MAN18CF01 - Catalogue Commercial DGP-DGT - Français-CRYP DONATI

.
UNITE DE TRANSLATION
compose de
Groupes galets srie DGT
equipe de
Motorducteurs pendulaires srie
DGP
TRAVAILLER AVEC LES OUTILS ADA PTES
DONATI SOLLEVA MENTI S .r.l. des solu tions sres , fiable s et conomiques.
Les units de translation pou r quipement roulan ts sur ra ils, composes par des groupes galets de la srie DGT
coupls avec les motorducteurs pendulaires de la srie DGP, cest dire le guide sr e t moderne pour le
dplacement sur voie, prsentent loffre la plus avantageuse aux exigences du march mondial, pour dplacer des masses
jusqu 30.000 kg avec chaque groupe galet individuel.
Les units de translation, avec la gamme des palans lectriques de la srie DRH cble e t la s rie DMK chane,
apprcies dans le monde entier par les pro fessionnels du secteur, font partie de la gamme de produits fabriqus par la Socit
DONATI SOLLEVAMENT I S.r.l. socit leader en ITALIE, e t faisant partie des grands constructeurs mondiaux dans le domaine
du levage.
DONATI SOLLEVAMENTI
D ON A T I S OLLEVA MENTI SS.r.l. .r.l.
Via Quasimodo,
Via Roma, 55 - 21020 Daverio (Va rese) - Ita-lyItaly
17 - 20025 Legnano (Milano) - te l.- +tel.
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D ONATI LLtd
td
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ay InEst.
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- NETHERTO-NLIVERPOOL
- LIVERPOOL30 L L34XL
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1640 --GGIVRY
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l. 06 83 79 59 60 - fax 03 85 44 40 08 E -mail: josjose.fernandez@donati.europe.com
83 79 59 60 - fax 03 85 44 40 08 - E-mail: e.fernandez@donati.europe.com
CONTR OLE QUALITE RIGOUR EU X
La Socit DONATI SOLLEVAMENTI S.r.l. conoit et pro duit en srie, avec des procds de fabrication industrialis s qui
permettent la ralisation de machines et de composants to talement fiables e t novateurs au poin t de vue technique.
Toutefois, lattention constante porte la qualit de la Socit DONATI SOLLEVAMENTI S.r.l. ne sexprime pas seulement au
travers du soin port au projet ou au design, au contrle co nstant des matriaux, au contrle permanent tous les stades de
la production et du produit fini, mais imp lique toute lorganisation travers le systme assurance qualit certifi selon les
normes UNI ISO 9001:2000 (Certificat IC IM N 0114) qui, partir de 1993, rgle et contrle la vie de toute la socit.
I SO 9001: 2000
Certificato N 0114
EN ACCORD A VEC LEUR OPE
Le srieux apport de la conception la ralisation de tous les produits DONATI permet de tenir compte de la considration
attentive du cadre des normes inte rnationales de rf rence qui devient une garantie de scurit pour le Client utilisateur et par
ce fait pe rmet la diffusion dans le monde de nos produits.
Les units de translation, composes par des groupes galets de la srie DGT couples avec les motorducteurs
pendulaires de la srie DGP sont conues en conformit avec les Direc tives Communautaires suivantes :
Directive des Machines 2006/42/CE.
Directive de Basse Tension 2006/95/CE.
Directive de Compatibilit Electromagntique 2004/108/CE.
2
LES UNITES DE TRANSLATION
Les units de translation, composes par des groupes galets de la srie DGT couples avec les motorducteurs
pendulaires de la srie DGP , sont ralises, de faon spcifique, pour permettre le dplacement sur voie dappareils de
levage, comme par exemple, pont roulant, portique, semi portique, potence vlocipdique, etc. et/ou de leurs chariots de
translation, tout en garantissant des alignements prcis des structures en mouvement, un contrle des vitesses de
dplacement leves, une facilit dinstallation et dentretien.
Les groupes galets de la srie DGT et les motorducteurs pendulaires de la srie DGP, disponibles dans une
vaste gamme de portes et de vitesse, sont les composants modulaires ayant une fiabilit leve en mesure de rpondre,
de faon flexible et efficace, aux exigences de scurit, dconomie et de ralisation rapide dunits de translation pour
quipements roulants sur rails, dans le cadre de conception dappareil de levage ou de manutention.
OBLIGATIONS DINSTALLATION
Les units de translation sont gnralement prvues pour tre installes sur des rails de roulement, ou sur des chariots de
translation, pont roulant, portique, semi portique, potence vlocipdique, etc. et peuvent effectuer correctement leur
fonction de manutention horizontale des chargements quand elles sont installes sur leurs voies qui en permettent le
roulement.
LA CONCEPTION, LA GAMME ET LA CONSTRUCTION
Les units de translation, sont conues et ralises sur la base du principe des composants modulaires qui, assembls
entre eux en fonction des exigences dutilisation, permettent la ralisation rapide et conomique de nombreuses excutions
normalises et spciales.
Les units de translation DONATI sont reprsentes en 6 tailles de construction, o les composants de base sont
N 6 taille de groupes galets de la srie DGT ( 125, 160, 200, 250, 315 et 400/400 R)
N 4 taille de rducteurs pendulaires de la srie DGP (DGP 0, DGP 1, DGP 2 et DGP 3)
N 4 taille des moteurs auto-freinant (moteur 71, moteur 80, moteur 100 et moteur 112)
Composition des units de translation selon les couplages entre Roues DGT et Motorducteurs DGP
Galets DGT Motoriduttori pendolari serie DGP
taille (mm) Rducteurs DGP Taille 0 Rducteurs DGP Taille 1 Rducteurs DGP Taille 2 Rducteurs DGP Taille 3
1 125 Moteurs = =
Taille
2 160 71 Moteurs Moteurs = =
Taille Taille
3 200 = 71 80 =
4 250 = Moteurs Moteurs =

Taille Taille
5 315 = = 80 100
Moteurs
6 400 = = Taille
112
400 R = = =
Les 6 tailles de construction des units de translation sont en mesure de couvrir les limites dutilisation suivantes :
Force de lappareil de soulvement et/ou de translation : de 1.000 40.000 kg
Vitesse de dplacement : une vitesse, de 3,2 25 m/min ; deux vitesses, de 12,5/3.2 80/20 m/min
La finition de la structure mcanique des groupes galets et la protection contre les pollutions atmosphriques (poussires,
gaz, etc.) est garanti par le traitement vernis paisseur 40 micron,couleur jaune RAL 1002, exempt de chrome et de
plomb ; avec prparation pralable des surfaces par sablage mtallique SA 2 selon SVENSK STANDARD SIS 055900.
Schage au four ( dure 40 min. une temprature de 60-80C).
Le vernissage spcial hydrofuge, adopt pour les parties lectromcaniques (rducteur pendulaire et moteur autofreinant),
obtenu par un procd lectrostatique et lexcution compltement ferme de ceux-ci, en garantissent linaltrabilit dans le
temps et la constance de hautes performances mme dans des milieux particulirement hostiles.
La modularit des composants de base (galets, rducteurs et moteur) permet la composition des units de translation en
deux excutions : le groupe moteur et le groupe libre.
La flexibilit des nombreuses solutions de fixation en permettent le montage sur diffrents chssis mcanique, ainsi que
lintgration facile avec divers accessoires disponibles sur le march comme, par exemple, les systmes de guide, ou
danticollision de type mcanique, lectrique ou lectronique, ou de contrle des vitesses et des positions darrt de grues et
de chariots.
En outre, les units de translation DONATI, sintgrent parfaitement en fin de course ou compteur de tours de type
mcanique (fin de course vis sans fin), lectrique (dynamos tachymtries), lectronique (encodeurs), en garantissant de
cette faon conomie de gestion.
La scurit est un des facteurs les plus privilgis par la Socit DONATI SOLLEVAMENTI S.r.l. pour les projets et pour la
fabrication de tous ses produits afin den garantir la totale fiabilit dans toutes les phases oprationnelles et dentretien.
Pour cette raison, mme les units de translation DONATI ont 3 ans de Garantie, partir de la date de livraison.
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LA C ONFORMITE
Cadre lgis latif de rf rence :

Les units de translation sont conues par la Socit DONATI SOLLEVAMENTI S.r.l. en considration des
Demandes Essentielles de Scurit du document joint I de la Directive Communautaire des Machines 2006/42/CE.
En relation ce qui est prvu dans le Document joint II de la Directive 2006/42/CE et du DPR N 17/10, les units
DGP sont introduites sur le march avec Dclaration de Incorporation - Annexe II B.
Normes de rfrence :
Pour le projet et la construction des units de translation nous avons considr les normes suivantes et rgles
techniques principales :
a a
EN ISO 12100 parties : 1 - 2 /2005 Scurit des machines
EN 954-1/96 Parties des systmes de commande lies la scurit
EN 60529/92 Degrs de protection des emballages (Codes IP)
ISO 4301-1/86 Classification des appareils de levage
FEM 1.001/98 Calcul des appareils de levage
FEM 9.683/95 Choix des moteurs de levage et de translation
FEM 9.755/93 Priodes de travail sr
FEM 9.511/86 Classification des mcanismes
Classification du service :
Les lments structuraux et les mcanismes des units de translation sont classs dans les divers groupes de
service, en conformit avec ce qui est prvu par la norme ISO 4301.
Protections et isolements des parties lectriques :

Moteurs de translation : Protection IP55 (moteur) - IP23 (frein) ; isolement en classe F
Fin de course : Protection minimum IP65 ; tension max. disolement 500 V
Protections et isolements diffrents du standard fournis sur demande
Alimentation lectrique :
Les units de translation sont prvues pour tre alimentes avec un courant lectrique alternatif et une tension
triphase de : 400 V - 50Hz. selon IEC 38-1.
Tensions et frquences diffrentes du standard fournis sur demande.
Conditions environnementales dutilisation standard :

Temprature dexercice : minimum - 10 C ; maximum + 40C
Humidit relative maximum : 80% - Altitude maximum 1000 m s.n.m.
Les units de translation, de srie, doivent tre places dans un milieu ar, sans vapeurs corrosives (vapeurs
acides, brumes salines, etc) et doivent tre utilises dans un milieu couvert, protg des intempries.
Excutions spciales, pour les conditions environnementales diffrentes du standard ou pour un travail lextrieur,
peuvent tre fournies sur demande.
Bruit Vibrations :
Le niveau acoustique, mis par les units de translation pendant le roulement, vide comme pleine charge, est
toujours infrieur la valeur de 80 dB (A), mesur 1 m de distance et 1,6 m du sol.
Lincidence de caractristiques environnementales comme la transmission du son par les structures mtalliques,
rflexion causes par des machines combines et les parois, nest pas comprise dans la valeur indique.
Les vibrations produites par les units DGP, pendant le roulement ne sont pas dangereuses pour la sant des
personnes qui travaillent avec lappareil de levage sur lequel elles sont installes.
4
LES COMPOSANTS DES UNITES DE TRANSLATION
Les units de translation sont composes par les groupes galets de la srie DGT coupls avec les motorducteurs
pendulaires de la srie DGP
Groupes galets de la srie DGT:
Les galets de roulement 125, 160, 200, 250 e 315 sont ralises en moulage dacier au carbone.
Les galets 400 e 400 R sont ralises en moulage en fonte sphroidal..
Touts les galets sont pivotants sur des coussinets radiaux avec lubrification permanente sauf les galets 400 R,
qui sont sur coussinets billes.
Les galets sont disponibles en excution libre ou moteur avec lassemblage dun motorducteur pendulaire.
En excution moteur, la liaison directe et coaxiale entre larbre de sortie du rducteur pendulaire et le moyeu cannel
de la roue motrice garantie une scurit leve et une fiabilit de fonctionnement.
Le galet est disponible de srie en version double bord et peut tre fournie, sur demande, avec diverses largeurs de
bande de glissement en relation au type de fer sur lequel elle devra passer.
Les galets, en excution libre ou moteur, sont intgrs dans une structure en tle mcano soude qui sert de bote
support du groupe et dlment de jonction entre le chssis ou le chariot avec lequel le groupe galet sera assembl
Motorducteur pendulaires de la srie DGP:
Les rducteurs sont de type pendulaire arbre creux, axes parallles deux ou trois stades de rduction avec
lubrification permanente en bain dhuile.
Raliss avec des engrenages cylindriques en acier haute rsistance, denture hlicodale, thermiquement traits,
sont entirement supports sur des coussinets sphres.
Ils sont dimensionns pour rsister vie aux phnomnes de fatigue et dusure en relation au groupe de service ISO
prvu.
La connexion entre rducteur et galet de roulement est garantie par un arbre cannel qui relie les axes des deux, alors
que la fixation du rducteur au groupe galet bnficie dun systme constitu par un bras de raction fix au groupe
galet et par un coussinet lastique de contraste form par des tampons en caoutchouc et par une vis de fixation. Tout
le systme de connexion, rducteur-roue, garantit : une qualit de roulement leve, une dure maximum et un
entretien rduit, grce llimination de liaisons rigides.
Les moteurs lectriques sont asynchrones, dmarrage progressif, ventils de srie, autofreinants avec
dplacement axial du rotor pour garantir un freinage mcanique rapide et fiable dans le temps.
Le frein conique est muni de garniture freinante, exempt damiante, avec une superficie de friction leve.
Le billot frein, constitu par une hlice qui garantit le refroidissement du frein et du moteur, se dplace axialement avec
larbre moteur et la fonction freinante sactive automatiquement en cas de coupure dnergie.
La connexion entre moteur et rducteur pendulaire est ralise par un joint cannel contenu dans une lanterne
daccouplement, o se trouve le volant en mesure dattribuer progressivit de mise en marche et de freinage
Bras de raction
Moteur autofreinant
Groupe galet
libre DGT
Groupe galet moteur DGT
Rducteur pendulaire DGP
Arbre cannel de liaison du motorducteur roue
Bloc galet libre Bloc galet moteur
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DONNEES TECHN IQU ES ET LIMITES D UTILISATION D ES UN ITES D E TRAN SLATION , SER IE D GP
Pour obtenir la complte correspondance des units de translation, il faut vrifier les paramtres qui en caractrisent les
limites dutilisation et, par consquent, le bon choix.
Les tableaux qui suivent reprsentent les instruments les plu s appropris pour vrifie r la limite dutilisation du groupe galet avec
les rducteurs de roulement et avec les moteu rs autofreinants, en fonction des spcifications dutilisation qui sont :
les ractions par galets
largeur et fo rme du rail
la vitesse de roulemen t
le nombre de g roupes galets et des mo torducteurs utiliss
Caractristiques des rails de roulement et largeu r utile d e contact maximum
profil en lamin cadre UNI 6013 - DIN 1013

profil en lamin plat UNI 6014 - DIN 1017
profil type Burbak - DIN 536 profil type Vignole - UNI 3141
Caractri stiques du galet profil ( mm ) Typologie du rail de roulement et bande utile de contact maximum - b ( mm )
Type Largeur gorge largeur h
R Rx max. ( mm ) b ( mm ) ( mm ) Lamin cadre

( mm ) ( kg ) UNI 6013 - DIN 1013
Lamin plat
UNI 6014 - DIN 1017 Burbak - DIN 536 Vignole - UNI 3141
type b1 max. min. min. l b = l - 2r type l b = l - 2r type l b = l - 4/3r
standard 50 40 35 30 40 38 = = = = = =
125 3.670 maximum 60 50 45 30 50 48 A 45 45 37 21 - 27 50 34

36 kN
spciale 70 60 55 30 60 58 A 55 55 45 36 60 44
standard 55 45 40 30 40 38 A 45 45 37 = = =
160 4.893 maximum 65 55 50 30 50 48 A 55 55 45 21 - 27 50 34

48 kN
spciale 80 70 65 30 70 68 A 65 65 53 46 65 46
50 67 49
standard 60 50 45 30 50 48 A 45 45 37 21 - 27 50 34
200 7.340 maximum 70 60 55 30 60 58 A 55 55 45 30 56 40

72 kN 36 60 44
(1)
spciale 90 80 75 30 80 78 A 75 75 59 60 72 55
standard 70 60 55 30 60 58 A 55 55 45 30 56 40
36 60 44
250 10.805 maximum 80 70 65 30 70 68 A 65 65 53 46 65 46
106 kN 50 67 49
spciale 100 90 85 30 90 88 A 75 75 (*) 59 = = =
standard 75 65 60 40 60 58 A 65 65 53 36 60 44
46 65 47
(1)
315 14.679 maximum 85 75 70 40 70 68 A 75 75 59 50 67 48
144 kN 60 72 55
spciale 110 100 95 40 100 98 A 100 100 80 = = =
(1)
18.960 standard 85 75 70 40 70 68 A 75 75 59 50 67 48
400 186 kN 60 72 55
maximum 95 85 80 40 80 78 = = = = = =
( 2)
30.580
400 R 300 kN spciale 115 100 95 40 100 98 A 100 100 80 = = =
Le jeu entre la largeur de la gorge du galet et la largeur maximum du prof il doit tre contenu entre : g 10 mm et 1 5 mm
(1)
galet avec jeu plus important = 18 mm
(2)
le galet 400 R les memes dimensions du galet de 400 mais ils supporte une raction superieure puisque mont des coussinets billes
En rouge les profils recommands et les valeurs de leur bande utile de contact, vrifis avec la raction statique maximum
6
Limites dutilisation des galets en relation la bande utile du profil et la vitesse de roulement
Le diagramme suivant (pages 7,8,9) reporte les ractions moyennes admissibles sur les galets des units de
translation, en fonction de la vitesse et de la largeur utile b du profil, du tableau la page 6.
Le choix correct du galet se dtermine selon la raction moyenne de rfrence R med. Qui grave sur le galet mme.
Cette valeur rsulte de lexpression suivante:
o R max. est la condition de chargement plus favorable, gale :
Alors que la raction minimum R min. vaut:
O: M1 = masse (poids net) du pont

M2 = masse (poids net) du palan/chariot
P = porte nominale du pont
Raction moyenne admissible des galets 125 et 160, en relation de la bande utile du rail et vitesse de dplacement
Exemple pour le choix du galet 125 (voir exemple 1 la page 18)
Donnes pour le calcul:

Bande utile du rail: b = 38 mm
Vitesses dplacement: 40/10 m/min;
Groupe de service: ISO M4 (FEM 1Am)
Raction moyenne effective: R med. = 2.349 kg
Raction maxi: R max. = 3.203 kg
la raction moyenne admissible est = 2.400 kg > de la raction moyenne effective de 2.349 kg, du galet de cet exemple.
La raction maximum admissible est = 3.670 kg > de la raction maxi effective de 3.203 kg
7
Raction moyenne admissible des galets 200 et 250, en relation de la bande utile du rail et vitesse de dplacement
Exemple pour le choix du galet 200 (voir example 2 la page 19)

Groupe de service: ISO M4 (FEM 1Am)
Raction moyenne effective: R med. = 4885 kg
Raction maxi: R max. = 6581 kg
la raction moyenne admissible est = 5.500 kg > de la raction moyenne effective de 4,885 kg, du galet de cet exemple.
La raction maximum admissible est = 7,340 kg > de la raction maxi effective de 6,581 kg
Exemple pour le choix du galet 250 (voir exemple 3 la page 19)

Groupe de service: ISO M5 (FEM 2m)
Raction moyenne effective: R med. = 7,417 kg
Raction maxi: R max. = 10,750 kg
8
Raction moyenne admissible des galets 315 et 400, en relation de la bande utile du rail et vitesse de dplacementt
Exemple pour le choix du galet 400 R (voir exemple 4 la page 19)

Groupe de service: ISO M5 (FEM 2m)
Raction moyenne effective: R med. = 20,315 kg
Raction maxi: R max. = 27,056 kg
9
Dimensions des g roupes galets se lon le couplage avec les diffren ts mo torducteurs pendulaires
Unit de roulement libre Unit de roulement motoris

Caractri stiques galet Encombrements du groupe galet ( mm ) Encombrements motorducteur
( mm )
Type Rx Largeur b1 b2 L1 L A B C D H H1 H2 R M L2 E F H3 H4
max. de la R1 o
gorge d t
u e
c u
t r
R e
( mm ) ( kg ) u
r
standard 50 80 100 160 150 200 30 170 145 50 220 55 7.5 0 71 332 135 138 223 0 3
1 71 368 135 152 270 10.5 39.5
3.670 maximum 60
125 36 kN 1 80 383 150 152 278 10.5 47.5
spciale 70 90 110
standard 55 93 120 180 190 260 50 210 185 60 250 65 15 0 71 332 135 138 223 -10 -17
1 71 368 135 152 270 0.5 19.5
4.893 maximum 65
160 48 kN 1 80 383 150 152 278 0.5 27.5
spciale 80 105 130
standard 60 100 135 200 230 325 65 260 230 80 290 75 25 1 71 356 135 152 270 -9.5 -10.5
1 80 372 150 152 278 -9.5 -2.5
7.340 maximum 70
200 72 kN 2 80 398 150 227 357 26 41
spciale 90 120 145 2 100 436 190 227 376 26 60
standard 70 110 149 230 280 375 65 310 275 80 335 90 35 1 71 356 135 152 270 -24.5 -40.5
1 80 372 150 152 278 -24.5 -32.5
10.805 maximum 80
250 106 kN 2 80 398 150 227 357 11 11
spciale 100 135 165 2 100 436 190 227 376 11 30
standard 75 120 159 260 350 470 80 390 335 100 385 105 52.5 2 80 368 150 227 357 -4 -24
2 100 407 190 227 376 -4 -5
14.679 maximum 85
315 144 kN 3 112 500 225 265 456 15 56
spciale 110 150 180
18.960 standard 85 135 170 290 440 570 100 470 385 125 440 145 55 2 80 362 150 227 357 -44 -39
400 186 kN 2 100 400 190 227 376 -44 -20
maximum 95
30.580 3 112 500 225 265 456 -25 41
400 R 300 kN spciale 115 155 190
Les cotes L2 en rouge se rfrent a ux galets en excution avec gorge standar d et maximum:
Pour galet 315 et 400 avec gorge en excution spciale, la cote L2 augmente de 10 mm, par rapport aux valeurs reportes sur le tableau
Typologie et rapports de rduction des rducteurs pendu laires DGP

Rducteurs pendulaires DGP 3 stades ( couples ) de rduction 2 stades ( couples ) de rduction
Taille 0 Type 031 032 033 034 021 022 023 024
Rapport de rduction 87.85 70.35 57.61 45.20 34.49 28.10 23.46 18.94
Taille 1 Type 131 132 133 134 121 122 123 124
Taille 2 Type 231 232 233 234 221 222 223 224
Taille 3 Type 331 332 333 334 =
Rapport de rduction 88.67 70.36 56.65 44.33
Cl de lecture du type de rducteur:
Exemple : rducteur 132 o
1 = rducteur taille 1
3 = N des stades (couples) de rduct ion
2 = rapport de r duction 69.98
10
Caractristiques e t codes des mo teurs auto fre inants cou pls aux rducteurs pendulaires DGP
Grandeur Type Ples N Tours Puissance Couple Ia In cos Co d e
moteur (n) (t/min) (kW) (Nm) (A) (A) Moteur
71K8C 8 645 0.08 1.09 1.20 0.90 0.45 M21AP80050
71K4CA 4 1370 0.16 1.09 2.20 0.80 0.55 M21AP40050
71K4CB 4 1370 0.20 1.36 2.70 1.00 0.55 M21AP40051
71
71K2CA 2 2740 0.32 1.09 3.60 1.00 0.75 M21AP20050
srie M 20 71K2CB 2 2700 0.40 1.36 4.50 1.30 0.70 M21AP20051
71K2L 2 2740 0.50 1.70 5.20 1.30 0.72 M21AP2I050
71K3C 2/8 2760/650 0.32/0.07 1.09 3.60/1.10 1.00/0.80 0.70/0.55 M21AP300 50
71K3L 2/8 2760/630 0.40/0.09 1.36 4.40/1.2 0 1.20/0.90 0.75/0.60 M21AP30051
80K8C 8 660 0.12 1.70 2.00 1.20 0.45 M31AP80050
80K8L 8 630 0.16 2.18 2.20 1.30 0.48 M31AP80051
80K4CA 4 1360 0.25 1.70 3.10 0.90 0.65 M31AP40050
80
80K4CB 4 1370 0.32 2.18 3.90 1.10 0.65 M31AP40051
srie M 30 80K2CA 2 2740 0.50 1.70 5.80 1.30 0.80 M31AP20050
80K2CB 2 2750 0.63 2.18 7.70 1.70 0.75 M31AP20051
80K2L 2 2770 0.80 2.73 9.70 1.90 0.80 M31AP2I050
80K3C 2/8 2740/650 0.50/0.12 1.70 5.20/1.60 1.30/1.10 0.85/0.60 M31AP300 50
80K3L 2/8 2760/650 0.63/0.15 2.18 6.70/1.9 0 1.60/1.30 0.82/0.57 M31AP30051
100K8C 8 680 0.32 4.36 4.60 1.7 0.50 M51AP80050
100K8L 8 670 0.40 5.46 5.40 2.50 0.45 M51AP80051
100K4CA 4 1390 0.63 4.36 8.50 1.70 0.70 M51AP40050
100
100K4CB 4 1390 0.80 5.46 8.90 2.00 0.80 M51AP40051
srie M 50 100K2CA 2 2820 1.25 4.36 16.50 2.90 0.83 M51AP20050
100K2CB 2 2800 1.60 5.46 21.00 3.70 0.80 M51AP20051
100K2L 2 2780 2.00 6.82 23.00 4.30 0.86 M51AP2I050
100K3C 2/8 2820/680 1.25/0.31 4.36 15.70/3. 60 3.10/1.80 0.84/0.60 M51AP30050
100K3L 2/8 2790/660 1.60/0.39 5.46 21.00/4. 00 3.50/2.30 0.86/0.60 M51AP30051
112 112K8L 8 690 0.63 8.72 8.60 3.40 0.50 M61AP80050
112K4C 4 1430 1.25 8.72 20.50 3.60 0.65 M61AP40050
srie M 60
112K2L 2 2800 3.20 10.92 39.00 6.50 0.88 M61AP2I050
112K3L 2/8 2850/690 2.50/0.62 8.72 33.00/7. 30 5.60/3.40 0.85/0.50 M61AP30050
Les caractristiques des moteurs autofreinants sont relatives au groupe de service M4 ( 1Am ) RI 40% Tension da limentation 400 V
Codes des groupes galets mo teurs DGT prvus pour laccouplement avec les rducteurs pendulaires DGP
Rducteurs Groupe galet moteur DGT (mm)
pendulaires 125 160 200 250 315 400 400 R
DGP
Taille 0 DGT1A0M10 DGT2A0M10 = = = = =
Taille 1 DGT1A0M30 DGT2A0M30 DGT3A0M10 DGT4A0M12 = = =
DGT5A0M12 (dx) DGT6A0M12 (dx) DGT6A0M62 (dx)
Taille 2 = = DGT3A0M30 DGT4A0M32
DGT5A0M22 (sx) DGT6A0M22 (sx) DGT6A0M72 (sx)
DGT5A0M32 (dx) DGT6A0M32 (dx) DGT6A0M82 (dx)
Taille 3 = = = =
DGT5A0M42 (sx) DGT6A0M42 (sx) DGT6A0M92 (sx)
La configuration (dx) = droite et (sx) = gauche, des groupes galet 315 et 400, se rfre au positionnement du bras de raction soud
Les codes se rfrent aux galets moteurs avec largeur de la gorge standard. Si les galets ont des gorges diffrentes, dans le code, il faut substituer la lettre
M par la lettre P pour roues avec gorge de largeur maximum ou S pour galets avec gorge spciale
Poids max. des groupes galets moteurs DGT coupls avec les motorducteurs pendulaires DGP
Groupe galet moteur DGT (mm) 125 160 200 250 315 400 400 R
M Rducteurs max. 32 kg max. 40 kg = = = = =
o DGP Moteurs
t Taille 0 DGP
. Taille 71 max. 36 kg max. 44 kg max. 54 kg max. 73 kg = = =
s Rducteurs
e DGP max. 38 kg max. 48 kg max. 58 kg max. 75 kg = = =
r Taille 1 Moteurs
i
DGP = = max. 75 kg max. 94 kg max. 125 kg max. 197 kg max. 197 kg
e
Rducteurs Taille 80
DGP Moteurs = = max. 83 kg max. 102 kg max. 133 kg max. 205 kg max. 205 kg
D Taille 2 DGP
G Taille 100
P = = = = max. 172 kg max. 236 kg max. 236 kg
Rducteurs Moteurs
DGP DGP
Taille 3 Taille 112
Codes et poids des groupes galet libre DGT

Groupe galet libre DGT (mm) 125 160 200 250 315 400 400 R
Code DGT1A0M00 DGT2A0M00 DGT3A0M00 DGT4A0M00 DGT5A0M00 DGT6A0M00 DGT6A0M50
Poids ( kg ) 15.5 23.5 37.5 57.0 88.0 152.0 152.0
Les codes se rfrent aux galets libres avec une largeur de la gorge standard. Sil y a des roues avec gorges diffrentes, dans le code il faut substituer la
Iettre M par la lettre P pour des galets avec une gorge de largeur maximum ou S pour les galets avec gorge spciale
11
MA SSE TOTA LE A D EPLAC ER, A 1 VITESSE, SUIVANT C OUPLAGE ENTR E LES C OMPOSAN TS
Vitesse POIDS TOTAL ( kg ) Groupe Motorducteur DGP Donnes moteurs Codes des composants
nominale autofreinants
( m/min ) Groupe de service ISO (FEM) Galet DGT Rducteur Moteur Ples Puissance Groupe Galet Motorducteur
M4 (1Am) M5 (2m) ( mm ) Type Type ( N ) ( kW ) moteur DGT DGP
3.2 7.400 7.400 125 031 71K8C 8 0.08 DGT1A0M10 P0M2B18AA0
14.700 14.700 200 231 80K8C 8 0.12 DGT3A0M30 P2M3B18AA0
7.400 7.400 125 032 71K8C 8 0.08 DGT1A0M10 P0M2B28AA0
9.800 8.000 160 031 71K8C 8 0.08 DGT2A0M10 P0M2B18AA0
4 14.700 14.700 200 80K8C 8 0.12 DGT3A0M30 P2M3B28AA0
20.800 16.600 232 80K8C 8 0.12 DGT4A0M32
21.600 21.600 250 231 80K8L 8 0.16 P2M3 B18KA0
6.700 5.360 125 033 71K8C 8 0.08 DGT1A0M10 P0M2B38AA0
7.400 7.400 133 80K8C 8 0.12 DGT1A0M30 P1M3B38AA0
8.000 6.400 160 032 71K8C 8 0.08 DGT2A0M10 P0M2B28AA0
9.800 9.800 132 80K8C 8 0.12 DGT2A0M30 P1M3B28AA0
9.600 7.600 71K8C 8 0.08 DGT3A0M10 P1M2B18AA0
14.400 11.500 200 131 80K8C 8 0.12 P1M3B18AA0
5 14.700 14.700 80K8L 8 0.16 P1M3 B18KA0
16.800 13.400 80K8C 8 0.12 DGT4A0M32 P2M3B28AA0
21.600 18.000 250 232 80K8L 8 0.16 P2M3 B28KA0
21.600 21.600 100K8C 8 0.32 P2M5B28AA0
18.400 14.700 80K8C 8 0.12 DGT5A0M12 (dx) P2M3B18AA0
23.300 18.600 315 231 80K8L 8 0.16 DGT5A0M22 (sx) P2M3 B18KA0
29.400 29.400 100K8C 8 0.32 P2M5B18AA0
7.400 7.400 125 031 71K4CA 4 0.16 DGT1A0M10 P0M2B14AA0
6.400 5.100 160 033 71K8C 8 0.08 DGT2A0M10 P0M2B38AA0
9.800 8.000 133 80K8C 8 0.12 DGT2A0M30 P1M3B38AA0
14.700 14.700 200 231 80K4CA 4 0.25 DGT3A0M30 P2M3B14AA0
9.000 7.200 71K8C 8 0.08 DGT4A0M12 P1M2B18AA0
13.500 10.800 250 131 80K8C 8 0.12 P1M3B18AA0
18.000 14.400 80K8L 8 0.16 P1M3 B18KA0
6.3
21.600 21.600 233 100K8C 8 0.32 DGT4A0M32 P2M5B38AA0
14.600 11.700 80K8C 8 0.12 DGT5A0M12 (dx) P2M3B28AA0
18.600 14.900 315 232 80K8L 8 0.16 DGT5A0M22 (sx) P2M3 B28KA0
29.400 29.400 100K8C 8 0.32 P2M5B28AA0
20.800 16.600 400 231 80K8L 8 0.16 DGT6A0M12 (dx) P2M3 B18KA0
41.400 33.100 100K8C 8 0.32 DGT6A0M22 (sx) P2M5B18AA0
41.400 33.100 400 R 231 100K8C 8 0.32 DGT6A0M62 (dx) P2M5B18AA0
51 700 41 400 100K8L 8 0.40 DGT6A0M72 (sx) P2M5B18KA0
7.400 6.658 125 032 71K4CA 4 0.16 DGT1A0M10 P0M2B24AA0
9.800 8.000 160 031 71K4CA 4 0.16 DGT2A0M10 P0M2B14AA0
9.800 9.800 131 71K4CB 4 0.20 DGT2A0M30 P1M2B14KA0
6.000 4.800 71K8C 8 0.08 DGT3A0M10 P1M2B38AA0
9.400 7.500 200 133 80K8C 8 0.12 P1M3B38AA0
12.000 9.600 80K8L 8 0.16 P1M3 B38KA0
14.700 14.700 232 80K4CA 4 0.25 DGT3A0M30 P2M3B24AA0
10.400 8.300 132 80K8C 8 0.12 DGT4A0M12 P1M3B28AA0
8
13.800 11.000 250 80K8L 8 0.16 P1M3 B28KA0
21.600 17.200 231 80K4CA 4 0.25 DGT4A0M32 P2M3B14AA0
21.600 21.600 80K4CB 4 0.32 P2M3B14KA0
14.600 11.700 80K8L 8 0.16 DGT5A0M12 (dx) P2M3 B38KA0
29.200 23.400 315 233 100K8C 8 0.32 DGT5A0M22 (sx) P2M5B38AA0
29.400 29.400 100K8L 8 0.40 P2M5B38KA0
16.300 13.000 80K8L 8 0.16 DGT6A0M12 (dx) P2M3 B28KA0
32.600 26.000 400 232 100K8C 8 0.32 DGT6A0M22 (sx) P2M5B28AA0
41.400 33.100 100K8L 8 0.40 P2M5B28KA0
32.600 = 400 R 232 100K8C 8 0.32 DGT6A0M62 (dx) P2M5B28AA0
41.400 33.100 100K8L 8 0.40 DGT6A0M72 (sx) P2M5B28KA0
Les donnes se rfrent un seul motorducteur, sil y a deux ou plusieurs motorducteurs, il faut multiplier la masse totale par le nombre de
motorducteurs ut iliss.
Vrifier quen f onction de la largeur utile -b- du profil, la raction moyenne R med. soit compat ible avec les valeurs reportes sur le diagramme de la page
7,8 et 9.
Les valeurs de masse translable en rouge ncessitent de vrif ication de la raction moyenne R med. sur chaque galet qui ne doit pas dpasser les valeurs
suivantes de Rx. max:
125 160 200 250 315 400 400 R
12
6.700 5.360 125 033 71K4CA 4 0.16 DGT1A0M10 P0M2B34AA0
7.400 6.720 71K4CB 4 0.20 P0M2B34KA0
8.000 6.400 032 71K4CA 4 0.16 DGT2A0M10 P0M2B24AA0
9.800 8.000 160 71K4CB 4 0.20 P0M2B24KA0
9.800 9.800 132 80K4CA 4 0.25 DGT2A0M30 P1M3B24AA0
9.600 7.600 71K4CA 4 0.16 DGT3A0M10 P1M2B14AA0
12.000 9.600 200 131 71K4CB 4 0.20 P1M2B14KA0
14.700 12.200 80K4CA 4 0.25 P1M3B14AA0
14.700 14.700 80K4CB 4 0.32 P1M3B14KA0
11.200 8.900 133 80K8L 8 0.16 DGT4A0M12 P1M3B38KA0
17.200 13.700 80K4CA 4 0.25 DGT4A0M32 P2M3B24AA0
21.600 18.000 250 232 80K4CB 4 0.32 P2M3B24KA0
10
21.600 21.600 100K4CA 4 0.63 P2M5B24AA0
18.500 14.800 80K4CA 4 0.25 DGT5A0M12 (dx) P2M3B14AA0
23.300 18.600 315 231 80K4CB 4 0.32 DGT5A0M22 (sx) P2M3B14KA0
29.400 29.400 100K4CB 4 0.63 P2M5B14AA0
26.000 20.800 233 100K8C 8 0.32 DGT6A0M12 (dx) P2M5B38AA0
33.100 26.500 100K8L 8 0.40 DGT6A0M22 (sx) P2M5B38KA0
42.800 41.300 400 331 112K8L 8 0.63 DGT6A0M32 (dx) P3M6B18AA0
DGT6A0M42 (sx)
33.100 = 233 100K8L 8 0.40 DGT6A0M62 (dx) P2M5B38KA0
DGT6A0M72 (sx)
51.600 41.300 400 R 331 112K8L 8 0.63 DGT6A0M82 (dx) P3M6B18AA0
DGT6A0M92 (sx)
7.400 7.400 125 031 71K2CA 2 0.32 DGT1A0M10 P0M2B12AA0
6.400 5.100 033 71K4CA 4 0.16 DGT2A0M10 P0M2B34AA0
8.000 6.400 71K4CB 4 0.20 P0M2B34KA0
9.800 8.000 160 133 80K4CA 4 0.25 DGT2A0M30 P1M3B34AA0
9.800 9.800 80K4CB 4 0.32 P1M3B34KA0
7.600 6.000 71K4CA 4 0.16 DGT3A0M10 P1M2B24AA0
9.600 7.600 132 71K4CB 4 0.20 P1M2B24KA0
12.000 9.600 200 80K4CA 4 0.25 P1M3B24AA0
14.700 12.200 80K4CB 4 0.32 P1M3B24KA0
12.5 14.700 14.700 231 80K2CA 2 0.50 DGT3A0M30 P2M3B12AA0
11.200 9.000 71K4CB 4 0.20 DGT4A0M12 P1M2B14KA0
14.000 11.200 131 80K4CA 4 0.25 P1M3B14AA0
18.000 14.400 250 80K4CB 4 0.32 P1M3B14KA0
21.600 21.600 233 100K4CA 4 0.63 DGT4A0M32 P2M5B34AA0
29.400 29.400 100K4CA 4 0.63 P2M5B24AA0
20.800 16.600 400 231 80K4CB 4 0.32 DGT6A0M12 (dx) P2M3B14KA0
41400 33 100 100K4CA 4 0.63 DGT6A0M22 (sx) P2M5B14AA0
41400 33 100 400 R 231 100K4CA 4 0.63 DGT6A0M62 (dx) P2M5B14AA0
52 600 42 100 100K4CB 4 0.80 DGT6A0M72 (sx) P2M5B14KA0
7.400 6.656 125 032 71K2CA 2 0.32 DGT1A0M10 P0M2B22AA0
9.800 8.000 160 031 71K2CA 2 0.32 DGT2A0M10 P0M2B12AA0
9.800 9.800 131 71K2CB 2 0.40 DGT2A0M30 P1M2B12KA0
6.000 4.800 200 71K4CA 4 0.16 DGT3A0M10 P1M2B34AA0
7.500 6.000 133 71K4CB 4 0.20 P1M2B34KA0
9.400 7.500 80K4CA 4 0.25 P1M3B34AA0
12.000 9.600 80K4CB 4 0.32 P1M3B34KA0
14.700 14.700 232 80K2CA 2 0.50 DGT3A0M30 P2M3B22AA0
10.800 8.600 132 80K4CA 4 0.25 DGT4A0M12 P1M3B24AA0
16 13.800 11.000 80K4CB 4 0.32 P1M3B24KA0
21.600 17.200 250 231 80K2CA 2 0.50 DGT4A0M32 P2M3B12AA0
21.600 21.600 80K2CB 2 0.63 P2M3B12KA0
14.600 11.600 80K4CB 4 0.32 DGT5A0M12 (dx) P2M3B34KA0
28.900 23.100 315 233 100K4CA 4 0.63 DGT5A0M22 (sx) P2M5B34AA0
29.400 29.400 100K4CB 4 0.80 P2M5B34KA0
16.300 13.000 80K4CB 4 0.32 DGT6A0M12 (dx) P2M3B24KA0
32.300 25.800 400 232 100K4CA 4 0.63 DGT6A0M22 (sx) P2M5B24AA0
41.400 33.100 100K4CB 4 0.80 P2M5B24KA0
32.300 = 400 R 232 100K4CA 4 0.63 DGT6A0M62 (dx) P2M5B24AA0
41.400 33.100 100K4CB 4 0.80 DGT6A0M72 (sx) P2M5B24KA0
Vrifier quen f onction de la largeur utile -b- du profil, la raction moyenne R med. soit compat ib le avec les valeurs reportes sur le diagramme de la pag e
7,8 et 9.
Les valeurs de masse translable en rou ge ncessitent de vrif ication de la raction moyen ne R med. sur chaque galet qui ne do it pas dpasser les valeurs
125 160 200 250 315 400 400 R
13
6.720 5.376 125 033 71K2CA 2 0.32 DGT1A0M10 P0M2B32AA0
7.400 6.720 71K2CB 2 0.40 P0M2B32KA0
8.000 6.400 032 71K2CA 2 0.32 DGT2A0M10 P0M2B22AA0
9.800 8.000 160 71K2CB 2 0.40 P0M2B22KA0
9.800 9.800 132 71K2L 2 p. inverter 0.50 DGT2A0M30 P1M2B2IKA0
9.600 7.600 71K2CA 2 0.32 DGT3A0M10 P1M2B12AA0
12.000 9.600 71K2CB 2 0.40 P1M2B12KA0
14.700 12.200 200 131 71K2L 2 p. inverter 0.50 P1M2B1IKA0
14.700 14.700 80K2CB 2 0.63 P1M3B12KA0
11.200 8.900 133 80K4CB 4 0.32 DGT4A0M12 P1M3B34KA0
17.200 13.700 80K2CA 2 0.50 DGT4A0M32 P2M3B22AA0
21.600 17.200 250 232 80K2CB 2 0.63 P2M3B22KA0
20
21.600 21.600 80K2L 2 p. inverter 0.80 P2M3B2IKA0
29.400 29.400 100K2CA 2 1.25 P2M5B12AA0
25.800 20.600 233 100K4CA 4 0.63 DGT6A0M12 (dx) P2M5B34AA0
33.100 26.500 400 100K4CB 4 0.80 DGT6A0M22 (sx) P2M5B34KA0
42.800 41.300 331 112K4C 4 1.25 DGT6A0M32 (dx) P3M6B14 AA0
DGT6A0M42 (sx)
33.100 26.500 233 100K4CB 4 0.80 DGT6A0M62 (dx) P2M5B34KA0
400 R DGT6A0M72 (sx)
51 700 41 300 331 112K4C 4 1.25 DGT6A0M82 (dx) P3M6B14 AA0
DGT6A0M92 (sx)
5.360 4.288 71K2CA 2 0.32 DGT1A0M10 P0M2B42AA0
6.700 5.360 125 034 71K2CB 2 0.40 P0M2B42KA0
7.400 6.700 134 80K2CA 2 0.50 DGT1A0M30 P1M3B42AA0
6.400 5.100 71K2CA 2 0.32 DGT2A0M10 P0M2B32AA0
8.000 6.400 160 033 71K2CB 2 0.40 P0M2B32KA0
9.800 9.800 133 80K2CB 2 0.63 DGT2A0M30 P1M3B32KA0
7.600 6.100 71K2CA 2 0.32 DGT3A0M10 P1M2B22AA0
9.600 7.600 71K2CB 2 0.40 P1M2B22KA0
12.000 9.600 200 132 80K2CA 2 0.50 P1M3B22AA0
14.700 12.000 80K2CB 2 0.63 P1M3B22KA0
25 9.000 7.200 71K2CA 2 0.32 DGT4A0M12 P1M2B12AA0
11.200 8.900 131 71K2CB 2 0.40 P1M2B12KA0
17.200 13.800 250 80K2CB 2 0.63 P1M3B12KA0
21.600 17.200 233 100K2CA 2 1.25 DGT4A0M32 P2M5B32AA0
21.600 21.600 100K2CB 2 1.60 P2M5B32KA0
29.400 29.400 100K2CA 2 1.25 P2M5B22AA0
20.800 16.600 80K2CB 2 0.63 DGT6A0M22 (sx) P2M3B12KA0
41.400 33.100 100K2CA 2 1.25 P2M5B12AA0
53 000 42 400 400 R 231 100K2CB 2 1.60 DGT6A0M72 (sx) P2M5B12KA0
66 200 53 000 100K2L 2 p. inverter 2.00 P2M5B1IKA0
Vrifier quen f onction de la larg eur utile -b- du profil, la raction moyenne R med. soit compat ible avec les valeurs reportes sur le diagramme de la page
7,8 et 9.
125 160 200 250 315 400 400 R
14
MA SSE TOTA LE A D EPLAC ER, A 2 VITESSES, SUIVANT COU PLAGE EN TR E LES COMPOSAN TS
7.400 7.400 125 031 71K3C 2/8 0.32/0.07 DGT1A0M10 P0M2B13AA0
12.5/3.2 7.400 7.400 71K2L 2 p. inverter 0.50 P0M2B1IKA0
14.700 14.700 200 231 80K3C 2/8 0.50/0.12 DGT3A0M30 P2M3 B13AA0
7.400 6.656 125 032 71K3C 2/8 0.32/0.07 DGT1A0M10 P0M2B23AA0
9.800 8.000 160 031 71K3C 2/8 0.32/0.07 DGT2A0M10 P0M2 B13AA0
16/4 9.800 9.800 131 71K3L 2/8 0.40/0.09 DGT2A0M30 P1M2B13KA0
14.700 14.700 200 232 80K3C 2/8 0.50/0.12 DGT3A0M30 P2M3 B23AA0
21.600 17.200 250 231 80K3C 2/8 0.50/0.12 DGT4A0M32 P2M3B13AA0
21.600 21.600 80K3L 2/8 0.63/0.15 P2M3B13KA0
6.720 5.376 71K3C 2/8 0.32/0.07 DGT1A0M10 P0M2B33AA0
7.400 6.720 125 033 71K3L 2/8 0.40/0.09 P0M2B33KA0
8.000 6.400 032 71K3C 2/8 0.32/0.07 DGT2A0M10 P0M2B23AA0
9.800 8.000 160 71K3L 2/8 0.40/0.09 P0M2B23KA0
9.800 9.800 132 71K2L 2 p. inverter 0.50 DGT2A0M30 P1M2B2IKA0
9.600 7.600 71K3C 2/8 0.32/0.07 DGT3A0M10 P1M2B13AA0
12.000 9.600 71K3L 2/8 0.40/0.09 P1M2B13KA0
20/5
14.700 12.000 80K3C 2/8 0.50/0.12 P1M3B13AA0
14.700 14.700 80K3L 2/8 0.63/0.15 P1M3B13KA0
17.200 13.700 80K3C 2/8 0.50/0.12 DGT4A0M32 P2M3B23AA0
21.600 17.200 250 232 80K3L 2/8 0.63/0.15 P2M3B23KA0
18.500 14.800 80K3C 2/8 0.50/0.12 DGT5A0M12 (dx) P2M3B13AA0
23.300 18.600 315 231 80K3L 2/8 0.63/0.15 DGT5A0M22 (sx) P2M3B13KA0
29.400 29.400 100K3C 2/8 1.25/0.31 P2M5B13 AA0
5.360 4.288 71K3C 2/8 0.32/0.07 DGT1A0M10 P0M2B43AA0
6.700 5.360 125 034 71K3L 2/8 0.40/0.09 P0M2B43KA0
7.400 6.700 134 80K3C 2/8 0.50/0.12 DGT1A0M30 P1M3 B43AA0
6.400 5.100 71K3C 2/8 0.32/0.07 DGT2A0M10 P0M2B33AA0
8.000 6.400 160 033 71K3L 2/8 0.40/0.09 P0M2B33KA0
9.800 9.800 133 80K3C 2/8 0.50/0.12 DGT2A0M30 P1M3 B33AA0
7.600 6.100 71K3C 2/8 0.32/0.07 DGT3A0M10 P1M2B23AA0
9.600 7.600 71K3L 2/8 0.40/0.09 P1M2B23KA0
12.000 9.600 200 132 80K3C 2/8 0.50/0.12 P1M3B23AA0
14.700 12.000 80K3L 2/8 0.63/0.15 P1M3B23KA0
25/6.3 11.200 9.000 71K3L 2/8 0.40/0.09 DGT4A0M12 P1M2B13KA0
13.800 11.000 250 131 80K3C 2/8 0.50/0.12 P1M3B13AA0
17.200 13.800 80K3L 2/8 0.63/0.15 P1M3B13KA0
21.600 21.600 233 100K3C 2/8 1.25/0.31 DGT4A0M32 P2M5B33 AA0
14.800 11.900 80K3C 2/8 0.50/0.12 DGT5A0M12 (dx) P2M3B23AA0
18.600 14.900 80K3L 2/8 0.63/0.15 DGT5A0M22 (sx) P2M3B23KA0
29.400 29.400 100K3C 2/8 1.25/0.31 P2M5B23 AA0
20.800 16.600 80K3L 2/8 0.63/0.15 DGT6A0M12 (dx) P2M3B13KA0
26.500 21.200 400 231 80K2L 2 p. inverter 0.80 DGT6A0M22 (sx) P2M3B1IKA0
41.400 33.100 100K3C 2/8 1.25/0.31 P2M5B13AA0
41.400 33.100 100K3C 2/8 1.25/0.31 DGT6A0M62 (dx) P2M5 B13AA0
53 000 42 400 400 R 231 100K3L 2/8 1.60/0.39 DGT6A0M72 (sx) P2M5B13KA0
Vrifier quen f onction d e la largeur utile -b- du profil, la raction moyenne R med. soit compat ible avec les valeurs reportes sur le diagramme de la page
7,8 et 9.
125 160 200 250 315 400 400 R
15
Vitesse POIDS TOTAL ( kg ) Groupe Motorducteur DGP Donnes moteurs Codici dei componenti
( m/min ) Groupe de service ISO (FEM) Galet DGT Rducteur Moteur Ples Puissance Gruppo ruota Motoriduttore
M4 (1Am) M5 (2m) ( mm ) Type Type ( N ) ( kW ) motrice DGT DGP
4.160 3.328 021 71K3C 2/8 0.32/0.0 7 DGT1A0M10 P0M2A13AA0
5.200 4.160 71K3L 2/8 0.40/0.09 P0M2A13KA0
6.500 5.200 125 71K2L 2 p. inverter 0.50 DGT1A0M30 P1M2A1IKA0
6.500 5.200 121 80K3C 2/8 0.50/0.1 2 P1M3A13AA0
7.400 6.656 80K3L 2/8 0.63/0.1 5 P1M3A13KA0
7.400 6.656 80K2L 2 p. inverter 0.80 P1M3A1IKA0
5.000 4.000 71K3C 2/8 0.32/0.0 7 DGT2A0M10 P0M2B43AA0
6.300 5.000 034 71K3L 2/8 0.40/0.09 P0M2B43KA0
7.900 6.300 160 71K2L 2 p. inverter 0.50 P0M2B4IKA0
7.900 6.300 80K3C 2/8 0.50/0.1 2 DGT2A0M30 P1M3B43AA0
9.800 8.000 134 80K3L 2/8 0.63/0.15 P1M3B43KA0
7.600 6.000 71K3L 2/8 0.40/0.09 DGT3A0M10 P1M2B33KA0
9.600 7.600 200 133 80K3C 2/8 0.50/0.1 2 P1M3B33AA0
32/8 12.000 9.600 80K3L 2/8 0.63/0.15 P1M3B33KA0
14.700 14.700 221 100K3C 2/8 1.25/0.31 DGT3A0M30 P2M5A13AA0
10.800 8.600 71K2L 2 p. inverter 0.50 DGT4A0M12 P1M2B2IKA0
10.800 8.600 132 80K3C 2/8 0.50/0.1 2 P1M3B23AA0
13.500 10.800 250 80K3L 2/8 0.63/0.15 P1M3B23KA0
21.600 21.600 234 100K3C 2/8 1.25/0.31 DGT4A0M32 P2M5B43AA0
14.600 11.600 80K3L 2/8 0.63/0.15 DGT5A0M12 (dx) P2M3B33KA0
18.500 14.800 315 80K2L 2 p. inverter 0.80 DGT5A0M22 (sx) P2M3B3IKA0
28.900 23.100 233 100K3C 2/8 1.25/0.31 P2M5B33 AA0
29.400 29.400 100K3L 2/8 1.60/0.39 P2M5B33KA0
20.700 16.500 80K2L 2 p. inverter 0.80 DGT6A0M12 (dx) P2M3B2IKA0
32.300 25.800 400 232 100K3C 2/8 1.25/0.31 DGT6A0M22 (sx) P2M5B23 AA0
41.400 33.100 100K3L 2/8 1.60/0.39 P2M5B23KA0
32.300 = 100K3C 2/8 1.25/0.31 DGT6A0M62 (dx) P2M5B23 AA0
41.400 33.100 400 R 232 100K3L 2/8 1.60/0.39 DGT6A0M72 (sx) P2M5B23KA0
3.360 2.688 71K3C 2/8 0.32/0.0 7 DGT1A0M10 P0M2A23AA0
4.200 3.360 022 71K3L 2/8 0.40/0.09 P0M2A23KA0
5.250 4.200 125 80K3C 2/8 0.50/0.1 2 DGT1A0M30 P1M3A23AA0
6.695 5.356 122 80K3L 2/8 0.63/0.15 P1M3A23KA0
5.000 4.000 021 71K3L 2/8 0.40/0.09 DGT2A0M10 P0M2A13KA0
6.300 5.000 71K2L 2 p. inverter 0.50 DGT2A0M30 P1M2A1IKA0
6.300 5.000 160 80K3C 2/8 0.50/0.1 2 P1M3A13AA0
7.900 6.300 121 80K3L 2/8 0.63/0.15 P1M3A13KA0
7.600 6.000 71K2L 2 p. inverter 0.50 DGT3A0M10 P1M2B4IKA0
7.600 6.000 80K3C 2/8 0.50/0.1 2 P1M3B43AA0
9.400 7.600 200 134 80K3L 2/8 0.63/0.15 P1M3B43KA0
14.700 14.700 222 100K3C 2/8 1.25/0.31 DGT3A0M30 P2M5A23AA0
10.800 8.600 133 80K3L 2/8 0.63/0.15 DGT4A0M12 P1M3B33KA0
40/10 13.500 10.800 80K2L 2 p. inverter 0.80 P1M3B3IKA0
21.600 17.200 250 221 100K3C 2/8 1.25/0.31 DGT4A0M32 P2M5A13 AA0
21.600 21.600 100K3L 2/8 1.60/0.39 P2M5A13KA0
11.600 9.300 80K3L 2/8 0.63/0.15 DGT5A0M12 (dx) P2M3B43KA0
14.800 11.900 80K2L 2 p. inverter 0.80 DGT5A0M22 (sx) P2M3B4IKA0
23.000 18.400 315 234 100K3C 2/8 1.25/0.31 P2M5B43 AA0
29.400 23.700 100K3L 2/8 1.60/0.39 P2M5B43KA0
13.000 10.400 80K3L 2/8 0.63/0.15 DGT6A0M12 (dx) P2M3B33KA0
25.800 20.600 233 100K3C 2/8 1.25/0.31 P2M5B33 AA0
33.100 26.400 400 100K3L 2/8 1.60/0.39 P2M5B33KA0
42.800 41.300 331 112K3L 2/8 2.50/0.62 DGT6A0M32 (dx) P3M6B13KA0
DGT6A0M42 (sx)
33.100 26.400 233 100K3L 2/8 1.60/0.39 DGT6A0M62 (dx) P2M5B33KA0
51 600 41 300 400 R 331 112K3L 2/8 2.50/0.62 DGT6A0M82 (dx) P3M6B13KA0
66 000 52 800 112K2L 2 p. inverter 3.20 DGT6A0M92 (sx) P3M6B1IAA0
Vrifier quen f onction de la larg eur utile -b- du profil, la raction moyenne R med. soit compat ible avec les valeurs reportes sur le diagramme de la page
7,8 et 9.
125 160 200 250 315 400 400 R
16
2.640 2.112 023 71K3C 2/8 0.32/0.07 DGT1A0M10 P0M2A33AA0
3.300 2.640 71K3L 2/8 0.40/0.09 P0M2A33KA0
4.125 3.300 125 80K3C 2/8 0.50/0.12 DGT1A0M30 P1M3A33AA0
5.197 4.157 123 80K3L 2/8 0.63/0.15 P1M3A33KA0
5 000 4 000 022 71K2L 2 p. inverter 0.50 DGT2A0M10 P0M2A2IKA0
5 000 4 000 160 80K3C 2/8 0.50/0.12 DGT2A0M30 P1M3A23AA0
6 300 5 000 122 80K3L 2/8 0.63/0.15 P1M3A23KA0
8 000 6 300 80K2L 2 p. inverter 0.80 P1M3A2IKA0
6 000 4 800 71K2L 2 p. inverter 0.50 DGT3A0M10 P1M2A1IKA0
7 600 6 000 121 80K3L 2/8 0.63/0.15 P1M3A13KA0
9 400 7 600 200 80K2L 2 p. inverter 0.80 P1M3A1IKA0
14 700 12 000 223 100K3C 2/8 1.25/0.31 DGT3A0M30 P2M5A33AA0
14 700 14 700 100K3L 2/8 1.60/0.39 P2M5A33KA0
50/12.5 8 600 6 900 134 80K3L 2/8 0.63/0.15 DGT4A0M12 P1M3B43KA0
17 200 13 800 250 100K3C 2/8 1.25/0.31 DGT4A0M32 P2M5A23AA0
21 600 17 200 222 100K3L 2/8 1.60/0.39 P2M5A23KA0
9 200 7 400 80K3L 2/8 0.63/0.15 DGT5A0M12 (dx) P2M3A13KA0
11 800 9 400 221 80K2L 2 p. inverter 0.80 DGT5A0M22 (sx) P2M3A1IKA0
18 400 14 700 100K3C 2/8 1.25/0.3 1 P2M5A13AA0
23 600 18 900 315 100K3L 2/8 1.60/0.39 P2M5A13KA0
29 400 29 400 333 112K3L 2/8 2.50/0.62 DGT5A0M32 (dx) P3M6B33KA0
DGT5A0M42 (sx)
20 700 16 600 100K3C 2/8 1.25/0.3 1 DGT6A0M12 (dx) P2M5B43AA0
26 500 21 200 234 100K3L 2/8 1.60/0.39 DGT6A0M22 (sx) P2M5B43KA0
33 000 26 400 400 100K2L 2 p. inverter 2.00 P2M5B4IKA0
41 200 33 000 332 112K3L 2/8 2.50/0.62 DGT6A0M32 (dx) P3M6B23KA0
33 000 26 400 234 100K2L 2 p. inverter 2.00 DGT6A0M62 (dx) P2M5B4IKA0
400 R DGT6A0M72 (sx)
41 200 33 000 332 112K3L 2/8 2.50/0.62 DGT6A0M82 (dx) P3M6B23KA0
2.080 1.664 71K3C 2/8 0.32/0.07 DGT1A0M10 P0M2A43AA0
2.600 2.080 024 71K3L 2/8 0.40/0.09 P0M2A43KA0
3.250 2.600 125 71K2L 2 p. inverter 0.50 P0M2A4IKA0
3.250 2.600 80K3C 2/8 0.50/0.12 DGT1A0M30 P1M3A43AA0
4.095 3.276 124 80K3L 2/8 0.63/0.15 P1M3A43KA0
5 000 4 000 160 123 80K3L 2/8 0.63/0.15 DGT2A0M30 P1M3A33KA0
6 000 4 800 122 80K3L 2/8 0.63/0.15 DGT3A0M10 P1M3A23KA0
12 000 9 600 224 100K3C 2/8 1.25/0.3 1 DGT3A0M30 P2M5A43AA0
14 700 12 000 100K3L 2/8 1.60/0.39 P2M5A43KA0
63/16 6 900 5 500 121 80K3L 2/8 0.63/0.15 DGT4A0M12 P1M3A13KA0
13 500 10 800 250 100K3C 2/8 1.25/0.3 1 DGT4A0M32 P2M5A33AA0
17 200 13 800 223 100K3L 2/8 1.60/0.39 P2M5A33KA0
14 600 11 700 100K3C 2/8 1.25/0.3 1 DGT5A0M12 (dx) P2M5A23AA0
18 700 14 900 222 100K3L 2/8 1.60/0.39 DGT5A0M22 (sx) P2M5A23KA0
29 300 23 500 334 112K3L 2/8 2.50/0.62 DGT5A0M32 (dx) P3M6B43KA0
16 400 13 100 221 100K3C 2/8 1.25/0.3 1 DGT6A0M12 (dx) P2M5A13AA0
21 000 16 800 100K3L 2/8 1.60/0.39 DGT6A0M22 (sx) P2M5A13KA0
32 800 26 200 400 333 112K3L 2/8 2.50/0.62 DGT6A0M32 (dx) P3M6B33KA0
32 800 26 200 400 R 333 112K3L 2/8 2.50/0.62 DGT6A0M82 (dx) P3M6B33KA0
Vrifier quen f onction d e la largeur utile -b- du profil, la raction moyen ne R med. soit compat ible avec les valeurs reportes sur le diagramme de la page
7,8 et 9.
125 160 200 250 315 400 400 R
17
2 000 1 600 71K3C 2/8 0.32/0.07 DGT2A0M10 P0M2A43AA0
2 500 2 000 024 71K3L 2/8 0.40/0.0 9 P0M2A43KA0
3 200 2 500 160 80K3C 2/8 0.50/0.12 DGT2A0M30 P1M3A43AA0
4 000 3 200 124 80K3L 2/8 0.63/0.1 5 P1M3A43KA0
5 400 4 300 122 80K3L 2/8 0.63/0.1 5 DGT4A0M12 P1M3A23KA0
80/20 250
10 800 8 600 100K3C 2/8 1.25/0.31 DGT4A0M32 P2M5A43AA0
13 500 10 800 224 100K3L 2/8 1.60/0.39 P2M5A43 KA0
16 500 13 200 222 100K3L 2/8 1.60/0.39 DGT6A0M12 (dx) P2M5A23 KA0
20 600 16 500 100K2L 2 p. inverter 2.00 DGT6A0M22 (sx) P2M5A2IKA0
25 800 20 600 400 334 112K3L 2/8 2.50/0.62 DGT6A0M32 (dx) P3M6B43 KA0
33 600 26 900 400 R 334 112K2L 2 p. inverter 3.20 DGT6A0M82 (dx) P3M6B4IAA0
DGT6A0M92 (sx)
Vrifier quen f onction de la largeur utile -b- du profil, la raction moyenne R med. soit compat ible avec les valeurs reportes sur le diagramme de la page
7,8 et 9.
Les valeurs de masse translable en rouge ncessitent de vrif icatio n de la ra ction moyenne R med. sur chaque galet qui ne doit pas dpasser les valeurs
125 160 200 250 315 400 400 R
GUID E ILLU STR E PAR D ES EXEMPLES POUR LE C HOIX DES UNITES D E TRAN SLATION
Pour effectuer le choix correct des units de translation, tous les paramtres fonctionnels qui en dterminent les limites dutilisation doivent tre tablis,
en dfinissant et/ou vrifiant les facteurs suivants (voir exemplifications de certains cas limite, reportes ci-dessous simple titre dinformation):
1. Dfinir les donnes fonctionnelles : por te nominale, vitesse de r oulement ( 1 ou 2 vitesses) et groupe de service ISO ( FEM);
2. Dfinir : la masse nette ( poids) de la gr ue ou du c har iot en examen et des accessoir es ventuels (cadr e, implantation lectrique, etc)
3. Dfinir: dans le cas dun pont, le poids du palan/chariot ou du chariot/treuil ou bien dventuelles masses mobiles (poulie, etc.) dans le cas de chariots
4. Calculer : la masse totale dplacer ou bien la por te nominale + les masses nettes (poids de la grue, poids du c har iot, etc)
5. Dfinir : le n dunits de glissement des motr ices, fonct ionnelles au glissement de la masse totale dplacer ;
6. Calculer : la masse que claque galet moteur devra dplacer ( ou bien le r apport entr e la masse totale et le n de gr oupes galets moteur);
7. Vrifier : les r actions maximum, minimum et moyennes s ur les roues, en considr ation des r approc hements/excentr icit du char gement
8. Vrifier : la congruence de la largeur de la bande utile de contact en fonction du ty pe de pr ofil de roulement.
1er Exemple : Pon t monopoutre - capacit 5 t - Ecarte ment 16 m
1. capacit P = 5.000 kg; 2 vitesses de tr anslation = 40/10 m/min; gr oupe de serv ice ISO M4 ( FE M 1Am)
2. poids net pont + accessoir es : M1 = ~ 2.500 kg
3. poids palan + c har iot : M2 = ~ 500 k g
4. masse totale dplacer : 5.000 + 2.500 + 500 = 8.000 kg
5. units de translation moteur : n 2
6. masse dplacer pour c haque galet moteur : 8.000 / 2 = 4.000 kg
Selon la vitesse choisie et le calcul de la masse dplacer pour chaque galet moteur, du tableau de la page 16 on obtient les composants :
Vitesse Le poids dplacer ( kg ), Groupe Motorducteur DGP Donnes moteurs Codes des composants
nominale dans le groupe de service Galet DGT autofreinants
ISO M4 ( FEM 1Am ), est de ( mm ) Rducteur Moteur Ples Puissance Groupe Galet Motorducteur
( m/min ) kg: ( N ) ( kW ) motrice DGT DGP
Type Type
40/10 4.200 > di 4. 000 dplacer 125 022 71K3L 2/8 0.40/0.0 9 DGT1A0M10 P0M2A23KA0
E ora nec essario verificare lidoneit della ruota 125 selezionata, in r elazione alle r eazioni dalla stessa ammissibili ed al tipo di binar io:
7. ractions sur les galets, calcules selon lillustration la page 7, par cartement S = 16.000 mm et en suppos ant un rapprochement
a = 1.000 mm:
R max. = 2.500/4 + [( 500 + 5.000) /2] ( 1 1.000/16.000) = ~ 3.203 kg
R min. = 2.500/4 + 500/2 1.000/16.000 = ~ 641 k g
R med. = (2 R max. + R min)/3 = (2 3203 + 641)/3 = ~ 2349 kg < di 3670 kg, corr espondant la Rx max admissible
8. en s upposant un pr ofil en lamin plat, en ayant l = 40 et bande utile b = 38 (voir t ableau la page 6), du diagramme de la page 7 on
dduit que, pour le galet 125 av ec lar geur gor ge standar d, dans le domaine des facteurs considr s (vitesse et bande utile) , la
raction moyenne admissible dans le gr oupe de servic e M4 (1Am) , rsulte tre: R med. admissible = ~ 2.400 kg > des 2349 kg
laquelle le galet est assujettie.
18
GUID E ILLU STR E PAR D ES EXEMPLES POUR LE C HOIX DES UNITES D E TRAN SLATION
2me Exemple : Pont bipoutre - Porte 10 t - Ecartement 20 m
1. capacit P = 10.000 kg; 2 vitesses de r oulement pont = 40/10 m/min; groupe de service ISO M4 (FE M 1Am)
2. poids net pont+ accessoires : M1 = ~ 5.900 kg
3. poids palan + c har iot : M2 = ~ 750 k g
6. masse dplacer pour c haque galet moteur : 16.650 / 2 = 8.325 k g
Selon la vitesse choisie et le calcul de la masse dplacer pour chaque galet moteur, du tableau de la page 16 on obtient les c ompos ants :
( m/min ) ISO M4 ( FEM 1Am ), est de ( mm ) Rducteur Moteur Ples Puissance Groupe Galet Motorducteur
kg: Type Type ( N ) ( kW ) motrice DGT DGP
40/10 9.400 > di 8. 325 dplacer 200 134 80K3L 2/8 0.63/0.15 DGT3A0M10 P1M3B43KA0
Il est maintenant ncessair e de vrifier laptitude de la r oue 200 slectionne, en r elation ses r actions admissibles et a u ty pe de pr ofil :
7. ractions sur les galets, calcules selon lillustr ation de la page 7 par cartement S = 20.000 mm et supposant un r approc hement a
= 1.000 mm:
R max. = 5.900/4 + [( 750 + 10.000)/2] (1 1.000/20.000) = ~ 6581 kg
R min. = 5.900/4 + 750/2 1.000/20.000 = ~ 1494 kg
R med. = (2 R max. + R min)/3 = (2 6581 + 1494)/3 = 4885 kg < di 7340 kg, corr espondant la Rx max admissible
8. en s upposant un pr ofil en lamin plat, en ayant l = 50 et bande utile b = 48 (voir tableau la page 6), du diagramme de la page 8 on
dduit que, pour la r oue 200 avec largeur gorge st andard, dans le domaine des facteurs considr s (vitesse et bande utile), la
raction moyenne admissible dans le groupe de servic e M4 ( 1A m), rsulte tr e : R med. admissible = ~ 5500 k g > des 4855 kg
3me Exemple : Chariot treuil - Po rte 40 t - Ecartemen t 2 .4 m
1. capacit P = 40.000 kg; 2 vitesse de glissement chariot = 20/5 m/min; gr oupe de service ISO M5 (FEM 2m)
2. poids net char iot + treuil : M1 = ~ 2.600 kg
3. poids poulie + cbles : M2 = ~ 400 k g
Selon la vitesse choisie et le calcul de la masse dplacer pour chaque galet moteur, du tableau de la page 15 on obtient les c ompos ants :
20/5 21.600 > di 21.500 dplacer 250 232 80K2L 2 con inverter 0.80 DGT4A0M32 P2M3B2IKA0
Il est maintenant ncessair e de vrifier laptitude de la r oue 250 slectionne, en r elation ses r elations admissibles et au type de pr ofil:
7. ractions sur les galets, calcules selon lillustration de la page 7 par cartement S = 2.400 mm et supposant le crochet centr a =
1.200 mm:
R max. = 2.600/4 + [( 400 + 40.000)/2] (1 1.200/2.400) = ~ 10.750 kg
R min. = 2.600/4 + 400/2 1.200/2.400 = ~ 750 kg
R med. = (2 R max. + R min)/3 = (2 10750 + 750)/3 = 7417 kg < di 10805 kg, corr espondant la Rx max admissible
8. en suppos ant un profil lamin plat, en ayant l = 60 et bande utile b = 58 (voir tableau la page 6), du diagramme de la page 8 on dduit
que, pour la roue 250 avec largeur gorge standar d, dans le domaine des facteurs considr s (vitesse et bande utile) , la raction
moy enne admissible dans le groupe de service M5 ( 2m), r sulte tre: R med. admissible = ~ 8.300 kg > des 7417 kg laquelle le galet
est assujettie.
4 Esempio: Gru a cavalletto - Po rtata 40 t - Scarta mento 27 m
1. capacit P = 40.000 kg; 2 vitesse de glissement cav alletto = 32/8 m/min; groupe de service ISO M5 (FE M 2m)
2. poids net pont + accessoir es : M1 = ~ 27.000 kg
3. poids palan + c har iot : M2 = ~ 3.000 kg
4. masse totale dplacer : 40.000 + 27.000 + 3.000 = 70.000 kg
Selon la vitesse choisie et le calcul de la masse dplacer pour chaque galet moteur, du tableau de la page 16 on obtient les c om pos ants:
32/8 41.300 > di 35.000 da traslare 400 R 232 100K2L 2 con inverter 2.00 DGT6A0M62 (dx) P2M5B2IKA0
DGT6A0M72 (sx)
Il est maintenant ncessaire de vrifier laptitude de la roue 400 slectionne, en relation ses relations admissibles et au type de profil:
7. ractions sur les galets, calcules selon lillustration de la page 7 par cartement S 27.000 mm et supposant le crochet centr a
= 1.500 mm:
R max. = 27.000/4 + [(3.000 + 40.000)/2] (1 1.500/27.000) = ~ 27.056 kg
R min. = 27.000/4 + 3.000/2 1.500/27.000 = ~ 6.834 kg
R med. = (2 R max. + R min.)/3 = (2 27.056 + 6.834)/3 = ~ 20.315 kg < di 30.580 kg, corrispondente alla Rx max. ammissibile
8. en supposant un profil lamin plat, en ayant l = 100 et bande utile b = 98 (voir tableau la page 6), du diagramme de la page. 9 on
dduit que, pour la roue 400 R avec largeur gorge spcial dans le domaine des facteurs considrs (vitesse et bande utile), la
raction moyenne admissible dans le groupe de service M5 (2m), rsulte tre: R med. admissible = ~ 20550 kg > des 20315 kg
19
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Fonde en 1930, la socit DONATI SOLLEVAMENTI S.r.l. est prsente dans le secteur du levage et du transport interne
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roulant, portique, semi portique, potence vlocipdique, etc
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(0)1515305301139
1139-- fax
fax +44 (0)151 525525 6613
6613 --E-mail:
E-mail:sales@donati.co.uk
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CONTR OLE QUALITE RIGOUR EU X

EN ACCORD A VEC LEUR OPE

LA CONCEPTION, LA GAMME ET LA CONSTRUCTION

4 250 = Moteurs Moteurs =

Cadre lgis latif de rf rence :

Protections et isolements des parties lectriques :

Conditions environnementales dutilisation standard :

Groupes galets de la srie DGT:

Motorducteur pendulaires de la srie DGP:

Arbre cannel de liaison du motorducteur roue

Bloc galet libre Bloc galet moteur

Caractristiques des rails de roulement et largeu r utile d e contact maximum

profil en lamin cadre UNI 6013 - DIN 1013

R Rx max. ( mm ) b ( mm ) ( mm ) Lamin cadre

125 3.670 maximum 60 50 45 30 50 48 A 45 45 37 21 - 27 50 34

160 4.893 maximum 65 55 50 30 50 48 A 55 55 45 21 - 27 50 34

200 7.340 maximum 70 60 55 30 60 58 A 55 55 45 30 56 40

Cette valeur rsulte de lexpression suivante:

o R max. est la condition de chargement plus favorable, gale :

Alors que la raction minimum R min. vaut:

O: M1 = masse (poids net) du pont

Exemple pour le choix du galet 125 (voir exemple 1 la page 18)

Donnes pour le calcul:

Exemple pour le choix du galet 200 (voir example 2 la page 19)

Donnes pour le calcul:

Exemple pour le choix du galet 250 (voir exemple 3 la page 19)

Donnes pour le calcul:

Exemple pour le choix du galet 400 R (voir exemple 4 la page 19)

Donnes pour le calcul:

Unit de roulement libre Unit de roulement motoris

Typologie et rapports de rduction des rducteurs pendu laires DGP

Codes et poids des groupes galet libre DGT

1er Exemple : Pon t monopoutre - capacit 5 t - Ecarte ment 16 m

2me Exemple : Pont bipoutre - Porte 10 t - Ecartement 20 m

La gamme de la production DONATI comprend:

DONATI SOLLEVAMENTI S.r.l.

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