibraciones libres como las forzadas pueden subdividirse,
dependiendo de la existencia o no de fuerzas resistentes que
amortiguan el movimiento vibratorio, en:
Sin amortiguamiento. No existe resistencia pasiva al movimiento del
sistema.
Con amortiguamiento. Existen resistencias pasivas al movimiento del
sistema, es decir, fuerzas o momentos disipativos que amortiguan el
movimiento vibracional. ESPECIFICACIONES TCNICAS

VIBRACIONES LIBRES CON AMORTIGUAMIENTO

En todos los movimientos oscilantes reales, se disipa energa mecnica


debido a algn tipo de friccin o rozamiento, de forma que dejado
libremente a s mismo, un muelle o pndulo finalmente deja de oscilar.
Este movimiento se denomina amortiguado y se caracteriza porque
tanto la amplitud como la energa mecnica disminuyen con el tiempo.

VIBRACIONES FORZADAS SIN AMORTIGUAMIENTO.

Para mantener un sistema oscilando es necesario suministrar energa al


sistema, cuando esto se lleva a cabo se dice que la vibracin es forzada.
Si se introduce energa en el sistema a un ritmo mayor del que se
disipa, la energa aumenta con el tiempo, lo que se manifiesta por un
aumento de la amplitud del movimiento. Si la energa se proporciona al
mismo ritmo que se disipa, la amplitud permanece constante con el
tiempo.
En todo sistema no amortiguado y forzado armnicamente, el
movimiento resultante se compone de la suma de dos armnicos, uno
de frecuencia natural n y otro de frecuencia de la fuerza exterior . La
amplitud del primero depende de las condiciones iniciales y se anula
para unos valores particulares, la amplitud del segundo depende de la
proximidad de ambas frecuencias a travs de la expresin denominada
factor de resonancia.
Funcionamiento del amortiguador.

El funcionamiento del amortiguador se basa en la circulacin de aceite


entre los dispositivos internos a travs de un conjunto de vlvulas que
generan una resistencia al paso del mismo entre las cmaras del
amortiguador. De esta forma se controlan las oscilaciones de la
suspensin.
Para que el amortiguador se abra, el pistn necesita subir y esto solo se
logra si el aceite que est arriba del pistn fluye a travs de este.Para
controlar el paso del aceite, estn los barrenos ubicados en el cuello del
pistn y la ranuras que se hacen (codificado) en el asiento de la valvula
de expansin.Adems de los barrenos y las ranuras, est tambin el
resorte de expansin que mantiene la vlvula bajo presin controlada. El
actuar de estos tres elementos, proporciona la fuerzas del amortiguador
que se conocen como resistencias hidrulicas.
Para que el amortiguador se cierre, el pistn necesita bajar y esto solo
se logra si el aceite que est en la parte inferior del pistn fluye a travs
de este. Para controlar el paso del aceite, estn los barrenos ubicados
en el cuerpo del pistn y la ranuras que se hacen (codificado) en la
cabeza de compresin donde se ubica la vlvula de reposicin. Adems
de los barrenos y las ranuras, est tambin el resorte de compresin
ubicado en la cabeza de compresin que mantiene la vlvula
controlada.

CALCULOS