PMT Toma de Informacion V0 PDF

ACTUALIZACIN, COMPLEMENTACIN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEOS DE LA AMPLIACIN Y
EXTENSIN DE LA TRONCAL CARACAS ENTRE LA ESTACIN MOLINOS HASTA PORTAL USME -

ACTUALIZACIN, COMPLEMENTACIN, AJUSTES DE LA FACTIBILIDAD Y ESTUDIOS Y DISEOS DEL TRAMO
USME- YOMASA Y FACTIBILIDAD, ESTUDIOS Y DISEOS DESDE YOMASA HASTA EL NUEVO PATIO Y OBRAS
COMPLEMENTARIAS EN BOGOT D.C.
LISTA DE DISTRIBUCIN
DESTINATARIO N DE COPIAS
INTERVENTORIA 1
CONTROL DE APROBACIN
NOMBRE MAGDA FABIOLA ROJAS
ENTIDAD CONSORCIO TRONCAL CARACAS

ELABOR
FIRMA
FECHA 22/02/2017
NOMBRE
ENTIDAD INTEGRAL S.A.
REVIS
FIRMA
FECHA
ENTIDAD INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO
APROB FIRMA
FECHA
REGISTRO DE MODIFICACIONES
REVISIN
DESCRIPCIN DE LAS MODIFICACIONES
N FECHA
0 22/02/2017 Entrega Para Revisin
TRNSITO
P LA N D E M A N E J O D E T R N S IT O VERSION 0
CAPTULO 3 -TRNSITO Pgina 1 de 31

PROYECTO IDU-1109-2016 CONSORCIO TRONCAL CARACAS
CONTRATO IDU No -1109 DE 2016
ACTUALIZACIN, COMPLEMENTACIN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y

DISEOS DE LA AMPLIACIN Y EXTENSIN DE LA TRONCAL CARACAS
ENTRE LA ESTACIN MOLINOS HASTA PORTAL USME - ACTUALIZACIN,
COMPLEMENTACIN, AJUSTES DE LA FACTIBILIDAD Y ESTUDIOS Y DISEOS
DEL TRAMO USME- YOMASA Y FACTIBILIDAD, ESTUDIOS Y DISEOS DESDE
YOMASA HASTA EL NUEVO PATIO Y OBRAS COMPLEMENTARIAS EN
BOGOT D.C.
CAPTULO 3 TRNSITO
PLAN DE MANEJO DE TRNSITO PARA ACTIVIDADES

PRELIMINARES TOPOGRAFA, INSPECCIN DE REDES,
EXPLORACIN GEOTCNICA Y AUSCULTACIN DE
PAVIMENTOS
ESTUDIOS Y DISEOS TRONCAL CARACAS
FEBRERO DE 2017

TABLA DE CONTENIDO
1 INTRODUCCIN ............................................................................................................. 5
2 LOCALIZACIN ............................................................................................................... 6
2.1 ACTUALIZACIN, COMPLEMENTACIN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y
DISEOS DE LA AMPLIACIN Y EXTENSIN DE LA TRONCAL CARACAS ENTRE LA
ESTACIN DE MOLINOS HASTA EL PORTAL USME TRAMO 1 ................................... 8
2.2 ACTUALIZACIN, COMPLEMENTACIN, AJUSTES DE LA FACTIBILIDAD Y
ESTUDIOS Y DISEOS DEL TRAMO USME- YOMASA - TRAMO 2 ................................. 9
2.3 FACTIBILIDAD, ESTUDIOS Y DISEOS DESDE YOMASA HASTA EL NUEVO
PATIO DE OBRAS COMPLEMENTARIAS EN BOGOT D.C. - TRAMO 3 ....................... 10
3 DESARROLLO DE LOS TRABAJOS DE CAMPO ......................................................... 12
3.1 USO DEL SUELO ................................................................................................... 13
3.2 SITIOS ESPECIALES ............................................................................................. 13
3.3 SEALIZACIN EXISTENTE ................................................................................. 13
3.4 CARACTERSTICAS FSICAS Y OPERATIVAS EN EL REA DEL PROYECTO .. 14
3.4.1 TRAMO 1 ESTACIN MOLINOS PORTAL USME ........................................ 14
3.4.2 TRAMO 2 PORTAL USME - YOMASA ............................................................. 15
3.4.3 TRAMO 3 YOMASA CALLE 83B SUR .......................................................... 15
3.5 CARACTERSTICAS DE LAS OBRAS ................................................................... 16
3.5.1 TOPOGRAFA .................................................................................................. 16
3.5.2 PLANIMETRA ................................................................................................. 17
3.5.3 ALTIMETRIA .................................................................................................... 17
3.5.4 INSPECCIN DE REDES ................................................................................ 17
3.5.5 INVENTARIO DE FALLAS ............................................................................... 18
3.5.6 DIAGNOSTICO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTO ......................................... 18
3.6 HORARIO DE LOS TRABAJOS DE CAMPO .......................................................... 18
4 PLAN DE MANEJO DE TRANSITO ............................................................................... 19
4.1 MANEJO DEL TRANSITO PARTICULAR ............................................................... 19
4.2 MANEJO DEL TRANSPORTE PBLICO ............................................................... 19
4.3 MANEJO DE VEHCULOS DE CARGA .................................................................. 21
4.4 MANEJO DE PEATONES Y BICIUSUARIOS ......................................................... 21
4.5 ZONAS DE CARGUE Y DESCARGUE ................................................................... 21
4.6 IMPLEMENTACIN DE DESVIOS ......................................................................... 21
4.7 DEFINICIN DE CONTROL Y APOYO EN LA GESTIN DEL TRANSITO DURANTE
LA EJECUCIN DE LAS OBRAS ...................................................................................... 22
4.7.1 MODIFICACIN DEL PLANEAMIENTO O AMOBLAMIENTO SEMAFRICO. 22
4.7.2 SEALIZACIN Y DISPOSITIVOS DE CONTROL DEL TRNSITO ............... 22
4.8 INFORMACIN Y DIVULGACIN .......................................................................... 26
4.9 PROCESO PARA LA PUESTA EN MARCHA DEL PMT ........................................ 27
5 ANEXOS ........................................................................................................................ 28

NDICE DE FIGURAS
FIGURA 2.1. LOCALIZACIN DEL PROYECTO .................................................................... 6

FIGURA 2.2. LOCALIZACIN GENERAL ............................................................................... 7
FIGURA 2.3. LOCALIZACIN DE ESTACIONES ................................................................... 8
FIGURA 2.4. LOCALIZACIN TRAMO 1 ................................................................................ 9
FIGURA 2.5. LOCALIZACIN TRAMO 2 .............................................................................. 10
FIGURA 2.6. LOCALIZACIN TRAMO 3 .............................................................................. 11
FIGURA 3.1. LOCALIZACIN DEL TRAMO DE ESTUDIO ................................................... 12
FIGURA 3.2. LOCALIZACIN DEL TRAMO 1 ...................................................................... 14
FIGURA 4.1. SEAL SPO-01 ................................................................................................ 22
FIGURA 4.2. SEAL SPO-05 ................................................................................................ 23
FIGURA 4.3. SEAL SPO-06 ................................................................................................ 23
FIGURA 4.4. SEAL SIO-01 ................................................................................................. 23
FIGURA 4.5. SEAL SR-30 .................................................................................................. 24
FIGURA 4.6. SEAL SIO-24 ................................................................................................. 24
FIGURA 4.7. CONOS ............................................................................................................ 25
FIGURA 4.8. DELINEADORES ............................................................................................. 25
FIGURA 4.9. AUXILIAR DE TRNSITO ................................................................................ 25
FIGURA 4.10. BARRICADA CON SEAL LUMINOSA.......................................................... 26

1 INTRODUCCIN
El documento que se presenta a continuacin tiene como origen en el contrato IDU 1109-2016,
celebrado entre el Instituto de Desarrollo Urbano y el Consorcio Troncal Caracas conformado
por las firmas Jorge Fandio S.A.S, HACE Ingenieros S.A.S y INYPSA Informes y proyectos
Colombia S.A.S, el cual tiene como interventora a la firma Integral S.A.
El objeto del contrato es la ACTUALIZACIN, COMPLEMENTACIN, AJUSTES DE LOS

ESTUDIOS Y DISEOS DE LA AMPLIACIN Y EXTENSIN DE LA TRONCAL CARACAS
ENTRE LA ESTACIN MOLINOS HASTA PORTAL USME - ACTUALIZACIN,
COMPLEMENTACIN, AJUSTES DE LA FACTIBILIDAD Y ESTUDIOS Y DISEOS DEL
TRAMO USME- YOMASA Y FACTIBILIDAD, ESTUDIOS Y DISEOS DESDE YOMASA
HASTA EL NUEVO PATIO Y OBRAS COMPLEMENTARIAS EN BOGOT D.C., con lo que
se busca mejorar las condiciones actuales de movilidad de la Avenida Caracas principalmente
en la localidad de Usme.
Se elabora el presente plan de manejo de trfico tpico para la ejecutar trabajos preliminares
en la presente fase de estudios y diseos, como lo son:
o Topografa
o Inspeccin de Redes
o Exploracin Geotcnica
o Auscultacin de Pavimentos
Con el fin de garantizar la movilidad del sector mientras se ejecutan las actividades de toma de
informacin del proyecto, en este documento se especifican los procedimientos operativos para
minimizar los inconvenientes ocasionados al trfico circulante de vehculos y personas en el
rea de influencia directa de la zona de obra.
En el planteamiento del PMT y la formulacin de alternativas para el Manejo del Trafico, en

general, se tuvieron en cuenta las especificaciones tcnicas mnimas para la realizacin de
Planes de Manejo de Trfico en la ciudad, establecidas por el manual de sealizacin
resolucin 1885 del 17 de junio de 2015, la Secretara Distrital de Movilidad y por el Instituto de
Desarrollo Urbano, IDU.

2 LOCALIZACIN
El proyecto se encuentra localizado en las localidades de Tunjuelito, Rafael Uribe y Usme, de

las cuales hacen parte las UPZ, Tunjuelito, Marruecos, Diana Turbay, Danubio, Gran Yomasa,
Comuneros y Alfonso Lpez.
FIGURA 2.1. LOCALIZACIN DEL PROYECTO
FUENTE: EQUIPO CONSULTOR

FIGURA 2.2. LOCALIZACIN GENERAL
Se plantea la reconfiguracin de la va existente, construyendo un (1) carril exclusivo por

sentido con sobre paso frente a las estaciones y dos (2) carriles mixtos por sentido, la
implantacin de tres (3) nuevas estaciones sencillas, una (1) estacin Intermedia y un nuevo
patio para una oferta de 144 buses/hora/sentido1.
1 Instituto de desarrollo Urbano IDU

FIGURA 2.3. LOCALIZACIN DE ESTACIONES
2.1 ACTUALIZACIN, COMPLEMENTACIN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEOS

DE LA AMPLIACIN Y EXTENSIN DE LA TRONCAL CARACAS ENTRE LA
ESTACIN DE MOLINOS HASTA EL PORTAL USME TRAMO 1
Actualmente existen 2 carriles mixtos y 1 carril exclusivo de Transmilenio, Se pretende

regularizar el trazado a 2 carriles mixtos y 2 carriles troncales segregados por sentido;
infraestructura ciclo inclusiva y espacio pblico, de este tramo hacen parte las siguientes
estaciones:
o Estacin Molinos (T2) (existente) Se reubicar la estacin y puente peatonal segn

diseo geomtrico
o Estacin Danubio (T2) (nueva) se implantar esta estacin cerca al rea de influencia de
la escuela de artillera, centro carcelario la picota y el barrio Danubio
o Portal Usme

FIGURA 2.4. LOCALIZACIN TRAMO 1
2.2 ACTUALIZACIN, COMPLEMENTACIN, AJUSTES DE LA FACTIBILIDAD Y

ESTUDIOS Y DISEOS DEL TRAMO USME- YOMASA - TRAMO 2
Actualmente existe un par vial sobre la estacin portal Usme, a partir de all hasta la
interseccin Yomasa los perfiles viales cambian constantemente y los usos de trasporte son
mixtos, Se pretende regularizar el trazado a 2 carriles mixtos y 1 carril troncal segregados por
sentido, sobre las estaciones se convierte en 2 carriles troncales; infraestructura ciclo inclusiva
y espacio pblico.
o Portal Usme (mejoramiento)
o Estacin Santa Marta (T2) (nueva) rea de influencia barrio Santa marta, San Andrs de
los altos, la Aurora
o Estacin Brasilia (T2) (nueva) rea de influencia barrios: Brasilia, Fortaleza y San Juan
Bautista
o Estacin Yomasa (T3) (nueva)

2.3 FACTIBILIDAD, ESTUDIOS Y DISEOS DESDE YOMASA HASTA EL NUEVO PATIO

DE OBRAS COMPLEMENTARIAS EN BOGOT D.C. - TRAMO 3
Actualmente existe la interseccin Yomasa que rene los flujos vehiculares de la Av. Boyac
(usos mixtos, de carga pesada y futura troncal), la Av. Caracas (usos mixtos y troncales) y la
autopista el llano (usos mixtos y de carga pesada), Se pretende implantar el patio taller del
proyecto, y generar o modificar la infraestructura necesaria para su funcionamiento
o Estacin Yomasa (T3) (nueva) Interseccin de una va complementaria con una va

arterial regional y una va arterial regional. (Interseccin de dos troncales de Transmilenio
Boyac y Caracas)
o Patio taller opcin A ubicado en el barrio la reforma a unos 1600 m de la interseccin

Yomasa con un rea de 64.200 m
o Patio taller opcin B ubicado sobre la av. Boyac a 500 m de la interseccin Yomasa con
un rea de 41.800 m


3 DESARROLLO DE LOS TRABAJOS DE CAMPO
Se elabora el presente plan de manejo de trfico, para la ejecucin de actividades preliminares

como son Topografa, Inspeccin de Redes, Exploracin Geotcnica y Auscultacin de
Pavimentos sobre la Av Caracas entre la estacin de Transmilenio Molinos hasta la ubicacin
del patio de Transmilenio en Usme, donde se especifica los procedimientos operativos para
minimizar los inconvenientes ocasionados al trfico circulante de vehculos y personas en el
rea de influencia directa de la va a intervenir.
FIGURA 3.1. LOCALIZACIN DEL TRAMO DE ESTUDIO

3.1 USO DEL SUELO
La zona donde se localiza el corredor de la Avenida Caracas se caracteriza por ser de uso
mixto entre los que se encuentran institucional, dotacional, residencial y comercial,
3.2 SITIOS ESPECIALES
Los sitios especiales o puntos de referencia que se encuentran dentro del corredor de estudio
son los siguientes:
o Carcel La Picota
o Escuela Batalln de Artillera
o URI Molinos
o Portal Usme
o Centro comercial AltaVista
o Estacin de servicio Santa Sofa de Usme
o Estacin de servicio Terpel Av Caracas con calle 69 A sur
o Estacin de servicio ESSO Av Caracas con calle 73 D sur
o Estacin de servicio Superbrio Usme
o Sector de Yomasa
o CAI Santa Librada
o CADE Yomasa
3.3 SEALIZACIN EXISTENTE
En el lugar de las obras sobre Avenida Caracas entre la estacin Molinos y la calle 83B sur se
localizan seales verticales que no sern afectadas por la ejecucin de los trabajos, debido a
que las mismas se realizarn nicamente en la calzada o en el andn.

3.4 CARACTERSTICAS FSICAS Y OPERATIVAS EN EL REA DEL PROYECTO
3.4.1 Tramo 1 Estacin Molinos Portal Usme
Se comprende entre la estacin de Molinos hasta el portal de Usme, est compuesto por una
calzada con dos carriles por sentido, un separador hecho con tachones y en algunos casos con
hitos o balizas, cuanto con un ancho variable 14 metros del calzada y 2 metros de andenes.
FIGURA 3.2. LOCALIZACIN DEL TRAMO 1

3.4.2 Tramo 2 Portal Usme - Yomasa
Est ubicado entre el portal de Usme y el sector de Yomasa, el corredor est compuesto por
dos calzadas de 2 carriles por cada sentido, en ancho del espacio pblico es variable y la
distancia entre paramentos oscila entre los 19 metros y 50 metros.
3.4.3 Tramo 3 Yomasa Calle 83B sur
Este tramo se encuentra localizado entre la interseccin Yomasa y la posible ubicacin del
patio de Transmilenio en la calle 83B sur con autopista al llano. Est compuesto por 2 calzadas
con un separador variable y tres carriles por sentido

3.5 CARACTERSTICAS DE LAS OBRAS
3.5.1 Topografa
A continuacin, se describen las generalidades del levantamiento topogrfico a realizar:
o Establecer el marco geomtrico y altimtrico de la zona
o Realizar una poligonal abscisada y nivelada cada 10m
o Levantamiento de obras de drenaje
o Levantamiento de andenes, separadores y obras de paisajismo
o Levantamiento de mobiliario urbano y dems elementos de espacio pblico.

3.5.2 Planimetra
Para el control de la planimetra se desarrollar la georreferenciacin de puntos de control,

incrustados en piso firme de concreto o baldosa amarrados a puntos Magna Sirgas del IGAC,
y llevarn su correspondiente inscripcin y nmero consecutivo. Se utilizarn equipos GNSS
de doble frecuencia y se emplear el mtodo diferencial por doble determinacin.
Se materializar un eje abscisado cada 10 metros, siguiendo un recorrido a lo largo del proyecto
y por un costado o andn, de tal manera que no obstruya la movilidad, el cual se controlar
mediante poligonales cerradas con precisin mayor a 1:25.000.
Los detalles se tomarn con estaciones totales a partir de los puntos de la poligonal o del eje
del proyecto, Especficamente se determinarn las siguientes caractersticas: Predios,
edificaciones, puertas, cerramientos, zonas verdes, cajas, paraderos, sardineles, bordes de
va, ejes de va, caminos, ciclorrutas, peatonales, senderos, vas frreas, arboledas, muros de
puentes, gaviones, barandas, canchas deportivas, orillas y fondos de cuerpos de agua, tuberas
visibles de: acueducto, gasoducto, oleoducto; cultivos, crestas de taludes, pies de taludes,
deltas o vrtices topogrficos, medidores de: agua, gas, energa; armario o cabina telefnica,
semforos, seales de trnsito, bancas, bolardos, canecas, arboles, palmas, hidrantes, pozos,
sumideros, vlvulas, cabezales de alcantarillas, tanques, torres, apiques, y en general, todo
detalle del terreno que conforme la topografa bsica del proyecto.
3.5.3 Altimetria
A partir de puntos del IGAC, se realizar la nivelacin con nivel electrnico de precisin, el cual
cuenta con su respectiva cartera electrnica, en la que se registran digitalmente los datos de
la nivelacin.
Se nivelarn de precisin todos los puntos de la poligonal y el eje del proyecto cada 10 metros,
utilizando el mtodo de nivelacin y contra nivelacin.
3.5.4 Inspeccin de redes
La limpieza de pozos de alcantarillado, consiste en realizar la succin del material que impide
el flujo de estas tuberas mediante la utilizacin de un camin tipo VACTOR el cual ser
estacionado dentro de cada uno de los cerramientos de los lugares a intervenir.
La inspeccin de las redes se realizar con Camioneta con equipo de circuito cerrado de
televisin (CCTV).

3.5.5 Inventario de fallas
Inventario de fallas, en donde un equipo de trabajo conformado por un ingeniero de campo y

dos auxiliares registran en los formatos respectivos, las fallas que presenta el pavimento,
identificando el rea, tipo y severidad, esta actividad se ejecuta a lo ancho y largo del segmento
en estudio. (Esta inspeccin puede tardar 30 min en tramos de 150 m mximos).
3.5.6 Diagnostico estructural de pavimento
1. Medicin del ndice de Rugosidad Internacional (IRI), en el carril ms deteriorado del corredor
vial por medio de equipo de alto rendimiento (RSP o APL), velocidad promedio 10 km/h.
2. Medicin deflectomtrica con FWD. El equipo tiene que estacionarse en el carril ms

deteriorado para tomar las lecturas.
3. Medicin de los espesores de la estructura de pavimento. Esta medicin puede hacerse con
georadar (velocidad promedio 10 km/h) o mediante apiques (prueba destructiva) cuyo avance
depende de las personas que lo ejecuten.
3.6 HORARIO DE LOS TRABAJOS DE CAMPO
Las actividades de Topografa se realizarn las 24 horas.
Las actividades inspeccin de redes, inventario de fallas y diagnostico estructural, se realizarn

en horario nocturno es decir de las 22:00 05:00 horas, con el fin de no afectar la movilidad de
los corredores.
Durante la ejecucin de los trabajos programados se utilizar maquinaria liviana y herramienta

menor, que no requiere ningn proceso especial de instalacin, operacin o retiro, Como:
o Vehculo escolta para las vas de la malla vial arterial e intermedia
o Equipo de deflectometra, georadar, apiques y rugosimetro
o Herramienta menor

4 PLAN DE MANEJO DE TRANSITO
Para la ejecucin de los trabajos de topografa, se tiene prevista la instalacin de una estacin
total la cual estar localizada en el andn y un cadenero el cual estar desplazndose por el
andn y la zona de proteccin del canal localizado en cada uno de los separadores centrales;
para ejecutar estas actividades se utilizarn conos reflectivos y sealizacin donde se instale
la estacin total y donde el cadenero se desplace se ubicar un cono para advertir a los
peatones el desarrollo de estas actividades.
Por lo anterior, nicamente ser instalada sealizacin provisional mientras se desarrollen

estos trabajos en el andn pues es all donde se desarrollarn la totalidad de las actividades;
no ser instalada sealizacin en va.
Los trabajos de inspeccin de redes, inventario de fallas y diagnstico estructural se ejecutarn

con cierres por carril, se cerrar un carril a la vez para permitir la circulacin por el carril que
estar habilitado. En los anexos, se presentan los planos tpicos de sealizacin a emplear los
cuales se asocian a las vas a intervenir.
4.1 MANEJO DEL TRANSITO PARTICULAR
Los trabajos que se adelantarn significan el cierre parcial de la calzada es decir cierre de un
carril no simultneo, por lo cual los vehculos podrn circular libremente por el carril habilitado.
Para informar acerca de la ejecucin de las obras con anterioridad a lugar de las obras ser
implementada sealizacin de tercer nivel.
En el caso de actividades con vehculo en movimiento, se cerrar temporalmente un carril y se

implementarn seales mviles tipo SPO-01, SIO-04, 4 conos de 90 cm con franjas reflectivas
y un dispositivo luminoso a bordo del vehculo
4.2 MANEJO DEL TRANSPORTE PBLICO
Teniendo en cuenta que las actividades a realizar sern en horario nocturno, el manejo de
transporte pblico ser el mismo que el del transporte vehicular, es decir circulara por el carril
habilitado.
A continuacin, se mencionan las rutas de transporte pblico que transitan por el corredor de
estudio:

TABLA 1 RUTAS DE SISTEMA TRANSMILENIO
RUTAS SISTEMA TRANSMILENIO Y SITP

BUS ARTICULADO
SITP ALIMENTADOR
TRANSMILENIO
H3 Portal Usme 16 Portal Americas - Portal Usme 3-2 Santa Librada
H4 Portal Usme 201 Lisboa - La Fiscalia 3-3 Chuniza
H13 Portal Usme 330 La Estrellita - El Uval 3-4 Alfonso Lopez
H15 Portal Usme 539 El Uval - Engativa Centro 3-5 Usminia
H17 Portal Usme 652 Germania - El Uval 3-7 Avenida Caracas
H20 Portal Usme 674 Florida - El Uval
H21 Portal Usme 680 Tuno - Mirandela
H27 Portal Usme 802 Sabana del Dorado - Usme Centro
H51 Portal Usme 910 La Rivera - Usme Pueblo
H52 Portal Usme 914 Usme Centro - Bachue
H54 Portal Usme 950 El Tuno - Terminal
H61 Portal Usme 953 La Fiscalia Alta - Suba Salitre
H73 Portal Usme E44 Mirandela - El Uval
H74 Portal Usme E57 Casablanca - El Uval
H70 Portal Usme E70 Casaloma Usme - Colina
T24 San Bernandino Potreritos - San
H81 Portal Usme
Felipe
H83 Portal Usme
H92 Portal Usme
B13 Portal Norte
B27 Portal Norte
B51 Portal Norte
B52 Portal Norte
B61 Portal Norte
B73 Portal Norte
B74 Portal Norte
B92 Portal Norte
C4 Portal Suba
C15 Portal Suba
C17 Portal Suba
D3 Portal de la 80
D20 Portal de la 80
D21 Portal de la 80
K54 Portal El Dorado
M83 Museo Nacional
FUENTE: TRANSMILENIO
TABLA 2 RUTAS PARTICULARES Y PROVISIONALES
RUTAS PARTICULARES O PROVISIONALES

BUS PROVISIONAL SITP BUS
577: El Palmar - Diana Turbay 157 - Transportes Nuevo Horizonte S.A
661: Andalucia - Peninsula 237 - Compaa Metropolitana de Transportes S.A.

RUTAS PARTICULARES O PROVISIONALES

806: Sabana del Dorado -
254 - Cooperativa Distrital Integral de Transportes LTDA
Providencia
953: La Fiscalia Alta - Suba
383 - Republicana de Transportes S.A.
Salitre
C101: Providencia - El Palmar 501 - Transportes Bermudez S.A.
T26: Palermo Sur - Unicentro 502 - Transportes Bermudez S.A.
504 - Transportes Bermudez S.A.
597 - Union Comercial de Transportes S.A.
743 - Transportes Nuevo Horizonte S.A.
846 - Transportes Santa Lucia S.A.
E48 - Expreso Sur Oriente S.A. - Expresur
E67 - Transportes Radio Taxi Confort S.A.
P23 - Cooperativa Distrital Integral de Transportes LTDA
P81 - Cooperativa de Transportadores de Fontibon -
Cootransfontibon
O5 - Cooperativa Integral Transportadores Mixtos de
Corabastos
4.3 MANEJO DE VEHCULOS DE CARGA
De acuerdo con las caractersticas de las obras, para el paso de vehculos pesados se utilizarn
los mismos elementos y dispositivos de sealizacin empleados para el manejo de los
vehculos particulares.
4.4 MANEJO DE PEATONES Y BICIUSUARIOS
Se cumplir con los lineamientos definidos por el IDU dentro de la poltica contractual de
respeto al ciudadano. En estas intervenciones no se afecta el espacio pblico.
4.5 ZONAS DE CARGUE Y DESCARGUE
Las actividades de cargue y descargue se realizarn al interior de la zona de obra.
4.6 IMPLEMENTACIN DE DESVOS
Para el presente plan de manejo de trnsito para acciones preliminares no es necesario la

implementacin de desvos.

4.7 DEFINICIN DE CONTROL Y APOYO EN LA GESTIN DEL TRANSITO DURANTE

LA EJECUCIN DE LAS OBRAS
4.7.1 Modificacin del planeamiento o amoblamiento semafrico
Para el desarrollo de las obras no se requiere la modificacin fsica ni operativa de ningn tipo
de dispositivo de control de trnsito.
4.7.2 Sealizacin y dispositivos de control del trnsito
La sealizacin temporal que se instalar en la zona de obra es en material reflectivo grado

ingeniera y corresponde a la siguiente de acuerdo con la Resolucin 1885 de 2015 MANUAL
DE SEALIZACIN Dispositivos uniformes para la regulacin del trnsito en calles,
carreteras y ciclorrutas de Colombia; toda la sealizacin implementada en desarrollo de la
obra ser retirada una vez terminados los trabajos.
La disposicin y ubicacin de la sealizacin, se muestra en los planos adjuntos al presente

estudio, donde se indica la sealizacin de obra a instalar, a continuacin, se menciona la
sealizacin y los dispositivos de control del trnsito a implementar:
FIGURA 4.1. SEAL SPO-01
FUENTE: MANUAL DE SEALIZACIN INVIAS 2015

FIGURA 4.4. SEAL SIO-01

FIGURA 4.5. SEAL SR-30

FIGURA 4.8. CONOS
FIGURA 4.9. DELINEADORES
FIGURA 4.10. AUXILIAR DE TRNSITO

FIGURA 4.11. BARRICADA CON SEAL LUMINOSA
4.8 INFORMACIN Y DIVULGACIN
Mediante los mecanismos establecidos contractualmente; se realizar la informacin,

divulgacin e implementacin del presente PMT, con el fin de mantener una permanente
comunicacin entre el proyecto y los usuarios y habitantes ubicados en el rea de influencia
directa del proyecto. Para la mitigacin de los impactos hacia las personas que residen en
proximidades a la zona de obra, se realizarn acercamientos con estas comunidades,
utilizando para ello herramientas de difusin como entrega de volantes, actividades que se
empezarn a desarrollar con anterioridad al inicio de las obras.
Arq Joan Gomez
Cel. 304 4620662
jgomez@gmail.com
Carrera 17 #93-09 of. 203
Tel 7452292

4.9 PROCESO PARA LA PUESTA EN MARCHA DEL PMT
Una vez se haya aprobado el Plan de Manejo de Trnsito, se proceder a sealizar de acuerdo
a lo indicado en los planos, es decir se instalarn todas las seales preventivas, reglamentarias
e informativas, con ayuda de conos y delineadores. La interventora ser la encargada del
control y fiscalizacin del Plan de Manejo, con la Supervisin de la Secretara de Movilidad, en
caso de ajustes mayores se informar a la Secretara de Movilidad para hacer las
actualizaciones del caso.

5 ANEXOS

FORMATO COI

PLANOS

UBICACIN DE APIQUES


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ACTUALIZACIN, COMPLEMENTACIN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEOS DE LA AMPLIACIN Y

EXTENSIN DE LA TRONCAL CARACAS ENTRE LA ESTACIN MOLINOS HASTA PORTAL USME -

NOMBRE MAGDA FABIOLA ROJAS

ENTIDAD CONSORCIO TRONCAL CARACAS

ENTIDAD INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO

CAPTULO 3 -TRNSITO Pgina 1 de 31

CONTRATO IDU No -1109 DE 2016

ACTUALIZACIN, COMPLEMENTACIN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y

PLAN DE MANEJO DE TRNSITO PARA ACTIVIDADES

ESTUDIOS Y DISEOS TRONCAL CARACAS

CAPTULO 3 -TRNSITO Pgina 2 de 31

CAPTULO 3 -TRNSITO Pgina 3 de 31

FIGURA 2.1. LOCALIZACIN DEL PROYECTO .................................................................... 6

CAPTULO 3 -TRNSITO Pgina 4 de 31

El objeto del contrato es la ACTUALIZACIN, COMPLEMENTACIN, AJUSTES DE LOS

En el planteamiento del PMT y la formulacin de alternativas para el Manejo del Trafico, en

CAPTULO 3 -TRNSITO Pgina 5 de 31

El proyecto se encuentra localizado en las localidades de Tunjuelito, Rafael Uribe y Usme, de

FIGURA 2.1. LOCALIZACIN DEL PROYECTO

FUENTE: EQUIPO CONSULTOR

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FIGURA 2.2. LOCALIZACIN GENERAL

FUENTE: EQUIPO CONSULTOR

Se plantea la reconfiguracin de la va existente, construyendo un (1) carril exclusivo por

1 Instituto de desarrollo Urbano IDU

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FIGURA 2.3. LOCALIZACIN DE ESTACIONES

FUENTE: EQUIPO CONSULTOR

2.1 ACTUALIZACIN, COMPLEMENTACIN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEOS

Actualmente existen 2 carriles mixtos y 1 carril exclusivo de Transmilenio, Se pretende

o Estacin Molinos (T2) (existente) Se reubicar la estacin y puente peatonal segn

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FIGURA 2.4. LOCALIZACIN TRAMO 1

FUENTE: EQUIPO CONSULTOR

2.2 ACTUALIZACIN, COMPLEMENTACIN, AJUSTES DE LA FACTIBILIDAD Y

o Portal Usme (mejoramiento)

o Estacin Yomasa (T3) (nueva)

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FIGURA 2.5. LOCALIZACIN TRAMO 2

FUENTE: EQUIPO CONSULTOR

2.3 FACTIBILIDAD, ESTUDIOS Y DISEOS DESDE YOMASA HASTA EL NUEVO PATIO

o Estacin Yomasa (T3) (nueva) Interseccin de una va complementaria con una va

o Patio taller opcin A ubicado en el barrio la reforma a unos 1600 m de la interseccin

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FIGURA 2.6. LOCALIZACIN TRAMO 3

FUENTE: EQUIPO CONSULTOR

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3 DESARROLLO DE LOS TRABAJOS DE CAMPO

Se elabora el presente plan de manejo de trfico, para la ejecucin de actividades preliminares

FIGURA 3.1. LOCALIZACIN DEL TRAMO DE ESTUDIO

FUENTE: EQUIPO CONSULTOR

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3.1 USO DEL SUELO

3.2 SITIOS ESPECIALES

o Escuela Batalln de Artillera

o Centro comercial AltaVista

o Estacin de servicio Santa Sofa de Usme

o Estacin de servicio Terpel Av Caracas con calle 69 A sur

o Estacin de servicio ESSO Av Caracas con calle 73 D sur

o Estacin de servicio Superbrio Usme

o CAI Santa Librada

3.3 SEALIZACIN EXISTENTE

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