PLAN DE TESIS

MEJORAMIENTO DE LA VIABILIDAD DEL PAVIMENTO FLEXIBLE

DEL JR. D DONDE QUEDA- URBANIZACION, A. H.
????........................ USANDO EL MORTERO DE SLURRY SEAL.
PIURA

PRESENTADO POR EL BACHILLER

CARLOS ALBERTO REYES MORANTE

PARA OPTAR EL TTULO PROFESIONAL DE INGENIERO CIVIL,

ASESOR:

ING. MIGUEL ANGEL ALVARADO OTOYA

PIURA-PER

2016

1
OBSERVACIONES:

1.- EN QUE LUGAR QUEDA LA INVESTIGACION

(URBANIZACION, SECTOR, A. H. ETC.) y cambiar
donde sea conveniente adaptndo este cambio
2.- VERIFICA EL NUMERO DE PAGINA
3.- INCREMENTAR UN ANTECEDENTE MAS
INTERNACIONAL, NACIONAL Y LOCAL .DEFINIR
CADA AUTOR (APELLIDO, NOMBRE- AO)
4.- INCREMENTAR LOS TERMINOS BASICOS EN
FUNCION AL TEMA MINIMO 15
5.- CADA AUTOR- TITULO AO DEBE IR EN ORDEN
ALAFABETICO EN LA BIBLIOGRAFIA Y LINKTOGRAFIA
6- LOS ESPACIAMIENTOS INTERLINEADO 1.5

NDICE

Pg.
INTRODUCCIN 3
CAPTULO I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 4
1.1. Descripcin de la realidad problemtica 5
1.2. Delimitacin de la Investigacin 6
1.2.1. Delimitacin espacial 6
1.2.2. Delimitacin social 6
1.2.3. Delimitacin temporal 6
1.2.4. Delimitacin conceptual 6
1.3. Problemas de Investigacin 6
1.3.1. Problema Principal 6
1.3.2. Problemas Secundarios 6
1.4. Objetivos de la Investigacin 7
1.4.1. Objetivo General 7
1.4.2. Objetivos Especficos 7
1.5. Justificacin e importancia de la investigacin 7
1.5.1. Justificacin 7
1.5.2. Importancia de la investigacin 7

2
 Pg.
1.5.3. Limitaciones de la investigacin 7

8
CAPTULO II. MARCO TERICO
2.1. Antecedentes del problema 9
2.2. Bases tericas 10
2.3 Definicin de trminos bsicos 22

CAPTULO III. HIPTESIS Y VARIABLES

3.1 Hiptesis de la Investigacin 26
3.2 Variables

CAPTULO IV. Metodologa de la investigacin 27

4.1. Tipo y nivel de investigacin 26

4.2. Mtodo y diseo de la investigacin 28
4.3. Poblacin y muestra de la investigacin 29
4.4. Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos 29
CAPTULO V. ADMINISTRACIN DEL PROYECTO DE
INVESTIGACIN 30

5.1. Recursos 31
5.2. Presupuesto 31
5.3. Cronograma de actividades 32
5.4. Referencia Bibliogrficas 33
ANEXOS

INTRODUCCIN

El hombre siempre busco mtodos para comunicar y unir a los pueblos por medio
de carreteras, a medida que pasaron los aos fueron evolucionando los mtodos
y materiales para la construccin de estas, tanto como la estructura y su
mantenimiento, empleando como material electo emulsiones y materiales
ptreos.
En el Per, el sistema para construccin y mantenimiento de carreteras ah
mejorando con tcnicas extradas de pases desarrollados, aplicndolas y
adecundolas en las normas tcnicas empleadas en el Per. Ya que la geologa,
geometra, clima, etc., no se asemejan.

3
En el mbito de las emulsiones asflticas han mejorado en el tratamiento y
aplicacin para las clases de pavimentos, es este caso del mortero Slurry Seal,
ya que es una mezcla asfltica de alto rendimiento para pavimentos.

La versatilidad del slurry seal reduce el deterioro de las carreteras y reduce el

costo de mantenimiento.

Por estas razones, se afirma que el uso de este mortero asfaltico es apto para
dar mantenimiento correctico, preventivo y esttico de los pavimentos, ya que
esto es lo que se busca para el ptimo desarrollo de las carreteras.

Los aspectos tcnicos sern tratados en el trascurso de la tesis.

Hay sistemas y mtodos interesantes para aplicar en el desarrollo de las vas,

siempre que se sepa de ellos, la observacin de las carreteras a lo largo del
Per, te ensean lo majestuosas y agresivas que pueden ser las vas en las
diferentes regiones aplicando los distintos tipos existentes de pavimentos y
disearlos, ya que, la emocin de que pueda ser una de ellas, hecha por ti
mismo.

4
 CAPTULO I.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

5
1.1 DESCRIPCIN DE LA REALIDAD PROBLEMTICA:

El MTC est enfocado en garantizar una mayor integracin fsica en el

pas. Desde la perspectiva de un ciudadano, las mejoras en la
conectividad vial, con carreteras pavimentadas, le permiten desplazarse
en menores tiempos y con una mayor calidad y seguridad, todo lo cual
impacta positivamente en su bienestar. Desde una perspectiva
empresarial, la visin del MTC es logstica: mientras haya ms vas de
transporte eficientes, mejores sern la transitabilidad y el acceso a
distritos, pueblos, urbanizaciones y calles con mayor facilidad y seguridad.

Por ello, el MTC viene invirtiendo en proyectos de mejoramiento de la red

vial nacional que, en el caso de Piura, est la red departamental y vecinal,
de gran importancia pues se enmarca dentro de la preocupacin del
Gobierno por impulsar la inclusin econmica y social de los centros
poblados y los distritos con ms necesidades del pas. Al vincularlos con
las ciudades intermedias, permite a sus pobladores acceder a una mayor
cantidad y calidad de bienes y servicios pblicos. Para la rehabilitacin y
el mejoramiento de la red departamental y vecinal de Piura,

La problemtica en el mbito de la aplicacin de mtodos para el

adecuado funcionamiento y conservacin de las vas en la regin Piura
sera una de ellas, el clima clido que presenta precipitaciones de fuerte
intensidad en verano, como las lluvias y las altas temperaturas, puesto
que esto, deteriora la superficie de rodadura.

El segundo problema que afecta la regin Piura son las entidades

pblicas, gobiernos regionales y municipales, por no tener la debida
supervisin y la seriedad al ejecutar los proyectos, ya que en unos casos
no cumplen con lo normado y/o especificado en los expedientes y al no
tener en cuenta el respectivo mantenimiento que deben darles a las pistas
y veredas, ya que no hay un presupuesto designado para ello.

6
1.2. DELIMITACIN DE LA INVESTIGACIN

1.2.1. Delimitacin espacial

La investigacin est comprendida en la localidad de Piura,
provincia Piura, departamento Piura-Per

1.2.2. Delimitacin social

Sector que se beneficia es el noreste de Piura-Per

1.2.3. Delimitacin temporal

El proyecto de investigacin se desarrollara entre Octubre y
Diciembre 2016

1.2.4. Delimitacin conceptual

Esta investigacin abarca los conceptos fundamentales tericos y

aplicativos del mortero SLURRY SEAL, para el mejoramiento de
la viabilidad del pavimento del Jr. D, de la cuidad de Piura

1.3. PROBLEMAS DE INVESTIGACIN

1.3.1. Problema Principal

Con el empleo del mortero Slurry Seal se mejorar la viabilidad del
pavimento flexible del jr. D Piura 2016?

1.3.2. Problemas Secundarios

Con la correcta utilizacin del mortero al aplicarlo se llegara a la
optimizacin requerida para el tiempo de vida til especificado?
La aplicacin del mortero le dar una mejor calidad y resistencia a la
carpeta asfltica contra los agentes ambientales ante el deterioro?

7
1.4. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN

1.4.1. Objetivo General

Plantear el mejoramiento de la viabilidad de los pavimentos en Piura

aplicando el mortero de Slurry Seal.

1.4.2. Objetivos Especficos

Conocer la calidad que le puede dar a los pavimentos flexibles en Piura

al emplear el mortero de Slurry Seal
Obtener pruebas de la utilizacin del mortero de Slurry Seal en
colocacin y acabados en los pavimentos de Piura.

1.5. JUSTIFICACIN E IMPORTANCIA DE LA INVESTIGACIN

1.5.1. Justificacin

En una obra de pavimentacin con una carpeta asfltica de calidad, se

requiere de un buen diseo en la estructura del pavimento y en la
eleccin de los materiales de calidad para esta, un adecuado proceso
constructivo y una supervisin correcta la cual sea consciente de lo que
ejecutara.

El proyecto de investigacin ofrece un aporte para la construccin vial en

Piura, proporcionando conocimientos tcnicos que expliquen la
aplicacin del mortero que mejorara la calidad de vida de los
pavimentos, comparando informacin obtenida de obras ejecutadas para
darle el acabado con este mortero.

1.5.2. Importancia de la investigacin

La presente investigacin tiene como importancia los resultados que
puede mostrar en la calidad y resistencia de los pavimentos utilizando el
mortero Slurry Seal ante los agentes ambientales en Piura.

8
1.5.3. Limitaciones de la investigacin
- Informacion actual limitada del tema
- Cruce de informacin proporcionada para tomar los puntos
resaltantes.

9
 CAPTULO II.

MARCO TERICO

10
2.1. Antecedentes del problema

A. Antecedentes Internacionales
Tahuite Arana, Ismael Guatemala (2011), realizo un estudio
de tesis para optar el ttulo de Ingeniero Civil, denominado
Metodologa, Diseo y Aplicacin de un Mortero Asfaltico
Modificado (Microsurfacing) para el Proyecto M-30-2009 en la
cual concluyo que: Una correcta aplicacin del Mortero Asfaltico,
as como la previa preparacin de la superficie sobre la que se
aplicar, har que se mejoren tiempos de ejecucin y se minimicen
los desperfectos durante la aplicacin y futuras reparaciones.

B. Antecedentes Nacionales
Calle Velsquez , Raul Lima (2007), realizo un estudio de
tesis para optar el ttulo de Ingeniero Civil, denominado
Mejoramiento del Aerdromo de Puerto Esperanza. Arena -
Emulsin. En la cual se concluy: Este Sistema constructivo
usando emulsiones asflticas es menos costo que cualquier
sistema convencional, sobre todo porque los agregados se
encuentran con un alto porcentaje de humedad y pueden ser
utilizados tal como se extraen de la cantera, a temperatura
ambiente y eliminando de esta forma los gastos en combustibles.

C. Antecedentes locales
Chunga Chully, Alex Piura (2016), realizo un informe de
suficiencia para optar el ttulo de Ingeniero Civil, denominado
Aplicacin de Tratamientos Superficiales a la Superficie de
Rodadura Usando el Slurry Seal en las Carreteras de las
Jurisdicciones de los Gobiernos Locales del Bajo Piura
Departamento de Piura. en la cual concluy que :
Mediante la aplicacin del Slurry Seal; el cual tiene antecedentes
aplicativos en muchos pases; es bueno, esttico, seguro, eco-

11
eficiente, y de fcil aplicacin. Hacen al Slurry Seal el mejor
producto para resolver problemas viales.

2.2 Bases Tericas

El mantenimiento de las redes viales, es una de las actividades

importantes para asegurar el funcionamiento y la vida til de las
vas, para minimizar los costos. Y precisar que esto se lleve a cabo
con una debida supervisin en la ejecucin y programar periodos
de mantenimiento para su conservacin.

Pavimento Dunque V, Gustavo. (AO)

Un pavimento es una estructura de una o ms capas comprendidas
entre la subrasante y la superficie de rodamiento, construida de
materiales apropiados y cuya principal funcin es la de permitir el
rodamiento de vehculos por una va o rea de circulacin, de una
forma rpida, cmoda y segura para los usuarios. Debe ser
resistente a la accin del trnsito, a los efectos del clima y transmitir
hasta la subrasante los esfuerzos producidos por las cargas, con
magnitudes inferiores a la capacidad de soporte del suelo de apoyo.

La funcin principal de un pavimento, es proporcionar una superficie

de rodadura capaz de resistir a la accin del trfico y soportar los
factores causados por el intemperismo y otros agentes
perjudiciales.

Los pavimentos se clasifican de acuerdo con la forma en que

transmiten al suelo de soporte la carga recibida. Existen tres clases
de pavimentos:

Pavimentos flexibles
Pavimentos rgidos
Pavimentos articulados

12
El pavimento flexible es un sistema tricapa, cuya capa superior es
de concreto asfltico, compuesto de ligante, usualmente el asfalto,
el cual es un derivado de la refinacin del petrleo, y agregados
ptreos; materiales granular y suelo. Este tipo de pavimento se
llama flexible porque al ser sometido a una carga sufre una
deformacin y recuperacin deseada, al cesar la carga,
completamente elstica.

Caracteristicas De Los Pavimentos

Los pavimentos deben tener las siguientes caractersticas para
poder cumplir adecuadamente sus funciones.
Soporte al trnsito.
Resistir el ataque por viento, radiacin solar, agua y
garantizar la resistencia a todos los agentes de
intemperismo.
Garantizar la textura adecuada.
Color adecuado.
Econmico.
Resistencia estructural
Deformabilidad
Durabilidad
Requerimientos de conservacin
Comodidad Composicin de los pavimentos flexible:
La capa superficial, o de terminacin que es la que da el
aspecto exterior al piso.
La base, que normalmente est compuesta por agregados
.
Sub-base, que en muchos casos no suele ser necesaria. -
Aceptacin y recibo de los pavimentos flexibles: El proceso
de aceptacin y recibo de los pavimentos flexibles o

13
 asflticos debe hacerse independientemente para cada una
de las capas que lo componen: sub-base, base y capa
asfltica.
Para el recibo de la sub-base se deben tener en cuenta las
siguientes revisiones:

Los materiales empleados deben satisfacer las

especificaciones contempladas en la norma.

Slurry Seal (Mortero Asfltico) TOLCAN-Mexico (AO)

Es una mezcla bien graduada de agregado y Cementante asfltico con filler

y aditivos para hacer una mezcla de material en frio que endurece en un corto
periodo de tiempo para hacer una superficie resistente al uso.

Caractersticas
Mezcla en fro
Colocado in Situ
Pronta apertura al Trfico
Alta friccin
Bajo en ruido
Durable

Procedimientos

1.- Trazo Y Programacion:

Se debe proponer en base al levantamiento de cada calle un calendario del
avance de obra diario, semanal y mensual para dar aviso a los colonos. As
mismo en este calendario deber acotar y cuantificar la zona de bacheo o
revelacin.

2.- Barrido:
Esta Actividad Podr Realizarse En Forma Manual Y /O Mecnica,
Incluyendo El Acarreo Local, Carga Y Acarreo Al Lugar De Tiro Autorizado

14
Para El Tiro Del Producto Del Barrido. De Igual Manera Deber Remover
Todo Tipo De Manchas Y Acumulacin De Grasas, Aceites O Pintura Que
Impidan La Buena Adherencia Del Mortero Asfltico.

3.- Calafateo:
El calafateo de grietas deber ejecutarse en las zonas previamente acotadas,
en donde previamente se deber limpiar por medio de aire a presin el polvo,
arena y material orgnico que exista en el interior de las juntas y grietas,
mismo que deber ser barrido y retirado de la zona de trabajo. El material
para dicho deber ser el apropiado para cada tipo de grieta (menor o mayor
a 7 mm) aplicado por los medios mecnicos y a la temperatura especificada.
El precio deber incluir el calafateo de desconchamientos. En todo momento
se deber respetar el no manchar las aceras y banquetas.

4.- Bacheo Y Renivelacion:

En las zonas afectadas se proceder al cuadreo, cajeo, retiro del material,
compactacin del fondo, riego de liga, aplicacin de material asfltico para
el bacheo, tendido, compactado y limpieza

5.- Aplicacin De Mortero Asfaltico:

El tendido del mortero deber realizarse mediante equipo Scan Road o

similar, cumpliendo con los requisitos de material ptreo, material asfltico
estipulados por la S.C.T. 3.01.03.083. Observando la granulometra de cada
tipo de mortero. Se deber incluir la compactacin neumtica de la superficie,
as como el barrido del material producto del desprendimiento. El precio del
mortero deber incluir cemento. Dentro del precio se considera la revelacin
o la reparacin del dao a la superficie por causas extraas sin el incremento
del mismo.

6.- Limpieza General De Obra:

Se deber retirar todo el excedente asfltico as como el producto del
bacheo dejando la superficie lista para aplicar pintura.

15
 Ventajas del uso del Slurry Seal
El mortero asfltico, gracias a su adherencia con el asfalto existente y la
granulometra, rejuvenece la superficie proporcionndole:

1. Textura ms rugosa protectora al desgaste

2. Color negro intenso
3. Capa impermeable, sella las grietas del pavimento viejo
4. Superficie de rodamiento uniforme antiderrapante
5. Sin necesidad de renivelar brocales, registros y alcantarillas
6. En superficies nuevas, proporciona una capa de desgaste que
prolonga considerablemente la vida del pavimento
7. Rejuvenece a superficies oxidadas
8. Restaura textura del pavimento
9. Corrige el disgregamiento
10. Reduce el ruido
11. Permite sobrecarpeta en donde aplica la restriccin por peso
12. Sella grietas menores (calabereo)
13. Suaviza el flujo

Por estas razones, se afirma que el uso del mortero asfltico es un

procedimiento apto para dar mantenimiento correctivo, preventivo y
esttico a los pavimentos, apoyados por su beneficio, duracin y costo.

Razones porque utilizar el Slurry Seal

Una superficie tersa para el trfico

Resistente al agua
Correccin menor al perfil / bombeo
Calafateo
Incrementa la friccin
Reduce el ruido
Protege a la base hidrulica
El peso es importante

16
La versatilidad del Slurry Seal reduce el deterioro de los caminos y el
costo de mantenimiento de los caminos de un 50% a un 60% abajo
dentro de un periodo de 10 aos.

Un vistazo al procedimiento y mezcla del Slurry Seal nos enumera las

ventajas.

El Slurry Seal como mezcla liquida homognea de agua, emulsin

asfltica, filler mineral y un agregado bien graduado, que bien aplicado,
corrige las demandas del pavimento.

A diferencia de otros mtodos de sello de los pavimentos, el Slurry Seal

no contiene piedras que producen el rayado y problemas en el drenaje.
No existe grava sobrante.

El Slurry Seal permite que rpidamente se extienda y no existiendo

asfalto en demasa en guarniciones. Tiene estabilidad, muy baja
permeabilidad, un alto resistencia a la friccin e hidroplaneo.

Por su espesor y la temperatura ambiente al ser tendido, la energa

empleada es baja. Como resultado es econmico.
Podemos aadir elementos especiales para dar la textura y color
deseado.
La alta calidad de asfaltos, triturados y emulsin asfltica son empleados
para satisfacer la demanda que el pavimento exige El Slurry Seal puede
ser empleado en una gran variedad de superficies. Caminos urbanos,
carreteras, hombros de las carreteras, estacionamientos aeropuertos,
canchas deportivas, reas de recreo y puentes.

Muchas aplicaciones han sido catalogadas demostrando un uso de 8

aos y an ms. Cuando es empleado en pavimentos jvenes, el Slurry
Seal previene de la deterioracin por causa del mal clima. Oxidacin,

17
prdida de aceite y el sangrado del asfalto se reducen a ser mnimo y la
duracin es incrementada y la textura es renovada. En pavimentos ms
viejos el Slurry Seal previene el calavereo, disgregamiento y aumento en
la permeabilidad del pavimento aunado con la friccin por el asfalto
exprimido o el pulido de los agregados. Para ambos tipos de pavimento
se tipo uniformiza el color, textura y sello son provistos en una simple
aplicacin. la cual estar lista para utilizarse horas despus.
Generalmente no es necesario ni el riego de liga con FR-3, ni el
compactado neumtico.

18
SLURRY SEAL
(Fuente: Tecnologa de los Materiales TDM Autor: Ing. Wendy Herencia )

Definicin:
El slurry seal es una mezcla asfltica de alto rendimiento para pavimentacin
compuesta de: emulsin asfltica, agregados de granulometra cerrada, filler
mineral, agua y otros aditivos, dosificado en proporciones, mezclado y aplicado
sobre la superficie del pavimento, en concordancia con especificaciones y
procedimientos autorizados.

Ventajas:

Se aplica de manera efectiva para mantenimiento preventivo o correctivo

de pavimentos.
Sella microfisuras y detiene la desintegracin superficial.
Recupera o provee friccin superficial al pavimento, por lo tanto mejora la
seguridad de la va.
Se puede aplicar como capas delgadas de rodadura, sobre bases
estabilizadas en construccin de vas.
Su construccin no requiere de grandes instalaciones (plantas, tren de
pavimentacin y otros), un solo equipo dosifica, mezclas, coloca y le da la
terminacin a la mezcla.
Se aplica a temperatura ambiente con temperaturas mnimas de hasta
5C cuando la temperatura est en ascendente.

Normalizacin:

Su diseo y aplicacin estn normalizados por la Gua ISSA A-105 (ISSA

International Slurry Surfacing Asociation) y la Norma ASTM D-3910, asimismo
el EG-2000 lo Norma en la Seccin 410

Las lechadas asflticas y micropavimentos Slurry Seal corresponden a

aplicaciones de emulsiones asflticas, con o sin adicin de polmeros, utilizadas
principalmente en la conservacin de pavimentos de asfalto.

19
La ISSA (International Slurry Surfacing Association) define las lechadas como
una mezcla de agregado (incluyendo el filler), emulsin asfltica de quiebre
lento, agua y aditivo, la que es distribuida uniformemente sobre la superficie de
un pavimento existente, en espesores que van desde los 3 a 10 mm.

Mientras que los micropavimentos se definen como un tipo ms avanzado de

pavimentacin superficial distribuidas en espesores de 10 a 50 mm;
compuestas por emulsiones asflticas modificadas con polmeros, en su
totalidad agregado triturado, finos minerales, agua y aditivo de control segn su
uso, que se aplican sobre la superficie daada para recuperar la funcionalidad
de la va.

La mulsin asfltica debe cumplir con el grado especificado.

El material ptreo se obtiene de depsitos naturales o producidos a partir de
roca triturada como granito, escoria, caliza u otro material de alta calidad a una
combinacin de los anteriores. Arenas con texturas suaves no deben exceder
del 50% del total de la mezcla.

Existen diferentes tipos de Slurry Seal dependiendo de la granulometra que lo forma:

Fuente: tratamientos superficiales de emulciones asfalticas

Debe de adicionarse cemento portland, cal hidratada, polvo de piedra caliza,

flyash, o cualquier otro filler mineral.

20
2.2.13 Diseo de Slurry Seal y Micropavimento Metodologa ISSA

Wendy Herencia (AO)

Tcnicas de mantenimiento preventivo y rehabilitacin de superficies.

Se logra poco o ningn incremento estructural.
Deben de ser consideradas solo para aquellos pavimentos que poseen
capacidad de carga remanente, necesaria para soportar las cargas de
diseo vehicular.
Se utilizan como un sello superficial para corregir irregularidades tales
como prdida de propiedades anti-derrapantes (alisamiento), oxidacin y
desprendimientos en pavimentos.
Han mostrado buenos resultados para mejorar las caractersticas de
friccin superficial, recuperacin de ahuellamientos y pequeas
irregularidades, en vas tanto de alto como de bajo volumen de trfico.

Es un sistema formado por:

Agregado mineral
Filler
Agua
Emulsin de rotura lenta emulsin de rotura lenta modificada con
polmero

TODOS DEPENDEN UNO DEL OTRO????????????

21
 Normalmente usado hasta 2% con respecto al peso del agregado seco.
Cemento Portland, Cal hidratada cualquier otro fino que ayude en
alguno de los tres propsitos, para los cuales es usado:
1. Aditivo para iniciar la reaccin
2. Agente tixotrpico
3. Corrige deficiencias en los finos que pasan la malla # 200

22
 Componente intermedio en diseo
Potable (de preferencia)
No debe contener slidos en suspensin

23
 Clasifica el sistema en trminos de cun rpido la mezcla desarrolla
una adecuada cohesin a fin de poder aperturar el trfico.

Determina la resistencia a la abrasin en hmedo de una mezcla en

funcin al contenido de asfalto.
Mide el contenido mnimo de asfalto del sistema.

Determina el mximo contenido de asfalto para evitar exudacin en el

sistema.

24
25
2.3 Definicin de trminos bsicos.-
Filler
Emulsin

Sub-rasante: Es la superficie que sirve de fundacin al pavimento.

Est constituida por el suelo y se puede representar en corte, lleno
o una combinacin de los dos.

Sub-rasante mejorada o modificada: Bajo algunas condiciones

se hace necesario mejorar la calidad de la subrasante mediante el
procesamiento de parte del material superficial o sobreponindole
una membrana del tipo geotextil, con el fin de garantizar el
cumplimiento de ciertas condiciones de composicin o capacidad
portante.

Sub-base: Es la primera capa de la estructura del pavimento que

se dispone sobre la subrasante, con el fin de facilitar un buen
drenaje en el pavimento y permitir la construccin del resto de la
estructura. En esta capa se presenta una disipacin parcial de
esfuerzos. Tiene capacidad de absorber algunos cambios de
volumen de la subrasante y puede sustituir econmicamente parte
de la base. No siempre es utilizada en los diseos. Se construye
con material con menos exigencias y por ende mucho ms
econmico que el utilizado en la base.

Base: Es la capa que se construye sobre la sub-base, y en su

construccin se emplean materiales de mejor calidad y con mejores
especificaciones de construccin. Su importancia radica en su
capacidad estructural y de proteccin del resto de pavimento.
Adems permite la circulacin de vehculos mientras se construye
la capa de rodadura. Esta capa es indispensable para cualquier

26
sistema de pavimentos, ya que en ella se presenta la mayor
disipacin de esfuerzos.

Capa de rodadura: Es la capa superior del pavimento y sobre ella

circulan los vehculos durante la vida til de sta. Debe ser
resistente a la abrasin generada por el trfico y a la agresin del
medio ambiente. Tiene la funcin de proteger la estructura,
impermeabilizando la superficie del pavimento, debe ser suave y de
superficie continua para que sea cmoda la circulacin de vehculos
sobre ella, y debe ser rugosa para asegurar la adherencia de los
vehculos.

Pavimento de concreto asfltico: Es aquel cuya capa de

rodadura est conformada por una carpeta de concreto asfltico. Si
su espesor es considerable, esta capa se divide en dos: la base
asfltica y la rodadura, las cuales se diferencian bsicamente en el
tamao del agregado con que se produce el concreto asfltico
siendo mayor el de la base que el de la rodadura.

Propiedades qumicas del asfalto: El asfalto est compuesto

bsicamente de hidrocarburos y algunas trazas de azufre, oxgeno,
nitrgeno y otros elementos. Cuando est disuelto en un solvente
puede separarse en dos partes principales: Asfaltenos y maltenos.
Los asfaltenos una vez separados de los maltenos son de color
negro o pardo oscuro y se parecen al polvo grueso de grafito. Ellos
le proporcionan al asfalto su color y dureza. Los maltenos son
lquidos viscosos compuestos de resinas y aceites y son de color
ms claro. Las resinas proporcionan las cualidades adhesivas en
el asfalto, mientras que los aceites actan como medio de
transporte para los asfaltenos y las resinas.

Propiedades fsicas del asfalto: Las ms importantes son:

Durabilidad, adhesin, susceptibilidad a la temperatura,
envejecimiento y endurecimiento.

27
 Durabilidad: Medida de que tanto puede retener un asfalto
sus caractersticas originales cuando es expuesto a un
proceso normal de degradacin y envejecimiento. Esta
propiedad est juzgada principalmente a travs del
comportamiento del pavimento que depende del diseo de la
mezcla, las caractersticas del agregado, la mano de obra en
la construccin y otros factores. Las pruebas utilizadas para
evaluar la durabilidad del asfalto son la Prueba de Pelcula
Delgada en Horno (TFO) y la Prueba de Pelcula Delgada en
Horno Rotatorio (RTFO).

Adhesin y cohesin: La adhesin es la capacidad del

asfalto para adherirse al agregado en la mezcla de
pavimentacin. Cohesin es la capacidad del asfalto de
mantener firmemente, en su puesto, las partculas de
agregado en el pavimento terminado.

Susceptibilidad a la temperatura: Todos los asfaltos son

termoplsticos; esto quiere decir que se vuelven ms
viscosos a medida que la temperatura disminuye y viceversa.
Es muy importante conocer la susceptibilidad a la
temperatura del asfalto que va a ser utilizado pues ella indica
la temperatura a la cual se debe compactar la mezcla.

Endurecimiento y envejecimiento: El endurecimiento es

causado principalmente por el proceso de oxidacin (el
asfalto combinndose con el oxgeno), el cual ocurre ms
fcilmente a altas temperaturas y en pelculas delgadas de
asfalto. Durante el mezclado, mientras est revistiendo las

28
partculas de agregado, se presente el mayor grado de
endurecimiento.

29
 CAPTULO III.

HIPOTESIS Y VARIABLES

30
3.1 HIPTESIS DE LA INVESTIGACIN

3.1.1 HIPOTESIS GENERAL

Con el uso adecuado del mortero Slurry Seal en el Jr. D en el

distrito de Piura, lograremos el mejoramiento de la viabilidad.

3.1.2 HIPOTESIS ESPECIFICAS

Si se realiza un adecuado mantenimiento en las vas de

Piura se lograra mejorar la transitabilidad vehicular.

Al utilizar el mortero Slurry Seal en los pavimentos de Piura,

ayudara a darle una mejor calidad a las vas de Piura.

3.2 VARIABLES DE LA INVESTIGACIN

3.2.1 VARIABLE INDEPENDIENTE

Uso adecuado del mortero Slurry Seal en el Jr. D en el distrito de

Piura.

3.2.1 VARIABLE DEPENDIENTE

Mejoramiento de la viabilidad del Jr. D del distrito de Piura.

31
 CAPTULO IV.

METODOLOGA DE LA
INVESTIGACIN

32
4.1. TIPO Y NIVEL DE INVESTIGACIN

4.1.1 TIPO DE INVESTIGACIN

Investigacin cientfica bsica:

Se busca el desarrollo de la investigacin en conocimientos tericos y

prcticos sin interesarse en sus posibles aplicaciones, la cual promueve
su utilizacin para el desarrollo de teoras que se basen en los principios
y leyes.

4.1.2 NIVEL DE LA INVESTIGACIN

A. Descriptivo. Se detalla el fenmeno a estudiar para precisar el

problema de la investigacin.

B. Exploratoria. Ofrece de gua para prximas investigaciones que se

desarrollen a futuro.
Son las investigaciones que pretenden darnos una visin general del
problema, de tipo aproximativo, respecto a la realidad. Los estudios
exploratorios nos sirven para aumentar el grado de familiaridad con la
investigacin, obtener informacin sobre la posibilidad de llevar a cabo
la investigacin completa sobre un contexto, investigar los problemas
del comportamiento de la vas que se considere crucial, establecer
prioridades para investigaciones posteriores o sugerir afirmaciones
verificables.

En el caso de investigacin de tesis, la experimentacin ser de gran

gua, puesto que con ayuda de ella se pueden establecer posibles
requerimientos y variaciones de su contenido.

4.2. MTODO Y DISEO DE LA INVESTIGACIN

4.2.1 MTODO DE LA INVESTIGACIN

Los principales mtodos a utilizar en la investigacin:

Mtodo Inductivo.- Este mtodo cientfico nos permite

alcanzar conclusiones generales partiendo de hiptesis o
antecedentes particulares basados en la experimentacin de

33
 hechos y acciones concretas para llegar a una conclusin
general sobre el proceso de investigacin.

4.2.2 DISEO DE LA INVESTIGACIN

Investigacin No Experimental: El investigador no manipula

variables puesto que se basa fundamentalmente en la
observacin de fenmenos tal y como se dan en contexto
natural pata analizar despus en la investigacin de la tesis.

4.3. POBLACIN Y MUESTRA DE LA INVESTIGACIN

4.3.1 POBLACIN

Consideramos poblacin del presente trabajo de

investigacin son todas las obras de pavimentacin en la
zona industrial de la Localidad de Piura.

4.3.2 MUESTRA

Se considerando el tramo del JR. D donde se ejecutar el

proyecto del mejoramiento de pavimento comprendido entre la
Jr. A y el Jr. B, que est ubicada entre el A.H. Los Algarrobos
y la Urb. Ignacio Merino de la Provincia y Departamento de
Piura.

4.4. TCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIN DE DATOS

4.4.1 TCNICAS

A. OBSERVACIN.

Las observaciones consisten en el lugar donde los aspectos

que investigados desea evaluar.
Permite entrar en contacto directo con el hecho o fenmeno
a evaluar, para recolectar datos a travs de observaciones

34
 realizadas anteriormente, como informes, fotografas, etc.,
relacionadas con la investigacin.

4.4.2 INSTRUMENTOS

Gua de Entrevista:
La gua a tomar se disea de datos concretos y efectivos
para la investigacin en este caso, referencias existentes de
la aplicacin del Mortero Slurry Seal en obras de
Pavimentacin.

CAPTULO V.

35
ADMINISTRACIN DEL PROYECTO DE
INVESTIGACIN

36
 5.1 RECURSOS (HUMANOS, MATERIALES)
5.1.1 RECURSO HUMANO
ITEM CONCEPTO PU S/.
1 Asesora tcnica, metodolgica y ortogrfica 2300
2 Asesora estadstica 200
Total 2500

5.1.2 RECURSOS MATERIALES

BIENES UND CANT P.U P.T
Papel A4 MLL 4 20.00 80.00
CDs UND 9 1.00 9.00
Flderes CIENTO 4 20.00 80.00
Anillados UND 3 7.00 21.00
Empastado UND 4 25.00 100.00
Impresin HOJAS 1100 0.50 550.00
Transporte 320.00
TOTAL 1160.00

5.2 PRESUPUESTO
Financiamiento Propio

ITEM CONCEPTO MONTO (S/.)

1 Remuneraciones 2500.00
2 Recursos Materiales 1160.00
TOTAL 3660.00

37
5.3 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
Orden ETAPAS Y 2016 2016

ACTIVIDADES Octubre Noviembre Diciembre

1 Recopilacin de datos Bibliogrficos x

Realizar diagnostico segn las

2 tcnicas x x

de observacin y encuesta

Procesamiento de la informacin
3 obtenida x x

Seleccin de la obra para elaborar

4 las x

Propuestas

5 Elaborar la propuesta del plan x x

Elaboracin del contenido de la

6 tesis x x

7 Impresin de la tesis de la tesis en x

Borrador

8 Revisin , levantamiento de x x

observacin de la tesis

10 Presentacin definitiva x

de la tesis

Fuente: Elaboracin Propia

38
5.4 REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

ORDENAR ORDEN ALFABETICO LOS

AUTORES
APELLIDOS ; NOMBRE

1. Dunque V. Gustavo (AO) Pavimento Y Caracteristicas De Los

Pavimentos Escuela de Ingeniera de Antioquia Colombia.

2. Hurtado Torres., Wilber (AO) Funcines Del Pavimento

3. Monsalve Escobar, Lina Mercedes Funciones De Las Capas

De Un Pavimento Flexible Universidad del Quindio Armenia-
Colombia.

4. TRANSFERENCIA DE CARGAS, APLICACIONES Y DAOS,

Fuente: Universidad Continental / Autor: Ing. Andrs Sotil Chvez.

5. ENSAYOS SOBRE PRODUCTOS ASFLTICOS EN

PAVIMENTOS, PROBLEMAS MS FRECUENTES, SUS
CAUSAS Y SOLUCIONES, Fuente: Escuela de Ingeniera de
Antioquia Colombia / Autor: Bach. Gustavo Dunque V.

6. SLURRY SEALTecnologa de los Materiales TDM / Autor: Ing.

Wendy Herencia.

7. SLURRY SEAL (MORTERO ASFLTICO) Y DISEO DEL

SLURRY SEAL, Fuente: Pavimentos y Asfaltos TOLCAN /
Ubicacin: Mxico.

8. DISEO DE SLURRY SEAL Y MICROPAVIMENTO

METODOLOGA ISSA
Fuente: Tecnologa de los Materiales TDM / Autor: Ing. Wendy
Herencia / Ubicacin: carretera Nazca Puquio

39
REFERENCIA LITOGRFICAS
A) TESIS:

1. EPIVIAL
http://epivial.com/descargas/tmdasfaltos/SLURRY%20SEA.
pdf

2. SCRIBD
https://es.scribd.com/doc/24569151/Pavimentos-flexibles

3. URBANISMO

http://www.urbanismo.com/pavimentos-flexibles/

4. Wikipedia.- Enciclopedia Libre

https://es.wikipedia.org/wiki/Pavimento

5. TOLCAN Pavimentos y Asfalto- Mexico

http://tolcan.com/mantenimiento-preventivo/diseno-del-slurry-seal/

6. TOLCAN
http://tolcan.com/mantenimiento-preventivo/mantenimiento-
preventivo-slurry-seal/

7. SLIDESHARE
http://es.slideshare.net/wilberhurtadotorres9/clase-01-pavimentos
http://es.slideshare.net/kevinromerolatorre/tipos-de-pavimentos

40
ANEXOS:

41
PANEL FOTOGRFICO

Fuente: google earth, Ubicacin General del Proyecto, basados en una imagen
satelital

VISTA INTEGRAL DEL PROYECTO DESDE UNA IMAGEN DE Google Earth

Fuente: Imagen de google earth,

Se puede observar que la calle 13, nace en el inicio de la curva de la Av. Algarrobos, y se dirige en
direccin a l calle 18, hasta la interseccin con la Av. DIAMANTE. Aun en Proyecto.

42
 PUNTO DE INICIO DEL PROYECTO y de la AV B,

Se puede observar el inicio del proyecto en la avenida B donde se tiene la calzada derecha a
nivel de asfaltado y la calzada izquierda a nivel de afirmado o no pavimentado, as como la berma
central y el tendido de lneas de media y alta tension por esta berma y avenida.

Se puede notar la calzada izquierda a nivel de terreno natural y la calzada derecha a nivel de
asfalto

43
 VISTA EN DIRECCION HACIA LA AVENIDA D

Se puede observar el estado de la berma central en sentido del desarrollo como desde el inicio con
vista hacia el cementerio.

Se puede notar en estas vistas el estado en que se encuentran las veredas, as como la calzada a
nivel de terreno natural.

Se puede notar el alineamiento de los postes en el borde de la vereda y en el sardinel central se

ubican los postes de media y alta tensin

44
Cruce de la Av. B con la Av. IGNACIO MERINO. Postes de media y alta
tensin en la berma central

En estas vistas se puede notar las lneas de media y alta tensin en la berma central, los postes
de iluminacin y telefona en las aceras o veredas de las viviendas, las caractersticas del terreno a
nivel de superficie de rodadura existente.

45
PUNTO DE INICIO DE LA AVENIDA D EMPALME ENTRE LA AVENIDA B Y
D

AV D

AV B

Se puede notar el inicio de la Av. D as como el empalme que generara un cruce con la Av. B
, de igual manera se puede observar la naturaleza del suelo y el tendido de lneas de media
tensin, la presencia de rboles,

46
47