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MANUAL PRIMERA LICENCIA DE LA

PROVINCIA DE BUENOS AIRES

AUTORIDADES:

Gobernadora de la Provincia de Buenos Aires


Lic. Mara Eugenia Vidal

Ministro de Gobierno
Dr. Federico Salvai

Subsecretario de Coordinacin Gubernamental


Lic. Juan Pablo Becerra

Director Provincial de Poltica y Seguridad Vial


Dr. Pablo Fappiano

FUENTE: Mi primera licencia, Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).

Se autoriza la reproduccin total o parcial de la presente publicacin, en la medida que sirva a los propsitos de
formacin o difusin, sea de carcter no lucrativo o gratuito, se cite la fuente y se remita un ejemplar de lo publicado
a la Direccin Provincial de Poltica y Seguridad Vial de la provincia de Buenos Aires. Caso contrario est prohibida
su reproduccin. Publicacin de distribucin GRATUITA.
CONTENIDO Captulo 7

Introduccin 11 Reglas, responsabilidades y rgimen de sanciones en el trnsito 110

Captulo 1 Captulo 8

A qu nos referimos cuando hablamos de educacin en seguridad vial? 12 Para qu sirve la Licencia Nacional de Conducir? 122

La triloga vial 14 Clases de Licencias 123

Configuracin del ordenamiento del trnsito 15 Otorgamiento de la licencia a menores de edad 126

Vincular derechos y obligaciones 16 Curso terico-prctico y exmenes 126

Accidente y siniestro son lo mismo? 21 Los exmenes 127

Captulo 2 Renovacin de licencias 129

Sabs cules son los elementos de seguridad de un vehculo? 26 Modificacin de Datos 130

Qu debs tener en cuenta para conducir un motovehculo? 43 Captulo 9

Captulo 3 Las normas viales 134

Mantenimiento del vehculo 58 Sistema de sealizacin vial 135

Captulo 4

La Conduccin 66

Maniobras bsicas de circulacin 74

Captulo 5

Cmo se si estoy apto para manejar? 94

Captulo 6

Sabs qu es la va pblica? 104

Seales viales 105


Introduccin
En la actualidad, las consecuencias de los siniestros viales no les son ajenas a
ningn pas del mundo, y sabemos que para mejorar las estadsticas es necesario
realizar un trabajo en conjunto entre el Gobierno y la poblacin, especialmente
padres y jvenes de entre 15 y 29 aos, que son los mayores afectados.

Por eso, y para hacer frente a esta problemtica, tomamos a la Seguridad Vial
como una poltica de Estado, articulando acciones integrales y sostenidas en
el tiempo con herramientas capaces de construir una verdadera conciencia
social que sea capaz de traducirse en un trnsito seguro y responsable.

La primera licencia de conducir


Este manual lo hicimos pensando en los jvenes que estn alcanzando la
edad necesaria para tramitar su primera Licencia de Conducir, y que, desde
ese momento, van a comenzar a asumir mayores responsabilidades.

Son varias las cuestiones que hay que saber para llegar a ser un conductor
prudente: los elementos de seguridad obligatorios y necesarios para protegerse
y proteger la vida e integridad fsica de los dems, conocer el tipo de vehculo
que se va a utilizar, sus partes y su funcionamiento, el modo de realizar cada
maniobra y estar alerta a las condiciones climticas y al estado de la va. 11
Queremos que este manual sea una herramienta que ayude a conocer

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e incorporar en nuestras acciones diarias todo lo que hay que tener en
cuenta para reducir los siniestros viales, que son provocados, en su mayora,
por estos cuatro factores:
Alcoholemia
Exceso de Velocidad
Ausencia de uso de Cinturn de Seguridad
Ausencia de uso de Casco en motovehculos

Ahora, les propongo aprender, desde la responsabilidad que conlleva estar


detrs de un volante, y cambiar el pensamiento de que manejar bien es
sinnimo de ser un buen conductor. Las estadsticas nos demuestran que
para conducir un vehculo de manera correcta la destreza no es suficiente,
debemos valorar ms la vida a partir del conocimiento y la conciencia
sobre la Seguridad Vial.

MINISTRO DE GOBIERNO DE LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES


Dr. Federico Salvai
Captulo 1 de participar en la construccin de normas, en la regulacin del trnsito
y en nuestra sociedad.
A qu nos referimos cuando hablamos El respeto a la normativa vial y la responsabilidad en el trnsito es parte
de Educacin Seguridad Vial? de un ejercicio cvico consciente, activo, constructivo. La educacin vial,
como parte de la propuesta de aprendizaje de quien desea obtener la
Licencia Nacional de Conducir, se integra, de esta manera, a la formacin
De qu hablamos cuando hablamos de educacin en seguridad vial? que recibimos como ciudadanos.

Lo primero que viene a la mente son las reglas y normas que debemos No es suficiente o no nos conforma que slo conozcan las normas que
conocer -incluidas las seales- para transitar por diferentes vas de regulan el trnsito como requisito para obtener la Licencia Nacional, ni
circulacin (caminos, calles, rutas, autopistas). Sin embargo, tambin es que cumplan las normas por mera obediencia a la autoridad, o por mie-
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parte de la educacin vial el modo en el que nos vinculamos con los otros do a ser sancionados. Pretendemos que, adems de conocer y respetar
cuando transitamos y circulamos por los espacios pblicos: porque las las normas, sean responsables en el manejo porque estn realmente
personas nos desplazamos en un espacio que es social. convencidos que esas normas existen; son necesarias para regular la
convivencia social en el espacio pblico, tienen un fundamento y un sentido,
Nuestro transitar ocurre en un tiempo y un espacio en el que tambin se y son resultado de un determinado consenso, logrado en un tiempo y para
mueven otros. De este modo, influye y es influido por el desplazamiento un espacio determinado. El espacio pblico y el trnsito ubican a muchos
de los dems: la relacin de los sujetos entre s, los modos de tratarse y ciudadanos de manera simultnea, en ambientes y situaciones de inter-
respetarse unos con otros, de fijar prioridades para el paso, la conciencia dependencia, en las que los derechos y responsabilidades de cada uno
12 de la propia libertad -y de la responsabilidad que sta conlleva-, as como frecuentemente se cruzan con los derechos y responsabilidades de los 13
las consecuencias de las propias acciones. De este modo, se hace nfa- otros, lo cual se traduce en conflictos de complicada resolucin.
sis en el ciudadano que se desplaza por una red vial, en la persona que
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transita, cualquiera sea el medio o la forma que utilice para desplazarse. En este sentido, es fundamental estar preparados y conocer los derechos y
obligaciones que corresponden a los diferentes roles que vamos asumiendo
Llamamos espacio pblico a los lugares donde todas las personas al transitar: ya sea como peatones, usuarios de transporte pblico de
tenemos el derecho de circular. Se denominan pblicos en oposicin a pasajeros, conductores de bicis, motos, autos u otros vehculos.
los mbitos privados, ya que remiten a los sitios que pertenecen a la
comunidad en su conjunto. En l conviven las distintas formas de movilidad La manera de ejercer esos roles depende, adems, de una diversidad
de personas y vehculos, pero tambin est conformado por los mbitos de situaciones derivada de las distintas regiones geogrficas de nuestro
compartidos, los lugares de socializacin y encuentro, de intercambio y pas y las particularidades de nuestra provincia: no es lo mismo habitar en
expresin de la vida social (parques, plazas, paseos, etc.). grandes centros urbanos intercomunicados por autopistas y atravesados
por redes de transporte colectivo y ferrocarril, que en mbitos rurales,
Siguiendo esta perspectiva se parte de afirmar que todos somos tran- surcados por caminos de tierra, en los que circulan autos junto a caballos
sentes: en tanto peatones, pasajeros o conductores. Todos somos o carruajes, con escasa presencia de medios de transporte pblico.
responsables de la construccin de un modo particular de transitar: ms
o menos responsable, ms o menos catico, ms o menos seguro, ms o Asimismo, se observa una diversidad de situaciones en el interior de un
menos solidario. mismo centro poblacional: la circulacin no es igual en todos los barrios,
ni a toda hora, ya que vecinos y vecinas transitan hacia adentro, hacia
Como ciudadanos que transitamos, todo el tiempo tomamos decisiones fuera o a travs de su localidad en distintos momentos del da; se desplazan
cuyas consecuencias impactan en la vida personal y social, dado que nos de una ciudad a otra, en zonas suburbanas o rurales, a diario o en pocas
conducimos con prudencia o sin ella y preservamos o ponemos en riesgo de veraneo.
la vida propia y la de los dems. Al mismo tiempo, somos actores capaces
El fenmeno del trnsito debe comprenderse desde diferentes perspectivas y individual se observa en el cumplimiento de las condiciones tcnicas del
ubicarse en relacin a los derechos y las obligaciones de los actores del trnsito. vehculo, de las normas de circulacin y en las condiciones psicofsicas
de quien conduce.

Sabas que son 3 los factores El factor ambiental: est integrado por el camino, su estructura vial, el

que interactan en el trnsito sealamiento de trnsito y las condiciones en que se encuentran las calles y
rutas. En este componente se incluyen tambin las cuestiones vinculadas a las
en situaciones cotidianas? cambiantes condiciones del medio ambiente, y a los fenmenos naturales
y climticos ocasionales, como por ejemplo la lluvia, la nieve, la niebla y
LA TRILOGA VIAL los vientos.
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Del anlisis de situaciones reales o casos de siniestros de trnsito que
cobran estado pblico, se pueden observar los distintos aspectos y factores
intervinientes en la circulacin, que ponen en cuestin las pautas culturales, Cres que el ordenamiento
las normas y responsabilidades de conductores, pasajeros y peatones.
del trnsito siempre se configur
Al pensar en una situacin vial reconocemos al menos tres factores que
interactan:
de la misma manera?
14 El factor humano: est constituido por las personas y su comportamiento 15
en sus distintos roles (peatn, pasajero, conductor, acompaante). La Siempre hubo semforos? Cundo se instalaron? Por qu?
Siempre hubo siniestros de trnsito? Ocurren en todas partes del
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conducta vial de una persona est regida no slo por sus conocimientos

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y capacidades sobre la conduccin y la circulacin en el espacio pblico, mundo? Qu siniestros ocurren con ms frecuencia en zonas rurales?
y por las pautas culturales, sino tambin por el entorno y las circuns- Y en la ciudad? Qu cuentan los abuelos y las abuelas sobre el
tancias que atraviesa. No es lo mismo conducir nervioso, o apurado por trnsito en el barrio o en el pueblo, en su juventud?
llegar, que hacerlo con tiempo suficiente. Tampoco es lo mismo prestar
atencin al conducir, que hacerlo distrado, hablando por el celular, o luego
de haber consumido bebidas alcohlicas. El factor humano es una de las El trnsito no fue siempre lo que es hoy: vas, automviles y normas de
principales causas de siniestros viales, por eso la conduccin responsable circulacin fueron cambiando, conforme a los avances tecnolgicos y a
implica cerciorarnos que nuestro estado fsico y mental es el adecuado la bsqueda de soluciones para los problemas que se iban suscitando.
para conducir. Los transentes tambin fueron cambiando a lo largo del tiempo. Hoy
coexisten muchas maneras de circular y transitar, manifiestas en las
El factor vehicular: se refiere a los mviles que circulan por la va pblica, costumbres de distintos lugares de nuestra provincia, del pas y del mundo.
de cualquier tipo (autos, colectivos, motos, bicicletas, etc.). Las condiciones Es importante tener en cuenta todo esto y preguntarnos por los cambios, ya que
y el estado general de la mecnica del vehculo (auto, moto u otro). Por la posibilidad de problematizar situaciones de circulacin en la va pblica
ello es importante realizar los controles y mantenimientos peridicos y de orientar las actitudes de los transentes hacia una mayor proteccin
que sean necesarios para garantizar una conduccin segura. Los vehculos de la vida, depende en buena medida que podamos concebir otras mo-
que circulan deben cumplir con una serie de requisitos establecidos por las dalidades posibles. En este caso, los conflictos de trnsito se aprecian de
normas de trnsito que fija el Estado (cinturones de seguridad, luces, guios, diferente modo desde la ptica de los peatones, de quienes conducen un
amortiguadores en buen estado, frenos y neumticos en condiciones, vehculo, de quienes son funcionarios del gobierno, o desde los medios de
matafuegos, etc.). La responsabilidad estatal se visibiliza en la cantidad comunicacin u otras organizaciones.
y calidad de los controles que ejerce; mientras que la responsabilidad
Suele ocurrir que los transentes perciben la eficacia y pertinencia de las la libertad dos sentidos: el primero es no confundir libertad con omnipotencia,
redes viales de una manera distinta que los que conducen vehculos livianos es decir, puedo todo, somos seres limitados. En el segundo sentido, implica
o de los automovilistas, por ejemplo. que no somos libres de elegir todo lo que nos pasa, pero s de elegir nuestra
respuesta a las diferentes situaciones que nos presenta la vida.
Por ello, es de gran importancia la reflexin de la situacin vial que permita
comparar las redes y flujos del entorno cercano con las existentes en otros Libertad negativa
contextos; conocer experiencias de otras localidades argentinas o extranjeras, Lo ms habitual es pensar la libertad como todo aquello que una persona
actuales o pasadas y analizar crticamente propuestas elaboradas desde puede hacer sin que alguien o algo se lo impida; esto es, la libertad como
diferentes organizaciones para disminuir los siniestros viales. ausencia de obstculos para la accin de esa persona o libertad negativa,
en concordancia con la ideologa del individualismo. De esta comprensin
de la libertad proviene la idea segn la cual la libertad de alguien termina
donde empieza la de otro. Si bien esto puede parecer razonable a primera
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Vincular derechos vista, encierra una serie de problemas.

y obligaciones En primer lugar, presupone que nuestra libertad es, en principio, infinita; que si
el resto del mundo no existiera, seramos completamente libres. Por el contrario,
nuestra libertad no fue ni nunca ser ilimitada. Desde que venimos al mundo
La convivencia en trnsito dependemos de otras personas y de lo que han hecho y hacen los que nos
rodean, y no las consideramos a todas como obstculos. De hecho, general-
Es fcil advertir que muchos de los problemas relativos al trnsito no se mente, nos movemos para encontrarnos con otras personas, o para conseguir
16 deben al desconocimiento de las normas o de las seales. Quien pasa un cosas que otros han producido o para producir cosas que otros necesitan. Si 17
semforo en rojo sabe perfectamente qu significa el color rojo del semforo reflexionamos, hace falta mucha imaginacin para pensar un mundo en el
que slo existiese uno mismo, y se necesita an ms imaginacin para creer
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y sabe tambin el tipo de sancin que recibira si fuese observado por los

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controles del trnsito. En ese caso, y en muchos otros, no hay desconoci- que de ese modo aumentaran nuestras posibilidades para actuar.
miento de normas y seales. Lo que parece haber es una relacin conflictiva
con la normativa vigente, o una resistencia a cumplir las leyes. De ese tipo En segundo lugar, nos lleva a pensar todo aquello que se interponga entre
de relacin con las normas se deduce un desinters por los otros, una falta nuestra voluntad y nuestros objetivos como un obstculo o un problema. Se
de cuidado hacia s mismo y hacia quienes circulan por un mismo espacio trata de una consecuencia directa de lo mencionado en el prrafo anterior.
(una ruta, una calle, una vereda). Por eso, hay una dimensin tica de la Desde esta perspectiva, semforos en rojo, barreras, peatones, otros vehculos,
problemtica asociada a la convivencia en el trnsito, que atiende a la obras en construccin, manifestaciones, etc. son, en el mejor de los casos,
relacin de los sujetos entre s, a los modos de tratarse unos con otros, a la problemas que hay que sortear y, en el peor de los casos, obstculos que hay
conciencia de la propia libertad -y de la responsabilidad que sta conlleva-, que evitar; lo cual impide ver que, en la mayora de los casos, todos estos
as como a las consecuencias de las propias acciones. elementos no slo hacen posible que nos traslademos de un lugar a otro,
sino que adems, y en tanto parte de la sociedad en la que vivimos, son las
que le dan, directa o indirectamente, sentido a la movilidad en la va pblica.
Para la Libertad: cuidado de uno mismo y de los otros
En tercer lugar, nos hace pensar al mundo -y a las cosas y personas que
En el lenguaje cotidiano, se suele significar la liberta como hago lo que contiene- como medios al servicio de nuestra voluntad. As, la convivencia
quiero, mientras no moleste a nadie; si bien esta idea responde a un individualismo se convierte en tolerancia en el peor sentido del trmino, reducindose a la
absoluto, encuentra su relativa limitacin cuando construimos ese gran capacidad del ciudadano para soportar las cadenas de vivir en sociedad;
artificio que son las sociedades humanas. En este sentido, casi la nica po- y la libertad se convierte en su habilidad para hacer que las personas y las
sibilidad de construir el nosotros, es asumirnos muy distintos, pero, con un cosas que lo rodean respondan a sus deseos. Desde este punto de vista,
objetivo de convivencia posible. En este orden de ideas, le podemos dar a uno slo puede respetar al otro por mera conveniencia (ya sea por utilidad
o por miedo al castigo), lo que implica que, cuando uno considera que ese En este sentido, ser libre es ser capaz de definir los propios lmites. Lo que en un
respeto deja de ser conveniente, lo deja de lado, lo abandona. momento parece un lmite para alguien, en otro momento puede convertirse en
su derecho; su libertad para circular depende, cobra sentido y se expande a partir
Libertad positiva de la libertad del otro, en cooperacin con el otro. Los semforos en las grandes
Otra forma de pensar la libertad consiste en verla como el rango de posibilidades ciudades son un buen ejemplo de esto: cuando funcionan es posible atravesar las
que tiene una persona para actuar y su capacidad para decidir entre estas esquinas con intervalos, cuando no funcionan se producen embotellamientos que
posibilidades. Es la libertad positiva. Desde esta perspectiva una persona no permiten avanzar o desordenan la manera habitual de circular.
no es ms libre cuanto menos obstculos tenga en el camino, sino cuanto
ms acciones puede realizar; el acento no est puesto en el lmite -que Al poner el acento sobre la decisin y no sobre la accin, esta forma de pensar la
es inevitable-, sino en aquello que est ms ac o all de ste. Si bien la libertad tambin nos permite entender que sta nunca se da en abstracto, sino
diferencia entre un concepto y otro de libertad puede ser sutil, veremos a en determinadas condiciones. No siempre somos libres al punto de poder elegir
continuacin que tiene una serie de consecuencias importantes para pensar qu es lo que nos pasa -que siempre se encuentra condicionado por nuestro entorno-,
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no slo la convivencia, sino a nosotros mismos y a los que nos rodean. sino que somos libres de elegir cmo responder y actuar ante las cosas que
nos ocurren. Entonces, la accin humana se encuentra condicionada, pero no
En primer trmino, presupone que nuestra libertad es limitada, pero determinada, y en eso nos distinguimos de los objetos, los cuales carecen de la
que puede ser expandida. En este sentido, da mejor cuenta de cmo nos posibilidad de decidir por estar sujetos a las leyes de la naturaleza.
desarrollamos y nos movemos en sociedad. Nos juntamos con otras
personas porque eso nos enriquece y nos permite realizar ms actividades, Por ltimo, pensar la libertad en estos trminos nos permite entender que la
nos repartimos el trabajo porque nos deja ms tiempo libre. Podemos libertad de cada uno de nosotros depende de la libertad del resto; y que al respetar el
movernos porque hay caminos, vehculos y personas que los construyeron derecho del otro no hacemos otra cosa que respetar nuestros propios derechos.
18 y que los mantienen. Poder elegir entre caminar y tomar un tren o un Si somos libres es porque otras personas, iguales a nosotros, nos reconocen 19
colectivo nos da un mayor nmero de opciones y nos hace, por ende, un esa libertad; si podemos hacer tal o cual cosa es porque otros nos lo permiten; y si
poco ms libres que no poder hacerlo. los otros pueden actuar con libertad es, a la vez, porque nosotros se lo permitimos.
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An cuando muchas veces se usan como sinnimos, la libertad no es De este modo, la libertad entendida como autonoma es perfectamente compatible con
equivalente a la independencia: la independencia implica que no se la nocin de lmite, siempre y cuando este lmite haya sido decidido o aprobado
depende de otros y, muchas veces, al no depender de otros, nos consideramos por nosotros, de modo directo o indirecto. Uno de los principales motivos para
libres. Sin embargo, la mayora de las veces, las posibilidades de hacer limitar nuestras acciones radica en la responsabilidad.
cosas dependen de otros y la libertad de uno no existira sin esas otras
personas que la hacen posible. La responsabilidad es la otra cara de la autonoma, puesto que resulta inseparable
de la capacidad de decidir. Quien no puede decidir por s mismo no puede ser res-
En segundo trmino, nos permite ver que aquello que nos impide el paso ponsable; y quien no se hace responsable de sus acciones, est negando su libertad.
-y que a primera vista parece un obstculo- es en realidad la libertad del
otro, o bien algo que la garantiza. Un semforo en rojo para una persona Al igual que la autonoma, la responsabilidad tambin es intersubjetiva, lo que
es un semforo en verde para otra, una seal de alto para nosotros es significa que todos somos responsables ante el resto de las personas, al mismo
una prioridad de paso para quienes vienen por la otra calle. tiempo que el resto de las personas son responsables ante nosotros.

Uno puede cuestionarse, en cada caso en particular, si la restriccin es En otros trminos, as como yo tengo el derecho de reprochar o aprobar las
razonable o no, si el derecho de uno justifica la limitacin de los derechos acciones de otros, el resto de las personas tiene idntico derecho a reprochar
de otro, y en esta posibilidad de cuestionar radica la virtud de la democracia. o aprobar las mas.
Uno no es ms libre en democracia porque no existan leyes, sino porque
existe la posibilidad tanto de participar en su elaboracin como de
cambiarlas o mejorarlas.
El trnsito: comunidades y desplazamientos Accidente y siniestro
El trnsito, entendido como la actividad de las personas y de los vehculos que son lo mismo?
recorren una calle u otro tipo de va de circulacin, debe ser comprendido en
un contexto social, histrico y geogrfico. Generalmente, cuando observamos una situacin vial a partir de la cual
Caminar por la vereda, cruzar la calle, mirar los carteles indicadores, interpretar
Esto significa que las caractersticas de la circulacin de las personas y los las seales mientras estamos en una ruta o tomar un mnibus, por ejemplo, son
vehculos estn determinadas, en cada lugar y en cada momento, por una rutinas que forman parte de la vida cotidiana de un gran nmero de personas.
serie de factores, tales como el espacio (urbano o rural) donde se desarrollan Da tras da muchos de nosotros hacemos estas cosas y pocas veces advertimos
las actividades humanas, la manera en la que estn distribuidas las actividades que, aunque las hayamos asumido con naturalidad, forman parte de la intensa
en el territorio y en el tiempo, los medios tcnicos disponibles para la cir- toma de decisiones que desarrollamos las personas viviendo en sociedad.
culacin, las formas de gestin de la circulacin, etc.
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Generalmente, cuando observamos una situacin vial a partir de la cual
El trnsito de personas y bienes es un aspecto central de la vida social. Las una persona o un grupo de personas resultan lastimadas, solemos hablar
necesidades de desplazamiento se han acrecentado, del mismo modo que de accidente. Pero qu es un accidente? Acaso no se hubiera podido
las posibilidades tecnolgicas de satisfacerlas. evitar? Sin embargo, si se puede evitar, no es un accidente.

La tendencia hacia sociedades cada vez ms urbanizadas y con crecientes La palabra accidente se vincula directamente con una accin involuntaria.
niveles de motorizacin, han convertido al tema del trnsito en un problema A modo de ejemplo, se puede tomar el siguiente caso: A las 5 de la maana
que plantea grandes desafos a trabajadores, empresas, polticos y pla- Martn (19) sale del boliche en el auto de sus padres. Durante la noche
20 nificadores urbanos, entre otros. Esta creciente complejizacin de la vida ha consumido alcohol, lo que disminuye sus reflejos. Sin embargo decide 21
social torna indispensable la reflexin acerca del sentido comn vial a los fines conducir hasta su casa porque manifiesta sentirse bien. Llueve mucho y el
de promover una nueva cultura ciudadana que posibilite una convivencia asfalto est mojado. Avanza dos cuadras y se encuentra con Pablo (19), un
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democrtica en el espacio pblico. ex compaero de la escuela, que va en una moto sin casco. Para cuando
Martn ve la moto que est cruzando la misma esquina ya es tarde. Pablo
es despedido por la moto y cae en el medio de la calle.
En el lugar del otro: trasladarse o encontrarse?
- Qu fue lo que sucedi ese da a las 5 de la maana?
En el espacio pblico, nos cruzamos e interactuamos con otros; la nica
forma de hacer posible que esa situacin sea lo ms humana posible es - Cules fueron las causas del choque?
ser concientes de que los otros son la posibilidad de ampliar y reforzar Podremos enumerar las siguientes causas: el conductor del auto ha estado
mi humanidad. bebiendo alcohol. Ninguno de los dos fue prudente en la esquina para
observar si alguien vena. El conductor de la moto no llevaba casco. El asfalto
El trnsito tiene, en realidad, una doble naturaleza. Por un lado, es el medio mojado puede haber provocado que la moto resbale tanto hasta despedir
en el cual las personas se mueven como individuos que desean llegar a a su conductor. Entonces estamos hablando de un hecho que sucedi por
algn lado y, por el otro, es el encuentro de todas esas individualidades diversas causas: es multicausal. Y se puede prevenir? S. Si es de carcter
en movimiento. Todos los transentes, mientras circulan, van pensando prevenible y multicausal entonces estamos frente a un siniestro vial.
y sintiendo distintas cosas relacionadas con sus vidas. Nadie circula slo
atendiendo al trnsito. La capacidad para incorporar la perspectiva del otro - Qu es un siniestro?
al momento de tomar decisiones es una pieza fundamental de la reflexin Un siniestro de trnsito es un hecho que produce un dao en personas o
tica democrtica en general y, por ende, del modo en que pensamos nuestro cosas como consecuencia de la circulacin. Siempre es evitable y siempre
comportamiento en el trnsito. perjudica a ms de una persona, es decir, tiene consecuencias sociales.
- Causas Principios fundamentales de seguridad vial:
Los hechos de trnsito no son consecuencia de la mera casualidad. Por el
contrario existe relacin de causalidad entre stos y los diversos factores 1.- Principio de la responsabilidad
(vehicular, humano y ambiental) que los producen. Hemos visto ya que los Todos los usuarios de la va pblica deben asumir la responsabilidad de
siniestros viales son casi siempre causados por la accin riesgosa, negligente cumplir la normativa existente, evitando ser un peligro o un obstculo
o irresponsable, de los conductores, pasajeros o peatones. Slo en un para los dems usuarios, adoptando un comportamiento adecuado en
nmero limitado de hechos son atribuibles a fallas mecnicas inesperadas cada momento y asumiendo las consecuencias de sus actos.
o condiciones ambientales desfavorables.
2.- Principio de confianza en la normalidad del trnsito
Todos los usuarios de la va pblica que se comporten siguiendo el principio
Las principales causas que ocasionan siniestros son:
de responsabilidad y por lo tanto cumplan las normas de trnsito, tiene
No respetar las normas de trnsito. el derecho de esperar que los dems usuarios tambin las cumplan y por
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Conducir a una velocidad que supere las mximas permitidas. lo tanto hagan uso adecuado de ellas.
Conducir estando bajo los efectos del alcohol y/o estupefacientes
3.- Principio de la seguridad
que disminuyan las condiciones psicofsicas. En determinadas circunstancias, el principio de seguridad o de la defen-
La somnolencia. sa, se antepone al de confianza. Nadie debe confiar ilimitadamente en que
Otras causas que generan falta de atencin al conducir. los dems usuarios cumplan al pie de la letra las normas reglamentarias, en
casos excepcionales, algn usuario pude tener un inesperado cambio de
actitud y tener un comportamiento contrario a la norma. Este principio,
22 La Seguridad Vial por la tanto, nos obliga prever un comportamiento contrario a las normas de 23
circulacin para evitar daos al circular por la va pblica defensivamente
es decir contando con la eventual imprudencia de los dems partcipes
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El trnsito es un fenmeno sociolgico en el que nos vemos involucrados
todos. La va pblica es un mbito que nos rene con el fin transitar, en el trnsito.
movilizarnos o permanecer en el espacio pblico y participar de todos
los eventos sociales y culturales que en l se desarrollen. Ello conlleva la 4.- Principio de conduccin dirigida
necesidad de resolver la convivencia de derechos y obligaciones de cada Este principio nos dice que los conductores deben ser dueos del movimiento
uno de los usuarios de la va pblica para proteger la vida, la salud y la de su vehculo en todo momento. Ello implica que debemos concentrar toda
integridad fsica y psquica de las personas. nuestra atencin y nuestra conciencia a la actividad de conducir, sin
distracciones que nos haga perder el dominio sobre nuestro vehculo y por
La palabra seguridad se refiere a aquello que est exento de peligro, dao lo tanto provocarnos daos a nosotros mismos y a los dems usuarios.
o riesgo. El concepto de seguridad vial, por lo tanto supone la prevencin
de siniestros de trnsito o la minimizacin de sus efectos, especialmente
para la vida y la salud de las personas, cuando tuviera lugar un hecho no Como se ve este principio es complementario al de confianza ya que si no
deseado de trnsito. Tambin se refiere a las tecnologas empleadas para existe ninguna seal que indique alguna alteracin de la normal circulacin
dicho fin en cualquier vehculo de transporte terrestre (mnibus, camin, el conductor circular con la confianza que no hay ningn obstculo y si
automvil, motocicleta y bicicleta). hubiera, estara sealizado.

Las normas reguladoras de trnsito y la responsabilidad de los usuarios


de la va pblica componen el principal punto en la seguridad vial, porque sin
una organizacin por parte del estado y sin la moderacin de las conductas
humanas (particulares o colectivas) no es posible lograr que la va pblica
sea un mbito seguro.
A MODO DE REPASO

En este primer apartado hemos trabajado sobre algunos conceptos


centrales que nos ayudarn a comprender qu hablamos cuando
hablamos de seguridad vial. A continuacin y a modo de cierre, les
proponemos como actividad elaborar una reflexin a partir de las
siguientes preguntas:

A qu llamamos espacio pblico?

Slo tenemos derecho de circular en el espacio pblico o tambin


tenemos obligaciones?
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Qu funcin tienen las normas que regulan el espacio pblico?

Por qu debemos respetarlas?

Cules son los roles que podemos desempear en el momento de


la circulacin?

24 Qu entendemos por libertad? 25


Si no conviviramos con otros, seramos completamente libres?
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Podemos vivir sin otros?

Es posible pensarnos en la circulacin sin otras personas?

Qu posibilidades nos brindan otras personas?

Qu es un siniestro vial?
Captulo 2
779/95 reglamentario de la Ley Nacional N 24.449, llevarn extintores
Sabs cules son los elementos con indicador de presin de carga, de las siguientes caractersticas:
f.1.2.1. Los de la categora N1 no comprendidos en el punto anterior y
de seguridad de un vehculo? los M2 consagradas en el Decreto N 779/95 reglamentario de la Ley
Nacional N 24.449, llevarn un matafuego e potencial extintor de 5
B; f.1.2.2. Los de categoras M3, N2 y N3 consagradas en el Decreto
Ley Nacional 24.449, Artculo 39. CONDICIONES PARA CONDUCIR. N 779/95 reglamentario de la Ley Nacional N 24.449, llevarn un
Los conductores deben: a) Antes de ingresar a la va pblica, matafuego con potencial extintor de 10 B; f.1.2.3. Los de transporte
verificar que tanto l como su vehculo se encuentren en adecuadas de mercancas y residuos peligrosos, el extintor estar de acuerdo a
condiciones de seguridad, de acuerdo con los requisitos legales, bajo la categora del mismo y al tipo de potencial extintor que determine el
su responsabilidad. No obstante, en caso de vehculos del servicio dador de carga. Asimismo, debe adoptar las indicaciones prescriptas
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de transporte, la responsabilidad por sus condiciones de seguridad, en el artculo 26 inc. h) del presente, y en el Anexo IV denominado
se ajustar a lo dispuesto en el inciso a) del artculo 53. Reglamento General para el Transporte de Mercancas Peligrosas
en Jurisdiccin Provincial de acuerdo al siguiente criterio: el mata-
Decreto provincial N532/09, Anexo III, Artculo 13 (refiere al fuego tendr la capacidad suficiente para combatir un incendio de
artculo 39 de la Ley Nacional N 24.449) CONDICIONES PARA motor o de cualquier otra parte de la unidad y de tal naturaleza que si
CONDUCIR. Los automotores sern conducidos con ambas manos se emplea contra el incendio de la carga no lo agrave y, si es posible,
sobre el volante de direccin, excepto cuando sea necesario accionar lo combata. Si el vehculo est equipado con instalacin fija contra
otros comandos. El conductor no debe llevar a su izquierda o entre incendio del motor, con sistemas automticos o que puedan ponerse
26 sus brazos a ninguna persona, bulto o animal, ni permitir que fcilmente en funcionamiento. Las cantidades indicadas podrn ser 27
otro tome el control de la direccin. reducidas en la proporcin del equipo instalado. El sistema de
sujecin debe garantizar la permanencia del matafuego en el mismo,
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Decreto provincial N532/09, Anexo III, Artculo 14 (refiere al artculo an en caso de colisin o vuelco, sin impedir su fcil extraccin en
40 de la Ley Nacional N 24.449) - REQUISITOS PARA CIRCULAR. El caso de necesidad. f.2. Las balizas porttiles, en cantidad de dos por
incumplimiento de las disposiciones de este artculo impide conti- lo menos, se portarn en lugar accesible y deben ajustarse a las
nuar la circulacin hasta que sea subsanada la falta, sin perjuicio siguientes caractersticas: f.2.1. Las retrorreflectivas deben tener
de las sanciones pertinentes: f) f.1. El matafuego que se utilice en forma de tringulo equiltero con una superficie no menor de CINCO
los vehculos debe estar construido segn las normas IRAM corres- DCIMAS DE METRO CUADRADO (0,5 m2), una longitud entre CUATRO
pondientes, debiendo ubicarse al alcance del conductor dentro del y CINCO DCIMAS DE METRO (0,4 a 0,5 m), y un ancho comprendido
habitculo, con excepcin de los mayores a UN KILOGRAMO (1 kg) entre CINCO y OCHO CENTSIMAS DE METRO (0,05 a 0,08 m). Tal
de capacidad. El soporte debe impedir su desprendimiento, an en superficie debe contener material retrorreflectante rojo en un mnimo
caso de colisin o vuelco, pero debe poder ser fcilmente liberado de DOSCIENTAS CINCUENTA CENTSIMAS DE METRO CUADRADO
para su empleo y ubicarse en lugar que no cree riesgos, no pudien- (0,25 m2). El resto puede ser material fluorescente anaranjado,
do estar en los parantes del techo, ni utilizarse abrazadera elstica. distribuido en su borde interno. En la base tendrn un soporte que
Tendrn las siguientes caractersticas: asegure su estabilidad con vientos de hasta SETENTA KILMETROS
POR HORA (70 km/h). En las restantes caractersticas cumplir con
f.1.1. Para los automotores de la categora M1 y N1 consagradas en las especificaciones de norma IRAM 10.031/83 Balizas Triangulares
el Decreto N 779/95 reglamentario de la Ley Nacional N 24.449, Retroreflectoras.
un matafuego de las caractersticas dispuestas en el artculo 29
a) apartado 6.2.b del Decreto Nacional N 779/95. f.1.2. Los dems f.2.2. Las balizas porttiles de luz propia amarilla deben tener una
vehculos de la categora fv1 y N consagradas en el Decreto N visibilidad horizontal en los TRESCIENTOS SESENTA GRADOS (360)
desde una distancia, de noche y con buen tiempo, de QUINIENTOS durante la circulacin. Est diseado para absorber un impacto
METROS (500 m) y una capacidad de funcionamiento ininterrumpida (segn Norma IRAM 3621/62) a travs de su destruccin o dao.
no inferior a DOCE (12) horas. Deben ser destellantes de CINCUENTA Por ello cuando ha soportado un fuerte golpe debe ser reemplazado
a SESENTA (50 a 60) ciclos por minuto, con fuente de alimentacin (an cuando el dao no resulte visible); j.1.8. El fabricante debe
autnoma y sistema elctrico o electrnico, que debern estar efectuar los ensayos de la Norma IRAM 3621/62 e inscribir en el
totalmente protegidas contra la humedad. g) g.1. El nmero de ocu- casco en forma legible e indeleble: su marca, nombre y domicilio,
pantes se establecer conforme la relacin estipulada en el inciso nmero de inscripcin en el Registro Oficial correspondiente, pas
k) del presente artculo; g.2. Los menores de DIEZ (10) aos deben de origen, mes y ao de fabricacin y tamao. Tambin es responsable
viajar sujetos al asiento trasero con el correaje correspondiente y (civil y penalmente) el comerciante que venda cascos que no se
los menores de CUATRO (4) aos deben viajar en los dispositivos de ajusten a la normativa vigente; j.2. Anteojos de seguridad: j.2.1.
retencin infantil correspondientes. g.3.1. Los ciclomotores no pue- Se entiende por tal el armazn sujeto a la cabeza que cubre el
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den llevar carga ni pasajero superior a CUARENTA KILOGRAMOS hueco de los ojos con elementos transparentes, que los proteja de
(40 kg) y los pasajeros siempre deben viajar con casco reglamen- la penetracin de partculas o insectos; j.2.2. La transparencia no
tario; g.3.2. Las motocicletas no deben transportar ms de UN (1) debe perturbar la visin ni distorsionarla, ni causar cansancio, de
acompaante, el cual debe ubicarse siempre detrs del conductor, conformidad con la norma IRAM 3621-2 Protectores Oculares.
ni carga superior a los CIEN KILOGRAMOS (100 kg);
k) Los correajes de seguridad que posean los vehculos determinarn el
j) j.1. Casco de seguridad para motocicletas: elemento que cubre nmero de ocupantes que pueden ser transportados en el mismo,
la cabeza, integralmente o en su parte superior, para protegerla siendo obligatorio su uso para todos los ocupantes del vehculo.
28 de eventuales golpes. Debe componerse de los siguientes elementos: La instalacin de apoyacabezas en los vehculos pertenecientes 29
j.1.1. Cscara exterior dura, lisa, con el perfil de la cabeza y con un al parque usado, slo puede ser exigido si el diseo original del
relleno amortiguador integral de alta densidad, que la cubra in- asiento del mismo lo permite conforme a las especificaciones de
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teriormente, de un espesor no inferior a VEINTICINCO MILSIMAS la norma tcnica respectiva.
DE METRO (0,025 mm); j.1.2. Acolchado flexible, adherido al
relleno, que ajuste el casco perfectamente a la cabeza, puede
estar cubierto por una tela absorbente; j.1.3. Debe cubrir como El avance de la tecnologa ha posibilitado el desarrollo de sistemas
mnimo la parte superior del crneo partiendo de una circunferencia de seguridad que, por un lado, hacen ms confortable la circulacin
que pasa DOS CENTSIMAS DE METRO (0,02 m) por arriba de la en un vehculo y, por el otro, nos protegen ante la posibilidad de un
cuenca de los ojos y de los orificios auditivos. No son aptos para siniestro vial. Durante la circulacin, estos elementos adquieren
la circulacin los cascos de uso industrial u otros no especficos suma importancia y, por eso, resulta fundamental que como
para motocicletas. j.1.4. Sistema de retencin, de cintas de DOS conductores los conozcamos para poder optimizar su utilidad. Estos
CENTSIMAS de metro (0,02 m) de ancho mnimo y hebilla de re- elementos se agrupan en tres categoras: Seguridad Activa,
gistro, que pasando por debajo del mentn sujeta correctamen- Seguridad Pasiva y Seguridad Preventiva.
te el casco a la cabeza; j.1.5. Puede tener adicionalmente: visera,
protector facial inferior integrado o desmontable y pantalla visora
transparente; j.1.6. Exteriormente debe tener marcas retrorreflec- SEGURIDAD ACTIVA
tivas ubicadas de manera tal que desde cualquier ngulo de visin
expongan una superficie mnima de VEINTICINCO CENTSIMAS DE La Seguridad Activa est orientada a evitar al mximo los siniestros viales
METRO CUADRADO (0,25 m2); j.1.7. Interiormente debe llevar una y comprende el conjunto de todos aquellos elementos que contribuyen a
etiqueta claramente legible que diga: Para una adecuada proteccin proporcionar una mayor ecacia en la conduccin garantizndo una frenada
este casco debe calzar ajustadamente y permanecer abrochado estable y potente, buenas recuperaciones y un comportamiento previsible
que nos permita superar las posibles situaciones crticas. En el automvil,
la Seguridad Activa est compuesta por los siguientes dispositivos: El desgaste de los amortiguadores es difcil de detectar debido a que los
Sistema de Suspensin (amortiguadores) conductores se acostumbran, de forma progresiva, a las deficiencias del
Sistema de Frenos sistema del auto. Sin embargo, debemos tener en cuenta su importancia, ya
Sistema de Direccin que el mal estado de los mismos produce graves trastornos en la conduccin
Neumticos. del vehculo en lo referido a:

La distancia de frenado aumenta y se vuelve ms inestable.

a) Sistema de Suspensin Los neumticos se desgastan mucho antes e inducen a la


disminucin de la sujecin; esto aumenta el riesgo del efecto planeo
La suspensin sirve para dar comodidad al vehculo, disminuyendo la sobre el agua (aquaplaning).
transmisin de irregularidades del terreno al habitculo y favoreciendo el
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agarre del automvil al suelo y, por lo tanto, su estabilidad. Los mecanismos El nivel de confort de los ocupantes se ve reducido por las
de la suspensin que proporcionan seguridad y confort durante la conduccin, sacudidas durante la conduccin.
aportando estabilidad al vehculo, se denominan amortiguadores. La forma
que poseen estos mecanismos de absorber las irregularidades del terreno Se deterioran algunos de los elementos de los sistemas de
se clasifica en: suspensin y direccin del vehculo.

Mecnica: los desplazamientos de las ruedas son absorbidos por los resortes Puede provocar encandilamiento a los conductores que
o espirales. transitan en sentido contrario.
30 31
Hidrulica: los conjuntos hidrulicos soportan los desplazamientos de las ruedas. Se acenta la inestabilidad de la direccin y la dificultad de
controlar el vehculo en las curvas.
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Hidroneumtica: se trata de la accin combinada de un lquido y un gas,
para soportar los desplazamientos de las ruedas.

Mtodos complementarios para detectar fallas en los amortiguadores:

AMORTIGUADOR 1) Observar la prdida de aceite y determinar si es necesario reemplazarlos.

MUELLE BRAZO DE SUSPENSIN 2) Controlar la estabilidad del automvil: a) Si la tendencia del vehculo es a
salirse de la va mientras circula, los amortiguadores traseros se encuentran
en mal estado. b) Si el automvil tiene dificultad para girar en las curvas, puede
ser una consecuencia del mal estado de los amortiguadores delanteros.

3) Con el motor en marcha, girar la direccin entera hacia la izquierda y


mover el vehculo hacia adelante a poca velocidad, frenar de golpe y mirar
el cap. Si el lado izquierdo baja, sube y vuelve a bajar deteniendo su
movimiento, el amortiguador est en buen estado. Luego, dar marcha hacia
atrs y frenar: la parte trasera derecha deber bajar, subir y volver a bajar
DIFERENCIAL TRASERO deteniendo el movimiento. Para comprobar los dos restantes, cambiar la
direccin hacia el otro lado y repetir la maniobra de comprobacin.
BRAZO DE SUSPENSIN
b) Sistema de Frenos El ABS funciona a travs de un sistema electrnico de control con tres
fases que se repiten constantemente:
El freno es el mecanismo encargado de aminorar la marcha del vehculo o Aumento de la presin en el circuito hidrulico.
detenerlo mediante el rozamiento o friccin del tambor o disco con las Mantenimiento de la presin del circuito hidrulico.
pastillas. Los sistemas de accionamiento de frenos ms empleados en auto- Disminucin de la presin del circuito hidrulico.
mviles de uso particular son el mecnico y el hidrulico. Los frenos pueden
ser de tambor o de disco, aunque algunos fabricantes combinan ambos En el uso cotidiano del automvil, se acostumbra a pisar el freno teniendo
montando los frenos de disco en las ruedas delanteras y los de tambor en en cuenta la disminucin de velocidad que se quiere conseguir. Al conducir
las traseras. La fuerza de frenado debe asegurar una rpida detencin de por una va en malas condiciones o con neumticos que no se encuentran
las ruedas pero sin llegar a bloquearlas. Para que eso sea posible es funda- en el estado adecuado, es necesario mantener mayores precauciones.
mental tener en cuenta las condiciones de la va y el estado general de los
mecanismos del vehculo (neumticos, suspensiones, etc.). Qu puede ocurrir si nos encontramos frente a situaciones no esperadas
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como pueden ser una frenada de emergencia o mala adherencia del neumtico?
Difcilmente se pueda controlar el vehculo con las ruedas bloqueadas, el
consiguiente alargamiento de la frenada y la posible prdida de maniobra.
Esto puede ocurrir porque las ruedas patinan durante la frenada, y el neumtico
no puede controlar las fuerzas que actan sobre l.

c) Sistema de direccin
32 33
La direccin orienta las ruedas a voluntad del conductor, con precisin y
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suavidad, e influye directamente en la estabilidad del vehculo. Si la direccin

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es asistida, el esfuerzo sobre el volante se reduce considerablemente a
travs de un sistema hidrulico que realiza la mayor parte del trabajo
necesario para girar la direccin. Los sistemas de direccin servoasistida
permiten hacer menos esfuerzos en el volante a la hora de maniobrar el
auto parado y mantener una direccin correcta cuando circulamos a altas
velocidades. Tambin, estos sistemas de direccin pretenden asegurar un
perfecto control del vehculo incluso en condiciones lmite (coeficientes de
roce diferentes para las ruedas delanteras, variaciones rpidas del ngulo
de giro). Las presiones de trabajo del sistema hidrulico se taran (calibran)
para que quienes se sienten al volante, perciban constantemente un alto
grado de adherencia de los neumticos con la carretera, permitiendo, de
ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE RUEDAS) esta manera, un grado de seguridad muy alto.
El freno ABS optimiza la frenada y garantiza la gobernabilidad de
la direccin en condiciones crticas.
El ABS nos permite: d) Neumticos
Controlar y maniobrar el automvil durante el frenado, incluso
en curva. Los neumticos, como elementos bsicos en la seguridad activa de los auto-
Controlar la estabilidad durante el frenado. mviles, deben desarrollar y garantizar las mximas prestaciones posibles.
Aprovechar los espacios de frenado. Esto requiere una amplia gama de condicionantes dinmicas en su diseo y
construccin, debido a las exigencias de este componente en su servicio. Las
ruedas son el ltimo eslabn de transmisin de movimiento en el vehculo Profundidad del dibujo:
y su punto de apoyo en el suelo. El neumtico es un elemento de seguri-
dad fundamental en nuestro vehculo. Su estado influye sobre el compor- La profundidad del dibujo debe tener como
tamiento del automvil. Presin y estado del dibujo son factores a tener mnimo 1,6 mm., aunque es conveniente no
en cuenta para contar con la absoluta garanta que el neumtico cumple bajar de los 2 mm. Una profundidad inferior
correctamente sus funciones. compromete el agarre y, sobre pavimento
mojado, puede producir aquaplaning. Para
conocer la profundidad del dibujo de las ruedas,
es importante que recordemos que los neu-
Los neumticos deben: mticos disponen de testigos, situados en
diferentes puntos, al fondo de los canales de
Soportar el peso del auto y resistir las transferencias de carga en aceleracin drenaje. Cuando dibujo y testigo se encuentran
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y en frenada. al mismo nivel, necesitamos, obligatoriamente,
cambiar el neumtico.
Transmitir la potencia til del motor y los esfuerzos de frenada en curva.
Tampoco debemos olvidar la inspeccin visual
Rodar regularmente de forma segura y el mayor tiempo. de los costados del neumtico: cortes, trozos
de goma levantados o abultamientos laterales
Guiar el auto con precisin, por cualquier tipo de suelo y condicin climtica. que indican la rotura de las capas interiores y que
nos ponen sobre aviso de cara a la seguridad.
34 Actuar como colchn amortiguador de las irregularidades de la carretera, 35
asegurando el confort del conductor y de los pasajeros.
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Participar en tres aspectos fundamentales: estabilidad, suspensin y frenada. La presin de los neumticos:

Para conocer la presin correcta de los neumticos de un vehculo basta


con asistir a una estacin de servicio. Cabe recordar que cada vehculo usa
una presin determinada en el neumtico. El manual de uso del vehculo
nos ofrecer el mximo y mnimo de presin a mantener. Se recomienda
controlar la presin a menudo, para que ningn imprevisto pueda suceder
mientras circulamos. Tambin influye el peso de la carga que soporte nuestro
vehculo. Existen diversas sensaciones que indican que las ruedas llevan
una presin inadecuada. Si un automvil es incapaz de mantener una lnea
recta o se desva al frenar puede ser debido a que las ruedas delanteras llevan
una presin demasiado baja. Por otro lado, si la parte trasera del automvil
realiza movimientos extraos en las curvas, es posible que los neumticos
traseros estn desgastados o con una presin inadecuada. Si un neumtico
rueda con la presin ms baja de lo recomendado sufre un mayor desgaste
y, por consiguiente, mayor posibilidad de reventar.
El desgaste de los neumticos: SEGURIDAD PASIVA Y SEGURIDAD PREVENTIVA

Existen tres tipos de desgaste: Los dispositivos comprendidos en la Seguridad Pasiva reducen al mnimo
los daos que se pueden producir cuando acontece un siniestro. La Seguridad
1) Desgaste en el centro: las causas probables son debidas a una presin Preventiva, en cambio, est compuesta por el conjunto de soluciones tcnicas
de inflado excesiva y a una presin no adaptada a la utilizacin. Se identifica y el contenido de los elementos que hacen distendida la vida a bordo del automvil.
por un desgaste ms pronunciado en el centro de la banda de rodamiento.
Se aconseja la supervisin de las presiones de inflado en fro segn
recomendaciones del fabricante y adaptadas a las condiciones de uso. Este Dispositivo Tipo de Descripcin Funcin
tipo de desgaste no se relaciona con el concesionario ni con el fabricante del vehculo Seguridad
del auto; por lo tanto, la garanta no lo cubre.
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Airbag Pasiva Bolsa inflable de Disminuir los efectos
2) Desgaste en los talones: las causas probables son debidas a una presin material liviano, sinttico que tiene la fuerza de
y resistente, es acompa- desaceleracin sobre
de inflado insuficiente, bajo inflado y utilizacin en sobrecarga. Se identifica ada por un detector de los ocupantes del
por tener un desgaste ms acusado en los talones de la banda de rodamiento. impactos con sensores que vehculo, amortiguando
detectan la desaceleracin el golpe contra el
Se aconseja el cuidado de las presiones de inflado en fro y adaptarlas a las del vehculo e inflan la volante, el tablero o
condiciones de utilizacin, respetando la capacidad de carga mxima por bolsa instntaneamente. asientos delanteros.

neumtico y eliminando las posibles fugas de aire. Al igual que en el caso


Cinturones Pasiva Deben tener tres puntos Sujetar a las
anterior, el fabricante o concesionario no es responsable que el neumtico no de Seguridad de sujecin, es decir, una personas en caso de
lleve la presin adecuada. combinacin de cinturones desaceleracin brusca
36 abdominal y diagonal, y
debern contar con hebillas
o choque frontal.
37
3) Desgaste anormal rpido: las causas probables que exista un desgaste de seguridad con un botn
de apertura rpida.
anormal rpido en uno de los lados del neumtico son debidas a un parale-
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lismo incorrecto entre los neumticos traseros. Se identifica por las estras Apoya Pasiva Contiene una parte Evitar que la cabeza
visibles en la banda de rodamiento. Se recomienda el control y la correccin de cabezas saliente cuyo borde debe realice movimientos
situarse entre el lmite bruscos en sentido
la alineacin de los neumticos. En la correccin hay que tener en cuenta superior de la cabeza y la diferente al trax
la forma de desgaste y las caractersticas propias del vehculo. Se deber altura de los ojos, a uuna (efecto latigazo).
distancia no mayor a 5cm;
verificar tambin los rganos de suspensin y de direccin. de manera de mantener
alineado el cuello con la
columna vertebral.

Volante con Pasiva El volante con absorcin Al estar compuesto por


absorcin de energa est armado un material deformable
Una manera casera de de energa sin zonas rgidas y es- no produce astillas que
comprobar el estado del tructura deformable. La lastimen al conductor
corona del volante y los en caso de siniestro.
neumtico es colocar una radios son amplios y re-
moneda de un peso dondeados, cubiertos por
un material deformable
argentino ($ 1) en el fondo que no produce astillas.
del canal de drenaje y si se
ve completamente el Pedalera Pasiva Los pedales estn Minimizar los daos en
Colapsable diseados para mante- las extremidades
crculo dorado de la misma nerse en su posicin en inferiores del
caso de colisin, y de conductor en caso de
se debe acudir a un taller a esta manera, proteger de colisin frontal.
cambiar las gomas. lesiones al conductor,
sobre todo a la cara
interior de sus piernas.
Dispositivo Tipo de Descripcin Funcin Dispositivo Tipo de Descripcin Funcin
del vehculo Seguridad del vehculo Seguridad

Confort y Preventiva Es importante que el Producir un efecto Depsito de Pasiva Este depsito amortigua Evitar, en caso de
Ergonoma vehculo posea: placentero al conducir, Combustible la energa en forma de siniestro, que el
-Amplitud en el interior disminuyendo los deformaciones progra- combustible se derrame
del habitculo factores de distraccin. madas protegiendo el o emane hacia el interior
-Mandos fciles de habitculo y el depsito del habitculo,
reaccionar de combustible. previniento incendios
-Marcha silenciosa que
favorezca la concentracin
Visibilidad Preventiva Amplitud de la Permitir un mejor
-Colores claros que aporten superficie acristalada, dominio de la carretera
una sensacin de entorno extendida al mayor y facilitar las maniobras,
luminoso permetro posible del incluso en condiciones
-Asientos slidos que no vehculo, as como espejos atmosfricas
provoquen ruidos fastidio-
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retrovisores, limpia desfavorables.
sos; con respaldo de amplia lunetas y limpiaparabrisas.
regulacin adaptables a
necesidades especficas
de los conductores, con Interior del Pasiva Se deben poseer Limitar el desplazamiento
mecanismos abatibles que habitculo revestimientos interiores de los ocupantes y que
aseguren el soporte que protejan a los las formas y posicin
lumbal y la sujecin lateral pasajeros del vehculo del tablero, palanca
-Comandos de fcil acceso ante un eventual de cambios, asientos,
y correcta iluminacin que siniestro. volantes, etc.
permitan mantener una sean lo menos
concentracin constante. dainos posibles.

38 Columna Pasiva Esta columna cuenta con Evitar el retroceso de la Cableado Preventiva Sistema de conexiones
electrnicas para evitar la
Evitar la enorme
cantidad de cables y
39
zonas de absorcin de columna de direccin, y elementos
de direccin utilizacin de gran canti- conexiones utilizadas en
deformaciones que se en caso de choque elctricos
articulada dad de cables dentro del el sistema convencional,
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localizan en la parte frontal, impidiendo
vehculo. Este sistema se disminuir peso y mejorar
inferior del auto, donde que el volante cause
enomina multiplexado y la eficacia.
se encuentran los pedales, lesin alguna.
permite conducir por un
y en la parte superior,
nico cable varias informa-
unida al volante. Integrada
ciones codificadas y tratadas
por cupos telescpicos
informticamente para
que logran absorver
activar la funcin deseada.
el desplazamiento del
volante hacia el pecho
del conductor , dispone Chasis y Pasiva En ambos existen zonas Carrocera con
de un rbol de direccin Carrocera que absorben la energa deformacin programada:
articulado, que permite en caso de impacto. Si se amortigua las conse-
la deformacin sobre s produce un choque frontal, cuencias que podran
mismo. El tramo inferior el motor se acomoda para sobrevenir por una
es de tipo colapsable que que no se introduzca en el brusca desaceleracin.
permite mantener fija la automvil.
posicin del volante. Actualmente los automviles Habitculos
son diseados y construdos indeformables: evitar
Asientos Pasiva Estan formados por el Soportar la carga de para que, tanto en caso de deformaciones que,
respaldo y la banqueta, los pasajeros. Son la colisin delantera como durante un vuelco,
constitudas por piezas nica barrera entre los trasera, su carrocera se puedan aplastar a
de acero unidas entre s ocupantes delanteros acomode amortiguando las los ocupantes.
unidas por soldura de y traseros y estn consecuencias que podran
puntos resistentes, tornillos realizados para evitar sobrevenir por una brusca
y articulaciones. En la choques entre ellos. desaceleracin. Este tipo
estructura estn alojados de carrocera se denomina
todos los mecanismos de Carrocera con deformacin
ajuste: airbag, cinturn programada. Tambin se
de seguridad, acolchado y promueven habitculos
revestimiento. rgidos, antivuelco.
Dispositivo Tipo de Descripcin Funcin Dispositivo Tipo de Descripcin Funcin
del vehculo Seguridad del vehculo Seguridad

Cristales y Pasiva y El compuesto del cristal Los critales permiten Silla porta Pasiva Lo ms apropiado es Sujetar a los nios,
Limpia- parabrisas est prepara- evitar que, en caso de Beb que la silla se instale evitando que
parabrisas do para que, en caso de choque o vuelvo, los en el asiento trasero salgan despedidos y
siniestro, no salten astillas ocupantes no atados del vehculo, sujeta al se golpeen.
que puedan daar a los pueden salir despe- asiento con cinturn
pasajeros del vehculo. En didos. El cristal no se de seguridad. Sus ele-
cambio los cristales de astilla, evitando que mentos estn diseados
las ventanillas laterales los ocupantes sufran teniendo en cuenta las
son ms dbiles y pueden heridas cortantes. dimensiones fsicas del
romperse en caso de En el caso de los limpia- beb: peso, estatura, etc.
vuelcoy si las puertas parabrisas, mantener Tiene un cinturn que
quedan bloqueadas. Tanto despejado el parabrisas abarca todo el abdomen,
el parabrisas como la de lquidos y suciedad del beb, sujetando los
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luneta son montados a la permitiendo mejor hombros hasta la cintura.
carrocera con un fuerte visibilidad.
pegamente para hacer
trabajar a los cristales
como parte integrante de
El cinturn de seguridad est diseado para el adulto de un metro y medio, es por
la carrocera, dndole a eso que los nios necesitan un SISTEMA que los proteja al circular en vehculos
sta mayor rgidez.
en caso de impacto o frenada brusca. La manera correcta es siempre con el Sis-
Preventiva Los critales q se utilizan tema de Retencin Infantil (SRI).
en parabrisas y lunetas
son laminados; estn com-
puestos por dos cristales Est prohibido llevar nios en brazos, o en las rodillas del conductor o
40 y entre ellos se encuentra
pegado un film de material pasajero. 41
sinttico elstico y trans- Los menores de 10 aos deben ir en asientos traseros.
parente. En los ltimos
Los menores de 10 aos o menores a 150 cm. deben utilizar un SRI.
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aos algunos automviles
contienen este tipo de Se recomienda que los SRI cumplan con normas de homologacin.
cristales tambin en sus
ventanillas.

Climatizacin Preventiva La temperatura y la Contribuir en la


hmedad dentro de los seguridad preventiva,
automoviles contribuyen logrando el bienestar
considerablemente a lograr del conductor y d elos
las condiciones de un viaje pasajeros.
placentero. Existen dos
tipos de climatizacin:
-Acondicionador
Manual: Es aquel que para
modificar los factores
de humedad, aire y
temperatura, necesita de un
control manual y puntual,
dependiendo de nuestras
necesidades.
-Acondicionador Auto-
mtico: (climatizador),
es aquel que, una vez
seleccionada la tempera-
tura deseada, se encarga
de ofrecerla controlando
automticamente todos
los factores que necesite
para brindar el mximo
grado de confort.
Para tener en cuenta 2. La cabeza se desplaza violentamente hacia adelante.
El cinturn de seguridad y el airbag son dispositivos que se crearon para fun-
cionar de manera complementaria. En consecuencia, si los ocupantes no hacen 3. Luego, la cabeza se mueve violentamente hacia atrs. Este
uso del cinturn, el hinchado de la bolsa de aire puede incluso resultar peligroso. movimiento efectuado por la cabeza -primero hacia atrs y luego
hacia adelante o viceversa- se denomina efecto latigazo por su
No transportar en el habitculo elementos que al deslizarse golpeen el lu- similitud con el golpe de un ltigo, y produce lesiones en las
gar de ubicacin del airbag. No ubicar porta bebs silla de bebs /nios vrtebras cervicales que se ven afectadas por el movimiento que
en asientos protegidos por airbag. lleva a la cabeza a un ngulo de flexin extremo con mucha violencia.
El apoya cabezas -bien colocado- retiene la cabeza y evita el
Dejar ms de 25 centmetros de separacin, al menos, entre el pecho del movimiento de flexin extremo contribuyendo a la excepcin de
conductor y el volante. resultados lesivos para las vrtebras cervicales que, de otra manera,
podran sufrir lesiones desde leves hasta graves en la mdula
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Las luces: Todo vehculo debe estar provisto de focos y luces exteriores para espinal, con consecuencias para los miembros superiores e inferiores.
poder ver y ser visto por los dems usuarios, as como para poder advertir al
resto determinadas situaciones o la intencin de realizar algunas maniobras.
En la Parte delantera: dos focos que proyecten luces altas y bajas, balizas y
dos luces destellantes de giro. Y en la Parte trasera: balizas, dos luces deste-
llantes de giro, dos luces de retroceso o marcha atrs, dos luces rojas fijas,
dos luces de freno y una luz que ilumine la placa patente del vehculo. Qu debs tener en cuenta para
42 El apoya cabezas: Como mencionamos anteriormente, el apoya cabezas
conducir un Motovehculo? 43
tiene por objetivo disminuir los riesgos de lesiones, que pudieran producirse
en un siniestro vial, en las vrtebras del cuello por el denominado efecto Qu es lo que debemos saber a la hora de conducir un motovehculo?
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latigazo. A fines de proteger de lesiones cervicales a los tripulantes de un
vehculo, es necesario controlar el desplazamiento de la cabeza en relacin El hecho de circular en un motovehculo conlleva siempre la premisa de la
con la columna vertebral. Si el vehculo es impactado de atrs, el efecto visibilidad. Esto quiere decir que es tan importante ver como ser visto. Si no
latigazo consiste en: se adoptan medidas de seguridad adecuadas, todo motociclista puede quedar
envuelto en situaciones riesgosas con facilidad. Los factores que influyen en
1. El trax se desplaza hacia adelante violentamente. esta situacin son el tamao de la moto y la dificultad de los conductores de
automviles para detectarlas a travs de los espejos retrovisores.
2. La cabeza inicialmente no acompaa al trax en este
movimiento, quedndose en el sitio en que se encontraba. Clases de motovehculos

3. Surge un violento movimiento de la cabeza hacia atrs en Las motocicletas: Se considera motocicleta
relacin al trax que va hacia adelante. a todo vehculo de dos ruedas con motor a
traccin propia de ms de 50 centmetros
4. Luego, la cabeza se desplaza hacia adelante violentamente. cbicos de cilindrada, pudiendo desarrollar
velocidades superiores a los 50 km/h. Su
Si el vehculo es impactado de frente: estructura est compuesta por sus ruedas y
el cuadro, en donde se ubica el conductor y un
1. Al detenerse el auto por el impacto, la cabeza tiende a seguir el solo acompaante (el cual se sita siempre
movimiento que transfera el vehculo. detrs del conductor) o una carga de hasta
cien (100) kilogramos.
El ciclomotor: es una motocicleta que no supera Partes elementales de una motocicleta
los 50cm. cbicos de cilindrada y que no
puede exceder los 50 km/h de velocidad. Es a) Soporte, horquillas delantera y trasera
importante saber que con este tipo de motos
no podemos llevar cargas ni pasajeros que CUADRO:
superen los cuarenta (40) kilogramos, ni circular Espina dorsal de la motocicleta a partir del cual se colocan todos los de-
por autopistas. ms elementos que la componen.

HORQUILLA:
Pieza a la cual se une el manillar y la rueda delantera, acta a su vez de
Como conductores, al momento de circular debemos: suspensin delantera.
Estar habilitados para conducir ese tipo de vehculo y llevar
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la licencia correspondiente. TANQUE DE COMBUSTIBLE:
Portar la cdula que identifica a la moto. Es el recipiente que aloja la gasolina.
Poseer el comprobante del seguro automotor en vigencia.
Poseer la placa patente correctamente colocada. BASCULANTE:
Llevar puestos casco y anteojos. Pieza que unida al cuadro mediante un eje, sujeta la rueda trasera y uno de
los extremos de la suspensin trasera.

Los triciclos y los cuatriciclos. De conduccin FRENOS DELANTERO Y TRASERO:


44 prohibida en va pblica, son los vehculos de Son los encargados de detener la motocicleta, pueden ser de disco o de 45
tres y cuatro ruedas con motor y traccin tambor.
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propia. Tambin son denominados ATV (Vehculo

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Todo Terreno o All Terrain Vehicle, en ingls) PIPA DE DIRECCIN:
porque tienen una gran versatilidad para Une la horquilla al cuadro, aloja en su interior unos rodamientos, que per-
circular por todo tipo de terreno. Los vehculos miten girar la direccin.
todo terreno son aptos para circular en arena,
montes, e incluso bajo el agua con neumticos EL SISTEMA ELCTRICO:
de dibujos en forma de tacos o palas. Basado principalmente en la batera de la motocicleta.

Cuando se conducen estos tipos de vehculos, se recomienda:


No llevar acompaante, las parrillas de los ATV no habilitan
el transporte de pasajeros.
Respetar los lmites de carga de transporte.
Respetar el mnimo de edad requerido por el fabricante.
Las cargas deben ser ubicadas slo en las parrillas delantera
y trasera, y de ningn modo obstaculizar la visin ni la direccin
del vehculo.
Verificar los lmites de remolque.
Para arrastrar una carga utilizar slo el enganche de remolque.
Mientras se transporta una carga, no circular por
superficies inclinadas.
b) El Motor izquierdo, mientras que la mano derecha y el pie derecho operan los frenos
delanteros y traseros respectivamente.
Los motores ms comunes en las
motocicletas son de dos tipos:
motor de combustin de dos y cua-
tro tiempos. En motores de cuatro
tiempos el sistema de lubricacin se
encuentra separado. En motores
de dos tiempos el aceite se mezcla
con el combustible, el aceite que se
debe utilizar es de caractersticas
especiales para estos motores.
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El sistema de combustible en las
motocicletas est compuesto por
el tanque de combustible, llaves,
conductos, filtros, carburador y un
filtro de aire. La mezcla de combus-
tible y aire se realiza en el carburador, aunque en modelos ms modernos
es a travs de un sistema por inyeccin directa. El escape de los gases de e) La transmisin
la combustin se realiza mediante las siguientes partes: tubo de escape
46 y el silenciador (disminuye los niveles de ruido). La refrigeracin de la La transmisin, dependiendo del modelo, puede ser por cadena, cardn o 47
motocicleta se realiza mediante dos tipos de refrigeracin uno de ellos es rbol articulado. El sistema consiste en una cadena simple y un sistema
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por aire y el otro es mediante fluido, que puede ser aceite o agua. de pin liviano y confiable, pero requiere de ajustes, (procurar que la

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cadena se encuentre tensa) y lubricacin regulares. El rbol articulado o
cardn funciona igual que la transmisin de un automvil. Muchas motos
c) Las ruedas ruteras modernas, utilizan un sistema de cardn, donde el montaje de
un eje impulsor, gira la rueda trasera. La desventaja que presenta este
Los neumticos de las motos estn fabricados con caucho dual o multi- sistema es el peso (razn por la que motos deportivas no lo utilizan), pero
compuesto, para ayudar a balancear el agarre y el desgaste. Por ejemplo, cuenta con ventajas: el bajo mantenimiento y el aumento de la fiabilidad.
se utilizan compuestos ms blandos en los bordes del neumtico, para
lograr mayor agarre en las curvas; y un compuesto ms duro en el medio,
para mejorar el uso en las rectas.
ES IMPORTANTE RECORDAR
En caso de viajar como acompaante debemos:
d) Caja de cambios Usar siempre el casco correctamente sujetado.
Subir a la motocicleta luego que el motor est en marcha.
La mayora de las motocicletas utiliza una caja de cambios de velocidad Sujetarse a la cintura del conductor.
secuencial, se mueve la palanca de cambios hacia arriba y hacia abajo, No distraer al conductor ni realizar maniobras que afecten la
a travs de los engranajes. La palanca de cambios es operada con el pie estabilidad del rodado.
izquierdo. Se empuja hacia abajo para la primera velocidad y luego se Siempre viajar por detrs del conductor.
la levanta para cada una de las velocidades restantes. Se empuja hacia Inclinarse con el movimiento del conductor para evitar que el
abajo de nuevo, para regresar a la primera, y se levanta suavemente para aire que roza el cuerpo desequilibre la aerodinmica del rodado.
encontrar el punto muerto. El embrague es una palanca en el manubrio
Elementos de seguridad en los motovehculos SEGURIDAD PASIVA Y SEGURIDAD PREVENTIVA

SEGURIDAD ACTIVA Dispositivo


Tipo de
de la moto y Descripcin Funcin
Seguridad
sus usuarios
Adems del sistema de frenos, el sistema de suspensin, el sistema de
direccin y los neumticos, la seguridad activa en las motos depende Luces Preventiva Toda motocicleta debe Dar seguridad tanto a
tener: quien est conduciendo
mayormente del conductor, ya que su cuerpo est expuesto de forma En su parte delantera, como a otros usuarios
directa al entorno del espacio vial. Es por esto que para evitar que se luces altas, bajas, de de la va pblica, ya que
posicin y luces de giro. permite ver y ser visto,
produzcan siniestros, es el conductor quien debe tomar ciertos recaudos En su parte trasera, una y sirven para dar aviso
importantes, como el hecho de hacerse visible para los dems usuarios de luz roja fija, una luz de freno de la maniobra que se
y dos luces destellantes va a realizar.
la va pblica y respetar todas las normas de trnsito. de giro.
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Casco Pasiva El casco de seguridad Reducir el riesgo de
para motocicletas es un traumatismo craneoen-
elemento que cubre la ceflico llevando a cabo
cabeza, integralmente tres funciones:
o en su parte superior, Reducir la desaceleracin
para protegerla de even- del crneo y por tanto
tuales golpes. disminuir el movimiento
Es obligatoria la utili- del cerebro al absorver
zacin del casco regla- el impacto.
mentario, correctamente Dispersar la fuerza del
colocado y sujetado, impacto en una superficie
por parte de todos los ms grande, evitando
48 ocupantes de la moto. que se concentre en
reas particulares del
49
crneo.
cPrevenir el contacto
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directo entre el crneo
y el objeto que hace
impacto actuando como
una barrera mecnica
entre ambos.

Anteojos de Preventiva Armazn sujeto a la Evitar la penetracin de


Seguridad cabeza que cubre la zona particulas o insectos en
de los ojos con elementos los ojos del conductor.
transparentes. La trans-
prencia debe ser tal que
no perturbe la visin, la
distorcione o produzca
cansancio.
RUEDAS Y NEUMTICOS.
Vestimenta Preventiva Traje de Seguridad de Proteccin especial
Es conveniente controlar que: cuero o material resistente, de distintas partes
Los neumticos no estn desgastados ni sean irregulares. Para evitar la con proteccin en rodillas, del cuerpo.
codos y hombros.
prdida de contacto con el suelo, el indicador de desgaste es la profundidad Zapatos y guantes
del dibujo, el cual debe ser de 1mm, y en ciclomotores, de 0,5mm. resistentes.

Las ruedas no estn desalineadas y/o desbalanceadas, o con rayos sueltos


o cortados.
Cascos
De acuerdo a lo establecido por el artculo 48 de la Ley provincial N 13.927,
y el uso del casco reglamentario es obligatorio. Asimismo, todos los ocu-
pantes de la motocicleta deben llevarlo correctamente colocado y sujetado.
Cascos abiertos, cascos cerrados. Cascos Cerrados. A diferencia de los anteojos, que no se ajustan con la firmeza
de un casco, su visera, confeccionada con un material resistente a los golpes,
Estas dos clases bsicas de cascos brindan diferentes niveles de proteccin, ofrece proteccin en varios aspectos:
pero ms all de la clase de eleccin se deben tener en cuenta los si-
guientes requisitos: Protege el rostro de los golpes en un choque.

A- Que rena los estndares requeridos por las entidades que La visera no debe estar rayada.
reglamentan sus caractersticas (homologados).
Debe resistir golpes punzantes.
B- Que no presente defectos a simple vista: fisuras, elementos
sueltos, las correas gastadas o daadas; que sus partes no Protege del viento, polvo, barro, agua e insectos y de elementos arrojados por
estn debidamente ajustadas unas con otras. vehculos que circulen adelante. Protege los ojos.
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C- Que se ajuste con comodidad y exactitud a la cabeza. Debe tener claridad y amplitud adecuada que permita una amplia visin al
Recordar que la debe proteger y que al circular, el movimiento frente y a los costados.
no lo debe desajustar para que no cause incomodidad y no se
salga en caso de siniestros o golpes. La visera debe estar firmemente ajustada al casco para evitar que se salga si
se producen golpes, y en el caso de viseras movibles, impedir que puedan girar
con comodidad ya que evita distracciones que pueden provocar un siniestro.

50 51
Los componentes de seguridad del casco
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1- Cscara exterior dura y lisa, con un relleno amortiguador de alta densidad,
que lo cubra interiormente. Un acolchado flexible adherido al relleno que
ajuste el casco perfectamente al contorno de la cabeza, puede estar cubierto
por una tela absorbente.

2- Debe contener un sistema de retencin, de cintas y hebillas, que pasando


por debajo del mentn sujete correctamente el casco a la cabeza.

Existen varios tipos de cascos abiertos: 3- Puede tener adicionalmente: visera, protector facial inferior integrado o
desmontable y pantalla visora transparente.
El que protege la nuca, las orejas y los ojos mediante una visera, es el ms
seguro de los cascos abiertos. 4- Exteriormente debe tener marcas retrorreflectivas ubicadas de tal manera
que desde cualquier ngulo puedan ser vistas.
El que cubre las orejas pero no protege la nuca, protege los ojos con una
visera, menos seguro que el anterior. 5- Cuando ha soportado un fuerte golpe debe ser reemplazado (an cuando el
dao no resulte visible).
Y el menos seguro, es aquel que no protege la zona de la nuca ni las orejas,
la visera es escasa o nula, no protege a los ojos de insectos y otros elementos No son aptos para la circulacin los cascos de uso industrial u otros no
que puedan impactar en la zona de la cara.las correas gastadas o daadas; especficos para motocicletas.
que sus partes no estn debidamente ajustadas unas con otras.
A MODO DE REPASO
Es importante recordar que el ARTICULO 29 de la ley nacional
exige que las motocicletas deben estar equipadas con casco A continuacin les proponemos un conjunto de afirmaciones a los
antes de ser libradas a la circulacin. fines que indiquen la opcin correcta.
1- Los dispositivos comprendidos en la Seguridad Pasiva reducen
al mnimo los daos que se pueden producir cuando acontece un
siniestro.

Verdadero
ACTIVIDAD: Falso
A continuacin, presentamos un listado de cuidados a tener en cuenta
a la hora de circular con responsabilidad en el espacio pblico. En 2- La Seguridad Preventiva es:
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ese marco, les proponemos que identifiquen a qu tipo de seguridad
(Activa, Pasiva o Preventiva) refiere cada uno de ellos. El conjunto de soluciones tcnicas y de los elementos que
hacen distendida la vida a bordo del automvil.
Acciones y/o recomendaciones a la hora de circular Tipo de Seguridad Los dispositivos que colaboran con la prevencin de
El cinturn de seguridad disminuye los riesgos de lesiones y por eso siniestros de trnsito.
debemos usarlo siempre.
Los dispositivos que ayudan a disminuir los daos producidos
Cuando lavamos el auto es importante cepillar las gomas de las por un siniestro vial.
escobillas para que el sistema del limpia parabrisas funcione de
forma correcta.
52 Es conveniente verificar regularmente las luces del vehculo. Las sillas
3- Uno de los dispositivos de seguridad que como mnimo deben 53
para bebs y nios pequeos deben ir siempre en el asiento trasero. tener los automviles es:
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No descuidar los elementos que ms se desgastan en la barra de
direccin: los extremos de direccin y la cremallera. Cierre centralizado de puertas.
En poca invernal el uso de la calefaccin durante un tiempo
prolongado puede contribuir a la fatiga del conductor, en tal caso es
conveniente realizar paradas de descanso.
Paragolpes y guardabarros.

El uso del casco es obligatorio para todos los ocupantes del Levanta vidrios electrnico.
moto-vehculo.

El asiento debe poseer un ngulo determinado entre banqueta y


acolchado para evitar que la persona se deslice hacia abajo y 4- Otro de los dispositivos de seguridad que como mnimo deben
adelante (efecto antisubmarino). tener los automviles es:
El nivel sonoro acstico debe permitir comunicarse con los
compaeros de viaje sin elevar demasiado el volumen de la voz. Equipo de audio.
Las lesiones provocadas en los ocupantes de un vehculo equipado
con airbags son sustancialmente menores que las provocadas en los Porta equipaje.
ocupantes de un automvil sin este dispositivo.

Es recomendable realizar una revisin completa del sistema de


frenos una vez al ao o cada 20.000km. Sistema motriz de retroceso.
Recordemos que si un neumtico rueda con la presin ms baja
de lo recomendado sufre un mayor desgaste y, por consiguiente, 5- Los cinturones de seguridad son un dispositivo perteneciente a
existen ms posibilidades que reviente. la denominada seguridad pasiva.

Verdadero
Falso
6- Los nios pueden viajar en el asiento delantero del vehculo a 11- El airbag debe estar ubicado entre el conductor y el volante a
partir de la edad de: una distancia de:

12 aos 30cm.

9 aos 25cm.

10 aos 35cm.

7- Los amortiguadores tienen como funcin proporcionar seguridad 12- El uso correcto del apoya cabezas en un vehculo es:
y confort durante la conduccin, aportando estabilidad al vehculo.
Muy abajo, donde la parte saliente quede a la altura del
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Verdadero cuello del usuario.
Falso
Muy atrs en relacin con la posicin de la cabeza.
8- El mal estado de los amortiguadores de un vehculo produce:
La distancia entre el apoya cabezas y la nunca del usuario
Una mayor distancia de frenado y estabilidad. no debe ser mayor a 5cm.

El no desgaste de los neumticos. 13- El nmero de ocupantes de un vehculo debe:


54 55
Una mayor inestabilidad de la direccin. Guardar relacin con la cantidad de correajes de seguridad
que posea el vehculo, de acuerdo a la capacidad para la
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9- El efecto latigazo por el no uso del cinturn de seguridad en un que fue construido.
siniestro vial es:
Se corresponde con la cantidad de personas que quepa.
Distorsin creciente de la demanda transmitida por los
agentes participantes en la gestin del flujo de productos No debe superar en todos los casos al de cuatro personas
a medida que nos alejamos del mercado. por vehculo.

Golpe que produce lesiones en las vrtebras cervicales 14- El casco no es de uso obligatorio en motocicletas.
que se ven afectadas por el movimiento de la cabeza a un
ngulo de flexin extremo con mucha violencia. Verdadero
Falso
10- El cinturn de seguridad en los vehculos:
15- La funcin del casco es:
Disminuye los riesgos y consecuencias de los siniestros de trnsito.
Proteger la cabeza.
Debe usarse slo cuando se conduce fuera del mbito urbano
(rutas, autopistas, etc.). Aislar los ruidos al conducir.

Es incmodo. Proteger la cabeza, el rostro y los ojos.


16- El casco se incluye dentro de la denominada seguridad preventiva.

Verdadero
Falso

17- Las partes elementales de una motocicleta son

cuadro

cristales

horquilla
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frenos

pipa de direccin

airbag

18- Un ciclomotor es:


56 57
Motocicleta hasta 50cm cbicos, que no puede exceder los
50km/h de velocidad.
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Motocicleta hasta 80cm cbicos, que no puede exceder los
50km/h de velocidad.

Motocicleta hasta 125cm cbicos, que no puede exceder los


50km/h de velocidad.

19- Para circular en moto son aptos los cascos de uso industrial.

No, porque debe ser un casco que cumpla con las normas IRAM.

Si, cualquier casco es apto para circular con motocicletas.

20- Los ciclomotores pueden llevar carga y/o pasajero?

S, siempre y cuando la carga o pasajero no supere los 40kg.

No, en ningn caso.

S, en forma irrestricta puede llevar carga y/o pasajero.


Captulo 3 Examinar las correas y los conductos de goma mensualmente. Cambiar
las correas desgastadas, deterioradas o picadas. Las correas deben estar
Mantenimiento siempre tensas. Algunos vehculos poseen tensionadores de correas y no
necesitan ser ajustados. Cambiar los conductos de goma deteriorados,
del Vehculo rotos o quebradizos, y estirar las abrazaderas.

Revisar el filtro de aire cada dos meses. Renovarlo en caso de encontrarse


En la circulacin se ponen en juego diversos aspectos que tienen estrecha con suciedad.
relacin con pautas culturales, normas y responsabilidades de todas las
personas que utilizan la va pblica. Revisar la batera en cada cambio de aceite: los cables deben estar
En una situacin vial siempre reconocemos -como mencionamos en el conectados de forma segura y libre de corrosin en los bornes. Aadir
captulo referido a la educacin tica y ciudadana- al menos uno de estos solamente agua destilada a las partes que la necesiten.
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tres factores: ambiental, vehicular y/o humano. Sin embargo, es interesante
conocer hasta dnde incide cada uno de ellos cuando ocurre un siniestro Mantener limpios los limpiaparabrisas. Cambiarlos regularmente evitando
vial. Y, en este sentido, no perder de vista la importancia de las revisiones que se endurezcan, se agrieten o se gasten.
peridicas para el mantenimiento del vehculo. La revisin regular del vehculo
no slo contribuye con el mantenimiento del mismo lo que beneficia su valor Verificar regularmente el funcionamiento de las luces del vehculo: luces
sino que tambin posibilita la deteccin de fallas, roturas o deterioros que de frenos, intermitentes, luces de emergencia, altas y bajas.
podran derivar en siniestros viales. Es conveniente realizar esta revisin en
nuestro automvil o motovehculo por personal calificado. Revisar mensualmente las ruedas y la presin. Deben estar infladas con la
58 presin correcta. Inspeccionar que no tengan cortes o presenten desgastes. 59
Si se encuentran gastadas en zonas desiguales posiblemente la direccin
REVISIN GENERAL DEL VEHCULO alineacin y balanceo necesite atencin. Es conveniente rotar las ruedas.
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Un buen mantenimiento al vehculo es velar no slo por la vida til del Verificar si debajo del auto se presentan piezas oxidadas o picadas - cao
automvil sino tambin por la seguridad propia y la de los dems. Para de escape, tanque, silenciador, caos, etc.- y cambiar o arreglar las partes
ello, les presentamos una serie de revisiones para las distintas partes afectadas. Revisar los amortiguadores. Verificar si tienen prdidas. Apoyarse
del automvil: sobre el vehculo y presionarlo hacia abajo comprobando cmo trabajan. En
caso de cambiar los amortiguadores, es conveniente la sustitucin de a dos.
Revisar semanalmente el nivel de agua del radiador. No quitar el tapn
de presin cuando el motor se encuentra todava caliente.
REPUESTOS Y ACCESORIOS DE SEGURIDAD
Revisar el aceite mensualmente. Extraer la varilla y limpiarla. Insertarla
y extraer otra vez. Si el nivel es bajo, aadir aceite. Cambiar el filtro de Los vehculos son el resultado de un complejo equilibrio de dispositivos,
aceite cada vez que se realice el cambio del mismo. circuitos y elementos que contribuyen a conformar su prestacin final. Si
alguna parte se sustituye (por rotura, desgaste o innovacin), sin conservar
Mensualmente, revisar el lquido de frenos. Si necesita lquido, aadir lo las caractersticas originales (o mejorarlas, para lo cual debe haber una
necesario. No agregar ms de la lnea de marca establecida en el depsito. aceptacin del fabricante o de autoridad competente) o es de mala calidad,
Revisar el sistema, buscando escapes o prdidas de lquido de frenos. se puede estar poniendo en riesgo la vida o salud de las personas.

Revisar el depsito de agua del limpiaparabrisas y mantenerlo lleno. En caso Por ello siempre deben usarse repuestos originales, homologados o autorizados.
de zonas fras, controlar si el depsito tiene el agua escarchada o congelada. Esto deriva en responsabilidades penales y civiles de los fabricantes co-
merciantes de repuestos y accesorios relacionados con la seguridad. La
ley exige, en todo el circuito de fabricacin, comercializacin, reparacin o Pasos y controles de la VTV
colocacin, que se aplique y respete una extensa y precisa reglamentacin
en esta materia. Estado de los neumticos y llantas.

En funcin de ello, las advertencias de uso, responsabilidades, conservacin Control de luces reglamentarias.
en su caso, identificacin del producto, fabricante, comerciante y mencin de
las normas tcnicas aplicadas, son algunos de los requisitos que deben reunir. Control de elementos de seguridad y emergencia.

Control del chasis.


VERIFICACION TECNICA VEHICULAR
Eficacia de la direccin y tren delantero.
Qu es la Verificacin Tcnica Vehicular (V.T.V.)?
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Limpiaparabrisas.
Es una revisin en donde se observa el estado general del vehculo, a fin de
determinar el estado de funcionamiento de las piezas y sistemas que hacen Aspectos sobre contaminacin ambiental.
a la seguridad activa y pasiva del automotor y la emisin de contaminantes.
El fin ltimo es evitar los riesgos que pudieran ocasionarse en la va pbli- Transparencia de cristales.
ca, ya sea por su mal funcionamiento o por las deficiencias y/o desgaste de
partes tiles del mismo. Control del sistema de suspensin y ecacia de amortiguadores.

60 La Ley N 13.927 en su Ttulo VI, artculos 16 al 18, establece esta obligacin Ecacia de frenos. 61
para todos los vehculos automotores (incluyendo motocicletas), tractores,
Verificacin de los elementos de identificacin del vehculo.
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carretones, acoplados y semiacoplados destinados a circular por la va pblica.

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En la oportunidad de realizar la V.T.V., la autoridad de aplicacin tambin
podr verificar el cumplimiento de las obligaciones provenientes del Impuesto Resultados posibles para una verificacin
Automotor, el libre deuda de infracciones de trnsito provincial y nacional
y el seguro automotor obligatorio. Apto: Vehculo que no cuenta con desperfectos graves ni leves (a lo sumo
observaciones), por lo que obtendr la oblea correspondiente que le indicar
Al propio tiempo el Decreto N532/09, en su Anexo I, establece que quedan el mes y ao del prximo vencimiento, adems recibir el certificado de
comprendidos por la obligacin de realizar la verificacin tcnica vehicular verificacin y un informe tcnico.
(V.T.V.) todos los vehculos radicados en la Provincia de Buenos Aires.
Condicional: Significa que se le ha detectado uno o ms defectos leves
El perodo mximo entre revisiones se establece en doce meses, y la antigedad (DL). Esos defectos se detallan en el informe de inspeccin y contar con
mxima de cualquier categora de vehculo para realizar su primera revisin un plazo de 60 das para resolver el inconveniente y volver a verificar sin
se establece en veinticuatro meses. cargo dentro de ese plazo.

De esta manera la ley establece un conjunto de aspectos a examinar en Rechazado: Significa que se le ha detectado uno o ms defectos graves (DG).
el vehculo relacionado con el equipamiento considerado obligatorio para Esos defectos se detallan en el informe de inspeccin, el vehculo no est en
circular por la va pblica. No slo el control se realiza sobre el buen condiciones de circular, por lo tanto debe solucionar el inconveniente y la re
funcionamiento de los elementos del vehculo, sino adems los autos verificacin ser sin cargo dentro de los 60 das de verificado.
cuenten con elementos no obligatorios al momento de su salida de fbrica.
Documentacin A MODO DE REPASO

La documentacin a presentar para realizar la verificacin tcnica es la siguiente: Respondan las consignas indicando en cada caso la opcin correcta.

Ttulo de Propiedad del Automotor (slo la primera vez). 1- Marquen con una X las prcticas de mantenimiento del vehculo
que colaboran en la seguridad al circular por el espacio vial:
Cdula Verde o Cdula Azul Original.
Revisar el agua del radiador, lquido de transmisin y de
DNI y Licencia de Conducir Original. frenos, aceite, etc.

Si requiere Factura A, comprobante de CUIT. Revisar el funcionamiento del levantavidrios.


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Cdula Amarilla GNC (si corresponde). Revisar la pantalla y display de equipo de sonido.

Informe de Verificacin Anterior (slo para reverificaciones). 2- En un vehculo de uso particular recientemente patentado, cul
es el plazo para realizar la Verificacin Tcnica Vehicular?
Si su vehculo est afectado al uso de un discapacitado, no debe
abonar la vtv, deben presentar: 18 meses.
- Certificado de discapacidad.
- Certificado de uso del smbolo por una nica unidad. 12 meses.
62 - Exencin de pago de Patente. 63
36 meses.
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Vehculos que hayan sufrido siniestros 3- En un vehculo de uso no particular, cul es el plazo para realizar
la prxima Verificacin Tcnica Vehicular?
Los vehculos que hayan sufrido cualquier tipo de siniestros, debern revali-
dar el Certificado deVTV. 12 meses.

18 meses.
La revisin rpida y aleatoria
Menos de 12 meses.
Esta es una revisin que se podr exigir a cualquier vehculo que se encuentre en
circulacin. La autoridad competente har detener al vehculo a examinar 4- La revisin rpida y aleatoria es:
al costado de la calzada, y har una revisin rpida y general aplicando
el sentido comn y criterios razonables de acuerdo a los conocimientos La revisin que de vez en cuando le hacemos al vehculo.
especficos que deber tener en la materia.
Una revisin que se podr exigir a cualquier vehculo que
se encuentre en circulacin.

Lo que hacemos cotidianamente antes de encender el vehculo.


5- Si a un vehculo que transita por el espacio vial, en un control de
rutina se le detecta que no realiz la Verificacin Tcnica Vehicular,
la autoridad competente podr:

Retener el vehculo.

Intimarlo a que la haga en forma urgente.

Hacerle una multa.


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64 65
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Captulo 4 Casco de seguridad homologado en caso de motovehculos.

La Conduccin Condiciones:

Que el nmero de ocupantes guarde relacin con la capacidad para la que


La formacin terica de los conductores, as como la prctica, contribuye fue construido el vehculo y no estorben al conductor.
a adquirir hbitos seguros en el modo de conducir que posibilitan una Que los ocupantes usen los correajes de seguridad en los vehculos que
mejora social del trnsito en general. Algunas personas consideran que por reglamentacin deben poseerlos.
saber conducir un vehculo significa simplemente conocer los procedimientos Que los menores de 10 aos circulen en el asiento trasero en la silla de
y tcnicas que permiten dominarlo. Sin embargo, no slo se debe demostrar seguridad acorde a la edad.
que se tiene conocimiento de los procedimientos para conducir sino que, Utilizar las luces bajas encendidas en rutas y autopistas las 24 hs.
adems, el conductor debe dar cuenta que tiene una conciencia de cuidado. Que tratndose de motovehculos, sus ocupantes lleven puestos cascos
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Es decir, que el conductor debe mostrar que es consciente de su respon- normalizados y, si no tiene parabrisas, su conductor use anteojos.
sabilidad en el trnsito y la circulacin; que su modo de comportarse afecta
y es afectado por los dems; y que cuando se circula existen riesgos que
deben conocerse. Leyes fsicas que influyen en la conduccin

El conductor debe ocuparse constantemente de recoger toda la informacin Hay importantes fenmenos fsicos que influyen en el comportamiento del
necesaria para poder tener una buena visin de la situacin del trnsito y vehculo. Por ello es importante conocer estas leyes naturales para evitar
anticiparse debidamente. Por ello, es importante que se controle perma- incidentes y mantener el dominio del vehculo.
66 nentemente la velocidad, la distancia, la mano de circulacin en la va y el 67
adelantamiento de otros automviles.
La fuerza centrfuga
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Qu necesitamos para circular en la Provincia de Buenos Aires?
Es la fuerza que tiende a mantener en lnea recta un vehculo cuando circula
Documentacin: por una curva. Hay una relacin matemtica entre la fuerza centrfuga y la
velocidad del vehculo. Cuando mayor es la velocidad, mayor ser el riesgo
Portar la Licencia de Conducir vigente que me habilite para conducir el de salir desplazado del camino o de invadir la mano contraria. Tambin en
tipo de vehculo en el que circulo. ambos casos el vehculo puede dar vuelcos.
Portar la cdula de identificacin de automotor (verde o azul) o una auto-
rizacin de manejo otorgada ante escribano pblico. La ingeniera vial consigue mejorar la situacin mediante el peralte de las
Portar comprobante de seguro en vigencia (no es necesario portar el curvas, poniendo la calzada, en esta seccin, en plano inclinado hacia el
comprobante del pago del mismo, segn Disposicin N 70/09 de la ANSV). interior de la curva. Lo que compensa la fuerza centrfuga. Sin embargo si
Constancia de Verificacin Tcnica Vehicular vigente. tenemos en cuenta la gran variedad de vehculos y sus diversas condiciones
Comprobante de pago del impuesto a la radicacin del vehculo (patente). de carga y de circulacin, entenderemos que el peralte no es una solucin
definitiva sino preventiva.
Elementos:
Por otra parte el peralte solo ser efectivo hasta cierta velocidad que
Que el vehculo tenga colocadas las placas de identificacin de dominio. desarrolla el vehculo.
Las mismas deben ser legibles, de tipos normalizados y sin aditamentos.
Que el vehculo posea cinturones de seguridad, matafuego y balizas por- En funcin de ello siempre es importante adecuar la velocidad a las indicadas
ttiles normalizados, excepto las motocicletas. en las normas de trnsito y las seales viales, sin frenar bruscamente para
Que el vehculo posea sistemas de seguridad originales. iniciar el recorrido de la curva con la velocidad adecuada.
La energa cintica
Es recomendable mantener la velocidad de circulacin lo ms
Cuando un vehculo se desplaza, est produciendo energa de movimien- uniforme posible y evitar las frenadas innecesarias que conlleven
to que para detenerla se requiere oponerle cierta fuerza, la que deber ser luego sus correspondientes aceleraciones. Se recomienda:
mayor que peso y velocidad del vehculo en movimiento.
Respetar una adecuada distancia de seguridad entre
Cuando el vehculo es detenido ya sea por accin del sistema de frenos o por los automviles.
un impacto, esa fuerza se convierte en otra forma de energa. La magnitud
de estas energas se obtiene multiplicando la masa por el cuadrado de la Realizar maniobras con suficiente anticipacin y previsin.
velocidad. Es decir que si se aumenta la velocidad al doble, por ejemplo la
fuerza del impacto ser cuatro veces mayor, si la velocidad aumenta el triple, Usar de forma correcta el pedal del acelerador,
el impacto ser nueve veces mayor, y as sucesivamente. mantenindolo estable en una determinada posicin.
La primera licencia de conducir

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No es conveniente realizar pequeas variaciones de forma
continua en torno a una determinada posicin del pedal,
Qu sucede con las personas y objetos que viajan en el vehculo en caso ya que se provoca un mayor desgaste de las piezas
de una brusca desaceleracin o detencin? mecnicas y un mayor consumo.

Las personas y objetos sueltos continan con la velocidad que llevaba Normalmente, se recomienda evitar los carriles rpidos en las
el vehculo hasta que algo los detenga con el riesgo de golpear contra vas de dos o ms carriles y circular en el carril de la mano derecha
la carrocera o ser despedidos por el parabrisas. Tambin las personas a la velocidad correspondiente.
68 pueden ser golpeadas por los objetos sueltas dentro del habitculo, por 69
lo tanto, no hay que llevar elementos pesados sueltos.
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Las lesiones en estas circunstancias son extremadamente graves. Un impacto
a 40 km/h est considerado como fatal, es decir, puede causar la muerte, CONDUCCIN EN CARAVANA
salvo que se utilice el CORREAJE DE SEGURIDAD.
Teniendo en cuenta el trnsito actual, la circulacin en caravana es difcil de
sortear, por ello se debe evitar la constante aceleracin y detencin. De esta
Cules son los elementos bsicos de la conduccin que debemos conocer? manera se contribuye con la fluidez de la circulacin.

CIRCULACIN Y VELOCIDAD Si se transita en caravana es mejor evitar, siempre que sea posible, los
adelantamientos. Si es necesario realizarlo, nunca adelantar dos vehculos
Al circular es importante analizar la situacin del trnsito y tener en cuenta: seguidos.
Las caractersticas de la estructura del camino.
Observar si est dividido en varios carriles de distintas direcciones Mantener, en todo momento, las distancias de seguridad entre vehculos.
y/o si dispone de carriles para bicicletas y peatones.
Determinar qu tipo de camino se trata: autopista o calle comn. En las travesas por zonas urbanas, hay que extremar tu atencin ante la
Observar si el camino se encuentra dentro o fuera de una zona presencia de nios, peatones o ciclomotores respetando la velocidad
habitada. mxima permitida para circular.
Prestar atencin a la sealizacin existente.
Las circunstancias contextuales tales como la congestin del Si es necesario detener la marcha, hay que retirar completamente el
trnsito, las condiciones climticas, la visibilidad, etc. vehculo de la calzada hacia banquina.
LA CONDUCCIN Y EL CAMPO VISUAL En ese sentido, durante la conduccin es de gran importancia mantener un
adecuado campo visual, mediante:
La mayor parte de la informacin que le llega a un conductor es por medio
de sus ojos. La zona que abarca la vista es el llamado campo visual, que La mirada hacia adelante a suficiente distancia (unos 200 metros).
puede estar afectado por factores tales como el diseo del vehculo, las con-
diciones climticas, el trnsito, la velocidad de circulacin y el estado fsico La modificacin constante del campo visual, mirando detrs del
del conductor. No siempre se toma en cuenta la significacin que el uso de vehculo, por los espejos retrovisores interiores y exteriores.
un adecuado campo visual tiene para una conduccin segura. El 80 % de la
informacin que recibe un conductor proviene del campo visual, por ello una Una mirada atenta, alternativamente a mayor o menor lejana,
conduccin segura requiere un adecuado campo visual. que permite contemplar de forma ms amplia la circulacin de la va.

Se debe utilizar la zona de visin ms amplia, que es aproximadamente de Se debe mantener una posicin adecuada, tanto de los espejos
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unos 170 grados. Si bien la luz diurna facilita un amplio campo visual en retrovisores como de los asientos del vehculo, y es recomendable
todas las direcciones por la utilizacin de espejos o el giro de la vista, existen no obstaculizar la visin con diversos elementos o vidrios que
varios factores que pueden limitarlo. impidan la visual a los automviles que circulan detrs.

Factores que afectan el campo visual


ACTIVIDAD:
Condiciones climticas o ambientales: lluvia, niebla, nieve o humo.
70 A) Piense en una esquina con mucho trnsito en la comunidad en 71
Diseo del vehculo: muy cerrado, muy bajo, muy alto. la que viven e indique qu factores de los mencionados afecta el
campo visual de un conductor en esa zona, y en qu medida.
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Defectos en los vidrios: rajaduras / roturas. Adornos u objetos colocados
en ventanillas, parabrisas y luneta, calcomanas en los vidrios. Vidrios cuya B) Piense un cruce o empalme de rutas importantes en la ciudad o
tonalidad no respeta las reglamentaciones vigentes. regin, e indique qu factores de los mencionados afecta el campo
visual de un conductor en esa zona, y en qu medida.
Trnsito: En las intersecciones puede haber escasa visibilidad y se requiere
mayor campo visual exigiendo un adelantamiento prudente.

Otros vehculos, objetos o vegetacin que impidan la visin: ramas de rboles,


puestos de ventas, edificaciones, columnas, postes. Carteles publicitarios. PUNTO CIEGO

Falta de iluminacin propia o del ambiente. En zona rural la visibilidad Los puntos ciegos son las reas de visin no cubiertas por los tres espejos
depende del alcance de las luces propias. retrovisores (central, en el interior del vehculo, lateral derecho e izquier-
do) y por la visin directa delantera. Esto significa que hay una zona que
Estado fsico del conductor: Cansancio/estrs, Consumo de alcohol, drogas el conductor no visualiza. Se debe ajustar el espejo retrovisor interior y
y medicamentos. los espejos laterales exteriores para reducir los puntos ciegos, ya que
son zonas que el conductor no puede observar detrs de su automvil a
La velocidad: Al aumentar la velocidad disminuye la percepcin de los travs de los espejos retrovisores. Por ello es importante la verificacin
objetos a los lados: a los 40 km/h el campo visual se reduce a 100 grados, mediante el giro de la cabeza hacia la derecha e izquierda o bien incorporando el
y a 100 km/h el campo visual disminuye a 50 grados, aproximadamente. torso al mirar por los espejos externos, sobre todo al ingresar a la autopista
o semiautopista. Tambin se debe ajustar el espejo exterior del conductor de
modo que se pueda ver el extremo de la manija de la puerta delantera en
el extremo inferior derecho del espejo. Esto permitir advertir una parte Al respecto la Ley Nacional de Trnsito dice que se debe conducir
de los carriles de trnsito a la izquierda y detrs del automvil. a una distancia del vehculo que lo precede, menor de la prudente,
de acuerdo a la velocidad de marcha (art. 48 inciso g). Como vemos,
la ley no asigna un valor especfico de cul es la distancia que se
debe mantener con el vehculo que circula delante nuestro. Slo
los mnibus, camiones y maquinarias especiales estn obligados
a mantener una distancia de 100 metros entre s o con los vehculos
que los anteceden (art. 48 inciso n y art 62).
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De todos modos, hay una frmula prctica para mantener una velocidad
segura de seguimiento que nos permite mantener la distancia adecuada:
es la Regla de los dos segundos. Se aplica de la siguiente manera:

Se elige un punto de referencia en la va por donde pasar el vehculo


que antecede.

72 Cuando ese vehculo pasa por el punto de referencia se procede a decir 73


mil ciento uno, mil ciento dos. Son dos segundos.
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Si el vehculo llega al punto de referencia antes de decir: mil ciento
dos significa que el seguimiento es muy de cerca y, en consecuencia, se
deber reducir la velocidad hasta ponerse a dos segundos de distancia
del vehculo de adelante.

LA DISTANCIA DE SEGURIDAD

La distancia de seguridad es el espacio que se deja de margen entre el


vehculo precedente y el propio. El mantener una distancia adecuada
permite un menor uso de los frenos y, por lo tanto, de las aceleraciones
posteriores a las frenadas; tambin reduce siniestros ya que se dispone
de mayor tiempo de reaccin ante imprevistos.
Se debe aumentar la distancia segura de seguimiento a ms segundos la naturaleza de stos, la posicin en la que se encuentren, la direccin o
cuando: trayectoria que sigan y la velocidad a la que circulen.
Hay condiciones adversas (neblina, lluvia, etc.).
Estn en mal estado las vas de circulacin o estn realizando obras. Efectuar una seal para advertir la maniobra que se va a realizar a los
Anteceda a nuestro vehculo otro que limite el campo de visin. dems usuarios de forma clara y con la suficiente antelacin.

Ejecutar la maniobra deseada nicamente despus de haber observado el


entorno circulatorio; de haber comprobado que la maniobra est permitida
Maniobras bsicas por las normas y seales de circulacin y por las circunstancias del trnsito;

de circulacin de cerciorarse que la misma no implica riesgo alguno para los dems usua-
rios ni obstaculizacin a la circulacin y de haberla advertido con claridad y
antelacin suficientes.
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Se entiende por maniobras bsicas de circulacin a las variaciones de
situacin o posicin en el espacio vial (calle, avenida, ruta, etc.) que realizan TIPOS DE MANIOBRAS
los conductores con sus vehculos y que suponen una alteracin de las
circunstancias normales del trnsito. Maniobra Para tener en cuenta Precauciones

Giro La preferencia de paso la Evitar la realizacin del giro de


stas son: tienen los dems, ya sean manera imprevista.
los peatones que cruzan las Avisar la maniobra que se va a

74 Desplazamientos laterales.
calles o o los vehculos que
circulan en sentido trans-
realizar con antelacin.
Circular desde 30 metros antes por 75
versal o los que circulan en el costado ms prximo al giro a
sentido contrario por la calle efectuar.
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El cambio de sentido de la marcha.

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en que se transita Si se gira a la izquierda, en caso de
circular por calles de doble sentido
se debe acercar el automvil al
La incorporacin a la circulacin. centro de la misma, sin intentar
aventajar al trnsito que viene de
frente, cediendo el paso al que
La parada. viene por la derecha (ambos tienen
derecho al paso).

El adelantamiento.
Ascenso en En una pendiente ascendente, En las vas de pendiente ascendente
pendiente se necesita ms fuerza y se recomienda circular en la
potencia para subir oponindose marcha ms alta posible (la 5ta),
El estacionamiento. a la fuerza de gravedad. Las mantener la velocidad deseada
marchas cortas se mantienen durante la mayor cantidad de
durante ms tiempo. tiempo y reducir la marcha menor
El cambio de direccin. antes de detenerse.
No frenar con demasiado mpetu.
Para hacerlo es mejor desacelerar
En todas las maniobras bsicas rige un principio general: No se iniciar de manera paulatina y si se detiene
maniobra alguna sin haberse cerciorado previamente que puede efectuarse sin el vehculo utilizar el freno de mano.
Al estacionar, trabar las ruedas
peligro, incluso siguiendo las indicaciones de otra persona, y que no constituye traseras contra la vereda.
un obstculo para los dems usuarios de la va de circulacin.
Detencin Cuando es necesario realizar Levantar el pie del acelerador y
Por eso, para iniciar una maniobra se debe cumplir la siguiente secuencia: durante la una detencin, por ejemplo dejar rodar el vehculo por su propia
marcha ante una cabina de peaje o un inercia. Efectuar las pequeas
control de trnsito, anticipar la correcciones necesarias para acomo-
Observar el entorno para comprobar que la misma est permitida y que no operacin prestando atencin dar la velocidad con el freno del pie.
a las seales de indicacin. Reducir la marcha de necesitarse.
implica riesgo ni obstaculizacin para los dems usuarios, cualquiera sea
Maniobra Para tener en cuenta Precauciones Maniobra Para tener en cuenta Precauciones

Descenso en En una va en pendiente En las pendientes pronunciadas, Adelanta- Este tipo de maniobra se a) El que sobrepase debe constatar
pendiente descendiente, el vehculo el uso dle freno resulta de vital miento y utiliza para sobrepasar a otro que a su izquierda la va este libre
tender a acelerar, y es posible importancia para conseguir circular vehculo que circula adelante y en una distancia suficiente para
controlar la velocidad de un modo econmico y con
marcha en
es la principal causante de evitar todo riesgo, y que ningn
ayudndose con la caja de seguridad. El procedimiento ptimo paralelo
siniestros en zonas suburbanas. conductor que le sigue lo est, a
cambios y el freno de pie. es el siguiente: Es un maniobra peligrosa, que su vez, sobrepasando.
demanda un ciudado extremo
- Sin reducir la marcha, levantar el del conductor que sobrepasa, b) Debe tener visibilidad suficiente y
pie del acelerador y dejar bajar el del que es sobrepasado y de no iniciar la maniobra si se aproxima
vehculo por su propia inercia. los dems conductores que es- a una encrucijada, curva, puente,
tn circulando. Es importante cima de la va o lugar peligroso.
- Si se mantiene la velocidad que haya tiempo y espacio
controlada, continuar en la marcha suficiente para realizar la ma- c) Debe advertir al que precede
seleccionada. niobra. Tambin es importante su intencin de sobrepasarlo por
la distancia de seguridad y medio de destellos de la sluces
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- Si no se mantiene la velocidad el anlisis de las condiciones frontales o la bocina en la zona
controlada y se acelera en exceso, del medio ambiente. Por eso, rural.
realizar pequeas correcciones el adelantamiento debe tener
puntuales con el freno del pie. siempre una utilidad. Si el d) Debe efectuarse el sobrepaso
conductor, al adelantar, slo rpidamente de forma de retomar
- En caso de no poder mantener consigue avanzar un par de su lugar a la derecha, sin interferir
controlada la velocidad o si est au- lugares en la fila de automvi- la marcha del vehculo sobre-
mente ms de lo que desea, incluso les, la ganancia de tiempo es pasado; esta ltima accin debe
con las correcciones puntuales del nula, mientras que le gasto de realizarse con el indicador de giro
freno de pie, proceder entonces a combustible y los riesgos que en funcionamiento.
reducir a una velocidad inferior. se asumen son altos.
e) El vehculo que ha de ser
- En la nueva amrcha inferior,
76 volver a repetir todos los pasos
sobrepasado deber reducir su
velocidad. 77
anteriores dados.
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Curvas Cuando se acelera el vehculo El acercamiento debe ser en Cruces Al acercarse, es Elegir la marcha adecuada, as
imprescindible tener una como la velocidad y aceleracin
en una curva se debe, antes forma progresiva, siguiendo los
correcta visibilidad de la exactas, previenen las frenadas
de entrar en ella, adaptar la mismos pasos que en cualquier
situacin y del panrama del innecesarias y tener que volver
velocidad del automvil a la desaceleracin:
trnsito para poder adoptar a realizar las correspondientes
adecuada para tomar la curva. -Levantar el pie del acelerador y
una velocidad responsable. aceleraciones.
dejar que el automvil avance con
Se debe ceder simepre el paso
su propia inercia.
en las encrucijadas al que
-Efectuar las pequeas correccio-
cruza desde la derecha. Esta
nes para acomodar la velocidad
prioridad del que vienepor la
con el freno de pie.
derecha es absoluta y solo
- Reducir la velocidad en caso de
se pierde ante determinadas
ser necesario.
excepciones.
- Una vez en la curva, mantener la
velocidad requerida para su reco-
rrido con el pedal del acelerador
en la posicin necesaria. Rotondas De manera similar a cuando Elegir la marcha adecuada, as
se trata de una curva, es como la velocidad y aceleracin
importante que se adopte una exactas, previenen las frenadas
Incorporacio- Es recomendable hacer la Se puede necesitar realizar un velocidad adecuada al trazado innecesarias y tener que volver
nes o salidas incorporaciona una velocidad cambio de velocidad a un nmero de la misma. a realizar las correspondientes
en rutas o similar a la que el trnsito tiene ms alto de revoluciones dentro Qu amplitud tiene la calzada? aceleraciones.
o debe tener en la va a la que del intervalo asignado al Es pequea y abierta o
camiones
nos estamos incorporando. La cambio de marchas. grande y amplia? Existen
salida de los camiones debe carriles para bicicletas o cruces
realizarse sin estorbar a otros peatonales? Se avistan
que cirlulan detrs, lo que sig- otros vehculos en circulacin
nifica salir de la calzada prin- o en espera?
cipal sin reducir la velocidad
hasta entrar en el recorrido de
desviacin de circulacin.
Maniobra Para tener en cuenta Precauciones CHOQUE FRONTAL POR ADELANTAMIENTO
Paso a nivel Cuanto EST sealizado hay La mxima velocidad apra realizarlo
ferroviario que detenerse a 5 metros. son los 20km/h y nunca se debe El peligro de la colisin frontal aumenta cuando el conductor se desplaza
Nunca comenzar a cruzar detener el vehculo si el cruce se ha
hasta tener la seguridad de comenzado a realizar.
por una va de doble sentido de circulacin (dos carriles) y quiere realizar
poder hacerlo sin peligro. Si por alguna razn el vehculo no una maniobra de adelantamiento, ya que implica efectuar un trayecto por
Cuando NO EST sealizado, puede finalizar el cruce, se debe
tener en cuenta que puede abandonar el mismo y alejarse de
el carril de mano contraria. Los choques frontales son particularmente
pasar un tren en cualquier la va. graves, porque la velocidad del impacto es la suma de la velocidad de
momento, es necesario dete- Cuando un vehiculo circula por una
nerse, mirar, escuchar y luego calle ubicada al costado de la va
ambos vehculos.
proseguir el camino. de ferrocarril tiene la obligacin de
ceder el paso a los vehculos que
salen del paso a nivel.

Estaciona- En la ciudad, sealar la No estacionar en doble fila. Errores ms comunes en caso de ser sobrepasados:
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miento en maniobra con el debido tiempo No empujar a los dems vehculos
paralelo siguiendo las precauciones estacionados para hacerse lugar.
que indicamos, y observar la No dejar grandes distancias entre No facilitar la maniobra.
normativa vigente: Los pasos el vehculo y el cordn, ni partes No mantener la circulacin por la derecha.
son: sobresalientes de la lnea de
estacionamiento. Elevar la velocidad cuando se es sobrepasado.
-Sobrepasar el sitio elegido No dejar que el vehculo toque No avisar la inconveniencia de la maniobra de adelantamiento al
para estacionar y detener el a los que estn ubicados atrs
vehculo a un costado y delante y adelante. Una vez estacionado vehculo que viene atrs.
del mismo; observar que no pasen vehculos
para abrir la puerta.
- Girar las ruedas apra realizar Causantes de choque frontal:
78 la curva hacia atrs en un
ngulo de 45 respecto al
No se debe estacionar: En todo
lugar donde se pueda afectar la
79
lugar adonode se pretende seguridad, la visibilidad o fluidez Errnea apreciacin de distancias.
estacionar; del trnsito. Incorrecta evaluacin del tiempo para efectuar la maniobra.
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En las esquinas, entre su vrtice
- Una vez introducida la parte idela y la lnea imaginaria que re- Error en el clculo de la velocidad del vehculo que viene de frente.
trasera en la lnea de vehculos sulte de prolongar la ochava sobre Adelantamiento en sitios incorrectos (curvas, pendientes, tneles,
estacionados, el conductor la senda peatonal o bicicletas.
tiene que girar las ruedas en el Frente a la puerta de hospitales, puentes, encrucijadas y cruces ferroviarios).
otro sentido para acompaar escuelas y/u otros servicios pbli- Adelantamiento por mano incorrecta (mano derecha).
la curva. cos. Donde los carteles indican la
prohibicin de estacionar. Visibilidad defectuosa causada por niebla, curvas u objetos que
- Completar la maniobra retro- dificulten la visin.
cediendo y ubicando en lnea
con el resto de los vehculos Disminucin de la visin por acercamiento al vehculo que va a pasar,
estacionados. particularmente riesgoso en caso de vehculos de dimensiones grandes.
- Cuando las ruedas delan- Apresuramiento del conductor.
teras quedan en la misma Falta de observacin de maniobras de otros vehculos.
direccin que las traseras y en
lnea con los dems vehculos Efectuar la maniobra sin haberla sealado.
estacionados paralelos al
cordn, avanzar hacia delante
o hacia atrs segn permita el
espacio de estacionamiento.

En zona rural se estacionar lo El sobrepaso debe realizarse siempre por la izquierda teniendo en cuenta
ms lejos posible d ela calzada las siguientes recomendaciones:
y banquina, en las zonas ad-
yacentes y siempre que no se
afecte la visibilidad. Mantener una distancia adecuada con el vehculo al que vas a sobrepasar,
esa distancia es adems la que se necesita para poder observar cuantos
vehculos hay delante de l.
Asegurarse que no se aproximen vehculos en sentido contrario. dominio del vehculo. La postura del conductor no slo es incmoda sino
que le impide el alcance correcto a todos los elementos del vehculo:
Observar por el espejo retrovisor que a su vez no haya algn vehculo luces, relojes de control y otros.
con la maniobra de sobrepaso a tu vehculo ya iniciada.
El agua acumulada en el pavimento puede provocar la prdida de dominio
Colocar la luz de giro izquierda, acelerar progresivamente y sin perder del vehculo, produciendo el efecto planeo o aquaplanning.
de vista la mano opuesta, inicia la maniobra por el carril contrario. Esta
accin se conoce como RSM (retrovisor, seal, maniobra). En qu consiste el efecto planeo o aquaplanning?

Una vez realizado el sobrepaso, colocar la luz de giro derecha y cuando A velocidades superiores a los 50 kilmetros
por el espejo retrovisor central puedas observar el ancho total del otro por hora, la mayora de las cubiertas hacen con-
vehculo, comenzara retomar posicin al carril propio. tacto con las superficies mojadas como un lim-
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piaparabrisas. A medida que aumenta la veloci-
No te dejes intimidar por otros conductores detrs tuyo, solo vos podes dad, se empieza a formar una pelcula de agua
decidir cundo hacer un sobrepaso seguro. debajo de las cubiertas, como si fueran esques
acuticos. Esto se conoce coloquialmente como
aquaplanning o colchn de agua. El efecto
CONDUCCIN EN CIRCUNSTANCIAS ESPECIALES se incrementa cuando la velocidad llega hasta 90
kilmetros por hora. En una lluvia torrencial, se
Al circular un conductor se puede encontrar con factores meteorolgi- puede perder por completo el contacto con el
80 cos o elementos ambientales adversos que requieren una concentracin pavimento provocando este efecto planeo. Si 81
extra para no perder el control de un vehculo. En estos casos, cualquier esto ocurre, no hay friccin alguna para frenar,
acelerar o girar. Un golpe de viento, cambio de
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prudencia extra es recomendable. Y ms an, si se conduce un vehculo

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con gran tonelaje. nivel en la va o curva poco pronunciada puede
provocar un derrape y/o siniestro.
Conduccin con lluvia
Para evitar el aquaplaning, no se debe conducir con cubiertas desgastadas y
La lluvia es uno de los factores ms frecuentes en las causas de sinies- corresponde disminuir la velocidad en caso de lluvias torrenciales, aguas
tros de trnsito ya que influye en: estancadas o nieve semi-derretida en la va.
La disminucin del campo visual.
Modifica la distancia comnmente necesaria para detener el vehculo.

Al comenzar a llover, el agua que cae se mezcla con los residuos y polvo En caso de lluvia es conveniente:
que presenta el pavimento formando una pelcula pastosa. Esta pelcula Circular a menor velocidad.
disminuye la adherencia de los neumticos hasta en un 50 por ciento au- Guardar una distancia mayor con el vehculo que circula adelante.
mentando las posibilidades de resbalar; es por ello que, en caso de lluvia, Evitar toda maniobra, desaceleracin o frenada brusca.
es necesario guardar una distancia de seguridad mayor con el vehculo Mantener en funcionamiento el limpiaparabrisas.
que circula adelante. Recordar que los dems vehculos pueden salpicar dificultando
an ms la visin.
Asimismo, la lluvia afecta el campo visual del conductor, por ello la re- Mantener en buen estado las luces del vehculo, ya que en caso de
visacin regular de los limpiaparabrisas es importante. Conducir con la lluvia es importante ser visto con claridad.
cabeza afuera del auto en caso de lluvia, por no contar con el limpiapa-
rabrisas en condiciones, es una maniobra muy peligrosa que impide el
Conduccin con niebla
En caso de detencin del vehculo:
Estadsticamente, los siniestros de trnsito relacionados con la niebla Hacerlo en un lugar seguro como estaciones de servicios, de peaje, etc.
llegan a los niveles ms altos de fatalidades. Este efecto climtico puede En caso necesario, detenerse en la banquina, lo ms lejos posible
aparecer sorpresivamente en lugares bajos, al salir de una curva, al bajar del camino, dejando las luces encendidas, balizas encendidas, ba-
de una loma o al ingresar a lugares con poco viento que favorecen la jando del auto y alejndose del mismo hasta que se disipe la niebla.
permanencia de bancos de niebla. La niebla est formada por nubes muy
bajas, que dificultan la visin segn la concentracin de las gotas que la
forman. Puede presentarse tenue, imperceptible o muy densa y ser una
verdadera barrera que anula la visin. Conduccin por caminos con nieve o hielo

En el pavimento, la niebla tiene el efecto de una tenue llovizna que va La nieve en su etapa inicial se presenta como polvo blanco y el primer
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depositndose sobre el mismo, generando una pelcula de humedad que efecto negativo que ejerce sobre el conductor es la prdida de visibilidad.
reduce la adherencia de las cubiertas de manera considerable. Si cae de manera abundante genera un efecto parecido a la niebla, y se
hace muy difcil penetrarla con los faros del vehculo, especialmente en
la conduccin nocturna. A medida que se va acumulando sobre el ca-
En caso de niebla tener en cuenta lo siguiente: mino, comienza a afectar la adherencia de los neumticos y la traccin.
Mantener encendidas las luces bajas. Las luces altas molestan a La mayor dificultad aparece cuando la nieve depositada se congela y se
los otros conductores y producen un efecto de encandilamiento, al convierte en hielo. Esto genera una verdadera pista de patinaje, que se
reflejarse en la niebla. denomina adherencia cero. En ese momento un neumtico convencional
82 No circular con las balizas prendidas. Estas slo deben utilizarse pierde absolutamente la adherencia y cualquier accin brusca que se 83
cuando el vehculo se estaciona al costado de la ruta o est com- ejerza sobre el vehculo, lo convertir en un trompo. La adherencia cero
pletamente detenido. no se produce slo por las nevadas. Es posible encontrarla en muchos
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Respetar la velocidad de circulacin indicada en la ruta con las lugares donde nunca ha nevado. El fro sobre la humedad ambiente o el
seales horizontales que tienen forma de V invertida: una seal roco tambin pueden generarla. Resulta peligrosa porque es muy difcil
indica que se debe ir a 40 km/h, 2 de esas seales juntas, a 60 su percepcin a simple vista. Generalmente, el conductor se da cuenta de
km/h. su presencia recin cuando el vehculo comienza a dar trompos debido a
Guiarse por la sealizacin de la va de circulacin. La lnea blanca la baja adherencia entre el neumtico y el suelo, afectando la estabilidad
al costado de la ruta sirve de referencia para orientarse. del vehculo. En caso de nieve o hielo debern tenerse en cuenta similares
Utilizar faros antiniebla, en caso de poseerlos. precauciones que en los casos de niebla. Los vehculos estn habilitados
Conducir con regularidad, evitar frenar bruscamente o con frecuencia, para utilizar bandas de rodamiento metlicas o con grapas, tetones, cadenas,
ya que es peligroso para quienes circulen detrs. uas, u otro elemento similar.
No sobrepasar a otros vehculos.
Mantener la distancia adecuada con el vehculo que circula adelante, Conduccin con Humo
ya que la humedad en el pavimento reduce la adherencia de las
cubiertas. El humo que desprenden fbricas, quema de pastizales o materiales en
Apagar la radio para concentrarse en los sonidos de otros vehculos combustin existentes en lugares prximos a la calzada, genera que la
y tratar de ubicar su posicin. Los acompaantes deben mantener conduccin se vuelva sumamente peligrosa, cuando no imposible, ya que
silencio. la visibilidad puede llegar a ser prcticamente nula.
Las maquinarias especiales no pueden circular los das o momentos
de niebla. Lo antes expuesto sobre la conducta a seguir en caso de niebla, es vlido
Desempaar el parabrisas y la luneta. tambin para los supuestos de humo.
Encandilamiento durante la conduccin nocturna Tambin es conveniente el uso de balizas cuando corresponda.
Respetar el derecho de prioridad de paso en intersecciones como calles,
Las pupilas se encuentran totalmente abiertas para poder captar el mximo avenidas, rotondas, etc.
de luz posible. Cuando las luces altas del vehculo contrario encandilan al Respetar las velocidades de circulacin en calles y avenidas.
conductor, sus pupilas demoran de cuatro (4) a siete (7) segundos aproxi- Tener un comportamiento cauteloso y preventivo en determinadas zonas
madamente en restablecer la visibilidad (esto vara en funcin de la edad, como pueden ser lugares vecinos a escuelas, jardines de infantes, hospitales,
el estado psicofsico, los hbitos de descanso, etc.). Conducir a 100 kil- plazas, campos de deportes y/o lugares recreativos.
metros por hora implica recorrer una distancia de, aproximadamente, 30 Siempre se debe mantener la distancia de seguridad pertinente porque la
metros en un segundo, por lo que en caso de encandilamiento se recorre- misma nos permite maniobrar anticipadamente para evitar una colisin.
ran de 120 a 210 metros a ciegas. Al observar un vehculo desplazndose Indicar la maniobra a realizar antes de estacionar o detenerse prestando
en sentido contrario, con las luces altas encendidas se debe disminuir atencin al conductor que se encuentra detrs del propio vehculo. Tener
la velocidad y aumentar la distancia entre el vehculo de adelante y el las mismas previsiones con respecto al vehculo situado delante ya que
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propio; hacer guio con las luces altas/bajas y, finalmente, dirigir la vista puede realizar una detencin para estacionar.
hacia la derecha, es decir, hacia la lnea de banquina.

Conduccin en rutas
DIFERENTES CONTEXTOS EN LA CONDUCCIN
Antes de comenzar un viaje verificar que se encuentren en condiciones los
Conduccin en zonas urbanas siguientes elementos del vehculo: neumticos, luces, direccin, frenos, lim-
piaparabrisas, bocina, aceite y agua. Tambin es recomendable informarse
84 Es necesario que los conductores de vehculos, motos y peatones adopten sobre el estado del camino y sus caractersticas antes de iniciar el recorrido. 85
criterios de conduccin segura debido al gran crecimiento del parque
automotor vial el pas en general y de la provincia en particular, sumado a El conductor tiene que encontrarse descansado, para lo cual es necesario
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especiales situaciones que en materia de trnsito presentan las grandes haber dormido por lo menos 6 horas previas, lapso durante el cual no
y medianas ciudades. debe haber ingerido bebidas alcohlicas, ya que stas afectan el tono
muscular y nervioso del organismo.
En horarios pico, el conductor se puede encontrar con un flujo de trnsito
intenso caracterizado por diferentes situaciones, como la posible circulacin Para tener un viaje ms seguro, se debe prestar permanente atencin a la
de vehculos en estado de emergencia (ambulancias, autos de la polica, conduccin, mantenindose alerta a la circulacin de los dems vehculos,
etc.), vehculos que se transponen y traspasan constantemente, cruce utilizando el espejo retrovisor y ajustando la velocidad segn las condiciones
inoportuno de peatones, semforos, circulacin obligatoria por determinados del tiempo y las caractersticas del camino. En los viajes largos es aconseja-
carriles, respeto de determinadas seales de trnsito frecuentes de la ble hacer paradas de 10 minutos cada 2 horas. Es obligatorio transitar con
ciudad indicando la cercana de escuelas y hospitales. Debido a que com- luces bajas encendidas, tanto de da como de noche independientemente del
parte escenarios de conduccin con vehculos de diverso porte y peatones, grado de luz natural, o de las condiciones de visibilidad que se registren.
deber estar atento ante el obrar de los dems, conociendo los diversos
vehculos que transitan por ella ya sean particulares, camionetas, utilitarios, En caso de reventar un neumtico durante la marcha, no es adecuado
colectivos, etc. frenar sino levantar el pie del acelerador y sujetar el volante con firmeza
para mantener el vehculo en lnea recta hasta que se detenga.
En la ciudad, el conductor debe tener en cuenta lo siguiente:
Los semforos deben ser respetados dado que una gran cantidad de
siniestros de trnsito derivan de su desatencin. Conduccin en autovas y autopistas
Sealizar correctamente cada maniobra. El conductor debe sealizar a
travs de las luces de giro y en forma anticipada cada maniobra a realizar. En autovas y autopistas siempre se debe circular por el carril de la mano
derecha en caso de transitar a baja velocidad. El cambio al carril izquierdo Consejos para la conduccin en caminos de ripio:
se utiliza slo para efectuar un adelantamiento y, una vez efectuado el Seguir la huella marcada en el camino de ripio, ya que es ms firme que
mismo, retomar gradualmente la circulacin por el carril derecho. el resto del camino.
Viajar a velocidad moderada acorde a las caractersticas de cada camino.
Durante la circulacin en autopista el vehculo tiene que hacerse visible No utilizar cubiertas lisas ni excesivamente reparadas.
a los dems conductores con mayor anticipacin que en una carretera Recordar que en este tipo de caminos, los vehculos pierden estabilidad
comn debido a que las velocidades con las que se circula son mayores. y adherencia.
No pisar el freno en caso de rompimiento de neumtico. Intentar dominar
En caso de ser necesario el cambio de carril es importante realizar el si- el vehculo y detenerlo lentamente.
guiente proceso de seguridad: observar por el espejo retrovisor y encender Evitar maniobrar bruscamente la direccin del automvil debido a que
la seal indicadora de la maniobra a realizar, teniendo siempre presente produce prdida del control.
que detrs pueden circular vehculos a mayor velocidad. Se debe comenzar Proteger el parabrisas y unidades pticas, a fin de evitar roturas causadas
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la maniobra de cambio de carril con mayor antelacin que en las calles por las piedras. Tambin proteger la caja de velocidades en caso de ser de
usuales. Todo conductor que, por razones de emergencia, se vea obligado metal ligero.
a circular con su vehculo a una velocidad inferior a la mnima permitida en Evitar arrollar piedras o rocas durante la circulacin por rutas o caminos
autopistas o autovas, debe abandonarla en la primera salida. En caso de naturales.
necesitar detener el vehculo, retirarse lo ms alejado posible de la autopista. Intentar esquivarlas para impedir daos en la caja de velocidades, el
tanque de combustible y los circuitos de los frenos.
En puentes, curvas y pendientes mantenerse a la derecha.
Otorgar prioridad al vehculo que asciende en caso de circular en pendientes.
86 Causas predominantes en materia de siniestros en las rutas: En los guardaganados, alcantarillas y puentes el ancho es reducido y, en algu- 87
El exceso de velocidad. nos, de un solo carril. Disminuir la velocidad y, si fuera necesario, ceder el paso.
Adelantamientos indebidos. Al encontrar un vehculo de frente hacer seas de luces, disminuir la
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No utilizar cinturn de seguridad. velocidad para evitar la proyeccin de piedras mantenindose a la derecha
Conducir bajo los efectos del alcohol, estupefacientes o del camino.
cualquier sustancia que disminuya las condiciones Recordar que al finalizar el adelantamiento de un vehculo la visibilidad
psicofsicas normales. en caminos de ripio es casi nula debido a la nube de polvo que levanta a
La somnolencia. su paso. Para mayor seguridad, detenerse hacia la derecha, con las luces
Falta de atencin al conducir. altas encendidas y las balizas esperando que disipe el polvo.
No sobrepasar vehculos ni circular cerca de ellos durante la circulacin en
caminos naturales o de ripio, ya que el automotor proyecta constantemente
piedras hacia atrs. En caso de hacerlo, tratar de ser visto por el otro
Animales
Su presencia implica la Respetar la seal especfica: conductor, colocando la luz de giro izquierda para informar la intencin
posibilidad de mantener la alerta y de sobrepaso y esperar la habilitacin del otro conductor.
Sueltos
reacciones inesperadas disminuir la velocidad
En los caminos naturales o huellas y los caminos de montaa, las curvas
no son aptas para altas velocidades. En esos casos, no exceder los 40
kilmetros por hora.
Conduccin en caminos de ripio No intentar cruzar ros, arroyos o lagunas que cubren la calzada y se
desconoce su profundidad.
Un camino de ripio es una calle de tierra cubierta con una superficie de Los caminos de difcil acceso son slo para vehculos equipados para tal
piedras machacadas que se utilizan en la pavimentacin o el mejorado de fin. Si no se posee el vehculo adecuado, no arriesgar la circulacin por ellos.
los caminos. Estos caminos son muy comunes en las zonas rurales. Si se encuentran maquinarias realizando maniobras sobre el camino,
disminuir la velocidad y esperar las indicaciones de los operarios.
Conduccin Preventiva A MODO DE REPASO

En la va pblica en factor humano es el elemento que ms incide en la si- Respondan las consignas indicando en cada caso la opcin correcta.
niestralidad vial y en ocasiones esos siniestros se suceden por la responsa-
bilidad de los otros usuarios. 1- El Art. 42 de la Ley 24.449 fija como regla general que el adelan-
tamiento a otro vehculo debe hacerse por:

UNA CONDUCCIN PREVENTIVA IMPLICA: La derecha.

No abusar de su vehculo ni de sus derechos. La izquierda.


No intente restar minutos a su viaje. No por ir ms rpido se llega
siempre antes. A alta velocidad, cualquier mnimo error o falla se Es indistinto.
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potencia posibilidad de un siniestro vial.
La cortesa es la base de la prevencin y la educacin vial. Ser 2- Cmo deber el conductor sealizar a los vehculos posteriores
corts es ceder la prioridad al prjimo, facilitar y hacer agradable la la inconveniencia de adelantarse?
convivencia cotidiana en la va pblica.
No es bueno confiarse en los itinerarios habituales, siempre hay Se debern utilizar las balizas.
imprevistos en la circulacin. Si vas a transitar por lugares, es
conveniente programar antes el viaje. Se deber utilizar la luz de giro derecha.
No cometer infracciones y respetar las normas de trnsito
88 fundamentalmente evitan causar siniestros viales, causar daos Se deber utilizar la luz de giro izquierda. 89
a las personas o las cosas.
3- En una rotonda, quin tiene prioridad de paso?
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El que circula por la rotonda por sobre el que intenta ingresar
CMO EVITAR LOS SINIESTROS MS COMUNES debiendo cederla al que egresa, salvo sealizacin en contrario.

CHOQUE EN UNA ENCRUCIJADA El que ingresa, por sobre el que circula, debiendo ste
Es habitual que conductores crucen esquinas a mayor velocidad que la detener la marcha si fuere necesario para permitirle el paso.
conveniente o no hagan las seales para girar o incluso estn desatentos.
Mirar hacia el lado del trnsito, nunca cruzar a ms de 30 km/h y poner el pie Es indistinto.
sobre el pedal de freno, respetar la prioridad y cederla de ser conveniente. Si
dobla, tome el carril ms prximo y ponga la luz de giro. Si debe esperar 4- En las vas reguladas por semforos, los vehculos deben:
mantenga las ruedas rectas, para no cruzarse a la otra mano o la vereda
si lo chocan de atrs. Con luz roja, detenerse antes de la lnea marcada a tal
efecto o de la senda peatonal, evitando luego cualquier
CHOQUE EN UN ADELANTAMIENTO movimiento.
Al ser adelantado, facilite siempre la maniobra, disminuyendo la velocidad,
corrindose a la banquina si es necesario. Para adelantarse cumpla Con luz verde, detenerse antes de la lnea marcada a tal
escrupulosamente con la reglamentacin, si no est seguro no lo haga. efecto o de la senda peatonal, evitando luego cualquier
movimiento.

Con luz roja, avanzar.


5- Si desea girar a la izquierda desde una calle de sentido nico, 9- La maniobra de giro puede ser causante de un siniestro si no
qu maniobra debe realizar? se efecta tomando los recaudos necesarios. Para realizar un giro
debe respetarse la sealizacin, y circular:
Debo acercar el automvil al centro de la calle y luego girar.
Lo ms prximo posible al vehculo que est por delante.
Debo acercarme al cordn de la misma mano para luego girar.
Desde 30 metros antes por el costado ms prximo al giro
Debo acercar el automvil a la derecha y luego girar. a efectuar.

6-Qu es el punto ciego? Desde 100 metros antes por el costado ms prximo al
giro a efectuar.
Son las reas de visin no cubiertas por los tres
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espejos retrovisores. 10- En las vas con ms de dos carriles por mano, el trnsito debe
ajustarse a lo siguiente:
Son las reas de visin cubiertas por los tres
espejos retrovisores. Se debe circular permaneciendo en un mismo carril y por
el centro de ste.
Son las reas de visin no cubiertas por el parabrisas.
Se debe circular siempre por el carril de la izquierda.
7- Qu conductor tiene prioridad de paso en las encrucijadas?:
90 Se debe circular por cualquier carril lo ms a la derecha 91
El que cruza desde su derecha. posible.
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El que cruza desde su izquierda. 11- En una subida estrecha, quin tiene prioridad de paso?

Cualquiera de los dos. Quien asciende por la misma.

8- En caso de adelantamiento, cmo se debe advertir al que prece- Quien desciende por la misma.
de la intencin de sobrepasarlo?
Quien desciende salvo que ste lleve acoplado y el que
Por medio de destellos de las luces frontales o la bocina en asciende no.
zona rural.
12- Se puede realizar una maniobra de adelantamiento al atravesar
En todos los casos, debe utilizar el indicador de giro un tnel o puente en la ruta?
izquierdo hasta concluir su desplazamiento lateral.
Si
Accionando la bocina.
No
Por medio de destellos de las luces frontales o la bocina en
zona rural. Depende de las circunstancias

En todos los casos, debe utilizar el indicador de giro


derecho hasta concluir su desplazamiento lateral.
13- Para realizar un giro, debe advertirse la maniobra con sufi- Nunca se pierde.
ciente antelacin, mediante la seal luminosa correspondiente,
hasta la salida de la encrucijada? 18- Cuando un vehculo se acerca a una curva, cmo se debe entrar
en ella?
Si
Acelerar el automvil aumentando su marcha para pasar
No la curva.

Depende de las circunstancias Reducir la marcha hasta frenar el automvil, para luego
emprender nuevamente la marcha. Levantar el pie del
14- Si desea girar a la derecha desde una calle de sentido nico, acelerador y dejar rodar el automvil por su propia inercia.
qu maniobra se debe realizar?
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19- Cuando un automvil es conducido por un camino con nieve o
Debo acercar el automvil al centro de la calle y luego girar. hielo, cul es la maniobra correcta que se debe realizar?:

Debo acercar el automvil a la derecha y luego girar. Conducir el vehculo con el freno de manos activado,
sobrepasando a los dems vehculos.
Debo acercar el automvil a la izquierda y luego girar.
Conducir con regularidad, evitando frenar bruscamente y
15- Est permitido conducir en la va pblica con auriculares no sobrepasando a otros vehculos.
92 puestos? 93
Conducir a la menor velocidad posible.
Si, ya que no genera impedimento visual ni fsico.
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20- Cules son los factores que pueden afectar al campo visual?
No, est expresamente prohibido por la ley.
Condiciones climticas.
Depende la edad del conductor.
Tamao del vehculo
16- Puede un vehculo no destinado a remolque, remolcar a otros?
Iluminacin propia del vehculo.
Si.
21- En las vas doble mano se puede girar a la izquierda?
No, salvo casos de fuerza mayor.
No, no se puede girar de ningn modo.
No, en ningn caso.
No, no est permitido salvo sealizacin que as lo permite.
17- La prioridad de paso de un vehculo se pierde:
Si, se puede realizar ese giro.
Ante el paso de vehculos de mayor porte.

Ante vehculos del servicio pblico de urgencia, en


cumplimiento de su misin.
Captulo 5 por la noche. Principalmente, el conductor pierde agudeza visual y disminuye
su campo de visin, por lo que cuesta ms interpretar correctamente las
Cmo se si estoy seales. Adems, la oscuridad puede ocultar peligros que son visibles a la
luz del da, por lo que hay que circular con una mayor precaucin. La aparicin
apto para manejar? de cansancio y fatiga se produce principalmente entre las 4 y las 6 de la
maana, cuando baja nuestro nivel de alerta.

Como ya hemos visto en captulos anteriores, el factor humano es una de las Ventajas: A pesar de estos hechos, hay personas que prefieren circular de
principales causas de siniestros viales. Por eso, es parte de la conduccin noche por la menor densidad de trnsito, para conducir ms relajados y para
responsable evaluar si nuestro estado fsico y mental es adecuado a la hora mantener una velocidad ms constante.
de conducir el vehculo. En este captulo examinamos diversos aspectos de
las condiciones psicofsicas a las que hay que estar atentos. En toda situacin Pero, para conducir de noche, el conductor debe tener en cuenta ciertos
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cada persona debe hacerse con responsabilidad la siguiente pregunta: Estoy factores: encontrarse en buen estado fsico y psquico (sin cansancio
en condiciones de conducir un vehculo? Soy capaz aqu y ahora- de mantener ni dolencias), el vehculo debe estar en buen estado y el viaje debe ser
una actitud vigilante, alerta, atenta y anticipativa? planificado con tiempo: se deben conocer perfectamente el itinerario, la
localizacin de las reas de descanso, las condiciones meteorolgicas, el
estado de las carreteras, etc.
LA VISTA

La vista es uno de los sentidos ms importantes para el desarrollo de


94 una conduccin segura. Es importante que el conductor logre ver con el REGLA DE ORO PARA CONDUCIR DE NOCHE: 95
rabillo de los ojos para obtener la llamada visin perifrica, que permite
Reducir la velocidad: debemos ser capaces de parar totalmente
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la observacin lateral sin la prdida de visin frontal. Este tipo de visin

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permite percibir todo tipo de imprevistos a cualquier lado del automvil. el vehculo dentro del campo de iluminacin de los faros. En ruta,
Si es necesario ver a los lados con mayor profundidad, se deben utilizar la velocidad mxima recomendada es de 90 kilmetros por hora.
los distintos espejos (retrovisor frontal y laterales). Mantener la distancia de seguridad.
Aumentar la frecuencia de mirada por los retrovisores: al menos,
En la conduccin responsable es muy importante poder estimar distancias y debemos mirar cada diez segundos.
velocidades. Es primordial poder saber a qu distancia nos encontramos de Aumentar la frecuencia de las paradas: se debe parar para descansar
otros vehculos y evaluar espacios seguros en situaciones de acercamiento las piernas y limpiar bien los cristales para que no se entorpezca
o sobrepaso a terceros en caminos de dos carriles. Qu pasa con la visin nuestra visin.
cuando conducimos de noche? Algunos conductores tienen problemas con Parar si aparecen sntomas de fatiga.
respecto al brillo e intensidad de las luces que relumbran cuando se conduce Parar si aparecen sntomas de somnolencia.
durante la noche, particularmente con las luces delanteras de vehculos que En ruta, donde no haya posibilidad de deslumbrar a otros vehculos,
se presentan de frente. En caso de padecer dificultades de visin, durante la utilizar las luces altas en lugar de las bajas, as aumentar la
noche no se debe conducir. Si el conductor debe usar lentes areos o de con- percepcin nocturna.
tacto durante el manejo vehicular, no puede prescindir de los mismos nunca. Quitar las luces altas en adelantamientos: para que no existan
A su vez, no se deben utilizar lentes oscuros ni de contacto de color durante riesgos de deslumbramiento; si nos cruzamos con otro vehculo, se
la noche, ya que no ayudarn a mejorar la visin en ningn caso. deben quitar las luces altas y se pondrn las bajas.
Reducir la intensidad de la luz del cuadro de instrumentos: cuanta
Conducir de noche ms luz haya en el interior, peor se ve en el exterior.

Riesgos: Hay que tener en cuenta todos los riesgos que existen al circular
EL ODO LOS FACTORES QUE AFECTAN LAS CONDICIONES FSICAS

Poseer una buena audicin es tan necesario como una buena visin, ya que El cansancio, el consumo de alcohol o de medicamentos, el uso del telfono
se pueden prevenir siniestros de trnsito a travs de bocinas, campanillas de celular o de auriculares entre otros, son factores que afectan nuestras
paso a nivel y chirridos de neumticos entre otros sonidos. Por estas razones condiciones fsicas y, por consiguiente, impiden conducir responsablemente.
se recomienda, adems del examen psicofsico, evitar escuchar msica a
volmenes altos y hablar por celular mientras se conduce. El cansancio

Para conducir de modo responsable las personas debemos estar descansadas


debido a que el cansancio provoca falta de visin y disminuye la capacidad
LA CONDUCCIN CON CAPACIDADES DIFERENTES de reaccin para tomar las decisiones adecuadas en las diversas maniobras
que se pueden presentar. Un conductor cansado no toma buenas decisiones
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Las personas con capacidades diferentes tambin pueden conducir un vehculo. y pone en peligro su vida y la de los dems.
Entendemos por conductor con capacidades diferentes a aquellas personas
que presentan alguna disminucin particular del aparato locomotor, bsica- Consejos para evitar el cansancio en viajes de larga distancia:
mente de las extremidades, y que le impide el manejo usual de los mandos y Antes de salir de viaje, dormir adecuadamente la noche anterior.
palancas que se utilizan habitualmente para la conduccin de los vehculos No salir de viaje cansado.
a motor. Para que estas personas puedan conducir correctamente se deben No tomar medicamentos que provoquen somnolencia.
efectuar modificaciones y/o adaptaciones en los vehculos, que deben estar No comer demasiado o no comer alimentos de difcil digestin,
homologadas y slo pueden ser realizadas por talleres autorizados y personal debido a que provoca sueo.
96 especializado, a fin de permitir la conduccin con seguridad. Tomar pausas para descansar. Parar cada hora, 97
aproximadamente, o tomar un descanso en caso de considerarlo
necesario. Un descanso de pocos minutos puede salvar la vida.
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Si una persona se acostumbra a utilizar una palanca como acelerador y

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freno en lugar de dos pedales, no significa que no est capacitado para Tomarse el tiempo suficiente para completar el viaje con seguridad.
conducir en el trnsito sino que aprendi a conducir con otras estructuras y En caso de tener sueo, no seguir conduciendo.
mecanismos diferentes. Una persona con movilidad reducida puede conducir Alternar la conduccin con otras personas para descansar.
y hacerlo de forma correcta siempre que lo haga con un automvil adaptado de
acuerdo a la dificultad que presente. El sistema de conduccin debe ser
apto para la persona que lo necesita y no se deben suprimir los comandos Las bebidas alcohlicas
estndares para posibilitar que familiares o amigos puedan utilizar el
auto en caso de ser necesario. Resulta importante que las personas con Si conducimos luego de haber consumido bebidas alcohlicas estamos
dificultades para trasladarse tengan la posibilidad de ser independientes poniendo en peligro nuestra propia vida y la de los dems.
para abordar y bajar del vehculo, como as tambin operar el auto con
total naturalidad. Su ingesta afecta los reflejos y retarda el tiempo que los conductores
necesitamos para reaccionar, reduciendo la capacidad de ver claramente.
Las personas con capacidades diferentes deben realizar el trmite para Por consiguiente, se pierde el estado de alerta imprescindible que se
obtener la licencia de conducir como cualquier postulante, con la salvedad requiere en una conduccin segura. Bajo los efectos del alcohol se dificulta
que se deber concurrir con el auto adaptado para rendir el examen te- la estimacin de distancias, velocidades y movimientos de otros vehculos
rico-prctico. En esa ocasin, se verificar que la adaptacin sobre el ve- fomentando la incapacidad del control total del vehculo. Las bebidas alcoh-
hculo supla correctamente la necesidad especial requerida para el caso licas reducen todas las capacidades elementales necesarias para conducir
concreto y resulte efectiva como el comando original del vehculo. de modo seguro. El alcohol va desde el estmago por sangre y circula por
todo el cuerpo. Se estima que llega al cerebro entre veinte y cuarenta
minutos luego de ingerirlo, afectando partes del mismo, particularmente
las funciones que controlan la capacidad de la persona. Por ese motivo, parmetros normales para una conduccin segura cuando existe somno-
se corren serios peligros durante la conduccin. lencia, fatiga o alteracin de la coordinacin motora, la atencin, la percepcin
sensorial o el juicio crtico, variando el pensamiento y el razonamiento.
La alcoholemia es el porcentaje de alcohol contenido en la sangre y puede
medirse por la cantidad de gramos de alcohol contenidos en un litro de
sangre, o por la cantidad de miligramos de alcohol contenidos en el aire Las drogas y su relacin con los siniestros de trnsito
exhalado. El porcentaje de absorcin de alcohol en la sangre no es igual
en todas las personas, ya que depender entre otros factores, del peso y Al igual que el alcohol y algunos frmacos, el consumo de ciertas sustancias
la contextura del individuo, del sexo, y del momento en que se consume. puede alterar gravemente la capacidad de conduccin. Entre las ms comunes
Por ejemplo, se absorbe ms alcohol estando en ayunas que despus de podemos enumerar el cannabis, la cocana, el xtasis, los alucingenos y
un almuerzo o cena. las anfetaminas.
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Se entender que una persona se encuentra en estado de intoxicacin Es importante tener presente los peligros concretos y reales que derivan
alcohlica cuando la medicin alcoholimtrica supere las cinco dcimas de la conduccin bajo los efectos de las mismas recordando siempre el
de gramo por litro de sangre (0,5 gr/l). Se considera alcoholemia riesgosa riesgo que producen a la salud en su integridad.
entre las cinco dcimas (0,5 gr/l) y el gramo (1 gr/l) por litro de sangre, Conducir en estado de intoxicacin
y alcoholemia peligrosa superado el gramo por litro de sangre. Con una in-
toxicacin riesgosa de entre (0,5 gr/l) y el gramo (1 gr/l) por litro de sangre Si conducimos en estado de intoxicacin alcohlica, de estupefacientes u
se proceder al secuestro del vehculo y se impondr una sancin de multa. otras sustancias que disminuyan las condiciones psicofsicas normales o,
en su defecto, ante la presuncin de alguno de los estados antes mencionados,
98 Con ms de 1 gr/l se proceder al secuestro del vehculo y se incurrir la autoridad de comprobacin y/o aplicacin de la Ley de Trnsito puede 99
en falta grave por lo que la autoridad interviniente retendr la licencia al retener preventivamente al conductor. Al tiempo de la retencin,
conductor, e incluso se lo podr arrestar.
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Para los conductores profesionales no hay tolerancia alguna, debiendo
registrar siempre 0,0 gr/l de alcohol en sangre, es decir, nunca deben ALGUNO EFECTOS PRODUCIDOS POR LAS DROGAS:
ingerir bebidas alcohlicas previamente a conducir. Para conductores y
acompaantes de moto vehculos, el lmite de tolerancia es de 0,2 gr/l de Alteran la percepcin del entorno del trnsito, por ejemplo la visin
alcohol en sangre. de los colores.
Alteran la percepcin del tiempo y del espacio, provocando un mal
clculo de las distancias.
Los medicamentos y la conduccin Dificultan la concentracin, produciendo mayores probabilidadesde
sufrir distracciones al volante. Aumentan el tiempo de reaccin,
La ingesta de algunos medicamentos puede afectar gravemente la conduccin. por lo que se recorren ms metros antes de poder detener el vehculo
Es importante realizar una consulta mdica para saber los efectos, con- ante una emergencia.
secuencias y/o contraindicaciones que puede ocasionar un determinado Estimulan una fuerte somnolencia al volante.
frmaco en el organismo y leer los prospectos de los mismos para saber Provocan un comportamiento ms competitivo o agresivo con los
si afectan o no la capacidad conductiva. La medicacin contra la depresin, dems conductores.
los trastornos de ansiedad, la tensin nerviosa, el tratamiento de alergias, Causan conductas impulsivas que potencian los errores al volante.
virus en general, etc., pueden ocasionar somnolencia, trastornos visuales, Condicionan una sobrevaloracin de las propias capacidades al
y otros efectos adversos para la conduccin segura. volante y aumentan la tolerancia de riesgo. Provocan la realizacin
de ms infracciones tornando la conduccin ms peligrosa.
Teniendo presente lo descripto anteriormente, se consideran alterados los
a travs de un comprobante mdico o de un dispositivo aprobado (por
ejemplo el alcoholmetro), se acreditar el estado del conductor y el tiempo RECORDAR SIEMPRE:
necesario para recuperar el estado normal. No obstante, tambin se nos
podr retener la licencia. La conduccin bajo estos estados psico-fsicos Mantener la concentracin durante la conduccin y evitar distracciones
es considerada falta grave, por lo que se nos puede imponer la sancin como el uso del telfono celular y otras causadas por acompaantes
de multa, el secuestro del vehculo e incluso el arresto. En muchas ocasiones, del vehculo.
los responsables de la seguridad vial, realizan controles preventivos Estar siempre en alerta respecto de la conducta vial de otros conductores
masivos para la determinacin de intoxicacin alcohlica, o por el uso y peatones.
de estupefacientes, psicotrpicos, estimulantes y/o cualquier sustancia Conducir con ambas manos sobre el volante, como exige la normativa
anloga. En estos casos se pide a los conductores de vehculos y/o motos de trnsito.
el sometimiento voluntario a las pruebas a los fines de establecer po-
sibles intoxicaciones. Si como conductores nos negamos a realizarnos
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una prueba estaremos incurriendo en una falta y dicha negativa podr
constituirse como presuncin en nuestra contra; es decir, se presumir Sntomas y efectos principales de los distintos grados
de alcoholemia durante la conduccin
que conduce en estado de intoxicacin alcohlica, de estupefacientes o
medicamentos que disminuyen su aptitud para conducir. Si la intoxicacin Tiempo de Copas de Vino Sntomas y
Alcoholemia
alcohlica resultara manifiesta y evidente, la autoridad correspondiente Recuperacin (200 cm3) efectos principales
podr retener preventivamente al conductor. Si el resultado diera positivo, Exaltacin discreta,
1 0,3
se aplicar la sancin por falta grave, el arresto, secuestro y/o retencin aliento etlico

preventiva del vehculo, y se requerir la intervencin de la autoridad Eufora, reflejos ms


100 sanitaria correspondiente del lugar para la debida atencin mdica. A 2 0,5 lentos, primeras fallas en 101
2 a 4 hs. la coordinacin
peticin del interesado se podrn repetir las pruebas, que consisten en
anlisis de sangre y/u orina u otros anlogos conforme lo determine la
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4 1 Trastornos en la memoria y
autoridad regulatoria competente. comprensin deficiente,
confusin, tiempo de
6 1,5 reaccin alargado
5 hs.

El uso del telfono celular Percepcin dificultosa,


8 2
desinhibicin

El uso de la telefona celular afecta la conduccin ya que impide la atencin 10 2,5


Tambaleo, naseas,
vmitos y temblor
del conductor durante el manejo. De esta forma, no se puede estar atento
9 hs.
a las acciones de uno y tampoco a lo que hacen los otros conductores y/o 12 3
Taquicardia. hipotermia,
peatones. Por otra parte, cualquier comunicacin inesperada que se reciba prdida de la capacidad de
14 3,5
puede alterar la paciencia y la tensin del conductor, generando ansiedad, expresin verbal, hasta
entrar en coma alcohlico
obsesin y/o diversos trastornos que afectan la conduccin segura. Por 15 hs. 16 4
ello, para realizar llamadas o atender el telfono celular es necesario de-
tenerse al costado de la va o en donde sea oportuno.
A MODO DE REPASO 6- La vista es la que nos permite la estimacin de las distancias y
las velocidades, esencial para la conduccin eficiente y responsable.
Respondan las consignas indicando en cada caso la opcin correcta.
Verdadero
1- El lmite de alcoholemia en sangre establecido para circular en Falso
motocicleta es:
7- Gran parte de la informacin que podemos obtener acerca del
450 miligramos por litro de sangre. trnsito y las condiciones del mismo, mientras conducimos, la obte-
nemos a travs de nuestros sentidos, especialmente la vista y el odo.
200 miligramos por litro en sangre.
Verdadero
500 miligramos por litro de sangre. Falso
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2- El lmite de alcoholemia en sangre para conductores particula- 8- Las personas con movilidad reducida pueden conducir con los veh-
res establecido para circular en automvil es: culos adaptados de acuerdo a su dificultad y homologados para tal fin.

450 miligramos por litro de sangre. Verdadero


Falso
200 miligramos por litro en sangre.
9- Algunos medicamentos alteran la percepcin del entorno del trnsito,
102 500 miligramos por litro de sangre. por ejemplo la visin con nitidez de los colores. Se debe consultar al 103
mdico si se puede conducir bajo el efecto de un frmaco especfico.
3- El estado de intoxicacin, ya sea por drogas o por alcohol, de la
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persona que conduce es considerado: Verdadero
Falso
Una falta leve.
10- El uso de la telefona celular afecta la conduccin ya que:
No es una falta.
Puede producir daos en la audicin.
Una falta grave.
Distrae al conductor en su tarea de manejo.
4- La ingesta de bebidas alcohlicas produce dificultad para esti-
mar velocidades, no permite una visin clara, reduce los reflejos Puede interferir con los sistemas electrnicos del automvil.
y retarda el tiempo de reaccin frente a un estimulo, entre otras
cosas. 11- El examen psicofsico para la obtencin de la licencia: mide
aptitudes visuales, auditivas, fsicas y psquicas.
Verdadero
Falso Verdadero
Falso
5- El cansancio es un factor a tener en cuenta a la hora de conducir.

Verdadero
Falso
Captulo 6 Las Seales Viales
Sabs qu es la va pblica? El espacio pblico por el cual transitamos se encuentra sealizado y demarcado
conforme a un sistema de reglas de circulacin, que se expresan a travs de
seales, smbolos y marcas de sealamiento vial. Estas seales son los
La va pblica es el espacio comn y primordial donde se desarrollan las medios que indican a los usuarios la forma adecuada y segura de circular. Los
relaciones humanas, en el que conviven y se desplazan personas, vehculos colores de esas seales permiten identificarlas fcilmente: rojo, amarillo,
y animales. verde, azul, negro y blanco.

La gran variedad de actividades que involucra la va pblica determina El espacio vial, siempre que no se oponga a la legislacin de la Provincia
que la convivencia en ella deba ser regulada y controlada socialmente, de de Buenos Aires, se rige por lo establecido en la Ley de Trnsito y Seguridad
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manera que cada uno no invada ni perturbe al prjimo. Vial, N 24.449, en lo que refiere al Sistema de Sealizacin Vial Uniforme
(artculo 22, anexo L).
Desde el punto de vista de la Seguridad Vial la va pblica comprende
y est integrada por el camino, su estructura vial, el sealamiento de Dicho sistema est comprendido por la descripcin, significado y ubicacin
trnsito vertical, luminoso y horizontal; elementos que deben estar en de los dispositivos de seguridad y control del trnsito, con el propsito
perfectas condiciones para ser circulado con todo tipo de vehculos. de brindar informacin al usuario de la va pblica a travs de rdenes,
advertencias, indicaciones u orientaciones mediante una forma comunicacional
unvoca para todo el pas.
104 FUNCIONES DE LA VA PBLICA 105
Para circular por el espacio pblico es importante que conozcamos los
De convivencia y esparcimiento: tipos de seales existentes: la demarcacin horizontal, la sealizacin
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Es su principal funcin, es el mbito que rodea a la persona cuando ingresa luminosa y la sealizacin vertical.
en el espacio pblico. Este mbito nos rene con el fin transitar, movilizarnos
o permanecer en el espacio pblico y participar de todos los eventos sociales
y culturales que en l se desarrollen.
La demarcacin horizontal
De circulacin:
Es el medio para facilitar la movilidad, ajustada a las normas y los Las marcas viales o demarcacinhorizontal
sistemas de control del trnsito instalados. El ejercicio de la circulacin son las seales de trnsito dibujadas sobre
supone, a su vez, el ejercicio de responsabilidades crecientes por parte la calzada con el fin de regular, transmitir rde-
del usuario, con el fin de asegurar su traslado y el de los dems. nes, advertir, informar y encauzar la circulacin.

De accesibilidad: Los conductores debemos tener en cuenta que


Este concepto es la interconexin de los dos primeros, para acceder desde no se debe circular sobre ellas. Los colores
las vas de circulacin pasante y viceversa; se conecta mediante calles usados para la demarcacin de estas seales
exclusivas para quienes viven o deben acceder al sector de convivencia. son el blanco, amarillo y rojo.
Las seales de demarcacin horizontal son las siguientes: Lnea de detencin: indica la ubicacin donde
detener el vehculo previo al:
DEMARCACIN HORIZONTAL - cruce de peatones
- cruce ferroviario
Este tipo de demarcacin se encuentra aplicada sobre el pavimento a fin - semforo
de regular, advertir, informar y encauzar la circulacin y permite obtener - sealizacin vertical
resultados que no son posibles de lograr con otro tipo de dispositivos. - bocacalle ocupada
Los conductores debemos tener en cuenta que no se debe circular sobre
ellas. Los colores usados para la demarcacin de las seales horizontales Doble lnea adyacente con una lnea continua y
son el blanco, amarillo y rojo. otra descontinua: indican la permisin de traspasar
por el lado de la lnea discontinua y prohbe el
traspaso en sentido contrario. Se encuentran en
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SEALES DE DEMARCACIN HORIZONTAL caminos al comienzo y finalizacin de zonas con
adelantamiento prohibido: cruces, curvas.
Longitudinales a lo largo de la va: tienen por
funcin ubicar al conductor dentro de la calzada. Lnea y marcas transversales: se utilizan en
Se denominan lneas divisorias de carril o de intersecciones o aproximaciones a las mismas:
manos (centrales) y de borde de calzada. lnea de pare y senda peatonal. Las flechas sobre
los carriles pueden ser rectas o curvas e indican
Longitudinales blancas: separan las corrientes las direcciones posibles a tomar: seguir en la
106 de trnsito de una misma direccin. misma direccin, girar o unitaria (solo para seguir 107
o solo para doblar).
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Longitudinales amarillas: separan las corrientes

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de trnsito en direccin opuesta.

Blancas de trazo intermitente: Delimitan los


carriles de circulacin. Tienen carcter permisivo Otras marcas horizontales: cruce ferroviario a nivel,
para cambiar de carril. velocidad del carril, lneas vibrantes o sonoras que
al ser pisadas por neumticos producen sonidos
Continuas blancas o amarillas: son de carcter audibles. Tambin se completa la marcacin con
restrictivo, no pueden ser cruzadas y no habilitan tachas metlicas, cermicas o retrorreflectivas.
el cambio de carril. Cuando se presentan como
lneas dobles (perpendiculares contiguas) indican
un mximo riesgo y restriccin.o sonoras que al
ser pisadas por neumticos producen sonidos
audibles. Tambin se completa la marcacin con
tachas metlicas, cermicas o retrorreflectivas.
SEALIZACIN LUMINOSA
Sendas para cilcistas
Son seales con luz propia, continua o intermitente, destinadas a todas
las personas que circulan por el espacio pblico. Sirven para transmitir
rdenes o prohibiciones que modifican las reglas generales del caso, advertir
durante determinadas circunstancias, encauzar y regular la circulacin,
mediante la utilizacin de colores, flechas o figuras especficas con ubicacin Estas seales se dividen en 3 categoras:
y formas predeterminadas. Estn controladas por dispositivos manuales
o automticos de tecnologa mecnica o electrnica. El semforo es el a. Seales reglamentarias
dispositivo de control que asigna en forma alternativa el derecho de paso Las seales reglamentarias nos indican lo que se pue-
a cada movimiento o grupo de movimientos de vehculos o peatones que de hacer o lo que est prohibido durante la circulacin.
confluyen sobre un determinado punto de la va. Asimismo, advierten Generalmente, estas seales son de forma circular de
riesgos a la circulacin. Se encuentran ubicados en las proximidades de color blanco con borde rojo y smbolo en color negro,
la interseccin que regula con caras hacia todos los sentidos de circulacin con excepcin de las seales PARE, CEDA EL PASO y
a los que est destinado. El ciclo de un semforo es el tiempo total que transcurre CONTRAMANO.
hasta que vuelve a aparecer la misma luz con la que se inici el ciclo.
Las seales con fondo azul y borde rojo son de permisin
Los colores de las luces indican: con restriccin.
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LUZ ROJA significa DETENERSE. No cruzar la calle mientras se b. Seales preventivas
encuentre encendida la luz roja. Esperar hasta que se encienda la Cumplen la funcin de advertirnos sobre situaciones
luz verde, que indica la permisin de cruce. presentes en la va pblica que no garantizan una trnsito
seguro por las calles o vas de circulacin. No imparten di-
LUZ AMARILLA significa PRECAUCIN. Corresponde detenerse y rectivas pero ante una advertencia el conductor debe
esperar la luz verde para cruzar. adoptar una actitud o conducta adecuada. Se caracte-
rizan por tener forma cuadrada y fondo amarillo con
108 LUZ VERDE significa AVANCE. Es obligatorio hacerlo salvo en caso diagonal vertical, borde y smbolo negro. Las de mximo 109
de falta de espacio al otro lado del cruce. peligro tienen forma triangular.
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LUZ INTERMITENTE ROJA advierte la presencia de un cruce peligroso. c. Seales informativas
Indica precaucin para realizarlo. Sirven para indicar y orientar a los conductores sobre
cuestiones relacionadas a la ruta, el destino o los servicios.
LUZ INTERMITENTE ROJA DE LA SEAL FERROVIARIA de PASO A Las seales de ruta o destino son rectangulares con
NIVEL y/o descenso de la barrera, significan DETENERSE. fondo verde, smbolo y texto en color blanco. Las seales
de servicio poseen fondo de color azul, smbolo negro
Si no hay seales fonoluminosas, el comienzo del descenso de la barrera con texto y cuadrado interior en color blanco.
equivale al significado de la LUZ ROJA del semforo, es decir: DETENERSE.

Sin en el paso a nivel hay seales fonoluminosas, el encendido de las mis- SEALAMIENTO TRANSITORIO
mas significa que no est permitido el cruce, en ese caso DETENERSE aunque
la barrera no hubiese iniciado an su descenso. Las seales transitorias son de color anaranjado.

Indican cambios ocasionales en la va o la presencia de


SEALIZACIN VRTICAL trabajadores o maquinarias sobre la misma. Su funcin
es lograr el desplazamiento de vehculos y personas de
Son seales de regulacin del trnsito, destinadas -en su gran mayora- a los manera segura y cmoda, evitando posibles siniestros
conductores de vehculos, colocadas al costado de la va o elevadas sobre la viales y demoras innecesarias.
calzada (areas).
[ Encontrars el Sistema completo de Sealizacin Vial en el captulo 9 ]
Captulo 7 est atenta al contexto del trnsito, mantiene la distancia de seguridad
(captulo 4) y observa el estado del camino y los factores climticos que
Reglas, Responsabilidad influyen en cada momento. A continuacin les presentamos un cuadro donde
se indican los lmites permitidos de velocidad tanto en zona urbana como rural:
y rgimen de sanciones
en el trnsito LMITES MXIMOS Y MNIMOS DE VELOCIDAD

Lugar Vehculo Mxima Mnima


Calles Todos 40 km/h 20 km/h
Por qu se producen los siniestros viales? Si observamos las estadsticas
Avenidas Todos 60 km/h 30 km/h
oficiales, vemos que la mayor causa de siniestros viales es la trasgresin a

Zona Urbana
la ley, es decir, a la normativa de trnsito. Vas Coordinacin
Motos y Autos
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Semaforizadas Semafrica
Encrucijadas
Ir a mayor velocidad de la permitida, conducir en estado de alcoholemia o sin semforo Motos y Autos 30 km/h 15 km/h

utilizando el celular, conducir motos sin usar casco, no respetar la prioridad Rutas que cruzan Todos 60 km/h 30 km/h
del peatn, etc.
Motocicletas, autos 110 km/h
y camionetas
Por ese motivo, sostenemos que entre el 85% y el 90% de las causas que dan Microbuses, mnibus,
origen a los siniestros se deben al factor humano asociado a la conduccin. Casa rodantes 90 km/h
Rutas o Caminos motorizadas
Comunes
110 111

Zona Rural
Automotores
con casa rodante 40 km/h (*)
Los siniestros viales y la velocidad acoplado, Camiones 80 km/h
y Transportes con
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sustancias peligrosas
Una de las ms importantes causas de los siniestros viales es la alta
Motos y autos 120 km/h
velocidad con la que se circula, en combinacin con un dficit del estado
Semiautopistas Camionetas 110 km/h
psicofsico del conductor. Como conductores, para no entorpecer el trnsito o autovas Restantes Idem Rutas
ni convertirnos en factor de riesgo, debemos conducir a una velocidad
Motos y Autos 130 km/h
que nos permita mantener el dominio del vehculo.
Microbuses, mnibus,
Casa rodantes 100 km/h
Como ya se mencion , debemos tener en cuenta los siguientes elementos: motorizadas
Autopistas 65 km/h
a) el estado en el que se encuentra el vehculo, Automotores

Zona Urbana y Zona Rural


b) la carga que transporta, con casa rodante
acoplado, Camiones 80 km/h
c) el grado de visibilidad, y Transportes con
d) las condiciones de la calzada, sustancias peligrosas
e) las condiciones atmosfricas, Pasos a nivel
sin barrera Todos 20 km/h 10 km/h
f) la situacin del trnsito y ni semforo
g) el estado psicolgico y fsico del conductor. La velocidad es el principal
Proximidad de
factor que determina la prdida del dominio del vehculo, por lo tanto con- establecimientos
ducir a una velocidad superior o inferior a la permitida por la ley aumenta escolares, Todos 20 km/h 10 km/h
deportivos y de
significativamente la posibilidad que se produzcan siniestros viales. gran afluencia de
personas

La velocidad que se conoce como velocidad precautoria o precaucional


(*)Quedan excluidos de esta velocidad mnima los vehculos que deben portar permisos y
es aquella que tiene en cuenta los lmites permitidos, pero que adems maquinarias especiales
Qu debemos hacer ante un siniestro vial? o presenta fracturas. As se proceder a aplicar las medidas auxiliares
correspondientes. En caso que una persona est en estado de shock,
Si nos toca enfrentarnos a un siniestro vial protagonizado por un vehculo posiblemente se observar que su presin sangunea ha cambiado, se
(auto, moto u otro): Tomar los siguientes recaudos: pondr plida y sudorosa y se sentir confusa. Para evitar que su situacin
Lo primero es quitar la llave del contacto, para evitar posibles empeore se debe tranquilizar a la persona, aflojar cualquier ropa ajustada,
explosiones provocadas por una fuga de combustible. acostarla de espalda con las piernas levantadas y mantenerla abrigada.
En la medida de lo posible, hay que colocar el vehculo en un Si es necesario, se debe aplicar respiracin artificial y masaje cardaco,
lugar apartado del camino (si es posible y es un auto, con las para restablecer la respiracin.
balizas encendidas).
Es muy importante sealizar el siniestro colocando los tringulos
de emergencia a unos 50 metros del vehculo, en ambos sentidos. Reanimacin cardiopulmonar (RCP)
Ante el menor riesgo de incendio desconectar la batera.
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Llamar rpidamente a los servicios de emergencia e indicar el Para ayudar a una eventual vctima de un paro cardiorespiratorio se deben
telfono desde donde se llama, el lugar exacto del siniestro y la llevar a cabo los siguientes pasos, denominados cadena de vida:
cantidad de vehculos implicados, as como el nmero y el estado
fsico de las personas y si hay riesgo de incendio y/o explosin. 1) Descartar la existencia de algn riesgo evidente al acercarse a la vctima.
Una vez que lleguen los equipos asistenciales, informarles (choque elctrico, intoxicacin por gases, otros vehculos circulando, etc.) En
todo lo sucedido. el caso de existir, se debe esperar a que acte personal especializado sobre
el peligro.

112 PRIMEROS AUXILIOS 2) Evaluar el estado de conciencia de la vctima. Tomar a la persona de los 113
hombros y con una leve sacudida mirar si respira normalmente y preguntar-
le en voz alta: Me escucha?
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Las personas que se encuentran en el lugar del hecho pueden realizar
primeros auxilios mientras esperan al personal especializado. Esos primeros
auxilios son algunas medidas o acciones de emergencia que pueden efec- 3) Comenzar con las maniobras bsicas de RCP:
tuarse sobre las personas que resultan vctimas de un siniestro vial. El - La vctima debe estar boca arriba y sobre una superficie dura
objetivo es dar estabilidad a la persona lesionada, de lo cual va a depender (piso o tabla) e iniciar de inmediato las maniobras de compresin.
su estado posterior. Por ello, es de gran importancia responder de manera - Para realizar las maniobras de compresin: colocar el taln de
oportuna y tener los conocimientos adecuados sobre medidas auxiliares una mano y luego la otra mano encima, entrelazando los dedos, en
ante estas situaciones. el centro del esternn, entre los pezones.
En primer lugar, ante cualquier siniestro vial, es fundamental pedir ayuda sin - Adoptar una postura erguida, los hombros deben estar alineados
abandonar a la vctima. Luego, las normas bsicas para asistir a un herido encima del esternn de la vctima; con las manos aplicar presin
indican que se debe comenzar por resguardar a la vctima de cualquier cargando el peso del cuerpo sobre los brazos rectos de manera
peligro, tratando siempre de no movilizarlo, primordialmente su columna que el esternn baje 5 cms.
vertebral y su cuello. En caso extremadamente necesario, para protegerlo - Sin interrumpirlas, realizar compresiones a un ritmo rpido y
y evitar cualquier agravamiento de la herida, se puede improvisar una ca- sostenido (mnimo de 100 por minuto) hasta que llegue la
milla, preferentemente con algn material firme que garantice no perjudicar asistencia mdica.
an ms la situacin de la vctima.
Si se trata de una persona que conduca una moto, slo puede quitrsele
el casco en caso que dificulte su respiracin, para lo cual se debe tener sumo Para mayor prevencin es importante preparse y tener en el
cuidado, sujetndole el cuello y el trax de manera que no se flexionen. vehculo un botiqun de primero auxilios con los elementos
Siempre es imprescindible examinar a la vctima para conocer su estado: principales y necesarios. El botiqun debe estar limpio, ser de
saber si est consciente, revisar su pulso y respiracin, si est sangrando fcil transporte, espacioso y fcil de abrir.
prioridad de paso o cometi una infraccin relacionada con la causa del
Un botiqun de primeros auxilios bsicos debe contener: siniestro; en tanto el peatn goza del beneficio de la duda y presunciones
Un manual de primeros auxilios. a su favor mientras no incurra en graves violaciones a las normas de trn-
Lista de telfonos de emergencia y del mdico familiar o de cabecera. sito. En el supuesto de un siniestro ocasionado por menores de 18 aos,
Llevar una lista de las alergias y enfermedades crnicas que padecen la responsabilidad administrativa y/o civil es transferible a los padres,
los ocupantes del vehculo, y los medicamentos necesarios y/o a su tutor. En el caso de la responsabilidad penal sta es personal e
Vendas, gasas estriles individuales de distintos tamaos y algodn intransferible. A continuacin, se enumeran las diferentes caractersticas
estril y crudo. de nuestras acciones, por las que comnmente se considera que un conductor
Tela adhesiva (espadrapo) y cinta adhesiva (micropore). es responsable de un siniestro vial.
Guantes estriles.
Jabn neutro.
Cabestrillo (para extremidades fracturadas).
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Alcohol y agua oxigenada. Bolsas para agua caliente y fra. CARACTERSTICAS DEL OBRAR CON IMPRUDENCIA:
Tijeras, pinzas y termmetro.
Medicamentos varios: antihistamnicos o antialrgicos, aspirinas, Es el actuar con peligro, es decir aquel que realiza un acto que las
locin de calamina, descongestionantes nasales, antiinflamatorios, reglas de la prudencia indican no hacerlo. IMPERICIA: es no actuar en
antipirticos para la fiebre. Si bien se da informacin til de primeros forma adecuada ante una situacin determinada, por desconocimiento
auxilios para actuar en consecuencia, ciertas acciones a realizar y falta de prctica en la conduccin del vehculo.
requieren preparacin previa, tanto terica como prctica, brindada
por personal calificado al efecto. NEGLIGENCIA: es la ausencia de precaucin, omisin, descuido voluntario
114 y conciente en la conduccin del vehculo, realizando un acto contrario 115
al que exige la normativa vigente.
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Deberes del conductor
Obligaciones del conductor en caso de un siniestro de trnsito
Al conducir un vehculo estamos sujetos a una serie de deberes, cuya violacin
implica un incumplimiento, una transgresin a la normativa vigente. Entre Ley 24.449 - ARTICULO 65. OBLIGACIONES. Es obligatorio para partcipes
ellos podemos mencionar los siguientes: de un siniestro de trnsito:
a) Detenerse inmediatamente;
b) Suministrar los datos de su licencia de conductor y del seguro
obligatorio a la otra parte y a la autoridad interviniente. Si los
DEBERES DEL CONDUCTOR mismos no estuviesen presentes, debe adjuntar tales datos
CONSERVAR EL DOMINIO EFECTIVO DEL VEHCULO adhirindolos eficazmente al vehculo daado;
MANTENER APROPIADAMENTE EL VEHCULO c) Denunciar el hecho ante cualquier autoridad de aplicacin;
SOMETERSE A LAS REGLAS DE TRNSITO d) Comparecer y declarar ante la autoridad.

Es importante recordar que el abandono de persona constituye una falta


grave, que adems puede traer consecuencias penales. Aqu es bueno tener
El incumplimiento de alguno de estos deberes generar responsabilidad por en cuenta que hay un plazo de 72 horas, para denunciar el siniestro en
el siniestro que pudiera producir. Por lo tanto, es obligatorio para el conductor las aseguradoras de los vehculos involucrados, caso contrario se corre
y/o la compaa aseguradora que se contrate, reparar el dao que se haya el riesgo de quedar sin cobertura frente al siniestro acaecido y denunciado
causado. La ley presume la responsabilidad del conductor que careca de fuera de trmino. En caso que haya heridos, se debe dar intervencin
inmediata a la polica. Se recuerda que ante lesiones leves, depender del Responsabilidad penal
damnificado instar la accin penal. En cualquier caso, es conveniente tomar
los datos de posibles testigos para que puedan declarar en caso de necesidad Este tipo de responsabilidad se configura cuando se comete un delito de
ante un juicio civil, penal o de otra ndole. los enumerados en el Cdigo Penal. Los delitos ms comunes relacionados
con la conduccin son: lesiones leves, lesiones graves, lesiones gravsimas,
abandono de personas, homicidios dolosos, culposos y/o con dolo eventual.
Responsabilidades del conductor

La responsabilidad jurdica se presenta cuando una persona incumple un Responsabilidad contravencional


deber de conducta que ha sido sealada previamente por una norma jurdica.
Si como conductores transgredimos una norma de trnsito debemos responder Este tipo de responsabilidad se configura cuando se comete una contravencin
por las consecuencias que ello genera y que estn determinadas por las normas local. Acta la justicia de faltas de cada jurisdiccin.
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vigentes. As, surgirn responsabilidades penales, civiles y contravencionales.
Los mayores de 14 aos son responsables. La Ley provincial N 13.927 en su
artculo 35, inciso d) dispone que quien acta en representacin o en lugar de
otro responde personalmente por la falta aunque no concurran en l y s en
La responsabilidad civil en siniestro de trnsito el otro las calidades exigidas por la figura para ser sujeto activo de la falta.

La responsabilidad civil consiste en la obligacin que recae sobre una Los representantes legales de los mayores de catorce aos y menores de
persona de reparar el dao que ha causado a otro, sea en naturaleza dieciocho, sern solidariamente responsables por las multas que se les
116 o bien por un equivalente monetario, (normalmente mediante el pago apliquen a los menores de edad representados. 117
de una indemnizacin de perjuicios). Dez-Picazo define la respon-
sabilidad como la sujecin de una persona que vulnera un deber Si la falta fuere cometida por una persona menor de dieciocho aos responde
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de conducta impuesto en inters de otro sujeto a la obligacin de quien o quienes ejerzan sobre l/ella la patria potestad o el/los encargados
reparar el dao producido. Aunque normalmente la persona que de su guarda o custodia.
responde es la autora del dao, es posible que se haga responsable
a una persona distinta del autor del dao, caso en el que se habla
de responsabilidad por hechos ajenos, como ocurre, por ejemplo, RGIMEN DE SANCIONES
cuando a los padres se les hace responder de los daos causados
por sus hijos, o al propietario del vehculo de los daos causados por Las sanciones por infracciones a la ley son de cumplimiento efectivo, es
el conductor con motivo de la circulacin. La responsabilidad civil decir no pueden ser aplicadas con carcter condicional, ni en suspenso, y
puede ser contractual o extracontractual. Cuando la norma jurdica consisten en: a) Arresto b) Inhabilitacin c) Multa d) Concurrencia a cur-
violada es una ley (en sentido amplio), hablamos de responsabilidad sos especiales de educacin y capacitacin para el correcto uso de la va
extracontractual, la cual, a su vez, puede ser delictual o penal (si pblica e) Decomiso
el dao causado fue debido a una accin tipificada como delito), o
cuasi-delictual o no dolosa (si el perjuicio se origin en una falta in-
voluntaria). Cuando la norma jurdica transgredida es una obligacin Arresto
establecida en una declaracin de voluntad particular (contrato, La sancin en cuestin slo procede cuando existe un alto riesgo, producto
oferta unilateral, etc.), hablamos, entonces, de responsabilidad de la falta de responsabilidad como as tambin de la falta de conciencia
contractual. El plazo para reclamar por parte de quien ha sufrido un dao por parte de quien incurre en una infraccin. El arresto procede:
proveniente de un siniestro en la va pblica, es de 2 aos contados Por conducir en estado de intoxicacin alcohlica o
desde la fecha en que se produce el mismo. por estupefacientes.
Por conducir automotor sin habilitacin.
Por conducir estando inhabilitado o con la
habilitacin suspendida. estas ltimas integradas por familiares de vctimas de siniestros viales.
Por realizar en la va pblica destrezas no autorizadas Es importante destacar que la aplicacin de las diferentes sanciones
(participar en picadas). no tiene un fin recaudatorio, sino preventivo consistente en la reedu-
Por ingresar a una encrucijada, con semforo de luz roja a cacin en materia vial, teniendo en consideracin que los individuos
partir de la tercera reincidencia. al momento de conducir un vehculo enfrentan una situacin de
Por cruzar las vas del tren sin tener espacio expedito. riesgo tanto para s como para la sociedad siendo fundamental el
Por pretender fugar en caso de haber participado de un siniestro. respeto al prjimo.

Inhabilitacin
Es la imposibilidad de conducir cualquier tipo de vehculo por un tiempo LA AUTORIDAD DE CONTROLADOR O COMPROBACIN
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determinado o indeterminado segn la falta cometida cuando una sen-
tencia firme emanada de una autoridad competente as lo determina. La Ley de trnsito de la Provincia de Buenos Aires N 13.927 declara
autoridades de comprobacin de infracciones de trnsito a la Polica de
Causas de inhabilitacin: Seguridad Vial, en el mbito de su competencia, y a las Policas de Segu-
Prdida total de puntos. ridad de la Provincia, en los casos de flagrancia o en los casos en que se
Comisin de faltas graves (reincidencia). le requiera su colaboracin, a la Direccin de Vialidad, a la Direccin Pro-
Causas mdicas. vincial del Transporte, al Ministerio de Jefatura de Gabinete de Ministros
y a las Municipalidades.
118 119
Multa El Ministerio de Salud (la Subsecretara de Atencin a las Adicciones) po-
Sancin econmica que se impone a los responsables de infracciones.
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dr intervenir en los casos de control de conduccin bajo los efectos de

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alcoholemia y/o estupefacientes.
Concurrencia obligatoria a cursos especiales de educacin y capacitacin
La Provincia de Buenos Aires, podr celebrar convenios de colaboracin
Este tipo de sancin tiene por objeto potenciar la educacin vial e incidir con Gendarmera Nacional, la Agencia Nacional de Seguridad Vial y con
culturalmente en la disminucin de transgresiones a la normativa vigente. cualquier organismo nacional en lo referente a las funciones de preven-
El Estado, de esta manera, busca concientizar a los ciudadanos, involucrn- cin y control de trnsito en las rutas nacionales y otros espacios del
dolos en un papel activo, y tratando de comprometerlos con la seguridad vial. dominio pblico nacional sometidos a jurisdiccin provincial.

Decomiso LA AUTORIDAD DE JUZGAMIENTO


Es una sancin accesoria a otra principal que importa la prdida de los
instrumentos o elementos expresamente prohibido por la ley (reflectores, Si la trasgresin tiene naturaleza administrativa, resultan competentes
sirenas, escapes libres). los rganos administrativos especializados (juzgados provinciales o mu-
nicipales de faltas).

La normativa vigente establece que las infracciones de trnsito come-


La poltica del Estado provincial en materia de infracciones de tidas en territorio de la Provincia de Buenos Aires, sea cual fuere la au-
trnsito es trabajar coordinadamente con otros organismos del toridad de comprobacin, sern juzgadas de acuerdo al procedimiento y
estado nacional y/o municipal as como tambin con diversas ONGs principios de actuacin que establece la Ley N 13.927.
Las infracciones de trnsito cometidas en rutas, caminos, autopistas, 4- El significado del concepto de imprudencia es:
autovas o semiautopistas, provinciales o nacionales (stas en territorio
provincial) e inclusive las que atraviesen el ejido urbano sern juzgadas Una omisin o descuido voluntario en la conduccin
por la Justicia Administrativa de Infracciones de Trnsito Provincial. de un vehculo.

Las infracciones de trnsito cometidas en territorio municipal (con exclusin Actuar con peligro, es decir, aquel que realiza un acto que
de las descriptas en el prrafo anterior) sern juzgadas por la Justicia de las reglas de la prudencia indican no hacer.
Faltas Municipal.
5- La responsabilidad civil consiste en la obligacin que recae sobre
Cabe destacar que el accionar de los jueces de faltas o de infracciones de una persona de reparar el dao que ha causado a otro.
trnsito debe ajustar su accionar a los principios bsicos del procedimiento,
quedando siempre sus decisiones sujetas a revisin judicial. Verdadero
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Falso

6- Si un siniestro vial es ocasionado por menores de 21 aos, la


A MODO DE REPASO responsabilidad administrativa y/o civil es transferible a los padres,
y/o a su tutor. En el caso de la responsabilidad penal sta es perso-
Indique la opcin correcta de las siguientes afirmaciones: nal e intransferible.

1- Cules son las velocidades permitidas (mxima y mnima) de Verdadero


120 los vehculos en calles urbanas? Falso 121
60 30 km/h. 7- La multa es una sancin de tipo econmica.
Educacin Vial

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50 20 km/h. Verdadero
Falso
40 - 20 km/h.

2- En un sinestro de trnsito, el peatn goza del beneficio de la duda


y presunciones en su favor en tanto no incurra en graves violacio-
nes a las reglas de circular.

Verdadero
Falso

3- La velocidad mxima permitida en proximidad de un estableci-


miento escolar es de:

40 km/h.

20 km/h.

10 km/h.
Captulo 8
Presentar original del DNI.
Para qu sirve la Licencia Presentar grupo y factor sanguneo del titular.
Nacional de Conducir?
Contar con la edad correspondiente para la clase solicitada.

La Licencia Nacional de Conducir es el documento que habilita legalmente Acompaar autorizacin del representante legal, si es menor.
a las personas de nuestro pas a conducir vehculos en la va pblica.
Completar una declaracin jurada sobre el padecimiento de afecciones.
Encontrarse habilitado a conducir implica que se renen las aptitudes, destrezas y
conocimientos necesarios para conducir un vehculo, sin riesgos para uno Someterse a los exmenes mdicos de aptitud psicofsica efectuado
La primera licencia de conducir

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ni para los dems. Tambin que se posee el conocimiento suficiente de las por profesionales especialistas en cada rea en particular.
normas de circulacin, formas de conduccin segura y que se tiene la actitud
social para cumplirlas y respetarlas. Implica, adems, el compromiso del ti- Aprobar el curso terico -prctico de manejo sobre modos de
tular que aceptar y acatar las exigencias y rdenes de la autoridad, y que prevenir siniestros, conocimiento del instrumental e informacin del
se someter a todos los controles establecidos en la va pblica en funcin vehculo acorde con la licencia habilitante; y legislacin del trnsito.
de la seguridad vial.
Aprobar los exmenes tericos y prcticos de manejo.
El conductor debe portar siempre su licencia habilitante y entregarla a la
122 autoridad competente en caso que se le solicite, quien debe devolverla 123
luego de verificarla, salvo en los casos dispuestos por la ley (vencimien-
to, caducidad, falsificacin, adulteracin, prdida de aptitud psicofsica o En el caso de conductores profesionales se requerirn adems los cono-
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inhabilitacin). cimientos necesarios conforme a su especialidad y Certificado de Antecedentes
Penales para todas las clases de la Licencia.
La Provincia de Buenos Aires en acuerdo con la Nacin emite la Licencia
Nacional de Conducir delegando en los municipios su tramitacin. La Licencia Abonar las tasas correspondientes.
Nacional de Conducir otorgada por municipalidades u organismos provinciales
autorizadas por la Agencia Nacional de Seguridad Vial habilitar a conducir
en todas las calles y caminos de la Repblica, como as tambin en territorios
extranjeros, en los casos en que se hubiera suscripto el correspondiente convenio.
Clases de Licencias
En la siguiente clasificacin, las letras corresponden al tipo de vehculo y los nme-
ros que acompaan las letras son sub categoras dentro de ese tipo de vehculo.
Los requisitos para obtener la Licencia de Conducir son:
Clases Vehculos Sub-Clases Descripcin
comprendidos
Certificado de Antecedentes Nacional -CENAT- y Certificado de
Antecedentes Provincial- CEPAT- , de donde surja que el interesado A Para ciclomotores, A.1 Ciclomotores hasta 50cc.
no se encuentra inhabilitado para la categora que solicita y no posee motocicletas, triciclos y
cuatriciclos motorizados Motocicletas, triciclos y
A.2.1
una deuda por una infraccin de trnsito son sentencia firme. cuatriciclos hasta 150cc.
A.2
Motocicletas, triciclos y
Saber leer y escribir en idioma nacional. A.2.2 cuatriciclos de ms de
150cc. hasta 300cc.
Clases Vehculos Sub-Clases Descripcin Clases Vehculos Sub-Clases Descripcin
comprendidos comprendidos

A Para ciclomotores, Motocicletas, triciclos F (*) Para automotores Automotores includos en


motocicletas, triciclos y A.3 y cuatriciclos especialmente adaptados la clase B y profesionales,
cuatriciclos motorizados de ms 300cc. para discapacitados segn el caso, con la
descripcin de la adap-
Ciclomotores, tacin que corresponda
motocicletas, triciclos y a la discapacidad de su
cuatriciclos de cualquier F titular. Los conductores
A.4 cilindrada que sean utili- que aspires a obtener
zados para el transporte de una licencia debern
toda actividad comercial concurrir con el
e industrial. vehculo que posea las
adaptaciones y/o
equipamiento especial
B Para camionetas y Automviles, utilitarios, necesario y compatible
camionetas y casas
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automviles con acoplado con su discapacidad.
de hasta 750 kg de peso o B.1 rodantes motorizadas
casa rodante hasta 3.500 Kg G Para tractores agrcolas G.1 Tractores agrcolas
de peso total. o maquinara especial
agrcola. G.2 Maquinara especial
Automviles y camione- agrcola
tas hasta 3.500 Kg
B.2 de peso con acoplado
de hasta 750 Kg o casa (*) Clase F: Automotores includos en la clase A1, A2, B y D1 (solo taxis y remis) con la descripcin
rodante no motorizada. de la adaptacin que corresponda a la discapacidad de su titular. Los conductores que aspiren
a obtener esta licencia, debern concurrir con el vehculo que posea las adaptaciones y/o equipamiento
especial necesario y compatible con su discapacidad. En caso de las personas daltnicas, con visin
C Para camiones sin acoplado Camiones sin acoplado monocular o sordas y dems discapacidades fsicas se regir por el presente ttulo.
124 y los comprendidos en la
clase B
ni semiacoplado y casas
rodantes motorizadas
125
C de mas de 3.500 Kg de
peso y los automotores
Es importante recordar que la Licencia Nacional de Conducir puede obtenerse a
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comprendidos en la
clase B.1. partir de las siguientes edades, segn la clase:
Veintin (21) aos para las clases de licencias C, D y E;
D Para los destinados al Automotores del servicio
servicio del transporte de de transporte de Diecisiete (17) aos para las restantes clases;
pasajeros, emergencia, D.1 pasajeros de hasta 8 Diecisis (16) aos para ciclomotores.
seguridad y los de la clase plazas y y los compren-
B o C, segn el caso. didos en la clase B.1

Vehculos de servicio de
transporte de ms de Adems, para la clase A.2.1 se debe acreditar habilitacin previa de DOS (2) aos
D.2
8 pasajeros y los de la para ciclomotor.
clase B, C y D.1.

D.3
Servicio de urgencia, Para la clase A.2.2 previamente se debe haber tenido habilitacin por DOS (2) aos
emergencia y similares.
para una motocicleta de menor potencia, que no sea ciclomotor.
E Para camiones articu- Camiones articulados
lados o con acoplado,
E.1
y/o con acoplado, y los Para la clase A.3 previamente se debe haber tenido habilitacin por DOS (2) aos
maquinaria especial no vehculos comprendidos
agrcola y los comprendi- en la clase B y C.
para una motocicleta de menor potencia.
dos en la clase B y C

E.2
Maquinara especial Para la clase A4 previamente se debe haber tenido habilitacin por DOS (2) aos
no agrcola.
para una motocicleta.
Vehculos afectados al
E.3 transporte de
cargas peligrosas.
Otorgamiento de la licencia curso terico-prctico tiene por finalidad educar en seguridad vial a todos
los postulantes para obtener la licencia nacional de conducir; preparndolos,
a menores de edad a su vez, para afrontar los exmenes sucesivos con los conocimientos bsicos
y necesarios que permitan su aprobacin en debida forma.

El objetivo de los exmenes es comprobar que el conductor est apto fsica,


Si sos menor y ya cumpliste los 17 aos de edad podrs solicitar la licencia sensorial y psicolgicamente para conducir, verificar su habilidad en el dominio
de clase A y B, siempre que tengas autorizacin de tus padres. del automotor que tenga buen conocimiento de las reglas que rigen su
comportamiento y de las que le permiten conducir con seguridad. Cada examen
La primera vez, la licencia tendr vigencia por el trmino de un ao, y por es eliminatorio y slo trata de determinar si se alcanza, o no, el nivel mnimo
tres aos en la siguiente renovacin. de exigencia que fija la reglamentacin para cada clase de Licencia.
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Como ambos progenitores tienen la patria potestad de los hijos hasta que
alcancen la mayora de edad (21 aos), con la consiguiente responsabilidad
civil que ella acarrea, cualquiera de ellos en cualquier momento podr peticionar
la revocacin de la autorizacin dada, con la consiguiente retencin de la Los Exmenes
licencia por parte de la autoridad competente.

Conductores Principiantes El examen mdico psicofsico

126 Los conductores que obtengan por primera vez la licencia, debern conducir Para lograr la prevencin y la reduccin del alto ndice de siniestralidad 127
durante los primeros seis (6) meses llevando, en la parte inferior del existente en nuestro pas, una cuestin fundamental es la evaluacin psicofsica
que debemos realizarnos todos los aspirantes a obtener o renovar una
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parabrisas y en la luneta del vehculo que conducen, el distintivo que indique

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su condicin de principiante con dos letreros de fondo verde con letras Licencia Nacional de Conducir. El fin de esta evaluacin es determinar la
blancas, que posean la leyenda PRINCIPIANTE (en maysculas) el cual capacidad fsica y mental de una persona para la conduccin de un vehculo,
deber ser exhibido obligatoriamente. Durante este perodo no podr conducir y que no se encuentre afectada por enfermedad o deficiencia alguna que
en zonas cntricas, rutas, autopistas ni semiautopistas. pudiera determinar su incapacidad para conducir. Este examen nos ser
exigido como requisito obligatorio previo a todo trmite de obtencin o
renovacin de una Licencia Nacional de Conducir, sin excepciones.

Las evaluaciones mdicas que comprende el examen psicofsico son:


Curso terico-Prctico a) Aptitud fsica: abarca el sistema locomotor, el sistema nervioso y muscular,

y exmenes el sistema cardiovascular, el sistema renal, el sistema respiratorio, trastornos


hematolgicos, y enfermedades metablicas o endocrinas.
b) Aptitud visual.
c) Aptitud auditiva.
Todas aquellas personas que soliciten la emisin de la licencia de conducir d) Aptitud psquica. Esta instancia evaluativa contribuye a la prevencin
por primera vez debern asistir a este curso de forma obligatoria. de siniestros provocados por fallas humanas, evitando la habilitacin a
personas no aptas para conducir. Por ejemplo, aquellos conductores que
Su aprobacin, conjuntamente con la totalidad de los requisitos exigidos manifiestan una prdida o disminucin de la visin, de la audicin, o en sus
por la ley, ser determinante a la hora de obtener la licencia de conducir, capacidades de coordinacin psicomotora, originadas por alguna enfermedad,
como documento habilitante para la libre circulacin por caminos, calles, siniestro o algn tipo de defecto congnito.
autopistas, semi autopistas, rutas provinciales y rutas nacionales. Este
Documentacin requerida para presentarse al exmen:
Renovacin de Licencias
Documento de Identidad; La renovacin de la Licencia Nacional de Conducir puede suceder porque
Constancia de grupo y factor sanguneo, expedida por se vence la anterior, por cambio de jurisdiccin del domicilio del conductor,
profesional mdico; o por extravo o robo. En todos los casos, para su renovacin deberemos
Declaracin Jurada sobre el padecimiento de afecciones, presentar el DNI y la licencia anterior en los dos primeros, rendir el
firmada por el solicitante. correspondiente examen psicofsico y, en caso de tener antecedentes por
infracciones graves o por otras faltas, tambin el examen terico-prctico.

El examen terico Renovacin por vencimiento


La primera licencia de conducir

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Este examen, de carcter obligatorio y eliminatorio, tiene como objetivo ve- La Licencia tendr una validez de cinco aos y a su vencimiento deberemos
rificar nuestros conocimientos como aspirante acerca de Educacin tica y renovarla en el plazo establecido legalmente. La licencia vencida nos inhabilita
Ciudadana, Conduccin, Sealamiento y Legislacin. para conducir.

Entre los 61 y 70 aos inclusive se otorgar por tres aos. Desde los 71
El examen tericoprctico sobre deteccin de fallas de los elementos aos en adelante se otorgar siempre por un ao, sin excepciones.
de seguridad de los vehculos
128 129
Este examen es de carcter obligatorio y eliminatorio, teniendo como Renovacin por cambio de jurisdiccin
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objetivo verificar los conocimientos tericos y prcticos que tenemos al

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momento de obtener la Licencia Nacional de Conducir, sobre deteccin de En el caso que cambiemos de domicilio, deberemos denunciarlo ante el
fallas de los elementos de seguridad del vehculo y de las funciones del Registro Civil. Una vez acreditado ste, tendremos que presentarnos en el
equipamiento e instrumental del mismo. CEL correspondiente, en donde -en un plazo de 90 das- se emitir la nueva
licencia, la cual se otorgar, previo informe del Registro Nacional de An-
tecedentes de Trnsito, contra entrega de la anterior, y por el perodo que
El examen prctico de idoneidad conductiva resta de vigencia.

El examen prctico tiene como finalidad comprobar la idoneidad, capaci-


dad y conocimientos bsicos y necesarios para conducir aquel tipo de ve- Renovacin por extravo o robo
hculo para el cual se solicite la licencia habilitante.
Si extraviamos o nos roban la Licencia Nacional de Conducir, es impor-
tante realizar la denuncia policial correspondiente. Luego, tendremos que
Los exmenes son de carcter eliminatorio. En caso de presentarnos en el CEL de nuestra jurisdiccin, acreditando identidad y
reprobar algn examen, no se podr volver a rendir el mismo presentando copia de la denuncia efectuada, para comenzar a tramitar el
antes de los 30 das. duplicado de la licencia. Una vez cumplimentados los recaudos legales y/o
administrativos exigidos, nos otorgarn el duplicado, que tendr una validez
que ir desde el da de la fecha de emisin hasta idntico da, mes y ao en
que venca la licencia original.
Modificacin de Datos Falso

Licencia de Conducir que lo habilite al vehculo con el que


Todo conductor debe ser titular de una sola licencia que lo habilite para circula, y la cdula de identificacin del vehculo.
conducir el automotor con el que circula. Todo dato del conductor que se
encuentre en la Licencia debe estar actualizado en forma permanente, debiendo Ultimo comprobante de pago de seguro.
denunciar a la brevedad todo cambio de los datos consignados en ella a
la Jurisdiccin que corresponda. Si el cambio ha sido de jurisdiccin debe ltima patente paga.
solicitar el reemplazo ante la nueva autoridad jurisdiccional, la cual debe
otorgrsela, previo nuevo informe de antecedentes, contra entrega de la 5- Para obtener una licencia de Clase A.2.1 debemos:
anterior y por el perodo que le resta de vigencia. La licencia caduca a los noventa
(90) das de producido el cambio no denunciado debiendo ser secuestrada Tener habilitacin previa por 2 aos para ciclomotor.
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por la autoridad de aplicacin y remitida a la autoridad expedidora.
Tener ms de 21 aos.

Tener ms de 18 aos.
A MODO DE REPASO
6- El titular de una licencia de conducir debe denunciar todo cambio
Respondan las consignas indicando en cada caso la opcin correcta. de datos consignados en la misma, en especial el cambio de juris-
diccin, en un plazo de:
130 1- La Licencia Nacional de Conducir se emite en los Centros Emisores 131
de Licencias (CEL) certificados por la Agencia Nacional de Seguridad 90 das de producido el cambio no denunciado.
Vial (ANSV).
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30 das de producido el cambio no denunciado.
Verdadero
Falso 60 das de producido el cambio no denunciado.

2- Las personas de 17 aos de edad podrn solicitar la licencia Clases 7- La autoridad de comprobacin o aplicacin podr retener a las
A y B siempre que tengan Autorizacin de ambos padres. licencias de conducir cuando:

Verdadero No estuvieren vencidas.


Falso
No se ajusten a los lmites de edad correspondientes.
3- Una de las caractersticas de la Licencia Nacional a Conducir es
su clasificacin segn el tipo de vehculo que habilite a conducir. Coincida el domicilio del conductor entre el DNI y la licencia.

Verdadero 8- La licencia nacional de conducir debe contener obligatoriamente:


Falso
El nmero de motor del vehculo con el cual circula.
4- Para poder circular con un automotor todo conductor debe por-
tar entre otros requisitos la siguiente documentacin: Fecha de otorgamiento y vencimiento de la licencia.

Verdadero Edad del titular de la licencia.


9- Para tener una licencia Clase B es indispensable:

Tener una licencia vigente de Clase A.

Aprobar un examen terico.

Saber leer y escribir.

10- La edad mnima que se requiere para obtener una licencia


Clase B, es:

21 aos.
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17 aos.

16 aos sin autorizacin.

11- La licencia tiene una validez de 5 aos, debe renovarse en el plazo


establecido legalmente.

132 Verdadero 133


Falso
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12- La Licencia vencida inhabilita para conducir.

Verdadero
Falso

13- Es requisito para la obtencin de la licencia nacional haber


realizado un curso de capacitacin en seguridad vial y haber aprobado
los exmenes de idoneidad correspondiente a la prctica conductiva
y a la teora.

Verdadero
Falso
Captulo 9 Sistema de Sealizacin Vial
Las Normas Viales seales reglamentarias o prescriptivas
Seales de Prohibicin

Normativa Nacional:

Ley N 24.449. Ley de Trnsito


R1 R2 R3 (1) R3 (2) R3 (3)
Ley N 26.363. Creacin de la ANSV y modificacin de la Ley 24.449 NO AVANZAR CONTRAMANO PROHIBICIN DE PROHIBICIN DE PROHIBICIN DE
CIRCULAR CIRCULAR CIRCULAR
(autos) (motos) (bicicletas)
La primera licencia de conducir

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Normativa Provincia de Buenos Aires:

Ley N13.927. Ley de Trnsito de la Provincia de Buenos Aires


R3 (4) R3 (5) R3 (6) R3 (7) R3 (8)
PROHIBICIN DE PROHIBICIN DE PROHIBICIN DE PROHIBICIN DE PROHIBICIN DE
CIRCULAR CIRCULAR CIRCULAR CIRCULAR (carro CIRCULAR
Ley N10.837. Rgimen Legal del Transporte de Cargas de la Provincia de (camiones) (acoplados) (peatones) traccin animal) (animales)
Buenos Aires
134 135
Decreto N4460/91. Reglamentacin del transporte de cargas provincial
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Decreto N532/09. Reglamentacin de la Ley de Trnsito provincial
R3 (9) R3 (10) R4 (a) R4 (b) R5
PROHIBICIN DE PROHIBICIN DE NO GIRAR A LA NO GIRAR A LA NO GIRAR EN U
CIRCULAR CIRCULAR IZQUIERDA DERECHA (no retomar)
(carro mano) (tractores)

R6 R7 R8 R9 R10
PROHIBIDO NO RUIDOS NO ESTACIONAR NO ESTACIONAR PROHIBICION
ADELANTAR MOLESTOS NI DETENERSE DE CAMBIAR DE
CARRIL

Seales de Prioridad

R27 R28 R29 R30


PARE CEDA EL PASO PREFERENCIA BARRERAS
DE AVANCE FERROVIALES
seales reglamentarias o prescriptivas seales reglamentarias o prescriptivas
Seales de Restriccn Seales de Fin de Prescipcin

R11(a) R11(b) R12 R13 R14 R31 R32


LIMITACIN DE LIMITACIN DE LIMITACIN DE LIMITACIN DE LIMITACIN LARGO FIN DE LA FIN DE LA
PESO PESO (por eje) ALTURA ANCHO DEL VEHCULO PRESCRIPCIN PRESCRIPCIN

seales preventivas
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Advertencias de Mximo Peligro

R15 R17 R18 (a) R18 (b) R18 (c)


LMITE DE ESTACIONAMIENTO CIRCULACIN CIRCULACIN CIRCULACIN
VELOCIDAD EXCLUSIVO EXCLUSIVA EXCLUSIVA EXCLUSIVA
MXIMA (trans. pblico) (motos) (bicicletas)
P1 P2(a) P2(b) P2(c) P3
CRUCE PANELES DE PANELES DE PANELES DE CRUZ DE SAN
FERROVIARIO PREVENCIN PREVENCIN PREVENCIN ANDRES
(aprx.) (objeto rgido) (curva/chevron)

136 137
R16 R18 (d) R18 (e) R19 R26
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LMITE DE CIRCULACIN CIRCULACIN USO DE CADENAS COMIENZO DE
VELOCIDAD EXCLUSIVA EXCLUSIVA PARA NIEVE DOBLE MANO
MNIMA (jinetes) (peatones) P4 P5 P6
CURVA CERRADA CRUCE PEATONAL ATENCIN

seales preventivas
Advertencias sobre caractercticas de la Va
R20(a) R20(b) R21(a) R21(b) R21(c)
GIRO GIRO SENTIDO DE SENTIDO DE SENTIDO DE
OBLIGATORIO OBLIGATORIO CIRCULACIN CIRCULACIN CIRCULACIN
(derecha) (izquierda) (derecha) (izquierda) (sentido nico)

P7(a) P7(b) P7(c) P8 P9(b)


CURVA (comn y CURVA CURVA (en S) CAMINO SINUOSO PENDIENTE
pronunciada) (contracurva) (ascendente)

R22(a) R22(b) R23 R24 R25


PASO PASO TRNSITO PEATN A LA PUESTO DE
OBLIGATORIO OBLIGATORIO PESADO A LA IZQUIERDA CONTROL
(derecha) (izquierda) DERECHA

P9(a) P10(a) P10(b) P11(a) P11(b)


R21(d) SENTIDO DE CIRCULACIN ALTERNATIVO PENDIENTE ESTRECHAMIENTO ESTRECHAMIENTO PERFIL PERFIL IRREGULAR
(descendente) (a las dos manos) (en una sola mano) IRREGULAR (bandn)
seales preventivas seales preventivas
Advertencias sobre caractercticas de la Va Posibilidad de Riesgo Eventual

P27(b) P28 P29(a) P29(b) P29(c)


P11(c) P12 P13 P14 P15 ANIMALES CORREDOR PRESENCIA PRESENCIA DE PRESENCIA DE
PERFIL IRREGULAR CALZADA PROYECCIN DE DERRUMBES TNEL SUELTOS (ciervo) AREO DE VEHCULOS VEHCULOS VEHCULOS
(lomada) RESBALADIZA PIEDRAS EXTRAOS EXTRAOS EXTRAOS
(tranva) (tractor) (ambulancia)
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P30
P16 P17 P18 P19 P20 FUERTES VIENTOS
PUENTE PUENTE MVIL ALTURA ANCHO LIMITADO PRINCIPIO Y FIN LATERALES
ANGOSTO LIMITADA DE CALZADA
DIVIDIDA

Anticipo de otros dispositivos de control de trnsito


138 139
P21 P22 P23 P24(a) P24(b)
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ROTONDA INCORPORACIN INICIO DE DOBLE ENCRUCIJADA ENCRUCIJADA
DE TRNSITO CIRCULACIN (cruce) (empalme)
LATERAL

P31 P32 P33(a) P33(b) P33(c)


FLECHA PRXIMIDAD DE PRXIMIDAD PRXIMIDAD PRXIMIDAD
DIRECCIONAL SEMFORO DE SEAL DE SEAL DE SEAL
RESTRICTIVA RESTRICTIVA RESTRICTIVA
(pare) (paso) (otras)

P24(c) P24(d) Fin de Prevencin


ENCRUCIJADA ENCRUCIJADA
(bifurcacin) (bifurcacin)

Posibilidad de Riesgo Eventual


P34 P34

P25(a) P25(b) P26(a) P26(b) P27(a)


ESCOLARES NIOS CICLISTAS JINETES ANIMALES
SUELTOS (vacas)
seales informativas seales informativas
Nomenclatura vial y urbana. Destinos y distancias. Caractersticas de la Va

I1 I2 I3 I 4(a) I 4(b) I 21(a) I 21(b) I 21(c) I 21(d) I 21(e)


RUTA RUTA RUTA NOMENCLATURA NOMENCLATURA PERMITIDO GIRAR PERMITIDO GIRAR DIRECCIONES DIRECCIONES DIRECCIONES
PANAMERICANA NACIONAL PROVINCIAL URBANA URBANA A LA DERECHA A LA IZQUIERDA PERMITIDAD PERMITIDAD PERMITIDAD
(derecha) (izquierda) (igual sentido-izq)
La primera licencia de conducir

La primera licencia de conducir


I5 I6 I7 I8 I9
IDENTIFICACIN ORIENTACIN (en ORIENTACIN COMINEZO O FIN IDENTIFICACIN I 21(e) I 21(e) I 21(c)
DE REGIN Y caminos primarios (en caminos DE ZONA URBANA DE JURISDICCIN DIRECCIONES DIRECCIONES DIRECCIONES
LOCALIDAD y secundarios) secundarios) O ACCIDENTE PERMITIDAD PERMITIDAD PERMITIDAD
(igual sentido-der) (ambas) (bifurcacin)

Informacin turstica y de servicios


140 141
I 10 I 11
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MOJN NOMENCLATURA
KILOMTRICO DE AUTOPISTA

PUESTO SERVICIO ESTACIN DE TELEFRICO SERVICIO


Caractersticas de la Va SANITARIO TELEFNICO SERVICIO MECNICO

I 12 I 13 I 14 I 15 (a) I 15 (b)
COMIENZO DE FIN DE AUTOPISTA INDICADORES CAMINO O CALLE CAMINO O CALLE
AUTOPISTA DE UTILIZACIN SIN SALIDA SIN SALIDA BALNEARIO BALNEARIO LUGAR PARA HOTEL BAR
DE CARRIL (balneario) (playa) RECREACIN Y
DESCANSO

I 16 I 17 I 18 I 19 I 20
CAMINO O PASO VELOCIDAD ESQUEMA DE DESVO POR CAMBIO ESTACIONAMIENTO
TRANSITABLE MXIMA RECORRIDO DE SENTIDO DE CAMPAMENTO RESTAURANTE AEROPUERTO GOMERA ESTACIONAMIENTO
PERMITIDAS CIRCULACIN
seales informativas sealamiento transitorio
Informacin turstica y de servicios Seales de Informacin

PUNTO PLAZA CORREO ESTACIONAMIENTO MUSEO


PANORMICO DE CASAS
RODANTES CONOS TAMBORES DELINEADORES

sealamiento HORIZONTAL
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Marcas Longuitudinales
POLCIA ZONA DETENCIN TAXI TERMINAL DE ESTACIN DE
TRANSPORTE MNIBUS FERROCARRIL
PBLICO DE
PASAJEROS

sealamiento transitorio
Seales de Prevencin
142 143
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T1 T2 T3 T4 T5 Marcas Transversales
CALLE O CARRETERA DESVO CARRETERA ESTRECHAMIENTO BANDERILLERO
EN CONSTRUCCIN O DE UN SOLO DE CALZADA
CERRADA CARRIL

T6 T7 T8 T9
HOMBRES EQUIPO PESADO TRABAJOS EN ZONA DE
TRABAJANDO EN VA BANQUINA EXPLOSIVOS

Seales de Informacin

T 10 T 11 VALLAS VALLAS VALLAS


LONGUITUD DE LA FIN DE LA (tipo I) (tipo II) (tipo III)
CONSTRUCCIN CONSTRUCCIN
144
Educacin Vial La primera licencia de conducir

sealamiento HORIZONTAL

Marcas Especiales

Educacin Vial La primera licencia de conducir


145