Tuberías Bombas Medidores de Flujo

*/1"n
Transporte y medicin
de fluidos
n los captulos anteriores se ha tratado con aspectos tericos del flujo de fluidos. Ade-
ms, el ingeniero tambin trata con problemas de transporte de fluidos de un lugar a otro
y con frecuencia debe medir las velocidades de flujo. Tales problemas son el tema de
este captulo.
La primera parte del captulo trata del transporte de fluidos, tanto lquidos como gases.
A veces los slidos se manejan con mtodos similares suspendindolos en un lquido
para formar un lodo o suspensin bombeable o transportndolos en una corriente de gas
a alta velocidad. Es ms econmico mover fluidos que slidos, y siempre que es posible
los materiales son transportados como fluidos. En los procesos industriales, los fluidos
casi siempre se transportan en canales cerrados, a veces de seccin transversal cuadrada,
rectangular o circular, siendo esta ltima la ms frecuente. La segunda parte del captulo
se ocupa de los mtodos comunes de medicin de la velocidad de flujo.
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Los fluidos se transportan por lo general en tuberas o tubos, los cuales tienen una sec-
cin transversal disponible en una variedad de tamaos, espesores de pared y materia-
les de construccin. No existe una clara distincin entre los trminos tubera y tubo. En
general, las tuberas tienen pared gruesa y dimetros relativamente grandes y vienen en
longitudes moderadas de 20 a 40 ft (6 a 12 m); el tubo tiene una pared delgada y gene-
ralmente viene en rollos de varios cientos de pies de longitud. A las tuberas metlicas
se les puede hacer una cuerda para enroscar, mientras que a los tubos no. Las paredes de
las tuberas son por lo general ligeramente rugosas; los tubos tienen paredes muy lisas.
Los tramos de las tuberas se unen por collarines (bridas), tornillos roscas o accesorios
soldados; las piezas de los tubos estn conectadas por accesorios de compresin, acce-
sorios avellanados o soldados. Por ltimo, los tubos se fabrican por extrusin o lami-

nacin en fro, mientras que las tuberas metlicas se hacen por soldadura,
sold fundicin, o
mediante molduras o prensas.
prens
n -
$ Mecnica de fluidos
Las tuberas y los tubos estn hechos de diversos materiales, incluyendo metales
y aleaciones, madera, cermica, vidrio y plsticos variados. El cloruro de polivinilo, o
PVC, es ampliamente utilizado como tubera en las conducciones de agua residual. En las
plantas de proceso, el material ms comn es el acero de bajo contenido de carbono, con
el que se fabrica la llamada tubera de hierro negro. Con frecuencia se utilizan tambin
las tuberas de hierro forjado y de fundicin para propsitos especiales.
Tamaos. Las tuberas y tubos se clasifican en funcin de su dimetro y de su espesor

de pared. En las tuberas de acero, los dimetros nominales estndar, en Estados Unidos,
estn comprendidos en un intervalo de 18 a 30 pulgadas. Para tuberas con dimetros mayores
de 12 pulgadas, los dimetros nominales son los dimetros externos reales; para las tuberas
pequeas el dimetro nominal no corresponde a ninguna dimensin real. Para tuberas de
3 a 12 pulgadas el valor nominal es cercano al dimetro interno real, pero para tuberas
demasiado pequeas esto no es cierto. Sin tener en cuenta el espesor de la pared, el dimetro
externo de todas las tuberas de un tamao nominal dado es el mismo, con el fin de inter-
cambiar los accesorios. Las dimensiones estndar de tuberas de acero se presentan en el
apndice 3. Las tuberas de otros materiales tambin se fabrican con los mismos dimetros
externos que las tuberas de acero, para permitir el intercambio de partes en un sistema de
tuberas. Estos tamaos estndar para las tuberas de acero se conocen como IPS (iron pipe
size) o NPS (normal pipe size). As por ejemplo, la nomenclatura de tubera IPS de nquel
de 2 pulgadas significa que se trata de una tubera de nquel, que tiene el mismo dimetro
exterior que una tubera de acero estndar de 2 pulgadas.
El espesor de la pared de una tubera est indicado por el nmero de norma, el cual
aumenta con el espesor. Se utilizan diez nmeros de norma 10, 20, 30, 40, 60, 80, 100,
120, 140 y 160 pero para tuberas de dimetro menor a 8 pulgadas slo son comunes
los nmeros 40, 80, 120 y 160. En el apndice 3 se presentan los espesores reales de
pared correspondientes a los diferentes nmeros de norma para tuberas de acero; para
otras aleaciones, el espesor de la pared ser mayor o menor que el de la tubera de acero,
dependiendo de la resistencia de la aleacin. Para el acero a una temperatura ordinaria,
la tensin permitida es una cuarta parte de la resistencia mxima del metal.
El tamao del tubo est indicado por el dimetro exterior. El valor nominal es el
dimetro exterior real, dentro de tolerancias muy estrechas. El espesor de la pared est
indicado generalmente por el nmero BWG (Birmingham wire gauge), el cual vara desde
24 (muy ligero) hasta 7 (muy pesado). En el apndice 4 se presentan los tamaos y los
espesores de pared para tubos de intercambiadores de calor.
Seleccin de tamaos de tubera. El tamao seleccionado de tubera para una ins-

talacin particular, depende sobre todo de los costos de la tubera y accesorios, as como
de la energa requerida para el bombeo del fluido. El costo de la tubera y del capital
anual de la carga se incrementa con el dimetro de la tubera elevado a una potencia
aproximada de 1.5, mientras que el costo para el flujo turbulento vara con el dimetro
elevado a la potencia de 4.8. Existen ecuaciones para calcular el dimetro ptimo de la
tubera en funcin de la velocidad de flujo y de la densidad del fluido,8 pero stas pueden
transformarse para determinar la velocidad ptima, la cual es casi independiente de la
velocidad
cidad de
d flujo. Para el flujo turbulento de lquidos en tuberas de acero mayores
de 1 pulgada (25 mm) de dimetro, la velocidad ptima es

*/1"n Transporte y medicin de fluidos
n

donde V opt = velocidad ptima, ft/s
.
m = velocidad masiva de flujo, lb/s
= densidad del fluido, lb/ft3

Para el agua y fluidos similares V opt es de 3 a 6 ft/s (0.9 a 1.8 m/s); para el aire o el

vapor a presiones de bajas a moderadas V opt es de 20 a 80 ft/s (6 a 24 m/s). Para el flujo
en tubos intercambiadores de calor, la velocidad mxima diseada es con frecuencia
mayor que la indicada en la ecuacin (8.1) debido al aumento de la transferencia de calor
a velocidades elevadas del fluido.
Cuando el flujo es por gravedad desde los tanques elevados o cuando se bombea un
lquido viscoso, se favorecen las velocidades bajas, en el intervalo de 0.2 a 0.8 ft/s (0.06
a 0.24 m/s). En el apndice 3 se muestran las relaciones entre el tamao de la tubera, la
velocidad volumtrica de flujo y la velocidad de fluido.
Para grandes sistemas de tubera compleja, es factible que el costo de la tubera
sea una fraccin sustancial de la inversin total y, en ese caso, se justifican los mtodos
elaborados por computadora para optimizar el tamao de la tubera.

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Los mtodos utilizados para unir las piezas de tuberas o tubos, dependen en parte de las
propiedades del material, pero sobre todo del espesor de la pared. Los productos tubu-
lares de pared gruesa se conectan generalmente por medio de accesorios de rosca, por
collarines o por soldadura. Las piezas de tubo de pared delgada se unen por soldadura
o compresin o accesorios flameados. Las tuberas hechas de materiales frgiles tales
como vidrio, carbono o hierro fundido se conectan por medio de bridas (o collarines) o
uniones de enchufe y campana.
Cuando se usan accesorios roscados, se hace una rosca externa a los extremos del
tubo usando una herramienta adecuada para hacer la cuerda de la rosca. La cuerda es fina,
y las escasas cuerdas que estn ms alejadas del extremo de la tubera son imperfectas,
as que se forma una unin hermtica cuando la tubera se enrosca en el accesorio. La
cinta de politetrafluorotileno se enrolla alrededor del extremo de la rosca para asegurar
un buen sello. La rosca debilita la pared de la tubera y, en general, los accesorios son
ms frgiles que la tubera misma; entonces, cuando se utilizan accesorios roscados, se
requiere un nmero de catlogo mayor que con los otros tipos de uniones. Los accesorios
roscados estn estandarizados para tuberas hasta de 12 pulgadas (300 mm), pero debido
a la dificultad del roscado y del manejo de tuberas grandes, rara vez se emplean en esta
rea con tuberas mayores de 3 pulgadas (75 mm).
Tramos de tubera mayores de 2 pulgadas (50 mm) se conectan por medio de co-
llarines o soldadura. Los collarines (o bridas) son dos discos o anillos de metal que se
complementan unidos por pernos y que comprimen una junta entre sus caras. Las bridas
se unen a la tubera atornillndolas, mediante soldadura o por bronceado. Una brida sin

abertura, usada para cerrarar la tubera,
tub ie o brida
se llama brida ciega vaca.. Para unir las
rida vaca
diferentes piezas de una tubera grande de acero, sobre todo en procesos donde la presin
-
es elevada, la soldadura es el mtodo estndar. La soldadura hace uniones ms fuertes

que los accesorios atornillados; adems, no debilita la pared de la tubera, de manera que
para una determinada presin, es posible emplear tuberas ms ligeras. Las uniones
hechas por soldadura son hermticas, mientras que otros tipos de uniones no lo son. La
legislacin de proteccin al ambiente considera a las bridas y las uniones roscadas como
una fuente de emisin de materiales voltiles. Por otra parte, la nica desventaja de una
unin soldada es que no es posible abrirla sin destruirla.
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Casi todas las tuberas estn sometidas a variaciones de temperatura. En algunas ocasiones,
los cambios son muy grandes. Tales cambios provocan que la tubera se expanda o se
contraiga. Si la tubera est fijada de manera rgida a sus soportes, puede desprender-
se, doblarse o hasta romperse. De esta forma, en tuberas muy grandes no se emplean
soportes fijos; en vez de eso, la tubera descansa libremente sobre rodillos o cuelga de
cadenas o barras. Tambin se toman precauciones en todas las conducciones de altas
temperaturas para permitir la expansin, de esta manera los accesorios y las vlvulas no
son sometidos a esfuerzos o tensiones. Esto se hace por medio de las curvas o vueltas
en la tubera, por uniones de expansin empacadas, o sin empaquetar y, a veces, por
mangos de metal flexible.
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En muchos tipos de equipo de procesamiento es necesario que una parte del equipo se
mueva en relacin con otra, sin que existan fugas excesivas de fluido alrededor de la pieza
mvil. Esto ocurre en uniones de expansin empacadas y en vlvulas donde el vstago
debe entrar en el cuerpo de la vlvula y tener libertad de giro sin permitir escapes de fluido
en la vlvula. Esto tambin ocurre cuando el eje de una bomba o compresor penetra en
la coraza, donde el eje de un agitador pasa a travs de la pared del recipiente de presin,
y en otros lugares similares.
Los dispositivos ms comunes para minimizar las fugas, al mismo tiempo que permi-
ten el movimiento, son los prensaestopas y los sellos mecnicos. Ninguno de ellos detiene
la fuga por completo, pero si no hay fuga, cualesquiera de los fluidos procesados pueden
ser tolerados y es posible, incluso, modificar el dispositivo para asegurar que slo el fluido
inicuo se infiltre o escape del equipo. El movimiento de la pieza mvil puede ser recipro-
cante o rotacional, o ambos a la vez; puede ser pequeo y ocasional, como en una unin
de expansin empacada, o virtualmente continuo, como en el proceso de bombeo.
Cajas prensaestopas. Una caja prensaestopas sirve de sello alrededor de un eje

rotatorio y adems alrededor de un eje que se mueve axialmente. En esto difiere de los
sellos mecnicos, los cuales slo son tiles en partes rotatorias. La caja es una cmara
dentro del miembro estacionario, que rodea el eje o tubera, como se muestra en la figura
8.1a. Con frecuencia se forma una protuberancia en la cubierta o pared del recipiente
para formar una cmara profunda. El espacio anular entre el eje y la pared de la cmara
se llena mediante un empaque, que consiste en una cuerda o en anillos de un material

te que contiene un lubricante como el grafito.
inerte grafit Al comprimir el empaque fuertemente
alrededor
dedor del eje, se evita que el fluido salga a travs de la caja prensaestopas permitiendo

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1,n
Cajas prensaestopas: a) forma sencilla; b) con casquillo de linterna.
as que el eje gire hacia atrs y hacia delante. El empaque se comprime por medio de un
anillo de soporte, o casquillo, que comprime la caja mediante la tapa embridada o tuerca
empacada. El eje debe tener una superficie lisa de forma que no arrastre el empaque;
inclusive, la presin del empaque aumenta en forma considerable la fuerza requerida para
mover al eje. Aunque una caja prensaestopas, aun bajo condiciones ideales, no detiene
por completo las fugas del fluido; de hecho, cuando la caja opera apropiadamente, las
prdidas son menores. Por otra parte, el uso del empaquetamiento y la prdida de potencia
en la caja prensaestopas sin el lubricante son excesivos.
Cuando el fluido es txico o corrosivo, es necesario prevenir escapes desde el equipo
por medios adicionales. Esto se consigue mediante un casquillo de linterna (figura 8.1b),
el cual se considera como dos cajas prensaestopas sobre el mismo eje, con dos juegos
de empaques separados por un anillo de linterna. El anillo tiene una seccin transversal
en forma de H, con orificios que atraviesan la barra de la H con direccin perpendicular
al eje. La pared de la cmara de la caja prensaestopas conduce a una tubera que intro-
duce o saca fluido del anillo de linterna. Al aplicarle vaco a la tubera, cualquier fluido
peligroso que pase a travs de un conjunto de anillos de empaque es extrado a un lugar
seguro antes de que llegue al segundo conjunto. Es posible asegurar que no hay fugas de
fluidos peligrosos al exterior de la caja prensaestopas, haciendo circular un fluido inicuo,
tal como el agua, a alta presin dentro del casquillo de linterna.
Sellos mecnicos. En un sello rotatorio o mecnico, el contacto deslizante est entre

un anillo de grafito y una cara de metal pulido, generalmente acero al carbono. En la
figura 8.2 se representa un sello tpico. El anillo estacionario de grafito, que se mantiene
en contacto con el collar rotatorio de metal, por medio de resortes, evita que el fluido en
la zona de alta presin salga alrededor del eje. En el espacio que existe entre el cuerpo del

sello y la cmara que lo mantiene alrededor del eje, se coloca un empaque
em estacionario
envolvente en forma de U de goma o de plstico; ste evita las fugas del fluido a travs
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,ii Sello mecnico.
de las partes del sello que no giran y permite que el anillo de grafito se mueva libremente
en forma axial, de tal manera que presione con fuerza sobre el collar. Los sellos rotatorios
requieren menos mantenimiento que las cajas prensaestopas y se utilizan bastante en
equipos en los que se manejan fluidos altamente corrosivos.
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Una planta de procesamiento tpica contiene miles de vlvulas de diferentes tamaos y
formas. Sin embargo, a pesar de la amplia variedad de diseos, todas las vlvulas tienen
un propsito principal: disminuir o detener el flujo de un fluido. Algunas vlvulas funcio-
nan mejor en servicio de cerrado-abierto prendido-apagado, es decir, abiertas o cerradas
por completo. Otras estn diseadas para suprimir o reducir la presin y la velocidad
de flujo de un fluido. Existen otras que permiten el flujo slo en una direccin o bajo
ciertas condiciones de temperatura y presin. Una trampa de vapor, que es una forma
especial de vlvula, permite al agua y al gas inerte pasar a travs de ella mientras que
retiene vapor. Finalmente, mediante el uso de sensores y sistemas de control automtico
para ajustar la posicin de la vlvula y por consiguiente el flujo a travs de la vlvula, es
posible controlar desde puntos alejados de la vlvula, la temperatura, la presin, el nivel
del lquido y otras propiedades del fluido.
No obstante, en todos los casos, la vlvula inicialmente detiene o controla el flujo.
Esto se realiza colocando un obstculo en la trayectoria del fluido, el cual es posible
moverlo a voluntad dentro de la tubera, sin que prcticamente existan fugas del fluido
hacia el exterior de la misma. Cuando la resistencia al flujo que provoca una vlvula
abierta es pequea, el acercamiento entre la obstruccin y la abertura es grande. Para
el control preciso de la velocidad de flujo, se obtiene por lo general a costa de una
gran cada de presin, se reduce en forma drstica el rea de la seccin transversal del
canal de conduccin, de manera que pueda introducirse una pequea obstruccin en la
abertura pequea.
Las vlvulas que contienen sello de fuelle se utilizan a menudo en procesos que im-

plican
an materiales peligrosos o txicos para asegurarse
asegu contra las fugas. En estas vlvulas,
el vstago
stago superior hace subir o bajar la parte superior de un fuelle expandible, moviendo

un vstago inferior que est acoplado dentro del fuelle. Este vstago inferior eleva o
hace descender el disco de la vlvula. El vstago superior puede girar, el inferior, no. El
extremo inferior del fuelle est sellado al cuerpo de la vlvula por medio de una junta o
una soldadura. Las vlvulas de fuelle se encuentran disponibles en varias aleaciones y
en tamaos que varan desde 12 in (12 mm) hasta 12 in (300 mm).
Vlvulas de compuerta y vlvulas de globo. En la figura 8.3 se representan los

dos tipos ms comunes de vlvulas: las de compuerta y las de globo. En una vlvula de
compuerta, el dimetro de la abertura a travs de la cual pasa el fluido es casi el mismo
que el de la tubera, y la direccin del flujo no cambia. Como resultado, una vlvula de
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1,n

Vlvulas comunes: a) vlvula
ula de compuerta;
co b) vlvula de globo;
ob c) vlvula
lvula de control con
activador neumtico.
{ -
compuerta completamente abierta introduce slo una pequea cada de presin. El disco
tiene forma de cua y se adapta a un asiento que tiene la misma forma; cuando se abre la
vlvula, el disco se eleva dentro del cabezal, hasta que queda completamente fuera de
la trayectoria del fluido. Las vlvulas de compuerta no son recomendables para el control
del flujo y, en general, se dejan abiertas o cerradas por completo.
Las vlvulas de globo (llamadas as debido a que en los primeros diseos el cuerpo de
la vlvula era esfrico) se utilizan con frecuencia para controlar la velocidad de flujo
de un fluido. Adems, la abertura aumenta en forma lineal con respecto a la posicin del
vstago, y su uso es uniformemente distribuido alrededor del disco. El fluido pasa a
travs de una abertura limitada y cambia varias veces de direccin, como se observa al
imaginar el flujo a travs de la vlvula representada en la figura 8.3b. Como resultado,
la cada de presin en este tipo de vlvula es importante.
La mayora de las vlvulas de control automtico son similares a las vlvulas de
globo, pero el volante manual es reemplazado por un activador neumtico de resorte
de diafragma o un motor elctrico, y la posicin de la vlvula depende de una seal del
controlador. El disco sencillo que se muestra en la figura 8.3b puede reemplazarse por
un tapn afilado o de otra forma (figura 8.3c), diseado para dar ciertas caractersticas
al flujo.
Vlvulas de pistn y de bola. Las vlvulas metlicas de pistn son tiles en las tu-
beras de procesos qumicos, para temperaturas inferiores a 250 C. Como en una llave
de paso en un laboratorio, un cuarto de giro del vstago hace que la vlvula pase de estar
abierta en su totalidad a un cerrado total; y cuando est por completo abierta, el canal a
travs del tapn puede ser tan ancho como el interior de la tubera y la cada de presin
es mnima. En una vlvula de bola, el elemento del sello es esfrico, y los problemas de
alineamiento y congelacin del elemento son menores que con una vlvula de pistn.
Tanto en las vlvulas de pistn como en las vlvulas de bola, el rea de contacto entre
el elemento mvil y el sello es grande, y por consiguiente, ambas pueden usarse como
vlvulas de regulacin. Ocasionalmente las vlvulas de bola encuentran aplicaciones en
el control de flujo.
Vlvulas de retencin. Una vlvula de retencin permite el flujo slo en una direccin.
Se abre debido a la presin del fluido en una determinada direccin; cuando el flujo se
detiene o tiende a invertirse, la vlvula se cierra automticamente por la gravedad o por
medio de un resorte que hace presin de nuevo sobre el disco. En la figura 8.4 se muestran
los tipos comunes de vlvulas de retencin. El disco mvil est sombreado.
1,n{
Vlvulas de retencin: a) retencin por

e
elevacin; b) retencin de bola; c) retencin
> L V por bisagra.

*/1"n Transporte y medicin de fluidos x
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En el diseo e instalacin de un sistema de tubera, hay que cuidar muchos detalles, ya
que el buen funcionamiento de una planta depende del hecho, aparentemente insigni-
ficante, de la instalacin de tuberas. Se mencionarn algunos principios generales de
gran importancia en relacin con este hecho. En la instalacin de tuberas, por ejemplo,
las lneas de conduccin deben ser paralelas y han de evitarse, siempre que sea posible, los
codos en ngulo recto. En los sistemas donde las lneas de conduccin del proceso pue-
den obstruirse, deben tomarse precauciones para que las conducciones se abran a fin de
limpiarlas con facilidad. Esto lleva consigo la necesidad de instalar un gran nmero
de uniones y bridas, y tes o cruces con su abertura extra cerrada por un tapn en vez de
codos que se situarn en lugares clave. Con materiales peligrosos, en especial los voltiles,
las bridas y accesorios roscados (de tornillo) se utilizan con moderacin.
En los sistemas de flujo por gravedad, la tubera debe tener un dimetro superior
al necesario y contener un mnimo de codos. El ensuciamiento de las conducciones es
problemtico sobre todo cuando el flujo es por gravedad, ya que al no aumentar la carga
de presin del fluido, es probable que no se alcance la velocidad deseada si la tubera
est restringida.
Tambin cabe esperar fugas a travs de las vlvulas. Cuando sea necesario hay que
detener totalmente el flujo, ya sea porque la fuga a travs de una vlvula contamine un
producto valioso o porque ponga en peligro a los operadores del equipo. En esos casos
resulta inadecuado utilizar una vlvula de retencin. En esta situacin una brida ciega
colocada entre las dos bridas ordinarias, detendr todo el flujo; o tambin es factible
romper la conduccin en una unin o un par de bridas y cerrar las aberturas con una
tapadera o tapn.
Siempre que sea posible, las vlvulas deben montarse con sus vstagos hacia arriba.
Deben ser accesibles y soportadas sin esfuerzo, con tolerancia conveniente para permitir
la expansin trmica de la tubera adyacente. Debe dejarse espacio suficiente para que
sea posible abrirla por completo y para reemplazar la caja prensaestopas.
" -
Esta seccin trata acerca del transporte de lquidos a travs de tuberas y canales de con-
duccin. Los lquidos a veces se mueven por gravedad desde tanques elevados, o desde
un soplador (recipiente de almacenamiento presurizado por una fuente externa de gas
comprimido), aunque los aparatos ms comunes para este propsito son las bombas.
Las bombas incrementan la energa mecnica del lquido, aumentando su velocidad,
presin o elevacin, o las tres anteriores. Las dos clases principales son las bombas de
desplazamiento positivo y las bombas centrfugas. Las unidades de desplazamiento po-
sitivo aplican presin directamente al lquido por un pistn reciprocante, o por miembros
rotatorios, los cuales forman cmaras alternadamente llenas o vacas del lquido. Las
bombas centrfugas generan altas velocidades de rotacin, entonces convierten la energa
cintica resultante del lquido en energa de presin.

En las bombas la densidad
nsidad del lquido no cambia en forma apreciable
apre y es posible
considerarla constante.
constan
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En la figura 8.5 se muestra un diagrama en forma esquemtica de la aplicacin de una bomba
tpica. La bomba se instala en una tubera de conduccin y suministra la energa necesaria
para succionar lquido de un tanque de almacenamiento, y descargarlo con una velocidad
volumtrica de flujo constante a la salida de la tubera, situada a Zb m o ft arriba del nivel
del lquido en el tanque. El lquido entra a la bomba por una conexin de succin situada
en el punto a y sale por el punto b donde se encuentra la conexin de descarga. Es posible
aplicar la ecuacin de Bernoulli entre los puntos a y b. La ecuacin (4.65) sirve para este
propsito. Puesto que la nica friccin que existe es la que se produce en la bomba misma
y sta se incluye en la eficiencia mecnica , hf = 0. La ecuacin (4.65) se escribe entonces
de la manera siguiente:
P A 6 2 P A 62
H7P B G: B B B A G: A A A n>
R 2 R 2
o en unidades fps,
p gZ A V2 p gZ A V2
HWp b b b b a a a a nL
R gc 2 gc R gc 2 gc
Las magnitudes dentro de los parntesis reciben el nombre de cargas totales y se repre-
sentan por H, o
p AV 2 n>
H gZ
R 2
y p gZ AV 2 nL
H
R gc 2 gc
La
7
> L
<L a
L>
<> <L
>a

1,nx
1,nx
Sistema
ema de flujo con bomba.
bomb

En las bombas la diferencia de altura entre las conexiones de succin y de descarga es

generalmente despreciable, y es posible eliminar Za y Zb de la ecuacin (8.2). Si Ha es la
carga total de la succin, Hb es la carga total de la descarga y H = Hb Ha, la ecuacin
(8.2) se expresa de la forma siguiente:
Hb Ha $H
Wp n{
H H
La carga H en la ecuacin (8.3) tiene las dimensiones del trabajo por unidad de masa
(o, su equivalente, longitud al cuadrado por tiempo al cuadrado). Al multiplicar por 1/g
(o gc /g en unidades fps), se obtiene
H p AV 2
Z nx>
g Rg 2g
(GC PGC A62

y : nxL
G RG 2G
En las ecuaciones (8.5a) y (8.5b) cada trmino tiene la dimensin de longitud. Con
frecuencia la carga desarrollada por una bomba se expresa en metros o pies de fluido,
aunque aqu el trmino carga se refiere a H/g o Hgc /g. Observe que en unidades fps,
H y Hgc /g son virtualmente el mismo nmero.
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La potencia suministrada a la bomba desde una fuente externa se representa por PB. Y
se calcula a partir de Wp

n

.
donde m es la velocidad de flujo msico.
La potencia distribuida al fluido se calcula a partir de la velocidad de flujo msico y
la carga desarrollada por la bomba. Se representa por Pf y est definida por
n
A partir de las ecuaciones (8.6) y (8.7)

pf
PB nn
H
Las ecuaciones (8.2) a (8.8) se aplican tambin a ventiladores utilizando una densidad
media = (a + b)/2 para .
i>VìVVV>>V

La potencia calculada mediante
ediante la ecuacin (8.6) depende de la diferencia
di de presin
entre la descarga y la succin, y es independiente del nivel de presin. A partir de cons
consi-
n -
deraciones de energa, es irrelevante que la presin de succin sea inferior o superior a la

presin atmosfrica, siempre que el fluido permanezca en estado lquido. Sin embargo,
si la presin de succin es slo ligeramente mayor que la presin del vapor, es posible
que algo del lquido se evapore sbitamente dentro de la bomba, dando lugar a un pro-
ceso llamado cavitacin, el que reduce de manera importante la capacidad de la bomba
y causa una severa erosin. Si la presin de succin es en realidad menor que la presin
del vapor, se producir vaporizacin en la lnea de succin, y el lquido no puede entrar
en la bomba.
Para evitar la cavitacin, es preciso que la presin a la entrada de la bomba exceda
a la presin de vapor en un cierto valor, llamado carga neta de succin positiva (NPSH,
net positive suction head). El valor requerido de la NPSH es alrededor de 2 a 3 m (5 a
10 ft) para bombas centrfugas pequeas; pero el valor aumenta con la capacidad de la
bomba, la velocidad del rotor y la presin de descarga. Valores hasta de 15 m (50 ft) se
recomiendan para bombas muy grandes. Para una bomba que succiona desde un reser-
vorio (depsito), como el que se muestra en la figura 8.5, la NPSH disponible se calcula
comnmente como
1 pa a pU n>
NPSH h fs Za
g R
o en unidades fps,
gc pa a pU
NPSH h fs Za nL
g R
donde pa = presin absoluta en la superficie del depsito
p = presin de vapor
hfs = friccin en la lnea de succin

La carga de velocidad en la entrada de la bomba aVa2 /2 habr de restarse al resultado
de la ecuacin (8.9) para obtener un valor tericamente ms correcto de la NPSH dispo-
nible; pero este trmino por lo general slo representa 30 a 60 cm (1 o 2 ft) y se tiene en
cuenta en los valores de la carga neta de succin positiva mnima requerida (NPSHR)
especificada por los fabricantes de la bomba. Debido a que existen variaciones cclicas
en la velocidad de flujo, la carga de la velocidad (o ms apropiado para este caso, carga de
la aceleracin) resulta importante en la especficacin de bombas de desplazamiento
positivo.6
Para el caso especial donde el lquido sea no voltil (p = 0), la friccin es desprecia-
ble (hfs = 0) y donde la presin en el punto a sea la atmosfrica, la elevacin de succin
mxima posible se obtiene restando la NPSH requerida de la carga baromtrica. Para
el agua fra, la elevacin de succin mxima es alrededor de 10.4 m (34 ft); que en la
prctica se reduce alrededor de 7.6 m (25 ft).
*"n El benceno a 100 F (37.8 C) se bombea a travs del sistema de la figura 8.5
a una velocidad de 40 gal/min (9.09 m3/h). El depsito est a la presin atmosfrica. La presin
manomtrica al extremo de la lnea de descarga es de 50 lbf /in.2 (345 kN/m2). La descarga est

a una altura de 10 ft, y la bomba de succin est
es 4 ft arriba del nivel del depsito. La lnea
de descarga es 112 in. Norma 40 de tubera. Se sabe que la friccin en la lnea de succin es

de 0.5 lbf /in.2 (3.45 kN/m2), y que en la lnea de descarga es de 5.5 lbf/in.2 (37.9 kN/m2). La
eficiencia mecnica de la bomba es de 0.60 (60%). La densidad del benceno es de 54 lb/ft3
(865 kg/m3), y su presin del vapor a 100 F (37.8 C) es 3.8 lbf/in.2 (26.2 kN/m2). Calcule: a)
la carga desarrollada por la bomba y b) la potencia total a la entrada. c) Si el fabricante de la
bomba especifica que requiere una NPSHR de 10 ft (3.05 m), ser conveniente esa bomba
para este servicio?
-V
a) El trabajo de la bomba Wp se obtiene utilizando la ecuacin (4.65). El punto a en la
corriente a la entrada est al nivel del lquido en el depsito, y el punto b corriente a la salida
est al final de la lnea de descarga, como se muestra en la figura 8.5. Cuando se elige el

nivel del lquido en el tanque como referencia de alturas y se tiene en cuenta que V a = 0, la
ecuacin (4.65) queda
pb a gZb a A b aVb2a p
WpH h f aa
R gc 2 gc R

La velocidad de salida V b se obtiene utilizando los datos del apndice 3. Para una tubera
de 112 in. Norma 40, una velocidad de 1 ft/s corresponde a una velocidad de flujo de 6.34
gal/min, y
40
Vba 6.31 ft/s
6.34
Con b = 1.0, la ecuacin (4.65) da
14.7 50 144 g 6.312 5.5 0.5 144 14.7 s 144

WpH 10
54 gc 2 s 32.17 54 54
159.9 ft lb f /lb
Segn la ecuacin (8.4) Wp es tambin la carga desarrollada, y
$H Hb Ha 159.9 ft lb f /lb 477.9 J/kg
b) La velocidad de flujo de masa es
40 54
m = = 4.81 lb/s (2.18 kg/s)
7.48 60
La potencia a la entrada es, segn la ecuacin (8.6),
4.81 s 159.9
0" 2.33 hp 1.74 kW
550 s 0.60
c) De acuerdo con la ecuacin (8.9), pa/ = 14.7 144/54 = 39.2 ft lbf /lb. La presin del
vapor corresponde a una carga de
3.8 s 144
10.1 ft lb f /lb 30.2 J/kg

54
La friccin en la lnea de succin es
-
0.5 s 144
hf 1.33 ft lb f /lb 3.98 J/kg
54
El valor de la NPSH disponible, a partir de la ecuacin (8.9), asumiendo que g/gc = 1, es
NPSH 39.2 10.1 1.33 4 23.77 ft 7.25 m
El valor de la NPSH disponible es considerablemente mayor que el valor mnimo requerido

que es de 10 ft, por consiguiente la bomba es adecuada para los propsitos de servicio.
L>ìì>>i
En la primera clase ms importante de bombas, un volumen determinado de lquido es

encerrado en una cmara, la cual se llena alternativamente desde la entrada y se vaca a
una presin ms alta a travs de la descarga. Existen dos subclases de bombas de despla-
zamiento positivo. En las bombas reciprocantes, la cmara es un cilindro estacionario que
contiene un pistn o mbolo, mientras que en las bombas rotatorias la cmara se mueve
desde la entrada hasta la descarga y regresa de nuevo a la entrada.
L>iVV>i
Las bombas de pistn, de mbolo y de diafragma son ejemplos de bombas reciprocantes.

En una bomba de pistn, el lquido pasa a travs de una vlvula de retencin de entrada
al interior del cilindro mediante la accin de un pistn y entonces es forzado hacia afuera
a travs de una vlvula de retencin de descarga en el recorrido de regreso. La mayor
parte de las bombas de pistn son de doble accin, es decir, el lquido es admitido alter-
nadamente a cada lado del pistn, de manera que una parte del cilindro se est llenando
mientras que la otra se vaca. Con frecuencia se usan dos o ms cilindros en paralelo con
cabezales de succin y descarga comunes, y la configuracin de los pistones se ajusta
para minimizar las fluctuaciones en la velocidad de descarga. El pistn se acciona me-
diante un motor a travs de una caja reductora, o bien se utiliza una conexin directa a
un cilindro accionado por vapor. La presin mxima de descarga para bombas de pistn
comerciales es de alrededor de 50 atm.
Para presiones ms elevadas se utilizan bombas de mbolo. Un cilindro de pared
gruesa y dimetro pequeo contiene un mbolo reciprocante perfectamente ajustado,
que es una extensin de la barra del pistn. Al final del recorrido el mbolo llena prc-
ticamente todo el espacio en el cilindro. Las bombas de mbolo son de simple efecto y
por lo general son accionadas por un motor. Pueden descargarse frente a presiones de
1 500 atm o ms.
En una bomba de diafragma, el elemento reciprocante es un diafragma flexible de
metal, plstico o hule. Esto elimina la necesidad de empaques o cierres expuestos al lqui-
do bombeado, lo que constituye una gran ventaja cuando se manipulan lquidos txicos
o corrosivos. Las bombas de diafragma manejan de pequeas a moderadas cantidades
de lquido,
quido, hasta alrededor de 100 gal/min, y pueden
p desarrollar presiones superiores a
100 atatm.

La eficiencia mecnica de las bombas reciprocantes vara entre 40 y 50% para bombas
pequeas y de 70 a 90% para las grandes. Es casi independiente de la velocidad dentro de
los lmites normales de operacin y disminuye ligeramente con el aumento en la presin
de descarga debido a la friccin adicional y a las fugas.
Eficiencia volumtrica. La relacin entre el volumen del fluido descargado y el vo-

lumen barrido por el pistn o mbolo se llama eficiencia volumtrica. En las bombas de
desplazamiento positivo la eficiencia volumtrica se mantiene casi constante al aumentar
la presin de descarga, si bien disminuye algo como consecuencia de las fugas. Debido
a la constancia del flujo de volumen, las bombas de mbolo y diafragma son ampliamente
utilizadas como bombas de medicin, que inyectan lquido en un sistema de proceso
con velocidades de flujo volumtrico controlado y ajustable.
L>>>
Una gran variedad de bombas rotatorias de desplazamiento positivo estn disponibles.
Tienen nombres como bombas de engranaje, de lbulo, de tornillo, de leva y de aspa.
En la figura 8.6 se muestran dos ejemplos de bombas de engranaje. A diferencia de las
bombas reciprocantes, las bombas rotatorias no contienen vlvulas de retencin. Cuanto
menor sea la tolerancia entre las partes mviles y las estacionarias, las fugas se minimizan
desde el espacio de la descarga hacia el espacio de la succin; pero esto tambin limita
la velocidad de operacin. Las bombas rotatorias operan mejor en fluidos limpios y mo-
deradamente viscosos, tales como el aceite lubricante ligero. Se operan con presiones de
descarga superiores a 200 atm.
En las bombas de engranaje cilndrico (figura 8.6a), los engranajes giran con buen
ajuste dentro de la coraza. El lquido entra a la lnea de succin por la parte inferior de
la coraza, es atrapado en los espacios que existen entre los dientes y la coraza y circula
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1,n
Bombas de engranaje: a) bomba
omba de engranaje cilndrico; b)
b) bomba de engranaje interno.
-
hacia la parte superior de la misma, y finalmente es lanzado hacia la lnea de descarga. El

lquido no puede volver a la cmara de succin debido al estrecho ajuste de los engranajes
en el centro de la bomba.
La bomba de engranaje interno (figura 8.6b) consta de una coraza, dentro de la cual
hay un engranaje cilndrico o pin que engrana o ajusta con un engranaje de anillo. El
engranaje de anillo es coaxial con el interior de la coraza, pero el pin, que es movido
desde el exterior, est montado excntricamente con respecto al centro de la coraza. Una
media luna metlica estacionaria llena el espacio que existe entre los dos engranajes. El
lquido es transportado desde la entrada hasta la descarga por ambos engranajes, en los
espacios que hay entre los dientes del engranaje y la media luna.
L>i?V>
En la produccin de sustancias bioqumicas, a menudo se utilizan pequeas bombas
peristlticas a prueba de fugas. stas comprenden un tramo de tubera flexible que es
comprimida por una sucesin de rodillos mviles que atrapan el lquido y lo hacen
mover a lo largo de la tubera. La descarga es casi constante, a diferencia de la bomba
de diafragma. Las bombas peristlticas se pueden usar slo para flujos pequeos, pero
frecuentemente constituyen la mejor eleccin cuando se deben extraer mover lquidos
sin posibilidad de derrame o exposicin al aire.
L>Viv}>
En la segunda clase ms importante de bombas, la energa mecnica del lquido se

aumenta por la accin centrfuga. En la figura 8.7 se muestra un ejemplo sencillo pero
muy comn de bomba centrfuga. El lquido entra a travs de la conexin de succin
concntrica al eje del elemento giratorio de alta velocidad llamado impulsor (o rotor),
el cual est provisto de aspas radiales inherentes con el mismo. El lquido fluye hacia
fuera por el interior de los espacios que existen entre las aspas y deja el impulsor a una
velocidad considerablemente mayor con respecto a la de la entrada del mismo. En
una bomba que funciona en forma apropiada, el espacio entre las aspas est por completo
lleno de lquido que fluye sin cavitacin. El lquido que sale del permetro del impulsor
se recoge en una coraza de espiral voluta y sale de la bomba a travs de una conexin
tangencial de descarga. En la voluta, la carga de velocidad del lquido procedente del
impulsor se convierte en carga de presin. El fluido recibe energa del impulsor, que a
su vez se transmite al mismo por un par de fuerzas del eje motor, el que por lo general es
accionado mediante la conexin directa a un motor de velocidad constante, comnmente
del orden de 1 750 o 3 450 r/min.
En condiciones ideales de flujo sin friccin, la eficiencia mecnica de una bomba
centrfuga es, por supuesto, de 100% y = 1. Una bomba ideal que opera a una veloci-
dad determinada, genera una velocidad de descarga constante para cada carga especfica
desarrollada. Las bombas reales, debido a la friccin y otras caractersticas, tienen una
eficiencia algo menor del caso ideal.
En la prctica ordinaria, las bombas centrfugas constituyen el tipo ms comn

de mquina de bombeo en una planta.nta. Existen muchos
m otros tipos de bombas, adems de
la sencilla
encilla mquina de voluta mostrada en la figura 8.7. Un tipo muy comn emplea un

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6>

ì}>>Li

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>`>
1,n
Bomba centrfuga de succin sencilla.
impulsor de doble succin, el cual acepta el lquido por ambos lados. El impulsor puede
ser un retculo simple abierto, o estar cerrado o reforzado. En los manuales, textos sobre
bombas y sobre todo en los catlogos de los fabricantes de bombas, se muestran muchos
tipos, tamaos y diseos de bombas centrfugas.
/i>ì>LL>Viv}>
Las ecuaciones bsicas que interrelacionan la potencia, la carga desarrollada y la capaci-
dad de una bomba centrfuga se derivan para una bomba ideal a partir de los principios
fundamentales de la dinmica de fluidos. Puesto que el funcionamiento de una bomba
real difiere de forma considerable del de una ideal, las bombas reales se disean aplicando
correcciones a la situacin ideal mediante medidas experimentales.
La figura 8.8 muestra de forma esquemtica cmo fluye el lquido a travs de una
bomba centrfuga. El lquido entra de forma axial por la conexin de succin, en el punto
a. En el centro giratorio del impulsor, el lquido se dispersa de manera radial y entra en
los canales limitados por las aspas, en el punto 1. El lquido fluye a travs del impulsor
y sale por la periferia del mismo, en el punto 2; se recolecta en la voluta y se descarga
de la bomba por el punto b.
>
>
1,nn

Bomba centrfuga que muestra los puntos en
los que se aplica la ecuacin de Bernoulli.
{ -
L>ì>
En una bomba ideal, se asume que el lquido fluye a travs de la unidad sin friccin, y que
en una determinada seccin transversal todo el lquido fluye a la misma velocidad. Como
se muestra en el diagrama de vectores para una sola aspa (figura 8.9), el lquido abandona
el impulsor a una velocidad V2 en un ngulo tangente al impulsor. La velocidad V2 tiene
una componente tangencial u2 y una componente radial Vr2. Se asume que la componente
radial u2 es igual a la velocidad radial en el extremo de las paletas; Vr2 es igual al flujo
volumtrico q dividido por el rea perifrica del impulsor Ap. Para un observador que se
moviera juntamente con el impulsor, el lquido aparecera dejando el impulsor a un ngulo
y con una velocidad V2. Con estas suposiciones, la cabeza desarrollada est dada por
El subndice r indica una bomba ideal. Como u2, Ap, y la tangente de son constan-
tes, la ecuacin (8.10) muestra que la cabeza desarrollada vara linealmente con el flujo
volumtrico.
Las ecuaciones de Bernoulli escritas entre los puntos 1 y 2 de la figura 8.8, y tambin
entre los puntos a y 1, y b y 2, llevan a la ecuacin

donde V es la velocidad promedio del lquido en el punto indicado, !Mes la velocidad
angular del impulsor y r2 es el radio del impulsor. La comparacin entre las ecuaciones
(8.3) y (8.4) muestra que el trabajo realizado por unidad de masa de lquido que fluye a
travs de una bomba ideal es igual a la cabeza desarrollada, o
,iìi>ì>LL>
En una bomba real, hay friccin y prdidas por impacto originadas por el sbito cambio de
direccin del lquido que abandona el impulsor. La velocidad en una determinada seccin
transversal dista de ser uniforme, resultando un flujo que circula de extremo a extremo
dentro de los canales del impulsor. Entonces, el lquido abandona las aspas del impulsor
en un ngulo considerablemente menor que . Como resultado, la cabeza desarrollada
es considerablemente menor que la calculada a partir de la ecuacin (8.11). Adems, la
eficiencia es menor que la unidad y la potencia requerida es mayor que la terica.
El comportamiento de una determinada bomba se ilustra comnmente mediante
grficas de cabeza real, consumo de potencia y eficiencia versus el flujo volumtrico. La
relacin terica entre la cabeza y el flujo (generalmente llamada cabeza de la bomba) es una
lnea recta, de acuerdo con la ecuacin (8.10); la cabeza real de operacin a determinados
flujos es considerablemente menor y cae de modo precipitado hasta cero cuando el flujo se

incrementa denom flujo a cabeza cero, es el mximo flujo
ementa hasta cierto valor. Esto, que se denomina
que puede suministrar la bomba bajo cualquier tipo de condiciones. La tasa de flujo nominal

A

B

>
6 6
B A B
1,n
Velocidades de entrada y de descarga en las aspas de una

bomba
mba centrfuga.
ce a) vectores y aspa; b) diagrama vecto-
L
L rial en el extremo de la aspa.
-
u ptima es, por supuesto, menor que esto. La cabeza mxima se obtiene con flujo igual a
cero, con la lnea de descarga bloqueada (una bomba centrfuga no debera operarse bajo tal
condicin por ms de un corto tiempo; una bomba de desplazamiento positivo, jams).
La diferencia entre el rendimiento real y el terico es causada inicialmente por el flujo
de recirculacin. La friccin del fluido y las prdidas por impacto contribuyen a la prdida de
cabeza. La friccin es mayor cuando el flujo es mximo; las prdidas por impacto se encuen-
tran en un mnimo en las condiciones nominales de operacin de la bomba y se magnifican
en la medida en que el flujo se incrementa o decrece a partir del valor nominal.
Consumo de potencia. Cuando la potencia del fluido Pf aumenta con la velocidad de

flujo a un valor mximo o cercano a la capacidad estipulada, entonces cae ligeramente.
La potencia total o real requerida PB aumenta a travs de la mayora de los intervalos de
las velocidades de flujo. La diferencia entre stas representa la prdida de potencia en la
bomba, que se debe a la friccin del fluido y a las prdidas de choque (que convierten
la energa mecnica en calor), y a prdidas por fugas, por friccin de disco y en los coji-
netes. Las fugas representan un flujo invertido inevitable desde la descarga del impulsor
pasando por el anillo desgastado hasta el orificio de succin; esto da lugar a una reduccin
del volumen de la descarga real de una bomba por unidad de potencia consumida. La
friccin del disco es la friccin que tiene lugar entre la superficie exterior del impulsor
y el lquido que ocupa el espacio comprendido entre el impulsor y la parte interior de
la coraza. Las prdidas en los cojinetes constituyen la potencia requerida para vencer la
friccin mecnica en los cojinetes y las cajas prensaestopas o sellos de la bomba.
Eficiencia. Como se indica en la ecuacin (8.8), la eficiencia de la bomba es la re-

lacin entre la potencia del fluido y la potencia total consumida. La eficiencia aumenta
rpidamente con la velocidad de flujo para velocidades bajas, alcanza un mximo cerca
de la regin de la capacidad estipulada de la bomba, y disminuye despus a medida que
la velocidad de flujo se aproxima al valor de carga cero.
Curvas caractersticas. La curva de la capacidad de carga se conoce como curva

caracterstica de la bomba. Tales curvas se muestran en la figura 8.10, para una bomba
centrfuga con un impulsor de 5 in. (125 mm). A la velocidad estipulada de 3 450 r/min,
la capacidad estipulada es de 200 gal/min (45.4 m3/h) para una carga total de fluido de
88 ft (27 m). La potencia requerida es de 5.5 hp (4.1 kW); la eficiencia es de 80%. Si la
velocidad de flujo se reduce a 150 gal/min o aumenta a 240 gal/min, la eficiencia dis-
minuye a 77%. A velocidades de impulsor ms bajas, la carga desarrollada, la potencia
requerida y la eficiencia son menores que aquellas a 3 450 r/min. Por ejemplo, a 1 750
r/min, la eficiencia mxima es slo de 77% a 105 gal/min y una carga de 22 ft; la potencia
requerida para esta velocidad de flujo es de alrededor de 0.7 hp. Un pequeo impulsor
a la misma velocidad tambin da velocidades de flujo, requerimientos de potencia y
eficiencia ms bajos.
Leyes de afinidad. Cuando no se dispone de un conjunto completo de curvas de

comportamiento, las caractersticas de una determinada bomba se pueden predecir a partir
de una bomba similar y de las ecuaciones tericas de una bomba ideal. Las relaciones
del tamao del impulsor con la capacidad, la cabeza y la potencia se denominan leyes

afinidad.
finidad. stas aparecen en la tabla 8.1, donde
de afinidad do D es el dimetro del impulsor de la
bombaba y n la velocidad del mismo.

/ n
Leyes de afinidad para bombas
Caractersticas Constante D Constante n
Capacidad qn qD
Carga H n2 H D2
Potencia P n3 P D3
{

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{x
i>ìivViV>

>}>>]]iì`

n

n nn
x
{
x
{ n { n
6iV`>`ìv]]}>
1,n
Curvas caractersticas de una bomba centrfuga que opera a varias velocidades. (Con auto-
rizacin de Perrys Chemical Engineers Handbook, 7a. ed., pp. 10-25. Copyright 1997,
McGraw-Hill.)
Las leyes de afinidad son tiles cuando se debe modificar una bomba existente para
darle una mayor o menor cabeza o para una capacidad diferente. A menudo es menos caro
cambiar el tamao del impulsor o su velocidad que comprar una bomba nueva.
L>Viv}>ìi>>i
La mxima carga que es posible generar con un solo impulsor est limitada por la ve-

locidad perifrica que razonablemente
zonablemente puede alcanzarse. Una bomba
bomb centrfuga de alta
energa es capaz de desarrollar una carga mayor de 650 ft (200 m) en una sola etapa; pero
n -
en general cuando se necesita una carga superior a los 200 ft (60 m), conviene acoplar en
serie dos o ms impulsores sobre un solo eje para formar una bomba de etapa mltiple. La
descarga procedente de la primer etapa constituye la succin de la segunda; la descarga
de la segunda, la succin de la tercera, y as sucesivamente. Las cargas desarrolladas
por cada una de las etapas se suman para dar lugar a una carga total que es varias veces
la de una sola etapa.
L>ijV>
Debido a consideraciones ambientales, las bombas centrfugas hermticas se utilizan
cada vez ms para el manejo de lquidos peligrosos. Existen dos tipos principales, de los
cuales ninguno contiene sellos o cajas prensaestopas. En las bombas de rotor enlatado,
un recinto similar a lata de acero inoxidable alrededor del rotor motor mantiene el flui-
do bombeado fuera del motor. En las bombas de impulsor magntico, el impulsor, que
contiene imanes, es conducido por un disco transportador magntico del otro lado de la
pared de la coraza. Ambos tipos son menos eficientes que las bombas convencionales,
pero a menudo es preferible una baja eficiencia que la instalacin de complicados sellos
mecnicos y sistemas de sellos de descarga.
L>ìViL>`
La ecuacin (8.23) muestra que la carga terica desarollada por una bomba centrfuga
depende de la velocidad del impulsor, el radio del mismo y de la velocidad del fluido
que sale del impulsor. Si estos factores son constantes, la carga desarrollada es la misma
para los fluidos de todas las densidades y es igual para lquidos y gases. Sin embargo,
el aumento de presin es igual al producto de la carga desarrollada por la densidad del
fluido. Si una bomba, por ejemplo, desarrolla una carga de 100 ft y est llena de agua,
el aumento de presin es igual a 100 62.3/144 = 43 lbf /in.2 (2.9 atm). Si la bomba
est llena con aire a densidad ordinaria, la presin aumenta aproximadamente a 0.05
lbf/in.2 (0.0035 atm). Una bomba centrfuga que opere con aire no podra elevar el l-
quido desde una lnea de succin inicialmente vaca, ni hacerlo circular a travs de la
lnea de descarga llena de lquido. Una bomba con aire en su coraza, est taponada con
aire y no puede funcionar hasta que el aire haya sido reemplazado completamente por
un lquido. El aire se desaloja al cebar la bomba desde un tanque auxiliar de cebado,
conectado a la tubera de succin o bien al introducir lquido en la misma mediante
un dispositivo de vaco independiente. Existen, por otra parte, varios tipos de bomba
de autocebado.
Las bombas de desplazamiento positivo comprimen el gas hasta una presin de
descarga deseada y no estn sometidas a taponamientos con aire.
6 /", -]-"*", -9

"*, -", -
stas son mquinas que mueven y comprimen gases. Los ventiladores descargan grandes
volmenes de gas (normalmente aire) dentro de los espacios abiertos o ductos grandes.

Son mquinas de baja velocidad que generan presiones
pre muy bajas, del orden de 0.04 atm.
Los sopladores son aparatos rotatorios de alta velocidad (que usan el desplazamiento po-
po-

1,n
Impulsores para ventiladores centrfugos.
>
L
sitivo o la fuerza centrfuga) que desarrollan una presin mxima de cerca de 2 atm. Los
compresores, los cuales tambin son de desplazamiento positivo o mquinas centrfugas,
descargan a presiones desde 2 hasta varios miles de atmsferas. Observe que mientras
la bomba se refiere en general a un aparato para el movimiento de un lquido, los trminos
bomba de aire y bomba de vaco designan mquinas para la compresin de un gas.
En los ventiladores, la densidad del fluido no cambia de manera apreciable y por
lo tanto se considera como constante. Sin embargo, en los sopladores y compresores, el
cambio en la densidad es demasiado grande para justificar esta suposicin. Para el estudio
de estos aparatos de flujo compresible se requiere de la teora.
6i>ì
Los ventiladores de gran tamao por lo general son centrfugos y operan exactamente
sobre el mismo principio que las bombas centrfugas. Sin embargo, es posible que las
aspas del impulsor sean curveadas hacia adelante; esto puede llevar a la inestabilidad
en la bomba, pero no en un ventilador. En la figura 8.11 se presentan los impulsores
tpicos de ventiladores; stos se montan dentro de una coraza construida con una lmina
de metal ligero. Las holguras son grandes y las cargas de salida pequeas, desde 5 hasta
60 in. (130 a 1 500 mm) de H2O. A veces, como ocurre en los aparatos de ventilacin, casi
toda la energa suministrada se convierte en energa de velocidad y casi nada en carga de
presin. De cualquier modo, el aumento de la velocidad absorbe una cantidad apreciable
de energa suministrada y debe incluirse al estimar la eficiencia y la potencia. La eficiencia
total, donde la potencia de salida recibe influencia tanto de la carga de presin como de
la velocidad, es de alrededor de 70%.
Debido a que la variacin de la densidad en un ventilador es pequea, resultan ade-
cuadas las ecuaciones utilizadas al estudiar el funcionamiento de las bombas centrfugas
con fluidos no compresibles. Una diferencia entre bombas y aparatos para el flujo de gases
radica en el efecto de la presin y la temperatura sobre la densidad del gas que entra en
la mquina. El equipo para gases se clasifica con frecuencia en trminos de pies cbicos
estndar. El volumen en pies cbicos estndar se mide a presin y temperatura determina-
das, independientemente de la temperatura y presin reales del gas que llega a la mquina.
En la industria se emplean diferentes estndares, pero uno de los ms frecuentes se basa

en una presin de 30 in. de Hg y una temperatura de 60 F F (520 R).
R). Esto corresponde a
un volumen molal de 378.7 ft3/lb mol.
-
*"n Para extraer de la chimenea de una caldera gas en reposo a una presin de
29.0 in. (737 mm) de Hg y una temperatura de 200 F (93.3 C) y descargarlo a una presin
de 30.1 in. (765 mm) de Hg y una velocidad de 150 ft/s (45.7 m/s) se utiliza un ventilador
centrfugo (extractor). Calcule la potencia necesaria para mover 10 000 std ft/m3 (16 990 m3/h)
del gas, utilizando condiciones estndar de 29.92 in. de Hg y 32 F. La eficiencia del extractor
es de 65% y el peso molecular del gas es de 31.3.
-V La densidad real de succin es
y la densidad de descarga es
La densidad promedio del gas que fluye es
El flujo msico es
La presin desarrollada es
La cabeza de velocidad es
De la ecuacin (8.2b), llamando y
De la ecuacin (8.6)
->ìVii
Cuando aumenta adiabticamente la presin de un fluido compresible, aumenta tambin
la temperatura del mismo. Este aumento de temperatura tiene varias desventajas. Debido a

que el volumen especfico del fluido se incrementa
incremen con la temperatura, el trabajo requerido
para comprimir una libra de fluido es mayor que si la compresin fuera isotrmica. Las

temperaturas excesivas ocasionan problemas con los lubricantes, cajas prensaestopas y

materiales de construccin. El fluido puede ser tal que no tolere temperaturas elevadas
sin descomponerse.
Para el cambio isentrpico de presin (adiabtico y sin friccin) de un gas ideal, la
relacin de temperatura, de acuerdo con la ecuacin (6.24), es
1 1/ G
Tb pb
n
Ta pa
donde Ta, Tb = temperaturas absolutas de entrada y salida, respectivamente

Pa, pb = presiones correspondientes a la entrada y salida
= relacin de calores especficos cp /C
Para un gas dado, la relacin de temperatura aumenta con la relacin de compresin

pb /pa. Esta relacin es un parmetro bsico en la ingeniera de sopladores y compresores.
En los sopladores con una relacin de compresin por debajo de aproximadamente 3 o 4,
el incremento adiabtico en la temperatura no es grande, y no se toman medidas especiales
para reducirlo. Sin embargo, en los compresores, donde la relacin de compresin puede
ser tan grande como de 10 o ms, la temperatura isentrpica es excesivamente elevada.
Adems, como los compresores reales carecen de friccin, el calor que se genera en
la friccin tambin es absorbido por el gas, y se alcanzan temperaturas ms altas que la
temperatura isentrpica. Por lo tanto, los compresores se enfran mediante chaquetas a
travs de las cuales circula agua fra o refrigerante. En compresores pequeos enfriados,
la temperatura del gas a la salida se aproxima a la de la entrada, hasta alcanzar una com-
presin esencialmente isotrmica. En unidades muy pequeas es suficiente utilizar aletas
externas integradas con el cilindro y que intercambian aire enfriado. En las unidades
grandes, donde la capacidad de enfriamiento es limitada, se sigue una trayectoria diferente
de flujo isotrmico o compresin adiabtica, llamada compresin politrpica.
->`ìì>>i
En la figura 8.12a se presenta un soplador de desplazamiento positivo. Estas mquinas

operan como las bombas de engranaje, excepto que, debido al diseo especial de los
dientes, la holgura es de slo unas pocas milsimas de pulgada. La posicin relativa de
los impulsores se mantiene precisamente por engranajes pesados externos. Un soplador
de etapa simple descarga gas de 0.4 a 1 atm manomtrica, un soplador de etapa doble a
2 atm. El soplador mostrado en la figura 8.12a tiene dos lbulos. Tambin son comunes
las mquinas de tres lbulos.
->ìViv}
En la figura 8.12b se muestra un soplador centrfugo de una sola etapa. En apariencia es
como una bomba centrfuga, excepto que la coraza es ms estrecha y el dimetro de la
misma y la voluta de descarga son relativamente ms grandes que en la bomba centrfuga.

La velocidad de operacin
n es elevada, pues alcanza 3 600 r/min o ms.
m Se requiere de
altas velocidades y de un impulsor de gran dimetro, debido a que se necesitan cargas
carga
-
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ììV>}>
>`>

>`>
>
L
1,n
Sopladores tpicos: a) soplador de desplazamiento positivo bilobular; b) soplador centrfugo de
succin simple.
muy altas, en metros o pies de fluido de baja densidad, para generar sencillas relaciones
de presin. Por lo tanto, las velocidades como las que aparecen en el diagrama de la figura
8.9, son para un soplador centrfugo, aproximadamente 10 veces mayor que en el caso
de la bomba centrfuga.

iiìì>>i
Los compresores rotatorios de desplazamiento positivo se utilizan para presiones de
descarga hasta de aproximadamente 6 atm. Estos equipos incluyen aspas mviles, tipo
tornillo, y compresores lquido-pistn. (Vase referencia 7.) Para presiones de descarga
elevadas a muy elevadas y velocidades de flujo moderadas, los compresores reciprocantes
son el tipo ms comn. En la figura 8.13 se da un ejemplo de un compresor de etapa
sencilla. Estas mquinas operan mecnicamente de la misma manera que lo hacen las
bombas reciprocantes, con la diferencia de que la prevencin de fugas es ms difcil y
el aumento de la temperatura es importante. Las paredes y los cabezales del cilindro
estn provistos de chaquetas para enfriamiento mediante agua o refrigerante. Los com-
presores reciprocantes son accionados generalmente por un motor y casi siempre son
de doble accin.
Cuando la relacin de compresin que se requiere es mayor que la que se alcanza
en un solo cilindro, se utilizan compresores de etapa mltiple. Entre cada etapa hay
enfriadores, los cuales son intercambiadores de calor tubulares enfriados por agua o
refrigerante. Los sistemas de enfriamiento entre las etapas tienen suficiente capacidad
de transferencia de calor para llevar las corrientes gaseosas a la temperatura inicial de

succin.
in. Con frecuencia se utiliza un enfriador
enfriado terminal para enfriar el gas a presin
elevada
ada que sale de la ltima etapa.

6>i
>i>>> iV>}>
1,n
iv>i Compresor reciprocante.
ì>}> 6?>ì
iiV

>>i>i>
*>ì
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iiViv}
Los compresores centrfugos son unidades de mltiple etapa que contienen una serie
de impulsores en un solo eje que gira a velocidades altas en una coraza maciza.1, 4 Los
canales interiores conducen al fluido desde la descarga de un impulsor hasta la entrada
del siguiente. Estas mquinas comprimen volmenes enormes de aire o gas procesado
hasta 200 000 ft3/min (340 000 m3/h) a la entrada hasta una presin de salida de 20
atm. Las mquinas de menor capacidad descargan a presiones de hasta varios cientos de
atmsferas. Las unidades que operan a alta presin requieren de enfriamiento entre las
etapas. La figura 8.14 muestra un compresor centrfugo tpico.

1,n{
centrfugo ((MAN
Interior de un compresor cent MAN Turbomachinery
Turbomachinery Inc. Estados Unidos).
Unidos).
{ -
Las mquinas con flujo axial manejan incluso mayores volmenes de gas, hasta
600 000 ft3/min (1 106 m3/h), pero con presiones de descarga menores de 2 a 10 o
12 atm. En estas unidades, las aspas del rotor impulsan el gas de forma axial desde un
conjunto de aspas directamente al siguiente. En general no se requiere de enfriamiento
entre las etapas.
V>Vi>>>ìVii
Debido al cambio en la densidad durante el paso del flujo en el compresor, resulta inade-
cuada la forma integrada de la ecuacin de Bernoulli. Sin embargo, es posible escribir
la ecuacin (4.65) en forma diferencial y utilizarla para relacionar el trabajo de eje con
el cambio diferencial de la carga de presin. En sopladores y compresores, las energas
mecnica, cintica y potencial no varan en forma apreciable, y se ignoran los trminos de
la carga esttica y la velocidad. Adems, suponiendo que el compresor carece de friccin,
= 1.0 y hf = 0. Con estas simplificaciones, la ecuacin (4.74) se convierte en
dp
dWpr
R
La integracin entre la presin de succin pa y la presin de descarga pb conduce al trabajo
de compresin de un gas ideal sin friccin
p b dp
Wpr pa R
n{
Para usar la ecuacin (8.14), hay que evaluar la integral, lo cual requiere informacin
sobre la trayectoria seguida por el fluido en el equipo desde la succin hasta la descarga.
El procedimiento es el mismo si el compresor es una unidad reciprocante, una unidad
rotatoria de desplazamiento positivo, o una unidad centrfuga, con la nica condicin de
que el flujo no tenga friccin y de que en una mquina reciprocante la ecuacin se aplique
sobre un nmero integral de ciclos, as que no debe haber acumulacin ni disminucin
del fluido en los cilindros. De ser as, la suposicin bsica del flujo estacionario en la que
se basa la ecuacin (4.74) no se cumplira.
Compresin adiabtica. Para unidades sin enfriamiento, el fluido sigue una trayec-
toria isentrpica. Para gases ideales, la relacin entre p y est dada por la ecuacin
(6.14), la cual se escribe de la manera siguiente:
p p
Ga
RG Ra
Ra 1/ G
o R p nx
p1a/ G
Al sustituir de la ecuacin (8.26) en la ecuacin (8.25) y luego de integrarla queda
p1a/ G pb dp p1a/ G

p1 1 / G p1a 1 / G

Wpr
Ra pa p1/ G
1 1 / G Ra b

Multiplicando el coeficiente por pa11/ y dividiendo los trminos dentro de los parntesis
por la misma cantidad, la ecuacin se transforma en
paG p 1 1/ G
Wpr b 1 n
G 1 Ra pa
La ecuacin (8.16) muestra la importancia de la relacin de compresin pb /pa.
Compresin isotrmica. Cuando el enfriamiento durante la compresin es completo,

la temperatura permanece constante y el proceso es isotrmico. La relacin entre p y
es simplemente
p pa n

R Ra
Al eliminar de las ecuaciones (8.14) y (8.17) y al integrar se obtiene
pa p b dp pa p RTa p
Wpr ln b ln b nn
Ra pa p R a pa M pa
Para una relacin de compresin y condicin de succin dadas, el trabajo requerido

en una compresin isotrmica es menor que en una compresin adiabtica. sta es la
razn por la que resulta til el enfriamiento en los compresores.
Existe una estrecha relacin entre los casos adiabtico e isotrmico. Si se comparan
los trminos de la integral en la ecuacin anterior, queda claro que si = 1, las ecuaciones
para la compresin adiabtica e isotrmica son idnticas.
Compresin politrpica. En los compresores de gran tamao, la trayectoria del fluido

no es isotrmica ni adiabtica. Sin embargo, el proceso permanece suponiendo que no
tiene friccin. Se acostumbra considerar que la relacin entre la presin y la densidad
est dada por la ecuacin
p p
a n
R n R an
cuando n es una constante. Al utilizar esta ecuacin en lugar de la ecuacin (8.26) se

obtiene la ecuacin (8.16) con el reemplazamiento de por n.
El valor de n se encuentra en forma experimental, al medir la densidad y la presin
en dos puntos en la trayectoria del proceso, por ejemplo, en la succin y descarga. El
valor de n se calcula con la ecuacin
ln pb / pa
n
ln R b /R a

Esta ecuacin se deriva sustituyendo or p y b por y tomando
(8.30 pb por
ustituyendo en la ecuacin (8.30)
los logaritmos.
-
Eficiencia del compresor. La relacin entre el trabajo terico (o potencia del fluido)
y el trabajo real (o entrada de potencia total) es la eficiencia y se representa por . La
eficiencia mxima de los compresores reciprocantes es alrededor de 80 a 85%; inclusive
alcanza 90% en compresores centrfugos.
Ecuacin de la potencia. La potencia que requiere un compresor adiabtico se calcula

fcilmente mediante la ecuacin (8.16). La frmula dimensional es
0.371TaGq0 p 1 1 / G
PB b 1 n>
G 1 H pa
donde PB = potencia, kW
q0 = volumen del gas comprimido, m3/s std, evaluado a 0C y 760 mm Hg
Ta = temperatura de entrada, K
Para la compresin isotrmica
1.97Ta q0 p
PB ln b n>
H pa
La ecuacin correspondiente para la compresin adiabtica en unidades fps, usando la
temperatura estndar de 32 F, es
nL
donde PB = potencia al freno en caballos de fuerza

q0 = volumen estndar de gas comprimido, std ft3/min
Ta = temperatura de entrada, R
Para la compresin isotrmica, en unidades fps
nL
*"n Un compresor reciprocante de triple etapa comprime 180 ft3/min std (306
m3/h) de metano desde 14 hasta 900 lbf /in.2 (0.95 a 61.3 atm) abs. La temperatura a la entrada
es de 80 F (26.7 C). Para el intervalo de temperatura que cabe esperar las propiedades
medias del metano son:

C p 9.3 Btu/lb mol oF 38.9 J/g mol oC G 1.31
a) Cul es la potencia de freno si la eficiencia mecnica es de 80%? b) Cul es la tempera-

tura de descarga en la primera etapa? c) Si la temperatura del agua de enfriamiento se eleva a
20 F (11.1 C), cunta agua se necesita en los enfriadores entre las capas y el enfriador final

para que el gas comprimido deje el enfriador a 80 F (26.7 C)? Suponga que la chaqueta de
enfriamiento es suficiente para absorber el calor de friccin
friccin.

-V
a) Para un compresor de etapa mltiple es posible demostrar que la potencia total es mnima
si cada etapa realiza la misma cantidad de trabajo. De acuerdo con la ecuacin (8.16) esto
equivale a usar la misma relacin de compresin en cada etapa. Por lo tanto, para una mquina
de triple etapa, la relacin de compresin de una etapa debe ser la raz cbica de la relacin de
compresin global, 900/14. Para una etapa
pb 900 1/ 3
4
pa 14
La potencia requerida para cada etapa es, por la ecuacin (8.20b),
La potencia total para todas las etapas es 3 26.0 = 78.0 hp (58.2 kW).
b) De la ecuacin (8.13), la temperatura a la salida de cada etapa es
Tb = (80 460)411/1.31 = 750oR = 290oF (143.3oC)
c) Dado que 1 lb mol = 359 std ft3 (vase pg. 13), el flujo molar es
La carga trmica en cada enfriador es
30.1 (290 80) (9.3) = 58 795 Btu/h
La carga trmica total es 3 58 795 = 176 385 Btu/h. El requerimiento de agua para enfria-
miento es
L>ì>V
Un compresor que succiona a una presin por debajo de la atmosfrica y descarga a
la presin atmosfrica se conoce como bomba de vaco. Cualquier tipo de soplador o
compresor reciprocante, rotatorio o centrfugo puede adaptarse para hacer vaco,
modificando el diseo de forma que entre gas a densidad baja por la succin y se alcance
la relacin de la compresin necesaria. A medida que disminuye la presin absoluta en la
succin, la eficiencia volumtrica disminuye y se aproxima a cero a la presin absoluta ms
baja que llega a alcanzar la bomba. Por otra parte, la eficiencia mecnica, es en general
menor que para los compresores. El desplazamiento requerido aumenta rpidamente al
disminuir la cada de presin de succin, ya que se necesita un equipo muy grande para
mover una gran cantidad de gas. La relacin de compresin que se utiliza en las bombas
de vaco, es mayor que en la de los compresores y tiene un intervalo de 100 o ms, con
la correspondiente temperatura de descarga adiabtica alta. Sin embargo, en realidad, la

compresin es casi isotrmica debido a la baja velocidad de flujo msica y la transferencia
de calor efectiva desde ell rea de metal expuesto relativamente grande
grande.
n -
Eyectores de chorro. Un tipo importante de bomba de vaco en las que no se utilizan

partes mviles es la del eyector de chorro, mostrado en la figura 8.15, en el cual el fluido
que ha de moverse es arrastrado en una corriente de alta velocidad de un segundo fluido.
El fluido en movimiento y el fluido que ha de ser movido pueden ser el mismo, tal como
cuando el aire comprimido se emplea para mover el aire; pero normalmente esto no
ocurre. En la industria se utilizan mucho los eyectores de chorro de vapor, que resultan
tiles para producir un vaco relativamente alto. Como se muestra en la figura 8.15, el
vapor de agua entra con una presin aproximada de 7 atm, en una boquilla convergente-
divergente, de la cual pasa a velocidad supersnica en un cono difusor. El aire u otro gas
que se tiene que mover se mezcla con el vapor de agua en la primera parte del difusor,
disminuyendo la velocidad hasta que se hace acstica o inferior; en la seccin divergente
del difusor, la energa cintica de los gases mezclados, se convierte en energa de presin,
as que la mezcla se descarga directamente a la atmsfera. Con frecuencia se enva a un
condensador enfriado por agua, en especial cuando se utiliza ms de una etapa. De lo
contrario, cada etapa tendra que manejar todo el vapor admitido en las etapas anteriores.
En los procesos industriales se emplean hasta cinco etapas.
Los eyectores de chorro requieren muy poca atencin y mantenimiento y son especial-
mente tiles en el manejo de gases corrosivos que podran daar las bombas mecnicas de
vaco. Para problemas difciles, las boquillas y los difusores se hacen de metal resistente a
la corrosin, grafito u otros materiales inertes. Los eyectores, en especial los de mltiple
etapa, usan grandes cantidades de vapor y de agua. Rara vez son empleados para producir
presiones absolutas por debajo de 1 mm Hg. Los eyectores de vapor ya no son tan popu-
lares como antes debido al aumento drstico del costo del vapor del agua. En numerosas
situaciones donde la corrosin no es un problema serio, se han reemplazado por bombas
mecnicas de vaco, las cuales utilizan mucho menos energa para el mismo propsito.

>>Vìi>>iiìy`
En todos los tipos de equipo de movimiento de fluidos, la capacidad del flujo, los re-
querimientos de potencia y la eficiencia mecnica son de suma importancia. La confia-
bilidad y facilidad del mantenimiento tambin son altamente deseables, con frecuencia
esenciales. En unidades pequeas, la simplicidad y la operacin libre de problemas son
por lo general ms importantes que la alta eficiencia mecnica con su ahorro de unos
pocos kilowatts de potencia.
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>`>ì
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1,nx
1,n
Eyector
tor de vap
por de agua.
vapor >`>ì>
>`>ì>

Mquinas de desplazamiento positivo. En general, las mquinas de desplazamiento

positivo manejan cantidades ms pequeas de fluido, para presiones de descarga ms
elevadas que las mquinas centrfugas. Las bombas de desplazamiento positivo no
estn sujetas al taponamiento del aire y son normalmente autocebables. La velocidad
de descarga, tanto en las mquinas de desplazamiento positivo como en los soplado-
res, es casi independiente de la presin de descarga, de manera que estos equipos se
utilizan a menudo para el control y medida del flujo. Los equipos reciprocantes tienen
grandes exigencias de mantenimiento, pero producen presiones ms altas. El fluido
descarga en una corriente pulsante. Las bombas rotatorias trabajan mejor con fluidos
lubricantes viscosos, produciendo una corriente constante desde presiones moderadas
hasta muy altas. No se pueden emplear para bombear suspensiones. Los sopladores
rotatorios descargan el gas a una presin mxima de 2 atm, cuando son de una sola
etapa. La lnea de descarga de las bombas de desplazamiento positivo no se puede
cerrar sin peligro de deteriorar la bomba, de modo que se necesita una conduccin
lateral con una vlvula de escape.
Mquinas centrfugas. Las bombas centrfugas, sopladores y compresores descargan

el fluido con una presin uniforme sin choques ni pulsaciones. Se mueven a velocidades
mayores que las mquinas de desplazamiento positivo y se conectan directamente al motor
en vez de una caja reductora. Es posible cerrar por completo la lnea de descarga sin que
se produzcan averas. Las bombas centrfugas permiten manejar una gran variedad de
lquidos corrosivos y suspensiones. Para una capacidad determinada, los sopladores y
compresores centrfugos son mucho ms pequeos que los compresores reciprocantes
y requieren menos mantenimiento.
Equipos de vaco. Las mquinas reciprocantes son efectivas para producir el vaco,
con presiones absolutas por debajo de 10 mm Hg. Las bombas de vaco rotatorias pue-
den disminuir la presin absoluta hasta 0.01 mm Hg y, para un amplio intervalo de bajas
presiones, dan lugar a una operacin ms econmica que los eyectores de vapor de agua
de etapa mltiple. Para vacos muy elevados se necesitan equipos especiales, tales como
bombas de difusin.

$ 1" 1"-
Para el control de los procesos industriales, es esencial conocer la cantidad de material

que entra y sale del proceso. Puesto que los materiales se transportan en forma fluida,
siempre que sea posible, se requiere medir la velocidad con la que un fluido circula a travs
de una tubera u otra conduccin. En la industria se utilizan muchos tipos diferentes de
medidores. La seleccin de un medidor se basa en la aplicabilidad del instrumento a un
problema especfico, su costo de instalacin y de operacin, el intervalo de la velocidad
de flujo a la que puede adaptarse (su capacidad de alcance), y su exactitud inherente.
A veces una indicacin aproximada de la velocidad de flujo es todo lo que se necesita;
otras veces una medicin sumamente exacta, normalmente de la velocidad de masa de

flujo, se requiere para propsitos
psitos como controlar la alimentacin de un reactor o transferir
el resguardo del fluido de un propietario a otro.
ot
{ -
Algunos tipos de medidores de flujo miden la velocidad volumtrica msica de flujo

directamente, pero la mayora mide esta velocidad o la velocidad media del fluido, a partir
de la cual puede calcularse la velocidad volumtrica de flujo. Para convertir la velocidad
volumtrica a la velocidad de flujo msica se necesita que la densidad del fluido bajo las
condiciones de operacin sea conocida. Muchos medidores operan sobre todo el fluido
dentro de la tubera o conducto y se conocen como medidores de perforacin total. Otros,
llamados medidores de insercin, miden la velocidad de flujo, o ms comn la velocidad
del fluido, en un solo punto. Sin embargo, la velocidad total de flujo a menudo se infiere
con exactitud considerable a partir de un solo punto de medicin.
Descripciones detalladas de medidores de flujo comerciales, incluidas sus ventajas
y limitaciones, estn disponibles en la bibliografa.3
i`ììiv>V>
Los tipos ms comunes de medidores de perforacin total son los medidores venturi, los
de orificio y los de rea variable tales como los rotmetros. Otros aparatos de medicin de
perforacin total incluyen los medidores de elemento-V, magntico, vrtice de derrama-
miento, turbina y de desplazamiento positivo; medidores ultrasnicos; y equipos de flujo
msico tales como medidores de flujo Coriolis.
i`ì
En la figura 8.16 se muestra un medidor venturi. Una pequea seccin de entrada cnica
conduce a una seccin de garganta, y sta a un largo cono de descarga. Las tomas de pre-
sin al inicio de la seccin de entrada y en la garganta estn conectadas a un manmetro
o transmisor de presin diferencial.
En el cono de corriente de entrada, la velocidad del fluido aumenta y disminuye su
presin. La cada de presin en este cono se utiliza para medir la velocidad de flujo. En el
cono de descarga la velocidad disminuye y la presin original se recupera ampliamente. El
ngulo del cono de descarga se hace pequeo, entre 5 y 15, para evitar la separacin de
/>ìi
iVVìv
>}>>

ìi>`>
ììV>}>

1,n
1,n
Medidor
idor venturi.

*/1"n Transporte y medicin de fluidos {
la capa lmite y minimizar la friccin. Debido a que no existe separacin en una seccin
transversal contractante, el cono de corriente de entrada puede hacerse ms corto que
el cono de corriente de salida. En general, 90% de la prdida de presin en el cono de
corriente de entrada se recupera.
Aunque los medidores venturi pueden utilizarse para la medicin de las velocidades
de flujo del gas, stos son ms comnmente empleados para lquidos, en especial cuando
se trata de flujos grandes de agua, donde debido a las grandes presiones recuperadas, el
venturi requiere menos potencia que otros tipos de medidores.
La ecuacin bsica de un medidor venturi se obtiene a partir de la ecuacin de Ber-

noulli para fluidos no compresibles a travs del cono de corriente de entrada. Si V a y V b
son las velocidades medias de corriente a la entrada y de corriente a la salida, respecti-
vamente, y es la densidad del fluido, la ecuacin (4.65) se convierte en
2 pa pb
A b V b2 A a V a2 n
R
Puesto que la densidad es constante, la relacin de continuidad, ecuacin (4.14), se
escribe como
2
D
Va b Vb B 2 Vb n
Da
donde Da = dimetro de la tubera

Db = dimetro de la garganta del medidor
= relacin de dimetros Db /Da

Si se elimina V a de las ecuaciones (8.22) y (8.23), el resultado es
1 2 pa pb
Vb n{
Ab B Aa4 R
Coeficiente de venturi. La ecuacin (8.35) se aplica estrictamente al flujo sin friccin

de fluidos no compresibles. Para tener en cuenta la pequea prdida por friccin entre
los puntos a y b, la ecuacin (8.35) se corrige por la introduccin de un nuevo factor
emprico C y se obtiene
CU 2 pa pb
Vb nx
1 B 4 R
En la definicin de C se tienen en cuenta tambin los pequeos efectos de los factores de

energa cintica a y b. El coeficiente C se determina experimentalmente y se denomina
coeficiente de venturi, velocidad de aproximacin no incluida. El efecto de la velocidad

de aproximacin V a se considera en el trmino 1/ 1 MM4. Cuando Db es menor que D 1
4 a
,
la velocidad de aproximacin y el trmino se consideran despreciables, ya que el error
resultante es menor de 0.2%.

Para medidores venturiuri bien diseados, la constante C es alrededor
lrede de 0.98 para tu
tu-
mayore 5
beras con dimetro de 2 a 8 in. y alrededor de 0.99 para tuberas de tamaos mayores.
{ -
Velocidades de flujo volumtrico y de masa. Generalmente no es la velocidad a

travs de la garganta del medidor venturi V b lo que se desea conocer. Las velocidades
de flujo que tienen inters prctico son las velocidades de flujo volumtrico y msico.

La velocidad de flujo volumtrica se calcula sustituyendo V b de la ecuacin (8.25) en la
ecuacin (4.12) para obtener
CU Sb 2 pa pb
q Vb Sb n
1 B 4 R
donde q = velocidad volumtrica de flujo

Sb = rea de la garganta
La velocidad msica de flujo se obtiene multiplicando la velocidad volumtrica de flujo

por la densidad, o

n

.
donde m es la velocidad de flujo msico.
i`ììwV
El medidor venturi tiene ciertas desventajas prcticas en las operaciones industriales
ordinarias. Es caro, ocupa un espacio considerable y no se puede variar la relacin entre
el dimetro de la garganta y el dimetro de la tubera. Para un cierto medidor y un deter-
minado sistema monomtrico, la velocidad mxima de flujo medible est fijada, de forma
que si vara el intervalo de flujo, el dimetro de la garganta resulta demasiado grande para
obtener una lectura exacta o demasiado pequea para acomodarse a la nueva velocidad
mxima de flujo. El medidor de orificio elimina estos inconvenientes, pero en cambio
origina un mayor consumo de potencia.
En la figura 8.17 se presenta un medidor de orificio de bordes delgados. Consiste de
una placa perfectamente taladrada y maquinada, montada entre dos bridas con un orifi-
cio concntrico con la tubera en la que est instalada. (En ocasiones tambin se utiliza
fuera del centro u orificio segmental.) El orificio en la placa puede estar biselado por la
parte inferior. Se instalan las tomas de presin, una antes y otra despus del orificio de
la placa, y se conectan a un manmetro o transmisor de presin diferencial. La posicin
de las tomas es arbitraria, y el coeficiente del medidor depende de las posiciones de las
tomas. En la tabla 8.2 se detallan tres mtodos reconocidos para la localizacin de
las tomas de presin. Las tomas de collarn son las ms comunes. Las tomas mostradas
en la figura 8.17 son tomas de vena contracta.
El fundamento del medidor de orificio es idntico al del medidor venturi. La reduc-
cin de la seccin transversal de la corriente en movimiento, al pasar a travs del orificio,
aumenta la carga de velocidad a expensas de la carga de presin, y la reduccin de presin
entre las tomas se mide con un manmetro. La ecuacin de Bernoulli proporciona las
bases para correlacionar el aumento en la carga de velocidad con la disminucin de la
carga de presin.

El medidor de orificio presenta una complicacin
complic importante que no se encuentra en
el med
medidor dee venturi. Debido a la nitidez del orificio, la corriente del fluido se separa

*Vi>iì>`viiV>

?>ìi
>
L
1,n
Medidor de orificio.
en el lado posterior de la placa del mismo y forma un chorro libre, apareciendo una vena
contracta, tal como se indica en la figura 8.17. El chorro no est bajo el control de paredes
slidas, como en el caso del medidor de venturi, y el rea del chorro est comprendida
entre la abertura del orificio y la de la vena contracta. El rea en un punto determinado,
por ejemplo en la toma de presin posterior, no se puede determinar fcilmente, de forma
que no es fcil relacionar la velocidad del chorro en la toma posterior con el dimetro del
orificio. Los coeficientes de orificio son ms pequeos y ms variables que el de venturi,
y el tratamiento cuantitativo del medidor de orificio, en consecuencia, se modifica.
En la bibliografa estn disponibles extensos y detallados diseos estndar para los
medidores de orificio.2 stos deben seguirse exactamente si se ha de utilizar el medidor
sin calibrado previo. Sin embargo, para un diseo aproximado o preliminar, se emplea
satisfactoriamente una ecuacin semejante a la ecuacin (8.25) como sigue:
/ n
Datos de las tomas de presin en el medidor de orificio
Distancia a la toma anterior desde la Distancia a la toma posterior desde la

Tipo de toma cara anterior del orificio cara posterior del orificio
Brida 1 in. (25 mm) 1 in. (25 mm)

Vena contracta 1 dimetro de la tubera (interior real) 0.3-0.8 dimetros de la tubera, dependiendo de

T
Tubera 2 12 dimetros
metros nominales de la tubera 8 dimet
dimetros nominales de la tubera
{{ -
Co 2 pa pb
uo nn
1 B 4 R
donde u0 = velocidad a travs del orificio

= relacin entre el dimetro del orificio y el dimetro de tubera
pa, pb = presiones en los puntos a y b de la figura 8.17.
En la ecuacin (8.28), Co es el coeficiente de orificio, velocidad de aproximacin

no incluida. Este coeficiente corrige la contraccin del chorro del fluido entre el orificio
y la vena contracta, por friccin, y por a y b. El coeficiente Co se determina siempre
experimentalmente, y tambin vara en forma considerable en funcin de los cambios en
y con el nmero de Reynolds en el orificio Reo. Este nmero de Reynolds se define por

n

donde Do es el dimetro del orificio.
La ecuacin (8.28) es til para el diseo porque Co es prcticamente constante e
independiente de cuando Reo es mayor que 30 000. Bajo estas condiciones Co se toma
como 0.61 para tomas tanto de brida como de vena contracta. Para la aplicacin de los
procesos, debe estar entre 0.20 y 0.75. Si es menor que 0.25, el trmino 1 M4 difiere

en forma no significativa de la unidad. Si se sustituye Co por C, uo por V b, y So, el rea
de seccin transversal del orificio, por Sb, las ecuaciones (8.26) y (8.27) para medidores de
venturi se utilizan para los medidores de orificio.
Es muy importante que antes y despus del orificio exista suficiente longitud de
tubera recta con el fin de que el patrn de flujo sea normal y no est distorsionado por
accesorios, vlvulas u otro equipo. Si no ocurre as, la distribucin de la velocidad es
anormal y el coeficiente del orificio es afectado de una forma impredecible. Se dispone
de datos para la longitud mnima de tubera recta que debe existir antes y despus del
orificio, para asegurar una distribucin normal de la velocidad.2 Conviene utilizar placas de
enderezamiento de venas en la corriente de aproximacin si no se dispone de la longitud
de la tubera necesaria corriente anterior del orificio.
Recuperacin de la presin. Debido a las grandes prdidas de friccin, causadas por

los remolinos que se generan en la reexpansin del chorro, por debajo de la vena contracta,
la recuperacin de presin en un medidor de orificio es escasa. La prdida de potencia
resultante es una desventaja del medidor de orificio. La fraccin de la presin diferencial
de orificio que se pierde permanentemente depende del valor de , y la relacin entre la
prdida fraccional y , se muestra en la figura 8.18. Para un valor de de 0.5, la prdida
de carga es aproximadamente de 73% de la diferencial del orificio.
Cuando la toma de la corriente posterior est a ocho dimetros de tubera despus
del orificio, la diferencia de presin que se mide entre las tomas de tubera es realmente
una medida de la prdida permanente, en vez de la diferencial en el orificio.
*"n{ Un medidor de orificio con tomas de bridas se instala en una conduccin

de 100 mm para medir el flujo del agua. La velocidad
ve mxima de flujo que se espera es de
50 m3/h a 15 C. Para medir la presin diferencial se utiliza un manmetro que contiene

*/1"n Transporte y medicin de fluidos {x
1,nn
Prdida de presin global en
medidores de orificio. (Segn la
*j``>]v>VVì>
n
`viiV>ìvV
American Society of Mechanical

Engineers.2)
{ x n

mercurio, y el agua llena la conduccin arriba de la superficie del mercurio. La temperatura

del agua a travs de la conduccin es de 15 C. a) Si la mxima lectura del manmetro es de
1.25 m, qu dimetro (en mm) del estrechamiento deber especificarse para el orificio? b)
Cul ser la potencia para operar el medidor a carga total?
-V
a) La ecuacin (8.27) se usa para calcular el dimetro del orificio. Los valores sustituidos
son
50
q 0.0139 m 3 /s
3 600
R = 62.37 s 16.018 = 999 kg/m 3 Ap. 6
Co 0.61 g 9.80665 m/s 2
De la ecuacin (2.10),
pa pb 9.80665 s 1.25 s 13.6 1.0 999

154 300 N/m 2
Sustituyendo estos valores en la ecuacin (8.27) se obtiene
0.61So 2 s 154 300

0.0139
1 B 4 999
de la cual
So P Do2
1.296 s 10 3
1 B 4 4 1 B 4
Como primera aproximacin, se toma 1 4 = 1.0. Entonces

40.6
Do 40.6 mm B 0.406
4
100
{ -
y
1 B 4 1 0.406 4 0.986
El efecto de este trmino es despreciable en vista de la precisin deseada para el resultado

final. El dimetro del estrechamiento debe ser de 41 mm.
Revise el nmero de Reynolds. La viscosidad del agua a 15 C, de acuerdo con el apndice
6, es 1.147 cP o 0.001147 kg/m s
P Do2 P s 0.0412
So 0.00132 m 2
4 4
q 0.0139
uo 10.53 m/s
So 0.00132
El nmero de Reynolds, de la ecuacin (8.29), es
0.041 s 10.53 s 999

Re o 376 000
0.001147
El nmero de Reynolds es suficientemente grande para justificar el valor de 0.61 para Co.
b) De la figura 8.18, para = 0.406, la prdida de presin permanente es de 81% de la
diferencial. Ya que la mxima velocidad volumtrica de flujo es 0.0139 m3/s, la potencia
requerida para operar el medidor de orificio a un flujo total es
0.81 s 0.0139 s 154 300

P 0.81q pa pb 1.737 kW
1 000
ìy`ViLi>>jìiwV
La discusin anterior de los medidores de fluidos fue relacionada nicamente al flujo de
fluidos de densidad constante. Cuando los fluidos son compresibles se utilizan ecuaciones
y coeficientes de descarga similares para los distintos medidores. La ecuacin (8.27) para
medidores de venturi se modifica a la forma

n

Para los medidores de orificio, cuando es pequea, la ecuacin es
n
En las ecuaciones (8.30) y (8.31), Y es el factor de expansin adimensional, y a es la

densidad del fluido para las condiciones existentes en la corriente de entrada. Para el flujo
isentrpico de un gas ideal a travs de un venturi, Y se calcula tericamente integrando
la ecuacin (6.25) entre los puntos a y b y combinando el resultado con la definicin
implcita en la ecuacin (8.30). El resultado es
1/ 2
p
1/ G
;
G 1 B 4 1 pb / pa
1 1 / G
=

Y b n
pa
;
G 1 1 pb / pa 1 B pb / pa

4 2 /G
=

La ecuacin (8.32) muestra que Y es una funcin de pb /pa, y . Esta ecuacin no

puede utilizarse para orificios debido a la vena contracta. Una ecuacin emprica para
pb/pa, y para orificios estndar de bordes afilados es2
0.41 0.35B 4 pb
Y 1 1 n
G pa
Las ecuaciones (8.32) y (8.33) no deben aplicarse cuando pb /pa es menor que aproxima-
damente 0.53, que es la relacin crtica de la presin a la cual el flujo del aire se vuelve
snico.
i`ììiii6
Como se muestra en la figura 8.19, en estos medidores el flujo est restringido por una
hendidura en forma de V en un lado de la tubera o por una cua de metal insertada en
la tubera. stos son equipos relativamente caros, pero su exactitud es alta, alrededor
de 0.5% de la velocidad medida. Estos equipos miden velocidades de flujo de fluidos
difciles de manejar, tales como los lquidos que contienen partculas slidas o gases
no disueltos o que contengan gotas de condensado. El coeficiente de flujo es aproxima-
damente de 0.8; a diferencia de los medidores de orificio, que es esencialmente constante
a bajas velocidades de flujo y bajos nmeros de Reynolds, del orden de 500.
i`ìì?i>\?i
En los medidores de orificio, de boquilla y de venturi, la variacin de la velocidad de
flujo a travs de un rea constante genera una cada de presin variable, que est rela-
cionada con la velocidad de flujo. Otro tipo de medidores, llamados medidores de rea,
son equipos en los que la cada de presin es constante, o casi, mientras que el rea a
travs de la cual circula el fluido vara con la velocidad de flujo. Mediante una adecuada
calibracin, se relaciona el rea con la velocidad de flujo.
El medidor de rea ms importante es el rotmetro, que se muestra en la figura 8.20.
Consta de un tubo cnico de vidrio, que se instala verticalmete con el extremo ms ancho
hacia arriba. El fluido asciende a travs del tubo cnico y mantiene libremente suspendido
a un flotador (que en realidad no flota sino que est sumergido por completo en el fluido).
El flotador es el elemento indicador, y cuanto mayor es la velocidad de flujo, mayor es
la altura que alcanza en el tubo. Toda la corriente del fluido tiene que circular a travs
del espacio anular que existe entre el flotador y la pared del tubo. El tubo est graduado
y la lectura del medidor se obtiene de la escala con el borde de lectura del flotador, que
corresponde a la mayor seccin transversal del mismo. Se requiere de una curva de ca-
libracin para convertir la lectura de la escala en velocidad de flujo. Los rotmetros se
utilizan tanto para la medida del flujo de lquidos, como para gases.
El interior del tubo es un espacio cnico liso o bien un espacio con tres rebordes
o pliegues paralelos al eje del tubo. El tubo que se muestra en la figura 8.20 es un tubo
cnico. El flotador puede presentar diversas formas: la que se muestra en la figura 8.20
es tpica. Para flujos pequeos, el flotador es a menudo esfrico. Para lquidos opacos,

para altas temperaturas o presiones o para otras condiciones donde el uso del vidrio no
es posible, se utilizan tubos de metal. stos son cnicos. Como en un tubo de metal, meta
{n -
/>ìi
1,n >` i>ì>>i

Medidor de elemento V.
i>i>
}>>V>
1,n
Fundamento de un rotmetro.
el flotador no es visible, se deben proporcionar los medios para indicar o transmitir

de la lectura de ste, lo cual se logra acoplando una varilla, llamada extensin, a la parte
superior o al fondo del flotador y usando la extensin como armadura. La extensin se
encuentra dentro de un tubo ajustado el cual contiene un fluido y est montado en una
de las terminales del rotmetro. En virtud de que el interior del tubo comunica directa-
mente con la parte interna del rotmetro, no se necesita ningn sello para la extensin. El
tubo est rodeado externamente por una bobina de induccin. La longitud de la extensin
expuesta a la bobina vara con la posicin del flotador. Esto, a su vez, modifica la induc-
tancia de la bobina, y la variacin de sta se mide elctricamente para operar una vlvula
de control o para dar una lectura en el registrador. Tambin se puede emplear un sistema

1,n

Medidor objetivo.

magntico, montado por fuera del tubo de la extensin y adyacente a una escala vertical,
como indicador visual en la parte superior de la extensin. Con estas modificaciones, el
rotmetro se ha transformado de un simple instrumento de indicacin visual que utiliza
slo tubos de vidrio, en un verstil dispositivo de registro y control.
Los flotadores se construyen de metales de diferentes densidades desde metal pe-
sado hasta aluminio, o de vidrio o plstico. Son comunes los flotadores de acero inoxi-
dable. La forma y las dimensiones de los flotadores son muy variadas, dependiendo de
las diferentes aplicaciones.
Los rotmetros tienen una relacin casi lineal entre el flujo y la posicin del flota-
dor, comparado con una curva de calibracin para el medidor de orificio, para el cual
la velocidad de flujo es proporcional a la raz cuadrada de la lectura. La calibracin de
un rotmetro es distinta a la del medidor de orificio, no es sensible a la distribucin
de velocidad en la corriente que se aproxima, ni tampoco a la longitud; no son necesarias
aproximaciones rectas ni aspas de enderezamiento.
i`ìLi
Como se muestra en la figura 8.21, en un medidor objetivo se coloca un disco de borde
afilado en ngulo recto a la direccin del flujo, y se mide la fuerza de arrastre ejercida por
el fluido sobre el disco. La velocidad de flujo es proporcional a la raz cuadrada de esta
fuerza y a la densidad del fluido. Los medidores objetivo son resistentes y econmicos y
pueden utilizarse con una variedad de fluidos, inclusive lquidos viscosos y suspensiones.
Sin embargo, el mecanismo de la barra tiende a atorarse si los slidos contenidos en la
suspensin son muchos.
i`ìììL`>iìVi
En un medidor de desbordamiento de vrtice el objetivo es un cuerpo escarpado (afila-
do), a menudo en forma de trapezoide en la seccin transversal (vase figura 8.22). Este
cuerpo est diseado para crear, cuando el flujo es turbulento, un camino de vrtice en
su estela. (Vase captulo 7, p. 165.) Los sensores cercanos al cuerpo escarpado miden
las fluctuaciones de presin y por lo tanto la frecuencia de desbordamiento del vrtice,
a partir de la cual se infiere la velocidad volumtrica de flujo. Estos medidores son apli-
cables a muchos tipos de fluidos, incluyendo gas y vapor a temperaturas elevadas. El
nmero mnimo de Reynolds requerido para dar una respuesta lineal es bastante alto, as
que la velocidad de flujo de los lquidos altamente viscosos no puede medirse por este
tipo de instrumento.
i`ììL>
En el medidor de turbina mostrado en la figura 8.23, un rotor de aspa est suspendido
axialmente en la corriente del flujo y gira a una velocidad proporcional a la velocidad del
fluido. En muchos modelos, las aspas del motor estn hechas de un material magntico
que induce un voltaje alternado en la bobina de seal transductora. En otros diseos la
velocidad de rotacin se detecta por un transductor de frecuencia de radio, con un trans-
portador de seal de alta frecuencia modulada por las aspas girantes. Los medidores de

turbina son excepcionalmente
mente exactos cuando se utilizan en las condiciones
cond adecuadas,
pero tienden a ser frgiles y sus costos de mantenimiento son elevados.
x -
1,n
Medidor de desbordamiento de vrtice.
/>ìv
iiiijVV
iVi`}>
6>>i> L>ìi>
>`V>
*>i`ì>Li>
i>>`ìVi 6Vi 1,n

-iVV> Medidor de turbina.
i`ììì>>i
Muchos de los sopladores y las bombas de desplazamiento positivo descritos anterior-
mente pueden hacerse funcionar como medidores de flujo, esencialmente contando el
nmero de veces que el compartimiento mvil se llena y vaca. Las prdidas por friccin
son sustituidas por las prdidas de presin en el fluido. Aunque algunos modelos indican
una velocidad de flujo, muchos de estos medidores miden el volumen total del fluido que
pasa a travs de la unidad. Los medidores de disco nutante, de pistn oscilante, de aspa
mvil y otros tipos de medidores de desplazamiento positivo estn disponibles. stos son
muy exactos y aplicables a gases y lquidos limpios, inclusive los viscosos; de hecho, a
viscosidades ms altas, el funcionamiento mejora. Estos medidores no manejan lquidos
sucios o suspensiones. Son relativamente caros y su operacin resulta costosa.
i`ì>}jVi`ì>V
Estos medidores son no intrusivos; esto es, no existe un lugar obstruido en la corriente
del fluido y no hay reduccin del canal de flujo. No crean cadas de presin en el fluido.
La velocidad de flujo es medida desde el exterior del tubo.
En un medidor magntico, el tubo del flujo se alinea con un material no conductor
con dos o ms electrodos de metal instalados a lo largo de la pared. Las bobinas elec-
tromagnticas alrededor del tubo generan un campo magntico uniforme dentro de ste.
Por la ley de Faraday de la induccin electromagntica, el movimiento de un fluido
conductor a travs del campo magntico induce un voltaje que es directo y linealmente

porcional a la velocidad del fluido en movimiento.
proporcional movi Medidores de flujo magnticos
erciales son capaces de medir la velocidad de casi todos los lquidos a excepcin
comerciales

de los hidrocarburos, los cuales tienen una conductividad elctrica demasiado pequea.
Puesto que el voltaje inducido depende slo de la velocidad, los cambios en la viscosidad
o densidad del lquido no tienen efecto en la lectura del medidor.
Los medidores ultrasnicos son de dos tipos: tiempo de propagacin y desplaza-
miento Doppler. En el primer tipo, una onda de presin de alta frecuencia es radiada en
un ngulo determinado a travs de la tubera. La velocidad de la onda se determina a
partir de su tiempo de propagacin. Cuando la onda se transmite en la direccin del flujo,
esta velocidad aumenta y viceversa. A partir del cambio en el tiempo de propagacin
de un fluido esttico, se determina la velocidad del fluido. Los medidores de tiempo de
propagacin son aplicables solamente para fluidos limpios.
Por otra parte, los medidores de desplazamiento Doppler dependen de las reflexiones
de la onda de presin de las partculas suspendidas o burbujas en la corriente, las cuales se
supone que se mueven a la velocidad de la corriente. La onda de presin se proyecta
dentro del fluido en un ngulo a la direccin del flujo. La diferencia entre la frecuencia de
la onda proyectada y la onda reflectada es proporcional a la velocidad del fluido.
Aunque no son muy exactos, los medidores ultrasnicos son tiles en muchos tipos
de servicio, incluyendo la medicin de la velocidad de flujo de fluidos corrosivos.
i`ì
Un objeto que se mueve en un sistema rotatorio experimenta una fuerza Coriolis propor-
cional a su masa y la velocidad de avance y a la velocidad angular del sistema. Esta fuerza
es perpendicular a la direccin del recorrido del objeto y a la direccin de la velocidad
angular del sistema. En un medidor de Coriolis (figura 8.24), el fluido pasa a travs de
dos tubos curveados con forma de U que vibran a sus frecuencias naturales. Esto crea
una fuerza de Coriolis alternativa que produce pequeas deformaciones elsticas en los
tubos. A partir de la magnitud de las deformaciones es posible calcular la velocidad de
flujo msico.
Los medidores de tubo dual de Coriolis son sumamente precisos y miden directa-
mente el flujo msico. Utilizados mayormente con tuberas de dimetro pequeo, son
costosos en instalacin y operacin; en consecuencia, sus aplicaciones se limitan ge-
neralmente a fluidos difciles o a situaciones donde su alta exactitud justifica su mayor
costo. Un tipo similar y ms simple de medidor de Coriolis usa una sola tubera recta,
fijada en ambos extremos, la cual se hace vibrar por medio de una fuerza aplicada a la
mitad del tubo.
L>i>
V>`
>>ì>>v>
1,n{

Geometra del sensor de flujo
jo de
masa Coriolis tpico. L>i>
x -
i`ììiV
En este tipo de medidor, el elemento sensible es pequeo comparado con el tamao del
canal del flujo, por lo que se inserta dentro del flujo de la corriente. Pocos medidores de
insercin miden la velocidad media de flujo, pero la mayora miden la velocidad local
en un solo punto. Por lo tanto, el posicionamiento del elemento sensible es importante
si se determina la velocidad total del flujo. La velocidad local medida debe cumplir una
relacin constante y conocida de la velocidad media del fluido.
El punto de medicin debe estar en la lnea central del canal, y la velocidad media debe
encontrarse a partir de la relacin de la velocidad media y la velocidad mxima. (Vase
captulo 5.) Alternativamente, el sensor se localiza en el punto crtico en el canal donde la
velocidad local es igual a la velocidad media. En cada caso se deben tomar precauciones;
generalmente hay que proveer secciones antes del medidor, de gran calma para asegurar
que el perfil de la velocidad se desarrolle por completo y no se distorsione.
/Lì
El tubo de pitot es un aparato usado para medir la velocidad local a lo largo de una lnea
de corriente. El fundamento de este aparato se muestra en la figura 8.25. La abertura del
tubo de impacto a es perpendicular a la direccin del flujo. La abertura del tubo esttico
b es en cambio paralela a la direccin del flujo. Los dos tubos estn conectados a las
ramas de un manmetro u otro sistema equivalente de medida de pequeas diferencias
de presin. El tubo esttico mide la presin esttica p0, ya que no existe componente de
velocidad perpendicular a la abertura. La abertura de impacto contiene un punto de es-
tancamiento B en el cual la corriente AB termina.
La presin ps, medida en el tubo de impacto, es la presin de estancamiento del
fluido, determinada para el caso de gases ideales por la ecuacin (7.8). Por lo tanto, se
aplica la ecuacin (7.9), donde p0 es la presin esttica medida en el tubo b. Resolviendo
la ecuacin (7.9) para u0 se obtiene
1/ 2
2 ps p0
u0 n{
[ ; =
R 0 1 Ma /4 2 G /24 Ma 4 L

2
]

iVVìv
>
L
iV>

1,nx

Principios
rincipios del tubo de pitot.

Debido a que el manmetro del tubo de pitot mide la diferencia de presin ps p0, la
ecuacin (8.34) da la velocidad local en el punto donde se ha situado el tubo de impacto.
Normalmente, en la ecuacin anterior slo es significativo el primer trmino, que contiene
el nmero de Mach.
Para fluidos no compresibles, el factor de correccin del nmero de Mach, es igual
a la unidad y la ecuacin (8.34) se transforma sencillamente en
2 ps p0
u0 nx
R
La velocidad medida por un tubo de pitot ideal debera cumplir exactamente la ecua-
cin (8.34). En los instrumentos bien diseados, el valor concuerda con el terico con un
error no superior a 1%, pero cuando han de realizarse medidas precisas, el tubo de pitot
debe calibrarse y aplicar un factor de correccin adecuado. Este factor se utiliza como
coeficiente que multiplica al segundo miembro (entre corchetes) de la ecuacin (8.34) y
es prcticamente igual a la unidad para tubos de pitot bien diseados.
Las desventajas del tubo de pitot son: 1) la mayora de los diseos no dan directa-
mente la velocidad media, y 2) sus lecturas para gases son extremadamente pequeas.
Cuando se utiliza para medir gases a baja presin, debe emplearse algn tipo de medidor
de presin multiplicador, como el que se muestra en la figura 2.4.
*"nx Se hace circular aire a 200 F (93.3 C) a travs de una larga chimenea circu-
lar de 36 in. (914 mm) de dimetro. Se toma una medida con un tubo de pitot situado en el
centro de la chimenea a suficiente distancia de las perturbaciones del flujo para que exista
una distribucin normal de velocidad. La lectura del pitot es 0.54 in. (13.7 mm) de H2O y la
presin esttica en el punto de medida es 15.25 in. (387 mm) de H2O. El coeficiente del tubo
de pitot es 0.98.
Calcule el flujo de aire, en pies cbicos por minuto, medido a 60 F (15.6 C) y una
presin baromtrica de 29.92 in. (760 mm) Hg.
-V Suponga que la correccin del nmero de Mach es despreciable. La velocidad al

centro de la chimenea, la cual es medida por el tubo de pitot, se calcula mediante la ecuacin
(8.35) usando unidades fps y un coeficiente de 0.98. La ecuacin (8.35) se convierte en
2 gc ps p0
u0 0.98 n
R
Los valores necesarios son los siguientes. La presin absoluta en el instrumento es

15.25
p 29.92 31.04 in. Hg
13.6
Ya que 1 lb mol ocupa 359 ft3 a 32 F y 1 atm, la densidad del aire es
29 s 492 s 31.04
R 0.0625 lb/ft 3
359 460 200 29.92

A partir de la lectura del
el manmetro
x{ -
0.54
p s p0 62.37 2.81 lb f /ft 2
12
Segn la ecuacin (8.36), la velocidad mxima es
2.81
umx 0.98 2 s 32.174 52.7 ft/s
0.0625
Esta velocidad es suficientemente baja como para despreciar la correccin del nmero de
Mach. Para obtener la velocidad media a partir de la velocidad mxima se utiliza la figura 5.8.
El nmero de Reynolds, basado en la velocidad mxima, se calcula como sigue. Del apndice
8, la viscosidad del aire a 200 F es 0.022 cP, y
Re mx
36/12 52.7 0.0625 670 000
0.0220.000672

La relacin V /umax, de la figura 5.8, es un poco mayor que 0.86. Usando 0.86 como un valor
estimado queda
V 0.86 s 52.7 45.3 ft/s

El nmero de Reynolds Re es 670 000 0.86 = 576 000, y V /umx es exactamente 0.86 como
se estim. La velocidad volumtrica de flujo es
36 2 P 520 31.04
q 45.3
60 15 704 ft 3 /min 7.41 m 3 /s
12 4 660 29.92
i`ìjV
Estos medidores miden directamente la velocidad de flujo mediante el aumento de la
temperatura en el fluido cuando pasa sobre un elemento caliente, o la velocidad de
trasferencia de calor hacia la corriente desde una superficie calentada. Los medidores
trmicos son comunmente medidores de insercin usados para medir flujo de gas en
ductos largos.
Una unidad tpica consta de un tubo de acero inoxidable calentado elctricamente
adyacente a un tubo similar que contiene un termmetro de resistencia, y un tubo sin
calentar separado, tambin adyacente al tubo con una resistencia igual a la del term-
metro. El gas pasa transversalmente sobre los tubos, y el gas que se encuentra cerca del
elemento de calentamiento se vuelve ms caliente que el resto. La diferencia de tempe-
ratura entre los tubos es inversamente proporcional a la velocidad msica del flujo del
gas: es ms grande cuando no existe flujo y se vuelve ms pequea cuando la velocidad
de flujo aumenta. Las velocidades de flujo entre 0.08 y 46 m/s (0.25 y 150 ft/s), que
son de uso comn, pueden medirse con una exactitud de 1%. Mientras una medicin en
un solo punto es suficiente cuando el perfil de la velocidad es simtrico, se proporcionan
ocho puntos en un solo instrumento para obtener velocidades de flujo exactas con un
perfil de velocidad asimtrico. Los medidores trmicos especiales son capaces de resistir

temperaturas
peraturas superiores hasta de 455 C (850 F), altos niveles de radiacin, o fuertes
vibraciones
aciones del conducto.
conducto

*/1"n Transporte y medicin de fluidos xx
"i`ììiV
Formas modificadas de medidores magnticos, medidores de turbinas, medidores ul-
trasnicos y otros tipos estn disponibles como medidores de insercin. Todos tienen
desventajas para ciertos servicios. Los medidores de insercin son por lo general ms
econmicos que los medidores de perforacin total y son los mtodos efectividad-costo
ms utilizados para la medicin de flujo de fluidos en tuberas grandes.
- ""-
A rea, m2 o ft2; Ap, rea de seccin transversal de los canales en la periferia del
impulsor de la bomba
Co Coeficiente de orificio, velocidad de aproximacin no incluida
Cp Calor especfico molal a la presin constante, J/g mol C o Btu/lb mol F
C Coeficiente de venturi, velocidad de aproximacin no incluida
cp Calor especfico a presin constante, J/g C o Btu/lb. F
c Calor especfico a volumen constante, J/g C o Btu/lb. F
D Dimetro, m o ft; Da, de la tubera; Db, de la garganta del venturi; Do, del orificio
g Aceleracin gravitacional, m/s2 o ft/s3
gc Factor de proporcionalidad de la ley de Newton, 32.174 ft lb/lbf s2
H Carga total, J/kg o ft lbf /lb; Ha, en el punto a; Hb, en el punto b
hf Prdida de friccin, J/kg o ft lbf /lb; hfs, en lneas de succin de bomba
IPS Tamao de la tubera de hierro (iron pipe size) tubera estndar de acero
M Peso molecular
Ma nmero de Mach, adimensional
m. Masa, kg o lb
m Velocidad de flujo msico, kg/s o lb/s
NPS Tamao normal de la tubera (Normal pipe size), tubera estndar de acero
NPSH Carga de succin neta positiva (Net positive suction head); NPSHR, valor mnimo
requerido
n Velocidad de rotacin, r/s; tambin exponente en la ecuacin (8.19)
P Potencia, W o ft lbf /s; PB, potencia suministrada a la bomba, kW o hp; Pf,
potencia de fluido en la bomba; Pfr, en una bomba ideal
p Presin, atm o lbf /ft2; pa, al punto a; pa,, al punto a; pb, en el punto b; pb, en el
punto b; ps, presin de impacto; p, presin de vapor; p0, presin esttica; p1,
p2, en los puntos 1 y 2
q Velocidad volumtrica de flujo, m3/s o ft3/s; qr, a travs de una bomba ideal; q0,
capacidad del compresor, ft3/min std
R Constante de la ley de gases ideales, 8.314 N m/g mol K o 1 545 ft lbf /lb
mol R
r Radio, m o ft; r1, en la succin del impulsor; r2, en la descarga del impulsor

Re Nmero de Reynolds en la tubera, DV /
Remx Nmero de Reynolds local mximo en una tubera, Dumx/
Reo Nmero de Reynolds en el orificio, Douo/
S rea de seccin transversal, m2 o ft2; Sb, de la garganta del venturi; So, del ori-
ficio

T soluta, K o R;
Temperatura absoluta,
T R; Ta, en la entrada del compresor;
compreso Tb, en la descarga
del compresor; tambin torque, J o ft lb bf

Tuberías Bombas Medidores de Flujo

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*/1"n

Tamaos. Las tuberas y tubos se clasifican en funcin de su dimetro y de su espesor

Seleccin de tamaos de tubera. El tamao seleccionado de tubera para una ins-

es elevada, la soldadura es el mtodo estndar. La soldadura hace uniones ms fuertes

Cajas prensaestopas. Una caja prensaestopas sirve de sello alrededor de un eje

Sellos mecnicos. En un sello rotatorio o mecnico, el contacto deslizante est entre

Vlvulas de compuerta y vlvulas de globo. En la figura 8.3 se representan los

En las bombas la diferencia de altura entre las conexiones de succin y de descarga es

(GC PGC A62

A partir de las ecuaciones (8.6) y (8.7)

deraciones de energa, es irrelevante que la presin de succin sea inferior o superior a la

Con b = 1.0, la ecuacin (4.65) da

14.7 50 144 g 6.312 5.5 0.5 144 14.7 s 144

Segn la ecuacin (8.4) Wp es tambin la carga desarrollada, y

$H  Hb Ha  159.9 ft lb f /lb  477.9 J/kg

b) La velocidad de flujo de masa es

La potencia a la entrada es, segn la ecuacin (8.6),

El valor de la NPSH disponible, a partir de la ecuacin (8.9), asumiendo que g/gc = 1, es

NPSH  39.2 10.1 1.33 4  23.77 ft 7.25 m

El valor de la NPSH disponible es considerablemente mayor que el valor mnimo requerido

En la primera clase ms importante de bombas, un volumen determinado de lquido es

Las bombas de pistn, de mbolo y de diafragma son ejemplos de bombas reciprocantes.

Eficiencia volumtrica. La relacin entre el volumen del fluido descargado y el vo-

hacia la parte superior de la misma, y finalmente es lanzado hacia la lnea de descarga. El

En la segunda clase ms importante de bombas, la energa mecnica del lquido se

Consumo de potencia. Cuando la potencia del fluido Pf aumenta con la velocidad de

Eficiencia. Como se indica en la ecuacin (8.8), la eficiencia de la bomba es la re-

Curvas caractersticas. La curva de la capacidad de carga se conoce como curva

Leyes de afinidad. Cuando no se dispone de un conjunto completo de curvas de

Caractersticas Constante D Constante n

6 / ", -]-"* ", -9

-V La densidad real de succin es

La densidad promedio del gas que fluye es

De la ecuacin (8.2b), llamando y

temperaturas excesivas ocasionan problemas con los lubricantes, cajas prensaestopas y

donde Ta, Tb = temperaturas absolutas de entrada y salida, respectivamente

Para un gas dado, la relacin de temperatura aumenta con la relacin de compresin

En la figura 8.12a se presenta un soplador de desplazamiento positivo. Estas mquinas

Al sustituir  de la ecuacin (8.26) en la ecuacin (8.25) y luego de integrarla queda

La ecuacin (8.16) muestra la importancia de la relacin de compresin pb /pa.

Compresin isotrmica. Cuando el enfriamiento durante la compresin es completo,

Para una relacin de compresin y condicin de succin dadas, el trabajo requerido

Compresin politrpica. En los compresores de gran tamao, la trayectoria del fluido

cuando n es una constante. Al utilizar esta ecuacin en lugar de la ecuacin (8.26) se

Ecuacin de la potencia. La potencia que requiere un compresor adiabtico se calcula

Para la compresin isotrmica

donde PB = potencia al freno en caballos de fuerza

Para la compresin isotrmica, en unidades fps

a) Cul es la potencia de freno si la eficiencia mecnica es de 80%? b) Cul es la tempera-

La potencia requerida para cada etapa es, por la ecuacin (8.20b),

Tb = (80  460)411/1.31 = 750oR = 290oF (143.3oC)

La carga trmica en cada enfriador es

30.1 (290 80) (9.3) = 58 795 Btu/h

Eyectores de chorro. Un tipo importante de bomba de vaco en las que no se utilizan

Mquinas de desplazamiento positivo. En general, las mquinas de desplazamiento

Mquinas centrfugas. Las bombas centrfugas, sopladores y compresores descargan

Para el control de los procesos industriales, es esencial conocer la cantidad de material

Algunos tipos de medidores de flujo miden la velocidad volumtrica msica de flujo

donde Da = dimetro de la tubera

Coeficiente de venturi. La ecuacin (8.35) se aplica estrictamente al flujo sin friccin

En la definicin de C se tienen en cuenta tambin los pequeos efectos de los factores de

Velocidades de flujo volumtrico y de masa. Generalmente no es la velocidad a

donde q = velocidad volumtrica de flujo

La velocidad msica de flujo se obtiene multiplicando la velocidad volumtrica de flujo

*/1"n

14.7 50 144 g 6.312 5.5 0.5 144 14.7 s 144

Segn la ecuacin (8.4) Wp es tambin la carga desarrollada, y

$H Hb Ha 159.9 ft lb f /lb 477.9 J/kg

NPSH 39.2 10.1 1.33 4 23.77 ft 7.25 m

6 /", -]-"*", -9

Al sustituir de la ecuacin (8.26) en la ecuacin (8.25) y luego de integrarla queda

Tb = (80 460)411/1.31 = 750oR = 290oF (143.3oC)

En la definicin de C se tienen en cuenta tambin los pequeos efectos de los factores de

*"n{ Un medidor de orificio con tomas de bridas se instala en una conduccin

pa pb 9.80665 s 1.25 s 13.6 1.0 999

En las ecuaciones (8.30) y (8.31), Y es el factor de expansin adimensional, y a es la

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